Multiplex Safety-switch lipo twinbatt User manual

GERMANY

SafetySwitch LiPo TwinBatt

SafetySwitch LiPo # 8 5062 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 8 5063

Anleitung

2 – 7

Instructions

8 – 13

Instructions

14 – 19

Instrucciones

20 – 25

Istruzioni

26 – 31

Rev.: 05.05.2008

Bedienungsanleitung

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 1/6

Anleitung SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 82 5518 (08-05-05/MIWA) •Irrtum und Änderung vorbehalten! •

MULTIPLEX

Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produk-

tes. Sie beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheits-

hinweise. Sie ist deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren

und beim Verkauf des Produktes an Dritte weiterzugeben.

1. T

ECHNISCHE

ATEN

SAFETY-SWITCH LiPo LiPo TwinBatt

Bestellnummer # 8 5062 # 8 5063

Eingangsspannung Maximal 8,4 V

Stromversorgung 2S LiPo oder

5 Zellen NiXX*

2 x 2S LiPo oder

2 x 5 Zellen NiXX*

Akkuweiche nein ja

Ausgangsspannung 5,5 V stabilisiert (+/- 0,1 V)

Max. Dauerstrom

•Bei 2S LiPo

•Bei 5 Zellen NiXX

2,0 A

5,0 A

Max. Dauer-

Verlustleistung

des Reglers

5,0 W

Akku-

Anschlusskabel 0,34 mm² mit M6-

Stecksystem

2 x 0,34 mm² mit M6-

Stecksystem

Empfänger-

Anschlusskabel 2 x 0,34 mm², System UNI

Abmessungen

(L x B x H) ca. 45 x 17 x 17 mm ca. 51 x 20 x 26 mm

Gewicht mit Kabeln

und Stecksystem ca. 25 g ca. 45 g

Ruhestrom-

aufnahme ca. 5 µA ca. 5 µA je Akku

Betriebs-

Temperaturbereich - 10°C … + 75°C

* NiXX = NiCd- bzw. NiMH-Akkus

2. S

ICHERHEITSHINWEISE

Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen

Nur für den vorgesehenen Einsatzbereich verwenden

(



3.)

Stromversorgung ausreichend dimensionieren (



7.4)

Einbauhinweise beachten (



6.)

Einschaltreihenfolge beachten

Zuerst Sender EIN schalten, dann Empfänger EIN schalten.

Zuerst Empfänger AUS schalten, dann Sender AUS schalten.

Akkus(s) abstecken (



11.)

Stecken Sie den/die Akku(s) vom SAFETY-SWITCH LiPo

(TwinBatt) ab, wenn Sie das Modell über einen längeren

Zeitraum nicht benutzen.

Der Betrieb der Geräte an Netzteilen ist nicht zulässig!

3. E

INSATZBEREICH

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

sind hochmoderne elektronische Schalterkabel / Stromversor-

gungssysteme für Anwendungen ausschließlich im Modellsport-

bereich.

Der Einsatz z.B. in manntragenden Flugzeugen oder industriel-

len Einrichtungen ist nicht erlaubt.

4. B

ESONDERE

IGENSCHAFTEN

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt:

•Elektronisches Schalterkabel.

•Wesentlich robuster als konventionelle mechanische Schal-

ter, da sie vibrationsunempfindlich, verschleißfrei und ohne

Kontaktkorrosionsprobleme sind.

•Hochfestes Kunststoffgehäuse, großzügige Kühlkörper für

Spannungsregler, hochflexible Anschlusskabel.

•Stromversorgung von Servos und Empfänger wahlweise

über 2S LiPo oder 5 Zellen NiXX.

•Lineare IC gesteuerte Spannungsstabilisierung für eine sta-

bilisierte Ausgangsspannung von 5,5 V. Dies entspricht ei-

nem voll geladenen 4 Zellen NiXX-Akku. Dadurch arbeiten

die Servos über die gesamte Betriebsszeit konstant (Dreh-

moment, Geschwindigkeit). Eine wichtige Voraussetzung für

erfolgreichen Kunstflug.

•Akkuanschluss über vergossene MPX-Hochstromstecker

(System M6).

•Zwei Empfänger-Anschlusskabel (System UNI) für höchste

Sicherheit durch doppelten Leitungsquerschnitt und doppelte

Kontaktzahl.

•Dreifarbige LED zur ständigen optischen Spannungsüberwa-

chung des Empfängerakkus in vier Stufen.

•Einfache, durchdachte Einschaltprozedur: Ein internes Pro-

gramm sorgt für die Absicherung der Schaltvorgänge, ein

ungewolltes Ein- oder Ausschalten des Schalterkabels kann

nicht erfolgen.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt bietet zusätzlich:

•Eine leistungsfähige integrierte Akkuweiche, die den Betrieb

mit 2 Empfängerakkus ermöglicht (9.2.4).

•Eine Sensortaste für jeden Stromkreis, mit Sicherheitstaste.

Jeder Stromkreis ist einzeln schalt- und überprüfbar.

•Zwei lineare Spannungsregler, einen für jeden Akkueingang.

•Zwei elektronische Schalter, einen für jeden Stromkreis.

•Zwei Spannungswächter zur Überwachung der beiden Ak-

kus.

•Zwei dreifarbige LED zur Spannungsanzeige der beiden Ak-

kus in vier Stufen.

•Zwei Minimalwertspeicher, separat auslesbar für jeden Akku.

Bedienungsanleitung

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MULTIPLEX

5. A

NWENDUNGSBEREICHE

YPISCHE

ODELLKLASSEN

5.1 SAFETY-SWITCH LiPo

Vorgesehen für den Einsatz in Flugmodellen kleiner bis mittlerer

Größe aller Art, z.B.:

•Motorflugmodelle bis ca. 1,8 m Spannweite /

5 kg Abfluggewicht und 5 – 6 Servos

•Segelflugmodelle bis ca. 3,5 m Spannweite

und 6 – 8 Servos

•Hubschrauber bis ca. 50er / 6S-Klasse

•Zündungen für Benzinmotoren, die normalerweise mit der

Spannung eines 4 zelligen NiXX Akkus betrieben werden

5.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Vorgesehen für den Einsatz in Flugmodellen bis mittlerer Größe

aller Art, z.B.:

•Motorflugmodelle bis ca. 2,2 m Spannweite /

5 – 8 kg Abfluggewicht und 5 – 6 Servos

•Segelflugmodelle bis ca. 5 m Spannweite und 8 – 10 Servos

•Hubschrauber ca. 50 – 90er / 8 – 10S-Klasse

Hinweise

Die Modellempfehlungen stellen lediglich Anhaltswerte dar. Die

maximal mögliche Servoanzahl hängt stark von der Höhe der

Eingangsspannung, von der Einbausituation bzw. der Kühlung

des Schalters sowie der Servoklasse bzw. Stromaufnahme ab.

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

sind mit linearen Spannungsreglern ausgestattet. Die Eingangs-

spannung (ca. 8,0 V bei 2S LiPo, ca. 6,5 V bei 5 Zellen NiXX)

wirkt sich auf den maximal möglichen Dauerstrom (2,0 A bei 2S

LiPo bzw. 5,0 A bei 5 Zellen NiXX) aus. Je höher die Eingangs-

spannung ist, desto geringer ist der maximal mögliche Dauer-

strom:

Max. Verlustleistung P = (U

BATT

– U

OUT

) x I

Legende:

Max. Verlustleistung P: 5,0 Watt

BATT

= Akkuspannung bei 2S LiPo oder 5 Zellen NiXX

OUT

= 5,5 V, entspricht der Ausgangsspannung

I = Dauerstrom: 2,0 A bei 2S LiPo │5,0 A bei 5 Zellen NiXX

Der maximal mögliche Dauerstrom wird wesentlich durch die

Kühlkörpergröße bzw. die Kühlung im Modell / Einsatz bestimmt.

Erwärmt sich das Schalterkabel während des Betriebes beson-

ders stark (über 60° Celsius), ist davon auszugehen, dass die

verwendeten Servos überproportional viel Energie (Leistung)

verbrauchen. Dann auf jeden Fall die Servos, Leichtgängigkeit

von Anlenkungen, Gestänge, … überprüfen!

Sinkt die Akkuspannung unter die Reglerausgangsspannung

(5,5 V) ab, wird die restliche zur Verfügung stehende Spannung

durchgeschaltet. Die Funktionsfähigkeit der Elektronik ist bis

unter 2,5 Volt gegeben.

6. M

ONTAGE AM

ODELL

Lokalisieren Sie für den Einbau des Schalterkabels einen von

möglichst viel Kühlluft umströmten Ort im Modell. Für eine gute

Kühlung und somit hohe Leistung ist es wichtig, die Kühlkörper

nicht abzudecken und Wärme gut abzuführen (5.).

Die Montage des Schalterkabels hat an einer vibrationsarmen

Stelle am bzw. im Rumpf zu erfolgen.

Für die Befestigung des Schalterkabels sind beidseitig Senk-

kopfbohrungen am Gehäuse angebracht.

7. A

NSCHLUSS

MPFÄNGER UND

MPFÄNGERAKKU

7.1 SAFETY-SWITCH LiPo

7.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Mehrfarbige LED

zur Einschaltsig-

nalisierung und

vierstufigen

Spannungs-

überwachung

2 x UNI Stecksystem.

Zum Empfänger,

Zündung, …

Stecksystem M6,

vergossen. An-

schluss an den

(Empfänger)-Akku

Außen liegender

Kühlkörper

Sensortaster zum Ein-

und Ausschalten und

Einstellung des Akkutyps

2 x UNI

Stecksystem.

Anschluss an

Empfänger

SET-Taste zur

Aktivierung

eines Schalt-

vorgangs

Schalttasten für

Akku I und II

Außen liegender

Kühlkörper

Rote LED zur Signalisierung

der Ein-/Ausschaltbereitschaft

2 x Stecksystem

M6, vergossen.

Zu den beiden

Empfängerakkus

2 mehrfarbige LED

zur Signalisierung

von Schaltzustand

und zur Spannungs-

überwachung

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MULTIPLEX

7.3 Anschluss an den Empfänger

Die Verbindung zum Empfänger wird beim SAFETY-SWITCH

LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt über die beiden

Kabel mit UNI Stecksystem hergestellt. Dieses ist kompatibel mit

den Steckverbindungen der meisten Fernsteuerhersteller

(MULTIPLEX, HiTEC, robbe/Futaba, Graupner/JR, …).

