Mark 1013 User manual

Bedienings- en onderhoudsvoorschriften
Mark hydraulische pijpenbuigmachines
Operating instructions
Mark hydraulic pipe bending machines
Mode d’emploi
des cintreuses hydrauliques Mark
Gebrauchsanleitung für
Mark hydraulische Rohrbiegemaschinen
2
4
6
8
GB
FR
DE
NL

2
Bedienings- en onderhoudsvoorschriften
Mark hydraulische pijpenbuigmachines
MONTAGE
1a. 11/4", 2" en 3" machines.
Het buigframe wordt met steuntjes op de
grond gezet en om de pompcylinder gescho-
ven.
Daarna wordt de U-vormige pen door de
gaten gestoken. Het buigframe zit nu in de
juiste stand en onwrikbaar vast.
1b. 4" machine.
- Leg de U-balk op de grond.
- Plaats het onderste frame op de U-balk.
- Plaats de 4" pomp op de U-balk en haak
het onderste frame aan de pomp.
- Bevestig nu d.m.v. de 2 meegeleverde
M10 bouten de U-balk aan het pomp-
huis.
- Plaats de hoekmallen op het onderste
frame.
- Plaats het bovenste frame op de hoek-
mallen en haak deze aan de pomp.
2. De buigmal, passend voor de buis die
gebogen moet worden, wordt op de plunjer
gezet. De hoekmallen worden d.m.v. stalen
pennen in het buigframe bevestigd in de
gaten die overeenkomen met de pijpmaat.
Het buigen kan dan beginnen.
(Er voor zorgen, dat de stalen pennen goed
door de onderste plaat steken!)
Bij het buigen van andere dan gaspijp, moet
over het algemeen een grotere afstand tus-
sen de hoekmallen worden gekozen.
HET BUIGEN
1. De vuldop, welke doorgeboord is, dient
tevens voor ontluchting. Deze dop wordt
alleen bij het transport van de buiger gesloten,
maar staat tijdens het gebruik altijd iets los.
Bij de types met open buigframe is verwijderen
van de gebogen pijp gemakkelijker; speciaal
bij lange werkstukken en wanneer zich in een
buis meerdere bochten bevinden, zal dit een
aanzienlijke tijdsbesparing geven.
Ook kan tijdens het buigen gemakkelijk de
hoek worden gemeten.
2. De te buigen buis moet iets worden
ingevet, vooral de grote maten.Vervolgens
wordt de buis tussen de hoekmallen en de
buigmal doorgeschoven. De ontlastspindel
wordt aangedraaid. Daarna wordt door het op
en neer bewegen van de handel of door het
inschakelen van de motor, de perspomp in
werking gesteld, waardoor de plunjer naar
voren beweegt en de buis wordt gebogen.
Dit buigen kan worden voortgezet tot de hoek
die men wenst is bereikt, doch niet verder
dan de ronding van de buigmal.
Er moet rekening mee worden gehouden,
dat de bocht iets terugveert. Dit is voor de
verschillende buizen niet gelijk en moet dus
proefondervindelijk worden vastgesteld.
3. Zodra de bocht de juiste vorm heeft,
wordt de ontlastspindel losgedraaid, waar-
door de plunjer automatisch terugloopt. Een
van de hoekmallen wordt losgenomen en de
bocht kan worden verwijderd.
4. Een te ver doorgebogen bocht kan wor-
den teruggebogen d.m.v. de strekmal. Nadat
de plunjer teruggelopen is, wordt de buis
omgekeerd tegen de hoekmallen gelegd.
De op de plunjer geplaatste strekmal kan nu
de bocht zover terugduwen als wordt vereist.
Op de buiger 11/4" kan een bocht van 90˚ niet
teruggebogen worden zonder speciale voor-
zieningen.
Hetzelfde geldt bij de buigmachine 3", voor
de pijpen 21/2" en 3", voor de buigmachine 4",
voor de pijpen 3" en 4".
5.a Voor het type 3".
Bij het buigen van 2 1/2" en 3" pijpen moet
een verlengstuk op de plunjer worden gezet,
nadat eerst de buis voor een deel is gebo-
gen, waarna men de plunjer even laat terug-
lopen. Zonder verlengstuk wordt de plunjer
tot voorbij de merkstreep uitgepompt.
(Zie "Waarschuwingen".)
5.b Voor het type 4".
Bij het buigen van 4" pijp, zie 5.a.
6. Electro-hydraulische pijpenbuigmachine
11/4", 2", 3", 4".
Electro-hydraulische buigmachines worden
geleverd met een electromotor voor 230V
eenfase wisselstroom of 400V driefasen
draaistroom.
Op aanvraag kunnen andere motoren wor-
den geleverd. De motor wordt beveiligd door
een motorbeveiligingsschakelaar. De motor
wordt ingeschakeld, waarna het heen- en
teruggaan van de plunjer wordt geregeld
door de ontlastspindel in open- of dichtstand
te zetten.
De motor behoeft dus niet te worden uitge-
schakeld.
De machine is voorzien van een overdruk-
ventiel.Wanneer de druk door een of andere
omstandigheid te hoog wordt, valt de over-
druk automatisch weg. Dit overdrukventiel is
door de fabriek zodanig afgesteld, dat de
zwaarste pijp zonder bezwaar kan worden
gebogen.
Dit overdukventiel bevindt zich in het
pomphuis en kan alleen met behulp van een
manometer worden ingesteld.
HET BUIGEN VAN HAARSPELDBOCHTEN
Hiervoor zijn speciale hulpstukken nodig, die
apart geleverd kunnen worden.
MONTAGE
1. Zie montage buigmachine.
2. De met de te buigen pijp overeenkomen-
de buigmal (180˚) wordt op de plunjer
geplaatst. In plaats van de normale enkele
hoekmallen worden nu de met 3 rollen uitge-
voerde platen in het buigframe bevestigd.
De stalen pennen worden door het middelste
gat en de middelste rol geplaatst.
De losse rollen worden verwijderd en de te
buigen pijp wordt doorgestoken. De pijp moet
nu aanliggen tegen enerzijds de middelste
rol, anderzijds de buigmal.
Het buigen kan thans beginnen.
