Pioneer DEH-P840MP User manual

Note:
• This unit is for vehicles with a 12-volt battery and
negative grounding. Before installing it in a recre-
ational vehicle, truck, or bus, check the battery
voltage.
• To avoid shorts in the electrical system, be sure to
disconnect the ≠battery cable before beginning
installation.
• Refer to the owner’s manual for details on con-
necting the power amp and other units, then make
connections correctly.
• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.
• Route and secure all wiring so it cannot touch any
moving parts, such as the gear shift, handbrake
and seat rails. Do not route wiring in places that
get hot, such as near the heater outlet. If the insula-
tion of the wiring melts or gets torn, there is a dan-
ger of the wiring short-circuiting to the vehicle
body.
• Don’t pass the yellow lead through a hole into the
engine compartment to connect to the battery. This
will damage the lead insulation and cause a very
dangerous short.
• Do not shorten any leads. If you do, the protection
circuit may fail to work when it should.
• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the unit
and tapping into the lead. The current capacity of
the lead will be exceeded, causing overheating.
• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on this unit.
• Since a unique BPTL circuit is employed, never
wire so the speaker leads are directly grounded or
the left and right ≠speaker leads are common.
• Speakers connected to this unit must be high-
power types with minimum rating of 50 W and
impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers
with output and/or impedance values other than
those noted here may result in the speakers catch-
ing fire, emitting smoke, or becoming damaged.
• When this product’s source is switched ON, a con-
trol signal is output through the blue/white lead.
Connect to an external power amp’s system remote
control or the car’s Auto-antenna relay control ter-
minal (max. 300 mA 12 V DC). If the car features
a glass antenna, connect to the antenna booster
power supply terminal.
• When an external power amp is being used with
this system, be sure not to connect the blue/white
lead to the amp’s power terminal. Likewise, do not
connect the blue/white lead to the power terminal
of the auto-antenna. Such connection could cause
excessive current drain and malfunction.
• To avoid short-circuiting, cover the disconnected
lead with insulating tape. Especially, insulate the
unused speaker leads without fail. There is a possi-
bility of short-circuiting if the leads are not insulat-
ed.
• To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
is black. Connect the connectors of the same colors
correctly.
• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be connected
to a terminal coupled with ignition switch ON/OFF
operations. If this is not done, the vehicle battery
may be drained when you are away from the vehi-
cle for several hours. (Fig. 1)
Fig. 1
• The black lead is ground. Please ground this lead
separately from the ground of high-current prod-
ucts such as power amps.
If you ground the products together and the ground
becomes detached, there is a risk of damage to the
products or fire.
• Cords for this product and those for other products
may be different colors even if they have the same
function. When connecting this product to another
product, refer to the supplied Installation manuals
of both products and connect cords that have the
same function.
No ACC positionACC position
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
A
C
C
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
INSTALLATION MANUAL
MANUEL D’INSTALLATION
<KSNZX/01K00001>
DEH-P840MP
Printed in Thailand
Imprimé en Thaïlande
<CRD3570-A/N> UC
This product conforms to CEMA cord colors.
Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est con-
forme à CEMA.
Connecting the Units <ENGLISH>
Fig. 2
7When not connecting a rear speaker lead to a Subwoofer
This Product
Antenna jack
15 cm
(5-7/8 in.)
15 cm
(5-7/8 in.)
IP-BUS input (Blue)
15 cm
(5-7/8 in.)
23 cm
(9 in.)
15 cm
(5-7/8 in.)
+
≠
+
≠
≠≠
++
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
Connecting cords
with RCA pin plugs
(sold separately)
System remote control
Orange/white
To lighting switch terminal.
Black (ground)
To vehicle (metal) body.
With a 2 speaker system, do not connect anything to
the speaker leads that are not connected to speakers.
Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the
Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
keep the Audio Mute lead free of any connections.
Yellow
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.
Red
To electric terminal controlled by
ignition switch (12 V DC) ON/OFF.
