Uher Sg 560 royal User manual

SchutzgebührDM5,—

Inhaltsverzeichnis

DieErläuterungendereinzelnenKapitelsind

insichabgeschlossen.EinStudiumderge-

samtenAnleitungistdamitnichterforderlich.

Selbstverständlichresultierendaraus,bei

chronologischerBetrachtung,einigeWieder-

holungen.

Contents

Eachchapterofthismanualprovidescom-

pleteinformationonthetopiccovered.Thus,

itwillnotbenecessarytostudytheentire

booklet.Asa resultofthisconstructionof

themanual,youwilldiscovera fewrepeats

whenstudyingmorethanonechapter.

Sommaire

Danslesprésentesinstructions,chaque

chapitreconstitueenlui-mêmeuntoutin-

dépendantetpeutdonc

être

consultéséparé-

ment,selonlestravauxà exécutersurle

magnétophone.

s'ensuitque,dechapitreen

chapitre,certainesrépétitionssontinévi-

tables.

1.0AusschwenkendesGerätes

ausdemGehäuseundentfernen

desAuflegers

1.1Antrieb

1.2Kupplungen

1.3PrüfungundEinstellung

derFühlhebel

1.4PrüfungundEinstellung

desBandzugkomparators

1.5PrüfungundEinstellung

desVor-Rücklaufes

1.6PrüfungundEinstellung

derAufwickelkupplung

1.7PrüfungundEinstellung

derBremsen

1.8AustauschderFViktionsräder

undderAntriebsriemen

1.9PrüfungundEinstellung

desBandgeschwindigkeitswählers

2.0AustauschdesReibrades

2.1PrüfungundEinstellungdesDruckes

derAndruckweileandieTonwelle

2.2Schnellstop

2.3Bandführungen

2.4Kopfträger

2.5PrüfungundEinstellung

derKontaktfedersätzeundSchalter

2.6SchmierungundWartung

2.7TechnischeDaten

1.0SwingingtheRecorder1.0Extractiondumagnetophonehors

fromitsCasedesoncoffretetdémontage

1andremovingdepositor1 delaplaquederecouvrement 1

11.1TransportMechanism1 1.1Mécanismed'entraînement1

41.2Clutches4 1.2Embrayages4

1.3CheckingandAdjusting1.3Contrôleetréglage

5theSensingLevers5 deslevierspalpeurs5

1.4CheckingandAdjusting1.4Contrôleetréglage

6theTapeTensionComparator6 ducomparateurdetraction6

1.5CheckingandAdjustingtheFast1.5Contrôleetréglage

7ForwardandRewindFunctions7 dudéfilementaccéléréenavant

etenarrière7

1.6CheckingandAdjusting1.6Contrôleetréglagede

8theWind-onClutch8 l'embrayageenrouleur8

1.7CheckingandAdjustingtheBrakes9 1.7Contrôleetréglagedesfreins9

1.8ReplacingtheFrictionWheels

andDrivingBelts

1.9CheckingandAdjusting

theTapeSpeedSelector

2.0ReplacingtheIdler

2.1

CheckingandAdjusting

thePressureBetweenthePressure

RollerandtheCapstan12

2.2RapidStop

2.3TapeGuides

2.4HeadSupportAssembly

2.5CheckingandAdjustingtheContact

SpringAssembliesandSwitches

2.6LubricationandMaintenance

2.7TechnicalData

1.8Echangedesrouesà friction

etdescourroies9

1.9Contrôleetréglage

dusélecteurdevitesses10

2.0Echangedelaroueà friction

dusélecteurdevitesses11

2.1Contrôleetréglagedelapression

dugaletsurlecabestan12

122.2Arrêtinstantanédelabande

magnétique12

132.3Guide-bande13

132.4Têtesmagnétiques13

2.5Contrôleetréglagedesjeux

15delamesdecontactetdescommu-

tateursdecorrectionà lalecture15

162.6Lubrificationetentretien16

162.7Caractéristiquestechniques16

AnhangfürdieGeräte

UHERRoyaldeLuxeund

UHERRoyaldeLuxeC.

Appendixfortheunits

UHERRoyaldeLuxeand

UHERRoyaldeLuxeC

Annexepourlesmagnétophones

UHERRoyaldeLuxeet

UHERRoyaldeLuxeC

1.0AusschwenkendesGerätes

ausdemGehäuse

1.85AustauschdesAntriebsriemens

zumBandzählwerk

2.23Prüfungdesmechanischen

Schnellstops

2.24Einstellungdesmech.Schnellstops

2.25EinstellungdesSchnellstops

2.32EinstellungderBandführung

2.7TechnischeDaten

2.71DatendesVerstärkers

1.0SwingingtheRecorder

fromitsCase

1.85ReplacingtheDrivingBelt

18fortheDigitalCounter18

2.23CheckingtheMechanical

19RapidStop19

192.24AdjustingtheMechanical

RapidStop19

202.25AdjustingtheRapidStop20

202.32AdjustingtheTapeGuide20

212.7TechnicalData21

222.71AmplifierData22

1.0Extractiondumagnétophonehors

desoncoffret18

1.85Echangedelacourroied'entrainement

ducompteur18

2.23Contrôledel'arrêtinstantané

mécanique19

2.24Réglagedel'arrêt

instantanémécanique19

2.25Réglagedel'arrêtinstantané20

2.32Réglagedesguide-bande20

2.7Caractéristiquestechniques21

2.71Caractéristiquesdel'amplificateur22

1.0AusschwenkendesGerätes

ausdemGehäuseund

entfernendesAuflegers

UmdieServicearbeitenauszuführen,wird

dasGerätausdemGehäuseherausge-

schwenktbzw.derAuflegerentfernt.

a)Gerätherausschwenken:

Die2 großenBefestigungsschraubendes

Auflegersherausschrauben.JetztdasGe-

rätausdemGehäuseherausschwenken

undabstützenbzw.aufeineSeitestellen.

b)Auflegerentfernen:

VordereTonkopfkappeundsämtlicheBe-

dienungsknöpfeabziehen.Die8 Befesti-

gungsschraubendesAuflegersheraus-

schraubenundAuflegerentfernen.

1.0Swingingtherecorderfromitscase

andremovingdepositor

Forthepurposeofcarryingoutservicework,

theunitisswungoutfromthecaseorthe

depositorremoved.

(a)Swingingouttherecorder:

Unscrewthetwolargefixingscrews.Now

swingouttheunitfromthecaseand

supportitorplaceitononeside.

(b)Removingthedepositor:

Pullofffrontsound-headcapandallcon-

trolknobs.Unscrewtheeightfixing

screwsofthedepositorandremovede-

positor.

1.0Extractiondumagnétophonehors

desoncoffretetdémontage

delaplaquederecouvrement

Pourl'exécutiondestravauxderéglageet

d'entretien,ilestnécessaired'extrairele

magnétophonehorsdesoncoffretoudere-

tirerlaplaquederecouvrement.

a)Extractiondumagnétophone:

Dégagerlesdeuxgrossesvisdefixation

delaplaquederecouvrement.Sortirle

magnétophonehorsdesoncoffretetle

posersurunedesesfaces.

b)Démontagedelaplaquederecouvrement:

Retirerlacoiffeavantdestêtesmagné-

tiquesettouslesboutonsdecommande.

Détacherlaplaquederecouvrement

aprèsledesserragedeseshuitvisde

fixation.

1.1Antrieb(sieheAbb.1)

DerBandgeschwindigkeitswählerschaltet

gleichzeitigdenNetzschalterunddiezur

BandgeschwindigkeitgehörendeEntzerrung

ein.DieUmschaltungderBandgeschwindig-

keitbewirkteinVerstellendesReibrades

(B),dasindiejeweiligenStufenderMotor-

rolle(A)undderSchwungmasse(C)ein-

greift.

InStellung„Verstärker"desBandgeschwin-

digkeitswählerswirdderMotorabge-

schaltet.

DieBesonderheitdesAntriebssystemeser-

möglichtdenBetriebdesGerätesinhorizon-

talerundvertikalerLage.DienötigeVoraus-

setzungdazubringtderAufbauderKupplun-

gen

VerbindungmitdenFühlhebeln.Diese

Anordnung,diebeiallenBetriebsartenund

inallenBetriebsstellungenwirksamist,wird

als„Bandzugkomparator"bezeichnet.

ZumVerständnisderArbeitsweisedesBand-

zugkomparatorsistzunächstderAufbauder

Kupplungenzubetrachten(sieheauch

Abs.1.2).DabeideKupplungengleichartig

aufgebautsind,genügtdieBeschreibung

einerKupplung.

1.1TransportMechanism(seeFig.1)

Thetapespeedselectoratthesametime

switchesonthemainsswitchandintroduces

theproperequalizationautomatically.

Changingoverthetapespeedcausesa

changeinthepositionofthefrictionwheel

(B),whichengagesintherespectivesteps

ofthemotorpulley(A)andtheflywheel(C).

Intheposition"Amplifier"ofthetapespeed

selector,themotorisdisconnected.

Thespecialdesignofthetransportmecha-

nismallowstherecordertobeoperatedin

ahorizontalaswellasina verticalpositipn.

Thisfactisduetothedesignoftheclutches

whichoperateincooperationwiththesen-

singlevers.Thisarrangementwhichiseffec-

tiveduringall modesofoperationofthere-

corder,iscalledthe"TapeTensionCom-

parator".

Forthebetterunderstandingofthefunction-

ingofthetapetensioncomparator,wefirst

discussthedesignoftheclutches (seealso

paragraph1.2).Sincethetwoclutches are

ofidenticaldesign,itwillsufficetodescribe

oneofthem.

1.1Mécanismed'entraînement(voirfig.1)

L'actionnementdusélecteurdevitessespour

lechoixd'unedesvitessesdedéfilement

metenmêmetempslemagnétophonesous

tension,c'est-à-direenclenchelecommuta-

teurdusecteuretleréseaucorrecteurcor-

respondantà lavitessededéfilementréglée.

Leréglagedelavitessededéfilementsurla

valeurvouluedéplacelaroueà friction(B)

quis'engagedanslegradinrespectifdela

poulie(A)etduvolant(C).

Enposition-Amplificateur»dusélecteurde

vitesses,lemoteurd'entraînementestdé-

connecté.

Lemagnétophonepeuttravailleraussibien

enpositionhorizontalequ'enpositionverti-

cale,grâceà lanouvelleconceptiondu

mécanismed'entraînementavecembrayages

spéciauxetlevierspalpeurs.Cemécanisme

extrêmementsensible,appelé-comparateur

detraction»,estefficacedanstoutesles

positionsetpourtouslesmodesopératoires.

Pourcomprendreplusfacilementleprincipe

ducomparateurdebande,ilconvienttout

d'abordd'étudierlastructuredesembraya-

ges(voirsous1.2).Lesdeuxembrayages

étantidentiques,unseulseradécritci-

après.

Abb.1

Fig.1

SG560Royal

DerdieBandspuleaufnehmendeSpulenteller

istfestmiteinerKupplungsscheibeverbun-

den,dieanihrerUnterseitemiteinemFilz-

belagversehenist.Gegendiesefilzbelegte

KupplungsscheibewirdeineDruckscheibe

stärkeroderschwächerangedrückt.Dadurch

wirddasMitnahmemomentderaufwickeln-

denKupplungbestimmt.DiehorizontaleBe-

wegungdesFühlhebelswirdumgesetztin

einenvertikalenDruckaufdieDruckscheibe.

DerFühlhebeländertseineStellungmitdem

Bandwickeldurchmesser.

Imfolgendenwirderklärt,wiederBandzug

entstehtundgeregeltwird.

DerBandzugentstehtdurchdieReibungder

beidenKupplungsteile(Kupplungsscheibe

undDruckscheibe)gegeneinander.DieGröße

desBandzugeswirddurchVorspannender

Komparatorfedereingestellt.DieKompara-

torfedergreiftandemFühlhebelan.Ihre

ZugkraftistderKraftdesAbwickel-bzw.

Aufwickelzugesentgegengesetztgerichtet.

DieGeichmäßigkeitdesBandzugesüberdie

gesamteBandlängewirddurchdieRegelung

desMitnahmemomentesderKupplungen

erzielt.

NachfolgendwirddasZusammenwirkenvon

BandzugkomparatorundLaufwerkbeiden

Betriebsarten„Pause",„Start",„Vorlauf"

und„Rücklauf"dargestelltunderläutert.

Theturntable,whichreceivesthetapereel,is

rigidlyconnectedwitha clutchdiskwhich,

inturn,hasa feltliningonitsbottomside.

Athrustdiskispressedagainstthisfelt-

linedclutchdiskwithvaryingforce.

Thisforcedeterminesthetorqueofthetake-

upclutch.Thehorizontalmovementofthe

sensingleveristransformedintovertical

thrustagainstthethrustdisk.Thesensing

leverwillalteritspositioninaccordancewith

thediameterofthetaperoll.

Originandcontrolofthetapetensionare

discussedbelow.

Thetapetensionoriginatesduetothefric-

tionbetweentheclutchdiskandthethrust

disk.Theamountoftapetensionisadjusted

bypretensioningthecorrespondingcompa-

ratorspring.Thecomparatorspringislinked

tothesensinglever.Theforceproducedby

thecomparatorspringopposestheforce

exertedbythepay-outtapetensionortake-

uptapetensionrespectively.A constanttape

tensionalongtheentirelengthofthetape

isadjustedbycontrollingthetorqueofthe

clutches.

Thecombinedoperationofthetapetension

comparatorandtheotherpartsofthetrans-

portmechanisminthemodes"Pause",

"Start","FastForward"and"Rewind"is

nowdescribedandexplainedin detail.

Leplateauquisupportelabobinedela

bandemagnétiqueestsolidaired'undisque

d'embrayage,dontlafaceinférieureest

garnied'unerondelledefeutre.Unplateau

presseurquis'appuieplusoumoinsforte-

mentsurcettefacedéterminelecouple

d'entraînementdel'embrayageenrouleur.Le

mouvementhorizontaldulevierpalpeurest

convertienuneffortverticalsurleplateau

presseur.Enoutre,lelevierpalpeurmodifie

sapositionenfonctiondu«diamètredebo-

binage»delabande,c'est-à-direenfonc-

tiondelalongueurdebandeencoredis-

poniblesurlabobine.

Latractionexercéesurlabanderésultede

l'effortde frictionentrele disqued'embraya-

geetleplateaupresseur.L'effortdetrac-

tiondépenddelatensiond'unressortqui

agitsurlelevierpalpeur,à savoirà

l'en-

contredel'effortdedéroulementoud'en-

roulement.Larégularitédudéfilementsur

toutelalongueurdelabandes'obtientpar

lastabilisationducoupled'entrainement

desembrayages.

L'interactionducomparateurdebandeetdu

mécanismed'entrainementestexpliquéeet

représentéeci-dessousenrégime

«Pause»

«Start»,«Défilementaccéléréavant»et«Dé-

filementaccéléréarrière».

