ENERGIE MOBILE SP500 User manual

OWNER’S MANUAL BATTERY SEPARATOR SP500 Universal Autodetect 2/24V
Specifications
– Easy installation – Start help mode
– LED output – Automatic voltage detection 12 V/24 V
– Overvoltage protection – Lo Po er use
– Bi-directional operation – Small size
– Status input ith 3 modes: Normal, on or off
Connection:
The SP500 can be used in situations here t o batteries are present, for example in boats, caravans and campers. The SP500
can also be used as a voltage-dependent s itch.
The SP500 is a microprocessor-controlled high-po er mechanical s itch. If t o batteries are used the separator ill 'look' at the
voltage of the primary battery. A battery that is not being charged ill (in a 100% charged condition) have a voltage of
approximately 12.6 V (25.2 V). When the vehicle or a boat is started the voltage ill slo ly increase to the maximum charging
voltage of approximately 14.4V (28.8V). If the voltage is 13.2 V(26.4V) for a minimum of 5 seconds, the s itch ill close. Then
the auxiliary battery ill also be charged at the same time. As is usual in boats, caravans etc. all accessories are connected to
the auxiliary battery. When the vehicle/boat has stopped, after a hile the battery voltage drops and thus the s itch opens
again. This happens hen the voltage reaches 12.8 V (25.6 V) or lo er for a minimum of 60 seconds. Therefore the primary
battery al ays remains 100% charged.
Bi-directional operation:
The Battery Separator has a second unique function. If in your application you have a battery charger connected to your
auxiliary battery (often the case in boats and campers), once the voltage of the auxiliary battery exceeds 13.2 V (26.4 V) for a
minimum of 5 seconds the auxiliary battery is also charged. This is a particular advantage if you remain stationary for a long
period. In this case your primary battery also remains in optimum condition and once the charger is removed the s itch ill
open if the voltage drops belo 12.8 V (25.6 V) for a minimum of 60 seconds.
Start help contact:
If you ish to make use of the start help option the battery separator has yet another connection. If you connect the start help
terminal (Status) via the start s itch to the plus terminal, the separator ill also s itch in the auxiliary battery during starting.
Instead of the start s itch an optional remote control panel can be supplied.
Voltage-dependent switch:
In some vehicles it is desirable that po er is only available via an extra terminal hen the vehicle is operating. The SP500 is also
very easy to use in this situation by connecting one terminal to the primary battery and the other terminal to your accessories. If
the battery is no charged the battery voltage ill quickly rise above 13.2 V (26.4 V) and the s itch ill close and the
accessories ill be po ered.
Battery/accessory protection:
All our battery separators have a unique safety system for the auxiliary battery and the accessories. If the generator voltage
regulator becomes defective, the charging voltage can rise ell above the allo able battery voltage. This can/ ill damage the
battery and the attached accessories. Ho ever the SP500 ill immediately open the s itch and prevent this unnecessary
damage from occurring!
• Terminal contacts:
A1 Main/primary battery plus terminal.
A2 Auxiliary battery plus terminal or, if used as a voltage-dependent s itch, the accessory terminal.
Status 3 modes 1 – Contact on plus, relay closed.
2 – No po er on this pin, normal operation (voltage-dependent).
3 – Contact on minus, relay remains closed.
LED LED connection for the remote reading of the status of the relay (on or off).
Min. Minus connection. TAKE CARE! This must al ays be connected.
WARNING:
The SP500 may only be installed by competent electricians/mechanics ho are a are of the regulations for orking ith high
battery voltages.
Use sufficiently sturdy cable connections (heavy duty copper cable eyes) for the battery and accessories and make sure that the
conductors are of sufficient diameter (see technical data) so that there is no excessive development of heat at the connections.
Poor quality materials and excessively thin conductors may damage the SP500. A short circuit bet een the plus and minus
terminals of the battery could seriously damage your system. Make sure that the cables are securely fixed! Al ays use fuses for
every connection!
TECHNICAL DATA
Supply voltage Autodetect 12/24 V
Connecting bolts for batteries M8
Other terminals 6.3 mm spade terminals
Cable recommendation Minimum 50 mm² copper ire
Continuous current 500 A
Peak current 2000 A / 250 msec
S itch-in voltage 13.2 V for 12 V (26.4 V for 24 V)
S itch-in delay 5 sec
S itch-out delay 60 sec
Fast s itch-off at 11.8 V
Fast s itch-off delay 4 sec
S itch-off for overvoltage 16 V for 12 V (32 V for 24 V)
Contacts Gas-tight
Current use ith relay open 1.8 mA for 12 V (2.0 mA for 24 V)
Current use ith relay closed 160 mA for 12 V (100 mA for 24 V)
S itch in current use 3 A max 100 msec @ 12 V (1.5 A max 100 msec @ 24 V)
Weight 417 g
Dimensions (L) 80 mm x (B) 70 mm x (H) 72 mm
Accessories (optional) BW0 .02.03 ou Expert

