Solo 132 User manual

1 STOP-Schalter

2 Gashebel

3 Gaszug

4 Rundumbügel

4a Sicherheitsanschlag

5 Choke-Hebel

6 Starthilfe "Primer"

7 Kraftstofftank

8 Startergriff

9 Luftfilterhaube

10 Zündkerze

11 Blockierhebel

12 Zugverbindung

13 Biegewelle

14 Kupplungsmuffe

15 Tragegestell

16 Rückenplatte

17 Tragegurt

18 Schutz

19 Schneidwerkzeug

Bedienungsanleitung Motorsense

Instruction manual Brushcutter

1 3 2

10 6

14 1

Typ/Model 1 3 2

D 9 132 101

1. Multi-function Handle

2. Throttle Lever

3. Throttle Cable

4. Loop Handle

4a Safety Buffer

5. Choke Lever

6. Primer

7. Fuel Tank

8. Starter Handle

9. Airfilter Cover

10. Spark Plug

11. Lock Lever

12. Cable Connection Box

13. Flexible Shaft

14. Coupling Sleeve

15. Carrying Frame

16. Back Plate

17. Carrying Strap

18. Debris Shield

19. Metal Blade

Dieses Heft enthält die vom Typ 127/130 abweichenden Bedienungsmerkmale. Die Sicherheitshinweise und die restlichen

Anweisungen entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung 127/130. This manual contains operating guide lines which differ

from those for the models 127/130. The saftety hints and instructions should be taken from the manual for 127/130.

Aufbau der Motorsense / Major components

Biegewelle, Bowdenzug und Kabel

an Motorflansch kuppeln

Blockierhebel (11) am Motorflansch nach vorn

umlegen und halten.

Biegewelle(13) bis zum Anschlag einführen.

Blockierhebel loslassen.

Deckel der Zugverbindung(12) öffnen.

Elektrische Steckverbindung kuppeln und Kabel in

die Kabelführungen einlegen, Bowdenzug ein-

hängen und Deckel schließen.

Rundumgriff Loop und

Sicherheitsanschlag montieren

Die erste Klemmschale (A) im Griff einlegen. Den

Griff vor dem Markierungsaufkleber auf das Rohr

setzen, zweite Klemmschale von unten auf das

Rohr legen, die Gewindemutter M5 (B)im Griff

einsetzen,dieSchraubeM5x25(C)eindrehenund

nach dem Geradestellen des Griffs die Schrauben

gleichmäßig festziehen.

Sicherheitsanschlag(4a)amRundgriffmit2Schrau-

ben montieren.

Hinweis: Bei Linkshändern muß der

Anschlag in die gegenüberliegende

Richtung montiert werden.

BETRIEBSFERTIGER ZUSAMMENBAU

Aus Versandgründen wird die Motorsense (von

Modell zu Modell verschieden) teilweise zerlegt

ausgeliefertundmußvorErstinbetriebnahmekom-

plettiert werden.

Modell 132

Biegewelle mit Kupplungsmuffe

verbinden

RotenSchutzvonbeidenEndenderBiegewelle(13)

abziehen. Biegewelle bis zum Anschlag in die

Kupplungsmuffe(14) einführen und mit Schraube

sichern.Der Vierkantder Biegewellemuß dabeiin

die Mitnahme der Kupplungsmuffe eingreifen.

Das Schaftrohr in die offene Seite der Kupplungs-

muffe(14) bis zum Anschlag einsetzen. Dabei das

Arbeitswerkzeug(19)bewegen,damitdieverzahnte

Antriebswelle in das Kupplungsstück eingreift.

Kupplungsmuffe und Schaftrohr durch Einsetzen

der Schrauben fixieren.

Achtung: Die Kabelverbindung darf in

keinem Fall

unter Spannung stehen -

sonst kein Motorleerlauf möglich.

Daher immer prüfen, daß in der Gashebel-Leer-

laufpositionderEinhängehebelamVergaservöl-

lig entlastet ist und nur beim Gasgeben bewegt

wird.Sonst

bestehtUnfallgefahr

durchmitlaufen-

des Schneidwerkzeug.

