Kohler K91 User manual

"
K161, K181, K241,
K341, K361
K91, K141,
K301, K321,
MULTI-LANGUAGE
ENGINE OWNER'S
MANUAL
MODELS:
BEDIENUNGS· UND UNTERHAL TS-ANWEISUNGEN _KOHLER MOTOREN
Die Modell-
und Spezifikations-Nummern sind eingeschlagen auf dem Schild am Luftergehause. Beide Nummern sind im Verkehr mit der
KOHLER-Vertrctung anzugeben (siehe Liste der Vertretungen).
Die nachstehende Tabelle gibt Auskunft uber die henotigte Oelmen ge fUr die verschiedenen Motoren. Fur Viskositat und richtiges Oel siehe
in den "Instruktionen vor der Inbretriebnahme."
BANDBOK
OCH SERVICERAD FOR KOHLER·MOTORER
Motoms typ-
och serienummer star pA den plAt, som ar fastad pA HiiJctHpan. Namn bada dessa nummer niir ni kontaJctar narmaste Kohler-
iserviceverkstad. (Representanter-farteckuing pA sista sidan.)
Se'tabellen
har nedan om oljetankens volym for varje motortyp. I samband med "rid fOre starten" nlimnes vilket slag av motorolja som
hOr anviindas.
KOHLER·MOOTOREIDEN KXYTTO- JA HUOLTO-OHJEET
Moottorin tyyppi- ja sarjanumerot ovat tuulettimen suojukseen kiinnitetyssa kilvessa. Asioidessanne moottorista edustajan kanssa, mainitkaa
myos nama numerot. (Paaedustajat mainitaan takasivulla).
AlIa olevassa taulukossa on mainittu kunkin moottorityypin oljysailion til avuus. Kaynnistysohjeiden yhteydessa on mainittu moottorioljyn
laatu ja notkeus.
BEDIENING EN ONDERHOUD - KOIll.ER MOTOREN
net type en speciflcatie nummer van Uw motor is vermeld opde naamplaat bevestigd aan het ventilatorhuis. Geeft Ubeide nummers op,
Wanneer Ucontact opncemt
met het dichtsbijzijnde Kohler Service Station.
(Central Distributors zijn vermeld op de achterpagina.)
_'Onderstaande tabel vermeldt
de maximale oliehoeveelheden voor de betrefFende motoren. De juiste soort en viscositeit van de olie vindt
vermeld onder "voorbereidingen voor het starten."
~---------------
INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET L'ENTRETIEN:
Pour toutes demandes de renseignements techniques 011 commandes de Pieces Detachees, signaler al'Agent KOHLER auquel vous vous
adressez,
Ie Numero de Specification ainsi que Ie type du :\Ioteur. Ces indications sont mentionnees sur la plaque fixee sur la t61e de carenage
avant.
Le tableau ci-dessous, vous indique la capacite du carter d'huile pour chaque modele. Pour la qualite d'huile aemployer, se referer au
Paragraphe 1AVANT DE DEMARRER, ainsi que pour la viscosite ete-hiver.
ISTRUZIONI DI FUNZlONAMENTO EMANUTENZIONE - MOTORI KOm..ER
ntipo ed il numero di matricola del motore sono riportati sulla targhetta d'identiflcazione posta suI carter della ventola di raflreddamento.
ditate questi numeri quando Vi rivolgete al Centro. di Assistenza Kohler piu vicino (vedasi I' eIelico dei distributori riportato nell'ultima pagina).
,L'elenco in calce indica la massima capacita di olio ammissibile per ciascun tipo di motore. Fare riferimento aIle istruzioni "Prima dello
l)tvviamento" per il tipo e la gradazione appropriati di olio da impiegare.
INSTRUCCIONES
DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO -MOTORES KOHLER
EI tipo Ynumero de su motor esta cn la placa que va en la coraza de refrigeraci6n. Cuando se dirija al distrihuidor de KOHLER, indique
ambos numeros
(Lista de distribuidores en la pagina de atcas).
Capacidad maxima de aceite de engrase para cada motor (para saber cI tipo adecuado yviscosidad del aceite lean las instrucciones para antes
de arrancar).
~.1HrJlo:~ AEtTOYl'nA~ KAt lYNTHI'IIH:Ui HE,\;ZINO\IIIXANHN KOHLER
;
'0 ap&8~ Toli Tl/m1V /Cai rii~ 1TpOCJurypa",ijo; Tij~ It.,,)(avij~ ua~ {Jpi(J'/CETal UT'7jl' 1Ttl'a/Cwa 1Toli dl'aL CTTEPEWItEI'Tj CTTO
1TfPi.fJA.,,1J.Ct TOli aVE~pa. rlir va ua~ EttJ1TTjpETiluEL ij Ctl'TL1TpoO"W1TEia 6a 1TpE1TEt va rij~ OOKTETE /CaL TO~ 800 aJiTOIi~ apL6Ito~.
. '0 /CaTfUTEpw r.iva§ 8Ei)(vEL njv ItEYWTT/ 1TOUOTT/Ta >.a/)L"ii ylir /CallE p-.,,)(aVTj. '0 /CaTli>'>'Tj>'''~ nnro~ /CaL -r, 1TV/cVOTT/Ta T"U >'U/)LOU
u':a.pEPOIl1'UL UTi<; OO."yiE~ rij~ 1TPOE/C/Ci""'UL~ rij~ It.,,)(ar""~.
MODEL K91
K141
K161 K181 K241 K301 K321 K341
K361
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INTS (PINTAS) U.S.A. 1-1/2 2-1/2 2-1/2 2-1/2 4 4 44 4
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Kllll I·l/·~ K!AOii
K241
2
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LITER,LITRES,LITROS,
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LITRAA,LITRI
3/4 1-1/4 1-1/4 1-1/4 2 2 2 2 2
ICi21
2
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K341 2
KL>.ir
K1hl 2 KLAir
BrentChalmers.comBrentChalmers.com

L JNSTRUKTIONE~ VOR DER
INBETRIEBNAHME
~bbildung 1·1; Oelniveau·Kontrolle
~) Oe! einfiillen his das Oelniveau zwischen der
~farkierung "L" und der Markierung "F" am
Oelmesstab Iiegt.
