Atlas Copco Pionjar 120 User manual

Operator’s Instructions
Instructions pour l’opérateur
Bedienungsanleitung
Instrucciones para el operario
Instruções de operação
Istruzioni per l’uso
Bedieningsinstrukties
Odhgíew gia ton xeiristq
Käyttöohje
Betjeningsvejledning
Bruksanvisning
Skötselinstruktion
Motor drills
Marteaux perforateurs
Motorbohrhämmer
Motoperforadoras
Martelo perfurador
Perforatrici a motore
Motorboorhamers
Benzinokínhtew Wfúrew
Moottoriporakoneet
Motorborehamre
Motorboremaskiner
Motorborrmaskiner
120
13 0
120AV
AIB
2003-08
© Copyright 2003 No 9800 0438 90
ATLAS COPCO CONSTRUCTION TOOLS AB
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2
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Fig. 1a
Fe: 8%
Fig. 2
A
Fig. 1b
Fig. 3
Fig. 4b
Fig. 4a
Fig. 5a
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3
Fig. 5b
Fig. 7
Fig. 5c
Fig. 8
Fig. 6a
Fig. 9
Fig. 6b
Fig. 11
Fig. 10
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Data
Pionjär 120.......................Combined rock-drill and breaker
Pionjär 130.......................Breaker only
Pionjär 120AV..................Combined rock-drill and breaker
Engine
Type.................................1-cylinder, two-stroke, air cooled
Cylinder displacement .....185 cc
Crankshaft speed.............2550-2650 rev/min (blows/min)
(loaded machine on concrete chisel)
Carburettor.......................Floatless, with manual needle valve
Ignition system.................Thyristor type, breakerless
Spark plug
(recommended) ...............Motorcraft AE-6, Bosch W7AC
Spark plug gap.................1.5 mm
Starter..............................Magnapull
Fuel type..........................Petrol, 90–100 octane, leaded
or unleaded
Oil type.............................Atlas Copco two-stroke oil or a
recommended two-stroke oil
Fuel mixture.....................Cast-iron cylinder 8%, 1:12
Tank volume.....................1.5 l
Fuel consumption ............1.3-1.5 l/h
Capacities, Pionjär 120, Pionjär 120AV
Max. drilling depth............6 m
Penetration rate................300-350 mm/min with 29 mm bit
.........................................250-300 mm/min with 34 mm bit
.........................................150-200 mm/min with 40 mm bit
Drill rotation speed...........250 rev/min
Other data
Tool shank..............22x108 mm
Weight Length Width
Pionjär 120.............27 kg.............730 mm.........330 mm
Pionjär 130.............25 kg.............700 mm.........330 mm
Pionjär 120AV.........25 kg.............760 mm.........390 mm
Connection of grinding machine - please see sepa-
rate instructions.
Declaration of noise and vibration emission
Pionjär models 120 130 120AV
Noise according to ISO 3744
LPmeasured, r =
1m dB(A) rel
20µPa 104 104 104
Vibration according to EN28662
Measured vibration
value a m/s220 19 20
Spread in method
and production ka m/s25.0 5.0 5.0
4
English
Safety regulations English
These instructions contain important sections dealing with safety.
Special attention must be paid to all framed safety text that begins with a warning symbol (triangle) followed
by a signal word, as shown below
!WARNING denotes a hazard or hazardous procedure which CAN lead to serious or
life-threatening injuries if the warning is not observed.
!CAUTION denotes a risk or risky procedure which CAN lead to personal injury or damage
to equipment if the caution is not observed.
Also observe the following general safety rules:
• Before starting the product, read through
these instructions carefully.
• Also read through the
red safety instructions before putting the product to use.
• For reasons of product safety, the product must not be modified.
• Use approved personal protective equipment.
• Use Atlas Copco Genuine Parts only.
• Replace damaged or worn plates.
• Only trained personnel may work on the product.
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Main parts
Pionjär 120AV (fig. 1a)
Pionjär 120 (fig. 1b)
A. Handle (vibration damped on Pionjär 120AV)
B. Fuel screw
C. Choke
D. Air filter
E. Engine piston
F. Compression chamber for flushing air
G. Rotation mechanism (Pionjär 120 and 140)
H. Throttle
I. Starter handle
J. Fuel tank
K. Power take-off
L. Gas duct
M. Impact piston
N. Gas-duct valve
O. Function selector (Pionjär 120 and 140)
P. Tool holder
Starting and stopping the
Machine
Fuel mixing ratios (fig. 2)
Pionjär with cast-iron cylinder: oil-mixed petrol, 1
part oil to 12 parts petrol (8%).
Two-stroke oil
For the best results always use Atlas Copco’s bio-
degradable two-stroke oil, wich has been specially
developed for Atlas Copco two-stroke engines. If
Atlas Copco two-stroke oil is not available then use
a two-stroke oil of good quality. Contact your near-
est Atlas Copco dealer for a recommendation of
two-stroke oils.
Starting (figs. 3-6a)
When cold-starting the engine, turn the choke
anti-clockwise (fig. 3).
Turn up the fuel needle (anti-clockwise) toward the
stop (fig. 4a).Pull the starting handle until the en-
gine starts (fig. 4b).
Open the choke fully by turning it fully clockwise
(fig. 5a).
After starting the engine (fig. 5b), let it warm up for
2-3 minutes before putting the machine to work.
Regulate the fuel supply so that the engine runs
cleanly. During normal operation the fuel needle
should be opened by approx. 0.5 of a turn (fig. 5c).
If the engine does not start, too much fuel may have
entered the combustion chamber.In this case, close
the fuel needle by turning it clockwise, and start the
engine with the choke open.
The engine speed can be regulated by means of
the throttle (fig. 6a).When the throttle is released to
the “up” position, the maximum engine speed is
obtain-ed. Depressing the throttle halfway down
gives the engine idling speed.To stop the engine,
simply press the throttle to the bottom position.
