Alde Comfort 2928 User manual

BRUKSANVISNING
KÄYTTÖOHJE
INSTRUCTIONS FOR USE
BETRIEBSANWEISUNG
GEBRUIKSAANWIJZING
INSTRUCTIONS D'EMPLOI
SE ................ 4 GB ...............13
DK ................ 4 DE ...............17
NO ................ 4 NL ...............22
FI ................ 8 FR ...............26
COMFORT
2928

2
SE DK NO
A.Skorstenshuv
B. Insugningsslang
C.Nivåmarkering för glykolvätska
D. Lucka
E. Panntermostat
F. Vattenmantel
G.Överhettningsskydd
H.Flamdämpare
I. Ventilationstrumma
J. Brännare
K.Fönster
L. Manöverpanel
M.Expansionskärl
N.Cirkulationspump
FR
A. Chape de la cheminée
B. Conduit d’aspiration
C. Indication de niveau liquide de glycol
D. Porte
E. Thermostat chaudière
F. Chemise d’eau
G.Protection contre les surcharges
H.Guide-flamme
I. Gaine de ventilation
J. Brûleur
K.Fenêtre
L. Panneau de commande
M.Vase d’expansion
N.Pompe de circulation
NL
A. Schoorsteenkap
B. Aanzuigslang
C. Niveaustreepje voor
anti-vries/watermengsel
D. Luikje
E. Ketelthermostaat
F. Watergedeelte
G.Oververhittingsbeveiliging
H.Vlamvertrager
I. Ventilatiekanaal
J. Brander
K. Kijkglas
L. Bedieningspaneel
M.Expansievat
N. Circulatiepomp
DE
A.Schornstein
B. Zuluftschlauch
C. Markierung des Wasserniveaus
D. Klappe
E. Fühler für Kesselthermostat
F. Wassermantel
G.Überhitzungsschutz
H.Flammendämpfer
I. Frischluftkasten
J. Brenner
K.Fenster
L. Schaltpaneele
M.Expansiongefäß
N.Umwälzpumpe
GB
A.Chimney cap
B. Intake hose
C. Level mark for glycol liquid
D. Cover
E. Boiler thermostat
F. Water jacket
G.Overheating protection
H.Flame damper
I. Ventilation duct
J. Burner
K.Window
L. Control panel
M.Expansion vessel
N.Circulation pump
FI
A. Savutorvi
B. Imuputki
C. Glykolinesteen tasomerkintä
D. Luukku
E. Kattilatermostaatti
F. Vesivaippa
G.Ylikuumenemissuoja
H. Liekkivaimennin
I. Tuuletusrumpu
J. Poltin
K. Ikkuna
L. Ohjaustaulu
M.Paisuntasäiliö
N.Kiertopumppu

3
B
23
4
5
67
1
8
9
1000 m
2000 m
3000 m
C
B
A
1
2
3
1
2
3
55 °C
35 °C75 °C
B
A
B
A
B
A
ABBB
ADF G
KL
BCE IHJ

4
Sida Kapitel
4 1:0 Så är pannan uppbyggd
4 1:1 Teknisk data
4 2:0 Så fungerar pannan
4 2:1 Manöverpanelensfunktioner
4 2:2 Start av gasolpanna
5 2:3 Avstängning av gasolpanna
5 2:4 Inställning för bästa värmekomfort
5 2:5 Inställning av rumstemperatur
5 2:6 Cirkulationspump
5 2:7 Elvärme
5 3:0 Externstart
5 4:0 Varmvattenberedare
6 5:0 Skötsel av värmesystemet
6 5:1 Luftning av värmesystemet
6 6:0 Värt att veta om gasol
7 7:0 Felsökning
7 8:0 Garanti
Läs noggrant igenom denna anvisning innan pannan
används.
Bruksanvisningenär godkänd enligt CEno 048AO-0007
för gasolpanna typ 2928 monterad i husbil, husvagn el-
ler byggnad
Dataskylt och tillverkningsnummer är placerade inne på
plåtskalet bredvid expansionskärlet.
1:0 Så är pannan uppbyggd
Pannanarbetarmedsåkalladkonstanttemperatur, d.v.s.
att det hela tiden skall finnas uppvärmd vätska i pannan
att cirkuleras runt i systemet när rumstermostaten kallar
påvärme.Alltså ingen uppvärmningstid när värmen som
mest behövs.
Från ett luftintag i skorstenshuven leds förbränningsluft
viaenaluminiumslangin till förbränningsrummet. Gasol-
automatikochbrännaresitterpåenlättdemonterbarplåt
fastskruvadiförbränningsrummetpåpannansnedredel.
Ovanför förbränningsrummet har vattenmanteln sin pla-
cering, som består av ett inre och ett yttre rör. Mellan-
rummet på dessa rör utgör själva vattenmagasinet. Inuti
det inre röret sitter flamdämparen, som består av en
veckad plåt. Den har till uppgift att leda dom varma
rökgaserna som kommer från brännaren, ut mot vatten-
manteln så att vattnet värms upp. Från vattenmantelns
ovandel går ett rör upp till expansionskärlet. I expan-
sionskärlet sitter en 12 volts pump som cirkulerar den
uppvärmda vätskan i systemet. Under expansionskärlet
ärmanöverenhetenplaceradmedtermostatratt,säkring,
strömintag och omkopplare.
Längst upp på pannan sitter kopplingsplinten för
elanslutningen till pannan. Bredvid pannan fästs en
ventilationstrumma som tar in friskluft utifrån och leder
denvidareintillpannanmenutanförsjälvaförbrännings-
delen. Friskluften värms upp av pannkroppen och leds
via ventilationsgallret i frontplåten ut i rummet.
