bergmann C301 User manual

GB OPERATOR MANUAL
FR MODE D’EMPLOI
NL BEDIENINGSHANDLEIDING
DE BEDIENUNGSHANDBUCH
ES MANUAL DEL OPERADOR
IT MANUALE PER L’OPERATORE
CZE UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA
GB MACHINE MODELS C301
NL MODELLEN C301
DE MASCHINENMODELLE C301
FR MODÈLES DE MACHINE C301
ES MODELOS DE MAQUINA C301
IT MODELLI MACCHINA C301
CS NÁHRADNÍCH SOUČÁSTÍ MODELY STROJE C301
Pl MODELE URZĄDZENIA C301
MINI DUMPER C301
MINI DÚMPER C301

2
INDEX / / INHALT / ÍNDICE / INDICE / SPIS TREŚCI / OBSAH
DE
ALLGEMEINE SICHERHEIT / ARBEITSSCHUTZ
WARNHINWEISE, SYMBOLE UND AUFKLEBER
12
BEDIENUNGSANLEITUNG – ELEKTROMOTOR
(ELEKTROMOTOR / AKKULADEGERÄT)
13
SERVICE UND WARTUNG – ELEKTROMOTOR
(PROBLEMLÖSUNG / FEHLERBEHEBUNG
14
SCHALTPLAN / HEBEPLAN 27-29
GARANTIEREGISTRIERUNG 33
PL
BEZPIECZEŃSTWO OGÓLNE / BEZPIECZEŃSTWO I HIGIENA PRACY
OSTRZEŻENIA, SYMBOLE I NAKLEJKI 21
INSTRUKCJA OBSŁUGI — MODEL ELEKTRYCZNY
(ŁADOWARKA ELEKTRYCZNA/AKUMULATORA) 22
SERWIS I KONSERWACJA — MODEL ELEKTRYCZNY
(ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW 23
PLAN PODNOSZENIA / SCHEMAT ELEKTRYCZNY 27-29
REJESTRACJA GWARANCJI 35
IT
SICUREZZA GENERALE/SALUTE E SICUREZZA . 15
AVVERTENZE, SIMBOLI ED ADESIVI / ISTRUZIONI DI FUNZIONA-
MENTO - MODELLO ELETTRICO
(ELETTRICO / CARICABATTERIE)
16
ASSISTENZA E MANUTENZIONE - MODELLO ELETTRICO
RISOLUZIONE DI PROBLEMI/RICERCA GUASTI
17
SCHEMA ELETTRICO / PIANO DI SOLLEVAMENTO 27-29
REGISTRAZIONE DELLA GARAANZIA DEKLARACJA ZGODNOŚCI 34
CZE
OBECNÉ POKYNY K OCHRANĚ ZDRAVÍ A BEZPEČNOSTI PŘI PRÁCI
VÝSTRAŽNÉ SYMBOLY A ŠTÍTKY 24
POKYNY K OBSLUZE – ELEKTROMOTOR
(ELEKTROMOTOR – NABÍJEČKA AKUMULÁTORU) 25
SERVIS A ÚDRŽBA – ELEKTROMOTOR
(ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ / ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH 26
PLÁN ZDVIHÁNÍ / SCHÉMA ELEKTRICKÉHO ZAPOJENÍ 27-29
REGISTRACE ZÁRUKY 35
ES
SEGURIDAD GENERAL / SALUD Y SEGURIDAD
ADVERTENCIA, SÍMBOLOS Y ETIQUETAS. 18
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO
ELÉCTRICO / CARGADOR DE BATERÍA 19
SERVICIO Y MANTENIMIENTO - ELÉCTRICO
(SOLUCIÓN / RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS ) 20
DIAGRAMA DE CABLEADO— PLAN DE ELEVACIÓN 27-29
REGISTRO DE LA GARANTÍA 34
NL
ALGEMENE VEILIGHEID / GEZONDHEID & VEILIGHEID
WAARSCHUWINGSSYMBOLEN & STICKERS
9
10
11
/ BEDRADINGSSCHEME / HIJSPLAN 27-29
GARANTIEREGISTRATIE 32
FR
SYMBOLES D’AVERTISSEMENT & DÉCALCOMANIES
6
7
8
PLAN DE LEVAGE / DIAGRAMME ÉLECTRIQUE 27-29
ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE 33
GB
GENERAL SAFETY / HEALTH & SAFETY /
WARNING, SYMBOLS & DECALS
3
OPERATING INSTRUCTIONS - ELECTRIC
(ELECTRIC / BATTERY CHARGER )
4
SERVICE & MAINTENANCE - ELECTRIC
(PROBLEM SOLVING / TROUBLE SHOOTING/ WIRING DIAGRAM)
5
ELEC WIRING DIAGRAM / LIFTING / SECURING 27-29
WARRANTY REGISTRATION 32

3
GENERAL SAFETY / WARNING SYMBOLS & DECALS - GB
For your own personal protecon and for the safety of those around you, please read and ensure you fully understand the following safety informaon. It is the
responsibility of the operator to ensure that he/she fully understands how to operate this equipment safely. If you are unsure about the safe and correct use of the C301,
consult your supervisor or Bergmann
This equipment is heavy and must not be lied single-handedly, GET HELP and
use suitable liing equipment.
• Cordon o the work area and keep members of the public and unauthorized
personnel at a safe distance.
• Personal Protecve Equipment (PPE) must be worn by the operator when
ever this equipment is being used (see Health & Safety).
• Make sure you know how to safely switch this machine OFF before you
switch it ON in case you get into diculty.
• Never remove or tamper with any guards ed, they are there for your
protecon.
• Always check guards for condion and Security, if any is damaged or missing,
DO NOT USE THE C301 unl the guard has been replaced or repaired.
• Do not operate the machine when you are ill, feeling red, or when under
the inuence of alcohol or drugs.
• Do not use the C301 to transport people.
• Do not release the brake suddenly when travelling forward at speed with a
heavy load as the machine may topple forward.
• (Brake o). Close the throle if necessary so that motor braking controls the
speed. Always ensure that when moving downwards on a hill, the machine is
travelling in reverse.
• STEERING THE C301 ON GRADIENTS.
DO NOT steer the C301 le or right when travelling up or down a gradient.
Always travel in a straight line. When travelling across a graduated slope,
always travel in a forward direcon, maximum gradient 6 degrees (10%)
when travelling across with a C301.
• ENVIRONMENTAL — Safe Disposal.
Instrucons for the protecon of the environment. The machine contains
valuable materials. Take the discarded apparatus and accessories to the
relevant recycling facilies.#
VIBRATION
Some vibraon from the operaon is transmied through the handle to the
operator’s hands. DO NOT exceed the maximum usage mes. (See Technical Data
secon)
PPE (Personal Protecve Equipment).
Suitable PPE must be worn when using this equipment i.e. Safety Goggles,
Gloves, Ear Defenders, Dust Mask and Steel Toe capped.
Footwear. Wear clothing suitable for the work you are doing. Tie back long hair
and remove any jewellery which may catch in the equipment’s moving parts.
Electric
Do not aempt to charge the electric machine if cable or connectors are
damaged
Do not connect or disconnect the machine with wet hands immediately replace
damaged charging parts .
SAFETY DECALS
1LIFTING POINTS UN-LADEN
2BRAKE OVERRIDE, SKIP RETAINER
CATCH
3ALWAYS READ THE MANUAL BEFORE
USE / PPE
4VOLTAGE WARNING
5CRUSH ZONE WARNING
6PAYLOAD
7DO NOT PRESSURE WASHER INTO
AIR VENTS
8HANDLEBAR ADJUSTMENT ANGLE
1 2 3 4
5 6 7 8

4
GB - OPERATING INSTRUCTIONS & CHARGING - SERVICE & MAINTENANCE - ELECTRIC DUMPER
OPERATING INSTRUCTIONS
Check Baery Condion - Orange light charging Green light charged
E Stop out ignion on
1&2 Forward & Reverse Controls
3&4. Stopping and Park brake
ON INCLINES Do not use the C301 on inclines / ramps above 25°
Do Not travel forwards down inclines.
TO MOVE C301 Press yellow dead-man handle on right handle
down for any movement.
Right handle lower lever for forward moon.
RH & LH lower lever together for reverse moon.
TO STOP / PARK Release dead-man handle to stop.
Release lower forward / reverse levers.
Ideally Park on at surface.
OPERATING INSTRUCTIONS & CHARGING
Check mains lead is stored correctly and is secured to the machine.
Check mains lead is not damaged in any way and replace as necessary.
OPERATING THE C301
Pull out large red buon. (DEADMAN KILL SWITCH)
Turn ignion key on.
Depress dead man lever (RED) on right hand controls.
To Move Forward — squeeze right hand lever to move forward.
To Reverse — squeeze and hold le hand lever, then squeeze the right hand
lever to move the machine in reverse.
STOPPING THE C301
Release the right hand lever to stop the machine
Release the dead man red lever to engage the parking brake
In emergencies hit the large red buon (DEADMAN KILL SWITCH)
When machine is not in use, always push in the large red buon.
PARKING BRAKE - The Parking Brake operates automacally when the dead
man lever (RED) is in the upright posion. The brake is on unl the dead-man
(RED) lever is compressed to release it.
MOVING the C301 with NO POWER
For manual brake release when the machine has no power
Push brake release lever forward and hold the dead-man lever down, the C301
can now be moved manually.
CHARGING THE ELECTRIC C301
1. C301 has a built-in 24v charger
2. Turn o ignion switch.
3. Push in the large red buon.
4. Connect the cable provided to a mains supply 110-230 v. Charger is dual
voltage.
5. Check baeries are charging by observing small window on right- hand side
of baery box.
6. The CHARGING light is normally ORANGE which changes to GREEN when the
baery is fully charged.
7. The charger is a Smart Charger, it can be le connected to the baeries aer
full charge (green light) without harming baeries. The charger uses minimum
power in this stand-by mode (aer baery is fully charged), maintains the
baeries at full charge and extends baery life.
Machine Cleaning
Clean the machine aer it has been used to prevent the collecon of
hardened debris. Hardened debris is very dicult to remove. To clean it use
an old brush or hand brush with water. Never pressure wash or hose down
the electric motor housing. Clean only with a cloth or compressed air.
Lubricate the single grease nipple on the centre joint once a year.
Tyre Pressure
C301 tyre pressure should be regularly checked and
maintained at 25PSI (otaon and turf tyres).

