Wilo Norma V Series User manual

FR Notice de montage et de mise en service
EN Installation and operating instructions
RU РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Wilo-Norma V
4189364-Ed.02 / 2016-08-Wilo-Norma V

FRANÇAIS
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SOMMAIRE
1Généralités.......................................................................................................................................................................................................................... 5
1.1 A propos de ce document.............................................................................................................................................................................................. 5
2Sécurité............................................................................................................................................................................................................................... 5
2.1 Pictogrammes utilisés dans la notice............................................................................................................................................................................. 5
2.2 Qualification du personnel ............................................................................................................................................................................................ 5
2.3 Dangers encourus en cas de non-observation des consignes de securite ..................................................................................................................... 5
2.4 Consignes de sécurité.................................................................................................................................................................................................... 5
2.4.1 Consignes de securite pour l’utilisateur ................................................................................................................................................................... 5
2.4.2 Consignes de securite pour le matériel.................................................................................................................................................................... 6
2.4.3 Consignes de sécurité pour les travaux d’inspection et de montage ....................................................................................................................... 6
2.5 Modification du matériel et utilisation de pièces détachées non agréées .................................................................................................................... 6
2.6 Modes d'utilisation interdits.......................................................................................................................................................................................... 6
2.7 Groupe livré sans moteur .............................................................................................................................................................................................. 6
2.8 Instructions de sécurité pour une utilisation en atmosphère explosible....................................................................................................................... 6
2.8.1 Marquage spécifique aux matériels ATEX ................................................................................................................................................................ 6
2.8.2 Température de surface........................................................................................................................................................................................... 7
2.8.3 Températures du fluide............................................................................................................................................................................................ 7
2.8.4 Risque d’accumulation de mélanges explosifs ......................................................................................................................................................... 7
2.8.5 Circuit auxiliaire ....................................................................................................................................................................................................... 7
2.8.6 Risque de fuites........................................................................................................................................................................................................ 7
2.8.7 Groupe complet ....................................................................................................................................................................................................... 8
2.8.8 Groupe livré sans moteur / sans instrumentation.................................................................................................................................................... 8
2.8.9 Protecteur d’accouplement ..................................................................................................................................................................................... 8
2.8.10 Surveillance du fonctionnement......................................................................................................................................................................... 8
2.8.11 Risque de création d’étincelles ........................................................................................................................................................................... 8
3Transport et stockage avant utilisation............................................................................................................................................................................... 8
3.1 Consignes de sécurité.................................................................................................................................................................................................... 8
3.2 Récéption et Déballage.................................................................................................................................................................................................. 8
3.3 Stockage provisoire ....................................................................................................................................................................................................... 8
3.4 Manutention ................................................................................................................................................................................................................. 8
3.4.1 Schémas de levage................................................................................................................................................................................................... 9
4Applications ........................................................................................................................................................................................................................ 9
5Description technique......................................................................................................................................................................................................... 9
5.1 Désignation du produit.................................................................................................................................................................................................. 9
5.2 Caractéristiques techniques ........................................................................................................................................................................................ 10
5.2.1 Matériaux............................................................................................................................................................................................................... 10
5.2.2 Limites d’utilisation................................................................................................................................................................................................ 10
5.2.3 Sens de rotation..................................................................................................................................................................................................... 11
5.2.4 Niveau sonore ........................................................................................................................................................................................................ 11
5.2.5 Position des brides................................................................................................................................................................................................. 12
5.2.6 Valeurs admissibles des forces et moments sur les brides..................................................................................................................................... 12
5.2.7 Etendue de la fourniture........................................................................................................................................................................................ 12
6Description et fonctionnement......................................................................................................................................................................................... 13
6.1 Description du produit................................................................................................................................................................................................. 13
6.1.1 Montages moteurs :............................................................................................................................................................................................... 13
6.1.2 Guidage d’arbre : ................................................................................................................................................................................................... 14
6.2 Fonctionnement .......................................................................................................................................................................................................... 14
7Montage et raccordement électrique............................................................................................................................................................................... 14
7.1 Implantation................................................................................................................................................................................................................ 14
7.1.1 Fondations ............................................................................................................................................................................................................. 14
7.1.2 Scellement ............................................................................................................................................................................................................. 15
7.1.3 Positionnement du groupe .................................................................................................................................................................................... 15
7.1.4 Lignage pompe / moteur........................................................................................................................................................................................ 15
7.2 Montage et raccordement des tuyauteries ................................................................................................................................................................. 15
7.2.1 Généralités.................................................................................................................................................................................................................. 15
7.2.2 pompe en charge ........................................................................................................................................................................................................ 15
7.2.3 pompe en aspiration................................................................................................................................................................................................... 15
7.2.4 Raccordement accessoires et tuyauteries................................................................................................................................................................... 15
7.3 Raccordement électrique / Mise à la terre.................................................................................................................................................................. 15
7.3.1 Rappel des couplages moteurs étoile (Y) et triangle () pour les moteurs multi-tensions..................................................................................... 16

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7.3.2 Tension inférieure : Couplage ............................................................................................................................................................................. 16
7.3.3 Tension supérieure : Couplage Y : .......................................................................................................................................................................... 16
7.3.4 Avec démarreur Y / :........................................................................................................................................................................................... 16
7.4 Fonctionnement avec un variateur de fréquence........................................................................................................................................................ 16
8Mise en service ................................................................................................................................................................................................................. 17
8.1 Avant la mise en route................................................................................................................................................................................................. 17
8.2 Remplissage / dégazage .............................................................................................................................................................................................. 17
8.3 Démarrage................................................................................................................................................................................................................... 17
8.4 Contrôles à effectuer après démarrage....................................................................................................................................................................... 17
8.5 Mise hors service......................................................................................................................................................................................................... 17
9Maintenance..................................................................................................................................................................................................................... 18
9.1 Généralités .................................................................................................................................................................................................................. 18
9.2 Programme d’entretien ET inspections périodiques ................................................................................................................................................... 18
9.2.1 Lubrification ........................................................................................................................................................................................................... 18
9.3 Démontage et remontage ........................................................................................................................................................................................... 19
9.3.1 Démontage du moteur........................................................................................................................................................................................... 19
9.3.2 demontage de la roue............................................................................................................................................................................................ 20
9.3.3 Démontage du fond de corps................................................................................................................................................................................. 21
9.3.4 Dépose du coussinet de fond : ............................................................................................................................................................................... 22
9.3.5 Démontage de la colonne côté pompe et des colonnes intermédiaires : .............................................................................................................. 22
9.3.6 Démontage de l’arbre : .......................................................................................................................................................................................... 22
9.3.7 Montage du palier à roulements............................................................................................................................................................................ 25
9.3.8 reMontage du moteur ........................................................................................................................................................................................... 27
9.3.9 Remontage du palier intermédiaire ....................................................................................................................................................................... 29
9.3.10 Remontage des entretoises : ............................................................................................................................................................................ 30
9.3.11 Remontage de l’hydraulique............................................................................................................................................................................. 30
9.3.12 Remontage de l’hydraulique............................................................................................................................................................................. 30
9.3.13 Remontage de la tuyauterie de refoulement................................................................................................................................................... 31
9.4 Moteur ........................................................................................................................................................................................................................ 31
9.5 Couples de serrage ...................................................................................................................................................................................................... 31
9.6 Outillage nécessaire .................................................................................................................................................................................................... 31
10 Incidents, causes et remèdes............................................................................................................................................................................................ 32
11 Recyclage et fin de vie du produit..................................................................................................................................................................................... 33
12 Pièces de rechange ........................................................................................................................................................................................................... 33
12.1 Plan en coupe et nomenclature de la pompe ........................................................................................................................................................ 33
12.2 Pièces détachées.................................................................................................................................................................................................... 33
12.3 Pièces de rechange de première urgence .............................................................................................................................................................. 33
12.4 Pièces de rechange pour 2 ans de fonctionnement ............................................................................................................................................... 33
13 Déclaration CE................................................................................................................................................................................................................... 34

