Gm-racing Xg-6i race spec User manual

www.gm-racing.de

XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 2.4 GHz

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

Bedienungsanleitung

Instruction Manual

Manuel d’utilisation

Garantie - Warranty - Garantie

Deutsch 01-10

English 11-20

Francais 21-30

31

9

4002 GM-Racin

g

XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

01 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

Deutsch

FUNKTIONEN:

Digitale Trimmung für Gas und Lenkung mit LED-Display• 2 Proportionalkanäle und ein Schaltkanal (AUX)• einstellbares Failsafe• Servoreverse für Gas und Lenkung• Servoendpunkteinstellung (EPA) einstellbar zwischen 0 - 100%• Servoweg für Lenkung (ST.D/R) einstellbar zwischen 20 – 120%• Sender-Unterspannungswarnung• Sender-Ladebuchse•

DAS FERNSTEUERSYSTEM

Im Folgenden bekommen Sie einen Überblick über das XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 2.4 Ghz

3-Kanal Fernsteuersystem und über seine verschiedenen Funktionen und Einstellungen. Vor der

ersten Inbetriebnahme sollten Sie unbedingt diese Anleitung gelesen und verstanden haben.

INHALTSVERZEICHNIS

Sicherheitshinweise.........................................................................................................1

Inbetriebnahme................................................................................................................4

Bindender Fernsteuerung.................................................................................................5

Bedienung der Fernsteuerung...........................................................................................5

AUX-Kanal (Schaltkanal)...................................................................................................5

Servowegeinstellung Lenkung (ST.D/R).............................................................................6

Failsafe Funktion..............................................................................................................6

Servoreverse....................................................................................................................7

Servoendpunkteinstellung (EPA).......................................................................................7

Trimmfunktion.................................................................................................................8

Lenkungstrimmung (ST.TRIM).......................................................................................8

Gastimmung (TH.TRIM) ...............................................................................................8

Technische Daten............................................................................................................9

Hinweise zum Umweltschutz............................................................................................9

Konformität...................................................................................................................10

Garantie .......................................................................................................................31

SICHERHEITSHINWEISE:

Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben, lesen Sie diese Anleitung unbe-

dingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinweise. Wenn Sie Anfänger im

Bereich ferngesteuerter Modellﬂugzeuge, -schiffe oder -autos sind, sollten Sie unbedingt einen

erfahrenen Modellpiloten um Hilfe bitten.

Diese Anleitung ist bei Weitergabe des Senders unbedingt mit auszuhändigen.

Anwendungsbereich

Diese Fernsteueranlage darf ausschließlich nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck,

für den Betrieb von Fahrzeug- oder Bootsmodellen eingesetzt werden. Eine anderweitige Ver-

wendung ist verboten.

SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL

und …

FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN SPIELZEUG

… denn auch kleine Modelle können durch unsachgemäße Handhabung erhebliche Sach- und/

oder Personenschäden verursachen.

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 02

Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art können zum unverhofften Anlau-

•

fen eines Motors und/oder zu herumﬂiegenden Teilen führen, die nicht nur Sie erheblich

verletzen können!

Kurzschlüsse jeglicher Art sind unbedingt zu vermeiden! Durch Kurzschluss können nicht

•

nur Teile der Fernsteuerung zerstört werden, sondern je nach dessen Umständen und dem

Energiegehalt des Akkus besteht darüber hinaus akute Verbrennungs- bis Explosionsge-

fahr. Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft- und Schiffsschrauben, Rotoren

bei Hubschraubern, offene Getriebe usw. stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie

dürfen keinesfalls berührt werden! Achten Sie darauf, dass auch kein sonstiger Gegenstand

mit angetriebenen Teilen in Berührung kommt!

Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem Motor gilt: Halten Sie sich niemals im

•

Gefährdungsbereich des Antriebs auf!

Achten Sie auch während der Programmierung unbedingt darauf, dass ein angeschlosse-

•

ner Verbrennungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf.

die Treibstoffversorgung bzw. stecken Sie den Antriebsakku zuvor ab.

Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Fremdteilen. Set-

•

zen Sie diese niemals Vibrationen sowie übermäßiger Hitze oder Kälte aus. Der Fernsteu-

erbetrieb darf nur bei „normalen“ Außentemperaturen durchgeführt werden, d. h. in einem

Bereich von -15°C bis +55°C.

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie die Geräte stets auf Beschädi-

•

gungen an Gehäusen und Kabeln. Beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn

sie wieder trocken sind, nicht mehr verwenden!

Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile verwendet wer-

•

den. Verwenden Sie immer nur zueinander passende, original GRAUPNER Steckverbindun-

gen gleicher Konstruktion und gleichen Materials.

Achten Sie darauf, dass alle Steckverbindungen fest sitzen.

•

Beim Lösen von Steckverbindungen nicht an den Kabeln ziehen.

•

Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Geräten durchgeführt werden. Vermeiden Sie

•

Verpolungen und Kurzschlüsse jeglicher Art, die Geräte sind dagegen nicht geschützt.

Einbau der Empfangsanlage und Verlegen der Empfangsantenne

Der Empfänger muß gegen Staub und Spritzwasser geschützt untergebracht werden.• Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar am Chassis anliegen, da sonst Motorer-• schütterungen oder Stöße direkt auf ihn übertragen werden.

Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer• geschützt einbauen, damit keine Abgase oder Ölreste eindringen können.

Den Empfänger so festlegen, dass die Antenne und die Anschlusskabel zu den Servos und• zum Stromversorgungsteil locker liegen.

Die Empfängerantenne darf nicht geknickt oder gekürzt werden!• Die eigentliche „An-

tenne“ ist das abisolierte Ende des Antennenkabels und muß soweit oben wie

möglich im Fahrzeug installiert werden. Vermeiden Sie Beschädigungen des

Antennenkabels!

Einbau der Servos

Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämpfergummis befestigen. Nur so sind diese• vor allzu harten Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.

Einbau der Gestänge

Grundsätzlich muss der Einbau so erfolgen, dass die Gestänge frei und leichtgängig laufen.• Besonders wichtig ist, dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschläge ausführen können, also

nicht mechanisch begrenzt werden.

Deutsch

Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss das Gestänge so eingestellt• sein, dass das Vergaserküken ganz geschlossen wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhe-

bel in die Leerlaufendstellung gebracht werden.

Achten Sie darauf, dass keine Metallteile, z. B. durch Ruderbetätigung, Vibration, drehen-• de Teile usw., aneinander reiben. Hierbei entstehen so genannte Knackimpulse, die den

Empfänger stören.

Modellbetrieb

Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere. Betreiben Sie Ihr Schiffsmodell auch nicht in• der Nähe von Schleusen und öffentlicher Schifffahrt. Betreiben Sie Ihr Automodell ebenso

wenig auf öffentlichen Straßen und Autobahnen, Wegen und Plätzen etc..

Kontrolle Sender- und Empfängerbatterie

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Akkus, insbesondere des Empfängerakkus.• Warten Sie nicht so lange, bis die Bewegungen der Rudermaschinen merklich langsamer

geworden sind! Ersetzen Sie verbrauchte Akkus rechtzeitig.

Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu beachten und die Ladezeiten unbe-• dingt genau einzuhalten.

Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt auf.• Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzuladen (Explosionsgefahr).• Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen werden.• Um Kurzschlüsse zu vermeiden, zuerst die Bananenstecker der Ladekabel polungsrichtig• am Ladegerät anschließen, dann erst Stecker des Ladekabels an den Ladebuchsen von

Sender und Empfängerakku anschließen.

Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Modell, wenn Sie es längere Zeit nicht• mehr benützen wollen.

Kapazität und Betriebszeit

Für alle Stromquellen gilt: Die Kapazität verringert sich mit jeder Ladung. Bei niedrigen• Temperaturen nimmt die Kapazität darüber hinaus stark ab, daher sind die Betriebszeiten

bei Kälte kürzer.

Häuﬁges Laden oder Benutzen von Batteriepﬂegeprogrammen kann ebenfalls zu allmähli-• cher Kapazitätsminderung führen, deshalb sollten Stromquellen spätestens alle 6 Monate

auf ihre Kapazität hin überprüft und bei deutlichem Leistungsabfall ersetzt werden.

Erwerben Sie nur Original GRAUPNER-Akkus!•

Pﬂegehinweise

Reinigen Sie Gehäuse, Senderantenne etc. niemals mit Reinigungsmitteln, Benzin, Wasser• und dergleichen, sondern ausschließlich mit einem trockenen, weichen Tuch.

Die Fa. GRAUPNER übernimmt für nicht freigegebene Teile oder Zubehörprodukte von anderen

Herstellern keine Haftung und kann auch nicht jedes einzelne Fremdprodukt beurteilen, ob es

ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann.

Haftungsausschluss/Schadenersatz

Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und

Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten

können von der Fa. GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. GRAUPNER

keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und

Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.

Deutsch

03 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

Deutsch

Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpﬂichtung der Fa. GRAUPNER zur Leistung von Scha-

denersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem

schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa. GRAUPNER.

Dies gilt nicht, soweit die Fa. GRAUPNER nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen

Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.

SENDERBESCHREIBUNG

INBETRIEBNAHME

Legen Sie zuerst1. 8 AA-Batterien oder Akkus in das Batteriefach im Senderfuß ein.

Achten Sie dabei auf die richtige Polung, da der Sender sonst beschädigt werden kann.

Sollten Sie die Fernsteuerung längere Zeit nicht benutzen, ist es ratsam, die Batterien aus

dem Sender zu entfernen.

2. Schließen Sie Ihre Komponenten am Empfänger an.

Achtung:

Der Sender ist mit einer Futaba-Ladebuchse ausgestattet, verwenden Sie bitte da-

her nur das Ladekabel Best.-Nr.: 3022.65! Bei Verwendung des Graupner-Ladeka-

bels können die Akkus zerstört werden.

Seien Sie beim Einbau des Empfängers vorsichtig. Das Koax-Antennenkabel darf

auf keinen Fall geknickt oder gekürzt werden! Die eigentliche „Antenne“ ist das ab-

isolierte Ende des Antennenkabels und muß soweit oben wie möglich im Fahrzeug

installiert werden. Vermeiden Sie Beschädigungen des Antennenkabels!

