Alde Comfort 2928 User manual

Bruksanvisning - Comfort 2928
Käyttöohje - Comfort 2928
Instructions for use - Comfort 2928
Betriebsanweisung - Comfort 2928
Gebruiksaanwijzing - Comfort 2928
Instructions d´emploi - Comfort 2928

2
NL
DE
SkorstenshuvA.
InsugningsslangB.
Nivåmarkering för glykolvätskaC.
LuckaD.
PanntermostatE.
VattenmantelF.
ÖverhettningsskyddG.
FlamdämpareH.
VentilationstrummaI.
BrännareJ.
FönsterK.
ManöverpanelL.
ExpansionskärlM.
CirkulationspumpN.
Chape de la cheminéeA.
Conduit d’aspirationB.
Indication de niveau liquide de glycolC.
PorteD.
Thermostat chaudièreE.
Chemise d’eauF.
Protection contre les sur chargesG.
Guide-ammeH.
Gaine de ventilationI.
BrûleurJ.
FenêtreK.
Panneau de commandeL.
Vase d’expansionM.
Pompe de circulationN.
SchoorsteenkapA.
AanzuigslangB.
Niveaustreepje voor anti-vries/C.
watermengsel
LuikjeD.
KetelthermostaatE.
WatergedeelteF.
OververhittingsbeveiligingG.
VlamvertragerH.
VentilatiekanaalI.
BranderJ.
KijkglasK.
BedieningspaneelL.
ExpansievatM.
CirculatiepompN.
SchornsteinA.
ZuluftschlauchB.
Markierung des WasserniveausC.
KlappeD.
Fühler für KesselthermostatE.
WassermantelF.
ÜberhitzungsschutzG.
FlammendämpferH.
FrischluftkastenI.
BrennerJ.
FensterK.
SchaltpaneeleL.
ExpansiongefäßM.
UmwälzpumpeN.
Chimney capA.
Intake hoseB.
Level mark for glycol liquidC.
CoverD.
Boiler thermostatE.
Water jacketF.
Overheating protectionG.
Flame damperH.
Ventilation ductI.
BurnerJ.
WindowK.
Control panelL.
Expansion vesselM.
Circulation pumpN.
SavutorviA.
ImuputkiB.
Glykolinesteen tasomerkintäC.
LuukkuD.
KattilatermostaattiE.
VesivaippaF.
YlikuumenemissuojaG.
LiekkivaimenninH.
TuuletusrumpuI.
PoltinJ.
IkkunaK.
OhjaustauluL.
PaisuntasäiliöM.
KiertopumppuN.
SE FI
GB
FR

3
B
23
4
5
67
1
8
9
1000 m
2000 m
3000 m
C
B
A
1
2
3
1
2
3
55°C
35°C75°C
B
A
B
A
B
A
A
BBB
AD F GKL
B C E I H J

4
Kapitel Sida
Så är värmepannan uppbyggd 41.
Teknisk data 41:1
Så fungerar värmepannan 42.
Manöverpanelens funktioner 42:1
Start av gasolpanna 42:2
Avstängning av gasolpanna 52:3
Inställning för bästa värmekomfort 52:4
Inställning av rumstemperatur 52:5
Cirkulationspump 52:6
Elvärme 52:7
Externstart 53.
Varmvattenberedare 64.
Skötsel av värmesystemet 65.
Luftning av värmesystemet 65:1
Värt att veta om gasol 66.
Felsökning 77.
Garanti 78.
Läs noggrant igenom denna anvisning innan värme-
pannan används. Bruksanvisningen är godkänd enligt
CE no 048AO-0007 för gasolpanna typ 2928 monterad
i husbil, husvagn eller byggnad. Dataskylt och tillverk-
ningsnummer är placerade inne på plåtskalet bredvid
expansionskärlet.
SÅ ÄR VÄRMEPANNAN1.
UPPBYGGD
Värmepannan arbetar med så kallad konstanttempe-
ratur, d.v.s. att det hela tiden skall nnas uppvärmd
vätska i värmepannan att cirkuleras runt i systemet när
rumstermostaten kallar på värme. Alltså ingen upp-
värmningstid när värmen som mest behövs.
Från ett luftintag i skorstenshuven leds förbrännings-
luft via en aluminiumslang in till förbränningsrummet.
Gasolautomatik och brännare sitter på en lätt demon-
terbar plåt fastskruvad i förbränningsrummet på värme-
pannans nedre del.
Ovanför förbränningsrummet har vattenmanteln sin
placering, som består av ett inre och ett yttre rör.
Mellanrummet på dessa rör utgör själva vattenma-
gasinet. Inuti det inre röret sitter amdämp aren, som
består av en veckad plåt. Den har till uppgift att leda
dom varma rökgaserna som kommer från brännaren,
ut mot vattenmanteln så att vattnet värms upp. Från
vattenmantelns ovandel går ett rör upp till expansions-
kärlet. I expansionskärlet sitter en 12 volts pump som
cirkulerar den uppvärmda vätskan i systemet. Under
expansionskärlet är manöverenheten placerad med
termostatratt, säkring, strömintag och omkopplare.
Längst upp på värmepannan sitter kopplingsplinten för
elanslutningen till värmepannan. Bredvid värmepan-
nan fästs en ventilationstrumma som tar in friskluft
utifrån och leder den vidare in till värmepannan men
utanför själva förbränningsdelen. Friskluften värms
upp av pannkroppen och leds via ventilationsgallret i
frontplåten ut i rummet.
