Billien OBU 5050 User manual

Instrukcja obsługi
User Guide
Uživatelská příručka
BILLIEN
OBU 5050

2

3

4
Informacje dotyczące treści
niniejszej instrukcji obsługi
Niniejsza instrukcja obsługi odzwierciedla
stan jednostki pokładowej wczasie jej do-
starczenia. Firma TollNet a.s. [pol. SA] za-
strzega sobieprawodo bieżącejaktualizacji
niniejszej instrukcji. Aktualna wersja
w formie elektronicznej lub drukowanej
zostanie udostępniona na prośbę przez
dostawcę usług poboru opłat drogowych.
Niniejsza instrukcja obsługi nie zawiera
pełnego przeglądu obowiązków użytkowni-
ka ikierowcy pojazdu wzwiązku zelektro-
nicznym poborem opłat drogowych;
obowiązkiem użytkownika i kierującego
pojazdem jest zapoznanie się ze wszystki-
mi właściwymi przepisami prawa regulu-
jącymi tą dziedzinę.
Niniejsza instrukcja obsługi podlega pra-
wom autorskim firmy TollNet a.s.; bez wy-
raźnej zgody firmy TollNet a.s. nie wolno jej
powielać wcałości ani wczęści wjakikol-
wiek sposób.
Wyłączenie
odpowiedzialności
Jednostka pokładowa Billien OBU jest
przeznaczona wyłącznie do elektroniczne-
go poboru opłat drogowych na terenie ob-
szarów objętych poborem opłat drogowych,
które są aktualnie obsługiwane przez do-
stawcę usług poboru opłat, chyba że wy-
raźnie zaznaczono inaczej. Firma TollNet
a.s. wżadnym wypadku nie ponosi odpo-
wiedzialności za żadne szkody powstałe
zinnego niż zamierzonego korzystania lub
niewłaściwego korzystania zjednostki po-
kładowej Billien OBU, wszczególności za
szkody majątkowe, zdrowotne lub
finansowe.

5
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
Spis treści
Instrukcje bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Instrukcje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1 Zastosowane symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 Zawartość opakowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3 Umieszczanie jednostki pokładowej wpojeździe . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.1 Rodzaje instalacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.2 Montaż jednostki pokładowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.3 Demontaż jednostki pokładowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4 Interfejsy ielementy sterujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.1 Interfejs użytkownika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.2 Przyciski sterujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.3 Wyświetlacz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.4 Główny wskaźnik stanu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.5 Głośnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.6 Złącza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5 Użytkowanie iobsługa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
5.1 Stany pracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.2 Tryby zasilania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.3 Ręczne inicjowanie komunikacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.4 Pozostała sygnalizacja akustyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
5.5 Uruchomienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
5.6 Aktywność przed ipodczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
5.7 Czynności po zakończeniu jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.8 Wyjazd zPolski ipowrót do Polski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
5.9 Rozwiązywanie problemów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.10 Praca zwiadomościami tekstowymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
5.11 Aktualizacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
5.12 Konserwacja jednostki pokładowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.13 Utylizacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6. Specyfikacja techniczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