Right
Left
Front speaker
White
White/black
Green
Green/black
Gray
Gray/black
Violet
Violet/black
Rear speaker
Subwoofer
Subwoofer output or Non Fading output
(SUBWOOFER or NON-FADING OUTPUT)
Front output (FRONT OUTPUT)
Rear output (REAR OUTPUT)
Front speaker
Front speaker Front speaker
Rear speaker
Rear speaker Rear speaker
Subwoofer
Multi-CD player
(sold separately)
IP-BUS cable
Use this for connections when you have the separately
available amplifier.
Blue/white
To system control terminal of the power amp
or Auto-antenna relay control terminal
(max. 300 mA 12 V DC).
Fuse holder
Fuse resistor
Power amp
(sold separately)
Power amp
(sold separately)
Power amp
(sold separately)

Installation without the rubber bush (Fig. 6)
Fig. 6
Removing the Unit (Fig. 7) (Fig. 8)
Fig. 7
Fig. 8
Nut (5 mm)
Dashboard
Drill a 5.5 –6.0 mm
diameter hole.
Screw (5 × 16 mm)
Nut (5 mm) Screw
Strap
Be sure to use the strap to secure the back
of the unit in place. The strap can be bent
by hand to the desired angle.
Installation <ENGLISH>
Note:
•Before finally installing the unit, connect the
wiring temporarily, making sure it is all connected
up properly, and the unit and the system work
properly.
•Use only the parts included with the unit to ensure
proper installation. The use of unauthorized parts
can cause malfunctions.
•Consult with your nearest dealer if installation
requires the drilling of holes or other modifications
of the vehicle.
•Install the unit where it does not get in the driver’s
way and cannot injure the passenger if there is a
sudden stop, like an emergency stop.
•The semiconductor laser will be damaged if it
overheats, so don’t install the unit anywhere hot —
for instance, near a heater outlet.
•If installation angle exceeds 60°from horizontal,
the unit might not give its optimum performance.
(Fig. 4)
Fig. 4
60°
Connecting the Units <ENGLISH>
This Product
Antenna jack
15 cm
(5-7/8 in.)
15 cm
(5-7/8 in.)
IP-BUS input (Blue)
15 cm
(5-7/8 in.)
23 cm
(9 in.)
15 cm
(5-7/8 in.)
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
Right
Left White/black Gray/black
Subwoofer
Front speaker Front speaker
Subwoofer
Gray
White
Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the
Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
keep the Audio Mute lead free of any connections.
Yellow
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.
Red
To electric terminal controlled by
ignition switch (12 V DC) ON/OFF.
Orange/white
To lighting switch terminal.
Black (ground)
To vehicle (metal) body.
Note:
Change the Initial Setting of this Product (refer to the
Operation Manual). The subwoofer output of this unit is
monaural.
Subwoofer output or Non Fading output
(SUBWOOFER or NON-FADING OUTPUT)
Front output (FRONT OUTPUT)
Rear output (REAR OUTPUT)
Green
Green/black
Violet
Violet/black
Blue/white
To system control terminal of the power amp
or Auto-antenna relay control terminal
(max. 300 mA 12 V DC).
Multi-CD player
(sold separately)
IP-BUS cable
Fuse holder
Fuse resistor
Fig. 3
7When using a Subwoofer without using a different amp (sold separately)
DIN Front/Rear-mount
This unit can be properly installed either from “Front”(conventional DIN Front-mount) or
“Rear”(DIN Rear-mount installation, utilizing threaded screw holes at the sides of unit
chassis). For details, refer to the following illustrated installation methods.
DIN Front-mount
Installation with the rubber bush (Fig. 5)
Fig. 5
182
53
Insert the release pin into the hole in
the bottom of the frame and pull out
to remove the frame.
(When reattaching the frame, point
the side with a groove downwards
and attach it.)
Frame
Insert the supplied extraction keys into the unit, as
shown in the figure, until they click into place. Keeping
the keys pressed against the sides of the unit, pull the
unit out.
