Multiplex COCKPIT SX M-LINK Operating instructions

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG zWestliche Gewerbestraße 1 zD-75015 Bretten
©MULTIPLEX 2010, Printed in Germany
www.multiplex-rc.de
# 985 5334 (10-07-21/MIWA)
Ergänzung 3 - 15
Supplement 17 - 29
Complément 31-43
Istruzioni integrative 45 - 57
Ampliación 59-71

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Ergänzung Bedienungsanleitung COCKPIT SX ab Firmwareversion V3.xx # 985 5334 (10-07-21/MIWA) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
¤
MULTIPLEX
COCKPIT SX M-LINK
ab Firmwareversion V3.04
Ergänzung der Bedienungsanleitung COCKPIT SX (35/40 MHz)
Sehr geehrter Kunde,
lieber Modellsportfreund,
in dieser Ergänzung zur Bedienungsanleitung der COCKPIT SX finden Sie die Punkte, die sich mit der Einführung
unseres neuen Übertragungssystems 2,4 GHz M-LINK in der COCKPIT SX M-LINK geändert haben.
Im Einzelnen sind das:
Seite
Änderungen Firmwareversion ab V3.xx.......................................................................4
2. Einleitung .......................................................................................................................5
3. Sicherheitshinweise ......................................................................................................5
3.2. Reichweitentest .......................................................................................................................................5
6. CE-Konformitätserklärung ............................................................................................6
7. Technische Daten ..........................................................................................................6
7.1. Betrieb mit eingeschränktem Frequenzbereich (Frankreich-Mode) ...........................................................6
7.1.1. Sender vorbereiten ..................................................................................................................................7
9. Der Sender......................................................................................................................7
9.5.1. Senderantenne ........................................................................................................................................7
10. Inbetriebnahme ..............................................................................................................7
10.1. Senderakku laden....................................................................................................................................7
10.2. Der Binding-Vorgang................................................................................................................................7
10.2.1. Sender vorbereiten ..................................................................................................................................7
10.2.2. Empfänger einschalten ............................................................................................................................8
10.2.3. Erfolgreiches Binding ...............................................................................................................................8
10.2.4. Binding nicht möglich...............................................................................................................................8
10.3. Das (normale) Einschalten.......................................................................................................................8
10.3.1. Sender einschalten ..................................................................................................................................8
10.3.2. Empfänger einschalten ............................................................................................................................8
10.3.3. Wenn der Empfänger keinen Sender findet ..............................................................................................8
10.3.4. Ohne HF-Abstrahlung in die Menüs gehen...............................................................................................8
10.4. Was tun, wenn GAS> 0 in der Anzeige erscheint?.................................................................................9
10.5. Die HF-Status-Anzeige (blaue LED).........................................................................................................9
10.6. Allgemeine Hinweise................................................................................................................................9
12. Sender-Einstellungen und Info-Anzeigen....................................................................9
12.1. Sender-Einstellungen, Menü: (SETUP)SENDER....................................................................................9
12.1.1. Sender komplett zurücksetzen, Menü: (SETUP,SENDER)RESET ........................................................9
12.2. Die INFO-Anzeigen................................................................................................................................10
12.2.1. Anzeige der aktuellen Empfängerakku-Spannung ..................................................................................11
12.2.2. Anzeige des LQI-Wertes (Link Quality Indication)...................................................................................11
12.2.3. Anschluss externer M-LINK Sensoren....................................................................................................11

COCKPIT SX M-LINK
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12.3. Alarmschwellen......................................................................................................................................11
12.4. Besonderheiten beim Einsatz der COCKPIT SX M-LINK mit einem Vario/Höhe-Sensor............................11
12.5. Link Quality Indication (LQI) ...................................................................................................................12
12.5.1. Ausgabe des LQI-Wertes auf dem Senderdisplay...................................................................................12
12.5.2. Sprachregelungen..................................................................................................................................12
12.5.3. Angezeigter LQI-Wertebereich...............................................................................................................12
12.5.4. Interpretation des LQI-Wertes ................................................................................................................12
13. Neues Modell einrichten, Modelltyp: EASY...............................................................12
13.7.4. Modelltyp EASY: Standardbelegung von Empfängerausgang 5(Querruder) verändern,
Menü: (MIXER)Q--> S5 ....................................................................................................................12
15. Neues Modell einrichten, Modelltyp: ACRO...............................................................13
15.9. Flugphasen aktivieren............................................................................................................................13
18. Modellspeicher verwalten, Menü: MEMO....................................................................13
18.6. Senden der FAIL-SAFE-Positionen an den Empfänger, Menü: (MEMO)SENDFS ..................................13
18.7. Fast Response (verkürzte Taktzeit) aktivieren/deaktivieren, Menü: (MEMO)F-RESP ............................13
20. Lehrer/Schüler-Betrieb ................................................................................................14
20.2. Die COCKPIT SX M-LINK als Schüler-Sender..........................................................................................14
21. Zubehör und Ersatzteile ..............................................................................................14
22. Schnittstellen an der Multifunktions-Buchse ............................................................14
22.1. PC-Anschluss für Simulator....................................................................................................................14
22.2. PC-Anschluss für Datensicherung/Update..............................................................................................15
Änderungen Firmwareversion ab V3.xx
Firmwareversion V3.00:
Einführung des 2,4 GHz Übertragungssystems MULTIPLEX M-LINK in der COCKPIT SX M-LINK.
Firmwareversion V3.04:
Mit dieser Firmwareversion wird die Telemetriefähigkeit des Senders COCKPIT SX M-LINK erheblich erweitert. In
Verbindung mit telemetriefähigen M-LINK Empfängern sowie externen M-LINK Sensoren sind damit folgende Möglich-
keiten gegeben:
xOptische Ausgabe der aktuellen Empfängerakku-Spannung sowie der Verbindungsqualität (LQI = Link Quality
Indication) serienmäßig.
xBis zu 8 Telemetriewerte auf dem Senderdisplay darstellbar.
xBei Überschreiten individuell einstellbarer Alarmschwellen für Sensorwerte erfolgt ein akustischer Alarm.
Darüber hinaus wird der entsprechende Wert optisch über das Senderdisplay ausgegeben.
xBeim Anschluss eines Vario-/Höhe-Sensors (# 8 5416) kann zusätzlich zur optischen Displayausgabe über einen
Taster am Sender die akustische Rückmeldung für Steigen und Sinken ein- und ausgeschaltet werden.
xAusbau des Soundsets, um die erweiterte Telemetriefähigkeit des Senders akustisch darstellen zu können
(Variotöne).
Viel Freude wünscht Ihnen
Ihr MULTIPLEX-Team
Kapitelverweise
Î  x. verweist auf ein Kapitel in der 3-sprachigen Bedienungsanleitung (Handbuch)
Îx. verweist auf ein Kapitel in dieser Ergänzung