ELECTRIC C301 - DIAGNOSTICS & TROUBLESHOOTING - GB
5
ELECTRIC C301 - DIAGNOSTICS & TROUBLESHOOTING
The machine controller detects a wide variety of faults or errors.
Diagnosc informaon can be obtained on the 3100R fuel gauge display where an error code in the format ''Err ##''.
The troubleshoong chart below describes the Error code faults and their possible causes.
Whenever a fault is encountered the rst acon should be to turn o the ignion and push in the E stop buon. Then pull out the E stop buon and turn the ignion back
on to see if the fault clears. This is the RESET procedure:.
If the Error code does not clear aer the machine RESET, turn o the ignion switch and remove the 35-pin connector. Check the connector for correcon or damage,
clean it if necessary, and reinsert it.
If the Error is sll seen then the wiring and connecons on the machine should be checked for breakages or loose connecons.
The table below should be used as a reference once the above checks have been carried out.
Error code Descripon of Error Possible Cause /
Reason for Error Check points Technical Bullen (see website)
1HW
Fail-safe Motor fault voltage (hardware failure) 1. Motor voltage does not correspond to throle
request.
2. Short in motor or In motor wiring.
10 Main brake driver over
current Short circuit or overloaded controller driver, Early controllers were re-programmed
15 Main
Current dropped Main contractor failed open. 1. Clean the contactor switch TB10001
17 Main
Contactor Welded Main contractor on fault 1. Main contactor failed closed, replace contactor.
33 Supervisor DIR Check
Fault
If fault is on an external signal, check that
signal rst. If no problem with the external
signal, likely indicates an internal controller
fault.
Early controllers were re-programmed
34 External Supply Fault Under voltage 1. Check control wiring circuit, potenometer wiring in
parcular. TB10010
36 EM-Brake Driver
Open Drain Hold voltage is set at 90% 1. Check bullet connectors to brake, check connuity or 2. The motor brake has failed.
54 Pre-charged Failed Pre-charge fault
1. Low baery voltage - 25V (11/12V) is good
condion, 22V (9/10V) or lower is bad baeries
condion.
2. Short circuit on tracon motor outputs.
TB10008
80 HPD
Sequencing HPD fault present > 10 seconds 1. Misadjusted throle
2. Broken throle potenometer or throle
mechanism. TB10004
92 Motor Open Tracon motor not connected. Controller can not see the motor.
Could be a short circuit in the motor.
1. Check the resistance across the motor leads.
99 Under-voltage Cutback Baery voltage too low Baery voltage < undervoltage threshold.
1. Bad connecon at baery or controller.
2. Check no corrosion on the baery terminals.
Quick checks if no reading on fuel gauge and machine does not operate:
1. Check 10A fuse in the control panel. Fuse holder is located to the right hand side of the main control panel, turn CCW to release the fuse holder.
2. Check main fuse located behind the rear motor housing cover & 100A fuse. Open the rear cover which is xed in posion with 2 x M6 screws, ensure the cover is
supported during this process. Main fuse is located on the le hand side of the baery housing.
When changing the 100 amp fuse, ensure that the posive baery lead is fully dis-connected. Electrical maintenance should be carried out by a qualied person.
To maximize the life of your AGM baery, it is important that it is
properly charged. As with all lead-acid baeries, both over- and under-
charging an AGM baery will result in shortened service life.
The C301 mini dumpers are ed with an on-board SMART charger
which maintains the baery full charge condion without resulng in
over charging.
The AGM baeries are sealed for life units and do not require any uid
top up.
Please read the following instrucons:
Charging system Inspecon
The charger’s AC (mains) cord should be free of breaks or cuts and the
wall plug socket should be clean and free from debris.
The cable connectors from the on-board charger should be clean and
properly mate with the baery terminals to ensure a sound connecon.
Baery Inspecon
• Check baery cables are not damaged.
• Connectors should be free of corrosion.
• DC Cable post or eyelet connectors are ght to avoid arcing.
Charging Guidelines
• Fully charge baeries aer baeries have been dis-charged to ¼ full on baery
gauge. The on-board charger mains cord should be plugged into the mains AC
supply. Leave baeries to complete full charge and do not disconnect unl fully
charged. Once fully charged the on-board SMART baery charger will maintain
the baery fully charged status.
• Do not opportunity charge baeries i.e. if the baeries have only dis-charged
to ¾ full on the baery gauge, there is no need to connect the charger to the
AC supply. It is recommended to use the C301 unl the baeries have dis-
charged to ¼ full on the baery gauge, then place the C301 onto a full charge
cycle.
• Charge in a venlated area as gasses may be released through the pressure
relief valve if the baeries are excessively over-charged.
• Never charge a frozen baery.
• Ideal charging temperatures: (0°C to 40°C) 32°F to 104°F
AGM Baery Charging

6
Si vous avez des doutes sur l’ulisaon sure et
correcte de la C301, consultez votre superviseur ou Bergmann.
•
• Si vous avez des doutes sur l’ulisaon sure et correcte de la C301, consultez
votre superviseur ou Bergmann.
• Cet équipement est lourd et ne doit pas être soulevé par une seule personne.
DEMANDEZ DE L’AIDE et ulisez un équipement de levage approprié.
• Délimiter la zone de travail et maintenez toute personne non autorisée à une
distance sure.
•
• Assurez-vous que vous savez comment éteindre (OFF) la machine en toute
sécurité avant de la mere en marche (ON), au cas où vous rencontreriez des
dicultés.
• N’enlevez ou ne modiez jamais les disposifs de protecon montés : ils
assurent votre sécurité.
• Vériez toujours l’état des disposifs de protecon. Contrôlez qu’aucun
disposif ne soit endommagé ou ne manque. N’UTILISEZ PAS LA C301 jusqu’à
ce que le disposif en queson ait été remplacé ou réparé.
• N'ulisez pas la machine si vous vous sentez malade, fagué ou si vous avez
consommé de l’alcool ou de la drogue.
• N'ulisez pas la C301 pour le transport de personnes.
•
•
• CONDUITE DE LA C301 EN PENTE.
• ENVIRONNEMENT — Éliminaon sûre.
Déposez les
appareils et accessoires usés dans un centre de recyclage approprié.
VIBRATIONS
Une pare des vibraons générées par la machine est transmise par le guidon
aux mains de l’ulisateur.
NE dépassez PAS le nombre maximal d'ulisaons. (Voir le chapitre relaf aux
données techniques.)
EPI (équipements de protecon individuelle)
Chaussures. Portez des vêtements adaptés au travail que vous exécutez. Aachez
les cheveux longs et enlevez les bijoux qui pourraient rester coincés dans les
pares mobiles de l’équipement.
Machine électrique
Ne tentez pas de charger la machine électrique si le câble ou des connecteurs
sont endommagés..
Ne connectez ou ne déconnectez pas la machine si vos mains sont mouillées.
Remplacez immédiatement les composants électriques endommagés.
DÉCALCOMANIES DE SÉCURITÉ
1POINTS DE LEVAGE À VIDECHARGE UTILE
2NEUTRALISATION DU FREINAGE,
FIXATION DE LA BENNE
3ORTER DES ÉPI / LISEZ TOUJOURS
4 AVERTISSEMENT TENSION
5AVERTISSEMENT RISQUE
D’ÉCRASEMENT
6CHARGE UTILE
7NE PAS UTILISER DE NETTOYEUR HAUTE
PRESSION DANS LES ÉVENTS
8ANGLE DE RÉGLAGE DU GUIDON
1 2 3 4
5 6 7 8

INSTRUCTIONS DE COMMANDE ET DE CHARGEMENT - C301 ÉLECTRIQUE / SERVICE & ENTRETIEN – ESSENCE - FR
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
État de la baerie
1&2 Machine avant et arrière Contrôles
3&4. Frein d'arrêt et de staonnement
EN PENTE N’ulisez pas la C301 sur des pentes/rampes d’un degré
d’inclinaison supérieur à 25°.
Ne descendez pas en marche avant sur des pentes.
DÉPLACER LA C301 Commandes marche avant et marche arrière
Système de freinage avec arrêt et frein de staonnement
Levier inférieur D & G pour faire marche-arrière.
Staonnez la C301 de préférence sur une surface plane.
7
Assurez-vous que le câble d'alimentaon soit correctement posé et xé
à la machine.
UTILISER LA C301
Tirez sur le grand bouton rouge. (BOUTON HOMME MORT).
Meez le contact à l'aide de la clé.
Enfoncez la poignée homme mort (ROUGE) à droite sur le guidon.
An d'avancer, serrez le levier de droite.
ARRÊTER LA C301
Lâchez le levier de droite an d’arrêter la machine.
Lâchez la poignée jaune homme mort an d’aconner les freins de
staonnement.
FREIN DE STATIONNEMENT
Le frein est aconné jusqu’à ce que la poignée (ROUGE) du disposif homme
mort est serrée pour le désacver.
DÉPLACER LA C301 SANS ALLUMER LE MOTEUR
Serrez la poignée homme mort et maintenez-la en posion basse,
Coupez le contact à l'aide de la clé.
Enfoncez le grand bouton rouge.
Vériez si les baeries sont bien en train de se charger en regardant par la
pete fenêtre du côté droite du comparment de la baerie.
Le voyant de CHARGEMENT doit être ORANGE et vire au VERT lorsque la
baerie est enèrement chargée.
NETTOYAGE DE LA MACHINE
Neoyez-les uniquement à l’aide d'un ssu ou d’air comprimé.
Lubriez le graisseur simple sur le joint central une fois par an.
Pression des pneus
La pression des pneus de la C301 doit être contrôlée
régulièrement et maintenue à 25 PSI (pneumaques
basse pression et pneumaques gazon).

