USAG 447 T Instructions for use

447 T
DISPOSITIVO PNEUMATICO
PER SMONTAGGIO E MONTAGGIO AMMORTIZZATORI
PNEUMATIC DEVICE FOR ASSEMBLING AND
DISASSEMBLING SHOCK ABSORBERS
SWK Utensilerie S.r.l. Via Volta 3; 21020 Monvalle (VA) – Italy
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MANUALE ISTRUZIONI USO E MANUTENZIONE
OPERATING INSTRUCTIONS AND MAINTENANCE
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SOMMARIO
01 DESCRIZIONE 3
02 DESTINAZIONE D'USO 3
03 DATI TECNICI 3
04 AVVERTENZE E SICUREZZE 3
04.02.1 Dispositivi di protezio e i dividuale 4
04.02.2 Pittogrammi di pericolo 4
05 TRASPORTO - MOVIMENTAZIONE 5
06 DISIMBALLO: 5
07 COLLOCAZIONE e INSTALLAZIONE: 6
08 ASSEMBLAGGIO 6
09 COLLEGAMENTI 6
10 CONTROLLI 6
11 MESSA IN FUNZIONE E UTILIZZO 7
11.1 Smo taggio 7
11.2 Rimo taggio 8
12 MALFUNZIONAMENTI, CAUSE, RIMEDI 8
13 DISMISSIONE 9
14 ACCANTONAMENTO PER LUNGO PERIODO 9
15 MANUTENZIONE ORDINARIA 9
16 MANUTENZIONE STRAORDINARIA 9
17 ACCESSORI IN DOTAZIONE 9
17.1 Morsa - Art. 447 TA 9
17.2 Smo taggio co Art. 447 TA - Morsa 10
17.3 Rimo taggio co Art. 447 TA - Morsa 10

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01 DESCRIZIONE
Lo smonta ammortizzatori modello 447 T è un dispositivo composto da una struttura in
tubolare metallico verniciato a polveri. Su tale struttura agisce un pistone pneumatico,
collegato alla struttura stessa in modo fisso, la cui estensione o compressione, mediante
applicazione pneumatica, consente la chiusura o il rilascio della molla
dell'ammortizzatore posizionato in appositi morsetti di contenimento.
02 DESTINAZIONE D'USO
La macchina 447 T è un dispositivo a funzionamento pneumatico destinato al
montaggio e smontaggio di ammortizzatori di automobili. Ogni uso diverso da uello di
destinazione è da considerarsi improprio e irragionevole. Il costruttore non si assume
responsabilità per usi diversi da uello indicato.
03 DATI TECNICI
Pressio e di esercizio Min 6 bar, Max 10 bar
Pote za 735 Kg (6 atm)
1.226 Kg (10 atm)
Corsa di spi ta cili dro 420 mm
Dime sio i 139 x 45 x 47 cm (montato)
Peso macchi a se za staffe 40,3 Kg
Art. 447 TC1 (staffa piccola) Ø 78÷130 mm (Peso 3,6 Kg)
Art. 447 TC2 (staffa gra de) Ø 125÷205 mm (Peso 4,2 Kg)
Art. 447 TA (Morsetta) Peso 3,7 Kg
04 AVVERTENZE E SICUREZZE
Lo smonta ammortizzatori modello 447 T richiede una particolare attenzione durante
l’utilizzo, dato che le molle compresse costituiscono un potenziale pericolo. Il pericolo è
determinato dalla forza imbrigliata per effetto della compressione stessa.
Il prodotto va sempre utilizzato con la struttura di protezione montata correttamente sul
prodotto.

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04.02.1 Dispositivi i protezione in ivi uale
Di seguito so o i dicati i mi imi dispositivi di protezio e i dividuali ecessari per
l'utilizzazio e del ostro prodotto.
Gua ti a ti fortu istici
Scarpe a ti fortu istica
Occhiali di protezio e
Ma uale di istruzio i
04.02.2 Pittogrammi i pericolo
La macchi a è dotata di pittogrammi per l'i dicazio i dei rischi residui prese ti e per
l'i dicazio e dei dispositivi di protezio e i dividuale da utilizzare dura te l'uso della
macchi a stessa.