B) Das Oe!nivcau darf die ~Iarkierung "F" nieht
iiberschreiten
und auf keinen Fall Imter der
Markierung "L" Iiegen.
~bbildung 1·11; Oel Spezifikationen
~utes Motorenol verwenden. Qualitiit "HD."
Bei Temperaturen tiber. . . .0
0CSAE
30
Bei Temperaturcn zwischen
_18
0C
und 00CSAE 10
Bei Temperaturen unter .. _18
0CSAE.'5 \V-20
~bbildung I-III; Benzin Spezifikationen
<\) Verwende nur sauberes, frisches i'\ormalbenzin
guter Qllalitiit. Benzin nicht mit Del t:ermisch-
en. Kontrolliere ob das Loch im Benzintank-
deckcl nieht verstopft ist.
<\bbildung I-IV; Angaben zum LuftfiIter
<\) Trocken-Luftfilter (Papier-Filter)
Keine Vorbehandlung notwendig.
Kein Del einfiillen.
B) Oelbad-LlIftfilter
~ofotoreni)l ('infiillen bis zur \Iarkierungspfeil
"Oil Level," eingeschlagen im Filtcrgehallse.
[I. ANLASSEN
\bbildung 11.1; Benzinhahn offnen
\.)
Der Benzinhahn befin<let sich meist iiber dpm
Benzinlilter.
B) Falls <ler ~Iotor ohne Benzinnlter ausgeriistet
ist benn<let sieh
<ler Benzinhahn beim AlIsgang
des Benzintanks.
<\bbildung 11·11; Choke schliessen (Luftklappe)
<\) Bewege den Choke-Hebel zlIr SteIlllng
"CLOSElY' (geschlossen).
I\bbildung II-III; ~otoren mit Handanlasser
<\) Startseil um <lie Anwerfrolle wickeln (nicht
notwendig beim Rticklaufstarter).
B) Mit dncT kriiftigcn, gleichmassigen Bcwcgung
am Hamlgriff ziehen.
I\bbildung II-IV; Motoren mit elektrischem
I\nlasser
A) Kontrollierc ob der Negativpol der Batteric an
Masse angeschlossen ist.
Bl ) Ziindungs - Knopf herallsziehen zur Stellung
"ON" (an), oder den Kippschalter in Stcllung
"0"''' bringen.
B2) "START' Knopf hineindriickcn bis <ler l\lotor
anliiuft. Knopf loslassen sobald
der Motor
Hiuft. Knopf nil' Hinger als 25 Sekunden
unun-
terbrochen hineindriicken.
Abbildung II-V; Choke offnen
Wenn der ~fotor 1his 2 Taktc buft.
Choke -Klappe iiffnen (Choke -Hebel in Stellnng
"OPE""" bringcn).
Nochmals kriiftig ziehen.
[II. ABSTELLEN
Abbildung 111·1; Motoren mit Handanlasser
A) Driicke auf den "STOP"Knopf am Unterbrcch-
crgchiillse. Knopf hincindriicken his
der ~fotor
vollstiinclig still steht.
Abbildung
111·11; Motoren mit e1ektrischem
Anlasser
A) Ziindllngsknopf hineindriicken oder hei Motor-
en mit Kippschalter den Sehalter in die Stcllung
"OFF" (aus) bringen.
I. RAn FORE STARTEN
Bild I-I: kootroDera oljemiingden
(A) Fyll pa olja vid behov, sa att sromingsfri g~ng
garanteras.
(
B) Overslcrid icke "F" -market.
Bild I-n: smorjoljan
Anviind endast API-MS-oljor av hOg Jcvalitet och
av lllmplig viskositet for ddande temperatur.
Bild I·m: briinsle
Anviind vanlig
ren hensin. Blanda inte 01;0 iben-
8inen. Se till, att 11lftMIet itanJcens lock icke ar
tffitiippt.
Bihll-JV: lultreoarens service
(A) Torr renore (pappersinliigg)-kriiver icke ser-
vice
fOre start-hiill icke olja irenaren.
(B) Ol;ebadsrenare-Kontrollera att oljenivM nAr
upp till market (Oil Level) ~ hOljet.
II. STARTEN
Bild n·l: Oppna briinsleJcraoen
( A) Briinslekranen iir vanligtvis placerad ovanfor
briinsle61tret.
( B) Om filter icke finns, sitter kranen under bran-
sletanken.
Bild D·D: Choke
(A) Vand chokereglaget i"closed"-stiillning.
Bild n·m: Motol"er med manueD start
( A) Rulla startsnoret runt trumman (icke nOd-
vandigt p;l motorer moo retumerande trum-
ma).
( B) Dragsnabbt och kraftigt isnoret.
Bild n-JV: Motorer med elstart
(A) Kontrollera. att batteriets negativa pol ar jor-
dad.
(Bl) Drag ut tiindningsavbrytaren i"on"-lage elier
vand avbrytarspaken i "on" -lage.
(B2) TrycJc in "start" -knappen sa liinge att tand-
Ding uppnAs-sJapp ut knaPpeu sa fort motom
startat. Starta aldrig Jiingre an 25 sekunder
per gAng.
Bild n- V: Oppna choken
Nar motom oorjar bli varm, atedor ~ngsamt cho-
kereglaget
till stiillningen "open."
III. STANNA MOTORN
Bild m-I: Motorer moo manuen start
TrycJc in "stop"-knappen pa brytardosan och hall
den intryckt tills motom stannat.
Bild
m·I1: Motorer moo elstart
TrycJc in "stop" -Jcnappen 80m ovan, eller om motom
bar avbrytarspak. vand spaJcen i"off"-Jage.
,
I. OHJEET ENNEN
KAYNNISTYSTA
Kuva I-I: Tarkastakaa oljyn maara
(A) Lisatkiiii oljya tarpecn vaatiessa, jottey-
maiira pysyy siiiidetyissa rajoissa.