FR Diagnoscs d'entreen pour la C301 électrique
Le contrôleur de la machine détecte une grande variété de défauts ou d’erreurs. Les informaons de diagnosc peuvent être lus sur l’écran de la jauge de carburant
3100R où un code d'erreur au format « Err ## » s’ache.
Le tableau ci-dessous décrit les défauts du code d'erreur et leurs causes possibles. Lorsqu’un défaut est détecté, éteignez la machine et appuyez sur le bouton d’arrêt E.
Ensuite rez le bouton d'arrêt E et remeez le contact pour voir si le problème disparaît.
Il s'agit de la procédure RESET. Si le code d'erreur ne disparaît pas après la réinialisaon de la machine, coupez le contact et rerez le connecteur à 35 broches. Vériez
si le connecteur est corrigé ou endommagé, neoyez-le si nécessaire et réinsérez-le. Si l'erreur est toujours visible, le câblage et les connexions sur la machine doivent
être vériés pour des ruptures ou connexions desserrées. Le tableau ci-dessous doit être ulisé comme référence une fois les contrôles ci-dessus eectués.
Error code Descripon of Error Possible Cause /
Reason for Error Check points Technical Bullen (see website)
1HW
Fail-safe erreur tension moteur (disposif failsafe)
1. Tension moteur ne correspond pas à la demande de
l’accélérateur.
2. Court-circuit dans le moteur ou dans le câblage du
moteur.
10 Surintensité du pilote
de frein principal Court-circuit ou surcharge du pilote de contrôleur, les contrôleurs antérieurs ont été reprogrammés.
15 Principale Courant
abandonné échoué ouvert 11. Erreur contacteur principal ouvert. TB10001
17 Principale
Contacteur soudé erreur contacteur principal acvé 1. Erreur contacteur principal fermé.
33 Supervisor DIR Vérier
le défaut Si l’erreur concerne un signal externe contrôlez d’abord ce signal.
34 Défaut d'alimentaon
externe charge externe sur les câbles d’alimentaon
hors la plage de courant permise
1. Courant d’alimentaon externe (courant combiné
ulisé par les alimentaons +5 V et +17 V) est supérieur
à la limite de courant maximale.
2. Courant d’alimentaon externe est inférieur à la
limite de courant minimale.
TB10010
36 EM-Conducteur de
frein
Ouvrir le drain
La tension de mainen est réglée à 90%
1. Vériez les connecteurs de balle pour freiner, vériez
la connuité. Ou
2. le frein moteur est défectueux.
54
Échec du
préchargement erreur charge préliminaire 1. Tension baerie basse.
2. Court-circuit dans les sores du moteur de tracon. TB10008
80 HPD
Séquençage Erreur HPD présente > 10 secondes
1. Accélérateur déréglé.
2. Pot accélérateur ou mécanisme accélérateur
défectueux.
TB10004
92 Moteur ouvert 1. Moteur de tracon non raccordé.
99 Réducon de
sous-tension tension baerie trop basse 1. Tension baerie < limite tension minimale
2. Contrôleur ou baerie mal connecté.
Véricaon rapide si aucun défaut s’ache sur la jauge de carburant et la machine ne fonconne pas :
1. Vériez le fusible 10A dans le panneau de commande. Le porte-fusible se situe sur le côté droit du panneau de commande principal, tournez sens anhoraire pour
libérer le porte-fusible.
2 Vériez le fusible principal situé derrière le couvercle arrière du boîer du moteur et le fusible 100A. Ouvert le couvercle arrière qui est xé avec 2 vis M6, assurez-vous
que le couvercle est soutenu pendant ce processus. Le fusible principal est situé sur le côté gauche du logement de la baerie.
Lors du remplacement des fusibles de 100 ampère, assurez-vous que le l posif de la baerie est déconnecté. La maintenance électrique doit être eectuée par une
personne qualiée.
8
Pour opmiser la durée de vie de votre baerie AGM, il est important qu'elle
soit correctement chargée. Comme pour toutes les baeries au plomb, une
charge excessive ou insusante d'une baerie AGM réduira sa durée de vie.
Les mini dumpers C301 sont équipés de chargeur SMART embarqué qui
mainent la baerie à pleine charge sans entraîner de surcharge.
Les baeries AGM sont sans entreen et n'exigent aucun ajout de liquide.
Veuillez lire les instrucons suivantes :
Inspecon du système de charge
• Le cordon d'alimentaon c.a. (secteur) du chargeur ne doit pas présenter de
coupures ou d'entailles et la prise murale doit être propre et exempte de
débris.
• Les connecteurs du câble du chargeur embarqué doivent être propres et
s'adapter correctement aux bornes de la baerie pour assurer un
raccordement solide.
Inspecon de la baerie.
• Vériez que les câbles de la baerie ne sont pas endommagés.
• Les connecteurs ne doivent pas présenter de signes de corrosion.
• Les connecteurs à cosse ou à œillet du câble c.c. sont serrés pour éviter la
formaon d'arc.
Instrucons de charge
• Chargez complètement les baeries lorsqu'elles sont déchargées à ¼ de la pleine
charge sur l'indicateur de la baerie. Le cordon d'alimentaon secteur du
chargeur embarqué doit être branché à l'alimentaon secteur c.a. Aendez que
les baeries aeignent la pleine charge et ne les débranchez pas tant qu'elles ne
sont pas complètement chargées. Une fois qu'elles sont complètement chargées,
le chargeur de baerie SMART embarqué mainent l'état complètement chargé
des baeries.
• Évitez le biberonnage, c.-à-d. la recharge des baeries si elles sont seulement
déchargées à ¾ de la pleine charge sur l'indicateur de la baerie, il n'est pas
nécessaire de brancher le chargeur à l'alimentaon c.a. Il est recommandé
d'uliser le C301 jusqu'à ce que les baeries soient déchargées à ¼ de la pleine
charge sur l'indicateur de la baerie, puis de mere le C301 sur un cycle de
charge complet.
• Rechargez dans une zone aérée car des gaz peuvent être libérés à travers la
soupape de sûreté si les baeries sont excessivement surchargées.
• Ne rechargez jamais une baerie gelée.
• Températures de charge idéales : (0 °C à 40 °C) 32 °F à 104 °F
Charge de baeries AGM

VEILIGHEID / ALLGEMEINE SICHERHEIT - NL
9
Als u twijfels hebt over het veilig en correct gebruik van de C301-machine, raadpleeg dan uw overste of C301
Deze machine is zwaar en kan niet door één persoon worden opgeld, VRAAG
HULP en gebruik de gepaste hefapparatuur.
• Baken het werkterrein af en houd buitenstaanders en onbevoegden op een
veilige afstand.
•
• U moet weten hoe u de machine veilig AAN en UIT kunt schakelen als u in de
problemen komt.
• Verwijder of wijzig de beschermkappen nooit, ze zijn er voor uw veiligheid.
• Controleer de toestand van de beschermkappen. Als er een beschadigd of
verdwenen is, GEBRUIK DE C301 DAN NIET tot de beschermkap werd
vervangen of hersteld.
• Bedien de machine niet als u ziek, moe, onder invloed van alcohol of drugs
bent.
• Gebruik de C301 niet om mensen te transporteren.
•
•
• STUREN OP HELLINGEN.
• MILIEU – Veilige afvalverwijdering
Breng de afgedankte machine en toebehoren naar het geschikte
afvalverwerkingsbedrijf.
TRILLINGEN - Via de handgrepen wordt een deel van de trillingen op de
handen van de bestuurder overgebracht. Werk NIET langer dan de maximale
gebruiksjd. (Zie Technische gegevens.)
PBM (persoonlijke beschermingsmiddelen) -
Schoeisel: draag kleren die geschikt zijn voor het werk dat u doet. Bind lang
haar bijeen achteraan op het hoofd en draag geen juwelen die door de
bewegende delen van de machine kunnen worden gegrepen.
Elektrische machine - Probeer de machine niet te laden als de kabel of stekkers
beschadigd zijn.
Sluit de machine niet aan en koppel ze niet los met nae handen. Vervang
beschadigde onderdelen onmiddellijk.
NL GEVAAR VOOR VERPETTERING
2
3DRAAG PBM
4SPANNINGS-WAARSCHUWING
5GEVAAR VOOR VERPETTERING
6LAAD-VERMOGEN
7NIET MET HOGEDRUKREINIGER IN
VENTILATIEOPENINGEN SPUITEN
8INSTELHOEK VAN HET STUUR
1 2 3 4
5 6 7 8

NL BEDIENINGSINSTRUCTIES & LADEN - ELEKTRISCHE C301 / ONDERHOUD & HERSTELLINGEN - BENZINE
NL BEDIENINGSINSTRUCTIES
Baerijlading -
1&2 Vooruit- & Achteruithendels
3&4. Stoppen en parkeerrem
ON INCLINES OP HELLINGEN
Gebruik de C301 niet op hellingen / oprijplaten
die steiler zijn dan 25°.
Rijd niet vooruit bergaf.
BAK KIPEN, WAARSCHUWING HELLING, PBM &
GELUIDSNIVEAU
TO MOVE C301 RIJDEN
Rechter- & linkerhendel samen om
achteruit te rijden.
TO STOP / PARK
Parkeer bij voorkeur op vlak terrein
10
BEDIENUNGSANLEITUNG UND LADEN – ELEKTRISCHER C301
Elektrische modellen
Controleer of de hoofdleiding goed en veilig op de machine is bevesgd.
RIJDEN
Trek de grote rode knop uit. (DODEMANS-STOPKNOP)
Draai de startsleutel in de AAN-posie.
Duw de dodemanshendel (RODE) op de rechter handgreep in.
Vooruit rijden – trek aan de rechterhendel om vooruit te rijden.
STOPPEN
Laat de rechterhendel los om de machine te stoppen.
Laat de gele dodemanshendel los om de parkeerrem aan te trekken.
Druk de grote
rode knop aljd is als de machine niet wordt gebruikt.
PARKEERREM
De rem staat aan tot de dodemanshendel (RODE) neergedrukt wordt om hem los te
laten.
RIJDEN ZONDER MOTOR
Neem de dodemanshendel en houd hem ingedrukt.
De C301 kan nu manueel worden verplaatst.
rechter zijde
REINIGEN
Reinig alleen met een doek of
perslucht.
Smeer de enkele smeernippel op de middelste verbinding eenmaal
per jaar.
Bandendruk - De bandendruk van de C301 moet
regelmag worden gecontroleerd en op 25 PSI
worden gehouden (standaard- en
gazonbanden).