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I pittogrammi indicati sono parti integranti del prodotto. L'eventuale perdita o
deperimento o la leggibilità degli stessi richiedono una pronta sostituzione mediante
richiesta al costruttore e applicazione nel luogo originale da cui sono stati rimossi
secondo lo schema sopra evidenziato.
05 TRASPORTO - MOVIMENTAZIONE
La macchina 447 T imballata pesa Kg. 46 (senza staffe). E' necessario utilizzare un mezzo
di trasporto idoneo.
Fissare l'imballo al carrello mediante adeguate funi di fissaggio per rendere stabile
l'imballo stesso.
Applicare le attenzioni necessarie affinché il collo che presenta dimensioni di
380X220X1600 mm non si ribalti e non cada costituendo pericolo per l'addetto alla
movimentazione o eventuale personale nelle vicinanze.
06 DISIMBALLO:
L'imballo si presenta come una scatola di cartone chiuso di dimensioni 380X220X1600
mm. La chiusura è effettuata mediante graffette metalliche.
Sono indicate mediante frecce le posizioni in cui l'imballo deve essere movimentato
(freccia alto indica la posizione della parte superiore).
Sdraiare l'imballo per facilitare l'estrazione della machina contenuta.
Rimuovere con attenzione le graffette metalliche collocate nella parte superiore e
sfilare la macchina dall'imballo.
All'interno dell sc tol sono contenuti
componenti ed ccessori dell m cchin .
Prest re ttenzione e non gett re con i residui
di imb llo.
Si raccomanda di non lasciare le parti dell'imballo alla portata dei bambini. Gettare
l'imballo in luogo apposito.

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07 COLLOCAZIONE e INSTALLAZIONE:
La macchi a 447 T può essere collocata el luogo che l'operatore ritie e più comodo
e fruibile i qua to o ecessita di esige ze particolari se o l'allacciame to all'aria
compressa.
Si co siglia di utilizzare la macchi a i co dizio i di illumi azio e mi ima o i feriore a
600 lux.
La macchi a è facilme te movime tabile i qua to o fissata al pavime to.
08 ASSEMBLAGGIO
VEDERE SCHEMA DETTAGLIATO DI ASSEMBLAGGIO A PAG. 13
09 COLLEGAMENTI
La macchi a ecessita di collegame to ad aria compressa.
Assicurarsi che la pressio e erogata dalla rete sia compresa tra 5 e 8 bar. Nel caso i
cui l'erogazio e sia maggiore, provvedere a ridurre la pressio e co adeguati mezzi
(ad esempio riduttore di pressio e).
10 CONTROLLI
Co trollare l'efficie za del collegame to dell'aria verifica do che l'erogazio e dell'aria
compressa sia ei valori compresi tra 5 e 8 bar.
Co trollare che o vi sia o perdite evide ti d'aria dai raccordi e/o eleme ti
p eumatici (i tal caso rivolgersi al rive ditore).
Co trollare il corretto fu zio ame to della valvola.

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11 MESSA IN FUNZIONE E UTILIZZO
Dopo aver effettuato le azioni di assemblaggio e collegamento, la macchina è in
grado di iniziare la sua attività operativa.
La macchina è fornita con lo stelo completamente sollevato. Agire sul pedale di
comando per ottenere l'abbassamento dello stelo e posizionare la macchina in
funzione operativa.
Applicare la staffa adeguata all'ammortizzatore che si desidera smontare per la prima
operazione (vedi complessivo pg.12, pos. F).
11.1 Smo taggio
Per facilitare lo smontaggio si consiglia di
sbloccare i dadi di fermo sui cappellotti
degli ammortizzatori prima di inserirli nella
macchina 447 T.
Alcune case automobilistiche prescrivono
lo sbloccaggio dei dadi di fermo sui
cappellotti prima dello stacco degli
ammortizzatori dalla vettura.
Posizionare l'ammortizzatore sulla staffa
inferiore nella prima spira (fig. 1), far
ruotare l'ammortizzatore fino al punto in
cui la staffa si incastra nel punto massimo
di scorrimento (fig. 2).
Avvicinare i braccetti orientabili alla
molla e successivamente inserire i
morsetti superiori sulla prima spirale utile
(fig. 3).
Dopo aver trovato il giusto posizionamento della molla
sulla staffa e aver posizionato i morsetti superiori,
bloccare i braccetti orie tabili (fig.4) serrando le viti
situate sul retro del carter con la chiave in dotazione.
Fig. 3
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 4
Fig. 3