6
Instrukcje bezpieczeństwa
• Wszystkich ustawień jednostki pokłado-
wej należy dokonywać tylko przed jazdą.
Ze względów bezpieczeństwa jest funk-
cja przycisków podczas jazdy blokowana
w przypadku prędkości powyżej 15
km/h.
• Należy regularnie sprawdzać przewód
zasilający pod kątem uszkodzeń. Mogło-
by to doprowadzić do zwarcia i pożaru
pojazdu. Należy skontaktować się zdo-
stawcą usług poboru opłat drogowych,
aby wymienić uszkodzony przewód.
• Należy unikać uszkodzeń mechanicz-
nych jednostki pokładowej i regularnie
sprawdzać, czy jednostka pokładowana
jest dobrze zamocowana na przedniej
szybie.
• Nie należy ingerować wpokrywę baterii
ani złącza. Ten rodzaj ingerencji może
doprowadzić do uszkodzenia jednostki
pokładowej. Jest to uważane za inge-
rencję umyślną, za którą może zostać
nałożona kara umowna.
• UWAGA! Nie należy wżaden sposób in-
gerować wbaterię akumulatorową jed-
nostki pokładowej. W przypadku
zastosowania niewłaściwego typu bate-
rii istnieje ryzyko wybuchu ipożaru.
Instrukcje ogólne
• Zakres napięcia jednostki pokładowej
wynosi 8 –32 VDC. Jeśli wukładzie zasi-
lania twojego pojazdu, nawet przez krót-
ki czas, występuje wyższe napięcie,
istnieje ryzyko uszkodzenia jednostki
pokładowej. W takim przypadku nie wol-
no użytkować jednostki pokładowej
wpojeździe. W przypadku krótkotrwałe-
go wzrostu napięcia, na przykład pod-
czas rozruchu ze źródła zewnętrznego,
należy chwilowo odłączyć jednostkę po-
kładową od układu zasilania pojazdu.
• Jednostkę pokładową wrazie potrzeby
można czyścić nawilżoną szmatką lub
ściereczką. Jednorazowa ściereczka do
czyszczenia, która może być dołączona
do jednostki pokładowej, jest przezna-
czona przede wszystkim do czyszczenia
przedniej szyby pojazdu i przyssawek.
Nie należy czyścić jednostki pokładowej
agresywnymi środkami zawierającymi
rozpuszczalniki organiczne ani używać
żadnych ściernych środków
czyszczących.
• Nie należy używać ostrych lub spicza-
stych przedmiotów do sterowania jed-
nostki pokładowej, a także należy
chronić ją przed nadmiernymi wstrzą-
sami mechanicznymi.

7
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
1 Zastosowane symbole
Wskaźnik główny stanu świeci na stałe na zielono.
Wskaźnik główny stanu miga na czerwono
(15 sekund świeci, 5 sekund nie świeci)
Ton ostałej częstotliwości idługości 2 sekund;
zabrzmi 1 raz, bez powtórzeń.
Ton ostałej częstotliwości idługości 2 sekund;
dźwięki powtarzane wodstępie 120 sekund.
Sekwencja tonu niskiego itonu krótszego wysokiego ołącznej długości 5
sekund, który zabrzmi co 10 minut (600 sekund)
Częściami podstawowego opakowania jed-
nostki pokładowej Billien OBU 5050 (wpu-
dełku kartonowym lub woreczku) są:
• Jednostka pokładowa Billien OBU 5050
wraz zprzewodem zasilającym do pod-
łączenia do gniazda zapalniczki oraz
z baterią akumulatorową (wewnątrz
jednostki pokładowej)
• Uchwyt na szybę przednią pojazdu
zczterema przyssawkami
• Przewodnik szybkiej instalacji
• Jednorazowa wilgotna ściereczka do
czyszczenia przyssawek i szyby przed-
niej w miejscu umieszczenia jednostki
pokładowej (opcionalnie)
2 Zawartość opakowania
zielony
czerwony wyłączony
15 5
2
2120 2120
5600 5600

