Yamaha Royal Star Venture 2001 User manual

2001 - 2004
MOTORCYCLE / MOTOCYCLETTE
ASSEMBLY MANUAL / MANUEL
D'ASSEMBLAGE
Model : XVZ13TFMS, XVZ13TFN,
XVZ13TFP, XVZ13TFR, XVZ13TFS,
XVZ13TFSP, XVZ13TFSR
4XY281077200 *4XY281077200*

2001 XVZ13TFN
ASSEMBLY MANUAL
2000 by Yamaha Motor Co., Ltd.
First Edition, June 2000
All rights reserved. Any reproduction or
unauthorized use without the written
permission of Yamaha Motor Co., Ltd.
is expressly prohibited.
Printed in Belgium
2001 XVZ13TFN
MANUEL D’ASSEMBLAGE
2000 Yamaha Motor Co., Ltd.
1 ère édition, Juin 2000
Tous droits réservés. Toute réimpression
ou utilisation sans la permission
écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
Imprimé au Belgique
WARNING
CAUTION:
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
FOREWORD
This Assembly Manual contains the information re-
quiredforthecorrectreassemblyofthisYamahamotor-
cycle prior to delivery to the customer. Since some ex-
ternalpartsofthemotorcyclehavebeenremovedatthe
Yamahafactoryfortheconvenienceofpacking,assem-
blybythe Yamahadealeris required. Itshouldbenoted
that the reassembled motorcycle should be throughly
cleaned,inspected,andadjustedpriortodeliverytothe
customer.
NOTICE
This service specifications presented in this manual
may become outdated due to future changes in this
model.
Yamaha dealers will be notified of these changes
through technical service information that will be pub-
lished by Yamaha.
Particularlyimportantinformationisdistinguishedinthis
manual by the following notations.
The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BE-
COME ALERT! YOUR SAFETY IS INVOLVED!
Failure to follow WARNING instructions could result in
severe injury or death to the motorcycle operator, a by-
stander, or a person inspecting or repairing the motor-
cycle.
A CAUTION indicates special precautions that must be
taken to avoid damage to the motorcycle.
NOTE:
A NOTE provides key information to make procedures
easier or clearer.
AVANT-PROPOS
Ce manuel d’assemblage contient les informations nécessai-
res pour remonter la motocyclette Yamaha correctement
avant de la livrer au client. Certaines pièces extérieures de la
motocyclette ayant été enlevées à l’usine Yamaha pour plus
decommoditépourl’emballage,le remontage doit être effec-
tué par le concessionnaire Yamaha. A noter que la motocy-
cletteremontéedoitêtresoigneusementnettoyée,contrôléeet
réglée avant d’être livrée au client.
AVERTISSEMENT
Les caractéristiques d’entretien présentées dans ce manuel
peuvent devenir périmées du fait des changements pouvant
être apportés à ce modèle. Les concessionnaires Yamaha se-
rontinformésdeceschangementsparlesbulletinstechniques
publiés par Yamaha.
Dansce manuel, lesinformationsparticulièrement importan-
tes sont repérées par les notations suivantes.
Le symbole d’alerte de sécurité signifie ATTENTION!
SOYEZ VIGILANT! VOTRE SECURITE EST EN JEU!
Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut en-
traîner de sérieuses blessures ou la mort du pilote de la moto-
cyclette, d’un passant ou d’une personne inspectant ou répa-
rant la motocyclette.
Un ATTENTION indique les procédures spéciales qui doi-
vent être suivies pour éviter d’endommager la motocyclette.
N.B.:
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires pour rendre
les procédures plus faciles ou plus claires.

SYMBOLS USED IN
ASSEMBLY MANUAL
In order to simplify descriptions in assembly manuals,
the following symbols are used:
: Coat with lithium soap base grease.
: Tighten to 10 Nm.
: (10 Nm = 1.0 mkg = 7.2 ftlb)
: Front ward of the motorcycle.
: Provide a clearance.
: Install so that the arrow mark faces
: upward.
: Apply a motor oil.
: Made of rubber or plastics.
A: Ref No. (indicating the order or operations.)
B: Part name
C: Quantity of parts per motorcycle.
D: Place where parts are held.
V: Stored in vinyl bag.
C: Stored in carton box.
S: Fixed inside the steel frame and/or contained
in the styrofoam tray (upper or lower).
: Temporarily installed or secured.
E: Size or material of parts.
d/D:Diameter of part.
:Length of part.
ex, 5 (0.2) = 5 mm (0.2 in)
SYMBOLES EMPLOYES DANS LE
MANUEL D’ASSEMBLAGE
Afin de simplifier les descriptions données dans les menuels
d’assemblage, les symboles suivants sont employés:
: Couvrir avec une légère couche de graisse à base
: de savon au lithium.
: Serrer à 10 Nm. (10 Nm = 1.0 mkg =7,2 ftlb)
: Avant de la motocyclette.
: Donner un espace.
:Monterdemanièretellequelaflèchesoitorientée
: vers le haut.
: Appliquer de l’huile moteur.
: En caoutchouc ou plastique.
A: No. de réf. (indiquant l’ordre des opérations.)
B: Désignation
C: Nombre de pièces par motocyclette.
D: Endroit où les pièces sont situées.
V: Rangées dans un sachet en vinyle.
C: Rangées dans une boîte de carton.
S: Flxées au cadre métallique et/ou contenues dans la
mousse (haut ou bas).
: Temporairement monté ou fixé.
E: Taille ou matériau des pièces.
d/D:Diamètre de la pièce.
:Longueur de la pièce.
ex. 5 (0,2) = 5 mm (0,2 in)