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Comprimere la molla age do sul coma do p eumatico a pedale
solame te qua to occorre a liberare la pressio e che la molla
stessa esercita sul cappellotto.
Evitare i portare la molla a pacco (fig. 5).
Togliere il cappellotto di fermo dall'ammortizzatore svita do
l'apposito dado. Scaricare la compressio e della molla e sostituire
lo stelo usurato co il uovo.
11.2 Rimontaggio
Effettuare tutte le operazio i i modo i verso allo smo taggio. I serire il uovo
ammortizzatore ella posizio e ove era sistemato il vecchio. Agire sul coma do
p eumatico a pedale si o a far aderire la molla al cappellotto di fermo.
Bloccare il cappellotto allo stelo dell'ammortizzatore stri ge do l'apposito dado.
Ora l'ammortizzatore è rimo tato, agire qui di sul coma do p eumatico a pedale si o
a liberare completame te la molla, poi spostare verso l'ester o i braccetti mobili e
togliere l'ammortizzatore così ricomposto dalla macchi a 447 T.
12 MALFUNZIONAMENTI, CAUSE, RIMEDI
Anomalia Causa Soluzione
La macchi a o
fu zio a.
Verificare che sia
stato effettuato
l'allacciame to
all'aria compressa.
Collegare la macchi a
alla rete p eumatica
locale media te l'attacco
rapido i dotazio e.
I due bracci spi gi-
molla o ha o
buo a
scorrevolezza sulle
colo e.
Deposito di polvere e
sporco lu go le
colo e.
Lubrificare co prodotto
ido eo le parti di
scorrime to della
macchi a.
Lo stelo del pisto e
dopo
l'ava zame to o
ma tie e la
posizio e e ritor a
i dietro da solo.
C'è u a perdita
d'aria dal cili dro.
Co tattare l'assiste za per
la riparazio e del cili dro
Fig. 5

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13 DISMISSIONE
In caso di smantellamento del dispositivo 447 T effettuare le seguenti operazioni:
Staccare il tubo di alimentazione pneumatica.
Tagliare il tubo di rilsan di collegamento del cilindro.
Svitare la valvola dal suo alloggiamento.
Depositare il dispositivo reso così inutilizzabile in luogo apposito per il materiale di cui è
composto.
14 ACCANTONAMENTO PER LUNGO PERIODO
In caso di accantonamento per lungo periodo del dispositivo 447 T, effettuare le
seguenti operazioni:
Staccare il tubo di alimentazione pneumatico.
Scaricare l'aria residua all'interno del cilindro.
Inserire olio per cilindri pneumatici all'interno dell'ugello di collegamento.
15 MANUTENZIONE ORDINARIA
Periodicamente (ogni 2 mesi, oppure ogni 200 clicli di lavoro), rimuovere eventuali
depositi (polvere, terra, ecc.) dalle colonne di scorrimento.
NON UTILIZZARE MAI olio, prodotti detergenti o sbloccanti sulle parti di scorrimento
(colonne).
16 MANUTENZIONE STRAORDINARIA
Eventuali interventi di manutenzione straordinaria dovranno essere effettuati da
personale ualificato; si consiglia di rivolgersi al proprio rivenditore di fiducia per
richiesta di intervento e di parti di ricambio originali.
17 ACCESSORI IN DOTAZIONE
17.1 Morsa - Art. 447 TA
E' possibile richiedere come accessorio aggiuntivo l'Art. 447 TA
Morsa.