HET BUIGEN
1. Zie buigen.
2. Indien ongeveer 90˚ is gebogen, de
plunjer laten teruglopen door de ontlastspin-
del los te draaien. De ontbrekende rollen
worden aangebracht en daarna kan tot de
gewenste stand worden doorgebogen.
ONDERHOUD
De buiger wordt door de fabriek gevuld afge-
leverd. Bij onvoldoende vulling kan de plunjer
niet ver genoeg worden uitgepompt.
Voor eventueel bijvullen dient uitsluitend
MARK hydraulische olie te worden gebruikt.
Deze olie wordt door uw handelaar in klein-
verpakking geleverd.
WAARSCHUWINGEN
1. De hoekmallen moeten symmetrisch
worden geplaatst, dus niet de ene hoekmal
in het gat 11/4" en de andere in het gat 1".
Doet u dit wel, dan wordt de plunjer krom
gedrukt en is uw machine ernstig bescha-
digd.
2. Let er steeds op, dat de pennen goed in
de hoekmallen zijn geplaatst, zodat ze ook
door de onderste vleugelplaats steken.
Bij de types met open buigframe moeten de
pennen tot de verdikking in de hoekmallen en
in de vleugel worden gestoken.
3. De plunjer mag niet verder worden
uitgepompt dan de merkstreep op de plunjer,
die als rondgaande groef is aangegeven.
NL

3
STORINGEN, WELKE KUNNEN VOORKOMEN EN HOE DEZE KUNNEN WORDEN OPGEHEVEN
STORING
1. De grote plunjer 33 kan niet ver genoeg
uitgepomt worden
2. De grote plunjer 33 komt in het geheel
niet naar voren.
3. De grote plunjer 33 geeft in het geheel
geen of te weinig druk.
4. De pomphandel 16 komt niet meer
omhoog.
5. Grote plunjer 33 loopt niet terug bij
gebruik ontlastspindel.
6. Er lekt olie langs persplunjer 20.
VERMOEDELIJKE OORZAAK
a. Vuldop 37 op het oliereservoir is niet ver
genoeg losgedraaid (ontstaan van vacuum).
Het doorgeboorde gaatje in de dop moet vrij
zijn, zodat lucht kan toetreden.
b. Het oliereservoir bevat niet voldoende
olie.
a. De ontlastspindel 07 is niet dichtge-
draaid.
b. De aanzuigkogel 32 sluit bij de persende
slag niet af, met kans van vuiligheid op de
klepzetting.
c. Filter 42 en/of aanzuigkanaal is verstopt.
a. De ontlastspindel 07 is niet goed dicht-
gedraaid.
b. Wegens vuil tussen zitting en kogel 32
van de ontlastspindel 07 lekt olie terug naar
het oliereservoir.
c. Perskogel sluit niet goed af, wegens ver-
vuilde zitting.
d. De pakking onder de veerborgbout 27
slaat door.
e. Manchetring 40 dicht niet meer voldoen-
de af; lekt olie langs plunjer.
f. Er lekt olie langs de manchet 46 van
persplunjertje.
a . Drukveertje 30 onder persplunjertje zal
gebroken zijn.
a. Trekveer 29 is gebroken.
b. De plunjer 33 is kromgedrukt wegens
excentrische belasting door het asymmetrisch
plaatsen van de hoekmallen.
a. Manchetring 46 is versleten.
HOE TE HANDELEN
a. Draai vuldop 37 plm. 1 à 11/2slag los.
Opm.:
Bij vervoer en transport van de buigmachine
de dop stevig vastdraaien om olieverlies te
voorkomen.
b. Vul het oliereservoir met de hiervoor
bestemde hydraulische olie tot de onderkant
van het vulgat.
Opm.:
De grote plunjer mag niet verder uitgepompt
worden dan de merkstreep, welke als een
rondgaande groef op de plunjer is aangege-
ven.
a. Draai ontlastspindel goed dicht
(rechtse draad).
b1. Kogelzitting onder kogel 32 schoon-
maken. Eventueel kogel op de zitting slaan
om deze weer goed afsluitend te maken.
b2. Zonodig machine opsturen naar de
fabriek.
c. Afsluitdop 34 verwijderen. Filtergaasje
schoonmaken en aanzuigkanaal doorblazen.
a. Draai deze stevig dicht.
b. Demonteer ontlastspindel 07 en kerfstift
06, alsmede pakking 09 en messingringen
10. Maak de ligplaats voor de kogel 32 en zit-
ting goed schoon. Zie ook 2b1.
c. Demonteer veerborgbout 27 en trek de
plunjer plm. 2 cm naar voren. Zie verder 2b1.
d. Draai deze bout goed aan en vernieuw
zonodig afdichtingsring 28.
e. Monteer een nieuwe manchetring,
de V-vorm naar binnen gericht. Voor plunder-
demontage zie 3c.
f. Monteer een nieuwe manchet (alleen
voor handbediende pompen).
a. Nieuwe veer inzetten. (alleen voor hand-
bediende pompen).
a. Nieuwe trekveer aanbrengen. Opsturen
naar de fabriek.
b. Buigpomp opsturen naar de fabriek.
a. De manchet vernieuwen.
Zonodig ook afstrijkring 25 vernieuwen
(alleen voor handbediende pompen).
Storingen
NL

ASSEMBLING
1.a. 11/4", 2" and 3" machines.
Place the bending frame with its supports on
the floor and slip the ring over the front of the
pump cylinder.
Place the U-bracket through the holes in the
ring block of the bending frame.
The pump cylinder and pipe bending frame
are now fixed in the correct position.
1.b. 4" machine.
– Place the base beam on the floor.
– Place the lower wing on the base
beam.
– Place the bending-pump on the base
beam, hook the lower wing into the
pump and secure the pump at the rear
with two M10 bolts.
– Place the corner-supports and where
applicable the bending-former that you
will be using, on the lower wing.
– Place the upper wing on the corner-
supports and hook into the pump
– Insert the fixing-pins through the wings
and the corner-supports.
2. Mount a bending former according to
the diameter of the pipe to be bent, on the
ram top.The corner supports must be placed
between, or on the bending frame. They are
fastened by means of the fixing-pins.
