SWS 26 Series User manual

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Contents:
Introduction 1
Unpacking and Pre-Installation 1
Installation and Mounting 2
Wiring Instructions 5
Options and Maintenance 6
Replacement Parts/Accessories 8
Troubleshooting 9
Contact Details 9
IMPORTANT! Read all instructions before installing and using. Installer: This manual must be
delivered to the end user. This manual assumes installation by a suitably qualied Automotive
Technician.
Introduction:
SWS 26 Series Lightbars are versatile and powerful warning devices suitable for a range of vehicle types and duties. There are numerous
options and lengths available. The lightbars can either be mounted permanently to the vehicle or mounted using an optional roof mounting
kit.
The 26 Series Lightbar features a durable aluminum chassis, polycarbonate base and domes and has a sleek, low prole, suitable for many
vehicle applications. The Igniter Series supports three different kinds of LED modules: Warning modules, Stop-Tail-Turn modules, and white
Alley/Takedown/Worklight modules.
Unpacking and Pre-Installation:
Carefully remove the lightbar and place it on a at surface. Examine the unit for transit damage and locate all parts. If damage is found or
parts are missing, contact SWS. Do not use damaged or broken parts.
Ensure the lightbar voltage is compatible with the planned installation.
*Optional Controller
Installation and Operating Instructions
26 Series Igniter Lightbars

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WARNING!
Failure to install or use this product according to manufacturer’s recommendations may result in property
damage, serious bodily/personal injury, and/or death to you and those you are seeking to protect!
!
Do not install and/or operate this safety product unless you have read and understand the safety
information contained in this manual.
1. Proper installation combined with operator training in the use, care and maintenance of emergency warning devices are essential to
ensure the safety of emergency personnel and the public.
2. Emergency warning devices often require high electrical voltages and/or currents. Exercise caution when working with live electrical
connections.
3. This product must be properly grounded. Inadequate grounding and/or shorting of electrical connections can cause high current arc-
ing, which can cause personal injury and/or severe vehicle damage, including re.
4. Proper placement and installation is vital to the performance of this warning device. Install this product so that output performance
of the system is maximized and the controls are placed within convenient reach of the operator so that s/he can operate the system
without losing eye contact with the roadway.
5. It is the responsibility of the vehicle operator to ensure daily that all features of this product work correctly. In use, the vehicle opera-
tor should ensure the projection of the warning signal is not blocked by vehicle components (i.e., open trunks or compartment doors),
people, vehicles or other obstructions.
6. The use of this or any other warning device does not ensure all drivers can or will observe or react to an emergency warning signal.
Never take the right-of-way for granted. It is your responsibility to be sure you can proceed safely before entering an intersection,
drive against trafc, respond at a high rate of speed, or walk on or around trafc lanes.
7. This equipment is intended for use by authorized personnel only. The user is responsible for understanding and obeying all laws
regarding emergency warning devices. Therefore, the user should check all applicable city, state, and federal laws and regulations.
The manufacturer assumes no liability for any loss resulting from the use of this warning device.
8. This product may contain high intensity LEDs. Staring directly into these lights could result in temporary and/or permanent vision
impairment.
Installation & Mounting:
Mounting
Before proceeding with installation, plan all wiring and cable
routing. Select the mounting location for the lightbar on a
at, smooth surface and center the unit across the width of
the vehicle. The mounting location for the lightbar should
be chosen such that the lightbar is level and visibility to
approaching trafc is optimized. Mounting should be such that
there is no less than ½” clearance between the roof and the
lightbar at any point.
Caution:
When drilling into any vehicle surface, make sure that the area
is free from any electrical wires, fuel lines, vehicle upholstery,
vehicle support members, etc. that could be damaged.
!
Specications:
Length.................48”,54”,60”
Height..................2.5” Width: 11”
Voltage................12-24VDC
Current Draw.......LED Module = 0.45A Avg. @ 12.8VDC
LED STT(pair) = 0.25A Avg.@ 12.8VDC
LED AL,TD,WL (pair) = 1.80A Avg. @ 12.8VDC
Flash Patterns.....24 (See chart)
Flash Pattern Chart
# Flash Pattern FPM
SAE
LEVEL
YELLOW
CA T13
YELLOW
1 Steady N/A
2 Quad 120 CLASS 1 NO
3 Double 75 CLASS 1 NO
4 Slow Quad 65 CLASS 1 YES
5 Slow Double 65 CLASS 1 YES
6 Quint-Hold 70 CLASS 1 NO
7 Pulse8 70 CLASS 1 NO
8Quad, Alternate Side-to-Side 150 CLASS 1 NO
9Quad, Cross Alternate 150 CLASS 1S NO
10 Double, Alternate Side-to-Side 150 CLASS 1 NO
11 Double, Cross Alternate 150 CLASS 1S NO
12 Quint-Hold, Alternate Side-to-Side 150 CLASS 1 NO
13 Quint-Hold, Cross Alternate 150 CLASS 1S NO
14 Fast Rotate N/A NO
15 Rotate/Quad N/A NO
16 Wave Rotate N/A NO
17 Quad, Alternate Side-to-Side, Front 150 CLASS 2S NO
18 Quad, Alternate Side-to-Side, Rear 150 CLASS 2S NO
19 Double, Alternate Side-to-Side, Front 150 CLASS 2S NO
20 Double, Alternate Side-to-Side, Rear 150 CLASS 2S NO
21 Quint-Hold, Alternate Side-to-Side, Front 150 CLASS 2S NO
22 Quint-Hold, Alternate Side-to-Side, Rear 150 CLASS 2S NO
23 Quad, Alternate Side-to-Side, Middle 150 CLASS 1S NO
24 Cycle All N/A NO

