Performance ZZ454 User manual

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TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
1 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
ZZ454/440 Engine (12498777) Specications
Specications Part Number 19172103
This ZZ454/440 long block specication sheet should be used in conjunction with the 454 short block
specication sheet, GM part number 19172101.
Thank you for choosing Chevrolet Performance Parts as your high performance source. Chevrolet Performance
Parts is committed to providing proven, innovative performance technology that is truly.... more than just power.
Chevrolet Performance Parts are engineered, developed and tested to exceed your expectations for t and function.
Please refer to our catalog for the Chevrolet Performance Parts Authorized Center nearest you or visit our website at
www.chevroletperformanceparts.com.
This publication provides general information on components and procedures that may be useful when installing or
servicing a ZZ454/440 engine. Please read this entire publication before starting work. Also, please verify that all of the
components listed in the Package Contents section below were shipped in the kit.
This publication provides general information on components and procedures that may be useful when installing or
servicing a ZZ454/440 engine. Please read this entire publication before starting work. Also, please verify that all of the
components listed in the Package Contents section below were shipped in the kit.
The ZZ454/440 base engine is a fully assembled long block. This engine is assembled using brand new, premium
quality components. The ZZ454/440 engine is manufactured on current production tooling; consequently you may
encounter dissimilarities between the ZZ454/440 engine assembly and previous versions of the big block V8. In
general, items such as motor mounts, accessory drives, exhaust manifolds, etc. can be transferred to a ZZ454/440
engine when installed in a vehicle originally equipped with a big block V8 engine. However, as noted in the following
sections, there may be signicant differences in the water pump, torsional damper, etc., between a ZZ454/440 engine
and an older big block V8 engine. These differences may require modications or additional components not included
with the ZZ454/440 engine. When installing the ZZ454/440 engine in a vehicle not originally equipped with a big
block V8, it may be necessary to adapt or fabricate various components for the cooling, fuel, electrical, and exhaust
systems. Due to the wide variety of vehicles in which a ZZ454/440 engine can be installed, some procedures and
recommendations may not apply to specic applications.
It is not the intent of these specications to replace the comprehensive and detailed service practices explained in the
GM service manuals.
For information about warranty coverage, please contact your local Chevrolet Performance Parts dealer.
Observe all safety precautions and warnings in the service manuals when installing a ZZ454/440 engine in any vehicle.
Wear eye protection and appropriate protective clothing. Support the vehicle securely with jackstands when working
under or around it. Use only the proper tools. Exercise extreme caution when working with ammable, corrosive,
and hazardous liquids and materials. Some procedures require special equipment and skills. If you do not have the
appropriate training, expertise, and tools to perform any part of this conversion safely, this work should be done by a
professional.

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
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04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
The information contained in this publication is presented without any warranty. All the risk for its use is entirely
assumed by the user. Specic component design, mechanical procedures, and the qualications of individual readers
are beyond the control of the publisher, and therefore the publisher disclaims all liability incurred in connection with the
use of the information provided in this publication.
Legal and Emissions Information
This publication is intended to provide information about the ZZ454/440 engine and related components. This
manual also describes procedures and modications that may be useful during the installation of an ZZ454/440
engine. It is not intended to replace the comprehensive service manuals and parts catalogs which cover General
Motors engines and components. Rather, it is designed to provide supplemental information in areas of interest
to “do-it-yourself” enthusiasts and mechanics.
This publication pertains to engines and vehicles which are used off the public highways except where
specically noted otherwise. Federal law restricts the removal of any part of a federally required emission control
system on motor vehicles. Further, many states have enacted laws which prohibit tampering with or modifying
any required emission or noise control system. Vehicles which are not operated on public highways are generally
exempt from most regulations, as are some special interest and pre-emission vehicles. The reader is strongly
urged to check all applicable local and state laws.
Many of the parts described or listed in this manual are merchandised for off-highway application only, and are
tagged with the “Special Parts Notice” reproduced here:
Special Parts Notice
This part has been specically designed for Off-Highway application only. Since the installation of this part may
either impair your vehicle’s emission control performance or be uncertied under current Motor Vehicle Safety
Standards, it should not be installed in a vehicle used on any street or highway. Additionally, any such application
could adversely affect the warranty coverage of such an on-street or highway vehicle.
Chevrolet, Chevy, the Chevrolet Bow Tie Emblem, General Motors, and GM are all registered trademarks of the
General Motors Corporation.
Package contents:
Item Description Quantity Part Number
1Base Engine Assembly 1 12498777
2 Short Block Instructions 1 19172101
3 Long Block Instructions 1 19172102
4ZZ454 Engine Specications 19172103

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ZZ454/440 Engine Torque Specications:
Cylinder head bolt /screw .................................................................... Long / Short Bolts
First pass .......................................................................................... 25/20 ft.-lbs. / 34/27 N·m
Second pass .................................................................................... 50/40 ft.-lbs. / 68/54 N·m
Final pass ......................................................................................... 75/65 ft.-lbs. / 102/88 N·m
Distributor bolt/screw ........................................................................... 18 ft.-lbs. / 25 N·m
Engine block oil gallery plug ................................................................ 15 ft.-lbs. / 20 N·m
Engine front cover bolt screw .............................................................. 106 in.-lbs. / 12 N·m
Flywheel bolt/screw ............................................................................. 65 ft.-lbs. / 90 N·m
Intake manifold bolt/screw
First pass .......................................................................................... 10 ft.-lbs. / 14 N·m
Second pass .................................................................................... 25 ft.-lbs. / 34 N·m
Oil lter adapter bolt/screw .................................................................. 18 ft.-lbs. / 25 N·m
Oil level indicator tube bolt/screw ........................................................ 106 in.-lbs. / 12 N·m
Oil pan assembly bolt/screw ................................................................ 18 ft.-lbs. / 25 N·m
Oil bafe nut ........................................................................................ 30 ft.-lbs. / 40 N·m
Oil pan drain plug ................................................................................ 15 ft.-lbs. / 20 N·m
Oil pump bolt/screw to rear crankshaft bearing cap ............................ 66 ft.-lbs. / 90 N·m
Oil pump cover bolt/screw ................................................................... 106 in.-lbs. / 12 N·m
Spark plug ........................................................................................... 22 ft.-lbs. / 30 N·m
Starter motor bolt/screw ...................................................................... 35 ft.-lbs. / 48 N·m
Valve lifter guide retainer bolt/screw .................................................... 18 ft.-lbs. / 25 N·m
Water pump bolt/screw ........................................................................ 30 ft.-lbs. / 40 N·m
Note: These torque values are in addition to those documented within the short block instructions.
Component Information:
Cylinder heads:
The ZZ454/440 engine comes with fully assembled cylinder heads, GM Part Number 12363392. These cylinder heads are
aluminum, oval port heads with 110cc combustion chambers, 2.19" stainless steel intake valves, and 1.88" stainless steel
exhaust valves.
Cylinder Head Installation:
Installation is the same as for original equipment cylinder heads. Be sure to thoroughly clean the surface of the block and the
surface of the cylinder head prior to installing. Apply liquid Teon to all head bolts that protrude into coolant passages. Tighten
the bolts alternately per the sequence and pattern shown below. Apply torque in 25 ft.lb. increments over two repetitions with
the third repetition to the nal tightening specication. A re-torque of the cylinder head bolts is recommended after heat cycling
the engine.

