AWELCO THOR 45 User manual

USERMANUAL
THOR 450

VI RINGRAZIAMO PER AVER
ACQUISTATO QUESTO PRODOTTO
THANK YOU FOR CHOOSING
OUR PRODUCT

I-ManualeD’uso
CARATTERISTICHE
I prodotti di questa serie sono apparecchi adatti a caricare ed avviare
batterie al piombo a liquido elettrolitico. Essi sono alimentati con una
tensione monofase 230V a 50Hz.
Questo caricabatteria è fornito con un cavo di alimentazione e relativa
spina, con una pinza polo positivo (colore rosso) e con una pinza polo
negativo (colore nero).
La corrente di carica fornita dall’apparecchio decresce secondo la
curva caratteristica W concorde alla norma DIN 41774.
NORME DI SICUREZZA
Per la sicurezza dell’utente si raccomanda di seguire le seguenti
avvertenze e di leggere le istruzioni prima di effettuare l’utilizzo del
prodotto:
1. Staccare l’alimentazione, prima di collegare o scollegare le
connessioni della batteria
2. Durante la carica le batterie emanano gas esplosivi. Evitare
che si formino fiamme e scintille – Prevedere un adeguata
ventilazione durante la carica. Non fumare.
3. Per assicurare la protezione contro i contatti indiretti collegare
solo ad una appropriata presa munita di messa a terra.
4. Non esporre alla pioggia o alla neve,
5. Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono
essere tenuti sempre puliti.
6. Evitare in modo assoluto di invertire la polarità
7. Questo caricabatterie comprende parti quali interruttori o relè
che possono provocare archi o scintille; pertanto, se usato in
una autorimessa o in un ambiente simile porre il
caricabatterie in un locale o in una custodia adatto a questo
scopo.
8. Evitare di ricaricare batterie non ricaricabiili
9. Non tirare i cavi. Non trasportare il caricabatteria sollevandolo
attraverso i cavi.
10. Evitare l’uso da persone non addestrate e bambini
L’apparecchio non e destinato a essere usato da persone
(bambini compresi) le cui capacita fisiche, sensoriali o mentali
siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di
conoscenza, a meno che esse abbiano potuto beneficiare,
attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della
loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti
l’uso dell’apparecchio.
I bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non
giochino con l’apparecchio.
11. Non collegare ne scollegare le pinze del caricabatteria dalla
batteria con il caricabatterie in funzione.
12. Durante il funzionamento posizionarlo in modo stabile.
RICARICARE BATTERIE DI AUTOMOBILE
Alzare i tappi dalla batteria se presenti;
Batteria non installata :
1. Collegare la pinza rossa(+) al polo positivo (+)
2. Collegare la pinza nera(-) al polo negativo(-) della
3. Collegare il cavo di alimentazione ad una presa di corrente
equipaggiata con messa a terra ad una rete elettrica
monofase a 230V, 50Hz.
4. A carica effettuata, scollegare per primo il cavo di
alimentazione.
5. Richiudere i tappi dalla batteria
Batteria installata :
1. Alzare i tappi dalla batteria se presenti
2. Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo (+) della batteria
3. Collegare la pinza nera (-) allo chassis dell’automobile e
lontano dai canali del carburante.
4. Inserire la spina del cordone di alimentazione nella presa di
corrente munita di impianto di messa a terra ad una rete
elettrica monofase a 230V, 50Hz.
5. A carica terminata, scollegare nell’ordine seguente il cavo di
alimentazione, la pinza dal telaio e dalla batteria.
6. Richiudere i tappi dalla batteria
Il tempo di carica si può approssimativamente valutare dividendo la
capacità, in Amperora, dell’accumulatore, e la corrente di carica I2. Per
esempio per un accumulatore di 80Ah e con I2=10A, sarà: t = 80/10 =
8 h.
Al termine della carica, l’indicatore di carica si sposterà
progressivamente verso il minimo. Questo caricabatteria è dotato di
una protezione termica che entra in funzione quando gli avvolgimenti
del trasformatore superano la temperatura massima prevista, in tal
caso la lancetta dell’amperometro si sposterà al minimo, indicando che
la carica è interrotta; Per ripristinare il processo premere il pulsante
(dove previsto) posto sul frontale ed indicato con la scritta “Press to
reset” dopo aver lasciato raffreddare per qualche minuto.
CARICA SIMULTANEA DI PIU’ BATTERIE
Dovendo caricare più batterie contemporaneamente è possibile
collegare opportunamente batterie in serie o parallelo. Tra i due
sistemi è consigliabile il collegamento in serie in quanto in questo
modo si può controllare la corrente circolante in ciascuna batteria che
sarà analoga a quella segnata dall’amperometro (Impostare la
capacità uguale alla più piccola capacità delle due batterie e tensione
di carica uguale alla somma delle tensioni delle batterie).
Per arrestare
la carica staccare nell’ordine: l’alimentazione, il
conduttore dal telaio e il conduttore dalla batteria.
In caso di cattivo funzionamento, eseguire le seguenti operazioni:
1. Controllare le connessioni alla batteria.
2. Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un
filo della stessa. Verificare che non sia intervenuto il
termostato.
Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico
specializzato.
N.B. Se il cavo di alimentazione dell’apparecchio è danneggiato, esso
deve esser
e sostituito esclusivamente da un’officina di riparazioni
riconosciuta dal produttore, poichè sono necessari utensili speciali.
NOTIZIE GENERALI SUI CARICABATTERIA - AVVIATORI
1. L'avviatore è un dispositivo in grado di erogare una forte
corrente per un breve periodo. Pertanto non bisogna mai
insistere molto sugli avviamenti, sia perché si rischia di
danneggiare il motorino di avviamento sia lo stesso avviatore.
Ogni avviatore indica sempre la corrente massima che è in
grado di erogare pertanto quando si sceglie un avviatore
bisogna verificare che la corrente massima corrisponda
almeno alla corrente di spunto della batteria installata. Ad
esempio se la batteria posta a bordo del veicolo è di 88Ah, la
sua corrente di spunto (qualora non fosse già espressamente
indicata) è compresa tra 3 e 3,5 volte la sua capacità
nominale, vale a dire tra 260A e 310A.
Per poter aiutare un veicolo all’avviamento è necessario
disporre di un avviatore che possa erogare valori di corrente
similari.
2. Quando si effettua l’avviamento è sempre necessario lasciare
la batteria collegata.
3. Non bisogna mai invertire la polarita
4. Gli avviamenti non devono superare i 5 secondi e bisogna
rispettare i cicli d’avviamento indicati sull’apparecchio.
5. La corrente di carica della batteria deve essere compresa tra
1/10 e 1/5 della capacità della batteria stessa.
6. Nel caso sia necessario prolungare i cavi, si può allungare il
cordone di alimentazione utilizzando un cavo di pari sezione o
superiore.
7. Le pinze di collegamento, i morsetti ed il il piano della batteria
devono essere tenuti sempre puliti.
8.
Gli apparecchi di questa serie hanno una caratteristica di
carica decrescente, però bisogna fare attenzione che anche
quando la batteria si è caricata, essi continuano ad erogare
corrente.
9. Prima di caricare la batteria, togliere i tappi ed accertarsi che
il liquido elettrolitico copra bene le piastre per 4-5 mm. In caso
di mancanza di liquido aggiungerlo.
CONSIGLI GENERALI
1. Non scaricare mai completamente la batteria in modo da
allungarne la vita. Mantenere ben pulite da ossidazioni le
connessioni alla batteria. L’eventuale sostituzione del cavo di
alimentazione deve essere effettuato da personale
competente ed autorizzato.
2. Prima di effettuare un avviamento eseguire una carica rapida
della durata di qualche minuto.
3. Se l’avviamento non avviene, non insistere, ma attendere
qualche minuto e ripetere la precarica.

4. Gli avviamenti vanno eseguiti con batteria collegata nell’auto.
In caso di cattivo funzionamento del caricabatteria, eseguire le
seguenti operazioni:
1. Controllare le connessioni alla batteria.
2. Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un
filo della stessa.
3. Verificare che non sia intervenuto il termostato.
Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico
specializzato.
MANUTENZIONE
Il caricabatterie non richiede manutenzione. Per pulizia ordinaria utilizzare
uno straccio umido con alimentazione scollegata.
SIGNIFICATO DELLE SCRITTE E DEI SIMBOLI
U1... V/Hz
Valori nominali della tensione e della frequenza d’alimentazione
U2... V
Valore nominale della tensione a vuoto
In ... A
Valore nominale della massima corrente assorbita
I2... A
Valore nominale della corrente di uscita in corrente continua
I2boost…A
Corrente di avviamento
Cr... Ah
Capacità nominale della più grande batteria che il caricabatterie può portare dal 20% al 80%
Cmin ... Ah
Capacità nominale della più piccola batteria che può essere utilizzata.
W
Simbolo per apparecchi senza controllo automatico di fine carica.
P.....KW
Potenza assorbita
Simbolo corrente continua
GB-UserManual
SAFETY RULES
For the operator’s safety, we recommend as follows and to read the
instructions carefully before using the unit:
1. Disconnect power supply before connecting or
disconnecting the connections from the battery.
2. During the charge, batteries can produce explosive gas.
Avoid sparks or flames –provide a proper ventilation during
the charge. Don’t smoke.
3. To ensure protection against indirect contacts, connect the
device only to a socket having an earth connection .
4. Do not expose the unit to rain or snow.
5. Connecting clamps and battery terminals should always be
kept clean.
6. Absolutely avoid reverting polarities.
7. Among this charger-starter’s components there are
switches or relays which can cause electric arcs or sparks;
therefore, if the device is used in a garage or similar
places, place the starter-charger in a safe area or in a
package suitable to this purpose.
8. Do not recharge unrechargeble batteries.
9. Don't pull cables. Don't transport the charger raising it by
the cables.
10. The use of batterie charger it is forbidden to children and
to people not trained
This set cannot be used from people ( children included)
with low phisical or mental faculties . Children cannot play
with this set.
11. Do not connect or disconnect clamps of battery charger
when it is working.
12. Please place battery charger in stable position when it is
working.
TECHNICAL FEATURES
The products of this series are devices suitable to charge and start a
lead-acid batteries with electrolytic liquid. They are all supplied by
an AC (alternating current) 1ph 230V - 50Hz current.
This charger is supplied with mains cable and positive (red) and
negative (black) charging clamps.
The charging current delivered by the battery decreases according
to the characteristic W bend - see the DIN 41774 norm.
CAR BATTERY CHARGE
Please connect clamps when power cable is disconnected.
Open tops of battery.
Battery is not installed :
1. connect red clamp (+) to positive pole.
2. Connect black clamp (-) to negative pole ( it is smaller of
positive pole)
3. Connect the power cord to a 230 V outlet with earth
4. when charge is made, disconnect first the power cord
Battery is installed:
1. Connect the red clamp (+) to the positive (+)
2. Connect the black clamp (-) to the chassis of the car
keeping distance from fuel channels
3. Connect the power cord to a 230 V outlet with earth
4. when charge is completed , disconnect for first power
cord. for second black clamp and for third red clamp.
5. Screw tops again
The length of charge can approximately be worked out by dividing
the capacity in amps per hour of the battery by the charge current I2.
For instance for a battery of 80Ah capacity and with I2= 10A. We
have: 80/10 = 8 hours charging time. At the end of the charge, the
charge indicator will move gradually towards the minimum.
The charger has a thermostatic protection which switches itself on
when the temperature of the transformer’s windings exceeds the set
maximum temperature, in such case, the pointer of the
amperometer will go to minimum position indicating that the charge
is being interrupted. In order to restore the charge process, waiting
few minutestime for cooling and push the button on the front panel
with the “push to reset” written (where expected).
SIMULTANEOUS CHARGES OF SEVERAL BATTERIES
To charge more than one battery simultaneously, connect them in
series or in parallel. Among the two procedures, the connection in
series is preferable, as it allows the user to check that the current in
each battery corresponds to that indicated by the ammeter. (Set the
capacity to the lowest capacity of the two batteries and the charging
voltage to the sum of the battery voltages). To stop the charge,
disconnect as per the following sequence: the mains, the negative
terminal, the positive terminal.
In case of malfunction, carry out the following:
1. Ensure that the clamps are connected to the correct and
appropriates terminals;
2. See that the mains plug is properly connected and wired.
3. Check that the charger-starter’s thermostatic protection has
not switched on. If problems persists, contact a qualified
technician.
N.B.: If the charger’s mains cable becomes damaged, it must be
replaced exclusively by a qualified workshop as special tools are
required for this operation.
GENERAL INFORMATIONS ABOUT CHARGER - BOOSTERS
1. The charger starter is a device capable to deliver high
current for short period of time. Therefore, you must never
insist too much on the starting because these are risks to
damage either the engine starter either the charger - starter
itself.
Every char
ger starter indicates always the maximum
current which is able to deliver; by consequence when you
choose a charger starter you must verify that the maximum
starting current corresponds to the starting current of the
battery.
For example if the battery fitted into the vehicle is an 88Ah
battery, its starting current (if it is not already indicated) is
included in a range between 3 and 3,5 times its nominal

