SLEIPNER MOTOR AS Side-Power PPC 820 User manual

Keep this
manual onboard !
Installation and user's manual v1.0.0
EN
Made in Norway
©Sleipner Motor AS 2016
SLEIPNER MOTOR AS
P.O. Box 519
N-1612 Fredrikstad
Norway
Tel: [phone]
Fax: [phone]
www.side-power.com
[e-mail]
PPC 820
PPC 520
SIDE-POWER
Thruster Systems
Installasjon og brukermanual v1.0.0
N

2PPC820/520 1.0.0 - 2016
Technical specications..............................................................2
Dimensions................................................................................ 3
Planning & important precautions.............................................. 4
Electrical installation.................................................................. 5
Wiring diagram ......................................................................... 6
Control panels and control-leads............................................... 7
Important user precautions.........................................................7
How to use Side-Power thrusters.............................................. 8
Troubleshooting......................................................................... 9
Warranty statement ................................................................. 10
Technical specications
EN N Tekniske spesikasjoner
PPC820 PPC 520
Supply voltage 9-31V 9-31V
Output voltage 20-100% x Vbatt 20-100% x Vbatt
Output current Max. 1000A Max. 500A
Regulation PWM, S-link controlled PWM, S-link controlled
Protection Thermal, under-voltage, overcurrent Thermal, under-voltage, overcurrent
Dimensions (WxHxD) 190x304x143mm 190x226x143mm
Contents
EN N Innhold
Tekniske spesikasjoner.............................................................2
Målskisser.................................................................................. 3
Viktige forholdsregler og planlegging ........................................ 4
Elektrisk installasjon .................................................................. 5
Koblingsskjema ......................................................................... 6
Kontrollpanel og kontrollkabler .................................................. 7
Viktige brukerforhold...................................................................7
Hvordan bruke Side-Power thrustere ........................................ 8
Problemer og løsninger ............................................................. 9
Warranty statement ................................................................. 10
SAMSVARS ERKLÆRING
Sleipner Motor AS
Postboks 519
N-1612 Fredrikstad, Norge
Erklærer at dette produktet med tilhørende
standard kontrollsystemer er i samsvar med
helse, og sikkerhetskravene i henhold til Direk-
tiv 89/336/EEC FRA 23 Mai 89, korrigert av
92/31/EEC og 93/68/EEC.
DECLARATION OF CONFORMITY
We, Sleipner Motor AS
P.O. Box 519
N-1612 Fredrikstad, Norway
declare that this product with accompanying
standard remote control systems complies with
the essential health and safety requirements
according to the Directive 89/336/EEC of 23
May 1989 amended by 92/31/EEC and
93/68/EEC.

3
PPC820/520 1.0.0 - 2016
Dimensions PPC 520 (Drawing not to scale)
( 1 : 1 )
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
A A
B B
C C
D D
E E
F F
PPC 520
27.01.2015
1
Designed by Date
2 / 2
Edition Sheet
Thomas Quiel
Material Type Drawing nr
03-01-060-120
Copyright All rights reserved
Part nr Size Scale
Title PPC 5xx
Tolerance NS-ISO 2768-1
SLEIPNERMOTORAS
A2
N/A
Weight
komplett

8,6

5,3
226
190
100,2
54,0 72,0
180,0
143
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
A A
B B
C C
D D
E E
F F
PPC820
03.12.2015
1
Designed by Date
2 / 2
Edition Sheet
Thomas Quiel
Material Type Drawing nr
03-01-060-178
Copyright All rights reserved
Part nr Size Scale
Title PPC 820
Tolerance NS-ISO 2768-1
SLEIPNERMOTORAS
A2
N/A 1 : 1
Weight
Komplett
8,60
5,30
4x
190
67 117
120,0
180,0
143
27,50
Dimensions PPC 820 (Drawing not to scale)