(B) Alkiiii ylittiiko olyjymiiarassii "1""-merkkiii.
Kuva I-II: Voiteluoljysuositukset
Kiiyttiikiia hyviilaatuista API-Illokan ~fS-oljyii. ,,"ot-
kelldet i1meneviit kuviosta.
Kuva
1·111: Polttoainesuositukset
Kiiyttakiiii puhdasta tavallista bcnsiiniii. Alkaa se-
koittako iil;yii bensiiniin. Tarkastakaa, ettei siiilion
kannessa oleva i1mareikii ole tukossa.
Kuva I-IV: I1manpuhdistimen huolto
(A)
Kuit;Q suodin (paperisllodin) -ei vaadi huol-
toa cnnen kiiynnistystii. Alkiiii oljytkii sllodinta.
(B) Ol;ykylpysuodin -Tarkastakaa, eWi oljypinta
siiilioss,i on nllolen (Oil Level) osoittamalla
tasolla.
II. KAYNNISTYSOHJEET
Kuva II-I: Avatkaa polttoainehana
( A) Polttoainchana sijaitsce tavallisesti sakkakllpin
yliipuolella. _
(B) Jos suodinta ci ole, voi polttoainehanwa
siiilion pohjassa.
Kuva
11·11: Rikastin
(A) Kiiiintiikiiii rikastinvipu asentoon "Closed."
Kuva
11·111: Kasikaynnisteiset moottorit
(A) Kietokaa kiiynnistysnaru kiiynnistysrummllllc
(ei tarpcellista palautuvassa kiiynnistimcssa).
( B) Vetiikiiii nopeasti ja voimakkaasti narusta.
Kuva
II·IV: Sahkokaynnisteiset moottorit
(A) Tarkastakaa, cWi aklln negatiivinen napa on
kytketty maahan.
(Bl) Vetiikiiii sytytyksen katkaisin asentoon "On"
tai kiiantiikaii vipukatkaisimen vipu asentoon
"On."
(B2) Painakaa kaynnistinnappia
"Start" kunnes
moottori sytyttiiii. Piiastakiiii kaynnistinnap-
pi heti kun moottori kaynnistyy. Alkiia kayn-
nistako kerralla yli 25 sekllntia.
Kuva II-V: Rikastimen
avaaminen
Kun moottori alkaa liimmetii, kiiiintakaa rikastin-
vipu hitaasti asentoon "Open."
III. PYSAYTTAMINEN
Kuva 111·1: Kasikaynnisteiset moottorit •
(A) Painakaa katkojapesiin kyljessa olcvaa "'-
'nappia
ja pitakaa sc painettuna, kunnes moot-
tori pysiihtyy tiiydcllisesti.
Kuva III-II: Sahkokiiynnisteiset moottorit
(A) Painakaa "Stop" -nappia kuten edella, tai jos
moottorissa
on katkaisinvipu, kiiantakiiii se
ascntoon "Off."
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,
I. ANTES DEL ARRANQUE
I1ustracion I-I; Compruebe el nivel de aceite
( A) Aliada c1 aceite necesario hasta lIegar al niveI.
(B l.sohrepase la se'-Ial "F."
I1ustr CIon I.II; Aceite de engrase
Utilice aceite tipo detergente de la viscosidad ade-
cuada ala temperatura media.
I1ustracion
I-III; Combustible
(A) Use gasolina de octanaje intermedio, de
buena calidad yIimpia. No mezcle la gasolina
con el aceite. Cuide de que el orificio del
tapon del deposito de combustible no estA
ohstruido.
I1ustracion
I·IV; Filtro de aire
(A) Tipo seeD (Elemento de pape1). No se necesi-
ta cuidado alguno antes de arran car. No
anadir aceite.
( B) Tipo en bario de aceite.-Anada aceite del
mismo grado
del motor hasta Ie senal "OIL
LEVEL" cstampada en el cuerpo del filtro.
II. ARRANQUE
I1ustracion II-I; Abrir Have de paso del
combustible
( A) La nave de paso normalmente va endma del
filtru
de combustible de tipo sedimento.
( B
-A,\ motor no va equipado con dicho filtro,
"'lave de paso va justamente debajo del
deposito.
Ilustracion 11·11; Aire (Purgar)
(A) Cirar la manecilla de aire ala posicion
"CLOSED."
Ilustracion II·III; Motores de arran que manual
(A) Enrollar la cuerda en la polea (con el arran que
de retroceso no es neeesario).
( B) Tire COIl rapidez hacia afnera de forma con-
tinua.
I1ustracion
II.IV; Motores de arran que eIectrico
( A) Asegurese que la bateria tiene cl negativo ha-
ciendo masa (en el primer arranque 0si la
bater!a eSht
cargada).
(B1 ) Saque el lirador "ignition" poniendolo en la
posicion
"on" 0 ponga el interruptor en "on."
( B2) ~1antenga el boton "START" hasta que en-
cienda el motor; suelte el boton tan pronto
como arranque.
I1ustracion II·V; Abrir el
aire
Segtm el motor se vaya calentando, vuelva la mane-
cilia
dd aire ala posicion "OPEl'."
III. PARADA
I1uA>n 111.1; Motores de arran que manual
(A~retar cl boton "STOP" que est.t en el
alojamiento
de los platinos, mantenicndolo aSl
hasta que el motor se pare completamente.
I1ustracion
111·11; Motores de arran que electrico.
I A) Apriete el tirador de "ignition" ysi el motor
neva interruptor, colocar cste en posicion
"OFF."
I.-OaHrIEI rIA nPIN AnOTHN
EKKINHIH THI MHXANHI
ElKdl'a I-I: 'EAEy{aTE Tl)I' OTci6j1!J) roO AalilOO
(AI DaAETE TOO-O M,ot 000 XPEw(ETat ")Iul I'd ""EWEt
-Ij erru6wrl (FE a(F.paAE~ lNI""fiW AEtTOVp"yi.a~.
