FR Diagnoscs d'entreen pour la C301 électrique
Le contrôleur de la machine détecte une grande variété de défauts ou d’erreurs. Les informaons de diagnosc peuvent être lus sur l’écran de la jauge de carburant
3100R où un code d'erreur au format « Err ## » s’ache.
Le tableau ci-dessous décrit les défauts du code d'erreur et leurs causes possibles. Lorsqu’un défaut est détecté, éteignez la machine et appuyez sur le bouton d’arrêt E.
Ensuite rez le bouton d'arrêt E et remeez le contact pour voir si le problème disparaît.
Il s'agit de la procédure RESET. Si le code d'erreur ne disparaît pas après la réinialisaon de la machine, coupez le contact et rerez le connecteur à 35 broches. Vériez
si le connecteur est corrigé ou endommagé, neoyez-le si nécessaire et réinsérez-le. Si l'erreur est toujours visible, le câblage et les connexions sur la machine doivent
être vériés pour des ruptures ou connexions desserrées. Le tableau ci-dessous doit être ulisé comme référence une fois les contrôles ci-dessus eectués.
Error code Descripon of Error Possible Cause /
Reason for Error Check points Technical Bullen
(see website)
1HW
Fail-safe erreur tension moteur (disposif failsafe)
1. Tension moteur ne correspond pas à la demande de
l’accélérateur.
2. Court-circuit dans le moteur ou dans le câblage du
moteur.
10 Surintensité du pilote
de frein principal Court-circuit ou surcharge du pilote de contrôleur, les
contrôleurs antérieurs ont été reprogrammés.
15 Principale Courant
abandonné échoué ouvert 11. Erreur contacteur principal ouvert. TB10001
17 Principale
Contacteur soudé erreur contacteur principal acvé 1. Erreur contacteur principal fermé.
33 Supervisor DIR Vérier
le défaut Si l’erreur concerne un signal externe contrôlez d’abord ce signal.
34 Défaut d'alimentaon
externe charge externe sur les câbles d’alimentaon
hors la plage de courant permise
1. Courant d’alimentaon externe (courant combiné
ulisé par les alimentaons +5 V et +17 V) est supérieur
à la limite de courant maximale.
2. Courant d’alimentaon externe est inférieur à la
limite de courant minimale.
TB10010
36 EM-Conducteur de
frein
Ouvrir le drain
La tension de mainen est réglée à 90%
1. Vériez les connecteurs de balle pour freiner, vériez
la connuité. Ou
2. le frein moteur est défectueux.
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Échec du
préchargement erreur charge préliminaire 1. Tension baerie basse.
2. Court-circuit dans les sores du moteur de tracon. TB10008
80 HPD
Séquençage Erreur HPD présente > 10 secondes
1. Accélérateur déréglé.
2. Pot accélérateur ou mécanisme accélérateur
défectueux.
TB10004
92 Moteur ouvert 1. Moteur de tracon non raccordé.
99 Réducon de
sous-tension tension baerie trop basse 1. Tension baerie < limite tension minimale
2. Contrôleur ou baerie mal connecté.
Véricaon rapide si aucun défaut s’ache sur la jauge de carburant et la machine ne fonconne pas :
1. Vériez le fusible 10A dans le panneau de commande. Le porte-fusible se situe sur le côté droit du panneau de commande principal, tournez sens anhoraire pour
libérer le porte-fusible.
2 Vériez le fusible principal situé derrière le couvercle arrière du boîer du moteur et le fusible 100A. Ouvert le couvercle arrière qui est xé avec 2 vis M6, assurez-vous
que le couvercle est soutenu pendant ce processus. Le fusible principal est situé sur le côté gauche du logement de la baerie.
Lors du remplacement des fusibles de 100 ampère, assurez-vous que le l posif de la baerie est déconnecté. La maintenance électrique doit être eectuée par une
personne qualiée.
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Pour opmiser la durée de vie de votre baerie AGM, il est important qu'elle
soit correctement chargée. Comme pour toutes les baeries au plomb, une
charge excessive ou insusante d'une baerie AGM réduira sa durée de vie.
Les mini dumpers C301 sont équipés de chargeur SMART embarqué qui
mainent la baerie à pleine charge sans entraîner de surcharge.
Les baeries AGM sont sans entreen et n'exigent aucun ajout de liquide.
Veuillez lire les instrucons suivantes :
Inspecon du système de charge
• Le cordon d'alimentaon c.a. (secteur) du chargeur ne doit pas présenter de
coupures ou d'entailles et la prise murale doit être propre et exempte de
débris.
• Les connecteurs du câble du chargeur embarqué doivent être propres et
s'adapter correctement aux bornes de la baerie pour assurer un
raccordement solide.
Inspecon de la baerie.
• Vériez que les câbles de la baerie ne sont pas endommagés.
• Les connecteurs ne doivent pas présenter de signes de corrosion.
• Les connecteurs à cosse ou à œillet du câble c.c. sont serrés pour éviter la
formaon d'arc.
Instrucons de charge
• Chargez complètement les baeries lorsqu'elles sont déchargées à ¼ de la pleine
charge sur l'indicateur de la baerie. Le cordon d'alimentaon secteur du
chargeur embarqué doit être branché à l'alimentaon secteur c.a. Aendez que
les baeries aeignent la pleine charge et ne les débranchez pas tant qu'elles ne
sont pas complètement chargées. Une fois qu'elles sont complètement chargées,
le chargeur de baerie SMART embarqué mainent l'état complètement chargé
des baeries.
• Évitez le biberonnage, c.-à-d. la recharge des baeries si elles sont seulement
déchargées à ¾ de la pleine charge sur l'indicateur de la baerie, il n'est pas
nécessaire de brancher le chargeur à l'alimentaon c.a. Il est recommandé
d'uliser le C301 jusqu'à ce que les baeries soient déchargées à ¼ de la pleine
charge sur l'indicateur de la baerie, puis de mere le C301 sur un cycle de
charge complet.
• Rechargez dans une zone aérée car des gaz peuvent être libérés à travers la
soupape de sûreté si les baeries sont excessivement surchargées.
• Ne rechargez jamais une baerie gelée.
• Températures de charge idéales : (0 °C à 40 °C) 32 °F à 104 °F
Charge de baeries AGM
