AME MM-1 User manual

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
1
Installation Manual
General recommendations
Before you begin the installation, disconnect the ““ terminal of the car battery.
1. The main unit is to be installed inside the passenger compartment, away from sources of moisture and heat.
The alarm system main unit includes a builtin shock sensor, so the fitting position of the main should be
chosen to provide maximal efficient of the shock sensor operation.
. The siren is installed in the engine compartment or in another location inaccessible for a thief, with the megaphone
down or sideward. The location must be away from heat sources and protected from penetration of water. If
the siren has a backup battery, access to the service keyhole must be ensured.
3. The pin switches of the hood and trunk are mounted in locations protected from water and inaccessible when
the hood/trunk is closed.
4. All highpower circuits should be fused for respective currents.
Kit Contents
Voltage 9…15V
Current Consumption 0 mA
RF Frequency 433,9 MHz
Working Temperature 40…+850C
Maximal Allowable Current via the Relay Contacts:
 Immobiliser Relay 0A
 Indicators Relay 10A
 Central Door Lock Relays 15A
System Programming
Remote Code Learning
The AME MM1 has two transmitters in the standard kit, however the system can teach up to four transmitters
To increase a number of remote controls to control the alarm system fulfill the below procedure:
1. When the alarm system is disarmed enter the PIN Code.
a. Within 7 second switch the ignition on/off twice and then switch it on again.
b. The LED will be flashing quickly. After quick flashing the LED will flash in a rate of one flash per second.
c. Count a number of flashes equal to your PIN Code and switch the ignition off.
d. If the PIN Code is correct the alarm system with double beep will confirm the Remote Code learning
entered.
. Press button 1 of each remote control you want to program to the system. One siren beep will confirm the
transmitter code is learnt.
3. To exit the Code Learning switch the ignition off and for 15 seconds, a double siren beep will confirm that Code
Learning has exited. NOTE: If you want to move to the Function Programming switch the ignition back on
before the double siren beep.
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
2
Function programming.
1. Follow through with transmitter programming and turn the ignition back on (before the double siren beep in the
above item 3!).
. Press button 1 on the transmitter 1 times. The alarm system will provide an audible confirmation on each
pressing the button. When you are pressing the button the 1 th time the siren will emit two long beeps
followed by two short beeps.
3. Press buttons 1 and together to enter the Installer Software Switch Table.
4. Enter the number of the function that you want to adjust by pressing button one on the transmitter to increase
the number of function or by pressing button to reduce the number of function.
5. Each time the transmitter button is pressed; the siren will beep to indicate the switch that is selected. The
following siren beep sequence will be used: Switch 1 = One short beep, Switch = Two short beeps, …
Switch 5 = One long beep, Switch 6 = One long beep and one short beep, … and so on.
6. Press both buttons 1 and to toggle the status of the dual state functions from option 1 to option and from
option to option 1. If the Software switch includes more than two states, follow the instruction within a
respective line of the table below.
7. If option 1 is selected, the LED will be on. If option is selected, the LED will be off.
8. Turn off the ignition and wait 15 seconds. The system will give a double beep to confirm it has exited software
switch adjustment.
Installer Soft are S itches
Soft are Function Default Setting Option 1 Option 2
S itch
1 Dome Light Cars OFF ON OFF
Door (+/) Input Polarity Negative Positive Negative
3 CDL Locking Time 0.8s 0.8s 4s
4*** Twenty Second Locking OFF ON OFF
5* Shock Sensor Main Trigger Sensitivity 5 Up Down
1 = Minimum Sensitivity (A single beep (A double beep
10 = Maximum Sensitivity will confirm will confirm
LED will flash according to the current setting when each pressing) each pressing)
the switch is selected.
Press buttons 1 and together to enter the setting.
When required sensitivity is set press buttons 1 and
once again to confirm and exit the setting.
Shock Sensor will be in a test mode when this
switch is selected to allow testing sensitivity.
6* Shock Sensor PreWarn Trigger Sensitivity 5 Up Down
1 = Minimum Sensitivity (A single beep (A double beep
10 = Maximum Sensitivity will confirm will confirm
LED will flash according to the current setting when each pressing) each pressing)
the switch is selected.
Press buttons 1 and together to enter the setting.
When required sensitivity is set press buttons 1 and
once again to confirm and exit the setting.
Shock Sensor will be in a test mode when this
switch is selected to allow testing sensitivity.
7** Trunk ()/PreWarn() Input Trunk () Trunk () PreWarn
*NOTE:
WARNING: The Shock Sensor can be adjusted to operate as either onestage or twostage Sensor. To have
one+stage Shock Sensor set the same level of sensitivity for both PreWarn and Main Trigger; for getting t o+
stage Sensor set the PreWarn Trigger sensitivity at least one level Higher than Main Trigger sensitivity.