(B) \11jl' inrEp{3Ei.TE TO UTj",.allt "F"
ElK61'u I-II: XapaKT7lPtCTTUCQ Aaocov
XpTjCTtJL01YOtfii.TE AaOt Ka8ajn"uroii nmov.
AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE ~PI) SERV-
ICE MS KaTaAA7IA~ 11YKN0THTA 'YC« T1}I'
i1TtKpaToiiCTa 6EpJ.WKpaCTia.-
ElKol'a I·llI: XapaKTlJptCTTtKa Kavai/LOv
(A) XPTjCTtJL01YOtfii.Tfi ~I'(il'7) Ku6ap-r;. f(JpEUKta. KaAii~
1TOWrr,TU~. KUI'OI'tKOV nnrov. Myl' al'a".i{ETfi A<i&,u
~. 0pouOX1l1) Tpinra oro 1TWIJ4 roii JlTE1To(iTOV
~ PEv'il'7)~ Oil' 1TpE1Tfit va Eil'at IJrwA",,uI'7).-
E(KOVU I-IV: I.v~CT7) ~ibpov 'AEe05
( XtK1) iKlCivrJ<rrI)
(A) Erv TV1rov: (",.t1 XOtpTtl'O C7'T0tXEi"o)-AEV
)(pEW ETat CTlJI'T1jP7/UTj 1Tpiv &110 T1}I' iKKil'7)UTj.
0ffT,o"iz I-/.~ PQAfiTfi AliOt.
(Br
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wet' 'EAawv: - BaAETfi ",,71xavEAalO
",.e)(pt T6 UTjp.ix "OIL LEVEL" (&i~) 1TOO filWrt
erra""1Tapurp,E1'O <J"nj AfiKOtI'7) TOii tpiATpov.-
II.- OaHrIEI rIA THN
EKKINHIH
E(Kova II-I: 'AI'Ol{T( rov Otalc61m} ri}~ ~I'UvrI£.
(A) '0 Ol(lK01TT7)~ Tij') (3fil'~il'7)~ {jpiuKETaL (JlJ~
11"allW 6:11"' TO )'lIliAtl'O f(JiATpo * ~I"i~.-
(8) "AI' liil' inreitPX£L tpiATpo Pfil"il'7)~ TOT£ /j litaK~
86: {jpiuKETUt KaTfU a1T' TO VTE"7To(n'O riJ~ p£,,'i~.-
EtKOJla II-II: 'Aipa" (ToUKllBabfi amAoyo afpa 0'Tj
~).-
(A) METaKtI'ljCT£TE TO J.WXAO ToV 6Epa pixpt "'
8EUTj "CLOSED"
ELK61'a II-III: M."xal'lj f'E X£tpOlCiv!rMl EICKtI1!fU'!l
(AI nEptTVXigETfi TO CTKOtvi 0'Tj TpoxuAi.a (liiv filJla't
lnrapairrrro') EKKtvirn/pa'i bral'af(JOplf~).-
(8) T paPiitTE TO UKOtl'i 1TpO<; Ta 1ft", ""i "yPT/"YOPTj,
CTTa8Epij Ki.I'7)UTj.-
ElKova II-IV: M."xavc1~ p.c1 i)XfiKTpuri/ EKlCiI'7)CT7)
(A) I1pouoxil ij f'1TpaTUPi.a I'a EX7) 6tpl'7)nK1) ')Ifii.w<rq
(apxtlCij EKKiv7lUt~ -ij fiv :yivEt a).).a'Y7I Tf)~
l-/.1TaTTapi.a,,). -
(Bl) Tpa{JfjtTfi 1T~ Ta it", TO KOIJ""1Ti "IGNITION"
(aVaf(J).Et.,,) 0'Tj 8EUTj "ON" ij al'O~TE 10 lil(lK01TTQKt
0'Tj 8EUTj "ON".-
(B2) OtECTaTE Kat KpariJerrfi 1'0 KOV""1Ti "START" (EK-
KLI'7)<nj) ""Expt'i 6rov OtVOO/lfiL ." ""."xavr, -a<pioTfi TO
KOV""1TL 1J.6XL~ 1) ""Tjxal'lj 6PXiufiL va OOIJAEVEt. ~1jv
ti",iCTETE TOV EKKtvijriipa I'd 1TEptCTTPfitpETat CTWfix~
1TEpurCTOTEPO lnr6 25' &vTfipOAfi7ZTa Ka8fi rpopir.-
EiKOl'U II· V: • AI'OI{TE TOV aEpa (roOK)
'E1TavalpEpaTE Pa9""."&,,, 101' J.WXA6 ToD 6tfpa 0'Tjl'
8EUTj "OPEN" (al'OUCT~) KaBW<; 8a 8fiPIJ4LJlfiTUt iJ
f'71XaV'lj. - .
III.- OaHrIEl: rIA TO
l:TAMATHMA
ElKOva 111·1: M7/xavE') ",.E XfitPOKivrrr"/ EKKil1!fU'!l
(A) rltiCTuTE TO 1C01I""1T£ "STOP" 1TOU fjpiulCfiTUt o-ro
1TEpi{3A"'1J4 ~ 1TAaTLVU~-KpaTijcrrE TO ""iCTU ~
Orov iJ ""."xav-r; CTTU~L TEAEUu<;.-
ElKova IIl·II: M7/xavE~ pi yA(lM"puoj EKKLJn7{1TJ
(A) OUCTaTE ,"pO<> Ta ",.ECTa TO KOlJ""1Ti ~ al'atpA~.
I.TL~ ",,71xa. - .
IV. VORSICHTS\IASS:\AI/\IE:\
:\ 1 l\,·jll HI'II/Ill 11.lIIItI1ll'1l I .. :i 1.lllkllc1t"JlI \Iolm
(It!,'r \\,'1111 der \lulur hl'I" ... 1.
