Keyautomation 900SN-21 User manual

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MANUALE ISTRUZIONI
INSTRUCTION MANUAL
MANUEL D'EMPLOI
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUAL DE INSTRUCCIONES
MANUAL DE INSTRUÇÕES
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Motoriduttore Snodato per Ante da 2 m
Articulated reduction gear for doors of 2 m
Motoréducteur Articulé pour Portes de 2 m
Gelenkantrieb für Flügel von 2 m
Motorreductor Articulado para Puertas de 2 m
Motorredutor Articulado para Portas de 2 m
Przekładnia przegubowa zmniejszająca do bram 2 m
900SN-21CS
900SN-21

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ITALIANO
INDICE
AVVERTENZE IMPORTANTI 2
CARATTERISTICHE TECNICHE 3
IMPIANTO TIPO 3
DIMENSIONI D’INGOMBRO 4
FISSAGGIO 4
MONTAGGIO 5
SBLOCCO 5
APPLICAZIONE DEL BRACCIO SNODATO 6
REGOLAZIONE FINECORSA CAMME 6
COLLEGAMENTI ELETTRICI 7
PROGRAMMAZIONE 12
CARICABATTERIA 14
SMALTIMENTO 14
AVVERTENZE IMPORTANTI
Per chiarimenti tecnici o problemi di installazione
Key Automation S.p.A. dispone di un servizio di assistenza clienti attivo durante le ore di ufficio
TEL. [phone]
Key Automation S.p.A. si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche al prodotto senza preavviso; inoltre declina
ogni responsabilità per danni a persone o cose dovuti ad un uso improprio o ad un’errata installazione.
Leggere attentamente il seguente manuale di istruzioni prima di procedere con l'installazione.
• Il presente manuale di istruzioni è destinato solamente a personale tecnico qualificato nel campo delle installazioni di
automazioni.
• Nessuna delle informazioni contenute all'interno del manuale può essere interessante o utile per l'utilizzatore finale.
• Qualsiasi operazione di manutenzione o di programmazione deve essere eseguita esclusivamente da personale
qualificato.
L’AUTOMAZIONE DEVE ESSERE REALIZZATA IN CONFORMITÀ VIGENTI NORMATIVE EUROPEE:
EN 60204-1 (Sicurezza del macchinario, equipaggiamento elettrico delle macchine, parte 1: regole generali).
EN 12445 (Sicurezza nell'uso di chiusure automatizzate, metodi di prova).
EN 12453 (Sicurezza nell'uso di chiusure automatizzate, requisiti).
• L'installatore deve provvedere all'installazione di un dispositivo (es. interruttore magnetotermico) che assicuri il se-
zionamento onnipolare del sistema dalla rete di alimentazione. La normativa richiede una separazione dei contatti di
almeno 3 mm in ciascun polo (EN 60335-1).
• Per la connessione di tubi rigidi e flessibili o passacavi utilizzare raccordi conformi al grado di protezione IP44 o
superiore.
• L’installazione richiede competenze in campo elettrico e meccanico; deve essere eseguita solamente da personale
qualificato in grado di rilasciare la dichiarazione di conformità di tipo A sull’installazione completa (Direttiva macchine
2006/42/CEE, allegato IIA).
• E’ obbligo attenersi alle seguenti norme per chiusure veicolari automatizzate: EN 13241-1, EN 12453, EN 12445 ed
alle eventuali prescrizioni nazionali.
• Anche l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito a
regola d’arte.
• La regolazione della forza di spinta dell’anta deve essere misurata con apposito strumento e regolata in accordo ai
valori massimi ammessi dalla normativa EN 12453.
• Consigliamo di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei pressi dell’automazione (collegato all’ingresso
STOP della scheda di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato del cancello in caso di pericolo.
• L’apparecchiatura non deve essere utilizzata da bambini o persone con disabilità fisiche o psichiche, senza la dovu-
ta conoscenza o supervisione da parte di una persona competente.
• Controllare i bambini in modo che non giochino con l’apparecchiatura.
Prima di effettuare qualsiasi intervento sull’impianto, togliere l’alimentazione elettrica e scollegare le batterie.

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ITALIANO
CARATTERISTICHE TECNICHE 900SN-21CS 900SN-21
Alimentazione 95-255 Vac 50/60 Hz 24Vac
Alimentazione motore 24Vdc 24Vdc
Potenza massima 120 W 120 W
Assorbimento massimo motore 5 A 5 A
Assorbimento a vuoto 1 A 1 A
Spinta massima 1200 N 1200 N
Tempo apertura 11,5 sec 11,5 sec
Peso 9 Kg 7,5 Kg
Servizio temporaneo 80% 80%
Apertura anta 90° / 110°max 90° / 110°max
Temperatura di esercizio -20°C ÷ +70°C -20°C ÷ +70°C
Lunghezza max anta 2 m 2 m
Protezione IP 54 IP 54
IMPIANTO TIPO
1 Motoriduttore MEWA 2
2 Lampeggiante con antenna integrata
3 Fotocellule
4 Colonnina Fotocellule
5 Selettore a chiave o digitale
6 Costa di sicurezza
3
2
4
5
11
3
4
6