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
3
1. Once you reach the highest or the lowest sensitivity, no further siren beeps will confirm any further pressings of
the transmitter button.
. The PreWarn Trigger Sensitivity cannot be set less than the Main Trigger Sensitivity.
3. If you enter the setting, and do not press a transmitter button, the system will exit the setting after 1 minute
automatically and the sensitivity will stay at the previous setting.
**NOTE: If the PreWarn option is set and alarm system is armed with the door open (interior light switched on)
the input will be enabled in 15 seconds after the door is closed (interior light has turned off).
Wiring Description
N Wire Destination Wire Color Note
1 Lock Normally Closed Contact Grey/Yellow
Lock Common Contact Grey/Red Builtin Relay
3 Lock Normally Opened Contact Red/Yellow See Central Door Lock Connection Diagrams
4 Unlock Normally Closed Contact Blue/Yellow
5 Unlock Common Contact Blue/Red Builtin Relay
6 Unlock Normally Opened Contact Red/Black
7 Indicators Output Black/White Builtin Relay Contact. Connect to the indicators feed wire via Fuse 15A.
Use diodes to separate indicator wires if necessary.
8 Power Supply Red Connect to +1 V contact of the car battery via 0A fuse.
9 Siren Output Brown + 1,5 A
10 Trunk Release Output “” 300 mA Blue/Black Connect to the coil of the trunk release relay.
11 Arm Output Brown/White “”300 mA when Armed. To control an extra normally closed blocking
relay.
1
13 Door Trigger Input with selectable Green The input has the “Dome Light Cars” selectable option.
(Installer
polarity function 1).
The installer function set the input polarity.
14 Negative Programmable Input with Grey
two options:
1. Trunk Trigger Input
. Optional Sensor PreWarn Input
15 Ignition Input Orange Connect the Ignition line, where +1 V appears at switching the
ignition on and stays while cranking.
16 Ground “” Black Connect to the car body.
Other Connections
Power Immobiliser Relay Two Side Exited Builtin normally closed relay.
Black Wires
LED Output pin White Connector
1. If the Trunk Trigger Input is selected the alarm will be triggered as soon
as the input is grounded in the armed stage.
While remote trunk opening in armed stage the input will be overridden
until 10 seconds of trunk is closed.
The trunk pin switch should be mounted onto the car body metal. Make
sure the switch is reliable disconnected when the trunk cowl is closed,
and will be grounded as soon as the trunk is opened.
. If the PreWarn Input is selected and the input is grounded when armed,
the siren will emit a few short beeps.
While remote trunk opening in armed stage both the prewarn and door
trigger input will be overridden until 10 seconds of trunk is closed. This
allows using the door input as the door and trunk trigger input at the same
time.
*** WARNING! The 0second locking pulse for comfort window close on arming is only available with a
separate Central Door Lock Module being installed. Never switch on the 0second locking pulse in case of direct
control of the door actuators by builtin CDL relays of the alarm unit to prevent the actuators from being damaged.
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
14
Подключение входа концевика двери
Вход концевика двери автомобильных сигнализаций АМЕ ММ1 имеет программируемую полярность
(заводская установка полярности – отрицательная), и поэтому подвязка входа к плюсу внутри блока отсутству
ет, а к минусу он подвязан через резистор 100К. Как правило, при подключении концевика к цепи управления
салонным светом плюс или минус, поступающий на вход концевика двери через лампу салонного света,
обеспечивает достаточный уровень подпорного напряжения для нормальной работы входа. Если же уровень
подпорного напряжения недостаточен, используйте резистор 10К из комплекта сигнализации для внешней
подвязки входа к плюсу или минусу соответственно.
Подключение входа концевика при выборе отрицательной полярности
Подключение входа концевика при выборе положительной полярности
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
4
System Verification
1. Connect the Car Battery
. Check the following functions and features:
 Arm/Disarm
 Silent Arm/Silent Disarm
 Panic
 Shock Sensor and Optional Sensor Sensitivity
 Triggering the alarm by door, hood, and trunk open
 NonTriggering due to shaking hood and trunk coils.
 Override Switch operation
 Central Door Lock operation
 Auxiliary Outputs and Inputs performance
 Auto Rearming, Passive Arming
 Valet Mode
 Engine Immobilisation
WIRING DIAGRAM
РУССКИЙ
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
13
СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНОМУ ЗАМКУ
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
5
Central Door Lock System Connection Diagrams
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
12
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ
Подключение дополнительного двухуровневого датчика
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
6
Optional T o+Stage Sensor Connection
-
РУССКИЙ
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
11
Подключить к актуаторам замков дверей или к цен
тральному замку автомобиля в соответствие с его
конструкцией. См. Схемы подключения к централь
ному замку.