If the machine is frequently started on top of long
tools such as probing rods etc; a starter-cord
bracket must be used to avoid damaging the cord
and cord bushing.
Starter-cord bracket for Pionjär 120, 130, 120AV:
Ordering No. 9238 2803 81.
Stopping the machine (figs. 6a and 6b)
To stop the engine, press the throttle all the way
down to the bottom position (fig.6a). Then close
the fuel needle by turning it clockwise (fig.6b).
N.B.Drain the fuel tank if the machine is to be
transported or stored for longer periods of time.
Operating the machine (fig. 7)
Tool shank (fig. 7)
Use a shank gauge to check that the tool shank
has the correct dimensions, i.e. 22x108 mm.Make
sure that the shank is clean and that the tool is in
good condition.
Flushing (fig. 8)
During drilling, make sure that the flushing hole
through the drill steel does not become blocked.
Fitting the tool (fig. 9)
Shut down the machine. Insert the tool shank into
the chuck and lock the tool retainer with your foot.
Function selector - Drilling (fig. 10)
Turn the function selector downward. This engages
rotation and flushing air for drilling.
Function selector - Breaking (fig. 10)
To adjust the direction of the tool blade, first put the
function selector into the neutral position.
Then lock the tool in the desired position by turning
the selector upward.This locks the rotation.
Collaring
Press the tool against the workpiece with the ma-
chine idling. Increase the speed of the engine once
the bit has gained a foothold in the material to be
drilled.
Grip the side handle to give better control of the
machine.
5
English
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Drilling deep holes (fig. 11)
First drill a short drill steel all the way into the hole.
Then change to a longer drill steel with a slightly
smaller bit diameter (approx. 1 mm smaller).
Regular service
Air filter (fig. 12)
Clean the air filter regularly, at least once a shift if
the machine is in continuous use.
Turn the locking spring of the filter housing to the
side, and take out the filter housing and filter. Tap
the filter carefully with the palm of your hand, or
blow through it carefully with compressed air.
N.B.Blow from the inside out.
If the filter is very dirty, it should be replaced.
Paper filters must never be washed.
Gas duct (fig. 13)
The gas duct must be checked regularly and
cleaned of carbon deposits.
Pull the starter handle slowly until the arrow at the
centre of the flywheel points upward (which means
that the engine piston is at its upper turning posi-
tion). Unscrew the gas-duct valve and take out the
cleaning rod. Use the accompanying cleaning nee-
dle to clean both the duct and the cleaning rod.
Check that the ball in the gas-duct valve is not
stuck.
Maintenance
Spark plug (fig. 14)
Remove the spark-plug cap and then remove the
spark plug with the aid of a plug spanner.
If the spark plug is dirty or burned, it should be re-
placed. Use an original spark plug type Motorcraft
AE6 or Bosch W7A.
If the spark plug is wet with fuel, dry it with a clean
cloth and check the spark. Then pull the starting
handle 2-3 times to get rid of any excess fuel.
Fit the spark plug back into the cylinder.
The electrode gap should be 1.5 mm.
Changing the starter cord (figs. 15a-
15d)
Remove the protective cover of the starter mecha-
nism, at the same time grasping the starter pulley
so that it comes off with the cover. Carefully let the
cover rotate in order to release the spring tension.
Remove the old starter cord.
Fit the new starter cord.
Check the gasket between the fuel tank cover and
the protective cover. Oil the starter pulley’s needle
bearing. Fit together the starter pulley and protec-
tive cover, with the starter spring fixed into the
starter pulley. Wind all of the cord on to the starter
pulley.
Pre-tension the starter spring by turning the pulley
clockwise by approx. 360° relative to the cover be-
fore mounting the assembly.Pull the starter handle
carefully in order to locate the cover correctly.Fit
and tighten the nuts for the protective cover.
Chuck bushing (fig. 16)
I the chuck gauge provided can be inserted all the
way into the chuck bushing (i.e. between the flats
of the bushing), this indicates that the bushing is
worn out and must be replaced.
Fault finding
If the machine does not start, is difficult to start,
runs unevenly or has low power output, check the
figures 2 - 16.
If, after checking the figures, the machine still does
not function satisfactorily, please contact your near-
est Pionjär workshop.
Anyunathorizeduse orcopyingofthecontents or anypart thereof
is prohibited. This applies in particular to trademarks, model de-
nominations, part numbers and drawings.
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English
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Caractéristiques techniques
Pionjär 120.......................Marteau perforateur et piqueur
combiné
Pionjär 130.......................Marteau piqueur
Pionjär 120AV..................Marteau perforateur et piqueur
combiné
Moteur
Type........................................Deux temps monocylindre
refroidi par air
Cylindrée................................185 cm3
Régime du vilebrequin ...........2550 -2650 tr/min (coups/min)
(machine chargée avec burin
à béton)
Carburateur............................Sans flotteur avec soupape à
pointeau manuelle
Système d’allumage...............Thyristorisé, sans rupteur
Bougie recommandée............Motorcraft AE-6, Bosch W7A C
Ecartement des électrode......1,5 mm
Démarreur..............................Magnapull
Carburant...............................Essence, indice d’octane
90-100 octanes, avec ou
sans plomb
Huile.......................................Huile 2 temps Atlas Copco
ou marque recommandée
Mélange de carburant ............Cylindre en fonte 8 %, 1:12
Capacité du réser...voir..........1,5 l
Consommation de carburant .1,3 -1,5 l/h
Capacité, Pionjär 120 et 120AV
Profondeur maxi de
forage...............................6 m
Vitesse de pénétration.....300-350 mm/min avec taillant 29 mm
.........................................250-300 mm/min avec taillant 34 mm
.........................................150-200 mm/min avec taillant 40 mm
Vitesse de rotation..........250 tr/min
Autres caractéristiques
Emmanchement d’outil.................22x108 mm
Poids Longueur Largeur
Pionjär 120.............27 kg.............730 mm.........330 mm
Pionjär 130.............25 kg.............700 mm.........330 mm
Pionjär 120AV.........25 kg.............760 mm.........390 mm
Accouplement d’une affûteuse - voir instructions
séparées.