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 04

Antenne

Ladebuchse

Ein/Aus-Schalter

Failsafe

AUX-Kanal

Lenkungstrimmung

Lenkrad

Servoweg Lenkung

Batteriefach

Gastrimmung

Servo-Reverse

Lenkung

EPA Lenkung

EPA Gas

Servo-Reverse

Gas

LED Servoweg

Power LED

Gashebel

Batt. (4.8 - 6.0 V)

Kanal 3 - AUX

Kanal 2 - Gas

Kanal 1 - Lenkung I+ -

I+ -

SCHALTKANAL (AUX - CH3)

Der 3. Kanal ist als reiner Schaltkanal ausgelegt und nicht einstellbar. Das angeschlossene

Servo macht dabei eine Bewegung von 90°.

Ist der Schalter in Position „AUX“, dreht sich das Servo im Uhrzeigersinn, in Position „OFF“

gegen den Uhrzeiger.

AUX-Schalter „AUX“

„OFF“

BEDIENUNG DER FERNSTEUERUNG

• Fahren Sie Ihr Modell nie mit schwachen Sender- oder Empfängerbatterien.

Sollte

die Power-LED am Sender blinken, Betrieb sofort einstellen und Batteri-

en ersetzen oder Akkus laden!

• Lassen Sie den EIN/AUS-Schalter nie nach der Fahrt an, sonst halten die Batterien nicht

lange.

• Schalten Sie immer zuerst den Sender, und danach den Empfänger ein.

• Nach dem Fahren immer zuerst den Empfänger und dann den Sender ausschalten.

• Für optimalen Einsatz müssen Sie sowohl die Lenkungstrimmung als auch die Gastrimmung

korrekt einstellen.

Deutsch

BINDEN DER FERNSTEUERUNG

1. Schalten Sie zuerst den Sender ein. Drücken Sie anschließend den Binding-Taster auf der

Oberseite des Empfängers und halten ihn.

2. Schalten Sie nun auch den Empfänger ein. Die Bind-LED wird kurz rot blinken, nach ein

paar Sekunden leuchtet sie dann dauerhaft grün. Nun können Sie den Binding-Knopf am

Empfänger loslassen.

3. Der Bindungsvorgang ist abgeschlossen, wenn die Bind-LED am Empfänger dauerhaft

grün leuchtet.

Achtung:

1. Während des Binding-Vorgangs sollten Sender und Empfänger nicht mehr als einen Met-

er auseinander und außerdem im Umkreis von 10 Metern kein weiteres 2.4 GHz Gerät (z.B.

WLAN) eingeschaltet sein.

2. Ist der Bindungsvorgang abgeschlossen, brauchen Sie ihn für diese Sender-Empfänger-

kombination nicht mehr durchführen.

3. Sollte der Bindungsvorgang fehlschlagen (Bind-LED blinkt weiterhin rot), versuchen Sie es

erneut.

05 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

Binding-Taster

Bind-LED

SERVOWEGEINSTELLUNG LENKUNG (ST.D/R)

Mit dieser Funktion kann der maximale Lenkeinschlag des Servos verändert werden. Die

Werkseinstellung ist 100%. Minimal kann 20% eingestellt werden, der max. Ausschlag ist

120%.

1. Drücken Sie die INC-Taste um den Servoweg zu vergrößern, die ST.DR-LED blinkt dabei

grün. Leuchtet die LED rot, haben Sie den maximalen Ausschlag erreicht.

2. Drücken Sie die DEC-Taste um den Servoweg zu verkleinern, die ST.DR-LED blinkt dabei

grün. Leuchtet die LED rot, haben Sie den minimalen Ausschlag erreicht.

3. Die ST.DR-LED leuchtet kurz rot, wenn Sie genau 20%, 100% und 120% Servoweg einge-

stellt haben, ansonsten geht sie nach dem Einstellvorgang aus.

Achtung:

Durch gleichzeitiges Drücken der INC und DEC-Taster erfolgt ein Reset des Senders.

Die Trimmungen gehen in neutral, der Servoweg (ST.D/R) geht auf Werkseinstellung, auch die

Failsafe Funktion wird zurückgesetzt.

FAILSAFE FUNKTION

Die XG-6i 2.0 FHSS ist mit einer integrierten Failsafe Funktion ausgestattet, im Falle einer

Störung oder leerer Senderbatterien wird das Lenkservo auf Neutral-Position gebracht. Die

Position des Gasservos ist einstellbar, sollte aber bei einem Verbrennermodell auf jeden Fall auf

Vollbremse gestellt werden, bei einem Elektromodell ebenfalls auf Vollbremse oder Neutral, um

Schäden am Modell zu vermeiden.

ST.D/R-

Schalter

Gashebelposition Bremse Nitromodelle

Gashebelposition Bremse

Elektromodelle

links rechts

Deutsch

Einstellung

1. Stellen Sie sicher, dass die Sender- und Empfängerbatterien /-akkus ausreichend voll

sind.

2. StellenSiedenGashebelindiegewünschtePosition(z.B.Vollbremse)undhaltenihn.Drücken

den „F/S“ Taster solange, bis die ST.DR-LED rot blinkt.