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Caution
This engine assembly needs to be lled with oil and primed. You should add the specied oil (see start-up instructions) to your
new engine. Check the engine oil level on the dipstick and add accordingly.
Start-up and Break-in Procedures
1. After installing the engine, ensure the crankcase has been lled with 5W30 motor oil (non-synthetic) to the recommended
oil ll level on the dipstick. Also check and ll as required any other necessary uids such as coolant, power steering uid,
etc.
2. The engine should be primed with oil prior to starting. Follow the instructions enclosed with the tool. To prime the engine,
rst remove the distributor to allow access to the oil pump drive shaft. Note the position of the distributor before removal.
Install the oil priming tool. Using a 1/2" dill motor, rotate the engine oil priming tool clockwise for three minutes. While you
are priming the engine, have someone else rotate the crankshaft clockwise to supply oil throughout the engine and to all
the bearing surfaces before the engine is initially started. This is the sure way to get oil to the bearings before you start the
engine for the rst time. Also, prime the engine if it sits for extended periods of time. Reinstall the distributor in the same
orientation as it was removed.
3. Safety rst. If the vehicle is on the ground, be sure the emergency brake is set, the wheels are chocked and the car cannot
fall into gear. Verify everything is installed properly and nothing was missed.
4. Start the engine and adjust the initial timing. If using the HEI distributor P/N 93440806, set the ignition timing to 4º before
top dead center (BTDC) at 650 rpm with the vacuum advance line to the distributor disconnected and plugged. This
setting will produce 26º of total advance at wide-open throttle (WOT) when using the HEI distributor P/N 93440806. The
HEI vacuum advance canister should remain disconnected. This engine is designed to operate using only the internal
centrifugal advance to achieve the correct timing curve. Rotate the distributor counterclockwise to advance the timing.
Rotate the distributor clockwise to retard the timing.
FRONT
FRONT

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5. When possible, you should always allow the engine to warm up prior to driving. It is a good practice to allow the oil sump
and water temperature to reach 180°F before towing heavy loads or performing hard acceleration runs.
6. Once the engine is warm, Double check the total advance timing is 26° at 4000 RPM if using the HEI distributor P/N
93440806.
7. The engine should be driven at varying loads and conditions for the rst 30 miles or one hour without wide open throttle
(WOT) or sustained high RPM accelerations.
8. Run ve or six medium throttle (50%) accelerations to about 4000 RPM and back to idle (0% throttle) in gear.
9. Run two or three hard throttle (WOT 100%) accelerations to about 4000 RPM and back to idle (0% throttle) in gear.
10. Change the oil and lter. Replace with 5W30 motor oil (not synthetic) and a PF1218 AC Delco oil lter. Inspect the oil and
the oil lter for any foreign particles to ensure that the engine is functioning properly.
11. Drive the next 500 miles under normal conditions or 12 to 15 engine hours. Do not run the engine at its maximum rated
engine speed. Also, do not expose the engine to extended periods of high load.
12. Change the oil and lter. Again, inspect the oil and oil lter for any foreign particles to ensure that the engine is functioning
properly.
13. Do not use synthetic oil for break-in. It would be suitable to use synthetic motor oil after the second recommended oil
change and mileage accumulation. In colder regions, a lower viscosity oil may be required for better ow characteristics.
ZZ454/440 Engine Specications:
Compression .......................................................................................9.6:1
Cylinder Head: .....................................................................................Cast aluminum, oval port
Valve Diameter (Intake/Exhaust): .....................................................2.19"/1.88"
Chamber Volume: ............................................................................110cc
Camshaft ..............................................................................................Hydraulic roller tappet
Lift: ...................................................................................................510" intake, .540" exhaust
Duration: ...........................................................................................211 Intake, 230 (exhaust @ .050" tappet lift)
Centerline: ...........................................................................................112 ATDC intake, 112 (BTDC exhaust)
Rocker Arm Ratio: ...............................................................................1.7:1, stamped steel
Oil Pressure (Minimum): ......................................................................6 psig @ 1000 RPM
....................................................................................................18 psig @ 2000 RPM
....................................................................................................24 psig @ 4000 RPM
Recommended Oil: ..............................................................................5w30 synthetic racing oil (after break-in)
Oil Filter: ..............................................................................................AC Delco part # - PF 1218
Valve Lash ........................................................................................... 1/8 turn down from 0
Fuel: ....................................................................................................Premium unleaded - 92 (R+M/2)
Maximum Engine Speed: ....................................................................5500 RPM
Spark Plugs: ........................................................................................AC Delco Rapidre # 4
Spark Plug Gap ...................................................................................040”
Firing Order: ........................................................................................1-8-4-3-6-5-7-2

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Information may vary with application. All specications listed are based on the latest production information available at the time of
printing.
Additional parts that may be needed:
Flywheel / Flexplate:
Like all big block V8 engines, the ZZ454/440 engine has 3.58" diameter ywheel ange bolt pattern. This engine comes equipped
with a 14" diameter explate with a 168 tooth ring gear, GM Part Number 10185034. If your application requires a ywheel, GM Part
Number 14096987, should be used. This ywheel is 14" diameter, 168 tooth ring gear, and is a for 11" diameter clutch. Use ywheel
bolt GM Part Number 12337973 (6 required).
Pilot Bearing:
You must install a pilot bearing in the rear of the crankshaft if the engine will be used with a manual transmission. The pilot bearing
aligns the transmission input shaft with the crankshaft centerline. A worn or misaligned pilot bearing can cause shifting problems and
rapid clutch wear. A roller pilot bearing, GM Part Number 14061685, is recommended for this engine. This heavy-duty bearing adds an
extra margin of reliability to a high performance drivetrain.
Oil Pan:
The ZZ454/440 engine includes oil pan, GM Part Number 10240721. This six-quart pan was originally designed for marine and truck
usage and may cause interference problems when installed in certain applications. Check for clearance before installation of the
engine. If the six-quart pan will not t into your application, GM Part Number 12495360 is recommended as a substitute. This is a four-
quart, right-hand dipstick oil pan, which comes with the gasket, four main cap bolts, oil pump screen, dipstick and tube.
Headers:
A ZZ454/440 engine should be equipped with a header exhaust system for maximum performance in applications where a non-
production exhaust system is legal. For street performance and limited competition applications, the recommended header
conguration is 2" diameter primary pipes, 36 inches long, with 3 1/2" diameter collectors. Use 3" diameter tailpipes with a balance tube
(“H” pipe) and low restriction mufers.
Rocker Covers:
The ZZ454/440 engine comes equipped with die cast rocker covers, GM Part Numbers 12553666 and 12553667. Additional tall and
short valve covers are available. Please see the website at www.chevroletperformanceparts.com or your local Chevrolet Performance
Parts dealer. When using either the cast aluminum or the tall, chrome rocker covers; ensure that enough clearance exists between the
cover and the brake booster.