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ITALIANO
FISSAGGIO BRACCIO A CANCELLO / VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di passare all’installazione si consiglia di effettuare le seguenti veriche oltre ad accertare
che la struttura sia conforme alle norme vigenti.
Nel dettaglio :
• Controllare che la parete del muro e/o colonna siano in buone condizioni , altrimenti sarà neces-
sario rinforzare i punti di ssaggio.
• Fare attenzione alla corsa delle ante, non devono esserci ostacoli che ne impediscano il movi-
mento, la porta non deve presentare attriti, sia in apertura che in chiusura.
• Se fermata in qualsiasi posizione non deve muoversi, durante il movimento non deve sbandare.
• Il percorso dei cavi elettrici sia eseguito secondo le disposizioni di comando e sicurezza
• Ci sia una battuta d’arresto meccanico in chiusura (ben ssata al suolo) per evitare l’oltrecorsa anta/
motoriduttore.
DIMENSIONI D’INGOMBRO
Angolo A B C
90° 135/200 0 410
90° 135/195 50 410
90° 135/190 75 410
90° 135/185 100 410
90° 135/180 125 400
90° 135/175 150 400
90° 135/170 175 400
90° 135/165 200 400
110° 205/220 0 400
110° 220/235 50 360

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ITALIANO
MONTAGGIO
Aprire l’imballo e vericare che tutti gli elementi che compongono l’automatismo siano integri.
Fori per viti a Muro
Viti M8x50 TCE UNI 593 ZN 8.8
SBLOCCO
Per sbloccare il motore si devono seguire le seguenti operazioni:
1) alzare lo sportellino plastico sul fronte del motore.
2) Inserire la chiave a triangolo;
3) Ruotare la chiave in senso orario no allo scatto;
Per ribloccare ruotare in senso antiorario no alla posizione iniziale.
SBLOCCARE
BLOCCARE
Fissare la piastra base al pilastro con viti M8 e tasselli ø14 rispettando la quota minima di 100 mm.
dalla pavimentazione. - Fissare l’altra staffa (con viti M6 o saldatura) all’anta del cancello rispettan-
do le quote "C" (vedi tabella a pagina 4).
Inserire il motoriduttore nella piastra-base in corrispondenza dei 2 fori e ssarlo con le due viti
M8x50

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ITALIANO
APPLICAZIONE DEL BRACCIO SNODATO
REGOLAZIONE FINECORSA A CAMME
Regolazione microinterruttore di stop in apertura: sbloccare il motoriduttore e portare l’anta nella
posizione di apertura desiderata.
Ruotare la camma inferiore no a far inserire il microinterruttore e bloccarla con la vite centrale.
1 500BRMOT
2 450BR20X25H20
3 410RPS35X4FIS
4 390V10X20TPS
5 400DAM10B
6 700BOCD24X12
7 520SANPS2
8 390V10X35TCE
9 500BRCANC
10 390V8X50TCE
11 390V8X20TPS
12 410RPS25X4FIS
13 520STARMUR20
14 410RD10

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ITALIANO
COLLEGAMENTI ELETTRICI
900CT-824S Centrale di comando per due motori a 24 Vdc con encoder e alimentazione
switching, frizione elettronica tachimetrica e amperometrica, predisposizione per
scheda radio e modulo caricabatteria integrato.
Ogni altro uso è improprio e vietato.
DATI TECNICI 900CT-824S
ALIMENTAZIONE 95-255 Vac 50/60 Hz
USCITA ALIMENTAZIONE ACCESSORI 24 Vdc 400 mA
TEMPO LAVORO 0-120 sec
TEMPO PAUSA 0-120 sec
TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO -20°C/+70°C
COLLEGAMENTI
DESCRIZIONE
CN1 Connettore collegamenti alimentazione 95-255 Vac
CN2 Connettore alimentazione motori e accessori
CN3 Connettore collegamento necorsa
CN4 Connettore collegamento uscite ( Comandi e Sicurezze )
CN5 Connettore collegamento antenna e secondo canale radio
CN6 Connettore collegamento batterie e alim accessori 24Vdc
CN7 Connettore collegamento encoder
JP1 Connettore per Scheda radio ricevente ad innesto
DSP1 Display lcd
S1 Dip-switch settaggio funzioni ( vedi tabella )
S2 Pulsante selezione
P/P pulsante passo passo
F1 Fusibile protezione linea 230 Vac 1,6 A ritardato
F2 Fusibile protezione motori 8 A ritardato
Led di segnalazione ingressi di sicurezza Led acceso = ingresso chiuso
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
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6
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13
10
3
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12
7
8
9
2
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15

