Truma Frostair 1700 User manual

Frostair 1700

Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG

Postfach 1252

-85637 Putzbrunn

Service

Telefon +49 (0)89 4617-142

Telefax +49 (0)89 4617-159 e-mail: [email protected]

www.truma.com

ON / OFF

MO C FAN

RCSCN

COOL

SCT

TIMC

Hr.

OFF

AUTO

LOW

MED.

HIGH

COMFORT

FAN

°C

TCMP.

TIMCR

Frostair

Istruzio i per l’uso Pagi a 18

Istruzio i di mo taggio

a tenere nel veicolo!

Gebrauchsa weisu g Seite 2

Ei baua weisu g

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operati g i structio s Page 7

I stallatio i structio s

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 12

I structio s de mo tage

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaa wijzi g Pagi a 23

I bouwha dleidi g

In voertuig meenemen!

Brugsa vis i g Side 28

Mo teri gsa vis i g

Skal medbringes i køretøjet!

I struccio es de uso Pági a 33

I struccio es de mo taje

¡Ilévalas en el vehículo!

Bruksa vis i g Sida 39

Mo teri gsa vis i g

Skal medföras i fordonet!

Návod k použití a montáži ve svém jazyce obdržíte

na požádání u firmy Truma nebo u jejího servisního

zástupce ve vaší zemi.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa

Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.

A magyar nyelvü használati és szerelési utasítást a

gyártónál a Truma cégnél vagy a Truma magyarországi

képviseleténél lehet beszerezni.

Instrukcję obsługi i montażu w ojczystym

języku mogą Państwo dostać u producenta

(Truma) lub w serwisie Trumy w swoim kraju.

Navodila za uporabo in vgradnjo v Vašem jeziku lahko

zahtevate pri izdelovalcu Truma ali servisu Truma v Vaši

državi.

Einbaubeispiel

1 Klimagerät

Truma-Frostair 1700

2a Versorgungsluft-Zufuhr

2b Versorgungsluft-Abgang

3a Umluft-Ansaugung

3b Kaltluft-Austritte

4 Infrarot-Fernbedienung

5 Infrarot-Empfänger

Installation example

1 Air-conditioning unit

Frostair 1700

2a Supply air intake

2b Supply air outlet

3a Circulatory air return

3b Cold air outlet

4 Infra-red remote control

5 Infra-red receiver

Exemple de montage

1 Climatiseur

Truma-Frostair 1700

2a Amenée en air d'alimentation

2b Sortie de l'air d'alimentation

3a Aspiration de l'air de

circulation

3b Sorties d'air froid

4 Télécommande infrarouge

5 Récepteur infrarouge

Inbouwvoorbeeld

1 Airconditioning

Truma-Frostair 1700

2a Voedingslucht-toevoer

2b Voedingslucht-afvoer

3a Circulatielucht-aanzuiging

3b Koudlucht-uittreding

4 Infrarood-afstands

bediening

5 Infrarood-ontvangstdeel

Esempio di montaggio

1 Condizionatore

Truma-Frostair 1700

2a Ingresso dell'aria

di alimentazione

2b Uscita dell'aria

di alimentazione

3a Aspirazione aria di ricircolo

3b Uscite aria fredda

4 Telecomando a raggi

infrarossi

5 Ricevitore a raggi infrarossi

Monteringseksempel

1 Klimaanlæg

Truma-Frostair 1700

2a Forsyningsluftindgang

2b Forsyningsluftudgang

3a Cirkulationsluftindtag

3b Koldluftudgang

4 Infrarød fjernbetjening

5 Infrarød modtager

Frostair 1700

Ejemplo de montaje

1 Acondicionador de aire

Truma-Frostair 1700

2a Entrada del aire de

alimentación

2b Salida del aire de

alimentación

3a Succión del aire de

circulación

3b Salidas del aire frío

4 Mando a distancia por

infrarrojos

5 Sección receptora por

infrarrojos

Monteringsexempel

1 Klimatanläggning

Truma-Frostair 1700

2a Friskluftsintag

2b Friskluftsutsläpp

3a Intag för cirkulationsluft

3b Utsläpp för kalluft

4 Infraröd fjärrmanövrering

5 Infraröd mottagare

ON / OFF

MO C FAN

RCSCN

COOL

SCT

TIMC

Hr.

OFF

AUTO

LOW

MED.

HIGH

COMFORT

FAN

°C

TCMP.

TIMCR

Frostair

Frostair 1700

Ø 55 mm

18 17

420 mm

50 mm

(85 mm)

635 mm

(670 mm))

290 mm

Frostair 1700

Gebrauchs-

a weisu g

Vor I betrieb ahme u be-

di gt Gebrauchsa wei-

su g u d „Wichtige Bedie-

u gshi weise“ beachte !

er Fahrzeughalter ist dafür

verantwortlich, dass die Be-

dienung des Gerätes ord-

nungsgemäß erfolgen kann.

Fernbedienung

a=MODE

Betriebsart-Wahltaste

FAN = Nur Ventilation

COMFORT = Kühlung und

Ventilation

b=FAN

Gebläseleistu g

AUTO = Automatik

LOW = Niedrig

MED. = Mittel

HIGH = Hoch

c=SET

Gewü schte Raum-

temperatur 16 bis 31°C

oder Vorwahlzeit 1 bis

15 Stunden einstellen

d = Keine Funktion

e=TIMER

Vorwahlzeit

f=RESEND

Ei stellu ge der Fer -

bedie u g wiederholt

a s Gerät se de

g=ON/OFF

Ei -/Aus Schalter

ON / OFF

MO C FAN

RCSCN

COOL

SCT

TIMC

Hr.

OFF

AUTO

LOW

MED.

HIGH

COMFORT

FAN

°C

TCMP.

TIMCR f

Inbetriebnahme

Vor dem Einschalten unbe-

dingt darauf achten, dass die

Absicherung der Stromver-

sorgung des Campingplatzes

für 700 W (230 V) ausreicht

(mindestens 3 A).

Um eine Überhitzung

des Stromeinspei-

sungskabels für den Caravan

(Mindestquerschnitt 3 x

2,5 mm2) zu vermeiden, muss

die Kabeltrommel vollständig

abgewickelt werden.

Zum Ausführen der einzelnen

Schaltbefehle ist die Fernbe-

dienung immer auf den Infra-

rot-Empfänger zu richten.

1. Mit Taste „g“ der Fernbe-

dienung die Frostair einschal-

ten. Automatisch wird die zu-

letzt auf der Fernbedienung

eingestellte Betriebsart ge-

wählt.

2. ie gewünschte Betriebsart

mit der Taste „a“ einstellen.

FAN: Nur Ventilation.

(ohne Kühlung).

COMFORT: Kühlung.

ie Gebläseleistung und die

Raumtemperatur können in-

dividuell eingestellt werden.

ie grüne Kontrollleuchte im

Empfänger signalisiert den

Betrieb des Kompressors und

somit den Kühlbetrieb.

3. Bei Bedarf mit den Tasten

„b“ und „c“ die gewünschte

Gebläseleistung und Raum-

temperatur einstellen.

er Pfeil (h) zeigt den ge-

wählten Einstellmodus.

Ist im Kühlbetrieb die auf der

Fernbedienung eingestellte

Raumtemperatur erreicht,

schaltet der Kompressor ab

und die grüne Kontrollleuchte

im Empfänger erlischt. as

Umluftgebläse läuft zur Venti-

lation weiter. Wird die Raum-

temperatur überschritten,

schaltet das Gerät automa-

tisch wieder in den Kühlmo-

dus.

Ausschalten

Zum Ausschalten die Taste

„g“ auf der Fernbedienung

nochmals drücken. Zur Be-

stätigung des Signals er-

löscht die grüne Kontroll-

leuchte.

Wird die Frostair inner-

halb von ca. 3 Minuten

wieder eingeschaltet, so

blinkt die grüne Kontroll-

leuchte. Es läuft nur das Ge-

bläse, der Kompressor schal-

tet sich erst nach geraumer

Zeit zu.

Während des Kühlbe-

triebes entsteht Kon-

denswasser am Verdampfer.

Um einer möglichen Keimbil-

dung entgegenzuwirken, soll-

te zum Trocknen des Ver-

dampfers das Gerät noch ca.

5 - 10 Minuten in den Stellun-

gen „FAN“ und „HIGH“ betrie-

ben werden.

Timer

Mit der integrierten Schaltuhr

kann das Klimagerät ab der

aktuellen Uhrzeit bis zu

15 Stunden im Voraus auto-

matisch ein- oder ausge-

schaltet werden. Eine Vorpro-

grammierung zu einer be-

stimmten Uhrzeit ist nicht

möglich.

Zum Programmieren zunächst

das Gerät mit der Taste „g“

auf der Fernbedienung ein-

schalten.

ann mit den Tasten „a“, „b“

und „c“ die gewünschte Be-

triebsart und Raumtempera-

tur einstellen.

Anschließend mit der Taste

„e“ (TIMER)die gewünschte

Funktion (k) auswählen:

ON zum Einschalten,

OFF zum Ausschalten.

er Pfeil (j) blinkt und zeigt

den Einstellmodus, anschlie-

ßend mit den Tasten SET (c)

die gewünschte Schaltzeit

wählen (1 bis 15 Stunden).

Wurde ON (Einschalten) ge-

wählt, muss nach dem Ein-

stellvorgang das Gerät an der

Fernbedienung wieder ausge-

schaltet werden. ie gelbe

Kontrollleuchte im Empfänger

blinkt und bestätigt die Pro-

grammierung.

Wurde OFF (Ausschalten) ge-

wählt, blinkt die gelbe Kon-

trollleuchte im Empfänger

und bestätigt die Program-

mierung. Anschließend das

Gerät an der Fernbedienung

icht ausschalte .

Zur Schonung der Bat-

terien in der Fernbedie-

nung kann (nach der OFF Pro-

grammierung) der Infrarot-

Sender mit der Hand abge-

deckt und anschließend die

Fernbedienung ausgeschaltet

werden. So wird kein Signal

an das Gerät übertragen und

die Programmierung bleibt

erhalten.

Not Ein/Aus

Am Empfänger befindet sich

ein zusätzlicher Tastschalter

(m), mit dem das Gerät (z.B.

mit einen Kugelschreiber)

auch ohne Fernbedienung

aus- oder eingeschaltet wer-

den kann.

Wird das Gerät über diesen

Tastschalter eingeschaltet,

wird automatisch die zuletzt

auf der Fernbedienung einge-

stellte Betriebsart gewählt.

Wichtige

Bedie u gshi weise

Reparaturen dürfen nur

vom Fachmann durch-

geführt werden!

1. Zur Vermeidung von Trans-

portschäden darf das Gerät

nur nach Rücksprache mit

dem Truma-Service (siehe

Seite 44) versandt werden.

2. Vor dem Öffnen des

Gehäuses muss die Span-

nung allpolig freigeschaltet

werden.

3. ie Gerätesicherung 230 V,

3,15 A (träge, IEC 127) befin-

det sich auf der elektroni-

schen Steuereinheit im Gerät

und darf nur gegen eine bau-

gleiche ausgetauscht wer-

den.

Gerätesicherungen und An-

schlussleitungen dürfen nur

vom Fachmann ausgetauscht

werden.

4. Jede Veränderung am

Gerät oder die Verwendung

von Ersatzteilen und funkti-

onswichtigen Zubehörteilen,

die keine Original-Truma-Teile

sind, sowie das Nichteinhal-

ten der Einbau- und Ge-

brauchsanweisung führt zum

Erlöschen der Garantie sowie

zum Ausschluss von Haf-

tungsansprüchen.

5. er Kältekreislauf enthält

das Kältemittel R 407C und

darf nur vom Fachmann

geöffnet werden.

6. er Kaltluftaustritt sowie

die Umluftansaugung dürfen

keinesfalls behindert werden.

Bitte beachten Sie dies, um

eine einwandfreie Funktion

Ihres Gerätes zu gewähr-

leisten.

Frostair

Klimagerät

Truma-Frostair 1700

7. ie Öffnungen unter dem

Fahrzeugboden müssen von

Schmutz und Schneematsch

freigehalten werden. iese

dürfen nicht im Spritzbereich

der Räder liegen, evtl. Spritz-

schutz anbringen.

8. Wird der Fahrzeugboden

mit U terbode schutz ver-

sehen, müssen alle unter

dem Wagen befindlichen Öff-

nungen abgedeckt werden,

damit der entstehende Spritz-

nebel nicht ins Gerät gelangt

und zu Funktionsstörungen

führt. Nach Abschluss der Ar-

beiten Abdeckungen wieder

entfernen.

9. Um Beschädigungen am

Kompressor zu vermeiden,

dürfen beim Betrieb des Gerä-

tes während der Fahrt (z.B.

mit Generator oder Span-

nungswandler) keine Steigun-

gen oder Gefälle von mehr

als 8% befahren werden.

10. Keinen längeren Kühlbe-

trieb in Schräglage durch-

führen, da ggf. das entste-

hende Kondenswasser nicht

ablaufen kann und im un-

günstigen Fall ins Fahrzeug

gelangt.

Wartu g

An der Geräte-Vorderseite be-

findet sich ein Flusenfilter für

die Umluftansaugung (Seite C,

Bild B, Pos. 24). ieser muss

in regelmäßigen Abständen,

mindestens jedoch 2 x im

Jahr, gereinigt und bei Bedarf

gewechselt werden.

as Gerät darf niemals

ohne Flusenfilter be-

trieben werden. Ohne Filter

kann der Verdampfer ver-

schmutzen, was wiederum

die Leistung des Gerätes be-

einträchtigt!

Unter dem Fahrzeugboden

befindet sich der Kondens-

wasserablauf (Seite C, Bild B,

Pos. 11). amit das Kondens-

wasser frei ablaufen kann, ist

regelmäßig zu prüfen, ob der

Ablaufschlauch frei von

Schmutz, Laub oder Ähnli-

chem ist. Wird dies icht

beachtet, ka Ko de s-

wasser i s Fahrzeug ge-

la ge !