Holder
After inserting the holder into the dash-
board, then select the appropriate tabs
according to the thickness of the dash-
board material and bend them.
(Install as firmly possible using the top
and bottom tabs. To secure, bend the
tabs 90 degrees.)
Dashboard
Rubber bush
Screw

Installing the Unit on a Left-Hand-
Drive Car
Note:
•When the unit is installed on a right-hand-drive
car, the horizontal positions are inverted.
1. Secure inner holder to the inner cir-
cumference of the steering wheel
with belt. (Fig. 14)
•Fit the inner holder to the steering wheel so
that the arrow-marked side faces the driver as
shown below.
Fig. 14
2. Cut the extra portion of the belt at
the center of the inner holder.
(Fig. 15)
Fig. 15
3. Install outer holder on the inner
holder and secure with screws.
(Fig. 16)
•Tighten the screws with the supplied hexago-
nal wrench.
Fig. 16
4. Install the remote control unit in the
holder. (Fig. 17)
•When removing the remote control unit from
the holder, move the corrugated release sec-
tion toward the steering wheel and slide the
remote control unit toward you.
Fig. 17
Installing the Steering Remote Control Unit <ENGLISH>
WARNING
•Avoid installing this unit in such a location where
the operation of safety devices such as airbags is
prevented by this unit. Otherwise, there is a danger
of a fatal accident.
•Avoid installing this unit in such a location where
the operation of the steering wheel and the
gearshift lever may be prevented. Otherwise, it
may result in a traffic accident.
CAUTION
•Installation of this unit requires specialized skills
and experience. Installation of this unit should be
entrusted to a dealer from whom you purchased
this unit.
•Install this unit using only the parts supplied with
this unit. If other parts are used, this unit may be
damaged or could dismount itself, which leads to
an accident or trouble.
•Install this unit as required by this manual. Failure
to do so may cause an accident.
•Do not install this unit near the doors where rain-
water is likely to be spilled on the unit. Incursion
of water into the unit may cause smoke or fire.
WARNING
•Fix this unit securely to the steering wheel with the
belt attached to the unit. If this unit is loose, it dis-
turbs driving stability, which may result in a traffic
accident.
•Do not attach this unit to the outer circumference
of the steering wheel. Otherwise, it disturbs dri-
ving stability, causing a traffic accident. Always
attach this unit to the inner circumference of the
steering wheel as shown. (Fig. 13)
Note:
•Do not install this unit in such a place as may
obstruct the driver’s view.
•Since interior layout differs depending on the type
of vehicle, the ideal installation location for the
unit also differs. When installing the unit, select a
location that assures optimum transmission of sig-
nals from the unit to the car stereo.
Fig. 13
Installation <ENGLISH>
About the fixing screws for the front panel
If you do not operate the Detaching and Replacing the Front Panel Function, use the sup-
plied fixing screws and fix the front panel to this unit.
Fig. 12
DIN Rear-mount
Installation using the screw holes on the side of the unit
1. Remove the frame. (Fig. 9)
Fig. 9
2. Fastening the unit to the factory radio mounting bracket.
(Fig. 10) (Fig. 11)
Select a position where the screw holes of the bracket and
the screw holes of the head unit become aligned (are fitted),
and tighten the screws at 2 places on each side. Use either
binding screws (5 ×6 mm) or flush surface screws
(5 ×6 mm), depending on the shape of the screw holes in
the bracket.
Fig. 10
Fig.11
Frame
Insert the release pin into the hole in
the bottom of the frame and pull out
to remove the frame.
(When reattaching the frame, point
the side with a groove downwards
and attach it.)
Screw
Dashboard or Console
Factory radio mounting bracket
Fixing screw
Belt
Inner holder
Screw
Outer holder
Release Section

Raccordements des appareils <FRANÇAIS>
Remarque:
•Cet appareil est destinéaux véhicules avec une bat-
terie de 12 V, avec pôle négatif àla masse. Avant de
l’installer dans un véhicule de loisir, un camion ou
un car, vérifier la tension de la batterie.