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17.2 Smontaggio con Art. 447 TA - Morsa
Per facilitare lo smo taggio si co siglia di sbloccare i dadi
di fermo sui cappellotti degli ammortizzatori prima di
i serirli ella macchi a 447 T.
Alcu e case automobilistiche prescrivo o lo sbloccaggio
dei dadi di fermo sui cappellotti prima dello stacco degli
ammortizzatori dalla vettura.
Posizio are l'ammortizzatore serra do co forza lo stelo
all'i ter o della morsa i modo che l'ammortizzatore risulti
ce trato sulla macchi a (fig. 6).
Avvici are i braccetti orie tabili alla molla e
successivame te i serire i morsetti superiori sulla prima
spirale utile.
Dopo aver trovato il giusto posizio ame to della molla
sulla staffa e aver posizio ato i morsetti superiori bloccare
i braccetti orientabili (fig.4) serra do le viti situate sul retro
del carter co la chiave i dotazio e.
Comprimere la molla age do sul coma do p eumatico
a pedale solame te qua to occorre a liberare la
pressio e che la molla stessa esercita sul cappellotto.
Togliere il cappellotto di fermo dall'ammortizzatore
svita do l'apposito dado. Scaricare la compressio e
della molla e sostituire lo stelo usurato co il uovo.
17.3 Rimontaggio con Art. 447 TA - Morsa
Effettuare tutte le operazio i i modo i verso allo smo taggio. I serire il uovo
ammortizzatore ella posizio e ove era sistemato il vecchio. Agire sul coma do
p eumatico a pedale si o a far aderire la molla al cappellotto di fermo.
Bloccare il cappellotto allo stelo dell'ammortizzatore stri ge do l'apposito dado.
Ora l'ammortizzatore è rimo tato, agire qui di sul coma do p eumatico a pedale si o
a liberare completame te la molla, poi spostare verso l'ester o i braccetti mobili e
togliere l'ammortizzatore così ricomposto dalla macchi a 447 T.
Fig. 4
Fig. 6

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SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE DEL DISPOSITIVO
Con uesti attrezzi usare sempre un
lubrificatore di linea.
Si raccomanda l’uso del seguente gruppo
filtro-regolatore-lubrificatore USAG 930.
Per la lubrificazione di routine del meccanismo
ad impulsi usare l’ingrassatore USAG 421.
Quando si smonta e si monta il meccanismo
ad impulsi usare l’olio USAG 930 G.
GARANZIA
Le macchine pneumatiche USAG sono garantite 12 mesi dalla data d’ac uisto per
ualsiasi difetto o vizio di fabbricazione. Gli accessori e i pezzi soggetti a usura,
usufruiscono della garanzia legale. Questa garanzia non è però applicabile nei
seguenti casi: usura normale, mancato rispetto delle istruzioni per l’uso e delle
prescrizioni di sicurezza, uso non convenzionale o improprio dell’attrezzo, sovraccarico
dell’attrezzo, carenza di servizio o di manutenzione, intrusione di corpi estranei,
smontaggio o modifica dell’attrezzo, tracce di urti, utilizzo con accessori di cattiva
ualità o non compatibili. Per far valere la garanzia, presentare: l’attrezzo con il relativo
numero di serie, nonché la fattura originale leggibile e senza cancellature riportante la
designazione del prodotto e la data d’ac uisto. Condizioni dettagliate di applicazione
della garanzia: rivolgersi al proprio Rivenditore autorizzato.

