Phonocar PRO-TECH 2/900 User manual

Caratteristiche tecniche • Specifications • Caracteristique techniques
Technische Daten • Características técnicas
2/906 -2/909 AMPLIFIED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BASS-REFLEX
Watt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Peak 70 - Rms 30
Speaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ø 130 mm.
THD (Total Harmonic Distortion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .≤0,2% (30W)
Signal noise to ratio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 dB (wieghted)
Input sensitivity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 mV ÷ 4V
Adjustable sub-woofer active crossover
Crossover frequency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50÷130 Hz - 12 dB/oct
2/910 AMPLIFIED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BASS-REFLEX
Watt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Max 60 - Rms 30
Speaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ø 130 mm.
THD (Total Harmonic Distortion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .≤0,3% (15W)
Signal noise to ratio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 dB (wieghted)
Input sensitivity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 mV ÷ 1V
Sub-woofer active crossover
Crossover frequency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-100 Hz - 12 dB/oct
2/911 AMPLIFIED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BASS-REFLEX
Watt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Max 60 - Rms 30
Speaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ø 130 mm.
THD (Total Harmonic Distortion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .≤0,2% (30W)
Signal noise to ratio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 dB (wieghted)
Input sensitivity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 mV ÷ 4V
Adjustable sub-woofer active crossover
Crossover frequency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50÷130 Hz - 12 dB/oct
2/900 - 2/903 - 2/907 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BASS-REFLEX
Watt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Max 120 - Rms 60
Speaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ø 130 mm.
Frequency Response . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40÷1.500 Hz
Efficiency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 dB
Impedance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Ohm
2/901 - 2/904 - 2/908 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BASS-REFLEX
Watt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Max 90+90 - Rms 45+45
Speaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ø 130 mm.
Frequency Response . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40÷1.500 Hz
Efficiency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 dB
Impedance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4+4 Ohm
ALFA 33 >'90 ●3
75 ●●
155 ●●
145 - 146 ●●●●●●
AUDI 80 ●
A4 >’97 ●
AUTOBIANCHI Y10 ●●●
BMW Serie 3 > '90 ●●●
Serie 5 '88> ●1●●●
CITROËN BX ●●
Saxo ●●●
ZX ●●
Xantia ●●●●●● ●
FIAT Cinquecento ●●●●●● ●
Seicento ●●●
Ritmo - Regata ●●● ●
Panda ●●● ●
Uno ●●●●●●●●
Punto ●2●● ●
Tipo ●● ●
3●3●2●● ●
Tempra ●●●●●● ●
Croma ●●● ●
Bravo-Brava-Marea+sw ●
FORD Fiesta '89> ●●●●
Escort '90> ●●●
Orion '90> ●●●
Sierra ● ●
Scorpio ● ●
HONDA Concerto ●●●
Civic 3 p. ●●●
Accord ●●●
HUNDAY Pony ●●●
Coupé ●●●
Lantra ●●●
Sonica ●●●
Accept ●●●
Atos ●●●
INNOCENTI Mille ●●●●●●●●
Elba ●●●●●●●●
LANCIA Dedra ●3
Thema ●●●
MASERATI 224 ●●●
MAZDA 121 ●●●
323 ●●●
323F ●●●
Mx3 ●●●
626 ●●●
Xedos ●●●
MERCEDES W201 ● ●
W124 ●●●
420 SEL ●●
THUNDER INSTALLABILI • THUNDER CAN BE INSTALLED • THUNDER: EMPLACEMENT PRECONISÉ