Teknisk data1:1
Gas: Propan Butan
Effekt: 5,8 kW 6,7 kW
Gasförbrukning: Max 420 g/h Max 480 g/h
Gastryck: I3+ 28-30/37 mbar, I3B/P 30 mbar
Vätskevolym (glykolvatten) i värmepanna: 2,6 liter
Vätskevolym (glykolvatten) i elpatron: 1,0 liter
Systemtemperatur i värmepannan: 35-75 °C
SÅ FUNGERAR VÄRMEPANNAN2.
När rumstermostaten kallar på värme, startar cir-
kulationspumpen. Vätskan i systemet börjar då cir-
kulera, och kallt vatten kommer in i värmepannan.
Känselkroppen som sitter på vattenmanteln känner
av att vattnet är kallare än den temperatur som ställts
in på panntermostaten. Huvudbrännaren tänds och
värmer upp vattnet som cirkulerar runt i systemet. När
värmen i bilen uppnåt inställd temperatur på rumster-
mostaten stannar cirkulationspumpen. Känselkroppen
på värmepannan känner då av att vattnet uppnåt in-
ställd temperatur på panntermostaten. Den stänger då
av huvudbrännaren och går ner till pilotlåga. När sedan
vattentemperaturen sjunkit några grader i värmepan-
nan tänds huvudlågan igen. På så vis nns det alltid
uppvärmt vatten när rumstermostaten kallar på värme.
Manöverpanelens funktioner (g 1)2:1
Normalläge för elpatron. Värmeelementet styrs viaA.
rumstermostaten.
Konstantläge för elpatron. Värmeelementet styrsB.
via elpatronens termostat. Omkopplaren bör stå i
detta läge när varmvattenberedaren skall värmas
upp.
1000 watts effekt på elpatronen.C.
2000 watts effekt på elpatronen.D.
230 volts cirkulationspump på elpatronen.E.
12 volts cirkulationspump på värmepannan.F.
Normalläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.G.
Pumpen styrs av rumstermostaten.
Konstantläge för 12 och 230 volts cirkulations-H.
pump. Pumpen går konstant och rumstempera-
turen regleras med värmepannans termostatratt,
i och med att värmepannans systemtemperatur
är justerbar. Konstantläget används t.ex. när ett
ertal personer benner sig i vagnen. Sitter man
då nära rumstermostaten kan den bryta cirkula-
tionspumpen, med kallras vid golv och fönster som
följd. Detta förhindras i och med att pumpen går
konstant.
Säkring 1 A.I.
Strömintag 12 V DC. (används vid bl.a. externJ.
start. Se kap 3:0).
Indikatorlampa för tändgnista.K.
Termostatratt.L.
Start av gasolpanna2:2
Öppna huvudkranen för gasolen.1.
Vrid termostatratten till tändläge (se g 2). 2.
Indikatorlampan för tändgnista börjar nu blinka.

5
SE
Tryck ner termostatratten helt i botten. Håll den3.
i nedtryckt läge i cirka 15 sekunder efter det att
indikatorlampan slocknat. (Värmepannan har tänt
så fort indikatorlampan slocknat, men för att tänd-
säkringen skall förbli öppen, måste termostatratten
hållas nedtryckt den erforderliga tiden).
Släpp upp termostatratten.4.
Vrid den till driftläge och ställ in önskad system-5.
temperatur (se kap 2:4).
Om indikatorlampan börjar blinka omedelbart efter6.
det att termostatratten släppts upp har värmepan-
nan ej tänt. Tryck ner termostatratten igen och
gör om starten enligt ovan, men håll den nere lite
längre.
Du kan även kontrollera genom fönstret i nedre7.
frontplåten att värmepannan brinner.
Om värmepannan skulle slockna, vrid termostatrat-
ten till stoppläge (se g 3). Vänta 3 minuter och gör
därefter om starten.
Värmepannan är utrustad med automatisk återtänd-
ning vilket innebär att om den av någon anledning
skulle slockna, så försöker den att återstarta i cirka 20
sekunder (tills det att tändsäkringen brutit gasoltillför-
seln). Skulle gasolen ta slut när värmepannan är igång
börjar indikatorlampan att blinka, och fortsätter så tills
värmepannan stängts av eller startats upp på nytt.
Avstängning av gasolpannan2:3
Vrid termostatratten medurs till stoppläge (se g 1.
3). Efter cirka 20 sekunder skall ett ”klick” höras
från automatiken, vilket innebär att tändsäkringen
stängts.
Stanna cirkulationspumpen.2.
Stäng huvudkranen för gasolen.3.
OBS! Släckt värmepanna får ej tändas på nytt för-
rän efter 3 minuter.
Inställning för bästa värmekomfort2:4
För bästa möjliga trivselvärme och ekonomi är det
viktigt att kunna ställa in rätt vattentemperatur i sys-
temet. Vid låga yttertemperaturer behövs en högre
vattentemperatur i värmepannan än vid mer normala
temperaturförhållanden. Idealinställningen på termo-
statratten är när cirkulationspumpen går cirka 75% av
tiden.
Vid uppvärmning av starkt nedkyld värmepanna, bör
termostatratten ej ställas på maxtemperatur, utan på
mellanläge de första 10 minuterna.
De olika siffrorna på termostatratten motsvarar grad-
antalet på vattentemperaturen i värmepannan enligt g
4.
Vid extremt kalla förhållande, kan gasolpanna och el-
patron samköras. På så sätt får man ut maximal effekt
av värmesystemet.
Vid användning av värmesystemet på hög höjd för-
ändras vätskeblandningens kokpunkt av lufttrycket.
En sänkning av max systemtemperatur får då göras i
för hållande till höjden man benner sig, se g 5.
