Brunton Eclipse 8097 User manual

E C L I P S E
8097
INSTRUCTION MANUAL
Section 1 – ORIENTATION (Brunton Eclipse 8097) Page(s): 1 - 2
Section 2 – MAGNETIC DECLINATION 2 - 4
Section 3 – FIELD BEARING 4 - 5
Section 4 – DIRECTION OF TRAVEL 5
Section 5 – TOPOGRAPHIC MAP 5 - 6
Section 6 – MAP BEARING (Map, Compass & Protractor Alignment) 6 - 8
Section 7 – TRIANGULATION 8 - 10
Section 8 – BACK BEARING 10
Section 9 – COORDINATE POSITIONING (UTM Grid) 10 - 12
Section 10 – CLIP + ANIMAL ALERT / RESCUE WHISTLE 13
Section 11 – POCKET / MAP CLIP 13
Section 12 – ADDITIONAL INFORMATION 13
Section 13 – ECLIPSE 8097 SPECIFICATIONS 13
i

1 -- Orientation: Brunton Eclipse 8097
The Eclipse 8097 compass is a sighting instrument which uses the Earth’s magnetic field to display
a bearing (direction) in degrees, with respect to true or magnetic north.
The orientation section provides a description of the important Eclipse 8097 parts. A detailed
description of 8097 operation is provided throughout the instruction manual.
1.1 Vial (Fig 1)
The vial contains a needle disk with a red circled "N" (described in 1.2) and a blue orienting
circle (described in 1.3). The fluid inside the vial stabilizes the needle disk.
1.2 Needle Disk + RED circled "N" (Fig 1)
The needle disk contains a permanently magnetized ferrous material which orients the red
circled "N" to magnetic north. Also printed on the needle disk are "E", "S" and "W", for quick
directional reference.
1.3 Orienting Circle – BLUE (Fig 1)
Use the adjustable blue orienting circle for bearing measurement and magnetic declination
adjustment. Additionally, the blue line allows for accurate map alignment.
1.4 Graduated Dial (Fig 1)
The graduated dial is graduated 0° through 360°, incremented by 1°.
1.5 Rotating Azimuth Ring (Fig 1)
The rotating azimuth ring includes the graduated dial (described in 1.4). The blue orienting
circle and graduated dial rotate with the azimuth ring.
1
1.2
1.1
1.3
1.11
1.4
1.6
1.7
1.8
1.10
1.9
1.5
Figure 1

Use the isogonic chart (Fig 3), or current United States Geological Survey (USGS), Bureau of Land
Management (BLM), or another map to determine magnetic declination at your position. Declination
can be east, west or even 0°, from your current position. At 0° declination, true north and magnetic
north are aligned.
1.6 Index Lens (Fig 1)
The bubble shaped index lens magnifies the graduated dial. Also, notice the green index line in
the center of the index lens. Read bearing at this line.
1.7 Viewing Lens (Fig 1)
Use the viewing lens to magnify small writing on a map.
1.8 Double Prism Alignment System (Fig 1)
With a partner, use the double prism alignment system to sight an object or destination.
1.9 Clip + Animal Alert / Rescue Whistle (Fig 1)
The lanyard clip provides hands-free storage of the 8097 around your neck, wrist, etc. Also,
use the whistle for a rescue signal or animal alert.
1.10 Pocket / Map Clip (Fig 1)
The detachable pocket/map clip fastens to the 8097, clips to maps, pockets, etc.
1.11 Map Scales (Fig 1)
The map scales on the clear base allow for quick position and distance calculations.
1.12 Magnetic Declination Scale (Fig 2)
Use the magnetic declination scale, on the bottom of the azimuth ring, with the adjustable blue
orienting circle to adjust for
magnetic declination at your
position.
1.13 Protractor (Fig 2)
Use the protractor and the center
ing template (1.14) to determine
angles and map bearings.
1.14 Centering Template (Fig 2)
The centering template allows for
accurate use of the protractor.
2 -- Magnetic Declination
Magnetic declination (variation) is the difference between true geographic north (north pole) and
magnetic north (in northern Canada), with respect to your position. It is important to note magnetic
declination at your position, because magnetic declination varies and fluctuates slowly at different
rates, around the world. (Fig 3) Contact Brunton for most recent information at [phone], or
e-mail us at [email protected].
23
Figure 3
Figure 2
1.14
1.12
1.13

Example: If magnetic declination at your position is 15° east, then
magnetic north is 15° east of true geographic north. Figure 4 displays
true geographic north and magnetic north, as indicated in the legends
of USGS and BLM maps. Most maps use true north as a reference.
When adjustment for magnetic declination is complete, a bearing
measurement will be with respect to true north, same as the map.
2.1 Magnetic Declination Adjustment
1. Find the magnetic declination at your current position from a
map or chart.
2. Locate declination scale on the bottom
of the azimuth ring. (Fig 5)
3. Grasp azimuth ring in one hand, and
the vial in the other. (Fig 5)
4. Hold azimuth ring stationary, and
rotate vial until the arrow on the blue
orienting circle points to the value
of magnetic declination, at your
position.
· Make sure declination is correct
(east or west).
3 – Field Bearing
For the best accuracy, have a partner stand directly above the Eclipse 8097 and adjust the azimuth
ring, while you sight an object through the double prism.
3.1 Forward Sighting With Partner
1. Adjust 8097 for magnetic declination at your position.
· Refer to section 2.1, Magnetic Declination
Adjustment, for help.
2. Sight object between the double prism alignment
system. (Fig 6)
· To align the sight with center of the vial, make
sure all four triangles are the same size.
3. Have partner rotate azimuth ring until the blue
orienting circle surrounds the red circled "N".
(Fig 7)
4
Figure 4
Figure 6
Figure 5

