Alde Comfort 2928 User manual

BRUKSANVISNING

KÄYTTÖOHJE

INSTRUCTIONS FOR USE

BETRIEBSANWEISUNG

GEBRUIKSAANWIJZING

INSTRUCTIONS D'EMPLOI

SE ................ 4 GB ...............13

DK ................ 4 DE ...............17

NO ................ 4 NL ...............22

FI ................ 8 FR ...............26

COMFORT

2928

SE DK NO

A.Skorstenshuv

B. Insugningsslang

C.Nivåmarkering för glykolvätska

D. Lucka

E. Panntermostat

F. Vattenmantel

G.Överhettningsskydd

H.Flamdämpare

I. Ventilationstrumma

J. Brännare

K.Fönster

L. Manöverpanel

M.Expansionskärl

N.Cirkulationspump

A. Chape de la cheminée

B. Conduit d’aspiration

C. Indication de niveau liquide de glycol

D. Porte

E. Thermostat chaudière

F. Chemise d’eau

G.Protection contre les surcharges

H.Guide-flamme

I. Gaine de ventilation

J. Brûleur

K.Fenêtre

L. Panneau de commande

M.Vase d’expansion

N.Pompe de circulation

A. Schoorsteenkap

B. Aanzuigslang

C. Niveaustreepje voor

anti-vries/watermengsel

D. Luikje

E. Ketelthermostaat

F. Watergedeelte

G.Oververhittingsbeveiliging

H.Vlamvertrager

I. Ventilatiekanaal

J. Brander

K. Kijkglas

L. Bedieningspaneel

M.Expansievat

N. Circulatiepomp

A.Schornstein

B. Zuluftschlauch

C. Markierung des Wasserniveaus

D. Klappe

E. Fühler für Kesselthermostat

F. Wassermantel

G.Überhitzungsschutz

H.Flammendämpfer

I. Frischluftkasten

J. Brenner

K.Fenster

L. Schaltpaneele

M.Expansiongefäß

N.Umwälzpumpe

A.Chimney cap

B. Intake hose

C. Level mark for glycol liquid

D. Cover

E. Boiler thermostat

F. Water jacket

G.Overheating protection

H.Flame damper

I. Ventilation duct

J. Burner

K.Window

L. Control panel

M.Expansion vessel

N.Circulation pump

A. Savutorvi

B. Imuputki

C. Glykolinesteen tasomerkintä

D. Luukku

E. Kattilatermostaatti

F. Vesivaippa

G.Ylikuumenemissuoja

H. Liekkivaimennin

I. Tuuletusrumpu

J. Poltin

K. Ikkuna

L. Ohjaustaulu

M.Paisuntasäiliö

N.Kiertopumppu

1000 m

2000 m

3000 m

55 °C

35 °C75 °C

ABBB

ADF

BCE IHJ

Sida Kapitel

4 1:0 Så är pannan uppbyggd

4 1:1 Teknisk data

4 2:0 Så fungerar pannan

4 2:1 Manöverpanelensfunktioner

4 2:2 Start av gasolpanna

5 2:3 Avstängning av gasolpanna

5 2:4 Inställning för bästa värmekomfort

5 2:5 Inställning av rumstemperatur

5 2:6 Cirkulationspump

5 2:7 Elvärme

5 3:0 Externstart

5 4:0 Varmvattenberedare

6 5:0 Skötsel av värmesystemet

6 5:1 Luftning av värmesystemet

6 6:0 Värt att veta om gasol

7 7:0 Felsökning

7 8:0 Garanti

Läs noggrant igenom denna anvisning innan pannan

används.

Bruksanvisningenär godkänd enligt CEno 048AO-0007

för gasolpanna typ 2928 monterad i husbil, husvagn el-

ler byggnad

Dataskylt och tillverkningsnummer är placerade inne på

plåtskalet bredvid expansionskärlet.

1:0 Så är pannan uppbyggd

Pannanarbetarmedsåkalladkonstanttemperatur, d.v.s.

att det hela tiden skall finnas uppvärmd vätska i pannan

att cirkuleras runt i systemet när rumstermostaten kallar

påvärme.Alltså ingen uppvärmningstid när värmen som

mest behövs.

Från ett luftintag i skorstenshuven leds förbränningsluft

viaenaluminiumslangin till förbränningsrummet. Gasol-

automatikochbrännaresitterpåenlättdemonterbarplåt

fastskruvadiförbränningsrummetpåpannansnedredel.

Ovanför förbränningsrummet har vattenmanteln sin pla-

cering, som består av ett inre och ett yttre rör. Mellan-

rummet på dessa rör utgör själva vattenmagasinet. Inuti

det inre röret sitter flamdämparen, som består av en

veckad plåt. Den har till uppgift att leda dom varma

rökgaserna som kommer från brännaren, ut mot vatten-

manteln så att vattnet värms upp. Från vattenmantelns

ovandel går ett rör upp till expansionskärlet. I expan-

sionskärlet sitter en 12 volts pump som cirkulerar den

uppvärmda vätskan i systemet. Under expansionskärlet

ärmanöverenhetenplaceradmedtermostatratt,säkring,

strömintag och omkopplare.

Längst upp på pannan sitter kopplingsplinten för

elanslutningen till pannan. Bredvid pannan fästs en

ventilationstrumma som tar in friskluft utifrån och leder

denvidareintillpannanmenutanförsjälvaförbrännings-

delen. Friskluften värms upp av pannkroppen och leds

via ventilationsgallret i frontplåten ut i rummet.

1:1 Teknisk data

Gas: Propan Butan

Effekt: 5,8 kW 6,7 kW

Gasförbrukning: Max 420 g/h Max 480 g/h

Gastryck: I3+ 28-30/37 mbar, I3B/P 30 mbar

Vätskevolym (glykolvatten) i panna: 2,6 liter

Vätskevolym (glykolvatten) i elpatron: 1,0 liter

Systemtemperatur i pannan: 35-75 °C

2:0 Så fungerar pannan

När rumstermostaten kallar på värme, startar cirkula-

tionspumpen.Vätskanisystemetbörjardåcirkulera,och

kallt vatten kommer in i pannan. Känselkroppen som sit-

ter på vattenmanteln känner av att vattnet är kallare än

den temperatur som ställts in på panntermostaten. Hu-

vudbrännaren tänds och värmer upp vattnet som cirku-

lerar runt i systemet. När värmen i bilen uppnåt inställd

temperaturpårumstermostatenstannarcirkulationspum-

pen. Känselkroppen på pannan känner då av att vattnet

uppnåt inställd temperatur på panntermostaten. Den

stänger då av huvudbrännaren och går ner till pilotlåga.

När sedan vattentemperaturen sjunkit några grader i

pannan tänds huvudlågan igen. På så vis finns det alltid

uppvärmt vatten när rumstermostaten kallar på värme.

2:1 Manöverpanelensfunktioner(fig1)

A. Normalläge för elpatron. Värmeelementet styrs via

rumstermostaten.

B. Konstantläge för elpatron. Värmeelementet styrs via

elpatronens termostat. Omkopplaren bör stå i detta

läge när varmvattenberedaren skall värmas upp.

C. 1000 watts effekt på elpatronen.

D. 2000 watts effekt på elpatronen.

E. 230 volts cirkulationspump på elpatronen.

F. 12 volts cirkulationspump på pannan.

G.Normalläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.

Pumpen styrs av rumstermostaten.

H.Konstantläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.

Pumpen går konstant och rumstemperaturen regle-

ras med pannans termostatratt, i och med att pan-

nans systemtemperatur är justerbar. Konstantläget

användst.ex.närettflertalpersonerbefinnersigivag-

nen. Sitter man då nära rumstermostaten kan den

bryta cirkulationspumpen, med kallras vid golv och

fönster som följd. Detta förhindras i och med att pum-

pen går konstant.

I. Säkring 1 A.

J. Strömintag 12 V DC. (används vid bl.a. extern start.

Se kap 3:0).

K.Indikatorlampa för tändgnista.

L. Termostatratt.

2:2 Start av gasolpanna

1. Öppna huvudkranen för gasolen.

2. Vrid termostatratten till tändläge (se fig 2). Indikator-

lampan för tändgnista börjar nu blinka.

3. Tryck ner termostatratten helt i botten. Håll den i ned-

tryckt läge i cirka 15 sekunder efter det att indikator-

lampan slocknat. (Pannan har tänt så fort indikator-

SE DK NO

lampan slocknat, men för att tändsäkringen skall för-

bli öppen, måste termostatratten hållas nedtryckt den

erforderliga tiden).

4. Släpp upp termostatratten.

5. Vrid den till driftläge och ställ in önskad system-

temperatur (se kap 2:4).

6. Omindikatorlampanbörjar blinka omedelbart efterdet

att termostatratten släppts upp har pannan ej tänt.

Tryck nertermostatrattenigenochgör omstartenenligt

ovan, men håll den nere lite längre.

7. Du kan även kontrollera genom fönstret i nedre front-

plåten att pannan brinner.

Ompannanskulle slockna, vrid termostatrattentillstopp-

läge (se fig 3). Vänta 3 minuter och gör därefter om

starten.

Pannan är utrustad med automatisk återtändning vilket

innebär att om den av någon anledning skulle slockna,

så försöker den att återstarta i cirka 20 sekunder (tills

det att tändsäkringen brutit gasoltillförseln). Skulle

gasolentaslutnärpannanärigång börjarindikatorlampan

att blinka, och fortsätter så tills pannan stängts av eller

startats upp på nytt.

2:3 Avstängning av pannan

1. Vrid termostatratten medurs till stoppläge (se fig 3).

Efter cirka 20 sekunder skall ett ”klick” höras från au-

tomatiken, vilket innebär att tändsäkringen stängts.

2. Stanna cirkulationspumpen.

3. Stäng huvudkranen för gasolen.

OBS! Släckt panna får ej tändas på nytt förrän efter

3 minuter.

2:4 Inställningförbästa värmekomfort

För bästa möjliga trivselvärme och ekonomi är det vik-

tigt att kunna ställa in rätt vattentemperatur i systemet.

Vidlåga yttertemperaturer behövs enhögrevattentemp-

eratur i pannan än vid mer normala temperatur-

förhållanden.Idealinställningenpåtermostatrattenär när

cirkulationspumpen går cirka 75% av tiden.

Vid uppvärmning av starkt nedkyld panna, bör termo-

statratten ej ställas på maxtemperatur, utan på mellan-

läge de första 10 minuterna.

De olika siffrorna på termostatratten motsvarar grad-

antalet på vattentemperaturen i pannan enligt fig 4.

Vid extremt kalla förhållande, kan gasolpanna och elpa-

tron samköras. På så sätt får man ut maximal effekt av

värmesystemet.

Vid användning av värmesystemet på hög höjd föränd-

rasvätskeblandningenskokpunkt av lufttrycket.Ensänk-

ningav max systemtemperatur får då göras iförhållande

till höjden man befinner sig, se fig 5.

För att kunna utnyttja den vattenburna värmens princip

på bästa möjliga sätt är det viktigt att luft fritt kan pas-

sera under sänglådor och bakom ryggdynor. Om bilen

utrustas med t.ex. en heltäckningsmatta så se till att

mattan ej täcker för insugningshålen till konvektorerna.

Lika viktigt är att kuddar och filtar ej täpper till luftcirkula-

tionen bakom ryggdynorna.

2:5 Inställning av rumstemperatur

Den temperatur som önskas i bilen ställs in på rums-

termostatens vred, som är graderad mellan 5-30 °C.

2:6 Cirkulationspump

För att cirkulera runt det uppvärmda glykolvattnet i sys-

temet, behövs det någon form av pump. I gasolpannans

expansionskärl är en 12 volts cirkulationspump monte-

rad som standard. Pannan kan dessutom vara utrustad

med elpatron med 230 volts cirkulationspump.

Val av vilken pump som skall användas, samt om den

skallköras konstanteller styrasavrumstermostaten,görs

på pannans manöverpanel.

2:7 Elvärme

Om elpatron är monterad på pannan går den endast att

använda om du har tillgång till 230 volt~ . Elpatronen

finns i två versioner. En med cirkulationspump och en

utan. Effekten är på 1050 och 2100 watt. Val av effekt

görs på pannans manöverpanel.

Innanför elpatronens skyddskåpa sitter två termostater.