Fehlersuche

Bei einer Störung wenden Sie

sich bitte grundsätzlich an

den Truma-Service (siehe

Seite 44).

Bevor Sie den Kundendienst

anrufen, überprüfen Sie bitte:

1. Ist die Wohnwagen-Zulei-

tung 230 V korrekt ange-

schlossen und sind die Siche-

rungen und Schutzschalter in

Ordnung?

2. Ist die eingestellte Tempe-

ratur auf der Fernbedienung

geringer als die Raumtempe-

ratur?

3. Ist der Flusenfilter am Ge-

rät (Seite C, Bild B, Pos. 24)

oder die Luftansaugung zum

Staukasten (Pos. 1), in dem

das Gerät eingebaut ist, frei?

4. Ist die Öffnung für die Ver-

sorgungsluft im Fahrzeugbo-

den oder in der Fahrzeugsei-

tenwand frei von Schmutz,

Laub oder Ähnlichem?

Batteriewechsel

in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur aus-

laufsichere Micro-Batterien,

Typ LR 3, AM4, AAA,

MN 2400 (1,5 V).

Auf der Rückseite der Fernbe-

dienung befindet sich das

Batteriefach.

Beim Einsetzen neuer Batteri-

en Plus/Minus beachten!

Leere, verbrauchte

Batterien können aus-

laufen und die Fernbedie-

nung beschädigen! Entfernen

Sie die Batterien, wenn die

Fernbedienung über einen

längeren Zeitraum nicht be-

nutzt wird.

Kei Gara tiea spruch für

Schäde durch ausgelau-

fe e Batterie .

Vor dem Verschrotten einer

defekten Fernbedienung un-

bedingt die Batterien entfer-

nen und korrekt entsorgen.

OPENOPEN

Zubehör

Auf Wunsch liefert Truma ei-

nen Partikelfilter zur Reini-

gung der Raumluft.

Nachrüstsatz Partikelfilter

kpl. mit Halterahmen

(Art.-Nr. 40040-23600).

Ersatz-Partikelfilter

(Art.-Nr. 40040-23100).

Ist vor dem Klimagerät

ein Befestigungswinkel

(1) montiert, muss zur Monta-

ge des Nachrüstsatzes das

Klimagerät teilweise demon-

tiert und der Winkel um ca.

6 mm versetzt werden.

Filterwechsel

Alten, verschmutzten Filter

nach oben entnehmen. Neu-

en Filter von oben in die

Führungsschienen einsetzen

und fest nach unten schieben.

Schalldämpfer zur Montage

in das Kaltluftrohr, zur zusätz-

lichen Geräuschreduzierung

innerhalb des Wohnraums

(Art.-Nr. 40040-60100).

Ausblaskanal zur zusätzlichen

Geräuschminimierung außer-

halb des Wohnraumes.

Montage unterhalb des

Fahrzeuges

(Art.-Nr. 40040-32500).

Frostair 1700

Hi weise zur

Be utzu g vo

Klimageräte

- ie Truma-Frostair 1700 ist

für minimale Stromaufnahme

ausgelegt. Prüfen Sie vor

Inbetriebnahme dennoch,

ob der Campingplatz ausrei-

chend abgesichert ist (min.

3 A).

- Stellen Sie Ihr Fahrzeug

möglichst im Schatten ab.

- as Abdunkeln mit Jalousi-

en und/oder ein Überdach re-

duziert die Wärmeeinstrah-

lung.

- Reinigen Sie Ihr ach

regelmäßig (verschmutzte

ächer heizen sich stärker

auf).

- Lüften Sie Ihr Fahrzeug

gründlich vor dem Betrieb

des Gerätes, um die ange-

staute Warmluft aus dem

Fahrzeug zu bringen.

- Achten Sie bei der Anbrin-

gung von Schürzen oder

Ähnlichem auf ausreichende

Öffnungen zur Ableitung der

Versorgungsluft. ie Öffnung

für die warme Abluft soll

nicht auf der Eingangsseite

liegen.

- Um ein gesundes Raumkli-

ma zu erhalten, sollte der Un-

terschied zwischen Innen-

und Außentemperatur nicht

zu groß gewählt werden.

Während des Betriebes wird

die umgewälzte Luft gereinigt

und getrocknet. urch die

Trocknung der schwül-feuch-

ten Luft wird auch bei gerin-

gen Temperaturunterschie-

den ein angenehmes Raum-

klima erzeugt.

- Halten Sie während des

Kühlbetriebes alle Türen und

Fenster geschlossen.

Tech ische Date

ermittelt nach EN 814 bzw.

Truma-Prüfbedingungen

Bezeich u g: Frostair 1700,

Komfort Luftkonditionierer

Ei satzbereich: Mobile und

stationäre Kleinräume

A zahl der Bauei heite : 1

Abmessu ge (LxBxH):

555 x 405 x 285 mm

Gewicht: ca. 26,3 kg

Stromversorgu g:

230 V - 240 V ~, 50 Hz

Maximale Kühlleistu g:

1,7 kW

Wirkleistu gsauf ahme:

0,65 kW

A laufstrom: 15 A (150 ms)

Stromauf ahme: 2,8 A

Schutzart: IP X5

E ergy Effice cy Rate

(EER): 2,6

Faktor se sibler Wärme:

1,96

Volume strom (Kaltluft):

max. 260 m3/h

Kältemittel: R 407C

Kältemittel-I halt:

siehe Fabrikschild am Gerät

Kompressoröl:

iamond MA32, 300 cm3

Geräusch:

Je nach Einbausituation

Maximale Neigu g des

Fahrzeuges währe d des

Betriebes: 5° / 8%

Ei satzgre ze :

+ 16°C bis + 40°C

- Unter +16°C verhindert ein

Raumluftsensor den Be-

trieb des Kompressors.

- Ein Vereisungssensor ver-

hindert unzulässige Eisbil-

dung am Verdampfer.

- Ein Temperaturschalter ver-

hindert zu hohen Strom

und zu hohe Temperatur

am Kompressor.

EWG-Typge ehmigu g:

e1 022801

Technische Änderungen

vorbehalten!

Truma-Hersteller-

Gara tieerkläru g

1. Gara tiefall

er Hersteller gewährt Ga-

rantie für Mängel des Gerä-

tes, die auf Material- oder

Fertigungsfehler zurückzu-

führen sind. aneben beste-

hen die gesetzlichen Gewähr-

leistungsansprüche gegen

den Verkäufer fort.

er Garantieanspruch

besteht nicht:

- für Verschleißteile und bei

natürlicher Abnutzung,

- infolge Verwendung von

Nicht-Original-Truma-Teilen

in den Geräten,

- infolge Nichteinhaltung

der Truma-Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

- infolge unsachgemäßer

Behandlung,

- infolge unsachgemäßer,

nicht von Truma veranlass-

ter Transportverpackung.

2. Umfa g der Gara tie

ie Garantie gilt für Mängel

im Sinne von Ziffer 1, die in-

nerhalb von 24 Monaten seit

Abschluss des Kaufvertrages

zwischen dem Verkäufer und

dem Endverbraucher eintre-

ten. er Hersteller wird sol-

che Mängel durch Nacherfül-

lung beseitigen, das heißt

nach seiner Wahl durch

Nachbesserung oder Ersatz-

lieferung. Leistet der Herstel-

ler Garantie, beginnt die Ga-

rantiefrist hinsichtlich der re-

parierten oder ausgetausch-

ten Teile nicht von neuem,

sondern die alte Frist läuft

weiter. Weitergehende An-

sprüche, insbesondere Scha-

densersatzansprüche des

Käufers oder ritter sind aus-

geschlossen. ie Vorschriften

des Produkthaftungsgesetzes

bleiben unberührt.

ie Kosten der Inanspruch-

nahme des Truma-Werkskun-

dendienstes zur Beseitigung

eines unter die Garantie fal-

lenden Mangels - insbeson-

dere Transport-, Wege-,

Arbeits- und Materialkosten -

trägt der Hersteller, soweit

der Kundendienst innerhalb

von eutschland eingesetzt

wird. Kundendiensteinsätze

in anderen Ländern sind nicht

von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund

erschwerter Aus- und Einbau-

bedingungen des Gerätes

(z.B. emontage von Möbel-

oder Karosserieteilen) können

nicht als Garantieleistung an-

erkannt werden.

3. Gelte dmachu g des

Gara tiefalles

ie Anschrift des Herstellers

lautet: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12,

-85640 Putzbrunn. In

eutschland ist bei Störun-

gen grundsätzlich die Truma-

Servicezentrale zu benach-

richtigen; in anderen Ländern

stehen die jeweiligen Service-

partner (siehe Adressenver-

zeichnis) zur Verfügung. Be-

anstandungen sind näher zu

bezeichnen. Ferner ist die

ordnungsgemäß ausgefüllte

Garantie-Urkunde vorzulegen

oder die Fabriknummer des

Gerätes sowie das Kaufda-

tum anzugeben.

Zur Vermeidung von Trans-

portschäden darf das Gerät

nur nach Rücksprache mit

der Truma-Service-Zentrale

eutschland oder dem jewei-

ligen Service-Partner im Aus-

land versandt werden. An-

dernfalls trägt das Risiko für

evtl. entstehende Transport-

schäden der Versender.

ie Einsendung hat im Nor-

malfall mit dem bei Truma er-

hältlichen Spezial-Versandkar-

ton per Speditions-Fracht zu

erfolgen. Im Garantiefall

übernimmt das Werk die Kos-

ten der Einsendung und

Rücksendung. Liegt kein Ga-

rantiefall vor, gibt der Herstel-

ler dem Kunden Bescheid

und nennt die vom Hersteller

nicht zu übernehmenden

Reparaturkosten; in diesem

Fall gehen auch die Versand-

kosten zu Lasten des Kunden.

Verdampfer

Verflüssiger

Umluft-

Ansaugung

von innen

Kaltluft-

Austritt

Versorgungs-

luft-Zufuhr

von außen

Versorgungsluft-

Abgang nach

außen-unten

rossel

Kompressor

Niederdruckseite

Hochdruckseite

Gebläse

Filter

Funktionsschema

Ei baua weisu g

Bitte Bilderseite

ausklappe !

Ei bau u d Reparatur des

Gerätes darf ur vom

Fachma durchgeführt

werde . Vor Beginn der

Arbeiten Einbauanweisung

sorgfältig durchlesen und

befolgen!

Bild A zeigt die Mindest-Ein-

bauabmessungen für den

Standardeinbau. as Maß

„B - 50 mm“ ist der minimale

Abstand für eine ausreichen-

de Umluftansaugung.

Bei Verwendung des

Nachrüst-Partikelfilters be-

trägt der minimale Abstand

85 mm.

Bild B zeigt die Montage mit

Standard-Versorgungsluft-

Zufuhr (LE).

Bild C, D + E zeigt die Alter-

native Versorgungsluft-Zufuhr

(LE).

Verwendungszweck

ieses Gerät wurde für den

Einbau im Innenraum von

Reisemobilen und Caravans

konstruiert. Andere Anwen-

dungen sind nur nach Rück-

sprache mit Truma möglich.

Zulassung

Ko formitätserkläru g:

er Luftkonditionierer Truma-

Frostair 1700 entspricht den

grundlegenden Anforderun-

gen der EN 814-1, den si-

cherheitstechnischen und

umweltrelevanten Anforde-

rungen der EN 378-1, der

EMV-Richtlinie 89/336/EWG,

der Niederspannungsrichtli-

nie 73/23/EWG sowie den

mitgeltenden EG-Richtlinien

und ist berechtigt, das CE-

Zeichen zu führen.

EWG-Typge ehmigu g:

e1 022801

Vorschriften

Jede Veränderung am Gerät

oder die Verwendung von Er-

satzteilen und funktionswich-

tigen Zubehörteilen, die keine

Original-Truma-Teile sind, so-

wie das Nichteinhalten der

Einbau- und Gebrauchsan-

weisung führt zum Erlöschen

der Garantie sowie zum Aus-

schluss von Haftungsansprü-

chen. Außerdem erlischt die

Betriebserlaubnis des Gerä-

tes.

Platzwahl

as Gerät grundsätzlich so

einbauen, dass es für

Servicearbeiten jederzeit gut

zugänglich ist und leicht aus-

und eingebaut werden kann.

Um eine gleichmäßige

Kühlung des Fahrzeu-

ges zu erzielen, muss das Kli-

magerät möglichst ze tral in

einem Staukasten oder Ähnli-

chem so montiert werden,

dass die Luftverteilungsrohre

an verdeckter Stelle (z.B. im

Kleiderschrank) nach oben

verlegt werden können.

as Klimagerät wird am

(Fuß-) Boden montiert. ie zu

kühlende Raumluft wird über

ein zusätzliches Luftgitter in

der Staukastenwand (1 - Son-

derzubehör Art.-Nr. 40040-

29200) oder über andere Öff-

nungen mit einer Gesamt-

fläche von min. 300 cm2vom

Gerät direkt angesaugt.

ie umgewälzte Luft

wird beim Betrieb des

Gerätes gereinigt und ge-

trocknet. eshalb muss bei

Montage in außenliegenden

Stauräumen (z.B. doppelten

Böden) mit geeigneten Maß-

nahmen sichergestellt wer-

den, dass die zu kühlende

Luft aus dem Fahrzeug-In-

nenraum angesaugt wird. ie

Ansaugung von Außenluft

kann die Wirkung des Klima-

gerätes stark beeinträchtigen.

1. ie beiliegende Einbau-

schablone in den für den Ein-

bau vorgesehenen Staukas-

ten einlegen und die Platzver-

hältnisse für die Boden-

öffnungen prüfen.

ie Öffnungen im

Fahrzeugboden müs-

sen frei zugänglich sein und

dürfen nicht durch dahinter

liegende Rahmenteile oder

Ähnliches verdeckt werden!

2. Nach dem Prüfen der

Platzverhältnisse die

Einbauschablone ausrichten,

mit Klebeband fixieren und

die Boden- oder Seitenwand-

öffnung „LE“ für die Versor-

gungsluft-Zufuhr entspre-

chend den Platzverhältnissen

markieren.