8
3 Umieszczanie jednostki
pokładowej wpojeździe
3.1 Rodzaje instalacji
Są możliwe dwa typy instalacji jednostki
pokładowej Billien OBU 5050 wpojeździe.
• Instalacja chwilowa - jednostka pokła-
dowa łączy się zukładem zasilania po-
jazdu za pomocą złącza zapalniczki
• Instalacja na stałe – jednostka pokłado-
wa jest na stałe podłączona do układu
zasilania pojazdu (tzn. nie przez gniazdo
zapalniczki). Przewód zasilający do in-
stalacji na stałe nie wchodzi w skład
pakietu podstawowego. Jeśli jesteś za-
interesowany tego typu instalacją, skon-
taktuj się z centrum obsługi klienta
swojego dostawcy usług poboru opłat.
Montaż na stałe jest wymagany wpojazdach
przewożących substancje niebezpieczne
(np. substancje lotne i wysoce łatwopalne)
imusi zostać przeprowadzony przez serwis
autoryzowany. W takim przypadku należy
skontaktować się zcentrum obsługi klienta
dostawcy jednostki pokładowej.
3.2 Montaż jednostki pokładowej
Rysunki można znaleźć na stronie 2 niniej-
szej instrukcji obsługi (rysunki [1] – [6].
Jednostka pokładowa Billien OBU 5050
musi być umieszczona na przedniej szybie
wtaki sposób, aby nie zasłaniała kierowcy
pola widzenia zpojazdu (patrz Rysunek [1],
obszar ograniczony linią przerywaną),
a jednocześnie była widoczna z zewnątrz
pojazdu. Dlatego nie może być zakrywana
np. przez wycieraczki wpozycji spoczynku.
Jednostkę pokładową należy umieścić
poza zasięgiem potencjalnie ruchomych
części (np. osłon poduszek powietrznych)
oraz zdala od otworów, przez które prze-
pływa ciepłe powietrze na szybę przednią.
Jeśli wpojeździe zainstalowano szkło me-
talizowane, spróbuj umieścić urządzenie
poza obszarem metalizacji. Jeśli nie jest to
możliwe, skontaktuj się zcentrum obsługi
klienta swojego dostawcy usług poboru
opłat drogowych.
Samą instalację jednostki pokładowej na-
leży przeprowadzić wykonując następujące
czynności:
• Przed przymocowaniem jednostki po-
kładowej zaleca się nawilżyć przyssaw-
ki, umieszczone na odwrocie jednostki
pokładowej, a także wytrzeć przednią
szybę od wewnątrz, aby usunąć kurz
z powierzchni przed zassaniem. Jeśli
dołączona została jednorazowa na-
wilżona chusteczka należy jej użyć (ry-
sunek [2])
• Uchwyt zczterema przyssawkami nale-
ży przymocować w wybranym miejscu
na przedniej szybie, mocno dociskając
środek każdej przyssawki. Uchwyt jest
obrócony wtaki sposób, aby przyssawki

9
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
były skierowane wstronę przedniej szy-
by, awycięcia na kable skierowane były
wdół. (rysunek [3])
• Należy włożyć jednostkę do uchwytu,
najpierw jej część dolną w taki sposób,
aby występy na Billien OBU 5050 weszły
do wycięć wdolnej części uchwytu, apo-
tem należy przycisnąć na część górną
jednostki pokładowej. Słyszalne kliknię-
cie oznacza, że jednostka pokładowa
powinna być odpowiednio połączona
zuchwytem, co można sprawdzić próbu-
jąc pociągnąć jednostkę pokładową
wkierunku od uchwytu. (rysunek [4])
• Jeśli używasz wpojeździe gniazda DIN
o mniejszej średnicy, najpierw należy
usunąć (obracając wlewo iwyciągając)
czerwoną nasadkę znajdującą się na
końcu kabla zasilającego. Czerwoną na-
sadkę należy zachować, gdyż należy ją
zwrócić wraz zOBU. (rysunek [5])
• Należy włożyć końcówkę przewodu zasi-
lającego do gniazda zapalniczki (rysu-
nek [6])
3.3 Demontaż jednostki pokładowej
Jednostkę pokładową Billien OBU 5050
należy wyjąć zuchwytu wnastępujący spo-
sób: Palce należy włożyć na tylną część
uchwytu w taki sposób, żeby znajdowały
się w części pomiędzy przednią szybą
auchwytem, akciukiem tej samej ręki na-
leży przycisnąć na element wystający na
górnej stronie uchwytu wkierunku do szy-
by przedniej. Drugą ręką należy chwycić
jednostkę pokładową i odchylić najpierw
stronę górną, apotem stronę dolną iwyjąć
ją z uchwytu (w kierunku przeciwnym do
strzałki na rysunku [4]).
Uchwyt należy usunąć z szyby przedniej
stopniowo podnosząc wszystkie przyssawki
za elementy wystające na ich krawędziach.
Nie należy stosować ostrych przedmiotów,
które mogłyby uszkodzić przyssawki. Wtedy
można już łatwo zdjąć uchwyt.
4 Interfejsy ielementy sterujące
4.1 Interfejs użytkownika
Jednostka pokładowa wyposażona jest
wcztery elementy sterujące itrzy elementy
sygnalizacyjne:
Cztery przyciski sterujące
Jednostka wyświetlająca (wyświetlacz)
Wskaźnik główny stanu (LED nad
wyświetlaczem)
Sygnalizacja dźwiękowa
(wbudowany głośnik)
Rysunek 3: Interfejs użytkowanika jednostki
pokładowej OBU Billien 5050