Emissions de bruit et de vibrations
Modèles Pionjär 120 130 120AV
Bruit selon ISO 3744
LPmesuré, r = 1m dB(A) rel
20µPa 104 104 104
Vibrations selon EN28662
Valeur de vibrations
mesurée a m/s220 19 20
Propagation
théorique et en
exploitation ka m/s25.0 5.0 5.0
7
Français
Consignes de sécuritéFrançais
Cette section contient des consignes de sécurité importantes.
Il convient d'accorder une attention particulière aux instructions de sécurité encadrées précédées d'un
symbole d'avertissement (triangle) suivi d'un mot-indicateur (voir ci-dessous)
!ATTENTION indique un danger ou une procédure dangereuse SUSCEPTIBLE d'engendrer
des blessures graves ou mortelles si l'avertissement n'est pas respecté.
!PRUDENCE indique un risque ou une procédure risquée SUSCEPTIBLE d'occasionner des
blessures ou d'endommager l'équipement si la consigne de prudence n'est pas
respectée.
Considérer également les consignes de sécuritésuivantes:
• Lisez soigneusement
ces instructions avant de démarrer l’équipement.
• Lisez également
les prescriptions de sécuritéen rouge avant de commencer à utiliser l’équipement.
• Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de modifier le produit.
• Utiliser l’équipement de sécurité approuvé.
• N’utiliser que les pièces d’origine Atlas Copco.
• Remplacez les panneaux usés ou endommagés.
• Seuls les personnels formés sont autorisés à travailler avec l’équipement.
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Eléments principaux
Pionjär 120AV (fig. 1a)
Pionjär 120 (fig. 1b)
A Poignées (antivibratiles sur Pionjär 120AV
B. Vis de dosage
C. Starter
D. Filtre à air
E. Piston moteur
F. Chambre de compression pour air de soufflage
G. Mécanisme de rotation (Pionjär 120/140)
H. Commande des gaz
I. Poignée de lancement
J. Réservoir de carburant
K. Prise de puissance
L. Conduit des gaz
M. Piston percuteur
N. Soupape du conduit des gaz
O. Sélecteur (Pionjär 120/140)
P. Etrier
Marche-arrêt
Carburant (fig. 2)
Pionjär avec cylindre en fonte : rapport de mélange
huile-essence 1:12 (8 %).
Huile pour moteur deux temps
Pour assurer les performances de la machine, util-
iser de l’huile biodégradable pour monteur deux At-
las Copco.Si cette huile spécialement développée
n’est pas disponible, choisir une huile pour moteur
deux temps de bonne qualité. Contacter votre con-
cessionnaire Atlas Copco pour toute information
complé-mentaire.
Démarrage (fig. 3 - 6a)
Démarrage à froid : tourner le starter dans le sens
antihoraire (fig. 3).
Ouvrir à fond la vis d’alimentation dans le sens an-
tihoraire (fig.4a). Tirer la poignée de lancement
jusqu’à faire démarrer le moteur (fig. 4b).
Tourner à fond le starter dans le sens horaire (fig.
5a).
Démarrer et laisser réchauffer le moteur (fig. 5b)
pendant 2-3 minutes avant de commencer les tra-
vaux.Régler l’alimentation en carburant de sorte
que le moteur tourne régulièrement. Dans des con-
ditions d’utilisation normales, la vis d’alimentation
doit être ouverte d’environ 0,5 tour (fig. 5c).
Si le moteur ne démarre pas, il y a trop de car-
burant dans la chambre de combustion.
Fermer la vis d’alimentation dans le sens horaire et
démarrer avec le starter ouvert.
Réglerlerégimeaveclacommandedesgaz(fig.6a).
Position non enfoncée : plein régime, position mi-
enfoncée:ralentietposition complètementenfoncée
: arrêt.
Si le démarrage se fait souvent avec un outil long
monté, par exemple tige d’entraînement ou simi-
laire, il est recommandé d’utiliser un guide pour ne
pas endommager la cordelette et le manchon de
protection.
Guide pour Pionjär 120, 130, 120AV :
réf. 9238 2803 81.
Arrêt (fig. 6a et 6b)
Arrêter la machine en appuyant à fond sur la com-
mande des gaz (fig. 6a).
Fermer la vis d’alimentation dans le sens horaire et
vider le réservoir dans le cas éventuel d’un trans-
port et d’une longue interruption (fig. 6b).
Utilisation
Emmanchement d’outil (fig. 7)
Vérifier avec un calibre que les dimensions de
l’emmanchement d’outil sont correctes : 22x108
mm. L’emmanchement doit être propre et l’outil
doit être en bon état.
Soufflage (fig. 8)
En forage, vérifier que le conduit d’air du fleuret
n’est pas bouché.
Montage de l’outil (fig. 9)
Arrêter la machine.Introduire l’outil dans la douille
et le bloquer l’étrier avec le pied.
Sélecteur - forage (fig. 10)
Mettre le sélecteur en bas.La rotation et l’air de
soufflage sont mises en circuit.
Sélecteur - piquage (fig. 10)
Régler l’angle d’attaque de l’outil en commençant
par mettre le sélecteur au point neutre.
Bloquer ensuite l’outil dans la position souhaitée
en mettant le sélecteur en haut. La rotation est
maintenant bloquée.
Amorçage
Appuyer l’outil contre l’objet à travailler avec le mo-
teur tournant au ralenti. Augmenter le régime
quand l’outil a une prise satisfaisante.
Utiliser la poignée latérale pour mieux manoeuvrer
la machine.
Forage de trous longs (fig. 11)
Commencer avec un fleuret court et utiliser toute
sa longueur, puis le remplacer par un autre plus
long et d’un diamètre plus petit (environ 1 mm).
