Velleman-Kit K3508 User manual

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K3508 / K3510
IN-CAR AMPLIFIER POWER SUPPLY
BOUWBESCHRIJVING 2
ASSEMBLAGE 5
ASSEMBLING 8
ZUSAMMENBAU 11

2
AUTO VOEDING VOOR VERMOGEN
VERSTERKER
Via deze voeding kan men een gewone versterker of versterker-module laten
werken in de wagen. Ideaal geschikt voor deze toepassing is onze versterker
K4005 of de module AMP200. Het voordeel van een afzonderlijke
voedingsmodule is dat de dikke aansluitdraden naar de batterij zeer kort
kunnen zijn, zodanig dat zo weinig mogelijk vermogen verloren gaat, de
versterker kan men dan op zijn beurt zo dicht mogelijk bij de luidsprekers
monteren (kofferruimte) zodat de demping optimaal blijft voor een uitstekende
bas weergave. Om stoorgeluiden te voorkomen is de 0V uitgang gescheiden
van de massa (chassis) van de wagen. De voeding is kompleet met behuizing.
TECHNISCHE GEGEVENS ( )=K3510
Ingangsspanning: 10(20) tot 15(28)VDC/30(15)A max.
Uitgangsspanning: symmetrisch +35V en -35V (ongestabiliseerd)
Maximum uitgangsvermogen: 300W
Efficiëntie: 90% max.
Gescheiden 0V uitgang
Afstandsbediening voor het inschakelen
Enkel geschikt voor muziek belasting
Afmetingen: 210x84x50
BOUW
ZEER BELANGRIJK
-MONTEER ALLE COMPONENTEN TOT TEGEN DE PRINT
-GEBRUIK EEN KLEINE SOLDEERBOUT VAN MAX. 40W
-GEBRUIK DUN (1mm) SOLDEERTIN
-GEBRUIK GEEN SOLDEERVET!
-SLORDIGE MONTAGE GEEFT ZEKER PROBLEMEN
Monteer de componenten op volgorde zoals aangegeven in de afzonderlijke
stuklijst. De met (
!) gemerkte onderdelen verdienen extra aandacht in de
bouwbeschrijving.
1-Draadbruggen.
2-1/4W weerstanden.
3-1W weerstanden.
4-Dioden. Monteer deze dioden zoals de tekening. Let op de polariteit!
5-IC voetjes
6-Transistors

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7-Condensators
8-Electrolytische condensators. Let op de polariteit!
9-Electrolytische condensators. Let op de polariteit!
10-Led's. Monteer ze zoals de tekening. Let op de polariteit!
11-Monteer de mannelijke vlakstekers.
12-Monteer de printpennen
13-Monteer de zekeringhouder. En monteer er de zekering in.
14-Monteer de transformator. Eerst moet men de kern in de transformator
steken zoals op de tekening. Met de metalen klemmen moet men dan de
kernen vastklemmen. De transformator kan men door de aard van de
aansluitingen niet verkeerd monteren.
BELANGRIJK
-Soldeer een draad van 1mm diameter langs alle vertinde banen, daar deze
banen een stroom tot 30(15)A moeten verwerken! (zie fig. 1.0)
KONTROLEER DE VOLLEDIGE BESTUKKING NOG EENS GRONDIG!
15-Montage van de uitgangstransistors:
-Maak de twee boringen in het profiel zoals aangegeven in figuur 1.1 .
-Monteer in één van de boringen het 5mm draadbusje samen met een
tandveerring en een 6mm M3 boutje (zie fig. 1.2).
-Schuif de print in grootste gleuf van het profiel en zodanig dat het gat in de
print samenvalt met draadbusje. Zet de print vast d.m.v. het 4mm M3 boutje.
-Plooi de aansluitingen van de transistors naar boven (fig 1.3), zodanig dat men
ze kan monteren zoals in de figuur (vergeet de isolatie mica's niet !). Pas
nadat men de transistors vastgezet heeft met het metalen plaatje (met bout
tandveerring en moer), mag men de aansluitingen solderen.
16-Monteer het IC in zijn voetje. Let op de stand van de nok!
TEST
Zie ook figuur 2.0:
-Verbind de -aansluiting van de schakeling met de -van de batterij (of gebruik
eventueel een gestabiliseerde voeding).
-Verbind via een 12(24)V lamp van ongeveer 20W de + klem van de batterij
met de + klem van de schakeling (deze lamp gaat oplichten als er een fout in
de schakeling zit, en zal de stroom door de schakeling beperken).
-Maak een doorverbinding tussen de + klem van de schakeling en de ON/OFF
klem van de schakeling. Normaal moeten nu de beide rode LED's oplichten
en moet men tussen de klemmen -V en +V ongeveer 70V meten. De lamp
mag echter niet oplichten.
-Als de test gelukt is mag men de verbindingen los maken.