Standard-

Versorgungsluft-Zufuhr

Serienmäßig erfolgt die Ver-

sorgungsluft-Zufuhr (Bild B -

LE) durch den Fahrzeugboden.

Bei Wohnwagen sollte das

Gerät so platziert werden,

dass der Fahrzeugrahmen

zwischen der Ansaug- und

der Abluft-Öffnung liegt.

Alternative

Versorgungsluft-Zufuhr

Wenn der Bodenausschnitt

(LE) auf ein Hindernis (z.B.

Fahrzeugrahmen) stößt, kann

als Alternative die Versor-

gungsluft entweder über ei-

nen Ansaugkanal (Bild C -

Sonderzubehör Art.-Nr.

40040-24700) oder mit einem

max. 1 m langen, flexiblen

Ansaugrohr (Sonderzubehör

Art.-Nr. 40040-29400) durch

die Fahrzeug-Seitenwand

(Bild ) oder durch den Fahr-

zeugboden (Bild E) erfolgen.

ie alternative Versorgungs-

luft-Zufuhr kann wahlweise

rechts, links oder an der

Rückseite des Gerätes ange-

schlossen werden.

Der Versorgu gsluft-Ab-

ga g (LA) erfolgt immer

durch de Fahrzeugbode .

Mo tage alter ative

Versorgu gsluft

Ansaugkanal

1. ie dem Ansaugkanal

(Bild C: 2) beiliegende Ein-

bauschablone so an der zu-

vor gewählten Seite der Gerä-

teschablone anlegen, dass

die Pfeile zueinander zeigen.

2. en Bodenausschnitt

(gemäß Einbauschablone)

ausschneiden und an-

schließend die Schnittflächen

an den Öffnungen im Fahr-

zeugboden mit Unterboden-

schutz versehen.

Vor dem Bohre immer

auf dahi ter liege de bzw.

verdeckt verlegte Kabel,

Gasleitu ge , Rahme teile

oder Äh liches achte !

3. eckel am Gerät (3 - hin-

ten oder seitlich) abschrau-

ben und Ansaugkanal (2) mit

den vorhandenen Schrauben

am Gerät befestigen.

er Ansaugkanal (2)

darf nicht zusätzlich am

Fahrzeugboden verschraubt

werden, da sich Laufgeräu-

sche ungünstig ans Fahrzeug

übertragen können.

Flexible

Versorgungsluft-Zufuhr

Um ein unbeabsichtig-

tes Eindringen von

Wasser, insbesondere beim

Wagenwaschen, zu vermei-

den, muss das Zuführungs-

rohr fallend vom Gerät zur

Fahrzeug-Seitenwand verlegt

werden.

1. Falls notwendig, das Kli-

magerät provisorisch in den

Einbauraum stellen und die

Öffnungen in der Fahrzeug-

seitenwand und im Fahrzeug-

boden markieren.

2. as Klimagerät wieder her-

ausnehmen und die Öffnung

Ø 162 mm ausschneiden.

Anschließend die Schnitt-

flächen an den Öffnungen im

Fahrzeugboden mit Unterbo-

denschutz versiegeln.

Vor dem Bohre immer

auf dahi ter liege de bzw.

verdeckt verlegte Kabel,

Gasleitu ge , Rahme teile

oder Äh liches achte !

3. eckel am Gerät (3 - hin-

ten oder seitlich) abschrau-

ben und Ansaugflansch (4)

mit den vorhandenen Schrau-

ben am Gerät befestigen.

4. en Luftansaugschlauch

(5 - max. Länge 1 m) an einer

der Seiten mit dauerelasti-

schem Karosserie- ichtmittel

(kein Silikon!) bestreichen

und in den Flansch am

Außengitter (6) eindrehen.

Beide zusammen von außen

durch die Öffnung führen

und fest in das Gerät hinein-

drehen (bei Bedarf kann der

Schlauch gekürzt werden),

bis das Außengitter (6) bün-

dig zur Außenwand steht.

5. as Außengitter (6) eben-

falls mit dauerelastischem

Karosserie- ichtmittel (kein

Silikon!) bestreichen und mit

4 Schrauben (7) befestigen.

Ei bau des

Klimagerätes

1. Nach Auswahl der Versor-

gungsluftzufuhr die Befesti-

gungspunkte für den Halte-

winkel (HW) und die seitli-

chen Befestigungswinkel (9)

für die Spannbänder (8) mar-

kieren.

er Haltewinkel (HW)

muss i Fahrtrich-

tu g gesehe vor dem Kli-

magerät befestigt werden,

um ein unbeabsichtigtes Ver-

rutschen bei kräftigen Bewe-

gungen (z.B. starkem Brem-

sen) zu vermeiden.

Wird die Versorgungs-

luft durch eine seitliche

Öffnung dem Gerät zuge-

führt, muss das hintere

Spannband mittig angeord-

net werden (siehe Bild C + ).

2. ie Bodenöffnungen „KO“

für den Kondenswasserablauf

und „LA“ für den Versor-

gungsluft-Abgang markieren.

Mo tage des

I frarot-Empfä gers

er Empfänger (14) wird vor-

zugsweise am Kleiderschrank

so montiert, dass die Fernbe-

dienung ungehindert darauf

gerichtet werden kann (Län-

ge des Anschlusskabels 3 m).

Bei Bedarf ist eine Kabelver-

längerung 3 m lieferbar

(Art.-Nr. 40040-34800).

Ist eine Unterputzmon-

tage des Empfängers

nicht möglich, liefert Truma

auf Wunsch einen Aufputz-

rahmen (15 - Art.-Nr. 40000-

52600) als Sonderzubehör.

Bild F: Loch Ø 55 mm boh-

ren. as Kabel nach hinten

durchführen und Empfänger

mit 4 Schrauben (16) befesti-

gen. Anschließend Abdeck-

rahmen (17) aufstecken, das

Kabel zum Klimagerät verle-

gen und an der Geräterück-

seite anstecken.

Als Abschluss zu den

Abdeckrahmen liefert

Truma als Sonderzubehör

Seitenteile (18) in 8 verschie-

denen Farben (Bitte fragen

Sie Ihren Händler).

Elektrischer

A schluss 230 V

er elektrische An-

schluss darf nur vom

Fachmann (in eutschland

z.B. nach V E 0100, Teil 721)

durchgeführt werden! ie

hier abgedruckten Hinweise

sind keine Aufforderung an

Laien, den elektrischen An-

schluss herzustellen, sondern

dienen dem von Ihnen beauf-

tragten Fachmann als zusätz-

liche Information!

ie Verbindung zum Netz

durch das 150 cm lange An-

schlusskabel an eine im Fahr-

zeug mit min. 10 A abgesi-

cherte Leitung herstellen.

Unbedingt auf sorgfältigen

Anschluss mit den richtigen

Kabelfarben achten!

Alle Kabel müssen mit Schel-

len gesichert werden!

Für Wartungs- bzw. Repara-

turarbeiten muss fahrzeugsei-

tig eine Trennvorrichtung zur

allpoligen Trennung vom Netz

mit mindestens 3 mm Kon-

taktabstand vorhanden sein.

Kaltluftverteilu g

u d Umluft-

Rückführu g

Kaltluftverteilung

ie Kaltluftstutzen am Gerät

(19, 20 + 21) sind für das

Kaltluftrohr KR 65 Ø 65 mm

ausgelegt. ie Rohre müssen

mit Schellen (23 - Sonderzu-

behör Art.-Nr. 39050-71800)

am Gerät befestigt werden.

Es muss an alle drei Kaltluft-

stutzen das Rohr KR 65

Ø 65 mm mit mindestens

einem Auslass angeschlos-

sen werden.

ie Luftrohre (22) über die

Kaltluftstutzen am Gerät

schieben, mit Schellen (23 -

Sonderzubehör Art.-Nr.

39050-71800) befestigen und

steigend vom Gerät zu den

Luftaustrittsdüsen verlegen.

Wichtige Hi weise: ie

Kaltluftverteilung wird für je-

den Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausge-

legt. afür steht ein reichhal-

tiges Zubehör-Programm zur

Verfügung (siehe Prospekt).

Um eine bestmögliche Kühl-

leistung zu erzielen, empfeh-

len wir:

1. ie Luftaustrittsdüsen im

oberen Bereich des Fahrzeu-

ges zu montieren (siehe Ein-

baubeispiel Seite B).

2. Insgesamt maximal 15 m

Luftrohr zur Kaltluftverteilung

zu verwenden.

3. as längste Luftrohr (max.

8 m) mit dem Stutzen (19) zu

verbinden, da dieser den

höchsten Luftdurchsatz

bietet.

4. ie Luftrohre möglichst

kurz und geradlinig zu den

Luftaustrittsdüsen zu verle-

gen.

5. Zur Vermeidung von Kon-

denswasser die Kaltluftrohre

nicht in der Nähe von Wär-

mequellen (z.B. Netzteilen

oder hinter dem Kühlschrank)

zu verlegen.

Umluft-Rückführung

ie Umluft wird vom Gerät

wieder angesaugt, entweder

durch ein zusätzliches Luftgit-

ter (1 - Sonderzubehör Art.-

Nr. 40040-29200), z.B. in der

Staukastenwand, oder über

mehrere kleinere Öffnungen

mit einer Gesamtfläche von

mindestens 300 cm2.

Wichtiger Hi weis: Für ei-

nen einwandfreien Luftaus-

tausch muss die Belüftung

vom Fahrzeug-Innenraum

zum Einbauraum in unmittel-

barer Nähe des Gerätes ange-

bracht werden. Gegebenen-

falls sind Abdeckungen anzu-

bringen, damit die Umluft-

Rückführung nicht durch ver-

staute Gegenstände beein-

trächtigt werden kann.

Für den Einbau in einen

vom Innenraum abge-

schlossenen Raum (z.B. Zwi-

schenboden oder Heckgara-

ge) liefert Truma als Sonder-

zubehör eine flexible Raum-

luftansaugung (Art.-Nr.

40040-59000).

Im Lieferumfang der flexiblen

Raumluftansaugung ist ein

Partikelfilter enthalten. er als

Original-Zubehör angebotene

Partikelfilter kann nicht in Ver-

bindung mit der flexiblen

Raumluftansaugung verwen-

det werden.

Fu ktio sprüfu g/

Halteru g für die

Fer bedie u g

ie Halterung für die Fernbe-

dienung möglichst in der

Nähe des Empfängers (14)

positionieren, um den Betrieb

des Klimagerätes zu ermögli-

chen, ohne die Fernbedie-

nung aus der Halterung zu

entnehmen.

Abschließend müssen gemäß

der Gebrauchsanweisung

sämtliche Funktionen des

Gerätes geprüft werden.

ie Gebrauchsanweisung mit

ausgefüllter Garantiekarte ist

dem Fahrzeughalter auszu-

händigen.

Vor dem Bohre immer

auf dahi ter liege de bzw.

verdeckt verlegte Kabel,

Gasleitu ge , Rahme teile

oder Äh liches achte !

3. ie Einbauschablone her-

ausnehmen und die Öffnun-

gen bohren bzw. ausschnei-

den. Anschließend die

Schnittflächen an den Öff-

nungen im Fahrzeugboden

mit Unterbodenschutz versie-

geln.

4. en Haltewinkel (HW) mit

3 Schrauben befestigen. ie

Spannbänder (8) wie abgebil-

det positionieren und mit den

4 mitgelieferten Befesti-

gungswinkeln (9) mit jeweils

2 Schrauben am Fahrzeug-

boden befestigen.

5. Beiliegende Schutzgitter

(10) mit geeigneten Schrau-

ben oder Klammern (nicht im

Lieferumfang) von unten am

Fahrzeugboden befestigen.

Bei der Mo tage des Gerä-

tes u bedi gt darauf ach-

te , dass das Ko de s-

wasser-Ablaufrohr icht

gek ickt wird. Dies führt

zu U dichtigkeite u d

das Ko de swasser ka

i s Fahrzeug gela ge !

6. en mitgelieferten Kon-

denswasserschlauch (11) auf

das Metallrohr an der Geräte-

Unterseite schieben und das

Klimagerät so in den Einbau-

raum stellen, dass die Öff-

nungen im Geräteboden ge-

nau über den Öffnungen im

Fahrzeugboden liegen.

Um ei e ei wa dfreie

Luftzirkulatio zu gewähr-

leiste , müsse die Öff-

u ge im Gerätebode

u d im Fahrzeugbode ge-

au überei a der liege .

Wird dies icht beachtet,

ist ei e ei wa dfreie

Fu ktio des Gerätes icht

gewährleistet!

7. as Klimagerät mit den

Spannbändern befestigen.

Hierzu die Spannbänder (8)

gemäß der Abbildung durch

die Schnalle (12) führen und

festziehen.

Air-conditioning unit

Truma-Frostair 1700

Operati g

i structio s

Before starti g to use the

device, it is esse tial that

the Operati g I structio s

a d „Importa t I struc-

tio s for Use“ be read

carefully! The vehicle owner

is responsible for ensuring

that the device can be oper-

ated in the proper manner.

Remote control

a=MODE

Operati g mode

selector switch

FAN = Ventilation only

COMFORT = Cooling and

ventilation

b=FAN

Blowi g power

AUTO = Automatic

LOW =Low

MED. = Medium

HIGH = High

c=SET

Set the desired i terior

temperature, 16 to 31°C,

or preselectio time

1 to 15 hours

d = No function

e=TIMER

Pre-selectio time

f=RESEND

Se d the setti gs of

the remote co trol to

device agai .

ON / OFF

MO C FAN

RCSCN

COOL

SCT

TIMC

Hr.

OFF

AUTO

LOW

MED.

HIGH

COMFORT

FAN

°C

TCMP.

TIMCR f

g=ON/OFF

O /Off switch

Taking into operation

Before switching on, it is es-

sential to make sure that the

fuse system for the power

supply at the camp site is

sufficient for 700 W (230 V)

(at least 3 A).

In order to prevent the

power cable for the

caravan from overheating

(minimum cross-section

3 x 2.5 mm2) the cable drum

must be fully unwound.

