Alemite 9911 User manual

9911, 9911-R
9950, 9950-B
9950-C, 9950-D
SER 9911/9950
Service Guide
Alemite Corporation
PO Box 473515, Charlotte, North Carolina 28247-3515
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Figure 1 High-Pressure Stripped Pump
Models 9911, 9950 Series
Description
The major components of these stripped pump models consist
of an air-operated motor and a pump tube. The air motor connects
directly to the single-acting reciprocating pump tube.
These high-pressure stripped pumps (50:1 ratio) are designed
to deliver a range of greases [up to NLGI # 2] and operate directly
from their original drums or bulk containers.
Each pump model is designed with a pump tube length to
accommodate different size containers. See Figure 1.
Specifications
Air Motor
Pump Tube
Package Models
The usage for each model of stripped pump is indicated below.
Piston Diameter x Stroke Air Inlet Maximum Air
Pressure
Inches Centimeters psi Bars
3 x 3-5/16 7.6 x 8.4 1/4 " NPTF (f) 150 10.3
For details on the air motor, refer to Service Guide SER 339413
Material
Outlet
Max. Material
Pressure Delivery/Minute (Approximate)* Displacement per Cycle
psi Bars Pounds Kilograms In 3Cm 3
3/8 " NPTF 7500 517 3 1.4 0.39 6.39
* For detailed information, refer to Figure 3
Table 1 High-Pressure Stripped Pump Specifications
Pump
Model Package Model Pump Model Package Model
9911 9911-H, 9911-Z 9950 9950-A, -HC, 9951, -S, -T
9911-R 9911-A, 9911-B 9950-B 9911-HA
9950-C 9911-HB
Table 2 High-Pressure Stripped Pump Usage
High-Pressure Stripped Pump
Stripped
Pump Model
Container Size X Y
lbs kg Inches Cm Inches Cm
9911 35 - 13.75 34.9 23.6 59.9
9911-R 70 - 17.68 44.9 27.53 69.9
9950 120 50 27.75 70.5 37.6 95.4
9950-B - 12.5 15.50 39.4 25.35 64.3
9950-C - 20 19.00 48.3 28.85 73.2
9950-D 400 180 37.06 94.1 46.91 119

SER 9911/9950 High-Pressure Stripped Pump
Revision (4-00) 2 Alemite Corporation
Figure 2 High-Pressure Stripped Pump Models 9911, 9950 Series - Exploded View

High-Pressure Stripped Pump SER 9911/9950
Alemite Corporation 3 Revision (4-00)
Repair Kits
Part No. Kit Symbol Description
393728 Kit, Major Repair (Includes tube of 393590 Teflon Grease)
393708 Kit, Keeper
393530-10 Kit, Seal [includes five (5) of item number 23]
393530-26 Kit, Seal [includes five (5) of item number 14]
Item
No. Part No. Description Qty Notes Numeric Order
Part # (Item #)
1 Motor Assembly, Air 1 See SER 339413 14536 (3)
1a Bolt, Carriage, 1/4 " -20 x 7-1/2 " 4 Included w/
Motor Assembly X171000-7 (6)
1b Nut, Serrated Flange, 1/4 " -20 4 X171003-10 (8)
2 339513 Nut, Flange, 3/8 " -24 1 X171008-37 (5)
3 Washer, 3/8 " ID x 7/8 " OD 1 171031-5 (17)
4 339429 Piston, Air 1 171032-3 (28)
5 X171008-37 Quad-Ring, 2-5/8 " ID x 3 " OD 1 Pack of Ten (10) 172190-10 (23)
6 X171000-7 O-Ring, 3/8 " ID x 1/2 " OD 1 172190-26 (14)
7 338109 Washer, 3/8 " ID x 3/4 " OD 1 338056 (22)
8 X171003-10 O-Ring, 2-3/4 " ID x 3 " OD 1 Pack of Ten (10) 339413 (1)
9 338515 Body 1 338071 (24)
10 Gasket, 0.90 " ID (Aluminum) 1 338092-1 (21)
11 338512-A Valve Assembly, Check 1 338092-2 (21)
12 339412 Keeper 4 338092-5 (21)
13 Bearing (Brass) 1 338092-7 (21)
14 Seal, 1/2 " ID x 7/8 " OD 1 338092-8 (21)
15 338094 Ring, Lantern 1 338092-9 (21)
16 338108 Rod, Upper 1 338093 (29)
17 Pin, Roll, 5/64 " Dia. x 1/2 " Long 2 338094 (15)
18
338099-1 Extension, 6.66 " Long 1 Model 9911 338095 (13)
338099-2 Extension, 20.66 " Long 1 Model 9950 338096 (10)
338099-5 Extension, 8.41 " Long 1 Model 9950-B 338098 (20)
338099-9 Extension, 11.91 " Long 1 Model 9950-C 338099-1 (18)
338099-8 Extension, 29.97 " Long 1 Model 9950-D 338099-2 (18)
338099-7 Extension, 10.59 " Long 1 Model 9911-R 338099-5 (18)
19 338104 Guide 1 338099-7 (18)
20 338098 Rod, Primer 1 338099-8 (18)
21
338092-1 Tube, 11.54 " Long 1 Model 9911 338099-9 (18)
338092-2 Tube, 25.54 " Long 1 Model 9950 338100 (25)
338092-5 Tube, 13.3 " Long 1 Model 9950-B 338101 (26)
338092-9 Tube, 16.8 " Long 1 Model 9950-C 338102 (27)
338092-8 Tube, 34.85 " Long 1 Model 9950-D 338104 (19)
338092-7 Tube, 15.47 " Long 1 Model 9911-R 338108 (16)
22 338056 Stop 1 338109 (7)
23 Seal, 0.182 " ID x 0.532 " OD 1 338512-A (11)
24 338071 Valve, Foot 1 338515 (9)
25 Gasket, 0.75 " ID (Aluminum) 2 339375 (1b)
26 338101 Seat 1 339412 (12)
27 338102 Disc, Primer 1 339425 (1a)
28 Pin, Roll, 3/32 " Dia. x 3/8 " Long 1 339429 (4)
29 338093 Body, Primer 1 339513 (2)
Legend:
Part numbers left blank (or in italics) are not available separately
designates a repair kit item