N Назначение провода Цвет провода Примечание
Основной 16 контактный разъем
1 Запирание НЗ контакт Серый/желтый
Запирание ОБЩ контакт Серый/красный Внутреннее реле
3 Запирание НО контакт Красный/желтый
4 Отпирание НЗ контакт Голубой/желтый
5 Отпирание ОБЩ контакт Голубой/красный Внутреннее реле
6 Отпирание НО контакт Красный/черный
7 Выход на фонари Черный/белый Внутреннее реле. Подключить к проводу питания габаритных огней.
Пр. 15А. В случае, если питание на фонари подается по разным
проводам, при подключении используйте развязывающие диоды.
8 Питание Красный Подключить к +1 В аккумуляторной батареи. Пр. 0А.
9 Выход на сирену Коричневый + 1,5 А
10 Выход отпирания багажника Голубой/черный Подключить к обмотке внешнего реле управления замком багажника.
“”300 мА
11 Выход состояния. Коричневый/белый “”300 мА при включенной охране.
Для управления
нормальнозамкнутым реле блокировки.
1
13 Вход концевика двери Зеленый С программируемой функцией учета задержки салонного света
программируемой полярности (функция 1 в таблице установочных функций).
Полярность входа выбирается функцией в таблице
установочных функций
14 Программируемый вход Серый Режим работы входа задается функцией 7 в таблице установочных
отрицательной полярности функций. Возможен выбор одного из двух режимов:
1. Концевик багажника.
. Вход предупредительной зоны датчика.
15 Вход зажигания Оранжевый Подключить к проводу, на котором +1 В появляется при включении
зажигания и не пропадает при включении стартера.
16 Корпус “” Черный Надежно подключить к кузову автомобиля.
Прочие подключения
Силовой выход Два черных Внутреннее реле. Провода выведены через боковое отверстие
блокировки двигателя провода с центрального блока управления. (Подключить в разрыв
разъемом блокируемой цепи)
Выход светодиода контактный разъем белого цвета
Назначение проводов и разъемов центрального блока.
Примечание: При включенном режиме “Предупредительная зона датчика” в случае постановки на охрану
с открытой дверью (включенным салонным светом) программируемый вход будет отключен и взят под
охрану через 15 секунд после закрытия двери (выключения света).
*** ВНИМАНИЕ! Не допускается включение 0 секундного импульса в случае прямой коммутации
электроприводов замком дверей на силовых реле блока сигнализации во избежание выхода приводов из
строя. Включение 0 секундного режима для автоматического закрытия стекол при постановке на охрану
допускается только при наличии штатного или дополнительно установленного блока центрального замка.
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
7
Door Trigger Input Connection
The door trigger input has selectable polarity, so there is no internal pull high resistor; there is only internal pull low
resistor of 100kOhms. Normally the internal car light circuit provides the input with sufficient backup voltage to ensure
correct operation of the input. If nevertheless the backup voltage is not enough or absent, then install the resistor of
10kOhms from the installation kit as shown below.
Door Trigger Input Connection hen Negative Polarity has been selected (Default
Setting)
Door Trigger Input Connection hen Positive Polarity has been selected
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
10
* Процедура настойки датчика удара
ВНИМАНИЕ: При установке одинакового уровня чувствительности для обеих зон датчик удара будет
работать в режиме однозонного датчика. Для работы датчика в режиме двухзонного, уровень чувстви
тельности предупредительной зоны должен быть, по крайней мере, на один шаг выше уровня чувствитель
ности основной зоны.
1. При выборе функции 5 или 6 светодиод сериями вспышек укажет установленный уровень чувстви
тельности основной или предупредительной зоны датчика.
. Для входа в режим настройки любой из зон нажмите одновременно кнопки 1 и пульта управления.
Длинный звуковой сигнал подтвердит вход в режим настройки. Светодиод продолжит мигать, сооб
щая о текущем уровне чувствительности. Кроме того, в режиме настройки датчик находится в тесто
вом режиме, и Вы можете проверить реальную чувствительность датчика, нанося удары в разные
места на кузове автомобиля. Индикация срабатывания датчика производится длинным звуковым сиг
налом.
3. Для увеличения чувствительности любой из зон датчика нажимайте кнопку 1, каждое нажатие подтвер
ждается одиночным звуковым сигналом. Для уменьшения чувствительности нажимайте кнопку , каж
дое нажатие подтверждается двойным звуковым сигналом. Примечание: при достижении максималь
ного или минимального уровня чувствительности звуковые сигналы прекращаются.
4. Закончив настройку чувствительности любой из зон, нажмите одновременно кнопки 1 и для подтвер
ждения и выхода из режима настройки. Если Вы не нажмете кнопки для подтверждения выбранной
настройки, система через 1 минуту после получения последней команды автоматически выйдет из
режима настройки и из программирования и вернется в режим отключенной охраны (светодиод погас
нет). При этом сохранится уровень чувствительности, установленный ранее.