1:1 Teknisk data
Gas: Propan Butan
Effekt: 5,8 kW 6,7 kW
Gasförbrukning: Max 420 g/h Max 480 g/h
Gastryck: I3+ 28-30/37 mbar, I3B/P 30 mbar
Vätskevolym (glykolvatten) i panna: 2,6 liter
Vätskevolym (glykolvatten) i elpatron: 1,0 liter
Systemtemperatur i pannan: 35-75 °C
2:0 Så fungerar pannan
När rumstermostaten kallar på värme, startar cirkula-
tionspumpen.Vätskanisystemetbörjardåcirkulera,och
kallt vatten kommer in i pannan. Känselkroppen som sit-
ter på vattenmanteln känner av att vattnet är kallare än
den temperatur som ställts in på panntermostaten. Hu-
vudbrännaren tänds och värmer upp vattnet som cirku-
lerar runt i systemet. När värmen i bilen uppnåt inställd
temperaturpårumstermostatenstannarcirkulationspum-
pen. Känselkroppen på pannan känner då av att vattnet
uppnåt inställd temperatur på panntermostaten. Den
stänger då av huvudbrännaren och går ner till pilotlåga.
När sedan vattentemperaturen sjunkit några grader i
pannan tänds huvudlågan igen. På så vis finns det alltid
uppvärmt vatten när rumstermostaten kallar på värme.
2:1 Manöverpanelensfunktioner(fig1)
A. Normalläge för elpatron. Värmeelementet styrs via
rumstermostaten.
B. Konstantläge för elpatron. Värmeelementet styrs via
elpatronens termostat. Omkopplaren bör stå i detta
läge när varmvattenberedaren skall värmas upp.
C. 1000 watts effekt på elpatronen.
D. 2000 watts effekt på elpatronen.
E. 230 volts cirkulationspump på elpatronen.
F. 12 volts cirkulationspump på pannan.
G.Normalläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.
Pumpen styrs av rumstermostaten.
H.Konstantläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.
Pumpen går konstant och rumstemperaturen regle-
ras med pannans termostatratt, i och med att pan-
nans systemtemperatur är justerbar. Konstantläget
användst.ex.närettflertalpersonerbefinnersigivag-
nen. Sitter man då nära rumstermostaten kan den
bryta cirkulationspumpen, med kallras vid golv och
fönster som följd. Detta förhindras i och med att pum-
pen går konstant.
I. Säkring 1 A.
J. Strömintag 12 V DC. (används vid bl.a. extern start.
Se kap 3:0).
K.Indikatorlampa för tändgnista.
L. Termostatratt.
2:2 Start av gasolpanna
1. Öppna huvudkranen för gasolen.
2. Vrid termostatratten till tändläge (se fig 2). Indikator-
lampan för tändgnista börjar nu blinka.
3. Tryck ner termostatratten helt i botten. Håll den i ned-
tryckt läge i cirka 15 sekunder efter det att indikator-
lampan slocknat. (Pannan har tänt så fort indikator-
SE DK NO

5
lampan slocknat, men för att tändsäkringen skall för-
bli öppen, måste termostatratten hållas nedtryckt den
erforderliga tiden).
4. Släpp upp termostatratten.
5. Vrid den till driftläge och ställ in önskad system-
temperatur (se kap 2:4).
6. Omindikatorlampanbörjar blinka omedelbart efterdet
att termostatratten släppts upp har pannan ej tänt.
Tryck nertermostatrattenigenochgör omstartenenligt
ovan, men håll den nere lite längre.
7. Du kan även kontrollera genom fönstret i nedre front-
plåten att pannan brinner.
Ompannanskulle slockna, vrid termostatrattentillstopp-
läge (se fig 3). Vänta 3 minuter och gör därefter om
starten.
Pannan är utrustad med automatisk återtändning vilket
innebär att om den av någon anledning skulle slockna,
så försöker den att återstarta i cirka 20 sekunder (tills
det att tändsäkringen brutit gasoltillförseln). Skulle
gasolentaslutnärpannanärigång börjarindikatorlampan
att blinka, och fortsätter så tills pannan stängts av eller
startats upp på nytt.
2:3 Avstängning av pannan
1. Vrid termostatratten medurs till stoppläge (se fig 3).
Efter cirka 20 sekunder skall ett ”klick” höras från au-
tomatiken, vilket innebär att tändsäkringen stängts.
2. Stanna cirkulationspumpen.
3. Stäng huvudkranen för gasolen.
OBS! Släckt panna får ej tändas på nytt förrän efter
3 minuter.
2:4 Inställningförbästa värmekomfort
För bästa möjliga trivselvärme och ekonomi är det vik-
tigt att kunna ställa in rätt vattentemperatur i systemet.
Vidlåga yttertemperaturer behövs enhögrevattentemp-
eratur i pannan än vid mer normala temperatur-
förhållanden.Idealinställningenpåtermostatrattenär när
cirkulationspumpen går cirka 75% av tiden.
Vid uppvärmning av starkt nedkyld panna, bör termo-
statratten ej ställas på maxtemperatur, utan på mellan-
läge de första 10 minuterna.
De olika siffrorna på termostatratten motsvarar grad-
antalet på vattentemperaturen i pannan enligt fig 4.
Vid extremt kalla förhållande, kan gasolpanna och elpa-
tron samköras. På så sätt får man ut maximal effekt av
värmesystemet.
Vid användning av värmesystemet på hög höjd föränd-
rasvätskeblandningenskokpunkt av lufttrycket.Ensänk-
ningav max systemtemperatur får då göras iförhållande
till höjden man befinner sig, se fig 5.
För att kunna utnyttja den vattenburna värmens princip
på bästa möjliga sätt är det viktigt att luft fritt kan pas-
sera under sänglådor och bakom ryggdynor. Om bilen
utrustas med t.ex. en heltäckningsmatta så se till att
mattan ej täcker för insugningshålen till konvektorerna.
Lika viktigt är att kuddar och filtar ej täpper till luftcirkula-
tionen bakom ryggdynorna.
2:5 Inställning av rumstemperatur
Den temperatur som önskas i bilen ställs in på rums-
termostatens vred, som är graderad mellan 5-30 °C.