SER 9911/9950 High-Pressure Stripped Pump
Revision (4-00) 4 Alemite Corporation
7000
Legend:
Air Pressure
Delivery
6000
5000
4000
3000
2000
1000
000.5 1 1.5 3
6
12
18
24
30
36
42
0
48
8000
Material Discharge Pressure
Air Consumption
NLGI 2 Grease at 75 F (24 C)
Bars
Material Discharge Pressure
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
psi
100
200
500
600
700
Air Consumption
lpmcfm
Pounds/Minute
Kilograms/Minute
7 Pounds approximates 1 Gallon
0.84 Kilograms approximates 1 Liter
100 psi (6.9 Bars)
50 psi (3.4 Bars)
2 2.5
1
50 psi (3.4 Bars)
100 psi (6.9 Bars)
150 psi (10.3 Bars)
150 psi (10.3 Bars)
0.25 0.50 0.75 1.25
300
400
800
1100
1200
1300
900
1000
Accessories
Preventive Maintenance
Refer to section entitled Overhaul for the procedures necessary to perform maintenance.
Performance Curves
A pump’s ability to deliver material is based on the pressure (psi/Bars) and quantity
(cfm/lpm) of air supplied to the motor and the amount of material discharge [back] pressure to
be overcome within the system.
This chart contains curves based on three different air pressures. The curves relate delivery
in pounds (kilograms) per minute (X axis) to air consumption in cubic feet (liters) per minute
(right Y axis) and to material discharge pressure in psi/Bars (left Y axis).
Part Number Description
326750-F1 Bung Adapter, 2 " NPTF (m)
Table 3 High-Pressure Stripped Pump Accessory Component
Daily Weekly Monthly Yearly
Wipe Exterior with Clean Cloth Inspect for Air and/or Material Leakage
Table 4 High-Pressure Stripped Pump Preventive Maintenance Schedule
Figure 3 Delivery versus Discharge Pressure and Air Consumption

High-Pressure Stripped Pump SER 9911/9950
Alemite Corporation 5 Revision (4-00)

SER 9911/9950 High-Pressure Stripped Pump
Revision (4-00) 6 Alemite Corporation
Overhaul
NOTE: Refer to Figure 2 for component
identification on all overhaul procedures.
Prior to performing any maintenance procedure, the
following safety precautions must be observed. Personal
injury may occur.
WARNING
Do not use halogenated hydrocarbon sol-
vents such as methylene chloride or 1,1,1-trichlor-
ethane in this pump. An explosion can result
within an enclosed device capable of containing
pressure when aluminum and/or zinc-plated parts
come in contact with halogenated hydrocarbon
solvents.
Release all pressure within the system prior to
performing any overhaul procedure.
• Disconnect the air supply line from the pump
motor.
• Into an appropriate container, operate the
control valve to discharge remaining pressure
within the system.
Never point a control valve at any portion of your
body or another person. Accidental discharge of
pressure and/or material can result in injury.
Read each step of the instructions carefully. Make
sure a proper understanding is achieved before
proceeding.
Removal
Remove the pump assembly from the package model.
• Refer to the applicable package model Service Guide
for detailed information. See Table 2.
Disassembly
Separate Air Motor from Pump Tube
1. Clamp the pump assembly in a soft-jaw vise at
Body (9).
2. Remove Nuts (1b) that secure the Body to Air Motor
Assembly (1).
NOTE: The bottom end cap of the Air
Motor Assembly remains on the pump tube
during the next procedure.
3. With a side-to-side motion, pull the Air Motor
Assembly from the Body.
4. Remove Keepers (12) from the Body.
5. Remove the bottom end cap from the Body.
Pump Tube Assembly
Air Piston
6. Remove Nut (2) and Washer (3) that secures Air
Piston (4) to Upper Rod (16).
• Remove the Air Piston from the Rod.
NOTE: Place an appropriate size punch or
other suitable tool into the hole of the Upper
Rod. See Figure 2.
7. Remove O-Ring (6) and Washer (7) from the Upper
Rod.
8. Remove Quad-Ring (5) from the Air Piston.
Primer Components and Rod Assembly
9. Remove Roll Pin (28) that secures Primer Disc (27) to
Primer Rod (20).
• Use an appropriate size punch.
NOTE: Position the rod assembly as re-
quired to align the Roll Pin with the hole in
Primer Body (29).
10. Remove the Primer Disc from the Primer Rod.
11. Break the connection of Tube (21) from the Body.
• Place an appropriate size tool into the hole of the
Primer Body. At the same time turn the Tube with a
strap wrench.
12. Unscrew Primer Body (29) from the Tube.
• Prevent the rotation of the Tube with the use of the
strap wrench.
13. Pull the entire rod assembly from the bottom of the
Tube.
14. Unscrew the Tube from the Body.
15. Remove Gasket (25), Seat (26), additional Gasket (25),
Foot Valve (24) [with Seal (23)], and Stop (22) from
the Primer Rod.
• Remove the Seal from the Foot Valve.
16. Remove Roll Pin (17) that secures Extension (18) to
the Primer Rod.
• Use a punch and a small hammer.
17. Unscrew the Primer Rod from the Extension.