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1GENERALITES
1.1 A PROPOS DE CE DOCUMENT
La présente notice de montage et de mise en service fait partie
intégrante du matériel. Elle doit être disponible en permanence à
proximité du produit. Il est indispensable de respecter les instructions
données dans ce manuel pour garantir un fonctionnement fiable et
économique de l’équipement.
La rédaction de cette notice de montage et de mise en service
correspond à la version du matériel livré et aux normes de sécurité en
vigueur à la date de son impression.
2SECURITE
Ce manuel contient des consignes essentielles qui doivent être
respectées lors du montage et de l’utilisation du matériel. Il est
indispensable que l’installateur et l’opérateur en prennent connaissance
avant d’entreprendre les opérations de montage ou de procéder à la
mise en service du matériel.
Les consignes à respecter ne sont pas uniquement celles de sécurité
générale présentes dans ce chapitre, mais aussi celles de sécurité
particulière qui figurent dans les chapitres suivants. Elles sont identifiées
par un symbole de danger.
2.1 PICTOGRAMMES UTILISES DANS LA
NOTICE
Consignes de sécurité dont le non-respect présente un danger pour
les personnes.
Consignes de sécurité relative aux risques électriques dont le non-
respect peut présenter un danger pour les personnes.
Consigne de sécurité dont le non-respect peut engendrer un
dommage pour le matériel.
Pictogramme qui désigne une atmosphère explosive. Le non-
respect des consignes de sécurité pour un matériel installé en zone ATEX
peut provoquer une explosion.
Ce symbole n’est pas un pictogramme de sécurité. Il indique une
information utile sur le maniement du produit.
2.2 QUALIFICATION DU PERSONNEL
Il convient de s’assurer de la qualification du personnel amené à
utiliser, installer, inspecter ou à assurer la maintenance du groupe moto-
pompe et de ses accessoires.
La qualification, l’évaluation des compétences et la surveillance du
personnel doivent être strictement suivies par l’acquéreur du matériel.
Si le personnel ne dispose pas des connaissances nécessaires, il y a lieu
de le former. Si besoin, l’utilisateur peut demander à WILO ou à son
représentant de lui dispenser la formation appropriée. L’exploitant du
matériel doit s’assurer que les personnes amenées à intervenir sur la
pompe ont lu et parfaitement compris le contenu de cette notice.
2.3 DANGERS ENCOURUS EN CAS DE NON-
OBSERVATION DES CONSIGNES DE
SECURITE
La non-observation des consignes de sécurité peut constituer un
danger pour les personnes, la pompe ou l’installation. Elle peut
également entraîner la suspension de tout recours en garantie.
Plus précisément, les dangers peuvent être les suivants :
-Dégradation de fonctions importantes de la pompe ou de
l'installation,
-Non respect du processus d’entretien et de réparation prescrit,
-Dommages corporels, d’origine électrique, mécanique, chimique,
thermique, etc …
-Dommages matériels,
-Perte de la protection anti-déflagrante,
-Risque de pollution de l’environnement.
2.4 CONSIGNES DE SECURITE
2.4.1 CONSIGNES DE SECURITE POUR
L’UTILISATEUR
INTERVENTION SUR LE GROUPE MOTO-POMPE :
Avant toute intervention de maintenance sur le groupe, couper
l’alimentation électrique. Les protections électriques ne doivent pas être
enlevées lorsque la pompe fonctionne.
Vidanger la pompe et isoler la tuyauterie avant de démonter la
pompe. Les pompes ou groupes moto-pompes véhiculant des fluides
dangereux doivent être décontaminés avant intervention.
MANIPULATION DES COMPOSANTS:
Certaines pièces usinées peuvent comporter des arêtes
tranchantes. Porter des gants de sécurité et utiliser des équipements
appropriés pour les manipuler.
Pour déplacer des composants pesant plus de 25 kg, utiliser un
appareil de levage approprié.
COMPOSANTS CHAUDS ET FROIDS:
Eviter tout contact accidentel avec des composants très chauds ou
très froids. Prendre des précautions si leur température peut être
supérieure à 68 °C ou inférieure à -5 °C : (pompe ou accessoires). Si une
protection totale est impossible, seul le personnel de maintenance doit
avoir accès à la pompe. Des panneaux d'avertissement doivent
permettre de signaler ce danger.
LIQUIDES DANGEREUX:
Si la pompe véhicule des liquides dangereux, il faut éviter tout
contact avec ces liquides. La pompe doit être installée à un endroit
approprié et l'accès à la pompe par le personnel doit être limité. Les
opérateurs doivent être formés aux risques encourus.

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Si le liquide pompé est inflammable et/ou explosif, il est
indispensable d’appliquer de strictes procédures de sécurité.
2.4.2 CONSIGNES DE SECURITE POUR LE MATERIEL
Une variation brutale de la température du liquide dans la pompe
peut provoquer un choc thermique et endommager ou casser des
composants, provoquant des fuites.
Veiller à ce que les brides de la pompe ne supportent pas d’efforts
extérieurs excessif lors du raccordement hydraulique ou lors d’une
éventuelle montée en température de l’installation. Ne pas utiliser la
pompe pour supporter pour les tuyauteries. Si des joints de dilatation
doivent être montés, vérifier qu’ils sont prévus avec dispositif de
blocage.
Le contrôle du sens de rotation du moteur ne doit être effectué
qu’après avoir enlevé toute pièce non solidaire de l’arbre pompe ou
moteur (clavettes ou pièces d’accouplement). Certains modèles de
pompe peuvent être endommagés s’ils sont démarrés dans le sens
inverse du sens de rotation prévu (hydraulique à roue vissée). Le sens de
rotation des pompes à palier à roulements sera contrôlé moteur
désaccouplé.
Sauf instruction contraire et si cela est possible, démarrer la pompe avec
vanne de refoulement partiellement ouverte pour éviter une éventuelle
surcharge moteur. Il peut être ensuite nécessaire de maintenir la vanne
au refoulement de la pompe entrouverte pour obtenir le débit souhaité.
Ne jamais faire tourner la pompe vanne d’aspiration fermée. Les
vannes situées sur la ligne d’aspiration de la pompe doivent rester
complètement ouvertes lorsque la pompe fonctionne.
Ne jamais faire tourner la pompe avec un débit nul ou un débit
inférieur au débit minimum recommandé de façon continue.
Ne jamais faire tourner la pompe hors zone d’utilisation (débit trop
important ou trop faible). Le fonctionnement de la pompe à un débit
supérieur à celui prévu (hauteur manométrique trop faible) peut
conduire à une surcharge du moteur et peut engendrer un phénomène
de cavitation dans la pompe.
Le fonctionnement à faible débit peut diminuer la durée de vie de
la pompe et du palier, créer une surchauffe de la pompe, une instabilité
du mobile, ainsi que des cavitations et des vibrations.
Ne jamais retirer les carters de protection des pièces en
mouvement en dehors des opérations de maintenance.
2.4.3 CONSIGNES DE SECURITE POUR LES TRAVAUX
D’INSPECTION ET DE M ONTAGE
L’utilisateur doit faire réaliser ces travaux par un personne
qualifiée et disposant des autorisations nécessaires. Le contenu de cette
notice et des notices d’utilisation propres aux matériels incorporés sera
connu de tout personnel devant intervenir sur la pompe.
Les travaux réalisés sur la pompe ou sur l’installation ne doivent
avoir lieu que si les appareils correspondants sont à l’arrêt
conformément aux prescriptions présentes dans cette notice.
Tous les dispositifs de protection et de sécurité doivent être
réactivés immédiatement après l’achèvement des travaux.
2.5 MODIFICATION DU MATERIEL ET
UTILISATION DE PIECES DETACHEES NON
AGREEES
La modification de l’équipement ou de l'installation ne peut être
effectuée que moyennant l'autorisation préalable du fabricant.
L'utilisation de pièces détachées d'origine et d'accessoires validés par le
fabriquant garantit la sécurité d’utilisation du matériel et son bon
fonctionnement. L'utilisation de pièces de provenance différente dégage
la société WILO de toute responsabilité en cas de problème.
2.6 MODES D'UTILISATION INTERDITS
La sécurité de fonctionnement de la pompe ou de l’installation livrée
n’est garantie que si les prescriptions précisées dans l’offre technique et
dans cette notice de montage et de mise en service sont respectées. Les
limites de fonctionnement indiquées dans le catalogue ou la fiche
technique du matériel ne doivent en aucun cas être dépassées.
2.7 GROUPE LIVRE SANS MOTEUR
Dans le cas d’une pompe livrée sans moteur (certificat CE
d’incorporation fourni avec la pompe), il est de la responsabilité de
l’intégrateur de respecter toutes les règles en vigueur pour pouvoir
certifier son équipement CE.
La certification du groupe motopompe dans lequel la pompe sera
intégrée sera de la responsabilité de l’intégrateur. Il veillera à respecter
l’ensemble des préconisations d’installation présentes dans cette notice
d’utilisation.
2.8 INSTRUCTIONS DE SECURITE POUR UNE
UTILISATION EN ATMOSPHERE
EXPLOSIBLE
Ce paragraphe contient des règles d’utilisation du matériel en
atmosphère explosible. Il conviendra de se reporter aussi à l’additif ATEX
fourni avec la pompe.
Ce paragraphe précise les mesures à prendre pour :
-Eviter une température de surface excessive,
-Eviter l'accumulation de mélanges explosifs,
-Eviter la génération d'étincelles,
-Prévenir les fuites,
-Maintenir la pompe en bon état.
Il est de la responsabilité de l’exploitant de s’assurer que les instructions
suivantes, qui concernent les pompes et les groupes installés dans une
atmosphère potentiellement explosive, soient respectées. La protection
antidéflagrante n’est assurée que si le groupe et les accessoires fournis
sont utilisés conformément aux dispositions précisées dans cette notice.
Tous les équipements (électriques ou non) présents en zone doivent
répondre aux exigences de la directive européenne 94/9/EC.
2.8.1 MARQUAGE SPECIFIQUE AUX MATERIELS
ATEX
Un exemple de marquage d'équipement ATEX est donné ci-dessous pour
information. Le marquage ne concerne pas le moteur qui dispose de sa