4. Read bearing -- 170°. (Fig 7)
To guarantee accuracy, switch with your partner
and have your partner re-sight the object. Both
bearings should be within 1° of each other.
You can sight a field bearing without a partner,
but the accuracy diminishes.
4 – Direction Of Travel
When field bearing to a destination is already
known, set compass to known field bearing,
sight bearing and travel to the destination. The
bearing you travel is known as the direction of
travel.
1. Adjust 8097 for magnetic declination.
2. Rotate azimuth ring until set at known field bearing. (Fig 8)
3. Pivot your body until vial displays “circle over circle”. (Figs 9 & 10)
4. Sight distant object or destination at field bearing, and
travel to it.
Do not travel compass bearing by watching the compass. If final destination is too far away to
see, sight a tree, mountain or something else and walk to the object. At object, re-sight compass
bearing to another object. Repeat until final destination is reached.
5 -- Topographic Map
A topographic map (topo-map) is a 2-dimensional drawing of 3-dimensional terrain. Hills, valleys,
ridges, cliffs and other terrain are represented through a series of contour lines. Each line
represents constant elevation in meters or feet above sea level. Find the contour interval in the
legend of the topographic map.
5
Figure 7
Figure 8
Figure 9
Figure 10

7. Position clear base next to the
line. (Fig 14)
· Do not move the map.
8. Rotate azimuth ring until vial dis
plays “circle over circle”. (Fig 15)
9. Read bearing.
6.2 Compass Alignment
The compass alignment method allows for quick bearing determination, without aligning the
map to true north. This is not as
accurate as the map alignment
method, but it can be used for
pre-planning at home or in the office.
1. Adjust for 0° magnetic declination.
2. Draw true north-south lines on a
map, spaced approximately 1 inch
apart. (Fig 16)
3. Mark a start position with a "point"
and a destination with an "X".
4. Draw a line connecting both marks.
5. Place clear base next to the bearing line.
(Fig 17)
7
With practice, you’ll begin to
recognize many different contours
on a topo-map, and identify the
best possible route from one
position to another. (Fig 11)
6 – Map Bearing
Whether in the field or at home, it
is possible to determine a bearing
from one position to another,
directly from a map. The 8097
provides three methods of finding map bearings - map, compass and protractor alignment methods.
6.1 Map Alignment
Map alignment is the most accurate method. Align map to true north, then find a map bearing.
Using this method, it is possible to compare the map to the actual terrain.
1. Adjust 8097 for magnetic declination.
2. Rotate azimuth ring until compass reads 0°. (Fig 12)
3. Place clear base along the map’s true north-south margin (edge of
printed map). (Fig 13)
· On maps other than a USGS or BLM, true north-south may not be
aligned with the map’s margin, so it may be necessary to place
the clear base next to the true north indicator.
4. Rotate map until vial dis
plays “circle over circle”.
(Fig 13)
The topo-map is now aligned
with true north, and it is
possible to compare the map
to the actual terrain. Now, find
the map bearing.
5. Place a "point" at a starting
position and an "X" at a
destination.
6. Draw a line connecting
both marks.
Figure 16
Figure 11
Figure 12
Figure 13
Figure 14
Figure 15
Figure 17
6

6. Rotate azimuth ring until blue orienting circle points to the
map’s true north. (Fig 18)
· Align blue line in vial and red lines on graduated dial with
drawn true north-south lines.
7. Read bearing.
6.3 Protractor And Centering Template
Use the centering template and the protractor to determine a map
bearing.
1. On the map, place a "point" at a starting position and an "X" at a destination.
2. Draw a bearing line connecting both marks.
3. Determine true north from the map’s legend.
4. Draw a true north-south line through the "point".
5. Place the centering template directly over the point".
6. Draw an outline around the "point". (Fig 19)
6.3.a -- 0° to 180° Map Bearing
1. With 0° on the protractor pointing north, position
center of needle disk within the outline.
2. Using the 0° to 180° scale, read bearing where
the bearing line intersects the protractor. (Fig 20)
6.3.b -- 181° to 360° Map Bearing
1. With 0° on protractor pointing south,
position center of needle disk within the
outline.
2. Using the 181° to 360° scale, read bearing
where the bearing line intersects the
protractor. (Fig 21)
7 – Triangulation
Determine field bearings to three visible landmarks
and plot them as map bearings. The
intersection of the bearing lines indicate your
approximate position. A landmark can be a
mountain peak, a cliff, or any visible object
displayed on your map.
8
Figure 18
Figure 19
Figure 20
Figure 21
N
N