1. Verbinden Sie eines der beiden Kabel mit dem Steckplatz

Ihres Empfängers für den Empfängerakku.

2. Das zweite Kabel verbinden Sie mit dem zweiten Steckplatz

des Empfängers für einen Empfängerakku bzw. mit einem

beliebigen freien Servosteckplatz.

Das zweite Akkuanschlusskabel erhöht die Betriebssicher-

heit, die Ströme werden auf zwei Anschlusskabel und auf

mehr Steckkontakte verteilt.

Beim Anschluss an den Empfänger auf korrekte Steck-

richtung und insbesondere bei Fremdprodukten auf

kompatible Kontaktbelegung achten:

Blaues Kabel = Minus, rotes Kabel = Plus.

7.4 Anschluss des/der Empfängerakkus

SAFETY-SWITCH LiPo

Stecken Sie an das Akkuanschlusskabel mit Stecksystem M6

(Stecker M6 # 8 5213, Buchse M6 # 8 5214) einen zweizelligen

LiPo-Akku oder einen 5 zelligen NiXX-Akku richtig gepolt an.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Stecken Sie an die beiden Akkuanschlusskabel mit System M6

(Stecker M6 # 8 5213, Buchse M6 # 8 5214) je einen zweizelli-

gen LiPo-Akku oder einen 5 zelligen NiXX-Akku richtig gepolt

an.

Setzen Sie ausschließlich Akkuzellen des gleichen Typs (Bau-

art, Kapazität) ein!

Beim Anschluss des/der Empfängerakkus auf korrekte

Steckrichtung bzw. kompatible Kontaktbelegung achten.

Blaues Kabel = Minus, rotes Kabel = Plus.

Vorsicht: Bei Verpolung wird das Regler-IC im Schalter

zerstört!

Stellen Sie sicher, dass alle über das Schalterkabel ver-

sorgten Komponenten (Servos, Kreisel, Regler, …) mit

einer Spannung von 5,5 V betrieben werden dürfen.

Stromversorgung ausreichend dimensionieren

Verwenden Sie zur Versorgung Ihrer Empfangsanlage nie-

derohmige Akkus bester Qualität. Wir empfehlen Ihnen Ak-

kus mit einer Kapazität von mindestens 1500 - 2000 mAh.

Bei größeren Modellen sind Akkus mit bis zu 3000 mAh an-

gebracht. Nach Ende des Flugbetriebs sollten maximal 2/3

der Kapazität verbraucht sein. Akkus niemals ganz entlee-

ren!

8. SAFETY-SWITCH

EDIEN

UND

NZEIGEELEMENTE SOWIE

NBETRIEBNAHME

8.1 Bedien- und Anzeigeelemente

Die Bedienung des SAFETY-SWITCH LiPo ist auf nur einen

Taster (Sensortaster) beschränkt und daher besonders bedie-

nerfreundlich.

Der Taster gibt lediglich den Schaltimpuls an den elektronischen

Schalter weiter. Die Funktion des Tasters hat mit der eigentli-

chen Schaltung des Stromes nichts zu tun.

Der selbsthaltende elektronische Schalter ist immer in der „EIN“-

Position, sobald und solange eingeschaltet ist. Auch Span-

nungsunterbrechungen (z.B. Wackler im Stecker, Kabel, Löt-

fahnen im Akku) während der eingeschalteten Phase haben

keinen Einfluss auf den Schaltzustand.

Dieser Taster wird auch für die Einstellung des verwendeten

Akkutyps verwendet.

Die mehrfarbige LED dient der ständigen optischen Spannungs-

überwachung des Empfängerakkus in vier Stufen.

8.2 Inbetriebnahme

8.2.1 Ein- und Ausschalten, Farbe der LED

Einschalten:

1. Stecken Sie den Akku an das Schalterkabel an

2. Drücken und halten Sie den Sensortaster für zirka 0,5 Sek.

LED leuchtet orange

3. Lassen Sie den Sensortaster los und drücken ihn sofort da-

nach ein zweites Mal kurz

LED leuchtet grün* (sofern der Akku voll geladen ist), der

SAFETY-SWITCH LiPo ist eingeschaltet

* Je nach Akkuspannung sind auch die Farben orange,

rot oder rot blinkend (siehe unten) möglich.

Ausschalten:

1. Drücken und halten Sie den Sensortaster für zirka 0,5 Sek.

LED leuchtet orange

2. Lassen Sie den Sensortaster los und drücken ihn sofort da-

nach ein zweites Mal kurz

LED erlischt, der SAFETY-SWITCH LiPo ist ausgeschal-

tet

Hinweis

Durch das zweimalige Drücken des Tasters beim Ein- bzw.

Ausschaltvorgang ist ein unbeabsichtigtes Schalten ausge-

schlossen.

Farbe der LED:

Die dreifarbige LED gibt Ihnen den aktuellen Spannungszustand

des Akkus wieder:

•Grün: Akkuspannung ist in Ordnung

•Orange: Akku ist ca. halb leer

•Rot: Akku ist leer

•Rot blinkend: höchste Alarmstufe!

Hinweis

Das Schalterkabel wird im eingeschalteten Zustand ausgeliefert:

Stecken Sie nach dem Kauf zum ersten Mal einen Akku an,

leuchtet die dreifarbige LED sofort und gibt den aktuellen Span-

nungszustand des Akkus (Werkseinstellung = LiPo-Akku!) wie-

der.

Bedienungsanleitung

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MULTIPLEX

Tipp

Überprüfen Sie vor dem Start bei eingeschalteter RC-Anlage

durch Bewegen der Servos mittels der Steuerknüppel, ob bei

Belastung des Akkus noch alles im grünen Bereich ist. Über die

Farbe der LED kann ein für die Servoauslegung nicht geeigne-

ter, zu kleiner, leerer, … Akku angezeigt werden.

8.2.2 Einstellung auf den verwendeten Akkutyp

Die Einstellung auf den verwendeten Akkutyp erfolgt bei Bedarf

über den Sensortaster.

1. Die Werkseinstellung ist für einen zweizelligen LiPo-Akku.

Verwenden Sie diesen Akkutyp, sind keine weiteren Einstel-

lungen vorzunehmen.

2. Soll ein NiXX-Akku mit fünf Zellen verwendet werden, muss

die Spannungsüberwachung auf diesen Akkutyp eingestellt

werden.

Um auf die Einstellung für NiXX-Akkus zu wechseln:

Den gewünschten Akku anschließen (der SAFETY-SWITCH

LiPo muss eingeschalten sein (siehe 8.2.1)).

Drücken Sie den Sensortaster und halten Sie ihn gedrückt:

a) Zuerst wird die LED orange

b) Dann wird die LED rot

c) Anschließend blinkt die LED einmal grün

Lassen Sie jetzt los, ist der eingestellte Akkutyp

LiPo

Oder Sie warten, bis die LED zweimal grün blinkt

Lassen Sie jetzt los, ist der eingestellte Akkutyp

NiXX

9. SAFETY-SWITCH

WIN

ATT

EDIEN

UND

NZEIGEELEMENTE SOWIE

NBETRIEBNAHME

9.1 Bedien- und Anzeigeelemente

Die Drucktasten am SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt sind

gekennzeichnet mit „SET“, „I“ und „II“.

Die Sensortasten schalten nicht den Strom für Empfänger und

Servos. Der eigentliche Schaltvorgang erfolgt durch die beiden

voneinander unabhängigen elektronischen Schalter im SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt.

Das Schalterkabel ist mit einer LED-Einschaltsignalisierung für

beide Stromkreise ausgestattet: Ist ein Akku geschaltet, leuchtet

die zugehörige mehrfarbige LED. Sind beide Akkus aktiviert,

leuchten dementsprechend beide LED´s.

Die mittlere rote LED wird z.B. im Zusammenhang mit dem Ein-

und Ausschaltvorgang oder bei der Einstellung auf den verwen-

deten Akkutyp genutzt.

9.2 Inbetriebnahme

9.2.1 Ein- und Ausschalten, Farbe der LED´s

Einschalten:

1. Stecken Sie die beiden Empfängerakkus am SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt an

2. Drücken und halten Sie die SET-Taste

Die rote LED leuchtet auf

3. Halten Sie die SET-Taste weiterhin gedrückt und drücken

hintereinander jeweils 1 x kurz die Tasten I und II

Die linke und die rechte LED leuchten auf, der SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt ist eingeschaltet

4. Lassen Sie nun auch die SET-Taste los

Ausschalten:

1. Drücken und halten Sie die SET-Taste

Die mittlere LED leuchtet rot

2. Halten Sie die SET-Taste weiterhin gedrückt und drücken

hintereinander jeweils 1 x kurz die beiden Tasten I und II

Alle LED erlöschen, der SAFETY-SWITCH LiPo Twin-

Batt ist ausgeschaltet

3. Lassen Sie nun die SET-Taste los

Farbe der LED´s:

Das Schalterkabel ist mit zwei voneinander unabhängigen

Spannungswächtern ausgestattet. Der aktuellen Spannung der

Akkus sind die beiden mehrfarbigen LED´s (rechte und linke

LED) im Gehäuse zugeordnet. Sie signalisieren den aktuellen

Spannungszustand der beiden Akkus in vier Stufen:

•Grün: Akkuspannung ist in Ordnung

•Orange: Akku ist ca. halb leer

•Rot: Akku ist leer

•Rot blinkend: höchste Alarmstufe!

Tipp

Überprüfen Sie vor dem Start bei eingeschalteter RC-Anlage

durch Bewegen der Servos mittels der Steuerknüppel, ob bei

Belastung des/der Akkus noch alles im grünen Bereich ist. Über

die Farbe der LED´s kann ein für die Servoauslegung nicht ge-

eigneter, zu kleiner, leerer, … Akku angezeigt werden.

Mit den beiden Drucktasten I und II können beide Stromkreise

separat geschaltet werden. Diese Schaltmethode ermöglicht,

jeden Stromkreis oder Akku einzeln zu überprüfen:

1. Schalten Sie einen Stromkreis ein, bewegen Sie die Servos

mittels der Steuerknüppel Ihres Senders und prüfen damit,

ob die Akkuspannung nicht zusammenbricht.