capacity, it means between 260A and 310 Ampere.
To help start a vehicle it is necessary to have a charger
starter capable to deliver similar current values.
2. When you do the starting it is always necessary to leave
the battery connected.
3. You must never reverse polarity, in case of doubts,
remember that the positive battery terminal is bigger than
the negative one and the negative battery terminal is
connected to the vehicle's body.
4. The starting must not exceed 5 seconds and you must
respect the starting cycles which are indicated on the
apparatus.
5. The charging current of the battery must be included
between 1/10 and 1/5 of its capacity.
6. In case it is necessary to extend the cables; you can
extend the primary cable by using a cable having the same
section of the primary cable.
7. The connecting clamps and the battery terminals must
always be clean like also the battery surface.
8. The charger starters of this serie have a decreasing
charging characteristic, but you must be careful also when
the battery has been charged because they continue to
deliver current.
9. Before charging the battery, remove its caps and verify that
the electrolytic liquid covers the metal plates for at least 4-5
mm. In case of electrolytic liquid's lack, add distilled water.
GENERAL RECOMMENDATION
1. Do never unload completely the battery (maximum 80%) to
lengthen its life. Maintain well cleaned from oxidation the
battery connections. The possible change of the feeding
cable must be done from competent and authorized
employers.
2. Before using the charger as a starter make a quick charge
of several minutes: this limits the starting current and uses
less current from the mains.
3. If the starting does not succeed, do not insist but wait a few
minutes before repeating the pre-charge.
4.
Starting should always be carried out with battery
connected.
In case of malfunction, carry out the following :
1. Ensure that the clamps are connected to the correct and
appropriates terminals ;
2. See that the mains plug is properly connected and wired.
3. Check that the charger-starter’s thermostatic protection has
not switched on.
If problems persists, contact a qualified technician.
SERVICE
Battery charger don’t need maintenance , if necessary to clean it
please do it with power cord disconnected.
MEANINGS OF THE SYMBOLS
U1... V/Hz
Frequency and power voltage’s nominal values
U2... V
No-Load Voltage’s nominal value
In ... A
Maximum absorbed power’s nominal value
I2... A
Nominal value of D.C. output current
I2boost…A
Boost current
Cr... Ah
Nominal capacity of the largest battery that the unit can charge from 20% to 80%
Cmin ... Ah
Nominal capacity of the smallest battery that can be charged.
W
Symbol to indicate chargers that have no automatic end of charge control.
P.....KW
Absorbed power
Direct current symbol
F-ManuelD'utilisation
NORMES DE SÉCURITÉ
Pour la sécurité de l’utilisateur, suivre les recommandations suivantes :
1. Avant la charge, lire la notice d’instructions.
2. Déconnecter l’alimentation avant de brancher ou débrancher
les connexions sur la batterie.
3. Avvertissement! Gaz explosif, éviter les flammes et les
étincelles.
4. Pour assurer une protection contre les chocs éléctriques,
relier le câble d’alimentation exclusivement à une prise ayant
la mise à terre.
5. Ne pas exposer à la pluie ou a la neige.
6. Avant la charge, nettoyer les pinces et les bornes de la
batterie.
7. Éviter absolument d’invertir les polarités.
8. Ce chargeur de batterie comporte des parties telles que des
interrupteurs et des relais pouvant provoquer des arcs ou des
étincelles, aussi, lors de la charge d’une batterie, placer le
chargeur dans une piece ou une enceinte aménagée à cette
effet, c'est-à-dire dans un lieu bien ventilé.
9. ATTENTION! Ne pas recharger les batteries non
rechargeables.
10. Ne pas utiliser le cable d’alimentation ou les cables de sortie
pour transporter le poste.
Interdire l’usage de ce chargeur aux enfants et à personnes
pas formées.
Le chargeur n’est pas destiné à personnes ( enfants inclus)
avec capacité physiques, sensoriels and mentales réduites,
ou bien avec faute d’expérience ou de connaissance
spécifiques du poste.
Les enfants ne peut pas jouer avec cet appareil.
11. Ne pas brancher ou débrancher les pinces de la batterie
quand le chargeur est en marche.
12. Pendant l’utilisation du poste il faut le positionner d’une façon
bien stable.
CARACTERISTIQUE TECHNIQUES
Les produits de cette série sont des dispositifs adaptés pour charger et
demarreur les batteries acide-plomb à électrolyte liquide. Ce chargeur
est alimenté 230V/50Hz 1ph courant alternatif.
Ce chargeur est livré avec câble d’alimentation et fiche, pince pour
pôle positif (couleur rouge) et pince pour pôle négatif (couleur noire).
Le courant de charge fourni par l’appareil, decroit selon la courbe
caracteristique W, est en accord avec la norme din 41774.
RECHARGER BATTERIES DE VOITURES
Toutes connexions des pinces doivent se faire avec le câble
d’alimentation déconnecté.
Fermer le bouchons de la batterie.
BATTERIE NON INSTALLE:-
1. connecter la pince rouge(+) au pôle positif.
2. Connecter la pince noire (-) au pôle negatif ( le pôle negatif
est le plus petit)
BATTERIE INSTALLE:
1. Connecter la pince rouge à la borne positive (+)de la batterie.
2. Connecter la pince noire au chassis de la voiture et loin des
canalisations du carburant.
3.
Connecter le cable d’alimentation à une prise de courant
munie d’une connexion à la terre.
4. Quand la charge est complete , déconnecter dans cet ordre le
câble d’alimentation, la pince noire du chassis, la pince rouge
du pôle positif. Fermer les bouchons de la batterie.
Rappel de ouvrir le bouchons
Le temps de charge peut être évalué en divisant la capacité, en
Ampéres/heure, de l’accumulateur et le courant de charge I2. Par
exemple, pour un accumulateur de 80 Ah avec I2=10A, on aura:
t=80/10=8h. quand la charge est en cours, l’indicateur se déplacera
progressivement sur le minimum.
Le chargeur de batterie a une protection thermique qui se met en
fonction lorsque les enroulements du tra
nsformateur atteignent la

température maximale prévue, dans ce cas, l’aiguille de l’ampèremètre
se déplacera au minimum, en indiquant que la charge est interrompue;
Pour rétablir la condition de charge, pousserle bouton placé sur le
panneau et indiqué avec l’écrit “Press to reset” (Le cas échéant).
CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS BATTERIES
Pour charger simultanément plusieurs batteries, il est possible de les
brancher en série ou en parallèle. Des deux méthodes, il est préférable
d’utiliser le branchement en série car dans ce cas il est possible de
contrôler le courant traversant chaque batterie, courant dont la valeur
sera indiquée par l’ampèremètre du chargeur. (Régler le chargeur sur
l’intensité de charge correspondant à la capacité de la plus petite des
deux batteries et sur la tension correspondant à la somme des
tensions de chaque batterie).
Pour arrêter la charge débrancher dans cet ordre : la fiche
d’alimentation, le conducteur du chassis (pôle negatif) et le conducteur
de la batterie (pôle positif).
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit :
1. Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la
borne positive (+) .
2. Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou
un fil de cette dernière il ne soit déconnecté.
3. Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.
N.B. Si le câble d’alimentation de cet appareil est endommagé il doit
être remplacé que par un atelier de réparations reconnu par le
fabricant car des outils spéciaux sont nécessaires.
INFORMATIONS GENERALES SUR LES CHARGEUR -
DEMARREURS
1. Le chargeur-démarreur est un dispositif capable de débiter un
fort courant pour une brève période. Donc il ne faut jamais
trop insister sur les démarrages car on risque d’endommager
soit le moteur-démarreur du véhicule soit le
chargeur-démarreur meme. Chaque appareil indique toujours
le courant maximum qui peut débiter donc, lorsqu’on choisit
un chargeur-démarreur, il faut vérifier que le courant
maximum correspond au moins au courant de démarrage de
la batterie installée.
Par exemple si la batterie installée à bord du véhicule est de
88Ah, son courant de démarrage (dans le cas où il ne soit
déjà indiqué) est compris entre 3 et 3,5 fois sa capacité
nominale, c’est à dire entre 260A et 310 Ampères. Pour
pouvoir aider un vehicule au démarrage il est nécessaire
d’avoir un chargeur-démarreur qui peut débiter au moins les
valeurs de courant semblables à ceux de la batterie.
2. Lorsqu’on effectue le démarrage, il faut toujours laisser la
batterie connectée.
3. Il ne faut jamais inverser la polarité, si on a des doutes se
rappeler que la borne positive est plus grosse et que la borne
négative est connectée au chassis (carrosserie).
4. Les démarrages ne doivent pas dépasser les 5 secondes et il
est impératif de respecter les cycles de démarrage indiqués
sur l’appareil.
5. Le courant de charge de la batterie doit etre compris entre
1/10 et 1/5 de la capacité de la batterie elle meme.
6. Dans le cas où il est nécessaire allonger les cables, on peut
allonger le cable d’alimentation en utilisant un cable qui ait
une section égale à celui de l’appareil.
7. Les pinces de connexion et les bornes de la batterie doivent
toujours etre propres aussi que la surface de la batterie.
8. Les appareils de cette série ont une caracteristiques de
charge décroissante mais il faut faire attention lorsque la
batterie est chargée parce que le poste continue de débiter le
courant.
9. Avant de charger la batterie enlever les bouchons et s’assurer
que le liquide electrolytique couvre bien les plaques de 4-5
mm. En cas d’insuffisance de liquide, ajouter de l’eau distillée.
CONSEILS EN GÉNÉRAL
1. Avant de procéder au démarrage, effecteur une charge rapide
de quelques minutes afin de limiter le courant de démarrage
et la demande de courant au réseau secteur.
2. Décharger jamais la batterie complètement en façon d’en
augmenter la vie. Tenir toujours propres les connexions à la
batterie. L’éventuel remplacement du câble de débit doit être
fait par personnel autorisé.
3. Si la demarrage ne se produit pas, ne pas insister, mais
attendre quelques minutes et repeater l’opération de
précharge.
4.
Les démarrages doivent toujours être effectués avec la
batterie activée.
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit :
1. Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la
borne positive (+)
2. Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou
un fil de cette dernière.
3. Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.
MAINTENANCE
Le chargeur de batterie n’a pas besoin d’entretien , dans le cas où il
faut le nettoyer , il faut le faire toujours avec câble d’alimentation
déconnecté.
LEGENDE DES SYMBOLES
U
1
... V/Hz
Valeurs nominales de la tension d’alimentation et de la fréquence
U
2
... V
Valeur nominale de la tension à vide
I
n
... A
Valeur nominale du courant maximal absorbée
I2... A Valeur nominale du courant de sortie en courant continu
I2boost…A
Courant de démarrage
Cr... Ah Capacité nominale de la plus grande batterie pour laquelle le chargeur porte la charge de 20% à 80%
Cmin ... Ah Capacité nominale de la plus petite batterie qui puisse être utilisée
W
Symbole pour appareils sans contrôle automatique de fin de charge
P...KW Puissance absorbée
Symbole courant continu
D-Bedienungsanleitung
SICHERHEITSMAßNAHMEN
Um die Sicherheit des Benutzers zu garantieren, müssen die
folgenden Hinweise beachtet werden. Die Bedienungsanleitung vor
dem Gebrauch des Gerätes genau durchlesen
1. Schalten Sie das Stromnetz aus, bevor Sie die
Batterieanschlüsse anschliessen oder abklemmen.
2. Vorsicht! Beim Laden der Batterie kann explosives Gas
entstehen. Daher Flammen- und Funkenbildung vermeiden
und für eine angemessene Ventilation während der Ladung
sorgen. Rauchen Sie nicht unmittelbar in der Nähe der zu
ladenen Batterie!
3. Das Aufladegerät an eine geeignete Steckdose mit Erdung
anschließen, um den Schutz gegen indirekte Kontakte zu
sichern.
4. NICHT DEM REGEN ODER SCHNEE AUSSETZEN.
5. Die Anschlusszangen und die Klemmen der Batterien müssen
immer sauber gehalten werden.
6. Die Umkehrung der Polaritäten ist unbedingt zu vermeiden.
7.
Das Aufladegerät beinhaltet Teile, wie beispielsweise
Schalter und Relais, die Funken und Lichtbögen verursachen