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ITALIANO
CONNETTORE CN1
1) F Fase 95-255 Vac
2) N Neutro 95-255 Vac
3) Messa a terra
CONNETTORE CN2
4) AP M1 Collegamento Motore M1
5) CH M1 Collegamento Motore M1
6) AP M2 Collegamento Motore M2
7) CH M2 Collegamento Motore M2
Il motore M2 in Chiusura parte per primo
8) ELS Collegamento Elettroserratura
9) ELS Collegamento Elettroserratura
Al comando di apertura si esegue una accensione di 1 sec. prima di attivare l’anta M1
10) LAMP Collegamento del Lampeggiante potenza max. 25 W 24 Vdc
11) COM OUT Comune dei collegamenti Lampeggiante spia cancello aperto/luce cortesia
12) SP LC Collegamento spia cancello aperto/luce cortesia max 3 Watt con 24Vdc
nel caso si volessero potenze superiori si consiglia d’ interfacciare a questa uscita un relè
dimensionato al carico applicato
230Vac
MM
RG58
Luce cortesia
Lampeggiante
Antenna

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ITALIANO
CONNETTORE CN3
13) FCC1 Collegamento necorsa motore 1 (necorsa chiusura)
14) FCA1 Collegamento necorsa motore 1 (necorsa apertura)
15) FCC2 Collegamento necorsa motore 2 (necorsa chiusura)
16) FCA2 Collegamento necorsa motore 2 (necorsa apertura)
17) COMF Collegamento comune necorsa motori 1 - 2
N.B. I led corrispondenti ai necorsa sono ACCESI quando non viene interessato il necor-
sa relativo, se non si utilizzano i necorsa PONTICELLARE OBBLIGATORIAMENTE gli stes-
si sul morsetto COMF
NA PED
NA P/P
NC STOP
COMUNE
Alim. accessori
3
TX RX
34
NC
F1
3
TX RX
34
NC
F2
1212
1212
24Vac/dc
- +
24Vac/dc
- +
24Vac/dc
- +
24Vac/dc
- +
CONNETTORE CN4
18) PED Collegamento Funzione Pedonale usare un contatto N.A. normalmente aperto
Nel funzionamento a 2 Motori si esegue l’apertura completa dell’anta M1, se si sta effettuando
un’apertura pedonale e nel frattempo si effettua un impulso di passo passo P/P si fa partire subito
l’anta 2 se selezionato a 2 motori, si apre totale se selezionato ad 1 motore.
19) P/P Collegamento Passo / Passo usare un contatto N.A. normalmente aperto
Ingresso di comando Apre/Chiude o Apre/Stop/Chiude in base alla selezione del Parametro D
20) F1 Collegamento Fotocellula Close F1 Contatto N.C. normalmente chiuso
Tale ingresso viene considerato una sicurezza, il contatto può essere interrotto in qualsiasi mo-
mento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto invertendo il
senso di marcia
21) F2 Collegamento Fotocellula Open F2 Contatto N.C. normalmente chiuso
Tale ingresso viene considerato una sicurezza, il contatto può essere interrotto in qualsiasi mo-
mento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto, l’automazione
continuerà l’apertura al ripristino del contatto.
22) CST Collegamento Costa di sicurezza usare un contatto normalmente chiuso N.C.
Ad ogni intervento di fotocosta si blocca il moto invertendo il moto per 2 secondi per poi andare in
STOP disabilitando eventualmente la chiusura automatica qualora essa sia inserita
23) STP Collegamento Stop usare un contatto normalmente chiuso N.C.
Tale ingresso viene considerato una sicurezza. Il contatto può essere interrotto in qualsiasi mo-
mento bloccando immediatamente l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la
chiusura automatica
24) COM Collegamento comune dei comandi e delle sicurezze

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ITALIANO
CONNETTORE CN5
25) ANT Collegamento Antenna (segnale)
26) ANT Collegamento schermatura antenna (calza)
27) CH2 Uscita 2° canale radio (solo se si utilizza ricevitore innesto 2 canali)
28) CH2 Uscita 2° canale radio (solo se si utilizza ricevitore innesto 2 canali)
Antenna
CONNETTORE CN6
33) BAT+ Collegamento positivo caricabatterie
34) BAT- Collegamento negativo caricabatterie
Circuito di ricarica integrato controllato in corrente con funzionamento tampone, protetto al cortocir-
cuito elettronicamente. Per utilizzarlo, collegare 2 batterie in serie 12Vdc max. 7Ah
35) 24V+ Uscita alimentazione accessori 24 Vac 300 mA max
36) 24V- Uscita alimentazione accessori 24 Vac 300 mA max
CONNETTORE CN7
29) + Positivo alimentazione encoder
30) ENC1 M1 Segnale dell’encoder relativo al motore M1
31) ENC2 M2 Segnale dell’encoder relativo al motore M2
32) - Negativo alimentazione encoder
La frizione elettronica è sempre attiva in entrambi i sensi di marcia, quando interviene si inverte la
marcia di entrambe le ante per 2 secondi, successivamente si blocca il moto per 1 secondo per
poi continuare la manovra nel senso opposto all’ostacolo; se interviene per tre volte consecutive
l’intero sistema si pone in STOP disabilitando la chiusura automatica obbligando l’utente ad effet-
tuare un impulso di start, la centrale effettuerà così un riallineamento in apertura visualizzando sul
display EM.
CONNETTORE JP1
Connettore per inserimento ricevente radio mod:
900RXI-42, 900RXI-42R, 900RXI-22
M1/M2 + M1 M2 M1/M2 -
SN-21 marrone verde verde bianco