AC Hydraulic FJ40 User manual

User’s Guide for Hydraulic Forklift Jack
Betriebsanleitung für hydraulischer Kombiheber
Instruction de mise en service du cric
hydraulique combiné
Gebruiksvoorschriften voor Hydr. Heftruckkrik
Model FJ40 (Capacity 4.000 kg / 5.0
150306/SYD/GB-D-
00 kg)
F-NL
F
D
GB
NL

User’s Guide for Hydraulic Forklift Jacks
Model FJ40
WARNINGS - SAFE USAGE INSTRUCTIONS
1. This is a lifting device only. Do not move or transport the load while on the jack. The load must
be supported immediately by other appropriate means.
2. Do not overload. Overloading can cause damage to or failure of the jack.
3. Lift only on areas as specified by the manufacturer.
4. This jack is designed for use only on hard level surfaces capable of sustaining the load. Use on
other than hard level surfaces can result in jack instability and possible loss of load.
5. Apply the brakes of vehicle.
6. No person should remain in, on, or get bodily under a load that is being jacked or is supported
only by a jack.
7. The safety valve being adjusted and sealed by the manufacturer shall not be additionally
adjusted.
8. Failure to heed these warnings may result in loss of load, damage to jack, and/or failure
resulting in personal injury or property damage.
9. Maintenance and repair of jack may only take place when not working.
Assembly
Seize cylinder with both hands (mind the fingers). Place piston rod in hole and tighten the wing screw (64).
Place pumping handle in tipping gear (14) and screw locking screw (10) completely into locking slot in
handle.
Use of the jack
Lifting: Lift and pump pumping handle over its entire arc of operation until jack has reached the
required position. For a high-lift, lift load to maximum with the scissors saddle, support it, then
lift the load by the cylinder saddle.
Lowering: Pull handle and turn it carefully clockwise.
Transport
When transporting jack, lock the handle against the stop block (66) by pressing down the nut (73) and then
pull handle backwards. The jack can now be transported as a sack truck on 2 big wheels.
Maintenance
Every day: Inspect jack for damage.
Monthly: Lubricate all mechanical parts.
Y
early: Inspect for abnormal wear and tear and lubricate all mechanical parts.
Refilling of oil: Check the oil level with the jack in its lowest position and cylinder in vertical position. The
oil level should be up to lower edge of filling plug (68).
Quantity of oil: 0,5 l - IMPORTANT: Too much oil might cause imperfect pump function.
Any good hydraulic oil of viscosity 10°-32°cST/40°C can be used. - NEVER USE BRAKE FLUID!
Troubleshooting
1. The jack does not lift to maximum height. Check oil-level See "Maintenance."
2. Bad pump function (half strokes): Vakuum in the tank. Loosen the filling plug and let any excess oil run
out of the filling hole.
3. The jack lowers too slowly: Loosen the nuts (45) 1 - 2 turns clockwise thus making the clearance
between release bracket (16) and pumping handle (11) suitable (2-4 mm) with the handle in its locked
position. IMPORTANT: Check that the release shaft (30) does not rotate.
4. Ventilation of air in lifting cylinder: Pump jack to semi-height. Turn jack upside down, and place it to be
supported by cylinder. Lower jack by turning pump handle.
A
part from the above, faults may arise after intensive use due to worn seals, which then must be replaced
by new seals.
Destruction:
When the jack after several years is worn and must be dismantled, the oil must be drained off and legally
disposed of.
GB

.
Instruction de mise en service du cric hydraulique
combiné modèle FJ40
AVERTISSEMENT - MESURES DE SÉCURITÉ
1. Le cric est seulement un outil de levage. Eviter de déplacer/transporter la charge avec le cric. Il
faut toujours utiliser des chandelles immediatement pour supporter la charge.
2. Eviter la surcharge. La surcharge pourrait endommager ou provoquer l’ârret fonctionnel du cric.
3. Ne lever que sur les points de levage prescrits par le fabricant.
4. Le cric est construit pour être utilise uniquement sur une base horizontale, solide et resistante.
Si le cric est utilisé sur une base non-convenable il est possible que le cric devienne instable et
que la charge bascule.