können. Das heißt, falls das Batterieaufladegerät in einer
Tiefgarage oder in einem ähnlichen Bereich benutzt wird,
muss es in einen angepassten Raum untergebracht werden.
8. Das Aufladen von nicht aufladbaren Batterien vermeiden.
9. Nicht an den Kabeln ziehen. Transportieren Sie das
Ladegerät nicht indem Sie es an den Kabeln anheben.
10. Der Gebrauch dieses Ladegerätes ist Kindern und Laien
untersagt.
Des Weiteren darf das Gerät nicht von Menschen (Kindern)
mit physischen oder geistlichen Beeintrachtigungen operiert
werden. Kindern ist das Spielen mit diesem Gerät untersagt.
11. Vermeiden Sie unbedingt das Ab- und Anklemmen der
Anschlüsse beim eingeschalteten Gerät.
12. Stellen Sie das Gerät horizontal auf eine stabile Ablage,
bevor Sie es einschalten.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Die Maschinen dieser Serie geeignen sich zum aufladen von Blei-
Säure-Batterien mit flüssigem Elektrolyt. Diese sind mit 230V / 50Hz
gespeist. Das Batterieladegerät ist mit einem Netzkabel, einer Kemme
für den Pluspols (Farbe Rot) sowie einer Klemme für den Minuspols (
Farbe Schwarz) versehen.
Der vom Gerät erzeugte Ladestrom nimmt gemäss der
charakteristischen W-Kurve ab und stimmt mit der DIN 41774 Norm
überein.
LADEN VON AUTOBATTERIEN
Bitte schliessen Sie die Klemmen des Ladegerates nur im
ausgeschalteten Modus an.
Oeffnen Sie die Deckel der Batteriezellen.
Nicht installierte Batterie :
1. Die rote Klemme (+) am positiven Pol (+) anschliessen
2. Die schwarze Klemme (-) am negativen Pol (-) anschliessen
(kleiner Pol)
3. Das Netzkabel an einem 230 V Stromanschluss mit Erdung
anschliessen.
4. Nach der Ladung das Batterieladegerät vom Stromnetz
ausstecken.
Installierte Batterie :
1. Die rote Klemme (+) am positiven Pol (+) anschliessen
2. Die schwarze Klemme (-) der Batterie am Fahrzeug-
Fahrgestell anschliessen.
3. Das Netzkabel an einem 230 V Stromanschluss mit Erdung
anschliessen.
4. Nach der Ladung das Batterieladegerat vom Stromnetz
ausstecken, anschliessend die Verbindung am Rahmen
entfernen und zuletzt die Verbindung an der Batterie losen.
Schliessen Sie die Deckel der Batteriezellen.
Die Ladungszeit kann annähend geschätzt werden, indem man die
Kapazität des Akkumulators, in Amperestunde, durch die
Ladestromstärke I2teilt. Zum Beispiel für einen Akkumulator von 80Ah
(Amperestunde) und mit einer Stromstärke I2=10A, wird eine Kapazität
von t=80/10=8h (Stunden) ergeben.
Nach Beendigung der Ladung bewegt sich der Ladeanzeiger
stufenweise Richtung Minimum.
Das Batterieladegerät ist mit einen Thermoschutz versehen, der in
Funktion tritt, sobald die Bespulung des Transformators die maximale,
vorgesehene Temperatur überschreitet. In diesem Fall schlägt der
Zeiger des Ladeanzeigers aufs Minimum um und kündigt somit die
unterbrochene Ladung an. Um den Vorgang wiederherzustellen, den
Knopf auf der Fronttafel mit der Beschriftung "Press to reset" drücken,
doch zuerst die Maschine einige Minuten abkühlen lassen.
SIMULTANES LADEN VON MEHREREN BATTERIEN
Die Batterien können sowohl in Parallel- als in Serienschaltung
geladen werden.
Bei der Wahl zwischen den zwei Systemen empfiehlt sich die
Serienschaltung. Auf diese Weise kann, der in jeder Batterie
zirkulierende Strom kontrolliert werden, der dem vom Strommesser
angezeigten Stromwert entspricht. (Die Ladekapazität entsprechend
der Batterie mit der geringeren Kapazität und die Ladespannung
entsprechend der Summe der Spannungen beider Batterien
einstellen).
Um die Ladung zu beenden, müssen die Anschlüsse in folgender
Reihenfolge gelöst werden: Netzkabel -Anschluss des Rahmens -
Anschluss der Batterie.
Bei falschem Betrieb, nachfolgende Anweisungen ausführen :
1. Die Batterieverbindungen prüfen.
2. Nachprüfen, ob der Netzstecker ausgeschaltet ist oder sich
eines seiner Kabel gelöst hat..
3. Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.
Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss einen Techniker
konsultiert werden.
ANMERKUNG: Sollte das Netzkabel des Gerätes verschleißt sein,
darf dieses nur von einer durch den Hersteller anerkannten Werkstatt
ausgewechselt werden, weil spezielle Werkzeuge für den Austausch
nötig sind.
ALLGEMEINE INF
ORMATIONEN ZU DEN
BATTERIELADERGERÄTEN - ANLASSERN
1. D
er Anlasser ist eine Vorrichtung, die einen starken
Stromzufluss für kurze Zeit ermöglicht. Jedoch sollte man
nicht zu oft den Anlasser betätigen, weil das Risiko besteht
den Anlassmotor wie auch den Anla
sser selbst zu
beschädigen.
Jeder einzelne Anlasser weist auf den maximalen
abgebenden Stromzufluss hin. Deshalb muss bei der Wahl
eines Anlassers sichergestellt werden, dass der maximale
Stromzufluss dem Anlaufstrom der eingebauten Batterie
entspricht. Zum Beispiel, wenn, die im Wagen eingebaute
Batterie 88Ah beträgt, muss der Anlaufstrom (falls er nicht
schon ausdrücklich angegeben ist) etwa 3 bis 3,5 mal grosser
als das des Nennwertes sein, das heißt zwischen 260A und
310 Ampere.
Um diesen Wagen eine Anlasshilfe zu ermöglichen, ist es
erforderlich einen Anlasser zu bedienen, der ähnliche
Stromwerte liefern kann.
2. Während der Anlassprozedur, muss die Batterie ständig mit
dem Gerät in Verbindung stehen.
3. Die Polaritäten dürfen nie umgewandelt werden. Sollten
bezüglich der Polaritäten Zweifel auftreten, erinnern Sie sich
daran, dass die positive Klemme größer als die negative
Klemme der Batterie ist. Zudem kann man oftmals Gut
erkennen, dass die Masse (Minuspol) mit der Karosserie
verbunden ist.
4. Die Anlassprozedur darf nicht länger als 5 Sekunden dauern
und die auf dem Gerät beschriebenen Anlassverfahren
müssen respektiert werden.
5. Der Ladestrom der Batterie muss zwischen 1/10 und 1/5 der
Batteriekapazität liegen.
6. Sofern eine Kabelverlängerung benö
tigt wird, kann die
Speiseleitung ohne weiteres mit einem Kabel von gleichem
Durchschnitt verlängert werden.
7.
Die Verbindungszangen und die Klemmen der Batterie
müssen ständig sauber gehalten werden, sowie die
Batterieoberfläche.
8. Die Geräte dieser Serie besitzen die Eigenschaften einer
abnehmenden Ladung, doch muss darauf geachtet werden,
dass selbst bei aufgeladener Batterie, diese Geräte
weiterhin Strom liefern.
9.
Vor jeder Batterieladung sollte man die Deckel abnehmen
und sicherstellen, dass die elektrolytische Flüssigkeit die
Platten mindestens um 4-5mm übersteigt. Ist die Flüssigkeit
nicht ausreichend, muss zuerst destilliertes Wasser zugeführt
werden.
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN
1.
Das Batterieladegerät nie vollständig entladen (max. 80%),
um mögliche Schäden und somit kürzere Langlebigkeit zu
vermeiden. Die Anschlüsse an der Batterie vor Oxidation gut
sauber halten. Das eventuelle Ersetzen des Netzkabels muss
von fachgerechtem und autorisiertem Personal vorgenommen
werden.
2.
Vor dem Anlassen einen Schnelladevorgang von einigen
Minuten durchführen; das beschränkt den Anlaufstrom und
senkt die Stromaufnahme.
3. Wenn das Anlassen nicht sofort erfolgt, warten Sie einige
Minuten, bevor Sie die Vorladung wiederholen.
4.
Anlaßvorgänge müssen immer mit eingeschalteter Batterie
durchgeführt werden.
Bei unsachmässigem Betrieb, nachfolgende Anweisungen ausführen :
1.
Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der
negativen Klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der
positiven Klemme (+) der Batterie verbunden ist.

2. Nachprüfen, ob der Netzstecker ausgeschaltet ist oder sich
eines der Kabel gelöst hat.
3. Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.
Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss ein Techniker
konsultiert werden.
WARTUNG
Das Batterieladegerät verlangt keine spezielle Wartung. Für die
Reinigung ein feuchtes Tuch gebrauchen.
ERKLÄRUNGEN DER BESCHREIBUNGEN UND DER SYMBOLE
U1... V/Hz
Nennwert der Speisespannung und der Frequenz
U2... V
Nennwert der Leerlaufspannung
In ... A
Nennwert des maximal aufgenommen Stroms
I2... A Nennwert des Abgangstroms im Gleichstrom
I2boost…A
Anlasser- Strom
Cr... Ah
Nennkapazität der größten Batterie, die, innerhalb. dasBatterieladegerät von 20% auf 80% bringen kann.
Cmin ... Ah
Nennkapazität der kleinsten Batterie, die verwendet werden kann.
W
Symbole für Geräte, ohne automatische Kontrolle des Sammlerladungendes.
P .... KW
Aufgenommene Leistung
Symbole Gleichstrom
E-ManualDeUsuario
NORMAS DE SEGURIDAD
Para la seguridad del usuario se recomienda de seguir las siguientes
advertencias:
1. Antes de efectuar la carga, leer atentamente las instruciones.
2. Descolgar la alimentación, antes de conectar o desconectar
las conexiones de la batería.
3. ¡Atencion! Gas explosivo, evitar la formacionón de llamas y
chispas.
4. Para asegurarse la protección contra los contactos indirectos,
conectar solo a una apropriada toma provista con contacto de
tierra.
5. No exponer a la lluvia o nieve.
6. Las pinzas de la conexión y los bornes de la batería tienen
que ser mantenidos siempre limpios.
7. Evitar en modo absoluto de invertir la polaridad.
8. Este cargador de baterías comprende partes cuales
interuptores o relé que pueden provocar arcos o chispas; por
lo tanto, si usado en un taller o en un ambiente símil, poner
el cargador de batería en un local bien ventilado.
9. Evitar la carga de baterias no cargables.
10. No transportar el cargador utilisando los cables de
alimentacion o cables de salida.
Evitar de hacer usar el cargador à personas (incluidos niños)
con reducidas capacidades de trabajo, sensorial y mental, o
con falta de experiencia. Solo una persona responsable
puede ser autorizada al uso de este equipo. Los niños no
pueden utilizar o manear esto aparato.
11. No conectar ni desconectar las pinzas del cargador cuando el
cargador esta conecatdo a la red electrica.
12. Durante el funcionamiento ponerlo en un lugar firme y solido.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Los productos de esta serie son los dispositivos adecuados para
cargar y arranque baterías de plomo-ácido de electrolito líquido. Ellos
son alimentados a 230V/50Hz.
Este cargador de baterías es suministrado con un cable de
alimentación y relativo enchufe, con una pinza polo positivo (color rojo)
y con una pinza polo negativo (color negro).
La corriente de carga suministrada por el aparadodecrece según la
curva característica W y es conforme a la norma DIN-41774.
RECARGAR BATERIAS DE COCHES
Hacer las conexiones de las pinzas con cable de alimentacion
desconectado.
Levantar los tapones de la bateria
Bateria desconectada del coche :-
1. Conectar la pinza roja (+) al polo positivo (+)
2. Conectar la pinza negra (-) al polo negativo (recuerda es lo
mas pequeño)
3. Conectar el cable de alimentacion à la toma de corriente
protegida con toma de tierra.
Bateria instalada en el coche :-
1. Conectar la pinza roja (+) al polo positivo (+).
2. Conectar la pinza negra (-) al chassis del coche y lejo de los
canales del carburante.
3. Conectar el cable de alimentacion à la toma de corriente con
proteccion de tierra.
4. Cuando la carga es completa, desconectar en esto orden el
cable de alimentacion, la pinza negra del chassis y la pinza
roja de la bateria.
Serrar los tapones de la bateria
El tiempo de carga se puede aproximadamente evaluar dividiendo la
capacidad, en Amperio hora, del acumulador y la corriente de carga I2.
Por ejemplo, para un acumulador de 80 Ah y con I2= 10A, será: x =
80/10 = 8h.
Al término de la carga, el indicator de carga se traslada
progresivamente hacia el mínimo.
El cargador de batería esta dotado de una protección térmica que
entra en función cuando los envolvimientos del transformador superen
la temperatura maxima prevista, en tal caso la aguja del amperímetro
se traslada al minimo, indicando que la carga esta interrumpida;
Para restablecer el proceso de carga presionar el botón posicionado
en el frontal e indicado con la frase “Press to reset” después de haber
dejado enfriar el cargabateria por algunos minutos.
CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS
Si se deben cargar más baterías a la vez es posible conectar las
baterías en serie o en paralelo. Entre los dos sistemas se aconseja la
conexión en serie, de esta forma se puede controlar la corriente
circulante en cada batería que será análoga a la señalada por el
amperímetro (Establecer la capacidad igual a
la más pequeña
capacitad de las dos baterías y tensión de carga igual a la suma de las
tensiones de las baterías).
Para detener la carga, desconectar en el orden: la alimentación, el
conductor del telar y el conductor de la batería.
En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:
1. Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada
al borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté
conectada al borne positivo (+) de la batería.
2. Verificar que no esté desconectado el enchufe del cable de
alimentacion.
3. Verificar que no es en función la protección térmica.
Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico
especializado.
N.B. Si el cable de alimentacion es estropeado, es preciso hacerlo
cambiar por un servicio autoriz
ado, siendo necessario utensilios
especiales.
NOTIZIAS GENERALES SOBRE LOS AYUDA DE ARRANQUE
1. El ayuda de arranque es un dispositivo en grado de erogar
una fuerte corriente por un breve periodo. Por lo tanto no
necessita nunca insistir mucho en los arranques, ya sea
porque se arriesga de dañar el motor de arranque como el
mismo aparato. Cada ayuda de arranque indica siempre la
corriente máxima que esta en grado de erogar, por lo tanto
cuando se utilisa un aparáto se necessita verificar que la
corriente m
áxima corresponda almeno a la corriente de
arranque de la batería instalada. Por ejemplo si la bateria