To carry out the individual

switching commands, the re-

mote control must always be

pointed at the infra-red re-

ceiver.

1. Switch the Frostair on us-

ing button „g“ on the remote

control. The previous operat-

ing mode that was selected

using the remote control is

automatically used.

2. Set the desired operating

mode using the button „a“.

FAN:Ventilation only

(without cooling).

COMFORT:Cooling. The blow-

ing power and the interior

temperature can be adjusted

individually. The green monitor

light in the receiver indicates

that the compressor is in oper-

ation and therefore that cool-

ing operation is in progress.

3. If required, use the buttons

„b“ and „c“ to set the de-

sired blowing power and inte-

rior temperature.

The arrow (h) shows the set-

ting mode which has been

selected.

When the room temperature

that was selected using the

remote control is reached in

cooling mode, the compres-

sor switches off and the

green indicator lamp in the

receiver goes out. The circu-

lation fan continues to run in

order to provide ventilation. If

the room temperature is ex-

ceeded the device automati-

cally reverts to cooling mode.

Switching off

To switch off, press the but-

ton „g“ on the remote con-

trol once again. To confirm

the signal the green monitor-

ing light will go out.

If the Frostair is

switched on again with-

in approximately 3 minutes,

the green indicator lamp

blinks. Only the fan runs at

first, and the compressor

starts up after a certain delay

time.

uring cooling opera-

tion, condensation wa-

ter will form on the evapora-

tor. In order to counteract

possible germ formation, and

to dry out the evaporator, the

unit should be run for about

another 5 - 10 minutes in the

„FAN“ and „HIGH“ setting.

Timer

By using the integrated timer,

the system can be pro-

grammed in advance to

switch on or off automatically

up to 15 hours after the cur-

rent time. It is not possible to

pre-program the system to a

specific point in time.

To carry out programming,

first switch the device to re-

mote-control mode with the

switch „g“.

Then set the desired opera-

tional mode and ambient

temperature with the buttons

„a“, „b“, and „c“.

Then select the desired

function (k) with the button

„e“ (TIMER):

ON to switch on,

OFF to switch off.

The arrow (j) will flash and

shows the setting mode. Af-

ter this, select the desired

switching time (1 to 15

hours) by using the buttons

SET (c).

If ON (switch on) is selected,

the device must be switched

off again at the remote con-

trol after the adjustment pro-

cedure. The yellow monitor

light on the receiver will flash

to confirm that programming

has taken place.

If OFF (switch off) is selected,

the yellow light on the receiv-

er will flash and confirm that

programming has taken

place. After this, do ot

switch the device off with

the remote control.

To help save the batter-

ies in the remote con-

trol, it is possible (after OFF

programming) to cover the

infra-red transmitter with the

hand, and then switch off the

remote control. This means

that no signal will be sent to

the device, and the program-

ming will be retained.

Emergency On/Off

There is an additional push-

button on the receiver (m),

with which the unit can also

be switched on and off with-

out the remote control (e.g.

with a ballpoint pen).

If the device is switched on

by using this button switch,

automatically the last operat-

ing mode set on the remote

control will be selected.

Importa t Operati g

I structio s

Repairs may only be

carried out by properly

qualified professionals!

1. To avoid damage during

transport, the device must

only be dispatched after

discussion with the Truma

Service department (see

page 44).

2. The voltage must be dis-

connected at all poles before

the housing is opened.

3. The appliance fuse, 230 V,

3,15 A (slow-acting, IEC 127)

is located on the electronic

control unit in the device, and

may only be replaced by a

fuse of the same design.

Appliance fuses and connec-

tion leads may only be re-

placed by a properly qualified

person.

4. Any modification to the de-

vice, or the use of spare parts

and functionally-important ac-

cessories which are not origi-

nal Truma components, or

failure to respect the Installa-

tion and Operating Instruc-

tions, will lead to the cancella-

tion of the guarantee and to

the exclusion of claims for

liability.

5. The cooling circuit con-

tains the cooling agent

R 407C, and may only be

opened by a properly quali-

fied person.

6. The cool air outflow and

the ambient air suction intake

must not on any account be

obstructed. Please bear this

in mind in order to ensure the

trouble-free operation of your

device.

Frostair

7. The apertures beneath the

vehicle floor must be kept

free of dirt and snow slush.

The apertures must not be lo-

cated within the area subject

to spray from the wheels or

mudguards. Splash protec-

tion must be provided if nec-

essary.

8. If the floor of the vehicle is

provided with u derfloor pro-

tectio , all the apertures be-

neath the vehicle must be cov-

ered in order to prevent the

spray created from penetrating

the device and causing mal-

functions. Once the work has

been completed the covers can

be removed again.

9. In order to avoid damage to

the compressor, when the de-

vice is in operation during tran-

sit (for example, with the gen-

erator or voltage transformer

working), do not attempt uphill

or downhill gradients of more

than 8%.

10. o not allow cooling op-

eration to run for extended

periods in a tilted position,

since the condensation water

which forms may not be able

to run off, and in the worst

scenario might penetrate into

the vehicle.

Mai te a ce

Located on the front face of

the device is a flow filter for

the suction intake of the sur-

rounding air (Page C, Fig. B,

Pos. 24). This must be

cleaned at regular intervals,

at least twice a year, and

replaced if necessary.

The appliance must

never be operated

without the flow filter. With-

out a filter the evaporator may

become contaminated with

dirt, which in turn will impair

the performance of the system.

The condensation water drain

is located beneath the floor of

the vehicle (Page C, Fig. B,

Pos. 11). In order for the con-

densation water to drain away

freely, a regular check should

be made to ensure that the

drain hose is free of dirt, veg-

etation residue, or similar ob-

structions. If this is ot do e,

there is a risk of co de sa-

tio water pe etrati g i to

the vehicle!

Trouble-shooting

In the event of a fault, you

should in principle contact

Truma Service (see page 44).

Before calling Customer

Service, please check the

following:

1. Is the 230 V mobile home

supply properly connected,

and are the fuses and protec-

tive switch in good order?

2. Is the temperature which

has been set on the remote

control less than the interior

temperature?

3. Are the fluff filter on the

unit (Page C, Fig. B, Pos. 24)

and the air intake to the

stowage box (Pos. 1) in

which the device is installed

free?

4. Is the aperture for the sup-

ply air in the floor of the vehi-

cle or the side wall free of

dirt, foliage, or other obstruc-

tions?

Changing the battery

in the remote control

Please be sure to use leak-

proof micro-batteries only,

type LR 3, AM4, AAA,

MN 2400 (1.5 V).

The battery compartment is

located on the rear of the

remote control unit.

When fitting new batteries,

ensure the polarity (positive/

negative) is correct!

ead and used batter-

ies may leak and dam-

age the remote control unit!

Remove the batteries if the

remote control is not going to

be used for an extended peri-

od.

No claims u der guara -

tee will be co sidered for

damage caused by leaki g

batteries.

Before throwing away a de-

fective remote control, it is

essential that the batteries be

removed and disposed of in

the proper manner.

OPENOPEN

Accessories

If desired, Truma can supply

a particle filter for purification

of the interior air.

Subsequent fitting set,

particle filter, complete with

mounting frame

(Art. no. 40040-23600).

Replacement particle filter

(Art. no. 40040-23100).

If a securing bracket (1)

is fitted in front of the

air-conditioning unit, the air-

conditioning unit will have to

be partially dismantled in or-

der to instal the subsequent

fitting set, and the bracket re-

located by about 6 mm.

Changing the filter

Remove the old, dirty filter by

lifting it out upwards. Intro-

duce the new filter into the

guide rails from above, and

push it down firmly.

Noise suppressor for installa-

tion in the cold air pipe for

additional noise reduction

within the living compart-

ment (Art. no. 40040-60100).

Blow-out channel for addi-

tional noise reduction outside

the living compartment.

Installed beneath the vehicle

(Art. no. 40040-32500).

Frostair 1700

Notes for the use

of air-co ditio ers

- The Truma Frostair 1700 is

designed for minimal current

consumption. Nevertheless,

you should check before tak-

ing the system into operation

whether the camping site has

adequate fuses (minimum 3 A).

- As far as possible, park

your vehicle in the shade.

- arkening the interior with

window blinds and/or a roof

awning will reduce the pene-

tration of radiant heat.

- Clean the roof of the vehi-

cle regularly (dirty roofs heat

up more readily).

- Before operating the de-

vice, ventilate your vehicle

thoroughly, in order to allow

the hot air which builds up in-

side to escape.

- Take care when putting up

awnings or similar that there

are sufficient openings for

the supply air to be dis-

charged. The opening for the

hot discharge air should not

be on the intake side.

- To create a healthy environ-

ment on the inside of the ve-

hicle, the difference between

the inside and outside tem-

peratures should not be se-

lected as too great. uring

operation the circulated air

will be purified and dried.

ue to the drying of the

moist, humid air, a pleasant

environment will be created

inside even with slight tem-

perature differences.

- Keep the doors and win-

dows closed while the cool-

ing system is in operation.

Evaporator

Co de ser

Circulating

air suc-

tion intake

from inside

Cold air

outlet

Supply air

infeed from

the outside

Supply air

discharge to the

outside-downwards

Throttle

Compressor

Low-pressure side

High-pressure side

Fan

Filter

Function diagram

Tech ical data

determined in accordance

with EN 814 or Truma test

conditions

Desig atio : Frostair 1700

Comfort air conditioner

Area of operatio : Small

areas, mobile and stationary

Number of i stallatio

u its: 1

Dime sio s (LxWxH):

555 x 405 x 285 mm

Weight: Approx. 26.3 kg

Power supply:

230 V - 240 V ~ 50 Hz

Maximum cooli g capacity:

1.7 kW

Actual power

co sumptio :

0.65 kW

Start-up curre t:

15 A (150 ms)

Curre t co sumptio : 2.8 A

Protectio mode: IP X5

E ergy Efficie cy Rate

(EER): 2.6

Se sitive heat factor:

1,96

Volume flow (cold air):

max. 260 m3/h

Cooli g age t: R 407C

Cooli g age t co te t:

See name plate on unit

Compressor oil:

iamond MA32, 300 cm3

Noise:

epending on installation

situation

Maximum i cli atio of

vehicle duri g operatio :

5° / 8%

Operatio al limits:

+ 16°C to + 40°C

- Below + 16°C an ambient

air sensor prevents the op-

eration of the compressor.

- An icing sensor prevents

impermissible formation of

ice on the evaporator.

- A temperature switch pre-

vents excess current flow

and excess temperature at

the compressor.

EEC Type Approval:

e1 022801

Right to effect technical

modifications is reserved!

Ma ufacturer’s

terms of warra ty

1. Case of warra ty

The manufacturer grants a

warranty for malfunctions in

the appliance which are

based on material or produc-

tion faults. In addition to this,

the statutory warranty claims

against the seller remain

valid.

A claim under warranty shall

not pertain:

- Tor parts subject to wear

and in cases of natural

wear and tear,

- As a consequence of the

use of non-original Truma

components in the equip-

ment,

- As a consequence of failure

to respect Truma instruc-

tions for installation and

use,

- As a consequence of

improper handling,

- As a consequence of

improper transport pack-

ing, not arranged by Truma.

2. Scope of warra ty

The warranty is valid for mal-

functions as stated under

item 1, which occur within

24 months after conclusion

of the purchase agreement

between the seller and the fi-

nal consumer. The manufac-

turers will make good such

defects by subsequent fulfil-

ment, i.e. at their discretion

either by repair or replace-

ment. In the event of manu-

facturers providing service

under warranty, the term of

the warranty shall not re-

commence anew with regard

to the repaired or replaced

parts; rather, the old warranty

period shall continue to run.

More extensive claims, in

particular claims for compen-

satory damages by pur-

chasers or third parties, shall

be excluded. This does not

affect the rules of the product

liability law.

The manufacturer shall bear

the cost of employing the

Truma customer service for

the removal of a malfunction

under warranty - in particular

transportation costs, travel-

ling expenses, job and mater-

ial costs, as long as the ser-

vice is carried out in Ger-

many. The warranty does not

cover customer service work

in other countries.

Additional costs based on

complicated removal and in-

stallation conditions of the

appliance (e.g. removal of

furniture or parts of the vehi-

cle body) do not come under

warranty.

3. Raisi g the case of

warra ty

The manufacturer's address

is: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun Strasse 12,

-85640 Putzbrunn. In Ger-

many, always notify the

Truma service centre if prob-

lems are encountered; in oth-

er countries the relevant ser-

vice partners should be con-

tacted (see list of addresses).

Any complaints are to be de-

scribed in detail. In addition,

the properly completed guar-

antee certificate is to be pre-

sented, or the factory number

of the unit and the date of

purchase given.

To avoid transport damage,

the device may only be dis-

patched after agreement with

the Truma Service Centre in

Germany or with the particu-

lar service partner concerned

abroad. The risk for possible

transport damage will other-

wise be borne by the con-

signor.

ispatch is normally to be

carried out by freight for-

warders using the special dis-

patch boxes available from

Truma. If it is a case of war-

ranty, the factory shall bear

the cost for the delivery to

the factory and the cost for

returning the appliance to the

customer. If the damage is

deemed not to be a warranty

case, the manufacturer shall

notify the customer and shall

specify repair costs which

shall not be borne by the

manufacturer; in this case,

the customer shall also bear

the shipping costs.

I stallatio

i structio s

Please fold out the

illustratio s page!

I stallatio a d repair of

the device may o ly be

carried out by properly

qualified professio als.

Before staring work, read the

Installation Instructions thor-

oughly and follow them care-

fully!

Fig A shows the minimum

installation dimensions for

standard installation. The di-

mension „B - 50 mm” is the

minimum distance for ade-

quate air intake.

When the retrofitted particle

filter is used, the minimum

distance is 85 mm.

Fig. B shows an installation

with the standard air supply

(LE).

Fig. C, D + E shows the

alternative air supply (LE).

Purpose

This device was designed for

installation inside mobile

homes and caravans. Any

other applications are only

possible after consultation

with Truma.