5. Surveiller que la selle du cric ne glisse pas avant levage.
6. Ne jamais se placer sous la charge supportée uniquement par le cric.
7. Ne jamais régler la vanne de surpression déjà ajustée et plombée à l’usine.
8. Toutes négligences de ces avertissements pourraient causer l’endommagement ou l’ârret
fonctionnel du cric aussi bien d’accidents corporels ou matériels.
9. Ne jamais réparer ou entretenir le cric en fonction.
Montage
Mettre l’unité hydraulique en position verticale. Placer la tige de piston dans le trou, et serrer la vis à oreilles
(64). Mettre le levier de pompe dans le mécanisme basculant, et placer la vis de fixation (10) dans la fente
du levier. Huiler les pièces mécaniques avec une bonne huile d’une viscosité moyenne avant l’utilisation
ensuite régulièrement. Graisser le piston de pompe(29).
Betrieb
Levage: Manoeuvrer le levier de haut en bas sur toute sa course d’opération jusqu’a ce que la selle en
ciseaux atteigne la charge. Pousser le cric sous la charge et pomper le levier jusqu’à la hauteur
désirée. En cas de besoin d’un levage haut, lever la charge à la hauteur max. avec la selle en
ciseaux, caler la charge, et puis la reprendre au moyen de la selle du cylindre.
Descente: Tirer le levier et tourner lentement vers la droite.
Transport
Pour transporter le cric fermer le levier (11) contre le buttoir (66) en appuyant sur l’écrou (73) et ensuite tirer
le levier en arrière. Maintenant, déplacer le cric comme un diable sur ces 2 grandes roues.
Entretien
Bien que le cric soit un outil simple et robuste, il faut cependant l’entretenir pour obtenir une utilisation de
longue durée.
Tous les mois: Huiler les pièces mécaniques avec une bonne huile d’une viscosité moyenne. Contrôler le
niveau d’huile de la pompe avec le cadre de levage (1) en position la plus basse et le cylindre en position
verticale. Le niveau d’huile doit être juste sous la vis de remplissage(68).
Quantité d’huile: 0,5 l.
A
VIS IMPORTANT: Trop d’huile causerait un mauvais fonctionnement.
Toutes bonnes huiles hydrauliques d’une viscosité de 10º- 32º cSt/40ºC peuvent être utilisées.
NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN!
Défauts possibles et comment y remédier
1. Le cric ne leve pas jusqu’en haut: Côntroler le niveau d’huile.
2. La pompe functionne mal (demi course) : Le réservoir est sous vide, dévisser la vis de remplissage et
laisser sortir l’huile superflus si nécessaire.
3. Le cric descend trop lentement sous charge: Faire tourner les écrous (45) d’un ou deux tours à droite
afin que le jeu entre le moyen de décompression (16) et le levier (11) soit correct, 2 à 4 mm, le levier en
position fermée. AVIS IMPORTANT: Veiller à ce que l’arbre de décompression (30) ne tourne pas.
4. En cas d’air dans le cylindre de levage, le purger de la façon suivante: Monter le cric à mi-hauteur.
Renverser le cric afin qu’il reste sur le cylindre. Tourner le levier de pompe pour faire descendre le cric.
Après avoir utilisé le cric pendant un certain temps il peut y avoir des joints usés à remplacer.
Destruction
Quand le cric sera usé et devra être detruit evacuer l’huile et vous en défaire d’une manière légale.
F

Gebruiksvoorschriften voor Hydraulische Heftruckkrik Type FJ40
Veiligheidsvoorschriften
1. Dit is enkel een heftoestel. De last niet bewegen of verplaatsen als deze zich op de krik bevindt.
De last moet onmiddellijk worden ondersteund door assteunen.
2. De krik niet overbelasten. Dit kan schade of slecht functioneren van de krik tot gevolg hebben.
3. De last enkel opheffen op de draagpunten, voorgeschreven door de fabrikant.
4. Deze krik is enkel ontworpen voor gebruik op een stevige, vlakke ondergrond, die sterk genoeg
is om de last te dragen. Bij gebruik op een ongeschikte ondergrond, kan de krik onstabiel wor-
den en de last verliezen.