Anbau des Schutzes

BeimTyp132wirdbeiMetallblätternderSchutz(18)

mit 2 Schellen am Schaftrohr befestigt. Die über-

langen Getriebe-Befestigungsschrauben müssen

dabei in die im Schutz vorgesehenen Bohrungen

ragen (Verdrehsicherung).

BeimAnbaueinesFadenkopfesistdasimZubehör-

LieferumfangenthalteneZwischenstück(A)mitzwei

Schrauben M5x55 zwischen der unteren Schelle

und dem Schutz einzusetzen. Die überlangen

Getriebe-Befestigungsschrauben müssen dann in

dievorgesehenenBohrungendesZwischenstücks(A)

ragen.

Das Faden-Abschneidemesser(B) wird an den am

Schutz vorgesehenen Bohrungen montiert.

Anbau und Wechsel der Schneidwerkzeuge

Getriebe-Antriebswelle (1) mit Druckstück (2) so

drehen, dass die Aussparung für den Haltestift (3)

mit der Aussparung im Wickelschutz (4) bzw.

Getriebegehäuse übereinstimmt.

DasentsprechendeSchneidwerkzeugaufderBund-

scheibe (5) zentrieren und auf die verzahnte Ge-

triebewelle(1) stecken.Laufteller (6) aufsetzenund

mit Tellerfeder (7) und Sicherungsmutter (8) fixie-

ren.

Achtung: Linksgewinde!

Haltestift (3) über Wickelschutz (4) im Druckstück

(2) einsetzen. Welle blockieren und die Mutter (8)

festziehen.

Beim Anbau eines Fadenkopfes wird die Bund-

scheibe (5), der Laufteller (6), die Tellerfeder (7)

und die Sicherungsmutter (8) nicht benötigt.

Der komplette Fadenkopf wird auf die Getriebe-

welle (1) gegen das Druckstück (2) geschraubt

(Linksgewinde). Dazu wird die Getriebewelle (1)

überdasDruckstück(2)ebenfallsmitdemHaltestift

(3) blockiert.

Achtung: Vorher Zwischen-

stück (A) am Schutz einsetzen

Starten mit Loop-Gasgriff

1. Stopp-Schalter (1) auf Startposition bringen

2. Gashebel betätigen (2)

3. Halbgas-Arretierung (3) eindrücken,

dabei Gashebel (2) loslassen

4. Mit Choke-Hebel(5)

Chokeklappe

schließen Pos.

5. Den Primer (6) mehrmals drücken, bis im

Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.

6. Das Gerät mit der linken Hand am Gehäuse-

flansch festhalten. Mit der rechten Hand den

Startergriff (8) langsam bis zum ersten Wider-

stand heraus- und dann schnell und kräftig

durchziehen, bis das Gerät hörbar kurzzeitig

anspringt (zündet).

7. Dann sofort Choke-Hebel (5)

wieder in Ausgangsposition

bringen! "Chokeklappe öffnen"

und weiter starten.

8. Wenn der Motor läuft, kurz den Gashebel (2)

betätigen und dadurch die Halbgas-Arretie-

rung (3) auslösen, damit der Motor im Leerlauf

weiterläuft.

Starten bei warmem Motor

bzw. nach kurzzeitigem Abstellen

Chokeklappe geöffnet lassen

und Motor starten.

Falls Motor nicht startet,

Gashebel (2) betätigen und

Halbgas-Arretierung (3) eindrücken.

Start wiederholen.

Hinweis: Verwenden Sie nur die von der Firma

SOLO zugelassenen Metall-Schneidwerkzeuge:

Gras-Schneideblatt 4-zähnig (69 00 706)

Gras-Schneideblatt 8-zähnig (69 00 693)

Wartung:ImProfi-Einsatzwirdempfohlen,täglich

die flexible Antriebswelle aus dem Schutzrohr zu

entnehmen und mit handelsüblichem Getriebe-

Fließfett zu schmieren.

Konformitätserklärung

SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Str. 41, D-71069 Sindel-

fingen, erklärt hiermit, daß folgende Maschine in der geliefer-

ten Ausführung

Produktbezeichnung: Freischneider

Serien-/Typenbezeichnung: 132

den Bestimmungen folgender EU-Richtlinien entspricht: 98/37/

EG und 2000/14/EG für Maschinen und 89/336/EWG

(geändert durch 92/31/EWG) über elektromagnetische

Verträglichkeit.