Approval

Declaratio of co formity:

The Truma-Frostair 1700 air

conditioner meets the basic

requirements of EN 814-1, the

technical safety and environ-

mentally-relevant require-

ments of EN 378-1, the EMV

irective 89/336/EEC, the

Low-Voltage irective

73/23/EEC, and the other joint-

ly applicable EC irectives,

and is entitled to bear the CE

marking.

EEC Type Approval:

e1 022801

Other Provisions

Any modification to the device,

or the use of spare parts and

functionally-important acces-

sories which are not original

Truma components, or failure

to respect the Installation and

Operating Instructions, will

lead to the cancellation of the

guarantee and to the exclusion

of claims for liability. In addi-

tion to this, the operational

approval for the device will

be cancelled.

Locatio selectio

The device is in principle to

be installed in such a way

that it is readily accessible at

all times for servicing work,

and can be easily removed

and installed.

In order to achieve uni-

form cooling of the ve-

hicle, the air-conditioning unit

must be installed ce trally in

a stowage box or similar

mounting in such a way that

the air distribution pipes can

be laid vertically in covered

areas (e.g. in clothes cup-

boards).

The air-conditioning unit is

mounted on the floor. The

room air which is to be cooled

is drawn in directly by the

device via an additional air

grille in the stowage box wall

(1 - Special Accessory Art. no.

40040-29200) or via other

apertures with a total surface

area of at least 300 cm2.

The circulated air will

be purified and dried

while the unit is in operation.

Accordingly, if the unit is in-

stalled in external stowage

containers (e.g. double bot-

toms) suitable steps must be

taken to ensure that the air

which is to be cooled is ex-

tracted from the interior of

the vehicle. The suction in-

take of air from the outside

can severely impair the effect

of the air-conditioning sys-

tem.

1. Place the installation tem-

plate provided into the

stowage compartment in

which it is intended to install

the device, and check the

spatial conditions for the floor

apertures.

The apertures in the

vehicle floor must be

freely accessible, and must

not be covered by any frame

elements or similar objects

located behind them.

2. After checking the spatial

conditions, align the installa-

tion template, fix it in position

with adhesive tape, and mark

out the floor or side wall

apertures „LE“ for the supply

air infeed, in accordance with

the spatial circumstances.

Standard supply air

intake

As standard the supply air in-

take is effected through the

floor of the vehicle (Fig. B - LE).

In the case of a caravan, the

appliance must be placed in

such a way that the vehicle

frame is located between the

suction intake aperture and

the waste air outlet.

Alternative supply air

intake

If the floor cut-out (LE)

comes up against an obstacle

(such as the vehicle frame),

as an alternative the supply

air can be introduced either

via a suction channel (Fig. C -

Special Accessory Art. no.

40040-24700) or by means of

a flexible intake pipe, max.

1 metre long (Special Acces-

sory Art. no. 40040-29400)

through the side wall of the

vehicle (Fig. ) or though the

floor (Fig. E).

The alternative supply air in-

take can be connected op-

tionally to the right, left, or

rear face of the appliance.

The supply air outlet (LA)

is always passed through

the floor of the vehicle.

Fitti g alter ative

supply air

Suction channel

1. Insert the installation tem-

plate provided with the suc-

tion channel element

(Fig. C: 2) on the preselected

side of the appliance tem-

plate in such a way that the

arrows point at one another.

2. Make hole in floor (using

installation template) and

then apply underbody protec-

tion to the edges of the

openings in the floor of the

vehicle.

Before starti g a y drilli g,

always e sure that there

are o cables, gas li es,

frame sectio s, or similar

items located or co cealed

behi d the drilli g area!

3. Unscrew the cover on the

appliance (3 - rear or side)

and secure the suction chan-

nel (2) to the appliance with

the screws provided.

The suction channel (2)

should not be addition-

ally screwed to the vehicle

floor, since this may cause

running noise to be trans-

ferred to the vehicle with

unfavourable results.

Flexible supply air

intake

In order to avoid the un-

intentional penetration

of water, in particular when

the vehicle is being washed,

the feed pipe must be fitted

so as to descend from the

device to the side wall of the

vehicle.

1. If necessary, offer up the

air-conditioning device in the

installation space, and mark

the apertures on the side wall

and floor of the vehicle.

2. Remove the air condition-

ing unit again and cut out the

opening to a diameter of

162 mm. Then seal the edges

of the openings in the floor of

the vehicle with underbody

protection.

Before starti g a y drilli g,

always e sure that there

are o cables, gas li es,

frame sectio s, or similar

items located or co cealed

behi d the drilli g area!

3. Unscrew the cover on the

device (3 - rear or side) and

secure the suction flange (4)

to the device with the screws

provided.

4. Coat the air suction hose

(5 - max. length 1 m) on one

of its sides with permanently-

elastic bodywork sealant (no

silicone), and screw it into

the flange on the outside

grille (6). Guide both ele-

ments together through the

aperture from the outside,

and screw them firmly into

the device (the hose can be

shortened if necessary), until

the outside grille (6) is flush

with the outside wall.

5. Coat the outside grille (6)

with permanently elastic

bodywork sealant likewise

(no silicone) and secure it

with 4 screws (7).

I stalli g the air-

co ditio i g u it

1. After selecting the supply

air infeed, mark out the se-

curing points for the retaining

bracket (HW) and the lateral

securing brackets (9) for the

tensioning bands (8).

The retaining bracket

(HW) must be secured

i fro t of the air-co di-

tio i g u it, see i the di-

rectio of travel, in order to

avoid inadvertent slippage in

the event of violent move-

ments (e.g. sharp braking).

If the supply air is in-

troduced to the device

through a side aperture, the

rear tensioning band must be

arranged in the centre (see

Figs. C + ).

2. Mark out the floor aper-

tures „KO“ for the conden-

sate water drain, and „LA“ for

the supply air outlet.

Before starti g a y drilli g,

always e sure that there

are o cables, gas li es,

frame sectio s, or similar

items located or co cealed

behi d the drilli g area!

3. Take out the installation

template and drill or cut out

the apertures. Then seal the

edges of the openings in the

floor of the vehicle with un-

derbody protection.

4. Secure the retaining brack-

et (HW) with three screws.

Position the tensioning bands

(8) as shown, and secure it to

the vehicle floor with the four

securing brackets (9) provid-

ed, using two screws each.

5. Secure the protective grille

provided (10) with suitable

screws or clamps (not includ-

ed in the scope of supply) to

the vehicle floor, from be-

neath.

Whe i stalli g the device

be sure that the co de sa-

tio water drai tube does

ot get folded. This would

lead to leaks, a d the co -

de satio water could

pe etrate i to the vehicle!

6. Slide the condensation wa-

ter hose (11) onto the metal

tube on the underside of the

device, and place the air-con-

ditioning unit into the installa-

tion space in such a way that

the apertures in the base of

the appliance are located pre-

cisely above the apertures in

the floor of the vehicle.

I order to guara tee trou-

ble-free air circulatio , the

apertures i the base of

the applia ce a d the floor

of the vehicle must be lo-

cated precisely above o e

a other. If this is ot e -

sured, it ca ot be guara -

teed that the device will

work without a y prob-

lems!

7. Secure the air-conditioning

device with the tensioning

bands. To do this, guide the

tensioning bands (8) through

the buckle (12) as shown in

the illustration and tighten it.

I stalli g the

i fra-red receiver

The receiver (14) is to be fit-

ted for preference on the

clothes cabinet in such a way

that the remote control can

be pointed at it without any

hinderance (length of con-

nection cable 3 m). If neces-

sary, a 3-metre cable exten-

sion can be supplied

(Art. no. 40040-34800).

If it is not possible to in-

stal the receiver be-

neath the wall surface, on re-

quest Truma can provided a

surface-mounting frame (15 -

Art. no. 40000-52600) as a

special accessory.

Fig. F: rill a hole 55 mm in

diameter. Lead the cable

through from behind and

secure the receiver with

4 screws (16). Then fit on the

cover frame (17), lay the ca-

ble to the air-conditioning

unit, and plug it into the rear

of the unit.

To round off the ap-

pearance of the cover

frame, Truma can provide

side pieces (18) as special

accessories in 8 different

colours (please ask your

dealer).

230 V electrical

co ectio

The electrical connec-

tion may only be car-

ried out by a qualified profes-

sional installer (in Germany,

for example, qualified in ac-

cordance with V E 0100,

Part 721). The instructions

given here are not a challenge

to the lay person to carry out

the electrical connection, but

serve to provide additional in-

formation for the professional

fitter whom you engage!

Establish the connection to

the mains with the connec-

tion cable, 150 cm long, to a

lead in the vehicle, fused to

at least 10 A.

It is essential to ensure the

correct cable colours are

connected!

All cables must be secured

with cable clips!

For maintenance or repair

work, an isolating device

must be provided on the ve-

hicle side to provide all-pole

isolation from the mains, with

a contact interval of at least

3 mm.

Cold air distributio

a d circulati g air

retur feed

Cold air distribution

The cold air nozzles on the

unit (19, 20 + 21) are de-

signed for the cold air pipe

KR 65, dia. 65 mm. The tubes

must be secured to the de-

vice with clips (23 - Special

Accessory Art. no. 39050-

71800).

The tube KR 65, dia. 65 mm,

must be connected to all

three cold air nozzles, with at

least one outlet.

Slide the air tubes (22) over

the cold air nozzles on the

device, secure them with

clips (23 - Special Accessory

Art. no. 39050-71800), and

lay them rising from the de-

vice to the air outlet nozzles.

Importa t ote: The cold air

distribution is designed for

each vehicle type individually,

on the modular principle. A

broad range of accessories is

available for this (see

brochure).

To achieve the best possible

cooling performance, we rec-

ommend that:

1. The air outlet nozzles be fit-

ted in the upper part of the

vehicle (see installation exam-

ple on Page B).

2. In total a maximum of

15 metres of air pipe may be

used for cold air distribution.

3. The longest air tube (max.

8 m) be connected to nozzle

(19), since this one offer the

greatest air throughput.

4. Lay the air tubes as short

as possible and in a straight

line to the air outlet nozzles.

5. To prevent condensation in

the cold air pipes, do not

route pipes anywhere near

heat sources (e.g. power

supplies or behind the refrig-

erator).

Circulating air return

The circulating air is sucked

in again by the device, either

through an additional air grille

(1 - Special Accessory Art.

no. 40040-29200), for exam-

ple in the wall of the stowage

compartment, or via a num-

ber of smaller apertures with

a total surface area of at least

300 cm2.

Importa t ote: To ensure

trouble-free air exchange, the

air infeed from the interior of

the vehicle to the installation

location must be located in

the immediate vicinity of the

device. If appropriate, covers

are to be fitted, in order to

avoid the circulating air return

being impeded by stowed

objects.

Truma supplies a flexi-

ble air conditioning in-

take (Art. no. 40040-59000)

as a special accessory for in-

stalling the equipment in an

area that is sealed off from

the interior (e.g. false floor or

rear compartment).

The scope of delivery of the

flexible air conditioning intake

includes a particle filter. The

particle filter that is supplied

as an original accessory can-

not be used in combination

with the flexible air condition-

ing intake.

Fu ctio test/

Mou ti g for the

remote co trol

Position the mounting for the

remote control as close as

possible to the receiver (14),

in order to allow for the air-

conditioning system to be

operated without removing

the remote control from its

mounting.

In conclusion, all the func-

tions of the device need to be

tested in accordance with the

Operating Instructions.

The Operating Instructions

and the completed guarantee

card are to be handed over to

the vehicle owner.

Climatiseur

Truma-Frostair 1700

Mode d’emploi

Ava t la mise e service,

observer impérativeme t

la otice d'utilisatio et les

« remarques importa tes

sur l'utilisatio » ! Le pro-

priétaire du véhicule est res-

ponsable de la bonne utilisa-

tion de l'appareil.

Télécommande

a=MODE

Commutateur de

sélectio du mode de

fo ctio eme t

FAN = Ventilation

uniquement

COMFORT = Refroidissement

et ventilation

b=FAN

Puissa ce du

ve tilateur

AUTO = Automatique

LOW = Bas

MED. =Moyen

HIGH = Haut

c=SET

Réglage de la tempéra-

ture ambia te

souhaitée de 16 à 31°C

ou de l’horloge de

1 à 15 heures

d = Aucune fonction

e=TIMER

Horloge

ON / OFF

MO C FAN

RCSCN

COOL

SCT

TIMC

Hr.

OFF

AUTO

LOW

MED.

HIGH

COMFORT

FAN

°C

TCMP.

TIMCR f

f=RESEND

E voyer de ouveau

les paramètres de la

télécomma de vers

l'appareil

g=ON/OFF

Commutateur O /Off

Mise en marche

Vérifier impérativement,

avant de mettre l'appareil en

marche, que les protections

par fusibles (3 A min.) de l'ali-

mentation électrique du cam-

ping sont suffisantes pour

700 W (230 V).

Le dévidoir de câble

doit être entièrement

déroulé afin d’éviter une sur-

chauffe du câble d’alimenta-

tion en courant pour la cara-

vane (section minimum de

3 x 2,5 mm2).

Pour pouvoir effectuer toutes

les commandes de commuta-

tion, il faut que la télécom-

mande soit dirigée vers le

récepteur infrarouge.

1. Mettre le Frostair sous

tension à l’aide de la touche

«g»de la télécommande.

Le mode dernièrement réglé

sur la télécommande est au-

tomatiquement sélectionné.

2. Sélectionner le mode de

fonctionnement souhaité à

l'aide de la touche «a».

FAN : Ventilation uniquement

(sans refroidissement).

COMFORT : Refroidissement.

La puissance du ventilateur et

la température ambiante peu-

vent être réglées séparément.

La lampe témoin verte sur le

récepteur montre que le

compresseur est en marche,

et, par conséquent, que le

mode de refroidissement est

enclenché.

3. Si cela est nécessaire, ré-

gler la puissance du ventila-

teur ainsi que la température

ambiante à l'aide des touches

«b»et «c».

La flèche (h) montre le mode

de réglage choisi.