1.11Pause(sieheAbb.1)

DieaufderAchsedesHysteresis-Synchron-

MotorssitzendeMotorrolle(A)istentspre-

chenddenvierBandgeschwindigkeitenabge-

stuftundtreibtüberdasReibrad(B)die

Schwungmasse(C)unddamitdieTonwelle

an.

DervonderMotorrolle(A)getriebeneRie-

men(D)bewegtdaslinkeFriktionsrad(E),

dasAntriebsrad(F)unddieDruckscheibe(G)

deraufwickelndenKupplung.

DieBremse(P)wirdvonderDruckscheibe

(G)abgehoben.DieDruckscheibe(G)kann

sichungehindertdrehen.Dieanliegende

Bremse(Q)sperrtdieDruckscheibe(O).

VoneinerMechanik,welchedenrechten

Fühlhebelnachlinksdrückt,wirddasMit-

nahmemomentderAufwickelkupplungbe-

stimmt.

1.11

Pause(seeFig.1)

Themotorpulley(A)fittedtothespindleof

themotorissteppedinrelationtothefour

tapespeedsanddrivestheflywheel(C)via

thefrictionwheel(B)andthusalsothe

capstan.

Themotorpulley(A)drivesthebelt(D),

whichinturndrivestheleft-handfriction

wheel(E),thedrivewheel(F)andthethrust

disk(G)ofthetakeupclutch.

Thebrake(P)isliftedfromthethrustdisk(G).

Thethrustdisk(G)cannowrotatefreely.

Theappliedbrake(0)blocksthethrust

disk

(O).

Thedrivingmomentofthewinding-onclutch

isdeterminedbya mechanicalunit,which

pressestheright-handsensinglevertothe

left.

1.11Pause(voirfig.1)

Lapoulie(A)assisesurl'axedumoteursyn-

chroneà hystérésiscomportequatrevitesses

dedéfilement.Elleentrainelevolant(C)par

l'intermédiairedelaroueà friction(B)etpar

conséquentlecabestan.Lacourroie(D)en-

traînéeparlapoulie(A)dumoteurtransmet

sonmouvementà laroueà frictiongauche

(E),à laroued'entrainement(F)etauplateau

presseur(G)del'embrayageenrouleur.

Lefrein(P)sedétacheduplateaupresseur

(G)quipeutalorstournerlibrement.Lefrein

(Q)resteparcontreappliquésurleplateau

presseur(O)etlebloque.

Unsystèmemécaniquequirepousseversla

gauchelelevierpalpeurdroit,déterminele

coupled'entrainementdel'embrayageen-

rouleur.

1.12Start(sieheAbb.1)

InStellung„Start"wirddasBandmittelsder

AndruckrolleandieTonwellegedrücktund

transportiert.

ZugleichbeginnendieFühlhebel(H)und(I)

unddieKomparatorfedern(K)und(L)zuar-

beiten.DiehorizontaleBewegungderFühl-

hebel(H)und(I)wirdmittelsderWinkel-

hebel(M)und(N)aufdieDruckscheiben(G)

und(O)übertragen.AbhängigvomBand-

wickeldurchmesserderbeidenSpulenhalten

dieFühlhebeldenBandzugkonstant.

1.12Start(seeFig.1)

Inposition"Start"thetapeispressedagainst

thecapstanwiththeaidofthepressurerol-

lerandistransported.

Atthesametimethesensinglevers(H)and

(I)andthecomparatorsprings(K)and(L)

begintowork.Thehorizontalmovementsof

thesensinglevers(H)and(I)aretransmitted

tothethrustdisks(G)and(O)respectively

bymeansoftheangularthrustlevers(M)

and(N).Asa functionofthediametersof

thetwotapereels,thesensingleverskeep

thetapetensionconstant.

1.12Start(voirfig.1)

régime

«Start»,

labandemagnétiqueest

appliquéeparlegaletpresseurcontrele

cabestanettransportée.

Enmêmetemps,leslevierspalpeurs(H)et

(I)ainsiquelesressorts(K)et(L)ducom-

parateurentrentenaction.Lemouvement

horizontaldeslevierspalpeurs(H)et(I)est

transmisparleslevierscoudés(N)et(M)

surlesplateauxpresseurs(G)et(O).L'effort

detractioneststabiliséparl'intermédiaire

deslevierspalpeursetdoséenfonctionde

lalongueurdebandeenrouléesurlesdeux

bobines.

SG560Royal

1.13Vorlauf(sieheAbb.2)

VoneinemHebelwerkwirddasvonder

Motorrolle(A)überdenRiemen(D)getrie-

beneFriktionsrad(E)gegendasZwischen-

rad(R)unddiesesgegendieDruckscheibe

(G)gedrückt.

GleichzeitigwirddieBandzugstange(S)in

Pfeilrichtungbewegt.DadurchwirddieKom-

paratorfeder(L)vorgespannt,dieKompara-

torfeder(K)entspanntunddieBremse(P)

vonderDruckscheibe(G)abgehoben.Die

Bremse(Q)dagegensperrtdieDruckscheibe

(O)inihrergewolltenDrehrichtung.Durch

dievorgespannteKomparatorfeder(L)wird

überdenFühlhebel(I)unddenWinkelhebel

(M)einsogroßerDruckaufdieDruckscheibe

(G)übertragen,daßdasMitnahmemoment

genügendgroßwird,umdievolleUmspul-

kraftvomFriktionsrad(R)zuübernehmen.

DerFühlhebel(I)sorgtnunmehr dafür,daß

diefürdenUmspulvorgangbenötigteKraft-

übertragungingleicherGrößeerhaltenbleibt.

DurchdieentspannteKomparatorfeder(K)

wirdüberdenFühlhebel(H)unddenWinkel-

hebel(N)eingeringerDruckaufdieDruck-

Scheibe(O)übertragen.DerFühlhebel(H)

sorgtjetztdafür,daßmitdemsichändernden

Bandwickeldurchmesserderabwickelnden

KupplungderenBremsmomentgeregeltund

damitderBandzugkonstantgehaltenwird.

BeimAbschaltenderStellung„Vorlauf"

bleibtdasTonbandstehen,weildiefördern-

deKraftdesZwischenrades(R)aufgehoben

wird,unddielinkegesperrteDruckscheibe

(O)dieKupplungsscheibeabbremst.

1.13FastWind-On(seeFig.2)

Thefrictionwheel(E)whichisdrivenbythe

motorpulley(A)viathebelt(D),ispressed

againsttheidler(R)bymeansofa lever

system.Theidler(R)inturnispressed

againstthethrustdisk(G).

Simultaneously,thetapetensionrod(S)is

movedinthedirectionofthearrow.Inthis

mannerthecomparatorspring(L)isbeing

prestressed,thecomparatorspring(K)is

beingrelaxed,andthebrake(P)isliftedfrom

thethrustdisk(G),whereasthebrake(Q)

blockstherotationofthethrustdisk(O).Due

tothepretensionedstateofthecomparator

spring(L),a forceisexertedviathesensing

lever(I)andtheangularthrustlever(M)

ontothethrustdisk(G)whichmakesthe

frictionwithintheclutchgreatenoughtoen-

abletheclutchtotransmittheentiretorque

providedbythefrictionwheel(R).Thesens-

inglever(I)keepsthewindingtorquecon-

stant.

Duetotherelaxedstateofthecomparator

spring(K),onlya smallforceisexertedon

thethrustdisk(O)viathesensinglever(H)

andtheangularthrustlever(N).Thesens-

inglever(H)controlsthebrakingactionof

thepay-outclutchasa functionofthedia-

meterofthetaperollandthuskeepsthetape

tensionconstant.

Whendisconnectingposition"WindOn",the

tapestops,sincethedrivingforceofthe

intermediatepulley(R)iscancelledandthe

left-handlockedpressuredisk(O)brakes

theclutchdisk.

1.13Régime

«Défilement

accéléréavant»

(voirfig.2)

Unsystèmedelevierspresselaroueà fric-

tion(E)— entraînéeparlapoulie(A)du

moteuretparlacourroie(D)— contrela

roueintermédiaire(R)quiagità sontour

surleplateaupresseur(G).

Enmêmetemps,latringledetraction(S)est

déplacéedanslesensdelaflèche.A la

suitedecemouvement,leressort(L)se

tend,leressort(K)sedétendetlefrein(P)

duplateaupresseur(G)sesoulève.Le

frein(0)bloqueparcontreleplateaupres-

seur(O)danslesensderotationspontané.

Parl'intermédiairedulevierpalpeur(I)et

du leviercoudé(M),le ressorttendu(L)

transmetunesigrandeforcesurleplateau

presseur(G),quelecoupled'entraînement

estsuffisantpourreprendrelepleineffort

debobinagedelaroueà friction(R).Le

levierpalpeur(I)dosealorslaforcenéces-

saireà transmettrepourlebobinagedela

bande.

Leressort(K)étantdétendu,ilnetransmet

qu'unefaibleforcesurle plateaupresseur

(O)parl'intermédiairedulevierpalpeur(H)

etduleviercoudé(N).A sontour,lelevier

palpeur(H)doseenpermanencelecouple

defreinagedel'embrayagedérouleuren

fonctiondelalongueurdebandeencore

disponiblesurlabobine,cequistabilise

latractionexercéesurlabande.

Al'arrêtdu«Défilementaccéléré

avant-,

bandemagnétiques'immobilise,dufaitque

laforcemotricedelaroueintermédiaire(R)

estsuppriméeetqueleplateaupresseur

gauche(O)bloquéfreineledisqued'em-

brayage.

Abb.2

Fig.2

SG560Royal

1.14Rücklauf(sieheAbb.3)

VoneinemHebelwerkwirddasvonderMo-

torrolle(A)überdenRiemen(D)getriebene

Friktionsrad(E)gegendieDruckscheibe(0)

gedrückt.GleichzeitigwirddieBandzugstange

(S)inPfeilrichtungbewegt.Dadurchwirddie

Komparatorfeder(K)vorgespannt,dieKom-

paratorfeder(L)entspanntunddieBremse

(Q)vonderDruckscheibe(O)abgehoben.

DieBremse(P)dagegensperrtdieDruck-

scheibe(G)inihrergewolltenDrehrichtung.

DurchdievorgespannteKomparatorfeder(K)

wirdüberdenFühlhebel(H)unddemWinkei-

hebel(N)einsogroßerDruckaufdieDruck-

scheibe(O)übertragen,daßdasMitnahme-

momentgenügendgroßwird,umdievolle

UmspulkraftvomFriktionsrad(E)zuüber-

nehmen.DerFühlhebel(H)sorgtnunmehr

dafür,daßdiefürdenUmspulvorgangbe-

nötigteKraftübertragungingleicherGröße

erhaltenbleibt.

DurchdieentspannteKomparatorfeder(L)

wirdüberdenFühlhebel(I)unddenDruck-

winkel(M)eingeringerDruckaufdieDruck-

scheibe(G)übertragen.

DerFühlhebel(I)sorgtjetztdafür,daßmit

demsichänderndenBandwickeldurchmesser

derabwickelndenKupplungderenBrems-

momentgeregeltunddamitderBandzugkon-

stantgehaltenwird.

BeimAbschaltenderStellung„Rücklauf"

bleibtdasTonbandstehen,weildiefördernde

KraftdesFriktionsrades(E)aufgehobenwird

unddierechtegesperrteDruckscheibe(G)

dieKupplungsscheibeabbremst.

1.14Rewind(seeFig.3)

Thefrictionwheel(E)whichisdrivenbythe

motorpulley(A)viathebelt(D)ispressed

againstthethrustdisk(O)bymeansofa

leversystem.Simultaneously,thetapeten-

sionrod(S)ismovedinthedirectionofthe

arrow.Inthismannerthecomparatorspring

(K)isbeingpretensioned,thecomparator

spring(L)isbeingrelaxedandthebrake(Q)

isliftedfromthethrustdisk(O),whereasthe

brake(P)blockstherotationofthethrust

disk(G).Duetothispretensionedstateof

thecomparatorspring(K),a forceisexerted

viathesensinglever(H)andtheangular

thrustlever(N)ontothethrustdisk(O)which

makesthefrictionwithintheclutchgreat

enoughtoenabletheclutchtotransmitthe

entirerewindingtorqueprovidedbythefric-

tionwheel(E).Thesensinglever(H)keeps

therewindingtorqueconstant.

Duetotherelaxedstateofthecomparator

spring(L)onlya smallforceisexertedon

thethrustdisk(G)viathesensinglever(I)

andtheangularthrustlever(M).

Thesensinglever(I)controlsthebrakingac-

tionofthepay-outclutchasa functionofthe

diameterofthetaperollandthuskeepsthe

tapetensionconstant.

Whendisconnectinginposition"Rewind",

thetapestops,sincethedrivingforceof

frictionpulley(E)iscancelledandtheright-

handblockedpressuredisk(G)brakesthe

clutchdisk.

1.14Régime-Défilementaccéléréarrière»

(voirfig.3)

Unsystèmedelevierspresselaroueà fric-

tion(E)— entraînéeparlapoulie(A)du

moteuretparlacourroie(D)— contrele

plateaupresseur(O).Enmêmetemps,la

barredetraction(S)estdéplacéedansle

sensdelaflèche.A lasuite decemouve-

ment,leressort(K)esttendu,leressort(L)

sedétendetlefrein(Q)duplateaupresseur

(O)sesoulève.Lefrein(P)bloqueparcon-

treleplateaupresseur(G)danslesensde

rotationspontané.Parl'intermédiairedule-

vierpalpeur(H)etduleviercoudé(N),le

ressorttendu (K)transmetunesigrande

forcesurleplateaupresseur(O),quele

coupled'entraînementestsuffisantpour

reprendrelepleineffortdebobinagedela

roueà friction(E).Lelevierpalpeur(H)dose

alorsla forcenécessaireà transmettrepour

leréembobinagedelabande.

Leressort(L)étantdétendu,ilnetransmet

qu'unefaibleforcesurleplateaupresseur

(G)parl'intermédiairedulevierpalpeur(I)

etduleviercoudé(M).A sontour,lelevier

palpeur(I)doselecoupledefreinagede

l'embrayagedérouleurenfonctiondela

longueurdebandeencoredisponiblesurla

bobine,cequistabiliselatractionexercée

surlabande.

Al'arrêtdu

«Défilement

accéléréarrière»,la

bandemagnétiques'immobilise,dufaitque

laforcemotricedelaroueà friction(E)est

suppriméeetqueleplateaupresseurdroit

(G)bloquéfreineledisqued'embrayage.

Abb.3

Fig.3

1.2Kupplungen(sieheAbb.4)

ImAufbauderKupplungenbestehtkein

Unterschied.Siesetzensichausfolgenden

Teilenzusammen:

1.2Clutches(seeFig.4)

Thetwoclutchesareofidenticaldesign.