The holes in the frame allow the corner
supports to be adjusted to the desired
outside diameters.
These holes are marked accordingly.
Ensure that the fixing pins for corner sup-
ports are properly fitted through both wings
or through the bending frame to prevent
damage.
BENDING
1. The filling cap is pierced for air release.
Whenever the bending machine is transpor-
ted this filling cap must be tightly closed, but
released a little when in use.
2. Before bending, the pipe should be
slightly greased.The pipe is then slipped
between the corner supports and bending
former.The relief spindle must be locked
tightly. By moving the handle up and down
the pump is put into operation.The ram
moves out and the pipe is bent. The bending
operation should be continued until the
desired curve is reached but not further than
the bending forner curve.
It should be remembered that the pipe will
spring back a little according to the quality
of the pipe.This must be established by
experience.
3. As soon as the pipe has reached its
required shape, loosen the relief spindle and
the ram withdraws automatically.
Disconnect one of the corner supports and
the pipe can be removed.
The models equipped with an open frame
have the advantage that the bent tube can be
removed easier, especially long pieces of
tubes with several bends, thus saving a lot of
time.
4. If a bend has been bent too far this can
be corrected by means of the straightener.
The ram must be reserved and the tube
turned over against the corner supports.
The straightener is placed on the ram top
and the bend can now be pushed back to its
desired shape. On the 11/4" bending machine
a bend of 90o cannot normally be corrected.
This also applies to the 3" machine for 21/2"
and 3", for the 4" machine for 3" and 4"
pipes.
5. For 3" and 4" model only.
When bending 21/2", 3" and 4" pipes an
extension piston should be applied to the ram
when the tube has been bent past 75o.
The stroke of ram is not enough to bent a
90obend in one time.
6. Electro-hydraulic pipe bending machine
11/4", 2", 3", 4".
The electro-hydraulic pipe bending machines
are equipped whith a single phase 115V,
230V, AC or 400V 3 phase motor.
The motor has a special safety switch. Once
the motor is running the movement or the
ram is controlled by means of a relief spindle
which can be either opened or closed.
The motor does not have to be switched off.
The machine also features a pressure safety
valve.This is factory set so that heavy wall
pipe (steampipe) can be bent without any
problem.The pressure safety valve is situ-
ated in the pumphouse and can only be set
by means of a manometer.
BENDING OF HAIRPIN SHAPES OF 180o
For this, additional accessoires are required
which can be delivered on request.
ASSEMBLING
1. See under assembling bending machine.
2. The bending former (180o) according to
the size of the pipe to be bent, placed on the
ram. Next, the plates (spare frames) with
3 rolls (diabolos) are adjusted between or on
the frame.The fixing-pins for corner supports
must be put in the holes 11/4" through the
center lock; the removable diabolo must be
removed and the pipe to be bent run through.
The pipe must now touch the center diabolo
with one side and the 180obending form
with the other side.
Bending can now be started.
BENDING
1. See under bending.
2. If the bending is more than 90o, the
ram must be reserved, by releasing the relief
spindle. Adjust the removable diabolos and
bent up to 180o.To remove the bent pipe,
see Bending.
MAINTENANCE
The bender is delivered with a filled oil con-
tainer. However, the oil level must be checked
regularly as otherwise the stroke or the ram
will become too short.
Oil must always be level with the bottom of
the filling cap. If oil needs to be added, use
only hydraulic oil.
CAUTION
1. Ensure that corner supports are
always adjusted symmetrically in the holes,
according to the size of the pipe to be bent.
If not placed properly, the ram instead of the
pipe may be bent and the machine badly
damaged.
2. Also take care that fixing-pins for cor-
ner supports are properly fitted through the
holes in the upper and under wing of the
bending frame, and all the way through on
the open bending frame.
3. The ram must be moved out beyond
the groove mark.
4
Operating instructions
Mark hydraulic pipe bending machines
GB

5
FAULTS WHICH MAY OCCUR AND HOW THEY CAN BE CORRECTED
FAULT
1. The ram 33 will not move out far enough.
2. The ram 33 will not move out at all.
3. The ram 33 gives only little or no
pressure at all.
4. The pump handle 16 will not come up
again.
5. The ram 33 will not reserve when relief
spindle is loosened.
6. Oil leaks from press ram 20.
POSSIBLE CAUSE
a. The filling cap 37 is not loosened
sufficiently.
b. The oil container is not filled sufficiently.
c. Air vent in filling cap 37 is blocked.
a. The relief spindle 7 is not tightened
enough.
b. Ball 32 does not lock when pressing;
possibly dirt on ball cone.
c. Filter 42 hand/or oil supply channel is
clogged.
a. Relief spindle is not tightened.
b. Because of dirt between cone and ball
32 of the relief spindle 7, oil is leaking
back to the oil container.
c. Ball 32 does not lock because of dirty cone.
d. Packing under safety screw for pull
spring 27 is leaking.
e. Packing 40 is leaking.
f. Press packing 46 is leaking.
a. Press spring 30 is damaged.
a. Pull spring 29 is damaged.
b. Ram 33 is bent.This can only happen
because of unsymmetrically placed
corner supports.
a. Scraper packing 46 is leaking.
HOW TO CORRECT
a. Release filling cap 37 about 1 or 11/2
turns. When removing the machine take
care that filling cap is closed tightly.
b. Refill oil container until oil is level with
bottom of filling cap. The ram should not
be pumped out beyond the groove mark
on the ram.
c. Clean air vent hole.
a. Tighten the relief spindle.
b1. Clean ball cone under ball 32.
Eventually knock ball one cone for
tighter fit.
b2. Pleae contact supplier.
c. Remove lock pin 34. Clean filter and oil
supply channel.
a. Tighten the relief spindle.
b. Detach relief spindle 7, ring nut 6, pac
king 9 and bottom rings 10. Clean cone
for ball 32. See 2b1,
(If necessary contact supplier).
c. Detach safety screw for pull spring
27 and pull out the ram about 2 cm (1").
See 2b1.
d. Tighten this screw and if necessary
replace joint ring 28.
e. Replace packing.Take care that it is pro-
perty locked. For detaching ram see 3c.
f. Replace packing.
a. Replace press spring.
a. Replace pull spring.