Une fois la température am-

biante réglée sur la télécom-

mande atteinte en mode de

refroidissement, le compres-

seur s’arrête et le voyant de

contrôle vert du récepteur

s’éteint. La soufflerie d’air de

circulation continue à fonc-

tionner pour assurer la venti-

lation. En cas de dépasse-

ment de la température am-

biante, l’appareil repasse au-

tomatiquement en mode de

refroidissement.

Mise hors service

Pour désactiver l'appareil ap-

puyer de nouveau sur la

touche «g»de la télécom-

mande. La lampe de contrôle

verte s’éteint pour confirmer

le signal.

Le voyant de contrôle

vert clignote si le

Frostair est remis en marche

dans les 3 minutes (environ).

Seule la soufflerie fonctionne,

le compresseur ne se met en

marche qu’au bout d’un

certain temps.

Lorsque le mode de re-

froidissement est en-

clenché, de l’eau de conden-

sation se forme sur l'évapora-

teur. Pour agir contre une

possible formation de

germes, il faut laisser fonc-

tionner l’appareil en position

« FAN » et « HIGH » pendant en-

core 5 à 10 minutes environ,

de manière à faire sécher

l’évaporateur.

Horloge (TIMER)

La minuterie intégrée permet

d'activer ou de désactiver au-

tomatiquement le climatiseur

15 heures à l'avance, à partir

de l'heure actuelle. Il n'est

pas possible de préprogram-

mer une heure déterminée.

Pour la programmation, acti-

ver d'abord l'appareil avec la

touche « g » de la télécom-

mande.

Puis régler le mode de fonc-

tionnement et la température

ambiante désirés avec les

touches « a », « b » et « c ».

Puis sélectionner la fonction

(k) désirée avec la touche

« e » (TIMER) :

ON pour l'activation.

OFF pour la désactivation.

La flèche (j) clignote et indique

le mode de réglage, sélec-

tionner ensuite à l’aide des

touches SET (c) le temps de

commutation souhaité (entre

1 et 15 heures).

Si ON (activation) a été choisi,

il faut à nouveau désactiver

l'appareil sur la télécomman-

de après l'opération de régla-

ge. Le témoin lumineux jaune

sur le récepteur clignote et

confirme la programmation.

Si OFF (désactivation) a été

choisi, le témoin lumineux

jaune clignote sur le récep-

teur et confirme la program-

mation. Ne pas désactiver

ensuite l'appareil via la télé-

commande.

Pour économiser les

piles de la télé-

commande (après la pro-

grammation OFF), l'émetteur

infrarouge peut être recou-

vert avec la main et la télé-

commande peut alors être

désactivée. Plus aucun signal

n'est alors transmis à l'appa-

reil et la programmation reste

enregistrée.

Activation/

désactivation

d'urgence

Le récepteur comporte un

commutateur supplémentaire

(m) avec lequel l’appareil peut

être mis en marche ou arrêté

sans la télécommande (par

exemple avec un stylo à bille).

Si l'appareil est activé via ce

commutateur, le mode de

fonctionnement dernière-

ment réglé sur la télécom-

mande est sélectionné auto-

matiquement.

Remarques

importa tes

sur l'utilisatio

Les réparations ne doi-

vent être effectuées

que par un spécialiste !

1. Pour éviter tout dommage

pendant le transport, l’appa-

reil ne doit être transporté

que si le service après-vente

de Truma a donné son accord

(voir page 44).

2. Avant d'ouvrir le boîtier

s'assurer que tous les pôles

ne sont plus sous tension.

3. Le fusible de l'appareil

230 V, 3,15 A (inerte, IEC 127)

se trouve sur l'unité de com-

mande électronique de l'ap-

pareil et ne doit être échangé

que par un modèle identique.

L'échange des fusibles de

l'appareil et des conduites de

raccordement ne doit être ef-

fectué que par un spécialiste.

4. Toute modification de l'ap-

pareil ou utilisation de pièces

de rechange et d'accessoires

importants au fonctionne-

ment, qui ne sont pas des

pièces Truma d'origine, ainsi

que le non-respect des con-

signes de montage et d'utili-

Frostair

sation entraîne l'annulation

de la garantie ainsi que l'ex-

clusion de tout recours.

5. Le circuit de refroidisse-

ment contient le liquide de

refroidissement R 407C et ne

doit être ouvert que par un

spécialiste.

6. Afin de garantir un fonc-

tionnement parfait de l'appa-

reil, veiller à ce que la sortie

d'air froid ainsi que l'aspira-

tion de l'air recyclé soient

toujours bien dégagées.

7. Les ouvertures situées en

dessous du véhicule ne doi-

vent jamais être bouchées

par de la saleté ou de la neige

fondue. Ces ouvertures ne

doivent en aucun cas se trou-

ver dans la zone de projec-

tion des roues, installer éven-

tuellement une protection an-

ti-éclaboussures.

8. Si le plancher du véhicule

doit être protégé par un e -

duit plastique pour bas de

caisse, toutes les ouvertures

situées sous le véhicule doi-

vent être recouvertes d’une

protection, et ceci afin que le

brouillard de pulvérisation qui

se forme lors de l’application

du produit ne pénètre pas

dans l’appareil et n’entraîne

pas de dysfonctionnements.

Une fois l’application termi-

née, enlever les protections

posées sur les ouvertures.

9. Afin de ne pas abîmer le

compresseur, il est interdit de

descendre ou de monter des

côtes de plus de 8% lorsque

l'appareil fonctionne pendant

que vous roulez (p. ex. avec

générateur ou transformateur

de tension).

10. Ne pas enclencher le mo-

de de refroidissement pen-

dant une longue période,

lorsque le véhicule n'est pas à

l'horizontale, en effet l’eau de

condensation qui se forme ne

peut pas s'écouler et peut,

dans le pire des cas, pénétrer

à l'intérieur du véhicule.

E tretie

Vous trouverez, sur la face

avant de l'appareil, un filtre à

peluches destiné à l'aspiration

de l'air recyclé (page C, fig. B,

pos. 24). Celui-ci doit être net-

toyé à intervalles réguliers, au

moins toutefois 2 x par an, et

changé en cas de besoin.

L'appareil ne doit ja-

mais fonctionner sans

filtre à peluches pour l’air re-

cyclé. En effet, sans ce filtre,

l'évaporateur peut s'encras-

ser, ce qui entraîne une baisse

de performance de l'appareil !

L'écoulement de l’eau de

condensation se trouve sous

plancher du véhicule (page C,

fig. B, pos. 11). Afin que l’eau

de condensation puisse

s’écouler librement, il faut vé-

rifier régulièrement que le

tuyau d’écoulement n’est pas

bouché par de la saleté, des

feuilles ou autres. Si cette

co ditio 'est pas respec-

tée, l’eau de co de satio

peut pé étrer da s le

véhicule !

Recherche de pannes

En cas de panne, veuillez

toujours consulter le service

après-vente de Truma (voir

page 44).

Avant d'appeler le service

après-vente, veuillez vérifier

les points suivants :

1. Vérifier que l'alimentation

230 V de la caravane est cor-

rectement branchée et que

les fusibles et le disjoncteur

de protection sont en bon

état ?

2. Vérifier que la température

réglée sur la télécommande

n'est pas inférieure à la tem-

pérature ambiante ?

3. Le filtre à peluches de l’ap-

pareil (page C, fig. B, pos. 24)

ou l’aspiration d’air du com-

partiment de chargement

(pos. 1) dans lequel l’appareil

est monté est-il libre ?

4. Vérifier que l’ouverture de

l’air de distribution au niveau

du plancher ou de la paroi la-

térale du véhicule n’est pas

bouchée par de la saleté, des

feuilles, etc. ?

Changement des

batteries de la

télécommande

Utiliser des micro-batteries

garanties anti-écoulement, de

type LR 3, AM4, AAA,

MN 2400 (1,5 V).

Le logement des batteries se

trouve à l’arrière de la télé-

commande.

Faire bien attention, lors de la

mise en place des nouvelles

batteries, à la position du

plus et du moins !

OPENOPEN

Le liquide contenu

dans les batteries usa-

gées et vides peut s'écouler

et endommager la télécom-

mande ! Enlever les batteries

de leur logement lorsque la

télécommande n'est pas utili-

sée pendant une longue pé-

riode.

Pas de droit à la gara tie

e cas de dommages sur-

ve us à la suite d'u écou-

leme t de batterie.

Avant de jeter une télécom-

mande défectueuse, il faut

impérativement enlever les

batteries et les recycler cor-

rectement.

Accessoire

Sur demande, Truma peut

vous livrer un filtre de parti-

cules permettant d'assainir

l'air ambiant.

Kit pour installation ultérieure

d’un filtre de particules, com-

plet avec cadre de fixation

(n° d’art. 40040-23600).

Filtre de particules de

remplacement

(n° d’art. 40040-23100).

Si une équerre de fixa-

tion (1) est installée

avant le climatiseur, celui-ci

doit être en partie démonté

pour pouvoir installer le kit, et

l'équerre déplacée d'environ

6 mm.

Changement du filtre

Enlever, par le haut, les filtres

usagés et encrassés. Installer

les nouveaux filtres, par le

haut, dans les glissières puis

appuyer fermement vers le

bas.

Silencieux pour le montage

dans le tuyau d’air froid pour

une réduction supplémentai-

re du bruit dans l’habitacle

(n° d’art. 40040-60100).

Frostair 1700

Canal d’échappement pour

minimisation supplémentaire

du bruit en-dehors de l’habi-

tacle.

Montage sous le véhicule

(n° d’art. 40040-32500).

Co seils

d'utilisatio des

climatiseurs

- L'appareil Frostair 1700 de

Truma a été étudié pour fonc-

tionner avec une intensité mi-

nimale de courant. Il est tou-

tefois préférable de vérifier,

avant la première utilisation,

qu'une protection par fusible

(3 A min.) suffisante est bien

installée dans le camping.

- ans la mesure du pos-

sible, garer votre véhicule à

l'ombre.

- Abaisser les stores inté-

rieurs et/ou le store extérieur

afin de réduire l'irradiation de

la chaleur.

- Nettoyer votre toit réguliè-

rement (les toits sales se ré-

chauffent plus fortement).

- Avant de mettre l'appareil

en marche, aérer bien votre

véhicule afin d'évacuer l'air

chaud qui s'est accumulé

dans celui-ci.

- Attention, si des tabliers ou

autres éléments similaires

sont posés, les ouvertures de

dérivation de l’air de distribu-

tion doivent être suffisantes.

L’ouverture de l’air d’évacua-

tion chaud ne doit pas être

installée du même côté que

l’entrée.

- Afin de garder un air am-

biant sain, la différence entre

la température intérieure et la

température extérieure ne

doit pas être trop grande.

Pendant le fonctionnement

de l'appareil, l'air brassé est

nettoyé et séché. Grâce au

séchage de l’air humide et

étouffant, on obtient, dans la

pièce, un climat agréable dès

le moindre petit écart de tem-

pérature.

- Pendant le fonctionnement

du climatiseur, laisser toutes

les portes et les fenêtres fer-

mées.

Caractéristiques

tech iques

établies selon la norme

EN 814 et les conditions

de contrôle Truma

Désig atio : Frostair 1700,

Aérateur-climatiseur de confort

Utilisatio : dans des petits

espaces mobiles ou fixes

Nombre d'u ités

modulaires : 1

Dime sio s (lxlxh) :

555 x 405 x 285 mm

Poids : 26,3 kg env.

Alime tatio électrique :

230 V - 240 V ~, 50 Hz

Capacité de refroidisse-

me t maximale : 1,7 kW

Puissa ce réelle :

0,65 kW

Coura t de démarrage :

15 A (150 ms)

Co sommatio de

coura t : 2,8 A

Type de protectio : IP X5

E ergy Effice cy Rate

(EER) : 2,6

Facteur de se sibilité à la

chaleur : 1,96

Flux volumique (air froid) :

max. 260 m3/h

Liquide de

refroidisseme t : R 407C

Qua tité de liquide de

refroidisseme t :

voir plaque du constructeur

sur l’appareil

Huile du compresseur :

iamond MA32, 300 cm3

Niveau de bruit :

selon la position de montage

I cli aiso maximale

du véhicule pe da t le

fo ctio eme t : 5° / 8%

Evaporateur

Co de sateur

Aspiration

de l'air

recyclé

par l'intérieur

Sortie de

l'air froid

Amenée de l'air

d'alimentation

par l'extérieur

Sortie de l’air

de distribution Vers

l’extérieur - en bas

Bobine de self

Compresseur

Partie sous basse te sio

Partie sous haute pressio

Ventilateur

Filtre

Schéma fonctionnel

Limites d'utilisatio :

e + 16°C à + 40°C

- En dessous de +16°C un

détecteur de l'air ambiant

empêche le compresseur

de se mettre en marche.

- Un détecteur anti-givre em-

pêche la formation indési-

rable de givre sur l'évapora-

teur.

- Un commutateur de tem-

pérature empêche l'arrivée

d'un trop fort courant sur le

compresseur ainsi que la

formation de températures

trop élevées.

Homologatio CEE :

e1 022801

Sous réserve de modifica-

tions techniques !

Déclaratio de

gara tie du

fabrica t

1. Cas de gara tie

Le fabricant concède une ga-

rantie pour des carences de

l’appareil imputables à des

défauts du matériau ou de la

fabrication. En outre, le re-

cours légal en garantie au-

près du vendeur reste va-

lable.

La garantie ne s’applique

plus :

- pour les pièces d’usure et

en cas d’usure naturelle,

- en cas d’utilisation de

pièces autres que les

pièces d’origine Truma

dans les appareils,

- en cas de non-respect des

instructions de montage et

du mode d’emploi Truma,

- en cas d’utilisation non

conforme,

- en cas d’emballage de

transport inapproprié et

non ordonné par Truma.