Eachclutchconsistsofthefollowingparts:

1.2Embrayages(voirfig.4)

Lesdeuxembrayagesontunestructureiden-

tiqueetsecomposentdespiècessuivantes:

ASpulentellerA Turntable

BMitnehmerstiftB Drivingpin

CBeilagscheibeC Shimplate

DOberesKugellagerD Upperballbearing

EChassisE Chassis

FUnteresKugellagerF Lowerballbearing

GKupplungsscheibeG Clutchdisk

HSternfederH Star-shapedspring

n^^?3

SG560Royal

APlateaudebobine

BBroched'entraînement

CRondelled'épaisseur

DRoulementà billessupérieur

ECage

FRoulementà billesinférieur

GDisqued'embrayage

HRessortétoile

IWellensicherung

KDruckscheibe

LDrucklager

MWinkelhebelmitLagerbügel

NStellschraube

ICirclipI Rondelledesécurité

KThrustdiskK Plateaupresseur

LThrustbearingL Palierpresseur

MAngularthrustleverwithbearingbracketM Leviercoudéavecétrierd'appui

NSet-screwN Visderéglage

Abb.4

Fig.4

DieKupplungenarbeitenlageunabhängig.

Spulenteller(A)undKupplungsscheibe(G)

sindnachdemEinbaudurchdenMitnehmer-

stift(B)gegeneineVerdrehunggesichert.

DurchdieWellensicherung(I)unddieStern-

feder(H)wirddieKupplungsscheibe(G)

ohneaxialesSpielaufderAchsedesSpulen-

tellers(A)gehalten.Zusätzlichpreßtdie

Sternfeder(H)diebeidenKugellager(D)und

(F)festindasChassis(E).DervomBand-

wickeldurchmesserderbeidenSpulenab-

hängigeDruckaufdieFühlhebelwirdvom

Winkelhebel(M),demDrucklager(L)und

derDruckscheibe(K)aufdieKupplungs-

scheibe(G)übermitteltundsteuertsodas

Mitnahmemomentbzw.Bremsmomentder

jeweiligenKupplung.

MitdenStellschrauben(N)wirdderAus-

gangspunktdesRegelbereichesderFühl-

hebeleingestellt(sieheauchAbs.1.3).

Theclutcheswilloperateregardlessofthe

positionoftherecorder.

Spoolholder(A)andclutchdisk(G)are

securedagainstturningbythedrivingpin(B).

Theclutchdisk(G)isretainedontheshaft

oftheturntable(A),withoutanyaxialplay,

bythecirclip(I)andthestar-shapedspring

(H).In addition,thestar-shapedspring(H)

forcefullypressesthetwoballbearings(D)

and(F)intotheirrespectivechassis(E).

Theforceswhicharefunctionsofthedia-

metersofthetaperollsontheturntables,

whichactonthesensinglevers(H)and(I)

respectively,aretransmittedbytheangular

thrustleveroftheclutchinquestiontothe

thrustbearing(L),thethrustdisk(K)and

theclutchdisk(G)oftherespectiveclutch,

thusregulatingthetorqueorbrakingaction

respectivelyofthecorrespondingturntable.

Thefrictionwithintheclutchesisadjusted

onthebasisofa tape-tensionmeasurement

byadjustingthecomparatorsprings.The

set-screws(N)adjustthestartingpointof

thecontrolrangeofthesensinglevers(see

alsoparagraph1.3).

Lesembrayagespeuventtravaillerdansune

positionquelconque.

Aprèsleurassemblage,leplateaudebobine

(A)etledisqued'embrayage(G)sontfixés

dansleurpositionréciproqueparlabroche

d'entraînement(B).

Ledisqued'embrayage(G)estmaintenu

sansjeuaxialsurl'axeduplateaudebo-

bine(A)parlarondelledesécurité(I)etpar

leressortétoile(H).Ceressortpresseen

outrelesdeuxroulementsà billes(D)et(F)

danslacage(E).L'effortsubiparlesleviers

palpeursenfonctiondelalongueurdebande

enrouléesurlabobineréceptriceetencore

disponiblesurlabobinedébitrice,esttrans-

missurledisqued'embrayage(G)parl'in-

termédiaireduleviercoudé(M),dupalier

presseur(L)etduplateaupresseur(K).Le

coupled'entraînementoulecoupledefrei-

nagedel'embrayagerespectifestainsicor-

rigéenpermanence.

Ledébutdelaplagedecorrectiondesle-

vierspalpeursestrégléeà l'aidedesvis(N)

(voirsous1.3).

1.3PrüfungundEinstellungderFühlhebel1.3CheckingandAdjustingofsensinglevers1.3Contrôleetréglagedeslevierspalpeurs

1.31Prüfung(sieheAbb.5 undAbb.6)

FunktionswählerinStellung„Stop"bringen.

ZwischendenAußenkantendesFühlhebels

(A)bzw.(B)unddemEinstichdesBandfüh-

rungsbolzen(C)mußeinAbstandvon40±

1,5mmsein.

1.31Checking(seeFigs.5 and6)

Setfunctionselectortoposition"Stop".The

edgesofthesensinglever(A)or(B)respec-

tivelymustbespaced40± 1.5mmfromthe

grooveintapeguidebolt(C).

1.31Contrôle(voirfig.5 et6)

Mettrelesélecteurdefonctionsenposition

-Stop-.Unécartde40± 1,5mmdoitexister

entrelesarêtesdulevierpalpeur(A)resp.

(B)etlecolletdelachevilleguide-bande(C).

SG560Royal

Abb.5

Fig.5

Abb.6

Fig.6

1.32Einstellung(sieheAbb.7)

NachLockernderKontermutter(A)kann

durchDrehen derStellschraube(B)der

Ab-

standvon40±1,5mmzwischendemEin-

stichdesBandführungsbolzenunddemFühl-

hebeleingestelltwerden.Esistdabeidarauf

zuachten,daßdieStellschraube(B)mitihrer

MitteaufdieKugel(C)desDrucklagers

drückt.BeijederPrüfungoderEinstellungist

dieOberflächederKugelmitÖl(siehe

Abs.2.6)zubenetzen.NachjederEinstellung

sinddieBandzugkomparatorengemäßAbs.

1.4zuprüfen.

1.4PrüfungundEinstellung

desBandzugkomparators

VorjederPrüfungsindsowohldieGummi-

riemenalsauchdieLaufflächenallerrotie-

rendenunddurchFriktiongetriebenenTeile

desLaufwerkesmitAlkoholzureinigen.

VoraussetzungfüreingenauesErgebnisder

nachfolgendenMessungen istdieexakteEin-

stellungderFühlhebel(sieheAbs.1.3),ein

saubererbzw.neuwertigerFilzbelagaufden

Kupplungsscheiben,sowiedieeinwandfreie

BeschaffenheitderKupplungsflächeder

Druckscheiben.

1.41Prüfung

DiePrüfungdesBandzugkomparatorserfolgt

überdieMessung desAbwickel-bzw.Auf-

wickelzugesindenBetriebsstellungen

„Stop",„Vorlauf"bzw.„Stop",„Rücklauf".

a)Messung desAbwickelzuges

(sieheAbb.8)

Bandgeschwindigkeitswählerauf19cm/s

undFunktionswählerauf„Stop"stellen.

Einemitca.5 m BandbewickelteBand-

spuleaufdenlinkenSpulentellerauflegen.

IndasfreieBandendeFederwaageein-

hängenundgleichmäßigabziehen.Deran-

gezeigteWertmuß85±5p bzw.0,85±

0,05N betragen.

Gerätauf„Vorlauf"schaltenundMessung

wiederholen.DerangezeigteWertmuß

jetzt35± 5 p bzw.0,35± 0,05 N betragen.

1.32Adjustment(seeFig.7)

Afterslackeningthelocknut(A),thegap

of40± 1.5mmbetweenthegrooveinthe

tapeguideboltandthesensinglevercanbe

adjustedbyturningthesetscrew(B).At-

tentionmustbepaidthatsetscrew(B)

presseswithitscenterontoball(C)ofthe

thrustbearing.Witheachcheckoradjust-

ment,thesurfaceoftheballmustbemois-

tenedwithoil(seepara2.6).Aftereachad-

justmentcheckthetapetensioncomparators

accordingtopara1.4.

1.4CheckingandAdjusting

theTapeTensionComparator

Whenevertherecorderischecked,always

cleantherubberbeltsandthetreadsofall

therotatingpartsofthemechanismthatare

drivenbyfrictionwithpurealcohol.

Itisa basicrequirementfortheaccurate

resultofthesubsequentmeasurementsthat

thesensinglevers(seepara.1.3)havebeen

accuratelysetandthefeltliningsonthe

clutchdisksarecleanorina newcondition

andthatthecouplingsurfacesofthepres-

suredisksareina satisfactorystate.

1.41Checking

Thetapetensioncomparatorischeckedon

thebasisofmeasurementsoftheunwind-

ingtensionandthewindingtensionduring

themodes"Stop","FastForward"or"Stop",

"Rewind"respectively.

a)MeasuringtheUnwindingTension

(seeFig.8)

Setthespeedselectorat7 1/2ipsand

thefunctionselectorat"Stop".Placeon

theleft-handturntablea reelwhichholds

approx5 meters(15feet)oftape.Hooka

springbalancetothefreeendofthetape

andpullthebalancesmoothlyaway.The

balancemustread85± 5 p and0.85±

0.05N respectively.

Settherecorderforfastforwardopera-

tionandrepeatthemeasurement.Thein-

dicatedvaluemustnowbe35+ 5 p or

0.35± 0.05N.

1.32Réglage(voirfig.7)

Desserrerlecontre-écrou(A)et,à l'aidede

lavis(B),ajusterl'écartprescritde40+-

1,5mmentrelelevierpalpeuretlecolletde

lachevilleguide-bande,Veillerà cequela

vis(B)presseverticalementsurlabille(C)

dupalierpresseurLorsdechaqueopération

decontrôleouderéglage,humecterlasur-

facedelabilleavecdel'huile(voirsous2.6).

Aprèsleréglagedeslevierpalpeurs,pro-

céderaucontrôleducomparateurdetension

delabande,commedécritsous1.4.

1.4Contrôleetréglage

ducomparateurdetensiondelabande

Avantd'entreprendrelecontrôleetlerégla-

geducomparateurdetensiondelabande,

ilconvientdenettoyeravecdel'alcoolles

courroiesdecaoutchouc,ainsiquetoutesles

piècesaniméesd'unmouvementde rotation

entraînées

parfriction.Lesmesuresdé-

critesci-aprèsdonnentdesrésultatsexacts

seulementsileslevierspalpeurssontcor-

rectementajustés(voirsous1.3),silefeutre

desdisquesd'embrayageestpropre(éven-

tuellement,lenettoyerouleremplacer)etsi

lasurfaced'accouplementdesplateauxpres-

seurssetrouvedansunétatimpeccable.

1.41Contrôle

Lecontrôleducomparateurdebandess'opère

parlamesuredelatractiondedéroulement

enrégime

-Stop»

et«Défilementaccéléré

avant»oudelatractiond'enroulementen

régime«Stop»et«Défilementaccéléré

arrière».

a)Mesuredelatractiondedéroulement

(voirfig.8)

Mettrelesélecteurdevitessesdanssa

position19cm/setlesélecteurdefonc-

tionsdanssaposition«Stop».Surle

plateaugauche,poserunebobinegarnie

d'unecourtelongueurdebande(env.5 m).

Suspendreunpèse-ressortà l'extrémité

libredelabandeetsoumettrecedernier

àuneffortdetractionrégulier.Unevaleur

de85±5presp.0,85±0,05N doitêtre

relevée.

Enclencherlerégime«Défilementaccé-

léréavant»etrépéterlamesure.Le

pèse-ressortdoitindiquerunevaleurde

35±5presp.0,35±0,05N.

SG560Royal

b)Messung desAufwickelzuges

DieMessungen desAufwickelzugesam

rechtenSpulentellererfolgensinngemäß

wieunterMessung desAbwickelzuges

beschrieben.

SollwertinStellung„Stop"

95± 5 p bzw.0,95± 0,05N.

SollwertinStellung„Rücklauf"

35± 5 p bzw.0,35± 0,05N.

1.42Einstellung(sieheAbb.9)

DieinAbs.1.41beschriebenenMeßwerte

85± 5 p bzw.95± 5 p könnendurchVor-

oderEntspannenderzujedemFühlhebelge-

hörendenKomparatorfeder(A)eingestellt

werden.BeizugeringemAbwickel-bzw.Auf-

wickelzugerfolgtdieEinstellungdurchBie-

genderEinhängelasche(B)vomFühlhebel

weg,beizugroßemZugdagegendurchBie-

genzumFühlhebelhin.DieSollwerte35±

5p beiVorlaufbzw.Rücklaufmüssensich

ausdervorherbeschriebenenEinstellunger-

geben.

1.5PrüfungundEinstellung

desVor-Rücklaufes

VoraussetzungfürdieeinwandfreieFunktion

desVor-Rücklaufessindsauberebzw.neu-

wertigeGummibelägederFriktionsräder,so-

wiedierichtigeEinstellungderBandzug-

komparatoren(sieheAbs.1.4).

1.51PrüfungdesVor-Rücklaufes

Volle18-cm-Bandspuleauflegenundumspu-

len.DieUmspulgeschwindigkeitdarfgegen

Bandendenichtabnehmen.Anschließendet-

wasTonbandzurückspulenunderneutbis

zumBandendeablaufenlassen.Esmußwie-

derdievolleUmspulgeschwindigkeiterreicht

werden.DiesePrüfungmußinStellung„Vor-

lauf"undinStellung"Rücklauf"durchgeführt

werden.

1.52EinstellungdesBetätigungshebels

fürVor-Rücklauf(sieheAbb.10)

InRuhestellungmußderBetätigungshebel

(A)fürdenVor-Rücklaufsostehen,daßer

nichtbewegtwird,wennderFunktionswähler

vonStellung„Stop"aufStellung„Start"ge-

schaltetwird.NachLockernderSchrauben

(B)kanndieRuhestellungdurchVerschieben

derLagerachse(C)eingestelltwerden.

b)MeasuringtheWindingTension

Thewindingtensionismeasuredonthe

right-handturntableasdescribedinthe

precedingparagraphwithrespecttothe

unwindingtension.

Ratedvalueinthe"Stop"position:

95±5por0.95± 0.05N.

Ratedvalueinthe"Rewind"position:

35± 5 p or0.35± 0.05N.

b)Mesuredelatractiond'enroulement

Procédercommepourlamesuredela

tractiondedéroulement,maisavecune

bobineposéesurleplateaudroiteten

régime-Défilementaccéléré

arrièr-.

Valeurnominaleenrégime«Stop»:

95± 5 p resp.0,95± 0,05N.

Valeurnominaleenrégime«Défilement

accéléré

arrière»:

35± 5 p resp.0,35± 0,05N.