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COMPLESSIVO
D
E
C
C
F
A
A
B

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SCHEMA DI ASSEMBLAGGIO
Montare i morsetti gialli (rif. C) nella
propria sede sui bracci superiori con le
apposite viti e la chiave esagonale da 6
mm. in dotazione.
Montare i piedi destro e sinistro (rif. A e
B) con le apposite viti e la chiave
esagonale da 6 mm. (USAG 280 N –
cod.280709) in dotazione.
Montare la gabbia di protezione (rif. E)
inserendo i tubi negli appositi perni di
sostegno, poi fissare con le 4 viti in
dotazione.
Avvitare le manigliette M8 (rif. D) alle
boccole presenti sui bracci superiori.

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ACCESSORI
INCLUSI NELLA CONFEZIONE
OPTIONALS (NON INCLUSI)
447 TC1
co . Q04470105
Staffa premi molla
piccola (78÷130 mm).
447 TD
co . Q04470109
Leva ripresa a scatto
M8x20.
447 TA
co . Q04470101
Morsa.
447 TC2
co . Q04470106
Staffa premi molla
gra de
(125÷205 mm).
447 TE
co . Q04470110
Protezio e a teriore.
447 TB1
co . Q04470102
Morsetti superiori
u iversali.
447 TB2
co . Q04470103
Morsetti superiori per
auto ASIATICHE.
447 TF
co . Q04470111
Staffa superiore per
modelli MERCEDES.
Staffa premi molla
media (105÷182 mm).
447 TG
co . Q04470112
Staffa per modelli :
PORSCHE CAYENNE
VW TOUAREG

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SUMMARY
01 DESCRIPTION 16
02 USAGE 16
03 TECHNICAL DATA 16
04 INSTRUCTIONS AND WARNINGS 16
04.02.1 Individual protection measures 17
04.02.2 Danger pictograms 17
05 CARRIAGE - HANDLING 18
06 UNPACKING 18
07 PLACING AND INSTALLATION 19
08 ASSEMBLING 19
09 CONNECTIONS 19
10 CONTROLS 19
11 FUNCTIONING AND USAGE 20
11.1 Disassembling 20
11.2 Assembling 21
12 OPERATION ANOMALIES, CAUSES, SOLUTIONS 21
13 DEMOLITION 22
14 MACHINE IDLED FOR A LONG PERIOD 22
15 ORDINARY MAINTENANCE 22
16 EXTRAORDINARY MAINTENANCE 22
17 ACCESSORIES SUPPLIED 22
17.1 Vice - Art. 447 TA 22
17.2 Disassembling using Art. 447 TA - Vice 23
17.3 Assembling using Art. 447 TA - Vice 23

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01 DESCRIPTION
The machi e for assembli g a d disassembli g shock absorbers, model 447 T, is made
up of a pai ted metal tubular frame. O this structure is mou ted a p eumatic pisto
fixed at the frame, its exte sio a d compressio allows the compressio a d the
release of the spri g held by co trol brackets.
02 USAGE
The machi e 447 T is a device for assembli g a d dissasembli g the shock absorbers of
the cars. Every differe t use is co sidered improper a d illogical. The ma ufacturer
does ot assume respo sibility for possible damage caused by o -complia ce with
i structio s.
04 TECHNICAL DATA
Air pressure Mi 6 bar, Max 10 bar
Power 735 Kg (6 atm)
1.226 Kg (10 atm)
Cylin er stroke 420 mm
Dimensions 139 x 45 x 47 cm (mou ted)
Machine weight without clamps 40,3 Kg
Art. 447 TC1 (Small clamp) Ø 78÷130 mm (Weight 3,6 Kg)
Art. 447 TC2 (Big clamp) Ø 125÷205 mm (Weight 4,2 Kg)
Art. 447 TA (Vice) Weight 3,7 Kg
04 INSTRUCTIONS AND WARNINGS
The usage of this machi e model 447 T required a particular atte tio . Compressed
spri gs ca be pote tial da gers due to force collected because of compressio .
This machi e must be used always with its specific fro tal protectio mou ted correctly
o the frame.