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ZZ454/440 Service Parts List:
Part # Quantity Name
6264902 1 Seal-Cr/Shf #5 Brg Cap Oil
10181306 1 Bearing-Cr/Shf Upr/Lwr #1
12529885 3 Bearing-Cr/Shf Upr/Lwr #2-3-4
10181307 1 Bearing-Cr/Shf Upr/Lwr Thrust
14096983 1 Crankshaft Asm
10101164 1 Seal Asm-Cr/Shf Rr Oil
14097040 1 Deector Asm-Cr/Shf Oil
10216339 1 Balancer Asm-Cr/Shf
10114166 1 Key-Cr/Shf Bal
10126796 1 Bolt/Screw-Cr/Shf Bal
3864814 1 Washer-Cr/Shf Bal
10185034 1 Flexplate
3727207 6 Bolt/Screw-Flexplate
19170198 8 Rod Asm-Conn
Discontinued 8 Piston Asm,Std (W/Pin)
Discontinued 8 Ring Kit, Pstn
10181277 16 Bearing-Conn Rod
10240721 1 Pan Asm-Oil
19213986 1 Gasket-Oil Pan
19210599 1 Pump Asm-Oil (W/Scrn)
3998289 1 Shaft-O/Pmp Drv
3764554 1 Retainer-O/Pmp Drv Shf
12554553 2 Pin-O/Pmp Loc
10230954 1 Cover Asm-Eng Frt (W/ Tmg Ind)
10191640 1 Seal Asm, Cr/Shf Frt Oil
10198910 1 Gasket, Eng Frt Cvr
12498778 1 454 Engine Asm, Partial
12363392 2 Head Asm, Cyl (Oval Port) W/Val
12363399 1 Cylinder Head
12366986 4 Intake Valves
Part # Quantity Name
12366988 8 Exhaust Valves
Discontinued 4 Valve Stem Seals
12462970 4 Outer/Inner Valve Spring
3947880 16 Valve Locks
3875916 8 Valve Spring Shim
3921912 8 Rocker Arm Stud
3860038 4 Guideplate
12555728 2 Gasket-Cyl Hd
88960334 8 Bolt/Screw, Cyl Hd (Short)
88960333 16 Bolt/Screw, Cyl Hd (Long)
19168606 1 Pump Asm-Wat
3860039 2 Gasket-W/Pmp
12363420 1 Manifold Pkg, Int*Q-Jet Base No
12366985 1 Gasket Pkg, Int Manif
24502611 1 Camshaft Asm
12560176 1 Sprocket-Cm/Shf
9424877 3 Bolt-Hex
12560177 1 Sprocket-Cr/Shf
10114177 1 Chain Asm-Tmg
10227762 8 Rod Asm-Vlv Push
10227763 8 Rod, Exh Vlv Push
17120061 16 Lifter Asm-Vlv
12551399 1 Retainer-Vlv Lifter
12562369 8 Guide-Vlv Lftr Push Rod
12553667 1 Cover Asm-Vlv Rkr Arm
12553666 1 Cover Asm-Vlv Rkr Arm
12368082 16 Arm Kit, Vlv Rkr (Qty 1)
10114123 16 Bolt/Screw-Vlv Rkr Arm Piv
19307141 1 Sparkplug

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DATE AUTHREVISION
SHEET OF
8 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
French
Spécications du moteur ZZ454/440 (12498777)
Numéro de pièce des caractéristiques techniques 19172103
Cette che de caractéristiques techniques du moteur à bloc long ZZ454/440 doit être utilisée conjointement
avec la che de caractéristiques techniques de moteur 454 à bloc court, numéro de pièce GM 19172101.
Nous vous remercions d'avoir choisi Chevrolet Performance Parts comme source de haute performance. Chevrolet
Performance Parts s'est engagée à offrir une technologie de rendement éprouvée et novatrice qui est réellement...
beaucoup plus que de la puissance. Les pièces de Chevrolet Performance Parts ont été conçues, élaborées et mises
à l'essai de manière à dépasser vos attentes de réglage précis et de fonction. Veuillez vous reporter à notre catalogue
pour connaître le centre de pièces autorisé Chevrolet Performance le plus près de chez vous ou visitez notre site Web
à www.chevroletperformanceparts.com.
La présente publication offre de l'information d'ordre général sur les composants et les procédures pouvant s'avérer
utile lors de la pose ou de l'entretien du moteur ZZ454/440. Veuillez lire en entier la présente publication avant
de commencer à travailler. Veuillez également vérier que tous les composants énumérés dans la section
Contenu de l'ensemble ci-dessous ont été envoyés avec la trousse.
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utile lors de la pose ou de l'entretien du moteur ZZ454/440. Veuillez lire en entier la présente publication avant
de commencer à travailler. Veuillez également vérier que tous les composants énumérés dans la section
Contenu de l'ensemble ci-dessous ont été envoyés avec la trousse.
Le moteur standard ZZ454/440 est un moteur à bloc long entièrement assemblé. Ce moteur est monté au moyen
de composants neufs de première qualité. Le moteur ZZ454/440 est fabriqué sur l'outillage de production actuel.
Par conséquent, il est possible de rencontrer des dissemblances entre le moteur ZZ454/440 et les précédentes
versions du gros bloc V8. En général, les éléments tels que les xations du moteur, les entraînements d'accessoires,
les collecteurs d'échappement, etc. peuvent être transférés sur un moteur ZZ454/440 lorsqu'ils sont montés sur un
véhicule équipé à l'origine d'un moteur V8 gros bloc. Toutefois, comme il est indiqué dans les sections suivantes,
il pourrait y avoir des différences importantes au niveau de la pompe à eau, de l'amortisseur de torsion, etc., entre un
moteur ZZ454/440 et un moteur V8 à gros bloc plus ancien. Ces différences peuvent nécessiter des modications ou
des composants supplémentaires non compris avec le moteur ZZ454/440. Lors du montage d'un moteur ZZ454/440
sur un véhicule non équipé à l'origine d'un V8 à gros bloc, il peut être nécessaire d'adapter ou de fabriquer divers
composants pour les systèmes de refroidissement, d'alimentation en carburant, électriques et d'échappement.
En raison du grand nombre de véhicules sur lesquels le moteur ZZ454/440 peut être monté, certaines procédures
et recommandations peuvent ne pas s'appliquer aux applications particulières.
Ces caractéristiques techniques ne sont pas destinées à remplacer les pratiques d'entretien complètes et détaillées
expliquées dans les manuels d'atelier GM.
Pour obtenir de l'information sur l'étendue de la garantie, prière de communiquer avec le concessionnaire
Chevrolet Performance Parts local.
Observer toutes les précautions et tous les avertissements en matière de sécurité présentés dans les manuels
d'entretien au moment de monter un moteur ZZ454/440 dans n'importe quel véhicule. Porter un protecteur pour
la vue et des vêtements de protection appropriés. Soutenir fermement le véhicule avec des chandelles au moment
de travailler sous le véhicule ou autour de celui-ci. Utiliser seulement les outils appropriés. Faire preuve d'extrême
prudence lorsqu'on travaille avec des liquides ou des matériaux inammables, corrosifs ou dangereux. Certaines
procédures nécessitent l'utilisation d'un équipement spécial et des habiletés particulières. Si vous ne possédez pas
la formation, l'expertise et les outils nécessaires pour effectuer toute partie de cette conversion en toute sécurité,
ce travail devrait être réalisé par un professionnel.