2:6 Cirkulationspump
För att cirkulera runt det uppvärmda glykolvattnet i sys-
temet, behövs det någon form av pump. I gasolpannans
expansionskärl är en 12 volts cirkulationspump monte-
rad som standard. Pannan kan dessutom vara utrustad
med elpatron med 230 volts cirkulationspump.
Val av vilken pump som skall användas, samt om den
skallköras konstanteller styrasavrumstermostaten,görs
på pannans manöverpanel.
2:7 Elvärme
Om elpatron är monterad på pannan går den endast att
använda om du har tillgång till 230 volt~ . Elpatronen
finns i två versioner. En med cirkulationspump och en
utan. Effekten är på 1050 och 2100 watt. Val av effekt
görs på pannans manöverpanel.
Innanför elpatronens skyddskåpa sitter två termostater.
Den ena ser till att elpatronen håller en driftstemperatur
på ca 80 °C medan den andra fungerar som ett överhe-
ttningsskydd, som automatiskt bryter strömmen om el-
patronen av någon anledning skulle koka. Har över-
hettningsskyddet utlöst, återställs det genom att trycka
in återställningsknappen på sidan av elpatronen (se fig
6 A).
Se till att textilier och annat brännbart material ej kan
komma i kontakt med elpatronen.
OBS! Alla elektriska ingrepp i elpatronen skall ut-
föras av behörig person.
3:0 Externstart
(gäller endast om elpatron är monterad)
Vill du vagnen skall vara uppvärmd när du anländer?
Då kan din granne eller campingvärden starta upp vär-
men utan att behöva gå in i vagnen. Förutsättningen är
att pannan är utrustad med elpatron och att en batteri-
eliminator (art.nr. 2921 520) är kopplad till pannan.
Gör så här vid externstart:
1. Sätt batterieliminatorn i ett 230 voltsuttag.
2. Sätt 12 voltskontakten i strömintaget på pannans ma-
növerpanel (se fig 1 J).
3. Välj effekt och cirkulationspump på manöverpanelen.
4. Slå ifrån huvudströmbrytaren i vagnen.
5. Dra ur 230 voltskabeln ur elstolpen eller ur vagnens
elbox.
6. När värmen sedan skall startas, sätts 230 voltskabeln
ini elstolpen ellerelboxen.Elpatronenochcirkulations-
pumpen går då igång tack vare att batterieliminatorn
transformerar ner spänningen till 12 volt.
4:0 Varmvattenberedare
Gasolpannan kan utrustas med en rostfri varmvattenbe-
redare av förrådstyp. Den har en volym på 7 liter färsk-
vatten, som vid maximalt utnyttjande kan ge ca. 12,5
liter 40 °C vatten.
SE DK NO

6
När varmvattenberedaren skall användas bör gasolpan-
nan startas ca 20 minuter i förväg, och gå på max
panntemperatur för att få ut maximalt med varmvatten.
Om elpatron används istället för gas tar uppvärmnings-
tiden längre tid.
Spola alltid igenom beredaren innan den används, spe-
ciellt efter längre stillestånd.
OBS!Trotsatt varmvattenberedaren är frostskyddad,
skall alltid färskvattnet i beredaren tappas ut när det
är risk för frost och vagnen inte används
Gör så här vid avtappning:
Töm färskvattentanken. Öppna avtappningskranen på
vattenledningen (fig 6 b), samt luftskruven (fig 6 c) på
beredaren och töm ut vattnet som står i beredaren. Om
avtappningskran saknas, lossa istället slangen från
nippelnpå beredaren. Låt det stå såhär tillsvagnenskall
användas igen.
Om vagnen är utrustad med tryckstyrd pump skall den
vara tillslagen. Töm färskvattentanken. Öppna vatten-
kranarna och låta dom stå så tills endast luft kommer.
Stäng av pumpen. Öppna avtappningskranen på vatten-
ledningen (fig 6 b), samt luftskruven (fig 6 c) på bereda-
ren. Låt det stå såhär tills vagnen skall användas igen.
5:0 Skötsel av värmesystemet
Kontrollera regelbundet värmesystemets vätskenivå i
pannans expansionskärl. Nivån skall ligga ca. 1 cm över
min-strecket vid kall panna.
Systemet skall vara fyllt med en 40%-ig glykolblandning
av samma typ som används i bilmotorer (ej diesel). Om
värmeanläggningen utsätts för lägre temperaturer än -
25 °C skall glykolhalten höjas, dock ej över 50%.
Glykolhalten bör kontrolleras innan ny vätska fylls på.
Detta för att förhindra för hög koncentration av glykol i
vätskeblandningen.
Glykolblandningen bör bytas vartannat år, då egenska-
perna som t.ex. korrosionsskydd försämras.
Låt aldrig värmesystemet stå tomt på glykolvätska.
Om vätskenivån i expansionskärlet sjunker annat än ren
avdunstning, kontrollera alla skarvar, avtappningskran
och luftskruvar så de inte läcker. Har glykolvatten läckt
ut, skölj med vatten och torka upp.
Kontrolleraävenregelbundetgasolsystemetsåattkopp-
lingar och slangar är täta. Gasolslangar bör bytas vart-
annat år då de torkar ut och spricker, med eventuella
läckage som följd.
Påfyllning av vätska:
Se till att bilen står vågrätt före påfyllning, så att inga
luftfickor kan bildas. Kontrollera att luftskruvar och av-
tappningskran är stängda. Tag bort den övre frontplåten
(se fig 7) drag den uppåt, nederkanten utåt och sedan
nedåt. Lossa pumpens mutter och lyft upp pumpen. Häll
på glykolblandningen sakta i expansionskärlet.
OBS! Sprit får ej användas som frostskyddsmedel.
Kylarcement får ej blandas i systemet.