10
4.2 Przyciski sterujące
Poruszanie się po menu
(np. wybór wiadomości tekstowej)
Włączenie / wyłączenie sygnalizacji
dźwiękowej. Anulowanie czynności
podczas poruszania się po menu.
Poruszanie się po menu (np. wybór
wiadomości tekstowej)
Inicjowanie komunikacji zewnętrznej
(należy przytrzymać powyżej
3sekund). Należy potwierdzić
czynność podczas poruszania się po
menu.
4.3 Wyświetlacz
Jednostka pokładowa jest wyposażona
wwyświetlacz, który pokazuje użytkowni-
kowi podstawowe informacje oaktualnym
stanie jednostki pokładowej.
1e-TOLL logo
2Wskaźnik komunikacji – siła zasięgu
GSM. W przypadku komunikacji
inicjowanej ręcznie sygnalizuje jej
przebieg istan końcowy
(patrz Tabelka 2).
3Wskaźnik określenia położenia. Jeśli
symbol nie jest wyświetlany,
pozostaw OBU przez chwilę
wmiejscu gdzie jest dobry zasięg
(widok na niebo) na chwilę przed
pojawieniem się symbolu idopiero
wtedy rozpocznij jazdę.
Rysunek 4: Wyświetlacz jednostki pokładowej Billien OBU 5050

11
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
4Unikalny identyfikator OBU wpolskim
systemie e-TOLL (Business ID).
5Identyfikacja obszaru objętego
poborem opłaty drogowej (wdolnym
wierszu dwuliterowy kod kraju,
wgórnym wierszu skrót obszaru)
6Wskaźnik stanu baterii
7Wskaźnik zewnętrznego zasilania
8Wskaźnik stanu konta opłat
drogowych (klienta)
9Wskaźnik wiadomości
przychodzących
Tabelka 2: Symbole na wyświetlaczu jednostki pokładowej OBU Billien 5050
Wskaźnik Wariant Znaczenie
Bateria
Bateria odłączona lub wadliwa
Bateria całkowicie rozładowana
Bateria naładowana na 50 %
Bateria całkowicie naładowana
Komunikacja
zewnętrzna
miga
Trwa komunikacja za pomocą GSM/GPRS zainicjowana ręcznie długim
naciśnięciem (powyżej 3 sekund) przycisku
Transfer danych się powiódł
Transfer danych nie powiódł się. Najprawdopodobniej jednostka pokładowa
znajdowała się wobszarze, gdzie był zły zasięg lub nawet nie byłozasięgu GSM.
Konieczne jest ponowne zainicjowanie komunikacji poprzez długie (ponad
3 sekundy) naciśnięcie przycisku wmiejscu, gdzie jest dobry zasięg sieci
komórkowej.
Określenie
położenia Pojawienie się symbolu na wyświetlaczu OBU oznacza, że jednostka posiada
dane opołożeniu ijest gotowa do pracy.

