Abon Ultra s User manual

Ultra S

Torantrieb

Motorisation de porte de garage

Elektrische garagedeuropener

Operatore elettrico apriporta per garage

Napęd do bram garażowych

Kapumeghajtás

Garage Door Electric Operator

Elektrisk Portåbner

Elektrisk portåpner for garasjeporter

Elektrisk garageöppnare

Autotallin ovikoneisto

Einbau- und Bedienungsanleitung

Instructions de montage et d’utilisation

Handleiding voor montage en bediening

Istruzioni per l’installazione e l’uso

Instrukcja montażu i obsługi

Szerelési és kezelési útmutató

Installation and operating instructions

Installations- og betjeningsvejledning

Monterings- og bruksanvisning

Monterings- och bruksanvisning

Kokoamis- ja käyttöohje

FIN

D-F-NL-I-PL-H-GB-DK-N-S-FIN

Deutsch ........................ 3 - 9

Français ..................... 10-16

Nederlands................. 17-23

Italiano........................ 24-30

Polska......................... 31-37

Magyar ....................... 38-44

English ....................... 45-51

Dansk ......................... 52-58

Norsk .......................... 59-65

Svenska...................... 66-72

Suomi ......................... 73-79

Diese Anleitung zusammen mit dem Montageplan benutzen.

Veuillez utiliser ces instructions conjointement avec le plan de montage.

Deze handleiding gebruiken tezamen met het montageschema.

Usare questa guida insieme allo schema di montaggio.

Niniejszej instrukcji należy używaćrazem z planem montażu.

A jelen útmutatót a szerelési rajzzal együtt használja!

Use these instructions in conjunction with the pictoral installation instructions.

Disse instruktioner skal læses sammen med illustrationerne.

Bruk denne veiledningen sammen med den monteringsanvisningen (bildedelen).

Använd denna anvisning tillsammans med monteringsritningen.

Käytä näitä asennusohjeita yhdessä kuvallisten ohjeiden kanssa.

Diese Dokumentation ist urheberrechtlich geschützt. Änderungen vorbehalten.

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Tämä asiakirja-aineisto on tekijänoikeuden suojaama. Oikeus muutoksiin pidätetään.

Deutsch

EG-Konformitäts-

erklärung

Gemäß der EG-Maschinenrichtlinie

98/37/EG erklären wir hiermit, dass das

nachfolgend bezeichnete Produkt auf-

grund seiner Konzipierung und Bauart

sowie in der von uns in Verkehr gebrach-

ten Ausführung den einschlägigen,

grundlegenden EG-Richtlinien ent-

spricht. Bei einer nicht mit uns abge-

stimmten Änderung des Produktes ver-

liert diese Erklärung ihre Gültigkeit.

Torantriebe sind Komponenten zum An-

bau an Garagentore und werden somit

zur Maschine im Sinne der EG-Maschi-

nenrichtlinie 98/37/EG.

Die Inbetriebnahme ist solange unter-

sagt, bis die Konformität des Endpro-

duktes mit dieser Richtlinie festge-

stellt ist.

Produktbeschreibung

Garagentorantrieb, elektromechanisch

Hersteller

ABON

Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH

Thalbach

D-85368 Wang

Modell

Ultra S

Angewendete einschlägige

EG-Richtlinien

EG-Maschinenrichtlinie (98/37/EG)

EG-Niederspannungsrichtlinie

(73/23/EWG)

EG-Richtlinie Elektromagnetische

Verträglichkeit (89/336/EWG)

EG-Bauproduktrichtlinie (89/106/EWG)

Angewendete harmonisierte

Normen

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978,

EN 55 014-1, EN 55 014-2,

EN 60 335-1:2001,

EN 60 335-2-95:2001,

EN 60 335-2-103

Freigabe

Dieser Torantrieb ist nach

EN 60335-2-95 freigegeben.

Diese Freigabe gilt nur bei bestim-

mungsgemäßer Verwendung und für

den Antrieb von Toren, die nach

EN 12453/EN 12445 geprüft sowie im

Anhang dieser Einbau- und Bedie-

nungsanleitung aufgeführt sind,

(01.05.2005 →)→)

→)→)

→).

Wang, den 10. 03. 2005

(Hermann Leppert, Geschäftsführer)

Verwendungszweck

Bestimmungsgemäße Ver-

wendung

Der Torantrieb ist ausschließlich zum

Öffnen und Schließen von Einzel- oder

Doppelgaragentoren im Privatbereich

bestimmt.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch

gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für

hieraus resultierende Schäden haftet der

Hersteller nicht.

Sachwidrige Verwendung

Der Torantrieb darf nicht verwendet wer-

den für:

- gewerbliche oder industrielle Nutzung

- explosionsfähige Atmosphäre

- Garagentore mit mehr als 2,25 m

Höhe

- automatischen Betrieb

- Nutzung von mehr als einem Haus-

halt.

Lagerung

Die Lagerung des Torantriebes im ver-

packten oder unverpackten Zustand

muss in einem geschlossenen, trocke-

nen Raum erfolgen. Die Lagertempera-

tur darf nicht niedriger als -20 °C und

nicht höher als 80 °C sein.

Anweisungen, Vermerke

Wichtige Anweisungen und Vermerke

sind durch folgende Kennzeichnungen

hervorgehoben:

VORSICHT

steht bei Arbeits- oder Betriebsverfah-

ren, die genau einzuhalten sind, um eine

Gefährdung von Personen auszuschlie-

ßen.

ACHTUNG

enthält Informationen, die beachtet wer-

den müssen, um Schäden am Gerät zu

verhindern.

HINWEIS

steht für technische Erfordernisse, die

besonders beachtet werden müssen.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung ............................................. 3

EG-Konformitätserklärung ................... 3

Verwendungszweck ............................. 3

Lagerung .............................................. 3

Anweisungen, Vermerke ...................... 3

Querverweise ....................................... 4

Sicherheit ............................................. 4

Einbaubedingungen ............................. 4

Montagevorbereitung ........................... 4

Werkzeug ............................................. 4

Lieferumfang ........................................ 4

Antriebszusammenbau ........................ 5

Zahnriemenspannung einstellen ......... 5

Montage ............................................... 5

Toranschluss ........................................ 5

Bedienkomponenten ............................ 5

Torsteuerung in Betrieb nehmen.......... 5

Grundeinstellung (Endlagen und

Kräfte einlernen) .................................. 5

Hindernissicherung kontrollieren ......... 6

Betrieb .................................................. 6

Handsenderbetrieb .............................. 6

Anschlussbelegung.............................. 7

Zusatzeinstellungen ............................. 7

Zusätzliche Sicherheitsanschlüsse ...... 7

Technische Daten ................................ 8

Geräuschemission ............................... 8

Fehlersuche/-beseitigung .................... 8

Wartung ............................................... 8

Instandsetzung..................................... 9

Kundendienst ....................................... 9

Zubehör ................................................ 9

Ersatzteile ............................................ 9

Einleitung

Diese Anleitung (Textteil) ist zusammen

mit dem Montageplan (Bildteil) zu benut-

zen. Text- und Bildteil vor Einbau und In-

betriebnahme sorgfältig durchlesen und

beachten.

Je nach bestelltem Zubehör sind weitere

Anleitungen zu beachten. Diese sind

den jeweiligen Zubehörsätzen beigelegt.

Deutsch

Einbaubedingungen

Arbeiten an der Elektroinstal-

lation dürfen nur durch einen autori-

sierten Elektroinstallateur ausgeführt

werden.

Zur Montage sind technische Kenntnisse

und handwerkliches Können erforderlich.

Der Torantrieb darf nur in trockenen

Räumen installiert werden.

Der Freiraum zwischen dem höchsten

Punkt des geöffneten Tores und der Ga-

ragendecke muss mindestens 50 mm

betragen.

Das Tor muss sich durch waagerecht

wirkende Zug- oder Druckkräfte betäti-

gen lassen. Die erforderliche Zug-/

Druckkraft darf max. 150 N nicht über-

schreiten.

Die Befestigungsstellen an Decke, Wand

oder Sturz und Tor müssen eine sichere

Befestigung des Torantriebes gewährlei-

sten. Bei Bedarf zusätzliche bauliche

Maßnahmen (Abhängungen, Verstrebun-

gen, Querträger, Verstärkungen) durch-

führen.

Schutzkontaktsteckdose 230 V 50 Hz

etwa 10 - 50 cm neben der späteren Be-

festigungsposition des Antriebskopfes

installieren lassen. Bauseitige Absiche-

rung siehe technische Daten.

Die mechanischen Bauelemente des To-

res sollten den Normen EN 12 604 und

EN 12 605 entsprechen.

Bei der Montage des Torantriebes an

das Tor müssen die Normen EN 12 453,

EN 12 445 und EN 12 635 erfüllt wer-

den, bei der Montage von zusätzlichen

Schutzeinrichtungen (Lichtschranke,

Opto-Sensor, Sicherheitskontaktleiste)

die Norm EN 12 978.

Bei Garagen ohne zweiten Zugang ist

eine Außennotentriegelung erforderlich.

Diese ist gegebenenfalls separat zu be-

stellen.

ABON haftet nicht für technische Mängel

am anzutreibenden Tor und während der

Benutzung auftretende Strukturverfor-

mungen sowie bei unsachgemäßer In-

standhaltung des Tores.

Montagevorbereitung

Falsche Montage kann zu ernst-

haften Verletzungen führen. Befolgen

Sie alle Montageanweisungen dieser

Anleitung.

Vor der Torantriebs-Montage ist

das Tor auf Funktion sowie Leicht-

gängigkeit zu prüfen und einzustellen.

Die Federspannung des Tores muss

so eingestellt sein, dass das Tor von

Hand leicht zu öffnen und zu schlie-

ßen ist, es muss gleichmäßig und

ruckfrei laufen.

Mechanische Verriegelungen des Tores

außer Betrieb setzen.

Torantrieb und Zubehör auspacken, Lie-

ferumfang kontrollieren. Verpackung zur

Rücksendung im Reparaturfall aufbe-

wahren.

Verpackungsstoffe (z. B. Kunst-

stoff) außer Reichweite von Kindern

verwahren.

Zur Verpackung des Torantriebes

wurden ausschließlich wiederverwertba-

re Materialien verwendet. Anfallendes

Verpackungsmaterial bitte entsprechend

den spezifischen Ländervorschriften ent-

sorgen.

Werkzeug

[1] Dargestelltes Werkzeug bereithal-

ten.

Lieferumfang

[2-3] Siehe Montageplan (Bildteil)

Querverweise

Im Textteil sind Querverweise auf den

Montageplan wie folgt dargestellt:

[12] = Bildnummer, z. B. 12

[21-] = Bildnummer, z. B. 21 und fol-

gende Bilder

(21) = Ortszahl, z. B. 21

Sicherheit

Für die Sicherheit von Personen

ist es lebenswichtig, alle Anweisun-

gen dieser Anleitung zu befolgen. Be-

wahren Sie beide Anleitungen (Bild-

und Textteil) sowie die Anleitungen

des Zubehörs für künftige Verwen-

dung griffbereit auf.

Der Torantrieb ist nach dem Stand der

Technik und den anerkannten sicher-

heitstechnischen Regeln gebaut. Den-

noch können bei seiner Verwendung Ge-

fahren für Personen oder Beeinträchti-

gungen von Sachwerten entstehen.

Vor allen Arbeiten am Torantrieb Netz-

stecker ziehen.

Umbauten und Veränderungen am Tor-

antrieb sind aus Sicherheits- und Ge-

währleistungsgründen nicht gestattet.

Vor Betätigen der Befehlseinrichtungen

(z. B. Handsender, Taster) vergewissern,

dass sich keine Personen, Tiere oder

Gegenstände im Bewegungsbereich des

Tores befinden. Darauf achten, dass ver-

sehentlicher oder unachtsamer Betrieb,

z. B. durch spielende Kinder, ausge-

schlossen ist.