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propre certification. La classification réelle de la pompe est gravée sur la
plaque signalétique et rappelée dans son additif ATEX :
II 2Gc T1-T4 (X)
Avec :
Groupe équipement :
II = Industries de surface
Catégorie :
2 = Présence atmosphère ATEX occasionnelle (zone 1)
3 = Présence atmosphère ATEX rare et brève (zone 2)
Gaz et/ou poussière :
G = Gaz
Ces pompes ne sont pas homologuées « D » poussière.
Protection POMPE :
c = protection par construction
Température maximum de surface (CLASSE DE TEMPERATURE)
SUIVANT atEX 94/9/EC:
T1 = 450°C
T2 = 300°C
T3 = 200°C
T4 = 135°C
Mention spéciale :
X = observer les conditions spéciales d’utilisation
2.8.2 TEMPERATURE DE SURFACE
Vérifier que la classe de température de l’équipement est
compatible avec la zone dangereuse définie par l’exploitant.
La classe de température de la pompe est indiquée sur sa plaque
signalétique. Elle est indiquée pour une température ambiante
maximum de 40°C (consulter le fabricant pour des températures
ambiantes plus élevées).
La température relevée à la surface de la pompe dépend de la
température du liquide pompé. La température maximum ne doit pas
dépasser les valeurs indiquées dans l’additif ATEX joint à la pompe.
La température au niveau des paliers lisses dépend du débit minimum
autorisé.
Pour une utilisation en zone 1, il est impératif d'installer un
contrôleur d’écoulement sur la tuyauterie de refoulement. Se reporter à
la notice d’utilisation du matériel pour la mise en œuvre et l’utilisation.
Il faudra assurer un débit minimal de :
-20% de Qn pour Qn> ou = 4m3/h
-50% de Qn pour Qn < 4m3/h
Avec Qn = débit nominal de la pompe.
2.8.3 TEMPERATURES DU FLUIDE
Vérifier que la classe de température de l’équipement est
compatible avec la zone dangereuse définie par l’exploitant.
La classe de température de la pompe est indiquée sur sa plaque
signalétique. Elle est indiquée pour une température ambiante
maximum de 40°C (consulter le fabricant pour des températures
ambiantes plus élevées).
La température relevée à la surface de la pompe dépend de la
température du liquide pompé. La température maximum ne doit pas
dépasser les valeurs indiquées dans l’additif ATEX joint à la pompe.
La température au niveau de l’étanchéité de l’arbre et des paliers
dépend du débit minimum autorisé.
Les températures de fluide indiquées ci-dessous tiennent compte
de cette donnée :
T1 400°C
T2 275°C
T3 180°C
T4 115°C
S’il existe un risque de fonctionnement vanne fermée au
refoulement, il est conseillé d'installer un contrôleur d’écoulement sur la
tuyauterie de refoulement. (capteur obligatoire en zone 1).
Utiliser des protections moteur soigneusement calibrées.
Dans les environnements sales ou poussiéreux, procéder à des
nettoyages réguliers du matériel.
2.8.4 RISQUE D’ACCUMULATIO N DE MELANGES
EXPLOSIFS
Vérifier que la pompe ne tourne pas à sec.
Vérifier que le corps de pompe est toujours immergé : le niveau mini
sera situé au-dessus du palier de pompe inférieur. L’utilisation d’un
contrôleur de niveau dans la cuve indiquant le niveau mini (arrêt pompe
et alarme) est fortement conseillé dans tous les cas (zone 1 et 2).
Vérifier que la pompe et la tuyauterie de refoulement sont toujours
complètement remplies de liquide pendant le fonctionnement de la
pompe de manière à prévenir la création d’une atmosphère explosive.
De plus, vérifier que les circuits auxiliaires sont correctement remplis.
Pour éviter les dangers potentiels provenant d'émissions fugitives de
vapeurs ou de gaz dans l'atmosphère, la zone environnante doit être
parfaitement ventilée.
2.8.5 CIRCUIT AUXILIAIRE
Le(s) palier(s) de guidage intermédiaire(s) intégré(s) à certaines pompes
de type TM et TH doivent impérativement disposer d’une lubrification
externe (par un fluide propre, compatible avec le fluide pompé et non
explosible).
La pression d’injection doit être comprise entre 0.5 et 1 bar (débit env.
50l/h).
L’alimentation du moteur électrique doit automatiquement être
coupée si la pression passe en-dessous de 0.5bar.
2.8.6 RISQUE DE FUITES
La pompe ne doit être utilisée que pour véhiculer les liquides pour
lesquels elle a été définie.
Si la pompe est installée en extérieur et que le risque de gel est réel,
vidanger ou protéger la pompe et les circuits auxiliaires pour éviter
l'éclatement des composants contenant du liquide.
Si la fuite d'un liquide à l'atmosphère peut entraîner un danger, il est
recommandé d'installer un appareil de détection de fuite.

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2.8.7 GROUPE COMPLET
La certification ATEX d’un groupe complet suivant la Directive
94/9/CE est définie suivant le plus faible niveau de protection de
l’équipement intégré. Cette remarque concerne particulièrement la
protection du moteur électrique.
2.8.8 GROUPE LIVRE SANS MOTEUR / SANS
INSTRUMENTATION
Lorsqu’un groupe moto-pompe fait l’objet d’une fourniture
partielle (moteur, accouplement, carter ou capteur non fourni), un
certificat d’intégration sera délivré.
Il sera de la responsabilité de l’intégrateur de respecter toutes les règles
en vigueur pour pouvoir certifier l’équipement complet dans la zone
ATEX considérée.
2.8.9 PROTECTEUR D’ACCOUPLEMENT
Le protecteur d’accouplement utilisé en atmosphère explosible
doit répondre aux critères suivants :
-Utilisation d’une matière anti-étincelles (laiton),
-Utilisation d’une matière antistatique,
-Dimensionnement mécanique suffisant pour éviter qu’il n’entre en
contact avec une pièce en mouvement après un choc.
2.8.10 SURVEILLANCE DU FONCTIONNEMENT
Lorsque la pompe est utilisée en atmosphère explosible,
l’utilisateur doit vérifier régulièrement les paramètres suivants et
respecter un plan de maintenance.
La surveillance portera particulièrement sur :
-La qualité de l’étanchéité d’arbre,
-L’évolution de la température des paliers,
-L’absence de signe de cavitation ou de bruit anormal,
-La position des vannes d’isolement et le bon fonctionnement des
vannes motorisées.
Si une usure ou un mauvais fonctionnement est constaté, alors la pompe
doit immédiatement être arrêtée et mise en sécurité en attendant que
les opérations de maintenance ne soient effectuées. La (les) cause(s) de
disfonctionnement doit(doivent) être éliminée(s).
2.8.11 RISQUE DE CREATION D’ETINCELLES
L’utilisateur doit prendre les mesures nécessaires pour éviter que des
étincelles ne soient créées en cas de choc.
La mise à la terre des différents composants du groupe doit être
effectuée dans les règles de l’art. La continuité de masses doit être
assurée entre les différents composants du groupe.
Cela concerne :
-L’hydraulique,
-Le protecteur d’accouplement,
-La carcasse du moteur,
-Le socle.
Utiliser le taraudage prévu sur le socle ou la patte de mise à la terre pour
raccorder le support de pompe à la terre.
3TRANSPORT ET STOCKAGE AVANT
UTILISATION
3.1 CONSIGNES DE SECURITE
Ne jamais stationner sous une charge
-Respecter une distance de sécurité suffisante autour de la charge
pendant le transport.
-Vérifier le poids du matériel et utiliser des élingues appropriées et
en parfait état.
-Ajuster la longueur des élingues de manière à ce que la pompe ou
le groupe électro-pompe soit levé de façon stable et en position
horizontale.
-Les anneaux de levage parfois disponibles sur la pompe ou sur le
moteur ne doivent pas être utilisés pour soulever le groupe
complet. Ils ne sont destinés qu’à la manutention de chaque pièce
lors des opérations de montage / démontage.
-Se référer aux points de levage indiqués sur les groupes ou aux
informations données ci-après.
3.2 RECEPTION ET DEBALLAGE
Dès réception du matériel, vérifier qu’il est complet (quantité et
désignation des produits par rapport au bordereau de livraison) et qu’il
n’a pas subi de dommages pendant le transport. Emettre des réserves si
l’emballage présente des signes évidents de dégradation. En cas de
défaut constaté, prendre toutes les dispositions nécessaires auprès du
transporteur dans les délais impartis.
Ne pas dissocier les documents fixés à la pompe.
Déballer la pompe et retraiter l’emballage en veillant au respect de
l’environnement.
Laisser en place les obturateurs de brides si la pompe ne doit pas être
installée immédiatement.
3.3 STOCKAGE PROVISOIRE
Laisser en place les obturateurs fixés sur la(les) bride(s) de la
pompe pour éviter toute pénétration de corps étrangers dans
l’hydraulique pendant la période de stockage.
Si la pompe n’est pas utilisée immédiatement après livraison, elle
doit être stockée dans un local tempéré, sec, ventilé et exempt de
vibrations. A intervalles de temps réguliers (tous les mois) faire tourner
l’arbre de pompe pour éviter le marquage des portées de roulement et
le gommage des garnitures mécaniques. Refermer l’emballage après
manipulation de la pompe.
En respectant ces conditions de stockage, la pompe peut être
entreposée pendant une durée de 6 mois.
Dans le cas d’une durée de stockage plus importante, nous consulter
pour connaitre la procédure de préservation adaptée.
3.4 MANUTENTION
Certains modèles de pompes peuvent être volumineux ou peuvent
basculer avant d’être fixés définitivement au sol. Prendre les précautions
nécessaires pour éviter tout risque d’écrasement pendant le
déplacement des équipements.