Den ena ser till att elpatronen håller en driftstemperatur

på ca 80 °C medan den andra fungerar som ett överhe-

ttningsskydd, som automatiskt bryter strömmen om el-

patronen av någon anledning skulle koka. Har över-

hettningsskyddet utlöst, återställs det genom att trycka

in återställningsknappen på sidan av elpatronen (se fig

6 A).

Se till att textilier och annat brännbart material ej kan

komma i kontakt med elpatronen.

OBS! Alla elektriska ingrepp i elpatronen skall ut-

föras av behörig person.

3:0 Externstart

(gäller endast om elpatron är monterad)

Vill du vagnen skall vara uppvärmd när du anländer?

Då kan din granne eller campingvärden starta upp vär-

men utan att behöva gå in i vagnen. Förutsättningen är

att pannan är utrustad med elpatron och att en batteri-

eliminator (art.nr. 2921 520) är kopplad till pannan.

Gör så här vid externstart:

1. Sätt batterieliminatorn i ett 230 voltsuttag.

2. Sätt 12 voltskontakten i strömintaget på pannans ma-

növerpanel (se fig 1 J).

3. Välj effekt och cirkulationspump på manöverpanelen.

4. Slå ifrån huvudströmbrytaren i vagnen.

5. Dra ur 230 voltskabeln ur elstolpen eller ur vagnens

elbox.

6. När värmen sedan skall startas, sätts 230 voltskabeln

ini elstolpen ellerelboxen.Elpatronenochcirkulations-

pumpen går då igång tack vare att batterieliminatorn

transformerar ner spänningen till 12 volt.

4:0 Varmvattenberedare

Gasolpannan kan utrustas med en rostfri varmvattenbe-

redare av förrådstyp. Den har en volym på 7 liter färsk-

vatten, som vid maximalt utnyttjande kan ge ca. 12,5

liter 40 °C vatten.

SE DK NO

När varmvattenberedaren skall användas bör gasolpan-

nan startas ca 20 minuter i förväg, och gå på max

panntemperatur för att få ut maximalt med varmvatten.

Om elpatron används istället för gas tar uppvärmnings-

tiden längre tid.

Spola alltid igenom beredaren innan den används, spe-

ciellt efter längre stillestånd.

OBS!Trotsatt varmvattenberedaren är frostskyddad,

skall alltid färskvattnet i beredaren tappas ut när det

är risk för frost och vagnen inte används

Gör så här vid avtappning:

Töm färskvattentanken. Öppna avtappningskranen på

vattenledningen (fig 6 b), samt luftskruven (fig 6 c) på

beredaren och töm ut vattnet som står i beredaren. Om

avtappningskran saknas, lossa istället slangen från

nippelnpå beredaren. Låt det stå såhär tillsvagnenskall

användas igen.

Om vagnen är utrustad med tryckstyrd pump skall den

vara tillslagen. Töm färskvattentanken. Öppna vatten-

kranarna och låta dom stå så tills endast luft kommer.

Stäng av pumpen. Öppna avtappningskranen på vatten-

ledningen (fig 6 b), samt luftskruven (fig 6 c) på bereda-

ren. Låt det stå såhär tills vagnen skall användas igen.

5:0 Skötsel av värmesystemet

Kontrollera regelbundet värmesystemets vätskenivå i

pannans expansionskärl. Nivån skall ligga ca. 1 cm över

min-strecket vid kall panna.

Systemet skall vara fyllt med en 40%-ig glykolblandning

av samma typ som används i bilmotorer (ej diesel). Om

värmeanläggningen utsätts för lägre temperaturer än -

25 °C skall glykolhalten höjas, dock ej över 50%.

Glykolhalten bör kontrolleras innan ny vätska fylls på.

Detta för att förhindra för hög koncentration av glykol i

vätskeblandningen.

Glykolblandningen bör bytas vartannat år, då egenska-

perna som t.ex. korrosionsskydd försämras.

Låt aldrig värmesystemet stå tomt på glykolvätska.

Om vätskenivån i expansionskärlet sjunker annat än ren

avdunstning, kontrollera alla skarvar, avtappningskran

och luftskruvar så de inte läcker. Har glykolvatten läckt

ut, skölj med vatten och torka upp.

Kontrolleraävenregelbundetgasolsystemetsåattkopp-

lingar och slangar är täta. Gasolslangar bör bytas vart-

annat år då de torkar ut och spricker, med eventuella

läckage som följd.

Påfyllning av vätska:

Se till att bilen står vågrätt före påfyllning, så att inga

luftfickor kan bildas. Kontrollera att luftskruvar och av-

tappningskran är stängda. Tag bort den övre frontplåten

(se fig 7) drag den uppåt, nederkanten utåt och sedan

nedåt. Lossa pumpens mutter och lyft upp pumpen. Häll

på glykolblandningen sakta i expansionskärlet.

OBS! Sprit får ej användas som frostskyddsmedel.

Kylarcement får ej blandas i systemet.

5:1 Luftning av systemet

Vid fyllning av systemet kan luftfickor bildas, beroende

på hur rörsystemet installerats. Ett kännetecken på att

det är luft i systemet är när värmen bara går ut någon

meter i rören från pannan, trots att cirkulationspumpen

är igång.

Lufta såhär:

Pannan skall vara igång och cirkulationspumpen från-

slagen. Börja med att öppna luftskruvarna (se i vagnens

instruktionsbok var dom är placerade). Låt dom vara

öppnatillsvattenkommeruturpipen.Startacirkulations-

pumpen och låt den gå en stund. Känn efter om rör och

radiatorer blir varma runtom i vagnen.

Är det svårt att få ut luften ur systemet, kan man

förfara på följande sätt:

Stanna cirkulationspumpen. Hissa upp bilen där bak el-

ler ställ den i en nerförsbacke (fig 8). Låt den stå så i

några minuter så att luften hinner vandra uppåt i syste-

met. Öppna luftskruven på högsta punkten och håll den

öppen tills all luft kommit ut. Höj sedan bilen i framänden

och förfar på samma sätt i detta läge ( fig 9). Ställ bilen

vågrätt och starta cirkulationspumpen. När utgående rör

och returrör är nästan lika varma är systemet fritt från

luft. Vid luftning av husvagn är det lättast att höja och

sänka vagnen med stödhjulet eller stödbenen.

Vid nypåfyllt system kan det bildas små luftbubblor i

expansionskärlet.Stanna cirkulationspumpennågrasek-

under så brukar dom försvinna.

Fig 8-9 A. Luftskruv B. Luft

6:0 Värt att veta om gasol

Gasol är en petroleumprodukt som officiellt kallas ”kon-

denserad petroleumgas”. Den består främst av gaserna

propan och butan. Propan har fördelen att den förgasas

ner till -40 °C medan butan fungerar dåligt under 10 °C.

Därför används nästan uteslutande propan som gas.

I flaskan finns gasolen både i vätskeform och gasform.

När flaskan fylls så omvandlas gasen till vätskeform av

kompressionen. När sedan flaskventilen öppnas, om-

vandlas gasolvätskan till gas igen.

När gasolen brinner avges endast koldioxid (CO2) och

vattenånga,precis som i vår egenutandningsluft.För att

förbränningen skall bli fullständig fordras god lufttillför-

sel. Gasol är mycket miljövänlig och sotar inte vid full-

ständig förbränning. Den kan förvaras i flaska i obegrän-

sad tid, utan att kvaliten försämras.

Gasolen är helt fri från giftiga ämnen. Däremot kan in-

andning av koncentrerad gas ge en viss narkosverkan,

andningsnödochkvävningssymptom.Symptomerna för-

svinner snabbt om man inandas vanlig luft eller syrgas.

Risken med gas är att utläckande gas antänds, med en

explosionsom följd. Eftersomgasolen ärgiftfriharsvavel-

föroreningar tillsatts som ger en tydlig och frän lukt re-

dan då gaskoncentrationen är så låg som en femtedel

av den undre explosionsgränsen.

Gasolbrännaren arbetar som regel med lägre tryck än

det i flaskan. Det vanligaste trycket är lågtryck (max 5

kPa) som man får genom att låta gasolen passera ge-

nom en reduceringsventil. Apparater som arbetar med

lågtryck är som regel tystare än apparater som har ett

högre arbetstryck.

SE DK NO

7:0 Felsökning

Härnedanföljer ett litet felsökningsschemasomkanvara

till hjälp vid enkla fel.

Tändgnista kommer men pannan startar ej

1. Slut på gasolen?

2. Är huvudkranen fullt öppen?

3. Om pannan ej varit i drift på länge eller om gasol-

flaskan bytts tar det längre tid att tända den än nor-

malt.

4. Termostatratten måste tryckas helt i botten vid start.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Ingen tändgnista

1. Kontrollera att det finns 12 volt till pannan.

2. Kontrollera att säkringen på pannan är hel.

3. Kontrollera att indikatorlampan för tändgnista blinkar.

4. Tag bort nedre frontplåten. Kontrollera att kablarna till

tändtransformatorn (liten svart box alldeles under

manöverlådan) och mikrobrytaren (under termostat-

ratten) sitter ordentligt fast samt så att det ej är korro-

sion på kabelskorna.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Pannan tänder men slocknar när termostat-

ratten släpps

1. upprepa tändningen enligt kapitel 2:2 (vänta först 3

minuterinnanpannantänds igen). Se till att termostat-

ratten trycks helt i botten och håll kvar den i detta läge

ica 20-30 sekunder efterdet att indikatorlampanslock-

nat.

2. Kontrolleraatt pilotlågan träffartermoelementetsspets

(till höger om pilotbrännaren).

3. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Pannan kokar

1. Vrid termostatratten till 1:an (lägsta systemtemp.) och

kontrollera att huvudlågan slocknar, vilket den skall

göra.

2. Kontrollera att känselkroppen sitter fastspänd. Den

skallsittamed en fjäderklämmapåpannkroppenstrax

undermanöverlådan med ett värmeledande kitt emel-

lan.

3. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Vibrationer i cirkulationspumpen (12 volt)

1. Lossa muttern som håller cirkulationspumpen.

2. Vrid pumpen lite och spänn fast muttern igen.

3. Kontrolleraatt gummikopplingenmellanmotor ochaxel

sitter rakt och inte kastar vid gång.

4. Kontrolleraattdet inte ligger något ivägen för pumpen

i botten på expansionskärlet.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Oljud i motorn på cirkulationspumpen (12 volt)

1. Droppa en droppe symaskinsolja i centrumhålet på

motorns topp.

2. Försvinnerej ljudet eller kommer tillbakaefteren stund

skall motorn bytas.

Cirkulationspumpen (12 volt) startar ej

1. Kontrollera att strömbrytaren på rumstermostaten är i

läge ”ON”.

2. Kontrollera att gradantalet är högre på rumstermosta-

ten än i bilen.

3. Kontrollera att omkopplaren på manöverpanelen för

cirkulationspump står på 12 volts pump

4. Tag bort den gula hatten upp på cirkulationspumpen

och kontrollera att kablarna sitter ordentligt fast, samt

att det finns 12 volt.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Missvisande temperatur på rumstermostaten

1. Kontrollera med en rättvisande termometer tempera-

turen i vagnen.

2. Ta av kåpan på rumstermostaten (tryck in fästtappen

på vänster sida och dra kåpan rakt ut)

3. Dra ut ratten och flytta den så många grader uppåt

eller nedåt som den slog fel, och tryck dit den igen.

4. Sätt på kåpan och kontrollera att temperaturen stäm-

mer mot skalan på rumstermostaten.

Elpatronen upphört att fungera

1. Kontrolleraatt det finns ström (230volt) i vägguttaget.

2. Kontrollera att reläerna som sitter i elpatronen slår till

(ett svagt knäppande skall höras).

3. Kontrollera om överhettningsskyddet löst ut. Om så

är fallet, tryck in knappen som sitter på sidan av kå-

pan.

4. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

För lite varmvatten från beredaren

1. Kontrollera att termostatrattenpåpannanstårpå max

temperatur.

8:0 Garanti

Alde garanti gäller ett år från leveransdatum och omfat-

tarendastmaterialellerfabrikationsfel, förutsattatt denna

anvisning har följts.

OBS! Endast originaldelar från Alde får användas som

reservdel.