Ist in das Garagentor eine Schlupftür

eingebaut, muss eine Sicherheitseinrich-

tung montiert werden, die einen Betrieb

des Torantriebes verhindert, so lange die

Schlupftür geöffnet ist.

Vor Torantriebsmontage ist zu prüfen, dass

das Tor von Hand leicht zu bewegen ist

und die Tormechanik in einwandfreiem Zu-

stand ist. Unausgeglichene Tore dürfen

nicht angetrieben werden, da die Antriebs-

konstruktion hierfür nicht ausgelegt ist.

Falls das Tor mit einem Gewichtsaus-

gleich in Form von Stahlfedern ausgerü-

stet ist, muss dessen korrekte Funktion

gewährleistet sein. Einstellungen und

Reparaturen nur durch den zuständigen

Kundendienst des Torherstellers durch-

führen lassen - nie selbst versuchen

(Verletzungsgefahr durch unter Span-

nung stehende Federn).

Im Zusammenhang mit dem Anschluss

des Torantriebes an das Tor sind auch

die Vorschriften des Torherstellers zu be-

rücksichtigen.

Deutsch

Antriebszusammenbau

[4-14] Siehe Montageplan (Bildteil)

Zahnriemenspannung ein-

stellen

[15-] Sicherungsmutter (24) soweit auf-

drehen, bis der Zahnriemen (5)

nicht mehr in der Führungsschiene

(10) aufliegt und leicht gestrafft ist.

Montage

[17-29] Siehe Montageplan (Bildteil)

Antrieb nach dem Hochheben

zur Decke mit geeigneten Hilfsmitteln

unterbauen und gegen Herabfallen si-

chern. Nach der Montage die Befesti-

gungen zur Decke und zum Sturz

nochmals prüfen

[23, 24, 29].

Toranschluss

Für den Toranschluss stehen je

nach Tortyp entsprechende Montagesät-

ze zur Verfügung. Toranschluss gemäß

der dem Montagesatz beigefügten Anlei-

tung herstellen.

Wenn das Tor nicht angekoppelt

werden kann, muss der Schlitten (4) mit

der Taste 2 des Handsenders in Schließ-

richtung gefahren oder der Schlitten ent-

riegelt werden. Tor für das Durchführen

der Lernfahrten [35] ankoppeln. Falls die

Endlage ungewollt bestätigt wurde,

muss der Netzstecker für 2 Sekunden

gezogen werden (= Reset).

Bedienkomponenten

Bedien- und Anzeigeelemente [30]

1 Taster "Impuls"

2 Taster "Programm"

3 Leuchtdiode (rot)

4 Leuchtdiode "Netz" (grün)

Externe Anschlüsse [30]

5 Not-Stopp

6 Sicherheitsleiste/Opto-Sensor/Licht-

schranke (SE/LS)

7 Impuls

8 Antenne A = Antenne

E = Erdung

Torsteuerung in Betrieb

nehmen

Antenne anschließen

[31] Handsender und Antenne aus-

packen

[32]

Antenne (8) an externen Anschluss

(8, rechte Klemme A) anschließen.

Netzanschluss herstellen

[33] Tor von Hand langsam öffnen, bis

der Schlitten hörbar einklinkt.

[34]

Netzstecker einstecken. Die Leucht-

diode "Netz" (4) muss leuchten, die

Antriebsleuchte blinkt 4-mal.

Vor Betätigung des Antriebes si-

cherstellen, dass sich keine Perso-

nen, Tiere oder Gegenstände im Be-

wegungsbereich des Tores befinden.

Grundeinstellung (Endlagen

und Kräfte einlernen)

Zur Grundeinstellung muss der

Torantrieb an das Tor angekoppelt

sein. Beim Einlernen besteht noch

kein Schutz durch die Kraftabschal-

tung.

Es gibt zwei Einlernmöglichkeiten:

• mit Handsender [35]

• ohne Handsender [36-39].

Einlernen mit Handsender

Taste 1: Totmann-Betrieb und

Feineinstellung "AUF"

Taste 2: Totmann-Betrieb und

Feineinstellung "ZU"

Taste 3: Bestätigung (Abspeichern)

Taste 4: Bestätigung (Abspeichern)

Endlage "AUF"

[35] Taste 1 betätigen und gedrückt hal-

ten, das Tor bewegt sich in Öff-

nungsrichtung. In dem Moment, in

dem die gewünschte Endlage

"AUF" erreicht ist, Taste 1 loslas-

sen.

Eine Korrektur der Endlage "AUF"

ist durch Drücken der Taste 2 möglich.

Angefahrene Endlage "AUF" durch

kurzes Drücken der Taste 3 oder 4

bestätigen, die Antriebsleuchte

blinkt 3-mal. Nachdem die Endlage

"AUF" eingelernt ist, wird das Tor

automatisch in Schließrichtung ge-

fahren. Der Torantrieb stoppt auto-

matisch, wenn die richtige Schließ-

position erreicht ist.

Endlage "ZU"

[35] Es gibt zwei Möglichkeiten, um die

Endlage "ZU" zu bestätigen:

• 10 Sekunden nach Erreichen

der Schließposition automatisch

oder

• durch Drücken der Taste 3 oder

Nachdem die Endlage "ZU" einge-

lernt ist blinkt die Antriebsleuchte

2-mal, anschließend wird das Tor

wieder automatisch in Öffnungs-

stellung gefahren.

Deutsch

Betrieb

Weisen Sie alle Personen, die die

Toranlage benutzen, in die ordnungsge-

mäße und sichere Bedienung ein. An

den Schließkanten und der Mechanik

des Tores besteht Quetsch- und Scher-

gefahr. Öffnen und schließen Sie das

Tor nur, wenn Sie den Schwenkbereich

einsehen können und sich dort keine

Personen aufhalten.

Handsenderbetrieb

Halten Sie Handsender von Kin-

dern fern. Betätigen Sie den Handsen-

der nur dann, wenn Sie auch den Tor-

bereich einsehen können. Beobach-

ten Sie das sich bewegende Tor und

halten Sie Personen fern, bis das Tor

vollständig geöffnet oder geschlos-

sen ist.

Handsender einlernen

Die oberste Taste des Handsenders ist

werksseitig bereits auf die Funkfernsteu-

erung eingelernt. Falls Sie eine weitere

Taste des Handsenders oder einen zwei-

ten Handsender einlernen wollen, wie

folgt verfahren (zum Einlernen den

Handsender möglichst nahe an den An-

triebskopf halten):

[41] Taster "Programm" (2) kurz drü-

cken - die rote Leuchtdiode (3)

blinkt 1-mal: Innerhalb von 20 Se-

kunden eine noch nicht eingelernte

Taste am Handsender betätigen -

die rote Leuchtdiode leuchtet dau-

ernd (das Einlernen ist abge-

schlossen).

Bei falschem Einlernen können die

Funkbefehle wieder gelöscht werden,

siehe [46]. Bei Inbetriebnahme weiterer

Handsender den gesamten Lernvorgang

wiederholen, wie vorstehend beschrie-

ben.

1-Kanal-Betrieb

[42] Erste Taste ist eingelernt.

Mehrkanal-Betrieb

[43] 2-Kanal-Betrieb:

Erste, zweite oder beliebige Taste

einlernen.

[44] 3-Kanal-Betrieb:

Erste, zweite, dritte oder beliebige

Taste einlernen.

[45] 4-Kanal-Betrieb:

Erste, zweite, dritte und vierte Ta-

ste einlernen.

Kraft in Richtung "AUF"

[35] Bei der Fahrt in die Endlage "AUF"

lernt die Steuerung die Kraft auto-

matisch ein. Der Antrieb stoppt au-

tomatisch, wenn die Endlage

"AUF" erreicht ist. Zum Bestätigen

der eingelernten Kraft gibt es zwei

Möglichkeiten:

• 10 Sekunden nach Erreichen

der Öffnungsposition automa-

tisch oder

• durch Drücken der Taste 3

oder 4.

Nachdem die Kraftwerte in Rich-

tung "AUF" abgespeichert sind,

blinkt die Antriebsleuchte 1-mal,

anschließend wird das Tor wieder

automatisch in Schließstellung ge-

fahren.

Kraft in Richtung "ZU"

[35] Bei der Fahrt in die Endlage "ZU"

lernt die Steuerung die Kraft auto-

matisch ein. Der Antrieb stoppt au-

tomatisch, wenn die Endlage "ZU"

erreicht ist. Gleichzeitig sind die

Kraftwerte in Richtung "ZU" abge-

speichert. 2 Sekunden nach Errei-

chen der Endlage "ZU" wird das

Tor wieder automatisch in die Öff-

nungsstellung gefahren, um ein

Ausschließen des Monteurs aus

der Garage zu vermeiden.

Nach Abschluss der vorstehend

beschriebenen Lernfahrten ist nur die

eingelernte Taste aktiv, siehe Abschnitt

"Handsenderbetrieb".

Einlernen ohne Handsender

Endlage "AUF"

[36] Westernstecker mit gelber Brücke

(6) entriegeln und abziehen.

[37] Taster "Impuls" (1) betätigen und

gedrückt halten, das Tor bewegt

sich in Öffnungsrichtung. In dem

Moment, in dem die gewünschte

Endlage "AUF" erreicht ist, Taster

"Impuls" loslassen.

[38] Westernstecker wieder einstecken.

Eine Korrektur der Endlage "AUF"

in Schließrichtung ist nun mittels Taster

"Impuls" möglich.

[39] Angefahrene Endlage "AUF" durch

Drücken des Tasters "Programm"

(2) bestätigen, die Antriebsleuchte

blinkt 3-mal. Nachdem die Endlage

"AUF" eingelernt ist, wird das Tor

automatisch in Schließrichtung ge-

fahren. Der Torantrieb stoppt auto-

matisch, wenn die richtige Schließ-

position erreicht ist.

Endlage "ZU"

Es gibt zwei Möglichkeiten, um die

Endlage "ZU" zu bestätigen:

• 10 Sekunden nach Erreichen

der Schließposition automatisch

oder

[39] • durch Drücken des Tasters

"Programm" (2).

Nachdem die Endlage "ZU" einge-

lernt ist, blinkt die Antriebsleuchte

2-mal, anschließend wird das Tor

wieder automatisch in Öffnungs-

stellung gefahren.

Kraft in Richtung "AUF"

Bei der Fahrt in die Endlage "AUF"

lernt die Steuerung die Kraft auto-

matisch ein. Der Antrieb stoppt au-

tomatisch, wenn die Endlage

"AUF" erreicht ist. Zum Bestätigen

der eingelernten Kraft gibt es zwei

Möglichkeiten:

• 10 Sekunden nach Erreichen

der Öffnungsposition automa-

tisch oder

[39] • durch Drücken des Tasters

"Programm" (2).

Nachdem die Kraftwerte in Rich-

tung "AUF" abgespeichert sind,

blinkt die Antriebsleuchte 1-mal,

anschließend wird das Tor wieder

automatisch in Schließstellung ge-

fahren.

Kraft in Richtung "ZU"

Bei der Fahrt in die Endlage "ZU"

lernt die Steuerung die Kraft auto-

matisch ein. Der Antrieb stoppt au-

tomatisch, wenn die Endlage "ZU"

erreicht ist. Gleichzeitig sind die

Kraftwerte in Richtung "ZU" abge-

speichert. 2 Sekunden nach Errei-

chen der Endlage "ZU" wird das

Tor wieder automatisch in die Öff-

nungsstellung gefahren, um ein

Aussperren des Monteurs aus der

Garage zu vermeiden.

Hindernissicherung kontrol-

lieren

Die Hindernissicherung ist eine Ein-

klemm-Schutzvorrichtung, die Verletzun-

gen durch ein sich schließendes Tor ver-

hindern soll (statische Abschaltkraft

150 N).

[40] Probelauf durchführen:

Tor von außen mit beiden Händen

in Hüfthöhe stoppen. Beim

Schließvorgang muss das Tor au-

tomatisch halten und ca. 30 cm zu-

rücklaufen, wenn es auf Wider-

stand stößt. Beim Öffnungsvor-

gang muss es automatisch stehen-

bleiben, wenn es angehalten wird.