NL C301 Elektromotor Onderhoud Diagnose
De machinebesturing detecteert een groot aantal fouten of storingen. De informae over de diagnose kan worden afgelezen van de 3100R-display bij de brandstofmeter
waarop een foutcode in het formaat '' Err ## '' verschijnt.
Het onderstaande probleemoplossingsschema beschrij de fouten en hun mogelijke oorzaken.
Wanneer er een fout gedetecteerd wordt, moet eerst het contact uitgezet en de E-stopknop ingedrukt worden. Trek vervolgens de E-stopknop uit en zet het contact weer
aan om te zien of de storing verholpen is.
Dit is de RESET-procedure. Als de foutcode niet verdwijnt na de RESET, zet u de contactschakelaar uit en verwijdert u de 35-pins connector. Controleer de connector op
correce of schade, maak hem indien nodig schoon en plaats hem opnieuw. Als de fout nog steeds gedetecteerd wordt, moeten de bedrading en verbindingen op de
machine op breuken of losse verbindingen gecontroleerd worden. Gebruik de onderstaande tabel als referene wanneer de bovenstaande controles uitgevoerd zijn.
Error code LCD DISPLAY
PROGRAMMEERTOESTEL BESCHRIJVING MOGELIJKE OORZAAK Technical Bullen
(see website)
1motorspanning fout
(hardware faalveilig)
1. Motorspanning stemt niet overeen met vraag van gasklep.
2. Kortsluing in motor of motorbedrading.
10 Overstroom van
hoofdremaansturing Kortsluing of overbelasng van de regelaaraansturing. Vroege
regelaars werden opnieuw geprogrammeerd
15 Hoofdstroom gedaald 1. Hoofdschakelaar gaat
niet open. Reinig de contactschakelaar TB10001
17 Hoofdschakelaar AAN fout 1. Hoofdschakelaar sluit
niet. Hoofdschakelaar defect gesloten, vervang magneetschakelaar
33 Supervisor controleert
fouten
Als de fout zich bij een extern signaal voordoet, controleer dan
eerst dat signaal.
Als er geen probleem is met het extern signaal, wijst de
controlefout waarschijnlijk op een defecte interne regelaar.
34
externe belasng van de
voeding buiten het
toegestane stroombereik
1. Stroomsterkte externe voeding (gecombineerde stroom
gebruikt door +5V en +17V voeding) is hoger dan de hoogste
stroomgrens. 2. Stroomsterke externe voeding is lager dan de
laagste stroomgrens.
TB10010
36 Rem AAN fout 1. Kortsluing in elektromagnesche sturing van rem.
2. Spoel van elektromagnesche rem open.
54 voorlading fout 1. Baerijspanning te laag.
2. Kortsluing op uitgangen tracemotor. TB10008
80 HPD fout aanwezig > 10
seconden
1. Slecht afgestelde gasklep.
2. Potenometer gasklep of mechanisme gasklep defect. TB10004
92 Motor Open 1. Tracemotor niet aangesloten.
99 baerijspanning te laag 1. Baerijspanning < onderspanningsgrens
2. Baerij of regelaar slecht aangesloten.
Snelle controle als er geen code verschijnt en de machine niet werkt:
1. Controleer de 10A-zekering in het bedieningspaneel. De zekering bevindt zich aan de rechterkant van het hoofdbedieningspaneel, draai tegenwijzerzin om de zekering
te ontgrendelen.
2. Controleer de hoofdzekering achter het achterste motorhuisdeksel & 100A-zekering . Open de achterklep die met 2x M6-schroeven bevesgd is, zorg ervoor dat de
klep jdens dit proces ondersteund wordt. De hoofdzekering bevindt zich aan de linkerkant van de baerijbehuizing.
Wanneer u de zekeringen van 100A vervangt, moet u ervoor zorgen dat de posieve accukabel losgekoppeld is. Elektrisch onderhoud moet door een gekwaliceerd
persoon uitgevoerd worden.
ELEKTRISCHER C301 – FEHLERDIAGNOSE UND -BEHEBUNG - NL
11
Voor een zo lang mogelijke levensduur van uw AGM-baerij is het belangrijk dat
deze op de juiste manier wordt opgeladen. Zoals bij alle loodbaerijen leidt
zowel over- als onderladen van een AGM-baerij tot een kortere levensduur. De
C301-minidumpers zijn uitgerust met een SMART-boordlader die de baerij
volledig opgeladen houdt zonder dat dit tot overladen leidt.
De AGM-baerijen zijn onderhoudsvrij en hoeven niet te worden bijgevuld met
vloeistof.
Lees de volgende instruces:
Inspece van het laadsysteem
• Het netsnoer van de lader mag geen breuken of insnijdingen vertonen en de
wandcontactdoos moet schoon zijn en vrij van vuil.
• De kabelconnectors van de boordlader moeten schoon zijn en goed aansluiten
op de baerijpolen om een goede verbinding te verzekeren.
Inspece van de baerij
• Controleer of de baerijkabels niet beschadigd zijn.
• De connectors moeten vrij zijn van corrosie.
• De DC-kabelpool- of oogconnectors zien strak om vonkvorming te
voorkomen.
Richtlijnen voor het opladen
Laad baerijen volledig op nadat baerijen tot ¼ van vol op de baerijmeter
zijn ontladen. Het netsnoer van de boordlader moet op de netvoeding worden
aangesloten. Laat de baerijen zich volledig opladen en koppel ze pas los
wanneer ze volledig zijn opgeladen. Eenmaal volledig opgeladen zal de
ingebouwde SMART-baerijlader de status van volledig opgeladen baerij
handhaven.
Geef baerijen geen tussenladingen, d.w.z. als de baerijen pas tot ¾ van vol
op de baerijmeter zijn ontladen, is het niet nodig de lader op de netvoeding
aan te sluiten. Het wordt aanbevolen de C301 te gebruiken totdat de baerijen
tot ¼ van vol op de baerijmeter zijn ontladen, en dan een volledige laadcyclus
uit te voeren.
Laad ze op in een gevenleerde ruimte, aangezien er gassen kunnen vrijkomen
via het overdrukvenel als de baerijen te lang worden overladen.
Laad nooit een baerij op als die bevroren is.
Ideale oplaadtemperaturen: 0 °C tot 40 °C (32°F tot 104°F)
Opladen van een AGM-baerij

DE - VEILIGHEID / ALLGEMEINE SICHERHEIT / ARBEITSSCHUTZ WARNHINWEISE, SYMBOLE UND AUFKLEBER
DE – Zu Ihrer eigenen Sicherheit und zur Sicherheit der Menschen in Ihrer Umgebung stellen Sie bie sicher, dass Sie die folgenden Sicherheitsinformaonen vollständig
gelesen und verstanden haben. Der Bediener ist dafür verantwortlich zu gewährleisten, dass er den sicheren Betrieb dieser Maschine vollständig verstanden hat. Wenn Sie
Fragen zum sicheren und richgen Gebrauch des C301 haben, wenden Sie sich an Ihren Vorgesetzten oder an Bergmann.
Diese Maschine ist schwer und darf nicht von einer Person allein gehoben werden.
HOLEN SIE SICH HILFE und verwenden Sie geeignete Hebezeuge.
• Sperren Sie den Arbeitsbereich ab und sorgen Sie dafür, dass sich Mitglieder der
Öentlichkeit und unbefugtes Personal in sicherer Enernung benden.
• Der Bediener muss während des Betriebs dieser Maschine immer geeignete
persönliche Schutzausrüstung (PSA) tragen (siehe Arbeitsschutz).
• Stellen Sie vor dem EINSCHALTEN dieser Maschine sicher, dass Sie wissen, wie Sie
sie im Fall von Schwierigkeiten sicher AUSSCHALTEN können.
• Die vorhandenen Schutzvorrichtungen dürfen niemals enernt oder verändert
werden. Sie dienen Ihrer Sicherheit.
• Überprüfen Sie die Schutzvorrichtungen immer auf guten Zustand und
Sicherheit. Wenn eine Schutzvorrichtung beschädigt ist oder fehlt, DÜRFEN SIE
DEN C301 ERST DANN WIEDER BENUTZEN, wenn die Schutzvorrichtung repariert
oder ersetzt worden ist.
• Sie dürfen die Maschine nicht bedienen, wenn Sie krank oder müde sind oder
unter dem Einuss von Alkohol oder Drogen stehen.
• Verwenden Sie den C301 nicht, um Personen zu befördern.
• Beim schnellen Vorwärtsfahren mit einer schweren Last dürfen Sie den
Bremshebel nicht plötzlich loslassen, da die Maschine sonst nach vorn kippen
kann.
• (Bremse aus). Schließen Sie gegebenenfalls die Drosselklappe, damit die
Geschwindigkeit durch die Motorbremse geregelt wird. Achten Sie immer darauf,
dass die Maschine rückwärts fährt, wenn Sie ein Gefälle herunterfahren.
12
• STEUERN DES C301 AUF STEIGUNGEN STEUERN Sie den C301 NICHT nach
links oder rechts, wenn Sie eine Steigung herauf oder herunterfahren.
Fahren Sie immer in einer geraden Linie. Wenn Sie eine Gefälle in
Querrichtung befahren, müssen Sie darauf achten, den C301 immer
vorwärts zu fahren und ein maximales Gefälle von 6° (10 %) nicht zu
überschreiten.
• UMWELTSCHUTZ – Sichere Entsorgung Anweisungen für den
Umweltschutz. Die Maschine enthält wertvolle Materialien. Geben Sie die
Altmaschine und das Zubehör bei einer zuständigen Recycling-Anlage ab.
VIBRATIONEN Während des Betriebs werden Vibraonen über die Handgrie an
die Hände des Bedieners übertragen. Die maximalen Betriebszeiten dürfen NICHT
überschrien werden. (Siehe Abschni mit technischen Daten)
PSA (Persönliche Schutzausrüstung) Während der Bedienung dieser Maschine
muss geeignete persönliche Schutzausrüstung getragen werden, d. h. Schutzbrille,
Handschuhe, Gehörschutz, Staubmaske und Schuhe mit Stahlkappen. Tragen Sie
Kleidung, die für die auszuführende Arbeit geeignet ist. Binden Sie lange Haare
zurück und legen Sie alle Schmuckstücke ab, die sich in den beweglichen Teilen
der Maschine verfangen könnten.
Elektrische Maschinen
Versuchen Sie nicht, die elektrische Maschine zu laden, wenn das Kabel oder die
Stecker beschädigt sind.
Die Maschine darf nicht mit feuchten Händen angeschlossen oder getrennt
werden. Beschädigte Teile müssen unverzüglich erneuert werden.
SICHERHEITSAUFKLEBER
1HEBEPUNKTE OHNE LADUNG
2BREMSÜBERBRÜCKUNG,
KIPPBEHÄLTER-ARRETIERUNG
3PSA
4WARNUNG VOR GEFÄHRLICHER
SPANNUNG
5WARNHINWEIS QUETSCHGEFAHR
6NUTZLAST
7DIE SCHEIBE NICHT IN DIE
BELÜFTUNGSÖFFNUNGEN DRÜCKEN
8EINSTELLWINKEL FÜR LENKER
1 2 3 4
5 6 7 8

