Trig Avionics TX56 User manual

TX56/56A and TX57/57A Nav/Com Operating
Manual
01775-00-AC
18 May 2022
Trig Avionics Europe B.V.
Hardwareweg 3
3821 BL Amersfoort
Netherlands
© Copyright 2019
EN/DE/FR

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Applicability
This operating manual covers both the TX56/TX57 (8.33 kHz and 25 kHz
channel spacing) and the TX56A/TX57A (25 kHz only channel spacing). Apart
from the channel spacing and higher transmit power for the TX57 and TX57A
all other functions are identical, and any references to the TX56 will also apply
to the TX56A, TX57 and TX57A unless stated otherwise.
Front Panel
Display Modes
The display is divided into two windows. The left part of the screen shows the
primary and standby frequencies and icons to indicate the operating mode of
the communication radio. The right part of the screen shows the primary and
standby frequencies and icons to indicate the operating mode of the
navigation radio. The knobs and switches are shared between the
communication radio and the navigation radio; which is being controlled is
shown by the size of the corresponding display window.
In communication radio mode, the dividing bar moves to the right and the
communication radio window occupies most of the screen. In this mode the
knobs and buttons control the behaviour of the communication radio.
In navigation radio mode the dividing bar moves to the left and the navigation
radio window occupies most of the screen. In navigation mode the knobs and
buttons control the behaviour of the navigation radio.
Com Radio Display
Press the COM button to enable com display mode. The primary com
frequency is on the left and the standby frequency is on the right half of the
window.

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The right hand concentric knobs are used to tune the radio. The large knob
adjusts the MHz portion of the standby frequency, and the smaller knob
adjusts the kHz portion of the standby frequency. To activate that frequency,
press the Flip-flop button. This moves the standby frequency to the primary
position, and puts the primary frequency into the standby position.
The TX icon shows that the radio is transmitting. An RX icon shows that the
frequency is active and the audio will be heard through the headphone and
speaker outputs. The standby frequency will only be received during the
MONITOR function which is indicated by a +2 icon when active.
Nav Radio Display
Press the NAV button to enable Nav display mode. Like the com radio
window, the primary Nav frequency is on the left and the standby frequency is
on the right. The right hand concentric knobs are used to tune the standby
frequency, and the Flip-flop button exchanges the primary and standby
frequencies.
The Nav receiver will automatically decode the received radial for a VOR if it
is in range, and display it below the frequency. It will also automatically
decode the Morse code identifier, and display that as well. The identifier is
only displayed after it has been heard twice correctly, so there can be a delay
of up to 60 seconds before it appears. If the station is out of range, and until
the signal has been decoded, these fields will be dashed, “---“.
The standby Nav frequency can also be received by selecting the MONITOR
function, in which case both radials will be shown.
If either the primary or standby frequency is an ILS/LOC there is no radial
information, and the word LOC is displayed instead of the radial.

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OBS Display
If your configuration supports it – determined by the type of Course Deviation
Indicator installed in your aircraft – pressing the OBS button displays a small
version of the CDI on the Nav/Com screen.
If you don’t have a CDI connected to the Nav/Com, this mode provides a built-
in deviation instrument. The left/right movement of the on-screen needle
indicates the course position relative to the aircraft position. When the
needle is in the middle the aircraft is on the selected radial. A To/From flag
will be shown to indicate whether the course is inbound or outbound. The
right hand knobs (the tuning knobs) act as Omni Bearing Selector knobs, and
allow you to select the desired VOR radial. As a short cut, if the tuned VOR is
in range pressing on the end of the tuning knob will slew the OBS value to
match the current radial.
If you have a conventional CDI, like the Trig TI106, or a digital “glass” CDI the
Omni Bearing Selector (OBS) knob on the CDI itself will control the radial
selected for the Nav/Com CDI, and the left/right movement of the main CDI
needle will be repeated on the screen of the Nav/Com. The tuning knobs on
the Nav/Com will have no effect.
If the tuned station is out of range, the CDI display will be crossed out and no
left/right needle will be displayed.
If you have an external CDI which has its own built-in converter, such as a
legacy Bendix/King indicator, OBS mode will not be available – you should use
the external CDI in the usual way.
T/F (To/From) Button
When the nav receiver is tuned to a VOR that is in range the system will
decode the radial that you are flying over. The normal display is the radial
from the beacon – that is, the outbound radial. If you want to see the