2. Schalten Sie diesen Stromkreis wieder aus.

3. Schalten Sie den zweiten Stromkreis ein und führen die

gleiche Prüfung wie unter 1. beschrieben durch.

4. Ist alles in Ordnung, schalten Sie den ersten Stromkreis

wieder dazu.

Nun haben Sie echte doppelte Sicherheit.

9.2.2 Einstellung auf den verwendeten Akkutyp

Die Einstellung auf den verwendeten Akkutyp erfolgt über den

Sensortaster SET.

1. Die Werkseinstellung ist für einen zweizelligen LiPo-Akku.

Verwenden Sie diesen Akkutyp, sind keine weiteren Einstel-

lungen vorzunehmen.

2. Sollen NiXX-Akkus mit fünf Zellen verwendet werden, muss

die Spannungsüberwachung auf diesen Typ eingestellt wer-

den.

Um auf die Einstellung für NiXX-Akkus zu wechseln:

Beide NiXX-Akkus anschließen (der SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBatt muss eingeschalten sein (siehe 9.2.1)).

Die linke und die rechte LED blinken nun beide rot, da die

Spannungsüberwachung werksseitig auf LiPo-Akkus einge-

stellt ist. Zum Umstellen der Spannungsüberwachung auf 5

zellige NiXX-Akkus wird das Programm für beide Akkus ge-

meinsam gewechselt.

Bedienungsanleitung

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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Drücken Sie dazu die SET-Taste und halten Sie diese Taste

gedrückt:

a) Zusätzlich zur linken und rechten LED beginnt nun auch

die mittlere LED zu leuchten (in roter Farbe)

b) Nach weiteren zirka 5 Sekunden gehen alle LED´s kurz

aus

c) Anschließend blinkt die mittlere LED einmal rot

Lassen Sie die SET-Taste jetzt los, ist der eingestellte

Akkutyp LiPo

Wenn Sie den Taster weiterhin gedrückt halten, blinkt die

mittlere LED zweimal rot

Lassen Sie die SET-Taste erst jetzt los, ist die Span-

nungsüberwachung auf einen 5 zelligen NiXX-Akku

eingestellt

9.2.3 Minimalwertspeicher bei SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Für eine noch bessere Überwachung der Spannungsversorger

wurde im SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt zusätzlich je ein

Minimalwertspeicher (low voltage memory) implementiert.

Dieser Minimalwertspeicher zeichnet eventuelle Spannungsein-

brüche eines oder beider Akkus während des letzten Fluges auf.

Abrufen des Minimalwertspeichers nach dem Flug:

Drücken Sie vor dem Ausschalten gleichzeitig auf die beiden

Sensortasten I und II (Sensortasten gedrückt halten).

Die jetzt angezeigten Farben der linken und rechten LED signa-

lisieren Ihnen die minimalen Spannungswerte je Akku seit dem

letzten Einschalten.

Hinweis

Beim Ausschalten der Stromversorgung werden die beiden

Speicher zurückgesetzt (RESET).

Beim erneuten Einschalten beginnt die Aufzeichnung von Neu-

em.

9.2.4 Akkuweichenfunktion bei SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Eine integrierte Akkuweiche ermöglicht beim SAFETY-SWITCH

LiPo TwinBatt den Betrieb mit 2 Empfängerakkus für noch

mehr Sicherheit.

Bei Ausfall eines Akkus übernimmt der zweite Akku die Strom-

versorgung der Empfangsanlage. Die gesamte Stromlast der

Empfangsanlage im Modell verteilt sich auf 2 Akkus.

Das System ist zweifach aufgebaut, d.h. jeder der beiden Strom-

versorgungspfade enthält einen eigenen elektronischen Schal-

ter, je einen separaten Spannungsregler und für beide Akkus

getrennt eine Spannungsüberwachung.

Somit können Sie einen defekten oder sich am Ende seiner

Lebensdauer befindlichen Empfängerakku leicht identifizieren

und rechtzeitig ersetzen.

10. S

ICHERHEITS

-„H

OLD

“-M

ODUS

Kommt es während der eingeschalteten Phase zu Unregelmä-

ßigkeiten, Überhitzung, Bauteileausfall, Wacklern im Anschluss-

kabel oder Akku, bleiben SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt immer eingeschaltet. Auch ein nicht

korrekt durchgeführter Ausschaltvorgang kann das Programm

dazu veranlassen, in den Sicherheits-„Hold“-Modus zu gehen.

Ein Ausschalten ist dann mit dem Taster nicht mehr möglich.

Bitte trennen Sie in diesem Falle die angeschlossene Strom-

quelle vom Schalterkabel für mindestens 30 Sekunden. Nach

erneutem Anstecken wird das Programm neu gestartet und die

Schaltfunktion ist wieder freigegeben.

Bitte überprüfen Sie auch Ihre Akkus, sollte sich der Vorgang

öfters wiederholen.

11. E

MPFÄNGERAKKU BEI LÄNGERER

ICHTBENUTZUNG ABSTECKEN

Ist am Schalterkabel im ausgeschalteten Zustand ein Akku an-

gesteckt, ist eine sogenannte „stand-by“-Schaltung aktiv.

Der Ruhestrom von ca. 5,0 µA (je Akku) ist allerdings geringer

als die Selbstentladung Ihres Akkus.

Wir empfehlen Ihnen, den/die Akku(s) vom SAFETY-SWITCH

LiPo / SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt abzustecken, wenn

Sie das Modell über einen längeren Zeitraum nicht benutzen.

12. V

ERWENDUNG VON

UND

-A

KKUS

Sollen an den Schalterkabeln zweizellige LiIo-Akkus (LiIo =

Lithium Ionen) mit einer Nennspannung von 3,6 V pro Zelle

angeschlossen werden, ist die Einstellung der Schalterkabel auf

den Akkutyp „LiPo“ beizubehalten (Werkseinstellung) (8.2.2

bzw. 9.2.2).

Die Verwendung zweizelliger LiFe-Akkus (LiFe = Lithium Ferrit)

mit einer Nennspannung von 3,3 V pro Zelle ist möglich. Dabei

ist die Einstellung der Schalterkabel auf den Akkutyp „NiXX“ zu

ändern (8.2.2 bzw. 9.2.2).

13. CE-K

ONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach europäisch

harmonisierten Richtlinien.

Sie besitzen daher ein Produkt, das hinsichtlich der Konstruktion

die Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft zum sicheren

Betrieb der Geräte erfüllt.

Die Konformitätserklärung des Gerätes kann bei der

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.

14. G

EWÄHRLEISTUNG

AFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt

keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich

aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in ir-

gendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich

zulässig, ist die Verpflichtung der Firma MULTIPLEX Mo-

dellsport GmbH & Co.KG zur Leistung von Schadenersatz,

gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rech-

nungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar

beteiligten Warenmenge der Firma MULTIPLEX Modellsport

GmbH & Co.KG. Dies gilt nicht, soweit die MULTIPLEX

Modelldellsport GmbH & Co.KG nach zwingenden gesetzlichen

Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbe-

schränkt haftet.

Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit gel-

tenden gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden Sie sich

mit Gewährleistungsfällen an den Fachhändler, bei dem Sie das

Produkt erworben haben.

Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Fehlfunktionen,

die verursacht wurden durch:

- unsachgemäßen Betrieb

- falsche, nicht oder verspätet, oder nicht von einer autorisierten

Stelle durchgeführte Wartung

- falsche Anschlüsse

- Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX-Zubehör

- Veränderungen/Reparaturen, die nicht von MULTIPLEX oder

einer MULTIPLEX-Service-Stelle ausgeführt wurden

- versehentliche oder absichtliche Beschädigungen

- Defekte, die sich aus der normalen Abnutzung ergeben

- Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen

- oder im Zusammenhang mit Komponenten anderer Hersteller

Bedienungsanleitung

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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MULTIPLEX

15. E

NTSORGUNGSHINWEISE

Elektrogeräte, die mit der durchgestrichenen Müll-

tonne gekennzeichnet sind, zur Entsorgung nicht in den

Hausmüll geben, sondern einem geeigneten Entsor-

gungssystem zuführen.

In Ländern der EU (Europäische Union) dürfen Elektro-

geräte nicht durch den Haus- bzw. Restmüll entsorgt

werden (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment,

Richtlinie 2002/96/EG). Sie können Ihr Altgerät bei öffentlichen

Sammelstellen Ihrer Gemeinde bzw. ihres Wohnortes (z.B. Re-

cyclinghöfen) abgeben. Das Gerät wird dort für Sie fachgerecht

und kostenlos entsorgt.

Mit der Rückgabe Ihres Altgerätes leisten Sie einen wichtigen

Beitrag zum Schutz der Umwelt!

Operating Instructions

SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 1/6

Instructions: SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 82 5518 (08-05-05/MIWA) •Errors and omissions excepted! •

MULTIPLEX







These operating instructions are an integral part of the

product, and contain important information and safety

notes. Please keep them in a safe place at all times, and be

sure to pass them on to the new owner if you ever dispose

of the product.

1. S

PECIFICATION

SAFETY-SWITCH LiPo LiPo TwinBatt

Order Number # 8 5062 # 8 5063

Input voltage Maximum 8.4 V

Power supply 2S LiPo or

5 NiXX* cells

2 x 2S LiPo or

2 x 5 NiXX* cells

Battery backer no yes

Output voltage 5.5 V stabilised (+/- 0.1 V)

Max. cont. current

•With 2S LiPo

•With 5 NiXX cells

2.0 A

5.0 A

Max. continuous

dissipated regulator

power

5.0 W

Battery connecting

leads 0.34 mm² with M6

connector system

2 x 0.34 mm² with M6

connector system

Receiver leads 2 x 0.34 mm², UNI system

Dimensions

(L x W x H)

approx.

45 x 17 x 17 mm

approx.

51 x 20 x 26 mm

Weight incl. leads

and connectors approx. 25 g approx. 45 g

Idle current drain approx. 5 µA approx. 5 µA per

battery

Operating

temperature - 10°C … + 75°C

* NiXX = NiCd or NiMH batteries

2. S

AFETY

OTES

Read the instructions before use

Use only for the intended range of applications (



3.)