High-Pressure Stripped Pump SER 9911/9950
Alemite Corporation 7 Revision (4-00)
7. Inspect the corners of Stop (22) for breakage. Place
the Stop into the bottom of Tube (21). Make sure the
Stop is secure within the Tube when pressure is
applied.
Assembly
NOTE: Prior to assembly, certain compo-
nents require lubrication. Refer to Table 5
for details.
Pump Tube Assembly
NOTE: Refer to Figure 4 for a section view
of the pump tube assembly.
Body
1. Install O-Ring (8) onto Body (9).
2. Install and seat Bearing (13) and Seal (14) [heel end
first] into the Body.
3. Install Lantern Ring (15) into the Body.
Primer Components and Rod Assembly
4. Screw Extension (18) into Upper Rod (16).
• Make sure the hole in the Extension aligns with the
hole in the Upper Rod.
5. Install Roll Pin (17).
• Use a small hammer.
6. Install Guide (19) onto the threaded end of Primer
Rod (20).
7. Screw the Primer Rod assembly hand-tight into the
Extension.
IMPORTANT: Do not back-off the Primer
Rod more than 1/2 turn.
8. Unscrew the Primer Rod until the hole in the Primer
Rod aligns with the hole in the Extension.
18. Remove Guide (19) from the Primer Rod.
19. Remove Roll Pin (17) that secures Upper Rod (16) to
the Extension as required.
• Use a punch and a small hammer.
20. Unscrew the Extension from the Upper Rod.
Body
21. Remove Gasket (10) from the Body.
22. Remove Lantern Ring (16), Seal (15), and Bearing
(14) from the Body.
23. Remove O-Ring (8) from the Body.
24. Unscrew Check Valve Assembly (11) from the Body.
Clean and Inspect
NOTE: Use the appropriate repair kit for
replacement parts. Make sure all the compo-
nents are included in the kit before discard-
ing used parts.
1. Clean all metal parts in cleaning solvent. The solvent
should be environmentally safe.
2. Inspect all parts for wear and/or damage.
• Replace as necessary.
3. Inspect Air Piston (4) for fatigue cracks.
• Replace as necessary.
4. Inspect Upper Rod (16) and Primer Rod (20) closely.
Use a magnifying glass to detect any score marks on
the Rods.
• Replace as necessary.
5. Closely inspect the mating surfaces of Foot Valve (24)
and Seat (26) for any imperfections. Ensure a smooth
and clean contact is obtained.
6. Fill Check Valve Assembly (11) with solvent. Make
sure no leakage occurs.
Item No.
on Figure 2 Description Item No.
on Figure 2 Description
Clean Oil
5 Quad-Ring, 2-5/8 " ID x 3 " OD 14 Seal, 1/2 " ID x 7/8 " OD
6 O-Ring, 3/8 " ID x 1/2 " OD 23 Seal, 0.182 " ID x 0.532 " OD
8O-Ring, 2-3/4 " ID x 3 " OD
Magnalube-G Teflon Grease *
Coat the Inside Diameter of the Air Motor Assembly
* Part number 393590 is a 0.75 ounce (21.8 gm) tube of Magnalube-G Teflon grease
Table 5 Lubricated Components

SER 9911/9950 High-Pressure Stripped Pump
Revision (4-00) 8 Alemite Corporation
9
8
12
11
13
14
10
15
16
17
18
17
19
20
25
25
23
27
22
24
26
28
29
21
9. Install Roll Pin (17).
• Use a small hammer.
10. Install the Rod assembly [chamfer end
first] into the bottom of the Body.
• Use care passing the Seal.
11. Install and seat Gasket (10) into the Body.
IMPORTANT: If a primer is
used with Loctite 222, the cur-
ing time is greatly reduced.
12. Screw Tube (21) [with Loctite 222] into
the Body. See Figure 2.
• Follow the thread sealant
manufacturer’s recommendations
• Do not tighten at this time.
13. Install Stop (22) onto the Primer Rod.
14. Install Seal (23) [heel end first] into Foot
Valve (24).
15. Install the Foot Valve assembly (Seal
first) onto the Primer Rod.
16. Install and seat Gasket (25) into the Tube.
17. Install Seat (26) [stepped end first] into
the Tube.
18. Install additional Gasket (25) onto the
Seat.
19. Screw Primer Body (29) [with Loctite
222] into the Tube. See Figure 2.
• Follow the thread sealant
manufacturer’s recommendations
20. Place an appropriate size tool into the
hole of the Primer Body.
• Tighten the Primer Body into the Tube
and at the same time the Tube into the
Body.
• Make sure to properly crush all
Gaskets.
21. Position the rod assembly as required so
the hole in the Primer Rod is visible
through the hole in the Primer Body.
22. Install Primer Disc (27) onto the Primer
Rod.
• Make sure the hole in the Primer Disc
aligns with the hole in the Primer Rod.
23. Install Roll Pin (28).
• Use a small hammer and a punch.
Figure 4 Pump Tube Assembly 338087 Series
Section View
Refer to Figure 2 Parts List
for Parts Identification

High-Pressure Stripped Pump SER 9911/9950
Alemite Corporation 9 Revision (4-00)
Air Piston
CAUTION
Use care not to switch Washers (3 and 7). Com-
ponent damage can occur.
24. Install Washer (7) [brass in color] and O-Ring (6)
onto the Upper Rod.
25. Install Quad-Ring (5) onto Air Piston (4).
26. Place the Air Piston (observe THIS SIDE UP) on top
of the Upper Rod.
27. Install Washer (3) [silver in color] and Nut (2) that
secures the Air Piston to the Upper Rod.
• Tighten the Nut securely.
NOTE: Place an appropriate size punch or
other suitable tool into the hole of the
Upper Rod. See Figure 2.
28. Screw Check Valve Assembly (11) [with thread
sealant] into the Body.
• Tighten the Check Valve securely.
Attach Air Motor to Pump Tube
IMPORTANT: The Air Motor Assembly
must be secured with at least one Carriage
Bolt (1a) and Flange Nut (1b) [preferably
at the front].
29. Clamp the Body of the pump securely in a soft-jaw
vise.
CAUTION
Install the RAM Air Motor Assembly with care.
Damage to Quad-Ring (5) and/or O-Ring (8) can
occur.
HINT: Angle the Air Motor Assembly
onto the Quad-Ring and press the exposed
portion into Air Piston (4) with your
thumb or finger.
30. Install and seat the Air Motor Assembly onto Body
(9).
• Make sure Check Valve Assembly orients properly
with the inlet of the Air Motor.
31. Attach the Air Motor Assembly to the Body of the
pump tube with Keepers (12), Carriage Bolts, and
Flange Nuts.
CAUTION
Do not overtighten Flange Nuts (1b). Component
damage can occur.
32. Torque the Flange Nuts in a crisscross pattern from 60 to
70 inch-pounds (6.8 - 7.9 Nm).
Bench Test and Operation
1. Slowly supply air pressure [not to exceed 35 psi
(2.4 Bars)] to the pump’s motor.
• The pump assembly should cycle.
If the pump assembly does not cycle, refer to the
Troubleshooting Chart for details.
With air pressure at zero:
2. Connect a product hose to the pump’s Check Valve
Assembly.
• Direct the hose into an appropriate collection container.
3. Place the pump in the product to be dispensed.
4. Slowly supply air pressure to the pump’s motor.
5. Allow the pump to cycle slowly until the product is free
of air.
If the pump assembly does not prime, refer to the
Troubleshooting Chart for details.
WARNING
Should leakage occur anywhere within the
system, disconnect air to the motor. Personal injury
can occur.
With air pressure at zero:
6. Attach a control valve to the outlet hose of the pump.
• Make sure the nozzle on the control valve is open.
7. Slowly supply air pressure to the pump’s motor.
8. Allow the pump to cycle slowly until the product is once
again free of air.
9. Set the air pressure to 100 psi (6.9 Bar).
10. Operate the control valve into a container.
11. Shut off the control valve.
• Visually inspect the pump for external leaks.
• The pump should not cycle more than once or twice in
one hour.