puesta a bordo del vehiculo es de 88Ah, su corriente de
arranque (en caso de que no fuera ya expresamente
indicada) es comprendida entre 3 a 3.5 veces su capacidad
nominal, vale decir entre 260A y 310 Amperios. Para poder
aiudar un vehiculo a arrancar es necessario un aparato que
pueda erogar valores de corriente similares.
2. Cuando se efectua el arranque es siempre necesario dejar la
bateria conectada.
3. No se necesita nunca invertir la polaridad; en caso de que si
hubieran dudas recordar que el borne positivo es mas grande
y aquello negativo esta conectado a la masa (carrocería).
4. Los arranques no deben superar los 5 segundos y se
necesita respectar los ciclos de arranques indicades en el
aparato.
5. La corriente de carga de la batería tiene que ser comprendida
entre 1/10 y 1/5 de la capacidad misma bateria.
6. En el caso que sea necessario prolongar los cables, se puede
alargar el cordón de alimentáción utilizando un cable de la
misma sección.
7. Las pinzas de enlace y los bornes de la batería tienen que ser
mantenidos siempre limpios, como tambien el plano de la
bateria tiene, siempre, que estar mantenido limpio.
8. Los aparatos de esta serie tienen una caracteristica de carga
decreciente, pero hay que ponen atención que tambien
cuando la bateria se haya cargado, estos continuan a erogar
corriente.
9. Antes de cargar la corriente, quitar las tapas y comprobar que
el liquido electrolitico cubra bien las chapas por 4-5 mm. En el
caso de falta de liquido añadir agua destilada.
CONSEJOS GENERALES
1. No descargar nunca la bateria completamente (maximo hasta
al 80%).
2. Es preciso haver siempre las conexiones bien limpias.
3. La sobstitucion del cable de alimentacion debe ser hecho dal
servicio tecnico.
4. Antes de realizar un arranque, efectuar una carga rápida, de
algunos minutos de duración: esto limitará la corriente de
arranque, exigiendo al mismo tiempo menos corriente a la
red.
5. Si no se produce la puesta en marcha, no insistir, sino
esperar algunos minutos y repetir la precarga.
6.
Los arranques deben efectuarse siempre con la batería
conectada.
En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:
1. Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada
al borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté
conectada al borne positivo (+) de la batería.
2.
Verificar que no esté desconectada el enchufe de
alimentación o el cable de la misma.
3. Verificar que no esté en función protección térmica.
Si estos controles no result
an eficaces, contactar un técnico
especializado.
MANTENIEMIENTO
El cargador no necessita mantenimiento , en caso necessita limpiarlo
hacerlo siempre con cable de alimantacion desconectado.
SIGNIFICADO DE ESCRITO Y DE LOS SIMBOLOS
U1...V/Hz
Valores nominales de la tensión de alimentación y de la frequencia
U
2
...V
Valore nominal de la tensión al vacio
I
n
.....A
Valor nominal de la máxima corriente absorbida
I
2
....A
Valor nominal de la corriente de salida en corriente continua
I2boost…A Corriente de ayuda de arranque
Cr...Ah Capacidad nominal de la más grande batería del qual el cargador de baterías puede llevar la carga del 20% al 80%
Cmin...Ah Capacidad nominal de la más pequeña batería que puede ser utilizada
W
Simbolo para aparatos sin control automático de fin carga.
P.....KW
Potencia absorbida
Simbolo corriente continua
RU-Руководство По Эксплуатации
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Перед началом работы ознакомьтесь с руководством по
эксплуатации. Во время работы руководствуйтесь следующими
правилами:
1. Выключайте устройство из сети перед подсоединением
или отсоединением батареи.
2. Внимание! Во время зарядки аккумуляторные батареи
могут выделять взрывоопасные пары, поэтому следует
избегать открытого пламени и искр. Во время зарядки
аккумуляторных батарей пользователю запрещается
курить!
3. Убедитесь в хорошем заземлении электрической сети и в
отсутствии следов повреждения питающего кабеля.
4. Не используйте устройство под снегом или дождем.
5. Содержите в чистоте соединительные зажимы и полюсы
батареи.
6. Соблюдайте правильную полярность.
7. Такие компоненты зарядного устройства как
переключатели и реле могут вызвать электрическую дугу
или искры. Следовательно, при использовании
устройства в гараже или подобных помещениях
устанавливайте устройство в безопасном месте,
подходящем для данной цели.
8. Не заряжайте батареи, не подлежащие повторной
зарядке.
9. Не тяните за питающий кабель при отключении
устройства от электросети. Не переносите устройство,
держа его за питающий кабель.
10. Запрещается использовать устройство детям и
необученным пользователям. Также устройство не
должно использоваться людьми (включая детей) с
ограниченными физическими или психическими
способностями. Запретите детям играть с устройством.
11. Не подсоединяйте и не отсоединяйте зажимы устройства,
когда оно находится в рабочем состоянии.
12. Во время эксплуатации устройство должно находиться в
устойчивом положении.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Данные модели представляют серию зарядных устройств,
предназначенных для зарядки свинцовых аккумуляторов с
электролитом. Питание устройств обеспечивается переменным
током 230 Вольт – 50 Гц. Устройство оснащено питающим
кабелем, а также положительным (красным) и отрицательным
(черным) соединительными зажимами.
ЗАРЯДКА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА:
Подсоедините зажимы, когда устройство отключено от
питающей сети.
Откройте крышку аккумулятора.
Если аккумуляторная батарея не установлена на штатное
место:
1. Соедините красный зажим (+ положительный) с
положительным полюсом батареи.
2. Соедините черный зажим (- отрицательный) с
отрицательным полюсом батареи;
3. Подключите вилку питающего кабеля к заземленной
розетке 230 В.
4. После завершения зарядки отсоедините устройство от
источника питания.

Зарядка установленной аккумуляторной батареи:
1. Соедините красный зажим (+ положительный) с
положительным полюсом батареи.
2. Соедините черный зажим (- отрицательный) с шасси
автомобиля, как можно дальше от топливной системы.
3. Подключите вилку питающего кабеля к заземленной
розетке 230 В.
4. После завершения зарядки отсоедините устройство от
источника питания. Отсоедините отрицательный зажим, а
затем положительный.
Закройте крышку аккумулятора.
Для того чтобы определить время зарядки, разделите показатель
ёмкости аккумулятора (в ампер-часах) на показатель зарядного
тока I2. Например, для батареи емкостью 80 Ампер и показателем
тока I2= 10 Ампер, делим 80/10, получается 8 часов времени
заряда. По окончании зарядки стрелка шкалы амперметра укажет
на минимальный показатель. Зарядное устройство также
оснащено функцией термозащиты, которая приводится в действие
автоматически, когда температура обмоток трансформатора
превышает максимальную разрешенную температуру. В этом
случае стрелка амперметра упадет до нулевой отметки,
показывая, что процесс зарядки прервался. Чтобы возобновить
процесс зарядки, подождите несколько минут до охлаждения
устройства, а затем нажмите кнопку с надписью “push to reset
(сброс)” на панели управления.
ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ АККУМУЛЯТОРОВ
При необходимости одновременной зарядки нескольких
аккумуляторов их можно соединять последовательно или
параллельно. Предпочтительным из этих вариантов является
последовательное соединение, т.к. таким образом можно
контролировать ток, протекающий в каждом аккумуляторе; этот
ток будет равен величине показаний амперметра (Задавайте
емкость, равную емкости меньшего из двух аккумуляторов, а
напряжение зарядки - равным сумме напряжений аккумуляторов).
После завершения зарядки последовательно отсоедините
устройство от источника питания. Отсоедините отрицательный
зажим, а затем положительный.
При возникновении неисправностей в работе устройств
руководствуйтесь следующими инструкциями:
1. Убедитесь, что соблюдена полярность подключения
зажимов к аккумулятору;
2. Убедитесь, что штепсель включен в розетку.
3. Убедитесь, что не сработала функция термозащиты.
При невозможности устранения неисправностей обратитесь в
авторизованную сервисную мастерскую.
Внимание!Поврежденный кабель должен заменяться только
квалифицированными специалистами в авторизованной
сервисной мастерской.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУСКО-ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВАХ
1. Пуско-зарядное устройство – это приспособление,
озволяющее обеспечить питание током за короткий
промежуток времени. Следовательно, не следует
перегружать устройство при запуске, так как существует
риск повреждения стартера или самого зарядного
устройства.
На каждом пуско-зарядном устройстве обозначен
максимальный показатель тока, который оно способно
обеспечить, следовательно, при выборе устройства
удостоверьтесь, что максимальный пусковой ток
соответствует стартовому току батареи.
Например, если ток аккумуляторной батареи автомобиля
составляет 88 ампер-час, то ее стартовый ток (если не
указано) превышает в 3 - 3,5 раза номинальную емкость,
т.е. составляет от 260 до 310 Ампер.
Для запуска двигателя автомобиля необходимо, чтобы
пуско-зарядное устройство обеспечивало ток с
соответствующими показателями.
2. Не отсоединяйте аккумуляторную батарею, когда Вы
заводите автомобиль.
3. Соблюдайте правильную полярность. Если Вы не
уверены, помните, что положительный вывод
аккумулятора всегда больше отрицательного, а
отрицательный вывод соединен с корпусом автомобиля.
4. Запуск не должен превышать 5 секунд. Циклы запуска
указаны на аппарате.
5. Зарядный ток аккумуляторной батареи должен составлять
1/10 или 1/5 от ее емкости.
6. При необходимости использовать более длинный
питающий кабель, используйте удлинители с
соответствующим сечением.
7. Соединительные зажимы и полюсы батареи должны
содержаться в чистоте, также как и поверхность батареи.
8. Пуско-зарядные устройства данного типа обладают
понижающей зарядной характеристикой. После зарядки
батареи соблюдайте осторожность, так как ток
продолжает поступать.
9. Перед началом зарядки снимите колпачок элемента
батареи и удостоверьтесь, что жидкий электролит
покрывает металлические пластины как минимум на 4-5
мм. Если жидкость электролита отсутствует, добавьте
дистиллированную воду.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
1. Чтобы сохранить срок службы батареи, никогда не
дожидайтесь ее полной разрядки (максимум 80%).
Содержите зажимы батареи в чистоте. Поврежденный
кабель должен заменяться только квалифицированными
специалистами.
2. Перед запуском двигателя поставьте устройство на
предварительную зарядку на несколько минут. Это
уменьшит значение пускового тока и снизит потребление
энергии от электрической сети.
3. В случае если двигатель не запустился, подождите
несколько минут. Не перегружайте устройство. Через
несколько минут возобновите предварительную зарядку.
Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при запуске двигателя.
При возникновении неисправностей в работе устройств
руководствуйтесь следующими инструкциями:
1. Убедитесь, что соблюдена полярность подключения
зажимов к аккумулятору;
2. Убедитесь, что штепсель включен в розетку.
3. Убедитесь, что не сработала функция термо-защиты.
При невозможности устранения неисправностей обратитесь к
квалифицированному специалисту.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Данное зарядное устройство не нуждается в дополнительном
сервисном обслуживании. При необходимости очистки устройства,
отсоедините его от источника питания.
ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ
U
1
... V/Hz
Номинальное напряжение ичастота питающей сети
U2... V
Номинальное выходное напряжение холостого хода
In ... A
Максимальный показатель потребляемого тока
I2... A
Номинальный показатель постоянного выходного тока
Cr... Ah
Номинальный показатель самой большой батареи, которую возможно зарядить от 20% до 80 % втечение
Cmin ... Ah
Номинальный показатель самой маленькой батареи, которую можно заряжать
W
Символ, обозначающий зарядные устройства, укоторых отсутствует автоматический контроль зарядки
P.....KW
Потребляемая мощность
Символ, обозначающий постоянный т