För att kunna utnyttja den vattenburna värmens princip
på bästa möjliga sätt är det viktigt att luft fritt kan
passera under sänglådor och bakom ryggdynor. Om
bilen utrustas med t.ex. en heltäckningsmatta så se
till att mattan ej täcker för insugningshålen till kon-
vektorerna. Lika viktigt är att kuddar och ltar ej täp-
per till luftcirkulationen bakom ryggdynorna.
Inställning av rumstemperatur2:5
Den temperatur som önskas i bilen ställs in på rums-
termostatens vred, som är graderad mellan 5-30 °C.
Cirkulationspump2:6
För att cirkulera runt det uppvärmda glykolvattnet i
systemet, behövs det någon form av pump. I gasol-
pannans expansionskärl är en 12 volts cirkulations-
pump monterad som standard. Värmepannan kan
dessutom vara utrustad med elpatron med 230 volts
cirkulationspump. Val av vilken pump som skall
användas, samt om den skall köras konstant eller
styras av rumstermostaten, görs på värmepannans
manöverpanel.
Elvärme2:7
Om elpatron är monterad på värmepannan går den
endast att använda om du har tillgång till 230 volt~
. Elpatronen nns i två versioner. En med cirkula-
tionspump och en utan. Effekten är på 1050 och
2100 watt. Val av effekt görs på värmepannans
manöverpanel.
Innanför elpatronens skyddskåpa sitter två termo-
stater. Den ena ser till att elpatronen håller en drifts-
temperatur på ca 80 °C medan den andra fungerar
som ett överhettningsskydd, som automatiskt bryter
strömmen om elpatronen av någon anledning skulle
koka. Har överhettningsskyddet utlöst, återställs det
genom att trycka in återställningsknappen på sidan
av elpatronen (se g 6 A).
Se till att textilier och annat brännbart material ej kan
komma i kontakt med elpatronen.
OBS! Alla elektriska ingrepp i elpatronen skall ut
föras av behörig person.
EXTERNSTART3.
(gäller endast om elpatron är monterad)
Vill du vagnen skall vara uppvärmd när du anländer?
Då kan din granne eller campingvärden starta
upp värmen utan att behöva gå in i vagnen.
Förutsättningen är att värmepannan är utrustad med
elpatron och att en batterieliminator (art.nr. 2921 520)
är kopplad till värmepannan.
Gör så här vid externstart:
Sätt batterieliminatorn i ett 230 voltsuttag.1.
Sätt 12 voltskontakten i strömintaget på värme-2.
pannans manöverpanel (se g 1 J).
Välj effekt och cirkulationspump på3.
manöverpanelen.
Slå ifrån huvudströmbrytaren i vagnen.4.
Dra ur 230 voltskabeln ur elstolpen eller ur vag-5.
nens elbox.
När värmen sedan skall startas, sätts 230 volts-6.
kabeln in i elstolpen eller elboxen. Elpatronen och
cirkulationspumpen går då igång tack vare att
batterieliminatorn transformerar ner spänningen
till 12 volt.

6
VARMVATTENBEREDARE4.
Gasolpannan kan utrustas med en rostfri varmvat-
tenberedare av förrådstyp. Den har en volym på 7
liter färskvatten, som vid maximalt utnyttjande kan ge
ca.12,5 liter 40°C vatten. När varmvattenberedaren
skall användas bör gasolpannan startas ca 20 minu-
ter i förväg och gå på max panntemperatur för att få
ut maximalt med varmvatten. Om elpatron används
istället för gas tar uppvärmningstiden längre tid. Spola
alltid igenom beredaren innan den används, speciellt
efter längre stillestånd.
OBS! Trots att varmvattenberedaren är frost
skyddad, skall alltid färskvattnet i beredaren
tappas ut när det är risk för frost och vagnen inte
används.
Gör så här vid avtappning:
Töm färskvattentanken. Öppna avtappningskranen på
vattenledningen (g 6 b), samt luftskruven (g 6 c) på
beredaren och töm ut vattnet som står i beredaren. Om
avtappningskran saknas, lossa istället slangen från
nippeln på beredaren. Låt det stå såhär tills vagnen
skall användas igen.
Om vagnen är utrustad med tryckstyrd pump skall den
vara tillslagen. Töm färskvattentanken. Öppna vatten-
kranarna och låta dom stå så tills endast luft kommer.
Stäng av pumpen. Öppna avtappningskranen på
vattenledningen (g 6 b), samt luftskruven (g 6 c) på
beredaren. Låt det stå såhär tills vagnen skall använ-
das igen.
SKÖTSEL AV VÄRMESYSTEMET5.
Kontrollera regelbundet värmesystemets vätskenivå i
värmepannans expansionskärl. Nivån skall ligga ca. 1
cm över min-strecket vid kall värmepanna. Systemet
skall vara fyllt med en 40%-ig glykolblandning av
samma typ som används i bilmotorer (ej diesel). Om
värmeanläggningen utsätts för lägre temperaturer
än -25 °C skall glykolhalten höjas, dock ej över 50%.
Glykolhalten bör kontrolleras innan ny vätska fylls på.
Detta för att förhindra för hög koncentration av glykol
i vätskeblandningen. Glykolblandningen bör bytas
vartannat år, då egenskaperna som t.ex. korrosions-
skydd försämras. Låt aldrig värmesystemet stå tomt
på glykolvätska.
Om vätskenivån i expansionskärlet sjunker annat än
ren avdunstning, kontrollera alla skarvar, avtappnings-
kran och luftskruvar så de inte läcker. Har glykolvatten
läckt ut, skölj med vatten och torka upp.
Kontrollera även regelbundet gasolsystemet så att
kopplingar och slangar är täta. Gasolslangar bör bytas
vartannat år då de torkar ut och spricker, med eventu-
ella läckage som följd.