SER 9911/9950 High-Pressure Stripped Pump
Revision (4-00) 10 Alemite Corporation
Troubleshooting Chart
Pump Indications Possible Problems Solution
Pump does not cycle 1. Air motor not operating properly
2. Pump tube jammed and/or contains
loose components
3. Insufficient air pressure
1. Inspect air motor and rebuild or replace as
necessary. Refer to SER 339413
2. Rebuild pump tube
3. Increase air pressure
Pump will not prime 1. Excessive cycling speed
2. Pump leaking internally 1. Reduce air pressure 2. See Internal Leaks
Pump cycles rapidly Product source empty Replenish product
Pump will not stall (cycles
more than once or twice per
hour)
1. Pump requires break-in period
2. Pump leaking internally
3. Pump leaking externally
4. Distribution system leaking
1. Operate the pump against moderate fluid
pressure for up to one hour
2. See Internal Leaks
3. See External Leaks
4. Correct leak
External Leaks
Product leakage visible at
bottom of Body (9)1. Tube (21) not sufficiently tight 2. Damaged Gasket (10)1. Tighten Tube (220 into Body (9) 2. Separate Tube (21) from Body (9) and
replace Gasket (10)
Product leakage visible
between Tube (21) and
Primer Body (29)
1. Primer Body (29) not sufficiently tight
2. Damaged Gasket (25)1. Tighten Primer Body (29) into Tube (21) 2. Separate Primer Body (29) from Tube (21)
and replace Gasket (25)
Internal Leaks
Pump does not prime or
cycles continuously, or
slowly (once or twice/hour)
1. Foreign material between Foot Valve
(24) and Seat (26)
2. Foreign material in Check Valve
Assembly (11)
3. Worn or damaged Foot Valve (24)
4. Worn or damaged Seat (26)
5. Worn or damaged Check Valve
Assembly (11)
6. Worn or damaged Seal (23)
7. Worn or damaged Primer Rod (20)
8. Primer Disc (27) missing
Locate and eliminate source of foreign
material.
Disassemble pump tube, clean, inspect, and
replace worn or damaged components.
Product leakage visible at Air
Motor Assembly (1) exhaust 1. Worn or damaged Seal (14) 2. Worn or damaged Upper Rod (16)Separate Tube (21) from Body (9) and replace worn or damaged component(s).
If the pump does not stall, refer to the
Troubleshooting Chart for details.
1. Check the motor for air leakage.
If the motor leaks, refer to the Air Motor Service
Guide for details.
IMPORTANT: Make sure to reset the air pres-
sure to the required operating pressure.
Installation
Additional items that should be incorporated into the
air piping system are listed in Table 6.
Part Number Description
5604-2 Moisture Separator
7604-B Regulator and Gauge
Table 6 Air Line Components
Changes Since Last Printing
Changed O-Ring 171000-103 to Quad-Ring 171008-37

9911, 9911-R
9950, 9950-B
9950-C, 9950-D
SER 9911/9950
Guide d’entretien
Alemite Corporation
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Illustration 1 Pompe exposée haute pression
modèles 9911, 9950
Description
Les principaux composants des présents modèles de pompes
exposées sont un moteur à air comprimé et un tube de pompe.
Le moteur à air est directement branché sur le tube de pompe à
simple effet.
Les présentes pompes exposées haute pression (rapport 50:1)
sont conçues pour distribuer toute une série de graisses [jusqu’à la
catégorie NLGI n°2] et fonctionnent directement depuis leurs
tambours ou conteneurs d’origine.
Chaque modèle de pompe dispose d’une longueur de tube de
pompe adaptée aux différentes tailles de conteneurs. Reportez-vous
à l’illustration 1.
Caractéristiques
Moteur à air
Diamètre du piston x course Entrée d’air
Pression d’air
maximale
Pouces Centimètres psi Bars
3 x 3-5/16 7,6 x 8,4 NPTF 1/4" (f) 150 10,3
Pour plus de détails au sujet du moteur à air, reportez-vous au Guide
d’entretien SER 339413.
Tube de pompe
Tableau 1 Caractéristiques des pompes exposées
haute pression
Sortie du
matériau
Pression
maximale du
matériau
Débit/minute
(approximatif)*
Cylindrée
par cycle
psi Bars Livres Kilogrammes Po3Cm3
NPTF 3/8" 7 500 517 31,4 0,39 6,39
* Pour obtenir des informations détaillées, reportez-vous à l’illustration 3.
Modèles de boîtier
L’utilisation de chaque modèle de pompe exposée est indiquée
ci-dessous.
Tableau 2 Utilisation des pompes exposées haute pression
Modèle de
pompe Modèle de boîtier Modèle de
pompe Modèle de boîtier
9911 9911-H, 9911-Z 9950 9950-A, -HC, 9951, -S, -T
9911-R 9911-A, 9911-B 9950-B 9911-HA
9950-C 9911-HB
Pompe exposée haute pression
Modèle de
pompe
exposée
Taille du
conteneur XY
livres kg Pouces Cm Pouces Cm
9911 35 - 13,75 34,9 23,6 59,9
9911-R 70 - 17,68 44,9 27,53 69,9
9950 120 50 27,75 70,5 37,6 95,4
9950-B - 12,5 15,50 39,4 25,35 64,3
9950-C - 20 19,00 48,3 28,85 73,2
9950-D 400 180 37,06 94,1 46,91 119

