modec 30 Series User manual

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Moteur pneumatique modec - Gammes “30”
Guide rapide de mise en route
modec air motors - “30” Series
Quick start instruction manual

IMPORTANT : Lire attentivement ce document avant toute installation,
utilisation ou entretien de votre moteur modec.
1 - Consignes de sécurité
Avant toute opération d’installation et d’utilisation du moteur,
veiller à ce que les règles de sécurité soient respectées
2 –Mise en service du moteur pneumatique
La pression d’alimentation maximale du moteur ne doit pas excéder 6.2 bars
Le débit d’air doit être suffisant pour assurer le bon fonctionnement du moteur (voir tableau ci-dessous)
Une unité FRL (Filtre, Régulateur, Lubrificateur) doit impérativement être installée entre la prise d’alimentation et le raccord d’entrée
du moteur, avec un filtrage de l’air à 40 µm ainsi qu’une lubrification adéquate (voir tableau ci-dessous)
La température d’utilisation doit être comprise entre -30 et +150°C
3 - Connexion moteur
a. Schéma installation moteur unidirectionnel droite ou gauche
1. Compresseur
2. Vanne d’isolement
3. Filtre 40μm
4. Régulateur de pression
5. Système de lubrification
6. Distributeur 3/2 (pas nécessaire
sur moteurs avec poignée Nxxx)
7. Moteur non réversible
8. Limiteur de débit (option)
1 2 3 4 5 6 7 8
b. Schéma installation moteur réversible
1. Compresseur
2. Vanne d’isolement
3. Filtre 40μm
4. Régulateur de pression
5. Système de lubrification
6. Distributeur 5/3 (pas nécessaire
sur moteurs avec poignée Nxxx)
7. Limiteurs de débit (option)
8. Moteur réversible
1 2 3 4 5 6 7 8
En cas d’utilisation d’un moteur avec option « sans lubrification », un simple filtre régulateur de pression sera utilisé.
Débit minimal distributeur
3100 Nl/min
Lubrification (6.2 bars)
11 gtes/min
Diamètre mini raccord
Alimentation
14 mm
0.55 in
Echappement
16 mm
0.63 in
Diamètre mini tuyau
(longueur max. : 3m)
Alimentation
16 mm
0.63 in
Echappement
20 mm
0.79 in

c. Connexion et sens de rotation du moteur :
Moteur réversible ou non réversible (RV/RT/LT) sans poignée
Moteur réversible ou non réversible (RT/LT/RV) avec poignée
Le sens de rotation s’apprécie en regardant depuis l’arrière du moteur.
Pour un moteur réversible, lorsque le moteur est alimenté à gauche (L), l’orifice d’alimentation à droite (R) doit être relié à l’échappement,
et vice versa.
4 - Rodage moteur
L'obtention de la pleine puissance du moteur n'est effective qu'après environ 1 H de fonctionnement (temps de rodage du moteur).
Avant de mettre en service un moteur neuf ou ayant été stocké, nous vous recommandons d'introduire 3 à 5 gouttes d'huile
pneumatique dans l'orifice d'alimentation du moteur puis de le connecter sur un réseau d'air lubrifié avec une lubrification adéquate
et de le faire fonctionner pendant 5 à 10 minutes avant d’obtenir les performances « normales ».
5 –Maintenance du moteur pneumatique modec
Effectuer les opérations de maintenance au moins une fois par an en fonction de l’utilisation des moteurs.
N’utiliser que les kits maintenance et pièces de rechange d’origine agréées par modec
6 –En cas de panne, diagnostic rapide
Symptômes
Causes
Actions correctives
Aucune rotation
de l’arbre de
sortie
1. Insuffisance d’air
2. Trop de charge sur
l’arbre
3. Grippage des éléments
internes du moteur /
Palettes bloquées
1. Vérifier l’alimentation d’air
Vérifier le raccordement et les connexions
2. Vérifier et diminuer la charge appliquée
3. Envoyer des impulsions d’air dans l’orifice d’admission
Faire tourner l’arbre manuellement ou à l’aide d’une pince sans excéder le
couple maxi du moteur
Accéder directement au rotor et le faire tourner (voir schéma ci-dessous)
Puissance,
vitesse ou couple
insuffisants
1. Manque de pression
2. Manque de débit
3. Contre pression à
l’échappement
4. Manque de lubrification
1. Vérifier la pression d’alimentation
2. Vérifier le débit d’alimentation
3. Vérifier que le silencieux est en état, propre et correctement dimensionné
Sur un moteur réversible, vérifier que l’orifice opposé à l’alimentation soit à
l’échappement
4. Introduire 3 à 5 gouttes d’huile dans l’admission du moteur
Mauvais sens de
rotation
Tuyaux mal connectés
Inverser entrée et sortie, vérifier les connexions
Admission
Rotation à gauche
(sens antihoraire)
Rotation à droite
(sens horaire)