BI t'llI 11I11W.',lh,idltil.:fl' .\111.1""11 til" \lllillr' ... 11
\ ,·rllld,ku. "'llt'r,t ZUlld\...t1)(·l \ 1I11 tltor }\t'Ot·
l'I't·l1. I)('\or .\11 d"r \lIlll \llllllr .Iul.:dri.,I}(·llt'!l
.\II'rll,tllllJ,.: klillit'r! \\irtl
CISit!l \t'r,idll'r11 oil "II, Stllu{/\orra-hlllllJ.!t·lI
alii rilillil!l'll (IT! IIlld Iwft-,'il.:t ,inti
J») Bdlll .-\nld''''11 'Illd tilt H,tll(lt-. FII"I' lind
Jr\1,·itlllllJ.! ill ,il hnc-lll .-\1',I.u,,1 \Oll 1)(·\\I"I.!:!It Il"n
Tt'i!I'n tit·, \Iolor, ... uh,t1kll
EtRt·.l!kr nil III \I'r'klll'll I)('r RI ·J.!1('r 1)(',lillllnl
dit· rit-hri .(. TOllrt·II .... dd lit-, \lolor,.
IV. S~~RHETSRAD
(A) V,u _ pllrinslr om m"lom Pr ,~k ......
hot.
(8) ~ aIIlId '- liuKlbht.Jn 'Mn ni •• h......
""'" ............ ....-.. tlm·ct. cIelta f& ott
-'vib ott mol,,", _So
(C) Vi ......... om. ott sonlllllfd <l<ytld ii. "d ..
..... ~.
(D) Ft ......... am. alt In •• ·n hand. r.ll .-u..
P<'II'<'d<~ .. I aarhc...... .,. ..wu... t1r1u nii.
.-e ... _
(EI hdra 11* --..,Iatums iDstiilloiac. ly
. ~ ... lDIdIId sA, act don euom-r
...........
IV. TURVALLISUUSOHJEITA
(A) Polttoairlt'tayttoa ei ~aa sttorilla.l Il',oottnrin
k:L>'dl's~1 lai \t'n OJlt .... ~1 kUlllll.l
(B) Irroiltakaa S)·t}'lp.johlo .Iina kiln ka,ittddll:
moottnrin k.iyltallliia laitC'tI.l. lotta 1I1l)()llori t·i
\'ilhinl!o!'o .. a laynnhtybi.
(C lTilrL:.a!'olal.I.I. dl.t k.likki Itlr\,IStlll!.1I (I\.lt knn.
nm~1 jil t·hj.11.
(J») \'oUllIblllkaOl. dt.t \...Itld. !alal !a \.latd;;\ppil-
Il'd (1\'.11 Inrvallbl·I1 .• (·!.li",ytlt·1I.1 pyorhistia
O .. htil lIl()(Ittori •• k.lylllli,ktt.tt· ..... I.
(E J J..:it·rr(),lllkll~a.ltinlt'n ;lr\lI!.' 1'1 ".1.1 1I1l1tlll.ta,
,ilIil !'oaadin 011 i1M'lIndtll !;tl.:a,tlllil'lIl
ttlnilIlist'n
L:lvnnin.
IV.PRECAl1TIO;'llS ET SECl'RITE
(A I E\'itl'r dl' J.lin' 1(· pll"ill d'nst'IH ,. qll,l11(1 It-
lllotl'llr foudionnt' Oil Q\1'il 1"1 l kitH!.
(ti I Dt·,ln.lI1dwr IIllljonr\ It· hI tI(· 1.1 IMIllJ,.:it- pOllr
,··"ill·r lin
dl·'lll,\rrilJ.!:t" ill\'llonl.llTt· till mutt-Ilr.
,n'.lIlt lit- biu' lin rl·,.d.tgt· 'lIr 11Il(' 1lladllllt' .Il-
ti(IJlIlt''1,' par It- 1lI0lt'nr.
(C I S'" .. ,urt'r '1ltt· tOll .. It,~ dbpo,illt, lIl' prokdioll
d lit· '{''I.'IIT1tt'· .. '>Ont hit'n ;( It-m pl.lt'l· t"t ~ohd("
Illt'nt fi,(',
( D I A\ <lnt <1(. Ltirt· di·llI.lTrt·r tlll II10kll1. ';Ol"'"rt'r
'111(' \11-. 111aill:>, \'0' pin" d \11-. \dClIlt'lll,
'0111 :t 1111,' t1i"lilIiU' <:t11l\t·lI.lhJ.. till mokllr
\ltlll( .t..;..IlTt'r \olr,· s(·ullih··,
(E I 't· pOl .. tOl1dlt'r .111\ rt'·",d.lJ,.:t·, lin rt·J.!ldakllr
Ll' U'·J.!IILtlt·llr ,I "'lilt· (It-lni-ll1t:''li". 10 lilllilt- ..
<It· (ondionllt'llll"lll "11 .. t·'('lui!"· till llloh"l1r
IV. PRECAUZIONI
(A·I !triton: eli ~ ......... bo.-nzi ... "on mnlon' in
molo.od ._. caItIo.
tBi ~ Ilo!mprr d ''''"0 .klla au>cIeIa prima
.di_ ............. ~ oIIamo«hiM
.~cloI_~.
.. :- -tol .-..-.... dl<-_ i , ....... ,,-i siano
': · ..... _ _n.
(D) ~ '-" c:h<o I n~ 11. i'Dli '"
__ a,lrhita clistama sI<" "'.. cWIr
. jIorlfla ...,.._ prima ,Mr "" .
(Er Non _II n'll'Oloton- /Il-lla "'. nr.......
.. ~ ............. II, ..... _ft'llill ,Ii i,,_.-
IV.PRECAVCIONES DE SECl'RIDAD
(A 1 :\0 <111.111" t'olllllll,tihic 11111"1111. ... d 1Ilotnr fun-
donI' tI t·,ti· c.dlt·lItt·
(B 1 "'ok .. d,· n" j"ll 1.1 1Il,",l\uill.111 ("("Iipo acop);Hlo
• .J motor. dt',cfllln It· ,il·1I1pr,· d tilhlt- tit' 1<1
hllil.1. p;lr.1 1'\ il.lr .ur.ulllllt·, im·oll1l1tario ...
