AME MM-2 User manual

ENGLISH
Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
1
Installation Manual
General recommendations
Before you begin the installation, disconnect the ““ terminal of the car battery.
1. The main unit is to be installed inside the passenger compartment, away from sources of moisture and heat.
The alarm system main unit includes a builtin shock sensor, so the fitting position of the main unit should be
chosen to provide maximal efficient of the shock sensor operation.
2. The RF Base Station with antenna is to be mounted on the windscreen as high as possible to reach maximal
communication range between transceiver and vehicle.
3. The siren is installed in the engine compartment or in another location inaccessible for a thief, with the megaphone
down or sideward. The location must be away from heat sources and protected from penetration of water. If
the siren has a backup battery, access to the service keyhole must be ensured.
4. The pin switches of the hood and trunk are mounted in locations protected from water and inaccessible when
the hood/trunk is closed.
5. All highpower circuits should be fused for respective currents.
Kit Contents
Voltage 9…15V
Current Consumption 20 mA
RF Frequency 433,92 MHz
Working Temperature 40…+850C
Maximal Allowable Current via the Relay Contacts:
 Immobiliser Relay 20A
 Indicators Relay 10A
 Central Door Lock Relays 15A
System Programming
Remote Code Learning
The AME MM1 has two transmitters in the standard kit, however the system can teach up to four transmitters
To increase a number of remote controls to control the alarm system fulfill the below procedure:
1. When the alarm system is disarmed enter the PIN Code:
a. Within 7 seconds switch the ignition on/off twice and then switch it on again.
b. The LED will be flashing quickly. After quick flashing the LED will flash in a rate of one flash per second.
c. Count a number of flashes equal to your PIN Code and switch the ignition off.
d. If the PIN Code is correct the alarm system with double beep will confirm the Remote Code learning entered.
2. Press button 1 of each remote control you want to program to the system. One siren beep will confirm the
transmitter code is learnt. When you are programming a twoway transmitter please wait a few seconds after

Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
2
the beep until the indicator icon on the LCD screen is flashing two times to confirm the main unit code has been
programmed to the transceiver, otherwise the pager function will not work.
3. To exit the Code Learning switch the ignition off and wait for 15 seconds, a double siren beep will confirm that
Code Learning has exited. NOTE: If you want to move to the Function Programming switch the ignition back on
before the double siren beep.
WARNING!: When you press button 1 while programming the Twoway Transceivers at the same time the main
unit code is being programmed to the transceiver memory for the pager function to enable, so wait for the indicator
icon on LCD panel to flash a double flash to confirm the main unit code is learnt by the transceiver. Be noted the
pager function on the Transceiver will only be available with the latest learned alarm unit. If you program the
transceiver to different alarm unit the previous unit code will be removed from the transceiver memory.
Function programming.
1. Follow through with transmitter programming and turn the ignition back on (before the double siren beep in the
above item 3!).
2. Press button 1 on the transmitter 15 times. The alarm system will provide an audible confirmation on each
pressing the button. When you are pressing the button the 15th time the siren will emit two long beeps
followed by two short beeps.
3. Press buttons 1 and 2 together to enter the Installer Software Switch Table.
4. Enter the number of the function that you want to adjust by pressing button one on the transmitter to increase
the number of function or by pressing button 2 to reduce the number of function.
5. Each time the transmitter button is pressed; the siren will beep to indicate the switch that is selected. The
following siren beep sequence will be used: Switch 1 = One short beep, Switch 2 = Two short beeps, … Switch
5 = One long beep, Switch 6 = One long beep and one short beep, … and so on.
6. Press both buttons 1 and 2 to toggle the status of the dual state functions from option 1 to option 2 and from
option 2 to option 1. If the Software switch includes more than two states, follow the instruction within a
respective line of the table below.
7. If option 1 is selected, the LED will be on. If option 2 is selected, the LED will be off.
8. Turn off the ignition and wait 15 seconds. The system will give a double beep to confirm it has exited software
switch adjustment.

