ANSMANN C User manual

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ELEKTROANTRIEB FÜR
FAHRRÄDER (VARIANTE - C)
ELECTRIC DRIVE FOR
BICYCLES (C - TYPE)
CONDUITE ÉLECTRIQUE
POUR LES VÉLOS (TYPE C)
D  F

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1. VORWORT
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
herzlichen Dank, dass Sie sich für einen Elektroantrieb für Fahrräder von ANSMANN entschieden haben. Die vorliegen-
de Anleitung soll Ihnen beim Anbau und im Umgang mit diesem Antrieb helfen. Durch den Einsatz dieses Antriebes
setzen Sie auf eine zukunftsorientierte und umweltschonende Art der Fortbewegung.
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Elektroantrieb!
Hersteller: ANSMANN AG - Industriestraße 10 - D-97959 Assamstadt
INHALTSVERZEICHNIS
1 Vorwort & CE Erklärung
2 Gesetzliche Grundlagen
3 Sicherheitshinweise
4 Bedienung des Displays
5 Technische Daten
6 Hinweise / Pflege
7 Elektroantrieb nachrüsten?
8 Fahrrad-Ausweis EPAC
2. GESETZLICHE GRUNDLAGEN
Mit Hilfe dieses Elektroantriebes wird aus Ihrem Fahrrad ein elektromotorisch unterstütztes Rad - ein EPAC-
Fahrrad (Electrically Power Assisted Cycle).
Eine andere Bezeichnung für dieses Fahrrad ist Pedelec (Begriff zusammengesetzt aus den Worten Pedal,
Electric und Cycle), welche einen besonderen Typ von Elektrofahrrad beschreibt, bei dem ein Zusatzantrieb
nur gleichzeitig mit dem Pedalantrieb wirkt. Der Elektroantrieb unterstützt Sie bei gleichzeitigem Treten der
Pedale bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h mit max. 250 Watt.
Aufgrund dieser Begrenzung bleibt das Fahrrad von der Versicherungspflicht befreit.
Eine generelle Helmpflicht besteht auch nach Anbau dieses Elektroantriebes an das Fahrrad nicht! Zu Ihrer
eigenen Sicherheit empfehlen wir jedoch beim Radfahren stets einen Fahrradhelm zu tragen!
Das Fahrrad, an welches dieser Elektroantrieb angebaut wird, muss zuvor schon den gesetzlichen Sicherheits-
vorschriften wie z.B. EN14764- City und Trekking-Fahrräder, EN14766- Geländefahrräder (Mountainbikes)
entsprechen.
Bei ordnungsgemäßem Anbau des Elektroantriebs an ein Fahrrad, welches eine der o.g. Sicherheitsvorschrif-
ten erfüllt, entspricht das Fahrrad dann den Anforderungen der neuen Europäischen Norm EN15194 und gilt
weiterhin als Fahrrad (Radwege dürfen weiter benutzt werden).

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3. SICHERHEITSHINWEISE
> Vor Erstinbetriebnahme den Akkupack vollständig aufladen.
> Nach dem Laden immer die Ladebuchse am Akkupack mit der Verschlusskappe abdecken, um Wassereintritt
und Korrosion zu vermeiden.
> Bei Nichtgebrauch des Akkupacks diesen spätestens nach 12 Wochen nachladen, um Schäden am Akku zu
vermeiden
Am Akkupack selbst ist eine Kapazitätsanzeige vorhanden. Wenn Sie neben der Anzeige die Taste kurz
drücken, wird die verfügbare Kapazität des Akkus angezeigt. Diese Anzeige dient dazu, festzustellen wie
viel Energie noch im Akkupack ist.
> Nach der Fahrt den Hauptschalter am Akkupack ausschalten, um unnötige Entladung des Akkupacks zu vermeiden.
> Nach Beendigung der Fahrt den leeren Akkupack aufl aden, um die Betriebsbereitschaft wieder herzustellen.