5. Trek de handrem aan van het voertuig.
6. Niemand mag zich in, op of onder de last bevinden als deze wordt opgetild, of enkel wordt on-
dersteund door een krik.
7. Het overdrukventiel, dat vooraf is ingesteld en verzegeld door de fabrikant, mag niet worden
ontregeld.
8. Het verwaarlozen van deze veiligheidsvoorschriften kan leiden tot het verliezen van de last, be-
schadiging van de krik en/of verwonding van de gebruiker.
9. Onderhoud en herstelling van de krik mag enkel gebeuren als ze niet wordt gebruikt.
Montage
Neem de cilinder vast met beide handen (pas op voor uw vingers). Steek de zuigerstang door het gat en
draai de vleugelschroef (64) vast. Plaats de pomparm in het kantelmechanisme (14) en draai de schroef
(10) volledig in het bevestigingslot van de hendel.
Gebruiksaanwijzing
Heffen: De pomphendel op- en neerwaarts bedienen (de volledige slaglengte gebruiken) tot de ge-
wenste hoogte is bereikt.
Hoogheffen : de last opkrikken tot de maximale hoogte met de schaar; last ondersteunen en daarna ver-
der krikken met het cilinderzadel.
Dalen : De hendel omhoog trekken en in de richting van de wijzers van de klok draaien.
Verplaatsen
Wanneer u de krik verplaatst kunt u de hendelblokkering (66) activeren door de moer (73) in te drukken en
de hendel naar achter te duwen. U kunt nu de krik verplaatsen op de 2 grote wielen.
Onderhoud
Dagelijks : controleer de krik op schade.
Maandelijks : Mechanische onderdelen smeren.
Jaarlijks : controleer op abnormale slijtage en smeer alle mechanische onderdelen
Bijvullen van olie : controleer het oliepeil met de krik in de laagste positie en de cilinder verticaal. Het
oliepeil komt juist tot aan de onderkant van de vulstop (68).
Hoeveelheid olie: 0,5L – BELANGRIJK: teveel olie is nadelig voor de werking van de pomp.
Elke goede hydraulische olie met een viscositeit van 10°-32° cST/40°C mag worden gebruikt.
NOOIT REMOLIE GEBRUIKEN!
Mogelijke Storingen Verhelpen
1. De krik heft niet tot max. hoogte : controleer oliepeil (zie “Onderhoud”)
2. Slechte werking pomp (halve slagen): Vacuüm in de tank. Draai de vulstop los en verwijder overtollige
olie.
3. De krik zakt te langzaam: draai de bouten (45) 1 of 2 toeren in de richting van de wijzers van de klok,
tot de afstand tussen de ontlastingsbeugel (16) en de pomparm (11) 2 à 4 mm is, met de pomparm in
vergrendelde positie. BELANGRIJK : De ontlastingsas (30) mag niet ronddraaien.
4. Ventileren van lucht in de hefcilinder: pomp de krik half omhoog, draai de krik ondersteboven, met de
hefcilinder als ondersteuning. Laat de krik zakken door aan de pomphendel te draaien.
Behalve bovenvermelde problemen, kunnen de dichtingen verslijten na veelvuldig en intensief gebruik en
moeten ze worden vervangen.
Vernietiging
Wanneer de krik na vele jaren gebruik is versleten en moet worden vernietigd; de olie aflaten en op een
legale manier verwerken.
NL

Betriebsanleitung für Kombiheber Modell FJ40
WARNUNGEN - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
1. Der Heber ist nur als Hebegerät zu verwenden. Das Auto nie mit Hilfe vom Heber bewegen oder
transportieren. Sofort Unterstellböcke unter dem Auto anbringen.
2. Den Heber nicht überlasten. Überlast könnte Beschädigung oder Versagung des Hebers verur-
sachen.
3. Das Auto nur auf den vom Hersteller angewiesenen Hebepunkten stützen lassen.
4. Der Heber darf nur auf waagerechtem, festem und tragfähigem Boden verwendet werden. Wird
der Heber anderswo verwendet, kann dies verursachen, dass der Heber unstabil wird, und die
Last herabrutscht.
5. Die Räder des Autos sollen vorwärtsgerichtet und abgebremst sein.
6. Nie in einem Auto, oder unter / auf einer Last sein, die von einem Heber gehoben wird, oder auf
einem Heber stützt.
