Vetus BOW55HM Specification sheet

Copyright © 2005, 2006 Vetus den Ouden n.v. Schiedam Holland
Bedieningshandleiding en
installatieinstructies
Operation manual and
installation instructions
Bedienungshandbuch und
Einbauanleitung
Manuel d’utilisation et
instructions d’installation
Manual de manejo y
instrucciones de instalación
Manuale per l’uso e
istruzioni per l’installazione
Hydraulische boegschroef
Hydraulic bow thruster
Hydraulische Bugschraube
Hélice d’étrave hydraulique
Hélice de proa hidráulico
Elica di prua idraulico BOW55HM
BOW95HM
BOW160HM
BOW300HM

Inhoud
Inleiding 1
Gebruik 1
Installatieinstructies 2
Storingen 3
Technische gegevens 3
Hydraulische schema’s 19
Hoofdafmetingen 20
Contents
Introduction 4
Use 4
Installation instructions 5
Trouble shooting 6
Technical data 6
Hydraulic diagrams 19
Principal dimensions 20
Inhalt
Einleitung 7
Gebrauch 7
Einbauanleitung 8
Störungen 9
Technische Daten 9
Hydraulische Schaltpläne 19
Hauptabmessungen 20
Index
Introduction 10
Emploi 10
Instructions d’installation 11
Pannes 12
Renseignements techniques 12
Schémas hydrauliques 19
Dimensions principales 20
Índice
Introducción 13
Uso 13
Instrucciones de instalación 14
Fallos 15
Especificaciones técnicas 15
Esquemas hidráulicos 19
Dimensiones principales 20
Contenuto
Introduzione 16
Funzionamento 16
Instruzioni per l’installazione 17
Guasti 18
Dati tecnici 18
Schemi idraulici 19
Dimensioni principali 20

120201.05 1
Bedieningshandleiding en installatieinstructies Hydraulische boegschroef 55, 95, 160, 300 kgf
NEDERLANDS
Inleiding
Afhankelijk van de windvang, de waterverplaatsing en de vorm
van het onderwaterschip zal de door de boegschroef geleverde
stuwkracht op ieder schip een verschillend resultaat geven.
De nominaal opgegeven stuwkracht is alleen haalbaar onder
optimale omstandigheden; houdt daarom rekening met de
volgende factoren:
• Opbrengst en druk van de pomp moeten optimaal op de
hydromotor zijn afgestemd.
• De wijze waarop de tunnelbuis aansluit op de scheepsromp
is van groot belang.
Zie ‘Installatieinstructies’.
• Plaats in de tunnelbuis-openingen alleen dan spijlen indien
dit strikt noodzakelijk is (indien regelmatig in sterk vervuilde
wateren wordt gevaren).
• Indien spijlen worden toegepast neem dan de aanbevelin-
gen in het hoofdstuk ‘Installatieinstructies’ in acht.
Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal
resulteren in een langere levensduur en in betere prestaties van
uw boegschroef.
• Laat de boegschroef nooit langdurig draaien; in verband met
warmteontwikkeling.
• Controleer tijdens varen of temperatuur van hydraulische olie
niet te hoog wordt (max. 100˚C).
• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.
Gebruik
Algemeen
- De boegschroef kan alleen gebruikt worden indien de hoofd-
motor, welke de hydraulische pomp aandrijft, in bedrijf is!
- De stuwkracht van de boegschroef is afhankelijk van:
- het motortoerental van de hoofdmotor
- het aantal ingeschakelde hydraulisch apparaten (bijvoor-
beeld gelijktijdig gebruik van zowel boegschroef als hek-
schroef)
- Afhankelijk van het type load-sensing-ventiel dat is toege-
past, dient de boegschroef bediend te worden met het daar-
voor bestemde bedieningspaneel:
- 1-step load-sensing-ventiel:
3-standen pookschakelaar: BPJ of BPJE, of
keuzeschakelaar: BPS of BPSE
- 2-step load-sensing-ventiel:
5-standen pookschakelaar: BPJH5 of BPJSTH5
VOORZICHTIG!
Indien 2 bedieningspanelen zijn geïnstalleerd; bedien de
boegschroef dan nooit gelijktijdig vanaf beide pane-
len.

