Everyday Exploit 2.0 E-Bike User manual

Owners Instructions and Safety Manual
Exploit 2.0 E-Bike
Manuel d’instructions et de
sécurité du propriétaire
Vélo électrique Exploit 2.0
For updated manuals and technical assistance, visit us at
www.everydaybicycles.ca
Pour consulter les dernières versions des manuels et bénéficier d'une assistance
technique, rendez-vous sur notre site www.everydaybicycles.ca

INTRODUCTION
If there is one thing we could all agree on, it’s
that riding a bike should be fun. Not painful. Not
work. Not something to be thought of with a
deep sigh and a “well, if I HAVE to” grumble. Fun,
like when you were a kid and getting on your bike
meant you were free from the risk of getting
asked to do the chores or your homework.
And now, thanks to technology, we are able to
offer you an even easier way to ride. Your e-bike
is powered by 36v lithium-ion battery that drives a
250w rear hub motor, assisting each pedal stroke
with 5 different levels of pedal assist. Remember
that hill near your house that you avoid because
you hate the feeling of walking your bike up it?
Go show it who’s boss!
We’re going to help you track down the fun you
forgot you had on a bike, from way back when.
It’s been lost for way too long.
MANUAL SECTIONS
• 1: Getting to Know Your New E-bike
• 2: Assembly
• 3: Battery Charging
• 4: LCD Display Controls
• 5: Care and Maintenance
• 6: Warnings and Safe Usage Instructions
• 7: Warranty
To register your Everyday E-Bike, please
visit us at www.everydaybicycles.ca and
register in the support page. You can
find your unique serial number laser
engraved on the rear hub of the bicycle.
INTRODUCTION
S’il y a une chose sur laquelle nous pouvons tous
nous mettre d’accord, c’est que faire du vélo
devrait être amusant. Sans douleur. Sans effort.
Sans grognements à contrecœur, « eh bien, si
c’est absolument nécessaire ». Amusant, comme
quand vous étiez enfant et monter sur votre vélo
représentait la liberté des corvées et des devoirs.
Et maintenant, grâce à la technologie, nous vous
offrons une façon encore plus simple de vous
balader. Votre vélo électrique est alimenté par
une batterie lithium-ion de 36 V qui entraîne un
moteur de moyeu arrière de 250 W, fournissant 5
niveaux différents d’assistance à chaque coup
de pédale. Vous savez, cette colline près de
chez vous que vous évitez parce que vous
détestez devoir accompagner votre vélo à pied
pour la monter? On verra bien, chère colline, qui
aura le dernier mot!
Nous allons vous aider à retrouver le plaisir que
vous aviez, jadis, de faire du vélo. Il a été négligé
depuis trop longtemps.
SECTIONS DU MANUEL
• 1 : Apprendre à connaître votre vélo électrique
• 2 : Montage
• 3 : Chargement de la batterie
• 4 : Commandes de l’écran LCD
• 5 : Entretien et Maintenance
• 6 : Avertissements et instructions pour l’utilisation
en sécurité
• 7 : Garantie
Pour enregistrer votre vélo électrique
Everyday, visitez-nous à
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Soutien. Vous pourrez trouver votre
numéro de série unique gravé au laser
sur le moyeu arrière de votre vélo.
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SECTION 1:
GETTING TO KNOW YOUR E-BIKE SECTION 1 : APPRENDRE À CONNAÎTRE VOTRE VÉLO ÉLECTRIQUE
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Front Wheel Assembly
Ensemble de roue avant
Front Disc Brake Rotor
Rotor de frein à disque avant
Front Disc Brake Caliper
Étrier de frein à disque avant
Front Fork with Lockout
Fourche avant avec verrouillage
Front LED Headlight
Phare avant à DEL
Handlebar
Guidon
LCD Display
Écran LCD
Handlebar Stem
Potence du guidon
Controller
Contrôleur
Concealed Battery
Batterie dissimulée
Pedals
Pédales
Front Derailleur
Dérailleur avant
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Crank Set
Bloc de pédalier
Chain
Chaîne
Seat Clamping Lever
Levier de serrage du siège
Seat Post
Tige de selle
Rear LED Light
Feu arrière à DEL
Saddle
Selle
Kickstand
Béquille
Rear Derailleur
Dérailleur arrière
Rear Disc Brake Rotor
Rotor de frein à disque arrière
Rear Wheel Assembly and Motor
Ensemble roue arrière et moteur
Rear Disc Brake Caliper
Étrier de frein à disque arrière
Charging Port
Port de chargement

If anything is missing, or you have questions of any kind, please
contact us.