SE DK NO

Sivu Luku

8 1:0 Pannunrakenne

8 1:1 Teknisettiedot

8 2:0 Pannun toiminta

8 2:1 Ohjaustaulun toiminnot

8 2:2 Nestekaasupannunkäynnistys

9 2:3 Nestekaasupannunsulkeminen

9 2:4 Parhaanlämpömukavuudensäätö

9 2:5 Huonelämpötilansäätö

9 2:6 Kiertonestepumppu

9 2:7 Sähkölämmitys

9 3:0 Ulkopuolinenkäynnistys

10 4:0 Lämminvesivaraajat

10 5:0 Lämpöjärjestelmänhoito

10 5:1 Lämpöjärjestelmän tuuletus

10 6:0 Tärkeitä tietoja nestekaasusta

11 7:0 Vianetsintä

12 8:0 Takuu

Luenämäohjeethuolellisetlävitse,ennenkuinalatkäyttää

nestekaasulämmitintäsi.

KäyttäohjeidonCEn:o 048 AO-0007-hyväksyntäkoskee

2928-mallisia matkailuautoihin, matkailuvaunuihin tai

rakennuksiin asennettuja nestekaasulämmittimiä.

Tietokilpi ja valmistusnumero on asetettu peltikuoren

sisäänpaisuntasäiliönviereen.

1:0 Pannun rakenne

Pannu toimii ns. vakiolämpötilaperiaatteen avulla, so.

pannussaonainaoltavakuumennettuanestettäkierrätettä-

väksijärjestelmässähuonetermostaatintarvitessalämpöä.

Mitään kuumennusaikaa ei siis esiinny lämpöä eniten

tarvittaessa.

Savutorvikuvussaolevastailmareiästäpolttoilmajohdetaan

alumiiniletkunvälitykselläpolttotilaan.Nestekaasuautoma-

tiikkaja poltinonasetettuhelpostiirrotettavalle peltilevylle,

jokaon kiinnitetty ruuveillapolttotilaanpannun alaosassa.

Polttotilanyläpuolelleonasetettu vesivaippa,jokakäsittää

sisä-ja ulkoputken.Näidenputkienvälinentila muodostaa

itse vesivaraston. Sisäputken sisällä on poimutettu

haittalevy. Sen tehtävänä on johtaa polttimesta tulevat

kuumat savukaasut kohti vesivaippaa, niin että vesi

kuumenee. Vesivaipan yläosasta kulkee putki ylös

paisuntasäiliöön.Paisuntasäiliössäon12voltinpumppu,

joka kierrättää kuumennettua nestettä järjestelmässä.

Paisuntasäiliön alapuolelle on asetettu ohjausyksikkö

termostaatilla,varokkeella,virtaotollaja vaihtokytkimellä

varustettuna. Ylinnä pannussa on pinnelaatta

sähköliitäntää varten pannun. Pannun väliin kiinnitetään

tuuletusrumpu,jokaottaa sisään raitista ilmaa ulkoapäin

jajohtaa sen edelleenpannuun,kuitenkinitse poltto-osan

ulkopuolelle.Raitisilmakuumennetaankattilanrungossa

jajohdetaanetupellin tuuletusritilän kautta ulos.

1:1 Tekniset tiedot

Kaasu: Propaani Butaani

Teho: 5,8 kW 6,7 kW

Kaasunkulutus: Maksimi 420 g/h Maksimi 480 g/h

Kaasunpaine:I3+ 28-30/37mbaria, I3B/P 30mbaria

Nestetilavuus(glykolivesi)pannussa:2,6litraa

Nestetilavuus(glykolivesi)sähköpatruunassa:1,0litraa

Järjestelmälämpötilapannussa:35-75°C

2:0 Pannun toiminta

Kunhuonetermostaattitarvitseelämpöä,kiertonestepump-

pukäynnistyy.Järjestelmässäolevavesi alkaa kiertää ja

kylmäävettä tulee pannu.Vesivaipanpäälläoleva tuntoe-

lintunnistaavedenolevan pannutermostaatin asettamaa

lämpötilaa kylmemmän. Pääpoltin syttyy ja kuumentaa

järjestelmässäkiertävänveden.Kunvaunussaolevalämpö

onsaavuttanut huonetermostaatin asettamanlämpötilan,

kiertonestepumppupysähtyy.Pannun tuntoelin tunnistaa

vedensaavuttaneentämänpannutermostaatinasettaman

lämpötilan. Se sulkee tällöin pääpolttimen ja toiminta

jatkuu ohjausliekillä. Kun veden lämpötila on sitten

laskenut muutamia asteita pannussa, pääliekki syttyy

uudelleen.Sitenkäytettävissäonainakuumennettuavettä

huonetermostaatintarvitessa lämpöä.

2:1 Ohjaustaulun toiminnot (kuva 1)

A.Normaaliasentosähköpatruunaavarten.Lämpöelement-

tiäohjaahuonetermostaatti.

B.Vakioasentosähköpatruunaavarten. Lämpöelementtiä

ohjataansähköpatruunantermostaatinavulla. Vaihto-

kytkimenon oltavatässäasennossalämminvesivaraa-

jaakuumennettaessa.

C.1000watintehosähköpatruunassa.

D.2000watintehosähköpatruunassa.

E. 230voltinkiertonestepumppu sähköpatruunassa.

F. 120 voltinkiertonestepumppupannussa.

G.Normaaliasento 12 ja 230 voltin kiertonestepumppua

varten.Pumppua ohjaa huonetermostaatti.

H.Vakioasento12ja230voltinkiertonestepumppua var-

ten. Pumppu on vakiokäytössä ja huonelämpötilaa

säädetäänpannun termostaatinohjauspyöränavulla ja

pannunjärjestelmälämpötilaonsäädettävissä. Vakioa-

sentoakäytetäänesimerkiksi silloin, kun vaunussa on

useitaihmisiä.Joskuitenkinistutaanlähellähuoneter-

mostaattia,voi kiertonestepumpun toiminta keskeytyä,

jolloinlattiallajaikkunoissa esiintyy kylmävetoa. Tämä

tilanneestetäänpitämälläpumppuvakiokäytössä.

I. Varoke 1A.

J. Virranotto 12 V DC (käytetään mm. ulkoisen käynni-

styksen yhteydessä. Katso luku 3:0).

K.Ilmaisinlamppu sytytyskipinää varten.

L. Termostaatinohjauspyörä.

2:2 nestekaasupannu käynnistys

1. Avaanestekaasunpäähana.

2. Kierrä termostaatin ohjauspyörä sytytysasentoon

(katso kuva 2). Sytytyskipinän ilmaisinlamppu alkaa

nytvilkkua.

3. Paina termostaatin ohjauspyörä täysin pohjaan. Pidä

se alaspainetussa asennossa noin 15 sekunnin ajan

ilmaisinlampun sytyttyä. (Pannu syttyy heti kun ilmai-

sinlamppu on sammunut, mutta sytytysvarokkeen av-

oimena pysymiseksi on termostaatin ohjauspyörä

pidettäväpainettuna alas vaaditunajan.)

4. Päästä ohjauspyörä ylös.

5. Kierräse ajoasentoon jasäädähaluttujärjestelmäläm-

pötila (katso luku 2:4).

6. Josilmaisinlamppualkaavilkkuavälittömästitermostaa-

tinohjauspyörän ollessa päästettynä ylös,eipannuole

syttynyt. Paina termostaatin ohjauspyörä taas alas ja

käynnistä pannu uudelleen edellä olevan mukaisesti,

muttapidäohjauspyöräalhaallahiemankauemmin.

7. Voit myös tarkistaa alemmassa etulevyssä olevan

ikkunan kautta, että pannu on syttynyt.

Jos pannu sammuu, kierrä termostaatin ohjauspyörä

pysäytysasentoon (katsokuva 3). Odota kolme minuut-

tia ja suorita käynnistys sen jälkeen.

Pannuonvarustettuautomaattisellauudelleensytytyksellä,

mikä merkitsee sitä, että jos se jostain syystä sammuu,

se yrittää taas käynnistyä uudelleen noin 20 sekunnin

kuluttua (kunnes sytytysvaroke on keskeyttänyt

kaasunsyötön). Jos nestekaasu loppuu pannun ollessa

toiminnassa, alkaa ilmaisinlamppu vilkkua jatkuvasti,

kunnes pannun toiminta lakkaa tai se käynnistyy uudel-

leen.

2:3 Nestekaasupannun sulkeminen

1. Kierrätermostaatinohjauspyörä myötäpäivään pysäy-

tysasentoon(katsokuva3).Noin20 sekunnin kuluttua

automatiikastakuuluu ”kilaus”,mikämerkitseesitä,että

sytytysvarokeon sulkeutunut.

2. Pysäytäkiertonestepumppu.

3. Suljenestekaasunpäähana.

HUOM!Sammutettua pannuaei saasytyttää uudelleen

ennen kuin kolmen minuutin kuluttua.

2:4 Parhaan lämpömukavuuden

säätö

Parhaanjataloudellisimmanlämpömukavuudensaavutta-

miseksi on tärkeää voida säätää oikein vesilämpötila

järjestelmässä. Alhaisen ulkolämpötilan yhteydessä

tarvitaan korkeampaa vesilämpötilaa pannussa kuin

normaalienlämpötilaolosuhteidenalaisina.Termostaatin

ohjauspyöränihanneasetus onsellainen,ettäkiertoneste-

pumppu toimii noin 75% ajasta.

Erittäin paljon kylmennyttä pannua kuumennettaessa ei

termostaatinohjauspyörääsaa asettaa maksimilämpöti-

laan, vaan se on säädettävä väliasentoon ensimmäisen

10 minuutin ajaksi.

Eri numerot termostaatin ohjauspyörässä vastaavat

vesilämpötilanastelukuapannussakuvan4mukaisesti.

Erittäinkylmissäolosuhteissavoidaan nestekaasupannua

ja sähköpatruunaa käyttää yhdessä. Tällä tavoin

lämpöjärjestelmästäsaadaanmaksimiteho.

Lämpöjärjestelmääkäytettäessäkorkeissaolosuhteissa

muuttuu nesteseoksen kiehumapiste ilmanpaineen

johdosta. Järjestelmän lämpötilaa on tällöin alennettava

kuviossa 5 esitetyn korkeustilanteen mukaisesti.

Vesipolttoisen lämpöperiaatteen hyödyntämiseksi

parhaallamahdollisellatavallaontärkeää,ettäilmapääsee

vapaastikiertämäänsänkylaatikoidenallajaselkätyynyjen

takana. Jos vaunu on varustettu esimerkiksi

kokolattiamatolla,niinontarkistettava,ettämattoeipeitä

konvektoreihin johtavia imureikiä. Yhtä tärkeää on, että

tyynyt ja huovat eivät estä ilman kiertovirtausta

selkätyynyjen takana.

2:5 Huonelämpötilan säätö

Haluttuvaunulämpötilasäädetäänkiertämällä huoneter-

mostaattia,jonkalämpötila-asteikkoon välillä 5-30°C.

2:6 Kiertonestepumppu

Kuumennetunglykoliveden kierrättämiseksi järjestelmäs-

sä tarvitaan jonkinlaista pumppua. Nestekaasukattilan

paisuntasäiliöön on asennettu standardivarusteena 12

voltinkiertonestepumppu.Pannuavoidaanlisäksivarustaa

sähköpatruunalla, jossa on 230 voltin kiertonestepump-

pu.

Käytettävä pumppu sekä sen vakiokäyttö tai ohjaus

huonetermostaatinavulla valitaanpannunohjaustaulusta.

2:7 Sähkölämmitys

Jossähköpatruuna on asennettupannuan,sitä käytetään

vainsilloin, kun onpääsy230 voltin jännitteeseen.Sähkö-

patruunaa on saatavana kahtena muunnelmana,

kiertonestepumpullavarustettuna ja ilmansitä.Tehotovat

1050 ja 2100 wattia. Teho valitaan pannun ohjaustaulun

välityksellä.Sähköpatruunansuojakuvunsisäpuolellaon

kaksi termostaattia. Yksi termostaatti huolehtii siitä, että

sähköpatruuna ylläpitää noin 80 °C:en käyttölämpötilan,

toisentermostaatintoimiessaylikuumenemissuojana,joka

katkaiseeautomaattisestivirran,jossähköpatruunajostain

syystä kiehuu. Jos ylikuumenemissuoja on lauennut, se

asetetaan taas toimintakuntoon painamalla

uudelleensäätönappiasähköpatruunansivulla(katsokuva

6A).

Huolehdisiitä, että tekstiilittaimuupalava materiaali eivät

pääsekosketukseensähköpatruunankanssa.