5:1 Luftning av systemet
Vid fyllning av systemet kan luftfickor bildas, beroende
på hur rörsystemet installerats. Ett kännetecken på att
det är luft i systemet är när värmen bara går ut någon
meter i rören från pannan, trots att cirkulationspumpen
är igång.
Lufta såhär:
Pannan skall vara igång och cirkulationspumpen från-
slagen. Börja med att öppna luftskruvarna (se i vagnens
instruktionsbok var dom är placerade). Låt dom vara
öppnatillsvattenkommeruturpipen.Startacirkulations-
pumpen och låt den gå en stund. Känn efter om rör och
radiatorer blir varma runtom i vagnen.
Är det svårt att få ut luften ur systemet, kan man
förfara på följande sätt:
Stanna cirkulationspumpen. Hissa upp bilen där bak el-
ler ställ den i en nerförsbacke (fig 8). Låt den stå så i
några minuter så att luften hinner vandra uppåt i syste-
met. Öppna luftskruven på högsta punkten och håll den
öppen tills all luft kommit ut. Höj sedan bilen i framänden
och förfar på samma sätt i detta läge ( fig 9). Ställ bilen
vågrätt och starta cirkulationspumpen. När utgående rör
och returrör är nästan lika varma är systemet fritt från
luft. Vid luftning av husvagn är det lättast att höja och
sänka vagnen med stödhjulet eller stödbenen.
Vid nypåfyllt system kan det bildas små luftbubblor i
expansionskärlet.Stanna cirkulationspumpennågrasek-
under så brukar dom försvinna.
Fig 8-9 A. Luftskruv B. Luft
6:0 Värt att veta om gasol
Gasol är en petroleumprodukt som officiellt kallas ”kon-
denserad petroleumgas”. Den består främst av gaserna
propan och butan. Propan har fördelen att den förgasas
ner till -40 °C medan butan fungerar dåligt under 10 °C.
Därför används nästan uteslutande propan som gas.
I flaskan finns gasolen både i vätskeform och gasform.
När flaskan fylls så omvandlas gasen till vätskeform av
kompressionen. När sedan flaskventilen öppnas, om-
vandlas gasolvätskan till gas igen.
När gasolen brinner avges endast koldioxid (CO2) och
vattenånga,precis som i vår egenutandningsluft.För att
förbränningen skall bli fullständig fordras god lufttillför-
sel. Gasol är mycket miljövänlig och sotar inte vid full-
ständig förbränning. Den kan förvaras i flaska i obegrän-
sad tid, utan att kvaliten försämras.
Gasolen är helt fri från giftiga ämnen. Däremot kan in-
andning av koncentrerad gas ge en viss narkosverkan,
andningsnödochkvävningssymptom.Symptomerna för-
svinner snabbt om man inandas vanlig luft eller syrgas.
Risken med gas är att utläckande gas antänds, med en
explosionsom följd. Eftersomgasolen ärgiftfriharsvavel-
föroreningar tillsatts som ger en tydlig och frän lukt re-
dan då gaskoncentrationen är så låg som en femtedel
av den undre explosionsgränsen.
Gasolbrännaren arbetar som regel med lägre tryck än
det i flaskan. Det vanligaste trycket är lågtryck (max 5
kPa) som man får genom att låta gasolen passera ge-
nom en reduceringsventil. Apparater som arbetar med
lågtryck är som regel tystare än apparater som har ett
högre arbetstryck.
SE DK NO

7
7:0 Felsökning
Härnedanföljer ett litet felsökningsschemasomkanvara
till hjälp vid enkla fel.
Tändgnista kommer men pannan startar ej
1. Slut på gasolen?
2. Är huvudkranen fullt öppen?
3. Om pannan ej varit i drift på länge eller om gasol-
flaskan bytts tar det längre tid att tända den än nor-
malt.
4. Termostatratten måste tryckas helt i botten vid start.
5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
Ingen tändgnista
1. Kontrollera att det finns 12 volt till pannan.
2. Kontrollera att säkringen på pannan är hel.
3. Kontrollera att indikatorlampan för tändgnista blinkar.
4. Tag bort nedre frontplåten. Kontrollera att kablarna till
tändtransformatorn (liten svart box alldeles under
manöverlådan) och mikrobrytaren (under termostat-
ratten) sitter ordentligt fast samt så att det ej är korro-
sion på kabelskorna.
5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
Pannan tänder men slocknar när termostat-
ratten släpps
1. upprepa tändningen enligt kapitel 2:2 (vänta först 3
minuterinnanpannantänds igen). Se till att termostat-
ratten trycks helt i botten och håll kvar den i detta läge
ica 20-30 sekunder efterdet att indikatorlampanslock-
nat.
2. Kontrolleraatt pilotlågan träffartermoelementetsspets
(till höger om pilotbrännaren).
3. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
Pannan kokar
1. Vrid termostatratten till 1:an (lägsta systemtemp.) och
kontrollera att huvudlågan slocknar, vilket den skall
göra.
2. Kontrollera att känselkroppen sitter fastspänd. Den
skallsittamed en fjäderklämmapåpannkroppenstrax
undermanöverlådan med ett värmeledande kitt emel-
lan.
3. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
Vibrationer i cirkulationspumpen (12 volt)
1. Lossa muttern som håller cirkulationspumpen.
2. Vrid pumpen lite och spänn fast muttern igen.
3. Kontrolleraatt gummikopplingenmellanmotor ochaxel
sitter rakt och inte kastar vid gång.
4. Kontrolleraattdet inte ligger något ivägen för pumpen
i botten på expansionskärlet.
5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
Oljud i motorn på cirkulationspumpen (12 volt)
1. Droppa en droppe symaskinsolja i centrumhålet på
motorns topp.
2. Försvinnerej ljudet eller kommer tillbakaefteren stund
skall motorn bytas.
Cirkulationspumpen (12 volt) startar ej
1. Kontrollera att strömbrytaren på rumstermostaten är i
läge ”ON”.
2. Kontrollera att gradantalet är högre på rumstermosta-
ten än i bilen.