Power supplies must of adequate capacity (



7.4)

Observe the installation notes (



6.)

Keep to the following sequence when switching on:

First switch transmitter ON, then switch receiver ON.

First switch receiver OFF, then switch transmitter OFF.

Disconnect the battery or batteries (



11.)

Disconnect the battery or batteries from the SAFETY-

SWITCH LiPo (TwinBatt) if you do not intend to use the

model for a protracted period.

These devices must never be connected to a mains PSU!

3. A

PPLICATIONS

The SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBatt are ultra-modern electronic switch harnesses / power

supply systems. They are intended exclusively for use in model-

ling applications.

It is prohibited to use these devices for applications such as

man-carrying aircraft or industrial equipment.

4. S

PECIAL

EATURES

SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt:

•Electronic switch harnesses.

•Much more robust than conventional mechanical switches,

as they are not susceptible to vibration, wear or contact cor-

rosion problems.

•Extremely rugged plastic housing, large heat-sink for voltage

regulator, high-flex connecting leads.

•Power supply for servos and receiver optionally from 2S LiPo

or 5-cell NiXX battery.

•Linear IC-controlled stabilisation generates a stabilised out-

put voltage of 5.5 V, corresponding to a fully-charged four-

cell NiXX battery. This ensures that the servos operate at

constant speed and torque over the full period of operation -

an important requirement for high-quality aerobatics.

•Battery connection via encapsulated MPX high-current con-

nectors (M6 system).

•Two receiver connecting leads (UNI system) for maximum

possible security, with double conductor cross-section and

twice the number of electrical contacts.

•Three-colour LEDs provide constant visual four-stage indi-

cation of receiver battery voltage.

•Simple, carefully thought-out power-on procedure: an inter-

nal program ensures completely secure switching processes;

it is impossible to switch the harness on or off accidentally.

The SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt also offers:

•High-performance integral battery backer, permitting the use

of two receiver batteries (9.2.4).

•One sensor button for each power circuit, with security but-

ton. Each power circuit can be switched on and checked in-

dividually.

•Two linear voltage regulators - one for each battery input.

•Two electronic switches - one for each power circuit.

•Two voltage monitors for monitoring the two batteries.

•Two three-colour LEDs for four-stage display of the voltage

of both batteries.

•Two minimum value (low voltage) memories, can be read out

separately for each battery.

Operating Instructions

SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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Instructions: SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 82 5518 (08-05-05/MIWA) •Errors and omissions excepted! •

MULTIPLEX

5. I

NTENDED

PPLICATIONS

YPICAL

ODEL

YPES

5.1 SAFETY-SWITCH LiPo

Designed for use in small to medium-sized model aircraft of all

kinds, e.g.:

•Power models with wingspans up to around 1.8 m /

5 kg all-up weight and 5 – 6 servos

•Model gliders with wingspans up to around 3.5 m

and 6 – 8 servos

•Model helicopters up to around .50 / 6S class

•Petrol engine ignition systems which are normally operated

on the voltage of a four-cell NiXX battery

5.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Designed for use in medium-sized model aircraft of all kinds,

e.g.:

•Power models with wingspans up to around 2.2 m /

5 – 8 kg all-up weight and 5 – 6 servos

•Model gliders with wingspans up to around 5 m

and 8 – 10 servos

•Model helicopters of around .50 – .90 / 8 – 10S class

Notes

The recommended model types should only be considered as a

guideline. The maximum possible number of servos varies sub-

stantially according to the input voltage, the installation, the

cooling of the switch, and the servo type and current drain.

The SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo Twin-

Batt are equipped with linear voltage regulators. The input vol-

tage (approx. 8.0 V with 2S LiPo, approx. 6.5 V with 5 NiXX

cells) affects the maximum possible continuous current (2.0 A

with 2S LiPo / 5.0 A with 5 NiXX cells): the higher the input vol-

tage, the lower the maximum possible continuous current:

Max. dissipated power P = (U

BATT

– U

OUT

) x I

Key to formula:

Max. dissipated power P: 5.0 Watts

BATT

= battery voltage with 2S LiPo or 5 NiXX cells

OUT

= 5.5 V, i.e. output voltage

I = cont. current: 2.0 A with 2S LiPo │5.0 A with 5 NiXX cells

The maximum possible continuous current is largely determined

by the size of the heat-sink and its cooling in the model.

If the switch harness heats up severely (more than 60°C) when

in use, you must assume that the servos are consuming a dis-

proportionate current (power). If this happens, you should check

the servos, the control linkages (excessive friction), pushrods,

etc.

If the battery voltage falls below the regulator output voltage (5.5

V), then the full remaining voltage is switched through directly.

The electronic circuit continues to work down to below 2.5 Volts.

6. I

NSTALLATION IN THE

ODEL

The switch harness should be installed in a position where as

much cooling air as possible can flow over it. For good cooling -

and therefore for good performance - it is important not to cover

the heat-sink, so that heat can be dissipated efficiently (5.).

The switch harness should be mounted in a position in the

model where vibration levels are low.

The switch housing features two countersunk holes for mounting

the unit.

7. C

ONNECTIONS TO

ECEIVER AND

ECEIVER

ATTERY

7.1 SAFETY-SWITCH LiPo

7.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Multi-colour LED

indicates power-

on status, also

four-stage volt-

age monitor

2 x UNI connectors.

To receiver, ignition

system, …

Encapsulated M6

connector. Con-

nection to (re-

ceiver) battery

External heat-

sink

Sensor button for switch-

ing on and off, and set-

ting the battery type

2 x UNI

connectors.

Connection to

receiver

SET button for

activating a

switching pro-

cess

Switch buttons for

Battery I and II

External heat-

sink

Red LED for indicating On / Off

switched status

2 x encapsulated

M6 connectors.

To the two re-

ceiver batteries

Two multi-colour LEDs

for indicating switch

status, also for voltage

monitoring

Operating Instructions

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MULTIPLEX

7.3 Connection to the receiver

The SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBatt are connected to the receiver via the two leads which

terminate in UNI connectors. These are compatible with the

connectors used by most radio control system manufacturers

(MULTIPLEX, HiTEC, robbe/Futaba, Graupner/JR, …).

1. Connect one of the two leads to the receiver socket for the

receiver battery.

2. Connect the second lead to the second receiver battery

socket on the receiver, or to any vacant servo socket.

The second battery lead increases operational security, as

the current is distributed over two leads and a higher number

of electrical contacts.

When you are connecting the unit to the receiver, please

ensure correct polarity (pin assignment), especially with

other makes of receiver:

Blue wire = negative (-), red wire = positive (+).

7.4 Connecting the receiver battery or batteries

SAFETY-SWITCH LiPo

Locate the battery lead terminating in an M6 connector (M6 plug

# 8 5213, M6 socket # 8 5214), and connect a two-cell LiPo

battery or a five-cell NiXX battery to it with correct polarity.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Locate the two battery leads terminating in M6 connectors (M6

plug # 8 5213, M6 socket # 8 5214), and connect a two-cell LiPo

battery or a five-cell NiXX battery to each with correct polarity.

The two batteries must be of identical type and capacity!

When connecting the receiver battery or batteries, take

care to maintain correct polarity (pin assignment). Blue

wire = negative (-), red wire = positive (+).

Caution: connecting the unit with reversed polarity will

immediately ruin the regulator IC in the switch!

Ensure that all the components powered via the switch

harness (servos, gyro, speed controller, …) are ap-

proved by the manufacturer for use on a voltage of 5.5 V.

Batteries must be of adequate capacity

To power your receiving system you should only use low-

impedance batteries of the highest quality. We recommend

the use of batteries with a capacity of at least 1500 - 2000

mAh. For larger models batteries of up to 3000 mAh are

more appropriate. At the end of the flight the batteries should

still retain at least 1/3 of their full capacity. Never discharge

batteries completely!

8. SAFETY-SWITCH

ONTROLS

ISPLAY

LEMENTS

SING THE

NIT FOR THE

IRST

IME

8.1 Controls and display elements

The only control on the SAFETY-SWITCH LiPo is a single but-

ton (sensor button); the unit is therefore extremely easy to use.

The button simply passes on the switching signal to the elec-

tronic switch. The button’s function plays no part in actually

switching the current.

Once switched on, the self-latching electronic switch always

remains at the “ON” setting. Even interruptions in the voltage

(e.g. intermittent contact, poor leads, failing battery solder tags)

while the system is switched on have no effect on the status of

the switch.

This button is also used for setting the battery type you wish to

use.

The multi-colour LED acts as a constant visual four-stage in-

dicator of the voltage of the receiver battery.

8.2 Using the device for the first time

8.2.1 Switching on and off, LED colours

Switching on:

1. Connect the battery to the switch harness

2. Hold the sensor button pressed in for about 0.5 sec.

LED glows orange

3. Release the sensor button, and immediately press it briefly a

second time

LED glows green* (assuming the battery is fully charged):

the SAFETY-SWITCH LiPo is switched on

* The LED may also glow orange, red, or flashing red,

according to the battery’s state of charge (see below).

Switching off:

1. Hold the sensor button pressed in for about 0.5 sec.

LED glows orange

2. Release the sensor button, and immediately press it briefly a

second time

LED goes out: the SAFETY-SWITCH LiPo is switched off

Note

The requirement to press the button twice when switching on

and off eliminates the risk of operating the switch accidentally.

LED colours:

The three-colour LED indicates the current voltage of the bat-

tery:

•Green: Battery voltage satisfactory

•Orange: Battery approximately half-empty

•Red: Battery flat

•Flashing red: Maximum alarm stage!

Note

The switch harness is in the ‘ON’ state when supplied. When

you connect a battery after purchasing the unit, the three-colour

LED will immediately light up, indicating the current state of the

battery (default setting = LiPo battery!).

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MULTIPLEX

Tip

When the RC system is switched on prior to flying, we recom-

mend that you “stir the sticks” to move the servos, and check

that everything is in order when the battery is under load. The

colour of the LED is a useful indicator if the battery is not suit-

able (too small, too flat) for the servos installed in the model.