Deutsch

Schließautomatik einstellen

Die Einstellung darf nur durch

eine autorisierte Fachkraft erfolgen.

Die Schließautomatik ist eine Steue-

rungsfunktion, die das Tor aus der Öff-

nungsstellung automatisch wieder in

Schließstellung fährt. Der Schließ-Zeit-

punkt ist frei einstellbar (von 2 s bis max.

8,5 min). In der werksseitigen Einstel-

lung ist die Schließautomatik ausge-

schaltet, der Jumper befindet sich in

Stellung "SL1" [50].

Der Betrieb mit Schließautoma-

tik ist nur zulässig, wenn eine zusätz-

liche Sicherheitseinrichtung (Licht-

schranke/Opto-Sensor/Sicherheits-

leiste) installiert wird. Die Einstellung

erfolgt bei anliegender Netzspannung.

Zur Einstellung muss die Antriebs-

haube demontiert werden, siehe [57].

[51] Schließautomatik mit dem Jumper

(19) einstellen:

Tor in Öffnungsstellung fahren.

Nach Erreichen der gewünschten

Offenhaltezeit den Jumper in Stel-

lung "AZ" umstecken, das Tor fährt

in Schließstellung. Die eingestellte

Zeit bleibt gespeichert. Antriebs-

haube wieder montieren.

Die eingestellte Schließautomatik

bleibt auch nach einem Rücksetzen der

Steuerung (Reset) erhalten. Lernfahrten

werden dementsprechend verzögert.

Zusatzbeleuchtung

Der Anschluss einer Zusatzbe-

leuchtung darf nur durch eine Elektro-

Fachkraft durchgeführt werden.

Zusätzlich zur Antriebsleuchte (40 W)

kann eine Zusatzbeleuchtung von max.

60 W (keine Leuchtstoffröhre oder Ener-

giesparlampe) angeschlossen werden.

[47] Zusatzleuchte an den Klemmen 15

und 16 (Licht) parallel zur Antriebs-

leuchte anschließen.

Laufrichtung ändern

Die Laufrichtungs-Änderung ist für

Flügeltore und gegebenenfalls für Sei-

ten-Sectional-Tore erforderlich.

[52] Westernstecker mit grüner Brücke

(5) entriegeln und abziehen.

[53] Taster "Programm" 1-mal betäti-

gen, die rote Leuchtdiode blinkt

1-mal. Taster "Impuls" (1) 5-mal

betätigen, die rote Leuchtdiode

blinkt 6-mal. Taster "Programm"

1-mal betätigen, die Laufrichtungs-

Änderung ist erfolgt und die Elek-

tronik ist zurückgesetzt (Reset).

Löschen aller eingelernten Funk-

befehle (nur bei Bedarf)

[46] Taster "Programm" (2) mindestens

5 Sekunden betätigen. Die rote

Leuchtdiode (3) blinkt dann für 2

Sekunden schnell und erlischt -

jetzt ist der Löschvorgang (Dauer

etwa 5 s) beendet. Alle eingelern-

ten Handsender sind gelöscht.

[47] Anschlussbelegung

Die Klemmen 1 - 16 der eingebau-

ten Klemmleiste sind werksseitig ange-

schlossen (= Standardbelegung).

Klemme Zusatzanschlüsse

15 Zusatzleuchte 230 V AC,

L geschaltet, gesichert

16 Zusatzleuchte 230 V AC, N

17 Antenne Funk

18 Masse Antenne

Zusatzeinstellungen

In der werksseitigen Grundeinstellung

sind der Sanftauslauf in Schließrichtung

eingeschaltet und die Vorwarnzeit der

Antriebsleuchte ausgeschaltet. Der

Sanftauslauf in Öffnungsrichtung ist fest

eingestellt und kann nicht geändert wer-

den.

Bei Bedarf sind folgende Zusatzeinstel-

lungen möglich:

Sanftauslauf aus-/einschalten

[48] Taster "Programm" (2) 1-mal betä-

tigen, die rote Leuchtdiode (3)

blinkt 1-mal. Taster "Impuls" (1)

1-mal betätigen, die rote Leucht-

diode (3) blinkt 2-mal. Taster "Pro-

gramm" (2) 1-mal betätigen, der

Sanftauslauf in Schließrichtung ist

ausgeschaltet.

Zum Wiedereinschalten des Sanft-

auslaufes die vorstehenden Ar-

beitsschritte wiederholen.

Vorwarnzeit ein-/ausschalten.

Durch Einschalten der Vorwarnzeit

leuchtet bei jedem Befehlsgeber-Impuls

zunächst nur die Antriebsleuchte, 4 Se-

kunden später wird dann erst der Motor-

lauf gestartet.

[49] Taster "Programm" (2) 1-mal betä-

tigen, die rote Leuchtdiode (3)

blinkt 1-mal. Taster "Impuls" (1)

2-mal betätigen, die rote Leucht-

diode (3) blinkt 3-mal. Taster "Pro-

gramm" (2) 1-mal betätigen, die

Vorwarnzeit ist eingeschaltet.

Zum Wiederausschalten der Vor-

warnzeit die vorstehenden Arbeits-

schritte wiederholen.

[54] Westernstecker mit grüner Brücke

(5) wieder einstecken.

Grundeinstellung (Lernfahrten) vor-

nehmen, siehe [35].

Zusätzliche Sicherheitsan-

schlüsse

[30] Im Lieferzustand sind in die exter-

nen Anschlüsse "Not-Stopp" (5)

und "Sicherheitsleiste/Lichtschran-

ke" (6) gebrückte Westernstecker

eingesteckt (5 = grün, 6 = gelb).

Anschluss "Not-Stopp" (5)

An diesen Eingang kann eine Not-Stopp-

Einrichtung (Schlupftür-Sicherheitsein-

richtung oder Not-Aus-Schlagtaster) an-

geschlossen werden:

[54] Westernstecker mit grüner Brücke

entriegeln, abziehen und aufbe-

wahren.

Not-Stopp-Einrichtung installieren

und mittels Westernstecker an-

schließen. Funktion prüfen: Wird

die Not-Stopp-Einrichtung während

des Torlaufes betätigt, muss der

Motor sofort stoppen.

Anschluss "Sicherheitsleiste/

Opto-Sensor/Lichtschranke

(SE/LS)" (6)

An diesen Eingang kann eine Sicher-

heitskontaktleiste oder ein Opto-Sensor

(nur in Verbindung mit einem entspre-

chenden externen Auswertegerät) oder

eine Lichtschranke angeschlossen wer-

den:

[54] Westernstecker mit gelber Brücke

(6) entriegeln, abziehen und aufbe-

wahren.

Sicherheitskontaktleiste, Opto-

Sensor oder Lichtschranke gemäß

den jeweils beiliegenden Montage-

Anleitungen anschließen. Funktion

prüfen: Wird die installierte Sicher-

heits-Einrichtung während des Tor-

zulaufes betätigt, muss das Tor an-

halten und das Hindernis freige-

ben. Der nächste Impuls bewegt

das Tor in die Öffnungsstellung.

Deutsch

Fehlersuche/-beseitigung

Arbeiten an der Elektroinstallati-

on nur von Elektro-Fachkräften durch-

führen lassen. Vor dem Abnehmen

der Antriebshaube Netzstecker zie-

hen.

Antrieb läuft überhaupt nicht:

1. Gebäudeseitige Absicherung prüfen.

2. Sicherung der Motorsteuerung prüfen.

3. Sind die gebrückten Westernstecker

an den externen Anschlüssen [30]

richtig gesteckt (5 = grün, 6 = gelb)?

4. Stromanschluss von Fachkraft prüfen

lassen.

Antrieb läuft fehlerhaft:

1. Ist der Schlitten eingeklinkt [33]?

2. Ist der Zahnriemen richtig eingestellt

[16]?

3. Ist die Torschwelle vereist?

4. Schaltet der Antrieb während des

Laufes ab oder um? Hindernissiche-

rung spricht an. Tor prüfen, einstellen.

Grundeinstellung durchführen [35].

5. Funktioniert das Ablaufprogramm

nicht? Elektronik in Grundstellung zu-

rücksetzen (Reset) und neu einlernen

[35].

Antrieb lässt sich nicht über Hand-

sender bedienen:

1. Blinkt die Leuchtdiode am Handsen-

der? Batterie erneuern [55].

2. Leuchtet die rote Leuchtdiode (3) am

Antriebskopf während der Handsen-

der-Betätigung nicht? Eingelernte

Funkbefehle löschen [46] und Hand-

sender neu einlernen [41].

3. Empfang zu schwach: Antennen-An-

schluss prüfen, ggf. Außenantenne

installieren [64].

Antrieb lässt sich nicht über

Wandtaster bedienen:

Wandtaster und Steuerleitung prüfen.

Hindernissicherung funktioniert

nicht:

Elektronik rücksetzen (Reset) und an-

schließend Grundeinstellung (Lernfahr-

ten) durchführen [35].

Fehler beim Selbsttest:

Nach jedem Motorlauf und alle

2 1/4 Stunden im Ruhebetrieb wird ein

Selbsttest der Steuerung durchgeführt.

Beim Selbsttest festgestellte Fehler wer-

den durch Blinken der grünen Leuchtdio-

de "Netz" signalisiert.

Blink- Fehlerursache

signal

2x Fehler im Arbeitsspeicher

3x Motorstromwerte unzulässig

4x Sicherheitsausgang der

Steuerung defekt

5x Thyristor-Messwerte

unzulässig

6x Motorrelais-Messwerte

unzulässig

7x Programmablauf fehlerhaft

8x Speicher für eingelernte

Werte fehlerhaft

Tritt während des Selbsttestes ein Fehler

auf, sperrt sich die Steuerung und es

wird automatisch nach 60 s ein erneuter

Test durchgeführt. Wird auch beim er-

neuten Test ein Fehler festgestellt, wird

die Steuerung zurückgesetzt (Reset)

und bleibt gesperrt.

Wird die Steuerung beim Selbsttest auf-

grund eines festgestellten Fehlers ge-

sperrt, muss die Elektronik zurückge-

setzt (Reset) und die Grundeinstellung

neu durchgeführt werden. Tritt der Feh-

ler erneut auf, muss die Steuerung durch

Fachpersonal gewechselt werden.

Wartung

Monatlich:

• Hindernissicherung kontrollieren:

Der Antrieb muss umkehren, wenn

die Torschließkante auf ein 50 mm

hohes Hindernis aufläuft, das auf dem

Boden steht.

• Befestigung des Torantriebes zur

Decke und zur Wand prüfen.

• Notentriegelung auf Funktion prüfen.

• Schlupftürsicherung (falls vorhanden)

auf Funktion prüfen.

Jährlich:

• Tor gemäß den Herstellerangaben

warten.

• Gelenkpunkte der Schubstange fetten

oder ölen.

• Spannung des Zahnriemens prüfen,

bei Bedarf nachspannen [16].

Technische Daten

Netzanschluss.................. 230 V~, 50 Hz

Gerätesicherung, intern .. 1,6 A, T (träge)

Anzugskraft ................................... 550 N

Nennlast ........................................ 150 N

Leistungsaufnahme bei

Nennlast ....................................... 150 W

Ruhestrom (Stand-by)...................... 7 W

Schutzart ........... nur für trockene Räume

Laufzeit bei Nennlast ........... > 100 mm/s

Laufzeitbegrenzung ......................... 80 s

Hubweg .................................... 2540 mm

Einbauhöhe .................................. 35 mm

Funkfernsteuerung ....................433 MHz

Zulässige Umgebungs-

temperaturen.............. -20 °C bis + 50 °C

Handsenderreichweite * ...........15 - 50 m

Antriebsleuchte ..................... max. 40 W

Sender-Batterie ................12 V, Typ 23 A

Einstellwert Hindernissicherung.... 150 N

Zyklen (Betriebsspiele) max./h

bei Nennlast ........................................ 20

Max. Anzahl von Betriebsspielen

ohne Pause bei Nennlast...................... 8

* Durch äußere Störeinflüsse kann die

Reichweite des Handsenders unter Um-

ständen erheblich reduziert sein.