2. Prestatio s de gara tie

La garantie couvre les ca-

rences dans le sens de l’ar-

ticle 1, se manifestant dans

les 24 mois suivant la conclu-

sion du contrat d’achat entre

le vendeur et l’utilisateur. Le

fabricant procédera à la remi-

se en ordre de tels défauts,

c’est-à-dire au choix par la li-

vraison d’un appareil de re-

change ou par une répara-

tion. Si le fabricant réalise

une prestation de garantie, le

délai de garantie concernant

les pièces réparées ou rem-

placées ne recommence pas

du début, l’ancien délai conti-

nue à courir. es prétentions

plus poussées, en particulier

des prétentions à dom-

mages-intérêts de l’acheteur

ou d’un tiers, sont exclues.

Les dispositions de la législa-

tion sur la responsabilité sur

le produit ne sont pas mises

en cause.

Les frais de mise à contribu-

tion du service après-vente

usine Truma pour remédier à

une carence couverte par la

garantie, en particulier les

frais de transport, de manu-

tention, de main-d’oeuvre et

de matériel, sont à la charge

du fabricant, pour autant que

le SAV intervient sur le terri-

toire de la République Fédé-

rale d’Allemagne. La garantie

ne couvre pas les interven-

tions de service après-vente

dans les autres pays.

es frais supplémentaires

dus à des difficultés de dépo-

se et de repose de l’appareil

(par ex. démontage et remon-

tage de meubles ou de par-

ties de la carrosserie) ne sont

pas reconnus en tant que

prestation de garantie.

3. I vocatio du cas de

gara tie

Les coordonnées du fabricant

sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12,

-85640 Putzbrunn. En Alle-

magne, il convient de tou-

jours avertir la centrale de

service après-vente Truma en

cas de dysfonctionnement ;

pour les autres pays, les par-

tenaires de service après-ven-

te correspondants sont à dis-

position (voir liste

d'adresses). Toutes les récla-

mations doivent être signi-

fiées avec de plus amples

précisions. En outre, vous de-

vez présenter votre justificatif

de garantie rempli en bonne

et due forme ou bien indiquer

le numéro de fabrication de

l’appareil, ainsi que sa date

d’achat.

Pour éviter les dommages

dus au transport, l’appareil ne

peut être expédié qu’après

concertation de la centrale de

service Truma en Allemagne

ou du partenaire de service

correspondant à l’étranger.

Faute de quoi l’expéditeur

supportera le risque d’éven-

tuels dégâts dus au transport.

L’expédition doit être confiée

à un commissionnaire de

transport en utilisant le car-

ton d’emballage spécial dis-

ponible chez Truma. ans le

cas de garantie, l’usine prend

en charge les frais d’envoi

dans les deux sens. Sinon,

l’usine en avise le client et lui

communique le montant du

coût de la réparation qu’il de-

vra supporter; dans ce cas,

les frais d’expédition sont

également à la charge du

client.

I structio s de

mo tage

Veuillez rabattre la

page d'illustratio s !

Seul u spécialiste doit

procéder au mo tage et à

la réparatio de l'appareil.

Avant d'effectuer les travaux,

parcourir et suivre inutieuse-

ment la notice de montage !

Fig. A montre les dimensions

minimum de montage pour le

montage standard. La dimen-

sion « B - 50 mm » est la dis-

tance minimale pour une as-

piration suffisante d’air de

circulation.

La distance minimale est de

85 mm en cas d’utilisation du

filtre à particules de seconde

monte.

Fig. B montre le montage

avec l’amenée standard en air

d’alimentation (LE).

Fig. C, D + E montrent

l’amenée alternative en air

d’alimentation (LE).

Application

Cet appareil a été conçu pour

le montage à l'intérieur des

camping-cars et des cara-

vanes. 'autres applications

sont possibles, mais unique-

ment après en avoir avisé

Truma.

Autorisation

Déclaratio de co formité :

L’appareil de conditionne-

ment de l’air Frostair 1700 de

Truma est conforme aux exi-

gences fondamentales de la

norme EN 814-1, aux exi-

gences sur les techniques de

sécurité et sur l’environne-

ment de la norme EN 378-1,

à la directive sur la compati-

bilité électromagnétique

89/336/CEE, à la directive

sur les basses tensions

73/23/CEE ainsi qu’aux direc-

tives européennes en vi-

gueur. Il peut, par consé-

quent, porter le sigle CE.

Homologatio CEE :

e1 022801

Prescriptions

Toute modification de l'appa-

reil ou utilisation de pièces de

rechange et d'accessoires im-

portants au fonctionnement,

qui ne sont pas des pièces

Truma d'origine, ainsi que le

non-respect des consignes

de montage et d'utilisation

entraîne l'annulation de la ga-

rantie ainsi que l'exclusion de

tout recours. L'autorisation

d'exploitation de l'appareil et,

par là même, l'autorisation

d'exploitation du véhicule

dans certains pays perd alors

sa validité.

Choix de

l'emplaceme t

Monter systématiquement

l'appareil de manière à ce

qu'il soit bien accessible à

tout moment pour les travaux

d'entretien et qu'il puisse être

facilement monté et démonté.

Pour assurer un refroi-

dissement uniforme du

véhicule, il faut monter le cli-

matiseur le plus au ce tre

possible dans un comparti-

ment de chargement ou simi-

laire, de manière à ce que les

conduites de diffusion d'air

puissent être posées vers le

haut dans un emplacement

couvert (p. ex. dans l'armoire).

Le climatiseur est installé sur

le fond (plancher). L’air am-

biant à refroidir est aspiré di-

rectement par l’appareil via

une grille d’aération supplé-

mentaire située sur la paroi

de la caisse de rangement

(1 - accessoire spécial

n° d’art. 40040-29200) ou via

d’autres ouvertures représen-

tant une surface totale d’au

moins 300 cm2.

L’air en circulation est

nettoyé et séché pen-

dant le fonctionnement de

l’appareil. C’est pourquoi,

lorsque l’appareil est installé

dans des espaces de range-

ment situés à l’extérieur (par

ex. dans des planchers à

double fond), il faut garantir,

par le biais de mesures ap-

propriées, que l’air à refroidir

soit aspiré depuis l’intérieur

du véhicule. L’aspiration d’air

extérieur peut fortement en-

traver l’action du climatiseur.

1. Poser les gabarits de mon-

tage joints dans la caisse de

rangement prévue pour le

montage et vérifier la propor-

tion de place pour les ouver-

tures à pratiquer dans le plan-

cher.

Les ouvertures faites

dans le plancher du vé-

hicule doivent rester acces-

sibles et ne doivent en aucun

cas être cachées par des élé-

ments d'encadrement ou

autres !

2. Après avoir vérifier les pro-

portions de place, ajuster les

gabarits de montage et les

fixer à l'aide de ruban adhésif,

marquer ensuite les ouver-

tures destinées à l'amenée de

l'air d'alimentation sur le plan-

cher et sur les côtés « LE »,

selon les proportions de place.

Amenée standard de

l'air d'alimentation

En série, l'amenée standard

de l'air d'alimentation

(fig. B - LE) se fait par le

plancher du véhicule.

Pour les caravanes, l'appareil

doit être placé de manière à

ce que le châssis-cadre du

véhicule se trouve entre l'ou-

verture d'aspiration et l'ouver-

ture d'évacuation de l'air.

Autres amenées

d'air d'alimentation

possibles

Si la découpe faite dans le

plancher du véhicule (LE) ren-

contre un obstacle (par ex. :

le châssis-cadre du véhicule),

il est alors également pos-

sible de pouvoir amener l'air,

soit par une conduite d'aspi-

ration (fig. C – accessoire

spécial n° d’art. 40040-

24700) soit par un tuyau d'as-

piration flexible de 1 m de

longueur maximum (acces-

soire spécial n° d’art. 40040-

29400) qui traverse la paroi

latérale (fig. ) ou le plancher

du véhicule (fig. E).

Il est possible d’installer cette

amenée d'air d'alimentation

alternative sur le côté droit,

sur le côté gauche ou à l'ar-

rière de l'appareil.

La sortie de l'air d'alime -

tatio (LA) se fait toujours

par le pla cher du véhicule.

Mo tage l’air

d'alime tatio

alter ativ

Conduite d'aspiration

1. Le gabarit de montage li-

vré avec la conduite d'aspira-

tion (fig. C : 2) doit être posé

contre le côté choisi du gaba-

rit de l'appareil, de manière à

ce que les flèches concordent.

2. écouper la découpe dans

le plancher du véhicule

(conformément au gabarit de

montage) puis munir les sur-

faces de coupe sur les ouver-

tures dans le plancher du vé-

hicule d’un enduit plastique

pour bas de caisse.

Faire extrêmeme t atte -

tio , ava t de percer u

trou, aux éve tuels câbles,

co duites de gaz, éléme ts

d'e cadreme t ou autres

qui peuve t être posés ou

cachés derrière les parois !

3. évisser le couvercle de

l'appareil (3 – derrière ou sur

le côté), puis fixer la conduite

d'aspiration (2) sur l'appareil,

à l'aide des vis livrées.

Il n’est pas recomman-

dé de visser, en plus, la

conduite d'aspiration (2) sur

le plancher du véhicule. En

effet des bruits de roulement

peuvent être défavorable-

ment transmis au véhicule.

Amenée de l'air

d'alimentation par un

tuyau flexible

Pour éviter toute péné-

tration d’eau involontai-

re, en particulier lors d’un

nettoyage du véhicule, le

tuyau d’amenée doit être pla-

cé en position descendante

entre l’appareil et la paroi la-

térale du véhicule.

1. Si cela est nécessaire, po-

ser provisoirement le climati-

seur dans le logement de

montage avant de marquer

les ouvertures au niveau de la

paroi latérale du véhicule et

du plancher du véhicule.

2. Retirer le climatiseur et dé-

couper l’ouverture Ø 162 mm.

Ensuite, colmater les surfaces

de coupe des ouvertures du

plancher du véhicule à l’aide

d’un enduit plastique pour

bas de caisse.

Faire extrêmeme t atte -

tio , ava t de percer u

trou, aux éve tuels câbles,

co duites de gaz, éléme ts

d'e cadreme t ou autres

Pour les travaux d'entretien et

de réparation, un dispositif de

coupure doit être disponible

côté véhicule pour une dé-

connexion sur tous les pôles

du réseau avec au moins 3 mm

d'écartement de contact.

Répartitio de l'air

froid et remise e

circulatio de l'air

recyclé

Répartition de l'air froid

Les manchons d’air froid si-

tués sur l’appareil (19, 20 +

21) sont prévus pour ac-

cueillir un tuyau d’air froid de

type KR 65, de diamètre

65 mm. Les tuyaux doivent

être fixés sur l'appareil à l'aide

de brides de fixation (23 –

accessoire spécial n° d’art.

39050-71800).

Le tuyau KR 65 d'un diamètre

de 65 mm doit être monté

sur les trois manchons d'air

froid, en prévoyant au moins

une sortie.

Enfoncer les tuyaux d'air (22)

sur les manchons d'air froid

de l'appareil, les fixer à l'aide

des brides de fixation (23 –

accessoire spécial n° d’art.

39050-71800) puis les poser

de manière à avoir une incli-

naison montante entre l'appa-

reil et les buses de sortie

d'air.

Remarques importa tes :

La répartition de l'air froid est

conçue différemment pour

chaque type de véhicule, sui-

vant un principe modulaire.

Pour cela, nous vous propo-

sons un large programme

d'accessoires (voir prospectus).

Afin d'obtenir la meilleure ré-

partition d'air frais possible,

nous vous conseillons :

1. 'installer les buses de sor-

tie d'air sur la partie supérieu-

re du véhicule (voir exemple

d'installation à la page B).

2. Utiliser au total 15 m de

tuyau d’air maximum pour la

distribution de l’air froid.

3. e relier la conduite d'air la

plus longue (8 m max.) avec

des manchons (19). En effet,

celle-ci permet le plus grand

débit d'air.

4. e poser les conduites

d'air en utilisant la trajectoire

la plus courte et, dans la me-

sure du possible, une ligne

droite par rapport aux buses

de sortie d’air.

qui peuve t être posés ou

cachés derrière les parois !

3. évisser le couvercle de

l'appareil (3 – derrière ou sur

le côté) puis fixer la bride

d'aspiration (4) sur l'appareil,

à l'aide des vis livrées.

4. Enduire un côté du tuyau

d'aspiration d'air (5 – lon-

gueur maximum 1 m) avec

un produit d’étanchéité pour

carrosserie restant élastique

en permanence (pas de sili-

cone !), puis visser celui-ci

dans la bride située sur la

grille extérieure (6). Introduire

les pièces, par l'extérieur, à

travers l'ouverture puis les

visser fermement sur l'appa-

reil (en cas de besoin le tuyau

peut être raccourci), jusqu'à

ce que la grille extérieure (6)

arrive à fleur de la paroi exté-

rieure.

5. Enduire également la grille

extérieure (6) d'un produit

d’étanchéité pour carrosserie

restant élastique en perma-

nence (pas de silicone !), puis

fixer le tout à l'aide de 4 vis (7).

I stallatio du

climatiseur

1. Après avoir choisi le système

d'amenée de l'air d'alimenta-

tion, marquer les points de

fixation des équerres de

maintien (HW) ainsi que ceux

des équerres de fixation laté-

rales (9) des colliers de serra-

ge (8).

Afin d'éviter tout glis-

sement involontaire

lors de mouvements

brusques (comme un freina-

ge intempestif), l'équerre de

maintien (HW) doit être fixée

ava t le climatiseur

(lorsque l’o regarde da s

le se s de la marche).

Si l'air d'alimentation

est amené vers l'appa-

reil par une ouverture latéra-

le, le collier de serrage arrière

doit être placé au milieu

(voir fig. C + ).

2. Marquer les ouvertures

dans le plancher : « KO » pour

la sortie de l'eau de conden-

sation et « LA » pour la sortie

de l'air d'alimentation.

Faire extrêmeme t atte -

tio , ava t de percer u

trou, aux éve tuels câbles,

co duites de gaz, éléme ts

d'e cadreme t ou autres

qui peuve t être posés ou

cachés derrière les parois !

3. Enlever les gabarits de

montage, percer ou découper

les ouvertures. Ensuite, col-

mater les surfaces de coupe

des ouvertures du plancher

du véhicule à l’aide d’un en-

duit plastique pour bas de

caisse.