PL-Instrukcja obsługi
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
1. Dla bezpieczeństwa użytkownika, zalecamy przeczytać
poniższą instrukcję obsługi.
Przed użyciem urządzenia należy:
Odłączyć zasilanie przed podłączeniem lub
odłączeniem połączenia z baterią .
2. Podczas ładowania, baterie mogą produkować gaz
wybuchowy. Unikać iskier lub płomieni - zapewnić
odpowiednią wentylację podczas ładowania. Nie palić.
3. W celu zapewnienia ochrony przed dotykiem pośrednim
, podłączyć urządzenie tylko do gniazdka
posiadającego uziemienie.
4. Nie należy narażać urządzenia na działanie deszczu
lub śniegu.
5. Połączenie klamry i zacisków akumulatora powinny być
zawsze czyste.
6. Absolutnie unikać zmiany polaryzacji .
7. Wśród składników prostownika są przełączniki lub
przekaźniki , które mogą powodować łuk elektryczny
lub iskry, dlatego jeśli urządzenie jest używane w
garażu lub w podobnych miejscach, to prostownik w
bezpiecznym miejscu lub w opakowaniu odpowiednim
do tego celu.
8. Nie należy ładować nie ładowalnych baterii .
9. Nie ciągnąć kabli . Nie podnosić prostownik poprzez
podnoszenie go za kable.
10. Zabrania się korzystania z prostownika dzieciom i
osobom nie przeszkolonym. Urządzenie nie może być
używane prze osoby (w tym dzieci ) o niskiej zdolności
umysłowej lub psychicznej . Dzieci nie mogą bawić się
tym urządzeniem
11. Nie należy podłączać lub odłączać zacisków gdy
prostownik pracuje.
12. Należy umieścić urządzenie w stabilnej pozycji, kiedy
pracuje.
DANE TECHNICZNE
Produkty z tej serii są urządzeniami odpowiednimi do ładowania
i startowania akumulatorów ołowiowych z cieczy elektrolitycznej
. Są one dostarczane przez AC ( prąd zmienny) , 1 faza 230V -
50Hz.
Prostownik dostarczany jest z kablem sieciowym i pozytywnego
(czerwony) i ujemny (czarny) zaciski ładowania .
Dostarczany prąd ładowania baterii spada zgodnie z
charakterystyką W - patrz norma DIN 41.774.
ŁADOWANIE AKUMULATORÓW SAMOCHODOWYCH
Proszę podłączyć zaciski gdy kabel zasilający jest odłączony.
Otworzyć komory baterii.
Akumulator nie jest zainstalowany:
1. Podłącz czerwony zacisk (+) do bieguna dodatniego .
2. Podłącz czarny zacisk (-) do bieguna ujemnego (jest
mniejszy od bieguna dodatniego )
3. Podłącz przewód zasilający do gniazdka 230 V z
uziemieniem
4.Gdy ładowanie jest zakończone odłącz najpierw
kabel zasilający
Akumulator jest zainstalowany:
1. Podłącz czarny zacisk (-) do nadwozia samochodu
utrzymaj w bezpiecznej odległości od przewodów
paliwowych
2. Podłącz czerwony zacisk (+) do dodatniego ( + )
3. Podłącz przewód zasilający do gniazdka 230 V z
uziemieniem
4. Po zakończeniu ładowania odłącz najpierw przewód
zasilający, później czarny zacisk a na końcu czerwony
zacisk. Wkręć zatyczki.
Długość ładowania można w przybliżeniu określić przez
podzielenie pojemności w amperach na godzinę
akumulatora przez prąd ładowania I2 . Na przykład dla
akumulatora o pojemności 80Ah i I2 = 10A. Mamy :
80/10 = 8 godzin ładowania. Przy końcu ładowania,
wskaźnik naładowania przesuwa się stopniowo do
wartości minimalnej.
Prostownik posiada ochronę termostatyczną, która
włącza się, gdy temperatura uzwojeń transformatora
przekracza ustawioną temperaturę maksymalną, w
takim przypadku wskaźnik z amperomierzem przejdzie
do pozycji minimalnej co oznacza, że ładowanie jest
przerwane. Operacja rozpocznie się ponownie, gdy
temperatura spadnie do odpowiedniej wartości.
ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
W celu ładowania więcej niż jednego akumulatora jednocześnie
połączyć je szeregowo lub równolegle. Spośród dwóch
procedur połączenia szeregowo jest korzystne, gdyż umożliwia
użytkownikowi upewnienie się, że prąd ładowania w każdej z
nich odpowiada wskazanemu przez amperomierz. ( Ustaw
pojemność do najniższej pojemności dwóch baterii i napięcia
ładowania do sumy napięć baterii). Podłącz 2 baterie 12 V na
maksimum.
Aby zatrzymać ładowanie, odłącz według następującej
kolejności: instalacja elektryczna, biegun ujemny, zacisk
dodatni.
W przypadku awarii, wykonaj następujące czynności :
1. Upewnić się, że zaciski są podłączone do prawidłowo
2. Zobacz , że wtyczka zasilania jest prawidłowo podłączona.
3. Upewnij się, że ochrona termostatyczna prostownika nie
została włączona. Jeśli problem będzie się powtarzał ,
skontaktuj się z wykwalifikowanym technikiem.
Uwaga: Jeśli kabel sieciowy prostownika jest uszkodzony, musi
zostać wymieniony wyłącznie przez wykwalifikowany warsztatu,
wymagane są specjalne narzędzia do tej operacji .
OGÓLNE INFORMACJE O PROSTOWNIKU Z ROZRUCHEM
1. Prostownik z rozruchem jest to urządzenie zdolne do
dostarczania prądu o wysokim napięciu w krótkim
czasie. Dlatego nigdy nie należy zbyt wiele razy
uruchamiać silnik, bo istnieje ryzyko uszkodzenia
rozrusznika albo prostownika z rozruchem.
Każdy prostownik z rozruchem wskazuje zawsze
maksymalny prąd, który jest w stanie dostarczyć, w
konsekwencji, gdy wybierzesz to urządzenie do
ładowania należy sprawdzić, czy maksymalny prąd
wyjściowy odpowiada prądowi rozruchowemu
akumulatora .
Na przykład, jeżeli bateria umieszczona w pojeździe
ma 88Ah jego prąd rozruchowy (jeśli nie wskazano )
jest zawarty w zakresie od 3 do 3,5 -krotności jego
pojemności znamionowej , to znaczy pomiędzy 260A i
310 amper.
Do odpalenia pojazdu jest konieczne, aby prostownik z
rozruchem był w stanie dostarczyć podobne wartości
prądu.
2. Po wykonaniu rozruchu należy zawsze pozostawić
akumulator podłączony .
3. Nigdy nie należy odwracać polaryzacji, w przypadku
wątpliwości , należy pamiętać, że dodatni zacisk
akumulatora jest większy niż ujemny i ujemny zacisk
akumulatora jest podłączony do nadwozia pojazdu .
4. Rozruch nie może przekraczać 5 sekund i należy
respektować cykle startowe, które są podane na
urządzeniu.
5. Prąd ładowania akumulatora musi być zawarty
między 1/10 i 1/5 jego pojemności .

6. W przypadku, gdy konieczne jest przedłużenie kabli ,
można przedłużyć kabel podstawowy za pomocą kabla
o tym samym przekroju kabla pierwotnego.
7. Łączące zaciski i końcówki akumulatora powinny być
zawsze czyste, jak również powierzchnia baterii.
8. Prostowniki z rozruchem z tej serii mają malejącą
charakterystykę ładowania ale trzeba uważać, również
wtedy, gdy bateria jest naładowana, ponieważ w
dalszym ciągu jest dostarczany prąd .
9. Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora , należy
usunąć jego zatyczki i sprawdzić, czy płyn
elektrolityczny obejmuje płyty metalowe dla co najmniej
4 do 5 mm. W przypadku braku elektrolitycznej cieczy,
dodać wodę destylowaną .
OGÓLNE ZALECENIA
Nigdy nie należy całkowicie rozładowywać akumulatora, aby
wydłużyć jej żywotność. Utrzymuj dobrze oczyszczone z
utleniania połączenia akumulatora . Możliwa wymiana kabla
zasilającego musi być wykonana przez wykwalifikowanych
specjalistów.
1. Przed użyciem prostownika jako starter dokonać szybkiego
ładowania przez kilka minut: ogranicz prąd rozruchowy i
zużywaj mniej prądu z sieci zasilającej .
2. Jeśli rozruch się nie powiedzie, to nie powtarzaj, ale poczekaj
kilka minut przed powtórzeniem rozruchu.
3. Uruchomienie powinno być zawsze przeprowadzane z
podłączonym akumulatorem .
W przypadku awarii, wykonaj następujące czynności :
1.Upewnić się, że zaciski są podłączone prawidłowo do
odpowiednich zacisków;
2. Zobacz , że wtyczka zasilania jest prawidłowo podłączona i
nie ma przebicia .
3. Upewnij się, że ochrona termostatyczna prostownika nie
został włączony.
Jeśli problem będzie się powtarzał, skontaktuj się z
wykwalifikowanym technikiem .
SERWIS
Prostownik z rozruchem nie wymaga konserwacji , jeśli jest to
konieczne, aby go wyczyścić należy zrobić to z odłączonym
przewodem zasilającym .
ZNACZENIE tekst i symbole
U1... V/Hz
Wartości nominalne napięcia zasilania i częstotliwości
U2... V
Wartość napięcia prądu jałowego
In ... A
Nominalna wartość maksymalna pobieranego prądu
I2... A
Wartość nominalna produkcji prądu w DC
I2boost…A
Wartość chwilowa prądu
Cr... Ah
Nominalna pojemność największych akumulatorów, które może ładować od20% do 80%
Cmin ... Ah
Nominalna pojemność najmniejszego akumulatora, który może być ładowany.
W
Symbol urządzenia, które nie mają automatycznego zakończenia ładowania
P.....KW
Pobór mocy
Symbol DC
Gr-Οδηγίες χρήσης
ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Για την ασφάλεια του χειριστή κάνουμε τις επόμενες συστάσεις και
συστήνουμε ιδιαίτερα στο χειριστή να διαβάσει προσεκτικά τις οδηγίες
πριν να χρησιμοποιήσει τη μονάδα:
1. Αποσυνδέστε την πηγή τροφοδοσίας πριν συνδέσετε ή
αποσυνδέσετε τις συνδέσεις από την μπαταρία.
2. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, μπορεί να παραχθεί εκρηκτικό
αέριο από τις μπαταρίες. Αποφύγετε σπινθήρες ή φλόγες –
παρέχετε έναν σωστό εξαερισμό κατά τη διάρκεια της
φόρτισης. Μην καπνίζετε.
3. Για να εξασφαλίσετε προστασία κατά των εμμέσων επαφών,
συνδέετε τη συσκευή μόνο σε πρίζα που έχει γείωση.
4. Μην εκθέτετε τη συσκευή σε βροχή ή σε χιόνι.
5. Τα άκρα σύνδεσης των σφιγκτήρων και των ακροδεκτών της
μπαταρίας πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαρά.
6. Αποφύγετε τελείως τις αναστροφές πολικότητας.
7. Μεταξύ των συνιστωσών εκκίνησης αυτού του φορτιστή-μίζα
υπάρχουν διακόπτες ή ρελέ που μπορούν να προκαλέσουν
ηλεκτρικά τόξα ή σπινθήρες· συνεπώς, αν η συσκευή
χρησιμοποιείτε σε γκαράζ ή σε παρόμοιους χώρους,
τοποθετήστε τον φορτιστή της μίζας σε μια ασφαλή περιοχή ή
σε μια συσκευασία κατάλληλη για αυτόν τον σκοπό.
8. Μην επαναφορτίζετε μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.
9. Μην τραβάτε τα καλώδια. Μη μεταφέρετε τον φορτιστή
ανυψώνοντάς τον από τα καλώδια.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Τα προϊόντα της σειράς αυτής είναι συσκευές κατάλληλες για φόρτιση
μπαταριών μολύβδου-οξέος με ηλεκτρολυτικό υγρό. Παρέχονται όλα
με AC (εναλλασσόμενο ρεύμα) ρεύμα 230V - 50Hz.
Ο φορτιστής αυτός παρέχεται με καλώδιο τροφοδοσίας και θετικούς
(κόκκινοι) και αρνητικούς (μαύροι) σφιγκτήρες φόρτισης.
ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Η μπαταρία δεν είναι εγκατεστημένη:
1. Συνδέστε τον κόκκινο σφιγκτήρα (+) στο θετικό πόλο (+)
2. Συνδέστε τον μαύρο σφιγκτήρα (-) στον αρνητικό (-) της
μπαταρίας (είναι ο μικρότερος)
3. Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας με μια γειωμένη πρίζα 230
V
4. όταν η φόρτιση έχει γίνει, αποσυνδέστε πρώτα το καλώδιο
τροφοδοσίας
Η μπαταρία είναι εγκατεστημένη:
1. Συνδέστε τον κόκκινο σφιγκτήρα (+) στο θετικό πόλο (+)
2. Συνδέστε το μαύρο σφιγκτήρα (-) στο σασί του αυτοκινητου
κρατώντας απόσταση από τους διαύλους καυσίμου.
3. Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας με μια γειωμένη πρίζα
230 V
4. Όταν η φόρτιση έχει γίνει, αποσυνδέστε πρώτα το καλώδιο
τροφοδοσίας και ύστερα τους σφιγκτήρες
Μπορεί να γίνει προσεγγιστική επεξεργασία της διάρκειας της
φόρτισης διαιρώντας τη χωρητικότητα σε Αμπέρ ανά ώρα (amps per
hour) της μπαταρίας από το ρεύμα φόρτισης I2. Για παράδειγμα για μια
μπαταρία χωρητικότητας 80Ah και με I2 = 10A. Έχουμε: 80/10 = 8
ώρες χρόνο φόρτισης. Στο τέλος της φόρτισης, ο δείκτης φόρτισης θα
μετακινηθεί βαθμιαία προς το ελάχιστο.
Ο φορτιστής φέρει θερμοστατική προστασία η οποία αυτό-
ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία των περιελίξεων του
μετασχηματιστή υπερβεί τη ρυθμισθείσα μέγιστη θερμοκρασία, σε μια
τέτοια περίπτωση, το άκρο του δείκτη του αμπερομέτρου θα δώσει την
ελάχιστη θέση δείχνοντας ότι η ένδειξη έχει διακοπεί,. Η λειτουργία θα
αρχίσει ξανά μόλις η θερμοκρασία μειωθεί σε κατάλληλες τιμές.
ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΕΣ ΦΟΡΤΙΣΕΙΣ ΠΟΛΛΩΝ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
Για να φορτώσετε ταυτόχρονα περισσότερες από μια μπαταρίες,
συνδέστε τις σε σειρά ή παράλληλα. Ανάμεσα στις δυο διαδικασίες, η
σύνδεση σε σειρά είναι προτιμητέα, καθώς επιτρέπει στο χρήστη να
ελέγξει ότι το ρεύμα σε κάθε μπαταρία αντιστοιχεί με εκείνο που
δείχνεται από το αμπερόμετρο. (Ρυθμίστε τη χωρητικότητα στη
χαμηλότερη χωρητικότητα των δυο μπαταριών και την τάση φόρτισης