Geräuschemission

Höchster Schalldruckwert .... < 70 dB (A)

Deutsch

Instandsetzung

[55] Batterie des Handsenders

wechseln

• Gehäusedeckel (2) abziehen.

• Batterie (1) entnehmen und wechseln.

Nur auslaufsichere Batterien ver-

wenden. Beim Einsetzen auf richtige Po-

lung achten. Altbatterie umweltgerecht

entsorgen.

• Gehäusedeckel aufschieben.

[56] Glühlampe wechseln

Netzstecker ziehen.

[57] Sicherung wechseln

Netzstecker ziehen.

• Externe Anschlüsse, wie Steuerleitung

(14), Antenne (8), abziehen oder ab-

klemmen.

• Befestigungsschraube (3) lösen.

• Haube (4) an den vier Rastnasen aus-

rasten und abziehen.

• Defekte Sicherung (1) aus Siche-

rungshalter (2) herausziehen und aus-

wechseln. Sicherungswert beachten!

• Haube aufrasten.

• Befestigungsschraube anziehen.

• Externe Anschlüsse wiederherstellen.

[30] Rücksetzen der Elektronik

(Reset)

Falls die Elektronik in die Grundstellung

zurückgesetzt werden muss, wie folgt

verfahren:

• Zuerst Taster "Programm" (2), dann

Taster "Impuls" (1) gleichzeitig länger

als 5 Sekunden betätigen. Die rote

Leuchtdiode (3) flackert zunächst und

erlischt dann - die Rücksetzung (Re-

set) ist abgeschlossen. Jetzt beginnt

die Antriebsleuchte 4-mal zu blinken

und signalisiert hiermit, dass die Lern-

fahrten durchgeführt werden müssen.

Durch Reset werden die eingelern-

ten Wegstrecken für den Sanftauslauf

sowie der Auslösestrom für die Kraftab-

schaltung gelöscht. Die eingelernten

Funkbefehle bleiben erhalten.

• Grundeinstellung (Lernfahrten) vor-

nehmen.

Kundendienst

Wenn Sie bei einer der rückseitigen Fir-

menanschriften um Rat fragen, geben

Sie bitte Fabrikationsnummer und Mo-

dellbezeichnung an. Diese entnehmen

Sie dem Typenschild am Antriebskopf.

Zubehör

Für externe Anschlüsse am An-

triebskopf sind Westernstecker erforder-

lich. Nachfolgend aufgeführtes Zubehör

kann gesondert bestellt werden:

[58] 4-Befehl-Handsender für Mehr-

fachnutzung

[59] 1-Befehl-Handsender

[60] Wandhalter für Handsender

[61] Wandtaster

[62] Schlüsseltaster

[63] Codetaster

[64] Außenantenne

[65] Lichtschranke

[66] Opto-Sensor

[67] Außennotentriegelung

[68] Notentriegelung intern

[69] Sicherheitskontaktleiste

Ersatzteile

[70] Siehe Ersatzteilliste im Montage-

plan (Bildteil).

Ersatzteile müssen den vom Hersteller

festgelegten technischen Anforderungen

entsprechen. Dies ist nur bei Originaler-

satzteilen immer gewährleistet.

Bei Bestellungen muss die Artikel-Nr.

angegeben werden.

Die mit "*"markierten Ersatzteile

dürfen nur durch autorisiertes Fach-

personal gewechselt werden.

Entsorgung

Die nationalen und regionalen Vorschrif-

ten und Gesetze bei der Entsorgung

sind zu beachten.

Elektro- und Elektro-

nikteile müssen dem

Recycling zugeführt

werden. Nicht über den

Hausmüll entsorgen!

Français

Déclaration de

conformité CE

Nous déclarons ici, en conformité avec

la directive CE sur les machines

98/37/CE, que le produit décrit ci-après

correspond, de par sa conception et sa

construction ainsi que la réalisation que

nous avons mise sur le marché, aux di-

rectives fondamentales concordantes

CE. En cas de modification du produit

sans notre accord, cette déclaration

n’est plus valable.

Les motorisations de porte sont des

composants annexes des portes de ga-

rage et sont en conséquence reconnues

comme machines au sens de la directive

CE sur les machines 98/37/CE.

La mise en service n’est permise que

lorsque la conformité du produit final

avec cette directive est constatée.

Description du produit

Motorisation pour porte de garage,

électro-mécanique.

Fabricant

ABON

Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH

Thalbach

D-85368 Wang

Modèle

Ultra S

Directives CE correspondantes

appliquées

Directive CE sur les machines

(98/37/CE)

Directive CE sur la basse tension

(72/23/CEE)

Directive CE sur la compatibilité électro-

magnétique (89/336/CEE)

Directive CE sur les produits de cons-

truction (89/106/CEE)

Normes harmonisées appliquées

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978,

EN 55 014-1, EN 55 014-2,

EN 60 335-1:2001,

EN 60 335-2-95:2001,

EN 60 335-2-103

Autorisation

Ce mécanisme de porte a été autorisé

conformément à la norme EN 60335-2-95.

Cette autorisation n’est valable qu’en

cas d’utilisation conforme aux dispo-

sitions réglementaires et pour la mo-

torisation de portes contrôlées con-

formes à la norme EN 12453/EN 12445

et représentées dans l’annexe de ces

instructions de montage et d’utilisa-

tion, (01.05.2005 →)→)

→)→)

→).

Wang, le 10. 03. 2005

(Hermann Leppert, Président Directeur Général)

Domaine d’utilisation

Utilisation conforme aux disposi-

tions réglementaires

Le mécanisme de la porte est réservé

exclusivement à l’ouverture et à la fer-

meture de portes de garage simples ou

doubles dans le cadre privé.

Tout emploi dépassant le cadre d’utilisa-

tion est considéré comme non conforme

aux dispositions. Le fabricant n’endosse

aucune responsabilité pour les domma-

ges en résultant.

Utilisation non conforme

Le mécanisme de la porte ne peut être

utilisé pour :

- un usage commercial ou industriel

- des atmosphères pouvant être explo-

sives

- des portes de garage de plus de

2,25 m de hauteur

- une exploitation automatique

- l’utilisation par plusieurs foyers.

Entreposage

Le mécanisme de la porte doit être en-

treposé emballé ou déballé dans un lo-

cal fermé et sec. La température de

stockage doit être comprise entre

–20°C et 80°C.

Consignes et remarques

Les instructions et les remarques impor-

tantes sont précédées des symboles sui-

vants pour attirer votre attention :

MISE EN GARDE

signale les procédures de travail ou de

fonctionnement à respecter pour éviter

toute mise en danger des personnes.

ATTENTION

attire l’attention sur des instructions à

respecter pour éviter d’endommager

l’appareil.

REMARQUE

Ce sont des conditions techniques préa-

lables qu’il est indispensable de remplir.

Table des matières

Introduction ......................................... 10

Déclaration de conformité CE ............. 10

Domaine d’utilisation........................... 10

Entreposage........................................ 10

Consignes et remarques..................... 10

Références croisées ........................... 11

Sécurité ............................................... 11

Conditions de montage ....................... 11

Préparation du montage ..................... 11

Outils ................................................... 11

Contenu de la livraison ....................... 11

Montage de la motorisation ................ 11

Réglage de la tension sur la courroie

crantée ................................................ 11

Montage .............................................. 12

Branchement de la porte .................... 12

Composants de service ...................... 12

Mise en service de la commande de la

porte .................................................... 12

Réglage de base (programmation de la

position finale et de la puissance utili-

sée) ..................................................... 12

Contrôler la sûreté anti-obstacle ......... 13

Mise en service ................................... 13

Mise en service de la télécommande . 13

Raccordement..................................... 14

Réglages supplémentaires ................. 14

Raccords de sûreté supplémentaires . 15

Caractéristiques techniques ............... 15

Emission sonore ................................. 15

Recherche d’erreur/ réparation ........... 15

Entretien.............................................. 16

Remise en état .................................... 16

Service après-vente ............................ 16

Accessoires......................................... 16

Pièces de rechange ............................ 16

Introduction

Cette notice d’instructions (texte) doit

être utilisée simultanément avec le plan

de montage (illustration). Lire soigneuse-

ment le texte et examiner les plans avant

tout montage et mise en service.

En fonction de l’accessoire commandé,

d’autres instructions doivent être respec-

tées. Celles-ci sont fournies avec les

jeux d’accessoires correspondants.

Français

Concernant le branchement de la moto-

risation de la porte à la porte même, les

prescriptions du fabricant de la porte doi-

vent également être prises en compte.

Conditions de montage

Les travaux sur l’installation

électrique ne peuvent être effectués

que par un installateur électrique

autorisé.

Certaines connaissances techniques

ainsi qu’un savoir-faire artisanal sont né-

cessaires au montage.

La motorisation de la porte ne peut être

installée que dans des locaux secs.

L’espace libre entre le point supérieur de

la porte ouverte et le plafond du garage

doit au moins comporter 50 mm.

La porte doit pouvoir être actionnée par

une traction ou une poussée horizontale.

La force nécessaire de poussée ou de

traction ne doit pas dépasser les 150 N.

Les points de fixation au plafond, sur le

mur ou le linteau et la porte doivent ga-

rantir une attache sûre du mécanisme

de la porte. Au besoin, procéder à des

mesures de construction supplémentai-

res (décrochages, contre-fiches, traver-

ses, renforts).

Faire installer une prise de courant avec

contact de protection 230 V 50 Hz à en-

viron 10 – 50 cm à côté de la dernière

position de fixation de la tête de motori-

sation. Protection de la construction, voir

les caractéristiques techniques.

Les éléments de construction mécani-

ques de la porte devraient correspondre

aux normes EN 12 604 et EN 12 605.

Lors du montage de la motorisation de la

porte, les normes EN 12 453, EN 12 445

et EN 12 635 doivent être respectées, et

en cas de montage de dispositifs sup-

plémentaires de protection (cellule pho-

to, Opto-Sensor, listeau de contact de

sécurité), ceux-ci doivent être conformes

à la norme EN 12 978.

Les garages sans deuxième accès doi-

vent comporter une porte avec déver-

rouillage de secours extérieur à com-

mander séparément si besoin est.

ABON n’endosse aucune responsabilité

pour les défauts techniques de la porte

devant être actionnée et pour les défor-

mations de la structure intervenant pen-

dant l’utilisation, ainsi qu’ en cas d’entre-

tien inapproprié.

Préparation du montage

Un mauvais montage peut en-

gendrer des blessures sérieuses. Ob-

server toutes les instructions de mon-

tage de cette notice.

Avant tout montage de la motori-

sation de la porte, vérifier le fonction-

nement de la porte, ainsi que son em-

ploi sans difficulté pour la régler. La

tension du ressort de la porte doit

être réglée de telle façon que la porte

soit facile à ouvrir et à fermer d’une

seule main, elle doit s’ouvrir de ma-

nière régulière et sans à-coups.

Mettre les verrouillages mécaniques de

la porte hors service.

Déballer la motorisation de la porte et

les accessoires, contrôler le contenu de

la livraison. Conserver l’emballage pour

tout renvoi en cas de réparation.

Garder les matières d’emballage

(par ex. plastique) hors de portée des

enfants.

Pour l’emballage du mécanisme

de la porte ont été utilisés des matériaux

exclusivement recyclables. Veuillez pro-

céder au recyclage des matériaux d’em-

ballage des produits conformément aux

prescriptions spécifiques nationales.

Outils

[1] Tenir prêt les outils présentés.

Contenu de la livraison

[2-3] Voir le plan de montage

(illustration).

Montage de la motorisation

[4-14] Voir le plan de montage

(illustration).