NOTE:
A: INSTALLATION OF THE PARTS INCLUDED IN THE CRATE
jFront wheel
jFront fender
jRear view mirror and grip end
jWindshield
jTop cover
jConnector holder (front)
jConnector holder (rear)
B: TIGHTENING TORQUE OF EACH PART
jFront wheel axle 78 Nm (7.8 mDkg, 56 ftDlb)
jFront wheel axle pinch bolt 19 Nm (1.9 mDkg, 13 ftDlb)
jGrip end 23 Nm (2.3 mDkg, 17 ftDlb)
jTravel trank 7 Nm (0.7 mDkg, 5.1 ftDlb)
jAntenna 8 Nm (0.8 mDkg, 5.8 ftDlb)
3 Nm (0.3 mDkg, 2.2 ftDlb)
jPassenger seat 7 Nm (0.7 mDkg, 5.1 ftDlb)
jFinal gear oil filler bolt 23 Nm (2.3 mDkg, 17 ftDlb)
C: ROUTING OF WIRE, CABLES, ETC.
jBrake hose holder
jBrake hose guide
jBattery negative terminal
jHead set lead
jCD cord (option)
jAntenna lead
jGround lead
jWire harness
jCB code
jBattery positive terminal
D: ADJUSTMENTS
jFuel draining
jEngine oil level inspection
jFinal gear oil level inspection
jCoolant level inspection
jIdling speed adjustment
jThrottle cable free play adjustment
jRear brake adjustment
jBrake light switch adjustment
jBrake fluid level inspection
jClutch fluid level inspection
jAir bleeding (hydraulic brake system)
jAir bleeding (hydraulic clutch system)
jFront fork adjustment
jRear shock absorber adjustment
jHeadlight beam adjustment
jBattery inspection
jTravel trunk
jBack rest
jAntenna
jPassenger seat
jBattery
jCylinder head cover plate
jSaddlebag ornament
E: FUNCTION AND PERFORMANCE
jCheck for the function of headlight, meter light and tail light
jCheck for the function of brake light
jCheck for the function of flasher light and indicator light
jCheck for the tone quality of the horn
jCheck for the function of the indicator on the speedometer
jCheck for brake feeling
jCheck for engine noise (Yes/No)
jCheck for exhaust leak (Yes/No)
F: ACCESSORIES, ETC. FOR DELIVERY
jOwner’s manual
jOwner’s tool kit
XVZ13TFN
SET-UP AND PREDELIVERY CHECKLIST
Check the following items again when set up and predelivery service are completed.