8.2.2 Setting the battery type

If you need to change the battery type setting, this is accom-

plished using the sensor button.

1. The default setting is for a two-cell LiPo battery.

If you wish to use this battery type, no further adjustments

are required.

2. If you wish to use a five-cell NiXX battery, you must set the

voltage monitor to this battery type.

To switch to the NiXX battery setting:

Connect your preferred battery to the unit (the SAFETY-

SWITCH LiPo must already be switched on (see 8.2.1)).

Hold the sensor button pressed in:

a) First the LED glows orange

b) Then the LED changes to red

c) Finally the LED flashes green once

Release the button: the set battery type is now LiPo

Alternatively wait until the LED flashes green twice

Release the button: the set battery type is now NiXX

9. SAFETY-SWITCH

WIN

ATT

ONTROLS

ISPLAY

LEMENTS

SING THE

NIT FOR THE

IRST

IME

9.1 Controls and display elements

The push-buttons on the SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt are

marked “SET”, “I” and “II”.

The sensor buttons do not switch the current for the receiver and

servos. The actual switching process is carried out by the two

independent electronic switches in the SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBatt.

The switch harness is equipped with an LED power-on indicator

for both power circuits: if one battery is switched on, the associ-

ated multi-colour LED lights up. If both batteries are activated,

both LEDs light up.

The central red LED is used in conjunction with the power-on

and power-off process, and when setting the battery type in use.

9.2 Using the device for the first time

9.2.1 Switching on and off, LED colours

Switching on:

1. Connect the two receiver batteries to the SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt

2. Hold the SET button pressed in

The red LED glows

3. Continue to hold the SET button pressed in, then press the

buttons I and II briefly in turn

The left and right LEDs light up: the SAFETY-SWITCH

LiPo TwinBatt is switched on

4. Now release the SET button

Switching off:

1. Hold the SET button pressed in

The central LED glows red

2. Continue to hold the SET button pressed in, then press the

two buttons I and II briefly in turn

All the LEDs go out: the SAFETY-SWITCH LiPo Twin

Batt is switched off

3) Now release the SET button

LED colours:

The switch harness is equipped with two independent voltage

monitors. The current voltage of the batteries is assigned to the

two multi-colour LEDs (right and left LED) in the switch housing.

The LEDs indicate the current voltage of the two batteries in four

stages:

•Green: Battery voltage satisfactory

•Orange: Battery approximately half-empty

•Red: Battery flat

•Flashing red: Maximum alarm stage!

Tip

When the RC system is switched on prior to flying, we recom-

mend that you “stir the sticks” to move the servos, and check

that everything is in order when the batteries are under load.

The colour of the LED is a useful indicator if the battery is not

suitable (too small, too flat) for the servos installed in the model.

Both power circuits can be switched on and off separately using

the push-buttons I and II. This method of switching enables the

user to check each power circuit or battery separately:

1. Switch one power circuit on, “stir the sticks” to move the

servos, and check that the battery voltage does not collapse.

2. Switch the first power circuit off again.

3. Switch the second power circuit on, and carry out the same

check as described under 1.

4. If everything is in order, switch the first power circuit on

again.

You now have genuine double security.

9.2.2 Setting the battery type

If you need to change the battery type setting, this is accom-

plished using the sensor button marked SET.

1. The default setting is for a two-cell LiPo battery.

If you wish to use this battery type, no further adjustments

are required.

2. If you wish to use five-cell NiXX batteries, the voltage moni-

tors have to be set to this battery type.

To switch to the NiXX battery setting:

Connect both NiXX batteries (the SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBatt must already be switched on (see 9.2.1)).

The left and right LEDs now both flash red, since the default

setting for the voltage monitor is for LiPo batteries. To re-set

the voltage monitor to five-cell NiXX batteries the program

has to be changed; the change affects both batteries.

Operating Instructions

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MULTIPLEX

This is accomplished by holding the SET button pressed in:

a) The central LED now starts to glow (red), in addition to

the left and right LEDs

b) After a further period of about five seconds all the LEDs

go out briefly

c) The central LED flashes red once

Now release the SET button: the set battery type is

LiPo

If you continue to hold the button pressed in, the central

LED flashes red twice

At this point - and not before - release the SET but-

ton: the voltage monitor is now set to five-cell NiXX

batteries

9.2.3 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt: minimum value memory

For even better monitoring of the power supply, the SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt features a supplementary minimum

value memory (low voltage memory).

This low voltage memory records any voltage collapses in one

or both batteries during the flight just completed.

Calling up the minimum value memory after the flight:

Before switching the system off, hold both sensor buttons I and

II pressed in simultaneously.

The colour of the left and right LEDs now indicates to you the

minimum voltage values for each battery since the last time the

system was switched on.

Note

Switching the power supply off resets both memories (RESET).

Next time you switch on, the recording process starts again.

9.2.4 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt: battery backer function

The SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt features an integral bat-

tery backer which enables you to use two receiver batteries for

enhanced security.

If one battery should fail, the second pack assumes the role of

power supply for the receiving system. Under normal circum-

stances the current load of the entire receiving system in the

model is shared by two batteries.

The system is of duplicated construction, i.e. each of the two

power supply paths contains its own electronic switch, a sepa-

rate voltage regulator and a separate voltage monitor for each of

the two batteries.

This lay-out makes it easy for you to identify a defective receiver

battery, or a pack nearing the end of its useful life, and replace it

in good time.

10. S

AFETY

“H

OLD

”

ODE

If a problem occurs - overheating, component failure, intermittent

contact in the leads or battery - while the system is switched on,

the SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo Twin-

Batt always remain switched on. The program also invokes a

safety “hold” mode if the user carries out the power-off pro-

cedure incorrectly; in this state it is no longer possible to switch

the system off using the button.

If this should occur, please disconnect the battery from the

switch harness and wait for at least thirty seconds. Re-

connecting the battery re-starts the program, and the switching

function will be available once more.

If this should occur often, please check the condition of your

batteries.

11. I

F THE SYSTEM IS NOT TO BE USED FOR A

LONG PERIOD

DISCONNECT THE

ECEIVER

ATTERY

When the system is switched off with a battery still connected,

what is known as a “stand-by” circuit is active.

In this state an idle current of around 5.0 µA (per battery) flows;

this is lower than the self-discharge rate of any battery.

We recommend that you disconnect the battery or batteries from

the SAFETY-SWITCH LiPo / SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

if you know you will not be flying your model for a long period.

12. U

SING

O AND

E BATTERIES

If you have connected two-cell LiIo batteries (LiIo = Lithium-Ion)

with a nominal cell voltage of 3.6 V to the switch harness, you

should leave the unit set to the default battery type “LiPo” (

8.2.2 or 9.2.2).

It is also possible to use two-cell LiFe batteries (LiFe = Lithium-

Ferrite) with a nominal cell voltage of 3.3 V. In this case you

should change the setting of the switch harness to the battery

type “NiXX” (8.2.2 or 9.2.2).

13. CE

ONFORMITY

ECLARATION

This device has been assessed and approved in accor-

dance with European harmonised directives.

This means that you possess a product whose design and con-

struction fulfil the protective aims of the European Community

designed to ensure the safe operation of equipment.

If required, you can request MULTIPLEX Modellsport GmbH &

Co.KG to supply a copy of the unit’s Conformity Declaration.

Please contact the company using the contact details at the foot

of the page.

14. G

UARANTEE

IABILITY

XCLUSION

The company MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG accepts

no liability of any kind for loss, damage or costs which are due to

the incorrect use and operation of this product, or which are

connected with such operation in any way. Unless the law ex-

pressly states otherwise, the liability on the part of MULTIPLEX

Modellsport GmbH & Co.KG to pay damages, regardless of the

legal argument employed, is limited to the invoice value of those

products supplied by MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

which were directly involved in the event in which the damage

occurred. This does not apply if liability is incurred according to

statutory law on account of intentional or gross negligence.

We guarantee our products in accordance with the currently

valid statutory regulations. If you wish to make a claim under

guarantee, your initial course of action should always be to con-

tact the dealer from whom you purchased the equipment.

The guarantee does not cover faults and malfunctions which are

caused by the following:

- Incorrect or incompetent use

- Maintenance carried out incorrectly, belatedly or not at all, or

not carried out by an authorised Service Centre

- Incorrect connections

- The use of accessories other than genuine MULTIPLEX items

- Modifications or repairs which were not carried out by

MULTIPLEX or by an authorised MULTIPLEX Service Centre

- Accidental or intentional damage

- Defects due to normal wear and tear

- Operation of the unit outside the limits stated in the Specifica-

tion

- Operation of the unit in conjunction with other makes of

equipment

Operating Instructions

SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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Instructions: SAFETY-SWITCH LiPo and SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 82 5518 (08-05-05/MIWA) •Errors and omissions excepted! •

MULTIPLEX

15. D

ISPOSAL

OTES

Electrical equipment marked with the cancelled waste

bin symbol must not be discarded in the standard

household waste; instead it should be taken to a suit-

able specialist disposal system.

In the countries of the EU (European Union) electrical

equipment must not be discarded via the normal do-

mestic refuse system (WEEE - Waste of Electrical and Elec-

tronic Equipment, Directive 2002/96/EG). You can take un-

wanted equipment to your nearest local authority waste collec-

tion point or recycling centre. There the equipment will be dis-

posed of correctly and at no cost to you.

By returning your unwanted equipment you can make an impor-

tant contribution to the protection of the environment!

Notice d’utilisation

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 1/6

Notice d’utilisation SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 82 5518 (08-05-05/MIWA) •Sous réserve de toute erreur ou modification technique! •

MULTIPLEX

Ces instructions font partie intégrante du produit. Celle-

ci contient des informations importantes ainsi que des

consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à

tous moments et à joindre lors d’une revente à tierce per-

sonne.

1. D

ONNEES

ECHNIQUES

SAFETY-SWITCH LiPo LiPo TwinBatt

Nr. Com. # 8 5062 # 8 5063

Tension

d’alimentation 8,4 V max.