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Permanent Mounting
1. Determine the location of the lightbar, and the best route for the wiring. (see Wiring Instructions section)
2. Determine the position of the mounting feet and drill the 5/16”-11/32” diameter mounting holes accordingly, if needed. The spacing
of the mounting feet from left to right is adjustable. It is suggested that the positioning of the feet be symmetrical and near the curved
edges of the roof where the roof is strongest. Ideally, the outermost holes on the feet should be used for installation.
3. Mount the lightbar, with the bolts going through the holes drilled in step 2, routing the wire as planned in step 1. Install washers and nuts
and secure the unit. The use of thread locking compound is recommended.
VEHICLE ROOF
(CUT OUT)
LIGHTBAR
LOAD WASHER
5/16” NYLOCK NUT
5/16” COACH BOLT
7.86”
5.31”
CARRIAGE
BOLT

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1. Remove mounting feet from bar. Position mounting kit foot bracket onto bar’s 5/16” bolts.
2. Holding the bracket and foot together as shown, insert the cage nut in the bracket, facing towards center of lightbar. It will t snugly
underneath the mounting foot crossbar. Do not install it on the outside face.
3. Reinstall the mounting feet in reverse order of their removal. Adjust the spacing of the mounting feet before securely tightening the
5/16” nuts.
4. See picture for how to slide strap into foot. Hand thread (do not tighten yet) the M6 bolt through the star washer and mounting strap
into the cage nut. Be careful not to cross thread the bolt.
5. Once the bar and straps are in position, use the straps as a template to drill Ø1/8” holes. It may be necessary to pull back the door
sealing gasket or trim. Apply silicone or sealant around the hole, behind the strap. Secure the straps with the provided #10 stainless
steel sheet metal screws with washers as shown. Screws should be tightened around 5-10 in-lb.
6. Tighten the M6 bolts evenly so that the bar is even and centered. Reinstall any removed trim and/or weather-stripping and close doors
to check secure t of the lightbar.
Gutter Mounting
Important!
Mounting brackets are specic to the vehicle model. Please make sure the brackets are suitable for the vehicle before
installation.
26-Series Roof Mounting Kits
(Please call Customer Service for more options)
Vehicle P/N
FORD,TRUCK,1/2T,’04-’09 98053
DODGE,TRUCK,1/2-1T,’02-’13 98054
GM, TRUCK, 1/2-1T, ‘99-’09 98054
FORD,TRUCK,3/4-1T,’99-’05 98055
FORD,CROWN VIC,’98-’13 98056
FORD,TRUCK,1/2T,CREW CAB,’97 98057
FORD,TRUCK,1/2T,’10-’14 98058
FORD,SUPER DUTY,TRUCK,’10-’14 98059
GM,TRUCK,1/2-1T,’10-’14 98060
DODGE,CHARGER,’07-’10 98061
DODGE,CHARGER,’11-’14 98062
HEADACHE RACK MOUNTING BRACKETS 98052
5/16” HEX BOLTS
M6 CAGE NUT
5/16” FLAT WASHERS
5/16” SPLIT LOCK WASHERS
5/16” HEX NUTS
MOUNTING FOOT
M6 STAR WASHER
M6 SCREW
MOUNTING
STRAP
SHEET METAL SCREWS
#10 STAR WASHERS Ø1/8” HOLES
LIGHTBAR
VEHICLE ROOF
FOOT BRACKET

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Notes:
1. Larger wires and tight connections will provide longer service life for components. For high current wires it is highly recommended
that terminal blocks or soldered connections be used with shrink tubing to protect the connections. Do not use insulation displace-
ment connectors (e.g., 3M Scotchlock type connectors).
2. Route wiring using grommets and sealant when passing through compartment walls. Minimize the number of splices to reduce volt-
age drop. High ambient temperatures (e.g., under-hood) will signicantly reduce the current carrying capacity of wires, fuses, and
circuit breakers. All wiring should be protected from moving parts and hot surfaces. Looms, grommets, cable ties, and similar instal-
lation hardware should be used to anchor and protect all wiring.
3. Fuses or circuit breakers should be located as close to the power takeoff points as possible and properly sized to protect the wiring
and devices.
4. Particular attention should be paid to the location and method of making electrical connections and splices to protect these points
from corrosion and loss of conductivity.
5. Ground termination should only be made to substantial chassis components, preferably directly to the vehicle battery.
6. Circuit breakers are very sensitive to high temperatures and will “false trip” when mounted in hot environments or operated close to
their capacity.
Important!
This unit is a safety device and it must be connected to its own separate, fused power point to assure its continued operation should any
other electrical accessory fail. Do not wire in parallel with any other accessory.
Wiring Instructions:
CAUTION! Disconnect the battery before wiring up the lightbar to prevent accidental shorting,
arcing and/or electrical shock.
General Wiring Instructions
Before attempting to connect the lightbar wiring harness, refer to the wiring diagram illustrated below. The wiring diagram describes the
function for each separate wire.
1. Route the lightbar power cable Red wire to a fused, ignition-switched power point. Connect the lightbar Black wire to a solid ground
connection on the vehicle (ideally, directly to the battery negative terminal). Use a fuse according to the wiring diagram. After the
lightbar has been mounted, route the control cable into the vehicle to the switch panel/controller location.
2. Connect the wires of the lightbar wiring harness to the switched side of each switch, or plug into optional controller. See the wiring
diagram for wire color/function legend.
3. Use cable ties and grommets to secure and protect all cables and wires.
12-SERIES LIGHTBAR
BLK
Power Cable
Control Cable
S/T/T Cable
(Brown) Tail
(Yellow) Left
(Green) Right
(White) Ground
(Red) N/C
Adapter
Controller
Pattern 1 (Brown)
Pattern 2 (Orange)
Alley Left (Yellow)
Alley Right (Green)
Worklight (Blue)
Pattern Sel (Violet)
Batt +
2A Mom
OR
RED
25A
Ignition
Switch
(Supplied)
(Optional)
Program I
Program II
26