Påfyllning av vätska:
Se till att bilen står vågrätt före påfyllning, så att
inga luftckor kan bildas. Kont rollera att luftskruvar
och avtappningskran är stängda. Tag bort den övre
frontplåten (se g 7) drag den uppåt, nederkanten
utåt och sedan nedåt. Lossa pumpens mutter och
lyft upp pumpen. Häll på glykolblandningen sakta i
expansionskärlet.
OBS! Sprit får ej användas som frostskyddsmedel.
Kylarcement får ej blandas i systemet.
Luftning av värmesystemet5:1
Vid fyllning av systemet kan luftckor bildas, beroende
på hur rörsystemet installerats. Ett kännetecken på att
det är luft i systemet är när värmen bara går ut någon
meter i rören från värmepannan, trots att cirkulations-
pumpen är igång.
Lufta så här:
Värmepannan skall vara igång och cirkulationspum-
pen frånslagen. Börja med att öppna luftskruvarna (se
i vagnens instruktionsbok var dom är placerade). Låt
dom vara öppna tills vatten kommer ut ur pipen. Starta
cirkulationspumpen och låt den gå en stund. Känn
efter om rör och radiatorer blir varma runtom i vagnen.
Är det svårt att få ut luften ur systemet, kan
man förfara på följande sätt:
Stanna cirkulationspumpen. Hissa upp bilen där bak
eller ställ den i en nerförsbacke (g 8). Låt den stå
så i några minuter så att luften hinner vandra uppåt i
systemet. Öppna luftskruven på högsta punkten och
håll den öppen tills all luft kommit ut. Höj sedan bilen
i framänden och förfar på samma sätt i detta läge ( g
9). Ställ bilen vågrätt och starta cirkulationspumpen.
När utgående rör och returrör är nästan lika varma är
systemet fritt från luft. Vid luftning av husvagn är det
lättast att höja och sänka vagnen med stödhjulet eller
stödbenen.
Vid nypåfyllt system kan det bildas små luftbubblor i
expansionskärlet. Stanna cirkulationspumpen några
sekunder så brukar dom försvinna.
Fig 89
LuftskruvA.
LuftB.
VÄRT ATT VETA OM GASOL6.
Gasol är en petroleumprodukt som ofciellt kallas
”kondenserad petroleumgas”. Den består främst av
gaserna propan och butan. Propan har fördelen att
den förgasas ner till -40 °C medan butan fungerar
dåligt under 10 °C. Därför används nästan uteslutande
propan som gas.
I askan nns gasolen både i vätskeform och gasform.
När askan fylls så omvandlas gasen till vätskeform
av kompressionen. När sedan askventilen öppnas,
omvandlas gasolvätskan till gas igen.
När gasolen brinner avges endast koldioxid (CO2)
och vattenånga, precis som i vår egen utandningsluft.
För att förbränningen skall bli fullständig fordras god
lufttillförsel. Gasol är mycket miljövänlig och sotar inte
vid fullständig förbränning. Den kan förvaras i aska i
obegränsad tid, utan att kvaliten försämras.
Gasolen är helt fri från giftiga ämnen. Däremot kan in-
andning av koncentrerad gas ge en viss narkosverkan,
andningsnöd och kvävningssymptom. Symptomen för-
svinner snabbt om man inandas vanlig luft eller syrgas.

7
SE
Risken med gas är att utläckande gas antänds, med
en explosion som följd. Eftersom gasolen är giftfri har
svavelföroreningar tillsatts som ger en tydlig och frän
lukt redan då gaskoncentrationen är så låg som en
femtedel av den undre explosionsgränsen.
Gasolbrännaren arbetar som regel med lägre tryck än
det i askan. Det vanligaste trycket är lågtryck (max
5 kPa) som man får genom att låta gasolen passera
genom en reduceringsventil. Apparater som arbetar
med lågtryck är som regel tystare än apparater som
har ett högre arbetstryck.
FELSÖKNING7.
Här nedan följer ett litet felsökningsschema som kan
vara till hjälp vid enkla fel.
Tändgnista kommer men värmepannan
startar ej
Slut på gasolen?1.
Är huvudkranen fullt öppen?2.
Om värmepannan ej varit i drift på länge eller om3.
gasol askan bytts tar det längre tid att tända den än
normalt.
Termostatratten måste tryckas helt i botten vid start.4.
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.5.
Ingen tändgnista
Kontrollera att det nns 12 volt till värmepannan.1.
Kontrollera att säkringen på värmepannan är hel.2.
Kontrollera att indikatorlampan för tändgnista3.
blinkar.
Tag bort nedre frontplåten. Kontrollera att kablarna4.
till tändtransformatorn (liten svart box alldeles under
manöverlådan) och mikrobrytaren (under termostat-
ratten) sitter ordentligt fast samt så att det ej är
korrosion på kabelskorna.
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.5.
Värmepannan tänder men slocknar när termo-
statratten släpps
Upprepa tändningen enligt kapitel 2:2 (vänta först 31.
minuter innan värmepannan tänds igen). Se till att
termostatratten trycks helt i botten och håll kvar den
i detta läge i ca 20-30 sekunder efter det att indika-
torlampan slocknat.
Kontrollera att pilotlågan träffar termoelementets2.
spets (till höger om pilotbrännaren).
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.3.
Värmepannan kokar
Vrid termostatratten till 1:an (lägsta systemtemp.)1.
och kontrollera att huvudlågan slocknar, vilket den
skall göra.
Kontrollera att känselkroppen sitter fastspänd. Den2.
skall sitta med en fjäderklämma på pannkroppen
strax under manöverlådan med ett värmeledande
kitt emellan.
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.3.
Vibrationer i cirkulationspumpen (12 volt)
Lossa muttern som håller cirkulationspumpen.1.