Réglage de la tension sur la

courroie crantée

[15-] Tourner le contre-écrou (24) jus-

qu’à ce que la courroie crantée

(5) ne soit plus dans le rail de

conduite (10) et légèrement ten-

due.

Références croisées

Des références croisées sont signalées

dans le texte en rapport avec le plan de

montage de la façon suivante :

[12] = numéro de l’image, par ex. 12

[21-] = numéro de l’image, par ex. ima-

ge 21 et les suivantes

(21) = position sur le plan, par ex. 21

Sécurité

Il est vital pour la sécurité des

personnes de bien respecter toutes

les instructions de cette notice. Con-

servez à portée de main les deux noti-

ces (image et texte) ainsi que les noti-

ces des accessoires pour toute utili-

sation ultérieure.

La motorisation de la porte a été cons-

truite selon l’état de la technique et des

règles techniques de sécurité recon-

nues. Des dangers peuvent cependant

survenir pour les personnes lors de son

utilisation, ou des atteintes à des biens

réels.

Avant tout travail opéré sur le mécanis-

me de la porte, débrancher la prise de

courant.

Toute modification ou transformation sur

la motorisation de la porte sont interdites

pour des raisons de sécurité.

Avant actionnement des installations de

commande (par ex. télécommande, bou-

ton-poussoir), s’assurer qu’il n’y a ni per-

sonnes, ni animaux ou objets dans le

rayon d’action de la porte. Prendre gar-

de qu’un fonctionnement par inadvertan-

ce ou involontaire par ex. par des en-

fants en train de jouer, soit exclu.

Si un portillon est incorporé dans la por-

te du garage, un dispositif de sécurité

doit être monté pour empêcher tout fonc-

tionnement du mécanisme de la porte

pendant la durée d’ouverture du por-

tillon.

Vérifier avant le montage de la motorisa-

tion de la porte que celle-ci puisse être

aisément déplacée et que la mécanique

de la porte soit en bon état. Les portes

non équilibrées ne peuvent être mises

en fonctionnement car la construction de

la motorisation n’est pas prévue pour cet

effet.

Si la porte est équipée de poids d’équili-

bre sous la forme de ressorts d’acier,

leur fonction correcte doit être garantie.

Les réglages et réparations ne doivent

être effectués que par le service après-

vente compétent du fabricant de la porte

– ne jamais tenter de faire des répara-

tions vous-même (risque de blessure par

les ressorts sous tension).

Français

Position finale „OUVERT“

[35] Appuyer longuement sur la touche

1, la porte se déplace en position

de l’ouverture. Au moment précis

où la position finale souhaitée en

ouverture est atteinte, relâcher la

touche 1.

La position finale en ouverture peut

être corrigée en appuyant sur la tou-

che 2.

Confirmer la position finale en

ouverture par une brève pression

de la touche 3 ou 4, la lampe de la

motorisation clignote trois fois.

Quand la position finale en ouver-

ture est programmée, la porte est

conduite automatiquement en po-

sition de fermeture. Le mécanisme

de la porte s’arrête automatique-

ment quand la position de fermetu-

re correcte est atteinte.

Position finale „FERME“

[35] Il y a deux possibilités de confirmer

la position finale fermée :

• 10 secondes après que la posi-

tion de fermeture ait été atteinte

automatiquement ou

• en appuyant sur la touche

3 ou 4.

Quand la position finale fermée est pro-

grammée, la lampe de la motorisation

clignote deux fois, puis la porte est ra-

menée automatiquement en position

ouverte.

Force en direction de l’ouverture

[35] Lors de la course vers la position

finale ouverte, la commande pro-

gramme la force automatiquement.

Le mécanisme s’arrête automati-

quement quand la position finale

d’ouverture est atteinte. Il y a deux

possibilités de confirmer la force

programmée :

• 10 secondes après que la posi-

tion d’ouverture ait été atteinte

automatiquement ou

• en appuyant sur la touche

3 ou 4.

Quand les valeurs de force sont pro-

grammées en direction de l’ouverture, la

lampe de la motorisation clignote une

fois, puis la porte est ramenée automati-

quement en position fermée.

Mise en service de la com-

mande de la porte

Raccorder l’antenne

[31] Déballer la télécommande et l’an-

tenne.

[32] Raccorder l’antenne (8) au bran-

chement externe (8, borne

droite A).

Monter le raccord au réseau

[33] Ouvrir lentement la porte à la main

jusqu’à ce que le chariot s’enclen-

che de façon audible.

[34] Brancher la prise sur le réseau. La

diode lumineuse « réseau » (4)

doit s’allumer, la lampe du moteur

clignote 4 fois.

Avant actionnement du mécanis-

me, s’assurer qu’il n’y ait ni person-

nes, ni animaux ou objets dans le

rayon d’action de la porte.

Réglage de base (program-

mation de la position finale

et de la puissance utilisée)

Pour procéder au réglage de

base, la motorisation doit être raccor-

dée à la porte. Le déclenchement de

la force n’offre cependant aucune

protection lors du réglage.

Il y a deux possibilités de procéder

à la programmation :

• avec la télécommande [35]

• sans la télécommande [36-39].

Réglage par la télécommande

Montage

[17-29 Voir le plan de montage

(illustration).

Quand la porte est levée jus-

qu’au plafond, monter la motorisation

avec des outils appropriés et assurer

contre toute chute. Revérifier les fixa-

tions au plafond et sur le linteau

après le montage [23, 24, 29].

Branchement de la porte

Des kits de montage correspon-

dant à chaque genre de porte sont à dis-

position pour le branchement de la por-

te. Monter le branchement conformé-

ment au jeu de montage de la notice

d’utilisation fournie.

Si la porte ne peut être accrochée,

le chariot (4) doit être mené en position

de fermeture avec la touche 2 de la télé-

commande, ou déverrouiller le chariot.

Accrocher la porte pour procéder à la

programmation de la course [35]. Si la

position finale a été confirmée par inad-

vertance, débrancher du réseau pendant

2 secondes (=réinitialisation).

Composants de service

Eléments de service et d’affichage

[30]

1 Touche « impulsion »

2 Touche « programme »

3 Diode lumineuse (rouge)

4 Diode lumineuse « réseau » (vert)

Raccordements externes [30]

5 Arrêt d’urgence

6 Listeau de sécurité/Opto-Sensor/cel-

lule-photo (SE/LS)

7 Impulsion

8 Antenne A = antenne

E = mise à la terre

Touche 1 : Dispositif d’homme mort et

réglage précis « ouvert »

Touche 2 : Dispositif d’homme mort et

réglage précis « fermé »

Touche 3 : Confirmation (sauvegarde)

Touche 4 : Confirmation (sauvegarde)

Français

Force en direction de l’ouverture

Lors de la course vers la position

finale ouverte, la commande pro-

gramme la force automatiquement.

Le mécanisme s’arrête automati-

quement quand la position finale

d’ouverture est atteinte. Il y a deux

possibilités de confirmer la force

programmée :

• 10 secondes après que la posi-

tion d’ouverture ait été atteinte

automatiquement ou

[39] • en appuyant sur la touche

« Programme » (2).

Quand les valeurs de force sont pro-

grammées en direction de l’ouverture, la

lampe de la motorisation clignote une

fois, puis la porte est ramenée automati-

quement en position fermée.

Force en direction de la fermeture

Lors de la course vers la position

finale fermée, la commande pro-

gramme la force automatiquement.

Le mécanisme s’arrête automati-

quement quand la position finale

de fermeture est atteinte. Les va-

leurs de force en direction de la

fermeture sont enregistrées simul-

tanément. 2 secondes après que la

position finale fermée soit atteinte,

la porte est de nouveau automati-

quement conduite en position

ouverte pour éviter que le monteur

se retrouve enfermé dehors.

Contrôler la sûreté

anti-obstacle

La sûreté anti-obstacle est un dispositif

de protection contre tout coincement,

pour éviter toute blessure résultant d’une

porte qui se ferme (force de déclenche-

ment statique 150 N).

[40] Procéder à un test de course : de

l’extérieur, arrêter la porte des

deux mains à hauteur de hanche.

Lors de la fermeture, la porte doit

s’arrêter automatiquement et re-

tourner 30 cm en arrière si elle ren-

contre un obstacle. Lors de l’ouver-

ture, elle doit s’arrêter automati-

quement si elle est retenue.

Force en direction de la fermeture

[35] Lors de la course vers la position

finale fermée, la commande pro-

gramme la force automatiquement.

Le mécanisme s’arrête automati-

quement quand la position finale

de fermeture est atteinte. Les va-

leurs de force en direction de la

fermeture sont enregistrées simul-

tanément. 2 secondes après que la

position finale fermée soit atteinte,

la porte est de nouveau automati-

quement conduite en position

ouverte pour éviter que le monteur

se retrouve enfermé dehors.

A la fin des courses de program-

mation décrites ci-dessus, seule la tou-

che programmée est activée, voir le pa-

ragraphe « Mise en service de la télé-

commande ».

Réglage sans la télécommande

Position finale „OUVERT“

[36] Déverrouiller la fiche modulaire

avec la borne jaune (6) et l’enlever.

[37] Appuyer longuement sur la touche

« Impulsion » (1), la porte se dé-

place en position de l’ouverture. Au

moment précis où la position finale

souhaitée en ouverture est attein-

te, relâcher la touche

« Impulsion ».

[38] Replacer la fiche modulaire.

Au besoin, la touche « Impulsion »

permet de corriger la position finale

ouverte en fermeture.

[39] Confirmer la position finale en

ouverture par une pression sur la

touche « Programme » (2), la lam-

pe de la motorisation clignote trois

fois. Quand la position finale en

ouverture est programmée, la por-

te est conduite automatiquement

en position de fermeture. Le méca-

nisme de la porte s’arrête automa-

tiquement quand la position de fer-

meture correcte est atteinte.

Position finale „FERME“

Il y a deux possibilités de confirmer

la position finale fermée :

• 10 secondes après que la posi-

tion d’ouverture ait été atteinte

automatiquement ou

[39] • en appuyant sur la touche

« Programme » (2).

Quand la position finale fermée est pro-

grammée, la lampe de la motorisation

clignote deux fois, puis la porte est ra-

menée automatiquement en position

ouverte.

Mise en service

Informez toutes les personnes

utilisant le dispositif de la porte sur

son fonctionnement régulier et sûr. Il

y a risque de pincement et de coupure

sur les bords coupants et le mécanis-

me de la porte. N’ouvrez et ne fermez

la porte que quand vous pouvez voir

le champ de rotation et que personne

ne s’y trouve.

Mise en service de la télé-

commande

Gardez la télécommande hors de

portée des enfants. N’actionnez la té-

lécommande que quand vous voyez le

champ de mouvement de la porte.

Surveillez la porte en mouvement et

gardez les personnes éloignées jus-

qu’à ce que la porte soit entièrement

ouverte ou fermée.

Programmer la télécommande

La touche supérieure de la télécomman-

de est programmée en usine sur la com-

mande à distance radio. Dans l’éventua-

lité où vous voulez programmer une

autre touche de la télécommande ou

une deuxième télécommande, procéder

de la façon suivante (gardez la télécom-

mande le plus près possible de la tête

de motorisation pour le réglage) :

[41] Appuyer brièvement sur la touche

« Programme » (2) – la diode élec-

troluminescente rouge (3) clignote

une fois : Appuyer sur une touche

de la télécommande pas encore

programmée dans les 20 secondes

suivantes – la diode électrolumi-

nescente rouge reste allumée (la

programmation est terminée).

Si la programmation est erronée,

les commandes radio peuvent de nou-

veau être annulées, voir [46]. Répéter la

même procédure de programmation

pour la mise en service d’autres télé-

commandes, comme indiqué ci-dessus.

Français

Fonctionnement à 1 canal

[42] La première touche est program-

mée.

Fonctionnement avec plusieurs

canaux

[43] Fonctionnement à 2 canaux :

programmer la première, la

deuxième ou la touche de votre

choix.

[44] Fonctionnement à 3 canaux :

programmer la première, la deuxiè-

me, la troisième ou la touche de

votre choix.