SER 9911/9950 Pompe exposée haute pression
Révision (4-00) 2 Alemite Corporation
Illustration 2 Pompe exposée haute pression modèles 9911, 9950 - vue éclatée

N° de
pièce Référence Description Qté Remarques
Ordre numérique
Référence
(n° de pièce)
1Assemblage du moteur à air 1Voir SER 339413 14536 (3)
1a Boulon de carrosserie, 1/4" -20 x 7-1/2" 4Inclus avec
assemblage du moteur
X171000-7 (6)
1b Écrou à collet dentelé, 1/4" -20 4X171003-10 (8)
2339513 Écrou à collet, 3/8" -24 1X171008-37 (5)
3Rondelle, DI 3/8" x DE 7/8" 1171031-5 (17)
4339429 Piston à air 1171032-3 (28)
5X171008-37 Joint Quad-Ring, DI 2-5/8" x DE 3" 1Paquet de dix (10) 172190-10 (23)
6X171000-7 Joint torique, DI 3/8" x DE 1/2" 1172190-26 (14)
7338109 Rondelle, DI 3/8" x DE 3/4" 1338056 (22)
8X171003-10 Joint torique, DI 2-3/4" x DE 3" 1Paquet de dix (10) 339413 (1)
9338515 Corps 1338071 (24)
10 Joint statique, DI 0,90" (aluminium) 1338092-1 (21)
11 338512-A Assemblage du clapet antiretour 1338092-2 (21)
12 339412 Armature 4338092-5 (21)
13 Palier (laiton) 1338092-7 (21)
14 Joint, DI 1/2" x DE 7/8" 1338092-8 (21)
15 338094 Lanterne d’arrosage 1338092-9 (21)
16 338108 Tige supérieure 1338093 (29)
17 Goupille élastique, dia. 5/64" x long. 1/2" 2338094 (15)
18
338099-1 Extension, long. 6,66" 1Modèle 9911 338095 (13)
338099-2 Extension, long. 20,66" 1Modèle 9950 338096 (10)
338099-5 Extension, long. 8,41" 1Modèle 9950-B 338098 (20)
338099-9 Extension, long. 11,91" 1Modèle 9950-C 338099-1 (18)
338099-8 Extension, long. 29,97" 1Modèle 9950-D 338099-2 (18)
338099-7 Extension, long. 10,59" 1Modèle 9911-R 338099-5 (18)
19 338104 Guide 1338099-7 (18)
20 338098 Tige de l’amorceur 1338099-8 (18)
21
338092-1 Tube, long. 11,54" 1Modèle 9911 338099-9 (18)
338092-2 Tube, long. 25,54" 1Modèle 9950 338100 (25)
338092-5 Tube, long. 13,3" 1Modèle 9950-B 338101 (26)
338092-9 Tube, long. 16,8" 1Modèle 9950-C 338102 (27)
338092-8 Tube, long. 34,85" 1Modèle 9950-D 338104 (19)
338092-7 Tube, long. 15,47" 1Modèle 9911-R 338108 (16)
22 338056 Butée 1338109 (7)
23 Joint, DI 0,182" x DE 0,532" 1338512-A (11)
24 338071 Clapet de pied 1338515 (9)
25 Joint statique, DI 0,75" (aluminium) 2339375 (1b)
26 338101 Assise 1339412 (12)
27 338102 Disque de l’amorceur 1339425 (1a)
28 Goupille élastique, dia. 3/32" x long. 3/8" 1339429 (4)
29 338093 Corps de l’amorceur 1339513 (2)
Légende :
Les références non indiquées (ou en italique)ne sont pas disponibles séparément.
désigne une pièce d’un kit de réparation.
Pompe exposée haute pression SER 9911/9950
Alemite Corporation 3 Révision (4-00)
Kits de réparation
Référence Symbole du kit Description
393728 Kit, principales réparations (inclut un tube de graisse à base de téflon 393590)
393708 Kit, armature
393530-10 Kit, joint [inclut cinq (5) pièces n°23]
393530-26 Kit, joint [inclut cinq (5) pièces n°14]

SER 9911/9950 Pompe exposée haute pression
Révision (4-00) 4 Alemite Corporation
Accessoires
Tableau 3 Composant accessoire des pompes exposées haute pression
Référence Description
326750-F1 Adaptateur de bonde, NPTF 2" (m)
Entretien préventif
Reportez-vous à la section intitulée Inspection pour connaître les procédures d’entretien
requises.
Tableau 4 Programme d’entretien préventif des pompes exposées haute pression
Tous les jours Toutes les semaines Tous les mois Tous les ans
Nettoyer la partie extérieure avec un
chiffon propre
S’assurer de l’absence de fuite d’air et/ou
de matériau
Courbes de performances
Le débit de matériau de la pompe est basé sur la pression (psi/Bars) et la quantité
(pcm/lpm) d’air fourni au moteur et la quantité de la pression [de retour] de refoulement du
matériau à gérer au sein du système.
Ce graphique représente des courbes basées sur trois pressions d’air différentes. Les courbes
indiquent le débit en livres (kilogrammes) par minute (axe X) par rapport à la consommation
d’air en pieds cubes (litres) par minute (axe Y de droite) et à la pression de refoulement du
matériau en psi/Bars (axe Y de gauche).
Illustration 3 Débit par rapport à la pression de refoulement et à la consommation d’air

Pompe exposée haute pression SER 9911/9950
Alemite Corporation 5 Révision (4-00)

