Kompernass KH 4042 User manual

KH 4042
KOMPERNASS GMBH · BURGSTRASSE 21 ·
D-44867 BOCHUM
www.kompernass.com
ID-Nr.: KH4042-07/08-V2
JUMP LEADS
4A
JUMP LEADS
Operating instructions
KABLI ZA POMOČ PRI
ZAGONU AVTOMOBILA
Navodila za uporabo
STARTNI POMOĆNI KABEL
Upute za upotrebu
CV_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 14:23 Uhr Seite 1

KH 4042
A
B
CV_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 14:23 Uhr Seite 4

- 1 -
JUMP LEADS 16 MM 2
Read the operating instructions carefully before using the appliance
for the first time and preserve this booklet for later reference. Pass
the manual on to whomsoever might acquire the appliance at a
later date.
KABLI ZA POMOČ PRI ZAGO-
NU AVTOMOBILA 16 MM 7
Ta navodila shranite za poznejša vprašanja – ob predaji naprave
tretji osebi jih priložite zraven!
STARTNI POMOĆNI
KABEL 16 MM 12
Ove upute sačuvajte za kasnija pitanja – i prilikom predavanja
uređaja trećim osobama obavezno priložite i ove upute!
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 1

JUMPER LEADS 16 MM
KH4042
Intended use
These battery jumper leads are intended exclusively for private use and for
utilisation in the brief bridging of a flat standard commercial starter battery
(lead battery for vehicles) with a power source of 12 V - 24 V. These battery
jumper leads may ONLY be used for supplying power to petrol motors
with a cylinder capacity of up to 2500 cm3(they are NOT suitable for
diesel motors!).
Technical data
Cable length: 3 m Cross-section: 16 mm2
max. Cylinder capacity: 2500 cm3Petrol motor / NO diesel motors!
- 2 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 2

- 3 -
Safety information
• Before starting the bridging procedure, be sure to check the details given
in the operating handbooks for BOTH vehicles.
• Check to ensure that the two batteries have the same rated voltage (e. g.
12 Volt). The capacity (details in Ah) of the supplier battery should not
be significantly smaller than that of the receiver battery.
• Ensure that the permitted cylinder capacity limits of the battery jumper
leads are not being exceeded by the vehicles.
• There may NOT be any bodywork contact existent or possible between
the two vehicles.
• The ignition on both vehicles MUST be switched off before the battery
jumper leads are connected. Additionally, the hand brake must be activated
and, for manual vehicles the gear lever must be in neutral, for automatic
vehicles the selector lever must be in the position P.
• During the starting procedure both batteries must remain properly
connected within their vehicles. An interruption could lead to the destruction
of the dynamo/alternator!
Warning: Risk of electric shock!
• Always follow the sequence described for attaching and detaching the
cables, and for starting the engines!
Risk of explosion!
Under no circumstances should you connect the black cable directly to the
minus pole of the receiver battery, should you do so there is the risk that
detonating gas may explode when making/breaking the connection!
Keep open lights, heat or electrical sparks well away from the batteries.
There is a risk of deflagration!
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 3

Risk of personal injury!
• The battery jumper leads must be placed so that they cannot be caught
by rotating parts within the engine compartment. There is also a risk of
personal injury!
• Exercise caution when touching the clamps, due to the high electricity
flow they can become very hot. There is a risk of being burnt!
• Do not bend over the batteries. The electrolyte in flat batteries is fluid even
at low temperatures. There is a risk of acid burns!
Connecting the cables (Fig. A)
Connect the plus pole first!
ALWAYS first connect the red cable with the plus pole of the receiver battery and
THEN with the plus pole of the supplier battery.
• First connect the red cable with the red pole clamp to the plus pole on
the receiver battery (1).
• Connect the second red pole clamp to the plus pole on the supplier
battery (2).
• AFTER both plus poles are connected to each other by the red cable,
connect the black cable with the black pole clamp to the minus pole
on the supplier battery (3).
• Then connect the black cable directly to an earthing contact (e.g. on
the motor block or to a metal part connected directly with the motor
block) that is well away from the battery on the receiver vehicle (4).
- 4 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 4

