Hoyer MS 56 User manual

Tlf. ([phone]
SVEND HØYER A/S
Chains · Gears · Motors
Svend Høyer A/S
Over Hadstenvej 42 · DK 8370 Hadsten
Tel. [phone] · Fax [phone]
E-mail: [e-mail] · http://www.svendhoyer.dk
HØYER MOTORS
Induction motor
Drehstrom-Käfigläufermotor
Kortsluten motor
Elmotorer
Induktie motor
Moteu á cage
Motores de jaula de ardilla
Machine Instructions GB 3
Betriebsanleitung D 6
Motorinstruktioner S 9
Motorinstruktioner DK 12
Motor instructies NL 15
Notice technique F 19
Instrucciones ESP 23
Motore a Gabbia di Scoiattolo
Istruzioni I 26
RUS 29
Silnik elektryczny
Instrukcja uz` ytkowania PL 34
ɂɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɤ ɷɥɟɤɬɪɨɞɜɢɝɚɬɟɥɸ
8'
ɗɥɟɤɬ
ɪ
ɨɞɜɢɝɚɬɟɥɢ
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 1motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 1 26/10/05 11:25:1426/10/05 11:25:14

EC Declaration of Conformity
The Manufacturer: Svend Høyer A/S
Over Hadstenvej 42
DK 8370 Hadsten, Denmark
Herby declares that
The products: Høyer Motors (3-phase induction machines),
Aluminium motors: MS 56-132
Cast iron motors: Y2E2 80-400
Are in conformity with the following:
International standards:
IEC 34, 38, 72 & 85, EN 60 034-1 & EN 60 072
This means that the motors complies the following:
EMC Directive 89/336/EEC (amended by 92/31/EEC and 93/68/EEC)
regarding the intrinsic characteristics to emission and immunity levels,
Low Voltage Directive 73/23/EEC (amended by 93/68/EEC)
Design:
The design of the motors, considered as components, comply with the essential requirements of
Machinery Directive 98/37/EEC provided that the installation is correctly
realised by the manufacturer of the machinery. (for example: According
to our Machine Instructions)
The motors are provided with a CE marking
Signed by
September 2005
Chains · Gears · Motors
42
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 2motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 2 26/10/05 11:25:1726/10/05 11:25:17

Motor Instructions
Declaration of Conformity
Declaration of Conformity with respect to the Low vol-
tage Directive 73/23/EEC amended by Directive 93/68
EEC are issued separately with individual motors.
The declaration of Conformity also satisfies the require-
ments of a Declaration of Incorporation with respect to
the Machinery Directive 89/392/EEC.
Validity
The instructions are valid for the following Høyer electri-
cal motor types, in motor operation.
Aluminiummotors MS 56-132
Cast motors Y2E2 80-400
(Additional information may be required for some motor
types due to special application and/or design conside-
rations.)
Activating the motor
Acceptance inspection
Immediately upon receipt check the motor for external
damage and if found, inform the forwarding agent right
away.
Check all rating plate informations, especially voltage
and winding connection (star or delta).
Turn shaft by hand to check free rotation, remove trans-
port locking if used.
Insulation resistance check
Measure insulation resistance before commissioning and
when winding dampness is suspected.
Resistance, measured at 25° C shall exceed the refe-
rence value, ie
Ri [M ]≥(20 · U) / (1000 + 2P),
Where U = voltage in Volts; P = power output in kW
WARNING
Windings should be discharged right away after measu-
rement to avoid risk for electric shock.
Insulation resistance reference value is halved for each
20° C rise in surrounding temperature.
If the reference resistance value is not secured, the win-
ding is too damp and must be oven dried.
Oven temperature should be 90° C for 12-16 hours fol-
lowed by 105° C for 6-8 hours.
If drain hole plugs are fitted, they must be removed
during heating.
If windings get soaked in sea water, they normally need
to be rewound
Direct start or star-delta start
The terminal box on standard single speed motors
normally contains 6 winding terminals and at least one
earth terminal.
Earthing shall be carried out according to local regu-
lations before the motor is connected to the supply
voltage.
The voltage and connection are stamped on the rating
plate.
Direct starting
Y or winding connections may be used. eg 690 VY, 400
V indicates Y-connection for 690 V and -connection
for 400 V.
Star-Delta start (Y/ ):
The supply voltage must be equal to the rated voltage of
the motor in -connection.
Remove all connection links from the terminal block.
For two-speed and special motors, supply connection
must follow the instructions inside the terminal box.
Terminals and direction of rotation
Direction of rotation is clockwise when viewing the
shaft face at the motor drive end, when the line phase
sequence L1, L2, L3 is connected to the terminals as
shown in enclosed drawing.
By interchanging the connection of any two line cables,
the direction and rotation is altered.
If the motor has a uni-directional fan check that the
direction of rotation is according to the arrow marked
on the motor.
Employment
Operating environment
The motor is meant for use in industrial environments.
Normal surrounding temperature limits -25° to +40° C.
Maximum altitude 1000m above sea level.
Security precautions
The motor is intended to be installed and used by
qualified personel who are familiar with relevant safety
requirements.
Safety equipment necessary for the prevention of
accidents at the mounting and operating site shall be
provided in accordance with the normal regulations in
the local country.
WARNING
Small motors with supply current directly switched by
thermally sensitive switches can start automatically.
Important
• the motor shall not be used to step on
• the outer casing of the motor may be very hot, even
during normal operation
• some special motor applications require special
instructions (eg using frequency converter supplies).
3
September 2005
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 3motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 3 26/10/05 11:25:2026/10/05 11:25:20

Handling
Storage
All motor storage should be done indoors, in dry, vibra-
tion free and dust free conditions.
Unprotected motor surfaces (shaft-ends and flanges)
should be given anti-corrosion coatings.
It is recommended that shafts are rotated periodically by
hand to prevent grease migration.
Anti condensation heaters, if fitted, should preferably
be energized.
The characteristics of electrolytic capacitors, if fitted to
single-phase motors, will require »reforming“ following
periods of storage beyond 1-2 years. Contact Svend
Høyer A/S for details.
Installation
Base
The purchaser bears full responsibility for preparation
of the base.
Metal bases should be painted to avoid corrosion.
The base must be even, and sufficiently rigid to with-
stand possible short circuit forces. They shall be dimen-
sioned as to avoid the occurrence of vibration due to
resonance.
Base studs
Bolt the base studs to the feet of the motor and place a
1-2 mm shim between the stud and the feet.
Align the motor by using appropriate means.
Grout the studs with concrete, check alignment, and drill
holes for locating pins.
Drain holes
If the mounting designation differs from standard, check
that open drain holes face downwards.
Motors with closable plastic drain plugs are delivered
with these in the open position.
In extremely dusty environments all drain holes should
be closed.
Setup
Correct setup is essential to avoid problems with bear-
ings, vibrations and possible fractured shaft extensions.
Connection
The normal motor design is with cable entries on both
sides and with terminal box on top.
Motors are available with top mounted terminal boxes
rotatable 4 x 90, and some with side mounted terminal
boxes.
Availability of these solutions is described in the product
catalogues.
If any cable entries are not in use, they must be closed.
Besides the main winding and earthing terminals the ter-
minal box can also contain connections for thermistors,
standstill heating elements, bimetallic switches, or PT
100 resistance elements.
WARNING
Voltage may be connected at standstill inside the termi-
nal box for heating elements or direct winding heating.
Connection diagrams for auxiliary elements are placed
inside the terminal box cover.
WARNING
The capacitor in single-phase motors can keep a charge
which appears across the motor terminals, even when
the motor has reached standstill.
Assembly and disassembling
Important
These two jobs must be carried out by qualified personel
using only suitable tools and working methods.
Bearings
Special care shall be taken with the bearings. Bearings
shall be removed using pullers and fitted by heating or
the use of specialized tools for the purpose.
Fitting coupling halves and pulleys
Coupling halves and pulleys shall be fitted using suitable
equipment and tools that do not damage the bearings.
Never fit a coupling half or pulley by hammering into
place or remove it using a lever pressed against the
body of the motor.
Equilibration
The rotor of the motor is dynamically balanced.
As standard, balancing has been carried out using a
half key.
Maintenance and greasing
Common check-up
• check the motor at regular intervals
• keep the motor clean and ensure free ventilation
air-flow
• check the condition of shaft seals (eg V-ring) and
replace if necessary
• check the condition of connections and mounting and
assembly bolts
• check the bearing condition by listening for unusual
noise, vibration measurement, bearing temperature,
inspection of spent grease or SPM bearing monito-
ring
“When changes of condition occur, dismantle the
motor, check the parts and replace if necessary.“
Greasing
Motors with eternal greased bearings.
Motors up to frame size 160 are normally fitted with eter-
nal greased bearings of the 2RS type. Bearing types are
specified in the respective product catalogues.
Motors fitted with 2RS-bearings can be regreased by
opening the motor, cleaning the bearings and bearing
housings, and filling these with new grease approxim-
ately to a level around 50-70%.
4
September 2005
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 4motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 4 26/10/05 11:25:2126/10/05 11:25:21