Abb.8

Fig.8

1.42Adjusting(seeFig.9)

Themeasuredvalues85± 5 p and95± 5 p

respectivelygiveninpara.1.41canbead-

justedbypretensioningorrelaxingthecor-

respondingcomparatorspring(A),oneof

whichpertainstoeachofthetwosensing

levers.Iftheunwindingorwindingtension

istooweak,adjustbybendingtheflap(B)

awayfromthecorrespondingsensinglever.

Ifthetensionistoostrong,theflapmustbe

benttowardsthesensinglever.Thenominal

values35± 5 p duringFastForwardandFast

Rewindmustresultfromtheaboveadjust-

ments.

1.5CheckingandAdjustingtheFastForward

andRewindFunctions

Thefastforwardandrewindfunctionswill

notperformproperlyunlessthetapetension

comparatoriscorrectlyadjustedaccording

toparagraph1.4andtherubberliningsof

thefrictionwheelsarecleanandasgood

asnew.

1.51CheckingtheFastForward

andRewindFunctions

Putona full7"-reeloftapeandrewindthe

tape.Thewindingspeedmustnotdecrease

neartheendofthetape.Thenrewinda

lengthoftapeandwindoncemoreuntilthe

endofthetape.Therecordermustreachits

fullwindingspeed.Performthischeckfor

fastforwardaswellasforrewindoperation.

1.52AdjustingtheFastForward/Rewind

ControlLever(seeFig.10)

Whenthecontrollever(A)isinitsrest

position,itmustnotmovewhenthefunc-

tionselectorismovedfromits"Stop"posi-

tiontoits"Start"position.Whenthescrews

(B)havebeenslackened,therestposition

canbereadjustedbylaterallydisplacingthe

bearingspindle(C).

Abb.9

Fig.9

1.42Réglage(voirfig.9)

Lesvaleursnominalesmentionnéessous

1.41(85± 5 p et95+ 5 p)peuventêtreob-

tenuesparlatensionouladétenteduressort

(A)dechaquelevierpalpeur.Silatraction

dedéroulementoud'enroulementesttrop

faible,labridedesuspension(B)doitêtre

cambréedansladirectionopposéeaulevier

palpeur( +).Silatractionesttropforte,la

bridedesuspensionestà cambrerendirec-

tiondulevierpalpeur(—).Lavaleurnomi-

nalede35± 5 p enrégime«Défilementac-

céléréavant»et«Défilementaccéléréar-

rière»doitrésulterdel'ajustagedécritci-

dessus.

1.5Contrôleetréglagedudéfilement

accéléréenavantetenarrière

Vérifiertoutd'abordleréglagecorrectdes

comparateursdetraction(voirsous1.4),

puiss'assurerquelagarnituredecaoutchouc

desrouesà frictionn'estniusée,ni

mal-

propre.

1.51

Contrôledudéfilementaccéléré

enavantetenarrière

Poserunebobinepleinede18cmdedia-

mètresurl'embrayagegaucheousurl'em-

brayagedroit,puisfairedéfilerlabandeen

régimeaccéléré.Lavitessedebobinagene

doitpasdiminuerenfindebande.Réembo-

binerunecourtelongueurdebandeetdé-

clencherdenouveauledéfilementaccéléré.

Lavitessedebobinagemaximaledoitêtre

atteinte.Effectuercecontrôleenrégime

dedéfilementaccéléréavantetarrière.

1.52Réglagedulevierd'actionnement(A)

pourdéfilementaccéléré

enavantetenarrière(voirfig.10)

Enpositionderepos,lelevierd'actionne-

ment(A)doitdemeurerimmobilelorsquele

sélecteurdefonctionsestdéplacédelapo-

sition«Stop»danslaposition«Start».Après

ledesserragedesvis(B),corrigeréventuel-

lementlapositiondereposparledécalage

latéraldel'axed'appui(C).

SG560Royal

1.53EinstellungdeslinkenFriktionsrades

(sieheAbb.10)

Gerätauf„Stop"schalten.Rechtes

Friktions-

rad(L)leichtandierechteDruckscheibe(M)

andrücken.DerJustierlappen(E)istdurch

Biegensoeinzustellen,daßdaslinkeFrik-

tionsrad(D)gleichgroßeAbständezurlin-

kenDruckscheibe(F)undzumrechtenFrik-

tionsrad(L)aufweist.

1.54EinstellungdesJustierbleches

(sieheAbb.10)

NachLösenderSchrauben(G)wirddas

Justierblech(H)inStellung„Stop"sojustiert,

daßbeimUmschaltenaufStellung„Start"

dieNase(I)einwandfreiindieAussparung

desSperrschiebers(K)gleitenkann.

1.55EinstellungdesrechtenFriktionsrades

(sieheAbb.10)

DasrechteFriktionsrad(L)mußinStellung

"Stop"gleichgroßeAbständezumlinken

Friktionsrad(D)undderrechtenDruck-

scheibe(M)aufweisen.DieseAbständewer-

dendurchBiegenderLasche(N)amJustier-

blech(H)eingestellt.

1.56EinstellungdesHaltemagneten

fürdenschnellenVor-undRücklauf

(sieheAbb.11)

Gerätauf„Stop"schalten.NachLösender

Schrauben(A)isteinAbstandvon0,2±

0,1mmzwischendenSchenkelndesHalte-

magneten(B)unddemBetätigungshebel(C)

einzustellen.Esistdaraufzuachten,daßder

HaltemagnetundderBetätigungshebelparal-

lelzueinanderstehen.

1.6PrüfungundEinstellung

derAufwickelkupplung

VorDurchführungdieserPrüfungsinddie

FriktionsflächenderDruckscheibenzureini-

gen.EbensomußderBandzugkomparator

nachAbs.1.4eingestelltsein.

1.53AdjustingtheLeft-handFrictionPulley

(seeFig.10)

Switchtheinstrumentto"Stop".Lightlypress

theright-handfrictionpulley(L)ontothe

right-handpressuredisk(M).Settheadjust-

inglug(E)bybendingitinsucha manner

thattheleft-handfrictionpulley(D)hasequal

spacingsfromtheleftpressuredisk(F)and

therightfrictionpulley(L).

1.54SettingtheAdjustingPlate(seeFig.10)

Settherecorderfor"Stop",slackenthe

screws(G)andsettheadjustingplate(H)

insucha mannerthat,whentherecorderis

changedovertoits"Start"position,the

tab(I)willslidereadilyintotherecessof

thearrestingslider(K).

1.55AdjustingtheRight-HandFrictionWheel

(seeFig.10)

Whentherecorderissetfor"Stop",the

right-handfrictionwheel(L)mustbeatequal

distancesfromtheleft-handfrictionwheel

(D)andtheright-handthrustdisk(M).These

clearancescanbeadjustedbybendingthe

fla,(N)oftheadjustingplate(H).

1.56AdjustingtheHoldingMagnet

forFastWind-OnandRewind

(seeFig.11)

Setinstrumentto"Stop".Afterslackening

thescrews(A),seta gapof0.2± 0.1mm

betweenthelimbsoftheholdingmagnet(B)

andtheactuatinglever(C).Observewhether

theholdingmagnetandtheactuatinglever

areparallelwitheachother.

1.6CheckingandAdjusting

theTake-upClutch

Beforecarryingoutthischeck,cleanthe

frictionsurfacesofthepressuredisks.Inthe

samemannerthetapetensioncomparator

mustbesetinaccordancewithpara1.4.

1.53Réglagedelaroueà frictiongauche

(voirfig.10)

Mettrelesélecteurdefonctionsdanssa

position«Stop».Appuyerlégèrementlaroue

àfriction(L)contreleplateaupresseur(M).

Cambrerlapatted'ajustage(E)defaçon

quelaroueà frictiongauche(D)aitunécart

identiqueparrapportauplateaupresseur

gauche(F)età larouedefrictiondroite(L).

1.54Réglagedelaplaquetted'ajustage

(voirfig.10)

Mettrelesélecteurdefonctionsdanssa

position

«Stop«.

Dessererlesvis(G)et

décalerlaplaquetted'ajustage(H)dema-

nièreque,lorsdelacommutationenrégime

•Start»,l'ergot(I)s'engageparfaitement

dansl'échancrureducurseurdeblocage(K).

1.55Réglagedelaroueà frictiondroite

(voirfig.10)

Enrégime«Stop»,laroueà frictiondroite

(L)doitprésenterlemêmeécartparrapport

àlaroueà frictiongauche(D)etauplateau

inférieur(M)del'embrayagedroit.Régler

éventuellementcetécartparlecambrage

del'éclisse(N)surlatôled'ajustage(H).

1.56Réglagedel'électro-aimantderetenue

pourledéfilementaccéléréarrière

etavant(voirfig.11)

Mettrelesélecteurdefonctionsdanssa

position«Stop».Aprèsledesserragedesvis

(A),ajusterunécartde0,2± 0,1mmentre

lesbranchesdel'électro-aimant(B)etle

levierd'actionnement(C).Veillerenoutre

àcequel'électro-aimantetlelevierd'ac-

tionnementsoientrigoureusementparallèles

l'unparrapportà l'autre.

1.6Contrôleetréglage

del'embrayageenrouleur

Avantdeprocéderaucontrôleetauréglage

del'embrayageenrouleur,nettoyerlessur-

facesdefrictiondesplateauxpresseurs.

S'assurerenoutrequelecomparateurde

tensiondelabandea étéajustéauparavant

commedécritsous1.4.

Abb.

Fig.11

IQKM Abb.10

Fig.10

SG560Royal

1.61Prüfung

Gerätein-undauf„Start"schalten.Rechtes

Kupplungsoberteilfesthalten(dabeiden

rechtenFühlhebelnichtberühren).DieFrik-

tionzwischendemlinkenFriktionsrad,dem

AntriebsradundderrechtenDruckscheibe

mußjetztsogroßsein,daßdierechteDruck-

scheibemitunverminderterGeschwindigkeit

weiterläuft.

1.62EinstellungderBetätigungsnase

amBetätigungshebel(sieheAbb.10)

FunktionswählerüberdieStellung„Start"nach

rechtsbiszumAnschlagdrehen.Indieser

StellungmußdieBetätigungsnase(R)einen

Abstandvon0,5± 0,1mmzumLagerarm(S)

aufweisen.Einegegebenenfallserforderliche

EinstellungkanndurchBiegenderBetäti-

gungsnase(R)erfolgen.

1.7PrüfungundEinstellungderBremsen

1.71Prüfung

.DieBremsenarbeitenrichtungsabhängigund

wirkenaufdieDruckscheibenderKupplun-

gen.InStellung„Start",„Pause"und„Vor-

lauf"mußdierechte,inStellung„Rücklauf"

mußdielinkeBremseabheben.Inallenübri-

genBetriebsstellungenliegenbeideBremsen

andenDruckscheibenan.

1.72Einstellung(sieheAbb.10)

Betriebsstellung„Rücklauf"einschalten.Nach

LockernderSchrauben(O)kannderBetäti-

gungshebel (P)soweitverschobenwerden,

daßdielinkeBremse(Q)1,5mmbis2 mm

abhebt./

DieEinstellungderrechtenBremseerfolgt

sinngemäßinBetriebsstellung„Vorlauf".

1.61Checking

Switchonandsetinstrumentto"Start".Grip

theright-handupperpartoftheclutch(do

nottouchtheright-handsensingleverwhile

doingthis).Frictionbetweentheleft-hand

frictionpulley,thedrivingpulleyandthe

right-handpressurediskmustnowbeso

greatthattheright-handpressurediskcon-

tinuestorunatundiminishedspeed.

1.62AdjustingtheActuatingLugonthe

ActuatingLever(seeFig.10)

Turnthefunctionselectorviaposition"Start"

asfarastheendstopina clockwisedirec-

tion.Inthispositiontheactuatinglug(R)

musthavea spacingof0.5± 0.1mmfrom

thebearingarm(S).Shouldanadjustmentbe

required,itcanbeeffectedbybendingthe

actuatinglug(R).

1.7CheckingandAdjustingtheBrakes

1.71Checking

Thebrakesactontherespectivethrust

disksoftheclutchesandwillfunctiononly

inonesenseofrotationofthelatter.When

thefunctionselectoriseitherinits"Start",

"Pause"or"FastForward"position,the

right-handbrakemustlift;whenthefunction

selectorisinits"Rewind"position,theleft-

handbrakemustlift.Duringall otherset-

tings,bothbrakesrestagainstthethrust

disks.

1.72Adjusting(seeFig.10)

Settherecorderforrewindoperation,

slackenthescrews(O)andslidetheactua-

tor(P)asfarastolifttheleft-handbrake

(0)by1.5-2millimeters.

Theright-handbrakeisadjustedinananalo-

gousmannerwhiletherecorderissetfor

fastforwardoperation.

1.61Contrôle

Mettrelesélecteurdefonctionsdanssa

position«Start»etimmobiliseraveclamain

leplateausupérieurdel'embrayagedroit

(évitertoutcontactaveclelevierpalpeur

droit).L'effortdefrictionquiseproduitentre

laroueà frictiongauche,laroued'entraîne-

mentetleplateaupresseurdroitdoitêtre

assezélevépourqueleplateaupresseur

droitcontinueà tournersansaucuneréduc-

tiondesavitesse.•

1.62Réglagedel'ergot

dulevierd'actionnement(voirfig.10)

Déplacerlesélecteurdefonctionsversla

droitejusqu'àsabutée,c'est-à-direau-delà

delaposition«Start».L'ergot(R)dulevier

d'actionnementdoitalorsavoirunécartde

0,5± 0,1mmparrapportaubrasd'appui(S).

Corrigeréventuellementparuncambrage

adéquatdel'ergot(R).

1.7Contrôleetréglagedesfreins

1.71Contrôle

Lesfreinstravaillentenfonctiondusensde

défilementdelabandemagnétiqueetagis-

sentsurlesplateauxpresseursdesembraya-

ges.Enrégime

«Start»,

«Pause»et«Défile-

mentaccéléréavant»,lefreindroitdoitêtre

dégagé.Enrégime«Défilementaccéléré

arrière»,c'estlefreingauchequidoitse

soulever.Enrégime«Stop»,lesdeuxfreins

doivents'appliquersurlesplateauxpres-

seurs.

1.72Réglage(voirfig.10)

Enclencherlerégime«Défilementaccéléré

arrière».Desserrerlesvis(O)etdéplacer

lelevierd'actionnement(P)jusqu'àceque

lefreingauche(Q)sedétacheduplateau

presseursurunedistancede1,5mmà 2 mm.

Exécuterdefaçonidentiqueleréglagedu

freindroit,maisenrégime«Défilementac-

céléréavant».

1.8AustauschderFriktionsräder

undAntriebsriemen

'1.81AustauschdeslinkenFriktionsrades

(sieheAbb.12)

Schraube(R)entfernen,Haltestreifen(S)

ausschwenken,Antriebsriemen(T)ausder

LaufrilledesFriktionsrades(D)hebenund

Friktionsrad(D)vonderAchseabziehen.Der

EinbauistsinngemäßinumgekehrterReihen-

folgevorzunehmen.DerHaltestreifen(S)

mußleichtaufdasLagerdesFriktionsrades

(D)drücken.

