Granit FL User manual

AIR COMPRESSOR
instruction manual
please read these instructions carefully before use
KOMPRESSOR
Bedienungsanleitung
Bitte vor Gebrauch die Bedienungsanleitung sorgfältig durchlesen
COMPRESSOR
Gebruiksaanwijzing
Gelieve voor gebruik de handleiding zorgvuldig te lezen
COMPRESSEUR
Manuel d‘utilisation
Veuillez lire attentivement les instructions avant l‘utilisation
SPRĘŻARKA
Instrukcja obsługi
Przed uruchomieniem proszę dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi

English
Content
1) Description
2) Main components
3) Technical specifications
4) Preperations before regular use
5) Operating and adjusting the compressor
6) Safety instructions
7) Maintenance
8) Trouble shooting
9) Detailed parts list and illustration
10) Scope of delivery
1. Description
Due to its new design and excellent workmanship this lightweight and low-noise air compressor has the benefits of a compact
construction, high safety, operating ease and a fine appearance. The compressor can be used in almost every branch of industry, for
spraypainting, in automatic control systems and other fields where compressed air is required.
2. Main components (fig. 1)
1) Main compressor
2) Pressure switch
3) Outlet valve
4) Regulating valve
5) Pressure gauge
6) One-way valve
7) Drain
8) Wheel
9) Discharge pipe
10) Air tank
11) Safety valve
12) Fan cover
fig. 1

fig. 2
fig. 3
3. Technical specifications
Data
Model FL
Power 1 kW (1.4 hp) & 1.5 kW (2 hp) & 1.8 kW (2.4 hp)
Voltage (V) 100 / 110 220 / 230 / 240 220
Frequency (Hz) 60 50 60 60
Current (A) 15 7.5 7.5 5.5
Motor poles 2P 2P 2P 4P
Max. rpm 3450 2850 2850 1750
Theoretical discharge (cfm) 7.3
Autostop pressure 115 PSI (0.8 MPa)
Autostart pressure 70 PSI (0.5 MPa)
Tank capacity (l) 24 25 30 50
Dimensions (cm) 60 x 29 x 64,5 62 x 36 x 64 65 x 36 x 64 77x 33 x 73
Air outlet connection 1/4"
Net weight (kg) 27 28 30 38
4. Preperations before regular use
1) The surroundings of the compressor should be clean, dry and well ventilated.
2) Keep the voltage steady and prevent it from varying more than 5% while in use.
3) Keep the oil level within the red circle.
4) Recommended compressor oil:
Use SAE30 or L - DAB100 with temperatures > 10°C
Use SAE10 or L - DAB68 with temperatures < 10°C
5) Open the outlet valve before starting for the first time. Turn the pressure switch to
„on“ (fig. 2). Let the compressor run for 10 minutes without load to make sure that
all moving parts are lubricated before regular use.
5. Operating and adjusting the compressor
1) In normal use the compressor is controlled by a pressure switch. Once the rated (maximum) operating pressure has been achieved
the motor will automatically shut down, starting again when reaching a predifined lower pressure. As soon as the motor switches off,
the compressed air inside the discharge pipe should be released through the release valve positioned beneath the switch, otherwise
the motor could be damaged after restarting. The rated pressure can be adjusted by turning the adjusting bolt. Do not change it
without a proper reason (fig. 3).
2) The output pressure can be regulated with the adjusting valve. Pull up the knob and turn it clockwise or counterclockwise to increase
or decrease the output pressure (fig. 3).
3) When the compressor needs to be shut down, simply put the pressure switch in the „off“ position.