- 5 -
Starting the engines
• First start the motor in the supplier vehicle. Bring the motor up to a
moderate engine speed.
• Now start the motor in the receiver vehicle.
Attention:
The starting attempt may last for a maximum of 15 seconds. Wait for at
least 1 minute between start attempts.
• After the receiver vehicle has been successfully started, allow its engine
to run for about 2 or 3 minutes - until it runs smoothly.
Disconnecting the cables (Fig. B)
Risk of explosion! Disconnect the minus pole (earth)
first!
ALWAYS disconnect the black cable (minus) first - at the battery-remote
earthing contact resp. metal part in the receiver vehicle. NEVER disconnect
one of the clamps on the battery first. There is a risk of explosion due to
possible detonating gas development!
• First, disconnect the black pole clamp from the earthing contact in the
receiver vehicle (1).
• Then remove the black pole clamp from the minus pole in the supplier
vehicle (2).
• Remove the red pole clamp from the plus pole of the supplier battery (3).
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 5

• Then remove the red pole clamp from the plus pole of the receiver
battery (4).
Cleaning and storage
• Clean the terminal clamps, to remove any rust particles or other residues.
These can reduce their conductivity.
• Always keep the battery jumper leads in the transport bag, together
with these operating instructions.
Disposal
At the time of writing these instructions these battery jumper leads did not
contain any materials for which there are specific disposal regulations.
You can therefore dispose of them as for normal household refuse.
Dispose of all packaging materials in an environmentally friendly
manner.
Importer and Service
KOMPERNASS GMBH
BURGSTRASSE 21
44867 BOCHUM, GERMANY
www.kompernass.com
- 6 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 6

KABLI ZA POMOČ PRI ZAGONU
AVTOMOBILA 16 MM KH4042
Namen uporabe
Ta premostitveni kabel je namenjen izključno za privatno uporabo in služi
kratkotrajni premostitvi običajnih spraznjenih zagonskih akumulatorjev (svinčeni
akumulatorji za motorna vozila) z omrežno napetostjo 12 V - 24 V.
Premostitveni kabel se sme uporabljati le kot pripomoček za zagon Ottovih
motorjev z delovno prostornino do 2500 cm3(Ni primeren za dizelske
motorje!).
Tehnični podatki
Dolžina kabla: 3 m: Presek: 16 mm2
Maks. delovna prostornina:2500 cm3Ottov motor/ni za dizelske motorje!
Varnostni napotki
• Pred začetkom zasilnega zagona obvezno preberite navodila za
obratovanje obeh vozil.
• Preverite, ali imata obe bateriji enako nazivno napetost (npr. 12 V).
Kapaciteta (navedena v Ah) oddajajočega akumulatorja ne sme biti
bistveno nižja od kapacitete sprejemajočega akumulatorja.
• Pazite na to, da dovoljene meje delovne prostornine vozil za uporabo
premostitvenega kabla niso presežene.
- 7 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 7

• Med karoserijama vozil ne sme obstajati ali se vzpostaviti stik.
• Vžiga obeh vozil morata biti pred priključitvijo premostitvenega kabla
izklopljena. Ročni zavori morata biti zategnjeni, pri vozilih z menjalnikom
se morata menjalni ročici nahajati v položaju praznega teka, pri avtomatikih
pa izbirna ročica v položaju P.
• Oba akumulatorja morata biti med postopkom zaganjanja v vozilih elek-
trično priključena. Prekinitev bi lahko privedla do uničenja generatorja!
Opozorilo: Nevarnost električnega udara!
• Zmeraj upoštevajte zaporedje pri priključitvi in ločitvi kablov ter pri zagonu
motorja!
Nevarnost eksplozije!
Črnega kabla nikakor ne priključujte neposredno na minus pol sprejema-
jočega akumulatorja, ker bi sicer lahko pri vzpostavitvi/ločitvi povezave
prišlo do vžiga pokalnih plinov!
Odprti viri svetlobe, žerjavica ali električne iskre ne smejo priti v bližino
akumulatorja. Obstaja nevarnost rahle eksplozije!
Nevarnost poškodb!
• Poskrbite za to, da premostitvena kabla položite tako, da ju ne morejo
zajeti vrteči deli v prostoru z motorjem. Obstaja nevarnost poškodb!
• Bodite previdni in se ne dotikajte sponk, ker bi lahko zaradi visokega
toka postale vroče. Obstaja nevarnost opeklin!
• Ne nagibajte se nad akumulator. Elektrolit v izpraznjenem akumulatorju je
tekoč tudi pri nizkih temperaturah. Obstaja nevarnost razjede!
- 8 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 8