3. Lassen Sie den „F/S“-Taster wieder los, Failsafe ist nun programmiert.

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 06

blinkt

SERVOREVERSE (ST./TH.REV)

Sie können die Drehrichtung der Servos mit den Servoreverse-Schaltern im linken Display

ändern. Der obere ST-Schalter ändert die Drehrichtung des Lenkservos (Kanal 1), der untere

TH-Schalter die des Gasservos (Kanal 2). NOR bedeutet normale Drehrichtung (oben), REV

ändert die Drehrichtung (unten).

SERVOENDPUNKTEINSTELLUNG (EPA)

links

rückw. rechts

vorw.

Mit dieser Funktion können Sie den maximalen Servoweg zwischen 0 und 100% für Kanal 1

(Lenkung) und Kanal 2 (Gas) einstellen.

Einstellung:

1. Lenkung (links)

Drehen Sie den Drehregler ST.L auf die gewünschte Position. Ganz links auf der Position 0

macht das Servo keine Bewegung, ganz rechts wird der volle Servoausschlag erreicht.

2. Lenkung (rechts)

Drehen Sie den Drehregler ST.R auf die gewünschte Position. Ganz links auf der Position 0

macht das Servo keine Bewegung, ganz rechts wird der volle Servoausschlag erreicht.

3. Vorwärts

Drehen Sie den Drehregler TH.MAX auf die gewünschte Position. Ganz links auf der Positi-

on 0 macht das Servo keine Bewegung, ganz rechts wird der volle Servoausschlag er-

reicht.

4. Bremse/Rückwärts

Drehen Sie den Drehregler TH.BR auf die gewünschte Position. Ganz links auf der Position

0 macht das Servo keine Bewegung, ganz rechts wird der volle Servoausschlag erreicht.

Achtung:

vergewissern Sie sich vor dem Einstellen, das die Drehrichtung der Servos mit der

Drehrichtung am Sender übereinstimmt. Mit der Servoreversefunktion können Sie die Dreh-

richtung umkehren.

Stellen Sie EPA immer so ein, dass der Servoweg nicht mechanisch am Modell begrenzt wird

(z.B. durch Anschlagen der Lenkhebel an der Vorderachse), sondern immer elektronisch durch

die Einstellung am Sender! Ansonsten werden Ihre Servos nicht lange halten.

Servoreverse Lenkung

Servoreverse Gas

Deutsch

07 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

Tipp:

Bevor Sie ein Servo in ein Modell einbauen, sollten Sie alle Trimmpositionen auf neutral

stellen und erst dann das Servohorn oder den Servosaver aufstecken, damit er möglichst zen-

tral sitzt. So vermeiden Sie extreme Trimmungseinstellungen.

Einstellungen an der Trimmung können den Servoweg beeinﬂussen, kontrollieren Sie daher

immer anschließend den Servoweg (ST.D/R).

Links fahren Rechts fahren

TRIMMFUNKTION

1. Stecken Sie alle benötigten Servos in den Empfänger und schalten dann Sender und

Empfänger ein.

2. Stellen Sie die Lenkungs- und Gastrimmung am Sender auf neutral (die ST.DR-LED leuch-

tet rot).

LENKUNGSTRIMMUNG (ST.TRIM)

Sie können die Lenkungstrimmung verstellen, indem Sie den Trimmhebel über dem Lenkrad

nach rechts oder links bewegen. Die ST.DR-LED zeigt die jeweilige Trimmposition an.

blinkt

Solange Sie den Trimmhebel1. betätigen, blinkt die ST.DR-

LED grün.

Sobald Sie die Mittelstellung2. (neutral) oder den max.

möglichen Ausschlag er-

reicht haben, leuchtet die

ST.DR-LED rot.

Achtung:

Wenn Sie beim Trim-

men bemerken, dass

sich das Servo in die

falsche Richtung be-

wegt, müssen Sie die

Drehrichtung mit dem

Servoreverse-Schalter

umkehren!

GASSTRIMMUNG (TH.TRIM)

Sie können die Gastrimmung verstellen, indem Sie den Trimmhebel unterhalb des Lenkrads

nach rechts oder links bewegen. Die ST.DR-LED zeigt die jeweilige Trimmposition an.

blinkt

Tipp:

bei Verwendung eines elektronischen Fahrtenreglers stellen Sie die Trimmung am Sen-

der auf neutral und stellen erst dann den Regler ein. Bei Verbrennermodellen sollte der Verga-

ser in Neutralstellung stehen. So vermeiden Sie extreme Trimmungseinstellungen.

Deutsch

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 08

Deutsch

SERVICE UND REPARATUREN

In Problemfällen oder bei Fragen und Reparaturen, wenden Sie sich bitte an:

GRAUPNER-Service, Henriettenstrasse 94-96, D-73230 Kirchheim/Teck,

Tel. +49/1805/472876

Technische Daten: Sender: Empfänger:

Frequenz................................2.4 GHz FHSSS......................2.4 GHz FHSS

Betriebsspannung...................9.6 V DC...............................4.8 - 6.0 V DC

Kanäle................................... 3..........................................3

Stromverbrauch..................... ca. 150 mA (9,6 V)................ca. 50 mA

Servoweg.............................. 0% - 120%

Betriebstemperaturbereich...... 0° ~ +70° C

ZUBEHÖR - ERSATZTEILE:

94002.1 Empfänger für XG-6i 2.0 FHSS

94000.3 Empfängerantenne 2,4Ghz

KEINE HAFTUNG FÜR DRUCKFEHLER! ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN!