•Afin d’éviter tout risque de court-circuit, débrancher
le câble de la borne négative ≠de la batterie avant
de commencer la pose.
•Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur
de puissance et des autres appareils, se reporter au
manuel de l’utilisateur et procéder comme il est
indiqué.
•Fixer les câbles au moyen de colliers ou de
morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le
câblage, enrouler la bande adhésive autour des
câbles àl’endroit oùceux-ci sont placés contre les
parties métalliques.
•Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte
qu’il ne touche pas les pièces mobiles, comme le
levier de changement de vitesse, le frein àmain et
les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles
dans des endroits qui peuvent devenir chauds,
comme près de la sortie de radiateur. Si l’isolation
des câbles fond ou est se déchire, il existe un danger
de court-circuit des câbles avec la carrosserie du
véhicule.
•Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-
partiment moteur par un trou pour le connecter avec
la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine
d’isolation et provoquer un grave court-circuit.
•Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
fonctionner.
•Ne jamais alimenter un autre appareil par un
branchement sur le câble d’alimentation de celui-ci.
Le courant qui circulerait dans ce conducteur pour-
rait dépasser la capacitédu conducteur et entraîner
une élévation anormale de température.
•En cas de remplacement du fusible, n’utilisez
qu’un fusible identique àcelui prescrit sur l’ap-
pareil.
•Un circuit BPTL unique étant employé, n’effectuez
jamais le câblage de sorte que les fils de haut-par-
leurs soient directement mis àla masse ou que les
fils de haut-parleurs ≠gauche et droit soient com-
muns.
•Les haut-parleurs connectés àcet appareil doivent
être tels qu’ils puissent supporter une puissance de
50 W, et que leur impédance soit comprise entre 4
et 8 Ohms. L’utilisation de haut-parleurs dont la
puissance admissible ou l’impédance seraient dif-
férentes des valeurs indiquées ici, pourrait provo-
quer leur inflammation, avec émission de fumée, ou
àtout le moins leur endommagement.
•Quand la source de ce produit est positionnée sur
ON, un signal de commande est sorti par le fil
bleu/blanc. Connectez-le àla télécommande
d’ensemble de l’amplificateur de puissance
extérieur ou àla borne de commande du relais d’an-
tenne motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la
voiture utilise une antenne de vitre, connectez-le àla
prise d’alimentation de l’amplificateur d’antenne.
•Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est
utiliséavec ce système, veiller àne pas connecter le
fil bleu/blanc àla borne d’alimentation de l’amplifi-
cateur. De la même manière, ne pas connecter le fil
bleu/blanc àla borne d’alimentation de l’antenne
automatique. Un tel branchement pourrait causer
une perte de courant excessive et un mauvais fonc-
tionnement de l’appareil.
•Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils
déconnectés par du ruban isolant. En particulier,
n’oubliez pas d’isoler les fils d’enceintes. Un court-
circuit peut se produire si les fils ne sont pas isolés.
•Pour éviter une connexion incorrecte, le côtéentrée
du connecteur IP-BUS est bleu et même couleur
correctement.
•Si cette unitéest installée dans un véhicule dont le
contacteur d’allumage n’a pas de position ACC
(accessoire), le fil rouge de l’unitédoit être connecté
àune borne couplée aux opérations de marche/arrêt
du contacteur d’allumage. Sinon, la batterie du
véhicule peut se décharger lorsque le véhicule n’est
pas utilisépendant plusieurs heures. (Fig. 1)
Fig. 1
•Le conducteur noir est le fil de masse. Veillez àreli-
er ce conducteur àune masse qui ne soit pas la
masse d’un appareil gros consommateur d’énergie
tel qu’un amplificateur de puissance.
En effet, si vous utilisez la même masse pour
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
par un défaut de contact, l’endommagement de l’ap-
pareil, voire un incendie sont possibles.