IC) Ct'rdort· .. t· ()t' qllt' hw.ln!'o 10:' t1i-.po:.ilho!'o pro-
tn'toft·, (',1:111 1'1\ po:-it-i"1ll ('(.rrIT!.1 ~ '<.(·j::ur,l.
(J)) AnII" lit- ,Irralll.lr .1't·j,!'·lrt·W 'Pll' la' lI\'\IlO ...
pit·, ~ rllp.1 "":111 a 1111.1 t1i,t.l1lt'i.l prllclt'llk dc'
cll.dqllkr p,lrlt- lilt'" il.
(Eo \ 1·:1 rq~ttl.ldm tlunlit,t\\' 10' Iinl"'· ... t\\H'"\'I\I'" Itt-
fllnt'ioll.,,,Ii,·nto, '\0 10 1')(ltlt·
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kontrollit·ft·n (.O~c;" =0,63 mill L ~fit den) DCl'h.
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VIT TE \'OEIlEl" NA m; AA:\'C~;VEl\: (.\' I>RAAl-{I/Wl\:
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I)E RIIO II I lS\ \' ERHAA \IIIE I)E l"
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UCHTFIL TER-I>n"ll filh-r-\'l'f\'itnll doment.
iUCHTt'lL TER-oliol."lfill.',-olic .ftappon, filt<,
4c.ohnonn ...l:'(·n ('n Inri nicuwc olk- vnUt·n.
BRANI>STO~'F1L TER-hczinkgla, Iosnomen,
,k .. hoonnmkc.·n c:n opnieuw montt.'rco.
*-<)UCIE-sc:buonm'\)Cl'n. "fstand tus.'ic.'n (·It't.1rndcn
I)rt'nl:t'1J
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IbotnrhlnL:, dc.· lm<'irihh"'n ('n romlnIH dl' nlic\'ul-
c,x-ninlot.
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SAE tn,
T,ANI>WIELREDUCTIE - Oli<' .ft.pp'" cn "p-
nf; .. ,uw \'lIlk'1l nlC.'t d('7.dfdc.· ulit' als voor dc.' motor
v~rliit:l,,"--Im,,'\'('n.
Sf ART~I<YTOH-DYNA~IO-CAlRlr()lCCT til' V-snilU'
sionninJ( - mort in het midd(.'n ]2 tot 13 mil)
lc1jtnnl'1l WOrdl'T1 door~(.,,<Irukt.
I'R()(;HA \1\lE In:'THETIE' Ill' \lOTITII
"n:I\\'AI.L1':S E' IIEI'RES IlE CET E'THI-:TII':'
THA\'AL'X I>'E~TIIETIE~
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TO{'TES U:S 2, IIU'llI':S TOI'TES I.ES SlIlIl-:l'HES
TO{"II':S L1':S 11~IIII'TI\I':S
.'IV~:AL' In/L'ILE - V"'ili", II' "i"'a" "" '"
jiltlgl', l'n ajotlh'r ... i fl(··(·t· ...... ain·.
CIIAl\:CE\lE'T 1>'lf{IILE -\'id,IIIIl(" I'h"i11' d
relllpJir aH'l' I'hllik qlli l'om-it'llt 1.."0111111(' qu.llitt'·
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FILTRE .\ AlB T'/ll(' _\("(-_rl'lllpbn'r l'(·,I(·l1lClll.
FILTHE AAIR-TYjJe.' ",i Iwill tF/",i/l"'-\ idal1gn
rhtlih .. lU'ltoyt"r d .qolltl'r dt, 1'1111111' hdidll·. 1.1
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FILTRE:\ ESSE\:CE EIIII'\I'r (·t Ill·lImn It- Iiltrc
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r('llldin' it 0,6.) llllll 1\·"l·.trll'llH·nl lit, rt··!t-drodl·-
\Idin' lin loilll rU'lll d ""rrl'r il .1.7 Illi·frh-kiln ... :1
la (4(' drl1;lllllltlll··lriqlll'.
SlIHFACES EXTEHIEUHES 1>1' \lOTE{lH-
~dIO\-t'r II" hIol..". II'" aildtt· ... dt' n·froidi .... t·l1wnt d
,ltltl"l~ til" rorifin' <It' n·lllpli ...... l.!-tt· d(· rJllIil(· (It-
g-rai":-'<lg('.
E\tHRAYACE-Typt· :1 hllilt--ChanJ.:t·r rhllilt' d
ludtT(' !; litrt" d'lll1ik SAl-: HI.
HEDl'CTEllH-\'idangl'r rlndl,· drt"lllplir (Jll ... qu·
.Ill niv(',lll) a\-I',- b IIlt"IIW IlIlil(' qllt· d,m ... II' 1ll0tl'llr.
DY:\ASTART - \'('rdicr b tt'n .. illll tit· la {·omwit·.
011 doH POll\ flir <Ill ('('!l!n dl" I" potrUI' Iihrt·, (;1
f1'. ·h·r d 127 llllJlilllt·'lrn.
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SCHEDA 1>1 \lANl''I'ENZIO''E »~:L ~IOTOR~:
OI'ERAZIO"1 f)A ESE(;lllHE I'EHIOl)l CA\lE:'oITE (X)
IS1'RUZIONI I'ER lL ~'UNZIONA\IENTO
QlIOTlIllA:-<A\IE:\TE
O(;~l;2.'; (>liE
0(;:'1;1 SO ORE
OG"I UN) ORE
LIVr-)..LO OLIO - C .. untroIlM(' ('(I ag",rillll)lt'H' Sl.'
nN.'t.·s$urio.
CA!\11no OLJO-L.l\·aAAio (' sostitu7.iml(' l'un olio
ui JUaduzioDt, (' \'i,"'OSUit appropriall'.
fo'LTltO ARIA-Til'o a.fec'c(>-Sostituin' la <,'iuhl('·
d:l .
.... ILT.O ."RIA -Til'o (I IX1/!.UO (folio - S('arkan'.
pulin' (,,<I uJU.ri'II1J!(·n· olio ntlO\'O.