Please contact supplier.
b. Please contact supplier.
a. Replace scraper packing. If necessary
also replace packing 25.
Faults
GB

MONTAGE
1. Posez l’étrier de cintrage avec ses sup-
ports sur le sol et glissez l’anneau sur la face
avant du cylindre. Passez le bras en U à
travers les trous du sabot de l’anneau de
l’étrier de cintrage.
Le cylindre et l’étrier de cintrage sont à pré-
sent correctement fixés.
2. Montez, au bout du piston, une matrice
de cintrage appropriée au diamêtre du tube à
cintrer. Les diabolos latéraux doivent être
placés sur l’étrier de cintrage ou entre ceux-ci,
lorsqu’il y a deux flasques.
Elles sont attachées au moyen d’axes de
fixation.
Les trous de l’étrier permettent aux diabolos
latéraux d’être ajustés aux diamêtres extéri-
eurs souhaités.
Ces trous sont distinctement marqués.
Assurez-vous que les axes de fixation des
diabolos latéraux soient correctement fixés
dans l’étrier de cintrage (ou dans les deux
flasques de l’étrier) afin d’éviter tout dégât.
CINTRAGE
1. Le bouchon d’emplissage est perçé pour
l’échappement de l’air.
Chaque fois que le cintreuse est transportée,
ce bouchon d’emplissage doit être fermé de
maniêre étanche; mais en utilisation il doit
être légêrement dégagé.
2. Avant le cintrage, le tube doit être légêre-
ment graissé.
Le tube est alors glissé entre les diabolos
latéraux et la matrice de cintrage. La tige de
décompression doit être fermement bloquée.
La pompe fonctionne en déplaçant la manet-
te vers le haut et vers le bas. Le piston se
déplace en extension et le tube est cintré.
L’opération de cintrage doit être poursuivie
jusqu’à ce que la courbure souhaitée soit
obtenue mais il ne faut pas dépasser la cour-
bure de la matrice de cintrage.
Il faut se souvenir que le tube va légêrement
revenir en arriêre en se détendant, suivant la
qualité du tube. Ceci est à déterminer par
expérience.
3. Dês que le tuyau a atteint la forme
requise, libérez la tige de décompression, le
piston se rétractera automatiquement.
Démontex un des diabolos latéraux, le tube
peut alors être retiré. Les modêles munis
d’un étrier ouvert ou basculant ont l’avantage
que le tube cintré peut être enlevé plus faci-
lement, en particulier les piêces longues ou
les tubes à plusieurs coudes; on épargne
ainsi beaucoup de temps.
Retirez les axes de fixation des diabolos
latéraux et la flasque supérieur peut être
soulevée.
4. Un coude cintré trop fortement peut être
corrigé au moyen du redresseur. Le piston
doit être inversé et le tube doit être retourné
vontre les diabolos latéraux. Le redresseur
est placé en bout du piston et le coude peut
à présent être repoussé jusqu’à atteindre la
forme désirée. La cintreuse 11/4” ne permet
normalement pas de corriger un coude à 90º.
Ceci est valable également pour la cintreuse
3” avec des tubes 21/2” et 3”.
5. Pour le modêle 3” uniquement: si l’on
cintre des tubes de 21/2” et 3”, il faut fixer un
piston de rallonge sur le piston primaire
lorsque le tube a été cintré au-delà de 75º.
Sans ce dispositif, la charge de cintrage sur
le piston augmente trop fortement et le
ressort de traction est étiré au maximum.
6. Cintreuses électrohydrauliques 11/4”-
2” - 3”.
Les cintreuses électrohydrauliques pour
tubes de diamêtre 11/4” et 2” sont équipées
d’un moteur monophasé V (AC) ou triphasé
380 V (AV).
La cintreuse 3” peut uniquement être fournier
avec un moteur triphasé 380 V.
Le moteur est minu de son propre fusible de
sécurité.
Dês que le moteur tourne, le mouvement du
piston est commandé par une tige de décom-
pression qui peut être ouverte ou formée.
Il n’est pas nécessaire de couper le moteur.
La machine comporte également une soupa-
pe de sécurité à la pression. Cette soupape
est réglée en usine de telle sorte qu’un tuyau
de três forte épaisseur (tube vapeur 3”) peut
être cintré sans aucin problême.
La soupape de sécurité à la pression est
située dans la tige de décompression et ne
peut être réglée qu’au moyen d’un
manomêtre.
ENTRETIEN
La cintreuse est livrée avec le réservoir
rempli d’huile.
Néanmoins, le niveau d’huile doit être
réguliêrement vérifié sinon la course du
piston deviendra trop courte.
L’huile doit toujours être de niveau avec le
fond du bouchon d’emplissage.
Cintrage de coudes en épingle à cheveux de
180º
A cet effet, il est nécessaire de disposer
d’accessoires complémentaires qui peuvent
être livrés sur demande.
MONTAGE
1. Voyez le paragraphe montage de la cint-
reuse.
2. La matrice de cintrage (180º), correspon-
dant à la dimension du tube à cintret, est
placée en bout du piston. Ensuite, les pla-
teaux (étriers de réserve) à 3 rouleaux
(diabolos) sont ajustés entre les battans de
l’étrier de telle faÁon que le diabolo fixe soit
à l’avant. Les axes de fixation des diabolos
latéraux doivent être placés dans le trous
correspondant à la dimension du tube,
à travers le diabolo le plus gros et le verrou
central; le diabolo détachable doit être enlevé
et le tube à cintrer passe au travers.
Le tube doit à présent toucher le diabolo cen-
tral d’un cÙté et la matrice à cintrer à 180º
de l’autre cÙté.
CINTRAGE
1. Voyez le paragraphe cintrage.
2. Si le cintrage est supérieur à 90º,
le piston doit être inversé, en libérant la tige
de décompression. Ensuite, tournez les
plateaux de 180º et ajustez les deuxiême et
troisiême petits diabolos.
Pour enlever le tube cintré, voyez le
paragraphe cintrage.