Garantierter Schall-Leistungspegel (DIN45635) 110 dB(A)

Gemessener Schall-Leistungspegel (DIN45635) 108,5 dB(A)

Diese Konformitätserklärung verliert ihre Gültigkeit, wenn das

Produkt ohne Zustimmung umgebaut oder verändert wird.

Sindelfingen, den 01. Januar 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

Im Interesse der ständigen Weiterentwicklung unserer Geräte müssen wir uns Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung vorbehalten.

Wir bitten auch um Verständnis, daß aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.

132

SOLO Einzylinder- Zweitaktmotor

30 ccm

1,4 kW (1,9 PS)

9500 1/min

Fadenkopf 92,63

Grasschneideblatt 92,5

Fadenkopf 104,55

Grasschneideblatt 105,68

Fadenkopf 2,12/3,72

Grasschneideblatt 2,8/4,3

lageunabhängiger Membranvergaser mit

Primer-Sofortstart-System

Kraftstoff/Öl-Mischung

0,6 L

Schaumstoff-Filter

Elektronisch gesteuerte Magnetzündung

spiralverzahntes Winkelgetriebe 1,23:1

9,2 kg

Motorsense

Motortyp

Hubraum

Leistung (ISO 8893)

Zulässige Höchstdrehzahl

mit Schneidewerkzeug

Arbeitsplatzbezogener Emissionswert

LPeg (DIN 45 635)

Schall-Leistungspegel LWeg

nach ISO 9207

Gewichteter Effektivwert der Beschleunigung

a vhw (DIN 45675) Griff rechts/Griff links

Vergaser

Kraftstoff

Tankinhalt

Luftfilter

Zündung

Getriebe

Gewicht ohne Schneidwerkzeug

Technische Daten

Connect Flex. Shaft, Throttle Cable and

Electrical Cables to Engine Flange

Turn lock lever (11) on engine flange to point

towards shaft. Hold lever in that position.

Insert Flex. Shaft (13) as far as possible and

allow lock lever to move back to lock position.

Open lid of the cable connection (12)

Connect electrical cables. Insert cable into cable

guides, connect throttle

cable and close lid.

Installing loop handlebar

Fastenloop handlebarinfront ofthethrottle handle.

Insert the first handlebar clamp (A) in the grip. Put

the handlebar at the arrow marking on the tube,

then place the second handlebar clamp below on

the tube, insert the nuts M5 (B) into the grip, screw

in the bolts M5x25 (C), and after straightening the

grip, tighten the bolts.

Fasten safety bar (4a) on loop handle with

2 screws.

Attention: For left-handed operators,

the safety bar has to be secured in

the opposite direction.

Assembly

For shipping purposes, the brushcutter is partly

disassembled and has to be reassembled prior to

use.

The brushcutter is only to be used after complete

reassembly.

Connect Flex. Shaft with Coupling Sleeve

Remove red protection cap from both ends of

flex. shaft (13). Insert flex. shaft into coupling

connector (14) as far as possible and secure with

screw. The square of the flex. shaft has to be

connected to the receiver in the coupling sleeve.

Insert the shaft into coupling connector as far as

possible. Turn the tool while pushing so that the

geared inner shaft fits into the counter part. Insert

the screws and tighten.

ATTENTION!

The cable connection must not be under

tension, otherwise the engine will not

run at idle speed. Always take care that

the bowden cable at the carburettor is

notundertensionandonlymoves,when

thethrottle is activated. Otherwise there

is a potential danger of running tools.

Installing debris shield

With the metal blades of Model 132, the shield

(18) is attached to the shaft tube with two clamps.

The extra long bolts will extend beyond the bottom

of the shield (safety against twisting).

When installing a string head, it is necessary to

insert the connecting piece (A) with two bolts

M5x55 between the lower clamp and the shield.

The extra long bolts will extend beyond the bottom

of the connecting piece (A).

The line limiter (B) is installed on the shield.

Installing and exchanging cutter

Turn arbor shaft (1) with pressure plate (2) so that

the gap for the holding pin (3) matches the gap in

the anti-clogging device (4).