Ergänzung zum Handbuch
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2. Einleitung
Wir freuen uns, dass Sie sich für das Fernsteuersystem
MULTIPLEX COCKPIT SX M-LINK entschieden haben.
Sie haben damit einen Fernsteuersender, der zum ei-
nen auf den bewährten Strukturen der COCKPIT SX
aufbaut und zum anderen mit der 2,4 GHz M-LINK
Technologie und dem FLASH-Prozessor modernste,
zukunftssichere Technik bietet.
Das Einsatzspektrum reicht von einfachen Zweiachs-
Flugmodellen bis hin zu anspruchsvollen 4-Klappen-
Segelflug- und Kunstflugmotormodellen. Gleichzeitig ist
ein ausgefeiltes Hubschrauberprogramm für alle gän-
gigen Systeme enthalten, das selbst erfahrenen Hub-
schrauberpiloten gerecht wird.
Die wichtigsten Merkmale der COCKPIT SX M-LINK
sind:
xModernste 2,4 GHz M-LINK-Technologie serien-
mäßig:
FHSS (Frequency Hopping Spread Spectrum)
12 bit Auflösung (3872 Schritte)
14/21 ms Servotakt, umschaltbar
xTelemetriefähig in Verbindung mit einem telemetrie-
fähigen Empfänger:
Anzeige/Überwachung der Empfängerakku-
Spannung und Anzeige der Verbindungsqualität
(LQI) serienmäßig!
Mit externen M-LINK Sensoren insgesamt bis zu
8 Telemetriewerte darstellbar
x7 Kanäle
x18 Modellspeicher:
Mit freiem Modellnamen (bis 6 Zeichen),
Kopier- und Löschfunktion
xFlugphasenumschaltung mit 3 Flugphasen für Flächen-
und 4 für Hubschraubermodelle
xFlugphasenspezifisches Digital-Trimmsystem mit über-
sichtlicher, grafischer Darstellung der Trimmstellungen
im Display, akustisch unterstützt
xModernes, ergonomisch optimiertes Gehäusedesign für
Hand- oder Pultsender-Betrieb
xEinfache Programmierung durch klar gegliederte,
strukturierte Menüs
xMenüführung und Displaytexte in Klartext,
Deutsch oder Englisch wählbar
xProgrammierung schnell und einfach
mit dem 3D-Digi-Einsteller
xZwei getrennt schaltbare Timer, einer davon mit ein-
stellbarer Alarmzeit und akustischer Alarm-Funktion
xSender-Betriebszeit-Zähler
xAkustischer Akkuwächter mit einstellbarer Warnschwel-
le (Senderakku-Spannung)
xModerne FLASH-Prozessor-Technologie:
Bei Software-Neuerungen einfaches Update möglich
xUmfassende Einstell- und Mischmöglichkeiten für
Flächen- und Helikopter-Modelle
xGeringster Programmieraufwand durch
4 vorprogrammierte Modelltypen
xSelektiver Lehrer/Schüler-Betrieb serienmäßig möglich
xMULTIPLEX-Multifunktionsbuchse serienmäßig als
Ladebuchse, Schnittstelle für Lehrer/Schüler-Betrieb,
Simulator, PC-Schnittstelle
Wir sind sicher, dass Sie Ihre COCKPIT SX M-LINK nach
einer kurzen Kennenlernphase, durch die diese Bedie-
nungsanleitung begleiten soll, bald zu schätzen wissen
und sie Ihnen viel Freude bei der Ausübung unseres
faszinierenden Hobbys Modellsport bereiten wird.
Ihr MULTIPLEX-Team
3. Sicherheitshinweise
3.2. Reichweitentest
Regelmäßige Reichweitentests sind sehr wichtig, um
die sichere Funktion der Fernsteueranlage zu gewähr-
leisten und Veränderungen der Übertragungseigen-
schaften rechtzeitig zu erkennen. Besonders wichtig ist
ein Reichweitentest, wenn:
xKomponenten im Modell neu eingesetzt, verän-
dert oder anders angeordnet werden.
xKomponenten im Modell eingesetzt werden, die
zuvor an einem Absturz/Crash beteiligt waren.
xUnregelmäßigkeiten beim Betrieb festgestellt
wurden.
Wichtig:
xReichweitentest immer mit Hilfe einer zweiten
Person durchführen, die das Modell sichert und
beobachtet (Fahrzeuge und Schiffe auf der Ober-
fläche).
xReichweitentest nur in der Betriebsart mit redu-
zierter Leistung (L-RED) durchführen.
!In dieser Betriebsart dürfen Sie nicht flie-
gen! Vor dem regulären Flug- oder Fahrbe-
trieb muss die RC-Anlage AUS und anschlie-
ßend wieder EIN geschaltet werden!
xGrößere Metallgegenstände (Drahtzäune, Autos)
verändern das Testergebnis. Abstand halten!
So gehen Sie vor:
1. Schalten Sie den Sender mit gedrücktem 3D-Digi-
Einsteller ein. Das Menü L-RED (Leistungsreduzie-
rung) erscheint. 3D-Digi-Einsteller wieder loslassen:
2. Aktivieren Sie mit einem kurzen Druck auf den 3D-
Digi-Einsteller die Betriebsart für den Reichweiten-
test:
- Die blaue Status-LED leuchtet dauernd.
- Im Display erscheinen abwechselnd L-RED
und das aktuelle Display.
- Ein regelmäßiger Warnton weist auf die
reduzierte Leistung hin.
3. Halten Sie den Sender so, wie er betrieben wird:
- Ca. 1 m über dem Boden.
- Antenne 90° abgeknickt und waagerecht nach
rechts oder links zeigend:

COCKPIT SX M-LINK
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4. Flugmodelle: Stellen Sie das Modell so auf oder
halten Sie es so, dass sich die Empfangsanlage
ca. 1 m über dem Erdboden befindet.
Land- oder Wasserfahrzeuge: Modell auf den
Erdboden bzw. ins Wasser stellen.
Antriebe ausschalten!
5. Schalten Sie die Empfangsanlage ein.
Bewegen Sie eine Steuerfunktion (z.B. Höhe) stän-
dig und gleichmäßig. Damit lässt sich feststellen, ob
die Empfangsanlage mit deutlichen, gleichmäßigen
Ruderbewegungen auf die Steuerbefehle reagiert.
6. Vergrößern Sie den Abstand zwischen Sender und
Modell.
Hinweis: Lageänderung
Drehen/kippen/neigen Sie das Modell während des
Tests, damit der Test nicht nur für eine Flug- bzw.
Betriebslage gemacht wird.
Die Reichweitengrenze ist erreicht,
wenn die Servos nicht mehr deutlich und mit gleichmä-
ßiger Bewegung auf Steuerbefehle reagieren.
Starken Einfluss auf die Reichweite haben ...
... die Umgebungsbedingungen
Hindernisse, die die Sichtverbindung zwischen
Sender und Modell beeinträchtigen.
Boden- und Geländebeschaffenheit und die Wetter-
bedingungen.
... Empfänger-Technologie und -Aufwand
Technisch aufwendige Empfänger haben größere
Reichweiten als einfache, preiswerte, kleine Emp-
fänger.
... die Einbauverhältnisse im Modell
Verlegung der Antenne(n), Abstand zu Akkus, An-
trieben, Servos, Zündungen, Metall-/Kohlefaser-
Teilen beeinflussen die Reichweite.
Wichtig: Empfängeranleitung beachten
Die zu erreichenden Entfernungen für den Reichwei-
tentest entnehmen Sie der Anleitung des verwendeten
Empfängers.
Dort finden Sie auch wichtige Hinweise zur Installation
und Optimierung der Empfängerantenne(n).
Wichtig, wenn das Modell einen Antrieb hat:
Prüfen Sie die Reichweite zuerst mit ausgeschaltetem
Antrieb. Die Reichweite darf sich dann beim zweiten
Test mit laufendem Antrieb (unterschiedliche Gasstel-
lungen) nicht wesentlich verringern. Sonst ist die Ursa-
che für den Störeinfluss zu beseitigen (Störungen
durch Antrieb, Einbauanordnung der Empfangsanlage
mit Stromversorgung, Vibrationen, …).
!Hinweise zur Optimierung der Ausrichtung der
Empfängerantenne(n) unter Berücksichtigung des
LQI-Wertes (LQI = Link Quality Indication) finden
Sie in Kapitel (Î12.5.4.c).
6. CE-Konformitätserklärung
Die Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
erklärt für das hier beschriebene Gerät die Überein-
stimmung mit folgenden harmonisierten Richtlinien der
EU:
Elektromagnetische Verträglichkeit und Funkspektrumangelegenheiten
Electromagnetic Compatibility and Radio Spectrum Matters (ERM)
EN 300 328-1, EN 300 328-2
EN-301 489-1, EN 301 489-17
Sicherheit/Safety
EN 60950-1
Die ausführliche CE-Konformitätserklärung finden Sie
als PDF-Datei im Internet bei www.multiplex-rc.de im
Bereich DOWNLOADS unter PRODUKT-INFOS.
7. Technische Daten
Kanalzahl 7 Servokanäle
Modellspeicher 18
Übertragungs-
verfahren
2,4 GHz FHSS M-LINK
Frequenzbereich 2,4000 GHz – 2,4835 GHz
Eingeschränkter Frequenzbereich
2,4000 GHz – 2,4540 GHz
Servoimpulsformat UNI 1,5 r0,55 ms
bei 100% Servoweg
Impuls-
wiederholzeit
14 ms (Fast Response)
21 ms
Stromversorgung Akku: 7,2 V, 1800 mAh
6 Zellen, Mignon/AA, NiMH
Stromaufnahme ~ 80 mA mit HF-Abstrahlung
Betriebstempera-
turbereich
Lagertemperatur-
bereich
15 qC bis + 55 qC
20 °C bis + 60 °C
Abmessungen
(Handsender)
Länge ~ 190 mm
(~ 220 mm mit
montierter, 90° abge-
knickter Antenne)
Breite ~ 185 mm
Höhe ~ 60 mm ohne
Knüppel/Tragebügel
Gewicht
(Handsender) ~ 740 g mit Akku
7.1. Betrieb mit eingeschränktem Fre-
quenzbereich (Frankreich Mode)
Vor dem Einsatz des M-LINK Systems in bestimmten
Ländern muss der dort zulässige - reduzierte - Fre-
quenzbereich (Î7.) aktiviert werden. Eine Übersicht
über die betreffenden Länder finden Sie im Beiblatt
„Betrieb des 2,4 GHz M-LINK Systems mit einge-
schränktem Frequenzbereich“.
Im Auslieferungszustand der COCKPIT SX M-LINK ist
der Frankreich Mode ausgeschaltet (= 0).
Zur Aktivierung des eingeschränkten Frequenzbereichs
(Frankreich Mode eingeschaltet (= 1)) gehen Sie wie
nachfolgend beschrieben vor.