4
MONTAGE VAN HET DEKSEL
-Knip de bijgeleverde sticker in twee stukken langs de stippellijn.
-Kleef het ene stuk zoals in figuur 3.0 en het andere stuk zoals in figuur 3.1.
-Snij met een scherp mesje de overkleefde gaten uit.
-Monteer het deksel op het profiel.
-Kontroleer of de gaten overeenstemmen met de aansluitingen.
-Zet het deksel vast d.m.v. de 4 inbus bouten.
MONTAGE EN AANSLUITING
-Monteer de voeding zo dicht mogelijk bij de batterij (echter niet onder de
motorkap). Men kan het profiel vastzetten d.m.v. M4 zeskantbouten die in de
gleuf langs de zijkant schuiven, eventueel samen met een beugel.
-Verbind de + en -aansluitingen d.m.v. draad van minimum 2.5mm en de
bijgevoegde vlakstekers met de batterij.
-Verbind de uitgangen +V, 0 en -V met de overeenkomende klemmen van de
versterker (draad van minimum 1.5mm).
De schakel (aan/uit) aansluiting kan men verbinden op twee manieren:
1-Samen met de autoradio (fig. 4.0):
-Verbind de aan/uit (ON/OFF) aansluiting van de voeding (dit mag met dunne
draad) met de schakel of antenne-voeding uitgang van de radio.
OPGELET: Bij bepaalde radio's kan het gebeuren dat in cassette stand de
spanning op de antenne-voeding uitgang wegvalt.
2-Onafhankelijk met een schakelaar of contactslot (fig 4.1).
-Verbind de aan/uit (ON/OFF) aansluiting van de voeding met een punt waar
spanning op komt nadat men het contact heeft aangezet, of verbind de
aan/uit aansluiting via een schakelaar met de + van de batterij.

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UNITE D'ALIMENTATION VOITURE POUR AMPLIFICATEUR
DE PUISSANCE
Ce module permet de faire fonctionner un amplificateur normal ou un module
d'amplification dans la voiture. Notre amplificateur K4005 ou le module AMP200
sont idéalement conçus pour cette application. L'avantage d'un module
d'alimentation séparé réside dans le fait que les épais fils de raccordement vers
la batterie peuvent être très courts, afin de perdre le moins de puissance
possible. L'amplificateur peut ensuite être installé le plus près possible des
hauts-parleurs (dans le coffre), de manière à ce que l'atténuation reste
optimale, pour un rendu des basses excellent. Afin d'éviter les interférences, la
sortie 0V est séparée de la masse de la voiture (chassis). L'alimentation est
livrée complètement avec boîtier.
FICHE TECHNIQUE ( )=K3510
Tension d'entrée : 10(20) à 15(28) VDC/30(15)A max.
Tension de sortie : symétrique +35V et -35V (non stabilisée)
Puissance de sortie maximale : 300W
Efficacité : 90 % max.
Sortie 0V séparée
Commande à distance de mise en marche
Uniquement pour charge musicale
Dimensions : 210x84x50
ASSEMBLAGE
TRES IMPORTANT
-ASSEMBLEZ TOUS LES COMPOSANTS JUSQU'AU BORD DE LA
PLAQUETTE
-UTILISEZ UN PETIT FER A SOUDER DE MAX. 40W
-UTILISEZ DE LA SOUDURE D'ETAIN FINE (1mm)
-UN ASSEMBLAGE NEGLIGENT PEUT ETRE A L'ORIGINE DE
PROBLEMES
Assemblez les composants dans le même ordre que celui indiqué dans la liste
séparée des pièces. Les pièces marquées d'un (
!) requièrent une attention
toute particulière lors de la description de l'assemblage.
1. Pontages
2. Résistances 1/4 W
3. Résistances 1W
4. Diodes. Installez ces diodes comme indiqué sur le schéma. Attention à la
polarité !
5. Supports d'IC