PRÉCAUTIONS
1. Assurez-vous que les diabolos latéraux
soient toujours placés symétriquement dans
les trous conformes à la dimension du tube
à cintrer.
S’il n’est pas correctement mis en place,
c’est le piston au lieu du tube qui pourrait
être cintré; dans ce cas la machine serait
sérieusement endommagée.
2. Veillez également à ce que les axes de
fixation des diabolos latéraux soient
correctement emboÓtés dans le trous des
flasques supérieure et inférieure de l’étrier de
cintrage, et à ce qu’ils passent complêtement
à travers l’alésage de l’étrier de cintrage du
type ouvert.
3. Il ne faut pas mettre le piston en
extension au-delà du repêre rainuré.
6
Mode d’emploi
des cintreuses hydrauliques Mark
FR

DEFECTUOSITE
1. Le piston 28 (33) ne se déplace pas
suffisamment loin.
2. Le piston 28 (33) ne se déplace pas
du tout.
3. Le piston 28 (33) ne donne qu’un peu
ou pas de pression du tout.
4. Le levier ne se relêve pas.
5. Le piston 28 (33) ne fait pas marche
arriêre lorsque la tige de décompression est
libérée.
6. L’huile fuit hors du piston de
compression 4.
CAUSES PROBABLES
a. Le bouchon d’emplissage 12 (37) n’est
pas suffisamment desserré.
b. Le réservoir d’huile n’est pas
suffisamment rempli.
c. Le trou d’aération du bouchon
d’emplissage 12 est bouché.
a. La tige de décompression 25 (7) n’est
pas suffisamment serrée.
b. La bille 8a (32) ne se referme pas
lorsqu’on la presse; saleté possible sur le
cÙne de la bille.
c. Le filtre 20 (42) et/ou le canal d’alimen-
tation en huile est obstrué.
a, La tige de décompression 25 (7) n’est
pas serrée.
b. A cause d’une saleté entre cÙne et la
bille 8c (32) de la tige de décompression 25
(7), l’huile fuit et retourne vers le réservoir à
huile.
c. La bille 8b (32) ne ferme pas parce que
le cÙne est sale.
d. Le joint situé sous la vis de sécurité du
ressort de traction 9 (27) fuit.
e. Le joint 15 (40) fuit.
f. Le joint de compression 5 fuit.
a. Le ressort de compression 7 est
endommagé.
a. Le ressort de tracion 27 (29) est
endommagé.
b. Le piston 28 (33) est incurvé. Ceci ne
peut se produire que lorsque les diabolos
latéraux sont placés de maniêre asymétrique.
a. Le joint racleur fuit.
REMEDES
a. Désserrez le boucon d’emplissage
12 (37) d’environ 1 ou 11/2tour. Lorsque
vous déplacez la machine, veillez à ce que le
bouchon d’emplissage soit fermé herméti-
quement.
b. Remplissez le réservoir d’huile jusqu’à
ce que l’huile soit de niveau avec le fond du
bouchon d’emplissage. Il ne faut pas mettre
le piston en extension au-delà de son repêre
rainuré.
c. Nettoyez l’orifice du trou d’aération.
a. Serrez la tige de décompression.
b1. Nettoyez le cÙne de la bille sous la bille
8a (32). Cognez éventuellement la bille sur le
cÙne pour la caler.
b2. Veuillez prendre contact avec le
fournisseur.
c. Enlevez la cheville de blocage 17 (34).
Nettoyez le filtre et le canal d’alimentation en
huile.
a. Serrez la tige de décompression.
b. Libérez la tige de décompression 25,
l’écrou à bague 24, le joint 23 et les anneaux
du fond 22. Nettoyez le cÙne de la bille
8c - Voyez 2 b1. (Si nécessaire, contactez le
fournisseur).
c. Dévissez la vis de sécurité du ressort de
traction 9 (27) et retirez le piston d’environ
2 cm (1”) - Voyez 2 b1.
d. Serrez cette vis et, si nécessaire,
remplacez l’anneau du joint 11 (28).
e. Remettez le joint en place.Veillez à ce
qu’il soit correctement calé. Pour détacher le
piston, voyez 3c.
f. Remplacez le joint.
a. Remplacez le ressort de compression.
a. Remplacez le ressort de traction.
Veuillez contacter le fournisseur.
b. Veuillez contacter le fournisseur.
a. Remplacez le joint racleur.
Si nécessaire, remplacez également le joint 5.
7
Pannes de fonctionnement
DEFECTUOSITES - DEFECTUOSITES SUSCEPTIBLES DE SE PRESENTER ET MOYENS D’Y REMEDIER
Les chiffres entre parenthêses renvoient aux machines électriques.
FR

MONTAGE
1a. 11/4”, 2”- und 3”-Maschinen
Das Biegegestell wird mit Stützen auf den
Boden aufgestellt und um den Pumpen-
zylinder geschoben.
Anschließend wird der U-förmige Stift durch
die Löcher gesteckt. Das Biegegestell ist jetzt
in der korrekten Position und ist unbeweglich
befestigt.
1b. 4”-Maschinen
- Den U-Balken auf den Boden legen.
- Den unteren Rahmen auf den U-Balken
stellen.
- Die 4”-Pumpe auf den U-Balken stellen
und den unteren Rahmen an der
Pumpe befestigen.
- Jetzt mit Hilfe der beiden mitgelieferten
M-10-Bolzen den U-Balken am
Pumpengehäuse befestigen.
- Die Gegenhalter auf den unteren
Rahmen stellen.
- Den oberen Rahmen auf die
Gegenhalter stellen und diese an die
Pumpe befestigen.
2. Die für das zu biegende Rohr passende
Biegeform wird auf den Kolben gestellt.
Die Gegenhalter werden mit Hilfe von
Stahlstiften im Biegestell in jenen Löchern
befestigt, die mit dem Rohrmaß übereinstim-
men. Jetzt kann der Biegevorgang beginnen.
(Es ist dafür zu sorgen, daß die Stahlstifte
gut durch die Unterplatte hindurch gesteckt
werden.) Werden Andere als Gasrohre gebo-
gen, so ist im allgemeinen ein größerer
Abstand zwischen den Gegenhaltern zu
wählen.