6. Safety instructions
1) Remove the cover, put on the breath pipe and install the air filter before starting the compressor for the first time (fig. 4).
2) Never loosen any parts of the compressor while there is pressure on
the air tank.
3) Never disassemble any electrical parts before disconnecting the plug.
4) Never adjust the safetyvalve carelessly.
5) Never use the compressor with a higher or lower voltage than prescribed.
6) Never unplug to shut down the compressor, turn the pressure switch to
„off“ instead.
7) If the release valve does not work after the motor stopped, immediatly
find the cause and fix the problem. Otherwise the motor could be
damaged on restart.
8) Refreshed lubricating oil must be clean. Oil level is to be kept within
the red circle on the indicator.
9) Disconnect the plug after turning the switch to „off“ in order to
completely cut power supply.
7. Maintenance
1) Clean the crankcase and renew lubricating oil after the first 10 working hours.
2) Check the oil level after every 20 working hours. Refill if necessary.
3) Open drain underneath the tank in order to undo it from condensation every 60 working hours.
4) Clean crankcase, renew oil, clean air filter and check safety valve and pressure gauge every 120 working hours.
8. Trouble shooting
Fault Probable cause Remedy
Motor cannot be started,
is running too slow or is
getting too hot
1) Insufficient voltage, fault in circuit
2) Power cable to thin or too long
3) Fault in pressure switch
4) Motor malfunction
5) Sticking of main compressor
1) Check electrical circuit
2) Replace wire
3) Repair or replace switch
4) Repair or replace motor
5) Check and repair
Sticking of main compressor 1) Moving parts are burnt due to a lack of oil
2) Moving parts damaged or stuck by foreign object
Check crankshaft, bearing, connecting
rod, piston, piston ring etc. and replace
if necessary.
Strong vibrations or
abnormal noise
1) Connecting part loosened
2) Foreign object got stuck in main compressor
3) Piston knocking on valve seat
4) Other moving parts seriously damaged
1) Check and retighten loosened part
2) Check and remove part
3) Replace with thicker paper gasket
4) Repair and replace
Insufficient pressure or
decreased discharge capacity
1) Motor running too slow
2) Air filter choked up
3) Leakage of safety valve
4) Leakage of discharge pipe
5) Sealing gasket damaged
6) Valve plate damaged, carbon build-up
7) Piston ring and cylinder worn or damaged
1) Check and repair
2) Clean or replace the cartridge
3) Check and adjust valve
4) Check and repair
5) Check and replace
6) Replace and clean
7) Repair or replace
Excessive oil consumption
1) Oil level too high
2) Breath pipe choked up
3) Piston ring and cylinder worn or damaged
1) Keep level within marked range
2) Check and clean
3) Repair or replace
fig. 4

9. Detailed parts list and illustration

Parts list
No. Description Quantity No. Description Quantity
1 Bolt M6 x 55 4 33 Motor cover 1
2 Cylinder head 1 34 Boltw M5 x 103 4
3 Air filter 1 35 Fan 1
4 Cylinder head gasket 1 36 Circlip 1
5 Valve plate 2 37 Connector 1
6 Clack valve 2 38 Fan cover 1
7 Aluminium gasket 1 39 Nut M8 1
8 Valve plate gasket 1 40 Washer 1
9 Cylinder 1 41 Capacitor 1
10 Hex bolt M8 x 25 2 42 Rubber washer 4
11 Cylinder gasket 1 43 Valve (1-way) 1
12 Piston ring 1 44 Release pipe 1
13 Piston 1 45 Bolt M5 x 14 6
14 Piston pin 1 46 Discharge pipe 1
15 Piston pin circlip 2 47 Nut M10 2
16 Bolt M5 x 16 4 48 Spring 2
17 Crank case cover 1 49 Washer 2
18 Indicator gasket 1 50 Wheel 2
19 Oil level indicator 1 51 Wheel 2
20 Bolt M6 x 10 1 52 Bolt M10 2
21 Circlip 1 53 Stanchion 1
22 Rubber gasket 1 54 Air tank 1
23 Connecting rod 1 55 Stem 2
24 Hex bolt M8 x 22 (LH) 1 56 Nut 1
25 Crank 1 57 Power cable 1
26 Crankcase 1 58 Wire 1
27 Sealing ring 1 59 Safety valve 1
28 Bearing 1 60 Pressure gauge 2
29 Stator 1 61 Regulator gauge 2
30 Rotor 1 62 Quick coupling 1
31 Bearing 1 63 Regulator valve 1
32 Shaft washer 1 64 Pressure switch 1
10. Scope of delivery
No. Description Quantity
1 Air compressor 1
2 Air filter 1
3 Breath pipe 1
4 Rubber gasket 1
5 Instruction manual 1