N.B.:
A: MONTAGE DES PIECES CONTENUES DANS L’EMBALLAGE
jRoue avant
jGarde-boue avant
jRétroviseur et bout de la poignée
jPare-brise
jCarter supérieur
jBoîtier de connecteur (avant)
jBoîtier de connecteur (arrière)
B: COUPLE DE SERRAGE POUR LES PIECES
jAxe de roue avant 78 Nm (7,8 mDkg, 56 ftDlb)
jBoulon de pincement d’axe de roue avant 19 Nm (1,9 mDkg, 13 ftDlb)
jBout de la poignée 23 Nm (2,3 mDkg, 17 ftDlb)
jCaffre à bagages 7 Nm (0,7 mDkg, 5,1 ftDlb)
jAntenne 8 Nm (0,8 mDkg, 5,8 ftDlb)
3 Nm (0,3 mDkg, 2,2 ftDlb)
jSiège passager 7 Nm (0,7 mDkg, 5,1 ftDlb)
jBoulon de remplissage d’huile pour vitesse finale 23 Nm (2,3 mDkg, 17 ftDlb)
C: CHEMINEMENT DES CABLES, FILS ETC.
jSupport de flexible de frein
jGuide de flexible de frein
jBorne négative de batterie
jFil d’amenée de casque
jCordon CD (option)
jFil d’amenée d’antenne
jFil d’amenée de terre
jFaisceau de fils
jCode CB
jBorne positive de batterie
D: REGLAGES
jVidange du carburant
jInspection du niveau d’huile moteur
jInspection du niveau d’huile de transmission finale
jInspection du niveau de liquide de refroidissement
jRéglage du régime de ralenti
jRéglage du jeu du câbles d’accélération
jRéglage du frein arrière
jRéglage du contacteur de feu de stop
jInspection du niveau de liquide de frein
jInspection du niveau de liquide d’embrayage
jPurge d’air (système de frein hydraulique)
jPurge d’air (système d’embrayage hydraulique)
jRéglage de la fourche avant
jRéglage de l’amortisseur arrière
jRéglage du faisceau de phare
jInspection de la batterie
jCoffre à bagages
jDossier
jAntenne
jSiège passager
jBatterie
jPanneau de protection de la culasse
jOrnement de sacoche
E: FONCTIONNEMENT ET PERFORMANCE
jVérifier le fonctionnement du phare, de l’éclairage de compteur et du feu arrière
jVérifier le fonctionnement du feu de stop
jVérifier le fonctionnement des clignotants et des témoins de clignotants
jVérifier le son de l’avertisseur
jVérifier le fonctionnement du compteur de vitesse
jVérifier l’action des freins
jBruit de moteur (oui/non)
jFuite de gaz d’échappement (oui/non)
F: ACCESSOIRES POUR LA LIVRAISON
jManuel du propriétaire
jKit d’outils du propriétaire
XVZ13TFN
VERIFICATIONS A EFFECTUER APRES LE MONTAGE ET L’ENTRETIEN AVANT LIVRAISON
Vérifier à nouveau les points suivants une fois le montage et l’entretien avant livraison effectués.

–1–
SETUP PROCEDURES MONTAGE

1. Front wheel/Roue avant
WARNING
NOTE:
CAUTION:
AVERTISSEMENT
N.B.:
ATTENTION:
–2–
1Front wheel 1 S
2Front wheel axle 1
3 Collar 2 V
4Hexagon socket bolt 1d = 8 (0.31), = 35 (1.38)
A: Clean the brake discs.
B: Clean the front wheel axle.
C: Clean the collar.
D:
Take care not to put grease
on the brake discs or inner
surface of the brake pads. If
you do so, clean using a rag
dampened with a solvent.
Foreign material on braking
surface can cause impaired
braking action.
E: Lift the front wheel and install
the front wheel axle. Be sure
the arrow on the tire is pointed
in the rotating direction.
Do not depress the brake lever
when the caliper is off the brake
disc as the brake pads will be
forced shut.
F: Make sure the axle is properly
torqued.
Tightening torque:
78 Nm (7.8 mkg, 56 ftlb)
Before tightening the pinch bolt,
stroke the front forks several
timestomakesureofproperfork
operation.
G: Tighten the axle pinch bolt to
specified torque.
Tightening torque:
19 Nm (1.9 mkg, 13 ftlb)
A: Nettoyer les disques de frein.
B: Nettoyer l’axe de roue avant.
C: Nettoyer la collerette.
D:
Eviterdemettredelagraissesur
lesdisquesde frein ousurlaface
intérieure des plaquettes. Si cela
arrivait, nettoyer avec un chif-
fon imbibé de solvant. Tout
corps étranger présent sur les
surfaces de freinage nuit à l’effi-
cacité du frein.
E: Soulever la roue avant et installer
l’axe de roue avant. S’assurer que
la flèche sur le pneu est pointée
dans le sens de la rotation.
Ne pas actionner le levier de frein lors-
que l’étrier est hors du disque de frein,
car les plaquettes de frein risquent de
se rapprocher à l’excès.
F: S’assurer que l’axe est correcte-
ment serré.
Couple de serrage:
78 Nm (7,8 mkg, 56 ftlb)
Avant de serrer le boulon de pince-
ment, comprimer la fourche avant
plusieurs fois pour s’assurer qu’elle
fonctionne correctement.
G: Serrer le boulon de pincement de
l’axe au couple spécifié.
Couple de serrage:
19 Nm (1,9 mkg, 13 ftlb)

2. Front fender/Garde-boue avant
NOTE:
CAUTION:
N.B.:
ATTENTION:
3. Rear view mirror and grip end/Rétroviseur et bout de la poignée
–3–
1Front fender 1 C
2Brake hose holder stay
(left and right) 2
3Hexagon socket bolt 4 V d = 8 (0.31), = 25 (0.98)
4Brake hose holder 2 V
5Flange bolt 2 V d = 6 (0.24), = 14 (0.55)
6Front reflector 2 V
7Flange nut 2 V d = 5 (0.20)
A: Clamp the brake hose.
Refer to “CABLE ROUTING”.
B:
Be careful not to scratch the
front fender with the front
fork outer tube.
A: Brider le flexible de frein.
Voir le “CHEMINEMENT DES CA-
BLES ET FILS”.
B:
Veiller à ce que le fourreau de
fourche avant ne griffe pas le
garde-boue avant.
1Mirror (left) 1 C
2Mirror (right) 1 C
3Mirror nut 2 V
4Grip end 2 V
5 Plug 2 V
6 Plug 4 V
7 Plug 4 V