09 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ

Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist

darauf hin, dass dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den norma-

len Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Es muss an einem Sammelpunkt für das

Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar. Mit der Wieder-

verwendung, der stofﬂichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten

leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden

Sammelstelle getrennt entsorgt werden.

Bei RC-Modellen müssen Elektronikteile, wie z.B. Servos, Empfänger oder Fahrtenregler aus

dem Produkt ausgebaut und getrennt bei einer entsprechenden Sammelstelle als Elektro-

Schrott entsorgt werden.

Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung die zuständige Entsorgungsstelle.

Konformitätserklärung gemäß dem Gesetz über Funkanlagen und

Telekomunikationsendeinrichtungen (FTEG) und der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

Declaration of Conformity in accordiance with the Radio and Telecomunikations Terminal Equipment

Act (FTEG) and Directive 1999/5/EG (R&TTE)

Graupner GmbH & Co. KG

Henriettenstraße 94-96

D-73230 Kirchheim/Teck

erklärt, dass das Produkt:

declares that the product

Geräteklasse: 2

Equipment class

den grundlegenden Anforderungen des § 3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des

FTEG (Artikel 3 der R&TTE) entspricht.

complies with the essential requirements of § 3 and the other relevant provisions of the FTEG (Article 3 of the

R&TTE Directive).

Angewendete harmonisierte Normen:

Harmonised standards applied

EN

60950-1+A11:2009

62311:2008

EN 301 489-1 V1.8.1

EN 301 489-17 V2.1.1

EN 300 328 V1.7.1

Health and safety requirements pursuant to § 3 (1) 1. (Article 3 (1) a))

Protection requirement concernig electromagnetic compatibility

§ 3 (1) 2, Artikel 3 (1) b))

Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum

§ 3 (2) (Article 3 (2))

Kirchheim, 17. November 2010 Stefan Graupner, Geschäftsführer

Stefan Graupner, Managing Director

Graupner GmbH & Co. KG Henriettenstraße 94-96 D-73230 Kirchheim/Teck Germany

Tel: 07021/722-0 EMail: in[email protected]Fax: 07021/722-188

Gesundheit und Sicherheit gemäß § 3 (1) 1. (Artikel 3 (1)a))

Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische

Verträglichkeit § 3 (1) 2, Artikel 3 (1) b))

Maßnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums

§ 3 (2) (Artikel 3 (2))

No. 94002 XG-6i 2.0

No. 94002.1 RX XG-6i 2.0

0678

Deutsch

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 10

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

11 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

FUNCTIONS:

• Digital Steering/Throttle Trim with LED-display

• 2 proportional channels with 1 switch channel (AUX)

• Programmable Failsafe

• Steering/Throttle Servo reverse

End-Point-Adjustment (EPA) adjustable 0% - 100%•

• Steering Dual rate (ST.D/R) adjustable 20% - 120%

• Transmitter low power indicator

• Charge socket for transmitter battery

THE REMOTE CONTROL SYSTEM

Here you get an overview of the XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 2.4 Ghz 3-channel remote control

system and its various functions and settings. Before the ﬁrst trip should be sure all of these

functions and settings have read and understood.

CONTENTS

Safety notes..................................................................................................................11

Getting started..............................................................................................................14

Binding Process.............................................................................................................15

Operating the remote control.........................................................................................15

AUX-Channel.................................................................................................................15

Steering Range (ST.D/R)................................................................................................16

Failsafe Function ...........................................................................................................16

Servoreverse.................................................................................................................17

End Point Adjustment (EPA)...........................................................................................17

Trim Adjustment............................................................................................................17

Steering Trim (ST.TRIM).............................................................................................18

Throttle Trim (TH.TRIM).............................................................................................18

Technical Data ..............................................................................................................19

Environmental Protection Notes......................................................................................19

Declaration of Conformity ..............................................................................................20

Warranty ......................................................................................................................31

SAFETY NOTES

We all want you to have many hours of pleasure in our mutual hobby of modelling, and safety

is an important aspect of this. It is absolutely essential that you read right through these inst-

ructions and take careful note of all our safety recommendations.

If you are a beginner to the world of radio-controlled model aircraft, boats and cars, we stron-

gly advise that you seek out an experienced modeller in your ﬁeld and ask him for help and

advice.

These instructions must be handed on to the new owner if you ever sell or dispose of the

transmitter.

Application

This radio control system may only be used for the purpose for which the manufacturer desig-

ned it, i.e. for operating radio-controlled models which do not carry humans. No other type of

use is approved or permissible.

SAFETY IS NO ACCIDENT

and

RADIO-CONTROLLED MODELS ARE NOT PLAYTHINGS

Even small models can cause serious personal injury and damage to property if they are

handled incompetently.

English

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 12

9

400

2

GM-Racin

g

XG-6i

2

.0 FHSS Sport Spec 1

2

Technical problems in electrical and mechanical systems can cause motors to rev up or

•

burst into life unexpectedly, with the result that parts may ﬂy off at great speed, causing

series injury.

Short-circuits of all kinds must be avoided at all times. Short-circuits can easily destroy

•

parts of the radio control system, but even more dangerous is the acute risk of ﬁre and

explosion, depending on the circumstances and the energy content of the batteries.