Deutsch
Inhaltsangabe
1. Beschreibung
2. Übersicht
3. Technische Spezifikationen
4. Vorbereitungen vor Gebrauch
5. Gebrauch und Anpassungen
6. Sicherheitshinweise
7. Wartungsanweisung
8. Störungsbehebung
9. Detaillierte Teileliste und Zeichnung
10. Lieferumfang
1. Beschreibung
Wegen seines neuen, anspruchsvollen Designs und ausgezeichnete Verarbeitung profitieren Sie mit diesem leisen, und sehr leichten
Kompressor von seiner kompakten Bauweise, hohe Sicherheitsstandards und eine einfache Bedienung. Der Kompressor kann sowohl in
nahezu allen Bereichen der Industrie eingesetzt werden, als auch für das Spritzlackieren, in automatische Kontrollsysteme und andere
Gebiete in denen komprimierte Luft erforderlich ist.
2. Übersicht (Abb. 1)
1. Hauptkompressor
2. Druckventilsteuerung
3. Ablassventil
4. Regelventil
5. Manometer
6. 1-Weg Ventil
7. Ablasshahn
8. Rad
9. Entlüftungsrohr
10. Druckluftbehälter
11. Sicherheitsventil
12. Motorabdeckung Abb. 1

3. Technische Spezifikationen
Daten
Modell FL
Leistung 1 kW (1,4 PS) & 1,5 kW (2 PS) & 1,8 kW (2,4 PS)
Spannung (V) 100 / 110 220 / 230 / 240 220
Frequenz (Hz) 60 50 60 60
Stromstärke (A) 15 7,5 7,5 5,5
Schalterpole 2P 2P 2P 4P
Max. U./Min. 3450 2850 2850 1750
Theoretischer Output (m³/Min.) 0,21
Autostop Druck 115 PSI (0,8 MPa)
Wiederanlaufdruck 70 PSI (0,5 MPa)
Behälterinhalt (l) 24 25 30 50
Abmessungen (cm) 60 x 29 x 64,5 62 x 36 x 64 65 x 36 x 64 77x 33 x 73
Anschluss 1/4"
Gewicht (kg) 27 28 30 38
4. Vorbereitungen vor Gebrauch
1. Die Einsatzstelle des Kompressors sollte sauber, trocken und gut belüftet sein.
2. Halten Sie die Spannung konstant und lassen Sie sie nicht mehr als 5% von der
vorgeschriebenen Spannung abweichen.
3. Halten Sie das Öl innerhalb des roten Anzeigekreises.
4. Empfohlenes Komressoröl:
SAE30 oder L - DAB100 für Temperaturen > 10°C
SAE10 oder L - DAB 68 für Temperaturen < 10°C
5. Öffnen Sie das vor dem ersten Starten das Ablassventil. Drehen sie den Schalter auf
„an“ (Abb. 2). Lassen Sie den Kompressor 10 Minuten lastfrei laufen, damit
sichergestellt ist, dass alle bewegenden Teile geschmiert sind.
5. Gebrauch und Anpassungen
1. Bei normalem Gebrauch wird der Kompressor von einem Druckventil gesteuert. Wenn der gewünschte (maximale) Druck erreicht
wurde, schaltet sich der Motor automatisch ab. Er startet automatisch wieder, nachdem ein vorher eingestellter, geringerer Druck
erreicht wurde. Sobald der Motor ausgeschaltet wird, sollte die Luft im Entlüftungsrohr über dem Entlastungsventil abgelassen
werden. Hier mit werden Schäden am Motor beim Neustart verhindert. Der eingestellte Druck kann über die Einstellschraube ange
passt werden. Dies sollte jedoch nicht ohne triftigen Grund geschehen (Abb. 3).
2. Der Ausgangsdruck kann über dem Einstellungsventil angepasst werden. Ziehen Sie den Knopf nach oben und drehen Sie ihn gegen
oder mit dem Uhrzeigersinn um den Druck verringern oder zu eröhen (Abb. 3).
3. Wenn der Kompressor abgeschaltet werden soll, drücken Sie den Druckschalter einfach in die „aus“ Position.
Abb. 2
Abb. 3