Center the blade onto the disc (5) and place it on

the splined drive shaft (1). Install the nut protector

(6), washer (7), and lock nut (8).

Attention: Left hand thread! (Tighten counter

clockwise).

Place holding pin (3) above anti-clogging-device

(4) onthepressure plate(2). Block shaftand tighten

nut (8) by turning counter clockwise.

The disc (5), nut protector (6), washer (7) and lock

nut (8) are not required when installing a string

head.

The complete string head is screwed on the arbor

shaft (1) against the pressure plate (2) (left hand

thread). With the holding pin (3), the gear shaft

(1) is blocked by way of the pressure plate (2).

Caution! Insert connecting piece (A) on

the shield prior to installing string head.

Start-up with Loop handlebar

1. Move stop switch (1) to start position

2. Pull up fully on lever (2)

3. Push in half throttle lock (3), simultaneously

release throttle lever (2)

4. Close choke (5)

5. Push the Primer (6) several times until fuel is

visible in the bulb.

6. Hold the unit by the flange housing with the

left hand. With the right hand, slowly pull

up on the starter grip (8) until resistance is

felt, and then pull quickly and forcefully.

Repeat until the engine „pops“ or attempts

to start.

7. Immediately move choke (5) to

run position! Pull starter grip.

8. Once the engine runs, briefly apply full throttle

(2) and release to return engine RPM to idle

speed.

Start up with warm engine/start up

after brief cut-off.

Leave choke open and start engine.

If engine does not start, activate half

throttle (2). Repeat starting.

Use only the metal cutting attachments which

have been authorized by SOLO:

Grass-cutting-blade 4 teeth (69 00 706)

Grass-cutting-blade 8 teeth (69 00 693)

Maintenance: When used professionally, we

recommend the flex. shaft be removed daily

from the outer tube and lubricated with

commercially available gear grease.

Declaration of conformity

according to the EG guidelines 89/37 EEC

(altered with 92/31/EEC) and 89/336/EEC.

SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41,

D-71069Sindelfingendeclares sole responsibility that thisproduct,

which this declaration covers, is according to the machinery

guidelines.

Guaranteed Sound pressure Level (DIN45635) 110 dB(A)

Measured Sound pressure Level (DIN45635) 108,5 dB(A)

Sindelfingen, 1

January 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

Hans Emmerich

Executive Director

In the best interest of continued technological progress we reserve the right to change design and configuration of any product without prior or other notice. Therefore, please note that text and

illustrations of this manual are not to be considered binding and do not constitute a basis for legal or other claims.

132

SOLO one-cylinder two-cycle engine

30 ccm

1.4 kW (1.9 HP)

9500 1/min

String Head 92,63

Cutting Blade 92,5

String Head 104,55

Cutting Blade 105,68

String Head 2,12/3,72

Cutting Blade 2,8/4,3

Diaphragm carburettor with easy-start

Primer-system

Gasoline-oil-mixture

0,6 l

Gasoline-oil-mixture

Electronic ignition

1.23:1

9.2 kg (20.3 lbs.)

Brushcutter

Engine

Capacity cm3

Max. capacity with RPM per ISO 8893 kW/min-1

Max. RPM unloaded w/ brushcutter min-1

Noise level in work area dB (A)

Sound capacity level per ISO 9207 db(A)

Weighted acceleration value

right handle/left handle m/s2

Carburettor

Gasoline

Gasoline tank amount liter

Air filter

Ignition

Gear head ratio

Weight without cutters kg (lbs)

Technical Data

Im Interesse der ständigen Weiterentwicklung unserer Geräte müssen wir uns Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung vorbehalten.

Wir bitten auch um Verständnis, daß aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.

In the best interest of continued technological progress we reserve the right to change design and configuration of any product without prior or other notice.

Therefore, please note that text and illustrations of this manual are not to be considered binding and do not constitute a basis for legal or other claims.

SOLO Kleinmotoren GmbH

Postfach 60 01 52

D - 71050 Sindelfingen

Germany

Telefon 07031/301- 0

Fax 07031/301-130

Fax Export 07031/301-149 http://www.solo-germany.com

e-mail: [email protected]

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