~'ILTR() CAIIRURANTE-Asl)(lrlan', p"lin' (' n-
Il1mltalt' iI l)k'l:hil'r'lMl (1(,1 (·'lrlnlranh.'.
CANUELA-PlIJir('. Cl's..,ri"tr;ICl' lit distan?a trn k·
punh· u H,B tn/m l'in·.I. ~Iunt<lfl' tina ~lIarniziOl\(.'
ollo\'a 'C st.,-mn' ('on chia\'(' dinamomt.'trka tarata
a3.700 Ir:~m dreu.
SVPEIlt'/Cl E~'TERNE-LI\'aro iI l\lonohlol'<'O, I"
.. \ll:ltt" tli rnHfl."<Jdanwnto (' It' p.nti ('tmt('n('nti Il1hri-
e.mt(·.
FRIZIONE - Tipo ahtJ.!uu d'oliu -SustHuitt.' I'olio
(J< Iitn. ~"t<Lv.iUIll' SAE Ill),
RIDU"rOHE AD INGRANAGCI-St.'lrkarc l' s(}-
stitllin' ('On ulio ell'na sh's.'i<t J.!rudaziOl"· tli (Itll·llo <1<'1
IIM)tOrt'.
J)INA~tOTORE-C .. .()ntrullaTl~ I .. h'nsitm(' (Iell, dll-
nhja-IJ l't'l'Hnu'nto dl.'Y(, ('Sst'n' eire" J2.7 m/m .1'
l't'ntro.
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VOORBEREIDING VOOR RET
STARTEN
fbeeJding 1·1; controleer het oliepeil
A) Vaeg zoveel olie toe als nodig om het niveau
binnen de aangegeven grenzen te brengen.
B) Breng het oliepeil niet hoven de "F" streep.
lbeelding I-II; Smeerolie-speci6caties
:ebruik olie met reinigende dope, API aanduiding
IS, van de juiste viscositeit ,,"oor de heersende om-
evings
temperatuur.
.Ebeelding I-III; Brandstof
A) Gebmik schone, verse benzine, van goede
kwaliteit en nOnll8al oktaangehalte. Meng
geen olie bi; de benzine. Let er op, dat het
ventilatie gaatje in de schroefdop van de tank,
niet verstopt is,
.Ebeelding I-IV; Verzorging van de Luchtfilter
Bij het yoor de ecrste maal in bedrijf stellen.)
A) Droog type (papier filter-element )-Hier zijn
geen voorbert'idende maatregelen vereist-
Geen olie tocvnegen,
B) Oliebacl type-Vul motorolie tot het oliepeil
niyeau aangeduid op het 61terhuis,
L RET STARTEN ZELF
fbeelding II-I; draai brandstofkraan open
A) De hramlstofkraan l>e\'indt zkh gewoonlijk
aan dt, bO\'l'nzijdl' "<Ill ]wt hl'zinkfilter.
B) Imlien gel'n hrandstoffilter aanwezig, dan kan
de h.:nzinekraan zich he\'inden aan de onder-
zijde y.m d(' hmndstoftank.
,fbeelding II-II; Choke (verrijk het benzine -
icht mengsel)
A) Bren~ de choke klep in gcs!otclI stand.
.fbeelding II-III; ~Iotoren voor hand start
A) Wikkd hC't startkoord rond de podie (niet
nodi~ in geyal de \I1otor is uit~e,'oerd \I1('t
repeteerstartl'r ).
B) Tr('k \I1d ",'n stwlle, re~elmatig(' lwweging,
.fbeelding II·IV; ~Iotoren met Electrische
;tartinrichting
A) Controleer of de negatieve pool der accu is
yerhonden met aarcle (hij het ,'oor de cerste
maal in lX'<lrijf stellen of na het opladen \'an
de a (:('U ) ,
Bl) Trek (JI\stckillgskllCl/l uit in de "0:-';" (aan)
stand of z('t de tnimdsdmkelaar in "ON"
(aan) stand.
B2) ))ruk de startknop in en houd die ingedrnkt
tot de motor aanslaat-Iaat de knop los zodra
de motor loopt. Start niet langer dan 25 sec-
onden acht('fl'en.
Ubeelding II-V; Open de Choke
~ren!-t dt, choke gcleidelijk in de "OPEN" stand,
marmate de motor op temperatuur komt,
II. HET STOPPEN VAN DE
~10TOR
LfbeeIdinJt 111.1; \I1otor met handstart
A) "STOP" kno!, op het ondcrbrekerhuis in-
drnkken-ingl'drnkt homlen, totdat de lIIotor
gl'lwd stil staat,
Ubeelding 111-11; motoren met electrische
tartinrichting
'A) Knop ,'oor de ontsteking indrukken of bij mo-
ton'n met tuinwlschakelaars-zct de sehakelaar
in de "OFF" (uit) stand.
I. AVANT DE DEMARRER
Croquis 1-1; Verifier Ie Ni\'eau d'Huile
(A) Ajonter de l'hnilc si ceh'l est necessaire, pour
attcindre Ie niveau de bon fonctionnement
du moteur.
(B) :\e pas depasser la marque "/:''' du nin~au
<I'hllile,
Croquis 1-11; Caraeteristiques de I'huile de
~raissa~e
(A) Utiliser line huile de la \'iscositt' SAE corre-
spondant :1 la temp,~raturc indiqul'e sur Ie
eroqllis,
Croquis 1-111; Caraeteristiques de I'essenee
(A) L'tiliser 111le essence propre, de bonne qualit,~,
d'un tytl<' courant.
.\'1-: jA,\lAIS ,\lELA.\'GER [)'IlUILF: A
L'ESSE.\'CF:, S'assurer (jue l'orifice ,I'at'ration
dn bouchon de n"ser\'(lir n'est pas obstrnl',
Croquis I.IV; Entretien du filtre it air
(au demarrage )
(A) Filtre (/ air :1 t,It'ment de papier-Rien :1 prt'-
Y(,ir a\'ant k dt'marrage -.vc pas a;ollll'l'
d'llIIill',
( 13) FiIII'I' (/ air (/ 1m;'I d'/lIIilc: Ajonter Ia 111l\llle
tlllile qne celie dn carter motcur jllSqll':1 Ia
fI('el1(', ":\I\'EALT IYIIL:ILE" marqnt'" Slll'
kboI dll filtH' :1 air.