Propellers (aircraft and boat), helicopter rotors, open gearboxes and all other rotating

•

parts which are driven by a motor or engine represent a permanent injury hazard. Do

not touch these items with any object or part of your body. Remember that a propeller

spinning at high speed can easily slice off a ﬁnger. Ensure that no other object can make

contact with the driven components.

Never stand in the primary danger zone, i. e. in the rotational plane of the propeller or

•

other rotating parts, when the motor is running or the drive battery is connected.

If an internal-combustion engine or electric motor is connected to the system, take great

•

care to avoid any possibility of it bursting into life when you are programming the transmit-

ter. We recommend that you disconnect the fuel supply or the drive battery beforehand.

Protect all electronic equipment from dust, dirt, damp, and foreign bodies. Avoid subjec-

•

ting the equipment to vibration and excessive heat or cold. Radio control equipment should

only be used in “normal” ambient temperatures, i.e. within the range -15°C to +55°C.

Avoid subjecting the equipment to shock and pressure. Check the units at regular intervals

•

for damage to cases and leads. Do not re-use any item which is damaged or has become

wet, even after you have dried it out thoroughly.

Use only those components and accessories which we expressly recommend. Be sure to

•

use only genuine matching GRAUPNER connectors of the same design with contacts of

the same material. When deploying cables note that they must not be under tension, and

should never be bent tightly or kinked, otherwise they may fracture. Avoid sharp edges

which could wear through the cable insulation.

Check that all connectors are pushed home ﬁrmly before using the system. When discon-

•

necting components, pull on the connectors themselves – not on the wires.

It is not permissible to carry out any modiﬁcations to the RC system components. Avoid

•

reverse polarity and short-circuits of all kinds involving the connecting leads, as the equip-

ment is not protected against such errors.

Installing the receiving system and deploying the receiver aerial

The receiver should be protected effectively from dust and spray.

•

The receiver must not make contact with the chassis at any point, otherwise motor vibra-

•

tion and landing shocks will be transmitted directly to it.

When installing the receiving system in a model powered by a glowplug or petrol engine,

•

be sure to install all the components in well-protected positions so that no exhaust gas or

oil residues can reach the units and get inside them.

Secure the receiver in such a way that the aerial, servo leads and switch harness are not

•

under any strain.

Do not bend or shorten the receiver aerial!

•

The actual „antenna“ is the stripped en of

the antenna wire and must be installed in the vehicle so far above as possible.

Avoid damages of the antenna cable!

Installing the servos

Always install servos using the vibration-damping grommets supplied. The rubber grom-

•

mets provide some degree of protection from mechanical shocks and severe vibration.

English

13 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

Installing control linkages

The basic rule is that all linkages should be installed in such a way that the pushrods move

•

accurately, smoothly and freely. It is particularly important that all servo output arms can

move to their full extent without fouling or rubbing on anything, or being obstructed me-

chanically at any point in their travel.

It is important that you can stop your motor at any time. With a glow motor this is achieved

•

by adjusting the throttle so that the barrel closes completely when you move the throttle

stick and trim to their end-points.

Ensure that no metal parts are able to rub against each other, e. g. when controls are

•

operated, when parts rotate, or when motor vibration affects the model.

Metal-to-metal contact causes electrical “noise” which can interfere with the correct wor-

•

king of the receiver.

Operating your model

Never ﬂy directly over spectators or other pilots, and take care at all times not to endanger

•

people or animals.

Never run your model boat close to locks and fullsize boats. Model cars should never be

•

run on public streets or motorways, footpaths, public squares etc..

Checking the transmitter and receiver batteries

It is essential to stop using the radio control system and recharge the batteries well before

•

they are completely discharged.

It is vital to check the state of the receiver battery at regular intervals. When the battery

•

is almost ﬂat you may notice the servos running more slowly, but it is by no means safe

to keep ﬂying or running your model until this happens. Always replace or recharge the

batteries in good time.

Keep to the battery manufacturer’s instructions and don’t leave the batteries on charge for

•

a longer period than stated. Do not leave batteries on charge unsupervised.

Never attempt to recharge dry cells, as they may explode.

•

Rechargeable batteries should always be recharged before every session. When charging

•

batteries it is important to avoid short-circuits. Do this by connecting the charge lead bana-

na plugs to the charger ﬁrst, taking care to maintain correct polarity. Only then connect the

charge lead to the transmitter or receiver battery.

Disconnect all batteries and remove them from your model if you know you will not be

•

using it in the near future.

Capacity and operating times

This rule applies to all forms of electrical power source: capacity is greatly reduced at low

•

temperatures, i. e. operating times are shorter in cold conditions.

Frequent charging of batteries, and use of battery maintenance programs, can also result

•

in a gradual loss of battery capacity. For this reason you should always check the actual

capacity of your packs at regular intervals - every six months at least.

Purchase only genuine GRAUPNER batteries!

•

Care and maintenance

Don’t use cleaning agents, petrol, water or other solvents to clean this equipment. If the

•

case, the whip aerial etc. should become soiled, wipe clean with a soft dry cloth.