ENGLISH
Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
3
Software Function Default Setting Option 1 Option 2
Switch
1 Dome Light Cars OFF ON OFF
2 Door (+/) Input Polarity Negative Positive Negative
3 CDL Locking Time 0.8s 0.8s 4s
4 Twenty Second Locking OFF ON OFF
5* Shock Sensor Main Trigger Sensitivity 5 Up Down
1 = Minimum Sensitivity (A beep will (A beep will
9= Maximum Sensitivity confirm each confirm each
LED will flash according to the current setting when pressing) pressing)
the switch is selected.
Press buttons 1 and 2 together to enter the setting.
When required sensitivity is set press buttons 1 and 2
once again to confirm and exit the setting.
Shock Sensor will be in a test mode when this
switch is selected to allow testing sensitivity.
6* Shock Sensor PreWarn Trigger Sensitivity 5 Up Down
1 = Minimum Sensitivity (A beep will (A beep will
9 = Maximum Sensitivity confirm each confirm each
LED will flash according to the current setting when pressing) pressing)
the switch is selected.
Press buttons 1 and 2 together to enter the setting.
When required sensitivity is set press buttons 1 and 2
once again to confirm and exit the setting.
Shock Sensor will be in a test mode when this
switch is selected to allow testing sensitivity.
7** Trunk ()/PreWarn() Input Trunk () Trunk () PreWarn
*NOTE:
1. Once you reach the highest or the least sensitivity, no further siren beeps will confirm any further pressings of
the transmitter button.
2. The PreWarn Trigger Sensitivity cannot be set less than the Main Trigger Sensitivity.
3. If you enter the setting, and do not press the transmitter button, the system will exit the setting in 1 minute
automatically and will stay with the sensitivity has been set before.
**NOTE: If the PreWarn option is set and alarm system is armed with the door open (interior light switched on) the
input will be enabled after 15 seconds of a door being closed (interior light is turned off).

Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
4
Wiring Description
N Wire Destination Wire Color Note
1 Lock Normally Closed Contact Grey/Yellow
2 Lock Common Contact Grey/Red Builtin Relay
3 Lock Normally Opened Contact Red/Yellow See Central Door Lock Connection Diagrams
4 Unlock Normally Closed Contact Blue/Yellow
5 Unlock Common Contact Blue/Red Builtin Relay
6 Unlock Normally Opened Contact Red/Black
7 Indicators Output Black/White Builtin Relay Contact.
Connect to the indicators feed wire via Fuse 15A.
Use diodes to separate indicator wires if necessary.
8 Power Supply Red Connect to +12V contact of the car battery via 20A fuse.
9 Siren Output Brown + 2 A
10 Trunk Release Output “” 300 mA Blue/Black Connect to the coil of the trunk release relay.
11 Arm Output Brown/White “”300 mA when Armed. To control an extra normally closed blocking
relay.
12
13 Door Trigger Input with selectable Green The input has the “Dome Light Cars” selectable option.
(Installer
polarity function 1).
The installer function 2 set the input polarity.
14 Negative Programmable Input with Grey
two options:
1. Trunk Trigger Input
2. Optional Sensor PreWarn Input
15 Ignition Input Orange Connect the Ignition line, where +12V appears at switching the
ignition on and stays while cranking.
16 Ground “” Black Connect to the car body.
Other Connections
Power Immobiliser Relay Two Side Exited
Builtin normally closed relay.
Black Wires
LED Output 2pin White Connector
RF Base Station Socket 4pin Black Connector
1. If the Trunk Trigger Input is selected the alarm will be triggered as soon
as the input is grounded in the armed stage.
While remote trunk opening in armed stage the input will be overridden
until 10 seconds of trunk is closed.
The trunk pin switch should be mounted onto the car body metal. Make
sure the switch is reliable disconnected when the trunk cowl is closed,
and will be grounded as soon as the trunk is opened.
2. If the PreWarn Input is selected and the input is grounded when armed,
the siren will emit a few short beeps.
While remote trunk opening in armed stage both the prewarn and door
trigger input will be overridden until 10 seconds of trunk is closed. This
allows using the door input as the door and trunk trigger input at the same
time.
System Verification
1. Connect the Car Battery
2. Check the following functions and features:
Arm/Disarm
Silent Arm/Silent Disarm
Panic
Shock Sensor and Optional Sensor Sensitivity
Triggering the alarm by door, hood, and trunk open
NonTriggering due to shaking hood and trunk coils.
Override Switch operation
Central Door Lock operation
Auxiliary Outputs and Inputs performance

ENGLISH
Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
5
Auto Rearming, Passive Arming
Valet Mode
Engine Immobilisation
Transmitter/Pager Range
WIRING DIAGRAM
Optional TwoStage Sensor Connection

User’s Guide
AME MM2 Car Alarm System
6
Central Door Lock System Connection Diagrams