4PPC820/520 1.0.0 - 2016
Viktige forholdsregler og planlegging
N
Før installasjon må instruksjonsmanualen leses gjennom, og bruker må gjøre seg kjent med produktet.
Thrusteren må ikke installeres i rom hvor gnister og høy varme medfører brannfare.
Elektromotoren vil produsere karbonstøv fra børstene under drift slik at en lagringsplass må fysisk avskilles fra thrusteren for å unngå at det man
lagrer blir støvete / møkkete.
Elektromotoren er avhengig av god kjøling, sørg derfor for ventilasjon eller god plass rundt motoren ved montering.
Elektromotoren kan monteres i alle vinkeler i fra vertikalt til horisontalt der hvor plassutnyttelsen krever det.
Hvis elektromotoren monteres i en vinkel på mer en 30o, må den støttes opp separat.
Elektromotoren må håndteres forsiktig. Den må ikke bæres etter kontaktpunktene, og motoren må ikke settes ned på drivakselen.
Følg de anbefalte målene som er oppgitt i manualen, propell eller girhus må ikke stikke ut av tunnelen.
Elektromotoren, tilhørende komponenter, kontakter eller åpne ledd i strømkabler må monteres så de ikke utsettes for vann.
Vi anbefaler å male girhuset med bunnstoff. PS sinkanoder, pakninger og propellaksel skal ikke påføres bunnstoff.
Ikke påfør gelcoat / topcoat eller lignende inne i tunellen. Det er bare plass til ett lag primer og to lag bunnstoff mellom tunellen og propellene.
Når båten ligger på land har ikke elektromotoren den motstanden den har i vann. Motoren bruker derfor ekstremt kort tid før den oppnår ødeleggende
høyt turtall. Med båten på land, unngå hurtig bytte av driftsretning da det kan forårsake skade på truster.
Effektregulatoren PPC skal monteres vertikalt på et tørt og ventilert sted med kabeltilkoblingen nederst. Den skal monteres slik at batteri pluss-kabel
blir forgrenet på PPC, ikke på motoren.Det må være fritt rom rundt enheten ,min 200mm over, 150mm under og min 100mm foran og på sidene.Ta
hensyn til at en 5m multikabelskal plugges inn mellom PPC og thrustermotor.
Denne manualen er beregnet som støttemateriell for montører med erfaring / utdanning, og har derfor ikke all informasjon nødvendig for å oppnå en
korrekt installasjon.
Installer ikke elektromotoren i nærheten av lett brennbart materiale, da motoren oppnår temperaturer over 100oC før den stopper automatisk.
Området inntil thrusteren må ikke benyttes som lagringsplass da motoren vil bli varm samt at dette vil medføre en fare for at elektriske koblinger blir
løse eller kortslutter
I de tilfeller båter skal godkjennes eller klassiseres i henhold til internasjonal, eller spesielle standarder, er montør ansvarlig for at de gjeldende lover
og regelverk følges. Sleipner Motor AS kan ikke garantere at instruksjonene i denne manualen er i henhold til alle gjeldende regelverk og standarder.
NB ! Ved feilaktig installasjon av panel, thruster, PPC effektregulator eller tunnel frafaller all garanti stilt av Sleipner Motor AS.
Planning and important precautions
EN
Prior to installation, it is important that the installer reads this guide to ensure necessary acquaintance with this product.
The thruster must NOT be installed in compartments that require ignition proof electric equipment. If necessary, make a separate
compartment.
The electromotor will generate some carbon dust so that any storage compartment must be separated from the thruster to prevent the stored items
from becoming dusty/dirty.
If you are installing the Side-Power in a small room /compartment, it should be ventilated to ensure cooling of the electromotor.
If the height in the room you are installing the Side-Power is limited, the Side-Power can be installed horizontally or at any angle in between.
- If the electro motor is positioned more than 30° off vertical, it must be supported separately.
- The electromotor must be handled carefully. Do not lift it by the internal connections/main terminals or put it down on the driveshaft.
- Beware to keep installation within advised measurements. No part of the propeller or gearhouse must be outside the tunnel.
The electromotor, its components, contacts / plugs or other joints in the control cables must be mounted so that they will keep dry at all times.
 We advice to paint the gearhouse and propellers with antifouling. PS! Do not paint the zinc anodes, sealings or propellershafts.
 Do not nish the inside of the tunnel with a layer of gelcoat / topcoat or similar. It is only room for a thin layer of primer and two layers of
anti-fouling between the tunnel and the props.
 With the boat on land, only run the thruster for a fraction of a second, as without resistance it will accelerate very fast to a damaging rpm.
Also, while the thruster is in air, make sure that the propellers have come to a complete stop before performing a directions change of the
thruster, as it might cause damage to the thruster.
The PPC Power control unit should beinstalled in a dry, ventilated place - cable connections facing down. Mount unit with battery positive cable
branching out at unit terminal, not at thruster motor. Allow free space at min 200mm over, 150mm under and min. 100mm in front and at sides. Take
into consideration that a 5 m multicable shall be plugged in between thruster motor and PPC unit.
 This manual is intended to support educated/experienced staff and is therefore not sufcient in all details for the correct installation.
 Don’t install the electromotor at close range to easily ammable objects as it will reach over 100°C before the temperature switch is
activated.
Do not store items close to the thruster motor as it gets hot as well as any loose items near the thruster motor can cause problems with electrical wir-
ing coming loose and short-circuiting.
 When installed in boats approved or classied according to international or special national rules, the installer is responsible for following the demands
in accordance with these regulations / classication rules. The instructions in this guide can not be guaranteed to comply with all
different regulations/classication rules.
 These instructions are only general instruction. If you are not skilled to do this work, please contact professional installers for assistance.
NB! Faulty installation of the tunnel, thruster, PPC Power Control unit or panel will render all warranty given by Sleipner Motor AS void.