4. Windshield/Pare-brise
5. Top cover/Carter supérieur
–4–
1 Windshield 1 C
2 Washer 6 V d = 5 (0.20)
3Button head bolt 6 V d = 5 (0.20), = 18 (0.71)
4Flange bolt 2 V d = 6 (0.24), = 12 (0.47)
5 Mole 1 C
6Plastic washer 4 V d = 5 (0.20)
7Button head bolt 2 V d = 5 (0.20), = 35 (1.38)
8Button head bolt 2 V d = 5 (0.20), = 25 (0.98)
A: Place the windshield between
the stay and the cowling for
installing purposes.
Firsttemporarilyinstalltheboth
endofbuttonheadbolts(2pcs),
then set the windshield.
Afterfasteningthe6boltsofthe
windshield, install the central
flangebolts(2pcs) at the end of
this step.
B: To install the mole into position,
firstplacethemole stay ateach
end between the inner panel
and the cowling. Then install
the button head bolts (2pcs)
andinserttheclawatthecenter
ofthemole.Whentheclawisin-
serted properly, it will clicks.
A: Placer le pare-brise entre la four-
che et le capot pour l’installation.
Installer d’abord temporairement
les extrémités des boulons à tête
bombée(2 boulons),et puis mettre
pare-brise.
Après avoir attaché les 6 boulons
au pare-brise, installer les boulons
à collerette centraux (2 boulons) à
la fin de catte étape.
B: Pour installer le môle en position,
placer d’abord les attaches situées
à chaque extrémité du môle entre
le panneau interne et le capot. Puis
installer les boulons à tête bombée
(2 boulons) et insérer la griffe si-
tuée au centre du môle. Lorsqu’el-
le est insérée correctement, la grif-
fe se met en place avec un
cliquettement.
1Top cover 1 C
2Button head bolt 2 V d = 6 (0.24), = 12 (0.47)
3Connector lead 1
4 Clip 1
A: Route the connector lead
through the top cover as illus-
trated. And set the notch of the
top cover in position.
B: Facethe clipopeningsidetoin-
side of the motorcycle body,
and install it.
A: Faire passer le fil d’amenée du
connecteur par le carter supérieur
comme indiqué sur l’illustration.
Puismettre l’encoche du cartersu-
périeur en place.
B: Placer l’ouverture de l’attache
vers l’intérieur du corps de la mo-
tocyclette et l’installer.

6. Connector holder (front)/Boîtier de connecteur (avant)
7. Connector holder (rear)/Boîtier de connecteur (arrière)
–5–
1Connector holder 1 V
2Connector (front) 1
A: Degreaseandcleanthemount-
ing part of the connector holder
on the fuel tank side.
Thenpeelthesealoffthepaste-
board and place the seal in
position with the groove in the
connector on the front and par-
allel to the left of the fuel tank
cover. Then align the rear end
oftheconnector holder withthe
punch mark a.
Leave a clearance of 0 to
3 mm between the connector
holder and fuel tank cover.
A: Dégraisser et nettoyer la pièce de
fixation du boîtier de connecteur
située sur le côté du réservoir. Puis
décoller le joint d’étanchéité du
cartoncontrecollé et placer lejoint
d’étanchéité de façon à ce que la
rainureduconnecteursoitenavant
et parallèle au côté gauche du cou-
vercle du réservoir. Puis aligner
l’extrémité arrière du boîtier de
connecteur sur la marque aper-
forée.
Laisser un jeu de 0 à 3 mm entre le
boîtier de connecteur et le couver-
cle du réservoir.
1Connector holder 1 V
2Connector (rear) 1
A: Degrease and clean the part of
the connector holder on the
rear fender side.
Puttheconnector holder onthe
location as shown.
B: After installing the travel trunk,
install the connector to the con-
nector holder.
A: Dégraisser et nettoyer la pièce de
fixation du boîtier de connecteur
située sur le côté du rétroviseur.
Mettre le boîtier de connecteur sur
la position wontrée.
B: Après l’installation du coffre à ba-
gages, mettre le boîtier de connec-
teur.