1. Adjust for magnetic declination.
2. Find three prominent landmarks in the field.
3. Orient map to true north. See section 6.1, Map Alignment, for help.
4. Find and mark all three landmarks with an ‘X’, and label them ‘1’, ‘2’ and ‘3’. (Fig 22)
5. Sight a field bearing to landmark ‘1’ (320°). See
section 3.1, Forward Sighting, for help.
6. Place clear base next to landmark ‘1’, on the map.
7. With bearing at 320°, pivot compass around land-
mark ‘1’ until “circle over circle”. (Fig 23)
8. Draw map bearing passing through landmark ‘1’,
using the clear base.
· Your position is somewhere along this line.
9. Repeat process for landmarks ‘2’ (50o) and ‘3’ (90o).
Either a point or a small triangle
will form at the intersection of the
three lines. Your position is
within the triangle. (Fig 24)
It is also possible to determine
three map bearings using the
compass alignment method (6.2,
Compass Alignment). This
method uses the map’s true north,
so the map can be positioned any
9
Figure 22
Figure 24
Figure 23

The following example uses a 1:24,000 scale, topo-map, with 1,000 meter UTM grid tick
marks, indicated by three small zeros in the easting label, 4790000mE.
9.1.a -- 1:24,000 scale UTM Grid Coordinate Positioning
1. Identify and document the zone number, map datum and scale.
(zone 11, North American Datum 1927 & 1:24,000, Figure 27).
2. Identify UTM grid tick marks and labels around the map’s margin.
3. Draw lines connecting equal value UTM tick marks. (Fig 27)
· 1,000 meter by 1,000 meter grid will form.
4. Identify and mark a position on the map with an ‘X’.
5. Place "0" of 1:24,000 UTM scale at the ‘X’, with scale increasing left . (Fig 28)
· Make sure UTM scale is parallel to the northing grid lines.
6. Count from the ‘X’to the nearest left easting line – 100, 200, … 500, 600 and 650 m.
7. Add 650 meter to the nearest left easting line.
· 650 m E + 599000mE = 599650mE
direction while bearings on a map are determined. With magnetic declination set at 0°, and
compass set at sighted bearing, rotate compass about position until the red lines on the graduated
dial and the blue line in the vial are aligned with the map’s true north-south lines. Then, draw
bearing lines.
8 – Back Bearing
A back bearing is 180° from another bearing. If you face true north (0° bearing) a back bearing is
directly behind you, or 180°. Keep all bearings between 0° and 360°, and follow the steps below
to determine back bearing.
Calculate back bearing:
1. If the bearing is from 0° to 180°, add 180° to calculate back bearing.
2. If the bearing is from 181° to 360°, subtract 180°.
9 – Coordinate Position
Global Positioning System (GPS) receivers are becoming valuable navigation aids with map and
compass. GPS receivers require an understanding of coordinate systems to locate a position.
This section explains positioning on a 7.5 minute topo-
graphic map, using the 1:24,000 Universal Transverse
Mercator (UTM) grid scale, on the clear base.
9.1 UTM Coordinate System
Universal Transverse Mercator (UTM) is a grid
coordinate system measured from the Equator (0°
latitude) and a zone meridian. UTM flattens and
divides the Earth into 60 zones, each zone 6° wide
and each with a zone meridian down the center.
(Fig 25) UTM grid above 84° N. and below 80° S.
latitude is considerably distorted,
and is excluded from maps.
A UTM position is measured using
an easting and a northing from a
known reference point called a
datum. If using a Global Positioning
System (GPS) receiver, document
the zone number and map datum
(Fig 26), then enter into your GPS
receiver.
10 11
4791
4790
4791
599000m E 601
601 600
600
4790000m N
599
Northing
Increases
Easting
Increases
Scale: 1:24,000
zone 11
NAD-27
Figure 27
4791
4790
4791
601 600 599
599000m E 601
600
4790000m N
1:24k
(50 meters)
4
6
8
1k 20
Figure 28
174 oE Long. 180 oE Long.
Zone 60 Zone 1Zone 59
Meridian
Equator
84 oN Lat.
80 oS Lat.
Figure 25
Mapped,edited,andpublishedbytheGeologicalSurvey
Control by USGS and USC&GS
Topography by photogrammetric methods from aerial
photographstaken 1966. Fieldchecked 1968
Polyconicprojection.1927 North American datum
10,000-footgridbasedonWyomingcoordinatesystem,
west zone
1000-meterUniversalTransverseMercatorgridticks,
zone 12. shown in blue
Finereddashedlinesindicateselectedfencelines
Whereomitted,landlineshavenotbeenestablished
Figure 26