12
Wskaźnik Wariant Znaczenie
Zasilanie
zewnętrzne
Jednostka pokładowa jest podłączona do układu zasilania wpojeździe.
Jednostka pokładowa nie jest podłączona do układu zasilania wpojeździe.
Użytkownik jest dodatkowo ostrzegany przez dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
Stan konta opłat
drogowych
Brak aktywnego problemu zkontem opłat drogowych wobszarze e-TOLL
symbolizuje to, że opłata za wypożyczenie OBU jest wporządku. W pozostałych
obszarach objętych poborem opłat drogowych oznacza, że kwota przedpłaconej
sumy lub gwarancji finansowej jest wystarczająca.
miga
Ostrzeżenie
niskie saldo opłaty lub wysokość przedpłaconej opłaty drogowej osiągnęła 80%
gwarancji finansowej. W obszarze e-TOLL nie jest stosowane.
Blokada administracyjna
W obszarze e-TOLL symbolizuje nieopłaconą opłatę za wynajem OBU.
W pozostałych obszarach objętych poborem opłaty drogowej symbolizuje
zerowe saldo lub to, że suma pobranej opłaty drogowej osiągnęła 99%
gwarancji finansowej. Pojazd nie może kontynuować jazdy, dopóki problem nie
zostanie rozwiązany. Skontaktuj się zdostawcą usług poboru opłat.
Jednostka pokładowa została zablokowana ze względów technicznych (np.
awaria HW/SW/ wykryte ingerencje). Pojazd nie może kontynuować jazdy,
dopóki problem nie zostanie rozwiązany. Należy skontaktować się zdostawcą
usług poboru opłat.
Wskazanie
wiadomości
przychodzącej
W pamięci OBU znajduje się nieprzeczytana wiadomość przychodząca
ostandardowym priorytecie.
miga
W pamięci OBU znajduje się nieprzeczytana wiadomość przychodząca
opodwyższonym priorytecie.
Wiadomość przychodząca została już odebrana wpamięci OBU.
Tryb
transportowy
Jednostka pokładowa zaakceptowała prośbę oprzejście wtryb transportowy.
Symbol jest wyświetlany na środku wyświetlacza, pozostałe wskazania na
wyświetlaczu są wyłączone. Po wyłączeniu zasilania jednostka pokładowa
przechodzi wtryb uśpienia.

13
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
4.4 Główny wskaźnik stanu
Wskaźnik główny stanu umieszczony na
stronie czołowej jednostki pokładowej nad
wyświetlaczem służy jako wskaźnik świetl-
ny ogólnego stanu pracy jednostki
pokładowej.
4.5 Głośnik
Zintegrowany głośnik jednostki pokłado-
wej służy do akustycznego sygnalizowania
wykonywanych czynności, stanów pracy
oraz informacji zwrotnej o aktywności
użytkownika.
4.6 Złącza
Rysunek 5: Złącza jednostki pokładowej
OBU Billien 5050
Bateria akumulatorowa
Złącze baterii akumulatorowej
Złącze przewodu zasilającego
5 Użytkowanie iobsługa
5.1 Stany pracy
Jednostka pokładowa OBU Billien 5050 może znajdować się wkilku stanach użytkowania.
Poniższa tabela zawiera przegląd takich stanów lub przejść pomiędzy nimi wraz zsygna-
łami dźwiękowymi iświetlnymi.
Tabelka 3: Stany pracy jednostki pokładowej Billien OBU 5050
Stan Powód Dźwięk –
przejście
Wyświe
tlacz
Dźwięk
– stan
Wskaźnik
główny stanu
Zalecane
czynności
użytkownika
Aktywny
Aktywacja jednostki
pokładowej ze stanu
„Dezaktywowana“ 0,55 Business
ID OBU
ilogo
e-TOLL
zielony Jednostka
pokładowa
pracuje
prawidłowo.
Można jeździć po
płatnych drogach.
Powrót do stanu aktywnego
ze stanów „Ostrzeżenie” lub
„Zablokowana” 0,9