S’il manque quelque chose, ou si vous avez quelque question
que ce soit, n’hésitez pas à communiquer avec nous.
SMS SERVICE HOURS / HORAIRE DE SERVICE DE SMS
9am-4pm EST Monday to Friday: Access service manuals and
other documents at www.everydaybicycles.ca
9 h à 16 h HNE, du lundi au vendredi : Accès aux manuels
d'entretien et autres documents www.everydaybicycles.ca
Toll Free: 855.249.1471 / [e-mail]
Tel: [phone] / Fax: [phone]
DO NOT TAKE THIS PRODUCT BACK TO THE STORE.
PLEASE CONTACT US FIRST.
NE RETOURNEZ PAS CE PRODUIT AU MAGASIN.
VEUILLEZ D’ABORD COMMUNIQUER AVEC NOUS.
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The LCD display is Waterproof IPX6-rated,
which means that it will repel a significant,
sustained rainstorm without any issues.
L'affichage LCD de qualité IPX6 est
étanche ce qui signifie qu'il peut résister
à une pluie torrentielle persistante sans
aucun problème.
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Front Brake Lever
Levier de frein avant
Power and Mode Button
Bouton d’alimentation et de mode
LCD Display
Écran LCD
Rear Brake Lever
Levier de frein arrière
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Right Shifter (7 Gears)
Manette droite (7 vitesses)
Left Shifter (3 Gears)
Manette gauche (3 vitesses)
Down Button
Bouton Bas
Up Button
Bouton Haut

SECTION 2:
ASSEMBLY
There are 5 main assembly steps to getting your
new Everyday e-bike built up and ready to safely
ride. All of these are covered in detail in the
following sections, but in general, you need to
attach the handlebars, insert the front wheel into
the fork and attach the front disc brake caliper,
and then attach the pedals and saddle with seat
post assembly.
If you have any concerns about any of these
steps, or have any questions, please contact us
at [e-mail] or at
855-249-1471.
SECTION 2 :
MONTAGE
Il y a 5 étapes principales de montage pour
construire votre nouveau vélo électrique Everyday
et le préparer à rouler en toute sécurité. Tous ces
éléments sont traités en détail dans les sections
suivantes, mais en général, vous devez fixer le
guidon, insérer la roue avant dans la fourche et
fixer l’étrier de frein à disque avant, puis fixer les
pédales et la selle avec l’ensemble de tige de
selle.
Si vous avez des préoccupations concernant
l’une de ces étapes ou avez des
questions, veuillez communiquer avec nous à
[e-mail] ou au
855-249-1471.
(Fig. 1)
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SECTION 2.1:
ATTACHING THE HANDLEBAR
Rotate the stem so that its facing frontwards (Fig. 1).
SECTION 2.1 :
FIXATION DU GUIDON
Faites pivoter la tige de manière à ce qu’elle soit
orientée vers l’avant (Fig. 1).
Using the supplied Allen key, unscrew the 4 stem
faceplate bolts that are shipped inserted into the
stem faceplate, and remove the faceplate. Using
the knurling on the handlebar as a guide to
making sure it is centred, place the handlebar into
the handlebar stem, and lightly screw the 4 bolts
into the faceplate.
À l’aide de la clé Allen fournie, dévissez les 4
boulons de la plaque frontale de la tige qui
servent à la fixer au guidon et retirez la plaque
frontale. À l’aide du moletage sur le guidon,
assurez-vous que le guidon est bien centré,
placez-le dans la tige du guidon, replacez la
plaque frontale et revissez légèrement les 4 bou-
lons.
(Fig. 1)
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To start, insert the bottom right screw first, and then
the top left bolt. Next, insert the bottom left bolt,
and then the top right bolt last.
Continue to tighten the bolts in this order (bottom
right, top left, bottom left, top right) a little bit at a
time, so that all of the screws are tightened evenly
(fig. 2). This is very important to ensure that no bolt
is accidentally over tightened, which can result in
the threads of the stem stripping unexpectedly.
The LCD ships connected, but in case a wire
comes loose, connect all of the wires accord-
ing to colour (Fig. 3).