EINBAUMÖGLICHKEIT THUNDER • THUNDER QUE SE PUEDEN INSTALAR
2/900 2/901 2/903 2/904 2/906 2/907 2/908 2/909 2/910 2/911
CAR MODEL 2/900 2/901 2/903 2/904 2/906 2/907 2/908 2/909 2/910 2/911
Car Model
560 SEC ●●
MITSUBISHI Space Wagon ●●●●●●●●
NISSAN Primera ●●●
200 SX ●●
Patrol ● ●
OPEL Corsa ●●●●●●
Kadett ●●●●
Astra ●●●
Tigra ●●
Vectra ●●●
Omega ●1●●
Calibra ●1●●
PEUGEOT 106 ●●●
405 ●●●
605 ●●●
RENAULT Twingo ●●●●●●
Clio >’98 ●●●●●
Clio ‘98> ●●●
R19 ●●●●●●●●
R5 turbo ●●●
ROVER Mini cooper ●●●●●
100 ●●●
200 ●●●
400 ●●●
600 ●●●
Range ●●●●●●
Discovery ●●●●●●
SAAB 900 >’93 ●●●
900 ‘93> ●●●
9000 ●●●
SEAT Marbella ●●
Ibiza >’93 ●●●
Ibiza ’93> ●
Toledo ●● ●
Cordoba ●
SUZUKI Maruti ●●●
Swift ●●●
Vitara corto ●●●●●●
Vitara lungo (SW) ●●●●●●
Samurai ●●
VOLKSWAGEN Golf III ●
Golf II ●● ●
Polo ●
Passat >’97 ●
VOLVO 440 ●●
460 ●●
850 ●●●
7 e 9 ●●●
1Limita la regolazione in altezza del seggiolino • Limits the height adjustment of the seat • Le réglage en hauteur du siège de-
vient limité • Die Höhenverstellung des Sitzes wird begrenzt• Limita el ajuste en altura del asiento
2Non si può installare in quelle vetture con seggiolini regolabili in altezza • Cannot be installed in vehicles with height adjusta-
ble seats • Ne peut être installé sur les voitures ayant des siège réglables en hauteur • Nicht installierbar in Pkw’s mit höhenver-
stellbarem Sitz • No se puede instalar en aquellos automóviles con asiento ajustable en altura
3Installazione sotto il cruscotto • Installation under the dashboard • Installation sous le tableau de bord • Installation unter dem
Aramturenbrett • Instalación debajo del salpicadero
Via F.lli Cervi, 167/C - 42100 REGGIO EMILIA (Italy) - Tel. [phone] - Fax [phone]
http://www.phonocar.it - e-mail:[e-mail]
F. I . 064
components
PRO - TECH
Istruzioni di montaggio • Mounting instructions
Instructions de montage • Montageanleitung
Instrucciones para el montaje
Thunder
SUB-WOOFER
2/900-2/901-2/903
2/904-2/906-2/907
2/908-2/909
2/910-2/911

Installazione • Installation • Einbau • Instalación
2/900 • 2/901 • 2/903 • 2/904 • 2/906
2/907 • 2/908 • 2/909
2/910
2/910
2/911
2/906 • 2/909
Collegamenti e Regolazioni • Connections and Adjustments
Raccordements et Réglage • Anschlüsse und Regulierungen • Conexiones y ajustes
Collocazione Bagagliaio - Sotto i sedili - Nel cruscotto
Position Boot - Under the seats - Under the dashboard
Emplacement Coffre - Sous les sièges - Dans le tableau de
bord
Position Im Kofferraum - Unter den Sitzen - Im Arma-
turenbrett
Colocación Debajo de los asiento - en el salpicadero - en
el portaequipajes
Collocazione Sotto i sedili - Nel cruscotto
Position Under the seats - Under the dashboard
Emplacement Sous les sièges - Dans le tableau de bord
Position Unter den Sitzen - Im Armaturenbrett
Colocación En el salpicadero - en el portaequipajes
Collocazione: Sotto i sedili • Position: Under the seats • Emplacement: Sous les sièges
Position: Unter den Sitzen • Colocación: Debajo de los asiento
IATTENZIONE: Non è possibile installare il Thunder cod. 2/907 in quelle vetture con il seggiolino regolabile in al-
tezza.
Effettuare i collegamenti. Inserire il Thunder sotto il seggiolino anteriore facendo pressione sul box. Fissare il Thunder
mediante le due staffe fornite in dotazione.
GB ATTENTION: The thunder device cannot be installed under seats in car models with height-adjustable seats.
Carry out the connections. Slide the Thunder device under the front seat by applying pressure to the box. Fix the Thun-
der device in position using the two brackets provided.
FATTENTION: Il est impossible d’installer le Thunder sous le siège, pour les modèles ayant des sièges réglables
en hauteur.
Effectuer les branchements. Encastrer le Thunder sous le siège avant en exerçant une légère pression sur le bâti. Fixer
le Thunder avec les deux brides fournies avec l’appareil.
DACHTUNG: Der Thunder-Einbau unter dem Sitz ist in Automodellen mit höhenverstellbaren Sitzen nicht möglich.
Verbindungen durchführen. Den Thunder unter den Vordersitz schieben und ihn durch Druck auf die Box einzwängen.
Den Thunder anhand der zwei beigestellten Bügel befestigen.
EATENCIÓN: No es posible instalar el Thunder cod. 2/907 en aquellos automóviles en las cuales presentan los
asientos regulables en altura.
Realizar las conexiones. Insertar el Thunder por debajo del asiento delantero haciendo presión por encima del box. Fi-
jar el Thunder con las dos regletas suministradas.
iAttaccare il velcro sul fondo del Thunder. Effettuati i collegamenti, posizionare il Thunder sotto il seggiolino anteriore.
GB Attach fixation-strip to Thunder bottom. Effect connections and position Thunder under the front seat.
FAttacher la bande de fixation au fond du Thunder. Effectuer les connexions et positionner le Thunder sous le siège
avant.
DHaftstreifen unter dem Thunder befestigen. Verbindungen herstellen u. Thunder unter den Vordersitz schieben.
EPegar el velcro en el fondo del Thunder. Una vez efectuada las conexiones, posicionar el Thunder por debajo del
asiento delantero.
ISganciare e smontare il sedile anteriore passeggeri. Incastrare il Thunder sotto al sedile e fissarlo a quest’ultimo con
la staffa fornita in dotazione.
GB Release and remove the front passenger seat. Secure the Thunder to the underside of the seat, using the fixing brac-
ket provided.
FDécrocher et démonter le siège avant. Encastrer le Thunder sous le siège en le fixant à ce dernier à l’aide de l’étrier
fourni.
DVordersitz aushaken und abbauen. Thunder unter dem Sitz einspannen und mit beigepacktem Bügel befestigen.
EDesmontar el asiento delantero del acompañante, posicionar el Thunder debajo del asiento y fijarlo al mismo con la
regleta suministrada.
I(1) Indicatore di accensione - (2) Sensibilità d’ingresso:regolare la sensibilità secondo le caratteristiche dell'impian-
to, prestando attenzione al sopraggiungere dei primi sintomi di distorsione (lampeggio del LED Power). Evitare, in ogni
caso, lo spegnimento permanente del LED. (3) Regolazione taglio di frequenza:ruotando il potenziometro è possibile
scegliere la frequenza di taglio desiderata tra 50 ÷ 130 Hz. (4) Invertitore di fase 0÷180°.
GB (1) "ON" indicator - (2) Input sensitivity:adjust sensitivity in due relation with the technical specification of the whole
system. In doing so, please carefully watch out for the first distortion symptoms , that is when Power-LED starts flashing.
The Power-LED should, in any case, NOT remain permanently switched-off. (3) Frequency-cut adjustment:by turning
the potentiometer, a frequency-cut between 50 and 130 Hz can be chosen. (4) Phase-reverse 0÷180°.
F(1) Indicateur d’allumage (2) Sensibilité d’entrée:régler la sensibilité selon les caractéristiques de l’installation, en fai-
sant attention à l’arrivée des premiers symptômes de distorsion (clignotement du LED d’allumage) Eviter, de toute fa-
çon, l’extinction permanente du LED d’allumage. (3) Réglage des coupes de fréquence:au moyen du potentiomètre
la coupe est réglable entre 50 à 130 Hz . (4) Inverseur de phase 0÷180°.
D(1) Einschalt-Anzeige (2) Eingangsempfindlichkeit:die Empfindlichkeit ist der Anlage entsprechend zu regeln, wobei
Sie bitte auf die ersten Verzerrungserscheinungen achten, d.h. Power-LED beginnt zu blinken. Das permanente Au-
sbleiben des Power-LEDS dabei unbedingt verhindern.(3) Regelung der Frequenztrennung:mittels Potentiometer,
Trennung zwischen 50 und 130 Hz vornehmen (4) Phasen-Wechsler 0÷180°.