> Die zulässige Belastung des Fahrrades und des Gepäckträgers niemals überschreiten.
Aufgrund der zusätzlichen Motorunterstützung ändert sich das Fahrverhalten / Fahrgefühl.
Um sich mit der neuen Technik vertraut zu machen, bitte abseits öffentlicher Straßen die ersten Fahrversu-
che durchführen, bis Sie der Meinung sind das EPAC-Fahrrad sicher bedienen zu können.
Bei der Benutzung von Scheibenbremsen ist ein Mindestdurchmesser der Scheiben von 180mm einzuhalten.
Zur Befestigung der Scheibenbremsen sind ausschließlich die mitgelieferten Befestigungsschrauben in der
Größe M5x7 zu verbauen.
4. FAHRRADCOMPUTER (DISPLAY)
Einstellungen / Inbetriebnahme
Die Batterie (Knopfzelle CR2032) ist im Lieferumfang enthalten, jedoch noch nicht im Fahrradcomputer
eingesetzt. Um die Batterie erstmals einzusetzen oder einen Batteriewechsel vorzunehmen bitte
folgendermaßen vorgehen:
Auf der Rückseite des Gerätes den Batteriedeckel mit einer Geldmünze linksdrehend öffnen und die
Batterie, mit dem + Zeichen nach oben zeigend, einlegen. Anschließend den Batteriedeckel aufsetzen und
rechtsdrehend verschließen. Um den Batteriedeckel ist ein Dichtring eingesetzt. Falls dieser verrutscht ist,
diesen wieder vor Verschließen des Deckels korrekt einlegen.
AC-Knopf

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Nach Einsetzen der Batterie müssen verschiedene Einstellungen vorgenommen werden, damit der Fahrradcomputer
auch korrekte Werte anzeigt. Wenn die Batterie eingesetzt ist, erscheint in der unteren Zeile des Displays ‚AKKU
AN?‘. Sofern hier ‚ANSMANN‘ erscheint (Sleep Mode) oder keine Anzeige erscheint, das Gerät durch Drücken des
‚AC‘ Knopfes auf der Rückseite mit einem spitzen Gegenstand einschalten. Fahrradcomputer in den am Fahrrad
montierten Halter einsetzen und einrasten. Am Bedienteil die mittlere Taste (M) für 3 Sek. gedrückt halten, um in
das Einstellmenü zu gelangen.
Mit den Tasten (O) und (U) kommt man zu den Einstellmenüs für Uhrzeit, Gesamtkilometer, Radumfang,
Pulsgrenzen und Einheiten.
Uhrzeit / Datum einstellen
Im Einstellmenü ‚SEt UHRZEIT‘ kann Uhrzeit und Datum eingestellt oder verstellt werden. Zuerst die Taste (M)
kurz drücken. Mit den Tasten (O) oder (U) zuerst die Stunde einstellen. Dann die Taste (M) nochmals kurz
drücken und mit den Tasten (O) oder (U) die Minute einstellen. Jede Eingabe mit der Taste (M) bestätigen und
nachfolgend noch Jahr, Monat und Tag vom Datum in gleicher Weise einstellen. Nachdem diese Einstellungen
vorgenommen sind kommt man mit nochmaligem Druck auf die Taste (M) zurück zur Anzeige ‚SEt UHRZEIT‘.
O
M
U
MSEt
UHRZEIT
SEt
Distanz 00000 km
O
M
MWählen
O/U Ändern
SEt
UHRZEIT
SEt
DISTANZ
SEt
RADUMFANG
Wählen mit M
Ändern mit O oder U
ZURUECK SEt
PULSGRENZE
SEt
EINHEITEN
SEt
UHRZEIT
SEt
STUNDE
MSEt
MINUTE
MSEt
JAHR
MSEt
MONAT
MSEt
TAG
M
U
O
U
O
U
U
O
O
U
U
O

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Gesamtkilometer einstellen
Im Einstellmenü ‚SEt DISTANZ‘ können z.B. nach einem Batteriewechsel die zuvor bereits mit diesem Fahrrad
gefahrenen Gesamtkilometer eingetragen werden. Hierzu sind vor dem Batteriewechsel die bereits gefah-
renen Kilometer zu notieren. Nach Eingabe dieser Gesamtkilometer werden zukünftig gefahrene Kilometer
automatisch aufaddiert (Gesamtkilometer werden weitergezählt).