5. ВНИМАНИЕ! Чувствительность предупредительной зоны не может быть настроена ниже чувстви
тельности основной. При настройке же чувствительности основной зоны выше уровня, установленного
для предупредительной, система автоматически поднимает чувствительность предупредительной зоны
до уровня установленного для основной, т.е. если чувствительность обеих зон равнялась 5, а Вы уста
новили для основной зоны, например, уровень 7, то при входе в настройку предупредительной зоны
ее чувствительность уже будет равняться 7, о чем система сообщит соответствующим количеством
вспышек светодиода.
** Выбор режима работы программируемого входа
Режим работы программируемого входа выбирается в зависимости от подключенного оборудования.
1. При выбранном режиме “Концевик багажника” при замыкании входа на “землю” в режиме охраны
будет включаться полная тревога. При дистанционном отпирании багажника в режиме охраны вход
будет отключен и снова взят под охрану через 10 секунд после закрытия багажника.
. При выборе режима “Предупредительная зона датчика” сигнализация при замыкании входа на “зем
лю” в режиме охраны будет включать короткую трель сирены. Режим “Предупредительная зона датчи
ка” предназначен для подключения выхода предупредительной зоны дополнительного двухуровневого
датчика (если он установлен). В случае включения режима “Предупредительная зона датчика” при
дистанционном отпирании багажника в режиме охраны вход будет временно отключен, при этом так
же будет отключен и вход концевика двери, что позволяет использовать его в качестве входа концеви
ка двери, багажника и основной зоны дополнительного датчика одновременно (при подключении ис
пользуйте развязывающие диоды). Через 10 секунд после закрытия багажника оба входа будут снова
взяты под охрану.
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
8
ИНСТРУКЦИ ПО УСТАНОВКЕ
Общие рекомендации.
Перед началом установки отсоедините “” клемму аккумулятора автомобиля.
1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
При выборе места установки центрального блока необходимо учесть, что датчик удара встроен в цен
тральный блок, поэтому блок необходимо установить таким образом, чтобы обеспечить наилучшую
восприимчивость колебаний кузова автомобиля.
. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в
сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды.
В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисно
го ключа.
3. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступ
ные при закрытом капоте или багажнике.
4. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
Технические характеристики.
Напряжение питания 10…15 В
Потребляемый ток в режиме охраны 0 мА
Частота радиоканала 433,9 МГц
Диапазон рабочих температур 40…+850С
Максимально допустимый ток
 цепи блокировки двигателя 0 А
 цепей сигнальных фонарей 10 А
 цепей управления центральным замком 15 А
Программирование пультов управления.
В стандартный комплект AME MM1 входит пульта управления, однако сигнализация способна запом
нить коды 4 пультов, и если у Вас возникла необходимость увеличить количество пультов для управления
Вашей охранной системой, Вы можете запрограммировать их, используя следующую процедуру:
1. Введите PIN код, для чего три раза в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включен
ным, после серии быстрых вспышек светодиод начнет мигать примерно 1 раз в секунду. Отсчитайте
количество медленных вспышек равное установленному значению PIN кода и выключите зажигание.
Если код введен правильно, система двойным звуковым сигналом сообщит о входе в режим програм
мирования брелоков.
. Закончив ввод кода, снова включите зажигание (сразу после двойного звукового сигнала).
3. Нажмите кнопку 1 программируемого пульта. Короткий звуковой сигнал подтвердит запись
кода пульта в память системы. Помните, что при записи пятого пульта , первый из записанных будет
соответственно автоматически удален из памяти системы, при записи шестого – второй и т. д. При
РУССКИЙ
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
9
необходимости удалить из памяти системы коды потерянных пультов воспользуйтесь программным
функцией 10 в таблице пользовательского программирования.
4. Для выхода из режима программирования пультов, выключите зажигание и подождите 15 секунд. О
выходе из режима система сообщит двойным звуковым сигналом.
Установочное программирование.
Для того чтобы изменить установки программируемых функций, необходимо, прежде, выполнить про
граммирование брелоков, описанное выше. Затем выполнить следующую процедуру:
1. Закончив программирование пультов управления, описанное выше, не позднее, чем через 15 секунд
включите зажигание.
. Нажмите кнопку 1 пульта управления 1 раз. После двух длинных и двух коротких сигналов сирены
нажмите кнопки 1 и одновременно, длинный звуковой сигнал подтвердит вход в программирование
установочных функций.
3. Нажмите кнопку 1 пульта для увеличения номера функции или кнопку для уменьшения. Каждое
нажатие будет подтверждаться соответствующим количество коротких звуковых сигналов. Каждое пя
тое нажатие – длинным. Например, функции будет соответствовать коротких сигнала, а функции 8
– 1 длинный и 3 коротких.