1.82AustauschdesrechtenFriktionsrades

(sieheAbb.12)

NachEntfernenderSeegerringe(U)undAus-

hängenderFeder(V)wirdderSperrschieber

(K)soweitangehobenundnachrechtsbe-

wegt,bissichderLagerarm(W)mitdem

rechtenFriktionsrad(L)heraushebenläßt.

DasFriktionsrad(L)kannnachEntfernendes

nunmehrfreiliegendenSeegerringesausge-

tauschtwerden.DerEinbauistsinngemäßin

umgekehrterReihenfolgevorzunehmen.Es

istdaraufzuachten,daßalleUnterlegschei-

benwiedereingebautwerden.Das

Friktions-

radmußeinaxialesSpielvonca.0,1mm

aufweisen.

1.8ReplacingtheFrictionWheels

andDrivingBelts

1.81ReplacingtheLeft-HandFrictionWheel

(seeFig.12)

Removethescrew(R),swingasidetheflat

spring(S),removethedrivingbelt(T)from

thegrooveofthefrictionwheel(D)andpull

thefrictionwheel(D)offitsshaft.Install

thenewfrictionwheelinreverseorder.

Theflatspring(S)mustexerta slightforce

onthebearingofthefrictionwheel(D).

1.82ReplacingtheRight-HandFrictionWheel

(seeFig.12)

Removethecirclips(U)andunhookthe

spring(V).Liftthearrestingslider(K)and

moveittotherightjustenoughtoallowthe

mountingarm(W)withtheright-handfric-

tionwheel(L)tobeliftedout.Removethe

circlipwhichisnowaccessible,andreplace

thefrictionwheel(L).Installthenewfriction

wheelinreverseorder.Takecaretoreplace

all washers.Thefrictionwheelmusthavean

axialplayofapproximately0.1millimeter.

1.8Echangedesrouesà friction

etdescourroies

1.81Echangedelaroueà frictiongauche

(voirfig.12)

Dégagerlavis(R),détournerlabarrettede

retenue(S),sortirlacourroied'entraînement

(T)horsdelagorgederoulementdelaroue

àfriction(D)etretirercetteroue.Remonter

lanouvelleroueà frictiondansl'ordrede

suite inverse.Labarrettederetenue(S)doit

presserlégèrementsurlepalierdelaroue

àfriction(D).

1.82Echangedelaroueà frictiondroite

(voirfig.12)

Retirerlesrondellesdesécurité(U)etdé-

crocherleressort(V).Souleverlecurseurde

blocage(K)etledéplacerversladroite,jus-

qu'àcequelebrasd'appui(W)puisseêtre

sortiaveclaroueà friction(L)droite.Laroue

àfriction(L)peutêtreéchangéeaprèsl'ex-

tractiondelarondelleSeegeralorsdirecte-

mentaccessible.Remonterlanouvelleroueà

frictiondansl'ordredusuite inverseetin-

sérersoigneusementtouteslesrondelles

d'épaisseur.Laroueà frictiondoitavoirun

jeuaxiald'environ0,1mm.

SG560Royal

Abb.12

Fig.12

1.83AustauschdesAntriebsrades

(sieheAbb.12)

LinkesFriktionsrad(D)gemäßAbs.1.81aus-

bauen,Schraube(X)lockernundAchse(Y)

nachobenherausziehen.DasAntriebsrad(Z)

kannjetztleichtausgetauschtwerden.Der

EinbauistsinngemäßinumgekehrterReihen-

folgevorzunehmen.Esistdaraufzuachten,

daßdieAchse(Y)soweiteingeschobenwird,

daßdasAxialspieldesAntriebsradesca.

0,1mmbeträgt.

1.84AustauschdesAntriebsriemens

zumlinkenFriktionsrad(sieheAbb.12)

NachEntfernenderSchraube(R)undAus-

schwenkendesHaltestreifens(S)kannder

Antriebsriemen(T)ausdenLaufrillenge-

hobenundausgetauschtwerden.DerEinbau

istsinngemäßinumgekehrterReihenfolge

vorzunehmen.

1.85AustauschdesAntriebsriemens

zumBandzählwerk

DerAntriebsriemenwirdausderLaufrille

desAntriebsradesamBandzählwerkgeho-

ben.MiteinerPinzetteläßtsichnunmehr

derRiemenausderLaufrilleimSpulenteller

herausziehen.DerEinbauistsinngemäßin

umgekehrterReihenfolgevorzunehmen.

1.83ReplacingtheDriveWheel(seeFig.12)

Removetheleft-handfrictionwheel(D)ac-

cordingtoparagraph1.81,slackenthescrew

(X)andpullouttheshaft(Y)inanupward

direction.Thefrictionidler(Z)cannow

easilybereplaced.Installthenewfriction

idlerinreverseorder.Itisimportanttoslide

intheshaft(Y)farenoughastoadjustan

axialplayofthedrivewheelofapproxima-

tely0.1millimeter.

1.84ReplacingtheDrivingBeltforthe

Left-HandFrictionWheel(seeFig.12)

Removethescrew(R)andswingasidethe

flatspring(S).Nowthedrivingbelt(T)can

beremovedfromthegroovesofthemotor

pulleyandtheleft-handfrictionwheel.In-

stallthenewdrivingbeltinreverseorder.

1.85ReplacingtheDrivingBelt

fortheDigitalCounter

Liftthedrivingbeltfromthegrooveofthe

drivingwheelonthedigitalcounter.Thenthe

beltcanbepulledfromthegrooveinthe

turntable.Installthenewdrivingbeltinre-

verseorder.

1.83Echangedelaroued'entraînement

(voirfig.12)

Démonterlaroueà frictiongauche(D)com-

medécritsous1.81,desserrerlavis(X)et

sortirverslehautl'axe(Y).L'échangedela

roued'entrainement(Z)s'opèrealorsaisé-

ment.Procéderauremontagedansl'ordre

desuite inverse.L'axe(Y)doitêtrerepoussé

suffisamment, afinquelaroued'entraine-

mentaitunjeuaxiald'environ0,1mm.

1.84Echangedelacourroied'entraînement

delaroueà frictiongauche(voirfig.12)

Dégagerlavis(R)etdétournerlabarrette

deretenue(S).Sortirlacourroied'entraine-

ment(T)quirelielapouliedumoteurà la

roue(D).Remonterlanouvellecourroiedans

l'ordredesuite inverse.

1.85Echangedelacourroied'entrainement

ducompteur

Sortirlacourroiehorsdelagorgedelaroue

d'entrainementducompteur,puisavecdes

pincettes,horsdelagorgederoulementdu

plateaudelabobine.Procéderauremontage

dansl'ordredesuite inverse.

1.9PrüfungundEinstellung

desBandgeschwindigkeitswählers

DieUmschaltungderBandgeschwindigkeit

erfolgtdurchVeränderndes

Übersetzungs-

verhältnissesdesReibradgetriebes.Das

ReibradwirdmiteinerdervierStufender

MotorrolleinFriktiongebrachtundüber-

1.9CheckingandAdjusting

theTapeSpeedSelector

Thedifferenttapespeedsareselectedby

changingthereductionratioofthefriction

gear.Thefrictionwheelismadetoengage

oneofthefourstepsofthemotorpulleyand

thustransmitsthetorquetotheflywheel.

1.9Contrôleetréglagedusélecteur

devitesses

Lacommutationdesvitessesdedéfilement

s'opèreparlamodificationdurapportde

transmissiondel'embrayageà friction.La

roueà frictions'engagedansundesquatre

gradinsdelapouliedumoteurettransmet

SG560Royal10

mittelteinDrehmomentaufdieSchwung-

masse.AufunbedingteSauberkeitder

GummilaufflächedesReibrades,sowieder

LaufflächenderMotorrolleundderSchwung-

masseistzuachten.

1.91Prüfung(sieheAbb.13)

InderStellung9,5cm/sdesBandgeschwin-

digkeitswählersmußdieUnterkantedes

Reibrades(A)unddieUnterkanteder

Schwungmasse(B)bündigsein.Esistdar-

aufzuachten,daßinjederStellungdes

BandgeschwindigkeitswählersdieUnterkante

desReibrades(A)freiläuft,ohneander

nächstenStufederMotorrolle(C)zustreifen.

Checkforabsolutecleanlinessof therubber

treadofthefrictionwheelaswellasofthe

treadsofthecapstanandtheflywheel.

1.91Checking(seeFig.13)

Whenthespeedselectorissetfor3 3/4ips,

theloweredgeoftheidler(A)andthe

loweredgeofthetreadoftheflywheel(B)

mustbeflush.Makesurethat,atanyposi-

tionofthetapespeedselector,thelower

edgeoftheidler(A)runsfreelyanddoes

nottouchthenextstepofthecapstan(C).

uncouplesurlevolant.Lagarniturede

caoutchoucdelaroueà friction,ainsique

lasurfacederoulementdelapouliedu

moteuretduvolantdoiventsetrouvertou-

joursdansunétatdepropretéimpeccable.

1.91Contrôle(voirfig.13)

Danslaposition«9,5cm/s»dusélecteurde

vitesses,l'arêteinférieuredelaroueà fric-

tion(A)doitsetrouveraumêmeniveauque

l'arêteinférieureduvolant(B).A toutesles

vitessesdedéfilement,l'arêteinférieurede

laroueà friction(A)doitroulerlibrement

sansentrerencontactaveclegradinadja-

centdelapouliedumoteur(C).

Abb.13

Fig.13

1.92Einstellung(sieheAbb.14)

DieEinstellungdesReibrades(A)erfolgt

nachLockernderKontermutter(B)durch

DrehenderEinstellschraube(C).

IndenO-Stellungenzwischendenverschie-

denenBandgeschwindigkeitendarfdasReib-

rad(A)nichtandieSchwungmasseoderdie

Motorrolleangedrücktwerden.Gegebenen-

fallskannderBetätigungswinkel(D)folgen-

dermaßenjustiertwerden.NachLockernder

Schrauben(E)istderBetätigungswinkel(D)

sozuverschieben,daßdieMittedesLappens

desBetätigungswinkels(D)aufdieMitteder

NockeamLagerarmdesReibrades(A)drückt.

DurchentsprechendesBiegendesLappens

istdieStellungdesReibrades(A)wieoben

beschriebeneinzustellen.

2.0AustauschdesReibrades(sieheAbb.14)

BeiGeräten,dielängereZeitineingeschalte-

tem,aberstromlosenZustandbelassenwer-

den,könnenDruckstellenimGummibelag

desReibradesauftreten.Geräuschbildung

oderGleichlaufschwankungensinddieFolge.

DerursprünglicheZustandkannsichjedoch

nach1—2stündigerBetriebszeitwiederein-

stellen.DasReibradmußnichtsofortge-

wechseltwerden.

ZeigtderGummibelagdesReibradesblei-

bendeVeränderungen,somußdasReibrad

ausgetauschtwerden.Dazuistwiefolgtzu

verfahren:

Bandgeschwindigkeitswähleraufdie0-Stel-

lungzwischen4,75cm/sund9,53cm/s

drehen,Schraube(I)lockern,Blattfeder(H)

inPfeilrichtungausschwenkenunddasReib-

rad(A)nachobenvonderAchseabziehen.

DerEinbauistsinngemäßinumgekehrter

Reihenfolgevorzunehmen.Abschließendist

dierichtigeStellungdesReibradeswieunter

Abs.1.91beschriebenzukontrollieren.

1.92Adjusting(seeFig.14)

Inordertoadjustthefrictionidler(A),

slackenthechecknut(B)andturntheset

screw(C).

Whenthespeedselectorisinanyoneofits

"Oppositions,theidler(A)mustneitheren-

gagetheflywheelnorthecapstan.If

necessary,theactuatinglever(D)canbe

adjustedinthefollowingmanner:slacken

thescrews(E)andslidetheactuatinglever

(D)sothatthecenteroftheflapofthe

actuatinglever(D)engagesthecenterof

thecamonthemountingarmoftheidler

(A).Thepositionoftheidler(A)canbead-

justed,asdescribedabove,bycorrespond-

inglybendingtheflap.

2.0ReplacingtheFrictionWheel(seeFig.14)

Iftherecorderisleftswitchedonfora long

timebutdisconnectedfromthemains,the

rubbertreadofthefrictionwheelmaybe-

comedented.Suchfrictionwheelwillcause

noiseandwillimpairthespeedstabilityof

therecorder.Thesedentsmaydisappear

afterapproximatelyonetotwohoursofope-

ration.Therefore,thefrictionwheeldoesnot

havetobereplacedimmediately.

Ifthedentsintherubberliningprovetobe

ofa permanentcharacter,thefrictionwheel

mustbereplacedinthefollowingmanner:

Setthetapespeedselectortothe"0"-posi-

tionbetweenthepositionscorrespondingto

17/8ipsand3 3/4ips.Thenslackenthe

screw(I),swingtheflatspring(H)inthe

directionofthearrowandpullthefriction

wheel(A)upwardsoffitsshaft.Installthe

newfrictionwheelinreverseorder.Then

checkforproperpositionofthefrictionwheel

accordingtoparagraph1.91.

1.92Réglage(voirfig.14)

Leréglagedelaroueà friction(A)s'opère

àl'aidedelavis(C)aprèsledesserragedu

contre-écrou(B).

Danslespositionsintermédiaires(entredeux

valeursdevitesse)dusélecteurdevitesses,

laroueà friction(A)nedoitêtreappli-

quéenisurlevolant,nisurlapouliedu

moteur.Lecaséchéant,l'équerred'action-

nement(D)peutêtreajustéecommesuit.

Desserrerlesvis(E)etdécalerl'équerre

d'actionnement(D)jusqu'àcequelemilieu

desapattecoincideaveclecentredela

cameappartenantaubrasd'appuidela

roueà friction(A).Ajusterensuitelaposi-

tiondecetteroueparlecambragedela

pattedel'équerred'actionnement.

2.0Echangedelaroueà friction(voirfig.14)

Silesélecteurdevitesses(interrupteur

principal)dumagnétophonedemeurelong-

tempsenclenché,sanstoutefoisêtremis

souscourant,desdépressionsapparaissent

danslagarnituredecaoutchoucdelaroue

àfriction.Ilenrésulteunbruitderoulement

oudesfluctuationsdelavitessededéfile-

ment.Laroueà frictionreprendnéanmoins

sonétatintialaprèsuneoudeuxheuresde

fonctionnement.Iln'estdoncpasnécessaire

del'échangerimmédiatement.

Silesdéformationsdelagarniturede

caoutchoucsubsistent,l'échangedelaroue

àfrictiondevientalorsinévitable.Procéder

delafaçonsuivante:

Mettrelesélecteurdevitessedanssaposi-

tionintermédiaireentre«4,75cm/s»et«9,53

cm/s»«Desserrerlavis(I),détournerle

ressort-lame(H)danslesensdelaflèche

etsortirverslehautlaroueà friction(A).

