GAS GAS FSE 400 MANUALE OFFICINA Service manual

MANUEL DE L'ATELIER /
MANUALE D'OFFICINA
2004 / 2005
2004 / 2005
MOTOR FSE 450
MOTOR FSE 450
MANUEL DE L'ATELIER /
MANUALE D'OFFICINA

2004 / 2005
2004 / 2005
MOTORE FSE 450
MOTORE FSE 450
MANUALE D'OFFICINA
MANUALE D'OFFICINA
ITALIANO

Indice
Scheda tecnica ....................................................................... 4
Smontaggio e montaggio del motore nel telaio .................. 5
Smontaggio del motore ......................................................... 15
Montaggio del motore ............................................................ 33
Sostituzione della frizione standard con frizione
ADLAPTC ................................................................................ 53
Revisione e manutenzionedei componenti del motore ...... 59
Manutenzione periodica ........................................................ 91

Scheda Tecnica
MODELLO FSE 400 / 450
MOTORE
Cilindrata:
399 cc / 443 cc
Tipo 4 tempi DOHC 4 valvole
N. cilindri
Uno
Impianto di raffreddamento
Ad acqua
Alesaggio e Corsa
90 x 62,6 mm / 95 x 62,6 mm
Iniezione
Impianto iniezione elettronica del carburante
Magneti Marelli
Accensione
Integrata nell'impianto iniezione elettronica del carburante
Frizione
Bagno in olio, multidisco ad azionamento idraulico
Cambio6 marce
TELAIO
Tipo del Telaio
DELTABOX semidoppia culla elaborato con tubi rettangolari in cromoly
Forcellone in alluminio
Sospensione Anteriore
Marzocchi invertita
Diametro 45 mm
Corsa 295 mm
Öhlins invertita
Diametro 48 mm
Corsa 295 mm
Sospensione Posteriore
Sistema progressivo con ammortizzatore Öhlins
Corsa 320 mm
Freno anteriore:
Disco da 260 mm
Pompa Nissin e pinza a pistone semplice / doppio Nissin
Freno Posteriore
Disco da 220 mm
Pompa Nissin e pinza a pistone semplice / doppio Nissin
Ruote Cerchioni D.I.D. Type U con pneumatici Michelin Comp3
MISURE
Distanza tra assi
1.475 mm
Altezza della Sella
940 mm
Distanza minima al suolo
340 mm
Capacità del serbatoio
7,2 litri
Scheda Tecnica
4

5
Desinstalación del Motor
Smontaggio e
montaggio del motore
neltelaio

Smontaggio del motore
7
!
CD
A
B
Smontaggio del motore dal telaio
Prima dello smontaggio del motore dal telaio,
lavarlo con una pulitrice a vapore.
La sequenza dello smontaggio
è la seguente:
Smontare la sella e le coperture del telaio.
Svuotare l'olio dal motore.
Rimuovere la piastra del motore.
Svuotare il serbatoio dell'olio dal telaio (A).
Svuotare il liquido di raffreddamento motore (B).
Scollegare il cavo (-) dalla batteria (C) e il
collegamento a massa del motore (D).

Smontaggio del motore
8
H
F
G
I
E
J
K
Scollegare il connettore dell'alternatore (E)
e il cavo sensore della ruota fonica.
Scollegare la pipetta della candela (F), il tubo
di sfiato dell'olio motore (G), il tubo di presa d'aria
delserbatoio olio motore (H).
Allentare la fascetta della tubazione dell'iniettore
sulla testata (I).
Scollegare il cavo di collegamento del motorino
d'avviamento (J).
Smontare il motorino d'avviamento rimovendo le
viti (K).