14
Stan Powód Dźwięk –
przejście
Wyświe
tlacz
Dźwięk
– stan
Wskaźnik
główny stanu
Zalecane
czynności
użytkownika
Ostrzeżenie
Ostrzeżenie
Nie stosuje się wobszarze
e-TOLL.
Na pozostałych obszarach
objętych poborem opłat
drogowych:
Kwota przedpłaconej opłaty
drogowej jest równa lub
niższa od ustalonego salda
minimalnego (wtrybie
przedpłaconej opłaty
drogowej).
Kwota przedpłaconej opłaty
drogowej wjednym okresie
rozliczeniowym osiągnęła
80% kwoty gwarancji
finansowej (wtrybie
uiszczenia opłat drogowych
wpóźniejszym terminie).
0,25 miga
zielony
wyłączony
2
2
Należy uzupełnić
kredyt wramach
przedpłaconej
opłaty drogowej
lub, ewentualnie
zwiększyć
gwarancję
finansową.
Zablokowana
Jednostka pokładowa
jest blokowana zprzyczyn
technicznych.
0,75
0,3
15
0,3
15
czerwony
Jazda po płatnych
drogach nie jest
możliwa.
Skontaktuj się
zcentrum obsługi
klienta swojego
dostawcy usług
opłat drogowych,
aby ustalić, jak
dalej postępować.
Nie ma przedpłaconej
opłaty drogowej (wtrybie
przedpłaconej opłaty
drogowej).
Wysokość uiszczonej opłaty
drogowej wjednym okresie
rozliczeniowym osiągnęła
99% kwoty gwarancji
finansowej (wtrybie
uiszczenia opłat drogowych
wpóźniejszym terminie).
W domenie poboru opłat PL
wskazuje nieuiszczoną opłatę
za wynajem OBU.
Jazda po płatnych
drogach nie jest
możliwa.
Ureguluj zaległe
zobowiązania,
zwiększ kwotę.
Skontaktuj się
zcentrum obsługi
klienta swojego
dostawcy usług
opłat drogowych,
aby ustalić, jak
dalej postępować.

15
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
Jeśli świeci się wskaźnik główny stanu na
czerwono, jednostka pokładowa jest zablo-
kowana inależy odwiedzić centrum obsługi
swojego dostawcy usług poboru opłat dro-
gowych lub zadzwonić na infolinię klienta
swojego dostawcy usług poboru opłat
drogowych.
Jednostka pokładowa poza
aktywowanym obszarem
podlegającym poborowi opłat
drogowych.
Zurządzeniem pokładowym można wyje-
chać poza granice obszaru wyznaczonego
przez aktywowane strefy objęte poborem
opłat drogowych. Jednostka pokładowa
przejdzie wstan niekatywny; stan ten jest
sygnalizowany wsposób pokazany wTa-
belce 4. W tym stanie można odłączyć
jednostkę pokładową od zasilania (jed-
nostka pokładowa po chwili przechodzi
wtryb uśpienia). Przed powrotem na tery-
torium objętym poborem opłat drogowych
należy ponownie podłączyć jednostkę
pokładową do układu zasilającego pojaz-
du zodpowiednim wyprzedzeniem (nawet
kilka minut) wtaki sposób, aby przy wjeź-
dzie do aktywowanego obszaru objętego
poborem opłat drogowych już się wyświe-
tlał na wyświetlaczu wskaźnik określenia
położenia .
Tryb transportowy
Tryb transportowy jest stosowany do
ewentualnego przewozu jednostki pokła-
dowej bez obowiązku uiszczania opłat dro-
gowych. Ten tryb można ustawić na żądanie
za pośrednictwem infolinii klienta Twojego
dostawcy usług poboru opłat. Akceptacja
prośby oprzejście wten tryb jest pokazana
przez jednostkę pokładową za pomocą
symbolu na środku wyświetlacza. Po
odłączeniu przewodu zasilającego od
gniazda zapalniczki, jednostka pokładowa
przechodzi wtryb uśpienia. Tryb transpor-
towy zostaje zakończony po ponownym
podłączeniu przewodu zasilającego do
gniazda zapalniczki.