Guidelines for regreasing intervals are:
20.000 - 40.000 duty hours for > 4 pole motors.
10.000 - 20.000 duty hours for 2 and 2/4 pole motors.
The shorter times are valid for larger frame sizes.
Motors fitted with grease nipples
Grease the motor while running and especially during
start-up for the first time.
If grease outlet plug fitted, remove temporarily when
greasing, or permanently with automatic greasing.
If the motor is fitted with a greasing information plate,
follow the values given, otherwise use values as fol-
lows.
Frame Amount of 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
size Grease (g) r/min r/min r/min r/min r/min r/min
Ball bearings
Lubrication intervals in duty hours
112. 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500
160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000
200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000
250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500
315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000
355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000
400 81 - - 2500 3000 5000 6000
Roller bearings
Lubrication intervals in duty hours
200, 225 25 900 1500 4300 5000 6500 7000
250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800
315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500
355 60 - - 2200 3200 5500 6000
400 81 - - 1800 2000 3500 4000
The table is prepared for horizontally mounted motors.
Greasing intervals for vertical motors are half of the
above values.
The grease amount in the table is used if small quanti-
ties of fresh grease are replaced at regular intervals as
above.
The table values are based on 80° C bearing tempera-
ture. The values should be halved for every 15 K increase
in bearing temperature.
If the maximum bearing temperature is 70° C, the table
values may be doubled.
WARNING
The maximum operating temperature of the grease and
bearings must not be exceeded.
Higher speed operation, eg frequency converter appli-
cations, or slower speed with heavy loading will require
shortened greasing intervals. Consult Svend Høyer A/S
in such cases.
Typically a doubling of speed will require a reduction of
greasing intervals to approx. 40% of values tabulated
above.
Suitability of bearings for high speed operation must
also be checked.
Lubricants
When regreasing, use only special ball bearing grease
with the following properties:
• good quality lithium base or lithium complex grease
• base oil viscosity 100-140 cST at 40° C
• consistency NLGI grade 2 or 3
• temperature range -30° C - +120° C, continuously.
Grease with the correct properties are available from all
the major lubricant manufacturers.
If the make of grease is changed and compatibility is
uncertain, grease several times at short intervals in order
to displace the old grease.
Highly loaded and/or slowly rotating bearings require
EP-grease.
If greasing intervals are short due to bearing tempera-
tures of 80° C or above, use high temperature greases
which normally permit approximately 15 K higher bear-
ing temperatures.
If the surrounding temperature is below -25° C consult
Svend Høyer A/S regarding the possible use of low tem-
perature grease.
WARNING
Many greases can cause skin irritation and eye infla-
mation.
Follow all safety precautions specified by the manu-
facturer.
Spare parts
When ordering spare parts, the full type designation
and product code as stated on the rating plate must be
specified. If the motor is stamped with a serial manufac-
turing number, this should also be given.
5
September 2005
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 5motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 5 26/10/05 11:25:2126/10/05 11:25:21

Betriebsanleitung
Konformitätserklärung
Konformitätserklärung gemäß der Niederspannungsricht-
linie 73/23/EWG, geändert durch die Richtlinie 93/68/
EWG, werden gesondert herausgegeben.
Die Konformitätserklärung erfüllt außerdem die Anforder-
ungen einer Herstellererklärung gemäß der Maschinen-
richtlinie 89/392/EWG.
Gültigkeit
Diese Betriebsanleitung bezieht sich auf die im folgen-
den genannten Baureihen aus dem Produktprogramm
der Firma Svend Høyer A/S, Dänemark. Die Betriebs-
anleitung gilt für den Betrieb als Motor.
Aluminiummotoren: Baugröße MS 56-132
Guss Motoren: Baugröße Y2E2 80-400
(Bei Sonderausführungen oder speziellen Applikationen
werden unter Umständen zusätzliche Informationen
benötigt)
Inbetriebnahme
Eingangskontrolle
Unmittelbar nach der Entgegennahme sollte der Motor
auf äußere Beschädigungen hin untersucht werden. Im
Schadensfall sollte der verantwortliche Spediteur umge-
hend verständigt werden.
Die auf dem Motor angegebenen Daten, wie Spannung
und Schaltungsart (Y = Sternschaltung und = Dreieck-
schaltung), sollten unbedingt überprüft werden.
Die Motorwelle muss sich mit Handkraft bewegen las-
sen und frei drehbar sein. Evtl. angebrachte Transport-
sicherungen sind zu entfernen.
Isolationswiderstandsprüfung
Vor einer Inbetriebnahme und bei erhöhter Umgebungs-
feuchtigkeit, muss der Isolationswiderstand nachgemes-
sen werden.
Gemessen mit einem Isolationsprüfer (1000V DC) und
bei einer Temperatur von 25°C, sollte der Isolationswider-
stand Ri die folgenden Bezugswerte übersteigen:
Ri [M ]≥(20 · U) / (1000 + 2P)
Mit U = Spannung [V]
P = Ausgangsleistung [kW]
ACHTUNG:
Um die Gefahr eines Stromstoßes für Menschen auszu-
schließen, müssen die Wicklungen unmittelbar nach der
Messung entladen werden.
Bei erhöhten Umgebungstemperaturen ist der angege-
bene Bezugswert pro 20°C Steigerung zu halbieren.
Sollte der Bezugswert nicht erreicht werden können,
liegt dieses an einer zu hohen Feuchtigkeit innerhalb
der Motorwicklungen. Eine Trocknung des Motors ist
deshalb erforderlich. Der Motor sollte bei einer Trocken-
temperatur von 90°C in einem Trockenofen über einen
Zeitraum von 12 bis 16 Stunden getrocknet werden. Die
Schlusstrocknung muss bei einer Temperatur von 105°C
über einen Zeitraum von 6 bis 8 Stunden durchgeführt
werden.
Eventuelle Verschlüsse oder Pfropfen müssen vor dem
Trockenvorgang entfernt werden, damit die Feuchtigkeit
aus dem Motor entweichen kann.
Sollten die Wicklungen mit Salzwasser in Berührung
gekommen sein, müssen diese Wicklungen in der Regel
ausgetauscht werden.
Direkteinschaltung oder Stern-Dreieck-Anlauf
Im Anschlusskasten von einphasigen Standardmotoren
finden Sie normalerweise sechs Anschlussklemmen und
mindestens eine Erdungsklemme.
Eine Erdung muss in Übereinstimmung mit den jeweils
national und regional geltenden Vorschriften vorgenom-
men werden.
Spannung und Leistungsart sind auf dem Motor ange-
geben.
Direkteinschaltung (DOL)
Es kann zwischen den Betriebsarten Sternschaltung
und Dreieckschaltung gewählt werden. Die Angaben
690VY und 400V geben die Anschlussart ”Stern” für die
Spannung 690V und die Anschlussart ”Dreieck” für die
Spannung 400V an.
Stern-Dreieck-Anlauf
Die Versorgungsspannung ist gleich der auf dem Motor
angegebenen Spannung für die Dreieckschaltung. Alle
Verbindungslaschen am Klemmenblock müssen entfernt
werden.
Bei Motoren mit Polumschaltung und Sonderausführ-
ungen müssen die Angaben im Anschlusskasten beach-
tet werden.
Anschlussklemmen und Laufrichtung
Bei einer Betrachtung der Laufrichtung vom Antriebs
wellen ende (AS), läuft die Welle in Uhrzeigerichtung,
wenn die Phasen L1, L2, L3 der Versorgungsspannung
wie auf der beigelegten Zeichnung angeschlossen sind.
Die Laufrichtung ändert sich, sobald zwei beliebe
Anschlussleitungen vertauscht werden.
Falls der Motor mit einem drehrichtungsabhängigen
Lüfter ausgestattet sein sollte, ist die Übereinstimmung
der Laufrichtung mit dem auf dem Motor angebrachten
Pfeilsymbol zu überprüfen.
Anwendung
Betriebsbedingungen
Die Motoren sind für die Anwendung in industriellen
Antriebssystemen gebaut. Die standardmäßigen Grenz-
werte der Umgebungstemperatur liegen im Bereich
von -25°C bis zu 40°C. Die maximale Installationshöhe
beträgt 1000 Meter über Normal Null (NN).
Sicherheitshinweise
Die Installation und der Betrieb des Motors dürfen nur
durch qualifizierte Fachkräfte erfolgen. Diese Personen
müssen mit den jeweiligen Sicherheitsanforderungen
vertraut sein.
Die notwendigen Sicherheitseinrichtungen für die
6
September 2005
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 6motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 6 26/10/05 11:25:2226/10/05 11:25:22