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Utiliser un moyen de levage mécanique pour soulever tout
matériel dont le poids dépasse 25 kg. Les palettes, caisses ou cartons
peuvent être déchargés et déplacés en utilisant un chariot élévateur à
fourches ou un palan selon les disponibilités du site. Vérifier que les
moyens de levage utilisés sont éprouvés et adaptés à la charge. Seul un
personnel qualifié et habilité peut procéder au levage tout en respectant
les réglementations locales. Le poids du groupe est indiqué sur le
bordereau d’expédition.
Veiller à n’utiliser que les points de levage prévus et identifiés sur
les équipements et respecter les schémas d’élingage et de manutention
ci-après. Ne pas passer d’élingues dans les trous de levage mais utiliser
des crochets. Choisir des élingues de bonne longueur ou utiliser un
palonnier.
3.4.1 SCHEMAS DE LEVAGE
4APPLICATIONS
Les pompes NORMA-V sont utilisées pour pomper des liquides clairs,
légèrement troubles ou chargés suivant les constructions.
La conception de cette pompe à hydraulique plongeante permet de
s’affranchir des problèmes d’amorçage et des soucis d’étanchéité.
Un large choix de matières et de constructions est disponible pour
répondre aux problématiques de pompage des Industriels et des
Intégrateurs.
On trouve les pompes NORMA-V dans tous les types d’industries, en
traitement de surface, décolletage, relevage de condensats à haute
température, d’eau de pluie, d’eau de ruissellement chargée
d’hydrocarbures, …
5DESCRIPTION TECHNIQUE
5.1 DESIGNATION DU PRODUIT
La désignation de la pompe est inscrite sur sa plaque signalétique
et permet de connaître la construction générale de la pompe. Cette
plaque est fixée sur le support de la pompe.
La désignation d’une pompe type NormaV est composée des éléments
suivants :
Exemple :
NormaV 32-200B-HFS-CS1020- T5,5/2K-3B-X
NormaV
Désignation de la gamme
32-200B
Taille de l’hydraulique
H
Modèle d’hydraulique
H= NOLH / X= NEX
F
Matériaux de l’hydraulique : corps + roue
F= Fonte + fonte / G= Fonte + bronze / H= fonte + Inox /
X= Inox + Inox
S
Matière(s) du(es) palier(s) –Voir ci-dessous
CS
Type de montage moteur :
CS = accouplement rigide / TM = Palier à roulements à
billes et accouplement semi-élastique / TH = palier à
roulement à billes
1020
Cote de longueur
T
Type de tension moteur / T= Triphasé
5,5
Puissance nominale du moteur P2[KW]
2
Nombre de pôles moteur : 2/ 4
K
Option moteur / K= sonde PTC
3B
Option ATEX
X
Particularité
Combinaisons de paliers lisses et méthode de lubrification associée :
CODE
Palier de fond
Palier
intermédiaire
(*)
Lubrification
Palier
intermédiaire
A
---
---
---
B
Bronze
Bronze
1
G
Graphalloy®
Graphalloy®
1
P
Peek
Peek
1
S
Carbure de silicium
---
---
C
Bronze
Bronze
2
D
Carbure de silicium
Bronze
1
E
Carbure de silicium
Bronze
3
F
Carbure de silicium
Bronze
2
H
Graphalloy®
Graphalloy®
2
I
Carbure de silicium
Graphalloy®
1
J
Carbure de silicium
Graphalloy®
3
K
Carbure de silicium
Graphalloy®
2
Q
Peek
Peek
2
R
Carbure de silicium
Peek
1
T
Carbure de silicium
Peek
3
U
Carbure de silicium
Peek
2
Avec :
1 : injection du fluide pompé dans le palier
2 : à l’eau perdue
3 : par barbotage
(*): quantité selon variante de construction
Le descriptif détaillé de la construction de la pompe est présent sur
l’accusé réception de la commande ou sur demande auprès de notre
service commercial.

FRANÇAIS
10
5.2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
5.2.1 MATERIAUX
MÉTALLURGIE
-Corps : fonte (EN-GJL250) ou Inox (AISI 316)
-Fond de corps : fonte (EN-GJL250) ou Inox (AISI 316)
-Arbre : acier (Z20C13 - AISI 420) ou Inox (AISI 316L)
-Roue : fonte (EN-GJL250) ou Inox (AISI 316) ou bronze (G-CuSn10)
-Palier lisse : bronze, PEEK, Graphalloy® ou carbure de silicium
-Colonne entretoise : acier de construction ou Inox (AISI 316L).
JOINTS
-Joint de corps : fibres ou PTFE.
-Joint de bride : fibres, PTFE ou EPDM.
5.2.2 LIMITES D’UTILISATION
5.2.2.1 TEMPÉRATURE
Toutes versions : de -5°C à +120°C (selon NPSH disponible)
5.2.2.2 PRESSION DE SERVICE
Toutes versions : PS = 16 bar
5.2.2.3 PLAGE DE FONCTIONNEM ENT CONTINU
PLAGE DE DÉBIT AUTORISÉE :
Qopt est le débit correspondant au point de meilleur rendement.
-Roues fermées :
TAILLE de POMPE
0,3.Qopt<Q<1,1.Qopt
32-125 à 80-400
100-315 à 100-400
125-315 à 125-400
150-250 à 150-500
0,5.Qopt<Q<1,1.Qopt
100-160 à 100-250
125-200 à 125-250
150-200
200-500 à 300-500
0,7.Qopt<Q<1,2.Qopt
200-250 à 200-400
-Roues semi ouvertes :
TAILLE de POMPE
Qmini 5% Qopt
Roue 125
Qmini 5% Qopt
Roue 160
Qmini 26% Qopt
125-100-160
Qmini 5% Qopt
Roue 200
Qmini 13% Qopt
100-65-200
Qmini 28% Qopt
125-100-200
Qmini 5% Qopt
Roue 250
Qmini 13% Qopt
125-100-250
Qmini 28% Qopt
150-125-250
Qmini 35% Qopt
200-150-250
Qmini 5% Qopt
Roue 315
Qmini 9% Qopt
125-80-315
Qmini 13% Qopt
150-125-315
Qmini 28% Qopt
200-150-315
Qmini 5% Qopt
Roue 400
Qmini 13% Qopt
200-150-400
Pour une utilisation en zone ATEX, il sera nécessaire de relever le
point de fonctionnement réel et de s’assurer que la température de
surface du palier est inférieure à celle autorisée. Il sera de la
responsabilité de l’utilisateur de s’assurer que le(s) palier(s) lisse(s)
seront toujours lubrifiés dès que le moteur tourne.
5.2.2.4 VITESSE MAXIMUM ET N OMBRE DE DEMARRAGES
AUTORISES PAR HEURE
VITESSE MAXIMUM AUTORISEE POUR LES ROUES FERMEES :
Le tableau ci-dessous rappelle les vitesses maximum autorisées pour
chaque taille de pompe. La vitesse maximum est fonction de la matière
de la roue, de la température d’utilisation et de son diamètre.
-Roues fonte :
3600
tr/mn
3000
tr/mn
1800
tr/mn
1500
tr/mn
32-125
32-160
32-250
40-315
50-315
150-500
200-315
32-200
40-125
40-250
65-315
80-315
200-400
200-500
40-160
40-200
50-250
80-400
100-315
250-300
250-315
50-125
50-160
65-250
100-400
125-250
250-400
250-500
50-200
65-125
80-250
125-315
125-400
300-400
300-500
65-160
65-200
100-250
125-200
150-250
80-160
80-200
125-200
150-315
150-400
100-160
100-200
200-250
-Roues Inox :
Vitesses identiques à celles indiquées pour les roues fonte sauf pour les
tailles ci-dessous :
3000
tr/mn
1800
tr/mn
1500
tr/mn
40-315
50-315
100-250
150-250
65-200
80-160
125-200
VITESSE MAXIMUM AUTORISEE POUR LES ROUES SEMI-OUVERTES :
TAILLE DU
PALIER
NORMALISE
VITESSE
tr/mn
24
4700
32
3600
42
3600
48
2000
NOMBRE DE DEMARRAGES PAR HEURE :
Attendre l'arrêt complet du moteur avant de lancer un nouveau
démarrage sous peine d'endommager moteur et pompe.
La fréquence maximum de démarrages dépend du moteur utilisé.
Consulter le fabricant en cas de doute.
Il est recommandé de ne pas dépasser 15 démarrages par heure. Le
nombre de démarrages autorisés dépendra des conditions de site et de
la motorisation installée.