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magnetic track to follow to get to the beacon, pressing the T/F button will flip
the display to show bearings to the beacon. Pressing again will toggle back to
displaying the radial from the beacon.
Localizer Back Course Approaches
In some parts of the world there are approaches based on tracking a localizer
back course. The Nav/Com can automatically reverse the course indications
for you, so that the CDI needle works in the correct sense. If a localizer
frequency is active on the primary Nav channel, press and hold the T/F button
for 5 seconds to turn on the Back Course sensing. An icon BC will be shown on
the screen, and if you are using a Trig TI106 CDI, a BC annunciation will also
appear on the CDI.
On/Off, Volume, Squelch, Ident Knob
The left hand knob controls the power to the radio and adjusts the audio
volume. Turning this knob clockwise will switch on the radio and then
increase the volume. Turning anticlockwise will reduce the volume and
eventually will click off. Both the com radio and nav radio volume are
controlled at the same time, regardless of which screen is showing.
When the display is in communication radio mode, pressing the end of this
knob toggles the automatic squelch on and off, which can be used to listen for
faint stations or as a simple audio test.
When the display is in navigation radio mode, pressing this knob toggles
between voice mode and ident mode on the nav radio receiver. Voice mode is
used to listen to ATIS or other communications on a VOR station. In voice
mode the display shows a Vicon. Ident mode filters out most of the
background noise (and voice transmission) and allows you to listen just to the
Morse code identifier. This is especially useful when the signal is faint. Ident
mode shows an ID icon.
If the Nav/Com has been configured for stand-alone use without an audio
panel, a third choice is available which is to mute the Nav audio altogether –
neither icon is shown in this case. Press the knob in nav mode to cycle through
the choices.
The internal decode of Morse code identifiers does not depend on the setting
of the audio output.
Com Radio Tuning Step Size
When tuning in com mode, pressing the end of the tuning knob changes the
channel spacing that the small knob operates through. If the radio is
configured for 8.33 kHz operation, the steps toggle between 8.33 kHz
channels and 25 kHz channels. If the radio is configured only for 25 kHz
operation, the steps toggle between 25 kHz and 50 kHz channels.

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Changing the step size does not change the behaviour of the radio, only the
tuning knob step size – it helps to quickly tune a frequency.
The TX56A does not support 8.33 kHz operation and so the steps will only
toggle between 25 kHz and 50 kHz; again, changing the step size does not
change the behaviour of the radio and only changes the step size between 25
kHz and 50 kHz.
MON Button
The com and nav radios include a dual-frequency listen feature; pressing the
MON button toggles this feature on and off. The monitor mode can be
enabled separately for the com and nav radios; press the MON button whilst
on the appropriate screen.
When the com monitor is active, a +2 icon appears next to the standby
frequency, and the radio will scan between the active and standby frequencies
listening for transmissions. The primary channel has priority – a transmission
on the primary channel will interrupt the secondary channel. As an aid to
identifying which channel is active, the RX icon will light next to the active
channel and the secondary channel will appear slightly quieter than the
primary. If your radio is wired for stereo and you are using a stereo headset,
the secondary channel will also appear to be to the right of the primary
channel.
This is useful in an aircraft with only a single radio since it allows you, for
example, to copy the ATIS whilst maintaining a listening watch on the ATC
frequency.
When the nav mode is active, pressing the MON button activates the standby
VOR frequency and displays the radial of the standby VOR. This allows you to
find an intersection of two beacons with only a single Nav/Com receiver. The
primary VOR/LOC will be displayed as usual on your CDI, whilst the secondary
radial can be read on the screen.