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6. Transistors
7. Condensateurs
8. Condensateurs électrolytiques. Attention à la polarité!
9. Condensateurs électrolytiques. Attention à la polarité!
10. Témoins lumineux. Installez-les comme indiqué sur le schéma. Attention à
la polarité!
11. Installez les connecteurs mâles C.I.
12. Installez les cosses
13. Installez le porte-fusible. Insérez le fusible.
14. Installez le transformateur. Dans un premier temps, le noyau doit être
introduit dans le transformateur, comme indiqué sur le schéma. Les
noyaux doivent ensuite être fixés à l'aide d'attaches métalliques. La nature
des raccords empêche tout montage erroné du transformateur.
IMPORTANT
-Soudez un fil d'1mm de diamètre le long de toutes les voies étamées, car
celles-ci doivent transporter un courant pouvant atteindre 30(15)A (voir fig
1.0)
VERIFIEZ MINUTIEUSEMENT L'ENSEMBLE DE L'INSTALLATION
15. Assemblage des transistors de sortie :
-Forez les deux ouvertures dans le profilé comme indiqué à la figure 1.1.
-Dans l'une des ouvertures, placez la filière de 5mm ainsi qu'une bague
crantée et une vis M3 de 6 mm (voir fig. 1.2).
-Glissez la plaquette dans la plus large ouverture du profilé, de manière à ce
que le trou du circuit imprimé corresponde à la filière. Fixez la plaquette à
l'aide de vis M3 de 4 mm.
-Pliez les raccords des transistors vers le haut (fig. 1.3), afin de pouvoir les
installer comme indiqué à la figure 1 (n'oubliez pas les micas d'isolation).
Après avoir fixé les transistors à la plaque de métal (avec filière, bague
crantée et écrou), les raccords peuvent ensuite être soudés.
16. Montez l'IC dans son support. Attention à la position de l'ouverture!
TEST
Voir également figure 2.0 :
-Reliez le raccord -du circuit avec le -de la batterie (ou utilisez
éventuellement une alimentation stabilisée).
-Reliez, via une lampe 12(24)V d'environ 20W, le pôle + de la batterie au pôle
+ du circuit (cette lampe s'allumera en cas d'erreur de raccordement et
limitera ainsi le passage du courant à travers ce circuit).
-Reliez le pôle + du circuit au bouton ON/OFF. Normalement, les deux
témoins rouges doivent maintenant s'allumer, et la différence entre les pôles
-V et +V est d'environ 70V. La lampe ne peut en fait pas s'allumer.

7
-Lorsque le test réussit, les raccords peuvent alors être enlevés.
ASSEMBLAGE DU COUVERCLE
-Coupez en deux, le long des pointillés, les autocollants ci-joints.
-Collez la première partie comme indiqué à la figure 3.0, et l'autre partie
comme indiqué à la figure 3.1.
-A l'aide d'un couteau bien affûté, découpez les parties d'autocollant
recouvrant les trous.
-Vérifiez si les trous correspondent bien aux raccords.
-Fixez le couvercle à l'aide de 4 boulons à six pans creux.
ASSEMBLAGE ET RACCORD
-Placez l'alimentation le plus près possible de la batterie (de préférence pas
sous le capot). Le profilé peut être fixé à l'aide de boulons M4 à six pans
creux, glissant dans l'ouverture, par les côtés; et éventuellement à l'aide d'un
étrier.
-Reliez les raccords + et -à l'aide d'un fil de minimum 2.5 mm et les clip
femelle plat jointes à la batterie.
-Reliez les sorties +V, 0 et -V aux attaches correspondantes de l'amplificateur
(fil de minimum 1.5 mm).
Le raccord de l'interrupteur (marche/arrêt) peut être relié de deux façons :
1. A l'autoradio (fig. 4.0) :
-Reliez la connexion marche/arrêt (ON/OFF) de l'alimentation (même avec du fil
fin) au commutateur de la radio ou à la sortie d'alimentation de l'antenne.
ATTENTION : Il arrive, pour certaines radios, que l'alimentation de l'antenne ne
soit plus sous tension lorsque la radio est en mode cassette.
2. Indépendamment, avec un commutateur ou un bouton de contact (fig 4.1)
-reliez la connexion marche/arrêt (ON/OFF) de l'alimentation à un point
récepteur de tension après avoir mis le contact, ou reliez la connexion
marche/arrêt, via un commutateur, au + de la batterie.