Alimentation 2S LiPo ou

5 éléments NiXX*

2 x 2S LiPo ou

2 x 5 éléments NiXX*

Aiguilleur d’accu non oui

Tension en sortie 5,5 V stabilisée (+/- 0,1 V)

Courant max.

continu

•pour 2S LiPo

•pour 5 élém. NiXX 2,0 A

5,0 A

Conso. interne max.

du régulateur 5,0 W

Câbles de

branchement vers

l’accu

0,34 mm² avec

système M6

2 x 0,34 mm² avec

système M6

Câble de branche-

ment récepteur 2 x 0,34 mm², Système UNI

Dimensions

(L x l x h)

env.

45 x 17 x 17 mm

env.

51 x 20 x 26 mm

Poids avec câble et

connecteurs env. 25 g env. 45 g

Consommation

au repos env. 5 µA env. 5 µA

en fonction de l’accu

Gamme de tempé-

rature d’utilisation - 10°C … + 75°C

* NiXX = accu NiCd- ou NiMH

2. C

ONSIGNES DE SECURITES

Lire attentivement la notice avant toute utilisation

N’utilisez l’appareil que pour les applications prévues

(



3.)

Dimensionnez suffisamment l’alimentation (



7.4)

Respectez les consignes de montages (



6.)

Suivez les indications de mise en marche

En premier mettez votre émetteur en marche, puis mettez en

marche le récepteur.

Arrêtez le récepteur en premier puis votre émetteur.

Débranchez l’ (es) accu (s) (



11.)

Débranchez l’ (es) accu (s) de votre SAFETY-SWITCH LiPo

(TwinBatt) lorsque vous n’utiliserez plus votre modèle pour

un certain temps.

Le branchement de cet appareil à différentes alimenta-

tions n’est pas autorisé!

3. D

OMAINE D

’

UTILISATION

Les SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo Twin-

Batt sont des appareils intégrants un système électronique de

commande et d’alimentation moderne et de haute technologie

uniquement destiné à une application dans le domaine du mo-

dèle réduit.

De ce fait, une utilisation dans les machines qui, par ex. trans-

portent des passager ou pour des applications industrielles, est

formellement interdite.

4. C

ARACTERISTIQUES PARTICULIERES

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt:

•Interrupteur électronique.

•Bien plus résistant que des interrupteur mécaniques du fait

de son insensibilité aux vibrations, du peu d’usure et

d’absence de problèmes de corrosion des contacts.

•Corps plastique très robuste, refroidisseur surdimensionné

pour la partie régulation, câbles très flexibles.

•Alimentation des servos et du récepteur au choix, soit par

des éléments 2S LiPo ou 5 éléments NiXX.

•Stabilisateur de tension linéaire piloté par microprocesseur

pour une tension de sortie stabilisée à 5,5 V. Cela corres-

pond à la tension d’un accu complètement chargé de 4 élé-

ments NiXX. Par ce biais, les servos travaillent toujours de la

même manière sur la durée d’utilisation (couple, rapidité). Un

atout essentiel pour réaliser d’excellentes figures acrobati-

ques.

•Branchement de l’accu au travers du connecteur de puis-

sance MPX (système M6).

•Deux câbles de connexion pour récepteur (système UNI)

pour une meilleure sécurité en doublant la puissance véhicu-

lée et le nombre de contacts.

•LED tricolore pour une indication constante à quatre niveaux

de la tension d’alimentation de l’accu de réception.

•Procédure de mise en marche simple et bien étudiée: un

programme interne assure le bon déroulement de la procé-

dure d’arrêt, une mise en marche ou arrêt de l’appareil ne

pourra pas ce faire par hasard.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt vous offre en plus:

•Un aiguilleur d’accu intégré et très puissant, qui permet

l’utilisation de deux accus de réceptions (9.2.4).

•Une touche senseur et de sécurité pour chaque circuit. Cha-

que circuit électronique est utilisable et vérifiable individuel-

lement.

•Deux régulateurs de tension linéaire pour chaque prise

d’accu.

•Deux interrupteurs électroniques individuels, un par circuit.

•Deux circuits de surveillance de la tension individuelle des

accus.

•Deux LED tricolores pour l’indication de la tension des deux

accus en quatre niveaux.

•Deux mémoires de valeur minimales, lisible séparément pour

tout accu.

Notice d’utilisation

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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MULTIPLEX

5. D

OMAINE D

’

UTILISATION

CLASSE TYPIQUE DE MODELE

5.1 SAFETY-SWITCH LiPo

Prévu pour une utilisation sur des modèles volants de tout type

de classe petit jusqu’à moyen comme par ex.:

•modèles volants jusqu’à env. 1,8 m d’envergure /

poids en vol de 5 kg et 5 – 6 servos

•planeurs d’une envergure jusqu’à env. 3,5 m et 6 – 8 servos

•hélicoptères jusqu’à la classe 50 / 6S

•allumage pour moteur essence, qui sont utilisables avec une

tension d’alimentation équivalent à un accu de 4 éléments

NiXX

5.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Prévu pour une utilisation sur des modèles volants de tout type

de classe moyenne jusqu’à gros comme par ex.:

•modèles volants jusqu’à env. 2,2 m d’envergure /

poids en vol de 5 – 8 kg et 5 – 6 servos

•planeurs d’une envergure jusqu’à 5 m et 8 – 10 servos

•hélicoptères jusqu’à la classe 50 – 90 / 8 – 10S

Remarque

Les indications de classes de modèles indiquées ci-dessus que

sont qu’indicatives. Le nombre de servos maximal est directe-

ment dépendant de la tension d’alimentation, du montage, du

refroidissement du système et de la classe des servos utilisé

ainsi que de leur consommation.

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

sont équipés de régulateurs de tensions linéaires. La tension

d’entrée (env. 8,0 V pour 2S LiPo, env. 6,5 V pour 5 éléments

NiXX) détermine directement le courant continu max. (2,0 A

pour 2S LiPo ou 5,0 A pour 5 éléments NiXX). Plus la tension

d’alimentation est élevée, plus bas est le courant maximum

continu:

Max. Puissance consommée P = (U

BATT

– U

OUT

) x I

Légende:

Max. Puissance consommée P: 5,0 Watt

BATT

= tension d’accu pour 2S LiPo ou 5 éléments NiXX

OUT

= 5,5 V, correspond à la tension de sortie

I = courant continu: 2,0 A pour 2S LiPo │5,0 A pour 5 éléments

NiXX

Le courant maximal en continu est déterminé principalement par

la taille du radiateur de refroidissement ou par le refroidissement

/ utilisation du modèle.

Si l’appareil chauffe beaucoup pendant l’utilisation (au-dessus

des 60° Celsius), vous pouvez considérer que les servos

consomment plus ou trop d’énergie (puissance). Dans ce cas

vérifiez les servos, la liberté de mouvement des gouvernes, les

tringles, … !

Si la tension d’alimentation passe en dessous de la tension de

sortie du régulateur (5,5 V), celui-ci transmet intégralement le

restant de tension disponible. La fonctionnalité de l’électronique

est garantie jusque en dessous des 2,5 Volt.

6. M

ONTAGE AU

DANS VOTRE MODELE

Pour la mise en place de l’aiguilleur, sélectionnez un endroit

dans votre modèle où vous avez suffisamment de circulation

d’air afin d’assurer un bon refroidissement. Le bon refroidisse-

ment est synonyme de puissance, il ne faut donc pas recouvrir

le radiateur et ainsi éviter l’échange de calories (5.).

La mise en place de l’aiguilleur électronique doit se faire égale-

ment à un endroit sur ou dans votre modèle où vous avez très

peu de vibrations.

Pour la fixation, celui-ci est équipé de trous de fixations de cha-

que côté.

7. B

RANCHEMENT DE L

’

ACCU DE RECEPTION

ET DU RECEPTEUR

7.1 SAFETY-SWITCH LiPo

7.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

LED multicolor

pour indication

de mise en mar-

che et surveil-

lance à quatre

niveaux de la

tension

2 x sys. de connexion UNI.

Vers le récepteur, alluma-

ge, …

Sys. de connexion M6

surmoulé. Prise pour

accu (réception)

Radiateur de refroi-

dissement extérieur

Touche pour mise en

marche / arrêt et réglage

du type d’accu

2 x sys. de

connexion UNI.

Branchement

au récepteur

Touche SET

pour l’activation

d’un mode

d’aiguillage

Touche commande

pour accu I et II

Radiateur extérieur

de refroidissement

LED rouge pour signaler la

possibilité de mise en marche /

arrêt

2 x sys. de con-

nexion M6, sur-

moulé.

Vers les deux

accus de récep-

tions

2 LED multicolor

pour l’indication de

l’état de l’aiguillage

et de la surveillance

de tension

Notice d’utilisation

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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MULTIPLEX

7.3 Branchement au récepteur

Pour le SAFETY-SWITCH LiPo et le SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBatt, le branchement au récepteur se fait au travers des

deux câbles de commandes UNI. Ceux-ci sont compatibles avec

les systèmes de connexions des plus grands fabricants de ra-

diocommandes (MULTIPLEX, HiTEC, robbe/Futaba, Graupner/

JR, …).

1. Connectez un des deux câbles au récepteur à l’emplace-

ment prévu pour l’accu de réception.

2. Connectez le deuxième câble au récepteur à un autre em-

placement prévu pour un accu de réception ou à toute prise

de servo de disponible.

Le deuxième connecteur assure une meilleure sécurité de

fonctionnement, le courant étant divisé sur deux connecteurs

et plusieurs contacts.

Lors de la connexion au récepteur, il est impératif de

respecter la polarité et, surtout pour des produits d’autre

marque, vérifiez la compatibilité avec votre système:

Fil bleu = Moins, fil rouge = Plus.

7.4 Branchement du/des accus de réceptions

SAFETY-SWITCH LiPo

Branchez un accu LiPo de deux éléments ou de 5 éléments

NiXX au connecteur M6 (prise mâle M6 # 8 5213, prise femelle

M6 # 8 5214) de votre appareil en respectant la bonne polarité.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Branchez sur les deux connecteurs pour accus type M6 (prise

mâle M6 # 8 5213, prise femelle M6 # 8 5214) de votre appareil

respectivement un accu LiPo de deux éléments ou de 5 élé-

ments NiXX en respectant la bonne polarité.

N’utilisez que des éléments de même type (forme, capacité)

pour votre accu!