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7.1.1. Sender vorbereiten
1. Schalten Sie den Sender mit gedrücktem 3D-Digi-
Einsteller ein und lassen Sie dann den 3D-Digi-
Einsteller los. Im Display erscheint das Menü für
den Reichweitentest L-RED:
Die blaue LED leuchtet dauernd:
2. Drehen Sie den 3D-Digi-Einsteller nach rechts 3
bis zum Menü FRANKR:
3. Drücken Sie den 3D-Digi-Einsteller kurz (r).
Sie hören ein akustisches Signal und die Ziffer in
der Anzeige beginnt zu blinken.
4. Jetzt können Sie mit dem 3D-Digi-Einsteller die ge-
wünschte Betriebsart wählen:
0= Frankreich Mode = AUS
1= Frankreich Mode = EIN
5. Drücken Sie jetzt kurz auf den 3D-Digi-Einsteller (r),
um Ihre Auswahl zu bestätigen.
Die Ziffer in der Anzeige blinkt nicht mehr.
6. Schalten Sie jetzt den Sender AUS und anschlie-
ßend im Binding-Mode wieder EIN (Î10.2.).
!Achtung:
Nach einer Änderung der Einstellung bzgl. FRANKR ist
mit allen zu verwendenden Empfängern ein erneuter
Bindingvorgang erforderlich (Î10.2.).
9. Der Sender
9.5.1. Senderantenne
Die 2,4 GHz Senderantenne der C
OCKPIT SX M-LINK
ist im eingebauten Zustand seitlich drehbar und
schwenkbar. Für den Sendebetrieb knicken Sie die
Senderantenne am Schwenkgelenk in etwa rechtwink-
lig ab und neigen die Senderantenne anschließend
waagerecht nach links oder rechts zur Seite (siehe Ab-
bildung):
Antenne in Betriebsposition, Rändelmutter
Bei Anwendungen, bei denen das Modell nicht direkt
über dem Sender oder nicht direkt unter dem Sender
betrieben wird (insbesondere bei Autos und Schiffen),
ist eine Antennenstellung senkrecht nach oben optimal.
!Wichtig:
Nicht mit der Antenne auf das Modell zielen!
Zielen Sie niemals mit der Antenne auf das Modell. In
Verlängerung der Antenne ist die Abstrahlung physika-
lisch bedingt am geringsten.
!Prüfen Sie die Antennenverschraubung regel-
mäßig auf festen Sitz (Rändelmutter)!
10. Inbetriebnahme
Sender und Empfänger müssen zum Betrieb einmalig
aufeinander „eingelernt“ werden. Dieser Vorgang wird
als „Binding“ bezeichnet.
Hinweis: Generelle Informationen zum Thema Binding
sowie zu Fehlersuche und Fehlerbehebung im Rahmen
des Binding-Vorgangs finden Sie in der Anleitung Ihres
MULTIPLEX M-LINK Empfängers.
Ist der Empfänger schon an den Sender gebunden?
Um das zu prüfen, gehen Sie so vor:
1. Sender einschalten:
Îblaue LED blinkt:
2. Empfänger einschalten:
Îgelbe LED leuchtet dauernd:
Binding erforderlich! (Î10.2.).
Îgelbe LED blinkt langsam:
Verbindung erfolgreich hergestellt.
Anlage betriebsbereit.
10.1. Senderakku laden
Die COCKPIT SX M-LINK wird mit teilgeladenem Akku
ausgeliefert, der vor der Inbetriebnahme geladen wer-
den muss. Beachten Sie bitte die Hinweise zum Sen-
derakku (Î  8.).
10.2. Der Binding-Vorgang
!Hinweis: Modell sichern!
Wenn das Binding erfolgreich abgeschlossen ist,
geht die Anlage sofort in Betrieb. Sichern Sie das
Modell, damit ein eventuell anlaufender Antrieb keinen
Schaden anrichten kann.
10.2.1. Sender vorbereiten
1. Schalten Sie den Sender mit gedrücktem 3D-Digi-
Einsteller ein und lassen Sie dann den 3D-Digi-
Einsteller los. Im Display erscheint das Menü für
den Reichweitentest L-RED:

COCKPIT SX M-LINK
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Die blaue LED leuchtet dauernd:
2. Drehen Sie den 3D-Digi-Einsteller nach rechts 3
bis zum Menü BIND:
3. Drücken Sie den 3D-Digi-Einsteller kurz (r).
Eine Tonfolge ertönt und die blaue LED beginnt
schnell zu blinken:
10.2.2. Empfänger einschalten
Schalten Sie den Empfänger mit gedrückter SET-Taste
ein und lassen Sie dann die SET-Taste los.
Die gelbe LED blinkt schnell:
10.2.3. Erfolgreiches Binding
Sobald sich Sender und Empfänger „gefunden“ haben,
wechselt an beiden der Blinkrhythmus:
Empfänger:
Sender:
!Hinweis: Sender und Empfänger sind nach dem
Binding sofort betriebsbereit!
10.2.4. Binding nicht möglich
Wenn Sender und Empfänger weiter schnell blinken, ist
kein Binding möglich:
Empfänger:
Sender:
Abhilfe:
Bringen Sie Sender und Empfänger näher zueinander.
Die Sendeleistung ist während des Binding stark verrin-
gert (ÎAbstand auf 50 cm oder weniger reduzieren).
!Hinweis: Nie mit mehreren Sendern gleichzeitig
das Binding versuchen!
Stellen Sie sicher, dass keine weiteren MULTIPLEX-
Anlagen in unmittelbarer Nähe (< 5 m) im Binding-
Betrieb arbeiten bzw. andere Modelle für das Binding
vorbereitet sind. Anlagen, die das Binding abgeschlos-
sen haben, beeinflussen den Vorgang nicht.
10.3. Das (normale) Einschalten
Zuerst den Sender einschalten, dann den Empfänger.
10.3.1. Sender einschalten
Nach dem Einschalten des Senders blinkt die blaue
LED:
In der Anzeige erscheint das Statusdisplay für das an-
gewählte Modell. In der oberen Hälfte sind die Symbole
für den Modelltyp, ggfs. die aktuelle Flugphase und der
aktuelle Modellspeicher abgebildet.
In der unteren Hälfte sind der Modellname und die ak-
tuelle Senderakkuspannung aufgeführt.
Beispiel: Modellspeicher 1, Modell EASY
10.3.2. Empfänger einschalten
Wenn der Empfänger eingeschaltet wird, sucht er den
Sender, dessen Kennung er während des Binding ge-
speichert hat. Wenn der Empfänger „seinen“ Sender
erkannt hat, beginnt die gelbe LED am Empfänger zu
blinken:
Dieser Vorgang dauert maximal 1 Sekunde. Danach ist
die Anlage betriebsbereit.
10.3.3. Wenn der Empfänger keinen Sender findet
Wenn die gelbe LED dauernd leuchtet, hat der Emp-
fänger den zugehörigen Sender nicht gefunden:
Mögliche Ursachen:
xÄnderung am Sender:
F-RESP (Fast Response)
wurde ein- oder ausgeschaltet.
xÄnderung am Sender:
FRANKR (eingeschränkter Frequenzbereich)
wurde ein- oder ausgeschaltet.
Abhilfe:
Nach einer Änderung der Einstellung F-RESP oder
FRANKR ist jeweils ein erneuter Bindingvorgang erfor-
derlich. Wiederholen Sie das Binding (Î10.2.).
Ist kein Binding möglich, kann auch ein Defekt an Sen-
der und/oder Empfänger vorliegen.
10.3.4. Ohne HF-Abstrahlung in die Menüs gehen
Diese Möglichkeit gibt es bei der COCKPIT SX M-LINK
nicht mehr. Dafür gibt es zwei Gründe:
xDer eingeschaltete Sender kann andere Modelle
nicht stören.
xDie Stromaufnahme des Senders (~ 80 mA) ist so
gering, dass der Akku nicht zu schnell leer wird.
Symbol(e) für
Modelltyp
Speicher-Nr.
Modellname
Senderakku-
spannung