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French
Les renseignements contenus dans cette publication sont présentés sans aucune garantie. Tout risque encouru
pendant l'utilisation de cette publication est entièrement assumé par l'utilisateur. La conception de composant spécial,
les procédures mécaniques et les qualications de chaque lecteur sont hors du contrôle de l'éditeur et c'est pourquoi
il décline toute responsabilité afférente en lien avec l'utilisation des renseignements fournis dans cette publication.
Information juridique et relative aux émissions
La présente publication a pour objet d'offrir des renseignements sur le moteur ZZ454/440 et les composants
connexes. Le présent manuel décrit également les procédures et les modications pouvant être utiles pendant
la pose d'un moteur ZZ454/440. Ces renseignements ne sont pas destinés à remplacer les manuels de
réparation complets et les catalogues de pièces en matière de moteurs et de composants de la General Motors.
Plutôt, ce guide a été conçu pour offrir des renseignements supplémentaires sur les matières pouvant intéresser
les « bricoleurs » et les mécaniciens.
Cette publication s'applique aux moteurs et aux véhicules qui sont utilisés hors des voies publiques, sauf
indication contraire expresse. Les règlements fédéraux restreignent la dépose des véhicules automobiles
de toute partie d'un système antipollution exigé par la loi fédérale. En outre, de nombreux États ont établi
des lois qui interdisent le traquage ou la modication de tout système antipollution ou antibruit exigé par la loi.
En règle générale, les véhicules qui ne roulent pas sur les voies publiques, tout comme certains véhicules
d'intérêt spécial et pré-émissions, sont exempts de la plupart de la réglementation. On suggère fortement
au lecteur de consulter tous les règlements municipaux et provinciaux applicables.
Plusieurs des pièces qui sont décrites ou énumérées dans le présent ouvrage sont commercialisées à des ns
hors autoroute seulement et elles portent l'étiquette « Special Parts Notice » (avis sur les pièces spéciales) qui
est reproduite ici.
Avis spécial sur les pièces
Cette pièce a été conçue spéciquement pour une application hors route seulement. Puisque la pose de cette
pièce pourrait nuire au rendement antipollution du véhicule ou donner lieu à son manque d'homologation
en vertu des normes de sécurité actuelles des véhicules automobiles, celle-ci ne doit pas être posée dans
un véhicule qui sera utilisé sur une voie publique ou une autoroute. En outre, une telle application pourrait
donner lieu à l'annulation de la garantie d'un tel véhicule sur route ou autoroute.
Chevrolet, Chevy, l'emblème Chevrolet, General Motors et GM sont des marques déposées de General Motors.
Contenu de l'emballage :
Article Description Quantité Numéro de pièce
1 Ensemble moteur de base 1 12498777
2 Instructions du bloc-moteur
embiellé
1 19172101
3 Instructions pour bloc long 1 19172102
4Spécications du moteur
ZZ454
19172103

ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
10 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
French
Spécications de couple du moteur ZZ454/440 :
Boulon/vis de culasse .......................................................................... Boulons longs/courts
Premier serrage ............................................................................... 25/20 pi-lb / 34/27 N.m
Deuxième serrage ............................................................................ 50/40 pi-lb / 68/54 N.m
Dernier serrage ................................................................................ 75/65 pi-lb / 102/88 N.m
Boulon/vis d'allumeur .......................................................................... 18 pi-lb / 25 N.m
Bouchon de canalisation d’huile de bloc-moteur ................................. 15 pi-lb / 20 N.m
Boulon/vis de couvercle avant de moteur ............................................ 106 po-lb / 12 N.m
Boulon/vis de volant moteur ................................................................ 65 pi-lb / 90 N.m
Boulon/vis de collecteur d'admission
Premier serrage ............................................................................... 10 pi-lb / 14 N.m
Deuxième serrage ............................................................................ 25 pi-lb / 34 N.m
Boulon/vis d’adaptateur de ltre à huile ............................................... 18 pi-lb / 25 N.m
Boulon/vis de tube d’indicateur de niveau d’huile ............................... 106 po-lb / 12 N.m
Boulon/vis de carter d'huile ................................................................. 18 pi-lb / 25 N.m
Écrou du déecteur d’huile .................................................................. 30 pi-lb / 40 N.m
Bouchon de vidange de carter d'huile ................................................. 15 pi-lb / 20 N.m
Boulon/vis de pompe à huile sur chapeau
de palier arrière de vilebrequin ............................................................ 66 pi-lb / 90 N.m
Boulon/vis de couvercle de pompe à huile .......................................... 106 po-lb / 12 N.m
Bougie d'allumage ............................................................................... 22 pi-lb / 30 N.m
Boulon/vis de démarreur ..................................................................... 35 pi-lb / 48 N.m
Boulon/vis de retenue de guide de poussoir de soupape ................... 18 pi-lb / 25 N.m
Écrou/boulon/vis de pompe à eau ....................................................... 30 pi-lb / 40 N.m
Remarque : Ces valeurs de couple de serrage sont données en supplément aux valeurs des instructions du moteur
à bloc compact.
Renseignements sur les composants :
Culasses :
Le moteur ZZ454/440 possèdent des culasses entièrement assemblées, numéro de pièce GM 12363392. Ces culasses,
à orice ovale, en aluminium, sont dotées de chambres de combustion de 110 cc, des soupapes d'admission en acier
inoxydable de 2,19 pouces et des soupapes d'échappement en acier inoxydable de 1,88 pouce.
Pose de la culasse :
La pose est semblable à celle des culasses d'origine. S’assurer de nettoyer la surface du bloc à fond, ainsi que la surface
de la culasse préalablement à la pose. Appliquer du Téon liquide sur tous les boulons à tête qui font saillie dans les conduits
de refroidissement. Serrer les boulons en alternance selon la séquence et la conguration illustrées ci-dessous. Serrer en
incréments de 25 pi-lb à deux reprises, puis serrer à nouveau jusqu’à la valeur de serrage ultime. Il est conseillé de resserrer
les boulons de la culasse suite au cycle de chauffe du moteur.

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
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04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
French
Attention
Ce moteur doit être rempli d'huile et amorcé. Il vous faut ajouter de l'huile spéciée (voir les instructions au démarrage) à votre
moteur neuf. Vérier le niveau d'huile moteur sur la jauge d'huile et compléter au besoin.
Procédures de démarrage et de rodage
1. Après avoir posé le moteur, s'assurer que le carter de vilebrequin a été rempli avec de l'huile moteur 5W30 (non
synthétique) jusqu'au niveau de remplissage d'huile recommandé sur la jauge graduée. Vérier et ajouter tout autre liquide
nécessaire, comme du liquide de refroidissement, du liquide de direction assistée, etc.
2. Le moteur doit être amorcé avec de l'huile avant de démarrer. Suivre les instructions fournies avec l'outil. Pour amorcer
le moteur, déposer d'abord le distributeur pour accéder à l'arbre d'entraînement de la pompe à huile. Noter la position
du distributeur avant de le déposer. Poser l'outil d'amorçage d'huile. À l'aide d'un moteur de perceuse de 1/2", faire
tourner l'outil d'amorçage d'huile moteur dans le sens horaire pendant trois minutes. Pendant l'amorçage du moteur,
demander à quelqu'un d'autre de faire tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour alimenter tout le moteur et toutes
les surfaces des roulements en huile avant de faire démarrer le moteur. C'est la façon la plus sûre de faire parvenir l'huile
aux roulements avant de faire démarrer le moteur pour la première fois. Amorcer également le moteur s'il n'a pas tourné
pendant une longue période. Reposer le distributeur dans le même sens qu'il a été déposé.
3. La sécurité d'abord. Si le véhicule est sur le sol, s'assurer que le frein de stationnement est engagé, que les roues sont
calées et que le véhicule ne peut s'engager dans un rapport. Vérier si tout est installé adéquatement et que rien ne
manque.
4. Démarrer le moteur et procéder au calage de l'allumage initial. Si la conguration de l’allumeur HEI (n/p 93440806) est
utilisée, régler le calage de l’allumage à 4° avant le point mort haut (av. PMH) à 650 tr/min et s’assurer que la conduite
d’avance à dépression vers l’allumeur est débranchée et bouchée. Ce réglage produit 26° de l’avance totale en position
de pleins gaz lorsque l’allumeur HEI, n/p 93440806, est utilisé. Le réservoir d’avance à dépression HEI doit demeurer
débranché. Ce moteur est conçu pour fonctionner uniquement avec l'avance centrifuge interne, pour obtenir la bonne
courbe de distribution. Faire tourner le distributeur dans le sens antihoraire pour avancer l'allumage. Faire tourner
le distributeur dans le sens horaire pour retarder l'allumage.
AVANT
AVANT