Verhütung von Unfällen während der Aufstellung und
während des Betriebes des Motors müssen mit den
jeweiligen nationalen und regionale Sicherheitsbestim-
mungen übereinstimmen.
ACHTUNG:
Kleinere Motoren, die über einen temperaturabhängigen
Schalter direkt an der Versorgungsspannung angekop-
pelt sind, können eventuelle selbstständig anlaufen.
Wichtig!
• Nicht auf den Motor treten oder steigen!
• Auch bei normalem Betrieb kann die Motoroberfläche
heiß werden!
• Einige Applikationen, wie der Motorbetrieb mit Fre-
quenzumrichter, können spezielle Informationen
erfordern.
Handhabung
Lagerung
Die Motoren sind in geschlossenen Räumen trocken,
vibrations- und staubfrei zu lagern.
Ungeschützte, schon bearbeitet Oberflächen (Wellenen-
den und Flansche) sind vor der Lagerung mit Korrosions-
schutzmitteln zu behandeln.
Um eine gleichmäßige Schmierung auch im Lagerzu-
stand zu erreichen, empfehlen wir Ihnen die Antriebs-
welle regelmäßig von Hand zu betätigen.
Evtl. vorhandene Heizelemente sollten angeschlossen
werden.
Die für den Betrieb von einphasigen Motoren evtl. ver-
wendeten Elektrolytkondensatoren müssen nach 1- bis
2-jähriger Lagerung neu formiert werden.
Nähere Informationen erhalten Sie bei Svend Høyer
A/S.
Installation
Maschinenfundament
Der Käufer trägt die voller Verantwortung für die sach-
gemäßer Vorbereitung des Maschinenfundaments.
Metallfundamente sollten durch einen korrosionsfesten
Anstrich geschützt sein.
Die Motorfundamente müssen eben und steif genug
sein, um den erhöhten Kräften im Kurzschlussfall stand-
halten zu können. Die Fundamente müssen so ausgelegt
sein, dass Schwingungen auf Grund von Resonanzen
ausgeschlossen werden.
Entwässerungsöffnungen
Falls die Bauform nicht der Standardausführung ents-
pricht, muss überprüft werden, ob alle Entwässer-
ungsöffnungen nach unten gerichtet sind. Motoren, die
verschließbare Kunststoffstöpsel enthalten, werden mit
offenen Stöpseln angeliefert. In staubreicher Umgebung
müssen alle Entwässerungsöffnungen permanent ver-
schlossen sein.
Ausrichtung
Eine genaue Ausrichtung ist für die Vermeidung von
Schwingungen, Lagerschäden und evtl. Bruch des
Wellen ende von höchster Wichtigkeit.
Anschluss
Der Anschlusskasten befindet ist bei der Standardaus-
führung auf der Oberseite des Motors und macht die
Kabelzuführung von beiden Seiten möglich.
Motoren mit Anschlusskästen, die auf der Seite des
Motors angebracht sind, sind auch erhältlich.
Die Verfügbarkeit dieser Motoren ist bei Svend Høyer
A/S direkt zu klären.
Nicht benötigte Öffnungen am Anschlusskasten müssen
verschlossen werden.
Neben den Anschlüssen für die Primärwicklung und den
Erdungsklemmen, enthält der Anschlusskasten weitere
Anschlussmöglichkeiten z.B. für Thermistoren, Ruheheiz-
ung, Bi-metall Schalter oder PT100 Widerstandsfühler.
WARNUNG:
Auch bei Motorstillstand können für Menschen gefähr-
liche Spannungen, z.B. für die Versorgung von Heizele-
menten oder für die direkte Wicklungsheizung anliegen.
WARNUNG:
Bei einphasigen Motoren kann die Restladung des Kon-
densators auch bei stillstehendem Motor eine elektrische
Spannung an den Motoranschlussklemmen bewirken.
Montage und Demontage
Generelles
Montage und Demontage des Motors dürfen nur durch
qualifiziertes Fachpersonal und nur unter Verwendung
geeigneter Hilfsmittel durchgeführt werden.
Die Lager
Die Lager müssen mit besonderer Sorgfalt behandelt
werden. Sie dürfen nur mit dafür geeigneten Auszieh-
werkzeugen demontiert werden. Eine Montage darf nur
in erwärmten Zustand oder unter Verwendung von Spe-
zialwerkzeugen erfolgen.
Anbau von Riemenscheiben und Kupplungshälften
Riemenscheiben und Kupplungshälften dürfen nur mit
dafür geeigneter Ausrüstung und Werkzeug montiert
werden. Eine Beschädigung der Lager muss ausge-
schlossen sein.
Schlagen Sie niemals eine Kupplungshälfte oder
Riemenscheibe mit dem Hammer ein. Bei der Demontage
darf die Hebelkraft niemals auf das Gehäuse einwirken.
Auswuchten
Der Rotor dieses Motors ist dynamisch ausgewuchtet.
Eine Auswuchtung mit halbe Passfeder wurde
standardmäßig vorgenommen.
Wartung und Schmierung
Allgemeine Kontrolle
• Der Motor sollte in regelmäßigen Intervallen unter-
sucht werden.
• Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der
Wellendichtungen und erneuern Sie diese, falls not-
wendig.
• Der Motor sollte sauber gehalten werden und es
7
September 2005
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 7motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 7 26/10/05 11:25:2226/10/05 11:25:22

sollte für einen ausreichenden kühlenden Luftstrom
gesorgt werden.
• Überprüfen Sie alle Verschraubungen und Verbin-
dungselemente
• Überprüfen Sie den Zustand der Lager:
- Akustisch auf Schleifgeräusche
- Vibrationsmessungen
- Temperaturmessung des Lagers
- Fettverbrauch des Lagers
- SPM Lagerüberwachung
Bei einer Zustandsveränderung ist der Motor zu demon-
tieren und alle Bauteile müssen untersucht und bei
Bedarf ausgetauscht werden.
Schmierung
Motor mit permanent geschmierten Lagern
Motoren mit einer Achsenhöhe bis zu 160 sind in der
Regel mit permanent geschmierten Lagern des Typs
2RS ausgerüstet.
Motoren, die mit 2RS Lagern ausgerüstet sind, können
nachgeschmiert werden. Der Motor muss dafür demon-
tiert werden und die Lager und Lagergehäuse müssen
gereinigt und mit 50% bzw. 70% Fett befüllt werden. Als
Richtlinie für Nachschmierintervalle gilt:
20.000 bis 40.000 Betriebsstunden für vier-/mehrpolige
Motoren.
10.000 bis 20.000 Betriebsstunden für zweipolige und
zwei-/vierpolige Motoren.
Je höher die Achsenhöhe des Motors ist, desto kürzer
sollten die Kontrollintervalle sein.
Motoren mit Nachschmierzapfen
Der Motor muss im Betriebszustand geschmiert werden.
Besonders wichtig sind die Schmieren bei der ersten
Inbetriebnahme.
Bei einem Motor mit Schmierstoffauslass Stopfen, muss
der Stopfen während des Nachschmierens offen sein.
Bei selbsttätig wirkenden Schmiersystemen, muss die
Auslassöffnung immer offen gehalten werden.
Wenn der Motor mit einer Nachschmiermarkierung ver-
sehen ist, müssen Sie diesen Angaben folgen. Im übrige
gelten die nachfolgenden Angaben.
Achshöhe Fettmenge 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
g r/min r/min r/minr/min r/min r/min
Kuglelager
Nachschmierintervalle in Betriebsstunden
112. 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500
160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000
200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000
250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500
315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000
355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000
400 81 - - 2500 3000 5000 6000
Rollenlager
Nachschmierintervalle in Betriebsstunden
200, 225 25 900 1500 4300 5000 6500 7000
250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800
315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500
355 60 - - 2200 3200 5500 6000
400 81 - - 1800 2000 3500 4000
Diese Tabelle gilt nur für horizontal installierte Motoren.
Bei wertikal installierten Motoren müssen die angege-
benen Werte um 50% verringert werden.
Ist der Motor mit einem Schmierstoffauslassventil ver-
sehen, besteht die Möglichkeit, frische Schmierstoffe
einzudrücken, bis ein kompletter Schmierstoffaustausch
stattgefunden hat.
Die angegebenen Werte gehen von einer Lagerbetriebs-
temperatur von 80°C aus. Für jeweils 15°C mehr, müs-
sen die Listenwerte halbiert werden.
Bei einer maximalen Lagerbetriebstemperatur von
70°C, können die angegebenen Listenwerte verdoppelt
werden.
WARNUNG:
Folgende Betriebsbedingungen verringern die Nach-
schmierfristen:
• Niedrige Drehzahlen mit hoher Belastung
• Hohe Drehzahlen (Frequenzumrichterbetrieb)
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Svend Høyer A/S.
Ein typischer Wert ist die Verringerung der angegebenen
Werte um 40%, bei einer Verdopplung der Drehzahlen.
Die Tauglichkeit der Lager für den Betrieb mit hohen
Drehzahlen ist immer zu überprüfen.
Schmierstoffe
Für die Nachschmierung darf nur ein spezielles Fett ver-
wendet werden. Dieses Fett muss auf die Schmierung
von Kugellagern abgestimmt sein und muss folgende
Eigenschaften haben:
• Fette auf Lithiumbasis oder Lithiumkomplexbasis
• Viskosität des Basisöls: 100cST bis 140cST bei 40°C
• Eine Konsistenz von NLGI Grad 2 oder Grad 3
• Betriebstemperatur von -30°C bis zu 120°C
Fette mit diesen Eigenschaften können Sie über alle nen-
nenswerten Schmiermittelhersteller erhalten.
Sollten Sie beim Nachschmieren Zweifel über die Ver-
träglichkeit der beiden Schmiermittel miteinander haben,
sollte das neue Schmiermittel in kurzen Abständen nach-
geschmiert werden, um das alte Schmiermittel komplett
zu verdrängen.
Hochbelastbare Lager und besonders langsam laufende
Lager müssen mit einem Spezialschmiermittel (EP-Fett)
geschmiert werden.
Wird der Motor bei hoher Temperatur ((80(C) betrie-
ben, sollte ein spezielles Hochtemperaturfett verwendet
werden. Normalerweise erreichen Sie eine Betriebstem-
peraturbereichserhöhung um 15°C, wenn Sie ein solches
Spezialfett verwenden.
Bei Umgebungstemperaturen unter -25°C sollten Sie
zusammen mit der Svend Høyer A/S klären, ob ein spe-
zielles Niedertemperaturfett eingesetzt werde kann.
Ersatzteile
Für eine korrekte Bestellung von Ersatzteilen, muss die
komplette Typenbezeichnung (siehe Typenschild auf
dem Motor) angegeben werden. Hat der Motor eine
Seriennummer, sollte diese auch angegeben werden.
8
September 2005
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 8motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 8 26/10/05 11:25:2326/10/05 11:25:23