4. Текущее состояние функции отражается светодиодом системы, который горит, если функция включе
на и не горит, если выключена.
5. Для изменения установки функции нажмите кнопки 1 и одновременно. Изменение установки систе
ма подтвердит длинным звуковым сигналом. При программировании функций, имеющих более двух
состояний, следуйте рекомендациям соответствующей строки таблицы.
6. При необходимости изменить значение других функций, выберите функцию, нажимая кнопки 1 или
соответственно.
7. По окончании программирования выключите зажигание и подождите 15 секунд, система двойным
звуковым сигналом подтвердит выход из режима.
№№ Функция переключателя Заводская Светодиод Светодиод
установка горит не горит
1 Учет задержки салонного света ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
Полярность входа концевика двери Отрицательная Положительная Отрицательная
3 Длительность импульса центрального замка 0,6 сек. 0,6 сек. 4 сек.
4*** 0 Секундный импульс запирания ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
5* Настройка основной зоны датчика удара 5Нажать кнопку 1 Нажать кнопку
Максимальная чувствительность –10 (10 вспышек светодиода) (5 вспышек для увеличения для уменьшения
Минимальная чувствительность – 1 (1 вспышка светодиода) светодиода) чувствительности чувствительности
Для входа в режим настройки нажмите одновременно кнопки 1 Каждое нажатие Каждое нажатие
и . Закончив настройку, нажмите кнопки 1 и для подтверждается подтверждается
подтверждения и выхода из режима. двойным звуковым двойным звуковым
сигналом сигналом
6* Настройка предупредительной зоны датчика удара 5Нажать кнопку 1 Нажать кнопку
Максимальная чувствительность – 10 (10 вспышек светодиода) (5 вспышек для увеличения для уменьшения
Минимальная чувствительность – 1 (1 вспышка светодиода) светодиода) чувствительности чувствительности
Для входа в режим настройки нажмите одновременно кнопки 1 Каждое нажатие Каждое нажатие
и . Закончив настройку, нажмите кнопки 1 и для подтверждается подтверждается
подтверждения и выхода из режима. двойным звуковым двойным звуковым
сигналом сигналом
7** Программируемый вход отрицательной полярности Концевик Концевик Предупредительная
багажника багажника зона датчика
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
8
ИНСТРУКЦИ ПО УСТАНОВКЕ
Общие рекомендации.
Перед началом установки отсоедините “” клемму аккумулятора автомобиля.
1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
При выборе места установки центрального блока необходимо учесть, что датчик удара встроен в цен
тральный блок, поэтому блок необходимо установить таким образом, чтобы обеспечить наилучшую
восприимчивость колебаний кузова автомобиля.
. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в
сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды.
В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисно
го ключа.
3. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступ
ные при закрытом капоте или багажнике.
4. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
Технические характеристики.
Напряжение питания 10…15 В
Потребляемый ток в режиме охраны 0 мА
Частота радиоканала 433,9 МГц
Диапазон рабочих температур 40…+850С
Максимально допустимый ток
 цепи блокировки двигателя 0 А
 цепей сигнальных фонарей 10 А
 цепей управления центральным замком 15 А
Программирование пультов управления.
В стандартный комплект AME MM1 входит пульта управления, однако сигнализация способна запом
нить коды 4 пультов, и если у Вас возникла необходимость увеличить количество пультов для управления
Вашей охранной системой, Вы можете запрограммировать их, используя следующую процедуру:
1. Введите PIN код, для чего три раза в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включен
ным, после серии быстрых вспышек светодиод начнет мигать примерно 1 раз в секунду. Отсчитайте
количество медленных вспышек равное установленному значению PIN кода и выключите зажигание.
Если код введен правильно, система двойным звуковым сигналом сообщит о входе в режим програм
мирования брелоков.
. Закончив ввод кода, снова включите зажигание (сразу после двойного звукового сигнала).
3. Нажмите кнопку 1 программируемого пульта. Короткий звуковой сигнал подтвердит запись
кода пульта в память системы. Помните, что при записи пятого пульта , первый из записанных будет
соответственно автоматически удален из памяти системы, при записи шестого – второй и т. д. При
РУССКИЙ
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
9
необходимости удалить из памяти системы коды потерянных пультов воспользуйтесь программным
функцией 10 в таблице пользовательского программирования.
4. Для выхода из режима программирования пультов, выключите зажигание и подождите 15 секунд. О
выходе из режима система сообщит двойным звуковым сигналом.
Установочное программирование.
Для того чтобы изменить установки программируемых функций, необходимо, прежде, выполнить про
граммирование брелоков, описанное выше. Затем выполнить следующую процедуру:
1. Закончив программирование пультов управления, описанное выше, не позднее, чем через 15 секунд
включите зажигание.