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10.4. Was tun, wenn GAS > 0
in der Anzeige erscheint?
Die COCKPIT SX M-LINK warnt Sie nach dem Einschal-
ten, wenn das Bedienelement für GAS nicht in einer
ungefährlichen Stellung ist (Leerlauf bzw. Motor AUS).
Die HF-Abstrahlung wird sofort aktiviert. Die blaue LED
beginnt zu blinken. Der Steuerkanal für GAS bleibt je-
doch in der Stellung „Motor AUS“. Alle anderen Funk-
tionen lassen sich steuern.
Der Steuerkanal für GAS wird erst freigegeben, wenn
Sie das Bedienelement für GAS in die Stellung Leer-
lauf/Motor AUS bringen. Dann verschwindet auch die
Anzeige GAS > 0und die Anzeige INFO 1 (Î12.2.)
erscheint.
Erst jetzt reagiert der Empfängerausgang wieder auf
den Gas-Geber (Knüppel oder Schieber).
10.5. Die HF-Status-Anzeige (blaue LED)
Die blaue LED (Leuchtdiode) zeigt
den Status des HF-Moduls an. Sie
ist nur bei eingeschaltetem Sender
sichtbar.
LED blinkt normal:
ÎHF-Abstrahlung vorhanden:
Die LED blinkt regelmäßig kurz auf und zeigt damit an,
dass der Sender betriebsbereit ist und ein HF-Signal
abstrahlt.
LED blinkt schnell:
ÎSender ist im Binding-Betrieb (Î10.2.):
Die LED zeigt damit an, dass der Sender im Binding-
Betrieb ist und ein HF-Signal abstrahlt.
LED leuchtet dauernd:
ÎSender arbeitet mit reduzierter Sendeleistung
für den Reichweitentest (Î3.2.):
Die LED leuchtet dauernd und zeigt damit an, dass der
Sender ein HF-Signal verringerter Leistung abstrahlt.
!Hinweis: Mit reduzierter Leistung nicht fliegen!
Die dauernd leuchtende LED, eine regelmäßige Alarm-
Tonfolge und der Text L-RED (erscheint abwechselnd
mit dem Modellnamen bzw. aktuellen Menü) im Display
erinnern Sie daran, dass mit der reduzierten Leistung
nicht geflogen werden darf.
!Achtung:
Die Leistungs-Reduzierung kann nur durch AUS-
und wieder EIN schalten des Senders aufgehoben
werden!
10.6. Allgemeine Hinweise
Abstimmen mit anderen Piloten!
(Frequenzkontrolle)
Die herkömmliche Art der Frequenzkontrolle ist bei
2,4 GHz-Übertragungssystemen nicht erforderlich.
Trotzdem sollten Sie bei der Frequenzaufsicht/
Flugleitung bekannt geben, dass Sie einen Sender
im 2,4 GHz-Bereich betreiben.
Nur im zulässigen Frequenzbereich senden!
Vor dem Einsatz des M-LINK Systems in bestimm-
ten Ländern muss der dort zulässige - reduzierte -
Frequenzbereich aktiviert werden.
Eine Übersicht über die betreffenden Länder fin-
den Sie im Beiblatt „Betrieb des 2,4 GHz M-LINK
Systems mit eingeschränktem Frequenzbereich“.
Die zulässigen Frequenzbereiche sind länderspe-
zifisch unterschiedlich. Aktivieren Sie bei Bedarf im
Menu FRANKR den eingeschränkten Frequenz-
bereich (Î7.1.).
12. Sender-Einstellungen und
Info-Anzeigen
12.1. Sender-Einstellungen
Menü: (SETUP)SENDER
12.1.1. Sender komplett zurücksetzen
Menü: (SETUP,SENDER)RESET
In diesem Menü kann der Sender auf den Lieferzu-
stand zurückgesetzt werden. Das heißt:
xIm Modellspeicher 1wird ein Modell vom Typ
EASY angelegt.
xDie Daten in den Modellspeichern 2bis 18 wer-
den gelöscht.
xDer Besitzername wird auf „------“ zurückge-
setzt.
xDie Sprache für den Menütext wird auf
EN (Englisch) gesetzt.
So gelangen Sie in das Menü RESET:
4bis MENU r(SETUP erscheint)
r(MODELL erscheint) 3bis SENDER
r(BAT AL erscheint) 3bis RESET:
Mit einem kurzen Druck (r) auf den 3D-Digi-Einsteller
öffnen Sie das Menü (die 0blinkt). Jetzt muss mit dem
3D-Digi-Einsteller die Zahl 18 eingestellt werden.
Der RESET wird nur ausgeführt, wenn Sie den Sen-
der bei blinkender 18 ausschalten.
Wir haben dieses Verfahren gewählt, um einen verse-
hentlichen RESET mit möglichst großer Sicherheit aus-
zuschließen.

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Die 18 wurde willkürlich als Schüsselzahl gewählt und
lässt sich leicht behalten, weil die COCKPIT SX M-LINK
18 Modellspeicher hat.
12.2. Die INFO-Anzeigen
Die folgenden Tabellen zeigen die INFO-Anzeigen und
was Sie darin sehen können.
Mit Drehen (3 4) des 3D-Digi-Einstellers können Sie
die INFO-Anzeigen „durchblättern“:
INFO 1
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Modellname
Senderakku-Spannung
INFO 2
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Timer 1
Senderakku-Spannung
ªsetzt Timer 1 zurück *
INFO 3
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Timer 1
Timer 2
ªsetzt Timer 1 und 2 zurück *
INFO 4
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Timer 2
ªsetzt Timer 2 zurück *
INFO 5
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Senderbetriebszeit
INFO 6
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Besitzername (wenn eingegeben)
Firmwareversion
* Mit einem langen Druck (ª) auf den 3D-Digi-
Einsteller können in den INFO-Anzeigen 2 bis 4 die
verschiedenen Timer zurückgesetzt werden.
Über die nachfolgend aufgeführten INFO-Anzeigen
7 – 14 lassen sich in Verbindung mit telemetriefä-
higen M-LINK Empfängern sowie externen M-LINK
Sensoren insgesamt bis zu 8 Telemetriewerte auf
dem Display der COCKPIT SX M-LINK darstellen.
Mit Drehen (3 4) des 3D-Digi-Einstellers können Sie
die INFO-Anzeigen „durchblättern“ und die einzelnen
Telemetriewerte ablesen:
INFO 7
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 0, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert **
INFO 8
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 1, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert **
INFO 9
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 2, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert
INFO 10
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 3, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert
INFO 11
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 4, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert
INFO 12
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 5, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert
INFO 13
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 6, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert
INFO 14
Symbole für Modelltyp
Speicherplatznummer
Adresse 7, Einheit (bzw. Bezeichnung)
Telemetriewert
!Tipp:
Befinden Sie sich in einer der INFO-Anzeigen 8 – 14,
führt ein kurzer Druck (r) auf den 3D-Digi-Einsteller zu
einem Wechsel hin zur ersten Telemetrieanzeige
(INFO-Anzeige 7 / Adresse 0).