[45] Fonctionnement à 4 canaux :

programmer la première, la deuxiè-

me, la troisième et la quatrième

touche.

Effacement de toutes les comman-

des radio programmées

(si nécessaire)

[46] Appuyer sur la touche « Program-

me » (2) au moins 5 secondes. La

diode électroluminescente rouge

(3) clignote alors rapidement pen-

dant 2 secondes et s’éteint – le

processus d’annulation est alors

terminé (durée env. 5 sec.). Toutes

les télécommandes programmées

sont annulées.

[47] Raccordement

Les bornes 1 – 16 des borniers

montés sont raccordés en usine (= rac-

cordement standard).

Borne raccord supplémentaire

15 Lampe supplémentaire

230 V AC,

L cablée et assurée

16 Lampe supplémentaire

230 V AC, N

17 Antenne radio

18 Antenne de masse

Réglages supplémentaires

Dans le réglage de base effectué en usi-

ne, l’arrêt progressif a été programmé en

position fermeture et l’avertissement de

la lampe de commande n’est pas en-

clenché. L’arrêt progressif est program-

mé en direction de l’ouverture et ne peut

être modifié.

Au besoin, les réglages suivants sont

possibles :

Arrêt / déclenchement de l’arrêt

progressif

[48] Appuyer une fois sur la touche

« Programme » (2). La diode lumi-

neuse rouge (3) clignote une fois.

Appuyer une fois sur la touche

« Impulsion » (1), la diode lumi-

neuse rouge (3) s’allume 2 fois.

Appuyer une fois sur la touche

« Programme » (2), l’arrêt progres-

sif en position fermeture est éteint.

Pour rallumer l’arrêt progressif, ré-

péter les étapes de travail ci-des-

sus.

Arrêt / déclenchement de

l’avertissement

A chaque impulsion sur la com-

mande, le déclenchement de l’avertisse-

ment fait tout d’abord s’allumer la lampe

du mécanisme, le moteur n’est lancé

que 4 secondes plus tard.

[49] Appuyer une fois sur la touche

« Programme » (2), la diode lumi-

neuse rouge (3) clignote une fois.

Appuyer deux fois sur la touche

« Impulsion » (1), la diode lumi-

neuse rouge (3) clignote trois fois.

Appuyer une fois sur la touche

« Programme » (2), l’avertissement

est enclenché.

Pour éteindre de nouveau l’avertis-

sement, répéter les étapes de tra-

vail ci-dessus.

Réglage de la fermeture

automatique

Le réglage ne peut être effectué

que par un personnel qualifié.

La fermeture automatique est une fonc-

tion de commande qui referme automati-

quement la porte restée en position

ouverte. La durée de fermeture peut être

librement programmée (de 2 sec. à 8,5

min max.). La fermeture automatique a

été éteinte lors du réglage en usine, le

cavalier se trouve en position « SL1 »

[50].

Le fonctionnement avec la fer-

meture automatique n’est permis que

si un dispositif de sécurité supplé-

mentaire est installé (cellule-photo /

opto-palpeur / listeau de sécurité). Le

réglage se produit avec la tension de

réseau disponible. Le capot du méca-

nisme doit être démonté pour procé-

der au réglage, voir [57].

[51] Régler la fermeture automatique

avec le cavalier (19) :

Positionner la porte en position

ouverte. Quand la durée satisfai-

sante en position ouverte est at-

teinte, mettez le cavalier en posi-

tion « AZ », la porte se ferme. La

durée programmée est enregis-

trée. Remonter le capot du méca-

nisme.

La fermeture automatique pro-

grammée est maintenue même après

une remise à zéro de la commande (réi-

nitialisation). Les courses en sont tem-

porisées en fonction.

Eclairage supplémentaire

Le raccordement d’un éclairage

supplémentaire ne peut être effectué

que par un personnel qualifié en élec-

tricité.

Un éclairage supplémentaire de 60 W

max. (pas de néon ou de lampe écono-

mique) peut être raccordé à la lampe du

mécanisme (40 W).

[47] Raccorder la lampe supplémentai-

re aux bornes 15 et 16 (lumière) en

parallèle avec la lampe du méca-

nisme.

Modifier le sens de la course

La modification du sens de la cour-

se est nécessaire pour les portes plian-

tes et le cas échéant pour les portes à

ouverture coulissante.

[52] Déverrouiller la fiche modulaire

avec la borne verte (5) et l’enlever.

[53] Appuyer une fois sur la touche

« Programme », la diode lumineu-

se rouge clignote une fois. Ap-

puyer 5 fois sur la touche « Impul-

sion » (1), la diode lumineuse

rouge clignote 6 fois. Appuyer une

fois sur la touche « Programme »,

la modification du sens de la cour-

se est effectuée et l’électronique

est réactualisée (réinitialisation).

[54] Replacer la fiche modulaire avec la

borne verte (5).

Pour procéder au réglage de base

(courses), voir [35].

Français

Caractéristiques techniques

Branchement au réseau .. 230 V~, 50 Hz

Fusible interne à l’appareil

..................... 1,6 A, T (à action retardée)

Force de traction ........................... 550 N

Puissance nominale ...................... 150 N

Réception de la puissance en cas de

charge nominale .......................... 150 W

Courant au repos (Stand-by) ........... 7 W

Type de protection ..................................

........... uniquement pour les locaux secs

Vitesse de fonctionnement en cas de

puissance nominale ........ > 100 mm/sec.

Limitation de la durée de

fonctionnement ........................... 80 sec.

Elévation .................................. 2540 mm

Hauteur de montage .................... 35 mm

Commande radio à distance .....433 MHz

Températures d’environnement

autorisées ................... -20 °C à + 50 °C

Portée de la télécommande * ..15 - 50 m

Eclairage ............................. 40 W max.

Pile de la télécommande 12 V, type 23 A

Valeur de réglage de la

sécurité anti-obstacle .................... 150 N

Cycles (jeux de fonctionnement)

max./h par charge nominale ............... 20

Nombre max. de jeux de

fonctionnement sans interruption en

charge nominale ................................... 8

* En raison d’influences parasitaires, la

portée de la télécommande peut dans

des circonstances précises être signifi-

cativement réduite.

Emission sonore

Niveau de pression acoustique

plus élevé ............................. < 70 dB (A)

Recherche d’erreur/

réparation

Ne faire effectuer tout travail sur

l’installation électrique que par des

spécialistes en électricité. Débrancher

la prise du réseau avant d’enlever le

capot du moteur.

Le moteur ne fonctionne pas du

tout :

1. Vérifier la protection sur les côtés du

boîtier.

2. Vérifier le fusible de la commande du

moteur.

3. Est-ce que les fiches modulaires bor-

nées sont correctement branchées

sur les raccords externes [30]

(5 = vert, 6 = jaune) ?

4. Faire examiner le raccord au courant

par un spécialiste.

Le moteur fonctionne mal :

1. Le chariot est-il enclenché [33] ?

2. La courroie crantée est-elle correcte-

ment placée [16] ?

3. Le seuil de la porte est-il verglacé ?

4. Le moteur s’arrête-t-il pendant la

course ou modifie-t-il sa trajectoire ?

La sûreté anti-obstacle répond. Véri-

fier la porte, la régler. Procéder au ré-

glage de base [35].

5. Le programme de déroulement ne

fonctionne pas ? Remettre l’électroni-

que à zéro (réinitialisation) et la pro-

grammer à nouveau [35].

Le moteur ne fonctionne pas avec

la télécommande :

1. La diode électroluminescente de la

télécommande clignote-t-elle ? Rem-

placer la pile [55].

2. La diode électroluminescente rouge

(3) de la tête du moteur ne s’allume

pas pendant l’actionnement de la té-

lécommande ? Effacer les ordres de

commande radio programmés [46] et

programmer de nouveau la télécom-

mande [41].

3. Réception trop faible : vérifier le rac-

cord de l’antenne, le cas échéant, ins-

taller une antenne extérieure [64].

Le moteur ne fonctionne pas avec

la commande murale :

Vérifier la commande murale et la ligne

de commande.

La sûreté anti-obstacle ne fonc-

tionne pas :

Réactualiser l’électronique (réinitialisa-

tion) puis procéder de nouveau au régla-

ge de base (courses) [35].

Raccords de sûreté

supplémentaires

[30] Les fiches modulaires (5 = vert, 6 =

jaune) sont insérées dans les rac-

cords externes « Arrêt d’urgence »

(5) et « Listeau de sécurité / cellule

photo » (6).

Raccord « Arrêt d’urgence » (5)

Un dispositif d’arrêt d’urgence peut être

connecté sur cette entrée (installation de

sécurité avec portillon ou bouton-pous-

soir d’arrêt) :

[54] Déverrouiller, ôter et conserver la

fiche modulaire avec la borne ver-

te.

Installer le dispositif d’arrêt d’ur-

gence et le raccorder à l’aide de la

fiche modulaire. Contrôler la fonc-

tion : en cas d’actionnement du

dispositif d’arrêt d’urgence pendant

le fonctionnement de la porte, le

moteur doit s’arrêter aussitôt.

Raccord « Listeau de sécurité /

opto-palpeur / cellule photo »

(SE/LS) » (6)

Sur cette fiche peuvent être raccordés

un listeau de sécurité ou un opto-pal-

peur (uniquement en liaison avec un ap-

pareil de mesure externe conséquent)

ou une cellule photo :

[54] Déverrouiller, ôter et conserver la

fiche modulaire avec la borne verte

(6). Raccorder le listeau de sécuri-

té, l’opto-palpeur ou la cellule-pho-

to conformément aux instructions

de montage fournies. Contrôler la

fonction : si le dispositif de sécurité

installé est actionné pendant le

fonctionnement de la porte, celle-ci

doit s’arrêter et l’obstacle doit être

enlevé. La prochaine impulsion

contre l’obstacle renvoie la porte

en position ouverte.

Français

Service après-vente

Si vous demandez conseil à l’une des

sociétés dont les adresses figurent au

dos, veuillez indiquer le numéro de fabri-

cation et la description du modèle. Vous

trouverez ces indications sur l’étiquette

au niveau de la tête de motorisation.

Accessoires

Des fiches modulaires sont néces-

saires pour les raccords externes sur la

tête de motorisation. Les accessoires

suivants présentés peuvent être com-

mandés séparément :

[58] Télécommande à 4 commandes

pour un usage multiple

[59] Télécommande à 1 commande

[60] Support mural pour la

télécommande

[61] Commande murale

[62] Bouton à clé

[63] Bouton à code

[64] Antenne externe

[65] Cellule-photo

[66] Opto-palpeur

[67] Déverrouillage de secours externe

[68] Déverrouillage de secours interne

[69] Listeau de contact de sécurité

Pièces de rechange

[70] Voir la liste des pièces de rechange

dans le plan de montage

(illustration).

Les pièces de rechange doivent correspon-

dre aux exigences techniques posées par

le fabricant. Ceci n’est garanti que pour les

pièces de rechange originales.

Lors de la commande, indiquer le n°

d’article.

Les pièces de rechange signa-

lées par une « * » ne peuvent être

échangées que par un personnel qua-

lifié autorisé.

Elimination

Les règlements et lois nationales et ré-

gionales en matière d’élimination des dé-

chets sont à respecter.

Erreur lors du test automatique :

Après chaque fonctionnement du moteur

et toutes les 2 heures ¼ en cas de non-

fonctionnement, un test automatique de

la commande est effectué. Les erreurs

constatées lors du test automatique sont

signalées par le clignotement de la dio-

de lumineuse « Réseau ».

Signal Cause d’erreur

clignotant

2x Erreur dans la mémoire

3x Alimentation électrique

insuffisante pour le moteur

4x Sortie de sécurité de la

commande défectueuse

5x Valeurs mesurées du

Thyristor insuffisantes

6x Valeurs mesurées

du relais moteur

insuffisantes

7x Déroulement du

programme défectueux

8x Mémoire pour les valeurs

programmées manquante

Si une erreur survient pendant le dérou-

lement du test automatique, la comman-

de se bloque et un autre test est effectué

automatiquement après 60 sec. Si lors

du second test une autre erreur est dé-

tectée, la commande est réactualisée

(réinitialisation) et reste bloquée.