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Dual watch is also available when you are using the internal CDI display. The
primary Nav channel (LOC or VOR) will be shown on a small CDI display while
the secondary VOR is also decoded and displayed.
Nav dual frequency operation is not possible if the primary CDI has a built-in
converter, such as a legacy CDI or an Aspen PFD.
During dual frequency operation you cannot listen to the Ident for
verification, and the Nav/Com will not identify the beacon for you. You
should always verify you have the correct beacons tuned before you switch to
monitoring both.
PLAY Button
The com radio includes a digital audio recorder. Pressing the PLAY button will
automatically replay the previous transmission received. During playback the
PB icon will be displayed on the screen.

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If a new transmission is received during playback, the playback is cancelled
and the live transmission will be heard instead.
Intercom Function
The Nav/Com has a built in intercom which can be installed as permanently
engaged or selected via a switch. The intercom is voice activated and the
audio is routed through to both of the headsets. The intercom squelch and
volume can be adjusted independently from the radio function through the
configuration menu.
Frequency Database
The Nav/Com has up to three types of database containing frequencies and
station identifiers for both com and nav frequencies. One is stored in the
radio and configured by the pilot; it will always be available. One is a list of
the ten most recently used frequencies; it will be populated automatically as
you use the radio. The third is only available if your Nav/Com has been
connected to a compatible GPS receiver, and contains frequencies loaded
from the GPS database.
Note that the TX56A is only able to store and recall 25 KHz com channel
frequencies.
To access these databases press the MEM button whilst in the applicable
mode – there are separate com databases and nav databases. The right hand
part of the window will be replaced with the database screen which always
starts on the pilot created database.
The large knob moves the highlighted cursor, whilst the small knob selects the
value at the cursor.
Airfield or facility identifiers are in alphabetical order. Use the small knob to
scroll through the identifiers until you find the one that you want. Move the

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cursor using the large knob to highlight the station type, and then select one
with the small knob, for example GND, TWR or APPR.
Pressing the MEM button at any time puts the currently selected result into
the standby frequency and returns to the normal operating screen. Pressing
the Flip-Flop button puts the currently selected result into the active
frequency instead, and returns to the normal operating screen.
Recent Frequencies
There is also a memory of the ten most recent frequencies that you have used.
From the initial memory screen, move the cursor using the large knob to
highlight the MEMORY caption, and turn the small knob to select the RECENT
database.
Move the highlight onto the frequency, and you can scroll through the ten
most recently used frequencies.
GPS Database
If it has been configured in your aircraft, there is a third type of database in
the radio. This is loaded by your GPS receiver and will contain airfields
appropriate to your current route of flight, as well as nearby beacons and
ILS/LOC frequencies.
It is accessed exactly the same way as the built in database, except that you
first select the remote data source using the large knob (to highlight the
database field) and the small knob (to select the GPS data source).
The only difference is that airfield and beacon identifiers are usually ordered
by how close they are to your route, rather than alphabetical order.
Entering New Frequencies
You can add station identifiers and frequencies to the internal databases,
which store up to 250 entries. The process is the same for com and nav

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databases. To edit the database, go into memory mode by pressing the MEM
button, then press and hold the MEM button for 5 seconds. The screen will
change to highlight the top field which will offer the choice of EDIT, DELETE,
ADD NEW and CANCEL.
To add a new database entry, select ADD NEW, and then press MEM again.
Use the large knob to move the highlighted cursor, and use the small knob to
select characters, numbers or facility type. Pressing the MEM button again
stores the new value, and returns to the normal memory mode.
If you already have entries in the database, you can edit them to change the
details, or you can delete them. To do that, first find the entry that you want
to edit or delete using the normal memory mode. Then, with the entry you
want to change displayed, press and hold the MEM button for 5 seconds. The
choices described earlier will be offered; EDIT, DELETE, ADD NEW or
CANCEL.
If you choose EDIT, and press MEM, the cursor can alter characters, numbers
or facility type in the current entry. Pressing MEM will save that changed
entry. If you choose DELETE, and press MEM, the current entry will be deleted.
If you get this far and realise that you did not want to change the database at
all, select CANCEL and then press MEM; you will be returned to the normal
memory mode.
Saving and Loading the Frequency Database
The frequency database entries you have made can be saved to a USB memory
stick, or you can load a database from a USB stick. To load or save to USB, you
need to put the USB memory stick into the radio before you switch on. When
the radio detects the USB device it will offer to save or load your database. If
there are data entries already on the radio you will be offered the choice to
replace the whole database, or add entries from the USB stick. Similarly if