16
Tabelka 4: Stany specjalne
Stan Powód Dźwięk –
przejście
Wyświe
tlacz
Dźwięk
– stan
Wskaźnik
główny stanu
Zalecane czynności
użytkownika
Dezaktywowana
Jednostka
pokładowa
nie jest
aktywowana. 0,55
Nie są
wyświetlane
dane
wymagane
do poboru
opłat
czerwony
wyłączony
2
2
Jazda po płatnych
drogach nie jest
możliwa. Skontaktuj
się ze swoim dostawcą
usług poboru opłat
drogowych.
Stan nieaktywny
Pojazd opuścił
teren obszarów
aktywowanych
objętych
poborem opłat.
0,11
Nie jest
wyświetlany
symbol €
Jednostka pokładowa
nie pozyskuje danych
do poboru opłat.
Przechodzi wtryb
uśpienia po odłączeniu
przewodu zasilającego.
Pamiętaj, aby ponownie
podłączyć przewód
zasilający przed
powrotem.
Jest
wymagany tryb
transportowy
Wymogi
dotyczące
aktywacji
jednostki
pokładowej
lub za
pośrednictwem
infolinii klienta
Po odłączeniu kabla
zasilającego przechodzi
jednostka pokładowa
wstan uśpienia.
Jednostka pokładowa jest wyposażona
w baterię akumulatorową, która niweluje
krótkotrwałe przerwy wdostawie zasilania.
W normalnej pracy jednostka pokładowa
powinna być zawsze podłączona do układu
zasilania pojazdu. Jeśli zauważysz, że poka-
zana jest praca z bateriii akumulatorowej,
należy sprawdzić (wponiższej kolejności):
• prawidłowe włożenie wtyczki przewodu
zasilającego do gniazda zapalniczki
• czy przewód zasilający jest
nieuszkodzony
• czy działa gniazdo zapalniczki
5.2 Tryby zasilania

17
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
Tabelka 5: Stany zasilania jednostki pokładowej Billien OBU 5050
Stan Powód Dźwięk –
przejście
Wyświe
tlacz
Dźwięk
– stan
Wskaźnik
główny stanu
Zalecane czynności
użytkownika
Tryb aktywny
Zasilanie
przez przewód
zasilający
0,27
zielony
Zasilanie
znaładowanej
baterii
akumulatorowej
(odłączony
przewód
zasilający)
0,3
20
0,3
20
żółty
wyłączony
5
20 Sprawdź podłączenie
przewodu zasilającego
Zasilanie
zpraktycznie
rozładowanej
baterii
akumulatorowej
(odłączony
przewód
zasilający)
0,3
10
0,3
10
żółty
wyłączony
5
10 Sprawdź podłączenie
przewodu zasilającego.
Jeśli wszystko wygląda wporządku, ale jednostka pokładowa nadal wskazuje na pracę
tylko zbateriii akumulatorowej, skontaktuj się zcentrum obsługi klienta Twojego do-
stawcy usług poboru opłat.

18
Stan Powód Dźwięk –
przejście
Wyświe
tlacz
Dźwięk
– stan
Wskaźnik
główny stanu
Zalecane czynności
użytkownika
Tryb
oszczędności
Wyłączony
zapłon lub
wykryto postój
pojazdu przy
ładowaniu
baterii
1,1 wyłączyć
Po rozpoczęciu jazdy
powróci ponownie
jednostka pokładowa
do trybu aktywnego.
Tryb uśpienia
Przewód
zasilający
zostaje
odłączony,
ajednostka
pokładowa
otrzymała
także żądanie
przejścia wtryb
transportowy
lub wykrywa
niski stan baterii
lub znajduje się
poza terytorium
aktywowanych
obszarów
objętych
poborem opłat
drogowych
1,6 wyłączyć
Aby wybudzić jednostkę
pokładową należy
podłączyć przewód
zasilający.
Zdarzenie Dźwięk
Przewód zasilający podłączony
0,11
Alarm:
Zasilanie zbaterii akumulatorowej –
Bateria rozładowana na niski poziom
0,3
600
0,3
600
Zdarzenie Dźwięk
Przewód zasilający odłączony
0,11
Alarm:
Zasilanie zbaterii akumulatorowej
– Bateria rozładowana na poziom
krytyczny
1,6
10
1,6
10
Tabelka 6: Dodatkowa sygnalizacja akustyczna stanów ładowania