8
Français
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Entretien régulier
Filtre àair (fig. 12)
Nettoyer régulièrement le filtre à air; en utilisation
continue, le nettoyer au moins une fois à chaque
nouvelle équipe de travail.
Ecarterleressortdeblocageduboîtierdefiltreeten-
leverleboîtieretlefiltre.Frapperlefiltreavecprécau-
tion contre la paume de la main ou souffler de l’air
comprimé de l’intérieur.
Si le filtre est très encrassé, le remplacer.
Ne jamais laver le filtre en papier.
Conduit des gaz (fig. 13)
Vérifier régulièrement le conduit des gaz et élimi-
ner la calamine.
Tirer lentement la poignée de lancement jusqu’à
ce que la flèche au centre du volant magnétique
pointe vers le haut (le piston moteur se trouve al-
ors au point mort supérieur). Dévisser la soupape
du conduit des gaz et enlever le fil de curage.Net-
toyer le conduit et le fil de curage avec l’aiguille-
curette livrée.
Vérifier que la bille de la soupape du conduit des
gaz ne s’est pas coincée.
Entretien
Bougie (fig. 14)
Enlever le capuchon et sortir la bougie avec une
clé à bougie.
Si les électrodes sont encrassées ou brûlées, rem-
placer la bougie.Utiliser une bougie d’origine Mo-
torcraft AE6 ou Bosch W7AC.
Si la bougie est mouillée de carburant, l’essuyer.
Vérifier l’étincelle et tirer 2 -3 fois la poignée de
lancement pour éliminer le surplus éventuel de
carburant.
Remonter la bougie dans le cylindre.
L’écartement d’électrodes doit être 1,5 mm.
Remplacement de la cordelette de
lancement (fig. 15a -15d)
Libérer le couvercle de protection du démarreur.
Soulever le couvercle et saisir la poulie de lance-
ment pour qu’elle suive.Laisser le couvercle
tourner avec précaution de sorte que la tension du
ressort s’annule.Dégager l’ancienne cordelette de
lancement.
Monter la nouvelle cordelette.
Vérifier le joint entre le carter du réservoir et le
couvercle de protection.Huiler le roulement à ai-
guilles de la poulie de lancement. Assembler la
poulie et le couvercle de sorte que le ressort de
démarreur soit bien fixé à la poulie.Enrouler toute
la cordelette sur la poulie.
Préarmer le ressort de démarreur d’environ 1 tour
dans le sens horaire avant de monter l’ensemble.
Tirer en même temps avec précaution la poignée de
lancement pour que le couvercle vienne en place.
Serreràfondlesécrousducouvercledeprotection.
Douille (fig. 16)
S’il est possible d’introduire complètement le cali-
bre livré dans les interstices de la douille, celle-ci
est usée et doit être remplacée.
Recherche des pannes
Si le moteur ne démarre pas, démarre difficile-
ment, tourne irrégulièrement, ou si sa puissance
est insuffisante, vérifier ci-dessus fig. 2 - 16.
Si le marteau ne fonctionne toujours pas d’une
manière satisfaisante après ces mesures, contac-
ter l’atelier Pionjär le plus proche.
Toute utilisation ou reproduction non autorisée du contenu, ou
d’une partie du contenu, est illicite. Cela s’applique particuliére-
ment aux marques déposé, aux désignations de modèles, aux
numéros de pièces et aux plans.
9
Français
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Technische Daten
Pionjär 120.......................Kombinierter Bohrhammer und
Aufbrechhammer
Pionjär 130.......................Nur Aufbrechhammer
Pionjär 120AV..................Kombinierter Bohrhammer und
Aufbrechhammer
Motor
Bauart..............................Einzylinder-Zweitaktmotor, luftgekühlt
Hubraum..........................185 cm3
Drehzahl, Kurbelwelle......2550 bis 2650 U/min (Schläge/min)
(belastete Maschine auf
Betonmeißel)
Vergaser...........................Schwimmerlos mit manuellem
Nadelventil
Zündung...........................Kontaktlose Thyristorzündung
Zündkerze........................Motorcraft AE-6, Bosch W7AC
Elektrodenabstand...........1,5 mm
Startapparat.....................Magnapull
Kraftstoff ..........................Zweitakt-Gemisch
Mischungsverhältnis ........Gußeisenzylinder 8% (1:12)
Benzin..............................90 bis 100 Oktan, verbleit
oder bleifrei
Motorenöl.........................Atlas Copco Zweitaktöl oder
empfehlen Zweitaktöl
Tankinhalt.........................1,5 l
Kraftstoffverbrauch...........1,3 bis 1,5 l/h
Leistung, Pionjär 120, Pionjär 120AV
Max. Bohrlochtiefe ...........6 m
Bohrgeschwindigkeit........300-350 mm/min mit 29-mm-Bohrer
.........................................250-300 mm/min mit 34-mm-Bohrer
.........................................150-200 mm/min mit 40-mm-Bohrer
Bohrdrehzahl ...................250 U/min
Sonstige Daten
Werkzeugaufnahme .....................22 x 108 mm
Gewicht Länge Breite
Pionjär 120.............27 kg.............730 mm.........330 mm
Pionjär 130.............25 kg.............700 mm.........330 mm
Pionjär 120AV.........25 kg.............760 mm.........390 mm
Anschluß der Schleifmaschine - siehe separate
Anleitung.
Angaben zur Geräusch- und Vibrationsemis-
sion
Pionjär-Modelle 120 130 120AV
Geräusch gem. ISO 3744
LPgemessene,
r = 1m dB(A) rel
20µPa 104 104 104
Vibration gem. EN28662
Gemessener
Vibrationspegel a m/s220 19 20
Streuung in
Methode und
Produktion ka m/s25.0 5.0 5.0
10
Deutsch
Sicherheitsvorschriften Deutsch
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Sicherheitshinweise.