7. Das werkseitig eingestellte Druckbegrenzungsventil darf nicht geändert werden.
8. Fehlendes Beobachten dieser Warnung kann Herabrutschen der Last, Beschädigung oder
Versagen des Hebers und folglich Schäden an Personen oder Gegenständen verursachen.
9. Wartung und Reparatur vom Heber, nur wenn nicht in Betrieb.
Montage
Den Zylinder mit beiden Händen nehmen (auf die Finger achten), die Kolbenstange in die Fassung stecken,
und die Fingerschraube (64) anziehen. Den Pumphebel in die Kippvorrichtung (14) anbringen. Die Finger-
schraube (10) anziehe, sie muss in der Rille des Hebels richtig angebracht sein. Vor der Inbetriebnahme
alle beweglichen Teile ölen.
Betrieb
Heben: Den Pumphebel über den ganzen Operationsbogen heben und senken, bis der Scherensattel die
erforderliche Höhe erreicht hat. Danach den Heber unter die Last stellen und bis zur gewünschten
Arbeitshöhe pumpen. Um einen hohen Hub zu erreichen: Die Last mit dem Scherensattel heben,
die Last unterstützen und danach das Heben mit dem Zylindersattel fortsetzen.
Senken: Den Pumphebel auswärts ziehen und vorsichtig nach rechts drehen.
Transport
Für den Transport vom Heber, den Hebel-Schloss (73) heruntertreten, und den Hebel dagegen pumpen.
Jetzt den Heber wie eine Sackkarre mit 2 großen Rädern transportieren.
Wartung
Obwohl der Heber ein robustes und zuverlässiges Werkzeug ist, muss er gewartet und gepflegt werden,
um eine maximale Lebensdauer zu erreichen.
Monatliche Wartung: Alle mechanischen Teile mit einem guten Öl einschmieren. Die Ölmenge im Öl-
behälter kontrollieren. Korrekter Ölstand: gerade unter der Füllschraube (68) wenn der Hubrahmen in der
niedrigsten Position ist, und der Zylinder senkrecht ist.
Ölmenge: 0,5 l.
WICHTIG: Wenn der Ölstand zu hoch ist, funktioniert der Heber nicht korrekt.
Jedes gute Hydrauliköl mit einer Viskosität von 10°- 32°cST/40°C kann verwendet werden.
NIE BREMSFLÜSSIGKEIT VERWENDEN!
Fehlersuche
1. Der Heber hebt bis zur maximalen Höhe nicht: Ölniveau überprüfen.
2. Schlechte Pumpfunktion (Halbe Hub): Vakuum im Behälter. Die Füllschraube lösen, um eventuell
überschüssiges Öl auslaufen zu lassen.
3. Der Heber sinkt mit Belastung zu langsam: Die Mutter (45) lösen und l - 2 mal nach rechts drehen,
damit Spielraum zwischen Auslöserbügel (16) und Hebel (11) passend wird, d.h. 2-4 mm mit Hebel in
verschlossener Position. WICHTIG: Die Auslöserstange (30) darf dadurch nicht drehen.
4. Luft im Hubzylinder: Den Zylinder so entlüften: Heber zur halben Position aufpumpen. Den Hebel auf
den Kopf stellen auf dem Zylinder stützend. Den Pumphebel drehen, um den Heber zu senken.
Nach langem Gebrauch können verschlissene Dichtungen vielleicht andere Störungen verursachen.
Dichtungen sind dann auszuwechseln.
Beseitigung
Bei zukünftiger Beseitigung nach langjähriger Verwendung und damit Abnutzung, das Öl abzapfen und auf
gesetzliche Weise danach hinwegschaffen.