MODE D’EMPLOI SÉPARATEUR DE BATTERIES SP500 Universal Autodetect 2/24V
Caractéristiques
– Installation facile – Mode d’aide au démarrage
– Sortie LED – Détection automatique de la tension 12V/24V
– Sécurité de surtension – Consommation électrique réduite
– Fonctionnement bidirectionnel – Petit format
– Entrée état avec 3 modes : normal, marche ou arrêt
Raccordement :
Le séparateur de batteries (SP500) peut être utilisé lorsqu'il y a 2 batteries, comme sur des bateaux, dans des caravanes et des
camping-cars par exemple. Le SP500 peut également être utilisé comme contacteur à tension variable.
Le SP500 est un contacteur mécanique de forte puissance piloté par microprocesseur. Lorsque 2 batteries sont utilisées, le
séparateur va "regarder" la tension de la batterie de démarrage. Une batterie qui n'est pas chargée aura une tension de 12,6 V
environ (25,2 V) dans une situation chargée à 100 %. Lorsque le véhicule démarre, la tension augmente lentement pour arriver
à la tension de charge maximale de 14,4 V (28,8 V). Lorsque la tension est de 13,2 V (26,4 V) pendant minimum 5 secondes, le
contacteur se ferme et la deuxième batterie est chargée. Comme c'est de coutume sur les bateaux, dans les caravanes et autres,
tous les accessoires sont raccordés à la deuxième batterie. Lorsque le véhicule est arrêté, la tension de batterie baisse après
quelque temps et le contacteur se rouvre. Il faut pour cela que la tension soit égale ou inférieure à 12,8 V (25,6 V) pendant
minimum 60 secondes. La batterie de démarrage reste donc toujours entièrement chargée.
Fonctionnement bidirectionnel :
Le séparateur de batteries offre en outre une deuxième possibilité unique d'utilisation. Si vous avez raccordé un chargeur de
batterie sur votre deuxième batterie, ce qui est courant avec un bateau ou un camping-car, la batterie de démarrage sera
également chargée si la tension de la deuxième batterie est supérieure à 13,2 V (26,4 V) pendant minimum 5 secondes. Un
avantage certain lorsque vous restez très longtemps à l'arrêt. Votre batterie de démarrage reste donc aussi optimale et quand le
chargeur de batterie est enlevé, le contacteur s'ouvre lorsque la tension baisse sous 12,8 V (25,6 V) pendant minimum 60
secondes.
Contact d'aide au démarrage :
Le séparateur de batterie possède en outre un raccordement supplémentaire si vous désirez utiliser l'option d'aide au démarrage.
Si vous connectez le raccordement d’aide au démarrage (état) au positif via le contacteur de démarrage, le séparateur commute
la deuxième batterie lors du démarrage. Un panneau de télécommande est disponible à la place du contacteur de démarrage.
Contacteur à tension variable :
Dans certains véhicules, il est souhaitable que la tension soit uniquement disponible sur un raccordement supplémentaire si le
véhicule est en marche. Le SP500 est dans ce cas également très facile à utiliser en connectant un raccordement sur la batterie
de démarrage et l'autre sur vos accessoires. Si la batterie est chargée, la tension de batterie augmentera vite au-dessus de à
13,2 V (26,4 V), le contacteur se ferme et fournit du courant aux accessoires.
Sécurité batterie/accessoires :
Tous les types de séparateurs de batteries ont une sécurité unique pour la deuxième batterie et les accessoires. Si le régulateur
de tension de l'alternateur est défectueux, la tension de charge peut grimper bien au-delà de la tension autorisée. Cela pourrait
endommager/endommagera la batterie et les accessoires raccordés. Le SP500 va toutefois ouvrir immédiatement le contacteur
et éviter ainsi tout dommage inutile !
• Bornes :
A1 Positif batterie de démarrage/principale
A2 Positif batterie de secours ou, si utilisation comme contacteur à tension variable, raccordement des accessoires.
Etat 3 modes 1 – Contact sur le positif, relais fermé
2 – Pas de tension sur cette broche, fonctionnement normal (tension variable)
3 – Contact sur le négatif, le relais reste fermé.
LED Raccordement LED pour la lecture à distance de l’état du relais (marche ou arrêt)
Min Négatif. ATTENTION !! Cette borne doit toujours être raccordée.
AVERTISSEMENT :
Le SP500 peut uniquement être raccordé par des installateurs / monteurs qualifiés connaissant les prescriptions de travail avec
des tensions de batterie.
Pour le raccordement de la batterie et des accessoires, utilisez des raccords de câbles suffisamment robustes (cosses en cuivre
renforcées) et prenez des fils d'un diamètre suffisant (cf. Données techniques) pour qu'il n'y ait pas de production inutile de
chaleur aux raccordements. Un matériel mal raccordé ou des fils trop fins peuvent endommager le SP500. Un court-circuit entre
le négatif et le positif de la batterie peut endommager sérieusement votre système. Veillez à fixer correctement les câbles !
Utilisez des fusibles pour chaque raccordement !
DONNÉES TECHNIQUES
Tension d'alimentation Autodetect 12/24V
Raccords batteries M8
Autres raccordements bornes mâles 6,3 mm
Câble conseillé Minimum 50 mm² fil en cuivre
Puissance continue 500 A
Courant de pointe 2000 A / 250 ms
Tension de démarrage 13,2 V à 12 V (26,4 V à 24 V)
Retard de démarrage 5 s
Retard d’arrêt 60 s
Arrêt rapide à 11,8 V
Retard arrêt rapide 4 s
Arrêt en cas de surtension 16 V à 12 V (32 V à 24 V)
Contacts Résiste au gaz
Consommation relais ouvert 1,8 mA à 12 V (2,0 mA à 24 V)
Consommation relais fermé 160 mA à 12 V (100 mA à 24 V)
Consommation de démarrage 3 A max. 100 ms à 12 V (1,5 A max. 100 ms à 24 V)
Poids 417 g
Dimensions (L) 80 mm x (l) 70 mm x (h) 72 mm
Accessoires (en option) BW0 .02.03 ou Expert

SCHEMA DE PRINCIPE: