KMS Idle control kit Specification sheet

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Idle control kit
• Manual for installation, setup and calibration
• Handleiding voor installatie, instelling en kalibratie
• Anleitung für Installation, Setup und Kalibration
EN—NL—DE

Idle control kit
Part nr: 01-01-01-0008
Technical specifications and installation
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EN—NL—DE
EN

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KMS idle control kit
Part nr: 01-01-01-008 4
kms.vankronenburg.nl
EN—NL—DE
EN
This document contains detailed information about the KMS Idle control kit. Ad-
ditional information, user manuals, wiring examples ands software can be found
on our website: kms.vankronenburg.nl or on the software CD included with the
ECU.
Contents of the package
• Idle control valve
• Bracket + mounting parts
• Installation manual
Installation of the idle control valve
The idle control valve has to be fitted as illustrated in the picture below. Connecti-
on of the controller valve to the inlet system needs to be placed before and after
the throttle body. See illustration below for a correct installation.

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KMS idle control kit
Part nr: 01-01-01-008 5
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EN—NL—DE
EN
The idle-solenoid needs +12 Volt on one pin and a signal from the KMS management
on the other pin. You can change the polarity without influencing the functioning of
the valve.
To connect/wire the idle-control valve to the KMS ECU’s, use pin numbers 4 (MD35
only), 6, 22, 23 or 24 (MP25 only, see next page). For more information see also the
wiring examples on our website. See figure below for correct wiring.
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KMS idle control kit
Part nr: 01-01-01-008 6
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Software setup for KMS MP25 ECU
When using a KMS MP25 ECU, the idle control valve must be defined in the hard-
ware configuration of the ECU. In the main screen of the KMS ECU software pro-
gram, go to ‘options (F4)’ and then click ‘hardware configuration’. Here you can
enable the idle control and define the pin to which the idle control valve is con-
nected. For setting up the idle control go to the main screen of the software pro-
gram and press ‘idle control tables (F6)’. See image below for the correct set-
ting, marked in red.
Idle control calibration procedure
• Disable the idle control valve.
• Let the engine run under normal operating conditions (normal temperatures
and without use of auxiliary devices like air-conditioning or heavy load on
the alternator).
• Set the throttle valve at a position that the engine will run at normal idle
speed.
• Connect the idle control valve and set the software in order to let the idle
valve compensate idle speed when the engine drops below normal idle RPM
(low engine temperature, air-conditioning active, power use of alternator
etc.)

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KMS idle control kit
Part nr: 01-01-01-008 7
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Fault tracing
Problem Cause Solution
Idle control valve does
not activate
- No 12 volt supply
- Hardware configuration
not set to the right out-
put PIN
- Parameters not set
right in the idle control
options (see F6 in the
KMS management soft-
ware)
- Check the power supply
on the idle control valve
- Change the KMS ECU
Hardware configurations
- Check the setup of the
idle control settings
Idle control not working
properly
- Throttle valve too much
closed/open
- Idle control valve
mounted in the wrong
flowing direction (air
goes the wrong way)
-Check (when you disable
the idle control valve) if
the engine will run idle
under normal operating
conditions
- change the connection
of the hoses

Stationair regeling kit
Onderdeel nr: 01-01-01-0008
Technische specificaties en installatie
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EN—NL—DE
NL

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KMS stationair regeling
Onderdeel nr: 01-01-01-008 9
EN—NL—DE
NL
Dit document bevat gedetailleerde informatie over de KMS stationair regeling.
Overige informatie, handleidingen, kabelboomschema’s en software kan worden
gevonden op onze website: kms.vankronenburg.nl of op de software CD bijgele-
verd bij deze ECU.
Inhoud van de kit
• Stationair regelklep
• Beugel + montage delen
• Installatie handleiding
Installatie van de stationair regelklep
De stationair regelklep moet worden gemonteerd volgens onderstaande afbeelding.
Aansluiting van de regelklep op het inlaattraject moet zowel vóór als ná de gasklep
worden gemaakt. Zie onderstaande afbeelding voor een correcte installatie.

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KMS stationair regeling
Onderdeel nr: 01-01-01-008 10
EN—NL—DE
NL
De stationair-solenoid heeft +12 Volt nodig op één pin en een signal van de KMS ECU
op de andere pin. Deze pinnen kunnen zonder problemen worden omgedraaid (de
polariteit heeft geen invloed).
Om de stationair klep aan te sluiten op de KMS ECU’s, gebruik pin nummers 4
(alleen MD35), 6, 22, 23 of 24 (alleen MP25, info volgende hoofdstuk). Zie voor
meer informatie de bekabelings schema’s op de website en onderstaande afbeel-
ding voor een correcte aansluiting.
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KMS stationair regeling
Onderdeel nr: 01-01-01-008 11
EN—NL—DE
NL
Software instelling voor de KMS MP25 ECU
Wanneer er gebruik wordt gemaakt van een KMS MP25 ECU, moet de stationair
regelklep in de software worden gedefineerd. Open hiervoor de KMS ECU soft-
ware, ga naar ‘options (F4)’ en vervolgens naar ’Hardware configuration’. Hier
kan de stationairregeling onder ‘Idle control output’ worden gekoppeld aan een
ingangspin. Voor het verder afstellen van de stationair regeling, ga in het hoofd-
menu naar ‘idle control tables (F6)’. Zie onderstaande afbeelding voor de cor-
recte instelwijze, gemarkeerd in rood.
Stationair regeling setup procedure
• Schakel de stationair klep uit.
• Laat de motor onder normale condities lopen (normale temperatuur zonder
overige verbruikers zoals airco en zware belasting op de dynamo).
• Zet de gasklep op een positie dat de motor normaal loopt tijdens stationair.
• Sluit de stationair klep aan en stel de software in zodat de stationair klep
het stationair lopen van de motor compenseert wanneer de motor onder
normaal stationair toerental valt (door lage motor temperatuur, airco, belas-
ting van de dynamo, etc.)