Si la commande se bloque suite à une

erreur détectée pendant un test automa-

tique, l’électronique doit être réactuali-

sée (réinitialisation) et le réglage de

base doit de nouveau être effectué. Si

l’erreur apparaît de nouveau, la com-

mande doit être échangée par un per-

sonnel qualifié.

Entretien

Mensuel :

• Contrôler la sûreté anti-obstacle : le

mécanisme doit s’inverser quand le

bord de fermeture de la porte bute sur

un obstacle de 50 mm de haut posé

sur le sol.

• Vérifier la fixation du mécanisme de

la porte sur le plafond et le mur.

• Vérifier le fonctionnement du déver-

rouillage de secours.

• Vérifier le fonctionnement de la sûreté

du portillon (le cas échéant).

Annuel :

• Procéder à l’entretien conformément

aux instructions du fabricant.

• Graisser ou huiler les points d’articu-

lation des tiges de poussée.

• Vérifier la tension de la courroie cran-

tée, retendre au besoin [16].

Remise en état

[55] Remplacer la pile de la télé-

commande

• Enlever le couvercle du boîtier (2).

• Prélever la pile (1) et la remplacer.

N’utiliser que des piles étanches.

Veuillez respecter la polarité lors de l’in-

sertion de la pile. Procéder au recyclage

des vieilles piles conformément aux rè-

gles écologiques.

• Remettre le couvercle du boîtier.

[56] Remplacer l’ampoule

Débrancher la prise du réseau.

[57] Remplacer les fusibles

Débrancher la prise du réseau.

• Enlever ou desserrer les raccords ex-

ternes comme la ligne de commande

(14) et l’antenne (8).

• Dévisser la vis de fixation (3).

• Décliqueter le capot (4) au niveau des

quatre ergots et l’enlever.

• Prélever le fusible défectueux (1) du

porte-fusible (2) et le remplacer. Res-

pecter la valeur du fusible !

• Reposer le capot jusqu’au clic.

• Revisser la vis de fixation.

• Rebrancher les raccords externes.

[30] Réactualisation de l’électroni-

que (réinitialisation)

Si l’électronique doit être ramenée en

position initiale, procéder de la façon

• Appuyer sur la touche « Programme »

(2) et sur la touche « Impulsion » (1)

simultanément plus de 5 secondes.

La diode lumineuse rouge (3) vacille

tout d’abord puis s’éteint – la remise à

zéro (réinitialisation) est terminée. La

lampe de commande commence

alors à clignoter 4 fois et signale ainsi

que les courses peuvent être pro-

grammées.

Par la réinitialisation, les distances

des courses programmées pour l’arrêt

progressif ainsi que le courant de dé-

clenchement pour la détection de la for-

ce sont effacés. Les commandes radio

programmées restent cependant dispo-

nibles.

•

Procéder au réglage de base (courses).

Les pièces électriques

et électroniques sont

à amener en déchette-

rie pour leur recycla-

ge. Ne pas éliminer

avec les ordures mé-

nagères.

Nederlands

EG-conformiteitsver-

klaring

Overeenkomstig de EG-richtlijn voor ma-

chines 98/37/EG verklaren wij hiermee,

dat het volgende aangegeven product

op grond van zijn ontwerp en bouwwijze

en in de door ons op de markt gebrachte

uitvoering voldoet aan de betreffende

EG-richtlijnen die eraan ten grondslag

liggen. Bij een niet met ons afgestemde

wijziging van het product verliest deze

verklaring haar geldigheid. Deurbedie-

ningen zijn componenten voor aanbouw

aan garagedeuren en worden dus een

machine in de zin van de EG-richtlijn

voor machines 98/37/EG.

Ingebruikneming is zolang verboden,

tot de conformiteit van het eindpro-

duct met deze richtlijn is vastgesteld.

Productbeschrijving

Garagedeurbediening,

elektromechanisch

Producent

ABON

Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH

Thalbach

D-85368 Wang

Model

Ultra S

Toegepaste desbetreffende

EG-richtlijnen

EG-richtlijn voor machines (98/37/EG)

EG-laagspanningsrichtlijn (73/23/EEG)

EG-richtlijn elektromagnetische compati-

biliteit (89/336/EEG)

EG-richtlijn voor bouwproducten

(89/106/EEG)

Toegepaste geharmoniseerde

normen

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978,

EN 55 014-1, EN 55 014-2,

EN 60 335-1:2001,

EN 60 335-2-95:2001,

EN 60 335-2-103

Goedkeuring

Deze deuraandrijving is volgens

EN 60335-2-95 goedgekeurd.

Deze goedkeuring geldt slechts bij

gebruik volgens de bestemming en

voor de aandrijving van deuren, die

volgens EN 12453/EN 12445 getest en

iin het aanhangsel van deze inbouw-

en bedieningshandleiding genoemd

staan (01.05.2005 →)→)

→)→)

→).

Wang, 10-03-2005

(Hermann Leppert, directeur)

Toepassing

Toepassing volgens de

bestemming

De deuraandrijving is uitsluitend be-

stemd voor het openen en sluiten van

enkele of dubbele garagedeuren in de

private sector.

Leder ander gebruik geldt als niet vol-

gens de bestemming. Voor schade die

hieruit voortvloeit is de producent niet

aansprakelijk.

Gebruik in strijd met de

bestemming

De deuraandrijving mag niet gebruikt

worden voor:

- zakelijke of industriële toepassingen

- explosieve atmosfeer

- garagedeuren van meer dan 2,25 m

hoog

- automatisch gebruik

- gebruik door meer dan een huishou-

den.

Opslag

Opslag van de deuraandrijving in ver-

pakte of onverpakte staat moet in een

gesloten, droge ruimte gebeuren. De op-

slagtemperatuur mag niet lager dan -20

°C en niet hoger dan 80 °C sein.

Aanwijzingen, opmerkingen

Belangrijke aanwijzingen en opmerkin-

gen zijn door de volgende aanduidingen

gemarkeerd:

VOORZICHTIG

staat bij werk- of bedrijfsprocedures, die

precies aangehouden moeten worden,

om uit te sluiten dat personen in gevaar

worden gebracht.

PAS OP

Bevat informatie, die in acht moet wor-

den genomen, om schade aan het appa-

raat te voorkomen.

VERWIJZING

staat voor technische vereisten, die bij-

zonder in acht moeten worden geno-

men.

Inhoudsopgave

Inleiding............................................... 17

EG-conformiteitsverklaring ................. 17

Toepassing .......................................... 17

Opslag ................................................. 17

Instructies, opmerkingen..................... 17

Dwarsverwijzingen .............................. 18

Veiligheid............................................. 18

Inbouwvoorwaarden............................ 18

Montagevoorbereiding ........................ 18

Gereedschap ...................................... 18

Omvang van de levering ..................... 18

Montage van de aandrijving ................ 19

Tandriemspanning instellen ................ 19

Montage .............................................. 19

Deuraansluiting ................................... 19

Bedieningscomponenten .................... 19

Deurbediening in bedrijf nemen .......... 19

Basisinstelling (eindposities en

gebruikte krachten inprogrammeren) . 19

Obstakelbeveiliging controleren ......... 20

Gebruik ............................................... 20

Handzender gebruiken ....................... 20

Toewijzing van aansluitingen .............. 21

Extra instellingen................................. 21

Extra veiligheidsaansluitingen ............ 21

Technische gegevens ......................... 22

Geluidsemissie ................................... 22

Zoeken/opheffen van storingen .......... 22

Onderhoud .......................................... 23

Reparatie ............................................ 23

Klantendienst ...................................... 23

Toebehoren ......................................... 23

Vervangende onderdelen.................... 23

Inleiding

Deze handleiding (tekstgedeelte) dient

samen met het montageschema (afbeel-

dingengedeelte) gebruikt te worden.

Tekst- en afbeeldingengedeelte voor in-

bouw en inbedrijfneming zorgvuldig

doorlezen en in acht nemen. Al naar ge-

lang de bestelde accessoires dienen an-

dere handleidingen in acht genomen te

worden. Deze zijn bij de betreffende ac-

cessoiresets gevoegd.

Nederlands

Inbouwvoorwaarden

Werkzaamheden aan de elek-

troninstallatie mogen alleen door een

erkende elektra-installateur werden

uitgevoerd.

Voor montage zijn technische kennis en

ambachtelijk kunnen vereist.

De deuraandrijving mag alleen in droge

ruimten werden geïnstalleerd.

De vrije ruimte tussen het hoogste punt

van de geopende deur en het garagepla-

fond moet ten minste 50 mm bedragen.

De deur moet zich door horizontaal wer-

kende trek- of drukkrachten laten bedie-

nen. De benodigde trek-/drukkracht mag

max. 150 N niet te boven gaan.

De bevestigingsplekken aan plafond,

wand of latei en deur moeten een veilige

bevestiging van de deuraandrijving ga-

randeren. Zo nodig aanvullende bouw-

kundige maatregelen (afhangende con-

structies, schoren, dwarsdragers, ver-

sterkingen) doorvoeren.

Geaarde wandcontactdoos 230 V 50 Hz

ongeveer 10 - 50 cm naast de latere be-

vestigingspositie van de aandrijfkop la-

ten installeren. Zie voor beveiliging door

de bouwer technische gegevens.

De mechanische bouwelementen van de

deur dienen te voldoen aan de normen

EN 12 604 en EN 12 605.

Bij de montage van de deuraandrijving

aan de deur moeten de normen

EN 12 453, EN 12 445 en EN 12 635

worden vervuld, bij de montage van

extra beveiligingsvoorzieningen (fotocel,

optosensor, veiligheidscontactlijst) de

norm EN 12 978.

Bij garages zonder tweede toegang is

een buiten-noodontgrendeling vereist.

Die kan eventueel apart worden besteld.

ABON is niet aansprakelijk voor techni-

sche gebreken aan de aan te drijven

deur en voor structuurvervormingen die

optreden gedurende het gebruik of bij

ondeskundig onderhoud van de deur.

Montagevoorbereiding

Foutieve montage kan tot ern-

stig letsel leiden. Volgt u alle monta-

geaanwijzingen in deze handleiding

op.

Voor de montage van de deur-

aandrijving dient de deur op werking

en licht lopen te worden getest en in-

gesteld. De veerspanning van de deur

moet zo ingesteld zijn, dat de deur

met de hand gemakkelijk te openen

en te sluiten is, hij moet gelijkmatig

en schokvrij lopen.

Mechanische vergrendelingen van de

deur buiten bedrijf stellen.

Deuraandrijving en accessoires uitpak-

ken, levering controleren op compleet-

heid. Verpakking bewaren voor terug-

zending in geval van reparatie.

Verpakkingsmateriaal (b.v.

kunststof) buiten bereik van kinderen

bewaren.

Voor verpakking van de deuraan-

drijving zijn uitsluitend recyclebare mate-

rialen gebruikt. Vrijkomend verpakkings-

materiaal s.v.p. in overeenstemming met

de specifieke voorschriften van het land

verwijderen.

Gereedschap

[1] Afgebeeld gereedschap gereed-

houden.

Omvang van de levering

[2-3] Zie montageplan (afbeeldingge-

deelte).

Dwarsverwijzingen

In het tekstgedeelte zijn dwarsverwijzin-

gen in het montageschema als volgt

weergegeven:

[12] = afbeeldingnummer, b. v. 12

[21-] = afbeeldingnummer, b. v. 21 en

volgende afbeeldingen

(21) = plaatscijfer, b.v. 21

Veiligheid

Voor de veiligheid van personen

is het van levensbelang om alle aan-

wijzingen in deze handleiding op te

volgen. Bewaart u beide handleidin-

gen (afbeeldingen- en tekstgedeelte)

alsmede de handleidingen voor de ac-

cessoires voor toekomstig gebruik

binnen handbereik.

