BGS technic 40100 User manual

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Art. 40100
KFZ-Multitester
ALLGEMEIN
Der Kfz-Multitester dient zur Prüfung der elektrischen 6 bis 24 Volt Systeme im Kfz. Der Multitester ist
besonders einfach und schnell in der Handhabung und vermeidet unnötigen Zeitaufwand. Eine Suche
nach geeignetem Masse und Plusanschluss entfällt durch langes Verbindungskabel. Eine LED
Lampe sorgt für eine ausreichende Beleuchtung im Messspitzenbereich. Das Gerät bietet folgende
Möglichkeiten:
•Polaritätsbestimmung (LED Anzeige)
•Prüfung auf offenen oder geschlossenen Stromkreis.
•Aktivieren von Verbrauchern durch Aufschalten von positivem- oder negativem Potential.
•Spannungsprüfung (LED Anzeige)
•Durchgangsprüfung
•Masseprüfung
Zum Schutz vor Kurzschluss ist das Gerät mit einem „Sicherungsautomaten“ ausgestattet, der
Prüfungen ohne Spannungsabfall ermöglicht. Das Verlängerungskabel des Testgerätes ist lang
genug für Arbeiten an allen Komponenten eines Kfz. Es ist insofern nicht notwendig fortwährend nach
einer geeigneten Masseverbindung zu suchen.
ACHTUNG
Lesen Sie bitte sorgfältig die Bedienungsanleitung, bevor Sie den Kfz-Multitester verwenden!
WARNUNG
Wenn das Gerat an eine Stromquelle angeschlossen wird kann es zu Funkenschlag kommen, wenn
die Prüfspitze mit der Masse oder einem bestimmten Stromkreisen in Kontakt kommt. Verwenden Sie
das Gerät daher niemals in unmittelbarer Nahe leicht entzündlicher Gase Flüssigkeiten, Gase oder
Gegenstände. Achten Sie außerdem auf die Stromzufuhr: Verwenden Sie weder 110V noch 220V
Strom. Das Gerat darf nur mit einer Spannung von 6 bis 24V betrieben werden.
WICHTIG
Führen Sie die folgenden Arbeiten mit großer Vorsicht aus und befolgen Sie die Testschemata um
Schäden an Komponenten oder dem Multitester zu vermeiden.
Wenn Sie einer Komponente Strom zuführen, betätigen Sie den Schalter des Multitesters bevor Sie
die Komponente mit der Prüfspitze berühren. Auf diese Weise erhöhen Sie die Haltbarkeit des
Schalters

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EINLEITUNG
1. Prüfspitze
2. Massekabel (Prüfungen)
3. Masseklemme
4. Plusklemme
5. Anschlusskabel
6. Polaritätsschalter
7. Verlängerungskabel
8. Anschlusskabel für KFZ-
Buchse
(Zigarettenanzünder)
9. Anschlusskabel für Batterie
10. Verlängerungskabel
Lampe für ausreichend
ausgeleuchteten
Messspitzenbereich.
Stromversorgung
•Klemmen Sie das schwarze Kabel an
den Batterie Minuspol.
•Klemmen Sie das rote Kabel an den
Batterie Pluspol.
Wenn das Gerat einwandfrei arbeitet, sollte
es folgende Ergebnisse aufweisen:
•Rote LED-Leuchte leuchtet, wenn der
Polaritätsschalter nach vorne gedrückt
wird (zur positiven Seite)
•Grüne LED-Leuchte leuchtet, wenn der
Polaritätsschalter nach hinten gedrückt
wird (zur negativen Seite)
Polaritätstest
Wird die Prüfspitze an einen Pluspol
gehalten leuchtet die ROTE LED
Wenn die Prüfspitze an einen Minuspol
gehalten wird leuchtet eine GRÜNE LED
Wenn die Prüfspitze an einen offenen
Stromkreis gehalten wird leuchtet KEINE
LED
Durchgangstest
Mit Hilfe der Prüfspitze als Erdung können
Kabel oder Komponenten, auch im
ausgebauten Zustand, auf Durchgang
geprüft werden.
Hat das Bauteil Durchgang, leuchtet
die GRÜNE LED.