SER 9911/9950 Pompe exposée haute pression
Révision (4-00) 6 Alemite Corporation
Inspection
REMARQUE : reportez-vous à
l’illustration 2 pour identifier les
composants qui interviennent dans toutes les
procédures d’inspection.
Lors de l’exécution des procédures d’entretien, vous
devez respecter les consignes de sécurité suivantes, faute
de quoi des blessures risquent de survenir.
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas de solvants à base d’halon, tels
que le chlorure de méthylène ou le trichloroéthane
1,1,1 dans cette pompe. Une explosion peut survenir
dans les appareils fermés sous pression lorsque des
pièces recouvertes d’aluminium et/ou de zinc entrent
en contact avec des solvants à base d’halon.
Évacuez la pression du système avant d’exécuter
les procédures d’inspection.
• Débranchez la conduite d’alimentation en air
du moteur de la pompe.
• Dans un récipient adapté, actionnez le clapet
de commande pour évacuer la pression
résiduelle du système.
Ne pointez jamais le clapet de commande vers une
partie de votre corps ou du corps d’une autre
personne. L’évacuation accidentelle de pression
et/ou de matériau peut entraîner des blessures.
Lisez attentivement chaque étape des instructions.
Veillez à bien comprendre chaque étape avant de
poursuivre.
Dépose
Retirez l’assemblage de la pompe du modèle de boîtier.
• Reportez-vous au Guide d’entretien du modèle de
boîtier adapté pour obtenir des informations
détaillées. Reportez-vous au tableau 2.
Démontage
Séparation du moteur à air et du tube de pompe
1. Serrez l’assemblage de la pompe dans un étau à mors
doux au niveau du corps (9).
2. Retirez les écrous à collet (1b) qui fixent le corps sur
l’assemblage du moteur à air (1).
REMARQUE : l’embout inférieur de
l’assemblage du moteur à air reste sur le
tube de pompe lors de la procédure suivante.
3. Retirez l’ensemble du moteur à air du corps dans un
mouvement latéral.
4. Retirez les armatures (12) du corps.
5. Retirez l’embout inférieur du corps.
Assemblage du tube de pompe
Piston à air
6. Retirez l’écrou (2) et la rondelle (3) de fixation du
piston à air (4) sur la tige supérieure (16).
• Retirez le piston à air de la tige.
REMARQUE : placez un poinçon ou autre
outil de taille adaptée dans le trou de la tige
supérieure. Reportez-vous à l’illustration 2.
7. Retirez le joint torique (6) et la rondelle (7) de la tige
supérieure.
8. Retirez le joint Quad-Ring (5) du piston à air.
Composants de l’amorceur et assemblage de la tige
9. Retirez la goupille élastique (28) qui fixe le disque de
l’amorceur (27) sur la tige de l’amorceur (20).
• Utilisez un poinçon de taille adaptée.
REMARQUE : positionnez l’assemblage de
la tige de manière à aligner la goupille
élastique sur le trou du corps de l’amorceur
(29).
10. Retirez le disque de l’amorceur de la tige de
l’amorceur.
11. Séparez le tube (21) du corps.
• Placez un outil de taille adaptée dans le trou du corps
de l’amorceur. Faites simultanément tourner le tube
avec une clé à sangle.
12. Dévissez le corps de l’amorceur (29) du tube.
• Utilisez la clé à sangle pour empêcher le tube de
tourner.
13. Retirez l’assemblage de la tige de la partie inférieure du
tube.
14. Dévissez le tube du corps.
15. Retirez le joint statique (25), le joint (26), le joint
statique supplémentaire (25), le clapet de pied (24)
[avec le joint (23)] et la butée (22) de la tige de
l’amorceur.
• Retirez le joint du clapet de pied.
16. Retirez la goupille élastique (17) qui fixe l’extension
(18) sur la tige de l’amorceur.
• Utilisez un poinçon et un petit marteau.
17. Dévissez la tige de l’amorceur de l’extension.

Pompe exposée haute pression SER 9911/9950
Alemite Corporation 7 Révision (4-00)
6. Remplissez l’assemblage du clapet antiretour (11)
de solvant. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite.
7. Vérifiez que les coins de la butée (22) ne sont pas
cassés. Placez la butée dans la partie inférieure du
tube (21). Veillez à ce que la butée ne bouge pas
dans le tube une fois sous pression.
Assemblage
REMARQUE : certains composants
nécessitent un graissage avant assemblage.
Reportez-vous au tableau 5 pour plus de
détails.
Assemblage du tube de pompe
REMARQUE : reportez-vous à
l’illustration 4 pour obtenir une vue en
coupe de l’assemblage du tube de pompe.
Corps
1. Installez le joint torique (8) sur le corps (9).
2. Installez et fixez le palier (13) et le joint (14)
[talon en premier] sur le corps.
3. Installez la lanterne d’arrosage (15) sur le corps.
Composants de l’amorceur et assemblage de la
tige
4. Vissez l’extension (18) sur la tige supérieure (16).
• Veillez à ce que le trou de l’extension soit aligné
sur le trou de la tige supérieure.
5. Installez la goupille élastique (17).
• Utilisez un petit marteau.
6. Installez le guide (19) sur l’extrémité filetée de la
tige de l’amorceur (20).
7. Vissez manuellement l’assemblage de la tige de
l’amorceur sur l’extension.
18. Retirez le guide (19) de la tige de l’amorceur.
19. Retirez la goupille élastique (17) qui fixe la tige supérieure
(16) sur l’extension (si nécessaire).
• Utilisez un poinçon et un petit marteau.
20. Dévissez l’extension de la tige supérieure.
Corps
21. Retirez le joint statique (10) du corps.
22. Retirez la lanterne d’arrosage (16), le joint (15) et le palier
(14) du corps.
23. Retirez le joint torique (8) du corps.
24. Dévissez l’assemblage du clapet antiretour (11) du corps.
Nettoyage et inspection
REMARQUE : utilisez les kits de réparation
adaptés pour les pièces de rechange. Veillez à ce
que tous les composants soient inclus dans le kit
avant de mettre les pièces usagées au rebut.
1. Nettoyez toutes les pièces métalliques dans un bain de
solvant. Le solvant ne doit présenter aucun danger pour
l’environnement.
2. Vérifiez que les pièces ne sont pas usées et/ou
endommagées.
• Remplacez si nécessaire.
3. Vérifiez que le piston à air (4) ne présente pas de
craquelures liées à l’usure.
• Remplacez si nécessaire.
4. Inspectez la tige supérieure (16) et la tige de l’amorceur
(20) de près. Détectez les marques de rayures présentes sur
les tiges à l’aide d’une loupe.
• Remplacez si nécessaire.
5. Vérifiez que les surfaces d’ajustement du clapet de pied
(24) et de l’assise (26) ne présentent aucune imperfection.
Veillez à ce qu’un contact lisse et propre soit garanti.
N° de pièce
sur l’illustration 2 Description N° de pièce sur l’illustration 2 Description
Huile propre
5 Joint Quad-Ring, DI 2-5/8" x DE 3" 14 Joint, DI 1/2" x DE 7/8"
6 Joint torique, DI 3/8" x DE 1/2" 23 Joint, DI 0,182" x DE 0,532"
8Joint torique, DI 2-3/4" x DE 3"
Graisse à base de téflon Magnalube-G*
Enduire l’alésage de l’assemblage du moteur à air
*La référence 393590 correspond à tube de graisse à base de téflon Magnalube-G de 0,75 once (21,8 g).
Tableau 5 Composants graissés