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there is already a database on the USB stick you can either overwrite it or add
the radio data to the existing file.
To return to normal radio operation remove the USB device and switch the
radio off and back on again.
In normal radio operation the USB port is powered off.
Configuration Mode
Additional setup items can be accessed by holding down the MON button for
3 seconds. The menu options can be selected using the larger tuning knob
and the parameter value can be altered using the smaller tuning knob.
Intercom Volume Sets the intercom volume level
Intercom Squelch Sets the sensitivity of the intercom voice operated
squelch
Music Volume Sets the volume level of the music input
Music Muting Mutes the music audio when a VHF transmission is
received by the radio
Enable 8.33 kHz
(TX56 only)
Turns on or off the ability to tune 8.33 kHz stations. If
you are operating in an area with no 8.33 kHz service,
turning off the 8.33 kHz channels allows quicker tuning
of 25 kHz and 50 kHz steps.
The TX56A/TX57A is not 8.33 KHz capable and so this
option will not be available.
When you have finished making changes, press the MON button again to
return to normal operation.

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General Low Temperature Operation
The Nav/Com is certified to operate correctly down to -20°C, but at low
temperatures the controller display may be impaired. On a cold day you may
need to wait for the cockpit to warm up to ensure normal operation.
Warning Messages
If the Nav/Com detects a problem, the screen will indicate WARNING and a
brief statement of the problem. Depending on the nature of the problem,
your radio may not be working properly. Note the message on the screen and
pass that information to your avionics maintenance organisation. Press the
flip-flop button to clear the message.
The following warnings may be seen:
Radio Hot The radio is overheating.
Stuck Mic A PTT switch has been closed for more than 35 seconds and
the transmitter has stopped to avoid blocking the channel.
Low Voltage The aircraft power input is below 10 volts (TX56) or 16 volts
(TX57).
Ant Fault There is a problem with the aircraft communication
antenna. The radio will still try to transmit, but you may not
be heard.
Transmit Fail There is a problem with the transmitter and the radio gave
up trying. You may still be able to receive but not transmit.
No OBS The navigation receiver has lost the input from the OBS
knob on the CDI. The CDI will flag and you will not be able
to use it. Radials will still be displayed on the Nav/Com
screen.
No Nav The navigation receiver has failed. The communication
radio is still operating, but navigation functions have been
lost. The com and nav functions often use separate circuit
breakers; you should check whether the nav breaker has
opened.
Fault Annunciation
If the Nav/Com detects an internal failure, the screen will indicate FAULT and
a brief statement of the problem. Note the FAULT message at the bottom of
the screen and pass that information to your avionics maintenance
organisation. The fault may be cleared by re-cycling the power to the radio
but if the fault is still present the message will reappear.