Priključitev kablov (slika A)
Najprej povežite plus pole!
Zmeraj najprej rdeči kabel povežite s plus polom sprejemajoče baterije in
potem s plus polom oddajajoče baterije.
• Najprej rdeči kabel z rdečo kabelsko pripono nataknite na plus pol
sprejemajoče baterije (1).
• Potem drugo rdečo kabelsko pripono nataknite na plus pol oddajajoče
baterije (2).
• Ko sta oba plus pola povezana med sabo z rdečim kablom, črni kabel
s črno kabelsko pripono nataknite na minus pol oddajajoče baterije (3).
• Črni kabel potem priključite direktno na kontakt mase izven akumulatorja
(npr. motorni blok oz. masiven kovinski del, povezan z motornim blokom)
na sprejemajočem vozilu (4).
- 9 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 9

Zagon motorja
• Najprej zaženite motor oddajajočega vozila. Vzpostavite srednje število
vrtljajev.
• Sedaj zaženite motor sprejemajočega vozila.
Pozor:
Poskusi zagona smejo trajati maks. 15 sekund. Med posameznimi poskusi
zagona počakajte najm. 1 minuto.
• Po uspešnem zagonu motor sprejemajočega vozila pustite teči približno
2-3 minute, dokler ne teče tekoče.
Ločitev kablov (slika B)
Nevarnost eksplozije! Najprej ločite minus pol
(maso)!
Zmeraj najprej ločite črni kabel (minus) na kontaktu mase izven akumulatorja
oz. na kovinskem delu sprejemajočega vozila. Nikoli kot prvo ne ločite ene
od sponk na akumulatorjih. Obstaja nevarnost eksplozije zaradi morebitnega
nastanka pokalnih plinov!
• Najprej odstranite črno kabelsko pripono s kontakta mase sprejemajočega
vozila (1).
• Potem odstranite črno kabelsko pripono z minus pola oddajajočega
vozila (2).
• Odstranite rdečo kabelsko pripono s plus pola oddajajočega vozila (3).
- 10 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 10

• Potem odstranite rdečo kabelsko pripono s plus pola sprejemajočega
vozila (4).
Čiščenje in shranjevanje
• Kabelske pripone očistite, če se na njih nahaja rja ali drugi ostanki. Dru-
gače bi lahko bila njihova prevodnost zmanjšana.
• Premostitveni kabel zmeraj hranite v transportni torbici skupaj s temi
navodili za uporabo.
Odstranitev
Ta premostitveni kabel ne vsebuje nikakršnih materialov, za katere bi
v času izdelave navodil obstajali kakršni koli predpisi o odstranitvi.
Zato ga lahko odvržete v hišne smeti.
Vse embalažne materiale oddajte v reciklažo.
Uvoznik in servis
KOMPERNASS GMBH
BURGSTRASSE 21
44867 BOCHUM, GERMANY
www.kompernass.com
- 11 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 11

STARTNI POMOĆNI KABEL 16 MM
KH4042
Namjena
Ovaj kabel za pokretanje motora namijenjen je isključivo za privatnu uporabu
i služi za kratkotrajno premoštavanje ispražnjenih uobičajenih akumulatora
(olovnih akumulatora za vozila) sa mrežnim naponom od 12 V - 24 V.
Kabel za pokretanje vozila smije biti korišten isključivo za pokretanje Otto-
motora radnog obujma do 2500 cm3(nije prikladan za dizelske motore!).
Tehnički podaci
Dužina kabela: 3 m Presjek: 16 mm2
maks. radni obujam: 2500 cm3Otto-motor/ne dizelski motori!
Sigurnosne napomene
• Prije pokretanja motora obavezno pročitajte priručnike sa uputama za
rukovanje za oba vozila.
• Prekontrolirajte, da li obje baterije imaju jednaki nominalni napon (npr.
12 V). Kapacitet (navodi u Ah) baterije koja daje napon ne bi trebao
biti znatno manji od kapaciteta baterije koja napon prima.
• Obratite pažnju na to, da dopuštene granice radnog obujma vozila,
koje važe za kabel, ne budu prekoračene.
- 12 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 12