Die umrahmten, die Sicherheit betreffenden Textstellen, denen ein von einem Hinweiswort ergänztes
Warnsymbol (Dreieck) vorangeht, müssen besonders beachtet werden (siehe unten):
!WARNUNG Dieser Hinweis deutet auf Gefahren oder gefährliche Arbeiten, die bei
Nichtbeachtung der Warnung schwere oder lebensbedrohliche Verletzungen
herbeiführen KÖNNEN.
!ACHTUNG Dieser Hinweis deutet auf Gefahren oder gefährliche Arbeiten, die bei
Nichtbeachtung der Warnung Verletzungen oder Schäden am Gerät
verursachen KÖNNEN.
Zusätzlich sind die nachstehenden allgemeinen Sicherheitsvorschriften zu befolgen:
• Vor Inbetriebnahme dieses Produkts
diese Anleitung sorgfältig durchlesen.
•Zusätzlich auch die
roten Sicherheitshinweise vor Inbetriebnahme dieses Produktes lesen.
• Aus Gründen der Produktsicherheit dürfen an diesem Produkt keine Änderungen vorgenommen werden.
• Stets zugelassene Schutzkleidung tragen.
• Nur Originalteile von Atlas Copco verwenden.
• Beschädigte oder unleserliche Schilder erneuern.
• Arbeiten an diesem Produkt sind nur von hierfür ausgebildetem Personal auszuführen.
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Hauptteile
Pionjär 120AV (Bild 1a)
Pionjär 120 (Bild 1b)
A. Handgriff (vibrationsschluckend bei Pionjär
120AV)
B. Kraftstoffschraube
C. Starterklappe
D. Luftfilter
E Motorkolben
F. Verdichtungskammer für Spülluft
G. Rotationsvorrichtung (Pionjär 120 und 140)
H. Gasknopf
I. Startergriff
J. Kraftstofftank
K. Zapfwelle (Abtrieb)
L. Gaskanal
M. Schlagkolben
N. Gaskanalventil
O. Funktionswähler (Pionjär 120 und 140)
P. Werkzeughalter
Anlassen-Abstellen
Kraftstoff (Bild 2)
Pionjär mit Gußeisenzylinder: Zweitaktgemisch, ein
Teil Öl auf 12 Teile Benzin (8%).
Zweitaktöl
Für beste Resultate immer nur das für Atlas
Copco-Zweitaktsmaschinen entwickelte, biologisch
abbaubarc Zweitaktöl verwenden. Wenn kein Atlas
Copco-Zweitaktöl verfügbar ist, kann ein enderes,
qualitativ hochwertiges Zweitaktöl verwendet wer-
den. Auskunft über empfehlenswerteZweitaktöle
erteilt Ihr nächster Atlas Copco-Händler.
Anlassen (Bild 3-6a)
Beim Kaltstart die Starterklappe gegen den Uhr-
zeigersinn drehen (Bild 3).
Die Kraftstoffschraube gegen den Uhrzeigersinn bis
zum Anschlag öffnen (Bild 4a). Am Startergriff zie-
hen, bis der Motor zündet (Bild 4b).
Die Starterklappe im Uhrzeigersinn ganz öffnen
(Bild 5a).
Motor anlassen (Bild 5b) und 2 bis 3 Minuten
warmlaufen lassen, bevor mit der Arbeit begonnen
wird. Kraftstoffzufuhr so regeln, daß der Motor
gleich-mäßig läuft. Beim normalen Betrieb muß die
Kraftstoffschraube etwa eine halbe Umdrehung of-
fen sein (Bild 5c).
Falls derMotornicht startet, kannerabgesoffensein
(d. h.zu viel Kraftstoff im Verbrennungsraum).
Kraftstoffschraube im Uhrzeigersinn schließen, und
Motor mit offener Starterklappe anlassen (Bild 6a).
Die Motordrehzahl kann mit dem Gasknopf gere-
gelt werden.Knopf loslassen = Vollgas, Knopf halb
drücken = Leerlauf.Wenn der Knopf ganz gedrückt
wird, bleibt der Motor stehen.
Wenn die Maschine häufig auf langen
Werkzeugen, z. B. Vortriebsstangen oder derglei-
chen, angelassen wird, muß eine Seilführung be-
nutzt werden, damitdas Seil und die
Seildurchführung nicht beschädigt werden.
Seilführung für Pionjär 120, 130, 120AV:
Bestellnummer 9238 2803 81.
Abstellen (Bild 6a und 6b)
Zum Abstellen des Motors den Gasknopf ganz bis
zum Anschlag drücken (Bild 6a).
Zum Transportieren der Maschine und wenn die
Maschine längere Zeit nicht benutzt wird, die
Kraftstoffschraube im Uhrzeigersinn schließen und
den Kraftstofftank leeren (Bild 6b).
Betrieb
Einsteckende (Bild 7)
Mit der Lehre prüfen, ob das Einsteckende die
richtige Größe hat, 22 x 108 mm.Das Einsteckende
muß sauber sein, und das Werkzeug muß in ein-
wandfreiem Zustand sein.
Spülung (Bild 8)
Vor dem Bohren prüfen, ob der Spülkanal im Bohr-
stahl nicht verstopft ist.
Werkzeug einsetzen (Bild 9)
Den Motor abstellen. Das Werkzeug in die Hülse
stecken und mit dem Fuß den Werkzeughalter
schließen.
Funktionswähler - Bohren (Bild 10)
Den Funktionswähler nach unten drehen. Die Rota-
tion und Spülluft werden eingeschaltet.
Funktionswähler - Aufbrechen (Bild 10)
Zuerst den Funktionswähler in die Ruhestellung
bringen, und das Werkzeug in die gewünschte Stel-
lung drehen.
DanndenFunktionswählernachobendrehen,damit
das Werkzeug in der gewünschten Stellung gesi-
chert ist. Die Rotationsvorrichtung ist nun gesperrt.