•Les câbles de cet appareil et ceux d’autres appareils
peuvent fort bien ne pas être de la même couleur
bien que remplissant la même fonction. Pour relier
cet appareil àun autre appareil, utilisez le manuel
d’installation de chacun et effectuez les raccorde-
ments en ne tenant compte que de la fonction de
chaque câble.
Aucune position ACCPosition ACC
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
A
C
C
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
7Lorsque l’on ne connecte pas de câble de liaison au haut-parleur d’extrêmes graves
Fig. 2
+
≠
+
≠
≠≠
++
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
Câbles de liaison munis
de prises RCA (vendu
séparément)
Télécommande d’ensemble
Orange/blanc
Vers la borne du contacteur d’éclairage.
Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en métal apparent de la voiture.
Dans le cas d’une installation comportant
2 haut-parleurs, ne reliez rien d’autre que
les haut-parleurs aux cordons de liaison.
Jaune/noir
Si vous utilisez un téléphone cellulaire, connectez-le
via le câble mise en sourdine audio sur la téléphone
cellulaire. Sinon, laisser le câble de mise en sourdine
audio sans aucune connexion.
Jaune
Vers une borne alimentéeen
permanence indépendamment
de la cléde contact.
Rouge
Vers une borne dont l’alimentation
est commandée par la cléde
contact (12 V CC). Droite
Gauche
Haut-parleur
avant
Blanc
Blanc/noir
Vert
Vert/noir
Gris
Gris/noir
Violet
Violet/noir
Haut-parleur
arrière
Haut-parleur
d’extrêmes
graves
Sortie pour haut-parleur d’extrêmes
graves, ou sortie sans atténuation
(SUBWOOFER or NON-FADING OUTPUT)
Sortie avant (FRONT OUTPUT)
Sortie arrière (REAR OUTPUT)
Cet appareil
Jack d’antenne
15 cm
15 cm
Entrée IP-BUS (Bleu)
15 cm
23 cm
15 cm
Haut-parleur
avant
Haut-parleur
avant
Haut-parleur
avant
Haut-parleur
arrière
Haut-parleur
arrière
Haut-parleur
arrière
Haut-parleur
d’extrêmes
graves
Lecteur de CD à
chargeur (vendu
séparément)
Câble IP-BUS
Effectuez ces raccordements lorsque l’installation
comporte un autre amplificateur.
Bleu/blanc
Vers la borne de commande àdistance de
l’amplificateur de puissance ou vers la borne de
commande du relais de l’antenne motorisée
(maximum 300 mA sous 12 V CC).
Porte-fusible
Résistance fusible
Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)
Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)
Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Installation sans la bague en caoutchouc (Fig. 6)
Fig. 6
Dépose de l’unite (Fig. 7) (Fig. 8)
Fig. 7
Fig. 8
Ecrou (5 mm)
Tableau de bord
Percer un trou de
5,5 à6,0 mm de diamètre.
Vis (5 × 16 mm)
Ecrou (5 mm) Vis
Patte
Utiliser cette patte pour maintenir
en place l'arrière de l'appareil. Cette
patte se plie àla main àl'angle voulu.
Installation <FRANÇAIS>
Remarque:
•Avant de finaliser l’installation de l’appareil, con-
necter temporairement le câblage en s’assurant que
tout est correctement connectéet que l’appareil et
le système fonctionnent correctement.
•Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que
les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces non
prévues risque de causer un mauvais fonction-
nement.
•Consulter le concessionnaire le plus proche si l’in-
stallation nécessite le percement de trous ou toute
autre modification du véhicule.
•Installer l’appareil àun endroit oùil ne gêne pas le
conducteur et oùil ne peut pas blesser les pas-
sagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant un
arrêt d’urgence.
•Le laser semiconducteur sera endommagéen cas
de réchauffement excessif. Dans ce cas ne pas
installer l’appareil dans un endroit présentant une
température élevée, tel que sortie de chauffage.