HUOM!Kaikkisähköiset toimenpiteetsähköpatruunas-

sa on pätevän henkilön suoritettava.

3:0 Ulkoinen käynnistys

(vainsähköpatruunanollessa käytössä)

Haluatkovaunusiolevan lämmitettynä, kun tulet itse pai-

kalle?

Tällöinvoinaapurisitaiystäväsikäynnistäälämmityksen

menemättävaununsisälle.Edellytyksenäon,ettäpannu

on varustettu sähköpatruunalla ja että akkueliminaattori

(tuote nro 2921 520) on kytkettynä kattilaan.

Ulkoinen käynnistys tapahtuu näin:

1. Säädäakkueliminaattori 230 voltin jännitteelle.

2. Aseta 12 voltin kosketin virranottoa varten pannun

ohjaustaulussa(katsokuva1 J).

3. Valitseteho ja kiertonestepumppu ohjaustaulusta.

4. Kytkeirti vaunun pääkatkaisin.

5. Vedä ulos230voltin kaapelisähköpylväästätaivaunun

sähkölaatikosta.

6. Kun lämmitys on sitten määrä käynnistää, 230 voltin

kaapeli asetetaan sähköpylvääseen tai -laatikkoon.

Sähköpatruuna ja kiertopumppu käynnistyvät tällöin,

koskapakkueliminaattorimuuntaajännitteen 12volttiin.

4:0 Lämminvesivaraajat

Nestekaasupannu voidaan liittää varaustoimintoinen,

ruostumatonlämminvesivaraaja.Varaajaanmahtuu7litraa

suolatonta vettä, josta saadaan äärimmileen

hyödynnettynä n. 12,5 litraa 40 °C:sta vettä.

Lämminvesivaraajaa käytettäessä pannu on käynnistet-

tävä noin 20 minuuttia etukäteen ja sen on saavutettava

maksimaalinen pannulämpötila mahdollisen suuren

kuuman veden määrän saamiseksi. Sähköpatruunaa

käytettäessä kaasun sijasta kuumentumiseen kuluu

enemmänaikaa.

Huuhtelelämminvesivaraajaainaperusteellisestiennensen

käyttöä, erityisesti pitemmän seisokin jälkeen.

HUOM! Vaikka lämminvesivaraaja on pakkaselta

suojattu,on puhdasvesi ainatyhjennettävävaraajasta

pakkasvaaran esiintyessä vaunun ollessa käyttämät-

tömänä.

Tyhjennä varaaja näin:

Tyhjennä puhdasvesisäiliö.Avaatyhjennyshanavesijoh-

dossa (kuva 6 b) sekä varaajan ilmaruuvi (kuva 6 c) ja

tyhjennä vesi ulos. Jos tyhjennyshana ei ole käytössä,

irrotasen sijaanletkuvaraajan nipasta.Annatilanteenolla

tällainenennen vaunun uudelleenkäyttöä.

Jos vaunu on varustettu paineohjatulla pumpulla, tämän

pumpun on oltava kytkettynä päälle. Tyhjennä vedet

järjestelmästä.Avaavesihanatjaantamallavedentyhjen-

tyä siihen asti, kunnes ilmaa virtaa ulos. Sulje pumppu.

Avaatyhjennyshanavesijohdossa(kuva6b)sekäilmaruuvi

(kuva 6 c) kuumentimessa.Anna tilanteen olla tällainen,

kunnesvaunua käytetään uudelleen.

5:0 Lämpöjärjestelmän hoito

Tarkista säännöllisesti lämpöjärjestelmän nestetaso

pannun paisuntasäiliössä. Tason on oltava noin 1 cm

päässäkylmänpannun minimiviivan yläpuolella.

Järjestelmäon täytettävä40-prosenttisellaglykoliseoksel-

la,jollaista käytetäänautomoottoreissa(eidieselissä).Jos

lämpölaitteistoasetetaanalle-25 oColevien lämpötilojen

alaiseksi, on glykolipitoisuutta nostettava, ei kuitenkaan

yli 50 prosenttiin.

Glykolipitoisuutta on valvottava ennen uuden nesteen

täyttöä. Tämä tehdään liian suuren glykolipitoisuuden

estämiseksi nesteseoksessa.

Glykoliseos on vaihdettava joka toinen vuosi, sen

ominaisuuksien esimerkiksi korroosionsuojan suhteen

huonontuessa.

Älä koskaan anna lämpöjärjestelmän tyhjentyä glykoli-

nesteestä.

Josnestepinnan taso paisuntasäiliössälaskeemuun kuin

pelkän haihtumisen johdosta, tarkista kaikki jatkokset,

tyhjennyshana ja ilmaruuvit vuotojen suhteen. Jos

glykolivesionvuotanutulos,huuhtelesäiliövedelläjakuivaa

se.

Tarkista myös säännöllisesti nestekaasujärjestelmä

kytkimienja letkujen tiiviydenvarmistamiseksi.Nestekaa-

suletkuton vaihdettavajokatoinen vuosiniidenkuivuessa

jahalkeillessa,mikäaiheuttaamahdollisenvuodon.

Nesteen täyttö:

Tarkista,ettävaunu on vaakasuorassaennentäyttöä,niin

että ilmataskuja ei pääse muodostumaan. Tarkista, että

ilmaruuvit ja tyhjennyshana ovat suljettuina. Ota pois

ylempietulevy(katsokuva7)vedäsitä ylöspäin,alareunaa

ulospäinjasittenalaspäin.Irrotapumppumutterijanosta

pumppu ylös. Pidä glykoliseos paisuntasäiliössä.

HUOM! Spriitä ei saa käyttää ruostesuoja-aineena.

Jäähdytinsementtiäeisaa sekoittaa järjestelmään.

5:1 Järjestelmän tuuletus

Järjestelmäätäytettäessävoiesiintyä ilmataskujaputkijär-

jestelmänasennustavastariippuen.Hyvänätuntomerkkinä

on se, että järjestelmässä on ilmaa, kun lämpöä tulee

vain muutamiin metreihin putkea, vaikka kiertoneste-

pumppu on käytössä.

Suorita tuuletus näin:

Pannuuonoltavakäytössäjakiertonestepumpunpoissa

päältä.Aloitaavaamallailmaruuvit(katsovaununohjekirjaa

ilmaruuviensijainnin suhteen).Annaruuvienolla avoinna,

kunnes vettä tulee ulos putkesta. Käynnistä

kiertonestepumppujaannasenkäydähetkenaikaa.Tar-

kista sitten, ovatko putket ja lämpöpatterit lämmenneet

vaunussa.

Jos esiintyy vaikeuksia ilman saamiseksi ulos

järjestelmästä, voidaan menetellä seuraavalla

tavalla:

Pysäytä kiertonestepumppu. Nosta autoa ylös takaa tai

asetasekaltevaaanrinteeseen(katsokuva8).Annaauton

ollatässä asennossamuutamienminuuttien ajan,niinettä

ilma pääsee kulkemaan ylöspäin järjestelmässä. Avaa

ilmaruuvi korkeimmassa kohdassa ja pidä se avoinna,

kunnes kaikki ilma on tullut ulos. Nosta sitten auton

etupäätäja aseta sesamallatavoin vastaavaan asentoon

(katsokuva9).Pidä autovaakasuorassajakäynnistäkier-

tonestepumppu. Kun ulosvirtaus- ja palautusputki ovat

suunnilleenyhtäkuumia,ei järjestelmässäoleenääilmaa.

Asuntovaunua tuuletettaessa on helpointa nostaa ja

laskeavaunuatukipyöräntai -jalkosen avulla.

Järjestelmänollessatäytettynä uudelleen voi pieniäilma-

kupliamuodostuapaisuntasäiliöön.Pysäytäkiertoneste-

pumppu muutamien sekuntien ajaksi, niin nämä kuplat

katoavat.

Kuviot8-9 A.Ilmaruuvi B.Ilma

6:0 Tärkeitä tietoja nestekaasusta

Nestekaasu on paloöljytuote, jota virallisesti kutsutaan

”kondensoituneeksipaloöljykaasuksi”. Sekäsittäälähinnä

propaani- ja butaanikaasut. Propaanin etuna on se, että

se kaasuuntuu lämpötilaan -40 °C asti, kun taas butaani

toimii huonosti alle 10 °C lämpötilassa. Siten neste-

kaasunakäytetäänlähesyksinomaanpropaania.

Nestekaasuonkaasupullossasekänesteenettäkaasun

muodossa. Pulloa täytettäessä kaasu muutetaan neste-

mäiseenmuotoonpuristuksen avulla. Kun pullon venttiili

avataan,kaasunestemuodostuutaas kaasuksi.

Nestekaasun palaessa syntyy vain hiilidioksidia (CO2) ja

vesihöyryä, mikä on sama kuin tavallisen hengitysilman

koostumus. Palamisen tekemiseksi täydelliseksi

vaaditaan hyvää ilmansyöttöä. Nestekaasu on erittäin

ympäristöystävällistäeikä aiheuta nokeutumista palaes-

saantäydellisesti.Sitävoidaan säilyttää pullossa rajoitta-

mattomanajansenlaadun huonontumatta.

Nestekaasu ei sisällä lainkaan myrkyllisiä aineita. Sen

sijaan voi väkevöitetyn kaasun sisäänhengittäminen

aiheuttaa tietyn huumaavan vaikutuksen, hengittämisen

tarvetta ja tukehtumisoireita. Nämä oireet katoavat

kuitenkinnopeasti, jos sisään hengitetääntavallistailmaa

taihappea.

Vaaranakaasunyhteydessäonse,ettäulosvirtaavakaasu

syttyy aiheuttaen räjähdyksen. Vaikka nestekaasu on

myrkytöntä, siihen on lisätty rikkiepäpuhtauksia, jotka

antavat selvän ja vastenmielisen hajun jo silloin, kun

kaasupitoisuusonniinkin pieni kuin viidesosaalemmasta

räjähdysraja-arvosta.

Nestekaasupoltin toimii yleensä pullopainetta alhaisem-

malla paineella. Tavallisimpana paineena on pienpaine

(enintään5kPa),jokasaavutetaanantamallanestekaasun

kulkeapaineenalennusventtiilinkautta. Pienpaineella toi-

mivatlaitteet ovatyleensähiljaisempia kuinkorkeammalla

työpaineellatoimivatlaitteet.

7:0 Vianetsintä

Seuraavassaesitetäänpienivianetsintäkaavio,jokavoiolla

avuksiyksinkertaistenvikojenyhteydessä.

Sytytyskipinä saadaan, mutta pannu ei

käynnisty

1. Onko nestekaasu loppunut?

2. Onkopäähanatäysin avoinna?

3. Jos pannu ei ole ollut pitkään aikaan käytössä tai jos

nestekaasupulloon vaihdettu, sensytyttämiseenkuluu

normaaliapitempiaika.

4. Termostaatinohjauspyöräonpainettavatäysinpohjaan

käynnistyksen yhteydessä.

5. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteeseen.

Sytytyskipinää ei saada

1. Tarkista, että pannuun on kytketty 12 voltin jännite.

2. Tarkista,että pannunvarokeonehjä.

3. Tarkista, että sytytyskipinän ilmaisinlamppu vilkkuu.

4. Ota pois alempi etulevy. Tarkista, että sytytysmuunta-

jaan(pienimustalaatikko aivan ohjauslaatikon alla) ja

mikrokatkaisimeen (termostaatin ohjauspyörän alla)

kulkevat kaapelit ovat kunnolla kiinni ja että kaapeli-

kengissä ei esiinny korroosiota.

5. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteeseen.

Pannu syttyy, mutta sammuu, kun termostaatin

ohjauspyörä vapautetaan

1. Toista sytytys luvussa 2:2 esitettyjen ohjeiden mukai-

sesti (odota ensin kolme minuuttia ennen kattilan syt-

tymistä uudelleen). Huolehdi siitä, että termostaatin

ohjauspyöräpainetaantäysinpohjaanjapidetääntässä

asennossanoin20 - 30 sekuntia ilmaisinlampun sam-

muttua.

2. Tarkista, että ohjausliekki koskettaa lämpöelementin

kärkeä(oikeallaohjauspolttimesta).

3. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteesen.

Pannu kiehuu

1. Kierrä termostaatin ohjauspyörä asentoon 1 (alhaisin

järjestelmäpaine)ja tarkista sammuukopääliekki,mikä

sentulee tehdä.