4. Fixer l'équerre de maintien

(HW) à l'aide de 3 vis. Posi-

tionner les colliers de serrage

(8) comme indiqué sur la fi-

gure, puis les fixer par deux

vis sur le plancher du véhicu-

le, à l'aide des 4 équerres de

fixation (9).

5. Fixer, par le bas, la grille de

protection jointe (10) sur le

plancher du véhicule – n'est

pas comprise dans la livrai-

son du matériel – à l'aide de

vis adaptées ou à l'aide

d'agrafes.

Lors du mo tage de l'ap-

pareil, faire très atte tio

à ce que la co duite

d'écouleme t de l'eau de

co de satio e soit pas

pliée. Ceci pourrait e traî-

er des fuites et l'eau de

co de satio pourrait alors

pé étrer à l'i térieur du

véhicule !

6. Enfoncer le tuyau de l'eau

de condensation (11) fourni

sur le tuyau métallique situé

sur la face inférieur de l'appa-

reil, puis installer le climati-

seur dans son emplacement

de manière à ce que les ou-

vertures placées sur le fond

de l'appareil correspondent

exactement aux ouvertures

percées dans le plancher du

véhicule.

Afi de permettre u e cir-

culatio parfaite de l'air, il

faut que les ouvertures

placées sur le fo d de l'ap-

pareil se trouve t exacte-

me t e face des ouver-

tures percées da s le pla -

cher du véhicule. Si cette

co ditio 'est pas respec-

tée scrupuleuseme t, le

fo ctio eme t de l'appa-

reil e pourra pas se faire

correcteme t !

7. Fixer le climatiseur à l'aide

des colliers de serrage. Com-

me indiqué sur la figure, in-

troduire pour cela les colliers

de serrage (8) dans la ferme-

ture (12) puis serrer.

Mo tage du

récepteur i frarouge

Le récepteur (14) est de pré-

férence monté sur l'armoire

de manière à ce que la télé-

commande puisse être diri-

gée vers ceux-ci sans qu'il y

ait d'obstacle (longueur du

câble de raccordement 3 m).

En cas de besoin, il est pos-

sible de fournir une rallonge

de câble de 3 m (n° d’art.

40040-34800).

S’il n’est pas possible

de monter le récepteur

sous crépi, la société Truma

peut fournir, si vous le sou-

haitez, un cadre de pose sur

crépi (15 - n° d’art. 40000-

52600) en guise d’accessoire

spécial.

Fig. F : percer un trou de dia-

mètre 55 mm. Passer le câble

vers l’arrière et fixer le récep-

teur avec 4 vis (16). Ensuite,

rapporter le cadre de recou-

vrement (17), poser le câble

vers le climatiseur et le rac-

corder sur la face arrière de

l’appareil.

La société Truma pro-

pose également, en

tant qu’accessoires spéci-

fiques, des pièces latérales

(18), disponibles en 8 cou-

leurs différentes, pouvant fai-

re office de finition sur les

cadres de protection.

(Veuillez vous adresser à

votre revendeur.)

Raccordeme t

électrique 230 V

Le raccordement élec-

trique doit uniquement

être réalisé par un spécialiste

(en Allemagne p. ex. d'après

V E 0100, partie 721) ! Les

remarques imprimées ici ne

sont pas notées à l'attention

des amateurs afin qu'ils pren-

nent en main le raccorde-

ment électrique, mais sont

des informations supplémen-

taires pour le spécialiste char-

gé de l'installation !

Etablir la connexion au ré-

seau à l'aide du câble de rac-

cordement de 150 cm de

long en le branchant sur une

prise électrique du véhicule

protégée par un fusible d'au

moins 10 A.

Réaliser scrupuleusement le

raccordement avec les cou-

leurs de câble correctes !

Tous les câbles doivent être

fixés à l'aide de brides !

5. Pour éviter l’eau de

condensation, ne pas poser

les tuyaux d’air froid à proxi-

mité des sources de chaleur

(par exemple blocs d’alimen-

tation ou derrière le réfrigéra-

teur).

Remise en circulation

de l'air recyclé

L'air recyclé est à nouveau

aspiré par l'appareil, soit par

une grille à air supplémentai-

re (1 – accessoire spécial

n° d’art. 40040-29200), pla-

cée par exemple sur un côté

de la caisse de rangement,

soit par plusieurs petites ou-

vertures représentant une

surface totale d'au moins

300 cm2.

Remarque importa te :

Afin de permettre un brassa-

ge optimal de l'air, la ventila-

tion entre l’habitacle du véhi-

cule et l'emplacement du

montage doit être placée di-

rectement près de l'appareil.

Si cela n'est pas possible, il

faudra poser des revêtements

afin que la remise en circula-

tion de l'air recyclé ne soit

pas gênée par toutes sortes

d'objets rangés.

Pour le montage dans

un espace séparé de

l’intérieur (par exemple un

faux-fond ou un garage arriè-

re), Truma fournit en tant

qu’accessoire spécial une as-

piration flexible d’air ambiant

(n° d’art. 40040-59000).

Un filtre à particules est livré

avec l’aspiration flexible d’air

ambiant. Le filtre à particules

proposé en tant qu’accessoi-

re original ne peut pas être

fourni en même temps que

l’aspiration flexible d’air am-

biant.

Vérificatio du

fo ctio eme t/

support pour la

télécomma de

Placer le support pour la télé-

commande si possible à

proximité du récepteur (14)

afin de pouvoir utiliser le clima-

tiseur sans avoir à sortir la télé-

commande de son support.

Il faut ensuite vérifier l'en-

semble des fonctions de l'ap-

pareil conformément à la no-

tice d'utilisation.

La notice d'utilisation avec la

carte de garantie complétée

doit être remise au propriétai-

re du véhicule.

Condizionatore

Truma-Frostair 1700

Istruzio i per l’uso

Prima di mettere i fu zio-

e l'impia to è obbligato-

rio leggere le istruzio i

d'uso e le „Importa ti av-

verte ze per l'uso“! Il pro-

prietario del veicolo è respon-

sabile del corretto utilizzo

dell'impianto.

Telecomando

a=MODE

Tasto di selezio e della

modalità di fu zio a

me to

FAN = Solo ventilazione

COMFORT = Raffreddamento e

ventilazione

b=FAN

Pote za ve tola

AUTO = Funzionamento

automatico

LOW = Basso

MED. = Medio

HIGH = Alto

c=SET

Impostazio e della

temperatura i ter ade

siderata da 16 a 31°C

oppure del temporizza

tore di preselezio e da

1 a 15 ore

d = Nessuna funzione

e=TIMER

Temporizzatore di

preselezio e

ON / OFF

MO C FAN

RCSCN

COOL

SCT

TIMC

Hr.

OFF

AUTO

LOW

MED.

HIGH

COMFORT

FAN

°C

TCMP.

TIMCR f

f=RESEND

Ripetizio e i vio delle

impostazio i del tele-

coma do all'impia to

g=ON/OFF

I terruttore acce sio-

e/speg ime to

Messa in funzione

Prima di accendere l'impian-

to, accertarsi che la protezio-

ne dell'alimentazione elettrica

del campeggio sia sufficiente

per 700 W (230 V) (almeno

3 A).

Per evitare un surriscal-

damento del cavo di

alimentazione elettrica del

caravan (sezione minima

3 x 2,5 mm2), il tamburo per

cavi deve essere completa-

mente svolto.

Per eseguire i singoli coman-

di di attivazione, il telecoman-

do deve essere sempre rivol-

to verso il ricevitore ad infra-

rossi.

1. Attivare Frostair mediante

il tasto „g“ del telecomando.

Viene selezionata automatica-

mente l’ultima modalità di

funzionamento impostata sul

telecomando.

2. Impostare la modalità di

funzionamento desiderata

con il tasto „a“.

FAN: Solo ventilazione

(senza raffreddamento).

COMFORT: Raffreddamento.

La potenza della ventola e la

temperatura interna possono

essere impostate in base alle

esigenze individuali. La spia

di controllo verde del ricevito-

re segnala il funzionamento

del compressore e quindi il

raffreddamento.

3. Se necessario impostare la

potenza desiderata della ven-

tola e la temperatura interna

con i tasti „b“ e „c“.

La freccia (h) indica la moda-

lità impostata.

Se durante il raffreddamento

viene raggiunta la temperatu-

ra interna impostata sul tele-

comando, il compressore si

spegne assieme alla spia di

controllo verde del ricevitore.

Il ventilatore dell’aria di ricir-

colo rimane in funzione. Se la

temperatura interna viene su-

perata, l’impianto torna auto-

maticamente alla modalità di

raffreddamento.

isattivazione

Per la disattivazione, premere

nuovamente il tasto „g“ sul

telecomando. La spia di con-

trollo verde si spegne a con-

ferma del segnale.

Se Frostair viene nuova-

mente attivato nell’arco

di ca. 3 minuti, la spia di con-

trollo verde lampeggia. Solo

la ventola gira, mentre il com-

pressore si attiva dopo qual-

che tempo.

urante il funzionamen-

to con raffreddamento,

sull'evaporatore si produce

condensa. Per contrastare la

proliferazione di batteri, si

consiglia di fare funzionare

ancora l’impianto per circa

5 - 10 minuti nelle posizioni

„FAN“ e „HIGH“ per far asciuga-

re l’evaporatore.

Temporizzatore (TIMER)

Il temporizzatore integrato

consente di inserire o disinse-

rire automaticamente il con-

dizionatore a partire dall'ora

corrente fino a 15 ore di anti-

cipo. Non è invece possibile

preprogrammare tali opera-

zioni per un'ora determinata.

Per eseguire la programma-

zione, accendere dapprima

l'impianto premendo il tasto

„g“ sul telecomando.

Impostare poi la modalità di

funzionamento desiderata e

la temperatura interna con i

tasti „a“, „b“ e„c“.

Selezionare quindi la funzione

(k) desiderata con il tasto „e“

(TIMER):

ON per accendere,

OFF per disinserire.

La freccia (j) lampeggia ed in-

dica la modalità impostata;

con i tasti SET (c) selezionare

il tempo d'attivazione (da 1 a

15 ore).

Se è stata selezionata la fun-

zione ON (attivazione), alla

conclusione della procedura

di impostazione è necessario

disinserire nuovamente l'im-

pianto sul telecomando. La

spia di controllo gialla sul ri-

cevitore lampeggia per con-

fermare la programmazione.

Se è stata selezionata la fun-

zione OFF (disattivazione) la

spia di controllo gialla del ri-

cevitore lampeggia per con-

fermare la programmazione.

In questo caso o disi se-

rire l'impianto tramite il tele-

comando.

Per risparmiare le batte-

rie del telecomando

(dopo la programmazione

OFF) è possibile coprire il tra-

smettitore a raggi infrarossi

con la mano e quindi disatti-

vare il telecomando. In que-

sto modo non viene trasmes-

so alcun segnale all'impianto

e la programmazione resta in-

variata.

Accensione/

Spegnimento

di emergenza

Sul ricevitore è presente un

interruttore supplementare

con richiamo (m), che con-

sente di disinserire o inserire

l'impianto (ad es. mediante

una penna a sfera) anche

senza telecomando.

Qualora l'impianto venga inseri-

to tramite questo interruttore

con richiamo, viene seleziona-

to automaticamente l'ultima

modalità di funzionamento

impostata sul telecomando.

Importa ti

avverte ze per l'uso

Eventuali riparazioni

devono essere esegui-

te solamente da personale

qualificato!

1. Per evitare danni durante il

trasporto, l'apparecchio può

essere spedito solamente

previo consenso del servizio

di assistenza Truma (ved.

pagina 44).

2. Prima di aprire l'alloggia-

mento, è necessario disinseri-

re la tensione su tutti i poli.

3. Il fusibile dell'apparecchio

230 V, 3,15 A (ritardato,

IEC 127) si trova sulla scheda

di comando elettronico del-

l'apparecchio stesso e deve

essere sostituito solo con uno

analogo.

I fusibili dell'apparecchio e le

linee di collegamento devono

essere sostituiti esclusiva-

mente da un tecnico.

4. Qualsiasi modifica sull'im-

pianto o l'impiego di pezzi di

ricambio o accessori impor-

tanti per il funzionamento,

che non siano componenti

originali Truma, nonché l'i-

nosservanza delle istruzioni

Frostair

Table of contents

Languages:

Other Truma Air Conditioner manuals

Truma

Truma Saphir comfort IR Operating instructions

Truma

Truma Aventa compact User manual

Truma

Truma Frostair 1500 User manual

Truma

Truma Aventa eco User manual

Truma

Truma Saphir comfort IR User manual

Truma

Truma Saphir comfort IR User manual

Truma

Truma Aventa comfort User manual

Truma

Truma Saphir compact User manual

Truma

Truma Aventa comfort User manual

Truma

Truma Aventa comfort User manual

Truma

Truma Saphir comfort RC AU User manual

Truma

Truma Saphir comfort RC Assembly instructions

Truma

Truma Aventa compact plus AU User manual

Truma

Truma Saphir compact User manual

Truma

Truma Climaster User manual

Truma

Truma Aventa comfort User manual

Truma

Truma Aventa eco User manual

Truma

Truma Climaster User manual

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Truma Aventa comfort User manual

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Truma Saphir comfort RC User manual

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Airwell

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Samsung

Samsung AS09N8MD/AAE Owner's instructions

Argo

Argo SDIAS8DC operating instructions

Carrier

Carrier 38BA Application data

Gree

Gree GWC09KF-D3DNA5A Service manual

Kenmore

Kenmore 580.751515 Repair parts list

Haier

Haier HSU-09RQ03 Operatiing manual

Tadiran Telecom

Tadiran Telecom ASTW-H12L4/x-IQ Series owner's manual

IP Enclosures

IP Enclosures IP-ACOWM085 user manual

Vertiv

Vertiv Liebert AHU user manual

LG LW2516ER owner's manual

Amana

Amana AP148D user manual

Mitsubishi Electric

Mitsubishi Electric MSH-18NV Service manual