3. Kontrollera att omkopplaren på manöverpanelen för
cirkulationspump står på 12 volts pump
4. Tag bort den gula hatten upp på cirkulationspumpen
och kontrollera att kablarna sitter ordentligt fast, samt
att det finns 12 volt.
5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
Missvisande temperatur på rumstermostaten
1. Kontrollera med en rättvisande termometer tempera-
turen i vagnen.
2. Ta av kåpan på rumstermostaten (tryck in fästtappen
på vänster sida och dra kåpan rakt ut)
3. Dra ut ratten och flytta den så många grader uppåt
eller nedåt som den slog fel, och tryck dit den igen.
4. Sätt på kåpan och kontrollera att temperaturen stäm-
mer mot skalan på rumstermostaten.
Elpatronen upphört att fungera
1. Kontrolleraatt det finns ström (230volt) i vägguttaget.
2. Kontrollera att reläerna som sitter i elpatronen slår till
(ett svagt knäppande skall höras).
3. Kontrollera om överhettningsskyddet löst ut. Om så
är fallet, tryck in knappen som sitter på sidan av kå-
pan.
4. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.
För lite varmvatten från beredaren
1. Kontrollera att termostatrattenpåpannanstårpå max
temperatur.
8:0 Garanti
Alde garanti gäller ett år från leveransdatum och omfat-
tarendastmaterialellerfabrikationsfel, förutsattatt denna
anvisning har följts.
OBS! Endast originaldelar från Alde får användas som
reservdel.
SE DK NO

8
Sivu Luku
8 1:0 Pannunrakenne
8 1:1 Teknisettiedot
8 2:0 Pannun toiminta
8 2:1 Ohjaustaulun toiminnot
8 2:2 Nestekaasupannunkäynnistys
9 2:3 Nestekaasupannunsulkeminen
9 2:4 Parhaanlämpömukavuudensäätö
9 2:5 Huonelämpötilansäätö
9 2:6 Kiertonestepumppu
9 2:7 Sähkölämmitys
9 3:0 Ulkopuolinenkäynnistys
10 4:0 Lämminvesivaraajat
10 5:0 Lämpöjärjestelmänhoito
10 5:1 Lämpöjärjestelmän tuuletus
10 6:0 Tärkeitä tietoja nestekaasusta
11 7:0 Vianetsintä
12 8:0 Takuu
Luenämäohjeethuolellisetlävitse,ennenkuinalatkäyttää
nestekaasulämmitintäsi.
KäyttäohjeidonCEn:o 048 AO-0007-hyväksyntäkoskee
2928-mallisia matkailuautoihin, matkailuvaunuihin tai
rakennuksiin asennettuja nestekaasulämmittimiä.
Tietokilpi ja valmistusnumero on asetettu peltikuoren
sisäänpaisuntasäiliönviereen.
1:0 Pannun rakenne
Pannu toimii ns. vakiolämpötilaperiaatteen avulla, so.
pannussaonainaoltavakuumennettuanestettäkierrätettä-
väksijärjestelmässähuonetermostaatintarvitessalämpöä.
Mitään kuumennusaikaa ei siis esiinny lämpöä eniten
tarvittaessa.
Savutorvikuvussaolevastailmareiästäpolttoilmajohdetaan
alumiiniletkunvälitykselläpolttotilaan.Nestekaasuautoma-
tiikkaja poltinonasetettuhelpostiirrotettavalle peltilevylle,
jokaon kiinnitetty ruuveillapolttotilaanpannun alaosassa.
Polttotilanyläpuolelleonasetettu vesivaippa,jokakäsittää
sisä-ja ulkoputken.Näidenputkienvälinentila muodostaa
itse vesivaraston. Sisäputken sisällä on poimutettu
haittalevy. Sen tehtävänä on johtaa polttimesta tulevat
kuumat savukaasut kohti vesivaippaa, niin että vesi
kuumenee. Vesivaipan yläosasta kulkee putki ylös
paisuntasäiliöön.Paisuntasäiliössäon12voltinpumppu,
joka kierrättää kuumennettua nestettä järjestelmässä.
Paisuntasäiliön alapuolelle on asetettu ohjausyksikkö
termostaatilla,varokkeella,virtaotollaja vaihtokytkimellä
varustettuna. Ylinnä pannussa on pinnelaatta
sähköliitäntää varten pannun. Pannun väliin kiinnitetään
tuuletusrumpu,jokaottaa sisään raitista ilmaa ulkoapäin
jajohtaa sen edelleenpannuun,kuitenkinitse poltto-osan
ulkopuolelle.Raitisilmakuumennetaankattilanrungossa
jajohdetaanetupellin tuuletusritilän kautta ulos.
1:1 Tekniset tiedot
Kaasu: Propaani Butaani
Teho: 5,8 kW 6,7 kW
Kaasunkulutus: Maksimi 420 g/h Maksimi 480 g/h
Kaasunpaine:I3+ 28-30/37mbaria, I3B/P 30mbaria
Nestetilavuus(glykolivesi)pannussa:2,6litraa
Nestetilavuus(glykolivesi)sähköpatruunassa:1,0litraa
Järjestelmälämpötilapannussa:35-75°C
2:0 Pannun toiminta
Kunhuonetermostaattitarvitseelämpöä,kiertonestepump-
pukäynnistyy.Järjestelmässäolevavesi alkaa kiertää ja
kylmäävettä tulee pannu.Vesivaipanpäälläoleva tuntoe-
lintunnistaavedenolevan pannutermostaatin asettamaa
lämpötilaa kylmemmän. Pääpoltin syttyy ja kuumentaa
järjestelmässäkiertävänveden.Kunvaunussaolevalämpö
onsaavuttanut huonetermostaatin asettamanlämpötilan,
kiertonestepumppupysähtyy.Pannun tuntoelin tunnistaa
vedensaavuttaneentämänpannutermostaatinasettaman
lämpötilan. Se sulkee tällöin pääpolttimen ja toiminta
jatkuu ohjausliekillä. Kun veden lämpötila on sitten
laskenut muutamia asteita pannussa, pääliekki syttyy
uudelleen.Sitenkäytettävissäonainakuumennettuavettä
huonetermostaatintarvitessa lämpöä.