10 – Clip + Animal Alert / Rescue Whistle
An animal alert / rescue whistle is included with the Eclipse 8097. Remove whistle from 8097 by
depressing and holding retaining latch on the bottom of the
whistle, and pull.
To use whistle, position horizontally with retaining latch
opening up. (Fig 30) Cover retaining latch opening with a
finger. Be careful not to cover the airway exit hole,
underneath. Completely cover the airway entry hole and blow.
Vary frequency by changing finger pressure over retaining
latch opening, while blowing.
11 – Pocket / Map Clip
An additional feature of the Eclipse 8097 is the pocket / map clip that fits into the same terminal as
the lanyard clip. Clip compass to shirts, pant pockets, or maps for orienteering or route determina-
tion. (Fig 31) Remove the pocket / map clip by depressing and holding the retaining latch on the
bottom of the clip, and pull.
12 – Additional Information
Before heading into the field, practice
using the Eclipse 8097 and a map in
a familiar area. Also, carefully re-read
the instruction manual to gain a full
understanding of 8097 applications.
Become an expert with a map and
compass, and educate yourself on
survival techniques.
13 – Eclipse 8097 Compass Specifications
Magnetism: NdFeB needle disk
Accuracy: Bearing -- ± 1° accurate reading (0.5° readable)
Size: Length – 4.6 in. (11.8 cm)*
Width – 2.6 in. (6.7 cm)*
Weight – 1.6 oz (45 g)*
*-- Excluding lanyard, pocket / map clip and animal alert / rescue whistle
8. Rotate clear base until the "0" is at the ‘X’, and scale increases down. (Fig 29)
· Make sure UTM scale is parallel to the easting grid lines.
9. Count from the ‘X’ to the nearest northing line, below – 100, 200…600 and 700 m.
10. Add 700 m to the nearest northing line below the ‘X’.
· 700 m N + 4790000mN = 4790700mN
The final UTM coordinate is:
zone 11 599650 mE 4790700mN datum: NAD-27
The 1:24,000 UTM scale, in Figures 28 & 29 , have 50 meter resolution (50 meters between
marks), where the 1:24,000 UTM scale on the 8097 base provides 20 meter resolution. Also,
the grids change with respect to the scales. So, identify the grid values and grid resolution
when using a UTM grid scale other than 1:24,000.
With UTM grid it is possible to identify a position within 100 meters of the actual position,
without a scale. After identifying tick marks around the map’s margin, and drawing grid lines,
simply estimate the distance from the lower left-hand corner of the square grid that surrounds
the ‘X’. Remember, eastings always increase right and northings always increase up.
9.1.b -- Metric UTM Grid Coordinate Positioning
If using the metric version 8097, use the cm / mm scale for position determination.
1:25 000 scale 1:50 000 scale 1:250 000 scale
4 cm = 1000 m 2 cm = 1000 m 4 cm = 10 000 m
1 mm = 25 m 1 mm = 50 m 1 mm = 250 m
12 13
4791
4790
4791
601 600
4790000m N
599
599000m E 601
600
4681k
2
0
1:24k
(50 meters)
Figure 29
Figure 30
Figure 31

E C L I P S E
8097
MANUEL D’INSTRUCTIONS
Section 1 – ORIENTATION (Brunton Eclipse 8097) Page(s) : 17 - 18
Section 2 – DÉCLINAISON MAGNÉTIQUE 18 - 19
Section 3 – RELÈVEMENT 19 - 20
Section 4 – LIGNE DE MARCHE 20
Section 5 – CARTE TOPOGRAPHIQUE 20
Section 6 – RELÈVEMENT SUR CARTE
(alignement sur carte, de la boussole et par rapporteur d’angles) 20 - 22
Section 7 – TRIANGULATION 23
Section 8 – RELÈVEMENT INVERSE 23 - 24
Section 9 – POSITIONNEMENT PAR COORDONNÉES 24 - 26
Section 10 – AGRAFE ET SIFFLET DE SECOURS OU D’ALERTE CONTRE
LES ANIMAUX 26
Section 11 – AGRAFE POUR POCHE/CARTE 26
Section 12 – RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES 26
Section 13 – SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU MODÈLE ECLIPSE 8097 27
ii

1 – ORIENTATION : Brunton Eclipse 8097
La boussole Eclipse 8097 est un instrument de visée qui permet de calculer un relèvement (direc-
tion) en degrés par rapport au nord magnétique ou géographique.
Cette section fournit une description des principales composantes de la boussole. Les autres sec-
tions de ce manuel présentent une description détaillée du fonctionnement du modèle Eclipse.
1.1 Fiole (Figure 1)
La fiole renferme un disque indicateur formé d’un N encerclé rouge (voir section 1.2) et d’un
pointeur bleu en forme de cercle (voir section 1.3). Le liquide permet de stabiliser le
mouvement du disque indicateur.
1.2 Disque indicateur – N encerclé ROUGE (Figure 1)
Le disque indicateur contient une matière ferreuse magnétisée en permanence qui oriente le N
encerclé rouge vers le Nord magnétique. On retrouve également sur le disque les symboles E,
S et W pour une consultation rapide.
1.3 Cercle d’orientation – BLEU (Figure 1)
Ce pointeur réglable bleu permet de calculer les relèvements ainsi que les ajustements de
déclinaison magnétique. De plus, la ligne d’orientation bleue aide à déterminer avec précision
des relèvements.
1.4 Limbe (Figure 1)
Le limbe est un cadran gradué de 0º à 360º, par incréments de 1º.
1.5 Cadran azimutal rotatif (Figure 1)
Le cadran azimutal est muni d’un limbe (voir section 1.4). Le pointeur bleu et le limbe pivotent
en suivant le mouvement du cadran azimutal.
1.6 Lentille d’index (Figure 1)
La lentille d’index bombée en forme de bulle grossit les données du limbe. De plus, vous
pouvez remarquer une ligne d’indice verte au centre de la lentille. C’est à ce point que vous
lisez les données de relèvement.
1.7 Viseur (Figure 1)
Le viseur permet de grossir les caractères trop petits sur la carte.
1.8 Méthode d’alignement par prisme double (Figure 1)
Avec l’aide d’un partenaire, vous pouvez utiliser la méthode d’alignement par prisme double
pour viser un objet ou une destination.
17
Figure 1 - p. 1

