Régulateur de vitesse Brushless 45 A
N° de commande 23 97 44
Utilisation conforme
Le produit est un régulateur de vitesse électronique, qui se raccorde à un canal libre d’un
récepteur de télécommande pour modèles réduits de voiture. Il a été conçu pour la régulation en
continu de la vitesse de rotation d’un moteur Brushless. Le régulateur de vitesse est prévu pour
les Monstertruck et les Truggy à l’échelle 1:10 et fonctionne avec les batteries LiPo à 2 cellules.
Le régulateur de vitesse se programme à l’aide d’une carte de programmation disponible en
option (n° de commande Conrad 517034).
Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes. Tous les noms
d’entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d’emploi sont des marques
déposées des propriétaires respectifs. Tous droits réservés.
Étendue de la livraison
• Régulateur de vitesse
• Mode d’emploi
Consignes de sécurité
Tout dommage résultant d’un non-respect du présent mode d’emploi entraîne
l’annulation de la garantie ! Nous déclinons toute responsabilité pour les
dommages consécutifs !
De même, nous n’assumons aucune responsabilité en cas de dommages
matériels ou corporels résultant d’une utilisation de l’appareil non conforme
aux spécifications ou du non-respect des présentes consignes de sécurité !
De tels cas entraînent l’annulation de la garantie ou garantie légale.
• Pour des raisons de sécurité et d’homologation (CE), il est interdit de transformer et / ou de
modifier soi-même le produit. Ne démontez jamais le produit, il ne comporte aucune pièce
nécessitant un réglage ou une maintenance. Cela annulerait également la garantie !
• Le produit n’est pas un jouet, le tenir hors de portée des enfants !
• Impérativement veiller à ce que le régulateur de vitesse ne prenne pas l’humidité et ne soit pas
mouillé.
• Débranchez toujours la batterie du régulateur de vitesse lorsque ce dernier n’est pas utilisé.
Lors de pauses brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé par l’intermédiaire de
l’interrupteur marche / arrêt.
• Allumez toujours d’abord l’émetteur avant de raccorder le régulateur de vitesse à la batterie et
de le mettre en service !
• Avant d’éteindre l’émetteur, éteignez d’abord le régulateur de vitesse et débranchez-le de la
batterie le cas échéant.
• Le régulateur de vitesse peut être utilisé avec des batteries NiMH / NiCd et des batteries LiPo.
Les caractéristiques techniques sont indiquées dans le tableau dans le chapitre
« Caractéristiques techniques ».
• Le moteur tout comme le régulateur de vitesse et la batterie deviennent très chauds durant le
fonctionnement. Danger de brûlure !
• Ce produit doit être manipulé avec précaution ; les coups, les chocs ou une chute, même d’une
faible hauteur, pourraient l’endommager.
• Ne laissez pas le matériel d’emballage sans surveillance, il pourrait constituer un jouet
dangereux pour les enfants.
• Durant l’utilisation des véhicules, évitez tout contact entre les parties du corps ou objets et les
pièces rotatives. Danger de blessures !
• Utilisez le régulateur de vitesse uniquement avec un pack de batteries et jamais avec un bloc
d’alimentation.
• Ne raccordez qu’un seul moteur Brushless au régulateur de vitesse.
• Le régulateur de vitesse Brushless n’est pas conçu pour être raccordé à des moteurs
électriques conventionnels dotés de deux raccords !
• Lors du montage, observez une distance maximale entre le récepteur et le régulateur de
vitesse / moteur afin d’éviter toute interférence.
• Ne posez pas le câble de l’antenne du récepteur parallèlement aux câbles électriques.
• Allumez toujours d’abord l’émetteur puis déplacez son levier de commande pour la régulation
du moteur en position neutre. Raccordez seulement ensuite le régulateur de vitesse à un pack
de batteries et allumez-le. Procédez dans l’ordre inverse pour l’éteindre : éteignez d’abord le
régulateur de vitesse puis débranchez-le de la batterie avant de finalement éteindre l’émetteur.
• Pendant le fonctionnement du modèle réduit, veillez à ce que le régulateur de vitesse et le
moteur soient suffisamment refroidis. Ne couvrez jamais le dissipateur thermique ni le
ventilateur du régulateur de vitesse !