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Anwendungsbereich
Diese Betriebsanleitung umfasst sowohl das TX56/TX57 (8,33 kHz und 25 kHz
Kanalabstand) als auch das TX56A/TX57A (nur 25 kHz Kanalabstand).
Abgesehen von Kanalabstand und höherer Sendeleistung des TX57 und
TX57A sind alle weiteren Funktionen identisch und alle Verweise auf das TX
56 gelten ebenso für das TX56A, TX57 und TX57A, sofern nicht ausdrücklich
anders vermerkt.
Gerätefront
Display-Modi
Das Display ist in zwei Fenster unterteilt. Die linke Seite des Bildschirms zeigt
die Primär- und Standby-Frequenzen sowie Symbole zur Angabe des
Betriebsmodus des Kommunikationsfunks. Die rechte Seite des Bildschirms
zeigt die Primär- und Standby-Frequenzen sowie Symbole zur Angabe des
Betriebsmodus des Navigationsfunks. Mit den Knöpfen und Schaltern wird
sowohl der Kommunikations- als auch der Navigationsfunk bedient; welcher
gerade gesteuert wird, ist an der Größe des entsprechenden Anzeigefensters
zu erkennen.
Im Kommunikationsfunkmodus verschiebt sich die Trennleiste nach rechts und
das Fenster für den Kommunikationsfunk bedeckt den größten Teil des
Bildschirms. In diesem Modus steuern die Knöpfe und Tasten das Verhalten
des Kommunikationsfunks.
Im Navigationsfunkmodus verschiebt sich die Trennleiste nach links und das
Fenster für den Navigationsfunk bedeckt den größten Teil des Bildschirms. Im
Navigationsmodus steuern die Knöpfe und Tasten das Verhalten des
Navigationsradios.

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Com-Radio-Display
Drücken Sie die COM-Taste, um den Com-Displaymodus zu aktivieren. Die
primäre Com-Frequenz findet sich links und die Standby-Frequenz auf der
rechten Fensterhälfte.
Mit dem rechten Drehknopf wird der Funk eingestellt. Der große Knopf regelt
den MHz-Bereich der Standby-Frequenz und der kleinere Knopf den kHz-
Bereich der Standby-Frequenz. Flipflopschalter betätigen, um diese Frequenz
zu aktivieren. So wird die Standby-Frequenz in Primärposition gebracht und
die Primärfrequenz in Standbyposition.
Das Symbol TX zeigt, dass der Funk gerade überträgt. Das Symbol RX zeigt,
dass die Frequenz aktiv ist und dass der Ton über die Kopfhörer und
Lautsprecherausgänge zu hören ist. Die Standby-Frequenz wird nur während
der MONITOR-Funktion empfangen. Ist diese aktiv, wird das Symbol +2
angezeigt.
Nav-Radio-Display
Drücken Sie die NAV-Taste, um den Nav-Displaymodus zu aktivieren. Wie
beim Com-Radio-Fenster ist auch die primäre Nav-Frequenz links und die
Standby-Frequenz rechts. Mit dem rechten Drehknopf wird die Standby-
Frequenz eingestellt und der Flipflopschalter wechselt zwischen Primär- und
Standby-Frequenz.
Der Nav-Receiver entschlüsselt automatisch das empfangene Radial auf ein
VOR, so in Reichweite, und zeigt es unter der Frequenz an. Zudem wird auch
die Morsekennung entschlüsselt und ebenfalls angezeigt. Die Kennung wird
erst dann angezeigt, wenn sie zwei Mal korrekt verstanden wurde, wodurch es
zu Verzögerungen von bis zu 60 Sekunden bis zur Anzeige kommen kann. Falls
die Station außer Reichweite ist oder bis das Signal entschlüsselt wurde,
zeigen diese Felder einen Strich: „---“.