Remonterlanouvellerouedansl'ordrede

suite inverse.Vérifierensuitesa position

correctecommedécritsous1.91.

UHER

SG560Royal

2.1PrüfungundEinstellungdesDruckes

derAndruckrolleandieTonwelle2.1CheckingandAdjusting

thePressureBetweenthePressure

RollerandtheCapstan

2.1Contrôleetréglagedelapression

dugaletsurlecabestan

2.11Prüfung

VollesDoppelspielband18cm0 aufden

linkenSpulentellerauflegenundBandeinle-

gen;GerätaufBandgeschwindigkeit19cm/s

und„Start"schalten.Federwaage(Meßbe-

reich1000p bzw.10N)anderAchseder

Andruckrolleeinhängenundsoweitab-

ziehen,bisdaseingelegteTonbandzum

Stehenkommt.DerindieserStellungvon

derFederwaageangezeigteWertmuß600±

100p bzw.6+1N betragen.

2.11Checking

Placea full7 in.dia-double-playtapeonthe

left-handreelsupportandthreadtape:set

theinstrumenttoa tapespeedof7 1/2ips

andtoposition"Start".Suspenda spring

balance(range1000p or10N)fromthe

spindleofthepressurepulleyandexertten-

sionuntiltheinsertedtapestops

running'

Thereadingonthespringbalanceindicated

inthispositionmustbe600± 100p or6 ±

1N.

2.11Contrôle

Insérerunebandedoubledurée.Enclencher

lemagnétophone,réglerlesélecteurde

vitessesur19cm/setmettrelesélecteurde

fonctionsdanssaposition«Start».Accrocher

unpèse-ressort(étenduedemesure1000p

resp.10N)dansl'axedugaletpresseuret

l'étirerjusqu'acequelabandes'immobilise.

Danscetteposition,lepèse-ressortdoitindi-

quer unevaleurde

600p±100p

resp.da

6±1N.

2.12Einstellung(sieheAbb.14)

DieEinstellungdesDruckesderAndruck-

rolleandieTonwelleerfolgtinStellung

„Start".NachLockernderKontermutter(L)

kanndurchDrehenderStellschraube(M)im

UhrzeigersinnderAndruckerhöhtwerden.

DurchBiegendesLappens(N)amZwischen-

hebel (O)wirdeinAbstandvon0,5mmzum

Anschlag(P)amLagerhebel (Q)eingestellt.

2.12Adjusting(seeFig.14)

Adjustingthepressureofthepressureroller

againstthecapstaniseffectedinposition

"Start".Afterslackeningofthechecknut(L)

thepressuremaybeincreasedbyturningthe

setscrew(M)clockwise.Adjusta clearance

of0.5mm(approx.0.02")relativetothestop

(P)onthemountingarm(0)bybendingthe

flap(N)ofthelever(O).

2.12Réglage(voirfig.14)

Leréglagedelapressiondugaletsurle

cabestans'opèredanslaposition«Start».

Aprèsledesserrageducontre-écrou(L),la

pressiondugaletpeutêtreaugmentéepar

unserrageplusprononcédelavis(M)dans

lesensdesaiguillesd'unemontre.Parle

cambragedelapatte(N)dulevierintermé-

diaire(O),ajusterunécartde0,5mmentre

celevieretlabutée(P)dulevierd'appui(Q).

2.2Schnellstop2.2RapidStop2.2Arrêtinstantanédelabandemagnétique

2.21PrüfungdeselektrischenSchnellstops

GerätinBetriebsetzenundaufStellung

„Start"schalten.Kontakte3 und4 derBuchse

Amiteinanderverbinden.DerSchnellstop-

magnetmußanziehenunddieAndruckrolle

0,4± 0,1mmvonderTonwelleabheben.

2.21CheckingtheElectricRapidStop

Turnontherecorderandsetfor"Start".

Bridgethecontacts3 and4 oftheA socket.

Therapidstopsolenoidmustoperateandlift

thepressurerollerfromthecapstanby0.4±

0.1millimeter.

2.21Contrôledel'arrêtinstantanéélectrique

Enclencherlemagnétophoneetmettrele

sélecteurdefonctionsdanssaposition

«Start».Interrelierlescontacts3 et4 dela

prise«A».L'électro-aimantd'arrêtinstan-

tanédoitêtreattiréetdétacherlegalet

presseurducabestansurunécartde

0,4± 0,1mm.

2.22Einstellungdeselektrischen

Schnellstops(sieheAbb.14)

DerAbstandvon0,4± 0,1mmkannnach

LockernderSchrauben(U)durchVerschie-

bendes

Schnellstopmagneten

(V)eingestellt

werden.

2.22AdjustingtheElectricRapidStop

(seeFig. 14)

Theclearanceof0.4± 0.1millimetercanbe

adjustedbyslackeningthescrews(U)and

movingtherapidstopsolenoid(V).

2.22Réglagedel'arrètinstantanéélectrique

(voirfig.14)

Pourleréglagedel'écartprescritde

0,4± 0,1mm,desserrerlesvis(U)etdé-

calerl'électro-aimant(V).

Abb.14

Fig.14

SG560Royal

2.23PrüfungdesmechanischenSchnellstops

Funktionswählerauf„Pause"schalten.Die

Andruckrollemuß0,4± 0,1mmvonder

Tonwelleentferntsein.Dieaufwickelnde

KupplungdarfdasBandnurnochleicht

spannen.

2.23CheckingtheMechanicalRapidStop

Setthefunctionselectortothe"Pause"po-

sition.Thepressurerollermustbespaced

0.4± 0.1millimeterfromthecapstan.The

take-upclutchmustonlyslightlytensionthe

tape.

2.23Contrôledel'arrêtinstantanémécanique

Mettrelesélecteurdefonctionsdanssa

position«Pause».Legaletpresseurdoitse

détacherducabestansurunécartde

0,4± 0,1mm.L'embrayageenrouleurnedoit

tendrequefaiblementlabandemagnétique.

2.24Einstellungdesmechanischen

Schnellstops(sieheAbb.14)

DerAbstandvon0.4± 0,1mmzwischenAn-

druckrolleundTonwellekannnachLockern

derSchraube(F)durchVerdrehendes

Exzenters(G)eingestelltwerden.

DasMitnahmemomentderrechtenKupplung

wirddurchBiegenderSchaltstange(Y)so

eingestellt,daßdasBandinStellung

„Pause"bzw.beielektrischemSchnellstop

nurnochweniggespanntist.

2.24AdjustingtheMechanicalRapidStop

(seeFig.14)

Theclearanceof0.4± 0.1millimeterbe-

tweenthepressurerollerandthecapstan

canbeadjustedafterslackeningthescrew

(F)bytwistingthecam(G).

Thedrivingmomentoftheright-handclutch

isadjustedbybendingtheactuatingrod(Y)

insucha mannerthatthetapeisonlyunder

slighttensioninposition"Pause"orincon-

junctionwiththeelectricrapidstop.

2.24Réglagedel'arrêtinstantanémécanique

(voirfig.14)

Pourleréglagedel'écartprescrit(0,4+

0,1mm)entrelegaletpresseuretlecabe-

stan,desserrerlavis(F)etdécalerl'excen-

trique.

Parlecambragedelatringledecommande

(Y),ajusterlecoupled'entraînementdel'em-

brayagedroitdemanièrequelabandene

soitquefaiblementtendueenrégime

«Pause»,resp.enrégimed'arrêtinstantané

électrique.

2.3Bandführungen

DieEinstellungderBandführungenam

Ton-

kopfträgeristbeimUmrüstenvonVierspur

aufZweispuroder.umgekehrtnichterforder-

lich.SiekannerstnachAustauschvonTeilen

imTonkopfträgernotwendigwerden.

2.3TapeGuides

Whentherecorderisconvertedfrom4-track

operationto2-trackoperationorviceversa,

thetapeguidesneartheheadassembly

neednotbereadjusted.Readjustmentwill

onlythenecessaryafterreplacementof

partsintheheadassembly.

2.3Guide-bande

Leréglagedesguide-bandesurl'unité de

têtes magnétiquesn'estpasnécessairelors

del'échangedel'unité«quatrepistes»contre

l'unité

«bipiste»,

ouviceversa.Iln'està

prévoirqu'aprèsl'échangedecertaines

piècesdétachéesdansl'unitédestêtes

magnétiques.

2.31Prüfung

VordereTonkopfabdeckungabziehen.Ton-

bandeinlegen.GerätinBetriebsetzenund

aufStellung„Start"schalten.DasTonband

mußohneandenoberenundunterenBe-

grenzungenderBandführungenzustreifen,

durchlaufen.

2.31Checking

Pulloffthefrontsoundheadcover,thread

thetape.Turnontherecorderandsetfor

"Start".Thetapemustpasstheupperor

lowerlimitsofthetapeguideswithouttouch-

ing.

2.31Contrôle

Retirerlacoiffeavantdel'unitédetètes

magnétiques.Insérerunebande,enclencher

lemagnétophoneetmettrelesélecteurde

fonctionsdanssaposition«Start».Labande

doitpasserexactement entreleslimites

supérieureetinférieuredesguides,sansles

effleurer.

2.32Einstellung(sieheAbb.15)

BezugspunktfürdieEinstellungsinddiein

ihrerHöheunveränderlichenäußerenBand-

führungen.DieBandführungsrolle(C)zwi-

schenDia-Pilot-Kopf(A)undAufnahmekopf

wirddurchVerstellenderselbstsichernden

Mutter(T)aufrichtigeHöhegebracht.—

NachLockernderKontermutter(D)wird

durchDrehenderSchraube(E)dieBand-

führung(F)nebendemWiedergabekopfein-

gestellt.

2.32Adjusting(seeFig.15)

Theoutertapeguides,whoseheightcan-

notbeadjusted,serveaspointofreference

fortheadjustment.Setthetapeguidepulley

(C)betweentheDia-Pilot-Head(A)andthe

recordingheadtothecorrectheightbyad-

justingtheself-lockingnut(T).Thetape

guide(F),whichislocatedclosetotheplay-

backhead,isadjustedafterslackeningthe

checknut(D)byturningthescrew(E).

2.32Réglage(voirfig.15)

Pourlesopérationsderéglage,ilconvient

deseréférerauxguide-banded'extrémité

dontlahauteurestinvariable.

Leguide-bande(C)— entrelatêtedecom-

mandeduDia-Pilot(A)etlatêted'enregistre-

ment— estamenésursahauteurcorrecteà

l'aidedel'écrouauto-bloquant(T).

Leguide-bande(F)— à côtédelatêted'ef-

facement—estrègleà l'aidedelavis(E),

aprèsledesserrageducontre-écrou(D).

2.4Kopfträger(sieheAbb.1 5)

EineEinstellungderKöpfeamKopfträger

istbeimUmrüstenvonVierspuraufZwei-

spuroderumgekehrtnichterforderlich.Die

Kopfträgersindbereitsoptimaljustiert.

ZumAuswechselneinesKopfesistdieent-

sprechendeBefestigungsmutter(G),(H)oder

(I)zulösen,umdenaufeiner

Montageplatte'

sitzendenKopfausbauenzukönnen.Beim

EinbauistdieBefestigungsmuttersostark

anzuziehen,daßdiedarunterliegendeFeder

vorgespanntwird.AbschließendistdieStel-

lungallerKöpfezuprüfenundgegebenen-

fallseineEinstellunginuntenstehender

Reihenfolgevorzunehmen.

2.4HeadSupportAssembly(seeFig.15)

Whentherecorderisconvertedfrom4-track

operationto2-trackoperationorviceversa,

readjustmentoftheheadswillnotbeneces-

sary. Theheadassemblieshavealready been

verypreciselyadjustedinthefactory.

ordertoreplacea magnetichead,slacken

thecorrespondingretainingnut(G),(H)or

(I)andremovethehead,whichismounted

ona mountingbracket.Wheninstallingthe

newhead,theretainingnutmustbetighten-

edsufficientlytighttopretensionthespring

below.Finally,thepositionsofall headsmust

becheckedand,ifnecessary,readjustedin

themannerdescribedbelow.

2.4Têtesmagnétiques(voirfig.15)

Leréglagedestêtesmagnétiquesn'estpas

nécessairelorsdel'échangedel'unité

«quatrepistes»contrel'unité«bipiste»ou

viceversa,dufaitquelesunitésdetêtes

magnétiquessontsoumisesà unajustage

optimalaucoursdelafabrication.

Pourl'échanged'unetêtemagnétique,des-

serrerl'écroudefixationrespectif(G),(H)ou

(I)etretirerlatêteagencéesuruneplatine.

Lorsdelamiseenplacedelanouvelletête,

serrerà fondl'écroudefixationdemanière

queleressortsous-jacentsoittendu.Ilcon-

tientensuitedevérifierlapositiondetoutes

lestêtes magnétiquesetdeprocéderéven-

tuellementà unréglagedansl'ordredesuite

suivant.

13SG560Royal

2.41LöschkopfundDia-Pilot-Kopf

(sieheAbb.15)

LöschkopfundDia-Pilot-Kopfsitzengemein-

samaufeinerMontageplatte.BeibeidenKöp-

fenistdiesenkrechteStellungderKopfspalte

zudenTonbandkantenunkritisch.Wichtigist

dierichtigeHöheneinstellung.Beim

Vierspur-

kopfträgermußdieSpaltoberkantedes

LöschkopfesmitderBandoberkanteab-

schließen.BeimZweispurkopfträgermüssen

dieSpaltkantendesLöschkopfesobenund

untengleichweitüberdieBandkantenher-

ausragen.DieHöhenverstellungdesLösch-

kopfeserfolgtmitdenSchrauben(K)und(L).

DurchgleichmäßigesDrehen beiderSchrau-

benwirdeineSchrägstellungderStirnflä-

chenvermieden.— DerDia-Pilot-Kopfistbei

beidenAusführungensozujustieren,daß

derKopfspaltmitderBandunterkanteab-

schließt.DieHöhenverstellungdesDia-Pilot-

kopfeserfolgtmitderSchraube(M).

2.41EraseHeadand

Dia-Pilot-Head

(seeFig.15)

TheeraseheadandtheDia-Pilot-Headare

mountedonà commonpanel.Theazimuth

adjustmentofbothheadsisnotcritical.

Properheightadjustment,however,isim-

portant.In4-tracksoundheadstheupperend

oftheeraseheadgapmustbeflushwith

theupperedgeofthetape.In2-tracksound

heads,theheadgapsmustprojectequally

beyondtheedgesofthetape.Theheight

adjustmentoftheeraseheadisperformed

bymeansofthescrews(K)and(L).Turning

thetwoscrewssimultaneouslyandbythe

sameamounts,willavoidtiltingofthehead

faces.InbothrecorderversionstheDia-

Pilot-Headmustbeadjustedinsucha man-

nerthatitsgapisflushwiththeloweredge

ofthetape.HeightadjustmentoftheDia-

Pilot-Headisperformedbymeansofthe

screw(M).