SER 9911/9950 Pompe exposée haute pression
Révision (4-00) 8 Alemite Corporation
9
8
12
11
13
14
10
15
16
17
18
17
19
20
25
25
23
27
22
24
26
28
29
21
IMPORTANT : ne desserrez pas la tige
de l’amorceur de plus d’un demi-tour.
8. Dévissez la tige de l’amorceur jusqu’à ce que
le trou de la tige de l’amorceur soit aligné sur
le trou de l’extension.
9. Installez la goupille élastique (17).
• Utilisez un petit marteau.
10. Installez l’assemblage de la tige [chanfrein en
premier] sur la partie inférieure du corps.
• Faites attention au niveau du joint.
11. Installez et fixez le joint statique (10) sur le
corps.
IMPORTANT : si vous utilisez un
apprêt avec le Loctite 222, la durée de
prise est réduite de manière importante.
12. Vissez le tube (21) [avec le Loctite 222] sur le
corps. Reportez-vous à l’illustration 2.
• Suivez les recommandations du fabricant de
la pâte d’étanchéité pour raccords filetés.
• Ne serrez pas pour l’instant.
13. Installez la butée (22) sur la tige de
l’amorceur.
14. Installez le joint (23) [talon en premier] sur le
clapet de pied (24).
15. Installez l’assemblage du clapet de pied (joint
en premier) sur la tige de l’amorceur.
16. Installez et fixez le joint statique (25) sur le
tube.
17. Installez l’assise (26) [extrémité dégradée en
premier] sur le tube.
18. Installez le joint statique supplémentaire (25)
sur l’assise.
19. Vissez le corps de l’amorceur (29) [avec le
Loctite 222] sur le tube. Reportez-vous à
l’illustration 2.
• Suivez les recommandations du fabricant de
la pâte d’étanchéité pour raccords filetés.
20. Placez un outil de taille adaptée dans le trou
du corps de l’amorceur.
• Serrez le corps de l’amorceur sur le tube et,
simultanément, le tube sur le corps.
• Veillez à écraser correctement tous les joints
statiques.
21. Positionnez l’assemblage de la tige de manière
à ce que le trou de la tige de l’amorceur soit
visible par le trou du corps de l’amorceur.
22. Installez le disque de l’amorceur (27) sur la
tige de l’amorceur.
• Veillez à ce que le trou du disque de
l’amorceur soit aligné sur le trou de la tige
de l’amorceur.
23. Installez la goupille élastique (28).
• Utilisez un petit marteau et un poinçon.
Illustration 4 Assemblage du tube de pompe 338087
vue en coupe
Reportez-vous à l’illustration 2 Liste des pièces
pour identifier les pièces.