(Fig. 2)
(Fig. 3)
(Fig. 3)
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3
L'écran LCD est déjà raccordé, toutefois, si l'un
des fils n'est pas correctement relié, connect-
ez tous les fils en fonction de leur couleur
(Fig. 3).
Pour commencer, insérez d’abord la vis inférieure
droite, puis le boulon supérieur gauche. Ensuite,
insérez le boulon inférieur gauche, puis le boulon
supérieur droit en dernier.
Continuez à serrer les boulons dans cet ordre
(inférieur droite, supérieur gauche, inférieur gauche,
supérieur droite) petit à petit, afin de serrer toutes
les vis de manière uniforme (Fig. 2). Ceci est très
important pour garantir qu’aucun boulon n’est
accidentellement trop serré, ce qui risque d’en-
traîner le dénudage inattendu des filetages de la
tige.
(Fig. 2)
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SECTION 2.2:
INSERTING THE FRONT WHEEL ASSEMBLY
First, locate the Front Wheel Quick Release Axle,
which is shipped with the tools in a separate box.
Remove the axle nut and the corresponding
spring, placing them near the bike so that you can
reach them in the next step (Fig 4).
(Fig. 4)
Nut Spring
Lever
SECTION 2.2 :
INSERTION DE L’ASSEMBLAGE DE LA
ROUE AVANT
Repérez d’abord l’essieu à blocage rapide de la
roue avant, qui est livré avec les outils dans une
boîte séparée. Retirez l’écrou de l’essieu et le
ressort correspondant, en les plaçant près du vélo
afin d’y avoir accès à l’étape suivante (Fig. 4).
(Fig. 4)
Écrou Ressort
Levier
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With the Quick Release Lever open (Fig. 5), insert
the Front Wheel Assembly into the wheel mounts
at the bottom of the fork and slide the Quick
Release Axle through the hub of the wheel (Fig. 6),
placing the spring and the axle nut onto the open
end of the axle rod (Fig. 7). Tighten the axle nut,
and close the Quick Release Lever so that there is
sufficient tension to hold the wheel in place. Spin
the wheel to make sure that its centred, and
ensure that the front axle is secure.
(Fig. 5)
Open
(Fig. 6) (Fig. 7)
(Fig. 5)
Open
(Fig. 6) (Fig. 7)
Avec le levier de blocage rapide ouvert (Fig. 5),
Insérez la roue avant dans les supports de roue au
bas de la fourche et faites glisser l’essieu à
blocage rapide à travers le moyeu de la roue
(Fig. 6), en plaçant le ressort et l’écrou d’essieu sur
l’extrémité ouverte de la tige de l’essieu (Fig. 7).
Serrez l’écrou de l’essieu et fermez le levier de
blocage rapide de manière à ce qu’il y ait une
tension suffisante pour maintenir la roue en place.
Faites tourner la roue pour vous assurer qu’elle est
centrée et assurez-vous que l’essieu avant est
bien fixé.
Please contact our Customer Service team if
you are having trouble with anything related to
attaching the Front Wheel. Veuillez contacter notre équipe de service
clientèle si vous rencontrez des difficultés pour
monter la roue avant.
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SECTION 2.3:
ATTACHING THE DISC BRAKE CALIPER
The Disc Brake Caliper is shipped pre-attached to
the brake cable, so it only needs to be attached
to the front fork caliper mounting bosses (Fig. 8).
(Fig. 8) (Fig. 8)
SECTION 2.3 :
FIXATION DE L’ÉTRIER DE FREIN À DISQUE
L’étrier de frein à disque est livré pré-attaché au
câble de frein, il ne doit donc être fixé qu’aux
patrons de montage de l’étrier de fourche avant
(Fig. 8).
8
(Fig. 9) (Fig. 10) (Fig. 9) (Fig. 10)
Using the supplied tool, loosely attach the top bolt
of the Caliper Assembly and guide the assembly
onto the Disc Brake Rotor. Loosely tighten the
bottom bolt, and then alternate tightening each
of the bolts a half turn. The Disc Brake should be
spinning through the Disc Brake Caliper smoothly
and not binding.
À l'aide de l'outil fourni, fixez sans le serrer le
boulon supérieur de l'étrier et placez l'ensemble
sur le rotor du frein à disque. Serrez légèrement le
boulon inférieur, puis serrez en alternance chacun
des boulons d'un demi-tour. Le disque doit tourner
dans l'étrier de frein sans frottement et sans
blocage.