De deuraandrijving is volgens de stand

van de techniek en de algemeen aan-

vaarde veiligheidstechnische regels ge-

bouwd. Niettemin kunnen bij gebruik er-

van gevaren voor personen of schade

aan materiaal ontstaan.

Voor alle werkzaamheden aan de deur-

aandrijving netstekker eruit trekken.

Verbouwingen en wijzigingen aan de

deuraandrijving zijn om redenen van vei-

ligheids en garantie niet toegestaan.

Voor het bedienen van de commando-

voorzieningen (b.v. handzender, seinge-

ver) u ervan vergewissen, dat zich geen

personen, dieren of voorwerpen binnen

het bewegingsbereik van de deur bevin-

den. Erop letten, dat onbedoeld of on-

achtzaam gebruik, b.v. door spelende

kinderen, uitgesloten is.

Als er in de garagedeur een klinket inge-

bouwd is, moet er een veiligheidsvoor-

ziening worden gemonteerd, die de wer-

king van de deuraandrijving verhindert,

zolang het klinket geopend is.

Te bewegen is en het deurmechanisme

in onberispelijke toestand is. Ongebalan-

ceerde deuren mogen niet aangedreven

worden, omdat de aandrijfconstructie

hier niet voor is ontworpen.

Indien de deur met een gewichtscom-

pensatie in de vorm van stalen veren is

uitgerust, moet de goede werking daar-

van gewaarborgd zijn. Instellingen en re-

paraties alleen door de bevoegde klan-

tendienst van de deurenproducent laten

verrichten - nooit zelf proberen (gevaar

voor letsel door onder spanning staande

veren).

In verband met de aansluiting van de

deuraandrijving aan de deur dienen ook

de voorschriften van de deurenprodu-

cent in acht te worden genomen.

Nederlands

Toets 1: Dodemansschakeling en

fijninstelling „OPEN“

Toets 2: Dodemansschakelling en

fijninstelling „DICHT“

Toets 3: Bevestiging (bewaren)

Toets 4: Bevestiging (bewaren)

Eindpositie „OPEN“

[35] Toets 1 bedienen en ingedrukt

houden, de deur beweegt in ope-

ningsrichting. Op het moment,

waarop de gewenste eindpositie

„OPEN“ is bereikt, toets 1 loslaten.

De correctie van eindpositie

„OPEN“ is door het indrukken van toets

2 mogelijk.

Bereikte eindpositie „OPEN“ door

kort drukken op toets 3 of 4 beves-

tigen, het aandrijvingslampje knip-

pert 3-maal. Nadat de eindpositie

„OPEN“ is ingeprogrammeerd,

wordt de deur automatisch in sluit-

richting bewogen. De deuraandrij-

ving stopt automatisch, als de juis-

te sluitpositie is bereikt.

Basisinstelling (eindposities

en gebruikte krachten inpro-

grammeren)

Voor de basisinstelling moet de

deuraandrijving aan de deur gekop-

peld zijn. Bij het inprenten bestaat er

nog geen beveiliging door de kracht-

uitschakeling.

Er zijn twee mogelijkheden voor in-

programmeren:

• met handzender [35]

• zonder handzender [36-39]

Inprogrammeren met handzender

Bedieningscomponenten

Bedienings- en displayelementen

[30]

1 Taster „Impuls“

2 Taster „Programma“

3 Lichtgevende diode (rood)

4 Lichtgevende diode „Net“ (groen)

Externe aansluitingen [30]

5 Noodstop

6 Veiiigheidslijst/Optosensor/Fotocel

(SE/LS)

7 Impuls

8 Antenne A = Antenne

E = aarding

Deurbediening in bedrijf

nemen

Antenne aansluiten

[31] Handzender en antenne uitpakken.

[32] Antenne (8) aan externe aanslui-

ting (8, rechter klem A) aansluiten.

Netaansluiting tot stand brengen

[33] Deur met de hand langzaam ope-

nen, tot de slede hoorbaar inklikt.

[34] Netstekker erin steken. De lichtge-

vende diode „Net“ (4) moet bran-

den, het aandrijvingslampje knip-

pert 4-maal.

Voor het bedienen van de aan-

drijving zorgen, dat zich geen perso-

nen, dieren of objecten binnen het Be-

wegingsbereik van de deur bevinden.

Montage van de aandrijving

[4-14] Zie montageschema (afbeeldin-

gengedeelte).

Tandriemspanning instellen

[15-] Borgmoer (24) zover open-

draaien, dat de tandriem (5) niet

meer in de geleidingsrail (10)

ligt en licht strakgespannen is.

Montage

[17-29] Zie montageschema (afbeeldin-

gengedeelte).

Aandrijving na het omhoogtillen

naar het plafond met geschikte hulp-

middelen onderbouwen en tegen val-

len beveiligen. Na de montage de be-

vestigingen aan het plafond en de la-

tei nog een keer controleren [23, 24,

29].

Deuraansluiting

Voor de deuraansluiting staan al

naar gelang het deurtype bijbehorende

montagesets ter beschikking. Deuraan-

sluiting volgens de handleiding die bij de

montageset is gevoegd tot stand bren-

gen.

Als de deur niet kan worden aan-

gekoppeld, moet de slede (4) met toets

2 van de handzender in sluitrichting wor-

den bewogen of de slede ontgrendeld.

Deur voor het uitvoeren van de program-

meerbewegingen [35] aankoppelen. Als

de eindpositie onbedoeld is bevestigd,

moet de netstekker er 2 seconden uit

worden getrokken (= reset).

Nederlands

[38] RJ45-stekker er weer insteken.

Correctie van de eindpositie

„OPEN“ in sluitrichting is nu door middel

van taster „Impuls“ mogelijk.

[39] Bereikte eindpositie „OPEN“ be-

vestigen door te drukken op de

taster „Programma“ (2). Het aan-

drijvingslampje knippert 3-maal.

Nadat de eindpositie „OPEN“ inge-

prent is, wordt de deur automatisch

in sluitrichting bewogen. De deur-

aandrijving stopt automatisch, als

de juiste sluitpositie is bereikt.

Eindpositie „DICHT“

Er zijn twee mogelijkheden, om de

eindpositie „DICHT“ te bevestigen:

• 10 seconden na het bereiken

van de openingspositie automa-

tisch of

[39] • door te drukken op de taster

„Programma“ (2).

Nadat de eindpositie „DICHT“ is

ingeprent, knippert het aandrijf-

lampje 2-maal, daarna wordt de

deur weer automatisch in ope-

ningsstand gebracht.

Kracht in richting „OPEN“

Bij de beweging in de eindpositie

„OPEN“ onthoudt de besturing de

kracht automatisch. De aandrijving

stopt automatisch, als de eindposi-

tie „OPEN“ bereikt is. Voor het be-

vestigen van de ingeprogrammeer-

de kracht zijn er twee mogelijkhe-

den:

• 10 seconden na het bereiken

van de openingspositie automa-

tisch of

[39] • door te drukken op de taster

„Programma“ (2).

Nadat de krachtwaarden in richting

„OPEN“ bewaard zijn, knippert het

aandrijvingslampje 1-maal, daarna

wordt de deur weer automatisch in

sluitstand gebracht.

Kracht in richting „DICHT“

Bei de beweging in de eindpositie

„DICHT“ onthoudt de besturing die

kracht automatisch. De aandrijving

stopt automatisch, als de eindposi-

tie „DICHT“ is bereikt. Tegelijkertijd

zijn de krachtwaarden in richting

„DICHT“ bewaard. 2 seconden na

het bereiken van de eindpositie

„DICHT“ wordt de deur weer auto-

matisch in de openingsstand ge-

bracht, om buitensluiten van de

monteur uit de garage te voorko-

men.

Eindpositie „DICHT“

[35] Er zijn twee mogelijkheden om de

eindpositie „DICHT“ te bevestigen:

• 10 seconden na het bereiken

van de sluitstand automatisch of

• door te drukken op toets 3 of 4.

Nadat de eindpositie „DICHT“ is

ingeprent, knippert het aandrij-

vingslampje 2-maal, daarna wordt

de deur weer automatisch in de

openingsstand gebracht.

Kracht in richting „OPEN“

[35] Bij de beweging in de eindpositie

„OPEN“ programmeert de bestu-

ring de kracht automatisch in. De

aandrijving stopt automatisch, als

de eindpositie „OPEN“ is bereikt.

Voor het bevestigen van de inge-

prente kracht zijn er twee mogelijk-

heden:

• 10 seconden na het bereiken

van de openingsstand automa-

tisch of

• door te drukken op toets 3 of 4.

Nadat de krachtwaarden in richting

„OPEN“ zijn bewaard, knippert het

aandrrijvingslampje 1-maal, daar-

na wordt de deur weer automatisch

in sluitstand gebracht.

Kracht in richting „DICHT“

[35] Bij het bewegen in de eindpositie

„DICHT“ prent de besturing de

kracht automatisch in. De aandrij-

ving stopt automatisch, als de

eindpositie „DICHT“ is bereikt . Te-

gelijkertijd zijn de krachtwaarden in

richting „DICHT“ bewaard. 2 se-

conden na het bereiken van de

eindpositie „DICHT“ wordt de deur

weer automatisch in die openings-

stand gebracht, om het buitenslui-

ten van de monteur uit de garage

te voorkomen.

Na het afsluiten van de boven-

staand beschreven onbelaste bewegin-

gen is alleen de toets actief die ingepro-

grammeerd heeft, zie paragraaf „hand-

zenderbediening“.

Inprogrammeren zonder

handzender

Eindpositie „OPEN“

[36] RJ45-stekker met gele brug (6)

ontgrendelen en eruit trekken.

[37] Taster „Impuls“ (1) bedienen en in-

gedrukt houden, de deur beweegt

in openingsrichting. Op het mo-

ment, waarop de gewenste eindpo-

sitie „OPEN“ is bereikt , taster „Im-

puls“ loslaten.

Obstakelbeveiliging

controleren

De obstakelbeveiliging is een eenklems-

beveiligingsvoorziening, die letsel door

een sluitende deur voorkomen moet

(statische uitschakelingskracht 150 N).

[40] Proefloop doorvoeren: deur van

buiten met beide handen op heup-

hoogte stoppen. Bij het sluiten

moet de deur automatisch stoppen

en ca. 30 cm teruglopen, als hij op

weerstand stuit. Bij het openen

moet hij automatisch blijven staan,

als hij wordt tegengehouden.

Gebruik

Instrueert u alle personen, die de

deurinstallatie gebruiken, in een veili-

ge bediening volgens de regels. Aan

de sluitkanten en het mechaniek van

de deur bestaat gevaar voor pletten

en afknijpen. Opent en sluit u de deur

alleen, als u het draaibereik overzien

kunt en zich daar geen personen be-

vinden.

Handzender gebruiken

Houdt u de handzender buiten

bereik van kinderen. Bedient u de

handzender alleen, als u ook het deur-

bereik kunt overzien. Houdt u de be-

wegende deur in het oog en houdt u

personen uit de buurt tot de deur vol-

ledig geopend of gesloten is.

Handzender programmeren

De bovenste toets van de handzender is

in de fabriek reeds ingesteld op de radio-

grafische afstandsbediening. Als u nog

een toets van de handzender of een

tweede handzender wilt programmeren,

als volgt te werk gaan (voor het pro-

grammeren de handzender zo dicht mo-

gelijk bij de aandrijfvingskop houden):

[41] Taster „Programma“ (2) kort indruk-

ken - de rode lichtgevende diode

(3) knippert 1-maal: binnen 20 se-

conden een nog niet geprogram-

meerde toets op de handzender

bedienen - de rode lichtgevende

diode brandt voortdurend (het pro-

grammeren is voltooid).

Bei foutief programmeren kunnen

de radiografische commando’s weer ge-

wist worden, zie [46]. Bij inbedrijfneming

van nog meer handzenders het gehele

leerproces herhalen, zoals hierboven be-

schreven.

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