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Die Standby-Nav-Frequenz kann auch durch Auswahl der MONITOR-Funktion
empfangen werden, wobei dann beide Radiale angezeigt werden.
Ist entweder die Primär- oder Standby-Frequenz ein ILS/LOC, so liegt keine
Radialinformation vor und das Wort LOC wird anstelle des Radials angezeigt.
OBS-Display
Sofern Ihre Konfiguration dies unterstützt – und das ist abhängig vom Typ der
in Ihrem Flugzeug installierten Kursabweichungsnadel (Course Deviation
Indicator) – so wird bei Drücken der OBS-Taste eine kleine Version der CDI
auf dem Nav/Com-Bildschirm angezeigt.
Ist keine CDI mit dem Nav/Com verbunden, so bietet dieser Modus ein
eingebautes Abweichungsinstrument. Die Links-Rechts-Bewegung der
Anzeigenadel gibt die Kursposition in Relation zur Flugposition an. Steht die
Nadel in der Mitte, so befindet sich das Flugzeug auf dem ausgewählten
Radial. Ein To/From-Symbol dient zur Anzeige, ob es sich um einen Inbound-
oder Outbound-Kurs handelt. Die Drehknöpfe rechts dienen als
Flugstreckenwähler, mit denen Sie das gewünschte VOR-Radial auswählen
können. Als Schnellfunktion können Sie, wenn sich das eingestellte VOR in
Reichweite befindet, mit Druck auf den Drehknopf den OBS-Wert auf den
aktuellen Radial anpassen.
Bei einer herkömmlichen CDI wie beim Trig TI106 oder bei einer digitalen
„Glas“-CDI steuert der Flugstreckenwählknopf (OBS) auf der CDI selbst den
für die Nav/Com CDI ausgewählte Radial. Die Rechts-Links-Bewegung der
Haupt-CDI-Nadel wird auf dem Nav/Com-Bildschirm wiedergegeben. Die
Drehknöpfe des Nav/Com haben hier keine Funktion.
Ist die eingestellte Station außer Reichweite, so ist die CDI-Anzeige
durchgestrichen und es wird keine Links-Rechts-Nadel angezeigt.

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Bei einer externen CDI mit eingebautem Konverter, wie beispielsweise bei
alten Bendix/King-Anzeigen, steht kein OBS-Modus zur Verfügung. Sie
müssen hier die externe CDI wie gewohnt verwenden.
T/F (To/From)-Taste
Wird der Nav-Receiver auf ein VOR in Reichweite eingestellt, so entschlüsselt
das System den Radial, den Sie überfliegen. Normalerweise wird der Radial
vom Funkfeuer angezeigt, d.h. der Outbound Radial. Wenn Sie die
magnetische Spur sehen möchten, um zum Funkfeuer zu gelangen, können Sie
die Anzeige mit Druck auf den T/F-Schalter umschalten und die Peilung zum
Funkfeier anzeigen. Mit erneutem Druck gelangen Sie zurück zur Anzeige des
Radials.
Localizer Back Course-Ansatz
In manchen Teilen der Welt gibt es Ansätze, die auf einem Rückkurs beruhen.
Das Nav/Com kann automatisch die Kursanweisungen umschalten, sodass die
CDI-Nadel in die richtige Richtung zeigt. Wenn auf dem primären Nav-Kanal
eine Localizer-Frequenz aktiv ist, so drücken und halten Sie die T/F-Taste für 5
Sekunden, um die Rückkurs-Ausrichtung einzustellen. Das Symbol BC
erscheint auf dem Bildschirm und falls Sie einen Trig TI106 CDI verwenden, so
wird zudem eine Meldung auf der CDI angezeigt.
On/Off, Lautstärke, Rauschunterdrückung, Ident-Knopf
Der linke Knopf regelt die Stromversorgung zum Radio und die Lautstärke.
Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird das Radio eingeschaltet und die
Lautstärke erhöht. Durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird die Lautstärke
gesenkt und das Radio schließlich abgeschaltet. Die Lautstärke sowohl des
Com-Radios als auch des Nav-Radios werden dabei gleichzeitig geregelt, ganz
gleich welcher Bildschirm angezeigt wird.
Ist die Anzeige im Kommunikations-Radio-Modus, so schaltet ein Druck auf
das Knopfende die automatische Rauschunterdrückung an und aus. Diese
Funktion kann verwendet werden, um schwache Stationen zu hören oder
einen einfachen Audiotest durchzuführen.
Ist die Anzeige im Navigations-Radio-Modus, so schaltet ein Druck auf den
Knopf zwischen Voice-Modus und Ident-Modus auf dem Nav-Radio-Receiver
hin und her. Der Voice-Modus dient dazu, ATIS oder sonstige
Kommunikationen einer VOR-Station zu hören. Im Voice-Modus wird ein V-
Symbol angezeigt. Der Ident-Modus filtert die meisten Hintergrundgeräusche
(und Sprachübertragung) heraus und ermöglicht es Ihnen, nur die
Morsekennung zu hören. Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn das
Signal schwach ist. Im Ident-Modus wird ein ID-Symbol angezeigt.