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Ist eine eingestellte Alarmschwelle überschritten und
wird der entsprechende Wert auf dem Senderdisplay
angezeigt (Î12.3.), können Sie mit einem kurzen
Druck (r) auf den 3D-Digi-Einsteller zum letzten manu-
ell ausgewählten Display zurückspringen.
12.2.1. Anzeige der aktuellen
Empfängerakku-Spannung
** Bei Verwendung eines telemetriefähigen M-LINK
Empfängers wird die aktuelle Empfängerakku-Span-
nung (in Volt) serienmäßig auf Adresse 0ausgegeben:
Die werksseitig voreingestellte Adresse für die Emp-
fängerakku-Spannung kann am Empfänger mit dem
PC-Programm RX DataManager (kostenlos zum Down-
load auf www.multiplex-rc.de) in Verbindung mit dem
PC-Verbindungskabel (# 8 5149) oder mit der MULTI-
mate (# 8 2094) verändert werden.
12.2.2. Anzeige des LQI-Wertes
(Link Quality Indication)
** Bei Verwendung eines telemetriefähigen M-LINK
Empfängers wird die Verbindungsqualität (in %) se-
rienmäßig auf Adresse 1ausgegeben (LQI = Link Qua-
lity Indication):
Die werksseitig voreingestellte Adresse für die Verbin-
dungsqualität kann am Empfänger mit dem PC-Pro-
gramm RX DataManager (kostenlos zum Download
auf www.multiplex-rc.de) in Verbindung mit dem PC-
Verbindungskabel (# 8 5149) oder mit der MULTImate
(# 8 2094) verändert werden.
!Hinweis:
Einzelheiten zum Thema Link Quality Indication
(LQI) finden Sie in Kapitel (Î12.5.).
12.2.3. Anschluss externer M-LINK Sensoren
Durch den Anschluss externer M-LINK Sensoren an ei-
nen telemetriefähigen M-LINK Empfänger können wei-
tere Telemetriedaten auf das Display der COCKPIT SX
M-LINK übertragen werden.
Insgesamt sind bis zu 8 Telemetriewerte auf dem Sen-
derdisplay darstellbar.
Beispiele für externe M-LINK Sensoren sind:
xSpannungs-Sensor (# 8 5400).
xTemperatur-Sensor (# 8 5402).
xStromsensor:
Mit 100 A (# 8 5401) oder mit 35/60 A (# 8 5403).
xDrehzahl-Sensor:
Optisch (# 8 5414) oder magnetisch (# 8 5415).
xVario/Höhe-Sensor (# 8 5416).
Nähere Informationen zu Anschluss und Betrieb der
verschiedenen Sensortypen sowie deren Features
(Messbereich, Adressierung, Einstellung einer Warn-
schwelle, Anzeigemöglichkeit von Minimal-, Mittel- oder
Maximalwerten, ggfs. Aktivierung eines zweiten Mess-
kanals, …) entnehmen Sie bitte den Anleitungen zu
den Sensoren.
Die Konfiguration der Sensoren nach individuellen Be-
dürfnissen erfolgt mit der MULTImate (# 8 2094) oder
mit dem PC-Programm Sensor DataManager (kosten-
los zum Download auf www.multiplex-rc.de) in Verbin-
dung mit dem PC-Verbindungskabel (# 8 5149).
12.3. Alarmschwellen
Beim Einsatz eines telemetriefähigen M-LINK Empfän-
gers und M-LINK Sensoren können für die Sensoren
Alarmschwellen eingestellt werden. Voraussetzung
hierfür ist die MULTImate (# 8 2094) oder der Sensor
DataManager (kostenlos zum Download auf www.mul-
tiplex-rc.de) in Verbindung mit dem PC-Verbindungs-
kabel (# 8 5149).
Bei Überschreiten einer Alarmschwelle ertönt ein akus-
tisches Signal. Zusätzlich springt die Displayanzeige
auf die entsprechende Adresse (INFO-Anzeige) und
zeigt den zugehörigen Telemetriewert an.
Nach dem Ablesen des Wertes können Sie mit einem
kurzen Druck (r) auf den 3D-Digi-Einsteller wieder auf
das letzte manuell ausgewählte Display zurücksprin-
gen.
!Hinweis:
Dieses Zurückspringen auf das letzte manuell ausge-
wählte Display kann nur innerhalb der INFO-Anzeigen
erfolgen. Befinden Sie sich in einem Untermenü, hören
Sie zwar die akustische Warnung, das Display springt
aber nicht um.
!Hinweis:
Bei Anschluss eines telemetriefähigen M-LINK Emp-
fängers beträgt der voreingestellte Wert für die Unter-
spannungswarnung des Empfängerakkus 4,5 Volt.
Wird dieser Wert unterschritten, schaltet der Sender
automatisch auf die entsprechende INFO-Anzeige um
und gibt eine akustische Warnung aus. Eine Änderung
der Warnschwelle erfolgt mit der MULTImate (# 8 2094)
oder dem RX DataManager (kostenlos zum Download
auf www.multiplex-rc.de) in Verbindung mit dem PC-
Verbindungskabel (# 8 5149).
12.4. Besonderheiten beim Einsatz der
COCKPIT SX M-LINK mit einem
Vario/Höhe-Sensor
Bei Verwendung eines Vario/Höhe-Sensors (# 8 5416)
können Sie zusätzlich zu den optischen Anzeigen die
akustische Ausgabe von Steigen und Sinken über die
Lehrer/Schüler-Taste (TEACHER) am Sender ein- und
ausschalten.
Es werden verschiedene akustische Signale für Stei-
gen und Sinken ausgegeben, wobei sich diese Signale
mit zunehmendem Steigen und Sinken in der Wieder-
holfrequenz unterscheiden.
!Hinweis:
Im Lehrer-/Schüler Betrieb ist die Taste TEACHER für
die Umschaltung zwischen Lehrer und Schüler reser-

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viert. Die akustische Ausgabe für Steigen und Sinken
ist in diesem Falle abgeschaltet.
12.5. Link Quality Indication (LQI)
12.5.1. Ausgabe des LQI-Wertes auf dem
Senderdisplay
Die telemetriefähigen M-LINK Empfänger senden ne-
ben der Empfängerakku-Spannung auch die Emp-
fangsqualität (LQI = Link Quality Indication). Zur Über-
tragung dieser beiden Werte müssen an den tele-
metriefähigen Empfänger keine externen Sensoren
angeschlossen werden.
Bei der COCKPIT SX M-LINK wird der LQI-Wert ab
Werk auf INFO-Anzeige 8, d.h. auf Adresse 1ange-
zeigt (Î12.2.2.).
12.5.2. Sprachregelungen
a) „Sender“ und „Empfänger“
Zwar sind die Bezeichnungen „Sender“ und „Empfän-
ger“ technisch unsauber (schließlich senden und emp-
fangen sowohl der telemetriefähige Sender als auch
der telemetriefähige Empfänger), dennoch werden die-
se beiden Begriffe nachfolgend weiterhin verwendet.
b) Uplink und Downlink
Uplink oder Hinkanal:
ÎVerbindung vom Sender zum Empfänger.
Downlink oder Rückkanal:
ÎVerbindung vom Empfänger zum Sender.
12.5.3. Angezeigter LQI-Wertebereich
Der auf dem Senderdisplay angezeigte LQI-Werte-
bereich reicht von %
100 (best möglicher Wert) bis hin
zu %
0.
Bei nachlassender Verbindungsqualität – etwa bei grö-
ßer werdender Entfernung des Modells zum Sender
oder ungünstiger Modelllage – wird dieser Wert in 10%
Schritten reduziert.
Der LQI-Wert zeigt die Qualität der Datenübertragung
vom Sender zum Empfänger an, er gibt also einen
Wert für die Qualität des Uplink an. Dieser Wert wird
aus der Feldstärke und weiteren Parametern be-
rechnet. Da die Feldstärke in Abhängigkeit von der
Modelllage und der Modellposition sehr großen
Schwankungen unterworfen ist, wird der Wert unter
Berücksichtigung weiterer Parameter etwas geglättet.
12.5.4. Interpretation des LQI-Wertes
a) Allgemeines
Die Empfindlichkeit der Feldstärkemessung ist geringer
als die Empfindlichkeit des M-LINK Empfängers selbst.
Daher kann der Empfänger auch bei einem LQI-Wert
von %
0durchaus noch funktionieren.
Die Sendeleistung von Sender und Empfänger ist
gleich. Trotzdem bricht der Rückkanal – also die Ver-
bindung vom Empfänger zum Sender (Downlink) früher
ab als der Hinkanal (Uplink). Grund hierfür ist die
geringe Empfindlichkeit des Senders, der Sender hat
sozusagen „Ohrenschützer“ auf.
b) Im Normalbetrieb
Während des Normalbetriebs (im Flug) bricht die
Rückkanalverbindung bei nachlassender Verbindungs-
qualität meist bei einem LQI-Wert von ca. %
60 ab.
Dann bleibt der letzte als gültig empfangene Teleme-
triewert dauerhaft auf dem Senderdisplay erhalten, die
Displayanzeige „friert ein“.
Kommen wieder gültige Daten am Sender an, werden
sämtliche Telemetriewerte aktualisiert.
!Hinweis:
Ist beispielsweise die Rückkanalverbindung bei
einem Wert von ca. %
60 abgebrochen, ist die Ver-
bindung zum Modell (d.h. der Uplink), weiterhin
gegeben.
c) Im Reichweitentestmodus
Die Sendeleistung des Hinkanals (Uplink) ist im Modus
„Reichweitentest“ (Î3.2.) im Gegensatz zum Rückka-
nal sehr stark reduziert. Aus diesem Grund eignet sich
die LQI-Anzeige hervorragend dazu, die ideale Aus-
richtung der Empfängerantenne(n) im Rahmen des
Reichweitentests am Boden zu eruieren:
Durch eine sukzessive Änderung der Ausrichtung der
Empfängerantenne(n) kann im Rahmen von wiederhol-
ten Reichweitentests unter Berücksichtigung der ange-
zeigten LQI-Werte eine Optimierung der Antennenaus-
richtung im bzw. am Modell erreicht werden.
!Hinweis:
Der angezeigte LQI-Wert kann im Reichweitentestmo-
dus durchaus bei %
10 oder % 20 stehen, wobei das
Modell trotzdem noch steuerbar ist.
13. Neues Modell einrichten
Modelltyp: EASY
13.7.4. Modelltyp EASY: Standardbelegung von
Empfängerausgang 5(Querruder)
verändern, Menü: (MIXER)Q-->S5
Bei einem neu angelegten Modell wird im Modelltyp
EASY der Empfängerausgang 5mit dem zweiten Quer-
ruderservo belegt. Ist dies von Ihnen so gewünscht,
müssen Sie in diesem Menü nichts verändern.
Viele Flugmodelle besitzen allerdings überhaupt keine
Querruder oder benötigen für die Anlenkung der
Querruder lediglich ein einziges Querruderservo. Für
diese Fälle können Sie den Empfängerausgang 5bei
Bedarf auch anderen Funktionen zuordnen.
Sie können den Empfängerausgang 5mit den Gebern
Q,H,S,GAS,SP,Foder mit dem Schalter PH
steuern.
Hierfür steht der Menüpunkt Q-->S5 im Menü
MIXER zur Verfügung (siehe auch Î13.7.3.).