8
IN CAR POWER SUPPLY FOR AMPLIFIER
This PSU allows one to use a conventional amplifier or amplification module in
a car. Ideally suited for this purpose is our K4005 amplifier or the AMP200
module. The advantage of a separate supply-module is that the thick
connecting wires to the battery can be kept very short, reducing power-loss to
a minimum. Simultaneously the amplifier can be placed as close as possible to
the loudspeakers (car-boot), maintaining optimal damping for an excellent
reproduction of bass-frequencies. To avoid interference the 0V output is
separated from the car's mass (chassis). The PSU is provided with casing.
TECHNICAL SPECIFICATIONS ( )=K3510
Input voltage: 10(20) to 15(28)V DC / 30(15)A max.
Output voltage: +35V and -35V symmetrically (unstabilized).
Maximum output power: 300W
Efficiency: 90% max.
Separate 0V output.
Switched by remote control.
Exclusively suited for music loads.
Physical dimensions: 210 x 84 x 50 mm
ASSEMBLY
HIGHLY IMPORTANT:
-MOUNT ALL COMPONENTS RIGHT AGAINST THE PRINTED CIRCUIT
BOARD (PCB).
-USE A SMALL SOLDERING IRON WITH 40W MAX. CAPACITY.
-USE THIN SOLDERING TIN (1mm).
-DO NOT USE SOLDERING GREASE/PASTE.
-CARELESS ASSEMBLY ALWAYS CAUSES PROBLEMS
Mount the components according to the sequence indicated in the separate
parts list. Those components marked with a (!) in the assembly guide should be
given special attention.
1-Jumpers.
2-1/4W resistors.
3-1W resistors.
4-Diodes. Mount these diodes as indicated in the diagram. Watch the polarity!
5-IC sockets.
6-Transistors.
7-Capacitors.
8-Electrolytic capacitors. Watch the polarity!
9-Electrolytic capacitors. Watch the polarity!

9
10-LED's. Mount these according to the diagram. Watch the polarity!
11-Mount the male flat receptacles
12-Mount the print pins
13-Mount the fuse holder, and insert the fuse.
14-Mount the transformer. First insert the core in the transformer, as shown in
the diagram. The cores must then be wedged in the metal clamps. It is
impossible for the transformer to be wrongly mounted, due to the types of
connectors.
IMPORTANT
-Solder a 1mm diameter wire along all tinned paths, as these paths must
conduct currents up to 30(15)A! (see fig. 1.0)
INSPECT ALL MOUNTED COMPONENTS THOROUGHLY!
15 Mounting the output transistors:
-Make two perforations in the supporting section as indicated in figure 1.1.
-Mount the 5mm threaded spacer in one of the holes together with a lock
washer and a 6mm M3 bolt (see fig. 1.2.).
-Slide the PCB into the largest slot of the section, in such a way that the hole in
the PCB coincides with the threaded bush. Lock the PCB in place using the
4mm M3 bolt.
-Bend the transistors' leads upwards (fig. 1.3), so that they can be mounted as
shown in the figure (dont forget the isolation mica's!). It is only after that one
has secured the transistors with the metal plate (using lock washer and nut)
that the connections may be soldered.
16 Insert the IC into its socket. Make sure you align the notch on the IC with the
marking on the PCB!
TEST
See also fig. 2.0:
-Connect the circuit's -lead to the corresponding -lead of the battery (or
alternatively, use a stabilized power supply).
-Connect the batteries' + pole to the circuit's + lead, using a 12(24)V lamp with
about 20W (this will light-up in case of a fault in the circuit, and will also limit
the current over the circuit).
-Connect the circuit's + terminal and the circuit's ON/OFF switch. If all is correct,
both the red LED's should light-up and one should be able to measure about
70V between the -V and +V terminals. The lamp should however remain dark.
-If the test is a succes, the connections may be removed.