2. Tarkista, että tuntoelin on kiinnitetty lujasti kiinni

oikeaan kohtaan. Sen on oltava kiinnitetynä jouspin-

teelläpannun runkoonaivankäyttölaatikon alapuolelle,

lämpöäjohtavankitinollessaasetettunaväliin.

3. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteeseen.

Värähtelyjä kiertonestepumpussa (12 V)

1. Irrotakiertopumpun kiinnitysmutteri.

2. Kierrä pumppua hieman ja kiristä mutteri taas paikoil-

leen.

3. Tarkista, että moottorin ja akselin välinen kumiliitäntä

on suorassa eikä heitä sivulle käytön aikana.

4. Tarkista,ettämitäänesteitä eiolepumpun tielläpaisun-

tasäiliönpohjalla.

5. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteeseen.

Häiriöääni kiertonestepumpun (12 V) moottor-

issa

1. Pudota pisara ompelukoneöljyä keskireikään mootto-

rin yläosassa.

2. Jos ääni ei häviä tai tulee takaisin jonkin ajan kuluttua

onmoottori vaihdettava.

Kiertonestepumppu (12 V) ei käynnisty

1. Tarkista,ettähuonetermostaatinvirtakatkaisinonasen-

nossa”ON”.

2. Tarkista,ettäastemääräonkorkeampihuonetermostaa-

tissakuin vaunussa.

3. Tarkista, että vaihtokytkin kiertonestepumpun ohjau-

staulussaon säädetty 12 voltin pumpulle.

4. Ota pois keltainen hattu kiertonestepumpun päältä ja

tarkista, että kaapelit ovat lujasti kiinni ja että esiintyy

12voltinjännite.

5. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteeseen.

Väärin näytetty lämpötila huonetermostaatissa

1. Tarkistaoikeinnäyttävänlämpömittarinavulla vaunussa

olevalämpötila.

2. Ota pois kupu huonetermostaatin päältä (paina

sisäänvasemmalla puolellaolevakiinnitystappi javedä

kupusuoraanulos).

3. Vedä ohjauspyörä ulos, siirrä sitä virhenäytön ilmoit-

taman astemäärän verran ylös- tai alaspäin ja työnnä

se sitten paikoilleen.

4. Aseta kupu paikoilleen ja tarkista, että lämpötila

täsmäähuonetermostaatinasteikonkanssa.

Sähköpatruuna lakannut toimimasta

1. Tarkista, että virtaa (230 volttia) esiintyy seinäpistora-

siassa.

2. Tarkista, ettäsähköpatruunanreleet kytkeytyvätpäälle

(pienennapsauksenolisi kuuluttava).

3. Tarkista,että ylikuumenemissuoja ei ole lauennut. Jos

näin on kuitenkin käynyt, paina sisään kuvun sivulla

olevanappi.

4. Jos tämä ei auta, ota yhteyttä huoltopisteeseen.

Liian vähän kuumaa vettä tulee lämminvesi-

varaajasta

1. Tarkista, että kattilan termostaatin ohjauspyörä on

säädettymaksimilämpötilaan.

8:0 Takuu

Aldetakuuonvoimassa yhdenvuoden ajantoimituspäivä-

määrästälukienjakäsittää vain materiaali- tai valmistus-

virheetsilläedellytyksellä, että tätä ohjettaonnoudatettu.

HUOM! Varaosina saa käyttää ainoastaan Alden

alkuperäisosia.

Page Chapter

13 1:0 How the boiler is constructed

13 1:1 Technical data

13 2:0 How the boiler works

13 2:1 The functions of the control panel

14 2:2 Starting the LPG boiler

14 2:3 Shutting down the LPG boiler

14 2:4 Setting for maximum comfort

14 2:5 Setting the room temperature

14 2:6 Circulation pump

14 2:7 Electrical heating

14 3:0 External start

15 4:0 Water heater

15 5:0 Maintenance of the heating system

15 5:1 Bleeding the heating system

15 6:0 Useful facts about LPG

16 7:0 Troubleshooting

16 8:0 Guarantee

Readtheseinstructionscarefullybeforeyouusetheboiler.

Theinstructionsfor use are approvedinaccordance with

CE no. 048 AO-0007 for LPG boiler type 2928.

Data plate and production number are located inside the

metal shell beside the expansion vessel.

1:0 How the boiler is constructed

The boiler operates with what is known as constant

temperature,i.e. there is alwaysheatedliquidin the boiler

tocirculateinthesystemwhentheroom thermostatcalls

for heat. In other words there is no time lag when heat is

most needed.

Fromanairintakeontheroofflueterminal,thecombustion

air is passed through an aluminium hose into the

combustion chamber. The gas valve and the burner

assembly are attached to an easily removable plate

screwed to the combustion chamber at the bottom of the

boiler. The water jacket, which consists of an inner and

anouterpipe,is located above the combustion chamber.

Thespacebetweenthesepipesconstitutesthereservoir.

Inside the inner pipe there is a flame damper which

consists of a folded sheet of metal. Its task is to convey

the hot exhaust gases from the burner out towards the

water jacket so that the water is heated. From the top of

thewater jacket, a pipe goes up totheexpansionvessel.

In the expansion vessel there is a 12-volt pump which

circulates the heated liquid in the system. On the front of

the boiler is the control panel with thermostat knob, cut-

out, power intake and changeover switch. At the top of

the boiler there is a terminal block for making the electri-

cal connection to the boiler. Beside the boiler, a ventila-

tion duct is attached that takes in fresh air from outside

and conveys it into the boiler but outside the combustion

partitself.The fresh air is heated by the body of the boiler

and convected through the ventilation grille in the front

panel out into the room.

1:1 Technical data

Gas: Propane Butane

Power: 5,8 kW 6.7 kW

Gas consumption: Max 420 g/h Max 480 g/h

Gas pressure: I3+ 28-30/37 mbar, I3B/P 30 mbar.

Liquid volume (glycol water) in boiler: 2.6 l.

Liquid volume (glycol water) in immersion heater: 1.0 l.

System temperature in the boiler: 35-75 °C

2:0 How the boiler works

When the room thermostat calls for heat, the circulation

pump starts. The liquid in the system starts circulating,

and cold water comes into the boiler. The sensor on the

water jacket senses that the water is colder than the

temperature set on the boiler thermostat. The main bur-

ner ignites and heats up the water that circulates round

thesystem. When theheatinside the vehiclehasreached

the temperature set on the room thermostat, the

circulation pump stops.The sensor on the boiler senses

that the water has reached the temperature set on the

boiler thermostat. It shuts off the main burner and goes

down to a pilot flame. When the water temperature has

fallen a few degrees in the boiler, the main flame is lit

again. In this way there is always heated water when the

room thermostat calls for heat.

2:1 The functions of the control panel

(fig 1)

A. Normalpositionforimmersionheater.Theheatingele-

ment is controlled by the room thermostat.

B. Constantpositionfortheimmersionheater.Theheating

element is controlled by the immersion heater’s ther-

mostat.The changeover switch should be in this posi-

tion when the water heater is in use.

C.1000 watts power on the immersion heater.

D. 2000 watts power on the immersion heater.

E.240-volt circulation pump on the immersion heater.

F. 12-volt circulation pump on the boiler.

G.Normal position for 12 and 240-volt circulation pumps.

The selected pump starts and stops as indicated by

the room thermostat.

H. Constantpositionfor 12and 240-voltcirculationpumps.

The pump runs constantly and the room temperature

isregulatedbythe boiler’sthermostatknob,inthatthe

boiler’ssystemtemperature isadjustable.Theconstant

position uses for example when there are many per-

sons in the caravan. If one sits near the room thermo-

stat it can switch the circulation pump off, with cold

areas near the windows and floor as a result. In this

position the pump is constantly on and coldness is

avoided.

I. Cut-out 1 A fuse.

J. Powerintake12VDC auxilarysockel(used forexternal

start etc. See chpt 3:0).

K.Warning light for ignition spark.

L. Thermostat knob.

2:2 Starting the LPG boiler

1. Open the regulator and service tap for the LPG.

2. Turn the thermostat knob to ignition position (see fig

2). The indicator light for the ignition spark starts

flashing.

3. Press the thermostat knob down as far as it will go.

Hold it down for about 15 seconds after the indicator

light has gone out. (The boiler has ignited as soon as

the warning light goes out, but in order for the ignition

safety cut-out to remain open, the thermostat knob

must be held down for the necessary period).

4. Release the thermostat knob.

5. Turn it to operating position and set the desired

temperature (see chpt 2:4).

6. If the indicator light starts flashing immediately after

the thermostat knob has been released the boiler has

notignited.Press the thermostatknobdown again and

repeatthestartingprocedureas above,butholditdown

a little longer.

7. You can also check through the window in the lower

front plate whether the boiler is lit.

Shouldtheboilergo out, turn the thermostatknob to stop

position (see fig 3). Wait 3 minutes and repeat the star-

tingprocedure.

The boiler is equipped with automatic reignition, which

means that if it goes out for some reason, it attempts to

restart for about 20 seconds (until the safety cut-out has

cut the gas supply). Should the gas run out while the

boiler is in operation, the warning light will start flashing

andcontinueon until the boiler is shut down orrestarted.

2:3 Shutting down the LPG boiler

1. Turn the thermostat knob clockwise to stop position

(see fig 3). After about 20 seconds, a click should be

heardfromthegas valve, which means that the safety

cut-out has closed.

2. Stop the circulation pump on the control panel.

3. Close the service tap for the LPG.

NB. When the boiler has gone out, it must not be

reignited until 3 minutes have elapsed.

2:4 Setting for maximum comfort

Formaximumcomfort and economy, it is importanttoset

the right water temperature in the system.At low outside

temperatures,a higherwatertemperature isrequiredthan

at more normal temperatures. The ideal setting on the

thermostatknobiswhen the circulation pump runs about

75% of the time.

When heating a very cold boiler, the thermostat knob

should not be set to maximum temperature imediately,

but at an intermediate position for the first 10 minutes.

Thevariousfiguresonthethermostatknob represent the

numberof degrees of the water temperature intheboiler

as per fig 4.

When it is extremely cold, the gas boiler and the

immersionheatercanberunatthesametime.Thismeans

that maximum power is obtained from the heating sys-

tem.

When the heating system is used at a high altitude, the

boiling point of the liquid mixture changes. In this case

the system temperature should be lowered as per fig 5.

In order to utilize the principle of water-born heat in the

best possible way, it is important that air can pass freely

under beds and behind back cushions. If the vehicle has

a fitted carpet, for example, ensure that the carpet does

not cover the intake hole for the convectors. It is equally

important that the cushions and blankets do not prevent

air circulation behind the back cushions.

2:5 Setting the room temperature

The temperature required inside the vehicle should be

set on the knob of the room thermostat, which is gradua-

ted between 5 and 30 °C.

2:6 Circulation pump

In order to make the heated glycol water circulate, some

form of pump is required. In the expansion vessel of the

LPG boiler a 12-volt circulation pump is fitted as stan-

dard.The boiler can also be equipped with an immersion

heater with a 240-volt circulation pump. The choice of

which pump to use, and whether it is to run constantly or

be interrupted by the room thermostat, is made on the

boiler’scontrolpanel.

2:7 Electrical heating

If the immersion heater is fitted on the boiler it can only

beusedif you have access to 230/240volts~. The power

output is 1050 and 2100 watts respectively. Choice of

power is made on the boiler’s control panel.

Insidethe immersion heater’sprotective cover, there are

twothermostats.One ensures that theimmersionheater

maintainsanoperatingtemperatureof around 80oCwhile

the other acts as overheating protection, which cuts the

current automatically if the immersion heater boils for

somereason.Ifthe overheating protection triggers, it can

be reset by pressing in the overheat reset button on the

side of the immersion heater (see fig 6A).

Make sure that textiles and other inflammable material

cannot come into contact with the immersion heater.

NB.All electrical work on the immersion heater must

be performed by an authorized person.

3:0 External start

(applies only if the immersion heater is fitted).

Do you want the vehicle to be heated when you arrive?

If so, your neighbour or the warden can start the heating

without having to enter the vehicle. However, your boiler

must be fitted with an immersion heater and there must

be a battery eliminator (art. no. 2921 520) connected to

the boiler.

How to perform an external start:

1. Plug the battery eliminator into a 230/240-volt socket.

2. Plug the 12-volt contact into the power intake on the

boiler’s control panel (see fig 1 J).