DAS BIEGEN
1. Die durchbohrte Füllkappe dient auch
der Entlüftung. Diese Kappe wird nur beim
Transport der Biegemaschine geschlossen;
während des Betriebes hat die Kappe immer
leicht gelockert zu sein.
2. Das zu biegenden Rohr ist - vor allem
bei den größeren Maßen - leicht einzufetten.
Anschließend das Rohr zwischen die
Gegenhalter und die Biegeform hindurch-
schieben. Die Entlastungsspindel anziehen.
Anschließend durch Auf- und Abbewegen
des Hebels oder durch Einschalten des
Motors die Pressenpumpe in Betrieb setzen,
so daß die Kolben nach vorne bewegt und
das Rohr gebogen wird.
Mit dem Biegen kann man fortfahren, bis der
gewünschte Winkel erreicht ist; man darf
jedoch nicht weiter als die Rundung der
Biegeform gehen.
Es ist zu berücksichtigen, daß das Rohr
leicht zurückfedert. Die Intensität des
Zurückfederns hängt vom jeweiligen Rohr ab
und ist folglich durch Erfahrung festzustellen.
Die Biegeform kann sich verklemmen, weil
die Biegeform ein Gußteil ist, bitte nicht auf
die Biegeform mit einem Hammer schlagen,
da diese sonst zerbricht.
3. Sobald das Rohr die richtige Form
erreicht hat, wird die Entlastungsspindel
gelockert, so daß der Kolben automatisch
zurückläuft. Einer der Gegenhalter wird
gelockert, und das Rohr kann wieder entfernt
werden.
Bei den Modellen mit offenem
Biegegestell läßt sich das gebogene Rohr
bequemer entfernen; insbesondere bei länge-
rem Werkstücken und wenn sich mehrere
Kurventeile im Rohr befinden, wird dies eine
erhebliche Zeiteinsparung bedeuten.
Außerdem kann während des Biegens der
Winkel mühelos gemessen werden.
4. Eine zu weit durchgebogene Kurve
kann mit Hilfe der Streckform zurückgebogen
werden. Nachdem der Kolben zurückgelaufen
ist, wird das Rohr umgekehrt an die
Biegeformen angelegt. Die auf den Kolben
aufgestellte Streckform kann die Kurve jetzt
so weit zurückschieben, wie notwendig ist.
Auf dem 11/4”-Bieger kann eine Kurve vom
90∞nicht ohne Sondervorrichtungen zurück-
gebogen werden.
Dies gillt auch bei der 3”-Biegemaschine für
die Rohre 21/2” und 3” sowie bei der
4”-Biegemaschine für die Rohre 3” und 4”.
5a. Modell 3”
Beim Biegen der 21/2”- und 3”-Rohre ist der
Kolben um eine Verlängerung zu erweitern,
nachdem zunächst das Rohre teilweise
gebogen wurde; anschließend soll der
Kolben etwas zurücklaufen.
Ohne Verlängerung wird der Kolben bis an
die Markierung vorbei ausgepumpt.
(Siehe “Warnungen”).
5b. Modell 4”
Für das Biegen von 4”-Rohren siehe 5a.
6. Elektrohydraulische
Rohrbiegemaschine 11/4”, 2”, 3” und 4”
Elektrohydraulische Biegemaschinen werden
mit einem 220V-, Einphasen-Wechselstrom-
oder 380V-Dreiphasen-Drehstrom geliefert.
Auf Wunsch können andere Motoren geliefert
werden.
Der Motor wird von einem
Motorschutzschalter gesichert. Der Motor
wird eingeschaltet und anschließend wird
den Hin- und Rücklauf des Kolbens durch
Umstellen der Entlastungsspindel in AUF
oder ZU geregelt. Der Motor braucht also
nicht ausgeschaltet werden.
Die Maschine ist mit einem Überdruckventil
ausgestattet.Wird der Druck aus irgend
einem Grund zu hoch, so fällt automatisch
der Überdruck. Dieses Überdruckventil ist
werksseitig so eingestellt worden, daß sogar
das schwerste Rohr ohne Probleme gebogen
werden kann.
Das Überdruckventil befindet sich im
Pumpengehäuse und kann nur mit Hilfe
eines Druckmessers eingestellt werden.
BIEGEN VON S KURVEN
Zum Biegen von S Kurven werden
Sonderwerkzeuge benötigt, die separat
geliefert werden können.
MONTAGE
1. Siehe Montage der Biegemaschine.
2. Die dem zu biegenden Rohr ent-
sprechende Biegeform (180º) wird auf den
Kolben aufgestellt. Statt der normalen
Gegenhalter werden jetzt die mit 3 Rollen
ausgeführten Platten in den Biegegestell
befestigt.
Die Stahlstifte werden durch das mittlere
Rohr und die mittlere Rolle hindurch
geschoben.
Die lockeren Rollen werden entfernt und das
zu biegende Rohr wird durchgestochen.
Das Rohr hat jetzt einerseits an der mittleren
Rolle, auf der anderen Seite an der
Biegeform anzuliegen. Der Biegevorgang
kann jetzt gestartet werden.
DAS BIEGEN
1. Siehe “Biegen”.
2. Falls ein Kurve von ca. 90º gebogen
worden ist, läßt man den Kolben zurücklau-
fen, indem man die Entlastungsspindel loc-
kert. Die fehlende Rolle wird angebracht und
anschließend kann bis in die gewünschte
Position durchgebogen werden.
WARTUNG
Die Biegemaschine wird werksseitig gefüllt
geliefert. Bei unzureichender Füllung kann
der Kolben nicht weit genug ausgepumpt
werden. Zum Nachfüllen ist ausschließlich
MARK-Hydrauliköl zu verwenden. Dieses Öl
wird von Ihrem Händler in Kleinverpackung
geliefert.
WARNUNGEN
1. Die Gegenhalter sind symetrisch auf-
zustellen - also nicht eine Winkelform im
11/4”-Loch und die andere im 1”-Loch.
Sollte die Aufstellung nicht symetrisch sein,
wird der Kolben krummgedrückt.
2. Es ist immer darauf zu achten, daß die
Stifte korrekt in die Gegenhalter einrasten
und dadurch auch durch die untere
Flügelplatte gesteckt werden.