στο άθροισμα των τάσεων της μπαταρίας). Για να σταματήσετε τη
φόρτιση, αποσυνδέστε σύμφωνα με την επόμενη σειρά: το καλώδιο
τροφοδοσίας, τον αρνητικό ακροδέκτη, το θετικό ακροδέκτη.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, εκτελέστε τα ακόλουθα:
1. Βεβαιωθείτε ότι οι σφιγκτήρες είναι συνδεδεμένοι στους
σωστούς και κατάλληλους ακροδέκτες·
2. Δείτε ότι το φις έχει συνδεθεί και ενσυρματωθεί σωστά .
3. Ελέγξτε ότι η θερμοστατική προστασία του φορτιστή-μίζα δεν
έχει ενεργοποιηθεί. Αν τα προβλήματα παραμένουν,
επικοινωνήστε με έναν εξειδικευμένο τεχνικό.
ΣΗΜ.: Αν το καλώδιο του φορτιστή αρχίζει να φθείρεται, πρέπει να
αντικατασταθεί αποκλειστικά από ένα εξειδικευμένο συνεργείο καθώς
απαιτούνται ειδικά εργαλεία για αυτήν την εργασία.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΦΟΡΤΙΣΤΕΣ - ΕΝΙΣΧΥΤΕΣ
1. Ο φορτιστής εκκινητής είναι μια συσκευή ικανή να διανέμει
ρεύμα υψηλής έντασης για σύντομη χρονική περίοδο.
Συνεπώς, δεν πρέπει να επιμένετε πάρα πολύ στην έναρξη
διότι συντρέχουν κίνδυνοι στο να υποστεί βλάβη είτε ο
εκκινητής του κινητήρα ή αυτός καθαυτός ο φορτιστής - του
εκκινητή. Κάθε εκκινητής φορτιστή δείχνει πάντοτε το μέγιστο
ρεύμα που μπορεί να διανέμει· συνεπώς, όταν επιλέγετε έναν
εκκινητή φορτιστή πρέπει να επαληθεύετε πάντοτε ότι το
μέγιστο ρεύμα έναρξης αντιστοιχεί στο ρεύμα έναρξης της
μπαταρίας. Για παράδειγμα, αν η μπαταρία που έχει
τοποθετηθεί μέσα στο όχημα είναι μια μπαταρία των 88Ah, το
ρεύμα έναρξής της (αν δεν δείχνεται ήδη) περιλαμβάνεται
μέσα σε ένα εύρος ανάμεσα σε 3 και 3,5 φορές της
ονομαστικής του χωρητικότητας, πράγμα που σημαίνει μεταξύ
260A και 310 Ampere.
Για να βοηθήσετε στην εκκίνηση ενός οχήματος χρειάζεται να
έχετε έναν εκκινητή φορτιστή ικανό να διανέμει παρόμοιες
τιμές ρεύματος.
2. Όταν κάνετε την εκκίνηση χρειάζεται να έχετε πάντοτε την
μπαταρία συνδεδεμένη.
3. Δεν πρέπει να αναστρέφετε ποτέ την πολικότητα, σε
περίπτωση αμφιβολιών, θυμηθήτε ότι ο θετικός ακροδέκτης
της μπαταρίας είναι μεγαλύτερος από τον αρνητικό και ότι ο
αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας είναι συνδεδεμένος στο
σώμα του οχήματος.
4. Η εκκίνηση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 δευτερόλεπτα και
πρέπει να σεβαστείτε τους κύκλους έναρξης που δείχνονται
πάνω στη συσκευή.
5. Το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας πρέπει να περιλαμβάνεται
ανάμεσα στο 1/10 και το 1/5 της χωρητικότητάς της.
6. Σε περίπτωση που είναι αναγκαία η επέκταση των καλωδίων,
μπορείτε να επεκτείνετε το you can extend the πρωτεύον
καλώδιο χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο που έχει την ίδια
διατομή με εκείνη του πρωτεύοντος καλωδίου.
7. Οι σφιγκτήρες σύνδεσης και οι ακροδέκτες της μπαταρίας
πρέπει να είναι πάντοτε καθαροί όπως επίσης η επιφάνεια
της μπαταρίας.
8. Οι εκκινητές φορτιστή αυτής της σειράς έχουν ένα
χαρακτηριστικό φθίνουσας φόρτισης, πρέπει όμως να είστε
προσεκτικοί επίσης όταν η μπαταρία έχει φορτιστεί γιατί
συνεχίζουν να διανέμουν ρεύμα.
9. Πριν να φορτίσετε αυτή τη μπαταρία, αφαιρέστε τα πώματά
της και επιβεβαιώστε ότι το ηλεκτρολυτικό υγρό καλύπτει τις
μεταλλικές πλάκες για τουλάχιστον 4-5 mm. Σε περίπτωση
που υπάρχει έλλειψη ηλεκτρολυτικού υγρού, προσθέστε
αποσταγμένο νερό.
ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΣΤΑΣΗ
Μη φορτίζετε ποτέ πλήρως την μπαταρία (μέγιστη φόρτιση 80%) για
να επιμηκύνετε το χρόνο ζωής της. Διατηρείτε τις συνδέσεις της
μπαταρίας πολύ καθαρές από οξείδωση. Η πιθανή αλλαγή του
καλωδίου τροφοδοσίας πρέπει να γίνεται από αρμόδιους και
εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους.
Πριν να χρησιμοποιήσετε το φορτιστή ως εκκινητή, κάντε μια ταχεία
φόρτιση αρκετών λεπτών: Η φόρτιση αυτή περιορίζει το ρεύμα
εκκίνηση και χρησιμοποιεί λιγότερο ρεύμα από το καλώδιο.
Αν η εκκίνηση δεν είναι επιτυχής, μην επιμένετε αλλά περιμένετε για
λίγα λεπτά πριν να επαναλάβετε την προ-φόρτιση.
Η εκκίνηση θα πρέπει να γίνεται πάντα με την μπαταρία φορτισμένη.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, εκτελέστε τα ακόλουθα:
1. Βεβαιωθείτε ότι οι σφιγκτήρες είναι συνδεδεμένοι στους
σωστούς και κατάλληλους ακροδέκτες·
2. Δείτε ότι το φις έχει συνδεθεί και ενσυρματωθεί σωστά .
3. Ελέγξτε ότι η θερμοστατική προστασία του φορτιστή-μίζα δεν
έχει ενεργοποιηθεί.
Αν τα προβλήματα παραμένουν, επικοινωνήστε με έναν εξειδικευμένο
τεχνικό.
ΣΕΡΒΙΣ
Ο φορτιστής της μπαταρίας δεν χρειάζεται κανένα σέρβις. Για τον
συνήθη καθαρισμό χρησιμοποιήστε ένα βρεγμένο πανί.
ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΣΥΜΒΟΛΩΝ
U1 ... V/Hz Ονομαστικές τιμές της συχνότητας και της τάσης του ηλεκτρικού ρεύματος
U2 ... V Ονομαστική τιμή της τάσης μη-φόρτισης
In ... Α Ονομαστική τιμή της μέγιστης απορροφηθείσας ισχύος
I2 ... Α Ονομαστική τιμή του συνεχούς ρεύματος (D.C.) εξόδου
I2boost…A Ρεύμα προώθησης
Cr... Ah Ονομαστική τιμή της μεγαλύτερης μπαταρίας που η συσκευή μπορεί να φορτίσει από 20% έως 80%
Cmin ... Ah Ονομαστική τιμή της μικρότερης μπαταρίας που μπορεί να φορτιστεί
WΣύμβολο για την ένδειξη φορτιστών που δεν έχουν αυτόματο τερματισμό του ελέγχου φόρτισης.
P.....KW Απορροφηθείσα ισχύς
Σύμβολο συνεχούς ρεύματος
مدﺧﺗﺳﻣﻟا لﯾﻟد-ﺔﯾﺑرﻌﻟا
:ﺔﻣﻼﺴﻟا ﺪﻋاﻮﻗ زﺎﮭﺠﻟا ﻞﻐﺸُﻣ ﺔﻣﻼﺴﻟﺒﻗ ﺔﻗﺪﺑ تﺎﻤﯿﻠﻌﺘﻟا ةءاﺮﻘﺑو ﻲﻠﯾ ﺎﻤﺑ ﻲﺻﻮﻧ ﻞﺻو ﻞ
ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا ﻞﺼﻓ وأ
1.ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نﻣ تﻼﯾﺻوﺗﻟا ﻊطﻗ وأ لﺻو لﺑﻗ ءﺎﺑرﮭﻛﻟا لﺻﻓا
2. نﻋ ﺞﺗﻧﯾ دﻗ نﺣﺷﻟا ءﺎﻧﺛأ وأ تارارﺷﻟا بﻧﺟﺗ ،ةرﺟﻔﺗﻣ تازﺎﻏ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا
بﮭﻠﻟا-.نﺧدﺗ ﻻو نﺣﺷﻟا ءﺎﻧﺛأ ﺔﻣﺋﻼﻣ ﺔﯾوﮭﺗ رﻓو
3. وذ سﺑﻘﻣﻟﺎﺑ زﺎﮭﺟﻟا لﺻوﺑ مﻗ ،رﺷﺎﺑﻣ رﯾﻏ سﻣﻼﺗ يأ نﻣ ﺔﯾﺎﻣﺣﻟا نﺎﻣﺿﻟ
.طﻘﻓ ﺔﯾﺿرﻷا تﻼﺻوﻟا
4..دﯾﻠﺟﻟا وأ رطﻣﻠﻟ ةدﺣوﻟا ضرﻌﺗ ﻻ
5.ﯾرﺎطﺑﻟا فارطأو طﺑرﻟا مزﻼﻣ ﺔﻓﺎظﻧ ﻰﻠﻋ ًﺎﻣﺋاد ظﺎﻔﺣﻟا بﺟﯾﺔ
6.ﺔﯾﺑطﻘﻟا لﯾوﺣﺗ ًﺎﻣﺎﻣﺗ بﻧﺟﺗ
7.
تﺎﻧوﻛﻣ نﯾﺑ نﻣ-نﺣﺎﺷﻟا- بﺑﺳﺗ دﻗ تﻼﺣرﻣ وأ ﺢﯾﺗﺎﻔﻣ ةدﻋ دﺟوﯾ ئدﺎﺑﻟا
ﻲﻓ وأ جارﺟﻟا ﻲﻓ مدﺧﺗﺳﯾ زﺎﮭﺟﻟا نﺎﻛ اذإ كﻟذﻟ ﺔﯾﺑرﮭﻛ تارارﺷ وأ ساوﻗأ
ئدﺎﺑﻟا ﻊﺿ ﺔﮭﯾﺑﺷ نﻛﺎﻣأ- اذﮭﻟ ﺔﻣﺋﻼﻣ ةوﺑﻋ ﻲﻓ وأ ﺔﻧﻣآ ﺔﻘطﻧﻣ ﻲﻓ نﺣﺎﺷﻟا
،ضرﻐﻟا
8.ﻗ رﯾﻏ تﺎﯾرﺎطﺑ نﺣﺷ دﻌﺗ ﻻ نﺣﺷﻠﻟ ﺔﻠﺑﺎ
9.كﻼﺳﻷﺎﺑ ﮫﻌﻓرﺗو نﺣﺎﺷﻟا لﻘﻧﺗ ﻻ .تﻼﺑﺎﻛﻟا بﺣﺳﺗ ﻻ
10. ﻻ .ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نﺣﺎﺷﻟ نﯾﺑردﻣﻟا رﯾﻏ صﺎﺧﺷﻷا وأ لﺎﻔطﻷا مادﺧﺗﺳا عوﻧﻣﻣ
يوذ (لﺎﻔطﻷا مﮭﻧﯾﺑ نﻣو) صﺎﺧﺷﻷا ﺔطﺳاوﺑ زﺎﮭﺟﻟا اذھ مادﺧﺗﺳا نﻛﻣﯾ
زﺎﮭﺟﻟﺎﺑ بﻌﻠﻟا لﺎﻔطﻸﻟ ﺢﻣﺳﯾ ﻻ .ةدودﺣﻣﻟا ﺔﯾﻠﻘﻌﻟا وأ ﺔﯾﻧدﺑﻟا تاردﻘﻟا
11.لﻣﻌﻟا ءﺎﻧﺛأ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نﺣﺎﺷ تﯾﺑﺛﺗﺑ ﺔﺻﺎﺧﻟا كﺑﺎﺷﻣﻟا لﺻﻓ وأ لﺻوﺑ وﻘﺗ ﻻ
12.لﻣﻌﻟا ءﺎﻧﺛأ رﻘﺗﺳﻣ ﻊﺿو ﻲﻓ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نﺣﺎﺷ ﻊﺿو ءﺎﺟرﺑ
:ﺔﯿﻨﻓ تﺎﻧﺎﯿﺑ
ذ تﺎﯾرﺎﻄﺒﻟا ﻦﺤﺸﺑ ﺔﻤﺋﻼﻣ ةﺰﮭﺟأ ﻦﻋ ةرﺎﺒﻋ ﻲھ ﺔﻠﺴﻠﺴﻟا هﺬھ تﺎﺠﺘﻨﻣ تا
ﺟو ،ﺎﮭﻠﯿﻐﺸﺗ ءﺪﺑو ﻲﺘﯿﻟوﺮﺘﻜﻟﻹا ﻞﺋﺎﺴﻟاو ﺔﯿﺻﺎﺻﺮﻟا ضﺎﻤﺣﻷا ﺎﮭﻌﯿﻤ