FRANÇAIS
11
5.2.2.5 TYPE DE FLUIDE
La pompe est utilisée pour le transfert de liquides clairs ou légèrement
turbides. En cas de présence de particules solides en suspension, le type
de palier lisse pourra être adapté aux contraintes d’exploitation.
Le passage occasionnel de particules solides est possible mais
conduira nécessairement à une réduction de la durée de vie de la
pompe, une dégradation du niveau de bruit général de l’équipement et
une augmentation de la puissance absorbée.
HYDRAULIQUES A ROUE FERMEE :
La viscosité maximale du fluide est de 300 cSt (mm²/s), soit 40°E.
La taille des particules admise est fonction de la taille de pompe :
TAILLE DE POMPE
PASSAGE
MAXI
(mm)
40-315
Ø2
32-125 32-160B 40-160 32-200A/B 40-200 32-250
40-250
50-250 50-315
Ø3
125-315
Ø5
40-125 50-125 65-125 32-160A 50-160 65-160
100-160 50-200
65-200 80-200 100-200 65-250 80-250 100-250
125-250 65-315
80-315 100-315 150-315 100-400 125-400 150-
400
Ø6
80-400
Ø7
150-500 300-500
Ø10
80-160 125-200 150-200 150-250 200-400 200-
500
Ø12
200-250 250-300 200-315 250-315 250-400 250-
500
Ø14
300-400
Ø16
HYDRAULIQUES A ROUE SEMI-OUVERTE :
La viscosité maximale du fluide est de 500 cSt (mm² ).
La pompe utilisée à 1450 tr/min permet le pompage de particules
solides en suspension dans les limites suivantes :
-Particules solides de taille inférieure à 1 mm : 10% maxi en volume
-Particules légères de taille inférieure à 1 mm : 35% maxi en volume
sans modification de la densité du liquide pompé.
La taille des particules admise est fonction de la taille de pompe :
TAILLE DE POMPE
PASSAGE
MAXI
(mm)
32-20-200
Ø5
32-20-160 40-25-250
Ø6
40-25-125 100-80-125 40-25-160
Ø7
50-32-125 50-32-160 40-25-200
Ø8
65-40-125 50-32-200 50-32-250
Ø9
80-50-125 65-40-250 50-32-315
Ø10
65-40-200
Ø10.5
65-40-160 80-50-160 125-100-160
Ø11
100-65-200 65-40-315
Ø12
125-100-200 80-50-250 80-50-315
Ø13
100-65-160 80-50-200 100-65-250
Ø14
100-65-315 100-65-400
Ø16
125-80-315
Ø18
125-100-250 150-125-250 150-125-315
Ø19
200-150-315
Ø20
125-80-400
Ø21
200-150-400
Ø24
150-125-400 200-150-250
Ø25
5.2.3 SENS DE ROTATION
Démarrer la pompe avec un mauvais sens de rotation pourrait
l’endommager rapidement.
Lors de la première mise en service ou après une opération de
maintenance ayant nécessité de débrancher l’alimentation électrique, il
est impératif de contrôler le sens de rotation du moteur.
Une flèche indique le sens de rotation sur la pompe.
Contrôler le sens de rotation sur le moteur désaccouplé (spacer
d’accouplement démonté ou moteur démonté). Quand cela n’est pas
possible pour des raisons de construction (pompes munies d’un système
d’accouplement rigide entre moteur et hydraulique) il faudra s’assurer
que l’hydraulique tourne sans point dur après l’essai et avant la mise en
marche définitive.
Le sens de rotation sera contrôlé lors de la phase d’arrêt du moteur
après un bref démarrage. Si le sens de rotation doit être modifié alors
privilégier l’inversion de deux phases dans la boite à bornes du moteur.
Il est aussi possible d’inverser les phases au départ moteur dans
l’armoire. Dans ce cas, modifier aussi le repérage des câbles sur les
schémas électriques.
5.2.4 NIVEAU SONORE
Le niveau sonore d’un groupe moto-pompe dépend à la fois du type de
moteur installé et de sa vitesse, de la qualité et du degré d’usure de
l’accouplement semi-élastique (si modèle concerné), de la vitesse
d’écoulement du fluide, de la conception des tuyauteries, … Les valeurs
suivantes sont donc données seulement à titre indicatif. Elles prennent
en compte des niveaux sonores moyens de moteurs électriques
asynchrones.

FRANÇAIS
12
Si un niveau sonore doit être garanti, seul un essai réalisé sur le
groupe livré peut être représentatif.
Au-delà de 85dBA, les personnels intervenant à côté des pompes
devront être munis de protections auditives.
Vitesse moteur

2900 tr/min
1450 tr/min
Puissance
moteur
en KW 
Groupe
Arbre
nu
Groupe
Arbre
nu
< 0,55
65
60
65
60
0,75
65
60
65
60
1,1
65
60
65
60
1,5
70
65
70
65
2,2
75
70
70
65
3
75
70
70
65
4
85
80
70
65
5,5
85
80
70
65
7,5
85
80
70
65
11
85
80
75
70
15
85
80
75
70
18,5
85
80
75
70
22
85
80
75
70
30
85
80
80
75
37
90
80
80
75
45
90
80
80
75
55
95
85
80
75
75
95
85
85
80
90
95
85
85
80
110
95
85
85
80
150
95
85
85
80
Niveau sonore indicatif exprimé en dBA (LpA à 1 m)
5.2.5 POSITION DES BRIDES
-L’axe de la bride de refoulement est vertical la face de bride est
horizontale.
D’autres configurations sont possibles sur demande. Consulter la
fiche de données techniques ou l’accusé réception de la commande pour
en connaitre le détail.
5.2.6 VALEURS ADMISSIBLES DES FORCES ET
MOMENTS SUR LES BRIDES
Les tuyauteries raccordées à la pompe ne doivent pas générer de
contraintes autres que celles résultant du serrage des boulons de
fixation des brides. L’utilisation de la précontrainte en cas de dilatations
importantes doit rester exceptionnelle et les efforts résultants doivent
rester inférieurs aux valeurs limites indiquées ci-après.
REFOULEMENT AXE Z :
DN
FORCES (N)
MOMENTS (N.m)
F/x
F/y
F/z
S F
M/x
M/y
M/z*
S M
25
75
70
85
133
70
90
60
129
32
90
85
105
162
85
110
75
158
40
110
100
125
194
105
130
90
190
50
150
135
165
261
115
140
100
207
65
185
170
210
327
120
150
110
221
80
225
205
250
394
130
160
115
236
100
300
270
335
525
145
175
125
259
125
355
320
395
620
190
210
150
320
150
450
405
500
785
205
250
175
368
200
600
540
670
1049
265
325
230
478
250
745
675
835
1307
365
445
315
656
300
895
805
1000
1565
495
605
430
892
* Version avec bride vissée au refoulement : M/z = 0 N.m
ASPIRATION :
La bride d’aspiration ne doit recevoir aucune contrainte.
Elle doit être uniquement raccordée à une crépine ou à un tube-allonge.
5.2.7 ETENDUE DE LA FOURNI TURE
La pompe peut être livrée en groupe complet avec moteur,
accouplement, protecteur d’accouplement et châssis.
Elle peut aussi être fournie arbre nu ou sans un de ces équipements. Un
certificat d’intégration CE est alors fourni.
La notice de mise en service fait partie intégrante de la fourniture et doit
être livrée avec le matériel. Si ce n’était pas le cas, en faire la demande
auprès de nos services techniques.
Les pompes ATEX peuvent être livrées avec une instrumentation
spécifique suivant les cas. Se reporter aux spécifications techniques du
matériel et/ou à l’accusé réception de la commande pour en connaitre la
liste exhaustive.

FRANÇAIS
13
6DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
6.1 DESCRIPTION DU PRODUIT
Les pompes NormaV sont de type centrifuge monocellulaire à volute à
axe verticale.
L'orifice d'aspiration est vertical et l'orifice de refoulement radial,
prolongé par une tuyauterie de refoulement verticale remontant au-
dessus du plan de pose.
La pompe peut être posée directement sur les demi-plaques supports
(montage CS) ou sur une plaque de pose rectangulaire, adaptable sur
demande (Bride ISO, ANSI, forme spéciale, …)
Le guidage de l’arbre est assuré par des paliers lisses qui peuvent être
lubrifiés par le fluide pompé ou par un fluide externe.
Différents montages du moteur d’entrainement sont possibles :
6.1.1 MONTAGES MOTEURS :
6.1.1.1 MONTAGE MOTEUR TYPE CS :
Une colonne entretoise verticale, permet d’ajuster la position de la bride
de refoulement en hauteur grâce à un système de clamp. Le moteur est
monté sur la bride supérieure d’entretoise pour des puissances jusqu’à
9 kW. Un accouplement rigide monté claveté permet de solidariser
l’arbre moteur et l’arbre de transmission.
6.1.1.2 MONTAGE MOTEUR TYPE EM :
Une lanterne entretoise située entre la bide supérieure de la colonne
entretoise et le moteur permet le montage d’entrainements pour des
puissances allant jusqu’à 18,5 kW. Le réglage en hauteur de la pompe
n’est pas ajustable. Un accouplement rigide monté claveté permet de
solidariser l’arbre moteur et l’arbre de transmission.
6.1.1.3 MONTAGE MOTEUR TYPE TM :
Un palier à roulements à billes situé entre plan de pose et le moteur
reprend les efforts de la ligne d’arbre. Ce montage est proposé pour des
longueurs sous plan de pose supérieures 1920 mm. Les roulements sont
lubrifiés à la graisse. La ligne d’arbre est entrainée par l’intermédiaire
d’un accouplement semi élastique.
6.1.1.4 MONTAGE MOTEUR TYPE TH V1 :
Un palier à roulement à billes situé entre plan de pose et le moteur
reprend les efforts de la ligne d’arbre. Ce montage est proposé pour des
longueurs sous plan de pose supérieures 1920 mm. Le roulement est
sans entretien. La ligne d’arbre est entrainée par l’intermédiaire d’un
accouplement rigide claveté.
6.1.1.5 MONTAGE MOTEUR TYPE TH V18 :
Un palier à roulement à billes situé entre plan de pose et le moteur
reprend les efforts de la ligne d’arbre. Ce montage est proposé pour des
longueurs sous plan de pose supérieures 1920 mm. Le roulement est
sans entretien. La ligne d’arbre est entrainée par l’intermédiaire d’un
accouplement rigide. L’arbre est monté pincé.