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Wichtiger Hinweis
Führen Sie die folgenden Arbeiten mit großer Vorsicht aus und befolgen Sie die Testschemata um
Schäden an Komponenten oder dem Multitester zu vermeiden.
Wenn Sie einer Komponente Strom zuführen, betätigen Sie den Schalter des Multitesters bevor Sie
die Komponente mit der Prüfspitze berühren. Auf diese Weise erhöhen Sie die Haltbarkeit des
Schalters.
Aktivierung ausgebauter Bauteile
Mit Hilfe der Prüfspitze und dem Massekabel können
Bauteile, auch im ausgebauten Zustand, aktiviert
werden. So können Scheinwerfer, Lüfter, Pumpen ect.
geprüft werden. Befolgen Sie dabei folgende Hinweise:
•Berühren Sie den Minuspol der ausgebauten
Komponente mit dem Massekabel.
•Berühren Sie nun mit der Prüfspitze den Pluspol der
Komponente. Wenn die GRÜNE LED leuchtet,
besteht Leitfähigkeit.
•Bewegen Sie nun den Polaritätsschalter vorwärts
und lassen Sie ihn direkt wieder los. Wenn die LED
nun von GRÜN zu ROT wechselt, fahren Sie mit
dem Test fort.
Sollte die ROTE LED nicht leuchten, ist der Multitester
wahrscheinlich überlastet oder die Schutzsicherung hat
angesprochen. Dies kann folgende Ursachen haben:
Die ausgebaute Komponente hat einen Kurzschluss.
Die ausgebaute Komponente hat einen geringen
Innenwiderstand und löst den Sicherungsautomaten des
Multitesters aus. Ist die Schutzschaltung aktiviert, kann
das Gerät erst nach 60 Sekunden wieder in Betrieb
genommen werden.
Aktivierung von Bauteilen mit positiver Spannung
Während eines Tests, kann das Gerät verwendet
werden, um der Komponente eine positive Spannung
zuzuführen. Befolgen Sie hierzu die folgenden Schritte:
•Berühren Sie mit der Prüfspitze den Pluspol der
Komponente. Wenn die GRÜNE LED aufleuchtet,
wird Leitfähigkeit angezeigt.
•Bewegen Sie nun den Polaritätsschalter vorwärts und
lassen Sie ihn direkt wieder los. Wenn die LED nun
von GRÜN zu ROT wechselt, fahren Sie mit dem
Test fort.
Sollte die ROTE LED nicht leuchten, ist der Multitester
wahrscheinlich überlastet oder die Schutzsicherung hat
angesprochen. Dies kann folgende Ursachen haben:
Die ausgebaute Komponente hat einen Kurzschluss.
Die ausgebaute Komponente hat einen geringen
Innenwiderstand und löst den Sicherungsautomaten des
Multitesters aus. Ist die Schutzschaltung aktiviert, kann
das Gerät erst nach 60 Sekunden wieder in Betrieb
genommen werden.

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Wichtiger Hinweis
Führen Sie die folgenden Arbeiten mit großer Vorsicht aus und befolgen Sie die Testschemata um
Schäden an Komponenten oder dem Multitester zu vermeiden.
Wenn Sie einem Bauteil Strom zuführen, betätigen Sie den Schalter des Multitesters bevor Sie das
Bauteil mit der Prüfspitze berühren. Auf diese Weise erhöhen Sie die Haltbarkeit des Schalters.
Aktivierung von Bauteilen mit negativer Spannung
Während eines Tests, kann das Gerät verwendet
werden, um der Komponente eine negative Spannung
zuzuführen. Befolgen Sie hierzu die folgenden Schritte:
•Berühren Sie mit der Prüfspitze den Minuspol des
Bauteils. Wenn die ROTE LED aufleuchtet,
arbeitet die Komponente fehlerfrei.
•Bewegen Sie nun den Polaritätsschalter
rückwärts und lassen Sie ihn direkt wieder los.
Wenn die LED nun von ROT zu GRÜN wechselt,
fahren Sie mit dem Test fort.
Sollte die GRÜNE LED nicht aufleuchten, ist der
Multitester wahrscheinlich überlastet oder die
Schutzsicherung hat angesprochen. Dies kann
folgende Ursachen haben:
Die ausgebaute Komponente hat einen Kurzschluss.
Die ausgebaute Komponente hat einen geringen
Innenwiderstand und löst den Sicherungsautomaten
des Multitesters aus. Ist die Schutzschaltung aktiviert,
kann das Gerät erst nach 60 Sekunden wieder in
Betrieb genommen werden.
Anhängerbeleuchtung
Um die Beleuchtung eines Anhängers zu testen,
befolgen Sie die folgenden Hinweise:
•Verbinden Sie das Massekabel des Testers mit
der Masse des Anhängers.
•Berühren Sie mit der Prüfspitze einen Kontakt im
Anhängerstecker.
•Schieben Sie den Polaritätsschalter nach vorn
und prüfen Sie nun die Funktion der
Anhängerbeleuchtung.
Spannungsprüfer
Das Gerät kann mit Hilfe des Massekabels auch zur
Spannungsprüfung verwendet werden. Dazu legen Sie
beide Anschlussklemmen weit entfernt von Batterie und
Karosseriemasse.
•Verbinden Sie die Prüfspitze mit dem
Plusanschluss der Komponente
•Klemmen Sie das Massekabel an den
Minusanschluss der Komponente
•Die Spannung kann an den LED’s abgelesen
werden.
Betätigen Sie bei einer solchen Prüfung jedoch
NIEMALS den Polaritätsschalter.

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Art. 40100
KFZ-Multitester
GENERAL
The multi-tester is made for test at 6 to 24 volt electrical systems in vehicles.
The multi-tester is very easy and fast to use and avoid unnecessary expenditure of time.
A search for suitable ground and positive supply connected through long cables.
An LED lamp provides sufficient light in the tip area. The device allows you to:
•Polarity determination (LED)
•Check for open or closed circuit.
•Activating the components with positive or negative current.
•Voltage test (LED display)
•Continuity test
•Ground testing
Eventually, for the testing and safety purpose, Auto Circuit Tester contains short-circuit protection,
which can also check the ground connection without voltage drop tests, The short-circuit protection
system contains the recoverable fuse, and so the technician will not waste the fuses during the
testing. The extension cable with Auto Circuit Tester is long enough for a technician to test the whole
system for the vehicle, therefore, the technician do not have to search for ground connection
constantly.
IMPORTANT
Please read the instruction before you start to use Auto Circuit Tester.
WARNING
When current is provided to the Auto Circuit Tester, spark may be occurred when the tip contacts with
ground or certain circuits. Therefore please do not operate Auto Circuit Tester around flammable. And
do not operating Auto Circuit Tester with 110/220 volt house voltage as it is only for 6-24 volt systems.
IMPORTANT
Please operate this function with schematic and correct testing procedure because applying voltage
arbitrarily may cause damage to components.
If you make a component power, press the switch of the multi-tester before touching the component
with the probe. This way you increase the lifetime of the switch.

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INTRODUCTION
1. Probe
2. Ground cable
3. Minus clamp
4. Plus clamp
5. Connection cable
6. Polarity switch
7. Extention cabel
8. Adapter for vehicle socket
9. Adapter for Battery
10. Extention cablel
LED Light for sufficient light
to illuminated probe area.
Power Connection
•Hook up the black power clip to the
negative of the vehicle battery.
•Hook up the red power clip to the
positive of the vehicle battery.
Self-Test
If the Auto Circuit Tester is working
correctly, the condition should be followed :
•Red LED should be on when the
technician push the polar switch
forward (toward the positive side).
•Green LED should be on when the
technician push the polar switch
backward. (toward the negative side).
Polarity Test
If the Auto Circuit Tester tip is contacting
with positive pole, the red LED lights.
If the Auto Circuit Tester tip is contacting
with negative pole, the green LED lights.
If the Auto Circuit Tester tip is contacting
with open circuit, neither LED lights.
Conductivity Test
By using Auto Circuit Tester tip assisting
with ground test lead, technician can test
the conductivity between wires or
components which has been disconnected
from the vehicle electrical system. If the
current is conductible between wires or
components, the green LED lights.

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IMPORTANT
Please operate this function with schematic and correct testing procedure because applying voltage
arbitrarily may cause damage to components.
If you make a component power, press the switch of the multi-tester before touching the component
with the probe. This way you increase the lifetime of the switch.
Activate the components with auto motive electrical
disconnected.
By assisting Auto Circuit Tester tip with the ground test
lead, technician can activate the testing components
with automotive electrical system been disconnected.
This function can be used to test light, cooling fans, and
fuel pumps etc. To do this, please follow the procedure.
•Connect the ground test lead with the negative
pole of the components.
•Contact the Auto Circuit Tester tip with the
positive pole of the components. If the green
LED is on, it means the testing component is
conductible.
•As the green LED goes on, please press the
polar switch forward and then release it quickly. If
the LED goes from green to red, you may
proceed further testing.
If the green LED turns off and red LED doesn't turns on,
or if the circuit breaker of the short circuit protection
tripped, it means Auto Circuit Tester has overloaded.
This may due to the following reasons:
The component is short circuit.
The component is a low resistance component.
If the circuit breaker of the short circuit protection has
tripped, it will auto-reset within no more than 60 sec.
Activate components with positive voltage
When technician tests the components, technician can
use Auto Circuit Tester to provide voltage to the testing
components. To do this, please follow the procedure:
•Contact the Auto Circuit Tester tip with the
positive pole of the components. If the green
LED is on, it means the testing component is
conductible.
•As the green LED goes on, please press the
polar switch forward and then release it quickly. If
the LED goes from green to red, you may
proceed further testing.
If the green LED turns off and red LED doesn't turns on,
or if the circuit breaker of the short circuit protection
tripped, it means Auto Circuit Tester has overloaded.
This may due to the following reasons:
The component is short circuit.
The component is a low resistance component.
If the circuit breaker of the short circuit protection has
tripped, it will auto-reset within no more than 60 sec.

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Please operate this function with schematic and correct testing procedure because applying voltage
arbitrarily may cause damage to components.
If you make a component power, press the switch of the multi-tester before touching the component
with the probe. This way you increase the lifetime of the switch.
Activate the components with negative voltage
Apart from applying the positive voltage, technician can
also use Auto Circuit Tester to provide negative voltage
to the components. To do this, please follow the
procedure:
•Contact the Auto Circuit Tester tip to the
negative pole of the component; at this stage,
the red LED should be on if the component
working correctly.
•Push the polar switch backward and release it
quickly. If the LED goes from red to green, you
may proceed further test
If the green LED goes off or the circuit breaker of the
short circuit protection tripped, it means Auto Circuit
Tester has overloaded. This may cause by the following
reasons:
The component Is short circuit
The component is a low resistance component.
If the circuit breaker of the short circuit protection has
tripped, it will auto-reset within no more than 60 sec.
Trailer Light Test
To test the trailer light, you need to follow the
procedure:
•Connect the ground test lead to trailer ground.
•Probe the tip to the outlet of the trailer; push the
polar switch forward.
•Then technician can diagnose the function of
the trailer light.
Voltage Test
The device can also be used for voltage test.
This put both terminals away from battery and ground.
•Connect the probe to the positive terminal of the
component.
•Connect the ground cable to the negative
terminal of the component
•The voltage can be read on the LED's.
Do not press the polarity switch during this test.

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Art. 40100
Multitesteur autos
GÉNÉRALITÉS
Le multitesteur pour véhicules sert à la vérification de systèmes électriques de 6 à 24 Volts dans des
véhicules motorisés. La maintenance du multitesteur est particulièrement facile et rapide, afin d’éviter
des pertes de temps. Les recherches de points de masse et/ou de batterie sont éliminées grâce aux
longs câbles de connexion. Une lampe LED assure un éclairage approprié de la zone de la pointe
détectrice. L’appareil dispose des possibilités suivantes :
•détermination de la polarité (affichage LED)
•contrôle de circuit ouvert ou fermé
•activation de consommateurs par l’application d’un potentiel positif ou négatif
•contrôle de tension (affichage LED)
•contrôle de continuité
•contrôle de présence de masse
Pour la protection contre les courts-circuits, l’appareil est équipé d’un « disjoncteur automatique » qui
permet d’effectuer des tests sans chutes de tension. La rallonge du testeur est suffisamment longue
pour permettre des interventions sur tous les composants d’un véhicule motorisé. Par conséquent, il
n’est plus nécessaire de rechercher continuellement un bon point de masse.
ATTENTION
Veuillez lire attentivement le mode d’emploi avant d’utiliser le multitesteur pour véhicules !
AVERTISSEMENT
Des étincelles peuvent être produites lorsque l’appareil est connecté sur une source de courant et
que la pointe détectrice touche la masse ou un circuit électrique déterminé. N’utilisez donc jamais
l’appareil à proximité de gaz, liquides ou objets inflammables. Veillez également à utiliser le courant
d’alimentation approprié : n’utilisez jamais le courant d’un réseau de 110 V ou 220 V. L’appareil ne
peut être alimenté que par une tension de 6 à 24 V.
IMPORTANT
Exécutez les travaux suivants avec la plus grande prudence et suivez toujours les schémas de tests
afin d’éviter des dommages aux composants ou au multitesteur.
Lorsque vous allez alimenter en courant un composant, actionnez d’abord le commutateur du
multitesteur avant de toucher le composant avec la pointe détectrice. De cette façon, vous
préserverez la durée de vie du commutateur.