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
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04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
French
5. Lorsque cela est possible, vous devriez toujours permettre au moteur de se réchauffer avant de conduire. Une bonne
pratique est de permettre à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180°F avant de tirer de lourdes charges
ou de faire des courses à accélération brusque.
6. Une fois que le moteur est chaud, revérier que le calage d'avance total est de 26° à 4 000 tr/min, en cas d'utilisation
du distributeur HEI numéro de pièce 93440806.
7. Le moteur devrait être entraîné à différentes charges et dans différentes conditions les 30 premiers milles ou pendant
une heure sans être au régime maximal (WOT) ou sans subir d'accélérations brusques du nombre de tours par minute.
8. Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche au ralenti
(0 % des gaz) en prise.
9. Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche
au ralenti (0 % des gaz) en prise.
10. Vidanger l'huile et remplacer le ltre. Remplacer l'huile par une huile moteur 5W30 (non synthétique) et remplacer le ltre
à huile par un ltre PF1218 AC Delco. Vérier l'huile et le ltre à huile an de repérer toute particule étrangère pour
s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
11. Rouler pendant les 500 milles suivants en conditions normales ou pendant 12 à 15 heures de moteur. Ne pas faire tourner
le moteur à sa vitesse nominale maximale. De plus, ne pas exposer le moteur à des périodes prolongées de charge
élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le ltre. Vérier l'huile et le ltre à huile de nouveau an de repérer toute particule étrangère
pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
13. Ne pas utiliser d'huile synthétique pour le rodage. Il est conseillé d'utiliser de l'huile moteur synthétique après la deuxième
vidange d'huile et le kilométrage recommandé. Dans les régions plus froides, une viscosité inférieure de l'huile peut être
nécessaire pour un meilleur écoulement de l'huile.
Spécications du moteur ZZ454/440 :
Compression .......................................................................................9.6:1
Culasse : ..............................................................................................Aluminium moulé, orice ovale
Diamètre des soupapes (admission et échappement) : ................... 2,19 po/1,88 po
Volume de la chambre : ...................................................................110 cc
Arbre à cames ......................................................................................Poussoir à galet hydraulique
Levée : .............................................................................................Admission 510 po, échappement 540 po
Durée : ............................................................................................. Admission 211, 230 (échappement à levée
de poussoir de 0,050 po)
Axe : ....................................................................................................Admission 112 après PMH,
112 (échappement avant PMH)
Rapport de culbuteur : .........................................................................1.7:1, acier estampé
Pression d'huile (minimale) : ...............................................................6 psi à 1 000 tr/min
....................................................................................................18 psig à 2 000 tr/min
....................................................................................................24 psig à 4 000 tr/min
Huile recommandée : ..........................................................................Huile racing synthétique 5w30 (après le rodage)
Filtre à huile : .......................................................................................N/P PF 1218 de AC Delco
Jeu de soupape : .................................................................................1/8 tour vers le bas depuis 0
Carburant : ...........................................................................................Supercarburant sans plomb - 92 (R+M/2)
Régime maximal du moteur : ...............................................................5 500 tr/min
Bougies d'allumage : ...........................................................................AC Delco Rapidre n° 4
Écartement des électrodes ..................................................................040 po
Ordre d'allumage : ...............................................................................1-8-4-3-6-5-7-2

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
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04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
French
L'information peut varier selon l'application. Toutes les caractéristiques techniques énumérées sont basées sur les plus récentes
données de production disponibles à la date d'impression.
Pièces supplémentaires pouvant être requises :
Volant moteur / Plateau d'entraînement exible :
Comme tous les moteurs V8 à gros bloc, le moteur ZZ454/440 possède des boulons de bride de volant moteur de 3,58 po de
diamètre. Ce moteur est équipé d'un plateau exible de 14 po avec une couronne de 168 dents, numéro de pièce GM 10185034.
Si votre application nécessite un volant moteur, utiliser le numéro de pièce GM 14096987. Ce volant moteur a un diamètre de 14 po,
une couronne de 168 dents et est prévu pour un embrayage de diamètre 11 po. Utiliser des boulons de volant moteur
numéro de pièce GM 12337973 (6 requis).
Roulement-guide :
On doit installer un roulement-guide derrière le vilebrequin si l'on prévoit utiliser le moteur conjointement avec une boîte manuelle.
Le roulement-guide aligne l'arbre primaire de la boîte de vitesses avec l'axe central du vilebrequin. Un roulement-guide usé ou
désaligné peut provoquer des anomalies de changement de vitesse et une usure rapide de l'embrayage. Un roulement-guide
à rouleaux, numéro de référence GM 14061685, est recommandé pour ce moteur. Ce roulement hautement résistant donne
une marge de abilité supplémentaire à la transmission à hautes performances.
Carter d'huile :
Le moteur ZZ454/440 comporte un carter d’huile, numéro de pièce GM 10240721. Ce carter de six pintes a été initialement conçu pour
la marine et les camions, et peut causer des problèmes d’interférences lorsqu’il est posé dans certaines applications. Vérier les jeux
avant d'installer le moteur. Si le carter de six pintes n'est pas compatible avec votre application, il est recommandé d'utiliser plutôt la
numéro de pièce GM 12495360. Il s'agit dans le carter à jauge à droite de quatre pintes, fourni avec le joint, quatre boutons chapeaux
principaux, une crépine de pompe à huile, une jauge et un tube.
Collecteurs d'échappement :
Un moteur ZZ454/440 peut être équipé d'un système de collecteur d'échappement pour des performances maximales dans
des applications pour lesquelles un système ne produisant pas d'échappement est légal. Pour des performances en vile et des
applications limitées en compétition, la conguration recommandée pour le collecteur d'échappement est faite de tuyaux primaires
de 2 po de diamètre, 36 pouces de long, avec des collecteurs de 3 1/2 po de diamètre. Utiliser des tuyaux d'échappement arrière
de 3 po avec un tube d'équilibrage (tuyau en « H ») et des silencieux à faible obstruction.
Cache-culbuteurs :
Le moteur ZZ454/440 est muni de cache-culbuteurs coulés, numéros de pièce GM 12553666 et 12553667. Des cache-culbuteurs
longs et courts sont également offerts. Aller sur le site Web à l'adresse www.chevroletperformanceparts.com ou consulter
le concessionnaire de Chevrolet Performance Parts de votre région. Lorsque vous utilisez les caches culbuteur en aluminium
coulé ou les grands caches culbuteur chromés, assurez-vous que l'espace est sufsant entre le cache-culbuteur et le servofrein.

