
SÍMBOLO (1) ANOMALÍA CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN
El quemador no se pone en mar-
cha 1 - Un control remoto de límite o de seguridad abierto . . . . . . Regularlo o sustituirlo
2 - Bloqueo caja de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desbloquearla
3 - Activación presóstato de gasóleo (ver pág. 9) . . . . . . . . . . Regular presóstato o eliminar la sobrepresión
4 - Bloqueo motor (TECNO 38-LM y 50-LM) . . . . . . . . . . . . . . Desbloquear el relé térmico
5 - No hay suministro eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cerrar los interruptores; verificar las conexio-
nes
6 - Fusible del equipo abierto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiarlo (2)
7 - No se activa el contacto II del servomotor . . . . . . . . . . . . . Regular la leva II o cambiar el servomotor
bornes 11-8 del equipo
8 - Bloqueo bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
9 - Condensador defectuoso (TECNO 28-LM). . . . . . . . . . . . . Sustituirlo
10 - Interruptor mando motor defectuoso (TECNO 38-LM y 50-LM) Sustituirlo
11 - Caja de control defectuosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
12 - Motor eléctrico defectuoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirlo
El quemador no arranca y aparece
bloqueado 13 - Simulación de llama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el equipo
14 - Fotorresistencia en cortocircuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituir la fotorresistencia
15 - Alimentación eléctrica a dos fases (TECNO 38-LM y 50-LM)Desbloquear el relé térmico
actúa el relé térmico cuando vuelva la tercera fase
El quemador arranca pero no se
detiene a la máxima apertura del
registro
16 - No se activa el contacto I del servomotor . . . . . . . . . . . . . . Regular la leva I o cambiar el servomotor
bornes 9-8 del equipo
El quemador arranca y luego se
detiene bloqueado 17 - Avería en el circuito de detección de la llama. . . . . . . . . . . Cambiar el equipo
El quemador permanece en pre-
ventilación 18 - No se activa el contacto III del servomotor . . . . . . . . . . . . . Regular la leva III o cambiar el servomotor
bornes 10-8 del equipo
Superado el prebarrido y el tiempo
de seguridad, el quemador se blo-
quea sin aparece la llama
19 - Falta combustible en el depósito o hay agua en el fondo . Rellenar de combustible o aspirar el agua
20 - Cabezal y registro de aire mal regulados . . . . . . . . . . . . . . Regularlos
21 - Electroválvulas gasóleo no abren Comprobar conexiones; sustituir bobina
22 - Boquilla obturada, sucia o deformada . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
23 - Electrodos de encendido mal regulados o sucios. . . . . . . . Regularlos o limpiarlos
24 - Electrodo a masa por aislante roto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirlo
25 - Cable alta tensión defectuoso o a masa. . . . . . . . . . . . . . . Sustituirlo
26 - Cable alta tensión deformado por alta temperatura . . . . . . Sustituirlo y protegerlo
27 - Transformador de encendido defectuoso . . . . . . . . . . . . . . Sustituirlo
28 - Conex. eléctrico válvulas o transformador incorrecto. . . . . Comprobarlo
29 - Caja de control defectuosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
30 - Bomba descebada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cebar la bomba (54-55)
31 - Acoplamiento motor-bomba roto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirlo
32 - Aspiración bomba conectada al tubo de retorno . . . . . . . . Corregir conexión
33 - Válvulas antes de la bomba cerradas. . . . . . . . . . . . . . . . . Abrirlas
34 - Filtros sucios (de línea -de bomba -de boquilla). . . . . . . . . Limpiarlos
35 - Motor gira en sentido contrario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el conexionado eléctrico del motor
La llama se enciende normal-
mente pero el quemador se blo-
quea al finalizar el tiempo de
seguridad
36 - Fotorresistencia o caja de control defectuosa . . . . . . . . . . Sustituir fotorresistencia o caja de control
37 - Fotorresistencia sucia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiarla
Encendido con pulsaciones o des-
prendimiento llama, encendido
retardado
38 - Cabezal mal regulado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regularlo
39 - Electrodos de encendido mal regulados o sucios. . . . . . . . Regularlos
40 - Registro ventilador mal regulado:
demasiado aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regularlo
41 - Boquilla inadecuada para quemador o caldera . . . . . . . . . Ver Tabla boquillas
42 - Boquilla defectuosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
43 - Presión bomba inadecuada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regularla
El quemador no pasa a 2ª llama 44 - Termostato TR no cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regularlo o sustituirlo
45 - Caja de control defectuosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
Alimentación de combustible irre-
gular 46 - Comprobar si la causa está en la bomba o . . . . . . . . . . . . Alimentar el quemador
en la instalación de alimentación de combustible desde un depósito situado cerca del quemador
La bomba está oxidada interior-
mente 47 - Agua en el depósito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aspirarla del fondo depósito con una bomba
La bomba hace ruido; presión pul-
sante 48 - Entrada de aire en el tubo de aspiración . . . . . . . . . . . . . . Apretar los rácores
-Depresión demasiado alta (superior a 35 cm Hg):
49 - Desnivel quemador-depósito demasiado grande . . . . . . . . Alimentar el quemador con circuito en anillo
50 - Diámetro tubo demasiado pequeño . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aumentarlo
51 - Filtros en aspiración sucios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiarlos
52 - Válvulas en aspiración cerradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abrirlas
53 - Solidificación parafina por baja temperatura. . . . . . . . . . . . Añadir aditivo al gasóleo
La bomba está descebada des-
pués de un paro prolongado 54 - Tubo de retorno no inmerso en el combustible. . . . . . . . . . Situarlo a misma altura que tubo de aspiración
55 - Entrada de aire en el tubo de aspiración . . . . . . . . . . . . . . Apretar los rácores
La bomba pierde gasóleo 56 - Fuga por el retén. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituir bomba
Llama con humo - Bacharach oscuro
- Bacharach amarillo
57 - Poco aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regular cabezal y registro ventilador
58 - Boquilla sucia o desgastada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
59 - Filtro boquilla sucio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiarlo o sustituirlo
60 - Presión bomba incorrecta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regularla
61 - Espiral estabilizador llama sucia, floja o deformada. . . . . . Limpiarla, apretarla o sustituirla
62 - Abertura ventilación sala caldera insuficiente. . . . . . . . . . . Agrandarla
63 - Demasiado aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regular cabezal y registro ventilador
Cabezal de combustión sucio 64 - Boquilla u orificio boquilla sucio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituirla
65 - Ángulo o caudal boquilla inadecuado . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver boquillas recomendadas
66 - Boquilla floja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretarla
67 - Impurezas del ambiente en espiral estabilizador . . . . . . . . Limpiarla
68 - Regulación cabezal incorrecta o poco aire . . . . . . . . . . . . . Regularla, abrir registro del aire
69 - Longitud tubo de llama inadecuado para la caldera . . . . . . Consultar con el fabricante de la caldera
Durante el funcionamiento el que-
mador se bloquea 70 - Fotorresistencia sucia o defectuosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiarla o cambiarla
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(1) Cuando el quemador no arranca, o se detiene, a causa de una avería, el símbolo que aparece en el equipo 23)(A)p.3 indica el tipo de interrupción.
(2) El fusible se encuentra en la parte trasera del equipo 23)(A)p.3. Se encuentra disponible un fusible de repuesto que se extrae después de haber roto la lengüeta
del panel que lo mantiene en el alojamiento.
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