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Options and Maintenance:
Occasional cleaning of the domes will ensure optimum light output. Take care when cleaning domes – although tough, polycarbonate
scratches easily. Clean the domes and base with soap and water or a lens polish using a soft cloth. Do not use solvents as they may
damage the polycarbonate. Do not subject the lightbar to high-pressure washers or automatic car washers.
Dome Removal and Installation
1. Remove the screws from the dome. Starting at one edge, pull the dome off.
2. Carefully lift the dome off the seal – choose a suitable location to temporarily store the dome so as to not scratch the surface.
3. When reinstalling, gently apply pressure around the dome taking care not to damage the seal. Replace the screws.
Warning LED Modules (79303, 79304, 79305, 79306, 79307)
The LED lightheads have been designed to ensure long service life using high performance
LEDs. The modules are low prole units that have a high intensity output with low current draw.
The LED lightheads can be mounted in the front, rear and corners of the lightbar.
Alley / Takedown / Worklight LED Modules (79300)
Alley / Takedown / Worklight LED Module can be mounted anywhere in the lightbar.
Stop / Tail / Turn LED Modules (79301)
Stop Tail Turn modules operate in conjunction with the vehicle tail, brake and direction indicator
lights. Kit includes a pair of modules, control circuit and cable.

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Controller (77520)
The optional in-cab controller provides convenient control of the Lightbar’s 24
built-in ash patterns and features soft touch buttons and LED function indicator
lights.
Controller Operation
The 26 series controller consists of 7 buttons with 6 LED indicators. When one of the 5 lower buttons is pressed, the corresponding indica-
tor will illuminate (2 center ones for WL function) and then turn OFF if pressed again. There are two large ash pattern preset buttons. The
“OFF” and “SEL” buttons do not have illuminated indicators.
“OFF” - Turns the whole bar off. This is a quick way to shut everything down. Each of the 5 features can also be shut down
individually by pushing the feature’s button.
“Program I, Program II” - Controls which Program turns on the warning modules (see “SEL” to change the pattern of the
Program). Only one Program can be selected at a time. If one is already on when the other is selected, it will shut the
rst one off.
“AL” - Controls the left alley light
“AR” - Controls the right alley light.
“WL” - Controls the center pair of takedown or worklights.
“SEL” - Changes the ash pattern for whichever Program is currently running.

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Controller Mounting:
To mount the controller with the supplied Velcro, remove the
backing on one piece of the round material and adhere to a at,
clear surface. Take backing off other piece and adhere back of
the controller to it.
To mount the controller using the swivel mount, rst mount the
swivel unit to the dashboard. To use the suction cup, you must
put it on a smooth-nish at surface larger than the area of the
suction cup. Once in position, slide the lever along the base of
the swivel unit to engage the suction cup. Or you can use the
supplied screws. Note, the suction cup will not work after drill-
ing screws through the swivel base.
Push the controller onto swivel slide (#1 on diagram) and press
the controller down (#2 on diagram) along the slide until it
engages the slot in the controller. Turn the dial on the swivel
head to tighten it against the back of the controller.
Finally, loosen the thumbscrew on the swivel neck to adjust the
angle of the controller. Hold the controller in the desired posi-
tion while tightening the thumbscrew on the swivel neck.
Description Part No.
Domes
REPLACEMENT END DOMES 87020
REPLACEMENT MID DOMES 87021
LED Modules
REPLACEMENT LED WORK / ALLEY / TAKEDOWN MODULE, PAIR 79300
REPLACEMENT LED STOP / TAIL / TURN MODULE, KIT 79301
REPLACEMENT LED WARNING MODULE, AMBER 79303
REPLACEMENT LED WARNING MODULE, BLUE 79304
REPLACEMENT LED WARNING MODULE, WHITE 79305
REPLACEMENT LED WARNING MODULE, GREEN 79306
REPLACEMENT LED WARNING MODULE, RED 79307
Controller
IN-CAB CONTROLLER 77520
REPLACEMENT CONTROL CABLE 15’ 77301
Auxiliary Driver
4 LED MODULE DRIVER AUXILIARY 79309
Mounting
REPLACEMENT FOOT, PAIR 98063
Replacement Parts/Accessories:
Push the controller onto swivel slide and press
the control pad down onto the slide until it
engages the slot in the control pad.
1
2