Anbohren
Mit dem Motor im Leerlauf den Bohrstahl an der
gewünschten Stelle ansetzen. Die Motordrehzahl
erhöhen, wenn der Bohrer einen festen Halt hat.
Zur besseren Führung der Maschine den seitlichen
Handgriff benutzen.
11
Deutsch
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Tiefe Löcher bohren (Bild 11)
Zuerst einen kurzen Bohrer benutzen und ganz ein-
bohren. Dann mit einem längeren Bohrer mit etwas
kleinerem Durchmesser (etwa 1 mm kleiner) weiter-
bohren.
Regelmäßige Wartung
Luftfilter (Bild 12)
Luftfilter regelmäßig reinigen, bei Dauerbetrieb
mindestens vor jeder Schicht.
Verschlußfeder des Filtergehäuses zur Seite dre-
hen. Filtergehäuse und Filter herausnehmen. Das
Filter vorsichtig auf die Handfläche klopfen oder mit
Druckluft vorsichtig von innen nach außen sauber-
blasen.
EinstarkverschmutztesFiltermußerneuertwerden.
Das Papierfilter darf nicht gewaschen werden.
Gaskanal (Bild 13)
Der Gaskanal muß regelmäßig auf Rußablagerun-
gen untersucht und gereinigt werden.
Langsam am Startergriff ziehen, bis der Pfeil in der
Mitte des Schwungrads nach oben zeigt.Der Mo-
torkolben befindet sich dann am oberen Totpunkt.
Das Gaskanalventil abschrauben und die Re-
inigungsstange herausnehmen.Den Kanal und die
Reinigungsstange mit der mitgelieferten Re-
inigungsnadel reinigen.
Prüfen, ob die Kugel des Gaskanalventils nicht
festsitzt.
Instandhaltung
Zündkerze (Bild 14)
Den Zündkerzenstecker abziehen, und die Zünd-
kerze mit dem Kerzenschlüssel herausschrauben.
Schmutzige oder abgebrannte Zündkerze er-
neuern. Nur Original-Zündkerzen Motorcraft AE6
oder Bosch W7AC verwenden.
Falls die Zündkerze durch Kraftstoff feucht ist, ab-
trocknen und den Zündfunken prüfen. Zwei- bis
dreimal am Startergriff ziehen, damit etwaiger
überschüssiger Kraftstoff entweicht.
Die Zündkerze wieder in den Zylinder schrauben.
Der richtige Elektrodenabstand ist 1,5 mm.
Anlaßseil auswechseln (Bild 15a-15d)
Den Schutzdeckel des Startapparats lockern. Den
Deckel anheben und die Seilscheibe festhalten,
damit sie mitkommt.Den Deckel vorsichtig drehen
lassen, damit die Federspannung verschwindet.
Das alte Anlaßseil entfernen.
Das neue Seil anbringen.
Die Dichtung zwischen Tankhaube und
Schutzdeckel untersuchen. Das Nadellager der
Seilscheibe ölen. Die Seilscheibe auf den
Schutzdeckel setzen, so daß die Rückholfeder in
die Seilscheibe eingreift.Das Seil ganz auf die
Seilscheibe aufwickeln.
Die Rückholfeder etwa eine Umdrehung im Uhr-
zeigersinn vorspannen, und dann den Startapparat
wieder einbauen. Vorsichtig am Startergriff ziehen,
damit der Deckel richtig einrastet. Die Muttern des
Schutzdeckels anziehen.
Werkzeughülse (Bild 16)
Wenn die mitgelieferte Lehre zwischen zwei ge-
genüberliegenden Flächen in die Werkzeughülse
ganz eingeführt werden kann, ist die
Werkzeughülse abgenutzt und muß erneuert wer-
den.
Fehlersuche
Falls der Motor nicht oder nur schwierig startet,
un-gleichmäßig läuft oder die Leistung nachläßt,
eine Überprüfung nach obigen Punkten vorneh-
men Bild 2 - 16.
Falls die Maschine dann immer noch nicht ein-
wandfrei funktioniert, wenden Sie sich an Ihre
Pionjär-Servicewerkstatt.
Unbefugter Gebrauch oder das Kopieren des Inhalts, auch
auszugsweise, ist verboten. Dies gilt besonders für Warenzei-
chen, Modellbezeichnungen, Teilnummern und Zeichnungen.
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Deutsch
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Características
Pionjär 120.......................Perforadora y rompedora combinada
Pionjär 130.......................Sólo rompedora
Pionjär 120AV..................Perforadora y rompedora combinada
Motor
Tipo........................................1 cilindro, dos tiempos, enfriado
por aire
Cilindrada...............................185 cc
Revoluciones, cigüeñal...........2550 - 2650 rpm (impactos/min)
(máquina cargada en cincel de
hormigón)
Carburador.............................Sin flotador con válvula de aguja
manual
Sistema de encendido............Tipo tiristor, sin puntos de
interrupción de contacto
Bujía recomendada................Motorcraft AE-6, Bosch W7AC
Espacio libre de bujía.............1,5 mm
Arranque ................................Magnapull
Tipo de combustible...............Gasolina, 90-100 octanos
con plomo o sin plomo
Tipo de aceite.........................Aceite Atlas Copco para motores
de dos tiempos o un aceiter
ecomendado para motores de
dos tiempos
Mezcla de combustible...........Cilindro de hierro fundido 8%,
1:12
Capacidad del depósito..........1,5 l
Consumo de combustible.......1,3 - 1,5 l/hora
Capacidad Pionjär 120, Pionjär 120AV
Profundidad máx. de
perforación.......................6 m
Velocidad de perforación..300-350 mm/min con broca de 29mm
.........................................250-300 mm/min con broca de 34mm
.........................................150-200 mm/min con broca de 40mm
Rotación de perforación...250 rpm
Otras características
Culata de herramienta..................22 108 mm
Peso Longitud Anchura
Pionjär 120.............27 kg.............730 mm.........330 mm
Pionjär 130.............25 kg.............700 mm.........330 mm
Pionjär 120AV.........25 kg.............760 mm.........390 mm
Conexión de afiladora - ver instrucción separada.