GRAUPNER does not accept liability if this equipment is used in conjunction with components

or accessories made by other manufacturers which have not been approved. We are not in

a position to assess whether every individual product made by other companies can be used

English

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 14

with safety.

Liability exclusion / Compensation

As manufacturers, we at GRAUPNER are not in a position to inﬂuence the way you install, ope-

rate and maintain the radio control system components. For this reason we are obliged to refu-

te all liability for loss, damage or costs which are incurred due to the incompetent or incorrect

use and operation of our products, or which are connected with such operation in any way.

Unless otherwise prescribed by law, the obligation of the GRAUPNER company to pay com-

pensation is limited to the invoice value of that quantity of GRAUPNER products which was

immediately and directly involved in the event in which the damage occurred.

This does not apply if GRAUPNER is found to be subject to unlimited liability according to bin-

ding legal regulation on account of deliberate or gross negligence.

TRANSMITTER

GETTING STARTED

1. Place 8 AA batteries in the battery compartment in the bottom of the transmitter. Pay

attention to the polarity! If the batteries are loaded incorrectly, the transmitter may be

damaged. When the transmitter will not be used for a longer period of time, always remo-

ve the batteries.

2. Connect and install the receiver and servos.

English

Attention:

The transmitter comes with an Futaba style charge socket for the use with Char-

ging-Cord No. 3022.65! Do not use any other Graupner charging cord, this may

destroy the batteries.

Antenna

Charging socket

ON/OFF-Switch

Failsafe

AUX-Channel

Steering Trim

Steering wheel

Steering ST.D/R

Battery Case

Throttle Trim

Servo-Reverse

Steering

EPA Steering

EPA Throttle

Servo-Reverse

Throttle

LED ST.D/R

Power LED

Throttle lever

Batt. (4.8 - 6.0 V)

Channel 3 - AUX

Channel 2 - Throttle

Channel 1 - Steering I+ -

I+ -

Be careful with the installation of the receiver. Never bend or shorten the coaxial

antenna wire! The actual „antenna“ is the stripped end of the antenna wire and

must be installed in the vehicle so far above as possible. Avoid damages of the

antenna cable!

BINDING PROCESS

1. Turn on the transmitter. Then connect the power of receiver while keeping the Bind-Button

on top of the receiver pushed. The BIND-LED will ﬂash red.

2. The biding is succesfull, when the BIND-LED turn into solid green. Now you can release the

Bind-button.

Note:

1. During Frequency Pin Setup, make sure that Tx and Rx is one meter away, and around 10

meters there is no similar (2.4 GHz) device.

2. Once success, no need to process the Binding again for that receiver.

3. If fail in Setup (BIND-LED ﬂashes red), please try again patiently.

15 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

OPERATING THE REMOTE CONTROL

•

Run your car never with low transmitter or receiver batteries.

If the Power-LED on the transmitter starts ﬂashing, stop running your model

and change or recharge batteries!

• Never forget switch off the radio after running your vehicle , otherwise the batteries do not

last long.

• Turn on the transmitter ﬁrst, then the vehicle.

• After driving ﬁrst turn off the vehicle, then the transmitter.

• For optimal use ﬁrst check the steering and throttle trim positions.

AUX CHANNEL FUNCTION (CH3)

The AUX-Channel is designed purely as a control channel and is not adjustable. The connected

servo makes a movement of 90 °.

With the switch in position „AUX“, the servo rotates clockwise, in „OFF“ position counterclock-

wise.

AUX-Switch „AUX“

„OFF“

English

Bind-Button

Bind-LED

Deutsch

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 16

STEERING DUAL RATE (ST.D/R)

Steering Dual Rate is used to change the action of steering servo when turning the steering

wheel. The default setting is 100%. The adjusting value range is 20% - 120%.

Setting

1. Press INC-Button, the ST.DR-LED ﬂash green, showing the value of the steering servo is

increased. When LED appears all along red, ST.D/R reaches maximum value.

2. Press DEC-Button, the ST.DR-LED ﬂash in green, showing the value of the steering servo

is decreased. When LED appears all along red, ST.D/R reaches maximum value.

3. The ST.DR-LED appears red, showing that exactly 20%, 100% and 120% is selected,

otherwise the LED disappear.s after adjusting.

Note:

Keeping both INC and DEC-Button pressed, the transmitter will reset. TH/ST Trim will

go to neutral, Steering Dual Rate (ST.D/R) returns to default volume. Also the failsafe setting

will be reset.

ST.D/R-

buttons left right

FAILSAFE FUNCTION

Die XG-6i 2.0 FHSS is equipped with a failsafe function. In case of signal loss or empty trans-

mitter batteries the throttle and steering servo will go in a preset position to avoid damage to

the model. The throttle position is adjustable, we recommend to preset the brake position for

gas cars, electric cars also brake position or neutral.

Gas Car Brake Position

Electric Car Brake Position

Setting

1. Make sure the transmitter-/receiver power is enough.

2. Put the throttle trigger in the desired position (full brake), keep the „F/S“-button till „ST.

D/R“-LED ﬂash.

3. Then release „F/S“-button, Failsafe is set.

English

FLASH

SERVOREVERSE (ST./TH.REV)

This function reverses the direction of operation of the servos related to transmitter steering

and throttle. The upper ST-Switch reverses the steering servo (CH 1), the lower TH-Switch

reverses the throttle servo (CH 2). NOR means normal direction of rotation (above), REV

changes the direction (bottom).