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
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04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
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TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
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French
Liste des pièces de rechange ZZ454/440 :
N° de pièce Quantité Nom
6264902 1 Joint-vilebrequin #5 huile de
chapeau de palier
10181306 1 Palier-vilebrequin sup/inf #1
12529885 3 Palier-vilebrequin sup/inf #2-3-4
10181307 1 Palier-butée de vilebrequin sup/inf
14096983 1 Ensemble vilebrequin
10101164 1 Ensemble joints-huile vilebrequin
arrière
14097040 1 Ensemble de déecteur-huile
de vilebrequin
10216339 1 Ens. amortisseur de vibrations
de torsion
10114166 1 Clavette-amortisseur de vibrations
de torsion
10126796 1 Boulon/vis-amortisseur
de vibrations de torsion
3864814 1 Rondelle-amortisseur de vibrations
de torsion
10185034 1 Tôle d'entraînement
3727207 6 Boulon/vis-tôle d'entraînement
19170198 8 Ensemble-bielle
Production
arrêtée
8 Ensemble piston, standard
(avec axe)
Production
arrêtée
8 Trousse de segment, de piston
10181277 16 Palier-de bielle
10240721 1 Ensemble-carter d'huile
19213986 1 Joint-carter d'huile
19210599 1 Ensemble de pompe-à huile
(avec tamis)
3998289 1 Arbre-entraînement de pompe
à huile
3764554 1 Support de maintien-arbre
d'entraînement de la pompe
à huile
12554553 2 Ergot-d'arrêt de pompe à huile
10230954 1 Ensemble de couvercle-avant du
moteur (avec indicateur de calage)
10191640 1 Ens joints, huile vilebrequin Av
10198910 1 Joint d’étanchéité, couvercle de
distribution avant
12498778 1 Ensemble de moteur 454, partiel
12363392 2 Ensemble, culasse (orice ovale)
avec soupape
N° de pièce Quantité Nom
12363399 1 Culasse
12366986 4 Soupapes d'admission
12366988 8 Soupapes d'échappement
Production
arrêtée
4 Joints d'étanchéité de tige
de soupape
12462970 4 Ressort de soupape externe/
interne
3947880 16 Bicônes de tige de soupape
3875916 8 Cale de ressort de soupape
3921912 8 Goujon de culbuteur
3860038 4 Plaque de guidage
12555728 2 Joint-culasse
88960334 8 Boulon/vis, culasse (court)
88960333 16 Boulon/vis, culasse (long)
19168606 1 Ensemble de pompe-eau
3860039 2 Joint-avec pompe
12363420 1 Paquet de tubulure,
admission*Q-Jet Base Numéro
12366985 1 Paquet de joint, tubulure
d'admission
24502611 1 Ensemble arbre à cames
12560176 1 Pignon-arbre à cames
9424877 3 Boulon-à tête hexagonale
12560177 1 Pignon-vilebrequin
10114177 1 Ensemble de chaîne-de
distribution
10227762 8 Ensemble de tige-poussoir
de soupape
10227763 8 Tige, poussoir de soupape
d'échappement
17120061 16 Ensemble de poussoir-de soupape
12551399 1 Support de maintien-poussoir
de soupape
12562369 8 Guide-tige de poussée du poussoir
de soupape
12553667 1 Ensemble cache-culbuteur
de soupape
12553666 1 Ensemble cache-culbuteur
de soupape
12368082 16 Trousse, culbuteur de soupape
(qté 1)
10114123 16 Boulon/vis-axe de culbuteur
de soupape
19307141 1 Bougie d'allumage

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
15 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
Spanish
Especicaciones de motor ZZ454/440 (12498777)
Número de parte de especicaciones 19172103
Esta hoja de especicaciones de bloque largo ZZ454/440 se debe usar junto con la hoja de especicaciones
de bloque corto 454, número de parte GM 19172101.
Gracias por elegir Chevrolet Performance Parts como su fuente de alto desempeño. Chevrolet Performance Parts está
comprometido a proporcionar tecnología de desempeño comprobada e innovadora que en realidad... sea más que
sólo potencia. Chevrolet Performance Parts están diseñadas, desarrolladas y probadas para exceder sus expectativas
de ajuste y función. Por favor consulte nuestro catálogo respecto al Centro Autorizado de Chevrolet Performance
Parts más cercano a usted o visite nuestra página en Internet www.chevroletperformanceparts.com.
Esta publicación brinda información general sobre los componentes y procedimientos que pueden ser útiles al instalar
o dar servicio a un motor ZZ454/440. Por favor lea esta publicación completa antes de comenzar el trabajo. Además,
por favor verique que todos los componentes indicados en la sección de Contenidos de paquete a continuación
se enviaran en el juego.
Esta publicación brinda información general sobre los componentes y procedimientos que pueden ser útiles al instalar
o dar servicio a un motor ZZ454/440. Por favor lea esta publicación completa antes de comenzar el trabajo. Además,
por favor verique que todos los componentes indicados en la sección de Contenidos de paquete a continuación
se enviaran en el juego.
El motor base ZZ454/440 es un bloque largo completamente ensamblado. Este motor se ensambla utilizando
componentes nuevos de primera calidad. El motor ZZ454/440 está fabricado en herramientas de producción actuales;
en consecuencia puede encontrar diferencias entre el ensamble de este motor ZZ454/440 y versiones previas del V8
de bloque grande. En general, elementos tales como los montajes de motor, transmisiones auxiliares, múltiples de
escape, etc. se puede transferir a un motor ZZ454/440 cuando esté instalado en un vehículo equipado originalmente
con un motor V8 de bloque grande. Sin embargo, como se indica en las siguientes secciones, puede haber diferencias
signicantes en la bomba de agua, el amortiguador de torsión, etc., entre un motor ZZ454/440 y un motor V8 de
bloque grande anterior. Estas diferencias pueden requerir modicaciones o componentes adicionales no incluidos
con el motor ZZ454/440. Cuando instale un motor ZZ454/440 en un vehículo no equipado originalmente con un V8
de bloque grande, puede ser necesario adaptar o fabricar varios componentes para los sistemas de enfriamiento,
combustible, eléctrico y de escape. Debido a la amplia variedad de vehículos en los que se puede instalar el motor
ZZ454/440, algunos procedimientos y recomendaciones pueden no aplicar a aplicaciones especícas.
No se pretende que estas especicaciones reemplace las prácticas de servicio completas y detalladas explicadas
en los manuales de servicio GM.
Para información sobre cobertura de la garantía, por favor póngase en contacto con su concesionario local
de Chevrolet Performance Parts.
Observe todas las precauciones de seguridad y advertencias de los manuales de servicio durante la instalación
de un motor ZZ454/440 en cualquier vehículo. Utilice protección para los ojos y ropa de protección adecuada. Soporte
el vehículo rmemente con los gatos hidráulicos cuando trabaje bajo o alrededor de éste. Sólo use las herramientas
adecuadas. Tenga mucha precaución cuando trabaje con líquidos y materiales inamables, corrosivos y peligrosos.
Algunos procedimientos requieren equipo y habilidades especiales. Si no tiene la capacitación, experiencia,
y herramientas apropiadas para realizar cualquier parte de esta conversión con seguridad, este trabajo debe
ser realizado por un profesional.