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MOUNTING THE COVER.
-Cut the included sticker in two along the dotted line.
-Stick one part as indicated in fig. 3.0, and the other as indicated in fig. 3.1.
-Using a sharp knife, cut out the openings covered by the sticker.
-Place the cover on the supporting sections.
-Verify that the openings are aligned with the connections.
-Secure the covering with the 4 socket screws.
INSTALLATION AND CONNECTION
-Install the PSU as close as possible to the battery (not, however, under the
bonnet). One can secure the supports with M4 hexagonal bolts which slide
into the groove along the side, possibly together with a bracket.
-Connect the + and -leads with the battery, using wire with a minimum diameter
of 2.5mm and the flat receptacles included.
-Connect the +V, 0 and -V outlets with the corresponding leads on the amplifier
(1.5mm diameter wire as minimum).
The ON/OFF switch contact can be connected in two possible ways:
1 Together with the car radio (fig. 4.0):
-Connect the supply's ON/OFF contact with the radio's antenna-supply outlet
(this can be done using thin wiring).
ATTENTION: Certain radios may not provide a voltage to the antenna-supply
outlet while in cassette-playing mode.
2 Independently, using a switch or an ignition lock (fig. 4.1).
-Connect the supply's ON/OFF contact to a point providing voltage as soon as
the ignition key makes contact, or alternatively connect the ON/OFF contact
to the battery's + pole via a switch.

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AUTOSPEISUNG FÜR LEISTUNGSVERSTÄRKER
Mit dieser Speisung kann man einen einfachen Verstärker oder ein
Verstärkermodul im Auto laufen lassen. Für diese Anwendung ist unser
Verstärker K4005 oder das Modul AMP200 ideal. Der Vorteil eines
unabhängigen Speisungsmoduls ist, daß die dicken Anschlußdrähte zur
Batterie sehr kurz gehalten werden können, sodaß so wenig wie möglich
Leistung verloren geht. Der Verstärker kann dann wiederum so nah wie möglich
an die Lautsprecher montiert werden (Kofferraum), sodaß die Dämpfung
optimal bleibt und eine ausgezeichnete Wiedergabe der Bässe gewährleistet
ist. Um Störgeräusche zu vermeiden ist der 0V-Ausgang von der Masse
(Fahrgestell) getrennt. Die Speisung wird komplett mit Gehäuse geliefert.
TECHNISCHE DATEN ( )=K3510
Eingangsspannung: 10(20) bis 15(28) VDC/30(15)A max.
Ausgangsspannung: symmetrisch +35 V und -35 V (nicht stabilisiert)
Höchste Ausgangsleistung: 300 W
Leistungsfähigkeit: 90% max.
Getrennter 0V-Ausgang
Einschaltfernbedienung
Nur für Musikverstärkung geeignet
Abmessungen: 210 x 84 x 50
MONTAGE
SEHR WICHTIG
-ALLE BAUTEILE BIS NAH AN DIE LEITERPLATTE MONTIEREN
-NUR EINEN KLEINEN LÖTKOLBEN VON HÖCHSTENS 40 W
GEBRAUCHEN
-NUR DÜNNES (1mm) LÖTZINN VERWENDEN
-KEIN LÖTFETT GEBRAUCHEN!
-UNSORGFÄLTIGE MONTAGE FÜHRT SICHER ZU PROBLEMEN
Montieren Sie die Bauteile in der richtigen Reihenfolge, so wie in der Stückliste
angegeben. Die mit einem Ausrufezeichen (
!) in der Baubeschreibung
gekennzeichneten Bauteile verdienen besondere Aufmerksamkeit.
1-Drahtbrücken
2-1/4 W Widerstände
3-1 W Widerstände
4-Dioden. Diese sind wie auf der Zeichnung zu montieren. Achten Sie auf die
Polarität!
5-IS-Buchsen