Bei den Modellen mit offenem Biegegestell
sind die Stifte bis zur Wulst in die
Gegenhalter und in den Flügel zu stecken.
3. Der Kolben darf nicht weiter als bis zur
Markierung ausgepumpt werden; Als
Markierung dient die Rundherum-Rille auf
dem Kolben.
8
Gebrauchsanleitung für
Mark hydraulische Rohrbiegemaschinen
DE

STÖRUNG
1. Der große Kolben 33 kann nicht weit
genug ausgepumpt werden.
2. Der große Kolben 33 kommt überhaupt
nicht nach vorne.
3. Der große Kolben 33 hat überhaupt
keinen oder zu wenig Druck.
4. Der Pumpenhebel 16 kommt nicht mehr
hoch.
5. Der große Kolben 23 kehrt beim Einsatz
der Entlastungsspindel nicht zurück.
6. Leckt Öl am Preßkolbe 20 entlang.
VERMUTLICHE URSACHE
a. Füllkappe 37 auf den Ölbehälter ist
nicht weit genug gelockert (es entsteht ein
Vakuum). Das Bohrloch in der Kappe hat frei
zu sein, so daß Luft hinzukommen kann.
b. Der Ölbehälter enthält nicht genügend Öl.
a. Die Entlastungsspindel 07 ist nicht
zugedreht worden.
b. Die Ansaugkugel schließt beim pressen-
den Hub nicht ab, so daß die Gefahr der
Verschmutzung der Klappensitzes besteht.
c. Filter 42 und/oder der Saugkanal ist
verstopft.
a. Die Entlastungsspindel 07 ist nicht gut
zugedreht worden.
b. Schmutz zwischen dem Sitz und der
Kugel 32 der Entlastungsspindel 07 verur-
sacht in den Ölbehälter zurückleckendes Öl.
c. Die Preßkugel schließt nicht gut ab,
da der Sitz verschmutzt ist.
d. Die Packung unter dem
Federsicherungsbolzen 27 schlägt durch.
e. Dichtungsring 40 dichtet nicht meht
zureichend ab. Öl leckt am Kolben entlang.
f. An der Manschette 46 des Preßkolben
entlang leckt Öl.
a. Druckfeder 30 unter dem Preßkolben
dürfte gebrochen sein.
a. Die Zugfeder 29 ist gebrochen.
a. Der Dichtungsring 46 ist abgenutz.
VORGEHENSWEISE
a. Die Füllkappe 37 ca. 1 bis 1 1/2
Umdrehung lokern.
Anm.:
Beim Transport der Biegemaschine ist die
Kappe fest anzudrehen, damit kein Öl
verloren gehen kann.
b. Den Ölbehälter bis zum unteren Rand
des Füllochs mit dem für diesen Zweck
vorgesehenen Öl füllen.
Anm.:
Der große Kolben darf nur bis zur Markierung
ausgepumpt werden; die Markierung besteht
aus einer Rundherumm Rille auf dem
Kolben.
a. Die Entlastungsspindel gut zudrehen
(Rechtsgewinde).
b1. Den Kugelsitz unter Kugel 32 reinigen.
Ggf. die Kugel auf den Sitz schlagen, damit
dieser wieder gut abschließt.
b2. Wenn nötig die Maschine beim Werk
abliefern.
c. Verschlußkappe 34 entfernen. Das
Filtergaze reinigen und den Ansaugkanal
durchpusten.
a. Die Entlastungsspindel gut zudrehen.
b. Entlastungsspindel 07 und Stopbuchse
06 sowie Packung 09 und die Messingringe
10 ausbauen. Den Einbauort der Kugel 32
und den Sitz gut reinigen. Siehe auch 2b1.
c. Den Federsicherungsbolzen 27 ausbau-
en und den Kolben ca. 2 cm nach vorne
ziehen.Weiter wie 2b1.
d. Den Bolzen fest anziehen und wenn
nötig den Dichtring 28 ersetzen.
e. Einen neuen Dichtungsring mit dem
V-Profil nach innen einbauen. Siehe für den
Einbau des Kolbens 3c.
f. Eine neue Manschette einbauen.
(Nur für handbetätigte Pumpen).
a. Neue Feder einbauen.
(Nur für handbetätigte Pumpen).
a. Eine neue Zugfeder einbauen.
Ans Werk zurückschicken.
a. Die Manschette ersetzen.Wenn nötig
auch den Abstreichring 25 ersetzen.
(Nur für handbetätigte Pumpen).