2:1 Ohjaustaulun toiminnot (kuva 1)
A.Normaaliasentosähköpatruunaavarten.Lämpöelement-
tiäohjaahuonetermostaatti.
B.Vakioasentosähköpatruunaavarten. Lämpöelementtiä
ohjataansähköpatruunantermostaatinavulla. Vaihto-
kytkimenon oltavatässäasennossalämminvesivaraa-
jaakuumennettaessa.
C.1000watintehosähköpatruunassa.
D.2000watintehosähköpatruunassa.
E. 230voltinkiertonestepumppu sähköpatruunassa.
F. 120 voltinkiertonestepumppupannussa.
G.Normaaliasento 12 ja 230 voltin kiertonestepumppua
varten.Pumppua ohjaa huonetermostaatti.
H.Vakioasento12ja230voltinkiertonestepumppua var-
ten. Pumppu on vakiokäytössä ja huonelämpötilaa
säädetäänpannun termostaatinohjauspyöränavulla ja
pannunjärjestelmälämpötilaonsäädettävissä. Vakioa-
sentoakäytetäänesimerkiksi silloin, kun vaunussa on
useitaihmisiä.Joskuitenkinistutaanlähellähuoneter-
mostaattia,voi kiertonestepumpun toiminta keskeytyä,
jolloinlattiallajaikkunoissa esiintyy kylmävetoa. Tämä
tilanneestetäänpitämälläpumppuvakiokäytössä.
I. Varoke 1A.
J. Virranotto 12 V DC (käytetään mm. ulkoisen käynni-
styksen yhteydessä. Katso luku 3:0).
K.Ilmaisinlamppu sytytyskipinää varten.
L. Termostaatinohjauspyörä.
2:2 nestekaasupannu käynnistys
1. Avaanestekaasunpäähana.
2. Kierrä termostaatin ohjauspyörä sytytysasentoon
(katso kuva 2). Sytytyskipinän ilmaisinlamppu alkaa
nytvilkkua.
3. Paina termostaatin ohjauspyörä täysin pohjaan. Pidä
se alaspainetussa asennossa noin 15 sekunnin ajan
ilmaisinlampun sytyttyä. (Pannu syttyy heti kun ilmai-
sinlamppu on sammunut, mutta sytytysvarokkeen av-
oimena pysymiseksi on termostaatin ohjauspyörä
pidettäväpainettuna alas vaaditunajan.)
4. Päästä ohjauspyörä ylös.
FI

9
5. Kierräse ajoasentoon jasäädähaluttujärjestelmäläm-
pötila (katso luku 2:4).
6. Josilmaisinlamppualkaavilkkuavälittömästitermostaa-
tinohjauspyörän ollessa päästettynä ylös,eipannuole
syttynyt. Paina termostaatin ohjauspyörä taas alas ja
käynnistä pannu uudelleen edellä olevan mukaisesti,
muttapidäohjauspyöräalhaallahiemankauemmin.
7. Voit myös tarkistaa alemmassa etulevyssä olevan
ikkunan kautta, että pannu on syttynyt.
Jos pannu sammuu, kierrä termostaatin ohjauspyörä
pysäytysasentoon (katsokuva 3). Odota kolme minuut-
tia ja suorita käynnistys sen jälkeen.
Pannuonvarustettuautomaattisellauudelleensytytyksellä,
mikä merkitsee sitä, että jos se jostain syystä sammuu,
se yrittää taas käynnistyä uudelleen noin 20 sekunnin
kuluttua (kunnes sytytysvaroke on keskeyttänyt
kaasunsyötön). Jos nestekaasu loppuu pannun ollessa
toiminnassa, alkaa ilmaisinlamppu vilkkua jatkuvasti,
kunnes pannun toiminta lakkaa tai se käynnistyy uudel-
leen.
2:3 Nestekaasupannun sulkeminen
1. Kierrätermostaatinohjauspyörä myötäpäivään pysäy-
tysasentoon(katsokuva3).Noin20 sekunnin kuluttua
automatiikastakuuluu ”kilaus”,mikämerkitseesitä,että
sytytysvarokeon sulkeutunut.
2. Pysäytäkiertonestepumppu.
3. Suljenestekaasunpäähana.
HUOM!Sammutettua pannuaei saasytyttää uudelleen
ennen kuin kolmen minuutin kuluttua.
2:4 Parhaan lämpömukavuuden
säätö
Parhaanjataloudellisimmanlämpömukavuudensaavutta-
miseksi on tärkeää voida säätää oikein vesilämpötila
järjestelmässä. Alhaisen ulkolämpötilan yhteydessä
tarvitaan korkeampaa vesilämpötilaa pannussa kuin
normaalienlämpötilaolosuhteidenalaisina.Termostaatin
ohjauspyöränihanneasetus onsellainen,ettäkiertoneste-
pumppu toimii noin 75% ajasta.
Erittäin paljon kylmennyttä pannua kuumennettaessa ei
termostaatinohjauspyörääsaa asettaa maksimilämpöti-
laan, vaan se on säädettävä väliasentoon ensimmäisen
10 minuutin ajaksi.
Eri numerot termostaatin ohjauspyörässä vastaavat
vesilämpötilanastelukuapannussakuvan4mukaisesti.
Erittäinkylmissäolosuhteissavoidaan nestekaasupannua
ja sähköpatruunaa käyttää yhdessä. Tällä tavoin
lämpöjärjestelmästäsaadaanmaksimiteho.