8. Travel trunk/Coffre à baggages
NOTE: N.B.:
9. Back rest/Dossier
–6–
1Travel trunk 1 C
2Rubber plate (right side) 1 V = 81 (3.19)
3Plate (right side) 1 V = 81 (3.19)
4Button head bolt 6 V d = 6 (0.24), = 16 (0.63)
5 Washer 4 V d = 6 (0.24)
6Rubber seat 1 C
7Rubber plate (left side) 1 V = 103 (4.06)
8Plate (left side) 1 V = 103 (4.06)
9 Damper 2 V
10 Damper 1 C
A: Connect the rear remote con-
troller connector, rear speaker
(right) and rear speaker
(left)/rear remote controller.
B: The position of the back rest
can be adjusted by using differ-
ent mounting holes.
A: Connecter le connecteur de télé-
commandeur arrière, lámplifica-
teur (droite) arrière et l’amplifica-
teur (gauche) arrière/le
télécommandeur arrière.
B: La position du dosseret d’appui-
peut être réglée en utilisant les dif-
férents trous de fixation.
Damper 10 has the adhesive tape
on the upper side to adhere to the
under side of the travel trunk base.
Travel trunk can not be installed on
thebackwardpositionduetoinstal-
ling the parts 2378910 .
L’amortisseur10 possèdeunrubanad-
hésifsur le côtésupérieur pouradhérer
au côté inférieur de la base du coffre à
bagages. Le coffre à bagages ne peut
pas être installé à la position arrière en
raison de l’installation des pièces 2
378910 .
1Back rest 1 C
2Rubber washer 4 V d = 6 (0.24)
3 Washer 4 V d = 6 (0.24)
4 Screw 3 V d = 6 (0.24), = 16 (0.63)
5Crown nut 1 V d = 6 (0.24)

10. Antenna/Antenne
14
NOTE: N.B.:
11. Passenger seat/Siège passager
–7–
1Antenna (for radio) 1 C
2Antenna (for CB radio) 1 C
When the antennas are down,
make appropriate gap amore
than 20 mm (0.78 in) from a speak-
er box.
Also, the end of the antennas
should not protrude beyond the
mirrors as shown.
Lorsque les antennes sont abaissées,
laissez un écart aadéquat de plus de
20 mm (0.78 in) pour chaque coffret
d’enceinte.
En outre, l’extrémité des antennes ne
doit pas dépasser des miroirs, comme
indiqué sur l’illustration.
1Passenger seat 1 C
2Flange bolt 2 V d = 6 (0.24), = 12 (0.47)

12. Battery/Batterie
NOTE: N.B.:
13. Cylinder head cover plate/Panneau de protection de la culasse
14. Other/Autres
–8–
1 Battery 1
2 Band 1
3 Bolt 2 d = 6 (0.24), = 12 (0.47)
4Rider seat 1
5Hexagon nut 2d = 6 (0.24)
A: Before installing the battery.
Referto“ADJUSTMENTSAND
PREDELIVERY SERVICE”.
B: First, connect the lead (Red
color lead) to the terminal.
C: Connect the lead (Black col-
or lead) to the terminal.
A: Avant d’installer la batterie, voir
les “REGLAGES ET ENTRE-
TIEN AVANT LIVRAISON”.
B: Raccorder fil (fil de couleur
rouge) à la borne .
C: Raccorder le fil (fil de couleur
noire) à la borne .
1Stay 1
2 Bracket 1 V
3Button head bolt 2d = 6 (0.24), = 30 (1.18)
4Cylinder head cover plate 1 C
5Button head bolt 2 V d = 6 (0.24), = 12 (0.47)
1Set screw
(for CB antenna) 2 V
2Hexagon wrench 1 V
A: For spare parts.
B: For removing and installing set
screw.
A: Pour les pièces de rechange.
B: Pour déposer et poser la vis de
fixation.

WARNING
Support de flexible de frein
Guide de flexible de frein
Borne négative de batterie
Fil d’amenée de casque
Cordon CD (option)
Fil d’amenée d’antenne
Fil d’amenée de terre
Faisceau de fils
Code CB
Borne positive de batterie
10
Brake hose holder
Brake hose guide
Battery negative terminal
Head set lead
CD cord (option)
Antenna lead
Ground lead
Wire harness
CB code
Battery positive terminal
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
AVERTISSEMENT
–9–
CABLE ROUTING
Proper cable and lead routing is essential to insure
safe motorcycle operation.
CHEMINEMENT DES CABLES ET FILS
Un cheminement correct des câbles et fils est essentiel
pour assurer la sécurité de la motocyclette.