Exemple: Si la déclinaison magnétique est 15º Est à votre position, le Nord magnétique est alors
15º à l’est du nord géographique. La figure 4 illustre le nord géographique et le Nord magnétique,
tel qu’indiqués sur les légendes des cartes USGS et BLM. La plupart des cartes adoptent le nord
géographique comme point de référence. Si le réglage pour la déclinaison magnétique est dûment
complété, le calcul d’un relèvement sera par rapport au nord géographique, comme sur la carte.
Votre positon [your position]
Nord géographique [true north]
Nord magnétique [magnetic north]
2.1 Réglage pour déclinaison magnétique
1. Trouvez la déclinaison magnétique de votre position actuelle à partir d’une carte ou d’un
relevé.
2. Repérez l’échelle de déclinaison à la base du cadran azimutal (Figure 5).
3. Tenez le cadran azimutal d’une main et la fiole de l’autre (Figure 5).
4. Tout en maintenant le cadran azimutal en place, faites pivoter la fiole jusqu’à ce que le
pointeur bleu soit orienté vers la donnée de déclinaison magnétique de votre position
actuelle.
- Assurez-vous que la déclinaison est correcte (est ou ouest).
3 – Relèvement
Pour obtenir les résultats les plus précis possible, l’aide d’un partenaire est requise. Le partenaire
doit se tenir directement au-dessus de la boussole 8097 et ajuster le cadran azimutal pendant que
vous visez un objet ou point de repère à travers le double prisme.
3.1 Visée avant avec l’aide d’un partenaire
1. Déterminez et réglez la déclinaison magnétique à votre position actuelle.
- Reportez-vous à la section 2.1 pour le réglage de la déclinaison magnétique.
2. Visez un objet à travers le système d’alignement à double prisme (Figure 6).
- Pour aligner la visée avec le centre de la fiole, assurez-vous que les quatre triangles sont
de mêmes dimensions.
3. Votre partenaire doit pivoter le cadran azimutal jusqu’à qu’à la position « cercle sur cercle »,
soit la réflexion du pointeur bleu superposée au N encerclé rouge (Figure 7)
4. Lisez le relèvement à ce point, soit 170º (Figure 7).
1.9 Agrafe et sifflet de secours ou d’alerte contre les animaux (Figure 1)
L’agrafe de la courroie permet de ranger mains libres la boussole autour de votre cou, à votre
poignet, etc. De plus, le sifflet aide à donner un signal de secours ou d’alerte contre les
animaux.
1.10 Agrafe pour poche/carte (Figure 1)
L’agrafe amovible pour poche/carte permet de fixer la boussole à des cartes, à la poche, etc.
1.11 Échelles de cartes (Figure 1)
Les échelles situées sur la base transparente facilitent le positionnement et le calcul des
distances.
1.12 Échelle de déclinaison magnétique (Figure 2)
L’échelle de déclinaison magnétique, située au bas du cadran azimutal, est utilisée en
combinaison avec le pointeur réglable bleu pour établir la déclinaison magnétique à votre
position.
1.13 Rapporteur d’angles (Figure 2)
Le rapporteur d’angles et le gabarit de centrage (1.14) permettent de calculer avec précision les
angles et les relèvements.
1.14. Gabarit de centrage (Figure 2)
Ce gabarit facilite l’utilisation exacte du rapporteurs d’angles.
2 – Déclinaison magnétique
La déclinaison magnétique (ou variation magnétique) correspond à la différence entre le nord géo-
graphique (Pôle Nord) et le Nord magnétique (au nord du Canada) pour une position précise. Il est
important de noter la déclinaison magnétique pour votre position actuelle car la déclinaison magné-
tique fluctue lentement à un taux variable autour de la planète. (Figure 3) Appelez Brunton pour
obtenir des variations de déclinaison exactes au [phone] ou communiquez avec nous par
courrier électronique à HYPERLINK mailto:[email protected].
Utilisez une carte de lignes isogones, un relevé USGS (United States Geological Survey) ou BLM
(Bureau of Land Management), ou tout autre carte pour calculer la déclinaison magnétique à votre
position. La déclinaison peut être à l’est, à l’ouest ou à 0º de votre position. Si la déclinaison corre-
spond à 0º, le nord géographique et le Nord magnétique sont alignés.
CARTE DE LIGNES ISOGONES --- E ( DÉCLINAISON ) W
LIGNES DE DÉCLINAISON MAGNÉTIQUE ÉQUIVALENTE 1995
18 19
Figure 2 - p. 2
Figure 3 - p. 3
Figure 4 - p. 4
Figure 5 - p. 4
Figure 6 - p. 4
Figure 7 - p. 5