Radumfang einstellen
In dem Einstellmenü ‚SEt RADUMFANG‘ ist die Radgröße des verwendeten Reifens einzustellen, damit der
Tachometer auch die gefahrene Geschwindigkeit korrekt anzeigt und der Kilometerzähler auch korrekt zählt.
Die Rad- bzw. Reifengröße ist auf dem Reifen aufgedruckt. Falls die Reifengröße des verwendeten Reifens
nicht im Menü zu finden ist, im Untermenü ‚CUSTOM‘ den Reifenumfang in Millimeter (MM) eingeben.
Pulsgrenzen einstellen
In dem Einstellmenü ‚SEt PULSGRENZE‘ kann die obere und untere Pulsgrenze für Trainingsfahrten eingestellt
werden. Die Anzeige Ihrer aktuellen Pulsfrequenz erfolgt nur bei Verwendung eines Herzfrequenzgurtes
(ANT+) wie z.B. HEART2feelX von o_synce.
Einheiten einstellen
In dem Einstellmenü ‚SEt EINHEITEN‘ kann die Einheit für die Geschwindigkeit zwischen KM/H (Kilometer
pro Stunde) und M/H (miles per hour) umgestellt werden.
SEt
DISTANZ 00000km
MM M M M
00000km 00000km 00000km 00000km
SEt
RADUMFANG
Vorauswahl oder
„CUSTOM“
MM M M
0000mm 0000mm 0000mm
SEt
PULSGRENZE MM
Obergrenze Untergrenze
SEt
EINHEITEN MKM/H
1. Stelle 2. Stelle 3. Stelle 4. Stelle 5. Stelle
0000mm M
1. Stelle 2. Stelle 3. Stelle 4. Stelle

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MONTAGE
KOPPLUNG DES FAHRRADCOMPUTERS MIT AKKU UND VERWENDETEN SENSOREN
Vor der ersten Nutzung des Pedelec Systems müssen der Akku und die Sensoren mit dem Fahrradcomputer ge-
koppelt werden. Im Lieferumfang ist neben dem Akku ein Geschwindigkeitssensor (ANT+) enthalten. Weitere
Sensoren wie z.B. Trittfrequenzsensor (ANT+) und Herzfrequenzgurt (ANT+) können ebenfalls mit dem Fahr-
radcomputer gekoppelt werden. Der Fahrradcomputer ist kompatibel zu ANT+ Sensoren anderer Hersteller.
Zur Kopplung des Akkus und der Sensoren müssen diese aktiviert werden. Um den Akku zu aktivieren, ist der
Hauptschalter am Akku einzuschalten und der Taster an der Kapazitätsanzeige des Akkus (am Akkugehäuse)
für 5 Sek. gedrückt zu halten, bis die erste LED dauerhaft leuchtet. Danach Taste loslassen. Der Akku ist nun
für 60 Sek. aktiviert, um mit dem Fahrradcomputer gekoppelt zu werden. Angezeigt wird diese Aktivierung
durch wechselndes Blinken der LED’s der Kapazitätsanzeige. Um den Geschwindigkeitssensor zu aktivieren,
den Speichenmagneten einmalig am Sensor vorbei bewegen.