РУССКИЙ
Руководство пользователя
AME MM2 Автомобильная охранная система
7
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
Общие рекомендации.
Перед началом установки отсоедините “” клемму аккумулятора автомобиля.
1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
При выборе места установки центрального блока необходимо учесть, что датчик удара встроен в цент
ральный блок, поэтому блок необходимо установить таким образом, чтобы обеспечить наилучшую вос
приимчивость колебаний кузова автомобиля.
2. Модуль связи с антенной, для достижения максимальной эффективности работы пейджера следует
располагать как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропро
водки автомобиля.
3. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в
сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды.
В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисно
го ключа.
4. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступ
ные при закрытом капоте или багажнике.
5. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
Технические характеристики.
Напряжение питания 10…15 В
Потребляемый ток в режиме охраны 20 мА
Частота радиоканала 433,92 МГц
Диапазон рабочих температур 40…+850С
Максимально допустимый ток
 цепи блокировки двигателя 20 А
 цепей сигнальных фонарей 10 А
 цепей управления центральным замком 15 А
Дальность действия двунаправленного пульта управления
Условия измерений Канал пейджера Канал управления
Городская застройка вне прямой видимости 350 – 400 м
Прямая видимость в городских условиях 700 – 900 м 30 м
Прямая видимость вне города До 1500 м

Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
8
Программирование пультов управления.
В стандартный комплект AME MM2 входит 1 двунаправленный и 1 однонаправленный пульт управле
ния, однако сигнализация способна запомнить коды 4 пультов, и если у Вас возникла необходимость увели
чить количество пультов для управления Вашей охранной системой, Вы можете запрограммировать их,
используя следующую процедуру:
1. Введите PIN код, для чего три раза в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включен
ным, после серии быстрых вспышек светодиод начнет мигать примерно 1 раз в секунду. Отсчитайте
количество медленных вспышек равное установленному значению PIN кода и выключите зажигание.
Если код введен правильно, система двойным звуковым сигналом сообщит о входе в режим програм
мирования брелоков.
2. Закончив ввод кода, снова включите зажигание (сразу после двойного звукового сигнала).
3. Нажмите кнопку 1 программируемого пульта. Короткий звуковой сигнал подтвердит запись кода
пульта в память системы.
При записи нового двунаправленного пульта после звукового сигнала дожди
тесь двойной вспышки пиктограммы сигнальных фонарей на ЖКдисплее, подтверждающей запись
кода блока сигнализации в память пульта. Помните, что при записи пятого пульта , первый из записан
ных будет соответственно автоматически удален из памяти системы, при записи шестого – второй и т.
д. При необходимости удалить из памяти системы коды потерянных пультов воспользуйтесь функцией
13 в таблице пользовательского программирования.
4. Для выхода из режима программирования пультов, выключите зажигание и подождите 15 секунд. О
выходе из режима система сообщит двойным звуковым сигналом.
ВНИМАНИЕ!: При программировании двунаправленных пультов управления происходит запись кода пульта
в память охранной системы, а также запись кода охранной системы в память пейджера пульта. В память
пейджера пульта управления может быть записан код только одной охранной системы во избежание пута
ницы при отображении пультом тревожной и другой информации о состоянии охранной системы. Если Вы
хотите использовать один и тот же пульт для управления несколькими системами АМЕ ММ2 , помните, что
при программировании пульта в память следующей охранной системы код предыдущей стирается из памя
ти пульта, поэтому функция пейджера будет доступна только в последней охранной системе из тех, куда
запрограммирован пульт управления.
Установочное программирование.
Для того чтобы изменить установки программируемых функций, необходимо, прежде, выполнить про
граммирование брелоков, описанное выше. Затем выполнить следующую процедуру:
1. Закончив программирование пультов управления, описанное выше, не позднее, чем через 15 секунд
включите зажигание.
2. Нажмите кнопку 1 пульта управления 15 раз. После трех длинных сигналов сирены нажмите кнопки 1 и
2 одновременно, длинный звуковой сигнал подтвердит вход в программирование установочных функ
ций.
3. Нажмите кнопку 1 пульта для увеличения номера функции или кнопку 2 для уменьшения. Каждое нажа
тие будет подтверждаться соответствующим количество коротких звуковых сигналов. Каждое пятое
нажатие – длинным. Например, функции 2 будет соответствовать 2 коротких сигнала, а функции 7 – 1
длинный и 2 коротких.
4. Текущее состояние функции отражается светодиодом системы, который горит, если функция включена
и не горит, если выключена.