9
MÖGLICHERWEISE AUFTRETENDE STÖRUNGEN UND BESEITIGUNGSWEISE
Störungen
DE

01 08 05 215 4 08 05 215 4 08 05 215 4 08 05 321 4 01
02 04 00 531 1 04 00 531 1 04 00 531 1 04 00 531 1 02
03 08 05 286 4 08 05 286 4 08 05 286 4 08 05 286 4 03
04 30 15 302 1 30 15 302 1 30 15 302 1 30 15 303 1 04
05 06 21 409 1 06 21 409 1 06 21 409 1 06 21 405 1 05
06 08 42 322 1 08 42 322 1 08 42 322 1 08 42 322 1 08 42 322 1 08 42 322 1 08 42 322 1 08 42 322 1 06
07 06 53 140 1 06 53 140 1 06 53 140 1 06 53 140 1 06 53 140 1 06 53 140 1 06 53 140 1 06 53 140 1 07
08 06 53 070 1 06 53 070 1 06 53 070 1 06 53 070 1 06 53 070 1 06 53 070 1 06 53 070 1 06 53 070 1 08
09 08 67 710 1 08 67 710 1 08 67 710 1 08 67 710 1 08 67 710 1 08 67 710 1 08 67 710 1 08 67 710 1 09
10 08 82 101 2 08 82 101 2 08 82 101 2 08 82 101 2 08 82 101 2 08 82 101 2 08 82 101 2 08 82 101 2 10
11 08 08 079 1 08 08 079 1 08 08 079 1 08 08 081 1 11
12 08 68 036 1 08 68 036 1 08 68 036 1 08 68 036 2 12
13 05 71 205 1 05 71 205 1 05 71 205 1 05 71 205 1 13
14 05 00 209 1 05 00 209 1 05 00 209 1 05 00 209 2 14
15 17 20 301 1 17 20 301 1 17 20 301 1 17 20 302 1 15
16 30 15 300 1 30 15 300 1 30 15 300 1 30 15 301 1 16
17 04 09 150 1 04 09 150 1 04 09 150 1 04 09 150 1 04 09 150 1 04 09 150 1 04 09 150 1 17
18 08 68 009 2 08 68 009 2 08 68 009 2 08 68 012 2 08 68 009 2 08 68 009 2 08 68 009 2 18
19 06 53 130 1 06 53 130 1 06 53 130 1 10 40 735 1 06 53 130 1 06 53 130 1 06 53 130 1 19
20 06 53 100 1 06 53 100 1 06 53 100 1 17 20 111 1 06 53 203 1 06 53 203 1 06 53 203 1 06 53 203 2 20
21 06 53 204 1 06 53 204 1 06 53 204 1 06 53 204 2 21
22 08 42 068 1 08 42 068 1 08 42 068 1 08 42 068 2 22
23 05 32 011 1 05 32 011 1 05 32 011 1 05 32 011 1 05 32 011 2 05 32 011 2 05 32 011 2 05 32 011 2 23
24 16 09 001 1 16 09 001 1 16 09 001 1 24
25 04 13 008 1 04 13 008 1 03 13 008 1 04 13 010 1 04 13 006 1 04 13 006 1 04 13 006 1 04 13 006 2 25
26 04 12 515 2 04 12 515 2 04 12 515 2 04 12 515 4 26
27 06 53 150 1 06 53 150 1 06 53 150 1 17 01 002 1 17 01 001 1 17 01 001 1 17 01 001 1 17 01 003 27
28 08 66 940 2 08 66 940 2 08 66 940 2 08 66 940 2 08 66 940 3 08 66 940 3 08 66 940 3 08 66 940 4 28
29 05 54 901 1 05 54 900 1 05 54 900 1 05 54 902 1 05 54 901 1 05 54 900 1 05 54 900 1 05 54 902 1 29
30 05 54 116 1 05 54 116 1 05 54 116 1 05 54 030 1 05 54 027 1 05 54 027 1 05 54 027 1 05 54 027 2 30
31 12 44 901 1 12 44 901 1 12 44 901 1 12 44 901 2 31
32 05 55 018 3 05 55 018 3 05 55 018 3 05 55 018 3 05 55 018 4 05 55 018 4 05 55 018 4 05 55 018 6 32
33 17 20 101 1 17 20 102 1 117 20 103 1 17 20 105 1 17 20 101 1 17 20 102 1 17 20 103 1 17 20 105 1 33
34 06 53 000 1 06 53 000 1 06 53 000 1 06 53 000 1 06 53 000 1 06 53 000 1 06 53 000 1 06 53 000 1 34
35 05 54 024 1 05 54 024 1 05 54 024 1 05 54 024 1 05 54 024 1 05 54 024 1 05 54 024 1 05 54 024 1 35
36 08 66 947 1 08 66 947 1 08 66 947 1 08 66 947 1 08 66 947 1 08 66 947 1 08 66 947 1 08 66 947 1 36
37 06 53 020 1 06 53 020 1 06 53 020 1 06 53 020 1 06 53 020 1 06 53 020 1 06 53 020 1 06 53 020 1 37
38 04 22 050 1 04 22 050 1 04 22 050 1 04 22 050 1 04 22 050 1 04 22 050 1 04 22 050 1 04 22 050 1 38
39 30 15 101 1 30 15 102 1 30 15 103 1 30 15 105 1 04 12 510 1 04 12 510 1 04 12 510 1 04 12 510 2 39
40 04 13 953 1 04 13 957 1 04 13 965 1 04 13 970 1 04 13 953 1 04 13 957 1 04 13 965 1 04 13 970 1 40
41 04 13 030 1 04 13 040 1 04 13 050 1 04 13 060 1 04 13 030 1 04 13 040 1 04 13 050 1 04 13 060 1 41
42 12 33 251 1 12 33 251 1 12 33 251 1 12 33 251 1 12 33 251 1 12 33 251 1 12 33 251 1 12 33 251 1 42
43 17 00 510 1 17 00 511 1 17 00 512 1 17 000 513 1 17 000 510 1 17 00 511 1 17 000 512 1 17 000 513 1 43
44 05 50 017 1 05 50 017 1 05 50 017 1 05 50 017 1 05 50 017 1 05 50 017 1 05 50 017 1 05 50 017 1 44
45 09 12 122 1 l 09 12 122 11/2 l 09 12 122 2 l 09 12 122 3 l 09 12 122 1 l 09 12 122 11/2 l 09 12 122 2 l 09 12 122 3 l 45
46 04 13 920 1 04 13 920 1 04 13 920 1 04 13 925 1 46
47 06 53 120 1 06 53 120 1 17 20 491 1 17 20 491 1 47
48 17 09 070 1 17 09 070 1 17 09 070 1 17 09 070 1 48
49 05 54 701 24 05 54 701 24 05 54 701 24 05 54 701 24 49
50 17 20 446 1 17 20 446 1 17 20 446 1 17 20 446 1 50
51 04 12 550 1 04 12 550 1 51
52 17 20 425 1 17 20 425 1 52
* Onderdeel van reparatieset
* Parts from repairkit
* Pièce de kit de réparation
* Teil von Reparatursatz
Type/Typ Type/Typ Type/Typ Type/Typ Type/Typ Type/Typ Type/Typ Type/Typ
1013/1023 2013/2023 3013 4013 1323 2313/2323 3313 4313
10
Bestelnummers onderdelen Mark hydraulische buigpompen.
Order numbers for spare parts Mark hydraulic pipe bending machines.
Numméros de codification des pièces d’étachées des cintreuses hydrauliques Mark.
Bestellnummern vom Erzatzteilen für Mark hydraulische Biegemaschinen.
Pos.no Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
*
*
*
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*
*
*
*
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*
*
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GB
FR
DE
NL
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Aantal
Quant
Nombre
Anzahl
Pos.no