- 13 -
• Između karoserija vozila ne smije postojati kontakt niti smije biti stvoren.
• Uređaji za paljenje na oba vozila moraju prije pričvršćavanja kabela za
pokretanje motora biti isključeni. Ručne kočnice osim toga moraju biti
povučene, a poluga mjenjača se mora nalaziti u položaju za prazan hod,
odnosno kod automatik-vozila u poziciji P.
• Obje baterije za vrijeme postupka pokretanja motora moraju ostati električno
priključene u svojim vozilima. Prekid električnog spoja može dovesti do
uništenja generatora!
Upozorenje: Opasnost od strujnog udara!
• Uvijek obratite pažnju na redosljed prilikom pričvršćavanja i otpajanja
kabela, kao i prilikom pokretanja motora!
Opasnost od eksplozije!
Crni kabel niukom slučaju ne pričvrstite direktno na minus-pol baterije koja
prima napon, jer bi u protivnom prilikom spajanja/otpuštanja spoja moglo
doći do eksplozije praskavog plina!
Otvoreno svjetlo, žar ili električne iskre držite podalje od baterija. Postoji
opasnost od praskave eksplozije!
Opasnost od eksplozije!
• Obratite pažnju na to, da kabel za pokretanje motora postavite na
taj način, da on ne može biti zahvaćen od strane rotirajućih dijelova
u području motora. Postoji opasnost od ozljeđivanja!
• Budite oprezni kada dirate kleme, jer iste mogu biti vrlo vruće uslijed
proticanja jake struje. Postoji opasnost od opeklina.
• Ne nagnite se iznad baterije. Elektrolit ispražnjene baterije je u tekućem
stanju i na niskim temperaturama. Postoji opasnost od jetkanja!
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 13

Pričvršćavanje kabela (slika A)
Prvo povežite plus-polove!
Uvijek prvo povežite crveni kabel sa plus-polom baterije koja prima napon,
a nakon toga sa plus-polom baterije koja daje napon.
• Prvo pričvrstite crveni kabel pomoću crvene stezaljke za plus-pol baterije
koja daje napon (1).
• Pričvrstite drugu crvenu stezaljku za plus-pol baterije koja daje napon (2).
• Nakon što ste međusobno povezali oba plus-pola preko crvenog kabela,
povežite crni kabel pomoću crne stezaljke sa minus-polom baterije koja
daje napon (3).
• Nakon toga crni kabel pričvrstite direktno na masu, i to na predjelu koji
je udaljen od baterije (npr. spojite sa blokom motora odnosno sa masivnim
metalnim dijelom povezanim sa blokom motora) na vozilu koje prima
napon (4).
Pokretanje motora
• Prvo pokrenite motor vozila koje daje napon. Motor ovog vozila dove-
dite na srednji broj okretaja.
• Sada pokrenite motor vozila koje prima napon.
- 14 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 14

- 15 -
Pažnja:
Pokušaji pokretanja smiju trajati maksimalno 15 sekundi. Između dva po-
kušaja pokretanja motora mora proteći najmanje 1 minuta čekanja.
• Nakon uspješnog pokretanja motora vozila koje prima napon ostavite
motor da radi 2-3 minute, dok ne postigne siguran rad.
Odvajanje kabela (slika B)
Opasnost od eksplozije! Minus-pol (masu) prvo
odvojiti!
Uvijek prvo odvojite crni kabel (minus) na kontaktu mase udaljenom od
baterije, odnosno na metalnom dijelu vozila koje prima napon. Nikada
ne odvojite prvo steznik na baterijama. Postoji opasnost od eksplozije
zbog mogućnosti nastanka praskavih plinova!
• Prvo odstranite crnu stezaljku sa kontakta mase vozila koje prima
napon (1).
• Nakon toga odstranite crni steznik sa minus-pola baterije koja daje
napon (2).
• Odstranite crvenu stezaljku sa plus-pola baterije koja daje napon (3).
• Zatim odvojite crvenu stezaljku sa plus-pola baterije koja prima napon (4).
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 15

Čišćenje i čuvanje
• Očistite stezaljke, ukoliko se na njima nalaze hrđa ili druge naslage.
U protivnom može biti narušena provodljivost.
• Kabel za pokretanje motora uvijek čuvajte u transportnoj torbi,
zajedno sa ovim uputama za rukovanje.
Zbrinjavanje
Ovaj kabel za pokretanje motora ne sadrži nikakve materijale, za koje su
u trenutku izrade ovih uputa za rukovanje postojali bilo koji propisi u pogledu
zbrinjavanja. Kabel možete zbrinuti zajedno sa kućnim otpadom.
Sve materijale ambalaže zbrinite na način neškodljiv za okoliš.
Uvoznik i servis
KOMPERNASS GMBH
BURGSTRASSE 21
44867 BOCHUM, GERMANY
www.kompernass.com
- 16 -
IB_KH4042_UL23330_LB4C 17.07.2008 11:29 Uhr Seite 16