ENGLISH
Installation manual
AME MM2 Car Alarm System
9
№№ Функция переключателя Заводская Светодиод Светодиод
установка горит не горит
1 Учет задержки салонного света ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
2 Полярность входа концевика двери Отрицательная Положительная Отрицательная
3 Длительность импульса центрального замка 0,6 сек. 0,6 сек. 4 сек.
4 20 Секундный импульс запирания ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
5* Настройка основной зоны датчика удара 5Увеличение Уменьшение
Максимальная чувствительность –9 (9 вспышек светодиода) (5 вспышек
Минимальная чувствительность – 1 (1 вспышка светодиода) светодиода)
Для входа в режим настройки нажмите одновременно кнопки 1
и 2. Закончив настройку, нажмите кнопки 1 и 2 для
подтверждения и выхода из режима.
6* Настройка предупредительной зоны датчика удара 5Увеличение Уменьшение
Максимальная чувствительность – 9 (9 вспышек светодиода) (5 вспышек
Минимальная чувствительность – 1 (1 вспышка светодиода) светодиода)
Для входа в режим настройки нажмите одновременно кнопки 1
и 2. Закончив настройку, нажмите кнопки 1 и 2 для
подтверждения и выхода из режима.
7** Программируемый вход отрицательной полярности Концевик Концевик Предупредительная
багажника багажника зона датчика
5. Для изменения установки функции нажмите кнопки 1 и 2 одновременно. Изменение установки система
подтвердит длинным звуковым сигналом.
При программировании функций, имеющих более двух со
стояний, следуйте рекомендациям соответствующей строки таблицы.
6. При необходимости изменить значение других функций, выберите функцию, нажимая кнопки 1 или 2
соответственно.
7. По окончании программирования выключите зажигание и подождите 15 секунд, система двойным зву
ковым сигналом подтвердит выход из режима.
Таблица установочных функций
* Процедура настойки датчика удара
ВНИМАНИЕ: При установке одинакового уровня чувствительности для обеих зон датчик удара будет рабо
тать в режиме однозонного датчика. Для работы датчика в режиме двузонного, уровень чувствительно
сти предупредительной зоны должен быть, по крайней мере, на один шаг выше уровня чувствительности
основной зоны.
1. При выборе функции 5 или 6 светодиод сериями вспышек укажет установленный уровень чувствитель
ности основной или предупредительной зоны датчика.
2. Для входа в режим настройки любой из зон нажмите одновременно кнопки 1 и 2 пульта управления.
Длинный звуковой сигнал подтвердит вход в режим настройки. Светодиод продолжит мигать, сообщая
о текущем уровне чувствительности. Кроме того, в режиме настройки датчик находится в тестовом
режиме, и Вы можете проверить реальную чувствительность датчика, нанося удары в разные места на
кузове автомобиля. Индикация срабатывания датчика производится длинным звуковым сигналом.
3. Для увеличения чувствительности любой из зон датчика нажимайте кнопку 1, каждое нажатие подтвер
ждается звуковым сигналом. Для уменьшения чувствительности нажимайте кнопку 2, каждое нажатие
подтверждается звуковым сигналом. Примечание: при достижении максимального или минимального
уровня чувствительности звуковые сигналы прекращаются.

Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
10
4. Закончив настройку чувствительности любой из зон, нажмите одновременно кнопки 1 и 2 для подтвер
ждения и выхода из режима настройки. Если Вы не нажмете кнопки для подтверждения выбранной
настройки, система через 1 минуту после получения последней команды автоматически выйдет из
режима настройки и из программирования и вернется в режим отключенной охраны (светодиод погас
нет). При этом сохранится уровень чувствительности, установленный ранее.
5. ВНИМАНИЕ! Чувствительность предупредительной зоны не может быть настроена ниже чувствитель
ности основной. При настройке же чувствительности основной зоны выше уровня, установленного для
предупредительной, система автоматически поднимает чувствительность предупредительной зоны до
уровня установленного для основной, т.е. если чувствительность обеих зон равнялась 5, а Вы установи
ли для основной зоны, например, уровень 7, то при входе в настройку предупредительной зоны ее
чувствительность уже будет равняться 7, о чем система сообщит соответствующим количеством вспы
шек светодиода.
** Выбор режима работы программируемого входа
Режим работы программируемого входа выбирается в зависимости от подключенного оборудования.
1. При выбранном режиме “Концевик багажника” при замыкании входа на “землю” в режиме охраны будет
включаться полная тревога. При дистанционном отпирании багажника в режиме охраны вход будет
отключен и снова взят под охрану через 10 секунд после закрытия багажника.
2. При выборе режима “Предупредительная зона датчика” сигнализация при замыкании входа на “землю”
в режиме охраны будет включать короткую трель сирены. Режим “Предупредительная зона датчика”
предназначен для подключения выхода предупредительной зоны дополнительного двухуровневого дат
чика (если он установлен). В случае включения режима “Предупредительная зона датчика” при дистан
ционном отпирании багажника в режиме охраны вход будет временно отключен, при этом также будет
отключен и вход концевика двери, что позволяет использовать его в качестве входа концевика двери,
багажника и основной зоны дополнительного датчика одновременно (при подключении используйте
развязывающие диоды). Через 10 секунд после закрытия багажника оба входа будут снова взяты под
охрану.
Примечание: При включенном режиме “Предупредительная зона датчика” в случае постановки на охра
ну с открытой дверью (включенным салонным светом) программируемый вход будет отключен и взят
под охрану через 15 секунд после закрытия двери (выключения света).

РУССКИЙ
Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
11
Подключить к актуаторам замков дверей или к
центральному замку автомобиля в соответствие
с его конструкцией. См. Схемы подключения к
центральному замку.
N Назначение провода Цвет провода Примечание
Основной 16 контактный разъем
1 Запирание НЗ контакт Серый/желтый
2 Запирание ОБЩ контакт Серый/красный Внутреннее реле
3 Запирание НО контакт Красный/желтый
4 Отпирание НЗ контакт Голубой/желтый
5 Отпирание ОБЩ контакт Голубой/красный Внутреннее реле
6 Отпирание НО контакт Красный/черный
7 Выход на фонари Черный/белый Внутреннее реле. Подключить к проводу питания габаритных огней.
Пр. 15А. В случае, если питание на фонари подается по разным
проводам, при подключении используйте развязывающие диоды.
8 Питание Красный Подключить к +12В аккумуляторной батареи. Пр. 20А.
9 Выход на сирену Коричневый + 1,5 А
10 Выход отпирания багажника Голубой/черный
Подключить к обмотке внешнего реле управления замком багажника.
“”300 мА
11 Выход состояния. Коричневый/белый “”300 мА при включенной охране.
Для управления
нормальнозамкнутым реле блокировки.
12 Не используется
13 Вход концевика двери Зеленый С программируемой функцией учета задержки салонного света
программируемой полярности (функция 1 в таблице установочных функций).
Полярность входа выбирается функцией 2 в таблице
установочных функций
14 Программируемый вход Серый Режим работы входа задается функцией 7 в таблице установочных
отрицательной полярности функций. Возможен выбор одного из двух режимов:
1. Концевик багажника.
2. Вход предупредительной зоны датчика.
15 Вход зажигания Оранжевый Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении
зажигания и не пропадает при включении стартера.
16 Корпус “” Черный Надежно подключить к кузову автомобиля.
Прочие подключения
Силовой выход Два черных Внутреннее реле. Провода выведены через боковое отверстие
блокировки двигателя провода с центрального блока управления. (Подключить в разрыв
разъемом блокируемой цепи)
Выход светодиода 2контактный разъем белого цвета
Вход/выход модуля связи 4контактный разъем
Назначение проводов и разъемов центрального блока.
Проверка системы
1. Подсоединить аккумулятор автомобиля.
2. Проверить следующие устройства и режимы:
постановка/снятие с охраны;
тихая постановка/снятие с охраны;
паника;
срабатывание на шоксенсор и дополнительные датчики;
двушаговое снятие с охраны»
срабатывание при открывании всех дверей, капота, багажника;
отсутствие срабатывания концевиков капота/багажника при колебании крышек капота/багажника;
работа кнопки аварийного отключения;
управление центральным замком;
управление дополнительными каналами (если подключены);
автопостановка, перепостановка (защита от случайного снятия с охраны);
Valet режим;
Радиус действия брелоков;
Блокировка двигателя.

Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
12
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ
Подключение дополнительного двухуровневого датчика

РУССКИЙ
Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
13
СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНОМУ ЗАМКУ

Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
14

РУССКИЙ
Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
15

Инструкция по установке
AME MM1 Автомобильная охранная система
16