دوﺰﻣ ددﺮﺘﻣ رﺎﯿﺘﺑ ة 1ph 230ﺖﻟﻮﻓ-50ﺰﺗﺮھ
ﻮﻤﻟا ﻦﺤﺸﻟا ﻚﺑﺎﺸﻣ وأ مزﻼﻤﺑو ﺔﯿﺴﯿﺋﺮﻟا تﻼﺑﺎﻜﻟﺎﺑ دوﺰﻣ ﻦﺣﺎﺸﻟا ﺔﺒﺟ
.(دﻮﺳﻷا نﻮﻠﻟﺎﺑ) ﺔﺒﻟﺎﺴﻟاو (ﺮﻤﺣﻷا نﻮﻠﻟﺎﺑ)
ءﺎﻨﺤﻧا تﺎﻔﺻاﻮﻤﻟ ًﺎﻌﺒﺗ ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا ﻦﻣ ﻞﺻﻮﻤﻟا ﻦﺤﺸﻟا رﺎﯿﺗ ﻞﻘﯾW- ﺮﻈﻧا
رﺎﯿﻌﻣDIN 41771
ةرﺎﯿﺴﻟا ﺔﯾرﺎﻄﺑ ﻦﺤﺷ ﻟا ﻚﺑﺎﺸﻣ ﻂﺑر ﻰﺟﺮﯾﺼﺘﻣ ﺮﯿﻏ ﺔﻗﺎﻄﻟا ﻞﺑﺎﻛ نﻮﻜﯾ ﻦﯿﺣ ﺖﯿﺒﺜﺘ ﺢﺘﻓا .ﻞ
.ﻰﻠﻋأ ﻦﻣ ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا
:ﺔﺘﺒﺜﻣ ﺮﯿﻏ ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا
1..بﺟوﻣﻟا بطﻘﻟﺎﺑ (+) رﻣﺣﻷا كﺑﺷﻣﻟا طﺑرا
2.) دوﺳﻷا كﺑﺷﻣﻟا طﺑرا-(بﺟوﻣﻟا بطﻘﻟا نﻣ رﻐﺻأ وھو) بﻟﺎﺳﻟا بطﻘﻟﺎﺑ (
3. ذﻔﻧﻣﺑ ﺔﻗﺎطﻟا كﻠﺳ طﺑرا230ضرﻷﺎﺑ تﻟوﻓ
4. ﺔﻗﺎطﻟا كﻠﺳ لﺻﻔﺑ مﻗ ،نﺣﺷﻟا ثودﺣ دﻧﻋ.ﻻوأ
ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا ﺐﯿﻛﺮﺗ ﻢﺗ
1.ﺟوﻣﻟا بطﻘﻟﺎﺑ (+) رﻣﺣﻷا كﺑﺷﻣﻟا طﺑراب(=)
2.) دوﺳﻷا كﺑﺷﻣﻟا طﺑرا- نﻣ ﺔﻓﺎﺳﻣ ﻰﻠﻋ ظﺎﻔﺣﻟا ﻊﻣ ةرﺎﯾﺳﻟﺎﺑ ﮫﯾﺳﺎﺷﻟﺎﺑ (
دوﻗوﻟا تاوﻧﻗ
3. ذﻔﻧﻣﺑ ءﺎﺑرﮭﻛﻟا كﻠﺳ طﺑرا230ضرﻷﺎﺑ تﻟوﻓ
4.
مﺛ ُﺎﯾﻧﺎﺛ دوﺳﻷا كﺑﺷﻟا مﺛ ﻻوأ ﺔﻗﺎطﻟا كﻠﺳ لﺻﻔﺑ مﻗ ،نﺣﺷﻟا مﺗﯾ نﯾﺣ
كﺑﺷﻣﻟاىرﺧأ ةرﻣ يوﻠﻌﻟا ءﺎطﻐﻟا تﯾﺑﺛﺗﺑ مﻗ مﺛ رﻣﺣﻷارﯾﻣﺎﺳﻣﻟﺎﺑ
ﺴﻠﻟ ﺮﯿﺒﻣﻷﺎﺑ ﺔﻌﺴﻟا ﺔﻤﺴﻘﺑ ًﺎﺒﯾﺮﻘﺗ ﻦﺤﺸﻟا ةﺪﻣ لﻮط سﺎﯿﻗ ﻦﻜﻤﯾ ﻰﻠﻋ ﺔﻋﺎ
ﺔﻌﺴﺑ ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟ ﺔﺒﺴﻨﻟﺎﺑ ،لﺎﻤﺜﻟا ﻞﯿﺒﺳ ﻰﻠﻋ .ﻦﺤﺸﻟا رﺎﯿﺗ80 ﻲﻓ ﺮﯿﺒﻣأ
رﺎﯿﺘﻟاو ﺔﻋﺎﺴﻟا10 ﺔﻤﺴﻘﺑ ﺎﻨھ مﻮﻘﻧ .ﺮﯿﺒﻣأ80/10=8 ﺖﻗو تﺎﻋﺎﺳ
ﺸﻟا ﺔﯾﺎﮭﻧ ﻲﻓ .ﻦﺤﺸﻟاﻟا ﻮﺤﻧ ﺎﯿﺠﯾرﺪﺗ ﻦﺤﺸﻟا ﺮﺷﺆﻣ كﺮﺤﺘﯿﺳ ﻦﺤ ﺪﺤ
ﺴﻔﻧ ﻞﯾﻮﺤﺘﺑ مﻮﻘﯾ ﺚﯿﺣ ﺔﯾراﺮﺣ ﺔﯾﺎﻤﺤﺑ ﻦﺣﺎﺸﻟا ﻊﺘﻤﺘﯾ .ﻰﻧدﻷا ﻦﯿﺣ ﮫ
لﻮﺤﻤﻟا ﻒﺋﺎﻔﻟ ةراﺮﺣ ﺔﺟرد زوﺎﺠﺘﺗﻮﺒﻀﻤﻟا ىﻮﺼﻘﻟا ةراﺮﺤﻟا ﺔﺟردﺔط.
ﺮﺷﺆﻣ دﻮﻌﯿﺳ ﺔﻟﺎﺤﻟا هﺬھ ﻲﻓ
ﺮﺘﯿﻣو ﺮﯿﺒﻣﻷاﻧدﻷا ﺪﺤﻟا ﺔﯿﻌﺿو ﻰﻟإ ﺎﻤﺑ ﻰ
أﺪﺒﺘﺳ .ﻦﺤﺸﻟا ﻊﻄﻗ ﻢﺗ ﮫﻧأ ﻰﻟإ ﺮﯿﺸﯾنأ دﺮﺠﻤﺑ ىﺮﺧأ ةﺮﻣ ﺔﯿﻠﻤﻌﻟا ﺾﻔﺨﻨﺗ
.ﺔﺒﺳﺎﻨﻤﻟا ﻢﯿﻘﻠﻟ ةراﺮﺤﻟا ﺔﺟرد
:ﺖﻗﻮﻟا ﺲﻔﻧ ﻲﻓ ةدﺪﻌﺘﻣ تﺎﯾرﺎﻄﺑ ﻦﺤﺷ
ﺖﻗﻮﻟا ﺲﻔﻧ ﻲﻓ ﺔﯾرﺎﻄﺑ ﻦﻣ ﺮﺜﻛأ ﻦﺤﺸﻟﻣ ﻞﻜﺷ ﻲﻓ ﻢﮭﻄﺑر ﻰﺟﺮﯾ وأ ﻲﻟﺎﺘﺘ
ﺘﺴﻤﻠﻟ ﻚﻟذ ﺢﻤﺴﯿﺳ ﺚﯿﺣ ﻲﻟاﻮﺘﻟا ﻰﻠﻋ ﻢﮭﻄﺑر ﻞﻀﻔﯾو .يزاﻮﺘﻣ ﺪﻘﻔﺘﺑ مﺪﺨ
ﺎﺸﻤﻟا ﻊﻣ ﻰﺷﺎﻤﺘﯾ ﺎﻤﺑ ﺔﯾرﺎﻄﺑ ﻞﻛ ﻲﻓ رﺎﯿﺘﻟا،ﺮﺘﯿﻣﻷا ﻲﻓ ﮫﯿﻟإ رﻂﺒﺿا) ﻟﺎﻤﺟإ ﻰﻠﻋ ﻦﺤﺸﻟا ﺔﯿﻄﻟﻮﻔﻟو ﻦﯿﺘﯾرﺎﻄﺒﻠﻟ ﺎﮭﻟ ﺪﺣ ﻞﻗأ ﻰﻠﻋ ةرﺪﻘﻟا ﻂﻟﻮﻓ ﻲ
ﻰﻠﻋ ﻲﻟاﻮﺘﻟا ﻰﻠﻋ ﻦﯿﺘﯾرﺎﻄﺑ ﻞﯿﺻﻮﺘﺑ ﻢﻗ .(ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا12 ﺪﺤﻟا ﺪﻨﻋ ﺖﻟﻮﻓ
.ﻰﺼﻗﻷا ﻜﻟا :ﻲﻟﺎﺘﻟا ﻞﺴﻠﺴﺘﻟا ﺐﺴﺤﺑ رﺎﯿﺘﻟا ﻞﺼﻔﺑ ﻢﻗ ،ﻦﺤﺸﻟا ﻒﻗﻮﻟ ،ﺔﯿﺴﯿﺋﺮﻟا تﻼﺑﺎ
.ﺐﺟﻮﻤﻟا فﺮﻄﻟا ،ﺐﻟﺎﺴﻟا فﺮﻄﻟاﺎﻣ ﻞﻤﻌﺑ ﻢﻗ ،ﻞﻄﻋ يأ ثوﺪﺣ لﺎﺣ ﻲﻓ:ﻲﻠﯾ
1..ﺔﺣﯾﺣﺻﻟاو ﺔﺑﺳﺎﻧﻣﻟا فارطﻷﺎﺑ ﺔﻠﺻﺗﻣ كﺑﺎﺷﻣﻟا نأ نﻣ دﻛﺄﺗ
2.مﺋﻼﻣ لﻛﺷﺑ كﻼﺳﻷﺎﺑ لﺻوﻣو لﺻﺗﻣ ﺔﯾﺳﯾﺋرﻟا كﻼﺳﻷا سﺑﺎﻗ نأ نﻣ دﻛﺄﺗ
3.نﺣﺎﺷﻠﻟ ﺔﯾرارﺣﻟا ﺔﯾﺎﻣﺣﻟا نأ نﻣ دﻛﺄﺗ-،ﺎﮭﻠﯾﻐﺷﺗ مﺗﯾ مﻟ ئدﺎﺑﻟا اذإ
.لھؤﻣ ﻲﻧﻓ لﻣﺎﻌﺑ لﺻﺗا ﺔﻠﻛﺷﻣﻟا ترﻣﺗﺳا
ﻮﺤﻠﻣ:ﺔظﺪﺒﺘﺳا ﺐﺠﯿﻓ ﻦﺣﺎﺸﻠﻟ ﺔﯿﺴﯿﺋﺮﻟا تﻼﺑﺎﻜﻟا ترﺮﻀﺗ اذإ ﻲﻓ ﺎﮭﻟا
اﺬﮭﻟ ﺔﺻﺎﺧ تاودأ ماﺪﺨﺘﺳا ﺮﻣﻷا ﺐﻠﻄﺘﯾ ﺚﯿﺣ ﺔﻠھﺆﻣ ﺔﻧﺎﯿﺻ ﺔﺷرو
.ﻞﻤﻌﻟا ﺔﻣﺎﻋ تﺎﻣﻮﻠﻌﻣتازﺰﻌﻣ لﻮﺣ-ﻦﺣﺎﺸﻟا
1. ﻻ كﻟذﻟ .ةرﯾﺻﻗ ةرﺗﻔﻟ ﻲﻟﺎﻋ رﺎﯾﺗ لﯾﺻوﺗ ﻰﻠﻋ ةردﺎﻗ ﺔﻟآ وھ نﺣﺎﺷﻟا ئدﺎﺑ
طﺧ لﻛﺷﯾ اذھ نﻷ ﮫﻠﯾﻐﺷﺗ ﻰﻠﻋ ًارﯾﺛﻛ رﺻﺗ وأ ئدﺎﺑﻟا كرﺣﻣﺑ رﺿﯾ دﻗ ار
ئدﺎﺑﻟﺎﺑ-.ﮫﺳﻔﻧ نﺣﺎﺷﻟا
ئدﺎﺑ لﻛ- ترﺗﺧا اذإ ﻲﻟﺎﺗﻟﺎﺑ ،ﮫﻠﯾﺻوﺗ نﻛﻣﯾ رﺎﯾﺗ ﻰﺻﻗﻷ ًﺎﻣﺋاد رﯾﺷﯾ نﺣﺎﺷ
رﺎﯾﺗ ﻊﻣ ﻰﺷﺎﻣﺗﯾ ءدﺑ رﯾﺗ ﻰﺻﻗأ نأ نﻣ قﻘﺣﺗﻟا كﯾﻠﻋ بﺟﯾﻓ نﺣﺎﺷﻟا ئدﺎﺑ
.ﺔﯾرﺎطﺑﻟا ءدﺑ
اذإ لﺎﺛﻣﻟا لﯾﺑﺳ ﻰﻠﻋتﻣءﻼﺗ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا تاذ ةرﺎﯾﺳﻟا ﻊﻣ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا88 رﯾﺑﻣأ
نﯾﺑ قﺎطﻧ ﻲﻓ ﮫﺑ صﺎﺧﻟا ءدﺑﻟا رﺎﯾﺗ جاردإ مﺗﯾ ﺔﻋﺎﺳﻟا ﻲﻓ3 و3.5 نﻣ ةرﻣ
نﯾﺑ يأ ،ةدﺎﺗﻌﻣﻟا ﮫﺗﻌﺳ260 ﻰﻟإ310.رﯾﺑﻣأ
ردﺎﻗ نﺣﺎﺷ ئدﺎﺑ كﯾدﻟ نوﻛﯾ نأ يرورﺿﻟا نﻣ ةرﺎﯾﺳﻟا ءدﺑ ﻰﻠﻋ ةدﻋﺎﺳﻣﻠﻟ
.رﺎﯾﺗﻠﻟ ﺔﮭﯾﺑﺷ مﯾﻗ لﯾﺻوﺗ ﻰﻠﻋ
2.ﻟا كرﺗﺗ نأ ًﺎﻣﺋاد يرورﺿﻟا نﻣ ءدﺑﻟا ﺔﯾﻠﻣﻌﺑ موﻘﺗ نﯾﺣ.ﺔﻠﺻﺗﻣ ﺔﯾرﺎطﺑ
3. ﺔﯾرﺎطﺑﻟا فرط نإ رﻛذﺗ ،كﺷﻟا لﺎﺣ ﻲﻓ ،ﺔﯾﺑطﻘﻟا سطﻋ كﯾﻠﻋ بﺟﯾ ﻻ
.ةرﺎﯾﺳﻟا مﺳﺟﺑ لﺻﺗﻣ بﺟوﻣﻟا
4. نﻋ ءدﺑﻟا ﺔﻠﺣرﻣ زوﺎﺟﺗﺗ نأ بﺟﯾ ﻻ5 تارود مارﺗﺣا كﯾﻠﻋ بﺟﯾو ﻲﻧاوﺛ
زﺎﮭﺟﻟا ﻰﻠﻋ ﺎﮭﯾﻟإ رﺎﺷﻣﻟا ءدﺑﻟا
5. نﯾﺑ ﺔﯾرﺎطﺑﻠﻟ رﯾﻐﺗﻣﻟا رﺎﯾﺗﻟا جاردإ بﺟﯾ1/10 و1/5.ﮫﺗﻌﺳ نﻣ
6.لﺎﺣ ﻲﻓ ﻲﺳﯾﺋرﻟا لﺑﺎﻛﻟا دﻣ كﻧﻛﻣﯾ ،تﻼﺑﺎﻛﻟا دﻣ يرورﺿﻟا نﻣ نﺎﻛ
،ﻲﺳﯾﺋرﻟا لﺑﺎﻛﻟا عﺎطﻗ سﻔﻧ ﮫﻟ لﺑﺎﻛ مادﺧﺗﺳﺎﺑ
7. لﺛﻣ ﺎﮭﻠﺛﻣ ﺎﻣﺎﻣﺗ ﺔﻔﯾظﻧ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا فارطأو لﯾﺻوﺗﻟا كﺑﺎﺷﻣ نوﻛﺗ نأ بﺟﯾ
ﺔﯾرﺎطﺑﻟا ﺢطﺳ
8.ﻊﺗﻣﺗﺗ ﺔﻠﺳﻠﺳﻟا هذھ نﻣ نﺣﺎﺷﻟا ئداوﺑ نأ بﺟﯾ نﻛﻟو ﺔﺿﻔﺧﻧﻣ نﺣﺷ ﺔﻔﺻﺑ
.رﺎﯾﺗﻟا لﯾﺻوﺗ ﻲﻓ رﻣﺗﺳﺗ ﺎﮭﻧﻷ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نﺣﺷ مﺗﯾ ﺎﻣدﻧﻋ ًارذﺣ نوﻛﺗ
9. ﻲﺗﯾﻟورﺗﻛﯾﻟﻹا لﺋﺎﺳﻟا نأ نﻣ قﻘﺣﺗو ﺎﮭﺗﯾطﻏأ لزأ ،ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نﺣﺷ لﺑﻗ
رادﻘﻣﺑ ﺔﯾﻧدﻌﻣﻟا ﺢﺋارﺷﻟا ﻲطﻐﯾ4-5 لﺋﺎﺳﻟا ضﻔﺧﻧا لﺎﺣ ﻲﻓ .مﻣ
.رطﻘﻣ ءﺎﻣ فﺿأ ،ﻲﺗﯾﻟورﺗﻛﯾﻟﻹا
تﻠﻋ ﻆﻓﺎﺣ .ﺎھﺮﻤﻋ ﻦﻣ ﻞﯿﻄﺘﻟ ﺎﻣﺎﻤﺗ ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا ﻎﯾﺮﻔﺘﺑ اﺪﺑأ ﻢﻘﺗ ﻻ ﺔﻔﯿﻈﻧ ﺎﮭﯿ
ﻜﻟ ﻞﻤﺘﺤﻤﻟا ﺮﯿﯿﻐﺘﻟا ثﺪﺤﯾ ﺪﻗ .ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا تﻼﺻو ﺪﻨﻋ ةﺪﺴﻛﻷا ﻦﻣ ﻞﺑﺎ
ﺔﯾﺬﻐﺘﻟاأ ﺔﻄﺳاﻮﺑ.ةءﺎﻔﻛ يوذو ﻦﯿﻠھﺆﻣ صﺎﺨﺷ
1. ﻰﻠﻋ كﻟذ لﻣﻌﯾ :قﺋﺎﻗد ةدﻌﻟ ﻊﯾرﺳﻟا نﺣﺷﻟﺎﺑ مﻗ ئدﺎﺑﻛ نﺣﺎﺷﻟا مادﺧﺗﺳا لﺑﻗ
.ﺔﯾﺳﯾﺋرﻟا تﻼﺑﺎﻛﻟا نﻣ لﻗأ رﺎﯾﺗﺑ نﯾﻌﺗﺳﯾو ﺔﯾادﺑﻟا رﺎﯾﺗ دﺣ ضﯾﻔﺧﺗ
2..نﺣﺷﻟا لﺑﻗ ﺎﻣ ةدﺎﻋإ لﺑﻗ ﺔﻠﯾﻠﻗ قﺋﺎﻗد رظﺗﻧا نﻛﻟو رﺻﺗ ﻻ ءدﺑﻟا ﺢﺟﻧﯾ مﻟ اذإ
-ﯾﺣ ﺎﻣﺋاد ءدﺑﻟا ﺔﯾﻠﻣﻋ مﺗﺗ نأ بﺟﯾ ﻲﻓ ،ﺔﻠﺻﺗﻣ ﺔﯾرﺎطﺑﻟا نوﻛﺗ ن
:ﻲﻠﯾ ﺎﻣﺑ مﻗ لطﻋ يأ ثودﺣ لﺎﺣ
1.ﺔﺣﯾﺣﺻﻟاو ﺔﻣﺋﻼﻣﻟا فارطﻷﺎﺑ ﺔﻠﺻﺗﻣ كﺑﺎﺷﻣﻟا نأ دﻛﺄﺗ
2.كﻼﺳﻷﺎﺑ دوزﻣو لﺻﺗﻣ ﻲﺳﯾﺋرﻟ سﺑﺎﻘﻟا نأ نﻣ دﻛﺄﺗ
3.ئدﺎﺑﻠﻟ ﺔﯾرارﺣﻟا ﺔﯾﺎﻣﺣﻟا نأ نﻣ دﻛﺄﺗ-مﺗﯾ مﻟ نﺣﺎﺷﻟاﺎﮭﻠﯾﻐﺷﺗ
ﺺﺼﺨﺘﻣ ﻲﻨﻔﺑ ﻞﺼﺗا ﺔﻠﻜﺸﻤﻟا تﺮﻤﺘﺳا اذإ
ﺎﯿﺼﻟا:ﺔﻧ
ﮫﻔﯿﻈﻨﺗ يروﺮﻀﻟا ﻦﻣ نﺎﻛ اذإ ،ﺔﻧﺎﯿﺼﻟ جﺎﺘﺤﯾ ﻻ ﺔﯾرﺎﻄﺒﻟا ﻦﺣﺎﺷ ﻚﻟﺬﺑ ﻢﻗ
ﻞﺼﺘﻣ ﺮﯿﻏ ﺔﻗﺎﻄﻟا ﻂﻠﺳ نﻮﻜﯾ ﻦﯿﺣ
:زﻮﻣﺮﻟا ﻲﻧﺎﻌﻣ
ءﺎﺑرﮭﻛﻟاو ددرﺗﻟا ﺔﯾطﻟوﻔﻟ ﺔﯾﻣﺳﻻا مﯾﻘﻟا
لﻣﺣ نودﺑ ﺔﯾطﻟوﻔﻠﻟ ﺔﯾﻣﺳﻻا ﺔﻣﯾﻘﻟا
ﺔﺻﺗﻣﻣ ﺔﻗﺎط ﻰﺻﻗﻷ ﺔﯾﻣﺳﻻا ﺔﻣﯾﻘﻟا
جرﺎﺧﻟا رﺎﯾﺗﻟا ،رﺷﺎﺑﻣﻟا رﺎﯾﺗﻠﻟ ﺔﯾﻣﺳﻻا ﺔﻣﯾﻘﻟا
ززﻌﻣﻟا رﺎﯾﺗ
ﺔﻋﺎﺳ لﻼﺧ %80 ﻰﻟإ %20 نﻣ ﺎﮭﻧﺣﺷ ةدﺣوﻠﻟ نﻛﻣﯾ ﺔﯾرﺎطﺑ رﺑﻛﻷ ﺔﯾﻣﺳﻻا ﺔﻌﺳﻟا
ﺎﮭﻧﺣﺷ نﻛﻣﯾ ﺔﯾرﺎطﺑ رﻐﺻﻷ ﺔﯾﻣﺳﻻا ﺔﻌﺳﻟا
Wنﺣﺷﻟا ﻲﻓ مﻛﺣﺗﻠﻟ ﺔﯾﻛﯾﺗﺎﻣوﺗوأ ﺔﯾﺎﮭﻧ ﺎﮭﻟ سﯾﻟ ﻲﺗﻟا نﺣاوﺷﻠﻟ رﯾﺷﯾ زﻣر
ﺔﺻﺗﻣﻣﻟا ﺔﻗﺎطﻟا
رﺷﺎﺑﻣﻟا رﺎﯾﺗﻟا زﻣر