9
September 2005
Motorinstruktioner
Överenstämmelseförklaring
Överenstämmelseförklaring vidrörande lågspänningsdi-
rektivet 73/23/EEC kompletterat med direktiv 93/68/EEC
utfärdas separat med enskilda motorer.
Överenstämmelseförklaring täcker också kraven för en
inbyggnadsdeklaration med avseende på maskindirekti-
vet 89/392/EEC.
Giltighet
Instruktionerna gäller för följande el-motorer från Svend
Höyer AB som är i drift:
Aluminiummotor MS 56-132
Gjutjärnsmotor Y2E2 80-400
(Ytterligare information kan vara ett krav för vissa
motortyper som berör speciell användning och/eller av
konstruktionsmässig hänsyn.)
Igångkörning
Ankomstkontroll
Omedelbart vid ankomsten skall motorn ses över så den
inte har skadats under transporten. Om den skadats
skall speditören underrättas om detta omedelbart.
All märkdata skall kontrolleras, speciellt spänning och
koppling (Y, stjärna eller trekant).
Vrid axeln för hand för att kontrollera att den roterar
obehindrat.
Avlägsna eventuell transportlåsning.
Kontroll av isolationsresistansen
Isolationsresistansen skall mätas före idrifttagning och
då man kan misstänka att lindningarna blivit fuktiga.
Resistansen mätt vid 25° C skall vara större än refe-
rensvärdet, dvs:
Ri [M ] ≥(20 X U ) / (1000 X 2P),
där U = spänning i volt, och P = uteffekt kW.
VARNING
Lindningarna skall omedelbart urladdas efter mätningen
för att undgå risken för elektrisk chock.
Referensvärdet för isolationsresistansen halveras för var
20°C höjning av omgivningstemperaturen. Om referens-
resistansen inte kan uppnås är lindningen
för fuktig och måste torkas i ugn. Ugnstemperaturen
skall vara på 90°C i
12-16 timmar, och därefter på 105°C i 6-8 timmar.
Om det finns pluggar i dräneringshålen måste de tas ur
under uppvärmningen.
Lindningar dränkta i havsvatten måste normalt omlindas.
Direktstart eller Y/
Uttagslådan till en standard enhastighetsmotor innehål-
ler normalt 6 lindningsuttag och minst ett jorduttag.
Motorn skall anslutas till jord enligt gällande bestämmel-
ser innan den ansluts till nätet.
Spänning och koppling framgår av märkskylten.
Direktstart
Y eller koppling kan nyttjas. T.ex. 690 VY, 400 V
anger Y-koppling för 690 V och -koppling för 400 V.
Y/ -start
Nätspänningen måste vara lika med motorns märkspän-
ning i -koppling. Alla kopplingsbleck skall tas bort från
plinten.
För specialmotorer och andra tvåhastighetsmotorer
måste anslutningen till nätet följa anvisningarna i ut-
tagslådan.
Uttag och rotationsriktning
Rotationsriktningen är medurs sett mot axeländan på
drivsidan om nätfasorna L1, L2 och L3 ligger anslutna
till uttagen som visas på bifogade ritning.
Rotationsriktningen ändras genom att växla plats på två
av nätanslutningskablarna.
Om motorn är utrustad med en envägs-fläkt , skall det
kontrolleras, om rotationsriktningen är som angivet med
pilen på motorn.
Användning
Driftmiljö
Motorn är avsedd att användas i industrimiljöer.
Gränserna för normal omgivningstemperatur är -25°C till
+40°C. Maximal höjd över havet är 1000 m.
Säkerhetsaspekter
Motorn skall installeras av kvalificerad personal som har
kunskaper om erforderliga säkerhetskrav.
Den säkerhetsutrustning som är nödvändig för att
hindra olyckor vid montering och användning skall an-
vändas i enlighet med landets lagar och förordningar.
VARNING
Var vänlig observera:
• Motorn skall inte användas att klättra på
• Temperaturen på motorns hölje kan kännas mycke
hög vid beröring även under normal drift
• Vissa speciella drifter för motorer kräver speciella
instruktioner (t.ex. frekvensomriktardrifter
Hantering
Förvaring
All lagring av motorer skall göras inomhus under torra,
vibrations-och dammfria förhållanden.
Oskyddade bearbetade ytor (axeltappar och flänsar)
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 9motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 9 26/10/05 11:25:2426/10/05 11:25:24

10
September 2005
skall täckas med rostskyddsmedel.
Evt. Värmeelement för att motverka kondensvatten skall
helst vara aktiverade.
Uppställning
Fundament
Beställaren ansvarar för utförandet av fundamentet.
Metallfundament skall vara målade för att förhindra
korrosion.
Fundamenten skall vara plana och tillräckligt stabila för
att motstå kortslutningskrafterna. Fundamenten skall
vara dimensionerade så att vibrationer inte uppstår på
grund av egenfrekvens.
Fästklotsar
Skruva fast fästklossarna vid motorns fötter och placera
en 1-2 mm mellanläggsplåt mellan klotsen och foten.
Rikta upp motorn med hjälp av en lämplig metod.
Gjut fast klotsarna med betong, kontrollera uppriktnin-
gen och borra hål för att fästa styrpinnar.
Dräneringshål
Om monteringssättet avviker från standard skall det
kontrolleras att dräneringshål mynnar neråt. I extremt
dammiga miljöer skall alla dräneringshål vara stängda.
Uppriktning
Det är nödvändigt att ha en korrekt uppriktning för
att undvika lagerproblem, vibrationer och eventuellt
axeltappsavbrott.
Anslutning
Normalt är motorn konstruerad med uttagslådan ovanpå
motorn och med kabelanslutningsmöjligheter från båda
sidorna. Vissa motorer kan levereras, som special, med
roterbar, 4X90°, uttagslåda ovanpå motorn, och andra
med sidomonterad uttagslåda.
Oanvända hål för kabelanslutning skall vara täckta.
Förutom anslutningar för huvudlindning och jord kan
uttagslådan också innehålla anslutningar för termistorer,
element för stilleståndsuppvärmning, temperaturvakter
av bimetalltyp eller PT 100 motståndselement.
VARNING
Trots att motorn står stilla kan spänning finnas ansluten
till uttagslådan för värme-element eller direkt värme i
lindningen.
VARNING
Kondensatoren i enfasade motorer kan innehålla en
laddning som ligger över motorns uttag trots att motorn
står still.
Montering och demontering
Allmänt
Detta arbete måste utföras av kunnig personal som
använder ändamålsenliga
verktyg och arbetsmetoder.
Lager
Lager kräver speciell omsorg. Lager skall dras av med
avdragare och sättas på med hjälp av uppvärmning eller
med användning av specialverktyg.
Montering av kopplingshalvor och drivskivor
Kopplingshalvor och drivskivor skall monteras med
hjälp av ändamålsenlig utrustning och verktyg som inte
skadar lagren.
Montera aldrig en kopplingshalva eller en drivskiva
genom att banka den på plats eller demontera dem
genom att bända mot statorn.
Balansering
Motorns rotor är dynamiskt balancerad.
Balanseringen har som standard blivit utförd med halv kil.
Underhåll och smörjning
Allmänt underhåll
• Kontrollera motorn regelbundet
• Håll motorn ren och säkerställ fri tillgång till
ventilationsluft
• Kontrollera axeltätningarnas tillstånd (t.ex V-ringen)
och ersätt dem om det är nödvändigt
• Kontrollera nätanslutningarnas tillstånd och alla skru
var för uppställning och montage
• Kontrollera lagrens tillstånd genom att lyssna efter
främmande ljud, vibrationsmätning, mäta fettet eller
utnyttja SPM lagerövervakning.
”Om det uppträder ändringar i tillståndet så demontera
motorn, kontrollera ingående delar och ersätt de delar
som behöver ersättas”.
Smörjning
Motorer med permanentsmorda lager
Motorer upp till storlek 160 är normalt monterade med
permanentsmorda lager av typen 2RS. Lagertyperna
framgår av respektive produktkatalog.
Motorer med 2RS lager eftersmörjes eftersom motorn
öppnas, lager och lagerhus görs rena och nytt fett fylls
på till en nivå på c:a 50-70 %.
Riktlinjer för omsmörjningsintervaller är:
20.000 – 40.000 driftstimmar för > 4-polsmotorer.
10.000 – 20.000 driftstimmar för < 2- och
2/4-polsmotorer.
De kortare tiderna gäller för större storlekar.
Motorer med smörjnipplar
Motorn skall smörjas medan den är i drift, och skall
även smörjas under den förste uppstarten.
motorinA5-10 OUTL.indd 10motorinA5-10 OUTL.indd 10 17/11/05 11:44:1317/11/05 11:44:13