déterminer les relèvements sur carte : alignement sur carte, alignement de la boussole et rappor-
teur d’angles.
6.1 Alignement sur carte
Cette méthode est la plus précise. Alignez la carte vers le nord géographique puis déterminez
le relèvement. Cette méthode est très populaire car elle permet de comparer la carte au terrain.
1. Réglez la boussole pour tenir compte de la déclinaison magnétique.
2. Faites pivoter le cadran azimutal jusqu’à ce que le relèvement corresponde à 0º (Figure 12).
3. Placez la base transparente le long de la carte en suivant le rebord nord-sud (rebord de la
carte imprimée) (Figure 13).
- Sur les cartes autres que USGS et BLM, cet alignement nord-sud n’est pas toujours
disposé en suivant le rebord de la carte. Il est parfois nécessaire de juxtaposer la base
transparente à l’indicateur du nord géographique.
4. Faites pivoter la carte jusqu’à ce que la position « cercle sur cercle » soit obtenue dans la
fiole (Figure 13).
La carte topographique est correctement alignée sur le nord géographique et vous pouvez alors
comparer la carte au terrain. Passons maintenant au calcul du relèvement sur carte.
5. Sur la carte, marquez une position de départ par un « point » et une destination par un « X ».
6. Tracez une ligne reliant ces deux coordonnées.
7. Juxtaposez base transparente à la ligne de relèvement (Figure 14).
- Ne déplacez pas la carte.
8. Faites pivoter le cadran azimutal jusqu’à ce que la position « cercle sur cercle » soit obtenue
dans la fiole (Figure 15).
9. Lisez le relèvement à ce point.
6.2 Alignement de la boussole
Cette méthode est rapide et vous n’avez pas besoin d’aligner la carte vers le nord géo
graphique. Par contre, cette méthode n’est pas aussi précise que la précédente. Cependant,
elle peut être utilisée pour planifier les itinéraires de la maison ou au bureau.
1. Réglez la boussole à la déclinaison 0º.
2. Tracez des lignes dans l’axe géographique nord-sud en les espaçant d’environ 2,5 cm
(Figure 16).
Afin d’obtenir des résultats exacts, changez de position avec votre partenaire et effectuez la
même démarche. La marge d’erreur entre vos deux relèvements ne doit pas dépasser 1º.
Vous pouvez également calculer des relèvements sans partenaire mais l’exactitude des
résultats est moindre.
4 – Ligne de marche
Si vous connaissez déjà le relèvement par rapport à une destination, ajustez la boussole vers ce
point connu, visez et marchez vers cette direction à suivre. Le direction que vous suivez s’appelle
la ligne de marche. La méthode de visée avant au miroir est utilisée pour l’exemple suivant.
1. Réglez la déclinaison magnétique.
2. Faites pivoter le cadran azimutal jusqu’à ce que la boussole soit réglée sur le relèvement connu
(Figure 8).
3. Pivotez votre corps jusqu’à ce que l’image de la fiole soit « cercle sur cercle » (pointeur bleu
superposé au N encerclé rouge) (Figure 9 et 10).
4. Choisissez toujours une destination ou un point de repère éloigné.
Ne suivez pas le relèvement en gardant les yeux fixés sur la boussole. Si la destination finale est
hors de votre champ visuel, visez un arbre, une montagne ou un objet dans son prolongement et
marchez vers cet objet. Une fois cette cible intermédiaire atteinte, visez à nouveau un autre objet
pour recalculer un relèvement. Répétez cette opération jusqu’à votre destination finale.
5 – Cartes topographiques
Une carte topographique est une représentation en deux dimensions qui offre un plan tridimension-
nel du terrain. Les collines, les vallées, les falaises, les crêtes et toute autre forme du terrain sont
représentés par des courbes de niveau. Chaque courbe est égale à une élévation constante par
rapport au niveau de la mer (en mètre ou en pieds). L’équidistance des courbes de niveau (inter-
valle vertical) est indiquée sur la légende de la carte. Plus ces courbes sont rapprochées, plus
accentué est le terrain et inversement.
Par la pratique, vous apprendrez à reconnaître les différents contours d’une carte topographique et
à identifier le meilleur itinéraire d’une position à l’autre. De plus, l’étude des cartes vous permet de
reconnaître les points de repère et de calculer les positions, les relèvements et les distances à
parcourir. (Figure 11)
6 – Relèvement sur carte
Que vous soyez à la maison ou sur le terrain, il est possible de calculer le relèvement d’une
position à une autre directement sur la carte. La boussole Eclipse 8097 offre trois méthodes pour
20 21
Figure 11 - p. 6
Figure 12 - p. 6 Figure 13 - p. 6
Figure 14 - p. 7 Figure 15 - p. 7
Figure 8 - p. 5 Figure 9 - p. 5 Figure 10 - p. 5
Figure 16 - p. 7