. Нажмите кнопку 1 пульта управления 1 раз. После двух длинных и двух коротких сигналов сирены
нажмите кнопки 1 и одновременно, длинный звуковой сигнал подтвердит вход в программирование
установочных функций.
3. Нажмите кнопку 1 пульта для увеличения номера функции или кнопку для уменьшения. Каждое
нажатие будет подтверждаться соответствующим количество коротких звуковых сигналов. Каждое пя
тое нажатие – длинным. Например, функции будет соответствовать коротких сигнала, а функции 8
– 1 длинный и 3 коротких.
4. Текущее состояние функции отражается светодиодом системы, который горит, если функция включе
на и не горит, если выключена.
5. Для изменения установки функции нажмите кнопки 1 и одновременно. Изменение установки систе
ма подтвердит длинным звуковым сигналом. При программировании функций, имеющих более двух
состояний, следуйте рекомендациям соответствующей строки таблицы.
6. При необходимости изменить значение других функций, выберите функцию, нажимая кнопки 1 или
соответственно.
7. По окончании программирования выключите зажигание и подождите 15 секунд, система двойным
звуковым сигналом подтвердит выход из режима.
№№ Функция переключателя Заводская Светодиод Светодиод
установка горит не горит
1 Учет задержки салонного света ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
Полярность входа концевика двери Отрицательная Положительная Отрицательная
3 Длительность импульса центрального замка 0,6 сек. 0,6 сек. 4 сек.
4*** 0 Секундный импульс запирания ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
5* Настройка основной зоны датчика удара 5Нажать кнопку 1 Нажать кнопку
Максимальная чувствительность –10 (10 вспышек светодиода) (5 вспышек для увеличения для уменьшения
Минимальная чувствительность – 1 (1 вспышка светодиода) светодиода) чувствительности чувствительности
Для входа в режим настройки нажмите одновременно кнопки 1 Каждое нажатие Каждое нажатие
и . Закончив настройку, нажмите кнопки 1 и для подтверждается подтверждается
подтверждения и выхода из режима. двойным звуковым двойным звуковым
сигналом сигналом
6* Настройка предупредительной зоны датчика удара 5Нажать кнопку 1 Нажать кнопку
Максимальная чувствительность – 10 (10 вспышек светодиода) (5 вспышек для увеличения для уменьшения
Минимальная чувствительность – 1 (1 вспышка светодиода) светодиода) чувствительности чувствительности
Для входа в режим настройки нажмите одновременно кнопки 1 Каждое нажатие Каждое нажатие
и . Закончив настройку, нажмите кнопки 1 и для подтверждается подтверждается
подтверждения и выхода из режима. двойным звуковым двойным звуковым
сигналом сигналом
7** Программируемый вход отрицательной полярности Концевик Концевик Предупредительная
багажника багажника зона датчика
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
7
Door Trigger Input Connection
The door trigger input has selectable polarity, so there is no internal pull high resistor; there is only internal pull low
resistor of 100kOhms. Normally the internal car light circuit provides the input with sufficient backup voltage to ensure
correct operation of the input. If nevertheless the backup voltage is not enough or absent, then install the resistor of
10kOhms from the installation kit as shown below.
Door Trigger Input Connection hen Negative Polarity has been selected (Default
Setting)
Door Trigger Input Connection hen Positive Polarity has been selected
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
10
* Процедура настойки датчика удара
ВНИМАНИЕ: При установке одинакового уровня чувствительности для обеих зон датчик удара будет
работать в режиме однозонного датчика. Для работы датчика в режиме двухзонного, уровень чувстви
тельности предупредительной зоны должен быть, по крайней мере, на один шаг выше уровня чувствитель
ности основной зоны.
1. При выборе функции 5 или 6 светодиод сериями вспышек укажет установленный уровень чувстви
тельности основной или предупредительной зоны датчика.
. Для входа в режим настройки любой из зон нажмите одновременно кнопки 1 и пульта управления.
Длинный звуковой сигнал подтвердит вход в режим настройки. Светодиод продолжит мигать, сооб
щая о текущем уровне чувствительности. Кроме того, в режиме настройки датчик находится в тесто
вом режиме, и Вы можете проверить реальную чувствительность датчика, нанося удары в разные
места на кузове автомобиля. Индикация срабатывания датчика производится длинным звуковым сиг
налом.
3. Для увеличения чувствительности любой из зон датчика нажимайте кнопку 1, каждое нажатие подтвер
ждается одиночным звуковым сигналом. Для уменьшения чувствительности нажимайте кнопку , каж
дое нажатие подтверждается двойным звуковым сигналом. Примечание: при достижении максималь
ного или минимального уровня чувствительности звуковые сигналы прекращаются.