WARTUNG UND INSTANDHALTUNG – ELEKTRISCHER C301 - DE
BEDIENUNGSANLEITUNG
Akkuzustand überprüfen: orangefarbenes Licht – Laden, grünes Licht – aufgeladen
Notausschalter herausziehen, Zündung einschalten
1&2 Bedienelemente für Vorwärts- und Rückwärtsfahren
3&4. Anhalten und Feststellbremse
AUF STEIGUNGEN Sie dürfen den C301 nicht auf Steigungen / Rampen von
mehr als 25° verwenden. Fahren Sie Steigungen nicht im
Vorwärtsgang herunter.
FAHREN DES C301
Für alle Bewegungen müssen Sie den gelben Totmanngri
am rechten Handgri herunterdrücken.
Betägen Sie den unteren Hebel am rechten Handgri, um
die Maschine vorwärts zu fahren. Betägen Sie die unteren
Hebel am linken und rechten Handgri gemeinsam, um
rückwärts zu fahren.
ANHALTEN / PARKEN
Zum Anhalten lassen Sie den Totmanngri los. Lassen Sie die
unteren Vorwärts-/Rückwärtsganghebel los.
Parken Sie den C301 idealerweise auf einer ebenen Fläche.
13
BEDIENINGSINSTRUCTIES & LADEN - ELEKTRISCHE C301
BEDIENEN DES C301
Ziehen Sie die große rote Taste heraus. (TOTMANN-NOTAUSSCHALTER)
Schalten Sie den Zündschalter ein.
Drücken Sie den Totmanngri (ROTE) am rechten Handgri herunter.
Zum Vorwärtsfahren — drücken Sie den rechten Handhebel, um vorwärts zu
fahren.
Zum Rückwärtsfahren — halten Sie den linken Handhebel gedrückt, und drü-
cken Sie anschließend den rechten Handhebel, um die Maschine im Rück-
wärtsgang zu bewegen.
ANHALTEN DES C301
Lassen Sie den rechten Handgri los, um die Maschine anzuhalten. Lassen Sie
den rote Totmanngri los, um die Feststellbremse zu betägen.
Bei Noällen drücken Sie auf die große rote Taste (TOTMANN-
NOTAUSSCHALTER).
Wenn die Maschine nicht benutzt wird, drücken Sie immer die große rote
Taste ein.
FESTSTELLBREMSE
Die Feststellbremse wird automasch betägt, wenn sich der (ROTE) Tot-
mannhebel in der aufrechten Posion bendet.
Die Bremse wird betägt, bis der (ROTE) Totmannhebel heruntergedrückt
wird, um sie zu lösen.
BEWEGEN des C301 OHNE MOTOR Zum manuellen Lösen der Bremse, wenn
die Maschine ausgeschaltet ist.
Schieben Sie den Bremslösegri nach vorn und halten Sie den Totmanngri
nach unten gedrückt. Der C301 kann jetzt manuell bewegt werden.
LADEN DES ELEKTRISCHEN C301
1. Der C301 hat ein eingebautes 24 V-Ladegerät
2. Schalten Sie den Zündschalter aus.
3. Drücken Sie die große rote Taste ein.
4. Schließen Sie das mitgelieferte Kabel an eine Netzstromsteckdose mit 110–
230 V an. Das Ladegerät ist für doppelte Spannungsversorgung geeignet.
5. Überprüfen Sie, dass die Akkus aufgeladen werden, indem Sie das kleine
Fenster auf der rechte Seite des Akkugehäuses beobachten.
6. Die LADE-Leuchte ist normalerweise ORANGEFARBEN und wechselt zu
GRÜN, wenn der Akku vollständig aufgeladen ist.
7. Das Ladegerät ist intelligent: Es kann nach dem vollständigen Auaden
(grünes Licht) an den Akkus angeschlossen bleiben, ohne diese dadurch zu
beschädigen. Das Ladegerät verbraucht in diesem Bereitschasmodus minima-
le Energie (nachdem der Akku vollständig geladen ist), hält den Akku auf voller
Ladung und verlängert die Akkulebensdauer.
Reinigung der Maschine
Reinigen Sie die Maschine nach dem Gebrauch, damit eine Ansammlung von
verhärtetem Schmutz verhindert wird. Verhärteter Schmutz lässt sich sehr
schlecht enernen. Zur Reinigung verwenden Sie nur eine alte Bürste oder
eine Handbürste und Wasser. Benutzen Sie niemals eine Druckwaschanlage
oder einen Wasserschlauch, um das Elektromotorgehäuse zu reinigen.
Verwenden Sie zur Reinigung nur ein Tuch oder Drucklu.
Schmieren Sie den einzelnen Fenippel an dem einmal pro Jahr.
Reifendruck Der Reifendruck des C301 muss 25 psi
betragen und muss regelmäßig überprü werden
(Trakons- und Rasenreifen).
13

ELEKTRISCHER C301 – FEHLERDIAGNOSE UND -BEHEBUNG
DER ELEKTRISCHER C301 – FEHLERDIAGNOSE UND -BEHEBUNG
Die Maschinensteuerung stellt eine große Vielfalt an Fehlern oder Störungen fest. Diagnoseinformaonen werden auf dem Display der 3100R Krastoanzeige durch
einen Fehlercode im Format „Err ##“ angegeben.
Die nachstehende Fehlerbehebungstabelle beschreibt die Fehlercodestörungen und ihre möglichen Ursachen.
Jedes Mal, wenn eine Störung festgestellt wird, sollte die erste Maßnahme darin bestehen, die Zündung auszuschalten und die Notaus-Taste einzudrücken. Anschließend
ziehen Sie die Notaus-Taste wieder heraus und schalten die Zündung wieder ein, um festzustellen, ob die Störung beseigt worden ist.
Dies ist das RÜCKSETZ-Verfahren: Falls der Fehlercode durch das ZURÜCKSETZEN der Maschine nicht beseigt worden ist, schalten Sie den Zündschalter aus und enernen
den 35-S-Stecker. Überprüfen Sie den Stecker auf Korrektur oder Beschädigung, reinigen Sie ihn gegebenenfalls und stecken Sie ihn wieder ein. Sollte der Fehler immer
noch angezeigt werden, müssen die Verkabelung und die Anschlüsse an der Maschine auf Kabelbrüche oder lose Verbindungen überprü werden. Die nachstehende
Tabelle sollte als Referenz benutzt werden, nachdem die oben erwähnten Kontrollen ausgeführt worden sind.
Fehlercode Fehlerbeschreibung Mögliche Ursache /
möglicher Grund des Fehlers Kontrollpunkte Technisches Bulletin (siehe Website)
1Hardware-
Failsafe-Funkon Motorfehlerspannung (Hardwarefehler) 1. Motorspannung entspricht nicht der Drosselstellung. 2. Kurzschluss im Motor oder in der Motorverkabelung.
10 Hauptbremsantrie
bs-Überstrom Kurzschluss oder überlasteter Steuerungsantrieb, frühere Steuerungen wurden umprogrammiert
15 Hauptstrom-
abfall Hauptschütz hat im oenen Zustand versagt. 1. Reinigen Sie den Schützschalter. TB10001
17 Hauptschütz
angeschweißt Hauptschützstörung 1. Hauptschütz hat im geschlossenen Zustand versagt, Schütz erneuern.
33
Richtungsstörung
des
Steuerprogramms
überprüfen
Wenn eine Störung an einem
externen Signal vorliegt,
überprüfen Sie zuerst dieses
Signal. Wenn kein Problem mit
dem externen Signal vorliegt, weist
dies wahrscheinlich auf eine
interne Störung der Steuerung hin.
Anfängliche Steuerungen wurden umprogrammiert.
34 Störung in der
externen
Versorgung Unterspannung 1. Überprüfen Sie den Steuerschaltkreis und insbesondere den
Potenziometeranschluss. TB10010
36 Treiber der
elektromagnesch
en Bremse
Haltespannung ist auf 90 %
eingestellt. 1. Rundstecker zur Bremse auf Durchgang kontrollieren. Oder 2. die Motorbremse hat versagt.
54 Vorladung
fehlgeschlagen Vorladungsstörung 1. Niedrige Akkuspannung: 25 V (11/12 V) ist ein guter Zustand, 22 V
(9/10 V) oder niedriger ist ein schlechter Akkuzustand.
2. Kurzschluss an Fahrmotorausgängen. TB10008
80
High-Pedal-Disable
(HPD)-
Sequenzierung
(Drosselstatusüber
wachung)
HPD-Störung über mehr als 10 s
vorhanden
1. Falsch eingestellte Drossel
2. Defektes Drosselpotenziometer oder defekter
Drosselmechanismus. TB10004
92 Motor oen Fahrmotor nicht angeschlossen. Steuerung kann den Motor nicht nden. Könnte ein Kurzschluss im
Motor sein.
1. Überprüfen Sie den Widerstand über die Motorkabel.
99 Unterspannungsab
bau Akkuspannung zu niedrig Akkuspannung < Unterspannungs-Schwellwert 1. Schlechte
Verbindung am Akku oder an der Steuerung. 2. Überprüfen Sie, dass
an den Akkuklemmen keine Korrosion vorhanden ist.
Schnellkontrollen, falls keine Angabe auf der Krastoanzeige erscheint und die Maschine nicht funkoniert:
1. Überprüfen Sie die 10 A-Sicherung in der Bedienkonsole. Der Sicherungshalter bendet sich auf der rechten Seite der Hauptbedienkonsole. Den Sicherungshalter zum
Herausnehmen gegen den Uhrzeigersinn drehen.
2. Überprüfen Sie die Hauptsicherung hinter der hinteren Motorgehäuseabdeckung und die 100-A-Sicherung . Oen Sie die hintere Abdeckung ab, die mithilfe von 2x M6-
Schrauben an ihrem Platz befesgt ist. Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung bei diesem Vorgang abgestützt wird. Die Hauptsicherung bendet sich auf der linken Seite
des Akkugehäuses.
Beim Austausch von 100- Ampere-Sicherungen müssen Sie gewährleisten, dass das Akku-Pluskabel vollständig getrennt ist. Elektrische Wartungsarbeiten müssen von
einer qualizierten Person durchgeführt werden.
14
Um die Lebensdauer Ihrer AGM-Baerie zu maximieren, ist es wichg, dass sie richg
aufgeladen wird. Wie bei allen Bleisäurebaerien führt Über- und Unterladung einer
AGM-Baerie zu einer Verkürzung der Nutzungsdauer. Die C301-Minikipper sind mit
einem SMART-Bordladegerät ausgestaet, das die Baerie in voll aufgeladenem
Zustand hält, ohne sie zu überladen.
Die AGM-Baerien sind lebensdauerlang abgedichtet und müssen nicht mit Flüssig-
keit aufgefüllt werden.
Bie die folgenden Anweisungen lesen:
Kontrolle des Ladesystems
• Das AC-Netzkabel des Ladegeräts sollte frei von Brüchen oder Einschnien sein,
und die Wandsteckdose sollte sauber und frei von Schmutz sein.
• Die Kabelverbinder des Bordladegeräts sollten sauber sein und gut an den Bae-
rieanschlüssen sitzen.
Kontrolle der Baerie
• Sicherstellen, dass die Baeriekabel nicht beschädigt sind.
• Die Verbinder sollten frei von Korrosion sein.
• DC-Kabelsäulen- oder Ösenverbinder sitzen fest, damit Lichtbogenüberschlag
vermieden wird.
Richtlinien zum Auaden
Die Baerien voll auaden, wenn an der Baerieladeanzeige angezeigt
wird, dass sie bis auf ein Viertel entladen wurden. Das Netzkabel des
Bordladegeräts sollte an der Netzsteckdose angeschlossen bleiben.
Warten, bis die Baerien voll aufgeladen sind und erst dann trennen.
Sobald die Baerien voll aufgeladen sind, hält das SMART-Bordladegerät
die Baerien in voll aufgeladenem Zustand.
Die Baerien nicht bei Gelegenheit auaden: Wenn an der Baerielade-
anzeige zu sehen ist, dass die Baerien noch drei Viertel voll sind, be-
steht keine Notwendigkeit, das Ladegerät an die Netzsteckdose anzu-
schließen. Es wird empfohlen, mit dem Kipper zu arbeiten, bis an der
Baerieladeanzeige angezeigt wird, dass die Baerien bis auf ein Viertel
entladen wurden, dann den Kipper voll auaden.
In einem belüeten Bereich auaden, da Gase aus dem Überdruckvenl
abgelassen werden können, wenn die Baerien übermäßig überladen
werden.
Nie eine gefrorene Baerie auaden.
Ideale Ladetemperaturen: 0 bis 40°C (32 bis 104°F)
Auaden der AGM-Baerie