Take care not to squeeze the front brake lever
while the disc brake is not inserted into the disc
brake caliper, or the brake pads could seize
together.
Veillez à ne pas actionner la poignée du frein
avant si le disque de frein n'est pas inséré dans
l'étrier, car les plaquettes de frein pourraient se
bloquer l'une contre l'autre.

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NOTE: Your Everyday bicycle has been facto-
ry-adjusted before shipping, so that you have the
best possible experience right out of the box.
However, there will be a break-in period where the
brake and derailleur cables will stretch and need
to be adjusted. This is a completely normal and
expected part of bicycle maintenance, and can
be easily resolved with adjustments. The easiest
adjustment to take up slack from stretched cable
is to rotate the barrel adjustor at the brake levers
(Fig. 11) or at the rear derailleur (Fig. 12). For more
significant adjustments, feel free to contact our
Customer Service team at any time. There are
also many online resources that can help, or
please visit your local bike shop for a bicycle
tune-up service, which should be performed
annually.
(Fig. 12)
(Fig. 11)
(Fig. 12)
(Fig. 11)
REMARQUE : Votre vélo Everyday a été réglé en
usine avant l’expédition, afin que vous ayez la
meilleure expérience possible dès son déballage.
Cependant, il y aura une période de rodage
pendant laquelle les câbles de frein et de dérail-
leur s’étireront et devront être ajustés. Cela est tout
à fait normal, fait partie de l’entretien du vélo et
peut être facilement résolu avec des petits ajuste-
ments. Le réglage le plus simple pour éliminer le
jeu du câble étiré consiste à faire tourner le
dispositif de réglage du barillet au niveau des
leviers de frein (Fig. 11) ou du dérailleur arrière (Fig.
12). Pour des ajustements plus importants, n’hési-
tez pas à contacter notre service à la clientèle à
tout moment. De nombreuses ressources en ligne
peuvent vous aider, ou vous pouvez visiter votre
magasin de vélos local pour un service de mise
au point de vélos, qui devrait être effectué
chaque année.
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Visit our Everyday Bicycles YouTube channel for technical
support videos, product reviews and assembly instructions

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SECTION 2.4:
ATTACHING THE PEDALS
Each pedal is labelled either Left or Right, and has
either a L or R stamped into the end of the pedal
axle (Fig. 13).
(Fig. 13) (Fig. 13)
(Fig. 14) (Fig. 14)
When you are seated on your bicycle, the left
side of the bike is also your left side. The left is also
referred to as the “non-drive side”, since the crank
assembly and drivetrain are on the right side of
the bike (the “drive side”). The Left and Right
pedals can ONLY be installed on the correct side
of the bike, so it is very important to make sure
that you have the appropriate pedals for the
correct side of the bike.
To start, insert the pedal into the crank arm, and
start to tighten the threads towards the front of the
bicycle. Hand tighten the pedal first to ensure that
its correctly threaded, and going into the crank
arm smoothly. To finish tightening the pedal, use
the supplied pedal wrench, and apply an appro-
priate amount of tension so that they pedal is fully
tightened (Fig. 14). Repeat this process for the
other side of the bicycle.
SECTION 2.4 :
FIXATION DES PÉDALES
Chaque pédale est étiquetée Gauche ou Droite
et est doté soit d’un L (Left) ou d’un R (Right)
estampé à l’extrémité de l’axe de pédale (Fig. 13).
Lorsque vous êtes assis à vélo, le côté gauche
du vélo est également votre côté gauche. Le
côté gauche est également appelé « côté non
conduite », car la manivelle et la transmission se
trouvent sur le côté droit du vélo (le « côté con-
duite »). Les pédales gauche et droite peuvent
être installées UNIQUEMENT sur le côté correspon-
dant du vélo, il est donc très important de s’assur-
er que vous placez les pédales de manière
appropriée.
Pour commencer, insérez la pédale dans la
manivelle et commencez à serrer le filetage vers
l’avant du vélo. Serrez d’abord la pédale à la
main pour vous assurer qu’elle est correctement
enfilée et qu’elle pénètre doucement dans la
manivelle. Pour terminer le serrage de la pédale,
utilisez la clé à pédale fournie et appliquez une
tension appropriée afin que la pédale soit serrée
à fond (Fig. 14). Répétez ce processus pour
l’autre côté du vélo.
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