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INTRODUCTION
1. Pointe détectrice
2. Câble de masse (tests)
3. Borne de masse
4. Borne positive
5. Câble de connexion
6. Sélecteur de polarité
7. Rallonge
8. Câble de connexion pour
connecteur de véhicule
(allume-cigares)
9. Câble de connexion pour
batterie
10. Rallonge
Lampe pour éclairage
approprié de la pointe
détectrice.
Alimentation
•Branchez le câble noir sur la borne
négative de la batterie.
•Branchez le câble rouge sur la borne
négative de la batterie.
Si l’appareil fonctionne correctement, vous
devriez obtenir les résultats suivants :
•la LED rouge s’allume lorsque le
sélecteur de polarité est déplacé vers
l’avant (vers le côté positif)
•la LED verte s’allume lorsque le
sélecteur de polarité est déplacé vers
l’arrière (vers le côté négatif)
Contrôle de polarité
Lorsque la pointe détectrice touche une
polarité positive, la LED ROUGE s’allume.
Lorsque la pointe détectrice touche une
polarité négative, la LED VERTE s’allume.
Lorsque la pointe détectrice touche un
circuit ouvert, AUCUNE LED ne s’allume.
Contrôle de continuité
Avec la pointe détectrice en tant que terre,
la continuité de câbles ou de composants,
même démontés, peut être contrôlée.
Si le composant mesuré a de la continuité,
la LED VERTE s’allume.
Remarque importante

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Exécutez les travaux suivants avec la plus grande prudence et suivez toujours les schémas de tests
afin d’éviter des dommages aux composants ou au multitesteur.
Lorsque vous allez alimenter en courant un composant, actionnez d’abord le commutateur du
multitesteur avant de toucher le composant avec la pointe détectrice. De cette façon, vous
préserverez la durée de vie du commutateur.
Activation de composants démontés
À l’aide de la pointe détectrice et du câble de masse,
des composants peuvent être activés, même lorsqu’ils
sont démontés. De cette façon, les phares, ventilateurs,
pompes, etc. peuvent être vérifiés. Suivez cependant les
instructions suivantes pour ce faire :
•Touchez la borne négative du composant démonté
avec le câble de masse.
•Touchez ensuite la borne positive du composant
avec la pointe détectrice. Si la LED VERTE s’allume,
il y a de la conductivité.
•Maintenant, déplacez le sélecteur de polarité vers
l’avant et relâchez-le de suite. Si la LED change du
VERT au ROUGE, vous pouvez poursuivre le test.
Si la LED ROUGE ne s’allume pas, le multitesteur est
vraisemblablement surchargé ou le disjoncteur de
sécurité s’est déclenché. Cette situation peut avoir les
causes suivantes :
le composant démonté est en court-circuit.
La résistance interne du composant démonté est très
basse et entraîne le déclenchement du disjoncteur de
sécurité du multitesteur. Si le disjoncteur de sécurité
s’est déclenché, l’appareil ne peut être remis en service
qu’après 60 secondes.
Activation de composants avec tension positive
Au cours d’un test, l’appareil peut être utilisé pour
acheminer une tension positive au composant. Pour ce
faire, suivez les étapes suivantes :
•touchez la borne positive du composant avec la
pointe détectrice. Si la LED VERTE s’allume, il y a de
la conductivité.
•Maintenant, déplacez le sélecteur de polarité vers
l’avant et relâchez-le de suite. Si la LED change du
VERT au ROUGE, vous pouvez poursuivre le test.
Si la LED ROUGE ne s’allume pas, le multitesteur est
vraisemblablement surchargé ou le disjoncteur de
sécurité s’est déclenché. Cette situation peut avoir les
causes suivantes :
le composant démonté est en court-circuit.
La résistance interne du composant démonté est très
basse et entraîne le déclenchement du disjoncteur de
sécurité du multitesteur. Si le disjoncteur de sécurité
s’est déclenché, l’appareil ne peut être remis en service
qu’après 60 secondes.