11
September 2005
Om det finns en plugg i fettutloppet så skall denna
tas bort under smörjningen. Vid automatisk smörjning
avlägsnas den permanent.
Om motorn är försedd med en smörjskylt så skall denna
följas. I annat fall kan följande värden användas.
Motorstorlek Mängd 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
Fett (g) r/min r/min r/min r/min r/min r/min
Kullager
Smörjintervall i driftstimmar
112, 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500
160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000
200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000
250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500
315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000
355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000
400 81 - - 2500 3000 5000 6000
Rullager
Smörjintervall i driftstimmar
200, 225 25 900 1500 4300 5000 6500 7000
250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800
315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500
355 60 - - 2200 3200 5500 6000
400 81 - - 1800 2000 3500 4000
Tabellen är utarbetad för horisontellt monterade motorer.
Smörjintervallen för vertikalt monterade motorer är
hälften av ovanstående värden.
Den fettmängd som är angiven i tabellen skall använ-
das, om små mängder fett regelbundet ersätts med
ovanstående intervall.
Tabellvärdena är baserade på en lagertemperatur på
80°C. Värdena skall halveras för var 15 K ökning i lager-
temperaturen. Om maximala lagertemperaturen är 70°C
kan tabellens värden fördubblas.
VARNING
Den maximala arbetstemperaturen för fett och lager får
inte överskridas.
Kortare smörjintervaller krävs vid högvarvsdrifter eller
lägre varvtal vid stor last.
Vid en fördubbling av varvtalet krävs en minskning av
smörjintervallen till omkring 40 % av ovantående tabells
värden.
Det skall också kontrolleras lagrens lämplighet för
högvarvsdrift.
Lagerfett
Vid smörjning skall det användas speciellt kullagerfett
med följande egenskaper.
• Litiumfett eller litiumkomplexfett av god kvalitet
• Råoljeviskositet 100-140 cST vid 40°C
• Konsistens NLGI grade 2 eller 3
• Temperaturområde -30°C - +120°C, kontinuerligt
Fett med de korrekta egenskaperna finns tillgängliga
hos alla större fabrikanter av smörjmedel.
Om fettkvaliteten ändras och kompabiliteten är osäker
så smörj åtskilliga gånger med korta mellanrum så att
det gamla fettet ersätts.
Vid kraftig belastnig och/eller långsamt roterande lager
skall det användas EP-fett.
Vid kortare smörjintervaller beroende på en lagerte-
mperatur på 80°C eller däröver skall det användas
högtemperaturfett, som normalt tillåter c:a 15 K högre
lagertemperatur.
Om den omgivande temperaturen är under -25°C, skall
Svend Höyer AB kontaktas angående eventuell använd-
ning av lågtemperaturfett.
VARNING
Många smörjmedel kan orsaka hudirritation och ögon-
besvär. Följ därför alla fabrikanters säkerhetsföreskrifter.
Reservdelar
Vid beställning av reservdelar fodras alla de betäck-
ningar och produktkoder, som är angivet på märketiket-
ten. Om motorn är utrustad med ett serienummer, skall
detta angivas.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 11motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 11 26/10/05 11:25:2526/10/05 11:25:25

12
September 2005
Motorinstruktioner
Overensstemmelseserklæring
Overensstemmelseserklæring vedrørende lavspæn-
dingsdirektiv 73/23/EØF med ændringer i direktiv 93/68
EØF udstedes separat for enkelte motorer.
Overensstemmelseserklæringen skal også opfylde kra-
vene i en indbygnings erklæring vedrørende maskindi-
rektiv 89/392/EØF.
Gyldighed
Instruktionerne gælder for følgende el-motorer fra Svend
Høyer A/S, som er i drift:
Aluminiumsmotor MS 56-132
Støbejern Y2E2 80-400
(Yderligere informationer kan være påkrævet for visse
motortyper som følge af særlig anvendelse og/eller af
konstruktionsmæssige hensyn).
Aktivering af motor
Afleveringsforretning
Umiddelbart efter modtagelsen skal motoren ses efter
for udvendig beskadigelse. Hvis den er beskadiget, skal
speditøren øjeblikkeligt informeres.
Alle mærkepladeinformationer skal kontrolleres, især
spændings- og viklingskobling (stjerne eller trekant).
Drej akslen rundt med hånden for at kontrollere, at den
roterer uhindret.
Kontrol af isolationsmodstand
Isolationsmodstanden skal måles før ibrugtagning og
ved mistanke om viklingsfugt.
Modstand målt ved 25° C skal være større end referen-
ceværdien, dvs.:
Ri [M ]≥(20 · U) / (1000 + 2P),
hvor U = spænding i volt og P = afgivet effekt i kW
ADVARSEL
Viklinger bør aflades umiddelbart efter måling for at und-
gå risiko for elektrisk stød.
Referenceværdien for isolationsmodstanden halveres
for hver stigning på 20° C i den omgivende temperatur.
Hvis referencemodstandsværdien ikke opnås, er viklin-
gen for fugtig og skal tørres i en ovn. Ovntemperaturen
skal være på 90° C i 12-16 timer og derefter på 105° C
i 6-8 timer.
Hvis motoren er forsynet med drænskruer, skal de fjer-
nes under opvarmningen.
Viklinger skal normalt omvikles, hvis de bliver gennem-
vædet af havvand.
Direkte igangsætning eller
stjerne/trekant-igangsætning
Klemkassen på motorer med én hastighed indeholder
normalt 6 viklingsklemmer og mindst én jordklemme.
Jordingen skal udføres i henhold til lokale forskrifter, før
motoren tilsluttes forsyningsspændingen.
Spænding og tilslutning er præget på mærkepladen.
Direkte igangsætning
Der kan anvendes Y- eller -viklingskoblinger, f.eks.
690 VY, 400 V , hvor Y angiver tilslutning til 690 V og
tilslutning til 400 V.
Stjerne/trekant-igangsætning (Y/ )
Spændingsforsyningen skal være lig med motorens
mærkespænding i -koblingen. Fjern alle koblingsforbin-
delser fra klemrækken.
Specialmotorer eller motorer med to hastigheder skal
overholde instruktionerne i klemkassen.
Klemmer og omdrejningsretning
Omdrejningsretningen er med uret, når man ser på aksel-
fladen ved enden af motordrevet, og når liniefasesekven-
sen L1, L2 og L3 er tilsluttet de klemmer, som er vist på
vedlagte tegning.
Retning og rotation ændres ved at bytte om på de to
net ledninger.
Hvis motoren er forsynet med en envejs-ventilator, skal
det kontrolleres, om omdrejningsretningen er som angi-
vet af pilen på motoren.
Anvendelse
Driftsmiljø
Motoren er beregnet til anvendelse i industrimiljøer.
Grænserne for den normale omgivende temperatur er
-25° C til +40° C. Maks. højde over havets overflade er
1000 m.
Sikkerhedsforanstaltninger
Motoren skal installeres og anvendes af kvalificeret
personale, som er bekendt med de relevante sikker-
hedskrav.
Det sikkerhedsudstyr, som er nødvendigt for forebyggel-
se af uheld på opstillings- og driftsstedet, skal fremskaf-
fes i overensstemmelse med de forskrifter, som normalt
gælder i det pågældende land.
ADVARSEL
Små motorer med en strømforsyning, som tilsluttes
direkte ved hjælp af varmefølsomme omskiftere, kan
starte automatisk.
Vigtigt
• Det er ikke tilladt at stå på motoren
• Motorhuset kan være meget varmt, også under nor-
mal drift
• Visse særlige motoranvendelser kræver særlige
instruktioner (f.eks. anvendelse af frekvensomformer)
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 12motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 12 26/10/05 11:25:2526/10/05 11:25:25

13
September 2005
Håndtering
Opbevaring
Alle motorer skal opbevares inden døre under tørre,
vibrations- og støvfri forhold.
Ubeskyttede motorflader (akselender og -flanger) bør
påføres en korrosionsbestandig coating. Det anbefales
jævnligt at dreje aksler rundt manuelt for at forhindre
fedtvandring.
Evt. varmelegemer til forebyggelse mod kondensvand
skal helst være aktiverede.
Installation
Fundament
Køberen bærer det fulde ansvar for etablering af fun-
damentet.
Metalfundamenter bør males for at undgå korrosion.
Fundamentet skal være lige og tilstrækkeligt solidt til
at kunne modstå eventuelle kortslutningskræfter. Fun-
damentet skal være konstrueret, så vibrationer forhin-
dres på grund af resonans.
Fundamenttapskruer
Bolt fundamenttapskruerne fast til motorfødderne og
anbring et afstandsstykke på 1-2 mm mellem tapskrue
og fod.
Bring motoren i vater ved at træffe de fornødne foran-
staltninger.
Påfør tapskruerne cement, kontroller vater og bor huller
til anbringelse af tapper.
Drænhuller
Hvis monteringsbetegnelsen afviger fra standarden, skal
det kontrolleres, at drænhullerne vender nedad. I meget
støvede omgivelser skal alle drænhuller være lukkede.
Opstilling
Det er altafgørende at undgå problemer med lejer, vibra-
tioner og evt. knækkede akselforlængelser.
Tilslutning
Den normale motorkonstruktion er med kabelindgange
på begge sider og med klemkasse øverst. Motorer fås
med topmonterede klembokse, der kan drejes 4 x 90,
samt nogle med sidemonterede klemkasser.
Hvis kabelindgange ikke er i brug, skal de lukkes.
Ud over hovedvikling og jordklemme kan klemkassen
også indeholde tilslutninger for termistorer, varmeele-
menter til brug ved standset motor, bimetalomskiftere
eller PT 100-modstandselementer.
ADVARSEL
Når motoren står stille, kan spænding for varmeelemen-
ter eller direkte viklingsvarme tilsluttes inde i klemkas-
sen.
ADVARSEL
Kondensatoren i enfasede motorer kan stadig være
strømførende på tværs af motorklemmer, selvom moto-
ren er standset.
Montering og demontering
Vigtigt
Dette arbejde skal udføres af kvalificeret personale ved
hjælp af egnet værktøj og passende arbejdsmetoder.
Lejer
Der skal udvises særlig omhu over for lejer. Lejerne skal
fjernes med aftrækkere og monteres ved opvarmning
eller anvendelse af specialværktøj.
Montering af koblingshalvdele og remskiver
Koblingshalvdele og remskiver skal monteres ved hjælp
af egnet udstyr og værktøj, som ikke beskadiger lejerne.
Koblingshalvdele eller remskiver må aldrig monteres ved
at hamre dem på plads eller ved at fjerne dem med en
løftestang, som presses mod motorens krop.
Ligevægt
Motorens rotor er dynamisk afbalanceret.
Som standard udføres afbalanceringen ved hjælp af en
halv not.
Vedligeholdelse og smøring
Almindelig kontrol
• Kontroller motoren jævnligt
• Hold motoren ren og sørg for fri gennemstrømning af
ventilationsluft
• Kontroller akseltætningsringes stand (f.eks. V-ringen)
og udskift dem om nødvendigt
• Kontroller tilslutningers samt monterings- og sam-
lingsboltes stand
• Kontroller lejers stand ved at lytte efter usædvanlig støj,
målevibrationer,lejetemperaturellerkontrollereanvendt
smørefedt eller SPM-lejer
”Ved ændringer i tilstande skal motoren skilles ad
og dens dele kontrolleres. Udskift om nødvendigt.”
Smøring
Motorer med levetidssmurte lejer
Motorer op til og med byggestørrelse 160 er normalt
udstyret med levetidssmurte lejer af typen 2RS. Leje-
typerne er beskrevet i de respektive produktkataloger.
Motorer med 2RS-lejer eftersmøres ved at åbne moto-
ren, rense lejer og lejehuse og derefter forsyne dem med
nyt fedt op til et niveau på ca. 50-70%.
Vejledende smøreintervaller:
20.000 – 40.000 driftstimer for >4-polsmotorer.
10.000 – 20.000 driftstimer for 2- og 2/4-polsmotorer.
De kortere intervaller gælder for større motorhuse.
Motorer med smørenipler
Motoren skal smøres, mens den er i drift og skal smøres
under den første opstart.
Hvis motoren er udstyret med en drænskrue, skal den
fjernes midlertidigt under smøring og permanent ved
automatisk smøring.
motorinA5-10 OUTL.indd 13motorinA5-10 OUTL.indd 13 16/11/05 11:57:5016/11/05 11:57:50