Lors du branchement de / des accus de réceptions,

veillez à respecter la bonne polarité ainsi que la compati-

bilité de l’affectation des contacts.

Fil bleu = Moins, fil rouge = Plus.

Attention: si vous in inversez la polarité, votre circuit de

régulation sera irrémédiablement détruit!

Assurez-vous que tous les composants alimentés par

l’aiguilleur (servos, gyroscope, régulateur, …) support

une tension de fonctionnement de 5,5 V.

Dimensionnez suffisamment l’alimentation.

Pour l’alimentation de votre système de réception, utilisez

des accus de très bonne qualité et à faible résistance in-

terne. Nous vous conseillons des accus ayant une capacité

mini de 1500 - 2000 mAh. Pour des modèles plus gros il fau-

drait même utiliser des accus de 3000 mAh. Une fois que

vous avez terminé de voler, vous devriez avoir consommé

un maximum de 2/3 de la capacité de votre accu. Ne dé-

chargez celui-ci jamais complètement!

8. SAFETY-SWITCH

LEMENTS DE

COMMANDES ET DE VISUALI

SATIONS AINSI QUE LA MISE EN MARCHE

8.1 Eléments de commandes et de visualisations

L’utilisation de votre SAFETY-SWITCH LiPo est très simple et

se fait qu’au travers d’une touche (touche senseur).

La touche donne simplement une information sous forme

d’impulsion à votre aiguilleur électronique. La fonction de cette

touche n’a donc pas vraiment d’influences sur la transmission de

la puissance.

L’électronique de maintien automatique fera en sorte que votre

aiguilleur sera toujours en position ‘’On’’ dès et aussi longtemps

que vous le mettez en marche. Même les petites coupures de

tensions (par ex. : mauvais contact au niveau du connecteur, ou

problème de câble ou de soudures sur l’accu) lors de l’utilisation

de l’appareil n’auront aucune influence sur l’état de celui-ci.

Cette touche est également utilisée pour la sélection du type

d’accu.

Le LED multicolore sert d’indicateur optique permanant du sys-

tème de surveillance de tension de l’accu de réception en quatre

niveaux.

8.2 Mise en marche

8.2.1 Mise ne marche/arrêt, couleur de la LED

Mise en marche:

1. Branchez l’accu sur l’aiguilleur

2. Appuyez et maintenez la touche environ 0,5 secondes

LED devient orange

3. Lâchez la touche puis appuyez à nouveau brièvement celle-

ci une deuxième fois

LED devient verte* (si l’accu est plein), le SAFETY-

SWITCH LiPo est en marche

* en fonction de la tension de l’accu la couleur peut être

orange, rouge ou rouge clignotant (voir ci-dessous).

Arrêter:

1. Appuyez et maintenez la touche environ 0,5 secondes

LED devient orange

2. Lâchez la touche puis appuyez à nouveau brièvement celle-

ci une deuxième fois

LED s’éteint, le SAFETY-SWITCH LiPo est éteint

Remarque

En appuyant deux fois sur la touche dans le processus de mise

en marche / arrêt vous évitez une action due au hasard ou une

erreur.

Couleur de la LED:

La LED tricolore vous indique l’état actuel de la tension de votre

accu:

•Vert: Tension d’accu est bonne

•Orange: Accu est presque à moitié vide

•Rouge: Accu est vide

•Rouge clignotant: Niveau d’alerte le plus haut!

Remarque

L’aiguilleur est livré dans l’état allumé: branchez pour la pre-

mière fois après l’achat un accu, la LED tricolore s’allume direc-

tement et vous indique la valeur actuelle de la tension de votre

accu (en sortie d’usine = accu LiPo!).

Notice d’utilisation

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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MULTIPLEX

Astuce

Vérifiez avant le décollage, radiocommande en marche et en

faisant bouger les servos avec les manches de commandes, si

tout reste dans la zone verte lorsque l’accu est sollicité. La cou-

leur de la LED est directement dépendante du choix des servos

(pas adapté), accu dimensionné trop petit, pas assez chargé, …

8.2.2 Programmation du type d’accu utilisé

La programmation du type d’accu que vous souhaitez utiliser se

fait directement au travers de la touche senseur.

1. Les réglages en sortie d’usines sont pour un accu de deux

éléments LiPo.

Si vous utilisez ce type d’accu vous n’avez aucune pro-

grammation à faire.

2. Si vous souhaitez utiliser un accu de 5 éléments NiXX, il est

nécessaire de régler la valeur de surveillance de tension

pour ce type d’accu.

Pour modifier les réglages pour un accu du type NiXX:

Branchez l’accu que vous souhaitez utiliser (le SAFETY-

SWITCH LiPo doit être activé (voir 8.2.1)).

Appuyer sur la touche et gardez la pression:

a) La LED devient tout d’abord orange

b) Ensuite celle-ci passe au rouge

c) Puis celle-ci clignote une fois en vert

si vous lâchez maintenant la touche, le type d’accu

programmé est LiPo

Ou vous attendes que la LED clignote deux fois en vert

si vous lâchez la touche maintenant, le type d’accu

programmé est NiXX

9. SAFETY-SWITCH

WIN

ATT

LEMENTS DE COMMANDES ET

’

AFFICHAGES AINSI QUE SON UTILISATION

9.1 Eléments de commandes et d’affichages

Les touches sur votre SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt sont

identifiez avec l’inscription „SET“, „I“ et „II“.

La touche senseur ne commande pas l’alimentation du récep-

teur et des servos. La commande électronique est constituée de

deux interrupteurs électroniques indépendants intégrés dans

votre SAFETY- SWITCH LiPo TwinBatt.

L’aiguilleur est équipé d’un signal visuel de mise en marche par

LED pour les deux circuits: si vous avez connecté un accu, la

LED multicolore correspondante clignotera. Si vous avez bran-

ché les deux accus, les deux LED multicolore clignoteront.

La LED rouge du milieu est utilisée pour les opérations de mise

en marche ou arrêt de l’appareil ou pour sélectionner le type

d’accu que vous souhaitez utiliser.

9.2 Utilisation

9.2.1 Mise en marche / arrêt, couleur des LEDs

Mise en marche:

1. Branchez les deux accus de réceptions à votre SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt

2. Appuyez et maintenez la touche SET

La LED rouge s’allume

3. Gardez la touche SET appuyée et appuyez respectivement

1 x la touche I et II

La LED gauche et droite s’allume, votre SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt est activé

4. Relâchez la touche SET

Arrêter:

1. Appuyez et maintenez la touche SET

La LED du milieu éclaire en rouge

2. Continuez à maintenir la touche SET et appuyez brièvement,

successivement 1 x les deux touches I et II

Toutes les LED s’éteignent, le SAFETY-SWITCH LiPo

TwinBattest éteint

3. Relâchez maintenant la touche SET

Couleur de LED:

L’aiguilleur est composé de deux circuits électroniques de sur-

veillance de tension indépendants. La tension actuelle de l’accu

est indiquée par les deux LED multicolores (côté gauche et

droite) sur le corps de l’appareil. Celles-ci vous affiche le niveau

de tension instantané de vos deux accus en quatre étapes:

•Verte: Tension d’accu est bonne

•Orange: Accu est presque à moitié vide

•Rouge: Accu est vide

•Rouge clignotant: Niveau d’alerte le plus haut!

Astuce

Vérifiez avant le décollage, radiocommande en marche et en

faisant bouger les servos avec les manches de commandes, si

tout reste dans la zone verte lorsque l’accu est sollicité. La cou-

leur de la LED est directement dépendante du choix des servos

(pas adapté), accu dimensionné trop petit, pas assez chargé, …

A l’aide des deux touches I et II vous pouvez commander les

deux circuits séparément. Cette méthode vous permet de véri-

fier séparément chaque circuit ou accu:

1. Mettez en marche un circuit, faite bouger les servos à l’aide

des manches de commandes de l’émetteur et vérifiez que la

tension de l’accu ne s’écroule pas.

2. Eteignez à nouveau le circuit.

3. Mettez en marche le deuxième circuit et effectuez les mê-

mes vérifications comme indiquées sous 1.

4. Si vous ne rencontrez aucun problème, remettez en marche

le premier circuit.

Maintenant vous avez vraiment une double sécurité.

9.2.2 Programmation du type d’accu utilisé

La programmation du type d’accu que vous souhaitez utiliser se

fait avec la touche SET.

1. Les réglages en sortie d’usines sont pour un accu de deux

éléments LiPo.

Si vous utilisez ce type d’accu vous n’avez aucune pro-

grammation à faire.

2. Si vous souhaitez utiliser un accu de 5 éléments NiXX, il est

nécessaire de régler la valeur de surveillance de tension

pour ce type d’accu.

Pour modifier les réglages pour un accu du type NiXX:

Branchez les deux accus NiXX (votre SAFETY-SWITCH Li-

Po TwinBatt doit être activé (voir 9.2.1)).

La LED gauche et droite clignotent en rouge du fait que le

système de surveillance de la tension est réglé sur un accu

du type LiPo. Pour passer en type NiXX de 5 éléments nous

allons modifier le programme des deux circuits simultané-

ment.

Notice d’utilisation

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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MULTIPLEX

Pour cela appuyez sur la touche SET et maintenez la:

a) En plus des LEDs extérieur, celle du milieu s’allume éga-

lement (de couleur rouge)

b) Après 5 secondes supplémentaires, toutes les LED

s’éteignent brièvement

c) Ensuite la LED du milieu clignotera une fois

si vous lâchez maintenant la touche, le type d’accu

programmé est LiPo

Si vous gardez la touche appuyée, la LED du milieu cli-

gnotera deux fois rouge

si vous lâchez la touche maintenant, le type d’accu

programmé est NiXX de 5 éléments

9.2.3 Mémorisation de la valeur minimale pour le SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt

Pour une meilleure surveillance de la tension d’alimentation

nous avons équipé notre SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

d’une mémoire de la valeur minimale (low voltage memory).

Cette mémoire enregistre les chutes éventuelles de la tension

d’un ou des deux accus lors du dernier vol de votre modèle.

Exploiter le contenu de la mémoire après le vol:

Avant d’arrêter votre appareil, appuyez en même temps sur les

deux touches I et II (gardez les appuyés).