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Ist das Nav/Com für einen Stand-alone-Gebrauch ohne Audiopanel
konfiguriert, so steht eine dritte Option zur Verfügung: Das Nav-Audio kann
komplett stumm gestellt werden – in diesem Fall wird keines der beiden
Symbole angezeigt. Drücken Sie den Knopf im Nav-Modus, um durch die
Optionen zu navigieren.
Die interne Entschlüsselung der Morsekennung hängt nicht von den
Einstellungen der Audioausgabe ab.
Com-Radio-Einstellungen Schrittgröße
Im Com-Modus drückt man auf das Knopfende, um den Kanalabstand zu
verändern, mit dem der kleine Knopf operiert. Ist das Radio für 8,33 kHz-
Betrieb konfiguriert, so wechseln die Schritte zwischen 8,33 kHz- und 25 kHz-
Kanälen. Ist das Radio für 25 kHz-Betrieb konfiguriert, so wechseln die
Schritte zwischen 25 kHz- und 50 kHz-Kanälen.
Eine Änderung der Schrittgröße verändert nicht das Verhalten des Radios,
sondern nur die Schrittgröße des Drehknopfs. Es hilft dabei, schnell eine
Frequenz einzustellen.
Das TX56A unterstützt keinen 8,33 kHz-Betrieb, d.h. die Schritte können nur
zwischen 25 kHz und 50 kHz umschalten. Auch hier hat eine Veränderung der
Schrittgröße keine Auswirkung auf das Radioverhalten, sondern ändert nur die
Schrittgröße zwischen 25 kHz und 50 kHz.
MON-Taste
Die Com- und Nav-Radios enthalten eine Dualfrequenz-Funktion, die mit
Druck auf die MON-Taste an- und ausgeschaltet werden kann. Der Monitor-
Modus kann separat für die Com- und Nav-Radios aktiviert werden. Drücken
Sie dazu die MON-Taste auf dem entsprechenden Bildschirm.
Bei aktivem Com-Monitor erscheint ein +2-Symbol neben der Standby-
Frequenz und das Radio scannt zwischen aktiven und Standby-Frequenzen auf
der Suche nach Übertragungen. Der primäre Kanal hat Priorität, d.h. eine
Übertragung auf dem primären Kanal unterbricht den sekundären. Als
Identifikationshilfe, welcher Kanal aktiv ist, leuchtet das RX-Symbol neben
dem aktiven Kanal auf und der sekundäre Kanal erscheint etwas blasser als der
primäre. Ist Ihr Radio auf Stereo eingestellt und verwenden Sie ein Stereo-
Headset, so erscheint der sekundäre Kanal zudem rechts neben dem primären
Kanal.

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Dies ist besonders nützlich bei einem Flugzeug mit nur einem einzigen Radio,
denn es ermöglicht Ihnen z.B. die ATIS zu kopieren und zugleich der ATC-
Frequenz zu folgen.
Bei aktivem Nav-Modus aktiviert ein Druck auf die MON-Taste die Standby-
VOR-Frequenz und zeigt den Radial des Standby-VOR. So können Sie eine
Schnittstelle zweier Funkfeuer mit einem einzigen Nav/Com-Receiver finden.
Das primäre VOR/LOC wird wie üblich auf Ihrer CDI angezeigt, während der
sekundäre Radial auf dem Bildschirm abgelesen werden kann.
Bei internem CDI-Display ist auch Dual Watch möglich. Dabei wird der
primäre Nav-Kanal (LOC oder VOR) auf einem kleinen CDI-Display angezeigt
und zudem wird auch die sekundäre VOR entschlüsselt und angezeigt.