14
September 2005
Hvis motoren er forsynet med en informationssmøre-
plade, skal værdierne herfra følges og ellers nedenstå-
ende værdier.
Motor Fedt, 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
hus, mængde o/m o/m o/m o/m o/m o/m
størrelse (g)
Kuglelejer
Smøreintervaller efter antal driftstimer
112, 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500
160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000
200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000
250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500
315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000
355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000
400 81 - - 2500 3000 5000 6000
Rullelejer
Smøreintervaller efter antal driftstimer
200, 225 25 900 1500 4300 5000 6500 7000
250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800
315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500
355 60 - - 2200 3200 5500 6000
400 81 - - 1800 2000 3500 4000
Tabellen er udarbejdet for horisontalt monterede moto-
rer.
Smøreintervallerne for vertikale motorer er halvdelen af
ovennævnte værdier.
Den fedtmængde, som er angivet i tabellen, skal anven-
des, hvis små mængder frisk smørefedt udskiftes med
de intervaller, som er angivet ovenfor.
Tabelværdierne er baseret på en lejetemperatur på 80°
C. Værdierne skal halveres for hver stigning på 15 K i
lejetemperaturen.
Hvis den maksimale lejetemperatur er 70° C, kan tabel-
værdierne fordobles.
ADVARSEL
Den maksimale driftstemperatur for smørefedt og lejer
må ikke overskrides.
Kortere smøreintervaller er påkrævet i tilfælde af drift ved
højere hastigheder, f.eks. i forbindelse med frekvensom-
formeranvendelse, eller lavere hastigheder med større
belastning. I sådanne tilfælde skal Svend Høyer A/S
kontaktes for yderligere oplysninger.
Ved en fordobling af hastigheden skal man typisk redu-
cere smøreintervallerne til ca. 40% af de værdier, som er
angivet i ovenstående tabel.
Det skal også kontrolleres, om lejerne er egnet til drift
ved høj hastighed.
Smøremidler
Ved smøring skal der anvendes specielt kuglelejefedt
med følgende egenskaber:
• Litiumfedt eller litiumkompleksfedt af god kvalitet
• Råolieviskositet 100-140 cST ved 40° C
• Konsistens NLGI grade 2 eller 3
• Temperaturområde -30° C - +120° C, løbende
Fedt med de korrekte egenskaber kan fås hos alle større
fabrikanter af smøremidler.
I tilfælde af skift til et andet fedtmærke og efterfølgende
usikkerhed om kompatibiliteten skal fedt påføres flere
gange med kortere intervaller for at udskifte det gamle
fedt.
Ved kraftigt belastede og/eller langsomt roterende lejer
skal der anvendes EP-fedt.
Ved korte smøreintervaller som følge af en lejetem-
peratur på 80° C eller derover skal der anvendes
højtemperaturfedt, som normalt tillader ca. 15 K højere
lejetemperaturer.
Hvis den omgivende temperatur er under -25° C, skal
Svend Høyer A/S kontaktes vedrørende oplysninger om
muligheden for lavtemperaturfedt.
ADVARSEL
Mange fedtmidler kan give anledning til hudirritation og
øjenbetændelse.
Følg derfor alle fabrikantens sikkerhedsforskrifter.
Reservedele
Ved bestilling af reservedele anføres alle de betegnelser
og produktkoder, som er angivet på mærkepladen. Hvis
motoren er forsynet med et serienummer, skal dette
angives.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 14motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 14 26/10/05 11:25:2626/10/05 11:25:26

15
September 2005
Motor instructies
EG Conformiteitverklaring
EG conformiteitverklaring in overeenstemming met de
laagspanningsrichtlijn 73/23/EEC aangevuld met richtlijn
93/68/EEC is geldig voor afzonderlijke elektromotoren.
De conformiteitverklaring is ook in overeenstemming
met de Machinerichtlijn 89/392/EEC.
Geldigheid
Deze instructies zijn van toepassing op de volgende
Hoyer elektromotoren types:
Aluminium motoren MS 56 – 132
Gietijzer motoren Y2E2 80-400
(Aanvullende informatie kan noodzakelijk zijn voor een
bepaald motortype. Gezien hun specifieke eigenschap-
pen en/of uitvoering)
In gebruik name van de elektromotor
Controleer direct na ontvangst van de elektromotor op
eventuele beschadigingen aan de buitenzijde. Informeer
het vervoersbedrijf bij eventuele schade.
Controleer alle informatie op het typeplaatje. Speciaal
aandacht voor de spanning en de schakeling van de
motor (Y of )
Draai de motoras met de hand om een vrije rondloop te
controleren. Verwijder indien nodig de transportplaat.
Isolatie weerstandscontrole
Indien er een vermoeden is op eventuele aanwezigheid
van vocht in de motor, controleer dit aan de hand van
een isolatieweerstand test.
De isolatieweerstand moet bij een omgevingstempera-
tuur van 25ºC boven de referentie waarde liggen van:
Ri (M ) ≥( 20 . U) / ( 1000 + 2P),
U = de spanning in Volt; P is het vermogen in kW
WAARSCHUWING
De winding moet direct worden ontladen om het risico
van een elektrische schok te krijgen te vermijden.
De referentie isolatieweerstand zal gehalveerd worden
bij iedere 20ºC van de omgevingstemperatuur. Als de
referentie waarde niet verzekerd is, moet de motorwin-
dingen in de over worden gedroogd. De oventempera-
tuur moet circa 90ºC zijn voor 12-16 uur, gevolgd door
105ºC voor een duur van 6-8 uur.
Indien er condenswateraflooppluggen zijn gemonteerd,
moeten deze gedemonteerd worden voor het verar-
mingsproces.
Als de motorwikkelingen zijn doordrenkt met zeewa-
ter, dan zal de motoren hoogstwaarschijnlijk moeten
worden herwikkeld.
Direct starten of ster/driehoek starten
In de klemmenaansluitkast van de elektromotor be-
vinden zich normaal 6 aansluitingen en op zijn minst 1
aarde aansluiting.
De aarding van de elektromotor moet worden aange-
sloten volgens de lokale regelgeving, voordat de motor
wordt aangesloten op de voedingsspanning.
De aansluitspanning en de schakeling van de elektro-
motor staan op het typeplaatje vermeld.
Direct starten
Y of wikkeling aansluitingen kunnen gebruikt worden
op 690VY, 400V of bij een Y-aansluiting voor 690V een
aansluiting voor 400V.
Ster-driehoek starten
De voedingsspanning moet overeenkomen met de
aansluitspanning bij een aansluiting. Hiervoor moeten
wel alle verbindingsplaatje van het klemmenbord zijn
verwijderd.
Voor twee toeren motoren en speciaal motoren, volg de
instructies in de klemmenkast van de motor.
Aansluitingen en draairichting
De draairichting van de motor zal rechtsom zijn (met de
klok mee). Kijkend naar het motor aseinde. Dit wanneer
de lijnfasen L1, L2 en L3 zijn aangesloten volgens het
bijgaande aansluitschema.
Voor het veranderen van de draairichting kan men een-
voudig twee van de fases wisselen.
Indien de motor is uitgerust met een uni-directionele
koelwaaier, controleer de draairichting dan aan de hand
van de richting aanduiding op de motor.
Service
Bedrijfsomstandigheden
De motor is geschikt voor een industriële omstandig-
heden. Normale omgevingstemperatuur van -25ºC to
+40ºC. Opstellingshoogte 1000 meter boven zee niveau.
Veiligheids maatregelen
De motor moet worden aangesloten door gekwalificeerd
personeel. Die op de hoogte zijn van alle benodigde
veiligheidsvoorschriften.
Veiligheids benodigdheden die nodig zijn voor het voor-
komen van ongelukken, moeten ter beschikking worden
gesteld volgens de gelden de wetten van het land.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 15motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 15 26/10/05 11:25:2726/10/05 11:25:27