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Troubleshooting:
All lightbars are thoroughly tested prior to shipment. However, should you encounter a problem during installation or during the life of the
product, follow the guide below for troubleshooting and repair information. If the problem cannot be rectied using the solutions given be-
low, additional information may be obtained from the manufacturer – contact details are at the end of this document.
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Does not function Poor power or ground connection
If controller functions normally, or if a 12/24V control voltage is pres-
ent on either the Program I (brown) or Program II (orange) wires, then
replace the driver board in the lightbar.
If controller does not function, then check fuse, cables, and connections
to the lightbar and to the controller.
Blown fuse Check wiring, replace fuse
One or two LED head do not ash,
but Program I or Program II indicator
LED on control module is on.
Open circuit between control module and
LED head
Connect a known-good LED head to the problem output to ensure the
control module is working correctly. Repair or replace.
Failed LED head Replace LED head
LED head ashes dimly Defective head or driver board Check LED head
Incorrect ash patterns Wrong ash conguration See Controller Operation section of this manual to select the desired
pattern for Program I and/or II
LIGHTBAR AND CONTROLLER
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Light does not function
Defective light Replace light
Defective controller
If indicator LED on controller is lit, then it is either the light, or the
cable to the light, or the driver board. Otherwise the controller is
defective.
ALLEY / TAKEDOWN / WORKLIGHTS
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Both/all lights do not function
Blown fuse Check wiring, replace fuse
No power Check to see if vehicle S/T/T lights function properly
Failed S/T/T LED head Make sure that the S/T/T head is plugged into the S/T/T control board
and not the driver board. Replace S/T/T LED head and/or its cable.
Failed S/T/T control board Replace S/T/T control board
One light does not ash Failed head or control board Plug a working head into the control board. Then replace either the
head or the control board.
STOP/TAIL/TURN
7695 Blackburn Parkway
Niagara Falls, Ontario
L2H 0A6 Canada
P_1-877-357-0222
F_905-357-9122
[email protected]
NOTE: Operating the vehicle without the outer domes installed on the product may result in damage that will NOT be
covered under the warranty.
!

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Table des Matières :
Introduction 1
Déballage et Pré-Installation 1
Installation et Montage 2
Instruction de Câblage 5
Options et Entretien 6
Pièces de Remplacement/Accessoires 8
Diagnostic de Panne 9
Détails de Contacte 9
IMPORTANT! Lisez toutes les instructions avant d’installer et d’utiliser. Installateur:
Ce manuel doit être donné à l’utilisateur nal. Ce manuel présume l’installation par un
Technicien Automobile qualié.
Introduction:
Les Barres de Lumières Série 26 de SWS sont des produits d’avertissement souples et puissant, parfaits pour une variété de styles de
véhicules et de fonctions. Il y a plusieurs options et longueurs disponibles. Les barres de lumières peuvent être montées soi de façon per-
manente au véhicule, soi en utilisant un ensemble de montage au toit optionnel.
La Série 26 de Barres de Lumière a un châssis en aluminium durable, une base et des dômes en polycarbonate et un prole bas et fuselé,
approprié pour plusieurs applications de véhicule. La Série Igniter supporte trois genres de module de DELs : Avertissement, Arrêt-Arrière-
de Tournage et blanc pour Ruelle/Descente/Travail.
Déballage et Pré-Installation :
Sortez la barre de la boîte prudemment et placez-la sur une surface plate. Examinez le produit pour des dommages de transit et trouvez
toutes les pièces. Si des dommages sont trouvés ou des pièces manques, veuillez contacter SWS. N’utilisez pas des pièces endomma-
gées ou brisées.
Assurez-vous que la tension de la barre est compatible avec celle de l’installation planiée.
*Optional Controller
Instructions d’Installation et d’Opération
Barres de Lumière Igniter Série 26
Contrôleur Optionnel