19
Instrukcja obsługi BILLIEN OBU 5050
Ostrzegawcza sygnalizacja akustyczna ni-
skiego i krytycznego poziomu baterii (ta-
belka 6) zastępuje sygnalizację akustyczną
zasilania z prawie rozładowanej baterii
(tabelka 5).
5.3 Ręczne inicjowanie komunikacji
Jednostka pokładowa umożliwia na prośbę
inicjowanie komunikacji danych. Przy przy-
trzymaniu przycisku przez okres dłuższy
niż 3 sekundy usłyszysz, przy włączonej
sygnalizacji dźwiękowej, podwójny sygnał
dźwiękowy (patrz Tabelka 7), który po-
twierdza rozpoczęcie komunikacji. Na wy-
świetlaczu zacznie także migać symbol .
Tabelka 7: Sygnalizacja akustyczna
– ręczne inicjowanie komunikacji
Zdarzenie Dźwięk
Ręczne inicjowanie komunikacji danych 0,22
Trwającą komunikację sygnalizuje w pra-
wym górnym rogu wyświetlacza migający
symbol oraz wynik transmisji po jej za-
kończeniu (patrz Tabelka 2).
5.4 Pozostała sygnalizacja
akustyczna
Tabelka 8: Pozostała sygnalizacja
akustyczna
Zdarzenie Dźwięk
Naciśnięcie przycisku 0,03
Włączenie
0,27
Zdarzenie Dźwięk
Włączyć głośnik 0,72
Wyłącznik głośnik 0,72
5.5 Uruchomienie
Wstępne nastawienie jednostki pokładowej
przeprowadza Twój dostawca usług opłat
drogowych, który rejestruje jednostkę po-
kładową wsystemie e-TOLL iwprowadza
otrzymany BusinessID do jednostki pokła-
dowej. Jednostka pokładowa wyświetla
następnie BusinessID na wyświetlaczu.
Twoim obowiązkiem jest przyporządkowć
BusinessID do Twojego pojazdu na portalu
e-TOLL z wydaną jednostką pokładową
przed pierwszym przejazdem po płatnych
drogach w Polsce. Zalecamy od czasu do
czasu sprawdzić przypisania na portalu
e-TOLL.

20
5.6 Aktywność przed ipodczas jazdy
Jednostka pokładowa nie jest wyposażona
wżaden wyłącznik, włącza się:
• zaraz po uruchomieniu pojazdu
• po przekręceniu kluczyka w stacyjce
(montaż na stałe)
Podłączenie przewodu zasilającego do
gniazda zapalniczki jest wymagane do mo-
mentu wybudzenia jednostki pokładowej,
jeśli wcześniej znajdowała się ona wtrybie
uśpienia lub wtrybie transportowym.
Po włączeniu jednostki pokładowej należy
sprawdzić, czy:
• wskaźnik główny stanu świeci się na
zielono,
• na wyświetlaczu jest prawidłowo wy-
świetlone BusinessID, które jest na por-
talu e-TOLL przyporządkowane do
Twojego pojazdu,
• jest wyświetlony wskaźnik określenia
położenia .
Jeżeli po chwili wskaźnik określenia poło-
żenia nadal się nie wyświetla, podjedź
wmiejsce, gdzie jest lepszy zasięg, awięc
na otwartą przestrzeń.
Rysunek 6: Kontrola przed jazdą – symbole na
wyświetlaczu
Sprawdzaj od czasu do czasu stan wskaź-
nika głównego stanu oraz wskaźników
podczas jazdy.
5.7 Czynności po zakończeniu jazdy
Po zakończeniu jazdy jadnostka pokładowa
nie wymaga żadnej obsługi. Po zatrzymaniu
pojazdu, gdy jednostka pokładowa zakoń-
czy transmisję zebranych danych, jednost-
ka pokładowa przejdzie na chwilę w tryb
oszczędzania energii, gdy zgaśnie wskaźnik
główny stanu i wyświetlacz. Następnie
można odłączyć przewód zasilający.
5.8 Wyjazd zPolski ipowrót do
Polski
Po opuszczeniu teritorium Polski, po chwili
zgaśnie wskaźnik główny stanu (A). Poza
teritorium Polski można odłączyć przewód
zasilający.
Przed wjazdem do Polski należy ponownie
podłączyć wtyczkę przewodu zasilającego
do gniazda zapalniczki. Po przekroczeniu