THOR 450
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3

No Desc Code
pcs
per
box
Pannello / Panel / Tafel / Panneau Panel / Панель / πάνελ / Płyta główna
Pinza Rossa / Red Clamp / Rote Klemmplatte / Bridge Rouge
Abrazadera Roja / Красный зажим / κόκκινη τσιμπίδα / czerwony zacisk
2
6
10
20
2
M611150SP
1
6
7
10
12
S01391SP
S03757SP
S086600SP
1
2
S03756SP
M263285SP
S075100SP
S070350SP
S298000SP
S070300SP
M581110SP
M611060SP
M00025SP
13 10
1
S683110P
16
5
31
10
8
410
51
20
9
11
S816352SP
14 5
M493500SP
15 10
17 2
18
M781560SP
Mantello Anteriore / Front Mantle / Vorderer Umhangl / Manteau Avant
Capa Delantera / Передняя часть корпуса / μπρος μανδύας / Obudowa przednia
Piedino / Support / Unterstützung / Appui / Ayuda / Опора / στήριξη / Spód
Mantello Posteriore / Posterior Mantle / Hinterer Umhang / Manteau Postérieur
Capa Posterior / Задняя часть корпуса / μανδύας / Obudowa tylna
Assale / Axle / Axe / Achse / Eje / Ось / Axle / Oś
Coperchio portafusibile / Fuse holder cover / Sicherung Halterabdeckung
Couverture de support de fusible / Cubierta del sostenedor del fusible
Крышка держателя предохранителя / καπάκι ασφάλειας / Uchwyt pokrywki
Fusibile / Fuse / Sicherung / Fusible / Fusible /
Предохранитель / ασφάλεια / Bezpiecznik
Maniglia / Handle / Handgriff / Poignée / Manija / Ручка / λαβή / Uchwyt
Cordone di Alimentazione / Power Cord / Zufuehrungsschnur / Cordon D'alimentation
Cordon de Alimentacion / Сетевой шнур / καλώδιο / Przewód zasilający
Pinza Nera / Black Clamp / Scwarze Klemmplatte / Bride Noire
Abrazadera Negra / Черный зажим / μαύρη τσιμπίδα / Czarny zacisk
Bloccacavi / Wire Stopper / Wire-Stopfen / Wire Bouchon
Alambre de Tapón / Фиксатор провода / Στοπ σύρματος / Zaciski
Porta Fusibile / Fuse Holder / Sicherung Halter / Support de Fusible
Sostenedor del Fusibile / Колодка предохранителя /
συγκράτηση ασφάλειας / Uchwyt bezpiecznika
Termostato / Thermostat / Thermostat / Thermostate
Thermostato / Термостат / θερμοστάτης / Termostat
Trasformatore di Potenza / Power Transformer / Leistungstransformator /
Trasformateur de Puissance / Transformador de Potencia / Трансформатор мощности /
μετατροπέας ισχύος / Moc transformatora
Ponte Raddrizzatore / Rectifier Bridge / Gleichrichter / Pont Redresseur
Puenet Rectificador / Диодный мост / γέφυρα / Mostek prostowniczy
Ruota posteriore Fissa / Fix Back Wheelack Wheel / Fixiertes Hinterrad /
Roue Postérieure Fixe / Rueda Posterior Fija / Заднее колесо /
πίσω ρόδα / Komplety kół tylnych
20
M484100SP
21
M423300SP
19
10
S052580SP
20
5
20
M485100SP
22 20
M484800SP
Amperometro / Ammeter / Ammetter / Ampèromètre
Amperimetro / Амперметр / Aμπερόμετρο / Amperomierz
Interruttore / Switch / Schalter / Interrupteur
Interruptor / Выключатель 12/24 В / διακόπτης / Przełącznik
Interruttore Min-Max / Min-Max Switch / SchalterMin-Max /
Min-Max Interrupteur / Interruptor Min-Max/
Переключатель Min-Max / διακόπτης min-max / Przełączyć min-maks
Interruttore On-Off / On-Off Switch / Schalter On-Off / Interrupteur On-Off
Interruptor On-Off / Выключатель On-Off / διακόπτης on-off / Przełącznik ON-OFF
Dinse costampato / Costamping Brass Plug / Messingstecker
Connexion dinse / Conexion Dinse / Сварочный разъем / πρίζα / Wtyk formowany
231
M439880SP

N
L
PE
AVV.
ON/OFF
R
CAR.
MIN.
MAX.
+12V
+24V