–10–
ADJUSTMENTS AND
PREDELIVERY SERVICE REGLAGES ET ENTRETIEN AVANT LIVRAISON

WARNING AVERTISSEMENT
NOTE:
A
B
NOTE:
CAUTION:
NOTE:
N.B.:
A
B
N.B.:
ATTENTION:
N.B.:
–11–
A. Fuel draining
1. Put a rag under the carburetor drain hose so
fuel does not contact the crankcase.
2. Loosen the four drain screws 1and drain the
standing fuel.
FUEL IS HIGHLY FLAMMBLE:
Always turn off the engine when draining.
Take care not to spill any fuel on the engine
or exhaust pipe(s)/muffler(s) when draining.
Never drain fuel while smoking or in the vi-
cinity of an open flame.
3. Retighten the four drain screws securely.
A. Vidange du carburant
1. Mettre un chiffon sous le carburateur de manière à
ce que le carburant ne touche pas le carter.
2. Desserrer les quatre vis de vidange 1et vidanger
le carburant.
LE CARBURANT EST TRES INFLAMMABLE:
Toujours arrêter le moteur lorsqu’on effectue la
vidange.
Lors de la vidange, prendre garde à ne pas verser
de carburant sur le moteur ou le(s) tuyau(x)/
pot(s) d’échappement.
Nejamasvidangerlecarburanttoutenfumantou
à proximite d’une flamme vive.
3. Resserrer fermement les quatre vis de vidange.
B. Engine oil level inspection
1. Stand the motorcycle on a level surface.
Make sure the motorcycle is upright when in-
specting the oil level.
Place the motorcycle on a suitable stand.
2. Inspect:
Oil level
Oil level should be between maximum aand
minimum bmarks.
Oil level is below the minimum mark Add oil
up to the proper level.
Recommended oil:
At –10C (10F) or higher :
Yamalube 4 (10W – 30) or
SAE 10W – 30 motor oil
At 5C (40F) or higher :
Yamalube 4 (20W – 40) or
SAE 20W – 40 motor oil
Oil capacity (periodic oil change):
3.5 L (3.1 Imp qt, 3.7 Us qt)
Recommendedoilclassification:APIService“SE”,
“SF” and “SG” type or equivalent (e.g. “SF-SE”,
“SF-SE-CC”, “SF-SE-SD” etc.).
Do not add any chemical additives. Engine
oil also lubricates the clutch and additives
could cause clutch slippage.
Do not allow foreign material to enter the
crankcase.
3. Start the engine and let it warm up for several
minutes.
4. Turn off the engine and inspect the oil level
again.
Before inspecting the oil level, wait a few minutes
until the oil has settled.
B. Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer la motocyclette sur une surface plane.
S’assurerquelamotocyclette estbiendroiteavant de
vérifier le niveau d’huile.
Placer la motocyclette sur un support adéquat.
2. Examiner:
Niveau d’huile
Le niveau d’huile doit se situer entre les repères
maximum aet minimum b.
Le niveau d’huile est ingérieur au repère minimum
Ajouter de l’huile jusqu’au niveau adéquat.
Huile recommandée:
à –10C (10F) ou plus :
Yamalube 4 (10 W – 30) ou huile moteur
SAE 10 W – 30
à 5C (40F) ou plus :
Yamalube 4 (20 W – 40) ou huile moteur
SAE 20 W – 40
Contenance d’huile (plein après vidange):
3,5L (3,1 Imp qt, 3,7 US qt)
Classification d’huile recommandée: API service de
type “SE”, “SF” et “SG” ou équivalent (ex.: “SF-SE”,
“SF-SE-CC”, “SF-SE-SD”, etc.).
Ne pas ajouter d’additifs chimiques. L’huile mo-
teur lubrifie l’embrayage et ces additifs pour-
raient le faire patiner.
Ne pas laisser entrer de corps étrangers dans le
carter.
3. Allumer le moteur et le laisser chauffer pendant
quelques minutes.
4. Couper le moteur et vérifier une nouvelle fois le ni-
veau d’hwile.
Attendre quelques minutes afin que l’huile se stabilise
avant de vérifier son niveau.