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AVERTISSEMENT!
L’échec d’installer ou d’utiliser ce produit selon les recommandations du manufacturier peu encourir des dom-
mages de propriété, des blessures graves, et/ou la mort pour vous ou ceux que essayez de protéger!
!
N’installez pas et n’opérez pas ce produit de sécurité à moins que vous aillez lu et comprenez
l’information de sécurité contenue dans ce manuel.
1. L’installation correcte, accompagné d’entraînement de l’opérateur dans l’utilisation et l’entretien des produits d’avertissement
d’urgence est essentiel pour assurer la sécurité du personnel d’urgence et du public.
2. Les produits d’avertissement d’urgence ont souvent besoin de hautes tensions et/ou courants. Soyez prudent lorsque vous travaillez
avec des raccordements sous tension.
3. Ce produit doit être mis à la terre correctement. Une mise à la terre insufsante et/ou un court-circuit dans les raccordements
électriques peut causer des arcs électriques de haute intensité, ce qui peut causer des blessures personnelles et/ou des dommages
sérieux au véhicule, incluant du feu.
4. L’emplacement et l’installation correctes sont vitales à la performance de ce produit d’avertissement. Installez ce produit tel que la
performance de sortie du système soit maximisée et que les contrôles soit placées en porté facile de l’opérateur pour qu’il/elle puisse
opérer le système sans lever les yeux de la route.
5. C’est la responsabilité de l’opérateur du véhicule de s’assurer à chaque jour que les fonctionnalités de ce produit marchent correcte-
ment. En opération, l’opérateur du véhicule devrait s’assurer que la projection du signal d’avertissement n’est pas bloquée pas des
pièces du véhicule (ex. coffre ou porte de compartiment ouvert(e)), des gens, véhicules ou autre obstacles.
6. L’utilisation de ce ou d’autre produit d’avertissement ne garantie pas que tous les conducteurs peuvent ou vont obéir ou réagir à un
signal d’avertissement d’urgence. Ne prenez jamais le droit de passage pour acquis. C’est votre responsabilité d’être sûr que vous
pouvez avancer sans danger avant d’entrer dans une intersection, conduire contre le trac, répondre à haute vitesse, ou marcher sur
ou autour de des lignes de trac.
7. Cet équipement est fait pour être utilisé seulement par le personnel autorisé. L’utilisateur est responsable pour comprendre et obéir
les lois envers les produits d’avertissement d’urgence. Ainsi, l’utilisateur devrait vérier toutes les lois et régulations de la ville, état
et fédérales qui y appliques. Le manufacturier ne prend aucune responsabilité pour les pertes à la suite de l’utilisation de ce produit
d’avertissement.
8. Ce produit peut contenir des DELs à haute intensité. Fixer les yeux directement sur ces lumières peut causer de la détérioration
permanente ou temporaire de la vision.
Installation et Montage :
Montage
Avant de continuer à l’installation, planiez toute votre câblage
et acheminement de câble. Choisissez la location de montage
pour la barre de lumière sur une surface plate et lisse, et
centrez le produit sur la largeur du véhicule. La location de
montage pour la barre devrait être choisie pour que la barre
soit au niveau et pour que la visibilité au trac approchant soit
optimisée. Le montage devrait être tel qu’il n’y est non moins
que ½” d’espace entre le toit et la barre à tout point.
Attention :
Lorsque vous percez à travers n’importe quel surface de véhicule, soyez
sûr que les alentours n’ont pas de ls électriques, lignes de gaz, nition de
cabine, soutient du véhicule, etc. qui pourraient être endommagés.
!
Spécications
Longueur..............48”,54”,60”
Hauteur................2.5” Largeur: 11”
Tension................12-24VDC
Tire de Courant....Module de DELs = 0.45A Moy. @ 12.8VDC
STT DEL(paire) = 0.25A Moy.@ 12.8VDC
Ru.,De.,Tr. DEL(paire) = 1.80A Moy. @ 12.8VDC
Cycles................. 24 (Voir la table)
d’éclairages
#Cycles d'Éclairages FPM JAUNE
NIVEAU
SAE
JAUNE
CA T13
1Éclairage Continu - N/A -
2Quadruples 120 CLASS 1 NON
3Doubles 75 CLASS 1 NON
4Quadruple Lent 65 CLASS 1 OUI
5Double Lent 65 CLASS 1 OUI
6Quintuplet Retenu 75 CLASS 1 NON
7Palpitant 75 CLASS 1 NON
8Quadruples Alternants Côté-Côté 150 CLASS 1 NON
9Quadruples Diagonales 150 CLASS 1S NON
10 Doubles Alternants Côté-Côté 150 CLASS 1 NON
11 Doubles Diagonales 150 CLASS 1S NON
12 Quintuples Alternants Quintuplet Retenu,
Alternant Côté-Côté
150 CLASS 1 NON
13 Quintuples Diagonales Quintuplet Retenu,
Alternant Diagonales
150 CLASS 1S NON
14 Rotation Rapide 120 N/A NON
15 Rotation/Quadruple 120 N/A NON
16 Rotation à Vague 100 N/A NON
17 Quadruples Alternants Côté-Côté Devant 150 CLASS 2S NON
18 Quadruples Alternants Côté-Côté Arrière 150 CLASS 2S NON
19 Doubles Alternants Côté-Côté Devant 150 CLASS 2S NON
20 Doubles Alternants Côté-Côté Arrière 150 CLASS 2S NON
21 Quintuplet Retenu Alternant Côté-Côté Devant 150 CLASS 2S NON
22 Quintuplet Retenu Alternant Côté-Côté Arrière 150 CLASS 2S NON
23 Quadruples Alternants Côté-Côté Centre 150 CLASS 1S NON
24 Cycle Tous - N/A NON

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Montage Permanent
1. Déterminez la location de la barre, et le meilleur acheminement pour le câblage. (veuillez voir la section Instruction de Câblage)
2. Déterminez la position des pieds de montage et percez les trous de montage de 5/16”-11/32” de diamètre pour correspondre. L’espace
des pieds de montage de la gauche à la droite est ajustable. Il est recommandé que leur positionnement soit symétrique et près des
coins courbés du toit où il est le plus fort. Idéalement, les trous les plus à l’extérieur des pieds devraient être utilisés.
3. Montez la barre avec les boulons dans les trous percés à l’étape #2, acheminant les ls tel que prévue à l’étape #1. Installez les ron-
delles et écrous et xez le produit. L’usage d’un adhésif frein-let est recommandé.
VEHICLE ROOF
(CUT OUT)
LIGHTBAR
LOAD WASHER
5/16” NYLOCK NUT
5/16” COACH BOLT
7.86”
5.31”
Barre de lumière
Boulon de
Carrosserie
5/16”
Toit du
Véhicule
Rondelle
Écrou Nyloc
5/16”