2 120201.05 Bedieningshandleiding en installatieinstructies Hydraulische boegschroef 55, 95, 160, 300 kgf
3-standen pookschakelaar, of keuzeschakelaar
- Schakel de hoofdschakelaar in.
- Schakel het paneel in.
- Met de pookschakelaar wordt het ventiel bediend.
- In de stand ‘L’ en ‘R’ blijft de pook niet staan. De pook zal
altijd terugveren naar de middenstand ‘C’.
- Schakel na het gebruik van de boegschroef het paneel uit.
- Schakel de hoofdschakelaar uit, indien U van boord gaat.
5-standen pookschakelaar
- Schakel de hoofdschakelaar in.
- Schakel het paneel in.
- Met de pookschakelaar wordt het ventiel bediend.
- In de stand ‘1L’ en ‘1R’ draait de boegschroef met ongeveer
halve stuwkracht (afhankelijk van de ingestelde loadsensing-
druk).
In de stand ‘2L’ en ‘2R’ draait de boegschroef met volle stuw-
kracht.
In de stand ‘2L’ en ‘2R’ blijft de pook niet staan. De pook zal
altijd terugveren naar de stand ‘1L’ of ‘1R’.
- Schakel na het gebruik van de boegschroef het paneel uit.
- Schakel de hoofdschakelaar uit, indien U van boord gaat.
1L, 1R: 1etrap
2L, 2R: 2etrap
Installatieinstructies
Deze installatie instructie geeft richtlijnen voor de inbouw van de
Vetus hydraulische boegschroeven ‘BOW55HM’, ‘BOW95HM’,
‘BOW160HM’ en ‘BOW300HM’.
In deze installatie instructie wordt alleen dat deel van de
installatie behandelt dat afwijkt van de installatie instructie
behorende bij de boegschroef type ‘55 kgf’ (‘BOW55HM’),
‘95 kgf’ (‘BOW95HM’), ‘160-kgf’ (‘BOW160HM’) en ‘220 kgf’
(‘BOW300HM’).
Raadpleeg dus voor de installatie van de complete hydraulische
boegschroef ook de desbetreffende boegschroef-instructie.
Hydromotor
De ruimte waarin de hydromotor van de boegschroef wordt
opgesteld dient droog en goed geventileerd te zijn.
De hydromotor kan in verschillende standen worden inge-
bouwd.
De hydromotor dient steeds boven het maximale niveau van het
bilge-water te worden opgesteld.

120201.05 3
Bedieningshandleiding en installatieinstructies Hydraulische boegschroef 55, 95, 160, 300 kgf
NEDERLANDS
Eindmontage
Vet de schroefdraad van de bouten in
met ‘outboard gear grease’ en monteer
de hydromotor op de tussenflens.
Draai ter controle met de hand de
schroef rond, deze moet gemakkelijk
zijn rond te draaien, waarbij de hydro-
motoras wordt meegenomen.
Hydraulische installatie
Raadpleegdehandleiding‘VetusPowerHydraulics,Hydraulische
installatie’ (art. code I.HT01).
Elektrische installatie
Raadpleeg de handleiding ‘Vetus Power Hydraulics, Elektrische
installatie’ (art. code I.HT03).
Storingen
Hydromotor draait (te) Iangzaam.
- Toerental van de hydraulische pomp is (te) laag.
Hydromotor draait helemaal niet.
- Controleer of hoofdschakelaar ‘Aan’ staat.
- Controleer of stuurstroomzekering is doorgebrand.
Kortsluiting in het stuurstroomcircuit; controleer de bedra-
ding.
- Aandrijving van de hydraulische pomp defect.
Het hydraulische systeem verliest olie.
- Controleer alle leidingen en verbindingen op lekkage.
BOW55HM
BOW95HM BOW160HM BOW300HM
Technische gegevens
Type : BOW55HM BOW95HM BOW160HM BOW300HM
Hydraulische motor
Type : Omkeerbare motor
Vermogen : 3,5 kW 6,0 kW 9,5 kW 20 kW
Toerental : 3000 omw/min 4100 omw/min 3300 omw/min 2000 omw/min
Werkdruk : 165 bar 230 bar 250 bar 225 bar
Capaciteit : 4,2 cm3/omw 4,2 cm3/omw 7,0 cm3/omw 26,4 cm3/omw
Schroef
Stuwkracht nominaal : 550 N (55 kgf) 950 N (95 kgf) 1600 N (160 kgf) 3000 N (300 kgf)
Gewicht
Excl. tunnelbuis, incl. staartstuk : 7 kg 8,5 kg 15 kg 31 kg