FRANÇAIS
14
6.1.2 GUIDAGE D’ARBRE :
Un palier lisse est intégré dans le fond de corps de l’hydraulique, au plus
près de la roue, pour limiter le porte à faux sur l’arbre.
Un ou plusieurs autres paliers peuvent être intégrés dans la colonne en
fonction de la longueur de pompe.
Plusieurs matières sont disponibles : Carbure de silicium, bronze, PEEK
ou Graphalloy®.
Deux principes de lubrification des paliers lisses sont utilisés :
Par arrosage Par injection au travers du coussinet
Dans le cas d’une lubrification à eau perdue, la pression d’injection sera
comprise entre 0.5 et 1bar pour un débit d’environ 50l/h.
6.2 FONCTIONNEMENT
Les pompes NormaV fonctionnent habituellement à 1450 ou 2900 tr/mn
selon la pression souhaitée au refoulement.
Elles sont constituées d’une hydraulique de pompe centrifuge
normalisée EN733 ou ISO2858, d’une ligne d’arbre et éventuellement
d’un palier à roulement(s) positionné au-dessus de la plaque de pose et
reprenant la charge axiale.
-La partie hydraulique doit toujours rester immergée. Le niveau
minimum du liquide doit toujours recouvrir au minimum la volute
dans sa totalité.
-La partie moteur doit toujours rester hors du liquide.
-La partie colonne-entretoise peut comporter des paliers lisses de
guidage intermédiaire.
La pompe centrifuge est constituée d’une roue (impulseur) tournant
autour de son axe (sens horaire vu côté entraînement). La roue
communique ce mouvement de rotation au liquide qui est aspiré à
travers les aubes de la roue puis projeté vers l’extérieur de l’impulseur.
La géométrie de l’hydraulique permet de transformer cette énergie
cinétique en pression.
Lorsque cela est nécessaire ou simplement pour optimiser l’efficacité de
la pompe, il est possible de moduler le débit/pression de plusieurs
façons :
-En modifiant les caractéristiques du réseau : une vanne de réglage
est installée au refoulement de la pompe. Elle permet d’augmenter
la perte de charge du réseau et donc de déplacer le point de
fonctionnement de la pompe.
-En modifiant les caractéristiques de la pompe : un variateur de
vitesse permet de modifier la vitesse d’entrainement de l’arbre de
pompe. La courbe hydraulique se déplace alors que le diamètre de
roue de la pompe est conservé. Il est aussi possible de modifier le
diamètre de la roue. Dans ce cas, il faudra vérifier que la puissance
installée est toujours suffisante.
7MONTAGE ET RACCORDEMENT
ELECTRIQUE
7.1 IMPLANTATION
Les équipements devant fonctionner en zone dangereuse classifiée
ATEX doivent être certifiés et répondre aux règlementations en vigueur.
L’implantation de la pompe doit permettre une ventilation correcte du
moteur électrique en respectant la contrainte ci-après :
L’accessibilité à la pompe pour les opérations de contrôle et de
maintenance ultérieure doit être prise en compte.
Vérifier la présence des moyens de levage adaptés à proximité de la
pompe.
L'implantation de la pompe doit être correctement effectuée, sinon les
performances ne seront pas optimales et la durée de vie sera raccourcie
(usure des coussinets, de la roue, des roulements moteurs, vibration,
bruit, …).
-Vérifier que les éléments extérieurs, métaux, peintures et protège-
accouplement sont compatibles avec l'ambiance éventuellement
humide, corrosive ou explosive.
-Prendre toute disposition pour éviter que le groupe ne se
désolidarise de son support.
-S’assurer que le corps de pompe est complètement immergé.
-Une distance suffisante (1,5 fois le diamètre d’aspiration) est à
respecter entre le fond de la cuve et l’orifice d’aspiration.
7.1.1 FONDATIONS
Il est possible d’installer le groupe motopompe sur différents supports
(sol bétonné, massif béton, poutrelles métalliques, …). Le choix de ce
support et son dimensionnement sont de la responsabilité de
l’utilisateur. Il aura une influence sur le niveau de bruit et les vibrations
renvoyées par la machine.

FRANÇAIS
15
D’une manière générale, les règles suivantes doivent être respectées :
-Le châssis ou la plaque support de la pompe doit être fixé sur des
fondations ne risquant pas de se déformer lors du fonctionnement
de la pompe.
-La surface devant accueillir la pompe doit être horizontale et plane
et ne devra pas engendrer de déformations sur la plaque support
après serrage. Si la planéité n’a pu être assurée, la plaque support
devra être calée pour faire disparaître le défaut.
7.1.2 SCELLEMENT
Ne fixer définitivement la plaque d'embase sur son support qu'après
avoir raccordé, sans contrainte, la bride de refoulement à la tuyauterie.
L’utilisation de chevilles chimiques est conseillée pour fixer la plaque
d’embase sur la dalle béton.
Utiliser des boulons de scellement si la dalle béton est à réaliser
(réservations à prévoir).
1 –Boulon de scellement
2 –Châssis
3 –Dalle béton
Les boulons d’ancrage ne seront serrés définitivement qu’après
séchage complet du scellement.
7.1.3 POSITIONNEMENT DU GROUPE
L’embase de la pompe (socle ou châssis mécanosoudé) doit être
horizontale et parfaitement de niveau pour garantir la durée de vie des
paliers et un écoulement correct du fluide.
7.1.4 LIGNAGE POMPE / MOTEUR
L’utilisation d’un moteur à bride permet de s’affranchir de tout
problème de lignage. L’arbre de la pompe et celui du moteur sont
alignés par construction.
7.2 MONTAGE ET RACCORDEMENT DES
TUYAUTERIES
7.2.1 GENERALITES
La bride de la pompe est obturée pour éviter toute contamination
pendant son transport et son stockage. Ne retirer ce protecteur qu’au
dernier moment avant raccordement de la tuyauterie. Retirer la
poussière éventuellement accumulée sur le protecteur avant de
l’enlever. Les tuyauteries neuves doivent être nettoyées avant d’être
raccordées à la pompe.
-Retirer l’obturateur
-Placer le joint
-Fixer la tuyauterie d’aspiration
Les tuyauteries ne doivent pas créer de contraintes sur la bride de
pompe. Des efforts trop importants auraient pour conséquences la
déformation de la tuyauterie de refoulement, du corps de pompe, le
désalignement de la pompe et du moteur, la surchauffe des paliers,
l’usure prématurée de l’accouplement, des vibrations, et le risque de
casse ou d’explosion du corps de pompe.
Lors du remplacement d’une pompe ou lors de l’accostage des
tuyauteries, ne pas utiliser la bride comme point d’appui pour
rapprocher la canalisation de la pompe ou inversement.
7.2.2 POMPE EN CHARGE
La partie hydraulique de la pompe est plongée dans le liquide à pomper
et doit être entièrement immergée.
7.2.3 POMPE EN ASPIRATION
Il n’est pas possible de démarrer ce type de pompe en aspiration.
TUBE ALLONGE :
L’utilisation d’un tube allonge permet de terminer un cycle de pompage
en aspiration. Le raccordement du tube allonge à la pompe doit être
étanche et ne pas laisser entrer d’air.
L’extrémité basse du tube allonge doit toujours demeurée
immergée sans quoi la pompe se désamorce. Une fois la pompe arrêtée,
attendre que le niveau remonte au-dessus de l’hydraulique avant de
redémarrer.
Attention à ne jamais permettre à la pompe de fonctionner
lorsqu’elle est désamorcée. Dans le cas contraire les paliers ne seraient
plus lubrifiés et il s’en suivrait alors une usure rapide des coussinets et
de l’arbre de la pompe, pouvant aller jusqu’à leur destruction.
7.2.4 RACCORDEMENT ACCESSOIRES ET TUYAUTERIES
CREPINE :
Hormis dans le cas des hydrauliques à roue vortex, l’utilisation d’une
crépine à l’aspiration est conseillée. Dans ce cas, la surface de passage
équivalente doit garantir le passage du débit nominal de la pompe et
arrêter les particules supérieures au diamètre de passage dans
l’hydraulique.
CLAPET ANTI-RETOUR :
L’ajout d’un clapet anti-retour au refoulement de la pompe la protègera
des contre-pressions et d’un éventuel retour de liquide lors de l’arrêt de
la machine.
VANNES :
Si un clapet anti-retour est utilisé, il est conseillé d’installer une vanne
d’isolement cadenassable à passage intégral au refoulement de la
pompe, pour faciliter la maintenance ultérieure.
TUYAUTERIES AUXILIAIRES :
Si la pompe est équipée de dispositifs hydrauliques auxiliaires, il faut
s’assurer que les raccordements sont correctement effectués et que les
sens de circulation des fluides sont respectés.
Une fois que les raccordements sont terminés, faire tourner l’arbre de
pompe à la main pour contrôler qu’aucun point dur n’a été créé. Si
c’était le cas, la reprise de l’accostage des tuyauteries serait nécessaire.
7.3 RACCORDEMENT ELECTRIQUE / MISE A
LA TERRE
Avant d’intervenir sur le matériel pour effectuer les branchements
électriques, vérifier la compatibilité entre le bobinage moteur reçu et la
tension du réseau disponible sur le site.