4. Закончив настройку чувствительности любой из зон, нажмите одновременно кнопки 1 и для подтвер
ждения и выхода из режима настройки. Если Вы не нажмете кнопки для подтверждения выбранной
настройки, система через 1 минуту после получения последней команды автоматически выйдет из
режима настройки и из программирования и вернется в режим отключенной охраны (светодиод погас
нет). При этом сохранится уровень чувствительности, установленный ранее.
5. ВНИМАНИЕ! Чувствительность предупредительной зоны не может быть настроена ниже чувстви
тельности основной. При настройке же чувствительности основной зоны выше уровня, установленного
для предупредительной, система автоматически поднимает чувствительность предупредительной зоны
до уровня установленного для основной, т.е. если чувствительность обеих зон равнялась 5, а Вы уста
новили для основной зоны, например, уровень 7, то при входе в настройку предупредительной зоны
ее чувствительность уже будет равняться 7, о чем система сообщит соответствующим количеством
вспышек светодиода.
** Выбор режима работы программируемого входа
Режим работы программируемого входа выбирается в зависимости от подключенного оборудования.
1. При выбранном режиме “Концевик багажника” при замыкании входа на “землю” в режиме охраны
будет включаться полная тревога. При дистанционном отпирании багажника в режиме охраны вход
будет отключен и снова взят под охрану через 10 секунд после закрытия багажника.
. При выборе режима “Предупредительная зона датчика” сигнализация при замыкании входа на “зем
лю” в режиме охраны будет включать короткую трель сирены. Режим “Предупредительная зона датчи
ка” предназначен для подключения выхода предупредительной зоны дополнительного двухуровневого
датчика (если он установлен). В случае включения режима “Предупредительная зона датчика” при
дистанционном отпирании багажника в режиме охраны вход будет временно отключен, при этом так
же будет отключен и вход концевика двери, что позволяет использовать его в качестве входа концеви
ка двери, багажника и основной зоны дополнительного датчика одновременно (при подключении ис
пользуйте развязывающие диоды). Через 10 секунд после закрытия багажника оба входа будут снова
взяты под охрану.
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
6
Optional T o+Stage Sensor Connection
-
РУССКИЙ
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
11
Подключить к актуаторам замков дверей или к цен
тральному замку автомобиля в соответствие с его
конструкцией. См. Схемы подключения к централь
ному замку.
N Назначение провода Цвет провода Примечание
Основной 16 контактный разъем
1 Запирание НЗ контакт Серый/желтый
Запирание ОБЩ контакт Серый/красный Внутреннее реле
3 Запирание НО контакт Красный/желтый
4 Отпирание НЗ контакт Голубой/желтый
5 Отпирание ОБЩ контакт Голубой/красный Внутреннее реле
6 Отпирание НО контакт Красный/черный
7 Выход на фонари Черный/белый Внутреннее реле. Подключить к проводу питания габаритных огней.
Пр. 15А. В случае, если питание на фонари подается по разным
проводам, при подключении используйте развязывающие диоды.
8 Питание Красный Подключить к +1 В аккумуляторной батареи. Пр. 0А.
9 Выход на сирену Коричневый + 1,5 А
10 Выход отпирания багажника Голубой/черный Подключить к обмотке внешнего реле управления замком багажника.
“”300 мА
11 Выход состояния. Коричневый/белый “”300 мА при включенной охране.
Для управления
нормальнозамкнутым реле блокировки.
1
13 Вход концевика двери Зеленый С программируемой функцией учета задержки салонного света
программируемой полярности (функция 1 в таблице установочных функций).
Полярность входа выбирается функцией в таблице
установочных функций
14 Программируемый вход Серый Режим работы входа задается функцией 7 в таблице установочных
отрицательной полярности функций. Возможен выбор одного из двух режимов:
1. Концевик багажника.
. Вход предупредительной зоны датчика.
15 Вход зажигания Оранжевый Подключить к проводу, на котором +1 В появляется при включении
зажигания и не пропадает при включении стартера.
16 Корпус “” Черный Надежно подключить к кузову автомобиля.
Прочие подключения
Силовой выход Два черных Внутреннее реле. Провода выведены через боковое отверстие
блокировки двигателя провода с центрального блока управления. (Подключить в разрыв
разъемом блокируемой цепи)
Выход светодиода контактный разъем белого цвета
Назначение проводов и разъемов центрального блока.
Примечание: При включенном режиме “Предупредительная зона датчика” в случае постановки на охрану
с открытой дверью (включенным салонным светом) программируемый вход будет отключен и взят под
охрану через 15 секунд после закрытия двери (выключения света).
*** ВНИМАНИЕ! Не допускается включение 0 секундного импульса в случае прямой коммутации
электроприводов замком дверей на силовых реле блока сигнализации во избежание выхода приводов из
строя. Включение 0 секундного режима для автоматического закрытия стекол при постановке на охрану
допускается только при наличии штатного или дополнительно установленного блока центрального замка.