D

Pos. Order No. Pc. Description Beschreibung Déscription Beschrijving
1 33 001 00 1 Lifting arm Hubrahmen Cadre de levage Hefarm
2 33 002 00 1 Base frame Aussenrahmen Cadre bas Basis frame
3 33 003 00 1 Wheel axle Radwelle Axe pour roue As voor wiel
4 33 004 00 1 Castor axle Rollenwelle Axe pour rouleau As voor rol
5 33 005 00 4 Castor Rolle Rouleau Rol
6 33 006 00 1 Distance tube Abstandsrohr Douille entretoise Afstandsbuis
7 33 007 00 2 Wheel Rad Roue Wiel
8 30 007 00 1 Spike f. base frame Achse f. Hub-/
Aussenrahmen Axe pour cadre de levage/cadre bas Pin basis frame/hefarm
9 90 673 00 1 Valve weight Ventilgewicht Poids de soupape Ventielgewicht
10 32 018 00 1 Locking screw Fingerschraube Vis de fixation Bevestigingsschroef
11 32 020 00 1 Handle, complete Hebel, komplett Levier complet Hendel compleet
12 90 309 00 1 Tipping gear roller Rollen f. Kippvorrichtung Rouleau du mécanisme
basculant Rol kantelmechanisme
13 90 310 00 1 Spike for tipping gear
roller Achse f. Kippvorrichtung Axe pour rouleau du mécanisme basculant As rol kantelmechanisme
14 90 311 00 1 Tipping gear Kippvorrrichtung Mécanisme basculant Kantelmechanisme
15 90 313 00 1 Spring screw Federschraube Vis de ressort Veerschroef
16 90 315 00 1 Release bracket Auslöserbügel Moyen de décompression Ontlastingsbeugel
17 90 670 00 1 Guide for piston rod Führung für Pumpkolen Guide du piston de pompe Geleider zuigerstang
18 90 630 00 1 Pump, complete Pumpe, komplett Pompe, complète Pomp compleet
19 90 631 00 1 Saddle Sattel Selle Zadel
20 90 632 00 1 Cylinder nut Zylindermutter Ecrou de cylindre Cilindermoer
21 90 633 00 1 Cylinder Zylinder Cylindre Cilinder
22 90 634 00 1 Container tube Behälterrohr Réservoir Container buis
23 90 635 00 1 Guide for piston rod Führung f. Kolbensange Guide de la tige de piston Geleider zuigerstang
24 90 636 00 1 Piston rod Kolbenstange Tige de piston Zuigerstang
25 90 637 00 1 Pin for piston rod Zapfen f. Kolbenstange Tenon de la tige de piston Pin voor zuigerstang
26 90 638 00 1 Pump housing Pumpenblock Bloc de pompe Pomphuis
27 90 639 00 1 Sleeve for tipping gear Buchse f.
Kippvorrichtung Douille du méc. basculante Koker voor kantelmechanisme
28 90 640 00 1 Tipping gear housing Träger f. Kippvorrichtung Console du
méc.basculante Huis kantelmechanisme
29 90 671 00 1 Pump piston Pumpkolben Piston de pompe Pompzuiger
30 90 642 00 1 Release shaft Auslöserstanger Arbre de décompression Ontlastingsas
31 90 643 00 1 Release cover Auslösergehäuse Corps de décompression Huis ontlasting
32 90 672 00 1 Pump piston, complete Pumpkolben, komplett Piston de pompe, complet Pompzuiger compleet
33 90 645 00 1 Release shaft, complete Auslöser, komplett Décompression, complète Ontlastingsas compleet
34 90 646 00 1 Safety valve Überdruckventil Soupape de surpression Overdrukventiel
35* 01 004 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
36* 01 019 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
37* 01 024 00 2 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
38* 01 037 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
39* 02 040 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
40* 01 032 00 2 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
41* 01 075 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
42* 01 076 00 2 O-ring O-Ring Joint torique O-ring
43* 01 151 00 1 Seal Dichtung Joint d’étanchéité Dichting
44* 01 270 00 1 Scraper ring Abstreifer Racleur Schraapring
45 02 014 00 2 Nut Mutter Ecrou Moer
46 02 025 00 1 Screw Schraube Vis Schroef
47 02 032 00 1 Spring Feder Ressort Veer
48 02 038 00 1 Spring Feder Ressort Veer