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So gelangen Sie in das Menü Q-->S5:
Aktion Wirkung
1. 4
r
links bis MENU
bestätigen SETUP erscheint
2. 3
r
rechts bis MIXER
bestätigen GAS>S4 erscheint
3. 3
r
rechts bis
Q-->S5
bestätigen Q-- blinkt
Mit Drehen (4 3) wählen Sie, welchem Geber oder
Schalter Sie dem Empfängerausgang 5 zuordnen
möchten:
Empfängerausgang 5:
= Querruder: Q-->S5
= Höhe: H-->S5
= Seite: S-->S5
= Gas: GAS>S5
= Spoiler: SP->S5
= Flap: F-->S5
= Flugphasenschalter: PH->S5
Hinweis: Über PH können Sie drei Stellungen schalten.
Mit einem kurzen Druck (r) bestätigen Sie die ausge-
wählte Zuordnung. Mit Drehen nach links (4) bis
EXIT und einem kurzen Druck (r) gelangen Sie wie-
der zum Menü MIXER.
15. Neues Modell einrichten
Modelltyp: ACRO
15.9. Flugphasen aktivieren
Was ist mit Flugphasen möglich?
Neu:
In den COCKPIT SX M-LINK Sendern kann auch der
Wert für Expo (EXP)flugphasenabhängig eingestellt
werden. Die Einstellung erfolgt auf die gleiche Art wie
bei Dual-Rate (Î  15.8.1. und 15.8.2.).
18. Modellspeicher verwalten
Menü: MEMO
Neu:
Zwei zusätzliche Menüs:
xFAIL-SAFE-Einstellungen an den Empfänger senden
Menü: SENDFS (Î18.6.)
xFast Response (14 ms Taktrate) einschalten oder
ausschalten
Menü: F-RESP (Î18.7.)
18.6. Senden der FAIL-SAFE-Positionen
an den Empfänger
Menü: (MEMO)SENDFS
Alle M-LINK-Empfänger sind mit FAIL-SAFE ausgestat-
tet.
Wenn kein verwertbares Signal mehr empfangen wird,
gehen die Servos, Regler, … nach einer Wartezeit
(HOLD-Zeit) in eine vorprogrammierbare Position. Zum
Festlegen dieser Positionen gibt es folgende Möglich-
keiten:
1. SET-Taste am Empfänger
Bringen Sie mit dem Sender alle Servos in die ge-
wünschten Positionen und drücken Sie dann kurz
die SET-Taste am Empfänger
(Îsiehe Empfängeranleitung).
2. Menü SENDFS der COCKPIT SX M-LINK
So gelangen Sie in das Menü SENDFS:
4bis MENU,r(SETUP erscheint),
3bis MEMO,r(GEH ZU erscheint),
3bis SENDFS:
Drücken Sie jetzt kurz auf den 3D-Digi-Einsteller (r).
Die 0In der Anzeige blinkt.
Jetzt bringen Sie mit dem Sender alle Empfängeraus-
gänge (Servos, Fahrtregler) in die gewünschte Position
und halten sie dort fest.
Drehen Sie den 3D-Digi-Einsteller jetzt nach rechts 3.
Ob Sie einen oder mehrere Klicks drehen, spielt keine
Rolle. Die Ziffer in der unteren Zeile läuft jetzt durch
von 0bis 7. Damit wird die Übertragung der 7 FAIL-
SAFE Positionen zum Empfänger angezeigt. Nach der
Übertragung erscheint wieder die nicht blinkende 0.
Sie können das Menü jetzt mit links drehen 4über
EXIT oder durch einen langen Druck (ª) auf den 3D-
Digi-Einsteller verlassen.
18.7. Fast Response (verkürzte Taktzeit)
aktivieren/deaktivieren
Menü: (MEMO)F-RESP
Die COCKPIT SX M-LINK kann mit zwei verschiedenen
Taktzeiten für die Servoimpulse betrieben werden:
x14 ms (Fast Response EIN = 1), Werkseinstellung
x21 ms (Fast Reponse AUS = 0)
Die Servoimpulse werden alle 14/21 ms wiederholt.
!Hinweis:
Die verkürzte Taktzeit (14 ms) kann bei analogen Ser-
vos zu unruhigem Lauf oder zum Oszillieren führen. Mit
21 ms Taktzeit sollten alle Servos problemlos arbeiten.
F-RESP kann für jeden Modellspeicher getrennt ein-
gestellt werden.
So gelangen Sie in das Menü F-RESP:
4bis MENU,r(SETUP erscheint),
3bis MEMO,r(GEH ZU erscheint),
3bis F-RESP:

COCKPIT SX M-LINK
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Drücken Sie jetzt kurz auf den 3D-Digi-Einsteller (r).
Die Ziffer (0oder 1) in der Anzeige blinkt.
Jetzt können Sie mit dem 3D-Digi-Einsteller die ge-
wünschte Betriebsart wählen:
x1= Fast Response EIN = 14 ms
x0= Fast Response AUS = 21 ms
Drücken Sie jetzt kurz auf den 3D-Digi-Einsteller (r),
um Ihre Auswahl zu bestätigen.
Die Ziffer in der Anzeige blinkt nicht mehr.
Sie können das Menü jetzt mit links drehen 4über
EXIT oder durch einen langen Druck (ª) auf den 3D-
Digi-Einsteller verlassen.
!Achtung:
Nach einer Änderung der Einstellung zu F-RESP ist
ein erneuter Bindingvorgang erforderlich (Î10.2.).
20. Lehrer/Schüler-Betrieb
20.2. Die COCKPIT SX M-LINK
als Schüler-Sender
Die COCKPIT SX M-LINK kann als Schüler-Sender an
folgende MULTIPLEX Lehrer-Sender angeschlossen
werden:
COCKPIT SX, COCKPIT SX M-LINK
PROFI mc 4000, PROFI mc 3010/3030
ROYALevo/pro 7/9/12
ROYALpro 7/9/16 M-LINK
(weitere Typen siehe Tabelle im Internet)
Um die COCKPIT SX M-LINK als Schülersender in Betrieb
zu nehmen, gehen Sie so vor:
1. Beide Sender ausschalten.
2. Stecker mit der Bezeichnung Schüler in die Multi-
funktions-Buchse der COCKPIT SX M-LINK stecken.
Stecker mit der Bezeichnung Lehrer in die
Multifunktions-Buchse am Lehrer-Sender stecken.
3. Nur den Lehrer-Sender einschalten!
Die COCKPIT SX M-LINK bekommt über das
Lehrer/Schüler-Kabel Strom.
SCHULU blinkt in der Anzeige.
4. Mit dem 3D-Digi-Einsteller wählen Sie Schülertyp
SCHULM für folgende MULTIPLEX-Sender als
Lehrer:
z.B. PROFI mc 3010/3030/4000
!Hinweis: ROYALevo/pro als Lehrer-Sender
Wenn Sie eine ROYALevo/pro 7/9/12 bzw. eine
ROYALpro 7/9/16 M-LINK als Lehrer-Sender ver-
wenden, muss der gewählte Lehrertyp in der ROYAL
evo/pro mit dem Schülertyp in der C
OCKPIT SX
M-LINK übereinstimmen:
ROYALevo/pro COCKPIT SX M-LINK
LehrerM ÎSCHULM
LehrerU ÎSCHULU
ROYALpro M-LINK COCKPIT SX M-LINK
LehrerU ÎSCHULU
5. Mit kurzem Tastendruck (r) speichern Sie die
Einstellung dauerhaft. Der Sender lässt sich zur
Sicherheit nun nicht mehr verstellen.
Wenn Sie den Schülermode beenden möchten,
müssen Sie den Lehrer-Sender ausschalten und das
Lehrer/Schüler-Kabel entfernen.
21. Zubehör und Ersatzteile
Artikel Best.-Nr.
Sender-Antenne 2,4 GHz # 89 3007
Knüppelgriffe Aluminium (1 Paar) # 7 5304
Senderakku, 6 Zellen, NiMH, 1800 mAh # 15 6001
Sender-Ladekabel (Diodenstecker) # 8 6020
Sender-Koffer # 76 3323
Sender-Pult # 8 5306
Sender-Tragegurt PROFI # 8 5646
Gurtpolster für Tragegurt PROFI # 8 5641
Sender-Tragegurt „Kreuzgurt" # 8 5640
Simulator-Interface-Kabel, USB # 8 5153
USB-PC-Kabel für Sender für
Datensicherung/Update # 8 5148
Lehrer/Schüler-Kabel (gerader Stecker)
Lehrer/Schüler-Kabel (Winkelstecker)
(Î  20.)
# 8 5121
# 8 5118
Steckerladegerät 230V/50Hz/2x150mA # 145537
Nähere Informationen zu Zubehör und Ersatzteilen
entnehmen Sie bitte dem aktuellen Hauptkatalog oder
unserer Homepage www.multiplex-rc.de im Internet.
22. Schnittstellen an der
Multifunktions-Buchse
Die Multifunktionsbuchse der COCKPIT SX M-LINK hat
folgende Funktionen:
xLaden/Entladen des Senderakkus Î  8.
xLehrer/Schüler-Betrieb Î  20.,Î20.2.
xPC-Anschluss für Simulator Î22.1.
xPC-Anschluss für Datensicherung/Update Î22.2.
22.1. PC-Anschluss für Simulator
Die COCKPIT SX M-LINK kann direkt und ohne weiteren
Ausbau als Sender für viele Flugsimulatoren verwendet
werden. Die Hersteller der Flugsimulatoren bieten spe-
zielle Interface-Kabel für MULTIPLEX-Sender an.
Bei Fragen wenden Sie sich an den Hersteller des Si-
mulators.
Kostenloser Modellflug-Simulator (FMS) auf der
MULTIPLEX-Website:
Das für diesen Simulator erforderliche USB-Interface-
Kabel hat die Bestell-Nummer (# 8 5153) und ist im
Fachhandel erhältlich.

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22.2. PC-Anschluss für
Datensicherung/Update
Die COCKPIT SX M-LINK bietet mit dem kostenlosen
Programm COCKPIT SX DataManager und dem USB-
PC-Kabel (# 8 5148) folgende Möglichkeiten:
xUPDATE (Firmware)
Wenn es Korrekturen/Änderungen/Ergänzungen
in der Firmware gibt, können Sie diese aus dem
Internet downloaden und in Ihren Sender einspie-
len.
xDatensicherung
Sie können einzelne Modelle auf Ihrem PC spei-
chern und bei Bedarf wieder in den Sender zu-
rückholen.
Das Programm COCKPIT SX DataManager finden Sie
zum kostenlosen Download auf unserer Website
www.multiplex-rc.de
unter DOWNLOADS, SOFTWARE.

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Supplement to COCKPIT SX operating instructions, firmware version V3.xx and later # 985 5334 (10-07-21/MIWA) • Errors and omissions excepted! •
¤
MULTIPLEX
COCKPIT SX M-LINK
firmware version V3.04 and later
Supplementary COCKPIT SX operating instructions (35/40 MHz)
Dear customer,
Dear fellow-modeller,
This supplement to the Cockpit SX operating instructions covers the points which have been changed with the intro-
duction of our new 2.4 GHz M-LINK transmission system for the Cockpit SX M-LINK.
In detail these are:
Page
Changes in firmware version V3.xx and later............................................................18
2. Introduction..................................................................................................................19
3. Safety Notes .................................................................................................................19
3.2. Range checking .....................................................................................................................................19
6. CE Conformity Declaration .........................................................................................20
7. Specification.................................................................................................................20
7.1. Use with restricted frequency range (France mode)................................................................................20
7.1.1. Preparing the transmitter........................................................................................................................21
9. The transmitter.............................................................................................................21
9.5.1. Transmitter aerial...................................................................................................................................21
10. First use........................................................................................................................21
10.1. Charging the transmitter battery .............................................................................................................21
10.2. The binding procedure ...........................................................................................................................21
10.2.1. Prepare the transmitter ..........................................................................................................................21
10.2.2. Switch the receiver on............................................................................................................................22
10.2.3. Binding successful .................................................................................................................................22
10.2.4. Binding not possible...............................................................................................................................22
10.3. Switching on (normally)..........................................................................................................................22
10.3.1. Switch the transmitter on........................................................................................................................22
10.3.2. Switch the receiver on............................................................................................................................22
10.3.3. If the receiver fails to find the transmitter ................................................................................................22
10.3.4. Moving to the menus without an RF signal .............................................................................................22
10.4. What to do if TH >0 appears on the screen? ......................................................................................23
10.5. The RF Status indicator (blue LED)........................................................................................................23
10.6. General notes ........................................................................................................................................23
12. Transmitter settings and information displays .........................................................23
12.1. Transmitter settings, Menu: (SETUP)TRANSM.....................................................................................23
12.1.1. Full transmitter reset, Menu: (SETUP,TRANSM)RESET .....................................................................23
12.2. The INFO displays .................................................................................................................................24
12.2.1. Display of the actual receiver battery voltage..........................................................................................25
12.2.2. Display of the LQI value (Link Quality Indication)....................................................................................25
12.2.3. Connecting external M-LINK sensors .....................................................................................................25

COCKPIT SX M-LINK
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12.3. Alarm thresholds....................................................................................................................................25
12.4. Special features when using the COCKPIT SX M-LINK with a vario / altimeter sensor..............................25
12.5. Link Quality Indication (LQI) ...................................................................................................................26
12.5.1. Display of LQI value on the transmitter’s integral screen.........................................................................26
12.5.2. Definition of terms..................................................................................................................................26
12.5.3. Indicated range of LQI values.................................................................................................................26
12.5.4. Interpreting the LQI value.......................................................................................................................26
13. Setting up a new model, Model type: EASY ..............................................................26
13.7.4. Model type EASY: changing the standard assignment for receiver output 5(aileron),
Menu: (MIXER)AI->S5 .....................................................................................................................26
15. Setting up a new model, Model type: ACRO ..............................................................27
15.9. Activating flight phases ..........................................................................................................................27
18. Managing model memories, Menu: MEMO .................................................................27
18.6. Transmitting FAIL-SAFE positions to the receiver, Menu: (MEMO)SENDFS ..........................................27
18.7. Activating / disabling Fast Response (fast frame rate), Menu: (MEMO)F-RESP....................................27
20. Trainer mode operations.............................................................................................28
20.2. The COCKPIT SX M-LINK as Pupil transmitter.........................................................................................28
21. Accessories and spare parts......................................................................................28
22. Multi-function socket interfaces.................................................................................28
22.1. PC socket for flight simulator..................................................................................................................28
22.2. PC socket for data back-up / update.......................................................................................................29
Changes in firmware version V3.xx and later
Firmware version V3.00:
Introduction of the MULTIPLEX M-LINK 2.4 GHz transmission system for the COCKPIT SX M-LINK.
Firmware version V3.04:
This firmware version substantially expands the telemetry capability of the COCKPIT SX M-LINK transmitter. In
conjunction with telemetry-capable M-LINK receivers and external M-LINK sensors the following facilities are available:
xVisual output of the actual receiver battery voltage and radio link quality (LQI = Link Quality Indication) as standard.
xUp to eight telemetry values can be displayed on the transmitter’s integral screen.
xAlarm thresholds can be set individually. If an alarm threshold for a particular sensor value is exceeded, an audible
alarm is triggered, and the corresponding value is displayed on the transmitter screen.
xIf a vario / altimeter sensor (# 8 5416) is connected to the system, the visual display output can be supplemented by
audible feedback for climb and sink, switchable using a momentary switch on the transmitter.
xExtended sound set, allowing the use of audible signals (rising / falling vario sounds) to complement the transmitter’s
expanded telemetry capability.
We all hope you enjoy using your system.
Yours - the MULTIPLEX team
Chapter references
Î  x. refers to Chapter in the tri-lingual operating instructions (manual)
Îx. refers to Chapter in this supplement