NOTE:
NOTE:
CAUTION:
N.B.:
N.B.:
ATTENTION:
–12–
C. Final gear oil level inspection
1. Stand the motorcycle on a level surface.
DWhen inspecting the final gear oil level, make
sure the motorcycle is upright.
DPlace the motorcycle on a suitable stand.
2. Remove:
DOil filler bolt 1
3. Inspect:
DOil level
Oil level should be to the bottom brim 2of the
hole.
Oillevel istoolowAddoiltotheproperlevel.
Recommended oil:
SAE 80 API “GL-4” Hypoid gear oil
If necessary an SAE 80W90 hypoid
gear oil may be used for all conditions.
Oil quantity (periodic oil change):
0.2 L (0.18 Imp qt, 0.21 US qt)
“GL-4” is a quality and additive rating. “GL-5” or
“GL-6” rated hypoid gear oils may also be used.
Takecarenotallowforeignmaterialtoenterthe
final gear case.
4. Install:
DOil filler bolt
Oil filler bolt torque:
23 Nm (2.3 mSkg, 17 ftSlb)
C. Contrôle du niveau d’huile de
transmission finale
1. Placer la motocyclette sur une surface plane.
DS’assurerquelamotocyclette estbiendroiteavant de
vérifier le niveau d’huile de transmission finale.
DPlacer la motocyclette sur un support adéquat.
2. Déposer:
DBoulon de remplissage d’huile 1
3. Examiner:
DNiveau d’huile
Leniveaud’huile doitatteindre lebordinférieur 2
de l’orifice.
Niveau d’huile insuffisant Ajouter de l’huile
jusqu’au niveau adéquat.
Huile recommandée:
Huile hypoïde SAE 80 API “GL-4”
Une huile de type SAE 80W90 pour
engrenages hypoïdes convient dans tous les cas.
Quantité d’huile (changement d’huile périodique):
0,2 L (0,18 Imp qt, 0,21 US qt)
“GL-4”indique laqualité etlesadditifs.Il estaussipos-
sible d’utiliser de l’huile “GL-5” ou “GL-6” pour en-
grenages hypoïes.
Empêcher tout corps étranger de pénétrer dans le
boîtier de transmission finale.
4. Installer:
DBoulon de remplissage d’huile
Couple de serrage du boulon de
remplissage d’huile:
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)

NOTE:
CAUTION:
NOTE:
N.B.:
ATTENTION:
N.B.:
a
b
a
b
–13–
D. Coolant level inspection
1. Stand the motorcycle on a level surface.
Make sure the motorcycle is upright when in-
specting the coolant level.
Place the motorcycle on a suitable stand.
2. Remove:
Right side cover
3. Inspect:
Coolant level
Coolantlevelshouldbebetweenthemaximum
aand minimum bmarks.
Coolant level is below the “LOWER” level line
!Add soft water (tap water) up to the proper
level. If soft water is not available use only dis-
tilled water.
Hard water or salt water is harmful to engine
parts. If soft water is not available use only
distilled water.
If you use tap water, make sure it is soft wa-
ter.
4. Start the engine and let it warm up for several
minutes.
5. Turnofftheengineandinspectthecoolantlev-
el again.
Beforeinspectingthecoolantlevel, waitafewmin-
utes until the coolant has settled.
D. Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement
1. Placer la motocyclette sur une surface plane.
S’assurerquelamotocyclette estbiendroiteavant de
vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Placer la motocyclette sur un support adéquat.
2. Déposer:
Cache latéral droit
3. Examiner:
Niveau de liquide de refroidissement
Le niveau du liquide de refroidissement doit se
trouver entre les repères maximum aet minimum
b.
Le niveau de liquide de refroidissement est infé-
rieur à la ligne “LOWER” !Ajouter de l’eau dou-
ce (eau du robinet) jusqu’au niveau adéquat. Si
l’eau du robinet n’est pas douce, il faut utiliser ex-
clusivement de l’eau distillée.
L’eaudureoudemerestpréjudiciableaumoteur.
Utiliser de l’eau distillée si l’eau disponible n’est
pas douce.
N’utiliserl’eaudurobinetquesicelle-ciestdouce.
4. Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer
pendant quelques minutes.
5. Couper le moteur et vérifier une nouvelle fois le ni-
veau du liquide de refroidissement.
Attendrequelquesminutesqueleliquidederefroidisse-
ment se stabilise avant de vérifier son niveau.
E. Idling speed adjustment
1. Start the engine and let it warm up for several
minutes.
2. Check:
Engine idling speed
Out of specification !Adjust.
Engine idling speed:
950 1,050 r/min
3. Adjust:
Turnthethrottlestopscrew 1indirection aor
buntil the specified idling speed is obtained.
Direction !Engine idling speed is in-
creased.
Direction !Engine idling speed is de-
creased.
E. Réglage du régime de ralenti
1. Démarrer le moteur et le laisser chauffer pendant
quelques minutes.
2. Vérifier:
Régime de ralenti du moteur
Hors spécifications !Régler.
Régime de ralenti du moteur:
950 1.050 tr/mn
3. Régler:
Fairetournerlavis d’arrêtdel’accélélateur 1dans
la direction aou bjusqu’à ce que le jeu spécifié
soit obtenu.
Direction !le régime de ralenti accélère.
Direction !le régime de ralenti diminue.