Sind Akku und Sensoren aktiviert, am Bedienteil des Fahrradcomputers die Tasten (O) und (M) gleichzeitig
gedrückt halten, bis ‚PAIR?‘ im Display erscheint. Die Kopplung startet, sobald die Taste (M) dann nochmals
kurz gedrückt wird. Bei erfolgreicher Kopplung erscheint auf dem Display des Fahrradcomputers anstelle der
Striche bei der Geschwindigkeitsanzeige nun 00km/h und in der unteren Zeile des Displays wird die Fahrun-
terstützungsstufe des Motors angezeigt. Wird der Akku nicht erkannt, wird in der unteren Zeile des Displays
‚AKKU AN?‘ angezeigt. Wird der Geschwindigkeitssensor nicht erkannt, werden anstelle von 00km/h nur
Striche angezeigt. Ist der Akku und/oder der Sensor nicht gekoppelt ist der Vorgang zu wiederholen.
3-4mm
Erste LED muss leuchten.
Siehe auch Montage-Video unter:
http://www.ansmann.de/de/startseite/e-bike/montage-videos/
Hier finden Sie auch weitere Informationen zur Funktion des Akkus
Korrekte Lage der Drehmomentabstützung am Pedelec

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BEDIENUNG
Bei Nichtbenutzung des Fahrradcomputers geht dieser nach 5 Minuten in den Sleep-Mode. Die Anzeige wech-
selt auf ‚ANSMANN‘ in der unteren Zeile des Displays.
Der Akku geht nach 2 Tagen in den Sleep-Mode; hierbei wird der Strombedarf der ANT+ Funkstrecke zwischen
Akku und Fahrradcomputer abgeschaltet, der Strombedarf der Schaltung im Akku selbst wird auf das nötige
Minimum heruntergefahren.
Der Geschwindigkeitssensor geht bei Nichtgebrauch (das Fahrrad wird nicht bewegt – der Speichenmagnet
bewegt sich nicht am Geschwindigkeitssensor vorbei) nach wenigen Minuten schon in den Sleep-Mode, um
den Stromverbrauch des Sensors komplett abzuschalten und die Einsatzdauer der hier eingebauten Batterie
(Knopfzelle CR2032) auf das Maximum zu verlängern.
Im Sleep-Mode bleibt die Kopplung des Fahrradcomputers mit Akku und Geschwindigkeitssensor grundsätzlich
erhalten. Um die Fahrradcomputerfunktionen und die Motorunterstützung des Antriebssystems wieder nutzen
zu können, sind Fahrradcomputer, Akku und Geschwindigkeitssensor wieder aufzuwecken.
FAHRRADCOMPUTER AUFWECKEN
Um den Fahrradcomputer aufzuwecken einfach eine Taste am Bedienteil kurz drücken. Nach Tastendruck sucht
der Fahrradcomputer ca. 20 Sekunden lang automatisch nach den gekoppelten Sensoren und dem Akku. So-
fern aber die Sensoren und / oder der Akku sich noch im Sleep-Mode befinden, findet der Fahrradcomputer
diese nicht. Wird der Geschwindigkeitssensor nicht gefunden erscheinen im Display bei der Geschwindigkeits-
anzeige nur Striche. Wird der Akku nicht gefunden erscheint in der unteren Zeile des Displays ‚AKKU AN?‘.
Wird mindestens ein gekoppeltes Gerät (Akku oder Geschwindigkeitssensor) nicht gefunden, wird die auto-
matische Suche alle 60 Sekunden wiederholt.
GESCHWINDIGKEITSSENSOR AUFWECKEN
Um den Geschwindigkeitssensor aufzuwecken ist lediglich das Fahrrad zu bewegen, damit sich der Spei-
chenmagnet am Sensor mindestens einmal vorbeibewegt hat. Dies geschieht ganz automatisch, wenn man
beginnt mit dem Fahrrad zu fahren.
AKKU AUFWECKEN
Um den Akku aufzuwecken (erst nach 2 Tagen nötig) ist der Taster an der Kapazitätsanzeige des Akkus (am
Akkugehäuse) kurz zu drücken (wird durch kurzes Leuchten der Kapazitäts-LED’s angezeigt).