7 – Triangulation
Dans la présente section, vous devez calculer le relèvements de trois points de repère visibles et
ensuite les tracer sur la carte. L’intersection des lignes de relèvements indique votre position
approximative. Un point de repère peut être le sommet d’une montagne, un précipice ou tout autre
objet visible indiqué sur votre carte.
1. Réglez la boussole pour tenir compte de la déclinaison magnétique.
2. Trouvez trois points de repères majeurs sur le terrain.
3. Orientez la carte vers le nord géographique.
Reportez-vous à la section 6.1 pour l’alignement de la carte.
4. Trouvez ces trois points de repères sur la carte, marquez-les d’un « X » et numérotez-les 1, 2
et 3 (Figure 22).
5. Visez un relèvement vers le point de repère 1 (320º). Reportez-vous à la section 3.1 pour la
visée avant pour de plus amples renseignements.
6. Placez la base transparente de la boussole à côté du point de repère 1 sur la carte.
7. Tout en gardant l’échelle verte à 320º, faites pivoter la boussole autour du point de repère 1
jusqu’à ce que le pointeur bleu en forme de cercle soit superposé au N encerclé rouge, soit
« cercle sur cercle » (Figure 23).
8. Tracez la ligne de relèvement à l’aide du rebord de la base transparente en passant par le point
de repère 1.
- Votre position se trouve sur un point de cette ligne.
9. Répétez cette procédure pour les points de repères 2 (50º) et 3 (90º).
Un point ou un petit triangle devrait apparaître à l’intersection de ces trois lignes. Votre position
est à ce point ou à l’intérieur de ce petit triangle (Figure 24).
Il est également possible de déterminer trois relèvements sur carte à l’aide de la méthode
d’alignement de la boussole (reportez-vous à la section 6.2). Cette méthode se réfère au nord
géographique de la carte. Le positionnement de la carte est donc négligeable pendant le calcul des
relèvements. Réglez la déclinaison à 0º et orientez la boussole vers le relèvement visé. Faites
pivoter la boussole jusqu’à ce que les lignes rouges du limbe et la ligne bleue de la fiole soient
alignées sur les lignes nord-sud de la carte. Vous pouvez maintenant tracer les lignes de
relèvement.
8 – Relèvement inverse
Un relèvement inverse est le point correspondant à 180º d’un autre relèvement. Si vous faites face
au nord géographique (orientation 0º), le relèvement inverse est directement derrière vous, soit à
3. Sur la carte, marquez une position de départ par un « point » et une destination par un « X ».
4. Tracez une ligne reliant ces deux coordonnées.
5. Disposez la base transparente à côté de la ligne de relèvement (Figure 17).
Nord-sud lignes [North-South Lines]
Long board [Straight Edge]
6. Faites pivoter le cadran azimutal jusqu’à ce que le cercle d’orientation bleu pointe vers le
nord géographique de la carte (Figure 18).
- Alignez la ligne bleue de la fiole et les lignes rouges du limbe sur les lignes nord-sud
tracées sur la carte.
7. Lisez le relèvement.
6.3 Rapporteur d’angles et gabarit de centrage
Le gabarit de centrage et le rapporteur d’Angles permettent de calculer les relèvements.
1. Sur la carte, marquez une position de départ par un « point » et une destination par un « X ».
2. Tracez une ligne reliant ces deux coordonnées.
3. Déterminez le nord géographique d’après la légende de la carte.
4. Tracez une ligne nord-sud à travers le point de départ.
5. Placez le gabarit de centrage directement au-dessus du point.
6. Tracez un contour autour du point (Figure 19).
6.3.a – Relèvement de 0º à 180º
1. En gardant le point 0º du rapporteur d’angles pointé vers le Nord, placez le centre du
disque indicateur à l’intérieur du contour tracé.
2. À l’aide de l’échelle 0º à 180º, lisez le relèvement à la jonction de la ligne de
relèvement et du rapporteur d’angles (Figure 20).
6.3.b – Relèvement de 181º à 360º
1. En gardant le point 0º du rapporteur d’angles pointé vers le sud, placez le centre du
disque indicateur à l’intérieur du contour tracé.
2. À l’aide de l’échelle 181º à 360º, lisez le relèvement à la jonction de la ligne de relève
ment et du rapporteur d’angles (Figure 21).
22 23
Figure 17 - p. 7
Figure 18 - p. 8
Figure 19 - p. 8
Figure 20 - p. 8
Figure 21 - p. 8
Figure 22 - p. 9
Figure 23 - p. 9
Figure 24 - p. 9

Échelle 1 : 24 000 [Scale: 1:24,000]
Fuseau 11 [zone 11]
Augmentation de l’abscisse [Easting Increases]
Augmentation de l’ordonnée [Northing Increases]
2. Identifiez les amorces de quadrillage UTM et les étiquettes autour de la marge de la
carte.
3. Tracez des lignes reliant les amorces de quadrillage de même valeur (Figure 27).
- Un quadrillage carré de 1 000m par 1 000m se formera.
4. Identifiez et marquez une position sur la carte par une X.
5. Placez le coin du rapporteur de coordonnées (« 0 ») sur le Xde l’échelle 1:24 000 en
augmentant l’angle du rapporteur vers la gauche (figure 28).
- Assurez-vous que le rapporteur est parallèle aux lignes d’ordonnée de quadrillage
UTM.
6. Comptez vers la gauche à partir du Xjusqu’à la ligne d’abscisse la plus proche – 100,
200, 300, 400, 500, 600 et 650 m.
7. Ajoutez 650 m à la ligne d’abscisse la plus proche (vers la gauche).
- 650m E + 599000m E = 599650m E
8. Faites pivoter la base transparente jusqu’à ce que le point « 0 » soit sur le point « X»
puis en augmentant l’angle du rapporteur vers le bas (Figure 29).
- Assurez-vous que le rapporteur est parallèle aux lignes d’abscisse de quadrillage UTM
9. Comptez vers le bas à partir du Xjusqu’à la ligne d’ordonnée la plus proche – 100, 200,
300, 400, 500, 600 et 700 m.
10. Ajoutez 700 m à la ligne d’ordonnée la plus proche sous le point « X» (vers la bas).
- 700m N + 4790000mN = 4790700mN
La coordonnée UTM finale est :
599650mE, 4790700mN (fuseau 11, Datum Amérique du Nord-27)
Dans l’exemple qui nous concerne aux figures 28 et 29, le rapporteur de coordonnées 1:24 000
affiche une résolution de 50 m (50 mètres entre chaque amorce). Par contre, le rapporteur
1:24 000 à la base de la boussole Eclipse offre une résolution de 20 mètres. Vous devez donc
identifier les valeurs de quadrillage et les résolutions lorsque vous utilisez un rapporteur de
quadrillage UTM autre que 1 :24 000.
180º. Gardez tous les relèvements entre 0º et 360º puis suivez les instructions suivantes pour cal-
culer le relèvement inverse.
Calcul du relèvement inverse
1. Si le relèvement est de 0º et 180º, ajoutez 180º.
2. Si le relèvement est de 181º et 360º, soustrayez 180º.
9 – Positionnement par coordonnées
Les récepteurs du système de positionnement global (GPS) sont des outils d’orientation aussi
indispensables que les cartes et les boussoles. Le fonctionnement des récepteurs GPS requiert
une compréhension de base des systèmes de coordonnées pour localiser une position. Cette sec-
tion explique le positionnement sur une carte topographique 7,5 minutes à l’aide d’un quadrillage
(Mercator Transverse Universel) 1 :24,000 indiqué sur la base transparente.
9.1 Système de coordonnées UTM
Le type de projection UTM est un système de coordonnées de quadrillage mesurées à partir de
l’équateur (0º latitude) et d’une zone méridienne. Ce type de projection « aplatit » le globe et
divise la Terre en 60 zones. Chaque zone est large de 6º et chacune renferme une zone
méridienne au milieu (Figure 25). Comme le quadrillage UTM et est une représentation plate de
la Terre, les sections quadrillées au-dessus de 84º N et sous 80º S de latitude sont
considérablement déformées et donc exclues des cartes.
Méridien [Meridian]
Équateur [Equator]
Une position UTM est mesurée à l’aide de lignes d’abscisse et d’ordonnée et d’un point de
référence connu appelé datum. Si vous utilisez un récepteur GPS, assurez-vous de noter le
repère de fuseau et la référence de la carte (datum) (Figure 26) puis inscrivez-les au récepteur
GPS.
À titre d’exemple, voici une description des caractéristiques de la carte ci-contre : Échelle
1 :24 000, topographie 7,5 minutes, amorces de quadrillage aux 1 000 m indiquées par trois
petits zéros sur l’étiquette (4790000mE).
9.1.a Positionnement par coordonnées sur quadrillage UTM
Cet exemple est basé sur un rapporteur de coordonnées et une carte à échelle 1 :24 000.
1. Identifiez et notez le repère de fuseau, la référence de la carte et l’échelle (fuseau 11,
North American Datum 1927 et 1 :24,000 dans l’exemple qui nous concerne à la
figure 27).
24 25
Figure 25 - p. 10
Figure 26 - p. 10
Figure 27 - p. 11
Figure 28 - p. 11
Figure 29 - p. 12