49 02 039 00 1 Spring Feder Ressort Veer
50 02 115 00 1 Washer Scheibe Rondelle Pakking
51 02 118 00 2 Washer Scheibe Rondelle Pakking
52* 02 124 00 1 Cu-washer Cu-Scheibe Disque de cuivre Koper pakking
53 02 202 00 1 Circlip Seegerring Circlips Borgring
54 02 204 00 2 Circlip Seegerring Circlips Borging
55 02 205 00 2 Circlip Seegerring Circlips Borgring
56 02 206 00 2 Circlip Seegerring Circlips Borgring
57 02 223 00 1 Locking washer Klemmscheibe Rondelle Klemschijf
58 02 229 00 1 Rivet Niete Rivet Klinknagel
59* 02 290 00 2 Ball, Ø4,5 mm Kugel, Ø4,5 mm Boulon, ø4,5 mm Kogel diam. 4,5 mm
60* 02 292 00 2 Ball, Ø6,5 mm Kugel, Ø6,5 mm Boulon, ø6,5 mm Kogel diam. 6,5 mm
61 02 306 00 1 Screw Schraube Vis Schroef
62 02 320 00 4 Screw Schraube Vis Schroef
63 02 328 00 2 Screw Schraube Vis Schroef
64 02 336 00 1 Wing screw Fügelschraube Vis à oreilles Vleugelschroef
65 02 340 00 1 Screw Schraube Vis Schroef
66 90 647 00 1 Stop block Stoppklotz Buttoir Hendelblokkering
67 90 648 00 1 Axle Achse Axe As
68 02 448 00 1 Filling plug Füllschraube Vis de remplissage Vulstop
69 02 482 00 1 Bolt Bolzen Boulon Bout
70 02 483 00 2 Valve plug Ventilpfropfen Bouchon de soupape Ventielplug
71 90 649 00 1 Spring for lock Feder für Schloss Ressort Veer voor blokkering
72 02 116 00 1 Washer Scheibe Rondelle pakking
73 02 497 00 1 Nut Mutter Ecrou Moer
*** 09 030 00 Repair kit Dichtungssatz Jeu de réparation Herstelkit
GB: Parts with * only delivered in complete repair kit: 09 030 00 – Please always state model and part number. Do always apply original spare parts. - All major parts
may not be provided as spare parts after discontinuation of production of a model.
D: Die mit * markierten Teile nur im kompletten Dichtungssatz 09 030 00 geliefert. - Bitte immer Modell und Ersatzteilnummer auf Ihren Bestellungen angeben. -
Immer nur Originalteile verwenden. - Lieferung von allen Hauptteilen als Ersatzteile kann nach Produktions-Einstellung eines Modelles nicht erwartet werden.
F: Le jeu de réparation comprend les pièces marquées d’un *. Veuillez indiquer le modèle et le no. sur vos commandes de pièces de rechange. Il faut toujours utiliser
les pièces de rechange d’origine.
NL : Gebruik altijd originele onderdelen. Na stopzetting productie van dit model is het mogelijk dat de onderdelen niet langer verkrijgbaar zijn. Gebruik altijd originele
onderdelen. Na stopzetting productie van dit model is het mogelijk dat de onderdelen niet langer verkrijgbaar zijn.

EC Declaration of Conformity for Machinery
EG Konformitätserklärung
Déclaration CE de Conformité pour les Composants
EU Verklaring van Overeenstemming
Directive 98/37/EEC
hereby declare that
erklärt hiermit, daß
declare par la présente que
Verklaart hierbij dat
Hydraulic Forklift Jacks, model FJ40
Hydraulischer Kombiheber, Modell FJ40
Cric Pour Chariot Elévateur, Modèle FJ40
Heftruckkrik, model FJ40
are in conformity with the provisions of the Machinery Directive (Directive 98/37/EEC) as amended and with
national implementing legislation.
konform sind mit den einschlägigen Bestimmungen der EG-Maschinenrichtlinie 98/37/EEC inklusive deren
Änderungen, sowie mit dem entsprechenden Rechtserlaß zur Umsetzung der Richtlinie ins nationale Recht.
sont conformes aux dispositions de la Directive Machine 98/37/EEC modifiée, et aux législations nationales
la transposant.
in overeenstemming zijn met de bepalingen van de RICHTLIJN MACHINES (richtlijn 98/37/EEC) en met
de essentiéle veiligheids en gezondheidsvereisten.
Viborg, 1 August 1999
Claus A. Christensen
General Manager
Subject to changes and misprints.
GB
D
F
NL