Lämpöjärjestelmääkäytettäessäkorkeissaolosuhteissa
muuttuu nesteseoksen kiehumapiste ilmanpaineen
johdosta. Järjestelmän lämpötilaa on tällöin alennettava
kuviossa 5 esitetyn korkeustilanteen mukaisesti.
Vesipolttoisen lämpöperiaatteen hyödyntämiseksi
parhaallamahdollisellatavallaontärkeää,ettäilmapääsee
vapaastikiertämäänsänkylaatikoidenallajaselkätyynyjen
takana. Jos vaunu on varustettu esimerkiksi
kokolattiamatolla,niinontarkistettava,ettämattoeipeitä
konvektoreihin johtavia imureikiä. Yhtä tärkeää on, että
tyynyt ja huovat eivät estä ilman kiertovirtausta
selkätyynyjen takana.
2:5 Huonelämpötilan säätö
Haluttuvaunulämpötilasäädetäänkiertämällä huoneter-
mostaattia,jonkalämpötila-asteikkoon välillä 5-30°C.
2:6 Kiertonestepumppu
Kuumennetunglykoliveden kierrättämiseksi järjestelmäs-
sä tarvitaan jonkinlaista pumppua. Nestekaasukattilan
paisuntasäiliöön on asennettu standardivarusteena 12
voltinkiertonestepumppu.Pannuavoidaanlisäksivarustaa
sähköpatruunalla, jossa on 230 voltin kiertonestepump-
pu.
Käytettävä pumppu sekä sen vakiokäyttö tai ohjaus
huonetermostaatinavulla valitaanpannunohjaustaulusta.
2:7 Sähkölämmitys
Jossähköpatruuna on asennettupannuan,sitä käytetään
vainsilloin, kun onpääsy230 voltin jännitteeseen.Sähkö-
patruunaa on saatavana kahtena muunnelmana,
kiertonestepumpullavarustettuna ja ilmansitä.Tehotovat
1050 ja 2100 wattia. Teho valitaan pannun ohjaustaulun
välityksellä.Sähköpatruunansuojakuvunsisäpuolellaon
kaksi termostaattia. Yksi termostaatti huolehtii siitä, että
sähköpatruuna ylläpitää noin 80 °C:en käyttölämpötilan,
toisentermostaatintoimiessaylikuumenemissuojana,joka
katkaiseeautomaattisestivirran,jossähköpatruunajostain
syystä kiehuu. Jos ylikuumenemissuoja on lauennut, se
asetetaan taas toimintakuntoon painamalla
uudelleensäätönappiasähköpatruunansivulla(katsokuva
6A).
Huolehdisiitä, että tekstiilittaimuupalava materiaali eivät
pääsekosketukseensähköpatruunankanssa.
HUOM!Kaikkisähköiset toimenpiteetsähköpatruunas-
sa on pätevän henkilön suoritettava.
3:0 Ulkoinen käynnistys
(vainsähköpatruunanollessa käytössä)
Haluatkovaunusiolevan lämmitettynä, kun tulet itse pai-
kalle?
Tällöinvoinaapurisitaiystäväsikäynnistäälämmityksen
menemättävaununsisälle.Edellytyksenäon,ettäpannu
on varustettu sähköpatruunalla ja että akkueliminaattori
(tuote nro 2921 520) on kytkettynä kattilaan.
Ulkoinen käynnistys tapahtuu näin:
1. Säädäakkueliminaattori 230 voltin jännitteelle.
2. Aseta 12 voltin kosketin virranottoa varten pannun
ohjaustaulussa(katsokuva1 J).
3. Valitseteho ja kiertonestepumppu ohjaustaulusta.
4. Kytkeirti vaunun pääkatkaisin.
5. Vedä ulos230voltin kaapelisähköpylväästätaivaunun
sähkölaatikosta.
6. Kun lämmitys on sitten määrä käynnistää, 230 voltin
kaapeli asetetaan sähköpylvääseen tai -laatikkoon.
Sähköpatruuna ja kiertopumppu käynnistyvät tällöin,
koskapakkueliminaattorimuuntaajännitteen 12volttiin.
4:0 Lämminvesivaraajat
Nestekaasupannu voidaan liittää varaustoimintoinen,
FI

10
ruostumatonlämminvesivaraaja.Varaajaanmahtuu7litraa
suolatonta vettä, josta saadaan äärimmileen
hyödynnettynä n. 12,5 litraa 40 °C:sta vettä.
Lämminvesivaraajaa käytettäessä pannu on käynnistet-
tävä noin 20 minuuttia etukäteen ja sen on saavutettava
maksimaalinen pannulämpötila mahdollisen suuren
kuuman veden määrän saamiseksi. Sähköpatruunaa
käytettäessä kaasun sijasta kuumentumiseen kuluu
enemmänaikaa.
Huuhtelelämminvesivaraajaainaperusteellisestiennensen
käyttöä, erityisesti pitemmän seisokin jälkeen.
HUOM! Vaikka lämminvesivaraaja on pakkaselta
suojattu,on puhdasvesi ainatyhjennettävävaraajasta
pakkasvaaran esiintyessä vaunun ollessa käyttämät-
tömänä.
Tyhjennä varaaja näin:
Tyhjennä puhdasvesisäiliö.Avaatyhjennyshanavesijoh-
dossa (kuva 6 b) sekä varaajan ilmaruuvi (kuva 6 c) ja
tyhjennä vesi ulos. Jos tyhjennyshana ei ole käytössä,
irrotasen sijaanletkuvaraajan nipasta.Annatilanteenolla
tällainenennen vaunun uudelleenkäyttöä.
Jos vaunu on varustettu paineohjatulla pumpulla, tämän
pumpun on oltava kytkettynä päälle. Tyhjennä vedet
järjestelmästä.Avaavesihanatjaantamallavedentyhjen-
tyä siihen asti, kunnes ilmaa virtaa ulos. Sulje pumppu.
Avaatyhjennyshanavesijohdossa(kuva6b)sekäilmaruuvi
(kuva 6 c) kuumentimessa.Anna tilanteen olla tällainen,
kunnesvaunua käytetään uudelleen.