SEGURIDAD E HIGIENE / SEGURIDAD GENERAL / SIMBOLI DI AVVERTIMENTO E ADESIVI - IT
Per la propria protezione personale e per la sicurezza delle persone intorno, occorre leggere e assicurarsi di comprendere appieno le seguen informazioni sulla sicurezza.
L’operatore è responsabile di assicurarsi di comprendere appieno come ulizzare in modo sicuro questa apparecchiatura. In caso di dubbi sull’uso sicuro e correo di C301,
consultare il proprio supervisore o BERGMANN.
Questa arezzatura è pesante e non deve essere sollevata da una sola persona,
CHIEDERE ASSISTENZA e ulizzare arezzature di sollevamento idonee.
• Transennare l’area di lavoro e tenere i membri del pubblico e il personale non
autorizzato a distanza di sicurezza.
• L’operatore deve indossare disposivi di protezione individuale (DPI) ogni volta
che si ulizza questa apparecchiatura (vedere Salute e Sicurezza).
• Accertarsi di sapere come spegnere la macchina in modo sicuro prima di
accenderla in caso in cui si abbiano delle dicoltà.
• Non rimuovere né manomeere mai le protezioni montate, sono presen per la
protezione delle persone.
• Controllare sempre la condizione e la sicurezza delle protezioni, qualora siano
danneggiate o mancan, NON USARE LA C301 no a quando le protezioni non
saranno state sostuite o riparate.
• Non ulizzare la macchina quando si è mala, ci si sente stanchi o si è soo
l’inuenza di alcol o droghe.
• Non ulizzare la C301 per trasportare persone.
• Non rilasciare improvvisamente il freno quando si procede in avan ad alta
velocità con un carico pesante poiché la macchina potrebbe ribaltarsi in avan.
• (Freno disinserito). Chiudere l’acceleratore, se necessario, in modo che la
frenata del motore controlli la velocità. Assicurarsi sempre che quando ci si
sposta verso il basso su una collina, la macchina si muova in retromarcia.
15
STERZARE LA C301 SULLE PENDENZE. NON sterzare la C301 a sinistra o a destra
quando si viaggia su o giù per una pendenza. Spostarsi sempre in linea rea.
Quando si araversa una pendenza graduale, viaggiare sempre in avan, con una
pendenza massima di 6 gradi (10%) quando si araversa con una C301.
AMBIENTE - Smalmento sicuro. Istruzioni per la protezione dell’ambiente. La
macchina conene materiali preziosi. Portare gli apparecchi e gli accessori scarta
nelle struure di riciclaggio pernen.
VIBRAZIONE Alcune vibrazioni dell’operazione vengono trasmesse araverso la
maniglia alle mani dell’operatore. NON si devono superare i tempi di ulizzo
massimi. (Vedere la sezione Da tecnici)
DPI (disposivi di protezione individuale). Indossare DPI adegua quando si ulizza
questa apparecchiatura, ad es. occhiali di sicurezza, guan, cue anrumore,
maschera anpolvere e protezione delle dita dei piedi in acciaio. Calzature.
Indossare abi ada al lavoro che si svolge. Legare i capelli lunghi e rimuovere
eventuali gioielli che potrebbero impigliarsi nelle par mobili dell’apparecchiatura.
Macchine eleriche
Non tentare di ricaricare la macchina elerica se il cavo o i conneori sono
danneggia
Non collegare o scollegare la macchina con le mani bagnate, sostuire
immediatamente le par di ricarica danneggiate
ADESIVI DI SICUREZZA
1PUNTI DI SOLLEVAMENTO A VUOTO
2OVERRIDE FRENO, FERMO DI RITENZIO-
NE CASSONE
3DPI
4ATTENZIONE TENSIONE
5ATTENZIONE ZONA DI SCHIACCIAMEN-
TO
6CARICO UTILE
7NESSUNA INDIRIZZARE ACQUA IN PRES-
SIONE NELLE PRESE D'ARIA
8ANGOLO DI REGOLAZIONE DEL
MANUBRIO
1 2 3 4
5 6 7 8

IT - ISTRUZIONI DI FUNZIONAMENTO E RICARICA - C301 ELETTRICA / ASSISTENZA E MANUTENZIONE - C301 ELETTRICA
ISTRUZIONI DI FUNZIONAMENTO
Controllare le condizioni della baeria
Luce arancione in carica Luce verde caricata
Arresto di emergenza, accensione inserita
1&2 Comandi avanzamento e retromarcia
3&4. Freno di arresto e di stazionamento
SU PENDENZE Non ulizzare la C301 su pendenze/rampe superio-
ri a 25° Non guidare la macchina in avan quando
si scende lungo le pendenze.
PER MUOVERE LA C301
Premere la leva gialla a uomo morto sulla maniglia
destra verso il basso per azionare qualsiasi movi-
mento.
Leva inferiore maniglia destra per avanzare. Leve
inferiori destra e sinistra insieme per retromarcia.
PER FERMARSI/PARCHEGGIARE
Rilasciare la leva a uomo morto per fermarsi.
Rilasciare le leve inferiori di avanzamento/
retromarcia.
Idealmente parcheggiare su una supercie piana.
16
Pulizia della macchina
Pulire la macchina dopo che è stata ulizzata per impedire l’accumulo di
detri induri. I detri induri sono molto dicili da rimuovere. Per pulirlo
usa una vecchia scopa o una spazzola a mano con acqua. Non lavare mai a
pressione o con tubo essibile l’alloggiamento del motore elerico. Pulire
solo con un panno o aria compressa.
Lubricare l’ingrassatore singolo sul giunto cardanico centrale una volta
l’anno
Pressione dei pneumaci La pressione dei pneumaci
C301 deve essere controllata regolarmente e
mantenuta a 25 PSI (pneumaci di galleggiamento e
per erba)
ZIONAMENTO DELLA C301
Estrarre il pulsante rosso grande. (INTERRUTTORE A UOMO MORTO)
Girare la chiave di accensione.
Premere la leva a uomo morto (rosso) sui comandi a destra.
Per avanzare: premere la leva destra per spostarsi in avan.
Per andare indietro: premere e tenere premuta la leva sinistra, quindi premere
la leva destra per meere la macchina in retromarcia.
ARRESTO DELLA C301
Rilasciare la leva destra per fermare la macchina Rilasciare la leva rosso a uomo
morto per inserire il freno di stazionamento.
In caso di emergenza, premere pulsante rosso grande (INTERRUTTORE A UO-
MO MORTO)
Quando la macchina non è in uso, premere sempre il pulsante rosso grande.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento entra in funzione automacamente quando la leva a
uomo morto (rosso) è in posizione vercale.
Il freno è inserito no a quando la leva a uomo morto (rosso) viene premuta
per rilasciarlo.
SPOSTAMENTO della C301 senza ALIMENTAZIONE Per il rilascio manuale del
freno quando la macchina non è alimentata
Spingere in avan la leva di rilascio del freno e tenere premuta la leva a uomo
morto, ora la C301 può essere spostata manualmente.
RICARICA DELLA C301 ELETTRICA
1. La C301 ha un caricabaerie di 24v incorporato
2. Spegnere l’interruore di accensione.
3. Premere il pulsante rosso grande.
4. Collegare il cavo in dotazione a una fonte di alimentazione da 110-230
V. Il caricabaerie è a doppia tensione.
5. Vericare che le baerie si sano caricando osservando una piccola
nestra sul lato destro del vano baerie.
6. La spia CHARGING (IN CARICA) è normalmente ARANCIONE che diven-
ta VERDE quando la baeria è completamente carica.
7. Il caricabaerie è un caricabaerie smart: può essere lasciato collegato
alle baerie dopo la ricarica completa (luce verde) senza danneggiare le
baerie. Il caricabaerie ulizza la potenza minima in questa modalità
stand-by (dopo che la baeria è completamente carica), manene le
baerie in piena carica e prolunga la durata delle baerie.