3. Select power and circulation pump on the control pa-

nel.

4. Switch off the main switch in the vehicle.

5. Disconnect the 230/240-volt cable from the external

powersupply.

6. When you want the heating to start up, reconnect the

230/240-voltcable.The immersionheater and the cir-

culation pump will then start up thanks to the battery

eliminator transforming down the voltage to 12 volts.

4:0 Water heater

The LPG boiler can be equipped with a stainless steel

waterheater,withavolumeof 7litresofstoredfresh water.

A maximum capacity of about 12.5 litres of hot water at

40 °C can be obtained.

When the water heater is to be used, the LPG boiler

should be started about 20 minutes in advance, and run

at maximum boiler temperature to obtain the maximum

amount of hot water. If an immersion heater is used

instead of gas, the heating period is longer.

Always flush out the water heater before it is used,

particularly when it has not been used for a some time.

NB. Although the water heater is protected against

frost, fresh water in the heater must always be drai-

ned out when there is risk of frost and the vehicle is

not in use.

Drain the heater like this:

Empty the fresh water tank. Open the drain cock on the

water pipe (fig 6 b), and the air screw (fig 6 c) on the

heater and empty out the water in the heater. If there is

no drain cock, release the hose from the nipple on the

heater instead.Allow it to stand like this until you use the

vehicleagain.

Ifthe vehicleisequippedwitha pressure-controlledpump,

it must be switched on. Drain the fresh watertank. Open

thewater tapsand empty the fresh watersystem.Switch

offthe pump. Openthedraincockonthewaterpipe(fig6

b), and the air screw (fig 6 c) on the heater and leave

taps open.Allow it to stand like this until the vehicle is to

be used again.

5:0 Maintenance of the heating sys-

tem

Check regularly the level of liquid for the heating system

inthe boiler’sexpansionvessel.Thelevel shouldbeabout

1 cm above the min. line when the boiler is cold.

The system should be filled with a 40% glycol mixture of

the same type as used in car engines (not diesel). If the

heating system is exposed to temperatures lower than

-25 °C , the glycol content should be raised, but must not

exceed 50%. The percentageglycol content should be

checked before more liquid is added. This is to prevent

an excessive concentration of glycol in the mixture.

The glycol mixture should be replaced every other year,

as its properties, such as corrosion protection, deterio-

rate.

Never let the heating system stand without the glycol,

waterliquid.

Iftheliquid level in the expansion vessel falls for reasons

otherthan pureevaporation,checkthat alljoints,thedrain

cock and air screws are tight. If glycol water has leaked

out, rinse with water and mop up.

Don’t forget to check the gas system regularly to ensure

that connections and hoses are not leaking.

LPG hoses should be replaced every other year as they

dry out and crack, which may give rise to leakage.

Topping up with liquid:

Make sure that the vehicle is parked horizontally before

topping up, so that no air pockets can be formed. Check

that air screws and the drain cock are closed. Remove

the upper front cover (see fig 7) pull it upwards, the bot-

tom outwards and then downwards. Release the nut on

the expansion vessel and lift up the pump. Pour in the

glycol mixture slowly.

NB. Alcohol must not be used as anti-freeze. Radia-

tor cement must not be mixed in the system.

5:1 Bleeding the heating system

When filling the system, air pockets may form, depen-

dingonhow the system was installed.Asign that there is

air in the system is when the heat will only travel a few

metres along the radiator system from the boiler, even

though the circulation pump is running.

Bleed the system like this:

The boiler should be running and the circulation pump

off. Start by opening the air screws (the vehicle’s instruc-

tion book will show you where they are located). Leave

them open until water comes out of nozzle. Start the

circulation pump and allow it to run for a while. Feel the

pipes and radiators in the vehicle to see it they are get-

ting warm.

If it is hard to get the air out of the system, you

can do as follows:

Stop the circulationpump.Jackupthevehicle at the back

or park it on a downhill slope (see fig 8).Allow it to stand

a few minutes so that the air gets to the top of the sys-

tem. Open the air screw at the highest point and leave it

open until the air has come out. Then raise the vehicle at

the front and repeat the procedure in this position (see

fig9).Placethevehicleonthelevelandstartthecirculation

pump. When flow and return pipes are almost the same

temperature, the system is free of air. When bleeding

caravansystems,theeasiestwayof raising and lowering

the vehicle is by using the support wheel. When the sys-

temhasjustbeenfilled,small air bubbles may form in the

expansion vessel. Stop the circulation pump for a few

seconds and they usually disappear.

Figs 8-9 A.Air screw B.Air

6:0 Useful facts about LPG

LPG is a petroleum product and the letters stand for

Liquefied Petroleum Gas. It is available as propane and

butane. Propane has the advantage that it is gaseous

downto-40°C, while butaneworks unsatisfactorily below

10 °C. That is why propane is the most suitable type.

When the cylinder valve is opened, the LPG liquid turns

in released as a gas. When LPG burns, carbon dioxide

(CO2) and water vapour only are emitted, just like in the

airwe breatheout.Inorderfor combustiontobe complete,

a good air supply is required. LPG is very environment

friendly and does not generate soot on complete

combustion.Itcanbestoredincylindersforanylengthof

time without its quality deteriorating. LPG is entirely free

of poisonous substances.

The risk with gas is that leaking gas is ignited, resulting

in an explosion. As LPG has no distinct aroma, sulphur

compoundsareaddedthat give a distinct, pungent smell,

even when the concentration of gas is as low as one fifth

ofthe lowerexplosionlimit.TheLPGburner usuallyworks

atalowerpressurethanthepressureinthecylinder. Low

pressureisobtainedby allowing the LPG to passthrough

a regulator.

7:0 Troubleshooting

Here is a brief troubleshooting chart that may be of help

in the event of simple faults.

The ignition spark comes but the boiler does

not start

1. Check gas supply.

2. Is the service tap fully open?

3. Iftheboilerhas been out of use for a while or if thegas

cylinder has been changed, it takes longer to ignite

than normal.

4. Thethermostatknob must be pusheddownasfarasit

will go when starting.

5. If this does not help, contact your service workshop.

No ignition spark

1. Check that there is a 12-volt supply to the boiler.

2. Check the fuse on the boiler is intact.

3. Check that the warning light for the ignition spark is

flashing.

4. Remove the lower front cover. Check that the cables

to the ignition transformer (small black box just under

thecontrolpanel)and the microswitch (under the ther-

mostat) are properly attached and that there is no

corrosion on the cable clips.

5. If this does not help, contact your service workshop.

The boiler ignites but goes out when the

thermostat knob is released

1. Repeat the ignition procedure as per instructions in

chapter 2:2 (wait 3 minutes before igniting the boiler

again). Make sure that the thermostat knob is pushed

downasfaras it will go and hold it in position for 20-30

seconds after the warning light has gone out.

2. Check that the pilot flame comes into contact with the

tip of the thermoelement (to the right of the pilot bur-

ner).

3. If this does not help, contact your service workshop.

The boiler boils

1. Turn the thermostat knob to 1 (lowest system tempe-

rature) and check that the main flame goes out, as it

should.

2. Check that the sensor is secured correctly. It should

be attached to the body of the boiler by a spring clip

just under the control box with heat-conducting putty

in between.

3. If this does not help, contact your service workshop.

Vibrations in the circulation pump (12-volt)

1. Release the nut holding the circulation pump.

2. Turn the pump a little and tighten up the nut again.

3. Check that the rubber connection between the motor

and the shaft is straight and does not wobble when in

motion.

4. Check that there is no obstruction in the way of the

pump at the bottom of the expansion vessel.

5. If this does not help, contact your service workshop.

Noise in the motor of the circulation pump (12-

volt)

1. Drop a drop of sewing machine oil into the centre hole

at the top of the motor.

2. Ifthenoisedoesnotdisappearorreturnsaftera while,

the motor should be replaced.

Circulation pump (12-volt) will not start

1. Checkthatthesliderontheroom thermostatisin”ON”

position.

2. Check that the temperature shown on the room

thermostat is higher than inside the vehicle.

3. Checkthatthechangeoverswitchon the control panel

for the circulation pump is on ”12-volt pump”.

4. Removethe circulationpumpandcheckthat thecables

areproperly secured, and thatthereisa 12-volt supply.

5. If this does not help, contact your service workshop.

Incorrect temperature on the room thermostat

1. Check by using an accurate thermometer inside the

vehicle.

2. Remove the cover from the room thermostat (press in

thepinonthe left-handsideandpullthe cover straight

out).

3. Pull out the knob and move it as many degrees up or

down as it indicated wrongly, and press it into place

again.

4. Replace the cover and check that the temperature

agrees with the scale on the room thermostat.

The immersion heater has stopped working

1. Check that there is power (230/240 volts) in the wall

socket.

2. Check that the relays on the immersion heater switch

on (a gentle click should be heard).

3. Check whether the overheating protection has

triggered. If so, press in the button on the side of the

cover.

4. If this does not help, contact the service workshop.

Insufficient hot water

1. Check that boiler thermostat is set on maximum posi-

tion.

8:0 Guarantee

Alde International’s guarantee applies for one year from

date of delivery and covers material defects and

manufacturing defects only, on condition that above

instructions have been adhered to.

NB. Use only original parts fromAlde as spares.

Seite Kapitel

17 1:0 Aufbau des Kessels

17 1.1 TechnischeDaten

17 2:0 Funktionsweise des Kessels

17 2:1 Schalttafel-Funktionen

18 2:2 Anschalten des Flüssiggaskessels

18 2:3 Abschalten des Flüssiggaskessels

18 2:4 Einstellung füroptimalenWärmekomfort

18 2:5 EinstellungderRaumtemperatur

18 2:6 Umwälzpumpe

18 2:7 Elektroheizung

19 3:0 Fernstart

19 4:0 Heißwasserbereiter

19 5:0 Pflege des Heizsystems

19 5:1 Entlüften des Heizsystems

20 6:0 Was man über Flüssiggas wissen sollte.

20 7:0 Fehlersuche

21 8:0 Garantie

Vor der Inbetriebnahme des Kessels ist diese Betriebs-

anleitungsorgfältigdurchzulesen.

DieseAnleitungistzugelassenfür Flüssiggas-Heizkessel

vomTyp2928zurMontageinWohnwagen,,-mobilen und

GedäudengemäßCE-NR. 048 AO-0007.

DatenschildundProduktionsnummer befinden sich innen

amBlechgehäusenebendemAusdehnungsgefäßundauf

demTypenschild.

Die Flüssiggasinstallation des Heizkessels soll gemäß

der Vorschriften der VFG und DVGW-Bestimmungen

ausgeführt werden. Mit gasformigen Brennstoffen

betriebeneHeizgerätemüssennach den Bestimmungen

der Technischen Regeln für Flüssiggas (TRF) und den

Technischen Regeln für Flüssiggas-Geräte und Feuer-

stätten in Fahrzeugen aufgestellt und installiert werden.

Bei Einbau des Heizgerätes in Sonderfahrzeuge (z.B.

FahrzeugezumTransportgefährlicherGüter)müssendie

fürsolcheFahrzeugegeltendenVorschriftenberücksichtigt

werden.

Bei nachträglichem Einbau des Heizgerätes hat der

Fahrzeughalter nach § 19 Abs. 2 St VZO unter Vorlage

eines Gutachtens eines amtlich anerkannten Sach-

verständigen oder Prüfers für den Kraftfahrzeugverkehr

beiderVerwaltungsbehordeeineneueBetriebserlaubnis

zubeantragen.

Der Einbau des Heizgerätes im Innern von Kraft-

omnibussen ist nicht zulässig. In Deutschland muß die

Gasanlage nach Ablauf von jeweils zwei Jahren erneut

voneinemSachkundigenüberprüftwerden.Verantwortlich

fürdie Veranlassung der Überprüfungistder Betreiber.

ACHTUNG! Beim Tanken und in der Garage darf des

Kesselsnicht betrieben werden.

1:0 Aufbau des Kessels

DerKesselarbeitetmitKonstanttemperatur,d.h.imKessel

befindet sich ständig Heißwasser zur Zirkulation im Sys-

tem, wenn das Raumthermostat Wärme anfordert.Also

gehtkeinerleiAufwärmzeit verloren,wennschnellWärme

benötigtwird.

Übereinen LufteinlaßimSchornstein wirdübereinenAlu-

SchlauchVerbrennungsluftin die Brennkammer geleitet.