• Lors de chaque mise en service, assurez-vous du fonctionnement correct du ventilateur, ne
bloquez pas le ventilateur. Éliminez la poussière et la saleté qui se sont accumulées sur le
ventilateur durant le fonctionnement du véhicule.
• Évitez tout blocage de l’entraînement. Les courants en résultant risqueraient sinon de détruire
le moteur et/ou le régulateur de vitesse.
• Assurez-vous du fonctionnement souple et de l’entretien régulier de la chaîne de transmission.
• Assurez-vous que le véhicule et le régulateur de vitesse / moteur ne soient pas endommagés.
Si vous constatez des détériorations, n’utilisez pas le véhicule ni le régulateur de vitesse /
moteur.
• Avant de recharger la batterie, retirez-la du régulateur de vitesse.
Montage
• Si le produit doit être utilisé comme pièce de rechange pour un régulateur de vitesse existant,
démontez d’abord l’ancien régulateur de vitesse de votre modèle réduit.
• Fixez maintenant le nouveau régulateur de vitesse sur le châssis du véhicule. Si ses
dimensions le permettent, installez-le au même emplacement. Cet emplacement doit, de
préférence, se trouver le plus loin possible du récepteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas
non plus se trouver à proximité du moteur. Veillez ici à ce que la DEL rouge et la DEL orange
au-dessous des trois câbles de raccordement du moteur soient encore visibles après le
montage. Les condensateurs d’antiparasitage suspendus à un câble doivent également
correctement être fixés.
• Raccordez les câbles du régulateur de vitesse à ceux du moteur, respectez le codage de
couleur afin de garantir une marche avant / arrière du moteur dans le bon sens en liaison avec
le régulateur de vitesse. Si le sens de rotation devait, par la suite, tout de même être incorrect
(par ex. car le régulateur de vitesse est installé dans un nouveau véhicule), il vous suffit de
permuter deux des trois raccords du moteur. Le moteur tourne ensuite dans l’autre sens. Vous
pouvez sinon également modifier le sens de rotation à l’aide de la carte de programmation à
acheter séparément.
• Dans la mesure où le moteur est équipé d’un ventilateur, vous devez raccorder ce dernier au
câble bipolaire (rouge / noir) muni d’une prise femelle.
• Pour fixer le régulateur de vitesse, il est par ex. possible d’utiliser une bande auto-agrippante
ou un ruban adhésif double face.
• Assurez-vous que les quatre vis de fixation du ventilateur soit serrées à fond. Contrôlez
également régulièrement le serrage après l’utilisation du véhicule.
• Installez l’interrupteur marche / arrêt en veillant à pouvoir facilement l’utiliser. Ici aussi, la
fixation s’effectue à l’aide d’une bande auto-agrippante ou d’un ruban adhésif double face.
• Poseztousles câbles en veillant à ce qu’ils ne puissent pas s’engager dans les pièces rotatives
ou mobiles du véhicule. Utilisez par ex. des serre-câbles en guise de fixations.
Raccordement au récepteur
• Reliez le connecteur tripolaire du régulateur de vitesse au canal correspondant du récepteur.
Veillez à l’affectation correcte sur le récepteur (tenez compte des instructions de service du
récepteur et du marquage sur le récepteur).
Conducteur jaune / blanc / orange : signal de commande
Conducteur rouge : tension de service
Conducteur brun / noir : moins / GND
• Le régulateur de vitesse est équipé d’un circuit BEC. Le récepteur est ainsi directement
alimenté à partir de la batterie de conduite via le régulateur de vitesse.
Si le circuit BEC est employé comme alimentation électrique pour l’installation de
réception, il est interdit d’employer une pile ou batterie pour le récepteur.
Important !
Lorsque le circuit BEC intégré doit être remplacé par une alimentation électrique
distincte du récepteur, il est indispensable d’interrompre et d’isoler le fil central rouge
du connecteur à trois broches du récepteur du régulateur de vitesse. Le non-respect
peut provoquer la destruction du régulateur de vitesse ! Perte de la garantie ou
garantie légale !
Notice d’emploi
Version 08/12