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Remarque importante
Exécutez les travaux suivants avec la plus grande prudence et suivez toujours les schémas de tests
afin d’éviter des dommages aux composants ou au multitesteur.
Lorsque vous allez alimenter en courant un composant, actionnez d’abord le commutateur du
multitesteur avant de toucher le composant avec la pointe détectrice. De cette façon, vous
préserverez la durée de vie du commutateur.
Activation de composants avec tension négative
Au cours d’un test, l’appareil peut être utilisé pour
acheminer une tension négative au composant. Pour
ce faire, suivez les étapes suivantes :
•touchez la borne négative du composant avec la
pointe détectrice. Si la LED ROUGE s’allume, le
composant fonctionne parfaitement.
•Maintenant, déplacez le sélecteur de polarité vers
l’arrière et relâchez-le de suite. Si la LED change
du ROUGE au VERT, vous pouvez poursuivre le
test.
Si la LED VERTE ne s’allume pas, le multitesteur est
vraisemblablement surchargé ou le disjoncteur de
sécurité s’est déclenché. Cette situation peut avoir les
causes suivantes :
le composant démonté est en court-circuit.
La résistance interne du composant démonté est très
basse et entraîne le déclenchement du disjoncteur de
sécurité du multitesteur. Si le disjoncteur de sécurité
s’est déclenché, l’appareil ne peut être remis en service
qu’après 60 secondes.
Feux d’une remorque
Pour contrôler les feux d’une remorque, suivez les
instructions suivantes :
•connectez le câble de masse du testeur sur la
masse de la remorque.
•Avec la pointe détectrice, touchez l’une des
broches dans la prise mâle de la remorque.
•Déplacez vers l’avant le sélecteur de polarité et
vérifiez le fonctionnement des feux de la
remorque.
Contrôle de tension
À l’aide du câble de masse, l’appareil peut également
être utilisé pour contrôler la tension. Pour ce faire,
posez les deux pinces de branchement bien à l’écart de
la batterie et de la masse de carrosserie.
•Connectez la pointe détectrice sur la borne
positive du composant
•Connectez le câble de masse sur la borne
négative du composant
•La tension peut être lue par l’intermédiaire des
LED.
Lors d’une telle mesure de tension, vous ne devez
JAMAIS toucher le sélecteur de polarité.

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Art. 40100
Test de circuitos eléctricos
GENERALIDADES
El test de circuitos eléctricos sirve para comprobar los sistemas eléctricos de 6 a 24 voltios en
automóviles. El test de circuitos eléctricos es de manejo especialmente sencillo y rápido y evita un
consumo innecesario de tiempo. No es necesario buscar una conexión positiva y a tierra adecuada
debido al cable de conexión largo. Una lámpara LED proporciona suficiente iluminación en la zona de
la punta de medición. El aparato ofrece las siguientes posibilidades:
•determinación de la polaridad (indicador LED)
•comprobación de si el circuito eléctrico está abierto o cerrado
•activación de consumidores mediante la activación de potencial positivo o negativo
•comprobación de la tensión (indicador LED)
•comprobación de la transmisión
•comprobación de la tierra
El aparato está equipado con un "fusible automático" para la protección contra cortocircuitos, que
permite realizar las comprobaciones sin caída de tensión. El cable alargador del aparato de prueba
es lo suficientemente largo para trabajar en todos los componentes de un automóvil. Por tanto, no es
necesario buscar continuamente una conexión a tierra adecuada.
ATENCIÓN
Lea atentamente las instrucciones de uso antes de utilizar el test de circuitos eléctricos.
AVISO
Cuando el aparato se conecta a una fuente de corriente, pueden producirse descargas de chispas
cuando la punta de prueba entra en contacto con la tierra o determinados circuitos de corriente. Por
ello, no utilice nunca el aparato en las inmediaciones de gases altamente inflamables, líquidos, gases
u objetos. Preste atención además a la fuente de alimentación: No use corriente ni de 110 V ni de
220 V. El aparato solo debe operarse con una tensión de 6 a 24 V.
IMPORTANTE
Lleve a cabo las siguientes operaciones con sumo cuidado y siga los esquemas de prueba para
evitar daños en los componentes o en el test de circuitos eléctricos.
Si suministra corriente a un componente, encienda el interruptor del test de circuitos eléctricos antes
de tocar el componente con la punta de prueba. De esta manera aumenta la durabilidad del
interruptor.