II. POUR DE~IAHRER
Croquis 11-1; Oun-ir Ie robinet d'arri\'ee d'essenee
(A) L,' robind d'ess,'I1('e ('st gt'nt'ralenH'nt placl'
au-dcssus dll filtre d'(,sscul""
(B) Si k Ii It 1'(' :1 essenec n'('st pas fomni an'c I"
mot('ur, I" robinct d\'ss<'nn' p('ut se troun'r
;\u-d('ssus du rl'ser\'(lir d'essence,
CrolJuis
11.11; Arrh'ce de I'air Starter
(A) D,"placer )e ll'\"ier (]';Irri\'t'e d'air pour Ie
Ilwttre en position "FER~IE,"
CroCJuis 11-111; Demarra~e it la main du moteur
(A) Eurollh-r Ia cord" de laneell1('nt autour de Ia
pOlllie de dt'marrage (pas nt'eessaire si I'on
dispose elu lanceur rl'tractabh- en fin de
cOllrse ),
( B) TireI' la conh- ,rnn coup sec pt rl'glllier.
Croquis I1.IV; ~Ioteurs avec demarreur electrique
(A \S'assurer (jn,' Ia batterit' d'accnnlllIateurs a
son poh- nt'gatif mis
:1 la masse (dans Ie cas
d'nn dt'm,trrage a\"('e moteur froid ou si Ia
hattl'ri,' \'it'nt d't\tre chargt"e),
( B 1) TireI' sur I" bouton de contact de rallllmagc
pOllr Ie mettre sur la position "0:\-
~IARCHE" on mettre I'interrupteur bascu-
bnt sur Ia position "O:\-~IARCHE,"
( 132) :\ppu)'er et maintenir Ie bouton "START-
DE~IARHEL'R" jusqu'il cc que Ie motcur
ait dl'marrl'-!<lcher ce bon ton des CJue Ie
moteur fonctionne, :\e pas laisser Ie ell'mar-
n'ur entrainer Ie llJoteur plus de 25 secondes
:1 chaque mise en rout" du motenr.
Croquis I1.V; Papillon du moteur ou\,ert
Ramener progressivement Ie levier du papillon-
volet el'arri\,ce d'air du moteur it la position "OPE;\'-
OUVERT" au fur ct amesure que Ie moteur devient
chaud.
III. POUR ARRETER
Croquis 111.1; Moteurs it demarrage it main
( :\) Appu)'er sur lc- bonton "STOP - ARRET"
plaet> sur Ie ('arkr du rupteur - Ie maintcnir
jnsCju':1 Cl' que Ie 'llot!'ur s'arretc compli'tc-
ment.
Croquis III-II; Moteurs it demarrage eleetrique
(A) l'ousscr Ie oouton (I'allulllage ou, sur les mo-
teurs avcc
interruptcurs hascubnts, nwttre sur
bposition "OFF-ARRET."
;-
I. ACCORGIMENTI DA
OSSERVARE PRIMA
DELL' AVVIAMENTO
Figura I-I; controUo Iivello olio
(A) Aggiungere olio se necessario onde mantenere
il Hyello nei limiti di sicurezza. _
(B) Non superare il segno "F" riportato sull_a.
Figura I-II; caratteristiche olio lubri6cante
Adottare prodotti con caratteristiche detergenti
aventi caratteristiche API con viscosita appropriata
a seconda della temperatura.
Figura I-III; caratteristiche del carburante
(A) Usarc benzina normale, di buona marca, ed
esente da impurita. Non miscelare olio alla
benzina. Assicurarsi
ehe il foro di aereazione
suI tappo del serbatoio della benzina non sia
ostmito.
Figura I-IV; operazioni relative al 61tro aria
(primo avviamento)
(A) Tipo asecco (elemento filtrante in carta) -
Non erichiesto alcun aecorgimento -Non
l/g/{illngere olio.
( B) Tipo aoogllo d'olio - Aggiungere olio »lotore
finche
raggiunge iIlivello (v, freccia) segnato
su lIa tazza.
II. PER L' AVVIAMENTO
Figura II-I; apertura del rubinetto carbnrante
(A) n rubinetto e generalmente posta sopra iI filtro
della benzina.
(
B) Se (i1 motore) non enlllnito del 61tro della
benzina,
iI rubinetto si troya sotto al serbatoio.
Figura II-II; comando aria (per arricchire iI t.
della miscela)
(A) Spostare la Ievetta deU'aria suU.1. posizione di
chi usura ("CLOSED").
Figura II-III; motod con avviamento manuale
(A) Mettere la parte annodata nell' apposita taeca
indi avvolgere la funieeUa attorno aUa puleg-
gia (non enecessario se e munito di ritorno a
molla),
(B) Dare un rapido eregolare strappo.
Figura II-IV; motori COD avviamento elettrico
(A) Assieurarsi che la batteria abbia il negativo a
massa (al primo avviamento verificare che la
batteria sia carica).
(B I) Tirare iI pomello di aeeensione ( ignition)
oppure spostare la levetta deU'interruttore
suUa posizione
"ON."
( B2) Tenere pressato iI pulsante di avviamento
("START") finehe iI motore non eacceso.
Rilasciarlo
appena eomincia agirare, Non
tentare ripetutamente di avviare il motore
per oltre 25 secondi per volta,
Figura II-V; apertura dell'aria
Riportare Ia levetta in posizione di apertura
("OPEN") appena il motore tende a divenire
caldo,
III. PER FERMARE
Figura 111·1; motori con avviamento manuale.
( A) Premere il pulsante d' arresto e tenerlo pa
fino a quando il mot ore e completamente
fermo.
Figura m-I1; motori con avviamento elettrico
( A) Premere il pomello di accensione oppure, sui
motori con interruttore a levette, spostarla
sulla posizione
"OFF."
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