Vrid pumpen lite och spänn fast muttern igen.2.
Kontrollera att gummikopplingen mellan motor och3.
axel sitter rakt och inte kastar vid gång.
Kontrollera att det inte ligger något ivägen för pum-4.
pen i botten på expansionskärlet.
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.5.
Oljud i motorn på cirkulationspumpen (12 volt)
Droppa en droppe symaskinsolja i centrumhålet på1.
motorns topp.
Försvinner ej ljudet eller kommer tillbaka efter en2.
stund skall motorn bytas.
Cirkulationspumpen (12 volt) startar ej
Kontrollera att strömbrytaren på rumstermostaten1.
är i läge ”ON”.
Kontrollera att gradantalet är högre på rumstermo-2.
staten än i bilen.
Kontrollera att omkopplaren på manöverpanelen3.
för cirkulationspump står på 12 volts pump
Tag bort den gula hatten upp på cirkulationspum-4.
pen och kontrollera att kablarna sitter ordentligt
fast, samt att det nns 12 volt.
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.5.
Missvisande temperatur på rumstermostaten
Kontrollera med en rättvisande termometer tempe-1.
raturen i vagnen.
Ta av kåpan på rumstermostaten (tryck in fästtap-2.
pen på vänster sida och dra kåpan rakt ut)
Dra ut ratten och ytta den så många grader uppåt 3.
eller nedåt som den slog fel, och tryck dit den igen.
Sätt på kåpan och kontrollera att temperaturen4.
stämmer mot skalan på rumstermostaten.
Elpatronen upphört att fungera
Kontrollera att det nns ström (230 volt) i 1.
vägguttaget.
Kontrollera att reläerna som sitter i elpatronen slår2.
till (ett svagt knäppande skall höras).
Kontrollera om överhettningsskyddet löst ut. Om3.
så är fallet, tryck in knappen som sitter på sidan av
kåpan.
Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.4.
För lite varmvatten från beredaren
Kontrollera att termostatratten på värmepannan står1.
på max temperatur.
GARANTI8.
Alde garanti gäller ett år från leveransdatum och om-
fattar endast material eller fabrikationsfel, förutsatt att
denna anvisning har följts.
OBS! Endast originaldelar från Alde får användas som
reservdel.

8
Luku Sivu
Pannun rakenne 81.
Tekniset tiedot 81:1
Pannun toiminta 82.
Ohjaustaulun toiminnot 82:1
Nestekaasupannun käynnistys 92:2
Nestekaasupannun sulkeminen 92:3
Parhaan lämpömukavuuden säätö 92:4
Huonelämpötilan säätö 92:5
Kiertonestepumppu 92:6
Sähkölämmitys 92:7
Ulkopuolinen käynnistys 93.
Lämminvesivaraajat 104.
Lämpöjärjestelmän hoito 105.
Lämpöjärjestelmän tuuletus 105:1
Tärkeitä tietoja nestekaasusta 116.
Vianetsintä 117.
Takuu 128.
Lue nämä ohjeet huolelliset lävitse, ennenkuin alat
käyttää nestekaasulämmitintäsi.
Käyttäohjeidon CE n:o 048 AO-0007 - hyväksyntä kos-
kee 2928-mallisia matkailuautoihin, matkailuvaunuihin
tai rakennuksiin asennettuja nestekaasulämmittimiä.
Tietokilpi ja valmistusnumero on asetettu peltikuoren
sisään paisuntasäiliön viereen.
PANNUN RAKENNE1.
Pannu toimii ns. vakiolämpötilaperiaatteen avulla,
so. pannussa on aina oltava kuumennettua nestettä
kierrätettäväksi järjestelmässä huonetermostaatin tar-
vitessa lämpöä. Mitään kuumennusaikaa ei siis esiinny
lämpöä eniten tarvittaessa.
Savutorvikuvussa olevasta ilmareiästä polttoilma
johdetaan alumiiniletkun välityksellä polttotilaan.
Nestekaasuautomatiikka ja poltin on asetettu helposti
irrotettavalle peltilevylle, joka on kiinnitetty ruuveilla
polttotilaan pannun alaosassa. Polttotilan yläpuolelle
on asetettu vesivaippa, joka käsittää sisä- ja ulkoput-
ken. Näiden putkien välinen tila muodostaa itse vesiva-
raston. Sisäputken sisällä on poimutettu haittalevy.
Sen tehtävänä on johtaa polttimesta tulevat kuumat
savukaasut kohti vesivaippaa, niin että vesi kuume-
nee. Vesivaipan yläosasta kulkee putki ylös paisun-
tasäiliöön. Paisuntasäiliössä on 12 voltin pumppu,
joka kierrättää kuumennettua nestettä järjestelmässä.
Paisuntasäiliön alapuolelle on asetettu ohjausyksikkö
termostaatilla, varokkeella, virtaotolla ja vaihtokytkimel-
lä varustettuna. Ylinnä pannussa on pinnelaatta
sähköliitäntää varten pannun. Pannun väliin kiinnite-
tään tuuletusrumpu, joka ottaa sisään raitista ilmaa
ulkoapäin ja johtaa sen edelleen pannuun, kuitenkin
itse poltto-osan ulkopuolelle. Raitisilma kuumennetaan
kattilan rungossa ja johdetaan etupellin tuuletusritilän
kautta ulos.
Tekniset tiedot1:1
Kaasu: Propaani Butaani
Teho: 5,8 kW 6,7 kW
Kaasunkulutus: Maksimi 420 g/h Maksimi 480 g/h
Kaasunpaine: I3+ 28-30/37 mbaria, I3B/P 30 mbaria
Nestetilavuus (glykolivesi) pannussa: 2,6 litraa
Nestetilavuus (glykolivesi) sähköpatruunassa: 1,0 litraa
Järjestelmälämpötila pannussa: 35-75 °C
PANNUN TOIMINTA2.