Flüssiggasautomatik und Brenner sind auf einen leicht

abnehmbarenBlechinder BrennkammeruntenimKessel

festgeschraubt.

ÜberderBrennkammerbefindetsichderWassermantel,

bestehend aus einem Innen- und einemAußenrohr. Der

Zwischenraum ist der eigentliche Wasserspeicher. Im

Innenrohr sitzt der Flammendämpfer in Form eines

Faltblechs.Erleitet die vom Brenner kommenden heißen

Rauchgase zum Wassermantel, so wird das Wasser

erwärmt.Vom Oberteil des Wassermantelsaus,führt ein

Rohr zum Ausdehnungsgefäß. Im Ausdehnungsgefäß

befindet sich eine 12 V-Pumpe zur Zirkulation des

erwärmten Wassers im Heizsystem. Unter dem Aus-

dehungsgefäßist die Schaltanlage mitKesselthermostat,

Sicherung,StromzufuhrundUmschalterangebracht.

Oben auf dem Kessel befindet sich derAnschlußstecker

fürdenElektroanschlußandenKessel.NebendemKessel

ist ein Frischluftkasten montiert, der den Kessel mit Fri-

schluftvonaußenversorgt,jedochnichtdieBrennkammer.

Die Frischluft wird vom Kesselgehäuse aufgewärmt und

übereinLüftungsgittervorn inderBlechverkleidunginden

Raumgeleitet.

1:1 Technische Daten

Gas: Propan Butan

Leistung 5,8 kW 6,7 kW

Gasverbrauch: max. 420 g/h max. 480 g/h

Gasdruck:I3+ 28-30/37mbar, I3B/P 30mbar

Flüssigkeitsvolumen (Glykolwasser) im Kessel: 2,6 l

Flüssigkeitsvolumen(Glykolwasser) inElektropatr:1,0l

Systemtemperaturim Kessel: 35-75 °C

2:0 Funktionsweise des Kessels

Sobalddas Raumthermostat Wärmeanfordert,startet die

Umwälzpumpe. Die im System befindliche Flüssigkeit

beginntzuzirkulieren,Kaltwasser gelangt in den Kessel.

Der Sensor am Wassermantel registriert, daß die Was-

sertemperaturunterderamKesselthermostateingestellten

Temperatur liegt. Der Hauptbrenner wird gezündet und

erwärmtdasWasser,das dann im Systemzirkuliert.Jetzt

registriert der Sensor, daß das Wasser die eingestellte

Temperaturerreichthat. DerHauptbrenner wirdabgestellt,

bleibt in Zündflammenposition. Sobald die Wasser-

temperatur im Kessel um einige Grad gesunken ist, wird

wieder die Hauptflamme gezündet. Daher ist jederzeit

Heißwasservorrätig, wenn der Raumthermostat Wärme

anfordert.

2:1 Schalttafel-Funktionen (Abb. 1)

A.Normalstellung fürElektropatrone.DasWärmeelement

wirdvom Raumthermostat gesteuert.

B.Konstantstellung für Elektropatrone. Das Wärme-

element wird vom Thermostat der Elektropatrone

gesteuert.DerUmschaltermußsichindieserStellung

befinden, wenn der Heißwasserbereiter aufgewärmt

werdensoll.

C.1000 W Leistung an der Elektropatrone.

D.2000WLeistungan der Elektropatrone.

E. 230 VUmwälzpumpe an der Elektropatrone.

F. 12VUmwälzpumpe.

G.Normalstellungfür12V und 230 VUmwälzpumpe.Die

Pumpewirdvom Raumthermostat gesteuert.

H.Konstantstellung für 12 V und 230 V Umwälzpumpe.

DiePumpeistständiginBetrieb,dieRaumtemperatur

wird mit dem Kesselthermostat geregelt, da die

Systemtemperaturdes Kesselseinstellbarist. DieKon-

stant-Stellungistz.B.angebracht,wennsichmehrere

PersonenimWagenbefinden.Wenndannjemandnahe

amRaumthermostatsitzt,kann so der Pumpenbetrieb

abgebrochenwerden,und es kühlt im Fußboden- und

Fensterbereichab.DemwirddurchKonstantbetriebder

Umwälzpumpevorgebeugt.

I. Sicherung1A

J. Stromzufuhr12VGleichstrom(z.B.bei Fernstart,siehe

Kapitel3:0)

K.LeuchtanzeigefürZündfunken

L. BedienknopfundZündknopf

2:2 Anschalten des Flüssiggas-

kessels

1. HaupthahnfürFlüssiggaszufuhröffnen.

2. Bedienknopf in Zündstellung bringen (siehe Abb. 2).

Leuchtanzeigefür Zündfunken beginnt zublinken.

3. Bedienknopf ganz nach unten drücken. Nach

Erlöschen der Leuchtanzeige noch ca. 15 Sekunden

unten halten. (Der Kessel ist angezündet, sobald die

Leuchtanzeigeerlischt,aberdasBedienknopfmußnoch

so lange heruntergedrückt bleiben, damit die

Zündsicherungoffen bleibt.)

4. Bedienknopf hochziehenundloslassen.

5. In Betriebsstellung bringen und gewünschte System-

temperatureinstellen(sieheKapitel2:4).

6. Falls die Leuchtanzeige direkt nach Hochziehen des

Bedienknopfeszu blinken beginnt,hatderKessel nicht

gezündet.Bedienknopfnach3Min.Wartezeit nochmals

herunterdrückenundobiger Beschreibung folgen, nur

dasRadetwas länger unten halten.

7. Man kann auch durch das Fenster in der unteren

Verkleidung sehen, ob der Kessel brenntodernicht.

Falls der Kessel ausgeht, Bedienknopf in Stoppstellung

bringen (sieheAbb. 3). 3 Min. abwarten, dann neu star-

ten.

Der Kessel ist mit Wiederzündautomatik ausgerüstet, d.

h.wenneraus irgendeinem Grund ausgehen sollte, wird

erinetwa 20 Sek. (bis die ZündsicherungdieFlüssiggas-

zufuhrunterbrochenhat)automatisch neugestartet. Sollte

das Flüssiggas während des Kesselbetriebs zur Neige

gehen, beginnt die Leuchtanzeige zu blinken und blinkt,

bis der Kessel abgestellt oder neu gestartet wird.

2:3 Abschalten des Flüssiggas-

kessels

1. BedienknopfimUhrzeigersinnin Stoppstellungbringen

(sieheAbb. 3). Nach ca. 20 Sek. muß ein Klicken von

der Automatik zu hören sein, das bedeutet, daß die

ZündsicherungaußerFunktionist.

2. Umwälzpumpestoppen

3. Haupthahn für dieFlüssiggaszufuhrschließen.

ACHTUNG: Ein abgestellter Kessel darf erst nach 3

Min. wieder neu gezündet werden.

2:4 Einstellung für optimalen

Wärmekomfort

Um optimalen Wärmekomfort und Wirtschaftlichkeit zu

erreichen, muß man die richtige Wassertemperatur im

System einstellen. Bei niedrigenAußentemperaturen ist

einehöhereWassertemperatur im Kessel erforderlichals

beieher normalenTemperaturen. DieIdealeinstellungam

Bedienknopf hat man dann erreicht, wenn die Umwälz-

pumpeetwa75%der Zeit läuft.

BeimAufwärmen eines stark abgekühlten Kessels sollte

das Bedienknopf nicht auf Höchsttemperatur, sondern

währendderersten10Min.nuraufeinenMittelwertgestellt

werden.

Die Zahlen auf dem Bedienknopf entsprechen der Was-

sertemperatur im Kessel in Grad Celsius, sieheAbb.4.

Bei extremen Niedrigtemperaturen können Flüssig-

gaskessel und Elektropatrone zusammen angestellt

werden.Dannbringtdas Heizsystem Höchstleistung.

BeimEinsatz desHeizsystemsin hohenHöhenlagenwird

derSiedepunktder Flüssigkeitsmischung vom Luftdruck

beeinflußt. Daher ist die Systemtemperatur dement-

sprechendnachAbb. 5 abzusenken.

Zur bestmöglichen Nutzung des Effekts wasser-

gespeicherter Wärme ist es ganz wichtig, daß die Luft

ungehindert unter den Bettkästen und hinter den

Rückenlehnen zirkulieren kann. Ist im Caravan z. B.

Teppichboden verlegt, muß man darauf achten, daß die

Ansauglöcherfür die Konvektorennichtverdecktwerden.

Ebenso wichtig ist, daß Kissen und Decken die Luft-

zirkulationhinterdenRückenlehnen nicht behindern.

2:5 Einstellung der Raumtemperatur

DiegewünschteTemperaturwird am Raumthermostatim

Bereichvon5-30°Ceingestellt.

2:6 Umwälzpumpe

ZumTransportdeserwärmten Glykolwassers im System

ist eine Pumpe erforderlich. Im Ausdehnungsgefäß des

FlüssiggaskesselsistinderStandardausführung eine 12

V-Umwälzpumpe angebracht. Bei eingebauter

Elektropatrone mit 230 V-Umwälzpumpe muß an der

Schalttafeleingestelltwerden,welchePumpeverwendet

wird, und ob sie im Dauerbetrieb oder raumthermostat-

gesteuertarbeitensoll.

2:7 Elektroheizung

DieElektropatronekannnurbeiAnschlußmöglichkeit an

230V Gleichstromeingesetztwerden.Die Elektropatrone

gibtes inzweiAusführungen,einemit Umwälzpumpeund

eine ohne. Die Leistung beträgt 1050 bzw. 2100 W, sie

wirdanderSchalttafel eingestellt.ImGehäusesitzenzwei

Thermostate,einssorgtdafür, daßdieElektropatroneeine

Betriebstemperatur von 80 °C hält, das andere arbeitet

als Überhitzungsschutz und unterbricht die Stromzufuhr

automatisch, wenn die Elektropatrone aus irgendeinem

Grund zu sieden beginnt. Nach Auslösung des

Überhitzungsschutzes wird dieser durch Drücken der

Rücknahmetasteam Gehäuse derElektropatronewieder

aktiviert (sieheAbb. 6A).

Es ist darauf zu achten, daß Textilien und sonstige

brennbare Materialien nicht mit der Elektropatrone in

Berührungkommen.

ACHTUNG:SämtlicheEingriffe an der Elektropatrone

dürfen nur von Fachleuten vorgenommen werden.

3:0 Fernstart

(nurbeivorhandenerElektropatrone)

Möchten Sie gern, daß Ihr Caravan bereits aufgewärmt

ist, wenn Sie ankommen?

DaskannIhrNachbar oderderPlatzwartfürSie erledigen,

ohne dazu den Caravan betreten zu müssen.

Vorausgesetzt, Ihr Kessel hat eine Elektropatrone und

einenangeschlossenen Batterieeliminator(Nr.2921520).

So funktioniert der Fernstart:

1. Batterieeliminatoran230V-Steckdose anschließen.

2. 12 V-Stecker in die Steckdose an der Schalttafel des

Kessels stecken (sieheAbb. 1J).

3. Leistung und Umwälzpumpe an der Schalttafel

einstellen.

4. HauptschalterimCaravan abschalten.

5. 230 V-Kabel aus dem Stromzuführung des Caravans

ziehen.

6. Wenndannder Caravanerwärmtwerdensoll, wirddas

230V-Kabeleinfachwiedereingesteckt.Elektropatrone

und Umwälzpumpe können funktionieren, weil der

BatterieeliminatordieSpannungauf12Vherabsetzt.

4:0 Heißwasserbereiter

Der Flüssiggaskessel kann mit einem Speicher-

Heißwasserbereiteraus rostfreiemStahlwerden.Dieser

faßt 7,5 l Frischwasser, die bei optimaler Nutzung des

Gerätes ca. 12,5 l 40 °C warmes Wasser ergeben.

Bei der Benutzung des Heißwasserbereiters muß der

Flüssiggaskesselca. 20 Min.vorherangeschaltet werden

und auf Höchsttemperatur laufen, um maximale Warm-

wasserleistung zu erreichen. Bei Verwendung der

Elektropatrone anstelle von Flüssiggas ist die Auf-

wärmphaselänger.

Der Heißwasserbereiter sollte, wenn er länger nicht in

Betriebwar,vorjederAnwendungdurchgespült werden.