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16
Raccordement d’un moteur 230/400V sur réseau 400V TRI ou
400/690V sur réseau 690V : risque de destruction du moteur si mauvais
choix de couplage.
Les branchements électriques doivent être réalisées par un
électricien qualifié disposant des habilitations nécessaires, en accord
avec les réglementations locales, nationales et internationales.
Les matériels utilisés en zone ATEX seront raccordés en respectant
de la norme CEI60079-14. Le choix du type de câble, du presse-étoupe et
leur dimensionnement sont de la responsabilité de l’exploitant.
Le moteur électrique sera câblé en respectant les instructions de
son fabricant (se reporter aux instructions fournies avec le moteur et
normalement reportées dans la boite à bornes). Les accessoires seront
raccordés suivant les instructions données dans leur notice d’utilisation.
7.3.1 RAPPEL DES COUPLAGES MOTEURS ETOILE (Y)
ET TRIANGLE () POUR LES MOTEURS MULTI -
TENSIONS.
Bobinage moteur multi tensions 230/400V et 400/690V :
6 bornes :
L’inversion du sens de marche de la pompe peut être réalisé
directement dans la boite à bornes du moteur par simple inversion entre
deux phases. Le raccordement à la terre est indispensable.
7.3.2 TENSION INFERIEURE : COUPLAGE 
Tension : U
7.3.3 TENSION SUPERIEURE : COUPLAGE Y :
Tension : U3
7.3.4 AVEC DEMARREUR Y / :
Un soin tout particulier devra être apporté au raccordement à la
terre du groupe motopompe. Le traçage doit permettre d’éliminer tout
risque de charge électrostatique. Chaque partie du groupe doit être
raccordé à la terre par l’intermédiaire d’un câble ou tresse suffisamment
dimensionné (bobinage moteur, carcasse moteur, protecteur
d’accouplement, pompe et socle).
7.4 FONCTIONNEMENT AVEC UN VARIATEUR
DE FREQUENCE
Si la pompe doit être utilisée en vitesse variable , la notice du
variateur devra être disponibles et les préconisations constructeur
respectées.
Les moteurs électriques qui équipent les pompes peuvent être raccordés
sous conditions à un variateur de fréquence de façon à adapter la
performance du produit au point de fonctionnement réel. Prendre
certaines précautions garantir pour une utilisation fiable du matériel :
ELECTRIQUE :
-Le variateur de fréquence ne devra pas générer aux bornes du
moteur des pics de tension supérieurs à 850V (isolation des phases
moteur) et des variations dU/dt supérieures à 2500 V/µs (isolation
du bobinage). Dans le cas de valeurs supérieures, un filtre
approprié doit être installé : contacter le fabricant du convertisseur
pour la définition et sélection de ce filtre ou contacter le fabricant
du moteur pour connaitre les valeurs limites acceptables.
-Opter pour un variateur à contrôle vectoriel de flux ou sinon
utilisant une loi U/F de type quadratique.
-Ne pas dépasser la tension et la fréquence nominale du moteur.
Utiliser un câble d’alimentation homologué en zone ATEX. Vérifier
que le moteur est équipé d’une sonde de contrôle de température dans
le bobinage.

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17
Séparer physiquement le(s) câble(s) de puissance et
d’instrumentation pour éviter tout risque de perturbation
électromagnétique des signaux analogiques.
HYDRAULIQUE :
-Vérifier que le NPSHrde la pompe à vitesse minimum est toujours
amplement inférieur au NPSHdde l’installation, et ce quelque soit
la vitesse.
MÉCANIQUE :
-La vitesse minimale ne doit pas descendre en dessous de 40% de la
vitesse nominale de la pompe pour éviter vibrations et instabilités
de vitesse.
Le variateur de vitesse génère des courants harmoniques qui
passent à travers les roulements à billes du moteur. Jusqu’à 55KW, il est
possible d’utiliser des roulements standards. Au-delà de 55KW
(puissance plaquée au moteur), le moteur sera équipé de roulements à
billes isolés (roulements spécifiques) ou de paliers isolés (roulements
standards).
8MISE EN SERVICE
8.1 AVANT LA MISE EN ROUTE
Si la pompe est installée dans une zone potentiellement explosible
ou pour le pompage de liquides dangereux ou polluants, il est
recommandé (zone 2) ou obligatoire (zone 1) d’installer des systèmes de
protection complémentaires.
Contrôler les points suivants :
-La pompe fonctionne toujours avec un débit supérieur au débit
minimum autorisé,
-La pompe ne fonctionne jamais à sec,
-La température de surface des paliers est inférieure à la
température maximum admissible dans la zone,
-La pression au refoulement de la pompe est inférieure à la pression
admissible par la pompe.
-Régler les seuils d’alarme et d’arrêt des capteurs.
DANS TOUS LES CAS VERIFIER :
-La qualité des raccordements électriques,
-La présence des dispositifs de sécurité,
-Le raccordement et le fonctionnement des dispositifs auxiliaires,
-Le raccordement des brides,
-Le niveau mini de liquide à pomper,
-Le sens de rotation du moteur correct,
-Les niveaux et appoint de graisse ont été faits,
-La présence du(es) carter(s) de protection.
8.2 REMPLISSAGE / DEGAZAGE
La volute de la pompe est toujours immergée et ne nécessite pas de
remplissage manuel.
De par sa conception, la pompe ne nécessite pas d’être dégazée avant le
démarrage.
8.3 DEMARRAGE
Si la pompe doit fonctionner avec un liquide de barrage, de
rinçage, de refroidissement ou de réchauffage, vérifier que les dispositifs
auxiliaires sont branchés et fonctionnent.
Fermer la vanne d’isolement au refoulement.
Ouvrir la totalité des vannes sur la conduite d’aspiration.
Amorcer la pompe (si cela n’a pas déjà été fait). Corps de pompe et
tuyauterie d’aspiration complètement remplis.
Mettre en marche et contrôler la montée en pression au refoulement.
Comparer cette pression à débit nul avec cette indiquée sur la courbe de
pompe.
La pompe ne doit pas fonctionner au-delà de 20 à 30 secondes à
vanne fermée pour éviter un échauffement important du liquide dans le
corps de pompe.
Si la pression correspond, ouvrir progressivement la vanne au
refoulement.
Si la pression est nulle ou très inférieure à la pression requise, se
reporter au chapitre « défauts, causes et remèdes ».
8.4 CONTROLES A EFFECTUER APRES
DEMARRAGE
Les contrôles suivants sont à réaliser quand le groupe fonctionne à
régime établi (débit, pression, température, …) :
-Contrôler et relever le point de fonctionnement réel de la pompe.
Convertir éventuellement la pression en bar lue au manomètre en
mce:
HMTmce = (Pbar x 100) / (d x 9,806) avec d= densité du produit pompé.
-Contrôler et relever l’intensité consommée sur chaque phase du
moteur.
-Vérifier le réglage des protections moteur.
-Vérifier la température au droit des roulements moteur sur
montage CS/EM et palier sur montages TM et TH.
Après plusieurs démarrages vérifier :
-Les niveaux réels de démarrage et arrêt.
-Le serrage des boulons de fixation des brides.
-L’absence de fuites et de bruits anormaux.
Vérifier l’arrêt du groupe sur débit mini si la pompe est installée en
zone 1. Relever les températures de surfaces sur le palier.
Se reporter à la notice d’utilisation du capteur avant d’effectuer les
réglages.
8.5 MISE HORS SERVICE
Avant la mise hors service du groupe, fermer la vanne d’isolement au
refoulement de la pompe.
Ne pas faire fonctionner la pompe dans ces conditions au–delà de
quelques secondes.
Après l’arrêt complet de la pompe, toutes les vannes seront fermées. Si
la pompe est équipée d’un quench, réchauffage, flushing, lubrification
externe, …, isoler ces réseau en dernier lieu.