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1. Désinstallez les pieds de montage de la barre. Positionnez l’équerre de pied de l’ensemble de montage sur les boulons 5/16” de la
barre.
2. Tenant l’équerre et le pied ensemble tel que montré, insérez l’écrou à cage dans la face de l’équerre vers le centre de la barre de lu-
mière. Il va être bien ajusté sous la barre transversale du pied de montage. Ne l’installez pas sur la surface extérieure.
3. Réinstallez les pieds de montage en ordre inverse que vous les avez enlevé. Ajustez l’espace entre les pieds de montage avant de
serrer les écrous de 5/16”.
4. Référez-vous à l’image pour comment insérer la bande dans le pied. Enlez à la main (ne serrez pas encore) le boulon M6 à travers la
rondelle à étoile, la bande de montage, et l’écrou à cage. Faite attention de ne pas croisé les lets du boulon.
5. Une fois que la barre et les bandes sont en position, utilisez les bandes comme gabarit pour percer des trous de Ø1/8”. Il peut être
nécessaire de retirer ou de tailler le joint d’étanchéité de la porte. Appliquez du silicone ou du produit d’étanchéité dans et autour des
trous, en-dessous des bandes. Fixez les bandes avec les vis de tôle #10 en acier inoxydable fournises et les rondelles tel que montré.
Les vis devraient êtres serrées au alentour de 5-10 po-lb.
6. Serrez les boulons M6 également tel que la barre soit au niveau et centrée. Réinstallez toute bordure et/ou calfeutrement et fermez les
portes pour vérier l’ajustement du xement de la barre.
Montage Style Gouttière
Important!
Les équerres de montage sont spéciques au modèle de véhicule. Veuillez vous assurer que vos équerres sont appropriées pour votre
véhicule.
Ensembles de Montage au Toit pour Série 26
(Veuillez contacter le Service à la Clientèle pour plus d’options)
Véhicule # Pièce
Camion Ford 1/2T 2004-2009 98053
Camion Dodge 1/2T-1T 2002-2009 98054
Camion GM 1/2T-1T 1999-2009 98054
Camion Ford 3/4T-1T 1999-2005 98055
Ford Crown Victoria 1998-2012 98056
Camion Ford 1/2T Crew Cab 1997 98057
Camion Ford 1/2T 2010-2014 98058
Camion Ford Super Duty 2010-2014 98059
Camion GM 1/2T 2010-2014 98060
Dodge Charger 2007-2010 98061
Dodge Charger 2011-2014 98062
Équerre de Montage pour Crémaillères Maux de Tête 98052
5/16” HEX BOLTS
M6 CAGE NUT
5/16” FLAT WASHERS
5/16” SPLIT LOCK WASHERS
5/16” HEX NUTS
MOUNTING FOOT
M6 STAR WASHER
M6 SCREW
MOUNTING
STRAP
SHEET METAL SCREWS
#10 STAR WASHERS Ø1/8” HOLES
LIGHTBAR
VEHICLE ROOF
FOOT BRACKET
Barre de lumière
Bande de
Montage
Vis M6 Rondelle en
Étoile M6
Pied de
Montage
Rondelles en
Étoile #10
Vis à Tôle
Trous 1/8”
Toit du Véhicule
Écrous Hexagonals 5/16”
Rondelles Fendues 5/16”
Rondelles Plates 5/16”
Écrou à Cage M6
Équerre de Pied
Boulons Hexagonals 5/16”

Notez:
1. Des ls plus larges et des raccordements plus serrés vont fournir une vie de service plus longue pour les pièces. Pour les ls à haut
courant, il est grandement recommandé que des plaques à borne ou des soudures avec du tube thermorétrécissable soient utilisées.
N’utilisez pas des contacts dénudants (ex.: des connecteurs style 3M Scotchlock).
2. Acheminez le câblage utilisant des passes-ls et du produit d’étanchéité lorsque vous passez à travers des murs de compartiment.
Minimisez le nombre de jonctions pour réduire les baisses de tension. Les températures ambiantes hautes (ex.: sous le capot)
vont baisser l’intensité admissible des ls, fusibles et disjoncteurs. Tout câblage devrait être protégé des pièces en mouvement et
surfaces chaudes. Des gaines isolantes, passe-ls, attaches de câble, et d’autre quincaillerie d’installation devrait être utilisée pour
encrer et protéger tout câblage.
3. Les fusibles et disjoncteurs devrait être positionnés aussi prêt que possible des points de pouvoir et correctement dimensionnés
pour protéger le câblage et les produits. De l’attention particulière devraient être payée à la position et méthode utilisée pour les rac-
cordements électriques et jonctions pour les protéger de la corrosion et la perte de conductivité.
4. Les raccordements à la terre devraient seulement être faits à des pièces de châssis substantielles, préférablement directement à la
batterie.
5. Les disjoncteurs sont très susceptibles aux hautes températures et vont souffrir de déclenchements indésirables lorsque montés
dans des environnements chauds ou opérés prêt de leur capacité.
Important!
Cette barre est un produit de sécurité et en tel doit être raccordée à son propre point de pouvoir pour assurer son opération continuée en
cas que n’importe quel autre accessoire électrique fasse défaut. Ne raccordez pas en parallèle avec un autre accessoire.
Instructions de Câblage:
ATTENTION!
Détachez la batterie avant de câbler la barre pour prévenir les courts-circuits accidentels, les arcs et/ou les
chocs électriques.
Instructions de Câblage Générales
Avant d’essayer de raccorder la barre au faisceau de ls, référez-vous au schéma de câblage ci-dessous. Le schéma de câblage montre la
fonction pour chaque ls.
1. Acheminez le ls Rouge du câble de pouvoir de la barre à un point de pouvoir fusé commuté sur l’allumage. Raccordez le ls Noir de
la barre à un raccordement à la terre solide du véhicule (idéalement, directement à la borne négative de la batterie). Utilisez un fusible
selon le schéma de câblage.
2. Après que la barre a été montée, acheminez le câble de contrôle dans le véhicule à la position du panneau de commutation/contrôleur.
3. Raccordez les ls du faisceau de ls de la barre au côté commuté de chaque commutateur, ou branchez dans le contrôleur optionnel.
Veuillez voir le schéma de câblage pour la légende couleur/fonction.
4. Utilisez des attaches de câble et passe-ls pour xer et protéger tous les câbles et ls.
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12-SERIES LIGHTBAR
BLK
Power Cable
Control Cable
S/T/T Cable
(Brown) Tail
(Yellow) Left
(Green) Right
(White) Ground
(Red) N/C
Adapter
Controller
Pattern 1 (Brown)
Pattern 2 (Orange)
Alley Left (Yellow)
Alley Right (Green)
Worklight (Blue)
Pattern Sel (Violet)
Batt +
2A Mom
OR
RED
25A
Ignition
Switch
(Supplied)
(Optional)
Commutateur
d’Allumage
Câble de Pouvoir
Rouge
Câble de Contrôle
Câble S/T/T
Barre de Lumière Série 26
Contrôleur
(Optionnel)
Programme I (Brun)
Programme II (Orange)
Ruelle Gauche (Jaune)
Ruelle Droite (Vert)
Lumière de Travail (Bleu)
Sél. Cycle d’Éclairage (Violet)
Adaptateur
(Fourni)
OU
(Brun) Arrière
(Jaune) Gauche
(Vert) Droite
(Blanc) Terre
(Rouge) n/c
Noir