Declaración de emisión de ruido y vibraciones
Modelos Pionjär 120 130 120AV
Ruido de conformidad a ISO 3744
LPmedida, r = 1m dB(A) rel
20µPa 104 104 104
Vibraciones de conformidad a EN28662
Valor medido de
vibraciones a m/s220 19 20
Propagación en
método y
producción ka m/s25.0 5.0 5.0
13
Español
Reglas de seguridad Español
Estas instrucciones contienen secciones importantes en lo que se refiere a seguridad.
Se debe prestar especial atención al texto de seguridad enmarcado que tiene delante un símbolo de aviso
(triángulo), seguido por una palabra de aviso según abajo:
!ADVERTENCIA Indica una situación potencialmente arriesgada que, si no se evita, podría
causar daños graves e incluso mortales.
!PRECAUCIÓNIndica una situación potencialmente arriesgada que, si no se evita, podría
causar daños leves o moderados.
También hay que tomar en consideración lassiguientes reglas generales de seguridad:
• Lea detenidamente
estas instrucciones antes de poner en marcha el producto.
• Lea también detenidamente el reglamento
de seguridad laboral , formulado con texto en rojo, antes de
empezar a utilizar el producto.
• Se prohibe modificar la herramienta por razones de seguridad.
• Se debe usar el equipo de protección aprobado.
• Sólo se deben usar piezas originales de Atlas Copco.
• Cambie los letreros estropeados o gastados.
• Únicamente el personal con las cualificaciones adecuadas podrá realizar trabajos en la herramienta.
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Piezas principales
Pionjär 120AV (Fig. 1a)
Pionjär 120 (Fig.1b)
A. Empuñadura (de vibraciones en Pionjär 120AV)
B. Tornillo de combustible
C. Choke
D. Filtro de aire
E. Pistón de motor
F. Cámara de compresión para aire de barrido
G. Mecanismo de rotación (Pionjär 120 y 140)
H. Mando regulador
I. Empuñadura de arranque
J. Depósito de combustible
K. Salida de potencia
L. Canal de gas
M. Pistón de percusión
N. Válvula de canal de gas
O. Selector de funciones (Pionjär 120 y 140)
P. Soporte de herramienta
Arranque - Parada
Combustible (Fig. 2)
Pionjär con cilindro de hierro fundido: gasolina
mezclada con aceite, 1 parte de aceite con 12 par-
tes de gasolina (8%).
Aceite de dos tiempos
Para obtener los mejores resultados se debe usar
siempre el aceite biodegradable Atlas Copco de
dos tiempos, que ha sido desarrollado especial-
mente para los motores Atlas Copco de dos tiem-
pos.Si no se encuentra disponible el aceite Atlas
Copco de dos tiempos se debe usar una aceite de
dos tiempos de buena calidad.Se debe poner en
contacto con su representante Atlas Copco más
cercano para obtener una recomendación de
aceites de dos tiempos.
Arranque (Fig. 3 - 6a)
En arranque en frío - hacer girar el choke de dere-
cha a izquierda (Fig. 3).
Atornillar la aguja de combustible de derecha a
izquierda contra el tope (Fig.4a). Tirar del mango
de arranque hasta que encienda el motor (Fig.4b).
Abrir el choke del todo de izquierda a derecha
(Fig. 5a).
Poner en marcha la máquina (Fig. 5b) y hacer fun-
cionarencalientede2a3minutosantesdeempezar
el trabajo. Regular el suministro de combustible de
maneratalqueelmotorfuncione sin irregularidades.
Laaguja decombustibledebeestar abiertacerca de
media vuelta durante el funcionamiento normal
(Fig. 5c).
Si la máquina no se pone en marcha puede ser
que ha recibido demasiado combustible en la
cámara de combustión.
Cerrar la aguja de combustible de izquierda a
derecha y poner en marcha la máquina con choke
abierto.
Las revoluciones del motor se pueden regular con
la palanca reguladora (Fig.6a). En posición sol-
tada - revoluciones completas y en posición pre-
sionada a la mitad - marcha en vacío. Cuando el
regulador de presiona a fondo se para la máquina.
Si la máquina se pone en marcha frecuentemente
en herramientas largas, por ejemplo barras accio-
nadoras o similar, se deben usar fundas de cable
para evitar daños en el cable y el casquillo del ca-
ble.
Funda de cable para Pionjär 120, 130, 120AV:
Artículo núm. 9238 2803 81.
Parada (Fig. 6a y 6b)
Parar la máquina presionando la palanca regula-
dora a fondo del todo (Fig.6a).
Cerrar la aguja de combustible de izquierda a
derecha y vaciar el depósito durante los trans-
portes y las interrupciones largas (Fig. 6b).
Funcionamiento
Culata de herramienta (Fig. 7)
Controlar con el calibrador de culatas que la culata
de la herramienta tiene la dimensión correcta - 22
x 108 mm. La culata debe estar limpia y la her-
ramienta debe estar en buenas condiciones.
Barrido (Fig. 8)
Durante la perforación - controlar que el canal de
aire del acero de perforación no está obstruido.
Colocación de herramienta (Fig. 9)
Parar la máquina.Meter la herramienta en el
casquillo e inmovilizar el soporte de herramienta
con el pie.
Selector de funciones - Perforación
(Fig. 10)
Hacer girar el selector de funciones hacia abajo.
Entonces está conectada la rotación y el aire de
barrido.
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Español
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Selector de funciones - Rompedora
(Fig. 10)
La hoja de la herramienta se ajusta colocando
primero el selector de funciones en la posición
neutral.
Inmovilizar después la herramienta en la posición
deseada haciendo girar el selector hacia arriba.
Ahora está bloqueada la rotación.