O+M PAIR? M
BEDIENUNG
M+U
PAIRING... Bat. Paired
SEARCHING... Found BAT Found SPD

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DISPLAYANZEIGE UND EINSTELLUNGEN WÄHREND DER FAHRT
GESCHWINDIGKEITSANZEIGE, KAPAZITÄTSANZEIGE
Der obere Bereich (A) zeigt durchgehend die aktuell gefahrene Geschwindigkeit des Fahrrads an.
Direkt unter der Geschwindigkeitsanzeige ist die Füllstandsanzeige für den Pedelec Akku in Form einer Bal-
kenanzeige. Diese Balkenanzeige besteht aus 10 Segmenten. Jedes Segment entspricht 10% Akkukapazität
(werden hier zum Beispiel 8 Segmente angezeigt, ist im Akku noch 80% Kapazität verfügbar).
UHRZEIT, FAHRZEIT, DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT, GESAMTKILOMETER
Im mittleren Bereich (B) können aktuelle Uhrzeit, Fahrzeit, Fahrstrecke (DST), Durchschnittsgeschwindigkeit
(AVG) und die Gesamtkilometer (ODO) angezeigt werden. Durch kurzes Drücken der Taste (M) am Bedienteil
des Fahrradcomputers kann zwischen diesen einzelnen Anzeigen umgeschaltet werden. Um die Fahrzeit und
Fahrstrecke für die nächste Fahrt auf 0 zurückzusetzen am Bedienteil die Taste (U) für 3 Sek. gedrückt hal-
ten. Wird dann mit dem Fahrrad erneut gefahren, zählt der Fahrradcomputer Fahrzeit und Fahrstrecke wieder
von 0 an; es muss hierzu keine weitere Taste gedrückt werden.
UHRZEIT MM
M
M
M
FAHRZEIT DISTANZ
TRITTFREQUENZ*
PULS*
GESAMT-
KILOMETER
DURCHSCHNITTS-
GESCHWINDIGKEIT
M
Im mittleren Bereich werden nur aktuelle Daten angezeigt. Zum Durchschalten der
Funktionen drücken Sie „M“.
Trittfrequenz und Puls werden nur mit verbundenen Sendern angezeigt.
A
B
C
Das Display des Fahrradcomputers ist in drei Bereiche gegliedert.

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MOTORUNTERSTÜTZUNG
Der untere Bereich (C) zeigt ausschließlich die eingestellte Unterstützungsstufe des Motorantriebs an. Hier
können insgesamt 5 Unterstützungsstufen (ECO, ECO +, NORMAL, NORMAL + und POWER) gewählt werden,
wobei ECO die schwächste und POWER die kräftigste Motorunterstützung bietet.
Durch Drücken der oberen Taste (O) schalten Sie die Pedelec-Unterstützung ein und können diese von der
Stufe Eco/ Eco+/ Normal/ Normal+/ Power, durch jeweiliges Drücken der Taste (O), hochschalten.
Sie sollten das System nicht im Stand aktivieren, während Sie Kraft auf das Pedal ausüben, da die Mess-
sensorik des Pedelecs diese Kraft misst und direkt die Unterstützung zuschaltet. Somit wäre ein ungewolltes
Anfahren des Pedelecs möglich.
Je höher die Motorunterstützung gewählt wird, desto geringer ist die Reichweite mit einer Akkuladung.
Durch Drücken der unteren Taste (U) schalten Sie die Pedelec-Unterstützung wieder zurück und können die
Unterstützungsstufen von Power bis OFF, durch jeweiliges Drücken der Taste (U), herunterschalten.