END POINT ADJUSTMENT (EPA)

left

back right

fwd

Use this when performing left and right steering angle adjustments (CH1), throttle high side /

brake side operation adjustment (CH2). EPA adjusting range 0 - 100%.

Setting:

1. Steering (left side)

Adjusting the potentiometer ST.L, in 0 position shown the min. value 0% (servo did not

rotate), on the other side the max. position will be set.

2. Steering (right side)

Adjusting the potentiometer ST.R, in 0 position shown the min. value 0% (servo did not

rotate), on the other side the max. position will be set.

3. Throttle (forward)

Adjusting the potentiometer TH.MAX, in 0 position shown the min. value 0% (servo did not

rotate), on the other side the max. position will be set.

4. Throtthle (brake side)

Adjusting the potentiometer TH.BR, in 0 position shown the min. value 0% (servo did not

rotate), on the other side the max. position will be set.

Caution:

when adjusting this function, make sure the direction is in agreement with the mo-

dels direction, otherwise use the servoreverse function.

Adjust EPA always so that the servo travel is not mechanically limited to the model (eg by hit-

ting the steering arm), but always on electronically on the transmitter! Otherwise, your servos

will not last long.

servo reverse steering

servo reverse throttle

17 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

TRIM ADJUSTMENT

1. Connect the receiver, servos, and other components and then turn on the power swit-

ches to transmitter and receiver.

2. Be sure the Steering trim and Throttle trim on the transmitter are at their neutral posi

tion.

English

TURN LEFT TURN RIGHT

FLASH

1. When adjust the trim but-

ton, the ST.DR-LED appears

green ﬂash.

2. When in the neutral positi-

on, the ST.DR-LED appears

red.

3. When in max. position, the

ST.DR-LED appears ﬂashing

red, then all appears.

Caution:

When ﬁnd the direc-

tion is wrong, you can

change it with the ser-

vo reverse switch!

94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 18

Racers-Tip:

Always check and be sure the servo is at its neutral position before installing a

servo. Adjust the servo horn hole position and linkage so both are parallel. When a servo

saver is used place it as closer to center position as possible. Be sure the steering trim

on the transmitter at the neutral position. Trim Operation And Maximum Trav: Changing the

trim can effect the overall settings, when adjustments are made with the trims, please recheck

your installation for maximum servo travel (ST.D/R).

THROTTLE TRIM (TH.TRIM)

Throttle neutral adjustments can be made by moving the throttle trim to the left or the right.

The ST.DR-LED shows the trim position.

FLASH

Racers-Tip:

When using a electronic speed control, please set the throttle trim to neutral and

make adjustments to the speed control. On a gas powered model, set the trim to neutral and

adjust the linkage to the point where carburetor is fully closed in accordance with the engine

instruction manual. Trim Operation and Travel Trim adjustments will effect the overall ser-

vo travel, so please check the (back-ward) movement after the adjustment. When trim

movement is goes to extremes: That means if you make a lot of the trim movement to get the

servo to the neutral position, please recenter the servo horn closer to the neutral position and

inspect your throttle linkage.

STEERING TRIM (ST.TRIM)

Steering neutral adjustments can be made by moving the steering trim knob to the left or the

right. The ST.DR-LED shows the trim position.

English

19 94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec

SERVICE AND REPAIR

In problem cases, or for questions and repairs, please contact:

GRAUPNER-Service, Henriettenstrasse 94-96, D-73230 Kirchheim/Teck,

Tel. +49/1805/472876

Techn. Data: Transmitter: Receiver:

Frequency..............................2.4 Ghz FHSS........................ 2.4 Ghz FHSS

Power Requirement................9.6 Volt DC........................... 4.8 - 6.0 Volt DC

Channels............................... 3.......................................... 3

Current Drain........................ approx. 150 mA (9,6V)...........approx. 50mA

ST.D/R range......................... 0% - 120%

Temperature (working).......... 0° ~ +70° C

Spare parts:

94002.1 Receiver for XG-6i 2.0 FHSS

94000.3 Receiver - Antenna 2,4Ghz

LIABILITY FOR PRINTING ERRORS EXCLUDED!

WE RESERVE THE RIGHT TO INTRODUCE MODIFICATIONS!

English

ENVIRONMENTAL PROTECTION NOTES

When this product comes to the end of its useful life, you must not dispose of it in

the ordinary domestic waste. The correct method of disposal is to take it to your

local collection point for recycling electrical and electronic equipment. The symbol

shown here, which may be found on the product itself, in the operating instructions

or on the packaging, indicates that this is the case.

Individual markings indicate which materials can be recycled and re-used. You can make an

important contribution to the protection of our common environment by re-using the product,

recycling the basic materials or recycling redundant equipment in other ways.

Remove batteries from your device and dispose of them at your local collection point for bat-

teries.

In case of R/C models, you have to remove electronic parts like servos, receiver or speed con-

troller from the product in question, and these parts must be disposed of with a corresponding

collection point for electrical scrap.

If you don’t know the location of your nearest disposal centre, please enquire at your local

council ofﬁce.

GM-Racing XG-6i Race Spec User manual

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