5
PPC820/520 1.0.0 - 2016
Elektrisk installasjon
N
•Kabeldimensjon
- Kabellengden som skal brukes i utregningen tilsvarer totallengden
(A+B+C+D+E, Fig. 1).
•Det er viktig å bruke kabler som er store nok, og et batteri med god
kaldstartkapasitet for å drive thrusteren. Det er spenninngen ( i volt)
som kommer frem til motoren under kjøring som bestemmer turtallet til
motoren og dermed også skyvekraften. Vær vennlig og jamfør listen
over for minimum anbefalte kabel, og batteristørrelse.
•En hovedstrømbryter som ikke medfører stor spenningsfall må in-
stalleres på thrusterens plusskabel. Det bør være mulig å skru av
strømmen til thruster uavhengig av resten av det elektriske systemet,
når man ikke er om bord, eller i et nødstilfelle. Bryteren bør plasseres
på et tilgjengelig sted, og båtens instruksmanual må ta for seg at denne
skal skrus av slik som de andre hovedbrytere.
•Det må installeres sikring på pluss strømkabelen for å beskytte mot
kortslutning av hovedstrømkablene. Sikringen bør være av høy kvalitet,
noe som vanligvis betyr at de er fysisk store, for å unngå spenningsfall
som ofte er resultatet av å bruke mindre, enklere sikringer. Sikringen
skal være en treg type som tåler amper trekket til elektromotoren i
minimum 5 min.
• Det anbefales å bruke Side-Power automatisk hovedstrømbryter
897712 (12V) eller 897724 (24V).Denne aktiveres når panel slås på,
og har også innebygget kortslutningsikring, samt en manuell nød-
stopp.Den gir også melding til panel ved evt. feil.
•Kabelendene kan må påmonteres terminaler og disse må isoleres mot
alt som ikke er riktig kontaktpunkt.
•Det er viktig att kabelsko trekkes korrekt fast på koblingsbolt. Kontra
mutter på koblingsbolt må holdes fast ved tiltrekking (Fig. 2).
ø10mm / 3/8’’på motoren dras til med 15 Nm. Skiver må IKKE
plasseres mellom kabelsko og terminaler, da dette kan medføre var-
megang. Skiver må plasseres ytterst før tiltrekking av mutter.
Electrical installation
EN
• Cable size
- Cable lengths to be used for calculation is the total of A+B+C+D+E
in Fig. 1.
• It is important that you use correct cable size and batteries with a
high cranking capacity to feed the thruster, because it is the actual
voltage at the motor while running the thruster that decides the
output rpm of the motor and thereby the actual thrust.
•A main switch that can take the load without noticeable voltage
drop must be installed in the main positive lead so the power for the
thruster can be turned off independent of the rest when not on board
or in emergencies. This should be placed in an easy accessible
place and the boats instructions should inform that this should be
turned off like the boat’s other main switches.
•We also advice to install a fuse in the positive lead for protection
against short circuiting of the main cables. This fuse should be of a
adequate quality which normally means that it is physically large as
these have less voltage drop than the simple / small ones. It should
be of the slow type and sized to take the amperage draw for at least
5 minutes.
•It is highly recommended to install a Side-Power Automatic Main
Switch 897712 (12V) eller 897724 (24V). The AMS will be activated
when the panel is turned on, contains an automatic short circuit
fuse and a manual emergency stop. The AMS will also provide
feedback to the panel regarding evt. faults.
• The cable ends must be tted with terminals and these must be well
isolated against contact with anything but the proper connection
point.
•Terminals must be properly tightened. Secure/hold inner nut when
tightening (Fig. 2). Tighten ø10mm / 3/8" bolt with 15 Nm/11lb/ft.
Do NOT use washers between lugs and terminals, this can cause over
heating. Washers must be placed in outer position before tightening nut.
Note! Refer to the manual for the specic thruster used for correct sizing of battery
capacity and cable dimensions.
Fig. 1
Fig. 2
Note!
The Proportional Power Controller is a bulkhead (wall)
mounted unit and must be installed in a dry and well
ventilated compartment. The unit also requires a 200
mm minimum head clearance, 150mm minimum bot-
tom clearence and a 100 mm minimum clearance
surrounding its remaining outer casing.
DO NOT connect any other control equipment to the S-link controlled products except
Side-Power original S-link products or via a Side-Power supplied interface product made
for interfacing with other controls. Any attempt to directly control or at all connect into
the S-link control system without the designated and approved interface, will render all
warranties and responsibilities for the complete line of Side-Power products connected
void and null. If you are interfacing by agreement with Sleipner and through a designated
Side-Power supplied interface, you are still required to also install at least one original
Side-Power control panel to enable efcient troubleshooting if necessary.
Note!
Do NOT use washers be-
tween lugs and terminals,
this can cause over heat-
ing. Washers must be
placed in outer position
before tightening nut.
A























 