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KMS stationair regeling
Onderdeel nr: 01-01-01-008 12
EN—NL—DE
NL
Probleemoplossing
Probleem Oorzaak Oplossing
Stationair regelklep
wordt niet geactiveerd
- Geen 12V voeding
- Hardware configuratie
niet op juiste ingangpin
ingesteld
- Parameters in de sta-
tionair afstelling (F6 in
hoofdmenu KMS soft-
ware) incorrect
- Controleer voeding van
stationair regelklep
- Wijzig de KMS ECU
Hardware configuratie
- Controleer de in-
stellingen van de station-
air regeling
Stationair regelklep
werkt niet naar behoren
- Gasklep te ver open of
te ver dicht
- Stationair regelklep
gemonteerd met stroom-
richting verkeerd om
(lucht stroomt verkeerde
kant op)
-Controleer (wanneer de
klep wordt gedeac-
tiveerd) of de motor
onder normale condities
stationair draait.
- Verwissel de aansluit-
ingen van de slangen

Leerlauf Kit
Teilenummer: 01-01-01-0008
Technische Information und Einstellung
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DE

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KMS Leerlauf Kit
Teilenummer: 01-01-01-008 14
EN—NL—DE
DE
Dieses Dokument enthält detaillierte Information über den KMS Leerlauf Kit.
Weitere Informationen, Bedienungsanleitungen, Schaltpläne finden Sie auf unse-
rer Website: kms.vankronenburg.nl oder auf die bei dem Steuergerät beigeleg-
ten CD.
Inhalt von diesem Kit
• Leerlaufventil (idle control valve)
• Bügel + Befestigungsmeterial
• Bedienungsanleitung
Montage Leerlaufventil
In nachfolgendes Bild ist zu sehen wie das Leerlaufventil angeschlossen wird. Das
Leerlaufventil wird vor und nach der Drosselklappe angeschlossen.

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KMS Leerlauf Kit
Teilenummer: 01-01-01-008 15
EN—NL—DE
DE
Das Leerlaufventil braucht einen +12V Anschluß und ein Signal vom Steuergerät. Die
Kontaktbelegung auf das Leerlaufventil brauchen Sie nicht zu beachten. Die Postio-
nen darf man tauschen. Die Polarität hat keinen Einfluß auf die Wirkung vom Ventil.
Der Ausgang am KMS MD35 Steuergerät ist auf Position 4 und für MP25 die Posi-
tionen 6, 22, 23 oder 24 (Siehe nächstes Kapitel). Ausführliche Schaltpläne sind auf
unsere website zu finden. Siehe Abbildung unten.
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KMS Leerlauf Kit
Teilenummer: 01-01-01-008 16
EN—NL—DE
DE
Software setup für KMS MP25 ECU
Wenn ein KMS MP25 ECU verwendet wird, muβdas Leerlaufventil zugewiesen
werden in die 'Hardware Configuration' vom Steuergerät. Wenn Sie sich im Haupt-
schirm von der Software befinden gehen Sie zu 'Options (F4)' und dann 'Hardware
Configuration'. Hier kann man die Leerlaufregelung aktivieren und den Ausgang
vom Steuergerät wählen womit das Leerlaufventil verbunden ist. Den Leerlauf
können Sie ändern wenn Sie im Hauptschirm 'Idle control tables (F6)' wählen.
Siehe das Bild unten für den richtigen Weg, um die Leerlaufsteuereingang ein-
gestellt, rot markiert gesetzt.
Abstimmen vom Leerlauf
• Schalten Sie das Leerlaufventil aus.
• Lassen Sie den warmen Motor ohne Verbraucher (Lichtmaschine, Klima,
usw.) laufen.
• Schrauben Sie die Drosselklappe zu/offen bis der Motor ruhig im Leerlauf
läuft.
• Schließen Sie das Leerlaufventil an und ändern Sie die Wärte in die 'Idle con-
trol tables (F6)' so daß der motor nicht unter seine Leerlaufdreehzahl
kommt, wenn im Leerlauf die Verbraucher aktif sind.

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KMS Leerlauf Kit
Teilenummer: 01-01-01-008 17
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DE
Fehlersuche
Fehler Ursache Lösung
Das Leerlaufventil
wird nicht aktiv.
- keinen 12 Volt An-
schluß.
- Die 'Hardware configu-
ration' ist nicht richtig
eingetragen.
- Die Wärte für den Leer-
lauf sind nicht richtig
eigegeben (Idle control
tables(F6) in der KMS
management software).
- überprufen Sie den 12Volt
Anschluß vom Leerlaufven-
til.
- ändern Sie die 'Hardware
configuration' in der Soft-
ware.
- überprüfen Sie die Wärte
in die 'Idle control tables
(F6).
Die Leerlaufregelung
funktioniert nicht
richtig.
- Drosselklappe zu weit
zu/geöffnet.
- Leerlaufventil ander-
sherum angeschlossen
(Luftstrom falsch)
- überprüfen Sie wie der
motor läuft ohne Leerlau-
fregelung und ohne die
Verbraucher
(Lichtmaschine, Klima,
usw).
- Montieren Sie das Leer-
laufventil umgekehrt

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