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
5
Central Door Lock System Connection Diagrams
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
12
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ
Подключение дополнительного двухуровневого датчика
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
4
System Verification
1. Connect the Car Battery
. Check the following functions and features:
 Arm/Disarm
 Silent Arm/Silent Disarm
 Panic
 Shock Sensor and Optional Sensor Sensitivity
 Triggering the alarm by door, hood, and trunk open
 NonTriggering due to shaking hood and trunk coils.
 Override Switch operation
 Central Door Lock operation
 Auxiliary Outputs and Inputs performance
 Auto Rearming, Passive Arming
 Valet Mode
 Engine Immobilisation
WIRING DIAGRAM
РУССКИЙ
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
13
СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНОМУ ЗАМКУ
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv

ENGLISH
Installation manual
AME MM1 Car Alarm System
3
1. Once you reach the highest or the lowest sensitivity, no further siren beeps will confirm any further pressings of
the transmitter button.
. The PreWarn Trigger Sensitivity cannot be set less than the Main Trigger Sensitivity.
3. If you enter the setting, and do not press a transmitter button, the system will exit the setting after 1 minute
automatically and the sensitivity will stay at the previous setting.
**NOTE: If the PreWarn option is set and alarm system is armed with the door open (interior light switched on)
the input will be enabled in 15 seconds after the door is closed (interior light has turned off).
Wiring Description
N Wire Destination Wire Color Note
1 Lock Normally Closed Contact Grey/Yellow
Lock Common Contact Grey/Red Builtin Relay
3 Lock Normally Opened Contact Red/Yellow See Central Door Lock Connection Diagrams
4 Unlock Normally Closed Contact Blue/Yellow
5 Unlock Common Contact Blue/Red Builtin Relay
6 Unlock Normally Opened Contact Red/Black
7 Indicators Output Black/White Builtin Relay Contact. Connect to the indicators feed wire via Fuse 15A.
Use diodes to separate indicator wires if necessary.
8 Power Supply Red Connect to +1 V contact of the car battery via 0A fuse.
9 Siren Output Brown + 1,5 A
10 Trunk Release Output “” 300 mA Blue/Black Connect to the coil of the trunk release relay.
11 Arm Output Brown/White “”300 mA when Armed. To control an extra normally closed blocking
relay.
1
13 Door Trigger Input with selectable Green The input has the “Dome Light Cars” selectable option.
(Installer
polarity function 1).
The installer function set the input polarity.
14 Negative Programmable Input with Grey
two options:
1. Trunk Trigger Input
. Optional Sensor PreWarn Input
15 Ignition Input Orange Connect the Ignition line, where +1 V appears at switching the
ignition on and stays while cranking.
16 Ground “” Black Connect to the car body.
Other Connections
Power Immobiliser Relay Two Side Exited Builtin normally closed relay.
Black Wires
LED Output pin White Connector
1. If the Trunk Trigger Input is selected the alarm will be triggered as soon
as the input is grounded in the armed stage.
While remote trunk opening in armed stage the input will be overridden
until 10 seconds of trunk is closed.
The trunk pin switch should be mounted onto the car body metal. Make
sure the switch is reliable disconnected when the trunk cowl is closed,
and will be grounded as soon as the trunk is opened.
. If the PreWarn Input is selected and the input is grounded when armed,
the siren will emit a few short beeps.
While remote trunk opening in armed stage both the prewarn and door
trigger input will be overridden until 10 seconds of trunk is closed. This
allows using the door input as the door and trunk trigger input at the same
time.
*** WARNING! The 0second locking pulse for comfort window close on arming is only available with a
separate Central Door Lock Module being installed. Never switch on the 0second locking pulse in case of direct
control of the door actuators by builtin CDL relays of the alarm unit to prevent the actuators from being damaged.
Инструкция по установк
AME MM1 Автомобильная охранная сист ма
14
Подключение входа концевика двери
Вход концевика двери автомобильных сигнализаций АМЕ ММ1 имеет программируемую полярность
(заводская установка полярности – отрицательная), и поэтому подвязка входа к плюсу внутри блока отсутству
ет, а к минусу он подвязан через резистор 100К. Как правило, при подключении концевика к цепи управления
салонным светом плюс или минус, поступающий на вход концевика двери через лампу салонного света,
обеспечивает достаточный уровень подпорного напряжения для нормальной работы входа. Если же уровень
подпорного напряжения недостаточен, используйте резистор 10К из комплекта сигнализации для внешней
подвязки входа к плюсу или минусу соответственно.
Подключение входа концевика при выборе отрицательной полярности
Подключение входа концевика при выборе положительной полярности
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv
SVMASTER -       - http://www.msvmaster.lv