4 120201.05 Operation manual and installation instructions Hydraulic bow thruster 55, 95, 160, 300 kgf
Introduction
The thrust given by the bow thruster will vary from vessel to ves-
sel depending on the effect of the wind, the water displacement
and the shape of the underwater hull.
The nominal thrust quoted can only be achieved under the most
favourable conditions. Therefore, the following factors are to be
observed:
• Flow and pressure of the pump must be attuned to the
hydraulic motor.
• The actual method of connecting the thrust tunnel to the
ship’s hull is of utmost importance for the best possible per-
formance. See paragraph ‘installation instructions’.
• Only when absolutely necessary (e.g. when sailing frequent-
ly in muddy or polluted waters) grids may be installed to the
tunnel openings.
• In case such grid bars are being fitted, please observe
closely the recommendations made in paragraph ‘installa-
tion instructions’.
Compliance with the recommendations that follow hereafter,
will result in a longer life and better performance of the bow
thruster:
• Never run the bow thruster continuously for a long period of
time. With a view to the internally generated heat.
• Check during sailing that the maximum temperature of the
hydraulic oil doesn’t exceed a temperature of 100 degrees
C.
• All of the specified maintenance should be carried out regu-
larly.
Use
General
- The bow thruster can only be used if the main engine, which
drives the hydraulic pump, is in operation.
- The thrust of the bow thruster depends on:
- the number of revolutions of the main motor
- the number of pieces of hydraulic equipment switched
on (for instance simultaneous use of both bow thruster
and stern thruster)
- Depending on the type of load-sensing-valve used, the bow
thruster must be operated using the appropriate control
panel:
- 1-step load-sensing-valve:
3-position lever switch: BPJ or BPJE, or
selector switch: BPS or BPSE
- 2-step load-sensing-valve:
5-position lever switch: BPJH5 or BPJSTH5
CARE!
If 2 control panels are installed never operate the bow
thruster from both panels simultaneously.

120201.05 5
Operation manual and installation instructions Hydraulic bow thruster 55, 95, 160, 300 kgf
ENGLISH
3-position lever switch, or selector switch
- Switch the main switch on.
- Switch the panel on.
- The valve is operated by means of the lever switch.
- The lever will not stay in positions ‘L’ and ‘R’. The lever will
always jump back to the middle position ‘C’.
- After using the bow thruster switch the panel off.
- Switch the main switch off when leaving the ship.
5-position lever switch
- Switch the main switch on.
- Switch the panel on.
- The valve is operated by means of the lever switch.
- In positions ‘1L’ and ‘1R’ the bow thruster works at approxi-
mately half the thrust (depending on the load-sensing pres-
sure set).
In positions ‘2L’ and ‘2R’ the bow thruster works at full
thrust.
The lever will not stay in positions ‘2L’ and ‘2R’. The lever will
always jump back to position ‘1L’ or ‘1R’.
- After using the bow thruster switch the panel off.
- Switch the main switch off when leaving the ship.
Installation instructions
These installation instructions give guidelines for fitting the
Vetus hydraulic bow thrusters ‘BOW55HM’, ‘BOW95HM’,
‘BOW160HM’ and ‘BOW300HM’.
This installation instruction explains only that part of the instal-
lation that differs from the installation instruction going with
the bow thrusters ‘55 kgf’ model (‘BOW55HM’), ‘95 kgf’ model
(‘BOW95HM’), ‘160 kgf’ model (‘BOW160HM’) and ‘220 kgf’
model (‘BOW 300HM’).
So consult for the installation of the entire hydraulic bow thrust-
er also the relevant bow thruster instruction.
Hydraulic motor
The room where the hydraulic motor of the bow thruster is
installed should be dry and well ventilated.
The hydraulic motor can be installed in various positions.
The hydraulic motor must be positioned in such a way that it is
always well clear from the maximum bilge water level.
1L, 1R: 1st step
2L, 2R: 2nd step