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Options et Entretien :
Le nettoyage occasionnel des dômes va assurer une sortie de lumière optimisée. Faite attention lorsque vous nettoyez les dômes – malgré
que robuste, le polycarbonate s’érae facilement. Nettoyez les dômes et base avec de l’eau et du savon ou un vernis de lentille avec un
linge doux. N’utilisez pas de solvant car ils peuvent endommager le polycarbonate. N’exposez pas la barre au lavage à haute pression ou
au lave-auto.
Enlèvement et Installation de Dôme
1. Enlevez les vis du dôme.
2. Commençant d’un bord, tirez le dôme de la base, la levant prudemment du joint d’étanchéité – choisissez une location appropriée pour
garder le dôme pour quelle ne soit pas éraée.
3. Lorsque vous réinstallez, appliquez de la pression douce autour du dôme, faisant attention de ne pas endommager le joint d’étanchéité.
Remplacez les vis.
Module d’Avertissement de DELs (79303, 79304, 79305, 79306,
79307)
Les têtes de lumière DELs fut conçues pour assurer une longue vie de service utilisant des
DELs haute performance. Les modules sont de prole bas avec une sortie de haute intensité
et une tire de courant base. Les têtes de lumière DELs peuvent être montées dans l’avant, ar-
rière et coins de la barre.
Module de DELs Ruelle / Descente / Travail (79300)
Les module de DELs Ruelle / Descente / Travail peuvent être montés n’importe où dans la
barre.
Module de DELs Arrêt / Arrière / de Tournage (79301)
Les modules Arrêt Arrière de Tournage fonctionnent en conjonction avec les lumières d’indication
d’arrière, arrêt et direction du véhicule. L’ensemble inclus une paire de modules, un circuit de con-
trôle et un câble.

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Contrôleur (77520)
Le contrôleur optionnel offre un contrôle commode et facile des 24 cycles
d’éclairages incorporés et a des boutons à touche doux et des lumières indicatri-
ces de DELs.
Opération du Contrôleur
Le contrôleur de la série 26 a 7 boutons et 6 indicateurs de DELs. Lorsqu’un des 5 boutons de bas est appuyé, l’indicateur correspondant
s’allume (les 2 du milieu pour la fonction WL) et s’éteint si ré-appuyé. Il y a deux gros boutons de cycle d’éclairages pré-choisi. Les boutons
“OFF” et “SEL” n’ont pas d’indicateurs associés.
“OFF” - Éteint toute la barre. Ceci est un raccourci pour éteindre toutes les fonctions de la barre. Les 5 fonctions peuvent être
éteignis individuellement en appuyant sur le bouton approprié.
“Programme I, Programme II” - Contrôle quel Programme allume les modules d’avertissement (veuillez voir “SEL” pour com-
ment changer le cycle d’éclairages du Programme). Seulement un peut être sélectionné à la fois. Si un est en marche quand
l’autre est sélectionné, l’original est annulé.
“AL” - Contrôle la lumière de ruelle gauche.
“AR” - Contrôle la lumière de ruelle droite.
“WL” - Contrôle la paire de lumières de descente ou travail dans le centre.
“SEL” - Change le cycle d’éclairages pour le Programme couramment en marche.