Wenn Sie sich im OFF Modus befinden, können Sie durch erneutes Drücken der unteren Taste (U) in den
Energie-Rückgewinnungs-Modus wechseln. Wird die Unterstützungsstufe auf RUECKGW. gestellt, wird eben-
falls der Motor bei der Fahrt nicht zur Unterstützung zugeschaltet. In dieser Stellung wird während der Fahrt
der Akku durch den Motor geladen. Während der Fahrt in dieser Stellung haben Sie beim Treten einen höheren
Kraftaufwand, da Sie die Ladeleistung für den Akku zusätzlich mit aufbringen müssen. Je nach Geschwindig-
keit wird mit bis zu 3A Strom in den Akku zurückgespeist. Bei Bergabfahrten können Sie diese Stellung als
Motorbremse nutzen. Sofern das Fahrrad rollt funktioniert die Rückspeisung in den Akku auch ohne Treten.
Wenn der Akku voll aufgeladen ist, wird die Rückspeisung in den Akku automatisch abgeschaltet. Nach au-
tomatischer Abschaltung der Rückspeisung lässt sich die Rückspeisung erst wieder durch kurzes Trennen des
Motorsteckers aktivieren. Wenn hiernach wieder auf RUECKGW. gestellt wird, funktioniert die Rückspeisung
in den Akku wie zuvor.
wobei ECO die schwächste und POWER die kräftigste Motorunterstützung bietet.
Zum Durchschalten der Unterstützungs-
stufen drücken Sie die obere Taste.
Um die Unterstützungsstufe wieder her-
unterzuschalten, drücken Sie die untere
Taste.

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ZUBEHÖR UND ZUSATZANZEIGEN IM DISPLAY DES FAHRRADCOMPUTERS
Sofern keine anderen Sensoren benutzt werden sind die Funktionen so wie zuvor beschrieben.
Wenn zusätzlich ein Herzfrequenzgurt verwendet wird, ist dieser bei der ersten Benutzung mit dem Fahr-
radcomputer zu koppeln (siehe Kopplung des Fahrradcomputers mit Akku und verwendeten Sensoren). Die
Aktivierung des Herzfrequenzgurtes erfolgt automatisch, sobald der Gurt ordnungsgemäß angelegt ist (siehe
Bedienungsanleitung Herzfrequenzgurt). Die Anzeige der Puls-/Herzfrequenz ist dann im mittleren Bereich
(B) wie auch die Anzeige für Uhrzeit, Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit und Gesamtkilometer. Zur Anzei-
ge der Pulsfrequenz gelangt man durch ein- oder mehrmaliges kurzes Drücken der Taste (M) am Bedienteil.
Zusätzlich zur Anzeige der aktuellen Pulsfrequenz im mittleren Bereich (B) erfolgt in der oberen rechten Ecke
des Displays (oberhalb der Anzeige ‚km/h’) die Anzeige , wenn der aktuelle Puls unterhalb der eingestell-
ten unteren Pulsgrenze liegt und die Anzeige , wenn der aktuelle Puls oberhalb der eingestellten oberen
Pulsfrequenz liegt.
Wird ein Trittfrequenzsensor zusätzlich verwendet, ist dieser ebenfalls mit dem Fahrradcomputer zu koppeln
(siehe Kopplung des Fahrradcomputers mit Akku und verwendeten Sensoren). Wie der Geschwindigkeitssen-
sor ist auch der Trittfrequenzsensor vor der Kopplung mit den Fahrradcomputer zu aktivieren. Zur Aktivierung
den Magneten einmalig am Sensor vorbei bewegen. Die Anzeige der Trittfrequenz ist wie die Anzeige Uhrzeit,
Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Gesamtkilometer und Pulsfrequenz im mittleren Bereich (B). Zur An-
zeige der Trittfrequenz gelangt man durch ein- oder mehrmaliges kurzes Drücken der Taste (M) am Bedienteil.
Haben Sie diesen Punkt ausgewählt, laden
Sie den Akku durch Ihre eigenen Trittbewe-
gungen wieder auf.
Pulsfrequenz liegt.