Abb.15

Fig.15

2.41Têted'effacementettêtedecommande

Dia-Pilot

(voirfig.15)

Latêted'effacementetlatêtedecommande

duDia-Pilotsontmontéessuruneplatine

commune.Lapositionverticaledeleur

entreferparrapportauxarêtesdelabande

magnétiquen'estpascritique.Leurréglage

enhauteurcorrectestparcontretrèsim-

portant.Danslaversion«quatrepistes»de

l'unitédestêtes magnétiques,l'arêtesupé-

rieuredel'entreferdelatêted'effacement

doitsetrouveraumêmeniveauquel'arête

supérieuredelabandemagnétique.Dansla

version«bipiste»,lesarêtessupérieureetin-

férieuredel'entreferdelatêted'effacement

doiventavoirlamêmecotededépassement

parrapportauxarêtessupérieureetinfé-

rieuredelabande.Leréglageenhauteurde

latêted'effacements'opèreà l'aidedesvis

(K)et(L).Unserrageoudesserrage

uni-

formedesdeuxvisévite l'inclinaisonen

avantouenarrièredelatète.

Danslaversion-quatrepistes»ou«bipiste»

del'unitédestêtes magnétiques,latêtede

commandeduDia-Pilotdoitêtreajustéede

manièrequel'arêteinférieuredesonentrefer

setrouveaumêmeniveauquel'arêteinfé-

rieuredelabandemagnétique.Leréglage

enhauteurs'effectueà l'aidedelavis(M).

2.42Wiedergabekopf(sieheAbb.15)

ZurEinstellungdesWiedergabekopfesist

dasdemGerätetypentsprechendeUHER-

Zweispur-oderUHER-Vierspur-Justierband

zuverwenden.

NF-Voltmeter(Ri> 10

MQ)

andieKon-

takte3 und2 (2= Masse)derBuchse

„Radio/Phono"anschließen.UHER-Justier-

bandauflegenundeinmalvor-undzurück-

spulen.GerätaufWiedergabeschalten.

WiedergabekopfdurchDrehenderSchrau-

ben(Q)und(R)aufdieerforderlicheHöhe

einstellen.HierbeiistdiejedemJustierband

beiliegendeAnweisungzubeachten.Ein

NeigendesKopfesnachvorneoderhinten

istdurchgleichmäßigesDrehenbeider

Schraubenzuvermeiden.DurchDrehender

Schraube(S)wirddiemaximale

Ausgangs-

spannungdesJustiertonesamNF-Voltmeter

(Ri> 10MQ)eingestellt.DamitistdieSenk-

rechtstellungdesWiedergabekopfeserreicht.

2.42PlaybackHead(seeFig.15)

Theplaybackheadhastobealignedwiththe

aidoftheUHERTwo-TrackTestTapeorthe

UHERFour-TrackTestTape,asthecase

maybe.

ConnectLFvoltmeter(Zi> 10MQ)tocon-

tacts3 and2 (2= chassis)ofthe"Radio/

Phono"socket.ThreadtheUHERTestTape,

windandrewindtheentirelengthofthe

tapeandsettherecorderforplayback.

Adjustforproperheightoftheplayback

headbyturningthescrews(Q)and(R).

Followtheinstructionssuppliedwiththe

TestTape.Turningthetwoscrews1

simultaneouslyandbythesameamounts

willavoidtiltingoftheheadtowardthe

frontorbackoftherecorder.Adjustfor

maximumoutputvoltageofthetestsignal

tobereadontheLFvoltmeter(Zi> 10MQ)

byturningthescrew(S).Thiscompletes

properazimuthalignmentoftheplayback

head.

2.42Têtedelecture(voirfig.15)

Pourleréglagedelatêtedelecture,utiliser

labanded'ajustageUHERà deuxpistes

(pourlaversion«bipiste»)ouà quatrepistes

(pourlaversion«quatrepiste»).

BrancherunvoltmètreBF(Ri> 10MQ)

surlesbornes3 et2 (2= masse)dela

prise«Radio/Phono».Insérerlabande

d'ajustageUHER,puislafairedéfilerune

foisenavantetenarrière.Enclencherle

magnétophoneenrégime«Reproduction».

Donnerà latêtedelecturesahauteur

correcteà l'aidedesvis(Q)et(R).Con-

sulterà ceteffetlesinstructionsjointes

àlabanded'ajustage.Unserrageoudes-

serrageuniformedesdeuxvisévite l'in-

clinaisonenavantouenarrièredelatête.

Aveclavis(S),réglerlatonalitéd'ajustage

sursatensiondesortiemaximale.Laposi-

tionrigoureusementverticaledelatêtede

lectureestainsiobtenue.

SG560Royal14

2.43Aufnahmekopf(sieheAbb.15)

TongeneratorandieKontakte1/2und4/2

(2= Masse)derBuchse„Radio/Phono"an-

schließen.JeeinNF-Voltmeter(Ri> 10

MQ)

andieKontakte1/6und5/6(6= Masse)der

Buchse„Projektor"anschließen.Tonband

einlegen,Bandgeschwindigkeit19cm/sein-

schaltenundGerätinBetriebsstellung„Auf-

nahme"bringen.DieTaste„Mithören"darf

nichtgedrücktwerden!

VomTongeneratorwerdenjetzt1000Hzmit

ca.50mVeingespeist.Durchgleichmäßiges

Drehen derSchrauben(N)und(O)wirdan

denbeidenNF-VoltmeterneinMaximumein-

gestellt.DamitistdierichtigeHöhedes

Kopfeseingestellt.— Jetztwerdenvom

Ton-

generator10kHzmitca.50mVeingespeist.

DurchDrehen derSchraube(P)wirdanden

beidenNF-VoltmeterneinMaximumeinge-

stellt.DamitistdieSenkrechtstellungdes

Aufnahmekopfeserreicht.

2.43RecordingHead(seeFig.15)

Connectanaudiooscillatoracrossthecon-

tacts1 and2 aswellasacrossthecontacts

4and2 respectively(2= ground)ofthe

"Radio/Phono"socket.ConnectoneAFvolt-

meter(Zi> 10MQ)eachacrossthecon-

tacts1 and6 aswellas5 and6 respec-

tively(6= ground)ofthe"Projector"

socket.Threadthetapeandsetthere-

corderfor7 1/2ipsandforrecordingopera-

tion.Donotdepressthe"Monitor"button!

Nowfeeda testsignalof1,000Hzatap-

proximately50millivoltsfromtheaudiooscil-

lator.Simultaneouslyturnthescrews(N)and

(O)byequalamountsformaximumreadings

ofthetwoconnectedvacuumtubeAFvolt-

meters.Thentheheightoftheheadispro-

perlyadjusted.Nowfeedina testsignalof

10kHzatapproximately50millivoltsfromthe

audiooscillator.Turnthescrew(P)formaxi-

mumreadingsofbothvacuumtubeAFvolt-

meters.Thus,properazimuthadjustmentof

therecordingheadhasbeenaccomplished.

2.43Têted'enregistrement(voirfig.15)

BrancherungénérateurBFsurlescontacts

1-2et4-2(2= masse)delaprise-Radio/

Phono».RaccorderunvoltmètreBF(Ri>

10MQ)surlescontacts1-6etrespective-

ment5-6(6= masse)delaprise«Projec-

teur».Insérerunebandemagnétique,mettre

lesélecteurdevitessesdanssaposition

«19cm/s»etenclencherlemagnétophone

enrégime

«Enregistrement«.

Nepasen-

foncerlatouche«Monitor»!

Appliquerunsignalde1000Hzà environ

50mV.Parledesserrageouleserrage

uniformedesvis(N)et(O),réglerlesignal

desdeuxvoltmètressursatensiondesortie

maximale.Lahauteurcorrectedelatête

d'enregistrementestainsiobtenue.Appliquer

ensuiteunsignalde10kHzà environ50mV

etleréglersursatensiondesortiemaximale

àl'aidedelavis(P).Latêted'enregistrement

estalorsajustéedanssapositionverticale.

2.5PrüfungundEinstellung

derKontaktfedersätzeundSchalter2.5CheckingandAdjustingtheContact

SpringAssembliesandSwitches2.5Contrôleetréglagedesjeuxdelames

decontactet

dès-commutateurs

decorrectionà lalecture

2.51StummkontakteK 1/K2

undKontaktK 7 (sieheAbb.16)

DiebeidenStummkontakteK1undK 2

müssensojustiertsein,daßsienurinStel-

lung„Stop"desFunktionswählersschließen.

DerKontaktK7mußindieserStellungge-

öffnetsein.DieEinstellungkannnachLok-

kernderSchraube(A)erfolgen.

2.51Short-CircuitContactsK 1 /K 2

andContactK 7 (seeFig.16)

Theshort-circuitcontactsK1andK2must

beadjustedinsucha mannerthattheywill

onlycloseinposition"Stop".ContactK7

mustbeopeninthisposition.Afterthe

slackeningofscrew(A),theadjustmentcan

bemade.

2.51Contactsdecourt-circuitK 1/K2

etcontactK 7 (voirfig.16)

Lesdeuxcontactsdecourt-circuitK1etK 2

doiventêtreajustésdemanièrequ'ilsnese

fermentquedanslaposition«Stop»du

sélecteurdefonctions.Danscetteposition,

lecontactK 7 doitêtreouvert.Leréglage

s'opèreparledesserragedelavis(A).

2.52EndabschaltkontaktK 3 (sieheAbb.17)

DerEndabschaltkontaktK 3 istnurinStel-

lung„Start"desFunktionswählersgeöffnet.

ErmußbeimDrehen überdieStellung„Start"

hinausebensoschließen,wieinStellung

„Pause"und"Stop".DieEinstellungkann

nachLockernderSchrauben(A)und(B)er-

folgen.

2.52FinalCut-OffContactK 3 (seeFig.17)

Finalcut-offcontactK 3 isonlyopeninthe

position"Start"ofthefunctionselector.It

mustcloseequallywhenbeingturnedpast

the"Start"position,asinpositions"Pause"

and"Stop".Afterslackeningthescrews(A)

and(B),theadjustmentcanbemade.

2.52Contactd'arrêtautomatique

enfindebande(K3)(voirfig.17)

Lecontactd'arrêtautomatiqueenfinde

bande(K3)nedoitêtreouvertquedansla

position«Start»dusélecteurdefonctions.

Ildoitsefermerdanslespositions

«Pause-

et«Stop»dusélecteurdefonctions,ainsi

quedanslapositionextrême droitedece

sélecteur,au-delàdelaposition-Start».Le

réglages'opèreparledesserragedesvis

(A)et(B).

Abb.16

Fig.16

Abb.17

Fig.17

15SG560Royal

2.53Vor-RücklaufkontaktK 4 (sieheAbb.16)

DerVor-RücklaufkontaktK4mußbereits

sicherschließen,bevordermechanischeAn-

schlagerreichtwird.DieEinstellungkann

nachLockernderSchrauben(B)und(C)er-

folgen.

2.53FastForward/RewindContactK4

(seeFig.16)

Thefastforward/rewindcontactK 4 mustal-

readysafelymakecontactbeforetheme-

chanicalstopisreached.Thecontactcanbe

adjustedafterthescrews(B)and(C)have

beenslackened.

2.53ContactK4pourledéfilementaccéléré

enavantetenarrière(voirfig.16)

LecontactK 4 doitêtreferméavantquela

touche-targetten'atteignesabutéemécani-

que«•Défilementaccéléréavant»ouDéfile-

mentaccéléré

arrière».

Leréglages'opère

parledesserragedesvis(B)et(C).

2.54Entzerrerumschalter

DieEntzerrerumschaltermüssensoeinge-

stelltsein,daßinjeder

Geschwindigkeits-

stufedieKontaktfedernderSchiebeschalter

genauüberzweiMesserkontaktenstehen

undkeineZwischenstellungeinnehmen.Die

JustierungerfolgtnachLockernderBefesti-

gungsschraubendurchVerschiebender

Schiebeschalteraufden

Mitnehmern.

2.54EqualizerSwitch

Theequalizerswitchesmustbeadjustedin

sucha mannerthatatanyselectedtape

speed,thecontactspringspreciselymeet

twoknife-bladecontactsandarenotinany

intermediateposition.Ifnecessary,adjustby

slackeningthefasteningscrewsandsliding

theslidingswitchesrelativetothecarriers.

2.54Commutateursdecorrectionà lalecture

Atouteslesvitessesdedéfilement,lesres-

sortsdecontactdescommutateursdoivent

setrouverexactementau-dessusdedeux

brochesdecontact;ilsnedoiventdoncpren-

dreaucunepositionintermédiaire.Pourle*

réglage,desserrerlesvisdefixationetdé-

placerlescommutateursparrapportà l'en-

traîneurrespectif.

2.6SchmierungundWartung2.6LubricationandMaintenance2.6Lubrificationetentretien

2.61Schmierung

AllewichtigenrotierendenTeilesindindauer-

geschmiertenSintermetallagerngelagert.

NormaleSchmierölewerdenvondiesenLa-

gernnichtangenommen.DieSchmierung

mußstetsmitSinterlagerölerfolgen.Eine

Nachschmierungistjedocherfahrungsgemäß

erstnachjahrelangemBetrieberforderlich.

AlleGleit-undReibstellensindjeweilsnach

ca.500Betriebsstundenmitnichtverharzen-

demMehrzweckfettzuschmieren.Aufjeden

FallmußeinÜbermaßanSchmiermitteln

sorgfältigvermiedenwerden,daüberschüs-

sigesFettoderÖlaufReibungsbelägeoder

Antriebsriemengeratenkannunddortun-

weigerlichBetriebsstörungenverursacht.

DiezuverwendenFetteundÖlesindim

UHERSchmiermittelsatz(Best.-Nr.09046)

zusammengestellt.

2.61Lubrication

Allimportantpartsaresupportedinper-

manentlylubricatedsinteredmetalbearings.

Normalgradesoflubricatingoilswillnotbe

acceptedbythesebearings.Alwayslubricate

withoilforsinteredmetalbearings.Addi-

tionallubricationis,however,notrequired

fromexperiencegainedinpracticeovera

greatmanyyears.Allslidingandfrictional

pointsmustbelubricatedwitha non-gum-

mingmulti-purposegreaseafterapproxi-

mately500hoursofoperation.Inanyevent

avoida toogeneroususeoflubricants,since

surplusgreaseoroilmayreachfrictionlin-

ingsordrivebeltsandthenwillundoubtedly

bethecauseofoperatingfaults.

Thegreasesandoilstobeusedhavebeen

listedintheUHERsetoflubricants

(OrderNo.09046).

2.61Lubrification

Touslesorganesquiexécutentunmouve-

mentderotationsontpourvusdepaliers

autolubrifiantsenmétalfritte.Unelubrifica-

tionn'estdoncnécessairequ'aprèsplusieurs

annéesdefonctionnement.Lespaliersde

métalfrittenedoiventpasêtretraitésavec

unehuile normale,maisavecunehuile spé-

ciale.