Kun huonetermostaatti tarvitsee lämpöä, kiertoneste-
pumppu käynnistyy. Järjestelmässä oleva vesi alkaa
kiertää ja kylmää vettä tulee pannu. Vesivaipan päällä
oleva tuntoelin tunnistaa veden olevan pannutermos-
taatin asettamaa lämpötilaa kylmemmän. Pääpoltin
syttyy ja kuumentaa järjestelmässä kiertävän veden.
Kun vaunussa oleva lämpö on saavuttanut huoneter-
mostaatin asettaman lämpötilan, kiertonestepumppu
pysähtyy. Pannun tuntoelin tunnistaa veden saavut-
taneen tämän pannutermostaatin asettaman lämpö-
tilan. Se sulkee tällöin pääpolttimen ja toiminta jatkuu
ohjausliekillä. Kun veden lämpötila on sitten laskenut
muutamia asteita pannussa, pääliekki syttyy uudel-
leen. Siten käytettävissä on aina kuumennettua vettä
huonetermostaatin tarvitessa lämpöä.
Ohjaustaulun toiminnot (kuva 1)2:1
Normaaliasento sähköpatruunaa varten. Lämpö-A.
elementtiä ohjaa huonetermostaatti.
Vakioasento sähköpatruunaa varten.B.
Lämpöelementtiä ohjataan sähköpatruunan ter-
mostaatin avulla. Vaihtokytkimen on oltava tässä
asennossa lämminvesivaraajaa kuumennettaessa.
1000 watin teho sähköpatruunassa.C.
2000 watin teho sähköpatruunassa.D.
230 voltin kiertonestepumppu sähköpatruunassa.E.
120 voltin kiertonestepumppu pannussa.F.
Normaaliasento 12 ja 230 voltin kiertonestepump-G.
pua varten. Pumppua ohjaa huonetermostaatti.
Vakioasento 12 ja 230 voltin kiertonestepumppuaH.
varten. Pumppu on vakiokäytössä ja huonelämpö-
tilaa säädetään pannun termostaatin ohjauspyörän
avulla ja pannun järjestelmälämpötila on säädettä-
vissä. Vakioasentoa käytetään esimerkiksi silloin,
kun vaunussa on useita ihmisiä. Jos kuitenkin
istutaan lähellä huonetermostaattia, voi kierto-
nestepumpun toiminta keskeytyä, jolloin lattialla
ja ikkunoissa esiintyy kylmävetoa. Tämä tilanne
estetään pitämällä pumppu vakiokäytössä.
Varoke 1 A.I.
Virranotto 12 V DC (käytetään mm. ulkoisen käyn-J.
nistyksen yhteydessä. Katso luku 3:0).
Ilmaisinlamppu sytytyskipinää varten.K.
Termostaatin ohjauspyörä.L.

9
FI
Nestekaasupannu käynnistys2:2
Avaa nestekaasun päähana.1.
Kierrä termostaatin ohjauspyörä sytytysasentoon2.
(katso kuva 2). Sytytyskipinän ilmaisinlamppu alkaa
nyt vilkkua.
Paina termostaatin ohjauspyörä täysin pohjaan.3.
Pidä se alaspainetussa asennossa noin 15 sekun-
nin ajan ilmaisinlampun sytyttyä. (Pannu syttyy heti
kun ilmaisinlamppu on sammunut, mutta sytytys-
varokkeen avoimena pysymiseksi on termostaatin
ohjauspyörä pidettävä painettuna alas vaaditun
ajan.)
Päästä ohjauspyörä ylös.4.
Kierrä se ajoasentoon ja säädä haluttu5.
järjestelmäläm-pötila (katso luku 2:4).
Jos ilmaisinlamppu alkaa vilkkua välittömästi ter-6.
mostaatin ohjauspyörän ollessa päästettynä ylös, ei
pannu ole syttynyt. Paina termostaatin ohjauspyö-
rä taas alas ja käynnistä pannu uudelleen edellä
olevan mukaisesti, mutta pidä ohjauspyörä alhaalla
hieman kauemmin.
Voit myös tarkistaa alemmassa etulevyssä olevan7.
ikkunan kautta, että pannu on syttynyt.
Jos pannu sammuu, kierrä termostaatin ohjauspyörä
pysäytysasentoon (katso kuva 3). Odota kolme mi-
nuuttia ja suorita käynnistys sen jälkeen.
Pannu on varustettu automaattisella uudelleensyty-
tyksellä, mikä merkitsee sitä, että jos se jostain syystä
sammuu, se yrittää taas käynnistyä uudelleen noin 20
sekunnin kuluttua (kunnes sytytysvaroke on keskeyt-
tänyt kaasunsyötön). Jos nestekaasu loppuu pannun
ollessa toiminnassa, alkaa ilmaisinlamppu vilkkua
jatkuvasti, kunnes pannun toiminta lakkaa tai se käyn-
nistyy uudelleen.
Nestekaasupannun sulkeminen2:3
Kierrä termostaatin ohjauspyörä myötäpäivään1.
pysäytysasentoon (katso kuva 3). Noin 20 sekunnin
kuluttua automatiikasta kuuluu ”kilaus”, mikä merkit-
see sitä, että sytytysvaroke on sulkeutunut.
Pysäytä kiertonestepumppu.2.
Sulje nestekaasun päähana.3.
HUOM! Sammutettua pannua ei saa sytyttää uudel-
leen ennen kuin kolmen minuutin kuluttua.
