RUSPA NUT LOCK User manual
Since 1937
100% made in ITALY
11 2020
ISTRUZIONI
NUT LOCK
Il nuovo sistema NUT LOCK
garantisce l’antisvitamento
degli organi di fissaggio,
senza successiva
manutenzione e crea
un disco copriruota
ad anello, sia per ruote
anteriori sia posteriori.
The new NUT LOCK system gua-
rantees anti-unscrewing of the
fastening elements,
without subsequent
maintenance and create
a new wheel cover
ring, both for wheels
front and rear.
NEW SECURITY SYSTEM
ISTRUZIONI MONTAGGIO PER
RUOTA ANTERIORE
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
FOR FRONT WHEELS
SISTEMARE I NUT LOCK IN POSIZIONE APERTA
PLACE THE NUT LOCK IN THE OPEN POSITION
GIRARE IN SENSO ANTIORARIO FINO
ALLA CHIUSURA
TURN ANTI-CLOCKWISE UNTIL CLOSING
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11 2020
VIDEO ISTRUZIONI
MONTAGGIO
WWW.RUSPA.COM
VIDEO ASSEMBLY
INSTRUCTIONS
WWW.RUSPA.COM
E’ POSSIBILE VEDERE IL VIDEO
DELLE ISTRUZIONI
COLLEGANDOSI
AL SITO WWW.RUSPA.COM
TRAMITE I QCODE
QUI RIPRODOTTI
IT IS POSSIBLE TO SEE THE
INSTRUCTION VIDEO
CONNECTING TO THE WEBSITE
WWW.RUSPA.COM
VIA QCODE
REPRODUCED HERE
ISTRUZIONI MONTAGGIO PER
RUOTA POSTERIORE
ASSEMBLY INSTRUCTIONS FOR REAR WHEELS
INSERIRE I NUT LOCK SUI DADI (FIGURA 3)
APOSIZIONE SCORRETTA
BPOSIZIONE CORRETTA
INSERT THE NUT LOCKS ON THE NUTS (FIGURE 1)
AWRONG POSITION
BCORRECT POSITION
SE L’ALLOGGIAMENTO RISULTA DIFFICOLTOSO
(POSIZIONE A)
RUOTARE SOLO LA TESTA DEL NUT LOCK (PARTE CO-
LORATA) IN SENSO ORARIO (FIGURA 4)
UNO SCATTO ALLA VOLTA FINO AL CORRETTO
NSERIMENTO (POSIZIONE B)
IF THE HOUSING IS DIFFICULT (POSITION A) TURN THE NUT
LOCK HEAD CLOCKWISE (FIGURE 2)
ONE CLICK AT A TIME UNTIL THE CORRECT INSERTION
(POSITION B)
AB
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RUSPA OFFICINE S.p.A. Via C. Colombo, 2 10070 Robassomero (TORINO) ITALY
INFINE RUOTARE TUTTO IL CORPO IN SENSO
ANTIORARIO E FAR SCATTARE I NUT LOCK FINO
ALLA CHIUSURA
FINALLY TURN THE ENTIRE BODY IN ANTI-CLOCKWISE
AND TRIP THE NUT LOCKS UNTIL CLOSED
SI CONSIGLIA L’USO DI GUANTI DI PROTEZIONE.
INSERIRE L’ESTRATTORE IN DOTAZIONE NELLE
FESSURE SOTTO LA TESTA DEL NUT LOCK E TIRARE
VERSO L’ESTERNO.
INSERT THE APPROPRIATE EXTRACTING PLIER
AND PULL OUT
ESTRAZIONE
EXTRACTION
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11 2020
AVVERTENZE
- I dadi delle ruote devono essere integri non danneggiati da ammaccature o abrasioni
- La distanza tra il mozzo della ruota o perni di centraggio e il collare dei dadi non deve essere inferiore a 3 mm
- Non devono esserci valvole o rilevatori di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) nell’area di fissaggio dei bulloni.
CAUTION
- The wheel nuts must be intact and not damaged by dents or abrasions
- The distance between the wheel hub (or centering pins, if present) and the nuts’ collar shall not be less than 3 mm
- There must be no valves stems or tire-pressure monitoring detectors (TPMS) in the bolt fixing area where the lug holes are.
Perni di centraggio - Centering pins Rilevatore di pressione - Tire-pressure
Mozzo posteriore - REAR wheel hub
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