Pompe exposée haute pression SER 9911/9950
Alemite Corporation 9 Révision (4-00)
Piston à air
ATTENTION
Veillez à ne pas inverser les rondelles (3 et 7),
faute de quoi les composants risquent d’être
endommagés.
24. Installez la rondelle (7) [laiton coloré] et le joint
torique (6) sur la tige supérieure.
25. Installez le joint Quad-Ring (5) sur le piston à air
(4).
26. Placez le piston à air (suivez l’indication CE
CÔTÉ EN HAUT) sur la partie supérieure de la
tige supérieure.
27. Installez la rondelle (3) [argent coloré] et l’écrou
(2) de fixation du piston à air sur la tige
supérieure.
• Serrez bien l’écrou.
REMARQUE : placez un poinçon ou
autre outil de taille adaptée dans le trou
de la tige supérieure. Reportez-vous à
l’illustration 2.
28. Vissez l’assemblage du clapet antiretour (11)
[avec la pâte d’étanchéité pour raccords filetés]
sur le corps.
• Serrez bien le clapet antiretour.
Fixation du moteur à air sur le tube de
pompe
IMPORTANT : l’assemblage du moteur
à air doit être fixé à l’aide d’au moins
un boulon de carrosserie (1a) et d’un
écrou à collet (1b). Reportez-vous au
Guide d’entretien SER du moteur à air
pour plus de détails.
29. Serrez fermement le corps de la pompe dans un
étau à mors doux.
ATTENTION
Installez l’assemblage du moteur à air RAM
avec soin, faute de quoi vous risquez
d’endommager le joint Quad-Ring (5) et/ou le
joint torique (8).
CONSEIL : inclinez l’assemblage du
moteur à air sur le joint Quad-Ring et
enfoncez la partie exposée dans le
piston à air (4) à l’aide de votre pouce
ou d’un doigt.
30. Installez et fixez l’assemblage du moteur à air sur
le corps (9).
• Vérifiez que l’assemblage du clapet antiretour
est correctement orienté par rapport à l’entrée du
moteur à air.
31. Fixez l’assemblage du moteur à air sur le corps du tube de
pompe avec les armatures (12), les boulons de carrosserie
et les écrous à collet.
ATTENTION
Ne serrez pas trop les écrous à collet (1b), faute de
quoi les composants risquent d’être endommagés.
32. Serrez les écrous à collet en diagonale à 60 à 70 pouces-
livres (6,8 - 7,9 Nm).
Essai au banc et fonctionnement
1. Augmentez doucement la pression de l’air [sans dépasser
35 psi (2,4 Bars)] du moteur de la pompe.
• L’assemblage de la pompe doit tourner.
Si l’assemblage de la pompe ne tourne pas, reportez-vous
au tableau de dépannage pour plus de détails.
Lorsque la pression de l’air est équivalente à zéro :
2. Branchez un flexible de produit sur l’assemblage du clapet
antiretour de la pompe.
• Dirigez le flexible vers un récipient de collecte adapté.
3. Placez la pompe dans le produit à distribuer.
4. Augmentez doucement la pression de l’air du moteur de la
pompe.
5. Laissez la pompe tourner doucement jusqu’à ce que le
produit soit dépourvu d’air.
Si l’assemblage de la pompe ne s’amorce pas, reportez-
vous au tableau de dépannage pour plus de détails.
AVERTISSEMENT
En cas de fuite à n’importe quel endroit du
système, coupez l’alimentation en air du moteur, faute
de quoi des blessures risquent de survenir.
Lorsque la pression de l’air est équivalente à zéro :
6. Fixez un clapet de commande au flexible de sortie de la
pompe.
• Vérifiez que la buse du clapet de commande est ouverte.
7. Augmentez doucement la pression de l’air du moteur de la
pompe.
8. Laissez la pompe tourner doucement jusqu’à ce que le
produit soit de nouveau dépourvu d’air.
9. Réglez la pression d’air sur 100 psi (6,9 Bars).
10. Actionnez le clapet de commande dans un récipient.
11. Coupez le clapet de commande.
• Vérifiez visuellement que la pompe ne présente pas de
fuites externes.
• La pompe ne doit pas tourner plus d’une ou deux fois par
heure.

SER 9911/9950 Pompe exposée haute pression
Révision (4-00) 10 Alemite Corporation
Si la pompe ne s’arrête pas, reportez-vous au tableau
de dépannage pour plus de détails.
12. Vérifiez que le moteur ne présente pas de fuites d’air.
En cas de fuite du moteur, reportez-vous au Guide
d’entretien du moteur à air pour plus de détails.
IMPORTANT : veillez à rétablir la pression
d’air selon la valeur de fonctionnement
requise.
Installation
Les autres pièces qui doivent être intégrées au système
de canalisations d’air sont répertoriées dans le tableau 6.
Tableau 6 Composants des conduites d’air
Référence Description
5604-2 Séparateur-déshumidificateur
7604-B Régulateur et jauge
Tableau de dépannage
Indications de la pompe
Modifications depuis la dernière impression
Joint torique 171000-103 remplacé par joint Quad-Ring 171008-37
Problèmes possibles Solution
La pompe ne tourne pas 1. Le moteur à air ne fonctionne pas
correctement
2. Le tube de pompe est obstrué et/ou
contient des composants non fixés
3. Pression d’air insuffisante
1. Inspectez le moteur à air et réinstallez-le ou
remplacez-le si nécessaire. Reportez-vous au
SER 339413.
2. Réinstallez le tube de pompe.
3. Augmentez la pression de l’air.
La pompe ne s’amorce pas 1. Vitesse de rotation excessive
2. Fuite interne de la pompe
1. Réduisez la pression de l’air.
2. Reportez-vous à la section Fuites internes.
La pompe tourne rapidement Source de produit vide Ajoutez du produit.
La pompe ne s’arrête pas (elle
tourne plus d’une ou deux fois
par heure)
1. La pompe requiert une période de rodage
2. Fuite interne de la pompe
3. Fuite externe de la pompe
4. Fuite du systèmede distribution
1. Actionnez la pompe avec une pression de
liquide modérée pendant une heure
maximum.
2. Reportez-vous à la section Fuites internes.
3. Reportez-vous à la section Fuites externes.
4. Colmatez la fuite.
Fuites externes
Fuite de produit visible au
niveau de la partie inférieure
du corps (9)
1. Tube (21) pas suffisamment serré
2. Joint statique endommagé (10)
1. Serrez le tube (22) sur le corps (9).
2. Séparez le tube (21) du corps (9) et
remplacez le joint statique (10).
Fuite de produit visible entre le
tube (21) et le corps de
l’amorceur (29)
1. Corps de l’amorceur (29) pas
suffisamment serré
2. Joint statique endommagé (25)
1. Serrez le corps de l’amorceur (29) sur le tube
(21).
2. Séparez le corps de l’amorceur (21) du tube
(21) et remplacez le joint statique (25).
Fuites internes
La pompe ne s’amorce pas ou
tourne en continu ou
doucement (une ou deux fois
par heure)
1. Corps étranger entre le clapet de pied
(24) et l’assise (26)
2. Corps étranger dans l’assemblage du
clapet antiretour (11)
3. Clapet de pied usé ou endommagé (24)
4. Assise usée ou endommagée (26)
5. Assemblage du clapet antiretour usé ou
endommagé (11)
6. Joint usé ou endommagé (23)
7. Tige de l’amorceur usée ou
endommagée (20)
8. Disque de l’amorceur (27) manquant
Localisez et supprimez la source du corps
étranger.
Démontez le tube de pompe. Nettoyez,
inspectez et remplacez les composants usés ou
endommagés.
Fuite de produit visible au
niveau de l’échappement de
l’assemblage du moteur à air
(1)
1. Joint usé ou endommagé (14)
2. Tige supérieure usée ou endommagée
(16)
Séparez le tube (21) du corps (9) et remplacez
le ou les composants usés ou endommagés.