La couleur que les LED gauche et droite vous indiqueront cor-

respond respectivement à la valeur minimale mesurée de

chaque accu depuis la mise en marche.





Remarque

Lorsque vous allez débrancher l’alimentation de votre aiguilleur,

le contenu de la mémoire sera effacé (RESET).

A la mise en marche suivante, le processus de mémorisation

recommence du début.

9.2.4 Fonction aiguilleur du SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Un système d’aiguillage intégré permet à votre SAFETY-

SWITCH LiPo TwinBatt une utilisation de deux accus de récep-

tions pour encore plus de sécurité.

Si un des accus venait à ne plus suivre c’est le deuxième accu

qui prend le relais et alimente le système de réception. Toute la

consommation de votre système de réception est donc répartie

sur deux accus.

Le système est doublé, de ce fait chaque circuit d’alimentation

se voit affecté d’un système électronique avec régulateur de

tension et circuit de surveillance dédié pour chaque accu.

Par ce biais il est possible d’identifier facilement un accu de

réception en fin de vie ou même défectueux et de le changer à

temps.

10. M

ODE DE SECURITE

-„H

OLD

“-

Si lorsque votre système est actif il apparaît des anomalies,

surchauffe, panne, mauvais contacts au niveau du câble

d’alimentation ou problème au niveau de l’accu, les deux appa-

reils SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo Twin-

Batt restent toujours actifs. Une procédure de mise en marche

mal effectuée peut être une source de problème qui force votre

appareil à passer en mode de sécurité „Hold“. Dans ce cas, une

mise en marche avec la touche n’est plus possible.

Dans ce cas, veillez débrancher toutes les sources

d’alimentations de l’aiguilleur pour un minimum de 30 secondes.

En rebranchant l’alimentation, le programme reprend du début

et les fonctions de l’aiguilleur sont à nouveau libérées.

Veillez vérifier vos accus, si cela devrait se répéter trop souvent.

11. D

EBRANCHEZ L

’

ACCU DE RECEPTION SI

VOUS N

’

UTILISEZ PLUS L

’

APPAREIL

Si vous avez un accu branché à votre aiguilleur, un circuit type

„stand-by“ reste actif.

Le courant consommé au repos est d’env. 5,0 µA (en fonction

de l’accu), ce qui est bien inférieur que la consommation interne

de votre accu.

Nous vous conseillons de débrancher l’(es) accu(s) de votre

SAFETY-SWITCH LiPo / SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt si

vous n’utilisez plus votre modèle pendant un certain temps.

12. U

TILISATION D

’

ACCUS

Si vous souhaitez connecter des accus LiIo (LiIo = Lithium Io-

nen) de deux éléments ayant une tension nominale de 3,6 V par

élément, il est nécessaire de garder votre aiguilleur en mode

type d’accu „LiPo“ (réglage d’usine) (8.2.2 ou 9.2.2).

Une utilisation des accus LiFe (LiFe = Lithium Ferrit) de deux

éléments d’une tension nominale de 3,3 V par éléments est

possible. Pour cela, programmez votre aiguilleur en mode accu

type „NiXX“ (8.2.2 ou 9.2.2).

13. D

ECLARATION DE CONFORMITE

Le produit cité ci-dessus est conforme par rapport aux

impératifs des directives harmonisées de l’union euro-

péenne.

De ce fait vous possédez un produit qui, de par sa construction,

respecte la restriction de sécurités en vigueurs au niveau de

l’union européenne concernant l’utilisation sécurisée des appa-

reils électroniques.

Vous pouvez demander la déclaration de conformité de votre

modèle auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH &

Co.KG.

14. G

ARANTIE

ESPONSABILITE

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG ne garantie

en aucun cas ce produit en cas de perte, de détérioration ou de

coûts survenant à une utilisation non conforme du matériel ou

des conséquences de celle-ci. En fonction des textes de lois, la

société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG est tenue au

remboursement, quelque soit la raison, pour une valeur maxi-

mum correspondant à la valeur des pièces de la société

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG mises en causes lors

de l’achat. Cela est valable, que dans les limites prévues par les

textes légaux concernant une grossière négligence de la part de

la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

Pour nos produits, nous garantissons ceux-ci en fonctions des

textes de lois en vigueurs actuellement. Dans le cas de problè-

mes dans la période de garantie, adressez-vous directement à

votre revendeur habituel chez qui vous avez achetez ce maté-

riel.

Ne sont pas couvert par la garantie sont des défauts ou mauvais

fonctionnement causés par:

- utilisation non conforme

- absence, mauvaise ou aucune réparation effectuée par une

station agréée

- mauvais branchements

- utilisation de matériel n’étant pas d’origine MULTIPLEX

- modifications/réparations n’ayant pas étés effectués par la

société MULTIPLEX ou d’une station service MULTIPLEX

agrée

- Dommages volontaires ou involontaires

- Défaut suite à une usure naturelle

- Utilisation en dehors des spécifications techniques

- ou en relation avec des pièces d’autres fabricants

Notice d’utilisation

SAFETY-SWITCH LiPo et SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

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MULTIPLEX

15. C

ONSIGNES DE RECYCLAGES

Il est strictement interdit de jeter les appareils

électroniques repérés par une étiquette comportant

une poubelle barrée, dans les ordures ménagères,

mais il faut les emmener au point de recyclage le plus

proche.

Dans les pays EU (union européenne), il est interdit

de jeter les appareils électroniques dans les ordures ménagères

(WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, directive

2002/96/EG). Vous pouvez donc apporter votre appareil aux

différents points de collecte de votre commune ou de votre

quartier (par ex.: la déchetterie la plus proche). Celui-ci y sera

recyclé gratuitement dans les règles.

En rapportant votre vieil appareil vous contribuer activement à la

préservation de la nature!

Manual de Instrucciones

SAFETY-SWITCH LiPo y SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Página 1/6

Instrucciones SAFETY-SWITCH LiPo y SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt # 82 5518 (08-05-05/MIWA) • ¡Salvo error, omisión o modifiación técnica! •

MULTIPLEX

Estas instrucciones forman parte del producto.

Contienen información muy importante y recomendaciones

de seguridad. Téngalas siempre al alcance de la mano y

entréguelas si vende el producto a un tercero.

1. C

ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

SAFETY-SWITCH LiPo LiPo TwinBatt

Referencia # 8 5062 # 8 5063

Voltaje de entrada Máximo 8,4 V

Alimentación LiPo 2S o

5 elementos NiXX*

2 x LiPo 2S o

2 x 5 elementos

NIXX

Doble alimentación no si

Voltaje de salida 5,5 V estabilizados (+/- 0,1 V)

Consumo máx.

•Con 2S LiPo

•Con 5 Elem. NiXX

2,0 A

5,0 A

Disipación máx. del

regulador 5,0 W

Cable de batería 0,34 mm²

con conector M6

2 x 0,34 mm²

con conector M6

Cable del receptor 2 x 0,34 mm², conector UNI

Dimensiones

(L x A x P)

aprox.

45 x 17 x 17 mm

aprox.

51 x 20 x 26 mm

Peso con cables y

conectores aprox. 25 g aprox. 45 g

Consumo en reposo aprox. 5 µA aprox. 5 µA

cada batería

Temperatura de

trabajo - 10°C … + 75°C

* NiXX = Baterías NiCad o NiMH

2. C

ONSEJOS DE SEGURIDAD

Lea las instrucciones antes de su uso

Solo debe usarse en entornos para los que ha sido

diseñado (



3.)

Dimensione adecuadamente la alimentación (



7.4)

Respete los consejos de instalación (



6.)

Respete el orden de encendido

Encienda siempre la emisora primero, después el receptor.

Apague primero el receptor, después la emisora.

Desconecte la(s) batería(s) (



11.)

Desconecte la(s) batería(s) del SAFETY-SWITCH LiPo

(TwinBatt) , cuando no vaya a utilizar su modelo durante un

tiempo prolongado.

¡No está permitido usar el dispositivo con fuentes de

alimentación!

3. Á

MBITO DE

TILIZACIÓN

Los SAFETY-SWITCH LiPo y SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

son interruptores electrónicos / sistemas de doble alimentación

con la más novedosa tecnología y se deben usar, exclusiva-

mente, en el ámbito del modelismo.

Su utilización, por ejemplo, en entornos industriales o transporte

de personas está totalmente prohibido.

4. P

ECULIARIDADES

SAFETY-SWITCH LiPo y SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt:

•Cable con interruptor electrónico.

•Mucho más robustos que los interruptores mecánicos

convencionales, son muy resistentes a las vibraciones, no se

desgastan y no sufren problemas de corrosión.

•Carcasa de plástico muy resistente, disipadores de gran

tamaño para el regulador de voltaje, cables muy flexibles.

•Alimentación de los servos y receptor a elegir, mediante

LiPo 2S o 5 elementos NiXX.

•Estabilización de voltaje lineal controlada por

microprocesador que garantiza un voltaje de salida de 5,5 V.

Tomando como referencia una batería de 4 ele. NiXX recién

cargada. De esta manera, los servos funcionan igual durante

todo el tiempo de trabajo (par, velocidad). Un requisito

importante para un exitoso vuelo acrobático.

•Conector de batería con formato MPX de alta intensidad

(Sistema M6).

•Dos cables de conexión al receptor (UNI) para la mayor

seguridad, gracias al uso de secciones dobles y doble

número de contactos.

•LED tricolor para monitorizar el voltaje de la batería del

receptor, en cuatro niveles.

•Fácil y minucioso procedimiento de encendido. Un programa

interno se encarga de asegurar el procedimiento de

encendido, imposibilitando un apagado o encendido del

interruptor no deseado.

Los SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt también le ofrecen:

•Un potente sistema de doble alimentación integrado, que

permite el trabajo con dos baterías de receptor (9.2.4).

•Un sensor por cada circuito, con tecla de seguridad. Cada

circuito puede activarse y comprobarse por separado.

•Dos reguladores lineales de tensión, uno para cada batería.

•Dos interruptores electrónicos, uno por circuito.

•Dos monitores de voltaje para monitorizar las dos baterías.

•Dos LEDs tricolores para visualizar el voltaje de las baterías,

en cuatro niveles.

•Dos memorias de valores mínimos, pueden leerse por

separado para cada batería.

This manual suits for next models

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