6. Sicherheitshinweise
1. Entfernen Sie die Motorabdeckung, schließen Sie das Ablassrohr an und befestigen Sie den Luftfilter, bevor der Kompressor das erste
mal gestartet wird (Abb. 4).
2. Lösen Sie nie Teile des Kompressors während im Behälter noch Druckluft vorhanden ist.
3. Arbeiten Sie nie am Stromkreis des Kompressors ohne den Netzstecker
abgezogen zu haben.
4. Verstellen Sie das Sicherheitsventil nicht grundlos.
5. Betrieben Sie den Kompressor ausschließlich mit der vorgeschriebenen
Netzspannung.
6. Ziehen Sie zum ausschalten nie den Netzstecker, sondern stellen Sie den
Schalter aus „aus“.
7. Wenn das Ablassventil nach ausschalten des Motors nicht funktioniert, sollten
Sie das Problem sofort beheben. Andernfalls könnte der Motor beschädigt
werden.
8. Neues Schmieröl muss sauber sein. Der Ölstand muss roten Anzeigekreis gehalten werden.
9. Um den Kompressor komplett von der Netzspannung zu trennen, ziehen Sie den Netzstecker.
7. Wartungsanweisungen
1. Nach den ersten 10 Betriebsstunden sollte das Kurbelgehäuse gesäubert und das Öl erneuert werden.
2. Der Ölstand sollte alle 20 Betriebsstunden überprüft und falls nötig nachgefüllt werden.
3. Der Ablasshahn unterhalb des Behälters sollte alle 60 Betriebsstunden geöffnet werden um Kondenswasser zu entfernen.
4. Alle 120 Betriebsstunden sollten Kurbelgehäuse und Luftfilter gesäubert, Sicherheitsventil und Druckanzeiger überprüft und Öl
erneuert werden.
8. Trouble shooting
Störung Mögliche Ursache Behebung
Motor kann nicht gestartet
werden, läuft zu langsam oder
wird zu heiß
1. Ungenügend Spannung oder Fehler im Stromkreis
2. Stromkabel zu lang oder zu dünn
3. Fehlfunktion des Druckschalters
4. Motorfehler
5. Hauptkompressor hängt fest
1. Stromkreis überprüfen
2. Kabel ersetzen
3. Schalter reparieren oder ersetzen
4. Reparieren oder ersetzen
5. Überprüfen und reparieren
Kompressor blockiert
1. Überhitzte bewegende Teile wegen mangelhafter
Schmierung
2. Bewegende Teile durch Fremdkörper beschädigt oder
blockiert
Kurbelgehäuse, Lager, Kolbenstange,
Kolbenring und Kolben überprüfen und ggf.
ersetzen
Kompressor vibriert stark
und/oder macht untypische
Geräusche
1. Verbindungsstück hat sich gelöst
2. Fremdkörper im Kompressor
3. Kolben schlägt gegen Ventilsitz
4. Bewegliche Teile abgenutzt
1. Überprüfen und wieder befestigen
2. Überprüfen und Fremdkörper entfernen
3. Ersetzen durch dickere Dichtung
4. Reparieren oder ersetzen
Mangelhafter Druckaufbau oder
verringerte Entlüftung
1. Motor läuft zu langsam
2. Luftfilter verstopft
3. Sicherheitsventil leckt
4. Entlüftungsrohr leckt
5. Dichtung beschädigt
6. Ventilteller beschädigt oder Rußanhäufung
7. Kolbenring und Zylinder abgenutzt oder beschädigt
1. Überprüfen und beheben
2. Filter säubern oder ersetzen
3. Überprüfen und ersetzen des Ventils
4. Überprüfen und reparieren
5. Überprüfen und ersetzen
6. Ersetzen und säubern
7. Reparieren oder ersetzen
Zu hoher Ölverbrauch
1. Zu hoher Ölstand
2. Entlüftungsrohr verstopft
3. Kolbenring und Zylinder abgenutzt oder beschädigt
1. Ölstand auf richtigem Niveau halten
2. Überprüfen und reinigen
3. Reparieren oder ersetzen
Abb. 4

9. Detaillierte Teileliste und Zeichnung