C301 ELETTRICA - SCHEMA ELETTRICO - DIAGNOSTICA E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI - IT
C301 ELETTRICA - SCHEMA ELETTRICO - DIAGNOSTICA E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Il controller della macchina rileva una vasta gamma di guas o errori. Si possono oenere informazioni diagnosche sul display dell’indicatore del carburante 3100R in
cui è presente un codice di errore nel formato '' Err ## ''.
La tabella di risoluzione dei problemi di seguito descrive i guas dei codici di errore e le loro possibili cause.
Ogni volta che si verica un errore, la prima azione dovrebbe essere quella di spegnere l’accensione e premere il pulsante di arresto d’emergenza. Quindi estrarre il
pulsante di arresto d’emergenza e riaccendere l’accensione per vedere se l’errore si cancella.
Questa è la procedura di RESET (RIPRISTINO): Se il codice di errore non si cancella dopo il RESET della macchina, spegnere l’interruore di accensione e rimuovere il
conneore a 35 piedini. Controllare la reca o il danneggiamento del conneore, pulirlo se necessario e reinserirlo.
Se l’errore persiste, è necessario vericare la presenza di roure o connessioni allentate sul cablaggio e sui collegamen della macchina.
La tabella seguente dovrebbe essere ulizzata come riferimento dopo aver eeuato i controlli di cui sopra.
Codice di errore Descrizione dell’errore Possibile causa /
Movo dell’errore Pun di controllo Bolleno tecnico (vedere il sito Web)
1HW
a prova di errore Tensione guasto motore (guasto hardware) 1. La tensione del motore non corrisponde alla richiesta
dell’acceleratore.
2. Cortocircuito nel motore o nel cablaggio del motore.
10 Sovracorrente driver del
freno principale Driver del controller in cortocircuito o sovraccarico; i primi controller sono sta riprogramma
15 La corrente principale è scesa Il contaore principale non è stato aperto. 1. Pulire l’interruore del contaore TB10001
17 Contaore principale saldato Il contaore principale in difeo 1. Il contaore principale non si è chiuso, sostuire il contaore.
33 Supervisore DIR Verica
guasto
Se l’errore è su un segnale esterno, controllare
prima quel segnale. Se non vi è nessun problema
con il segnale esterno, probabilmente indica un
errore interno del controller.
I primi controller sono sta riprogramma
34 Guasto alimentazione esterna Soo tensione 1. Controllare il circuito elerico, in parcolare il cablaggio del
potenziometro. TB10010
36 Driver freno EM
Circuito aperto La tensione di mantenimento è impostata al 90% 1. Controllare i conneori a proiele al freno, vericare la
connuità. Oppure
2. il freno motore è guasto.
54 Pre-carica non riuscita Guasto di pre-carica
1. Bassa tensione della baeria: 25 V (11/12V) indica buone
condizioni, 22 V (9/10V) o inferiore indica cave condizioni delle
baerie.
2. Cortocircuito alle uscite del motore di trazione.
TB10008
80 Sequenza
di disavazione pedale alto Errore di disavazione pedale alto presente > 10 secondi
1. Acceleratore regolato male
2. Potenziometro acceleratore o meccanismo dell’acceleratore
roo. TB10004
92 Motore aperto Motore di trazione non collegato. Il controller non può vedere il motore. Potrebbe esserci un
corto circuito nel motore.
1. Controllare la resistenza tra i cavi del motore.
99 Riduzione per sootensione Tensione della baeria troppo bassa Tensione baeria < soglia di sootensione. 1. Cava connessione alla baeria o al controller. 2. Controllare che non vi
sia corrosione sui terminali della baeria.
Controlli rapidi se non vi è nessuna leura sull’indicatore di livello del carburante e la macchina non funziona:
1. Controllare il fusibile da 10A nel pannello di controllo. Il portafusibili si trova sul lato destro del pannello di controllo principale, girare in senso anorario per rilasciare
il portafusibili.
2. Controllare il fusibile principale situato dietro il coperchio dell’alloggiamento del motore posteriore e il fusibile 100A . Aperto il coperchio posteriore che è ssato in
posizione con 2 vi M6, assicurarsi che il coperchio sia supportato durante questo processo. Il fusibile principale si trova sul lato sinistro dell’alloggiamento della
baeria.
Quando si sostuiscono i fusibili da 100 amp, assicurarsi che il cavo posivo della baeria sia completamente scollegato. La manutenzione elerica deve essere
eseguita da una persona qualicata.
17
Per massimizzare la durata della baeria AGM, è importante che questa sia
caricata correamente. Come con tue le baerie al piombo-acido, sia la
carica eccessiva che quella insuciente di una baeria AGM si tradurrà in una
riduzione della durata di servizio. I mini dumper C301 sono dota di un cari-
catore SMART integrato che manene condizioni di completa carica della
baeria senza provocarne un sovraccarico.
Le baerie AGM sono sigillate per la durata dell'unità e non richiedono alcun
rabbocco di uido.
Si prega di leggere le seguen istruzioni:
Ispezione del sistema di ricarica
• Il cavo CA (alimentazione di rete) del caricabaerie deve essere privo di
roure o tagli e la presa a muro deve essere pulita e priva di detri.
• I conneori del cavo dal caricabaeria integrato devono essere puli e
accoppia correamente con i morse della baeria per garanre un
collegamento correo.
Ispezione baeria
• Vericare che i cavi della baeria non siano danneggia.
• I conneori devono essere privi di tracce di corrosione.
• Il supporto di ssaggio CC o i conneori a occhiello sono stre per evitare
la formazione di archi.
Linee guida per la ricarica
Caricare completamente le baerie dopo che si sono scaricate arrivando ad un
livello pari a ¼ della carica completa come indicato dall'apposito indicatore. Il
cavo di alimentazione del caricabaeria integrato deve essere collegato alla
rete di alimentazione CA. Lasciare che le baerie si carichino completamente e
non scollegarle nché non sono completamente cariche. Una volta completa-
mente caricata, il caricabaerie SMART integrato manterrà lo stato della bae-
ria completamente carica.
Non eeuare biberonaggio delle baerie, ovvero se le baerie si sono scarica-
te solo no a ¾ sull'indicatore di carica, non è necessario collegare il carica-
baerie all'alimentazione CA. Si consiglia di ulizzare il C301 no a quando le
baerie non si sono scaricate a ¼ della carica completa sull'indicatore della
baeria, quindi predisporre il C301 per un ciclo di carica completo.
Eeuare la ricarica in un'area venlata poiché è possibile il rilascio di gas ara-
verso la valvola limitatrice di pressione, se le baerie vengono sovraccaricate.
Non caricare mai una baeria congelata.
Temperature di carica ideali: (0°C a 40°C) 32°F a 104°F
Caricabaerie AGM

ES - SEGURIDAD E HIGIENE / SEGURIDAD GENERAL
Este equipo es pesado y no debe levantarse solo con las manos, OBTENGA AYUDA
y ulice el equipo de elevación adecuado.
• Acordone la zona de trabajo y mantenga a los miembros del público y al perso-
nal no autorizado a una distancia segura.
• El operador deberá ulizar los equipos de protección individual (EPI) siempre
que ulice este equipo (ver Seguridad e Higiene).
• Asegúrese de saber cómo desconectar con seguridad esta máquina OFF antes
de volver a conectarla ON en el caso de que se encuentre en dicultades.
• No rere ni manipule las cubiertas de protección incorporadas, están ahí para
su protección.
• Compruebe siempre las cubiertas de protección en cuanto a su estado y segu-
ridad, si alguna de ellas falta o está dañada NO UTILICE LA C301 hasta que la
cubierta haya sido sustuida o reparada.
• No opere la máquina si está usted enfermo, se siente cansado o se encuentra
usted bajo la inuencia del alcohol o las drogas.
• No ulice la C301 para transportar personas.
• No suelte el freno de repente cuando se desplace hacia delante en velocidad
con una carga pesada, dado que la máquina puede volcar hacia delante.
• (Desfrenado). Cierre el acelerador si fuera necesario de forma que el frenado
del motor controle la velocidad.
Asegúrese siempre de que cuando se desplace hacia abajo en una cuesta, la
máquina funcione marcha atrás.
ES Para su propia protección personal y para la seguridad de aquellos que se encuentren a su alrededor, lea y asegúrese de entender por completo la siguiente informa-
ción de seguridad.
Es responsabilidad del operador asegurarse de que enende por completo cómo operar con seguridad este equipo. Si no está usted seguro de algún aspecto de seguridad o
del uso correcto de la C301, consulte a su supervisor o directamente a C301
18
SÍMBOLOS DE ADVERTENCIA Y ETIQUETAS
ADHESIVAS
1PUNTOS DE IZADO EN VACÍO
2
ANULACIÓN DE FRENO / ENGANCHE
DEL DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DEL
VOLQUETE
3EPI
4ADVERTENCIA DE TENSIÓN
5ADVERTENCIA DE ZONA DE
APLASTAMIENTO
6CARGA ÚTIL
7NO PRESIONE LA ARANDELA HACIA
LOS RESPIRADEROS DE AIRE
8ÁNGULO DE AJUSTE DEL MANILLAR
CONDUCCIÓN DE LA C301 EN PENDIENTES.
NO gire la C301 a derecha o izquierda cuando se desplace hacia arriba o hacia
abajo por una pendiente. Desplácese siempre en línea recta. Cuando se desplace
transversalmente a una pendiente escalonada, desplácese siempre en dirección
recta, con una pendiente máxima de 6 grados (10%) en el desplazamiento trans-
versal con una C301.
MEDIO AMBIENTE — Eliminación segura de residuos.
Instrucciones para la protección del entorno. La máquina conene materiales
valiosos.
Lleve los aparatos y accesorios desechados a una instalación de recogida de
residuos adecuada.
VIBRACIÓN El funcionamiento transmite cierta vibración a través del asa a las
manos del operador. NO supere los límites máximos de empo de uso. (Ver la
sección de datos técnicos)
EPI (Equipos de protección individual). Deberán ulizarse los EPI adecuados cuan-
do se use este equipo, esto es, gafas de seguridad, guantes, protectores de oído,
máscaras para el polvo y calzado con punteras de acero. Ulice las ropas adecua-
das para el trabajo que esté realizando. Lleve recogido atrás el pelo largo y quíte-
se cualquier complemento de joyería que pueda quedar enganchado en las par-
tes móviles del equipo.
Eléctrica No intente cargar la máquina eléctrica si el cable o los conectores se
encuentran dañados. No conecte ni desconecte la máquina con las manos húme-
das y sustuya de inmediato las piezas de carga dañadas
1 2 3 4
5 6 7 8