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6-Transistoren
7-Kondensatoren
8-Elektrolytkondensatoren. Achten Sie auf die Polarität!
9-Elektrolytkondensatoren. Achten Sie auf die Polarität!
10-LEDs. Wie auf der Zeichnung montieren. Achten Sie auf die Polarität!
11-Die männlichen Flachstecker montieren.
12-Die Leiterplattenstifte montieren.
13-Die Sicherungsdose montieren. Danach die Sicherung einbauen.
14-Den Transformator montieren. Erst muß der Kern in den Transformator
gesteckt werden, wie auf der Zeichnung angegeben. Mit den
Metallklemmen müssen die Kerne festgeklemmt werden. Der
Transformator kann wegen der Art der Anschlüsse nie verkehrt
montiert werden.
WICHTIG
-Einen Draht von einem (1) Millimeter Durchmesser entlang aller verzinnter
Bahnen löten, da diese Bahnen Strom bis zu 30(15)A zu verarbeiten haben!
(siehe Abb. 1.0)
NOCHMAL DIE VOLLSTÄNDIGE BESTÜCKUNG GRÜNDLICH
KONTROLLIEREN!
15-Montage des Ausgangstransistors:
-Bohren Sie zwei Löcher in das Profil, wie auf der Abbildung 1.1.
-In eines der Bohrlöcher die Gewindebuchse von 5mm zusammen mit einem
Zahnfederring und einem 6mm-Bolzen M3 montieren (siehe Abb. 1.2).
-Die Leiterplatte in die größte Nute des Profils schieben, sodaß das Loch in der
Leiterplatte mit der Gewindebuchse übereinstimmt. Die Leiterplatte mit dem
4mm-Bolzen M3 befestigen.
-Die Anschlüsse des Transistors nach oben biegen (Abb. 1.3), sodaß sie wie
auf der Abbildung montiert werden können (Mit isolierende Mika!). Erst
nachdem die Transistoren mit dem Metallplättchen befestigt wurden (mit
Bolzen, Zahnfeder und Mutter), dürfen die Anschlüsse gelötet werden.
16-Den IS-Anschluß in die Buchse montieren. Achten Sie auf den Stand des
Nockens!
TEST
Siehe auch Abbildung 2.0:
-Verbinden Sie den Minusanschluß der Schaltung mit dem Minusanschluß der
Batterie (oder verwenden Sie eventuell eine stabilisierte Speisung).
-Verbinden Sie mit einer 12(24)V-Lampe von ungefähr 20 W die Plusklemme
der Batterie mit der Plusklemme der Schaltung (diese Lampe leuchtet auf,
wenn sich ein Fehler in der Schaltung befindet und sie wird den Strom durch

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die Schaltung begrenzen).
-Eine Verbindung zwischen der Plusklemme der Schaltung und der ON/OFF-
Klemme der Schaltung anbringen. Normalerweise müssen jetzt beide rote
LEDs aufleuchten und mißt man zwischen den Klemmen -V und +V ungefähr
70 V. Die Lampe darf aber nicht aufleuchten.
-Wenn der Test gelungen ist, dürfen die Verbindungen gelöst werden.
MONTAGE DES DECKELS
-Schneiden Sie den mitgelieferten Aufkleber in zwei Teile entlang der
Strichellinie.
-Das eine Teil wie auf Abbildung 3.0 und das andere Teil wie auf Abbildung 3.1
kleben.
-Mit einem scharfen Messer die überklebten Löcher ausschneiden.
-Den Deckel auf das Profil montieren.
-Kontrollieren Sie ob die Löcher mit den Anschlüssen übereinstimmen.
-Den Deckel mit den 4 Sechskantbolzen befestigen.
MONTAGE UND ANSCHLUSS
-Die Speisung so nah wie möglich an die Batterie montieren (allerdings nicht
unter der Motorhaube. Man kann das Profil mit Sechskantbolzen M4
befestigen. Diese können in die Nute entlang der Seitenwand geschoben
werden, eventuell zusammen mit einem Bügel.
-Die Plus-und Minusanschlüsse mit einem Draht von Minimum 2,5 mm und
den mitgelieferten Flachsteckern mit der Batterie verbinden.
-Die Ausgänge +V, 0 und -V mit den übereinstimmenden Klemmen des
Verstärkers verbinden (Draht von min. 1,5mm).
Der Ein/aus-Schalter kann mit dem Anschluß auf zwei Arten verbunden
werden:
1-Zusammen mit dem Autoradio (Abb. 4.0):
-Den Ein/aus-Anschluß (ON/OFF) der Speisung mit dem Schalter oder der
Antennenspeisung des Radios verbinden (darf mit dünnem Draht).
ACHTUNG: Bei bestimmten Radios kann es passieren, daß die Spannung auf
der Antennenspeisung ausbleibt, wenn nur der Kassettenspieler
eingeschaltet ist.
2-Unabhängig, mit einem Schalter oder einem Zündschloß (Abb. 4.1.)
-Verbinden Sie den Ein/aus-Anschluß der Speisung mit einem Punkt auf den
Spannung kommt, nachdem der Kontakt hergestellt wurde oder verbinden Sie
den Ein/aus-Anschluß über einen Schalter mit dem + der Batterie.