E(1) Indicador de encendido (2) Sensibilidad de entrada:ajustar la sensibilidad según las caracteristicas de la insta-
lación, prestando atención a los primeros sintomas de distorsión (parpadeo del Led). Evitar siempre el apagado per-
manente del Led. (en cuanto signo de distorsión total). (3) Ajuste del corte de frecuencia:girando el potenciómetro es
posible elegir la frecuencia de corte deseada entre 50 y 130 Hz. (4) Invertidor de fase 0÷180°.
I1) Selettore di Frequenza:agire sul selettore per determinare l’adeguata frequenza
di taglio. (80 o 100 Hz) - (2) Regolazione della sensibilità d’ingresso:accendere
ı'autoradio/lettore posizionando la regolazione del volume a circa 3/4 della propria
escursione. Ruotare in senso orario la manopola fino all’accensione intermittente del
led "Peak". Evitare in ogni caso l’accensione permanente del led. - (3) Ingresso se-
gnali.-(4) Connettore di alimentazione da batteria + Remote:+12V Rosso / –
negativo Nero./ Remote blu. - (5) Led indicatore di picco.
Attenzione:da prove effettuate su vari modelli di auto è stato evidenziato in modo
inequivocabile che l’inversione di polarità dei Woofer rispetto ai Sub-Woofer sovente
avvantaggia il risultato acustico incrementando le basse frequenze.
GB 1) Frequency selector:use the selector switch to determine the appropriate roll-off
frequency. (80 or 100 Hz) - (2) Input sensitivity adjustment:switch on the car ra-
dio/cassette or CD player, turning the volume control approx. 3/4 of the way round.
REMOTE
L R
SIGNAL
POWER (+12V)
GROUND
BLUE
BLU-BLACK L
R
WHITE
WHITE-BLACK
+
+
–
–
LOW
SENSITIVITY
BLACK
RED
POWER
GAIN
INPUT
CROSSOVER
FREQUENCY
AMPLIFIED THUNDER
PHASE
REVERSE
REMOTE
L
R
HIGH
SIGNAL
POWER +12V (RED)
GROUND (BLACK)
BLUE
BLU-BLACK
L
R
+
LOW
SENSITIVITY
–
WHITE-BLACK
WHITE
+
–
POWER
GAIN
INPUT
CROSSOVER
FREQUENCY
AMPLIFIED THUNDER
PHASE
REVERSE
4
POWER
GAIN
INPUT
CROSSOVER
FREQUENCY
AMPLIFIED THUNDER
PHASE
REVERSE
4
2/911
I(1) Ingressi segnale - (2) Regolazione tagli di frequenza:il taglio
è regolabile tramite potenziometro da 50 a 130 Hz con pendenza di
12 dB/oct. - (3) Indicatore di accensione - (4) Sensibilità d’in-
gresso:accendere l’autoradio/lettore posizionando la regolazione
del volume a circa 3/4 della propria escursione. Ruotare in senso
orario la manopola fino all’accensione intermittente del led “Peak”.
Evitare in ogni caso l’accensione permanente del led. - (5) Inverti-
tore di fase 0÷180° - (6) Alimentazione.
GB (1) Signals input. - (2) Frequency roll-off adjustement:the roll-off
is adjusted using a 50 to 130 Hz potentiometer with slope of 12
dB/oct. - (3) “ON” indicator.-(4) Input sensitivity:adjust sensiti-
vity in accordance with the system’s specifications, taking care when
you detect the first signs of distortion. - (5) Phase-reverse 0÷180° -
(6) Power supply.
654
3
2
1
Min.
5 cm.
Tu rn the sensitivity knob clockwise until the “Peak” led starts flashing but never so that the led is permanently illuminated.
- (3) Signal input.-(4) Power supply connector from battery for remote switching:+12V Red / - negative Black / Re-
mote switching Blue. - (5) Peak led indicator.
Important:From tests carried out on various car models it was proven beyond a doubt that Woofer polarity inversion with
respect to the sub-woofer often improves sound by strengthening the low frequencies.