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INTRODUCCIÓN
1. Punta de prueba
2. Cable de tierra (pruebas)
3. Borne de puesta a tierra
4. Borne positivo
5. Cable de conexión
6. Interruptor de polaridad
7. Cable alargador
8. Cable de conexión para
zócalo de conexión del
automóvil (mechero)
9. Cable de conexión para la
batería
10. Cable alargador
Lámpara para zona de punta
de medición suficientemente
iluminada.
Suministro de corriente
•Conecte el cable negro al polo
negativo de la batería.
•Conecte el cable rojo al polo positivo
de la batería.
Si el aparato está funcionando
correctamente, debería presentar los
siguientes resultados:
•La luz LED roja se enciende cuando el
interruptor de polaridad se presiona
hacia delante (hacia el lado positivo)
•La luz LED verde se enciende cuando
el interruptor de polaridad se presiona
hacia atrás (hacia el lado negativo)
Prueba de polaridad
Si la punta de prueba se sujeta en un polo
positivo, el LED ROJO se enciende
Si la punta de prueba se sujeta en un polo
negativo, se enciende un LED VERDE
Si la punta de prueba se sujeta en circuito
eléctrico abierto, no se enciende NINGÚN
LED
Prueba de transmisión
Con ayuda de la punta de prueba como
puesta a tierra, los cables o componentes
pueden comprobarse en cuanto a la
transmisión, incluso en estado desmontado.
Si el componente tiene transmisión, el LED
VERDE se ilumina.

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Manual de Instrucciones
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D-42929 Wermelskirchen
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Aviso importante
Lleve a cabo las siguientes operaciones con sumo cuidado y siga los esquemas de prueba para
evitar daños en los componentes o en el test de circuitos eléctricos.
Si suministra corriente a un componente, encienda el interruptor del test de circuitos eléctricos antes
de tocar el componente con la punta de prueba. De esta manera aumenta la durabilidad del
interruptor.
Activación de componentes desmontados
Con ayuda de la punta de prueba y del cable de tierra,
los componentes pueden activarse, incluso en el estado
desmontado. De esta manera se pueden comprobar
faros, ventiladores, bombas, etc. Siga las siguientes
instrucciones:
•Toque el polo negativo del componente desmontado
con el cable de tierra.
•Toque ahora con la punta de prueba el polo positivo
del componente. Si se ilumina el LED VERDE, hay
conductividad.
•Mueva ahora el interruptor de polaridad hacia
delante y suéltelo de nuevo inmediatamente. Si el
LED cambia ahora de VERDE a ROJO, continúe
con la prueba.
Si el LED ROJO no se ilumina, es probable que el test
de circuitos eléctricos esté sobrecargado o que se haya
disparado el fusible de seguridad. Las causas pueden
ser las siguientes:
El componente desmontado tiene un cortocircuito.
El componente desmontado tiene una baja resistencia
interna y activa el fusible automático del test de circuitos
eléctricos. Si el circuito de protección está activado, el
aparato solo se puede poner nuevamente en
funcionamiento después de 60 segundos.
Activación de componentes con tensión positiva
Durante una prueba, el aparato puede utilizarse para
suministrar una tensión positiva al componente. Para
ello, siga los pasos que se indican a continuación:
•Toque el polo positivo del componente con la punta
de prueba. Si se ilumina el LED VERDE, está
indicando que hay conductividad.
•Mueva ahora el interruptor de polaridad hacia delante
y suéltelo de nuevo inmediatamente. Si el LED
cambia ahora de VERDE a ROJO, continúe con la
prueba.
Si el LED ROJO no se ilumina, es probable que el test
de circuitos eléctricos esté sobrecargado o que se haya
disparado el fusible de seguridad. Las causas pueden
ser las siguientes:
El componente desmontado tiene un cortocircuito.
El componente desmontado tiene una baja resistencia
interna y activa el fusible automático del test de circuitos
eléctricos. Si el circuito de protección está activado, el
aparato solo se puede poner nuevamente en
funcionamiento después de 60 segundos.