Parhaan lämpömukavuuden säätö2:4
Parhaan ja taloudellisimman lämpömukavuuden
saavuttamiseksi on tärkeää voida säätää oikein ve-
silämpötila järjestelmässä. Alhaisen ulkolämpötilan
yhteydessä tarvitaan korkeampaa vesilämpötilaa pan-
nussa kuin normaalien lämpötilaolosuhteiden alaisina.
Termostaatin ohjauspyörän ihanneasetus on sellainen,
että kiertonestepumppu toimii noin 75% ajasta.
Erittäin paljon kylmennyttä pannua kuumennettaessa
ei termostaatin ohjauspyörää saa asettaa maksimiläm-
pötilaan, vaan se on säädettävä väliasentoon ensim-
mäisen 10 minuutin ajaksi.
Eri numerot termostaatin ohjauspyörässä vastaa-
vat vesilämpötilan astelukua pannussa kuvan 4
mukaisesti. Erittäin kylmissä olosuhteissa voidaan
nestekaasupannua ja sähköpatruunaa käyttää yh-
dessä. Tällä tavoin lämpöjärjestelmästä saadaan
maksimiteho.
Lämpöjärjestelmää käytettäessä korkeissa olosuhteis-
sa muuttuu nesteseoksen kiehumapiste ilmanpaineen
johdosta. Järjestelmän lämpötilaa on tällöin alennetta-
va kuviossa 5 esitetyn korkeustilanteen mukaisesti.
Vesipolttoisen lämpöperiaatteen hyödyntämiseksi
parhaalla mahdollisella tavalla on tärkeää, että ilma
pääsee vapaasti kiertämään sänkylaatikoiden alla ja
selkätyynyjen takana. Jos vaunu on varustettu esimer-
kiksi kokolattiamatolla, niin on tarkistettava, että matto
ei peitä konvektoreihin johtavia imureikiä. Yhtä tärkeää
on, että tyynyt ja huovat eivät estä ilman kiertovirtausta
selkätyynyjen takana.
Huonelämpötilan säätö2:5
Haluttu vaunulämpötila säädetään kiertämällä huone-
termostaattia, jonka lämpötila-asteikko on välillä
5-30°C.
Kiertonestepumppu2:6
Kuumennetun glykoliveden kierrättämiseksi jär-
jestelmässä tarvitaan jonkinlaista pumppua.
Nestekaasukattilan paisuntasäiliöön on asennettu
standardivarusteena 12 voltin kiertonestepumppu.
Pannua voidaan lisäksi varustaa sähköpatruunalla,
jossa on 230 voltin kiertonestepumppu.
Käytettävä pumppu sekä sen vakiokäyttö tai oh-
jaus huonetermostaatin avulla valitaan pannun
ohjaustaulusta.
Sähkölämmitys2:7
Jos sähköpatruuna on asennettu pannuan, sitä käyte-
tään vain silloin, kun on pääsy 230 voltin jännitteeseen.
Sähköpatruunaa on saatavana kahtena muunnelmana,
kiertonestepumpulla varustettuna ja ilman sitä. Tehot
ovat 1050 ja 2100 wattia. Teho valitaan pannun oh-
jaustaulun välityksellä. Sähköpatruunan suojakuvun
sisäpuolella on kaksi termostaattia. Yksi termostaatti
huolehtii siitä, että sähköpatruuna ylläpitää noin 80
°C:en käyttölämpötilan, toisen termostaatin toimiessa
ylikuumenemissuojana, joka katkaisee automaattisesti
virran, jos sähköpatruuna jostain syystä kiehuu. Jos
ylikuumenemissuoja on lauennut, se asetetaan taas
toimintakuntoon painamalla
uudelleensäätönappia sähköpatruunan sivulla (katso
kuva 6 A).
Huolehdi siitä, että tekstiilit tai muu palava materiaali
eivät pääse kosketukseen sähköpatruunan kanssa.
HUOM! Kaikki sähköiset toimenpiteet sähköpatruu-
nassa on pätevän henkilön suoritettava.
ULKOINEN KÄYNNISTYS3.
(vain sähköpatruunan ollessa käy tössä)
Haluatko vaunusi olevan lämmitettynä, kun tulet itse
paikalle?
Tällöin voi naapurisi tai ystäväsi käynnistää lämmi-
tyksen menemättä vaunun sisälle. Edellytyksenä on,
että pannu on varustettu sähköpatruunalla ja että

10
akkueliminaattori (tuote nro 2921 520) on kytkettynä
kattilaan.
Ulkoinen käynnistys tapahtuu näin:
Säädä akkueliminaattori 230 voltin jännitteelle.1.
Aseta 12 voltin kosketin virranottoa varten pannun2.
ohjaustaulussa (katso kuva 1 J).
Valitse teho ja kiertonestepumppu ohjaustaulusta.3.
Kytke irti vaunun pääkatkaisin.4.
Vedä ulos 230 voltin kaapeli sähköpylväästä tai5.
vaunun sähkölaatikosta.
Kun lämmitys on sitten määrä käynnistää, 2306.
voltin kaapeli asetetaan sähköpylvääseen tailaatik-
koon. Sähköpatruuna ja kiertopumppu käynnistyvät
tällöin, koska pakkueliminaattori muuntaa jännitteen
12 volttiin.
LÄMMINVESIVARAAJAT4.
Nestekaasupannu voidaan liittää varaustoimintoinen,
ruostumaton lämminvesivaraaja. Varaajaan mahtuu 7
litraa suolatonta vettä, josta saadaan äärimmileen
hyödynnettynä n. 12,5 litraa 40 °C:sta vettä.
Lämminvesivaraajaa käytettäessä pannu on käyn-
nistettävä noin 20 minuuttia etukäteen ja sen on
saavutettava maksimaalinen pannulämpötila mah-
dollisen suuren kuuman veden määrän saamiseksi.