F(1) Sélecteur de Fréquence:agir sur le sélecteur afin de déterminer la fréquence de coupe appropriée (80 ou 100 Hz). - (2)
Réglage de la sensibilité d’entrée:allumer l’autoradio/lecteur en plaçant le réglage du volume aux 3/4 de sa course (en-
viron). Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre la manette jusqu’à ce que le voyant “Peak” s’allume par intermit-
tence. Eviter l’éclairage permanent du voyant. - (3) Entrée des signaux. - (4) Connecteur d’alimentation de batterie +
“Remote”:+12V Rouge/-négatif Noir/Remote bleu. - (5) Indicateur voyant de pico.
Attention: A la suite d’essais réalisés sur différents modèles de voiture, il a été mis en évidence, de manière catégori-
que, que l’inversion de polarité du Woofer par rapport au Sub-Woofer avantage souvent le son acoustique en incrémen-
tant les basses fréquences.
D(1) Frequenzwähler:Zur Einstellung der geeigneten Trennfrequenz diesen Wähler betätigen (80 oder 100 Hz). - (2) Re-
gelung der Eingangsempfindlichkeit:Autoradio anschalten und das Volumen auf ca. 3/4 des Einstellbereiches stellen.
Knopf im Uhrzeigersinn bis zum Aufleuchten der Led “Peak” drehen. Ständiges Leuchten vermeiden. - (3) Signaleingang.
- (4) Stromverbindung:+12V Rot/ - Minus Schwarz/ Remote Blau. - (5) Ledanzeige für Spitzenwert.
Achtung:Proben auf verschiedenen Automodellen haben eindeutig ergeben, daß die Verpolung des Tieftöners mit dem
Sub-Tieftöner infolge Verbesserung der Niederfrequenzen einen schöneren Klang ergibt.
E(1) Selector de frecuencia:seleccionar la frecuencia de corte adecuada. - (2) Ajustar la sensibilidad de entrada:en-
cender al autoradio posicionandolo alrededor de las 3/4 del volumen. Girar el mando del volumen en sentido horario ha-
sta alcanzar el parpadeo del Led “Peak”. Evitar que se quede encendido permanentemente el Led “Peak”. - (3) Entradas
señales.-(4) Conector de alimentación de la bateria + Remoto:+12V rojo / – negativo negro / Remoto azul. - (5) Led
indicador de “Peak”.
Atención: a través de varias pruebas realizadas en algunos modelos de automóviles, se ha demostrado que invirtiendo
la poaridad del woofer, respecto al sub-woofer, frecuentemente aventaja el resultado acústico aumentando las bajas fre-
cuencias
F(1) Entrèe signaux.-(2) Réglage des coupes de fréquence:la coupe est réglable à l’aide d’un potentiomètre de 50
à 130 Hz avec une déclivité de 12 dB/oct. - (3) Indicateur d’allumage.-(4) Sensibilité d’entrée:régler la sensibilité
suivant les caractéristiques de l’installation, en faisant attention à l’arrivée des premiers symptômes de distorsion. - (5)
Inverseur de phase 0÷180°.-(6) Alimentation.
D(1) Signal-Eingänge (input). - (2) Regelung der Frequenztrennungen:Die Trennung ist mit einem Potentiometer zu 50
bis 130 Hz - 12 dB/Oct einstellbar - (3) Einschalt-Anzeige (4) Eingangsempfindlichkeit:Empfindlichkeit in Anpassung
an die jeweilige Anlage regeln und dabei auf Verzerrungserscheinungen achten - (5) Phasen-Wechsler 0-180° - (6)
Stromversorgung.
E(1) Entradas señales - (2) Ajuste del corte de frecuencia:girando el potenciómetro es posible elegir la frecuencia de
corte deseada entre 50 y 130 Hz - 12dB/oct. - (3) Indicador de encendido - (4) Ajustar la sensibilidad de entrada:
encender el autoradio posicionandolo alrededor de las 3/4 del volumen. Girar el mando del volumen en sentido horario
hasta alcanzar el parpadeo del Led “Peak”. Evitar que se quede encendido permanentemente al Led “Peak”. (5) Inver-
tidor de fase 0-180° - (6) Alimentación.