6 120201.05 Operation manual and installation instructions Hydraulic bow thruster 55, 95, 160, 300 kgf
Final assembly
Grease the threads of the fastenings
bolts with ‘outboard gear grease’ and
install the hydraulic motor to the inter-
mediate flange.
For a first check, turn the propeller by
hand, it should turn easily, whilst being
connected to the output spindle of the
hydraulic motor.
Hydraulic installation
Consult the installation manual ‘Vetus Power Hydraulics,
Hydraulic installation (art. code I.HT01).
Electrical installation
Consult the installation manual ‘Vetus Power Hydraulics,
Electrical installation (art. code I.HT03).
Trouble shooting
Hydraulic motor rotates (too) slowly.
- Speed of the hydraulic pump is (too) low.
Hydraulic motor does not rotate at all.
- Check whether the main switch is in position ‘ON’.
- Check whether the control circuit fuse is blown. Control cir-
cuit is shortened, check wiring.
- Transmission of the hydraulic pump is faulty.
The hydraulic system looses oil.
- Check all tubing and connections for possible leakage.
Technical data
Type : BOW55HM BOW95HM BOW160HM BOW300HM
Hydraulic motor
Type : Reversible motor
Rated output : 3,5 kW 6,0 kW 9,5 kW 20 kW
No. of revolutions : 3000 rpm 4100 rpm 3300 rpm 2000 rpm
Operating pressure : 165 bar 230 bar 250 bar 225 bar
Capacity : 4,2 cm3/rev. 4,2 cm3/rev. 7,0 cm3/rev. 26,4 cm3/rev.
Propeller
Rated thrust : 550 N (55 kgf) 950 N (95 kgf) 1600 N (160 kgf) 3000 N (300 kgf)
(121 lbf) (209 lbf) (352 lbf) (661 lbf)
Weight
Excl. thrust-tunnel : 7 kg (15 lbs) 8,5 kg (18 lbs) 15 kg (33 lbs) 31 kg (68 lbs)
BOW55HM
BOW95HM BOW160HM BOW300HM

120201.05 7
Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Hydraulische Bugschraube 55, 95, 160, 300 kgf
DEUTSCH
Einleitung
Je nach Takelage, Wasserverdrängung und Unterwasser-
schifform führt die Antriebskraft durch die Bugschraube auf
jedem Schiff zu anderen Ergebnissen.
Die angegebene Nennantriebskraft ist nur unter optimalen
Umständen erreichbar; deswegen sind folgende Faktoren
immer zu beachten:
• Ertrag und Druck der Pumpe sollen optimal abgestimmt sein
auf den Hydraulikmotor.
• Die Weise worauf der Tunnel zum Schiffsbug angeschlo-
ßen wird ist von größter Bedeutung; siehe Paragraph
‘Einbauanleitung’.
• Nur wenn absolut notwendig (z.B. wenn ständig in stark ver-
schmutzten Gewässern gefahren wird), können Gitterstäbe
zu den Tunnelöffnungen montiert werden.
• Wenn schon Gitterstäbe notwendigerweise montiert werden,
so sind die Vorschriften des Paragraphes ‘Einbauanleitung’
mit größter Genauigkeit zu befolgen.
Ein genaues Befolgen der nachstehenden Hinweise bürgt
für eine längere Lebensdauer und für bessere Leistung Ihres
Bugschraubes.
• Die Bugschraube niemals langjährig drehen lassen, in
Zusammenhang mit der Wärmeentwicklung.
• Kontrollieren Sie während des Fahrens ob die Temperatur
des hydraulischen Öl nicht zu höh wird (max. 100°C).
• Jede angegebene Wartung sorgfältig durchführen.
Gebrauch
Allgemeines
- Die Bugschraube kann nur benutzt werden, wenn der die
hydraulische Pumpe antreibende Hauptmotor in Betrieb ist.
- Die Schubkraft der Bugschraube ist abhängig von:
- der Motordrehzahl des Hauptmotors
- der Anzahl eingeschalteter hydraulischer Apparate
(beispielsweise gleichzeitige Benutzung von Bug- und
Heckschraube)
- Abhängig vom Typ des verwendeten Load-Sensing-Ventils,
muss die Bugschraube mit dem jeweils dafür bestimmten
Bedienungspaneel bedient werden:
- 1-Schritt-Load-Sensing-Ventil:
3-Stand-Steuerknüppel: BPJ oder BPJE, oder
Wahlschalter: BPS oder BPSE
- 2-Schritt-Load-Sensing-Ventil:
5-Stand-Steuerknüppel: BPJH5 oder BPJSTH5
VORSICHT!
Wenn2Armaturenbrettereingebautsind,dieBugschraube
nie gleichzeitig von beiden Armaturen-brettern aus
bedienen.

