
Kun vasenta ohjaussauvaa (kaasua) vedetään ylös, roottoreiden
nopeus kasvaa ja kopteri nousee. Kun vasenta ohjaussauvaa (kaa-
sua) vedetään alas, roottoreiden nopeus hidastuu ja kopteri las-
keutuu.
Kun vasenta ohjaussauvaa (peräsintä) vedetään vasemmalle, kop-
terin nokka kääntyy vasemmalle. Kun sitä vedetään oikealle, kop-
terin nokka kääntyy oikealle.
Kun oikeaa ohjaussauvaa (peräsintä) vedetään ylös, kopteri liikkuu
eteenpäin.
Kun oikeaa ohjaussauvaa (peräsintä) vedetään alas, kopteri liikkuu
taaksepäin.
Kun oikeaa ohjaussauvaa (peräsintä) vedetään oikealle, kopteri
kallistuu oikealle. Kun oikeaa ohjaussauvaa (peräsintä) vedetään
vasemmalle, kopteri kallistuu vasemmalle.
Kun kopteri on yhden metrin päässä maanpinnasta, siitä tulee epävakaa roottoreiden pyörrevaikutuksen joh-
dosta. Tätä kutsutaan maavaikutukseksi. Mitä pienempi kopterin korkeus on, sitä voimakkaampi maavaikutus
on.
8. Yleisimpien ongelmien ratkaisuohjeet:
Kopterin ilmaisin vilkkuu eikä se reagoi
käskyihin.
1. GPS-haku on epäonnistunut.
2. Kopterin akku on vähissä.
1. Siirrä kopteri avoimelle paikalle ja tee GPS-
haku uudelleen.
2. Lataa akku.
Kopterin roottorit pyörivät, mutta se ei
nouse maasta.
1. Akku on vähissä
2. Lavat ovat vaurioituneet
1. Lataa akku
2. Vaihda lavat.
Kopteri tärisee huomattavasti.
Hienosäätö on suoritettu, mutta kopteri
ei silti lennä tasaisesti.
1. Lavat ovat vaurioituneet
2. Moottorivika
1. Vaihda lavat.
2. Vaihda moottori.
Käynnistä kopteri uudelleen törmäyksen
jälkeen.
Kolmiakselinen kiihtyvyysanturi on epätasapai-
nossa iskun takia
Aseta kopteri tasaiselle alustalle 5–10 sekun-
niksi tai kalibroi gyroskooppi.