•L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 60°
par rapport àl’horizontale, faute de quoi l’uniténe
fournira pas ses performances optimales. (Fig. 4)
Fig. 4
60°
Fig. 3
Raccordements des appareils <FRANÇAIS>
7Lors de l’utilisation d’un haut-parleur d’extrêmes graves sans amplificateur
extérieur (vendu séparément)
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
Remarque:
Change le réglage initial de ces appareils (reportez-vous aux
mode d’emploi). La sortie du haut-parleur d’extrêmes graves
de cet appareil est monaurale.
15 cm
15 cm
15 cm
23 cm
15 cm
Jack d’antenne
Entrée IP-BUS (Bleu)
Câble IP-BUS Cet appareil
Lecteur de CD à
chargeur (vendu
séparément)
Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves,
ou sortie sans atténuation
(SUBWOOFER or NON-FADING OUTPUT)
Sortie avant (FRONT OUTPUT)
Sortie arrière (REAR OUTPUT)
Bleu/blanc
Vers la borne de commande àdistance de
l’amplificateur de puissance ou vers la borne de
commande du relais de l’antenne motorisée
(maximum 300 mA sous 12 V CC).
Jaune/noir
Si vous utilisez un téléphone cellulaire, connectez-le
via le câble mise en sourdine audio sur la téléphone
cellulaire. Sinon, laisser le câble de mise en sourdine
audio sans aucune connexion.
Jaune
Vers une borne alimentéeen
permanence indépendamment
de la cléde contact.
Rouge
Vers une borne dont l’alimentation
est commandée par la cléde
contact (12 V CC).
Orange/blanc
Vers la borne du contacteur d’éclairage.
Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en métal apparent de la voiture.
Porte-fusible
Résistance fusible
Blanc
Blanc/noir
Gris
Gris/noir
Haut-parleur
avant
Haut-parleur
avant
DroiteGauche
Vert
Vert/noir
Violet
Violet/noir
Haut-parleur
d’extrêmes
graves
Haut-parleur
d’extrêmes
graves
Montage DIN avant/arrière
Cet appareil peut être montéaisement, ou par le procédéde montage avant DIN (normal),
ou bien par le procédéde montage arrière DIN, en utilisant les orifices de vis sur les côtés
du châssis de l'appareil. Pour les détails veuillez vous référer aux méthodes de montage
illustrées qui suivent.
Montage DIN avant
Installation avec une bague en caoutchouc (Fig. 5)
182
53
Tableau de bord
Bague en caoutchouc
Vis
Support
Après avoir introduit le support dans le tableau de
bord, sélectíonnez les languettes appropriées en fonc-
tion de l’épaisseur du matériau du tableau de bord et
courbez-les.
(Assurez le maintien aussi solidement que possible
en utilisant les languettes inférieures et supérieures.
Cela fait, courbez les languettes de 90 degrés.)
Introduisez le tige de déblocage bans l’orifice
du fond du cadre et tirez pour enlever le
cadre.
(Pour remettre le cadre en place, diriger le
côtéavec la rainure vers le bas.)
Insérer les clés d’extraction fournis dans l’unite, comme
indiquédans la figure, jusqu’àce qu’elles s’enclenchent
en position. En maintenant ces clés pressées contre les
côtés de l’unité, retirer l’unité.
Cadre
Fig. 5Fig. 5

Installation de l’unité sur une
voiture à direction à gauche
Remarque:
•Lorsque l’unitéest installée sur une voiture à
direction àdroite, les positions horizontales sont
inversées.
1. Fixer le support interne à la circon-
férence intérieure du volant de direc-
tion avec la courroie. (Fig. 14)
•Assurez le maintien du support intérieur sur le
volant de telle manière que le côtéportant une
flèche soit dirigévers le conducteur, comme le
montre l’illustration ci-dessous.
Fig. 14
2. Couper la partie de la courroie en
excès au centre du support interne.