16
September 2005
WAARSCHUWING
Kleine motoren waarvan de voeding wordt geschakeld
door een thermische schakelaar, kunnen na storing
automatisch herstarten.
Belangrijk
• Gebruik de motor niet als opstapje
• De buitenkant van de motor kan heet zijn, zelfs onder
normale omstandigheden
• Sommige speciaal motoren hebben aanvullende
instructies nodig (bij gebruik van frequentie omvormer)
Behandeling
Opslag
De opslag van alle elektromotoren moet binnen zijn, in
een droge, trillingsvrije en stof vrije omgeving.
Onbehandelde onderdelen zoals motoras en flenzen,
moeten voorzien worden van een anti corrosie coating.
Het is aan te raden om de as van de motor periodiek
met de hand te draaien. Indien de motor is voorzien
van een stilstandverwarming, dient deze aangesloten
te worden.
De eigenschappen van een condensator welke gemon-
teerd zijn op de een-fase motoren, kan na verloop van
tijd veranderen tijdens opslag van 1-2 jaar. Voor meer
informatie neemt u contact op met Svend Hoyer A/S.
Installatie
Montage
De koper draagt volledige verantwoording voor de
preparatie van de motor fundatie waarop de motor
gemonteerd wordt.
Metalen fundatie moet voorzien zijn van een verfbehan-
deling om roestvorming tegen te gaan.
De fundatie moet geheel recht zijn en voldoende stevig
om eventuele krachten op te vangen tijdens een kort-
sluiting. De fundatie moet ook dusdanig geconstrueerd
zijn om eventuele resonantie trillingen tegen te gaan.
Bevestiging
De bouten waarmee de motor voet wordt bevestigd,
moeten worden voorzien van een vulring van 1-2 mm
tussen de bout en de motorvoet.
Bevestig de motor met het juiste gereedschap
Condenswater afloop gaten
Indien de bouwvorm van de motor afwijkt van de positie
van de condenswater afloopgaten, controleer of deze
openingen naar beneden zijn gemonteerd.
Motoren met hersluitbare plastic condenswater afloop
pluggen worden geleverd in een open uitvoering. In een
stofrijke omgeving moeten de condenswater afloop-
pluggen gesloten worden.
Opstelling
Een correcte opstelling van de elektromotor is nood-
zakelijk om geen schade aan de lagers te krijgen door
trillingen. Hevige trillingen kan zelfs een asbreuk tot
gevolg hebben.
Aansluiting
De normale uitvoering van een elektromotor is dusdanig
dat de klemmenkast aan de boven zijde is gemonteerd
met de kabelinvoer aan een kant. De klemmenkast aan
de boven zijde kan met de kabelinvoer zijde 4 x 90˚
worden verdraaid. Sommige modellen zijn uitgevoerd
met de klemmenkast aan de zijkant.
De beschikbaarheid van deze uitvoeringen staan be-
schreven in de catalogus.
Als een kabelinvoer niet wordt gebruikt, dient deze te
worden afgesloten.
In de hoofd klemmenkast kunnen naast de hoofdaanslu-
itingen ook aansluitingen aanwezig zijn voor thermistors,
stilstandverwarming, schakelende bimetalen of PT-100
weerstands elementen.
WAARSCHUWING
Bij stilstands van de motor kan er toch een elektrische
aansluiting zijn voor het voeden van de stilstandverwar-
ming of voor stilstandverwarming op de motorwikkeling.
Aansluitschema voor de eventuele aanwezige opties
bevind zich binnen in de klemmenkast.
WAARSCHUWING
De condensator van een een-fase motor kan zijn lading
zelfs na het tot stilstand komen van de elektromotor aan
de aansluitklemmen afgeven.
Montage en demontage
Belangrijk
Deze twee werkzaamheden moet gebeuren door
gekwalificeerd personeel met gebruik van de juiste
gereedschappen en werkmethodes.
Lagers
Speciale aandacht zal gegeven worden aan de lagers.
Demontage van lagers moet gebeuren met een speciale
trekker. Montage van lagers moet gebeuren door middel
van verhitting van het lager of met daarvoor speciaal
geschikt gereedschap.
Montage van koppelingen en pully’s
Koppelingshelften moeten dusdanig gemonteerd wor-
den met speciaal gereedschap dat er geen schade aan
de lagers kan ontstaan.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 16motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 16 26/10/05 11:25:2726/10/05 11:25:27

17
September 2005
Monteer een koppelingshelft nooit door er met een
hamer op te slaan. Gebruik voor demontage van de
koppeling ook speciaal gereedschap.
Trillingen
De rotor van de motor is dynamisch gebalanceerd.
Als standaard is de motor gebalanceerd met een halve
spie.
Onderhoud en smering
• Controleer de motor regelmatig.
• Hou de motor schoon en zorg voor een vrij lucht
inlaad van de koeling.
• Controleer regelmatig de staat van de as keering
(V-ring) en vervang deze indien nodig.
• Controleer de bevestigingsbouten en de elektrische
aansluitingen regelmatig.
• Controleer regelmatig de lagers van de motor met
behulp van een trillingsmeting en een temperatuur
meeting. SPM meting kan vooraf aangeven dat de
conditie van de lagers zijn veranderd. Indien nodig
vervang de lagers.
Smering
Motoren met intern gesmeerde lagers.
Motoren tot en met de IEC160 hebben lagers met inter-
ne smering van de lagers van het type 2RS. Type lagers
staan vermeld in de respectieve product catalogus.
Motoren met 2RS lagers kunnen nagesmeerd worden
door het lager te demonteren, schoon te maken en
opnieuw van vet te voorzien. Het lager moet dan gevuld
worden met een 50-70% vulling. Ook de lagerkamer
dient men schoon te maken.
Richtlijn voor smering interal zijn:
20.000 - 40.000 uur voor > 4-polige motoren
10.000 – 20.000 uur voor 2 en 2/4 polige motoren
De lagere tijden zijn voor de grotere motoren.
Motoren met nasmeerinrichting
Smeer de motoren gedurende in bedrijf zijnde en
speciaal voor het opstarten van de motor voor de eerste
maal.
Indien er een vet uitlaat plug is gemonteerd, zal deze
verwijderd moeten worden tijdens het nasmeren. Als
er permanente smering is aangebracht moet deze plug
verwijderd worden.
Als de motor is voorzien van een typeplaatje voor de
smering staan daar de gegevens voor het nasmeren op
vermeld. Zoniet controleer de waardes in onderstaande
tabel:
Groef kogel lagers
Smering interval in bedrijfsuren
Frame
Grootte Hoeveelheid 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
vet (g) r/min r/min r/min r/min r/min r/min
112, 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500
160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000
200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000
250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500
315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000
355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000
400 81 - - 2500 3000 5000 6000
Cilinder rol lagers
Smering interval in bedrijfsuren
Frame
Grootte Hoeveelheid 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
vet (g) r/min r/min r/min r/min r/min r/min
200, 255 25 900 1500 4300 5000 6500 7000
250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800
315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500
355 60 - - 2200 3200 5500 6000
400 81 - - 1800 2000 3500 4000
Bovenstaande gegevens zijn voor horizontale opstelling.
Smering interval voor verticale opstelling zijn de helft
van de hierboven vermelde waardes.
De hoeveelheid vet zoals vermeld in de tabel kan
gebruikt worden indien er kleine hoeveelheden worden
vervangen volgens bovenstaand interval. De tabel is
gebaseerd op een lager temperatuur van 80˚C. De
waardes moeten worden gehalveerd bij iedere 15K
temperatuur toename.
Als de maximale lagertemperatuur niet hoger is dan
70˚C, mag de bovenstaande hoeveelheid vet verdub-
beld worden.
WAARSCHUWING
De maximale bedrijfstemperatuur van het lagervet mag
niet worden overschreden.
Bij hogere toerentallen (bijvoorbeeld frequentie
omvormer gebruik) of bij lage toerentallen met zware
bedrijfsomstandigheden zal de interval korter worden.
Voor deze gevallen kunt u contact opnemen met Svend
Hoyer A/S.
Bij een verdubbeling van het toerental zal de bovensta-
ande vet waarde circa 40% worden gereduceerd.
Bij hogere toerentallen moeten de lagers gecontroleerd
worden of deze geschikt zijn voor de toepassing.
Smeermiddelen
Bij nasmering gebruik alleen smeermiddelen met de
volgende specificatie:
• Goede kwaliteit litium vet of litium komplex vet
• Viscositeit 100-140 cST bij 40˚C
• Consistentie NLGI klasse 2 of 3
• Temperatuurbereik -30˚C - +120˚C
Smeermiddelen met deze specificatie zijn verkrijgbaar
bij alle leveranciers van smeermiddelen.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 17motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 17 26/10/05 11:25:2826/10/05 11:25:28

18
September 2005
Als het merk van het vel veranderd en het is niet zeker
of de specificatie is correct, smeer het lager dan met
een korte interval, zodat het oude vet in zijn geheel
vervangen wordt.
Zware lagerbelastingen en hoge toerentalen benodigen
een speciaal EP-lagetvet.
Als de smering interval kort zijn gezien een lagertem-
peratuur van boven de 80˚C, gebruik dan een hoog
temperatuur vet wat normaal een bedrijfstemperatuur
van 15K boven de lagertemperatuur heeft.
Als de omgevingstemperatuur onder de -25˚C komt is
het raadzaam om Svend Hoyer S/A te raadplegen voor
het eventuele gebruik van een laag temperatuur vet.
WAARSCHUWING
Veel smeermiddelen kunnen huisirritatie tot gevolg
hebben. Bij contact met de ogen kan dit een branderig
gevoel geven.
Volg de veiligheidsinstructies van de leverancier.
Onderdelen
Bij het bestellen van onderdelen gelieve de informatie
van het motor typeplaatje op te geven. Hierop staat ook
een type vermeld en een serie nummer. Beide gegevens
zijn van belang.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 18motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 18 26/10/05 11:25:2826/10/05 11:25:28