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
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16 21
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Spanish
La información contenida en esta publicación se presenta sin ninguna garantía. El usuario asume completamente
todo el riesgo por su uso. El diseño de componentes especícos, los procedimientos mecánicos, y las calicaciones
de los lectores están más allá del control del editor, y por lo tanto el editor declina cualquier responsabilidad incurrida
en conexión con el uso de la información provista en esta publicación.
Información legal y sobre emisiones
Esta publicación ha sido diseñada para proporcionar información acerca del motor ZZ454/440 y componentes
relacionados. Este manual también describe los procedimientos y modicaciones que pueden ser útiles durante
la instalación de un motor ZZ454/440. No está diseñada para sustituir a los exhaustivos manuales de servicio
y catálogos de partes que cubren los motores y componentes General Motors. Más bien, está diseñada para
brindar información complementaria en áreas de interés para los entusiastas del "hágalo usted mismo"
y los mecánicos.
Esta publicación concierne a motores y vehículos que se utilizan fuera de las carreteras públicas, excepto
cuando se indica especícamente lo contrario. La ley federal restringe el retiro de cualquier parte de un sistema
de control de emisiones requerido por orden federal de los vehículos de motor. Más aún, muchos estados
han promulgado leyes que prohiben alterar o modicar cualquier sistema de control de emisiones o ruidos.
Los vehículos que no son operados en carreteras públicas generalmente están exentos de la mayoría de las
normas, al igual que algunos vehículos de interés especial y pre-emisiones. Se le exhorta atentamente al lector
vericar todas las leyes locales y estatales aplicables.
Muchas de las partes descritas o enlistadas en este manual se comercializan para para su aplicación fuera
de carretera, y están etiquetadas con el "Aviso sobre Partes Especiales" que se reproduce aquí:
Aviso sobre partes especiales
Esta parte ha sido diseñada especícamente para aplicación fuera de carretera únicamente. Debido que
la instalación de esta parte puede afectar el desempeño del control de emisiones de su vehículo o dejarlo
fuera de certicación según los Estándares de seguridad de vehículos de motor, no se debe instalar en un
vehículo que se utilice en cualquier calle o carretera. Adicionalmente, cualquier aplicación tal puede afectar
adversamente la cobertura de la garantía de tales vehículos para aplicación en calles o carreteras.
Chevrolet, Chevy, el Emblema de Corbatín Chevrolet, General Motors, y GM son marcas comerciales registradas
de General Motors Corporation.
Contenido del paquete:
Ítem Descripción Cantidad Número de parte
1 Ensamble de motor base 1 12498777
2 Instrucciones de bloque corto 1 19172101
3 Instrucciones de bloque largo 1 19172102
4Especicaciones de motor
ZZ454
19172103

ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
17 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
Spanish
Especicaciones de apriete de motor ZZ454/440:
Perno / tornillo de culata de cilindro .................................................... Pernos largos / cortos
Primer apriete ................................................................................... 25/20 pies lb. / 34/27 N·m
Segundo apriete ............................................................................... 50/40 pies lb. / 68/54 N·m
Apriete nal ...................................................................................... 75/65 pies lb. / 102/88 N·m
Perno/tornillo de distribuidor ................................................................ 18 pies lb. / 25 N·m
Tapón de galería de aceite de bloque de motor .................................. 15 pies lb. / 20 N·m
Perno/tornillo de cubierta delantera de motor ..................................... 106 pulg. lb. / 12 N·m
Perno/tornillo de volante de inercia ..................................................... 65 pies lb. / 90 N·m
Perno/tornillo de múltiple de admisión
Primer apriete ................................................................................... 10 pies lb. / 14 N·m
Segundo apriete ............................................................................... 25 pies lb. / 34 N·m
Perno/tornillo de adaptador de ltro de aceite ..................................... 18 pies lb. / 25 N·m
Perno/tornillo de tubo de indicador de nivel de aceite ......................... 106 pulg. lb. / 12 N·m
Perno/tornillo de ensamble de cárter de aceite ................................... 18 pies lb. / 25 N·m
Tuerca de deector de aceite .............................................................. 30 pies lb. / 40 N·m
Tapón de drenaje de cárter de aceite .................................................. 15 pies lb. / 20 N·m
Perno/tornillo de bomba de aceite a tapa de cojinete
de cigüeñal trasero .............................................................................. 66 pies lb. / 90 N·m
Perno/tornillo de cubierta delantera de motor ..................................... 106 pulg. lb. / 12 N·m
Bujía ................................................................................................... 22 pies lb. / 30 N·m
Perno/tornillo de motor de arranque .................................................... 35 pies lb. / 48 N·m
Perno/tornillo de retenedor de guía de elevador de válvula ................ 18 pies lb. / 25 N·m
Perno/tornillo de bomba de agua ........................................................ 30 pies lb. / 40 N·m
Nota: Estos valores de apriete son adicionales a los documentados dentro de las instrucciones del bloque corto.
Información sobre los componentes:
Culatas de cilindro:
El motor ZZ454/440 viene con culatas de cilindro completamente ensambladas, Número de parte GM 12363392. Estas culatas
de cilindro son culatas de aluminio de puerto ovalado con cámaras de combustión de 110cc, válvulas de admisión de acero
inoxidable de 2.19", y válvulas de escape de acero inoxidable de 1.88".
Instalación de culata de cilindro:
La instalación es la misma que para las culatas de cilindro de equipo original. Asegúrese de limpiar minuciosamente
la supercie del bloque y la supercie de la culata de cilindro antes de la instalación. Aplique Teón líquido a todos los pernos
de la culata que sobresalgan dentro de los pasajes de refrigerante. Apriete los pernos de manera alternada conforme
a la secuencia y el patrón mostrados a continuación. Aplique el apriete en incrementos de 25 pies lb. en dos repeticiones
con la tercera repetición a la especicación de apriete nal. Se recomienda volver a apretar los pernos de la culata de cilindro
después del ciclo térmico del motor.

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WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
18 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
Spanish
Precaución
Este ensamble de motor necesita llenarse con aceite y cebarse. Debe agregar el aceite especicado (vea las instrucciones
de arranque) a su nuevo motor. Revise el nivel de aceite del motor en la varilla de medición y agregue de manera acorde.
Procedimientos de arranque y de asentamiento.
1. Después de instalar el motor, asegúrese de que el cárter se haya llenado con el aceite para motor 5W30 (no sintético)
hasta el nivel de llenado de aceite recomendado en la varilla de medición. Además verique y rellene conforme se
requiera cualquier otro uido necesario tal como refrigerante, líquido de dirección hidráulica, etc.
2. El motor se debe cebar con aceite antes de arrancar. Siga las instrucciones incluidas con la herramienta. Para cebar
el motor, primero retire el distribuidor para permitir el acceso al eje de impulso de la bomba de aceite. Observe la posición
del distribuidor antes de la desinstalación. Instale la herramienta de cebado de aceite. Con un motor de taladro de 1/2",
gire la herramienta de cebado de aceite de motor durante tres minutos. Mientras está cebando el motor, pida que alguien
más gire el cigüeñal en sentido contrario a las manecillas del reloj para suministrar aceite a través del motor y a todas
las supercies de cojinete antes que se arranque inicialmente el motor. Ésta es la manera segura de que llegue el aceite
a los cojinetes antes de arrancar el motor por primera vez. Además, cebe el motor si permanece asentado por periodo
extendidos de tiempo. Vuelva a instalar el distribuidor en la misma orientación de la que se retiró.
3. La seguridad primero. Si el vehículo está en el suelo, asegúrese de poner el freno de emergencia y de que las ruedas
y la transmisión estén bloqueadas. Verique que todo esté instalado correctamente y que no falte nada.
4. Arranque el motor y ajuste la sincronización inicial. Si usa el distribuidor HEI No. de parte 93440806, ajuste
la sincronización de ignición a 4° antes del centro muerto superior (BTDC) a 650 rpm con la línea de avance de vacío
al distribuidor desconectada y tapada. Este ajuste producirá 26° de avance total en acelerador completamente abierto
(WOT) cuando use el distribuidor HEI No. de parte 93440806. El recipiente de avance de vacío HEI debe permanecer
desconectado. Este motor está diseñado para operar usando sólo el avance centrífugo interno para lograr la curva de
sincronización correcta. Gire el distribuidor en sentido contrario a las manecillas del reloj para avanzar la sincronización.
Gire el distribuidor en sentido de las manecillas del reloj para retardar la sincronización.
FRENTE
FRENTE