Supplement to the manual
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 19
2. Introduction
We are delighted that you have decided to purchase a
MULTIPLEX Cockpit SX M-LINK radio control system.
You are now the owner of an RC transmitter which is
based on the proven structures of the Cockpit SX on
the one hand, and on the other offers the latest, future-
proof technology in the form of the 2.4 GHz M-LINK
system and a FLASH processor.
The range of applications extends from simple two-axis
model aircraft right up to demanding four-flap gliders
and aerobatic models. At the same time the software
includes a refined helicopter program for all current
rotor systems, catering for the demands even of ex-
perienced model helicopter pilots.
The essential features of the COCKPIT SX M-LINK:
xThe latest 2.4 GHz M-LINK technology as
standard:
FHSS (Frequency Hopping Spread Spectrum)
12-bit resolution (3872 steps)
14 / 21 ms servo frame rate, switchable
xCan be used for telemetry with a telemetry-
capable receiver:
Receiver battery voltage display / monitor, radio link
quality display (LQI) as standard.
Up to eight telemetry values in all can be displayed
using external M-LINK sensors
xSeven channels
xEighteen model memories:
With unrestricted model names (max. six characters),
copy and erase functions
xSwitchable flight phases with three phases for fixed-
wing model aircraft and four for model helicopters
xFlight phase specific digital trim system with clearly
arranged graphical on-screen display of trim settings,
and audible support
xModern, ergonomically optimised case design for hand-
held or tray use
xClearly arranged and grouped menus for simple
programming
xPlain English (or German) menu system and screen
texts
xFast, easy programming with the 3-D digi-adjuster
xTwo separately controlled timers, one with user-variable
alarm time and audible alarm function
xTransmitter operating hours timer
xAudible battery alarm with user-variable warning
threshold (transmitter battery voltage)
xModern FLASH processor technology:
Simple update method for new software versions
xComprehensive set-up and mixer facilities
for fixed-wing model aircraft and model helicopters
xFour pre-programmed model types minimise pro-
gramming effort required
xSelective Trainer mode available in standard form
xMULTIPLEX multi-function socket fitted as standard, for
use as charge socket, Trainer mode interface, flight
simulator, PC interface
We are confident that you will thoroughly enjoy the
facilities of your Cockpit SX M-LINK as soon as you
have taken a little while to learn how to use it - a period
in which these operating instructions will guide you -
and that it will give you much pleasure in our shared
and fascinating hobby of modelling.
Yours - the MULTIPLEX team
3. Safety Notes
3.2. Range checking
Regular range checks are very important, as they help
you to feel confident that the radio control system is
working properly, and enable you to detect changes in
transmission characteristics. Range checking is par-
ticularly important if:
xyou are using components for the first time, or
have changed components, or changed their
arrangement in the model;
xyour model is fitted with components which have
previously been involved in a crash;
xyou have detected problems when using the
system.
Important:
xAlways carry out the range check with the help of
a friend who can secure and observe the model
(vehicles and boats on the ground).
xRange checking should only be carried out in the
special reduced-power mode (LO POW).
!Never try to operate a model in this mode!
The RC system must always be switched OFF,
and then ON again before commencing
normal flying or running operations.
xMajor metallic objects (wire fences, cars) will
influence the test results. Keep well clear!
This is the procedure:
1. Switch the transmitter on with the 3-D digi-adjuster
pressed in. The LO POW menu (low power)
appears. Release the 3-D digi-adjuster again:
2. A brief press on the 3-D digi-adjuster activates
range check mode:
- The blue Status LED glows constantly.
- The screen alternates between LO POW and
the current display.
- A regular warning sound alerts you to the reduced
power setting.
3. Hold the transmitter just as you would when using it
to control a model:
- approx. 1 m above the ground;
- aerial angled at 90° horizontally, and facing right or
left:

COCKPIT SX M-LINK
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4. Model aircraft: place or hold the model in such a
position that the receiving system is about 1 m
above the ground.
Land vehicle or boat: place the model on the
ground or in the water.
Switch the model’s power system off!
5. Switch the receiving system on.
Move one control function (e.g. elevator) constantly
and smoothly. This allows you to see clearly whether
the receiving system responds to your control com-
mands with smooth, clearly defined movements of
the corresponding control surface.
6. Increase the distance between the transmitter and
the model.
Note: changing the model’s attitude
Constantly move (rotate, tip, incline) the model
during the range check, so that the test does not
apply to one flight attitude only.
You have reached the range limit when the servos
no longer respond distinctly and with constant move-
ment to your control commands.
The following have a marked influence on range ...
... environmental conditions:
Obstacles which detract from the visual link bet-
ween transmitter and model.
The type and quality of the terrain, and the weather.
... receiver technology and sophistication:
Technically sophisticated receivers offer greater
range than simple, small, low-cost receivers.
... conditions inside the model:
Aerial deployment, distance from batteries, motors,
servos, ignition systems, metallic / carbon fibre
parts all have an effect on radio range.
Important: read the receiver instructions
To establish the actual range which should be achieved
with a particular receiver, please refer to the instruct-
tions supplied with that receiver.
The instructions also include important information
regarding the installation and optimisation of the
receiver aerial(s).
Important if the model contains a power system:
Carry out the initial range check with the power system
off, then repeat the check with the motor running
(varying throttle settings): there should be little dif-
ference in the range achieved. If this is not the case,
you need to locate and eliminate the cause of the
interference (the motor itself, the arrangement of the
receiving system components and power supply,
vibration, etc.).
!Notes on optimising the deployment of the re-
ceiver aerial(s), taking into account the LQI value
(LQI = Link Quality Indication), can be found in
Chapter (Î12.5.4.c).
6. CE Conformity Declaration
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG hereby de-
clares that the device described in these instructions
fulfils the requirements of the following harmonised EU
directives:
Electromagnetic Compatibility and Radio Spectrum Matters (ERM)
EN 300 328-1, EN 300 328-2
EN-301 489-1, EN 301 489-17
Safety
EN 60950-1
A detailed CE Conformity Declaration can be found on
the Internet as a PDF file at www.multiplex-rc.de in the
DOWNLOADS area under PRODUCT INFORMATION.
7. Specification
Channel count 7 servo channels
Model memories 18
Transmission
method
2.4 GHz FHSS M-LINK
Frequency range 2.4000 GHz – 2.4835 GHz
Restricted frequency range
2.4000 GHz – 2.4540 GHz
Servo signal format UNI 1.5 r0.55 ms
at 100% servo travel
Signal repeat time
(frame rate)
14 ms (Fast Response)
21 ms
Power supply Battery: 7.2 V, 1800 mAh
6 cells, AA-size, NiMH
Current drain ~ 80 mA incl. RF section
Operating tem-
perature range
Storage tem-
perature range
15qC to + 55qC
20°C to + 60°C
Dimensions
(hand-held) Length ~ 190 mm (~ 220 mm with aerial
fitted, angled at 90°)
Width ~ 185 mm
Height ~ 60 mm excl. sticks
and carry handle
Weight
(hand-held) ~ 740 g incl. battery
7.1. Use with restricted frequency
range (France mode)
Before the M-LINK system can be used in particular coun-
tries it is essential to activate the reduced frequency
range permitted in the region concerned (Î7.). A
summary of the countries affected can be found in the
supplementary sheet “Operating the 2.4 GHz M-LINK
System with Restricted Frequency Range“.
In its default state the COCKPIT SX M-LINK is supplied
with France mode switched off (= 0).
This is the procedure for activating restricted frequency
range (France mode switched on (= 1)).