5:0 Lämpöjärjestelmän hoito
Tarkista säännöllisesti lämpöjärjestelmän nestetaso
pannun paisuntasäiliössä. Tason on oltava noin 1 cm
päässäkylmänpannun minimiviivan yläpuolella.
Järjestelmäon täytettävä40-prosenttisellaglykoliseoksel-
la,jollaista käytetäänautomoottoreissa(eidieselissä).Jos
lämpölaitteistoasetetaanalle-25 oColevien lämpötilojen
alaiseksi, on glykolipitoisuutta nostettava, ei kuitenkaan
yli 50 prosenttiin.
Glykolipitoisuutta on valvottava ennen uuden nesteen
täyttöä. Tämä tehdään liian suuren glykolipitoisuuden
estämiseksi nesteseoksessa.
Glykoliseos on vaihdettava joka toinen vuosi, sen
ominaisuuksien esimerkiksi korroosionsuojan suhteen
huonontuessa.
Älä koskaan anna lämpöjärjestelmän tyhjentyä glykoli-
nesteestä.
Josnestepinnan taso paisuntasäiliössälaskeemuun kuin
pelkän haihtumisen johdosta, tarkista kaikki jatkokset,
tyhjennyshana ja ilmaruuvit vuotojen suhteen. Jos
glykolivesionvuotanutulos,huuhtelesäiliövedelläjakuivaa
se.
Tarkista myös säännöllisesti nestekaasujärjestelmä
kytkimienja letkujen tiiviydenvarmistamiseksi.Nestekaa-
suletkuton vaihdettavajokatoinen vuosiniidenkuivuessa
jahalkeillessa,mikäaiheuttaamahdollisenvuodon.
Nesteen täyttö:
Tarkista,ettävaunu on vaakasuorassaennentäyttöä,niin
että ilmataskuja ei pääse muodostumaan. Tarkista, että
ilmaruuvit ja tyhjennyshana ovat suljettuina. Ota pois
ylempietulevy(katsokuva7)vedäsitä ylöspäin,alareunaa
ulospäinjasittenalaspäin.Irrotapumppumutterijanosta
pumppu ylös. Pidä glykoliseos paisuntasäiliössä.
HUOM! Spriitä ei saa käyttää ruostesuoja-aineena.
Jäähdytinsementtiäeisaa sekoittaa järjestelmään.
5:1 Järjestelmän tuuletus
Järjestelmäätäytettäessävoiesiintyä ilmataskujaputkijär-
jestelmänasennustavastariippuen.Hyvänätuntomerkkinä
on se, että järjestelmässä on ilmaa, kun lämpöä tulee
vain muutamiin metreihin putkea, vaikka kiertoneste-
pumppu on käytössä.
Suorita tuuletus näin:
Pannuuonoltavakäytössäjakiertonestepumpunpoissa
päältä.Aloitaavaamallailmaruuvit(katsovaununohjekirjaa
ilmaruuviensijainnin suhteen).Annaruuvienolla avoinna,
kunnes vettä tulee ulos putkesta. Käynnistä
kiertonestepumppujaannasenkäydähetkenaikaa.Tar-
kista sitten, ovatko putket ja lämpöpatterit lämmenneet
vaunussa.
Jos esiintyy vaikeuksia ilman saamiseksi ulos
järjestelmästä, voidaan menetellä seuraavalla
tavalla:
Pysäytä kiertonestepumppu. Nosta autoa ylös takaa tai
asetasekaltevaaanrinteeseen(katsokuva8).Annaauton
ollatässä asennossamuutamienminuuttien ajan,niinettä
ilma pääsee kulkemaan ylöspäin järjestelmässä. Avaa
ilmaruuvi korkeimmassa kohdassa ja pidä se avoinna,
kunnes kaikki ilma on tullut ulos. Nosta sitten auton
etupäätäja aseta sesamallatavoin vastaavaan asentoon
(katsokuva9).Pidä autovaakasuorassajakäynnistäkier-
tonestepumppu. Kun ulosvirtaus- ja palautusputki ovat
suunnilleenyhtäkuumia,ei järjestelmässäoleenääilmaa.
Asuntovaunua tuuletettaessa on helpointa nostaa ja
laskeavaunuatukipyöräntai -jalkosen avulla.
Järjestelmänollessatäytettynä uudelleen voi pieniäilma-
kupliamuodostuapaisuntasäiliöön.Pysäytäkiertoneste-
pumppu muutamien sekuntien ajaksi, niin nämä kuplat
katoavat.
Kuviot8-9 A.Ilmaruuvi B.Ilma
6:0 Tärkeitä tietoja nestekaasusta
Nestekaasu on paloöljytuote, jota virallisesti kutsutaan
”kondensoituneeksipaloöljykaasuksi”. Sekäsittäälähinnä
propaani- ja butaanikaasut. Propaanin etuna on se, että
se kaasuuntuu lämpötilaan -40 °C asti, kun taas butaani
toimii huonosti alle 10 °C lämpötilassa. Siten neste-
kaasunakäytetäänlähesyksinomaanpropaania.
Nestekaasuonkaasupullossasekänesteenettäkaasun
muodossa. Pulloa täytettäessä kaasu muutetaan neste-
mäiseenmuotoonpuristuksen avulla. Kun pullon venttiili
avataan,kaasunestemuodostuutaas kaasuksi.
Nestekaasun palaessa syntyy vain hiilidioksidia (CO2) ja
vesihöyryä, mikä on sama kuin tavallisen hengitysilman
koostumus. Palamisen tekemiseksi täydelliseksi
vaaditaan hyvää ilmansyöttöä. Nestekaasu on erittäin
ympäristöystävällistäeikä aiheuta nokeutumista palaes-
saantäydellisesti.Sitävoidaan säilyttää pullossa rajoitta-
mattomanajansenlaadun huonontumatta.
FI