8 120201.05 Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Hydraulische Bugschraube 55, 95, 160, 300 kgf
3-Stand-Steuerknüppel oder Wahlschalter
- Den Hauptschalter einschalten.
- Das Paneel einschalten.
- Mit dem Steuerknüppel wird das Ventil bedient.
- Im Stand ‘L’ und ‘R’ bleibt der Steuerknüppel nicht stehen.
Der Steuerknüppel federt immer in den Mittelstand ‘C’
zurück.
- Nach dem Gebrauch der Bugschraube das Paneel ausschal-
ten.
- Vor dem Verlassen des Bootes den Hauptschalter ausschal-
ten.
5-Stand-Steuerknüppel
- Den Hauptschalter einschalten.
- Das Paneel einschalten.
- Mit dem Steuerknüppel wird das Ventil bedient.
- Im Stand ‘1L’ und ‘1R’ dreht die Bugschraube mit unge-
fähr halber Schubkraft (abhängig vom eingestellten Load-
Sensing-Druck).
Im Stand ‘2L’ und ‘2R’ dreht die Bugschraube mit voller
Schubkraft.
Im Stand ‘2L’ und ‘2R’ bleibt der Steuerknüppel nicht stehen.
Der Steuerknüppel federt immer in den Stand ‘1L’ oder ‘1R’
zurück.
- Nach dem Gebrauch der Bugschraube das Paneel ausschal-
ten.
- Vor dem Verlassen des Bootes den Hauptschalter ausschalten.
Installationsanleitung
Diese Installationsanleitung enthält Richtlinien für den Einbau
der hydraulischen Bugschrauben ‘BOW55HM’, ‘BOW95HM’,
‘BOW160HM’ und ‘BOW300HM’ von Vetus.
In dieser Installationsanleitung wird nur auf den Teil der
Installation eingegangen, der von der Installationsanleitung
abweicht, die zur Bugschraube der Typen ‘55 kgf’ (‘BOW55HM’),
‘95 kgf’ (‘BOW95HM’), ‘160 kgf’ (‘BOW160HM’) und ‘220 kgf’
(‘BOW300HM’) gehört.
Zur Montage der vollständigen hydraulischen Bugschraube ist
daher auch die Anleitung der entsprechenden Bugschraube
hinzuzuziehen.
Hydromotor
Der Platz, an dem der Hydromotor der Bugschraube aufgestellt
wird, muss trocken und gut belüftet sein.
Der Hydromotor kann in verschiedenen Ständen eingebaut
werden.
Der Hydromotor muss immer über dem Höchststand des
Bilgenwassers aufgestellt werden.
1L, 1R: 1. Schritt
2L, 2R: 2. Schritt