13 – Spécifications techniques de modèle Eclipse 8097
Magnétisme : Disque indicateur en NdFeB – en attente de brevet
Exactitude : Relèvement – ± O1 lecture précise (0,5Oappréciable)
Dimension : Longueur – 11,8 cm (4,6 po)*
Largeur – 6,7 cm (2,6 po)*
Poids – 45g (1,6onces) *
* Cette donnée inclut la courroie, l’agrafe pour carte/poche ainsi que le sifflet de secours ou
d’alerte contre les animaux.
Grâce aux quadrillages UTM, vous pouvez déterminer votre position avec exactitude à
moins de 100 mètres sans utiliser un rapporteur. Une fois les amorces de quadrillage
identifiées et les lignes de quadrillage tracées, vous n’avez qu’à estimer la distance au coin
inférieur gauche du quadrillage qui entoure la marque X. Rappelez-vous que la ligne
d’abscisse augmente toujours vers la droite et la ligne d’ordonnée augmente toujours vers le
haut.
9.1.b – Système de coordonnées UTM en mètres
Si vous vous servez de la version métrique 8097, utilisez l’échelle cm/mm suivante pour
calculer les positions.
Échelle 1:25,000 Échelle 1:50,000 Échelle 1:250,000
4 cm = 1,000 m 2 cm = 1,000 m 4 cm = 10,000 m
1 mm = 25 m 1 mm = 50 m 1 mm = 250 m
10- Agrafe et sifflet de secours ou d’alerte contre les animaux
Un sifflet de secours ou d’alerte contre les animaux est inclus avec la boussole Eclipse 8097. Vous
pouvez retirer le sifflet en appuyant sur le verrou de retenue au bas du sifflet puis en tirant.
Pour utiliser le sifflet, placez-le en position horizontale tout en gardant le verrou de retenue ouvert
(Figure 30). Recouvrez l’ouverture du verrou de retenue à l’aide d’un doigt. Assurez-vous de ne
pas obstruer l’ouverture situé au-dessous pour la sortie de l’air. Recouvrez entièrement l’ouverture
d’entrée d’air et soufflez. Vous pouvez varier la fréquence en modifiant la pression du doigt sur
l’ouverture du verrou de retenue lorsque vous soufflez.
11 - Agrafe pour poche/carte
Une des multiples caractéristiques de la boussole Eclipse 8097 est l’agrafe pour la poche ou la
carte qui s’insère dans la même fixation que la courroie. Vous pouvez attacher la boussole à votre
t-shirt, à la poche de votre pantalon ou sur les cartes afin de calculer les trajets et vous orienter
(Figure 31). Retirez cette agrafe en appuyant sur le verrou de retenue à la base de l’agrafe puis
tirez.
12 – Renseignements complémentaires
Avant d’affronter les grands espaces, il est recommandé de pratiquer les lectures et les calculs
dans un endroit familier en vous servant de la boussole Eclipse 8097 et d’une carte. De plus,
relisez attentivement votre manuel d’instructions afin de comprendre à fond les différentes
applications de la boussole. Si vous devenez un expert avec votre carte et votre boussole, vous ne
serez jamais perdu.
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Figure 30 - p. 13
Figure 31 - p. 13