Smontaggio del motore
9
N
Smontare il tubo dell'acqua (L).
Rimuovere la leva del avviamento a pedale (M).
Rimuovere il collettore di scarico (N).
Staccare i 2 tubi dal radiatore.
M
L

Smontaggio del motore
10
S
O
Staccare il tubo dell'olio motore (O) posto nel
serbatoio del telaio.
Rimuovere la leva selettrice cambio (P).
Rimuovere il carter del pignone del motore (Q).
Rimuovere il cilindro secondario della frizione (R).
Distendere la catena.
Rimuovere l'anello di sicurezza del pignone
d'uscita (S).
P
Q
R

Smontaggio del motore
11
Rimuovere il pignone dal motore (T).
NOTA:
Rilevare il posizionamento del pignone.
Rimuovere i perni ad incastro e il pedale del freno.
Rimuovere il motore dal telaio.
T

Smontaggio del motore
12
!
!
!
B
A
C
Montaggio del motore sul telaio
Montare il motore in ordine inverso allo smontaggio
Serrare i bulloni e dadi di fissaggio del motore.
NOTA:
NOTA:In questa fase, serrare provvisoriamente i
dadi.
I dadi di fissaggio motore sono autobloccanti.
Una volta rimossi perdono la loro capacità
autobloccante e quindi non servono.
PRECAUZIONE
Sostituire i dadi di fissaggio motore con altri nuovi.
Bloccare le teste dei bulloni con una chiave e
serrare i dadi di fissaggio del motore alla coppia
diserraggio specificata.
Elemento Nm Kgm
A 66 6,6
B 66 6,6
C 66 6,6
Lunghezza dei bulloni
(A): 108 mm
(B): 110 mm
(D): 103 mm
Serrare il bullone del pedale del freno alla coppia
di serraggio specificata.
Bullone del pedale del freno: 29 Nm (2,9 Kgm)
PRECAUZIONE
Sostituire i perni ad incastro con altri nuovi.

Smontaggio del motore
13
1
Montare il pignone del motore.
NOTA:
Attenersi alla posizione di montaggio previa allo
smontaggio, in modo che abbia lo stesso senso d'usura.
Montare l'anello di fissaggio del pignone motore.
Collegare il tubo al serbatoio del telaio.
Serrare il bullone del collettore di scarico (1), alla
coppia di serraggio specificata.
NOTA:
Applicare NURAL 29, nelle unioni dello scarico.

Smontaggio del motore
14
!
3 min
Livello minimo
Livello massimo
NOTA:
Aplicar LOCTITE 243 al tornillo de la palanca del
arranque a pedal.
Riempire, dalla boccola di riempimento olio posta nel telaio (A),
con 1,2 l d'olio motore classificaAPI SF o SG avente una
viscosità SAE 10W-40 e controllare il livello dell'olio.
DATI
Capacità olio motore
Cambio dell'olio: 1 L
Cambio dell’olio e del filtro: 1,2 L
Revisione generale del motore: 1,2 L
Avviare il motore e lasciarlo avviato durante
tre minuti al minimo.
Spegnere il motore e attendere altri tre minuti;
in seguito verificare il livello dell'olioattraverso
l'astina livello dell'olio.
A

Smontaggio del
motore
Smontaggio del motore
15

Smontaggio del motore
17
Allentare le tre viti che fissano il carter della frizione
d'avviamento.
Una delle tre viti fissa anche il carter dell'alternatore.
Rimuovere il carter della frizione d'avviamento.
Rimuovere la frizione d'avviamento.
Allentare le due viti che fissano il motorino
d'avvimaneto.
Rimuovere il motorino d'avviamento.
NOTA:
Il motorino d'avviamento del 2005 gira in senso
inverso a quello del 2004.

Smontaggio del motore
18
Allentare le rimanenti 7 viti che fissano il carter
dell'alternatore.
Una di esse è posta nell'incavo della frizione
d'avviamento.
Rimuovere il carter dell'alternatore.
Allentare le due viti che fissano il sensore di
posizione (Pick-Up) (A).
Rimuovere l'ingranaggio riduttore (B).
Allentare e rimuovere la candela.
A