ACHTUNG:DurchlauferhitzerundHeißwasserboilerbei

Frostgefahr unbedingt völlig entleeren, wenn der

Wagen nicht geheizt wird.

Ablassen des Wassers:

Frischwassertankleeren.AblaufhahnanderWasserleitung

(Abb. 6 b) und Entlüftungsschraube (Abb. 6 c) am

Heißwasserbereiteraufdrehenunddas darin befindliche

Wasserablassen.Falls keinAblaufhahnvorhanden,statt-

dessenden SchlauchvomNippel amHeißwasserbereiter

entfernen,bisderWagenwiederbenutztwird.

Falls der Wagen mit einer Druckpumpe ausgerüstet ist,

muß diese eingeschaltet sein. Wasser durch Aufdrehen

derWasserhähneablassen und warten, bisnurnochLuft

herauskommt. Pumpe abstellen. Ablaufhahn an der

Wasserleitung(Abb.6b)undEntlüftungsschraube(Abb.

6c) am Heißwasserbereiteraufdrehen.So lassen, bisder

Wagenwiederbenutztwird.

5:0 Pflege des Heizsystems

Die Verbrennungsluftzuführung bzw. Abgasabführungs-

öffnungen sind von Zeit zu kontrollieren und ggf. vom

Benutzer zu reinigen (z. B. im Winter Abgasaustritt von

Schnee und Verbrennungslufteintritt von Schneematsch

befrien).

Der Flüssigkeitsstand des Heizsystems im Ausdeh-

nungsgefäßdesKessels muß ständig überprüft werden.

BeikaltemKesselsollderPegelca.1 cm über dem Min.-

Strich liegen.

DasHeizsystemwirdmiteiner40%igenGlykolmischung

gefüllt,wiesie auch für Fahrzeugmotoren (außer Diesel-

motoren) verwendet wird. Wenn die Anlage bei niedrig-

eren Temperaturen als -25 °C betrieben wird, muß der

Glykolanteil erhöht werden, darf jedoch nicht über 50%

betragen.

VorEinfüllenderFlüssigkeitmußderGlykolanteilüberprüft

werden, um zu verhindern, daß eine zu hohe

Glykolkonzentrationeingefülltwird.

Die Glykolmischung sollte jedes zweite Jahr erneuert

werden,dasichihreEigenschaften,z. B. der Korrosions-

schutz,mit der Zeit verschlechtern.

Im Heizsystem muß sich immer Glykolflüssigkeit

befinden.

Falls sich der Flüssigkeitsstand im Ausdehnungsgefäß

verringert,undzwarnicht durch Verdunsten,müssenalle

Verbindungsstücke,AblaufhahnundEntlüftungsschraube

aufihreDichtigkeit hin überprüft werden.

Die Flüssiggasanlage muß alle 2 Jahre durch einen

”Sachkundigen Flüssiggas” überprüft werden. Diese

ÜberprüfungmußinderPrüfbescheinigung”Flüssiggas-

anlageninFahrzeugen” bestätigt werden.

Einfüllen von Flüssigkeit:

Vor dem Einfüllen ist darauf zu achten, daß der Caravan

waagerecht steht, damit sich keine Luftlöcher bilden

können.Prüfen,obEntlüftungsschraubenundAblaufhahn

zugedrehtsind.ObereVerkleidungabnehmen(sieheabb.

7) hochheben, Unterseite heraus- und dann nach unten

ziehen. Pumpenmutter losschrauben und Pumpe

hochheben. Langsam die Glykolmischung in das Aus-

dehnungsgefäßgießen.

ACHTUNG: Kein Spiritus als Frostschutzmittel

verwenden. Keine Kühlerdichtmasse in das System

eingeben. Nur Glykol verwenden. (Glykol ist z.B.

Glysantin,Genantien)

5:1 Entlüften des Heizsystems

Beim Auffüllen des Systems können sich je nach

Installationsart der Rohrleitungen Luftblasen bilden. Ein

verläßliches Zeichen für das Vorhandensein von Luft im

System ist, wenn sich die Wärme nur etwa einen Meter

weitvomKesselausbreitet, obwohl die Umwälzpumpe in

Betrieb ist.

Entlüften:

Der Kessel muß angestellt sein, die Umwälzpumpe ist

jedochnicht in Betrieb. Zuerst dieEntlüftungsschrauben

aufdrehen (im Handbuch für den Wagen nachsehen, wo

diese sich befinden). Solange offenlassen, bis Wasser

austritt. Umwälzpumpe einschalten und eine Weile

laufenlassen. Überprüfen, ob Leitungen und Heizkörper

überallimWagen warm werden.

Falls das Entlüften problematisch sein sollte,

kann man folgendermaßen vorgehen:

Umwälzpumpestoppen.Caravanhintenhochbockenoder

auf einer Gefällstrecke parken (sieheAbb. 8). So einige

Minuten stehenlassen, damit die Luft im System nach

oben wandern kann. Entlüftungsschraube am höchsten

Punktaufdrehenund solange offenlassen, bis die ganze

Luftausgetreten ist. Dann denCaravanvornhochbocken

(Abb. 9) und Vorgang wiederholen. Caravan wieder in

waagerechteStellungbringenundUmwälzpumpe anstel-

len.WennVorlauf- und Rücklaufleitung etwagleichwarm

sind, ist das System entlüftet. Beim Entlüften von

Wohnwägen ist es am einfachsten, wenn diese mit dem

Stützrad oder Stützbein hochgebockt und abgesenkt

werden.

BeifrischgefülltenSystemenkönnensichkleineLuftblasen

imAusdehnungsgefäß bilden. Umwälzpumpe einige Se-

kundenabschalten,dannverschwindensienormalerweise

vonselbst.

Abb. 8-9 A.Entlüftungsschraube B.Luft

6:0 Was man über Flüssiggas

wissen sollte.

BeiFlüssiggashandeltes sich um ein Petroleumprodukt,

dasdieoffizielle Bezeichnung ”kondensiertes Petroleum-

gas” trägt. Es besteht größtenteils aus den Gasen Pro-

panund Butan.Propan hat den Vorteil, daß es biszu -40

°Cvergast,während Butan unter 10°Cnurnochschlecht

funktioniert.DaherwirdfastausschließlichPropanalsGas

verwendet.

In Flaschen gibt es Flüssiggas sowohl in flüssiger, als

auch in Gasform. Beim Abfüllen in Flaschen wird das

Flüssiggas durch die Kompression zu Flüssigkeit. Wenn

dann das Flaschenventil geöffnet wird, wird aus der

Flüssigkeit wieder Gas.

Bei der Verbrennung von Flüssiggas werden lediglich

Kohlendioxid(C02) undWasserdampffreigesetzt,genau

wie in unserer verbrauchten Atemluft. Zur vollständigen

Verbrennung ist ausreichende Luftzufuhr erforderlich.

Flüssiggas ist sehr umweltfreundlich und rußt bei

vollständiger Verbrennung nicht. Es kann in Flaschen

unbegrenzt lange aufbewahrt werden, ohne Qualitäts-

einbußen.

Flüssiggasenthält keinerleigiftigeBestandteile.Allerdings

kann beim Einatmen von konzentriertem Flüssiggas ein

gewisserNarkoseeffektentstehen,begleitetvonAtemnot

und Erstickungssymptomen. Diese Symptome ver-

schwindenjedoch schnellwieder, wennmannormaleLuft

oderSauerstoff einatmet.

Die Gefahr bei der Verwendung von Gas ist, daß es

unbeabsichtigfreigesetztwerdenundsichentzündenkann

und explodiert. Da Flüssiggas selbst ungiftig ist, wurden

Schwefelverunreinigungenzugesetzt, die schonbeieiner

GaskonzentrationvoneinemFünftelderExplosionsgrenze

einenstarken,beißenden Geruch absondern.

Der Flüssiggasbrenner arbeitet im Normalfall mit einem

Druck, der niedriger als der Flaschendruck ist. Der

Normaldruck ist Niederdruck (max. 5 kPa), der entsteht,

wenndas FlüssiggaseinReduzierventil (Regler)passiert.

Anlagen,diemitNiedrigdruckarbeiten,sindnormalerweise

leiser alsAnlagen mit hohemArbeitsdruck.

7:0 Fehlersuche

Im folgenden haben wir ein Fehlersuchprogramm

zusammengestellt, daß bei kleinen Funktionsstörungen

hilfreichseinkann.

Zündfunke kommt, aber der Kessel startet nicht.

1. Flüssiggasalle?

2. Istder Haupthahnoffen?

3. Wenn der Kessel länger nicht in Betrieb war oder die

Flüssiggasflasche ausgetauscht wurde, kann der

Zündvorgangetwas längeralsnormal dauern.

4. Das Bedienknopf muß beim Start ganz nach unten

gedrücktwerden.

5. Ist keineAbhilfe möglich, setzen Sie sich bitte mitdem

Kundendienstin Verbindung.

Kein Zündfunke

1. Prüfen, ob 12 VAnschluß zum Kessel besteht.

2. Prüfen, ob die Kesselsicherung intakt ist.

3. Prüfen,obdieLeuchtanzeigefürdenZündfunkenblinkt.

4. UntereVerkleidungabnehmen. Prüfen, ob Kabel zum

Zündtransformator (kleiner schwarzer Kasten direkt

unter der Schalttafel) und Mikroschalter (unter dem

Bedienknopf) richtig festsitzen und die Anschluß-

klemmennicht korrodiert sind.

5. IstkeineAbhilfemöglich,setzen Sie sich bitte mit dem

Kundendienstin Verbindung.

Der Kessel zündet, geht jedoch wieder aus,

sobald das Bedienknopf losgelassen wird.

1. ZündvorgangnachAnweisunginKapitel4:0wiederholen

(vordemwiederholtenZündenerst3Min.warten).Darauf

achten, daß das Bedienknopf ganz nach unten

gedrücktwird,undnachErlöschenderLeuchtanzeige

noch etwa 20-30 Sek. so halten.

2. Prüfen, ob die Zündflamme bis an die Spitze des

Thermoelements(rechts vomZündbrenner)reicht.

3. Ist keineAbhilfe möglich, setzen Sie sich bittemitdem

Kundendienstin Verbindung.

Überhitzung des Kessels

1. Bedienknopf auf 1 (niedrigste Systemtemperatur)

drehenundüberprüfen,ob dieHauptflammeordnungs-

gemäß erlischt.

2. Prüfen, ob der Sensor an der richtigen Stelle montiert

ist.Ermuß mit einer FederklemmeamKesselgehäuse

direktunterderSchalttafelangebrachtsein,dazwischen

mußWärmeleitpastevorhandensein.

3. IstkeineAbhilfemöglicht,setzenSiesich bitte mit dem

Kundendienstin Verbindung.

Vibrationen in der Umwälzpumpe (12 V)

1. Mutterzur Befestigung derUmwälzpumpeaufdrehen.

2. PumpeetwasdrehenundMutterwieder anziehen.

3. Prüfen,obdieGummiverbindungzwischenMotorund

Achse geradesitzt und sich bei Betrieb nicht verbiegt.

Other manuals for Comfort 2928

Table of contents

Languages:

Other Alde Boiler manuals

Popular Boiler manuals by other brands

Worcester

Worcester Greenstar utility 32-50kW instruction manual

Prestige

Prestige Solo 175 Installation and maintenance manual

Arikazan

Arikazan Ventum Series Operation, Use and Maintenance Manual

NISBETS ESSENTIALS

NISBETS ESSENTIALS DF524 instruction manual

Smith Cast Iron Boilers

Smith Cast Iron Boilers 19A SERIES installation instructions

Protherm

Protherm Provitherm 28 KTV User, installation and servicing instructions

Sime

Sime Brava Slim BF User, installation and servicing instructions

ATTACK

ATTACK DP25 Instructions for use

DS Stoves

DS Stoves DS5000 owner's manual

RVR Energy Technology

RVR Energy Technology Immergas Zeus Mini Instruction booklet

TriangleTube

TriangleTube Prestige Solo 399 instructions

Sime

Sime PLANET 25/60 BF manual

Ariston

Ariston EURO COMBI A/27 MFFI Servicing instructions

Lochinvar

Lochinvar WH 399 Installation & operation manual

Ecoflam

Ecoflam COMPACT 20 SP instruction manual

Alpha

Alpha Evoke 28 Installation and servicing instructions

Rinnai

Rinnai E50C User's information manual

Buderus

Buderus GB162/100 installation instructions