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Montage du Contrôleur :
Pour monté le contrôleur avec le Velcro fourni, enlevez le
papier d’une des pièce ronde de matériel et appliquez sur une
surface nette et plate. Enlevez le papier de l’autre pièce et ap-
puyez le derrière du contrôleur dessus.
Pour monté le contrôleur utilisant le montage à la monture sur
pivot, monté premièrement la monture au tableau de bord.
Pour utiliser la ventouse, vous devez la placer sur une surface
plate à ni lisse au moins l’aire de la ventouse. Une fois en
position, glissez le levier le long de la base de la monture pour
engager la ventouse. Ou, vous pouvez utiliser les vis
fournises. Veuillez noter, la ventouse no marchera plus après
avoir percer des vis à travers la base de la monture sur pivot.
Poussez le contrôleur sur la tige (#1 sur le schéma) et glissez-
le vers le bas (#2 sur le schéma) le long de la tige jusqu’à ce
quelle engage la fente dans le contrôleur. Tournez le cadrant
sur la tête de la monture pour le serrer au dos du contrôleur.
Finalement, dé-serrez la vis à oreille sur le cou de la monture
pour permettre d’ajuster l’angle du contrôleur. Tenez le con-
trôleur dans la position désirée en resserrant la vis à oreille.
Push the controller onto swivel slide and press
the control pad down onto the slide until it
engages the slot in the control pad.
Description Numéro de
Pièce
Dômes
REMPLACEMENT DE DÔME DE BOUT 87020
REMPLACEMENT DE DÔME DE CENTRE 87021
Modules de DELs
REMPLACEMENT DE MODULE DE RUELLE/DESCENTE/TRAVAIL DE DELS, PAIRE 79300
REMPLACEMENT DE MODULE D’ARRÊT/ARRIÈRE/DE TOURNAGE DE DELS, ENSEMBLE 79301
REMPLACEMENT DE MODULE DE D’AVERTISSEMENT DE DELS, AMBRE 79303
REMPLACEMENT DE MODULE DE D’AVERTISSEMENT DE DELS, BLEU 79304
REMPLACEMENT DE MODULE DE D’AVERTISSEMENT DE DELS, BLANC 79305
REMPLACEMENT DE MODULE DE D’AVERTISSEMENT DE DELS, VERT 79306
REMPLACEMENT DE MODULE DE D’AVERTISSEMENT DE DELS, ROUGE 79307
Contrôleur
CONTRÔLEUR EN CABINE 77520
REMPLACEMENT DE CÂBLE DE CONTRÔLE 15’ 77301
Circuit de Sortie Auxiliaire
AUXILIAIRE DE CIRCUIT DE SORTIE POUR 4 MODULES DELS 79309
Montage
REMPLACEMENT DE PIED, PAIRE 98063
Pièces de Remplacement/Accessoires :
1
2

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Diagnostic de Panne :
Toutes les barres de lumière sont minutieusement éprouvées avant le transport. Cependant, si vous avez des problèmes durant
l’installation ou la vie du produit, suivez le guide ci-dessous pour faire le dépannage de panne et les réparations. Si le problème ne peut
être rectié en utilisant les informations ci-dessous, plus d’information peut être obtenue du manufacturier – les détails de contacte sont à la
n de ce document.
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Ne fonctionne pas Raccordement faible de pouvoir ou terre
Si le contrôleur fonctionne correctement, ou si une tension contrôle de
12/24V est présente sur le ls de Programme I (brun) ou II (orange),
remplacez le circuit de sortie de la barre.
Si le contrôleur ne fonctionne pas, vériez le fusible, le câble, et les rac-
cordements à la barre et au contrôleur.
Fusible sauté Vérier le câblage, remplacez le fusible.
Une ou deux des têtes de DELs ne
s’éclaire pas, mais l’indicateur de
DELs pour Programme I ou II sur le
module de contrôle est allumé
Circuit ouvert entre le module de contrôle
et la tête de DELs
Attachez une tête qui fonctionne à la sortie-problème pour conrmer que
le module de contrôle fonctionne. Réparez ou remplacez.
Tête de DELs défectueuse Remplacez la tête de DELs.
Tête de DELs s’éclaire faiblement Tête ou circuit de sortie défectueux(se) Vériez la tête de DELs.
Cycles d’éclairages incorrect Mauvaise conguration de cycles
d’éclairages
Référez-vous à la section Opération du Contrôleur de ce manuel pour
sélectionner le cycle d’éclairage pour Programme I et/ou II.
BARRE DE LUMIÈRE ET CONTRÔLEUR
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Lumière no fonctionne pas
Lumière défectueuse Remplacez la lumière
Contrôleur défectueux
Si la DELs d’indication sur le contrôleur est allumée, c’est soi la
lumière, le câble à la lumière, ou ou le circuit de sortie. Sinon, le
contrôleur est défectueux.
LUMIÈRES DE RUELLE / DESCENTE / TRAVAIL
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Toutes les lumières no fonctionne
pas
Fusible sauté Vériez le câblage, remplacez le fusible.
Pas de pouvoir Vériez si les lumières A/A/T du véhicule fonctionnent correctement.
Tête de DELs A/A/T défectueuse
Vériez que la tête A/A/T est bien branchée dans le circuit de contrôle
A/A/T et non dans le circuit de sortie. Remplacez la tête de DELs
A/A/T et/ou son câble.
Circuit de contrôle A/A/T défectueux Remplacez le circuit de contrôle A/A/T.
Une des lumières ne fonctionne
pas Tête ou circuit de contrôle défectueux Branché une tête qui marche dans le circuit de contrôle. Ensuite,
remplacez soi la tête, soi le circuit de contrôle.
ARRÊT / ARRIÈRE / de TOURNAGE
7695 Blackburn Parkway
Niagara Falls, Ontario
L2H 0A6 Canada
P_1-877-357-0222
F_905-357-9122
[email protected]
NOTE: Opérer le véhicule sans les dômes installés sur le produit peut encourir des dommages qui ne sont PAS
couverts sous la garantie.
!