NOTE:
b
c
WARNING
N.B.:
b
c
AVERTISSEMENT
–14–
F. Throttle cable free play adjustment
Prior to adjusting the throttle cable free play, the
engine idling speed should be adjusted properly.
1. Check:
DThrottle cable free play a
Out of specification Adjust.
Free play:
4 6 mm (0.16 0.24 in)
(at throttle grip flange)
2. Adjust:
DLoosen the locknut 1.
DTurn the adjuster 2in direction bor cuntil
the specified free play is obtained.
Direction Throttlecablefreeplayisin-
creased.
Direction Throttle cable free play is
decreased.
DTighten the locknut.
After adjusting, turn the handlebar to the right
and to the left to ensure that this does not
cause the engine idling speed to change.
F. Réglage du jeu du câble d’accélération
Avantdevérifierlejeuducâble d’accélération,réglerle
ralenti au régime spécifié.
1. Vérifier:
DJeu du câble d’accélération a
Non conforme aux spécifications Régler.
Jeu:
4 6 mm (0,16 0,24 in)
(à la collerette de poignée des gaz)
2. Régler:
DDesserrer le contre-écrou 1.
DFaire tourner le dispositif de réglage 2dans la di-
rection bou cjusqu’à ce que le jeu spécifié soit
obtenu.
Direction Le jeu du câble d’accélération
est augmenté.
Direction Le jeu du câble d’accélération
est diminué.
SSerrer le contre-écrou.
Aprèsleréglage,tournerleguidonversladroiteetla
gaucheafindes’assurerquecemouvementnemodi-
fie pas le régime de ralenti.

b
c
WARNING
CAUTION:
WARNING
b
c
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
AVERTISSEMENT
NOTE:
CAUTION:
a
b
N.B.:
ATTENTION:
a
b
–15–
G. Rear brake adjustment
1. Check:
Brake pedal height a
Out of specification Adjust.
Brake pedal height:
100 mm (3.9 in)
(above the top of the footrest)
2. Adjust:
Loosen the locknut 1.
Turnthe adjuster 2direction bor cuntilthe
specified pedal height is obtained.
Direction Brake pedal is raised.
Direction Brake pedal is lowered.
After adjusting the brake pedal height, check
that the adjuster end dis in the center of the
projections e.
Tighten the locknut.
After adjusting the brake pedal height, make
sure that there is no brake drag.
Asoftor spongy feeling in the brake pedal may
indicate the presence of air in the brake sys-
tem.
This air must be removed by bleeding the
brake system before the motorcycle is oper-
ated. Air in the brake system will considerably
reduce braking performance and can result in
a loss of control and possibly an accident. In-
spectandifnecessary,bleedthebrakesystem.
G. Réglage du frein arrière
1. Vérifier:
Hauteur de pédale de frein a
Hors spécifications Régler.
Hauteur de pédale de frein:
100 mm (3,9 in)
(au-dessus du sommet du repose-pied)
2. Régler:
Desserrer le contre-écrou 1.
Faire tourner le dispositif de réglage 2dans la di-
rection bou cjusqu’àcequelahauteurdepédale
spécifiée soit obtenue.
Direction Augmente la hauteur de pédale
de frein.
Direction Réduit la hauteur de pédale de
frein.
Après avoir réglé la hauteur de la pédale de frein,
s’assurer que le bout du dispositif de réglage dse
trouve au centre des saillies e.
Serrer le contre-écrou.
Après avoir réglé la hauteur de la pédale de frein,
s’assurer que le frein ne frotte pas.
Une sensation de mollesse au niveau de la pédale de
freinpeutindiquerla présenced’air dans lesystème
de frein. L’air doit être purgé du système de frein
avant de pouvoir utiliser la motocyclette.
La présence d’air dans le système de frein réduira
fortement les performances de freinage, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle du véhicule et, par
conséquent, un accident.
H. Brake light switch adjustment
Thebrakelight switch isoperatedbymovement
of the brake pedal.
Adjustment is correct when the brake light
comes on by depressing the brake pedal less
than 3 8 mm (0.12 0.32 in).
Whenanadjustmentofthebrakelightswitchis
wrong, the cruise control is not operated cor-
rectly.
1. Check:
Brake light operation
Incorrect Adjust.
2. Adjust:
Hold the main body 1of the switch so that it
does not rotate, and turn the adjuster 2in
direction aor boutuntiltheproperoperation
timing is obtained.
Direction Brake light comes on soon-
er.
Direction Brake light comes on later.
H. Réglage du contacteur de feu de stop
Le contacteur de feu de stop est actionné par le mou-
vement de la pédale frein.
Le réglage est correct quand le feu de stops’allume
par le mouvement de la pédale moins de 3 8 mm
(0.12 0.32 in).
Quandleréglagedufeudestopestinexact,lecontrol
de croisière ne fonctionne pas correctement.
1. Vérifier:
Fonctionnement du feu de stop
Incorrect Régler.
2. Régler:
Maintenirle corps principal 1ducontacteur defa-
çonà ce qu’ilne tourne paset faire tournerle dispo-
sitif de réglage 2dans la direciton aou b
jusqu’à ce que le temps d’exécution adéquat soit
obtenu.
        
Direction Le feu de stop s’allume plus tard.