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Aviso importante
Lleve a cabo las siguientes operaciones con sumo cuidado y siga los esquemas de prueba para
evitar daños en los componentes o en el test de circuitos eléctricos.
Si suministra corriente a un componente, encienda el interruptor del test de circuitos eléctricos antes
de tocar el componente con la punta de prueba. De esta manera aumenta la durabilidad del
interruptor.
Activación de componentes con tensión negativa
Durante una prueba, el aparato puede utilizarse para
suministrar una tensión negativa al componente. Para
ello, siga los pasos que se indican a continuación:
•Toque el polo negativo del componente con la
punta de prueba. Si el LED ROJO se enciende, el
componente funciona correctamente.
•Mueva ahora el interruptor de polaridad hacia
atrás y suéltelo de nuevo inmediatamente. Si el
LED cambia ahora de ROJO a VERDE, continúe
con la prueba.
Si el LED VERDE no se ilumina, es probable que el
test de circuitos eléctricos esté sobrecargado o que se
haya disparado el fusible de seguridad. Las causas
pueden ser las siguientes:
El componente desmontado tiene un cortocircuito.
El componente desmontado tiene una baja resistencia
interna y activa el fusible automático del test de
circuitos eléctricos. Si el circuito de protección está
activado, el aparato solo se puede poner nuevamente
en funcionamiento después de 60 segundos.
Iluminación de remolque
Para probar la iluminación de un remolque, siga las
siguientes instrucciones:
•Conecte el cable de tierra a la tierra del
remolque.
•Toque un contacto en el enchufe del remolque
con la punta de prueba.
•Deslice el interruptor de seguridad hacia delante
y compruebe ahora la función de la iluminación
del remolque.
Comprobador de tensión
El aparato también se puede utilizar para comprobar la
tensión con ayuda del cable de tierra. Para ello,
coloque ambos bornes de conexión lejos de la batería
y de la tierra de la carrocería.
•Una la punta de prueba a la conexión positiva
del componente
•Conecte el cable de tierra a la conexión
negativa del componente
•La tensión se puede leer en los LED.
NUNCA, sin embargo, opere el interruptor de
polaridad durante tal prueba.

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EU-Konformitätserklärung
EC DECLARATION OF CONFORMITY
DÉCLARATION „CE“ DE CONFORMITE
DECLARATION DE CONFORMIDAD UE
Wir erklären in alleiniger Verantwortung, dass die Bauart der:
We declare that the following designated product:
Nous déclarons sous propre responsabilité que ce produit:
Declaramos bajo nuestra sola responsabilidad que este producto:
Kfz-Multitester LED ( BGS Art. 40100 )
Automotive Circuit Tester LED
Automobile Multi Testeur LED
Automotive Testador de Circuitos LED
folgenden einschlägigen Bestimmungen entspricht:
complies with the requirements of the:
est en conformité avec les réglementations ci-dessous:
esta conforme a las normas:
EMC Council Directive 2004/108/EC
Angewandte Normen:
Identification of regulations / standards:
Norme appliquée:
Normas aplicadas:
EN 61326-1:2006
EN 61000-6-1:2007
EN 61000-6-3:2007
Registration No.: AE 50133183 0001 / SS-6510
Report No.: 11013027 001
Wermelskirchen, den 01.07.2013
ppa.
Frank Schottke, Prokurist
BGS technic KG, Bandwirkerstrasse 3, D-42929 Wermelskirchen