Sähköpatruunaa käytettäessä kaasun sijasta kuument-
umiseen kuluu enemmän aikaa.
Huuhtele lämminvesivaraaja aina perusteellisesti
ennen sen käyttöä, erityisesti pitemmän seisokin
jälkeen.
HUOM! Vaikka lämminvesivaraaja on pakkaselta
suojattu, on puhdas vesi aina tyhjennettävä va-
raajasta pakkasvaaran esiintyessä vaunun ollessa
käyttämättömänä.
Tyhjennä varaaja näin:
Tyhjennä puhdasvesisäiliö. Avaa tyhjennyshana
vesijohdossa (kuva 6 b) sekä varaajan ilmaruuvi (kuva
6 c) ja tyhjennä vesi ulos. Jos tyhjennyshana ei ole
käytössä, irrota sen sijaan letku varaajan nipasta. Anna
tilanteen olla tällainen ennen vaunun uudelleenkäyttöä.
Jos vaunu on varustettu paineohjatulla pumpulla,
tämän pumpun on oltava kytkettynä päälle. Tyhjennä
vedet järjestelmästä. Avaa vesihanat ja antamalla
veden tyhjentyä siihen asti, kunnes ilmaa virtaa ulos.
Sulje pumppu. Avaa tyhjennyshana vesijohdossa
(kuva 6 b) sekä ilmaruuvi (kuva 6 c) kuumentimessa.
Anna tilanteen olla tällainen, kunnes vaunua käytetään
uudelleen.
LÄMPÖJÄRJESTELMÄN HOITO5.
Tarkista säännöllisesti lämpöjärjestelmän nestetaso
pannun paisuntasäiliössä. Tason on oltava noin 1 cm
päässä kylmän pannun minimiviivan yläpuolella.
Järjestelmä on täytettävä 40-prosenttisella glykolise-
oksella, jollaista käytetään automoottoreissa (ei diese-
lissä). Jos lämpölaitteisto asetetaan alle -25 oC olevien
lämpötilojen alaiseksi, on glykolipitoisuutta nostettava,
ei kuitenkaan yli 50 prosenttiin.
Glykolipitoisuutta on valvottava ennen uuden nesteen
täyttöä. Tämä tehdään liian suuren glykolipitoisuuden
estämiseksi nesteseoksessa.
Glykoliseos on vaihdettava joka toinen vuosi, sen
ominaisuuksien esimerkiksi korroosionsuojan suhteen
huonontuessa.
Älä koskaan anna lämpöjärjestelmän tyhjentyä glykoli-
nesteestä.
Jos nestepinnan taso paisuntasäiliössä laskee muun
kuin pelkän haihtumisen johdosta, tarkista kaikki jat-
kokset, tyhjennyshana ja ilmaruuvit vuotojen suhteen.
Jos glykolivesi on vuotanut ulos, huuhtele säiliö vedel-
lä ja kuivaa se.
Tarkista myös säännöllisesti nestekaasujärjestel-
mä kytkimien ja letkujen tiiviyden varmistamiseksi.
Nestekaasuletkut on vaihdettava joka toinen vuosi
niiden kuivuessa ja halkeillessa, mikä aiheuttaa mah-
dollisen vuodon.
Nesteen täyttö:
Tarkista, että vaunu on vaakasuorassa ennen täyt-
töä, niin että ilmataskuja ei pääse muodostumaan.
Tarkista, että ilmaruuvit ja tyhjennyshana ovat suljet-
tuina. Ota pois ylempi etulevy (katso kuva 7) vedä sitä
ylöspäin, alareunaa ulospäin ja sitten alaspäin. Irrota
pumppumutteri ja nosta pumppu ylös. Pidä glykoliseos
paisuntasäiliössä.
HUOM! Spriitä ei saa käyttää ruostesuoja-aineena.
Jäähdytin sementtiä ei saa sekoittaa järjestelmään.
Järjestelmän tuuletus5:1
Järjestelmää täytettäessä voi esiintyä ilmataskuja
putkijärjestelmän asennustavasta riippuen. Hyvänä
tuntomerkkinä on se, että järjestelmässä on ilmaa, kun
lämpöä tulee vain muutamiin metreihin putkea, vaikka
kiertonestepumppu on käytössä.
Suorita tuuletus näin:
Pannuu on oltava käytössä ja kiertonestepumpun
poissa päältä. Aloita avaamalla ilmaruuvit (katso
vaunun ohjekirjaa ilmaruuvien sijainnin suhteen). Anna
ruuvien olla avoinna , kunnes vettä tulee ulos putkesta.
Käynnistä
kiertonestepumppu ja anna sen käydä hetken aikaa.
Tarkista sitten, ovatko putket ja lämpöpatterit lämmen-
neet vaunussa.
Jos esiintyy vaikeuksia ilman saamiseksi ulos
järjestelmästä, voidaan menetellä seuraavalla
tavalla:
Pysäytä kiertonestepumppu. Nosta autoa ylös takaa
tai aseta se kaltevaaan rinteeseen (katso kuva 8).
Anna auton olla tässä asennossa muutamien minuut-
tien ajan, niin että ilma pääsee kulkemaan ylöspäin
järjestelmässä. Avaa ilmaruuvi korkeimmassa kohdas-
sa ja pidä se avoinna, kunnes kaikki ilma on tullut ulos.
Nosta sitten auton etupäätä ja aseta se samalla tavoin
vastaavaan asentoon (katso kuva 9). Pidä auto vaaka-
suorassa ja käynnistä kiertonestepumppu. Kun ulosvir-
taus- ja palautusputki ovat suunnilleen yhtä kuumia, ei