Touslespointsdeglissementetdefrotte-

mentdoiventêtrelubrifiésaprèsenviron500

heuresdefonctionnement,avecunegraisse

universellenonrésineuse.Ilfautabsolument

évitertoutexcèsdelubrificant,carl'huileou

lagraissesuperfluerisquedeparvenirsur

lesgarnituresdefrictionousurlescourroies

d'entraînementetdedonnerlieuà degraves

anomalies.

Leshuilesetlesgraissesconvenablessont

fourniesavecl'assortimentdelubrifiants

UHER(No.deréférence09046).

2.62Wartung

AbsoluteSauberkeitderTonkopfstirnflächen

undBandführungenistvongrößterWichtig-

keit.Bandführungen,Tonwelle,Andruckrolle

undTonkopfstimflächensindnachEntfernen

dervorderenTonkopfkappevonetwaan-

haftendenBandschichtteilenoderStaub-

ablagerungensorgfältigzureinigen.Hierzu

dienteinHolzstäbchenmitdarübergezoge-

nem,alkoholgetränktemLappen.Beijeder

BearbeitungdesGerätessindsowohldie

AntriebsriemenalsauchdieLaufflächenaller

rotierendenunddurchFriktiongetriebenen

TeiledesLaufwerksmiteinemalkoholge-

tränktenLappenzu reinigen.

AlleKontaktesindaufSauberkeitzukon-

trollierenundgegebenenfallszusäubern.

2.62Maintenance

Absolutecleanlinessofthesoundheadfaces

andthetapeguidesisofutmostimpor-

tance.Afterremovalofthefrontsoundhead

cover,thetapeguides,capstan,pressure

rollerandsoundheadfacesmustbecare-

fullycleanedofanyadheringtapecoating

particlesordust.Forthispurposeusea

smallwoodenstickwhichiscoveredwitha

pieceofclothsoakedwithalcohol.When-

evertherecorderisservicedorrepaired,

therubberbeltsandthetreadsofall rotating

partswhicharedrivenbyfriction,mustbe

cleanedbymeansofa pieceofclothsoak-

edwithalcohol.

Checkall contactpointsforcleanlinessand

cleanthemifnecessary.

2.62Entretien

Lafacefrontaledestêtemagnétiquesetles

guide-bandedoiventsetrouvertoujoursdans

unétatdepropretéabsolue.Aprèsledé-

montagedelacoiffeavantdestêtesmagnéti-

ques,nettoyersoigneusementlesguide-

bande,lecabestan,legaletpresseuretla

facefrontaledestêtesmagnétiquesoùs'est

forméundépôtdepoussièreetdesubstance

magnétique.Utiliserà ceteffetunepetite

spatuledeboisgarnied'unchiffonimbibé

d'alcool.Nettoyerégalementavecunchiffon

imbibéd'alcoollescourroiesd'entraînement,

ainsiquelasurfacederoulementdetousles

organesanimésd'unmouvementderotation

ouentraînésparfriction.

Contrôlerlapropretédetouslescontactset

nettoyercesdernierslecaséchéant.

2.7TechnischeDaten

AlleSG560Royal-GeräteerfüllendieHiFi-

NormDIN45500

(BeidenBandgeschwindigkeiten:19cm/s

und9,5cm/s)

2.7TechnicalData

AllSG560RoyalInstrumentscomplywith

thehi-fistandardDIN45500

(attapespeeds19cm/sand9.5cm/s)

2.7Caractéristiquestechniques

TouslesmagnétophonesUHERSG560Royal

sontconformesà lanormeHiFiDIN45500

(auxvitessesdedéfilement19cm/set

9,5cm/s)

SG560Royal16

Aufzeichnung:

VierspuroderwahlweiseZwelspur

(durchaustauschbarenTonkopfträger)

Mono-undStereo-Aufnahmeund

-Wiedergabe

Typeofrecording:

Four-trackoroptionallytwo-track

(withinterchangeablesound-head

assemblies)monoandstereo

recordingandplayback

Techniqued'inscription:

Quatrepistesoubipiste

(unité

detêtesmagnétiques

interchangeable)

Enregistrementetreproduction

enmonoetstéréo

Bandgeschwindigkeiten:

19cm/s9,5cm/s4,7cm/s

2,4

cm/s

Frequenzbereich19cm/s:

20—20000Hz

Frequenzbereich9,5cm/s:

20—15000Hz

Frequenzbereich4,7cm/s:

20—9000Hz

Tonhöhenschwankungen19cm/s:

±0,04%

Tonhöhenschwankungen9,5cm/s:

±0,10%

Tonhöhenschwankungen4,7cm/s:

±0,20%

'Ruhegeräuschspannungsabstand19cm/s

>56dB/4Sp.(>58dB/2Sp.)

Ruhegeräuschspannungsabstand9,5cm/s

>55dB/4Sp.(>57dB/2Sp.)

Ruhegeräuschspannungsabstand4,7cm/s

>52dB/4Sp.(>56dB/2Sp.)

Löschdämpfung:

19cm/s:> 72dB,1000Hz

Generatorfrequenz:

100kHz± 10%

Übersprechdämpfung:

>60dBMono/ > 45dBStereo

Eingang:Mikrofon

>0,12mV—max.70mV

Eingang:Radio

>1,2mV--max.110mV

Eingang:Phono1

)> 40mV—max.2,8V

Eingang:PhonoII

>200mV—max.18V

Ausgänge:

>700mVan15kOhm

Lautsprecherausgang:

6,4Van4 Ohm, 10Watt

Quellwiderstand0,1Ohm

Monitor:

>500mVan15kOhm

Tapespeeds:

71/2,3 3/4,1 7/8,15/16ips

Frequencyrangeat7 1/2ips:

20—20,000Hz

Frequencyrangeat3 3/4ips:

20—15,000Hz

Frequencyrangeat1 7/8ips:

20—9,000Hz

Wowandflutterat7 1/2ips:

±0.04%

Wowandflutterat3 3/4ips:

±0.10%

Wowandflutterat1 7/8ips:

±0.20%

Signal-to-noiseratioat7 1/2ips:

>56dB/4-track> 58dB/2-track)

Signal-to-noiseratioat3 3/4ips:

>55dB/4-track(>57dB/2-track)

Signal-to-noiseratioat1 7/8ips:

>52dB/4-track(>56dB/2-track)

Attenuationoferasure:

71/2ips:> 72dB,1000 Hz

Generatorfrequency:

100 kHz± 10 %

Crosstalkattenuation:

>60dBmono/ > 45dBstereo

Input:microphone

>0.12 mVto70mVmax.

Input:radio

>1.2mVto110mVmax.

Input:phono1

>40mV to 2.8V max.

Input:phonoII

>200mVto18V max.

Outputs:

>700mVacross15kOhm

Loudspeakeroutput:

6.4V across4Ohm,10W

sourceresist.0.1Ohm

Monitor:

>500mVacross15kOhm

Vitessesdedéfilement:

19 cm/s9,5cm/s4,7cm/s2,4cm/s

Bandepassanteen19cm/s:

20—20000Hz

Bandepassanteen9,5cm/s:

20—15000Hz

Bandepassanteen4,7cm/s:

20—9000Hz

Pleurageen19cm/s:

±0,04%

Pleurageen9,5cm/s:

±0,10%

Pleurageen4,7cm/s:

±0,20%

Dynamiqueen19 cm/s:

>56dB/4pistes(>58dB/2pistes)

Dynamiqueen9,5cm/s:

>55dB/4pistes(>57dB/2pistes)

Dynamiqueen4,7cm/s:

>52dB/4pistes(>56dB/2pistes)

Dynamiqued'effacementen19cm/s:

>72 dB,1000Hz

Fréquencedeprémagnétisation

etd'effacement:

100kHz± 10 %

Dynamiquedediaphonie:

>60dBenmono/ > 45dBenstéréo

Entrée:«Microphone»

>0,12mV— max.70mV

Entrée:«Radio»

>1,2mV— max.110 mV

Entrée:«Phono1»

>40 mV— max.2,8V

Entrée:«Phono

II»

>200mV—max.18V

Sorties:

>700mVà 15kohms

Sortiehaut-parleur:

6,4V à 4 ohms, 10watts

impédancedesource0,1ohm

Monitor:

>500mVà 1 5 kohms

AlleDatenwerden entsprechenddondurchAlldataarestatedinaccordancewiththeTouteslescaractéristiquestechniquesont

diedeutschenNormen(DIN)festgelegtenmeasuringspecificationformagnetictape

été

déterminéesconformémentauxmétho-

MeßvorschriftenfürMagnettongeräteange-recorderslaiddownintheGermanindustrialdesdemesureprescritespourlesmagnéto-

geben.

phonesparlesnormesallemandesDIN.

2.71DatendesVerstärkers

Übertragungsbereich:

20—30000Hz

2.71AmplifierData

Overallfrequencyresponse:

20—30,000Hz

2.71Caractéristiquesdel'amplificateur

Gammedefréquences:

20à 30000Hz, .

17SG560Royal

Ausgangsleistungan4 OhmSinusDauerton:

2x10Watt

Leistungsbandbreite:

20—14000Hz(bei1 % Klirrfaktor)

übersprechdämpfung:

>60 dB

Fremdspannungsabstand:

PegelI bei50mW> 64dB

PegelIIbei50mW> 69dB

bei10W > 75dB(beiMindestein-

gangspegelnachDIN45500)

Balance:

jederKanalkannaufNull

eingestelltwerden

Höhen:

+14dBbis— 16dB

Tiefen:

+16ddBbis—19dB

Klirrgrad:

<0,5% (beiNennleistung1 kHz)

Outputpoweracross4Ohm

sinusoidalcontinuoustone:

2x10W

Powerbandwidth:

20to14,000Hz

(with1 % harmonicdistortion)

Crosstalkattenuation:

>60 dB

S/Nratiounweighted:

levelI at50mW> 64dB

levelIIat50mW> 69dB

at10W > 75dB

(withminimuminputlevelto

DIN45500)

Balance:

eachchannelcanbesettozero

Treble:

+14dBto—16dB

Bass:

+16dBto—19dB

Non-lineardistortion:

<0,5% (atnominaloutput1 kHz)

Puissancedesortie:

2x10wattsà 4 ohmsen

régime

sinusoidalcontinu

Bandepassante:

20à14000Hz

(àunedistorsionharmonique1 %)

Affaiblissementdiaphonique:

>60dB

Rapportsignal/bruit:

NiveauI > 64dBà 50mW

NiveauII> 69dBà 50mW

>75dBà 10W (auniveaud'entrée

minimal,conformeà lanorme

DIN45500)

Balancederépartitionsonore:

levolumeacoustiquedechaquecanal

peutêtreréglésur0 dB

Plagedecorrectiondesaigus:

de+14dBà —16dB

Plagedecorrectiondesgraves:

de+16dBà —19dB

Distorsionharmonique:

<0,5(àlapuissancenominaleet1 kHz)

AlleDatenwerdenentsprechenddendurch

diedeutschenNormen(DIN)festgelegten

MeßvorschriftenfürMagnettongeräteange-

geben.

Alldataarestatedinaccordancewiththe

measuringspecificationformagnetictape

recorders laiddownintheGermanindustrial

standards(DIN).

Touteslescaractéristiquestechniquesont

étédéterminéesselonlesméthodesdeme-

sureprescritespourlesmagnétophonespar

lesnormesallemandesDIN.

DieServiceanleitungfürdasGerätUHER

SG560RoyalgiltauchfürdieGeräte

UHERRoyaldeLuxeundUHERRoyalde

LuxeC.DieAbs.1.0,1.85,2.23,2.24,2.25,

2.7und2.71weichenwiefolgtab:

1.0AusschwenkendesGerätes

ausdemGehäuse(sieheAbb.21)

UmdieServicearbeitenauszuführen,wird

dasGerätfolgendermaßenausderHolzzarge

herausgeschwenkt:

Befestigungsschrauben(A)desTraggriffes

(B)entfernen.Dienunzugänglichgeworde-

nenGewindebuchsen(C)lösenunddasGe-

rätinPfeilrichtungausderHolzzargeheraus-

schwenken.

TheServiceInstructionforthemodelUHER

SG560Royalalsoappliestothemodels

UHERRoyaldeLuxeandUHERRoyalde

LuxeC.Theparagraphs1.0,1.85,2.23,2.24,

2.25,2.7and2.71differasfollows:

1.0SwingingtheRecorder

fromitsCase(seeFig.21)

Forthepurposeofcarryingoutservicework,

theunitisswungoutfromthewoodenframe

asfollows:

Removefixingscrews(A)ofcarryinghandle

(B).Slackenthethreadedsockets(C),which

havenowbecomeaccessibleandswingout

theunitfromthewoodenframeinthedirec-

tionofthearrow.

Lesinstructionsd'entretienetderéglagedu

magnétophoneUHERSG560Royalsont

valableségalementpourlestypesUHER

RoyaldeLuxeetUHERRoyaldeLuxeC,à

l'exceptiondesparagraphes1.0,1.85,2.23,

2.24,2.25,2.7et2.71:

1.0Extractiondumagnétophonehors

desoncoffret(voirfig.21)

Pourl'exécutiondestravauxd'entretienet

deréglage,lemagnétophonedoitêtreex-

traitdesoncoffretdelafaçonsuivante:

Dégagerlesvisdefixation(A)delapoignée

(B).Aprèsledémontagedelapoignée,des-

serrerl'écrou(C)devenuaccessibleetsortir

lemagnétophonehorsducoffretdansle

sensdelaflèche.

1.85AustauschdesAntriebsriemens

zumBandzählwerk

ZumAustauschdesAntriebsriemenssind

zweckmäßigerweisedieBedienungsknöpfe

unddieAbdeckplattezuentfernen.Dann

kannderAntriebsriemenausderLaufrilledes

AntriebsradesamBandzählwerkgehoben

werden.MiteinerPinzetteläßtsichnunmehr

derRiemenausderLaufrilleimSpulenteller

herausziehen.DerEinbauistsinngemäßin

umgekehrterReihenfolgevorzunehmen.

1.85ReplacingtheDrivingBeltfor

theDigitalCounter

Inordertoreplacethedrivingbeltforthe

digitalcounter,werecommendremoving

thecontrolknobsandthecoverplate.Then,

thedrivingbeltcanbeliftedfromthegroove

ofthedrivewheelofthecountermechanism.

Pullthebeltoutofthegrooveofthe

turn-

tableusinga pairoftweezers.Installthenew

beltinreverseorder.

1.85Echangedelacourroied'entrainement

ducompteur

Pourl'échangedecettecourroie,ilestre-

commandédedémonterauparavantlesbou-

tonsdecommandeetlaplaquederecouvre-

ment.Sortirlacourroiehorsdelagorgede

laroued'entrainementducompteur,puis

avecdespincettes,horsdelagorgederou-

lementduplateaudelabobine.Procéderau

remontagedansl'ordredesuiteinverse.

SG560Royal

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