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04.02.3 I dividual protectio measures
Here under listed the individual protection measures necessary to work with our
product.
Accident prevention gloves
Anti prevention shoes
Protection glasses
Instructions Manual
04.02.4 Da ger pictograms
The machine is e uipped with pictograms that show remaining risks and individual
protection measures to be used during working operations.

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The pictograms are i tegral part of the product. I case of loss, deterioratio or
illegibility, require the pictograms to the co structor i order to substitute them
immediately. Replace the pictograms always i the same place where they were
removed followi g the above desig .
05 CARRIAGE - HANDLING
The machi e weights Kg. 46. It is ecessary to use a trolley for ha dli g a d carriage.
Fix the package at the trolley through straps i order to bala ce it.
Ha dle with care i order to avoid to upset a d to make the package of
380x220x1600 mm falli g, causi g da ger both for the perso respo sible of the
ha dli g a d for the staff ear the spot.
06 UNPACKING
The machi e is packed i a cardboard box of 380x220x1600 mm a d closed by metal
clips.
O the package there are arrows i dicati g how to ha dle the box.
Lay dow the package i order to u pack the machi e.
Remove the metal clips carefully o the top of the box a d u pack the machi e
slippi g it out of the package.
Insi e the box there are components an
accessories of the machine. Pay attention, not
throw them with the package.
It is recomme ded ot to leave packagi g parts to the ra ge of childre . Throw the
package i appropriate spots.

447 T
DISPOSITIVO PNEUMATICO
PER SMONTAGGIO E MONTAGGIO AMMORTIZZATORI
PNEUMATIC DEVICE FOR ASSEMBLING AND
DISASSEMBLING SHOCK ABSORBERS
SWK Utensilerie S.r.l. Via Volta 3; 21020 Monvalle (VA) – Italy
Tel [phone] Fax [phone] Internet: www.usag.it www.usag-tools.com E-mail: [email protected]
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ITALIANO
ENGLISH
07 PLACING AND INSTALLATION
The machine 447 T can be placed in every place, where it can be connected to the
compressed air system.
Do not use the machine in case of lightning lower than 600 lux.
The machine can be moved easily because it is not fixed at the floor.
08 ASSEMBLING
LOOK AT THE PAGE N° 26 FOR ASSEMBLY SPECIFICS
09 CONNECTIONS
Connect the machine to the air compressed system.
Control that the air pressure is between 5 and 6 bar. If the pressure supplied is higher,
reduce it with proper device (for example with a pressure reducer).
10 CONTROLS
Control that the output of compressed air is between 5 and 8 bar. Control that the
connection parts and/or the pneumatic devices have any leak of air (in case of leak,
contact the authorized dealer).
Control the functioning of the valve.

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PER SMONTAGGIO E MONTAGGIO AMMORTIZZATORI
PNEUMATIC DEVICE FOR ASSEMBLING AND
DISASSEMBLING SHOCK ABSORBERS
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11 FUNCTIONING AND USAGE
After havi g fi ished to assemble the machi e a d co ect it to the air compressed
system, the machi e ca work.
The machi e is supplied with the shaft high. Press the foot co trol lever to lower it a d to
positio i g the machi e ready to work.
I stall the right bracket i order to disassembli g the shock absorber that has to be
dismou ted (see page 25, positio F).
11.1 Disassembling
It is advisable to u lock the uts of shock
absorbers’ caps before usi g the
machi e 447 T i order to easy worki g
operatio s.
Some automotive ma ufacturers
prescribe to u lock the blocki g uts of
the caps before dismou ti g the shock
absorbers from the car.
Positio i g the shock absorbers o the
lower bracket i the first coil (fig. 1), rotate
the shock absorber a d lock it i the
bracket i the maximum slippi g
poi t (fig. 2).
Put the small arms ear the spri g a d
i sert the upper vices i the first coil
available (see fig. 3).
After havi g fou d the right positio of the
spri g o the bracket a d after havi g
adjusted the upper vices, block the
a justable arms (fig.4) locki g the screws
behi d the case with the key supplied.
Fig. 3
Fig. 3
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 4
Fig. 3