19
September 2005
Notice technique pour moteur
Déclaration de Conformité
La Déclaration de Conformité à la directive européenne
Basse Tension 72/23/CEE modifiée par la directive 93/
68/CEE sont établies séparément pour chaque moteur.
La Déclaration de Conformité satisfait également les
prescriptions de Déclaration d’Incorporation relatives à
la Directive Européenne sur les Machines 89/392/CEE.
Validité
Cette notice technique s’applique aux types de moteurs
électriques Høyer suivants, en phase d’exploitation.
Moteurs en aluminium MS 56-132
Moteurs en fonte Y2E2 80-400
(Des informations supplémentaires peuvent être néces-
saires pour certains types de moteurs destinés à des
utilisations spécifiques et / ou des constructions par-
ticulières.)
Pour la mise en service du moteur
Vérifications à la réception
Vérifiez le moteur dès réception, s’il y a présence d’en-
dommagement extérieur, signalez-le immédiatement au
transporteur.
Contrôlez toutes les indications se trouvant sur la plaque
signalétique du moteur, en particulier la tension et le rac-
cordement des enroulements (étoile ou triangle).
Faites tourner l’arbre à la main afin de vous assurer si
celui tourne librement puis démontez ensuite le dispositif
de blocage utilisé pendant le transport.
Vérification de la résistance d’isolement
Mesurez la résistance d’isolement avant toute mise en
service du moteur et aussi s’il y a une présence suspecte
d’humidité au niveau des enroulements.
La résistance d’isolement, mesurée à une température
ambiante de 25°C doit être supérieure à la valeur de
référence suivante
R¡ [M]≥(20.U) / (1000 + 2P)
Où U = tension est en volts et P = puissance utile en
kW
Attention!
Les enroulements devront être déchargés immédiate-
ment après avoir effectué les mesures afin d’ éviter tout
risque de décharge électrique.
La valeur de référence de la résistance d’isolement est
divisée par 2 chaque fois que la température ambiante
augmente de 20°C.
Si la valeur de référence de la résistance n’est pas
respectée, les enroulements sont alors trop humides et
devront être séchés en étuve pendant 12 à16 heures à
90°C et ensuite pendant 6 à 8 heures à 105°C.
Si des bouchons pour orifice de vidange sont installés,
retirez-les avant le séchage.
Au cas où les enroulements auraient été en contact
avec de l’eau de mer, ceux-ci devront être réenroulés
à nouveau.
Démarrage direct ou étoile / triangle
La boîte à bornes sur les moteurs monovitesses stan-
dards comporte normalement 6 bornes permettant le
raccordement des enroulements ainsi qu’une borne de
terre.
La mise à la terre doit être effectuée conformément à la
réglementation en vigueur avant de raccorder le moteur
à la tension d’alimentation.
La tension et le type de raccordement sont estampillés
sur la plaque signalétique du moteur.
Démarrage direct
Possibilité de raccordement Y ou , par exemple 690
VY, 400 V désigne un raccordement Y en 690V et un
raccordement en 400 V.
Démarrage Étoile / Triangle (Y / D):
La tension d’alimentation doit être égale à la tension
assignée du moteur en raccordement .
Retirez alors tous les contacts de pontage du bornier.
Pour les moteurs bi-vitesses et de constructions spécia-
les, les raccordements doivent être réalisés en fonction
des indications figurant dans la boîte à bornes.
Bornes et sens de rotation
Le sens de rotation s’effectue dans le sens horaire vu
du côté de l’accouplement du moteur, avec un ordre
de phases L1, L2 & L3 sur les bornes, voir schéma en
annexe.
Pour modifier le sens de rotation et la direction, permu-
tez simplement le raccordement de deux fils.
Si le moteur est équipé d’un ventilateur à sens de rota-
tion unique, vérifiez si celui-ci correspond au sens de la
flèche située sur le moteur.
Utilisation
Conditions d’exploitation
Les moteurs sont destinés à des applications industri-
elles. La plage de température ambiante est comprise
entre -25°C et +45°C.
Altitude maxi: 1000m au-dessus du niveau de la mer.
Mesures de sécurité
Les moteurs doivent être installés et utilisés uniquement
par un personnel compétent et qualifié, possédant une
connaissance parfaite des régles de sécurité appli-
cables.
Les équipements de sécurité nécessaires pour la pré-
vention des accidents lors de l’installation et l’exploita-
tion doivent satisfaire à la réglementation en vigueur.
ATTENTION!
Les moteurs de petites dimensions dont l’alimentation
en courant est directement commutée par des interrup-
teurs thermiques peuvent démarrer automatiquement.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 19motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 19 26/10/05 11:25:2826/10/05 11:25:28

20
September 2005
Important:
• Ne montez jamais sur le moteur
• L’enveloppe du moteur peut être très chaude, même
en phase d’exploitation normale.
• Certains types de moteurs spéciaux nécessitent des
instructions spécifiques (par exemple pour alimenta-
tion par convertisseur de fréquences.
Manutention
Entreposage
L’entreposage du moteur doit se faire dans un local
intérieur, sec, non poussiéreux et n’étant pas exposé à
des vibrations.
Les surfaces du moteur non protégées (extrémités d’ar-
bres et brides) doivent être recouvertes d’une couche de
protection anti-corrosion.
Faites tourner de temps en temps manuellement l’arbre
pour éviter tout déplacement de lagraisse.
Les résistances de réchauffage, si installées, doivent
être mises sous tension.
Les condensateurs électrolytiques qui équipent éventu-
ellement les moteurs monophasés devront être “refor-
més” suite à une période d’entreposage comprise entre
1 et 2 ans. Contactez Svend Høyer A/S pour de plus
amples détails.
Installation
Fondation
L’acquéreur aura l’entière responsabilité pour la prépara-
tion de la fondation.
Les supports métalliques devront être recouverts d’une
peinture anti-corrosion.
La surface de la fondation doit être suffisamment solide
et rigide afin de pouvoir supporter d’éventuelles con-
traintes en cas de court-circuit. La fondation doit être
dimensionnée de manière à éviter toute vibration dûe à
la résonance.
Fixation sur la fondation
Boulonnez les tiges filetées sur les pattes du moteur et
placez des cales de 1 à 2 mm d’épaisseur entre les pat-
tes et les tiges filetées.
Veillez à ce que l’alignement soit réalisé selon les pro-
cédures adéquates.
Scellez ensuite les tiges filetées avec du béton, contrôlez
l’alignement et percez des trous pour les goupilles de
positionnement.
Orifices de vidange
En cas de disposition de montage non standard, vérifiez
si les orifices de vidange sont bien orientés vers le bas.
Les moteurs livrés avec des bouchons en plastique pour
orifices de vidange sont en position ouverte lors de la
livraison.
Fermez bien l’ensemble des orifices en pré-
sence d’une ambiance très poussiéreuse.
Positionnement
Un positionnement correct permet d’éviter toute détério-
ration des paliers et toute autre vibration pouvant entraî-
ner une rupture d’extrémité d’arbre.
Raccordement
Normalement, le moteur standard est livré avec des
entrées de câbles sur chaque côté et une boîte à bornes
sur le dessus.
Les moteurs sont disponibles soit avec une boîte à bor-
nes orientable dans les 4 directions (4x90) soit avec des
boîtes à bornes latérales.
La description de ces différentes solutions se trouve
dans les catalogues produits.
Fermées les entrées de câbles non utilisées.
Outre les bornes des enroulements et de la terre, la
boîte à bornes peut aussi contenir des points de rac-
cordement pour thermistances, résistances de réchauf-
fage, des contacts bimétalliques ou des éléments de
résistance PT 100.
ATTENTION!
La boîte à bornes peut être maintenue sous tension,
même si le moteur est hors circuit, pour l’alimentation
des résistances de réchauffage ou le réchauffage direct
des enroulements.
Les schémas de raccordement des auxiliaires sont à
l’intérieur du couvercle de la boîte à bornes.
ATTENTION!
Le condensateur des moteurs monophasés peut con-
server une charge résiduelle au niveau des bornes du
moteur, même si celui-ci est à l’arrêt.
Assemblage et démontage
Important
Démontage et assemblage doivent uniquement être
effectués par un personnel compétent et qualifié, utili-
sant un outillage adapté et en suivant les procédures de
travail méthodiques.
Paliers
Toute intervention au niveau des paliers demande des
précautions extrêmes. Utilisez des extracteurs pour les
extraire et remontez-les après chauffage ou en utilisant
un outillage spécial.
Montage des demi-accouplements et des poulies
Le montage des demi-accouplements et des poulies
doit se réaliser au moyen d’un équipement et d’un outil-
lage appropriés pour ne pas endommager les paliers.
Ne tapez jamais sur un demi-accouplement ou une pou-
lie avec un marteau lors du montage ou du démontage
et n’exercer jamais une pression levier contre le corps
du moteur.
Équilibrage
Le rotor du moteur est équilibré dynamiquement.
En version standard, l’équilibrage a été fait au moyen
d’une demi-clavette.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 20motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 20 26/10/05 11:25:2926/10/05 11:25:29