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ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
19 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
Spanish
5. Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica
dejar que la temperatura del cárter del aceite y del agua llegue a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar
a fondo.
6. Una vez que el motor esté caliente, revise dos veces que la sincronización de avance total sea 26° a 4,000 RPM si usa
el distribuidor HEI No. de parte 93440806.
7. El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes condiciones las primeras 30 millas o una hora sin
acelerador completamente abierto (WOT) o sin aceleraciones sostenidas a RPM altas.
8. Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas 4,000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración)
con la velocidad puesta.
9. Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador completamente abierto) hasta unas 4,000 RPM y regrese a marcha
en vacío (0% aceleración) con la velocidad puesta.
10. Cambie el aceite y el ltro. Reemplace con aceite de motor para carreras 5W30 (no sintético) y un ltro de aceite AC Delco
PF1218. Revise si el aceite o el ltro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones normales o 12 a 15 horas. No opere el motor a su capacidad
de velocidad máxima. De igual manera, no exponga el motor a periodos largos de carga pesada.
12. Cambie el aceite y el ltro. Nuevamente, revise si el aceite y ltro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar
que el motor funcione correctamente.
13. No use aceite sintético para asentamiento. Será adecuado usar aceite de motor sintético después del segundo cambio
de aceite recomendado y acumulación de kilometraje. En regiones más frías, se puede requerir un aceite de menor
viscosidad para mejores características de ujo.
Especicaciones de motor ZZ454/440:
Compresión .........................................................................................9.6:1
Culata de cilindro: ................................................................................Aluminio fundido, puerto ovalado
Diámetro de válvula (Admisión/Escape): .........................................2.19"/1.88"
Volumen de la cámara: ....................................................................110cc
Árbol de levas.......................................................................................Levantador hidráulico del rodillo
Elevación: .........................................................................................510" admisión, .540" escape
Duración: .......................................................................................... 211° admisión, 230° (escape @ .050"
de elevación del levantador)
Línea de centro: ...................................................................................112° ATDC admisión, 112 (BTDC escape)
Relación de brazo de balancín: ...........................................................1.7:1, acero estampado
Presión de aceite (mínima): .................................................................6 psig @ 1,000 RPM
....................................................................................................18 psig @ 2,000 RPM
....................................................................................................24 psig @ 4,000 RPM
Aceite recomendado: ...........................................................................Aceite para carreras sintético 5w30
(después de asentamiento)
Filtro de aceite: ....................................................................................AC Delco parte # - PF 1218
Ajuste de válvula .................................................................................1/8 de vuelta hacia abajo desde 0
Combustible: ........................................................................................Premium sin plomo - 92 (R+M/2)
Velocidad máxima del motor: .............................................................. 5,500 RPM
Bujías: ..................................................................................................AC Delco Rapidre # 4
Distancia entre bujías ..........................................................................040"
Orden de explosión: ............................................................................1-8-4-3-6-5-7-2

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TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specications IR 04AP14
TITLE PART NO. 19172103
DATE AUTHREVISION
SHEET OF
20 21
04AP14 Initial Release - Patrick Risse N/A
Spanish
La información puede variar según la aplicación. Todas las especicaciones enumeradas están basadas en la información sobre
la última producción disponible al momento de la impresión.
Partes adicionales que se pueden necesitar:
Volante de inercia / Placa exible:
Como todos los motores V8 de bloque grande, el motor ZZ454/440 tiene un patrón de perno de brida de volante de inercia de 3.58"
de diámetro. Este motor viene equipado con una placa exible de 14" de diámetro con una corona de 168 dientes, número de parte
GM 10185034. Si su aplicación requiere un volante de inercia, se debe usar el número de parte GM 14096987. Este volante de inercia
tiene 14" de diámetro, corona de 168 dientes, y es para un embrague de 11" de diámetro. Use el perno de volante de inercia número
de parte GM 12337973 (6 requeridos).
Cojinete piloto:
Debe instalar un cojinete piloto en la parte trasera del cigüeñal si el motor se va a usar con una transmisión manual. El cojinete piloto
alinea el eje de entrada de la transmisión con la línea central del cigüeñal. Un cojinete piloto gastado o mal alineado puede causar
problemas con los cambios y un desgaste rápido del embrague. Se recomienda un cojinete piloto de rodillo, número de parte GM
14061685, para este motor. Este cojinete de servicio pesado agrega un margen adicional de conabilidad a un tren motriz de alto
desempeño.
Cárter de aceite:
El motor ZZ454/440 incluye un cárter de aceite, número de parte GM 10240721. Este cárter de seis cuartos se diseñó originalmente
para uso marítimo y camionetas y puede causar problemas de interferencia cuando se instala en ciertas aplicaciones. Revise
el espacio antes de la instalación del motor. Si el cárter de seis cuartos no se ajusta en su aplicación, se recomienda el número
de parte GM 12495360 como substituto. Éste es un cárter de aceite de varilla de medición del lado derecho de cuatro cuartos,
que viene con el empaque, cuatro pernos prisioneros principales, pantalla de bomba de aceite, varilla de medición y tubo.
Cabezales:
Un motor ZZ454/440 debe estar equipado con un sistema de escape de cabezal para desempeño máximo en aplicaciones donde
un sistema de escape que no sea de producción sea legal. Para aplicaciones de desempeño en calle y competencia limitada,
la conguración de cabezal recomendada es de tubos primarios de 2" de diámetro, 36 pulgadas de largo, con colectores
de 3 1/2" de diámetro. Use tubos de escape de 3" de diámetro con un tubo de balance (tubo "H") y silenciadores de baja restricción.
Cubiertas de estribo:
El motor ZZ454/440 viene equipado con cubiertas de balancín troqueladas, Números de parte GM 12553666 y 12553667. Cubiertas
de válvula alta y corta adicionales están disponibles. Por favor visite el sitio en Internet www.chevroletperformanceparts.com
o consulte a su concesionario Chevrolet Performance Parts local. Cuando use ya sea la cubierta de balancín de aluminio fundido
o del estribo de cromo alto; asegúrese que exista suciente espacio entre la cubierta y el refuerzo de freno.