(Fig. 15)
Fig. 15
3. Installer le support externe sur le
support interne et fixer avec les vis.
(Fig. 16)
•Serrer les vis avec la cléàsix pans fournie.
Fig. 16
4. Installer l’unité de télécommande
dans le support. (Fig. 17)
• Pour retirer l’unitéde tédu support, déplacer
autant que possible la section de libération
striée vers le volant de direction avant de faire
glisser l’unitéde télécommande vers soi.
Fig. 17
Installation du boîtier de télécommande sur le volant <FRANÇAIS>
AVERTISSEMENT
•Eviter d’installer cette unitédans un endroit oùelle
empêche le fonctionnement d’un dispositif de
sécurité, comme celui du sac gonflable. Cela
entraînerait un risque d’accident fatal.
•Eviter d’installer cette unitédans un endroit oùelle
peut gêner l’utilisation du volant de direction et du
levier de commande des vitesses. Cela pourrait
provoquer un accident de la circulation.
ATTENTION
•L’installation de cette uniténécessite des compé-
tences et une expérience techniques spéciales.
L’installation de cette unitédoit être confiée au
distributeur oùcette unitéa étéachetée.
•N’installer cette unitéqu’en utilisant les pièces qui
sont fournies avec celle-ci. Si d’autres pièces sont
utilisées, l’unitépeut être endommagée ou se
démonter, ce qui peut provoquer un accident ou un
problème.
•Installer cette unitéconformément àce manuel.
Sinon cela pourrait provoquer un accident.
•Ne pas installer cette unitéprès des portes oùde
l’eau de pluie peut la mouiller. La pénétration
d’eau dans l’unitépeut provoquer de la fumée ou
un incendie.
AVERTISSEMENT
•Fixer solidement cette unitéau volant de direction
àl’aide de la courroie fournie avec l’unité. Si cette
unitéest relâchée, elle gêne la stabilitéde la con-
duite, ce qui peut entraîner un accident.
•Ne pas fixer cette unitéàla circonférence
extérieure du volant de direction. Elle gênerait la
stabilitéde la conduite et provoquerait un accident.
Toujours fixer cette unitéàla circonférence
intérieure du volant de direction, comme illustré.
(Fig. 13)
Remarque:
•Ne pas installer cette unitédans un endroit oùelle
peut gêner la visibilitédu conducteur.
•Etant donnéque l’agencement de l’habitacle varie
en fonction du véhicule, l’emplacement idéal d’in-
stallation de l’appareil diffère pareillement. Avant
l’installation, choisissez un emplacement qui per-
mette la meilleure transmission des signaux émis
vers l’autoradio.
Fig. 13
Installation <FRANÇAIS>
À propos des vis de fixation de la face avant
Si vous n’utilisez pas la fonction de dépose et pose de la face avant, utilisez la vis de fixa-
tion fournie et fixez la face avant àl’appareil.
Fig. 12
Montage DIN arrière
Installation en utilisant les trous de vis sur les côtés de l’appareil
1. Enlever le cadre. (Fig. 9)
Fig. 9
2. Fixation de l’appareil au support pour le montage de la radio
installée par le constructeur. (Fig. 10) (Fig. 11)
Choisir la position selon laquelle les orifices de vis du sup-
port et ceux des vis de l’appareil principal sont alignés (cor-
respondent) et serrer les vis sur 2 endroits de chaque côté.
Utiliser l’une des vis de pression (5 ×6 mm) ou les ves à
tête plate (5 ×6 mm), selon le forme des trous de vis sur le
support.
Fig. 10
Fig. 11
Cadre
Introduisez la tige de déblocage dans l’orifice
du fond du cadre et tirez pour enlever le cadre.
(Pour remettre le cadre en place, diriger le
côtéavec la rainure vers le bas.)
Vis
Tableau de bord ou console
Support pour le montage de la radio
Vis de fixation
Courroie
Support
interne
Vis
Support externe
Section de libération