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Y CARGA - C301 ELÉCTRICA / SERVICIO Y MANTENIMIENTO - ES
INSTRUCCIONES DE FUNCIO-
NAMIENTO
Estado de la batería
Luz naranja cargando Luz verde cargada
Botón de paro de emergencia fuera, encendido
conectad
1&2 Controles adelante y atrás
3&4. Paro y freno de estacionamiento
EN PENDIENTES No ulice la C301 en pendientes/rampas de más de
25°
No se desplace adelante en pendientes descenden-
tes.
PARA MOVER LA C301 Presionar la palanca amarilla de hombre muerto del
lado derecho
hacia abajo para cualquier movimiento.
Palanca del lado derecho abajo para movimiento
adelante.
Conjuntamente palancas derecha e izquierda abajo
para movimiento de marcha atrás.
Libere la empuñadura de hombre muerto para el
paro.
Liberar palancas abajo para adelante/atrás.
Aparque idealmente en una supercie plana.
PARA PARAR / APARCAR
Aparque idealmente en una supercie plana.
19
LIMPIEZA DE LA MÁQUINA
Limpie la máquina después de su uso para impedir que se acumulen
restos endurecidos. Los restos, una vez endurecidos, son muy diciles de
extraer. Para limpiarlos, ulice un cepillo viejo o un cepillo de mano con
agua. No aplique agua a presión o riegue con manguera el alojamiento
del motor eléctrico. Límpielo solo con un paño o con aire comprimido.
Lubrique el engrasador único de la junta central una vez al año.
Presión del neumáco La presión de los neumácos
de la C301 se comprobará regularmente y se
mantendrá a 25 PSI (neumácos de otación y para
césped).
UNCIONAMIENTO DE LA C301
Esrar el botón grande de color ROJO. (INTERRUPTOR DE EMERGENCIA DE HOMBRE
MUERTO)
Girar llave de encendido para marcha.
Presionar la palanca de hombre muerto (ROJO) de los controles del lado derecho.
Para moverse adelante - presionar la palanca de la derecha para moverse adelante.
Para marcha atrás - presionar y mantener presionada la palanca de la izquierda, a
connuación presionar la palanca de la derecha para mover la máquina hacia atrás.
PARO DE LA C301
Liberar la palanca de la derecha para parar la máquina
Liberar la palanca amarilla de hombre muerto para enclavar el freno de
estacionamiento
En el caso de emergencias, golpear el botón grande de color rojo (INTERRUPTOR DE
EMERGENCIA DE HOMBRE MUERTO)
Cuando la máquina no esté en uso, mantener siempre en posición de presionado el
botón grande de color rojo.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento actúa automácamente cuando la palanca de hombre
muerto (ROJO) se encuentra en la posición vercal.
El freno estará acvado hasta que la palanca (ROJO) de hombre muerto se presione
para su liberación.
MOVIMIENTO de la C301 sin POTENCIA
Para frenado manual, liberar cuando la máquina no disponga de potencia
Empujar hacia adelante la palanca de liberación del freno y mantener abajo la palanca
de hombre muerto, la C301 puede moverse manualmente.
CARGA DE LA C301 ELÉCTRICA
1. ·C301 dispone de un cargador de 24 v incorporado
2. Desconectar el interruptor de encendido.
3. Empujar el botón grande de color rojo.
4. Conectar el cable suministrado al suministro de red de 110-230 v. El cargador
dispone de tensión dual.
5. Comprobar que las baterías se cargan observando a través de la pequeña ventana
al lado derecho del contenedor de la batería.
6. La luz de CARGA estará normalmente en color NARANJA, que cambiará a VERDE
cuando la batería esté completamente cargada.
7. El cargador es un cargador inteligente, puede quedar conectado a las baterías
después de que éstas hayan alcanzado la plena carga (luz verde) sin que se dañen las
mismas. El cargador uliza una potencia mínima en este modo de reposo (una vez la
batería está totalmente cargada), manene las baterías a plena carga y alarga la vida
de las mismas.

ES - C301 ELÉCTRICA - DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ES C301 ELÉCTRICA - DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El controlador de la máquina detecta una gran variedad de fallos o errores. La información de diagnósco puede obtenerse en la pantalla del indicador de combusble del 3100R donde aparece
un código de error en el formato ''Err ##''.
El siguiente cuadro de resolución de problemas describe los fallos de los códigos de error y sus posibles causas.
Siempre que se encuentre un fallo, la primera acción debe ser apagar la ignición y presionar el botón de parada E. A connuación, saque el botón de parada E y vuelva a conectar el encendido
para ver si se soluciona la avería. Este es el procedimiento de RESETEAR: Si el código de error no se borra después de RESETEAR la máquina, apague la llave de encendido y quite el conector de 35
pines. Compruebe si el conector está reparado o dañado, límpielo si es necesario y vuelva a colocarlo. Si el error sigue apareciendo, entonces se debe revisar el cableado y las conexiones de la
máquina en busca de roturas o conexiones sueltas.
La siguiente tabla debería ulizarse como referencia una vez que se hayan llevado a cabo las comprobaciones anteriores.
Código de error Descripción del error Causa posible /
Movo del error Puntos de comprobación Bolen técnico (véase el sio web)
1HW A prueba de fallos Tensión de fallo del motor (fallo de hardware) 1. La tensión del motor no corresponde a la solicitud del acelerador.
2. Cortocircuito en el motor o en el cableado del motor.
10
Exceso de corriente de
accionador de freno
principal
Accionador de controlador sobrecargado o en cortocircuito; los
controladores anguos se reprogramaron
15 Caída de la corriente
principal El contactor principal falló al abrir. 1. Limpiar el interruptor del contactor TB10001
17 Contactor principal
soldado Contactor principal en avería 1. El contactor principal falló al cerrarse, sustuya el contactor.
33 Fallo de comprobación del
DIR del supervisor
Si el fallo se debe a una señal externa, compruebe
primero esa señal.
Si no hay problemas con la señal externa,
probablemente indica un fallo interno del
controlador.
Los primeros controladores fueron reprogramados
34 Fallo de suministro externo Bajo voltaje 1. Comprobar el circuito del cableado de control, especialmente el
cableado del potenciómetro. TB10010
36
Drenaje abierto del
accionador de freno
electro-mangéco
La tensión de mantenimiento está jada en el 90%. 1. Comprobar los conectores de bala al freno, comprobar la connuidad.O
2. El freno del motor ha fallado.
54 Precargado fallido Fallo de precarga
1. Bajo voltaje de la batería - 25 V (11/12 V) está en buenas condiciones,
22 V (9/10 V) o menos está en malas condiciones.
2. Cortocircuito en las salidas del motor de tracción.
TB10008
80
Secuenciación de
desacvación del pedal
alto
Hay fallo HPD > 10 segundos
1. Acelerador desajustado
2. Rotura del potenciómetro del acelerador o del mecanismo del
acelerador.
TB10004
92 Motor abierto El motor de tracción no está conectado.
El controlador no puede ver el motor. Podría ser un cortocircuito en el
motor.
1. Comprobar la resistencia de los cables del motor.
99 Recorte de baja tensión El voltaje de la batería es demasiado bajo
Tensión de la batería < umbral de baja tensión.
1. Mala conexión en la batería o el controlador.
2. Compruebe que no haya corrosión en los terminales de la batería.
Comprueba rápidamente si no hay lectura en el indicador de combusble y la máquina no funciona:
1. Compruebe el fusible de 10 A en el panel de control. El portafusibles está ubicado a la derecha del panel de control principal, gire a la izquierda para soltar el portafusibles.
2. Compruebe el fusible principal situado detrás de la tapa del alojamiento del motor tresero y el fusible de 100 A . Abierto la cubierta trasera que está jada en su lugar con 2 tornillos M6,
asegúrese de que la cubierta esté apoyada durante este proceso. El fusible principal se encuentra en el lado izquierdo del alojamiento de la batería.
Al cambiar los fusible de 100 amperios, compruebe que el cable posivo de la batería esté totalmente desconectado. El mantenimiento eléctrico debe realizarlo una persona calicada.
20
Para maximizar la vida úl de su batería AGM, es importante que esté
debidamente cargada. Como con todas las baterías de plomo-ácido, tanto una
carga excesiva como una carga deciente de una batería AGM ocasionará una vida
de servicio más corta. Los mini dúmpers C301 cuentan con un cargador SMART
incorporado que manene el estado de carga máxima de la batería sin que se
produzca un exceso de carga.
Las baterías AGM son unidades selladas de por vida y no requieren el llenado con
líquido.
Lea las instrucciones siguientes:
Inspección del sistema de carga
• El cable (de red) AC del cargador no debe estar roto ni cortado y la toma
de la pared debe estar limpia y sin residuos.
• Los conectores de cable del cargador incorporado deben estar limpios y
bien acoplados con los terminales de la batería para asegurar una buena
conexión.
Inspección de la batería
• Compruebe que los cables de la batería no estén dañados.
• Los conectores no deben tener corrosión.
• Los conectores de ojal o de poste de cable DC están apretados para evitar
la formación de arco.
Directrices de carga
Cargue completamente las baterías después de que las baterías se hayan
descargado hasta ¼ de su capacidad máxima en el indicador de carga de batería. El
cable de red del cargador incorporado debe conectarse al suministro de red AC.
Deje las baterías hasta que se hayan cargado completamente y no las desconecte
hasta que estén completamente cargadas. Una vez que se haya cargado
completamente, el cargador de baterías SMART mantendrá el estado de batería
completamente cargada.
No cargue las baterías cuando no sea necesario, es decir, si las baterías solo se han
descargado hasta ¾ de su capacidad máxima en el indicador de carga de batería, no
es necesario conectar el cargador al suministro de AC. Se recomienda ulizar el
dúmper hasta que las baterías se hayan descargado hasta ¼ de su capacidad
máxima en el indicador de carga de batería, y a connuación poner el dúmper en un
ciclo de carga completa.
Cárguelas en una zona venlada ya que pueden desprenderse gases a través de la
válvula de seguridad si las baterías se sobrecargan en exceso.
No cargue nunca una batería congelada.
Temperaturas de carga ideales: (de 0 °C a 40 °C) de 32 °F a 104 °F
Carga de baterías AGM