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En cas de risque de gel, vidanger soigneusement le corps de
pompe. En prévision d’un arrêt prolongé, la pompe doit recevoir une
protection interne adaptée.
Lors de la vidange, si la pompe a été utilisée auparavant pour
véhiculer un produit explosif, toxique, ou polluant, prendre toutes les
dispositions nécessaires pour éviter d’engendrer un risque pour les
personnes ou pour l’environnement.
En cas de retour usine, la pompe devra être complètement
purgée, nettoyée et sera exempte de toute trace de produit pompé.
9MAINTENANCE
9.1 GENERALITES
Les opérations d’entretien et de maintenance doivent être
effectuées par un personnel qualifié et formé à l’utilisation de la pompe.
Les matériels ATEX doivent être entretenus seulement par des
personnels qualifiés et autorisés à intervenir. S’assurer de l’absence
d’atmosphère explosible pendant toute la durée des opérations en zone.
L’ensemble des documents d’accompagnement du produit doit
être connu et disponible à proximité de l’équipement.
Avant d’accéder au groupe moto pompe, le personnel doit être informé
des risques liés à l’utilisation de la pompe et des produits pompés
(produits dangereux, température fluide et pompe, organes sous
pression, etc …). Il doit être équipé de façon adéquate (port de lunettes
de protection, de gants, etc …) et doit appliquer les règles d’hygiène et
sécurité en vigueur dans l’Entreprise.
Après arrêt, la pompe contient encore une part de produit pompé.
Vidanger et rincer soigneusement l’hydraulique de la pompe avant de
commencer son démontage.
Des moyens de levage adaptés doivent être disponibles pour aider
l’opérateur à la manutention des charges lourdes.
La zone d’intervention doit être délimitée de façon explicite. Positionner
des panneaux d’information comportant la mention « ATTENTION :
intervention en cours ! » sur la pompe et sur l’armoire de commande.
Toute intervention sera réalisée sur une machine à l’arrêt.
L’alimentation électrique du moteur doit être condamnée au niveau de
l’armoire de commande pour éviter tout démarrage involontaire de la
machine. Le sectionneur doit être cadenassé en position ouverte et les
disjoncteurs doivent être tombés. Retirer les fusibles de protection.
ATTENTION : les appareils électriques devant rester sous tension ou les
appareils restant en pression lors de l’intervention, doivent être
clairement identifiés.
A la fin de l’intervention, les protections qui ont été retirées doivent être
remises en place et les dispositifs de sécurité réactivés. Les abords du
groupe motopompe doivent être nettoyés.
9.2 PROGRAMME D’ENTRETIEN ET
INSPECTIONS PERIODIQUES
Pour garantir le bon fonctionnement de l’équipement et minimiser
les risques d’aléas pendant le fonctionnement, il est recommandé de
mettre en place un plan de maintenance. Ce plan de maintenance
permettra de vérifier au minimum les points suivants :
-Contrôler l’état et le bon fonctionnement des systèmes auxiliaires
et de sécurité,
-Contrôler la fuite de l’étanchéité d’arbre et la régler pour les
pompes équipées d’un presse-étoupe à tresses,
-Contrôler l’absence de fuite aux joints de pompe et de brides,
-Contrôler le niveau et l’aspect de l’huile pour les paliers à bain
d’huile,
-Contrôler le temps de fonctionnement et vérification de la
fréquence de remplacement des lubrifiants/roulements,
-Contrôler la température de surface au droit des roulements,
-Nettoyer la poussière accumulée sur pompe et moteur,
-Contrôler l’alignement pompe et moteur (suivant le modèle de
pompe),
-Contrôler de l’absence de bruit anormal (cavitation, sifflement,
ronflement, …) ou de vibrations excessives.
Contrôle
Périodicité
Etat des systèmes auxiliaires
Dépendant du système. Se reporter
aux notices spécifiques
Moteur
Se reporter à la notice d’utilisation du
fabricant
Etanchéité d’arbre
Hebdomadaire
Serrage des joints
Hebdomadaire
Niveau huile et graisse
Journalière / Hebdomadaire /
mensuelle
Lubrifiants (roulements)
Remplacement/graissage suivant type
de roulement
Echauffement palier
Mensuel
Nettoyage
Semestriel
Alignement et jeu dans
l’accouplement
Semestriel
Bruits, vibrations
Mensuel
Etat des fixations, ancrages
Annuel
Ces intervalles de contrôle sont donnés à titre indicatif et peuvent servir
de base pour établir un plan de maintenance sur une nouvelle
Installation. Ils pourront être raccourcis ou allongés en fonction du degré
de sollicitation et des conditions d’installation du matériel.
9.2.1 LUBRIFICATION
Les pompes type NORMA V sont équipées soit d’un palier à roulement à
billes étanche (TH) sans entretien, soit d’un palier à deux roulements à
billes (TM) muni d’un graisseur à action manuelle. Les montages
moteurs EM et CS sont quant à eux dépourvus de roulements pompe.
Pour les intervalles de graissage des roulements moteur, se reporter à la
notice d’utilisation de l’appareil.

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9.2.1.1 PALIER À GRAISSEUR MANUEL
(*) NLGI 2 est un type de graisse de remplacement et ne doit pas être
mélangé à d'autres qualités de graisse.
(**)Graisse pré-enduite standard pour les portées antifriction ajustées.
Capacité de graisse : 20 cm3.
9.2.1.2 FRÉQUENCES DE REMPLA CEMENT GRAISSE
La première charge de graisse est effectuée en usine lors du
montage.
Le graisseur doit être vissé d’1/4 tour toutes les 1000 heures ou tous les
deux mois.
Intervalle de
lubrification du
palier
Service léger
n<1500 min-1
Service normal ou difficile
1500<n<3000 min-1
Toutes les
3500 heures
Toutes les
2500 heures
Ou tous les 12 mois
Après 10000 heures de fonctionnement ou au plus tard 2 ans, les
paliers doivent être démontés, nettoyés et regarnis de graisse neuve.
Dans des circonstances vraiment défavorables (environnement humide,
poussiéreux ou à température élevées) les intervalles de lubrification
peuvent être considérablement raccourcis.
Pour le renouvellement ou l’apport complémentaire de graisse, seule
une graisse à palier au lithium doit être utilisée. (ex. Mobilux 2, Esso
Unirex N3,…).
9.3 DEMONTAGE ET REMONTAGE
9.3.1 DEMONTAGE DU MOTEUR
S’assurer que la zone est hors risque avant toute intervention.
9.3.1.1 AVEC ASSEMBLAGE MOTE UR TYPE CS ET EM
Pour ces constructions, il est nécessaire de démonter la ligne d’arbre
avant de pouvoir déposer le moteur.
9.3.1.2 AVEC ASSEMBLAGE MOTE UR TYPE TM ET TH
Avant d’intervenir sur le moteur s’assurer que toutes les
dispositions ont été prises pour isoler électriquement le moteur. Toute
intervention sur la boite à borne du moteur doit être menée par du
personnel qualifié et disposant des autorisations nécessaires.
-Ouvrir la boite à bornes du moteur et débrancher l’alimentation
électrique de puissance du moteur et éventuellement
l’alimentation de la résistance de réchauffage. Se reporter à la
notice d’utilisation du moteur si besoin.
-Repérer les connecteurs en fonction des phases et bornes moteur.
Sécuriser les connecteurs mis à nu.
-Débrancher les câbles d’instrumentation du moteur.
Utiliser des moyens de levage adaptés à la charge à
manutentionner. Vérifier le poids du moteur sur la plaque signalétique.
-Elinguer le moteur en utilisant les anneaux de levage ou oreilles de
levage disponibles sur le moteur.
-Retirer les vis/boulons de fixation du moteur [6577C].

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ASSEMBLAGE TH MOTEUR V1
ASSEMBLAGE TH MOTEUR V18
ASSEMBLAGE TM
Il peut être difficile de retirer le moteur (ajustement serré ou
corrosion). S’aider d’un tournevis pour faire levier entre les deux
flasques jusqu’au dégagement complet du moteur.
-Soulever le moteur et le dégager de la lanterne.
-Déposer le moteur au sol et éviter qu’il ne roule sur lui-même.
POUR LA CONSTRUCTION TM :
Démonter le ½ accouplement côté moteur : 2 vis à téton positionnées à
90°.
9.3.2 DEMONTAGE DE LA ROUE
SI LE MOTEUR N’A PAS DEJA ETE DEMONTE :
S’assurer que toutes les dispositions ont été prises pour isoler
électriquement le moteur. Toute intervention sur la boite à borne du
moteur doit être menée par du personnel qualifié et disposant des
autorisations nécessaires.
-Ouvrir la boite à bornes du moteur et débrancher l’alimentation
électrique de puissance du moteur et éventuellement
l’alimentation de la résistance de réchauffage. Se reporter à la
notice d’utilisation du moteur si besoin.
-Repérer les connecteurs en fonction des phases et bornes moteur.
Sécuriser les connecteurs mis à nu.
-Débrancher les câbles d’instrumentation du moteur.
Utiliser des moyens de levage adaptés à la charge à
manutentionner. Vérifier le poids du groupe motopompe.
-Elinguer le groupe motopompe en utilisant les anneaux de levage
disponibles (voir chapitre 3.4 ).
9.3.2.1 DÉCONNECTION DES AUX ILIAIRES
S’assurer que le dispositif auxiliaire de lubrification du palier de guidage
intermédiaire est arrêté et mis hors pression.
-Débrancher le circuit.
9.3.2.2 DE CO NNE CT ION DE LA T U YAUT ER IE DE
REFOULEMENT
En cas de pompage de liquides chauds ou dangereux, s’assurer
que le personnel intervenant est formé aux risques encourus et que les
précautions d’usage soient respectées scrupuleusement.
-S’assurer que la tuyauterie de refoulement est isolée
hydrauliquement ou purgée complètement.
-Déconnecter la tuyauterie de refoulement.
9.3.2.3 DÉPOSE DU GROUPE
-Soulever le groupe avec précaution et le sortir de la fosse.
S’assurer que les tuyauteries du circuit d’arrosage du palier de
guidage intermédiaire ne soient pas choquées pendant la manipulation :
risque de casse / déformation.
-Déposer le groupe à l’horizontale, tuyauterie de refoulement sur le
côté.
Baliser immédiatement le trou laissé au-dessus de la fosse.
S’assurer que la crépine ne repose pas en premier au sol lorsque la
pompe est déposée : risque de casse.