Pour faire tourner le rotor MX(30):
Pour faire tourner le rotor (NX30):
XT : RV :
Si d’autres symptômes apparaissent ou si, après avoir fait toutes les vérifications énumérées dans ce mode d’emploi, votre moteur ne
fonctionne pas correctement, stopper toute utilisation et contacter le « Service Après-Vente » modec au [phone] ou
e-mail : [e-mail] qui vous indiquera la marche à suivre.
Pour plus d’information, téléchargez ou demandez le manuel utilisateur complet des moteurs modec www.modec.fr ou
email : [e-mail] ou au [phone].
Ôter la vis arrière centrale à
l’aide d’une clé ALLEN 6 pans.
Accéder à la vis arrière du rotor
à l’aide d’une clé ALLEN 6 pans.
Faire tourner directement le rotor dans
le sens horaire pour le débloquer.
Dévisser toutes les
vis en séparant
progressivement la
partie pneumatique
de la poignée.
Faire tourner directement le rotor dans
le sens horaire pour le débloquer.
Dévisser la vis centrale de
la partie pneumatique pour
avoir accès au rotor.
Faire tourner directement le rotor dans
le sens horaire pour le débloquer.
Dévisser toutes les
vis en séparant
progressivement la
partie pneumatique
de la poignée.
Dévisser la vis centrale de
la partie pneumatique pour
avoir accès au rotor.

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IMPORTANT: Carefully read this quick start instruction manual before
installing and / or using a modec air motor
1 - Safety Instructions
Before any installation and use of the motor,
make sure that all appropriate safety rules are respected.
2 - Installing the motor
Air pressure should not exceed the maximum working pressure of the motor (6.2 bars)
Air flow must be sufficient for the motor : see table below
A Filtration, Regulation and Lubrication unit (FRL) must be installed upstream from the motor, with a 40 µm air filtration and an
adequate lubrication (see table below).
Temperature range : -30 and +150°C
3 - Installing the motor
a. Non reversible motor
1. Compressor
2. Isolating valve
3. Filter 40μm
4. Pressure regulator
5. Lubrication system
6. 3/2 valve (not required for motors
equipped with a handle Nxxx)
7. Non reversible motor
8. Air flow controller (option)
1 2 3 4 5 6 7 8
b. Reversible motor
1. Compressor
2. Isolating valve
3. Filter 40μm
4. Pressure regulator
5. Lubrication system
6. 5/3 valve (not required for motors
equipped with a handle Nxxx)
7. Air flow controller (option)
8. Reversible motor
1 2 3 4 5 6 7 8
In case of a “lubrication free” air motor, a simple filter / pressure regulator shall be used.
Distributor minimum flow
3100 Nl/min
Lubrication (6.2 bars)
11 drops/min
Minimum fitting
diameter
In
14 mm
0.55 in
Out
16 mm
0.63 in
Minimum pipe diameter
(Max. length : 3m)
In
16 mm
0.63 in
Out
20 mm
0.79 in

c. Motor connection and rotation direction :
Reversible or non-reversible motor (RV/RT/LT) without handle
Non-reversible or reversible motor (RT/LT/RV) with handle.
The motor shaft rotation direction is determined when looking from the back of the motor.
For a reversible motor, hen the air supply feeds the left air inlet (“L”), the right (“R”) air inlet must be connected to exhaust, and vice
versa.
4 - Motor running in
modec motors will deliver their full power only after about one hour (motor running in period). Before starting a new motor or a motor
that’s been stored for a long period, insert 3 to 5 oil drops directly into the inlet orifice. Connect it to a properly lubricated air supply
and make successive air pulses. Run it with 6 bars air supply during 5 to 10 minutes before getting “normal” performances.
5 –Motor maintenance
Regular maintenance operation must be carried out at least once per year depending on working conditions for an optimal
performance. Use modec maintenance kits and parts only.
6 –Quick diagnosis
Symptoms
Causes
Corrective actions
No rotation of the
output shaft
1. Insufficient air supply
2. Excessive load on the
shaft
3. Jamming inside the
motor / blades blocked
1. Check air supply
Check hose connection
2. Check and reduce load applied
3. Pulse air inside the motor)
Rotate the shaft manually or with a plier without exceeding the motor
maximum torque
Rotate the rotor directly (see diagram below)
Insufficient power,
torque or speed
1. Lack of pressure
2. Lack of air flow
3. Exhaust counter-
pressure
4. Lack of lubrication
1. Check air pressure
2. Check air flow
3. Check that the muffler / silencer is clean, adequate and properly fitted
For a reversible motor, check that the orifice opposite to air inlet and/or
exhaust orifice are connected to exhaust
4. Insert 3 to 5 oil drops in the motor inlet orifice
Wrong rotation
direction
Wrong hose connection
Reverse inlet and outlet
Check air connections
Left turn
(Counterclockwise)
Right turn
(Clockwise)
Inlet

To rotate the rotor :
To rotate the rotor (NX30):
XT : RV :
If other problems arise or if after all checks listed in this manual your motor is still not working properly, stop using it and contact "modec
After Sales Services" by phone [phone]) or e-mail ([e-mail])
For more information, ask or download our modec air motors instruction manual www.modec.fr, [phone] or [e-mail]
Turn the key in clockwise to
unlock the rotor.
Insert the hexagonal key in the
hole and catch the rotor back.
Remove the back center screw
with a hexagonal key (RV only).
Unscrew all the
screws and separate
the pneumatic part
of the handle.
Unscrew all the
screws and separate
the pneumatic part
of the handle.
Remove the back screw of
the pneumatic part to have
an access to the rotor.
Remove the back screw of
the pneumatic part to have
an access to the rotor.
Turn the key in clockwise to unlock the rotor.
Turn the key in clockwise to unlock the rotor.

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Air motors maintenance videos
Vidéos de maintenance des
moteurs pneumatiques
QUICKSTART-30-FR-EN/V3