Emboquillado
Ajustar la herramienta contra la pieza de trabajo
cuando la máquina funciona en vacío. Aumentar
las revoluciones cuando la herramienta se ha agar-
rado bien.
Usar la empuñadura lateral para tener un mejor
control sobre la máquina.
Perforación de barrenos profundos
(Fig. 11)
Usar primero un acero de perforación corto en
toda su longitud. Cambiar después a un acero más
largo con un diámetro algo más pequeño (cerca de
1 mm).
Cuidado regular
Filtro de aire (Fig. 12)
Limpiar el filtro de aire con regularidad, por lo me-
nos cada turno durante funcionamiento continuo.
Hacer girar el muelle de sujeción de la caja de filtro
hacia un lado y sacar la caja de filtro y el filtro.Dar
ligeros golpes al filtro contra la palma de la mano o
soplar con cuidado con aire comprimido de aden-
tro y hacia afuera.
Los filtros que están sumamente sucios deben ser
cambiados.
Nunca se debe lavar el filtro de papel.
Canal de gas (Fig. 13)
El canal de gas debe ser controlado con regulari-
dad y limpiado de capas de hollín.
Tirar despacio la empuñadura de arranque hasta
que la flecha en el centro de la rueda volante
señala hacia arriba (el pistón del motor se encuen-
tra en su posición de vuelta superior). Aflojar y qui-
tar la válvula de canal de gas y sacar el hilo de
limpieza. Limpiar el canal y el hilo de limpieza con
la aguja de limpieza que se incluye.
Controlar que no se ha atascado la bola en la vál-
vula del canal de gas.
Mantenimiento
Bujía (Fig. 14)
Sacar la cubierta de bujía y quitar la bujía con una
llave de bujía.
La bujía debe ser cambiada si está sucia o que-
mada. Usar una bujía original Motorcraft AE6 ó
Bosch W7AC.
Silabujíaestáhúmedadecombustibleesnecesario
limpiarla y controlar la chispa de encendido y tirar la
empuñaduradearranque2-3vecesparaeliminarel
combustible sobrante que pudiera encontrarse.
Volver a montar la bujía en el cilindro.
La distancia de electrodo debe ser de 1,5 mm.
Cambio de cable de arranque
(Fig. 15a - 15d)
Aflojar la tapa de protección del aparato de arran-
que.Levantar la tapa y agarrar el disco del cable
para que salga también.Dejar que la tapa de vuel-
tas con cuidado para que se neutralice la tensión
del muelle. Aflojar y sacar el cable de arranque an-
tiguo.
Montar el cable nuevo.
Controlar la junta entre la cubierta del depósito y la
tapade protección.Engrasarelcojinete deaguja del
disco del cable.Montar el disco del cable con la tapa
de protección para que el muelle de arranque quede
agarrado en el disco del cable.Enrollar todo el cable
en el disco.
Pretensar el muelle de arranque cerca de una vu-
elta de izquierda a derecha antes de montar el
paquete.Tirar con cuidado de la empuñadura de
arranque para que la tapa quede en su lugar. Apre-
tar las tuercas de la tapa de protección.
Casquillo de herramienta (Fig. 16)
Si el calibrador de casquillo que se entrega con la
máquina se puede meter del todo entre los lados
del casquillo de herramienta, quiere decir ésto que
está desgastado y hay que sustituirlo fig. 2 - 16.
Localización de averías
Si la máquina no se pone en marcha, es difícil de
poner en marcha, funciona de forma irregular o ti-
ene una mala potencia, hay que controlar la arriba.
Si la máquina sigue funcionando de forma poco
satisfactoria después de hacer ésto hay que tomar
contacto con el taller Pionjär más cercano.
Estáprohibido cualquirer usoo copia noautorizadadel contenido
ode cualquirerparte deéste.Estose aplicaen especial a marcas
registradas, denominaciones de modelos, números de piezas y
dibujos.
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Dados
Pionjar 120.......................Perfurador e demolidor combinados
Pionjar 130.......................Só demolidor
Pionjar 120AV..................Perfurador e demolidor combinados
Motor
Tipo...............................................1 cilindro, de dois tempos,
arrefecido a ar
Cilindros........................................185 cc
Velocidade da cambota ... ............2550-2650 rot/min
(pancada/minuto)
Carburador ...................................Sem bóia, com válvula de
agulha manual
Sistema de ignição.Magnetica
Vela de ignição (recomendada)....Motorcraft AE-6, BoschW7AC
Espaço entre electrodos (vela).....1,5 mm
Dispositivo de arranque................Manual
Tipo de Combustível.....................Gasolina, 90-100 octana,com
ou sem chumbo
Tipo de Óleo.................................Óleo Atlas Copco de dois
tempos ou outro óleo de dois
tempos de qualidade
Mistura de combustivel.................Cilindro de ferro fundido
8%, 1:12
Volume do depósito......................1,5 l
Consumo de combustivel .............1,3-1,5 l/h
Capacidades, Pionjär 120, Pionjär
120AV
Profundidade de perfuração máx.6 m
Velocidade de penetração............300-350 mm/min com bit
de 29 mm
......................................................250-300 mm/min com bit
de 34 mm
......................................................150-200 mm/min com bit
de 40 mm
Velocidade de rotação do perfurador.....250 rpm
Outros dados
Encabadouro da ferramenta..........22x108 mm
Peso comprimento largura
Pionjar 120.............27 Kg ............730 mm...............330 mm
Pionjar 130.............25 Kg ............700 mm...............330 mm
Pionjar 120AV.........25 Kg ............760 mm...............390 mm
Montagem da máquina de esmerilar - veja, s.f.f.,
as instruções em separado.
Declaração da emissão de ruido e vibração
Modelos Pionjär 120 130 120AV
Ruido de acordo com ISO 3744
LPmedido, r = 1m dB(A) rel
20µPa 104 104 104
Vibração da acordo com EN28662
Valor da medida de
vibração a m/s220 19 20
Dispersão em
método e produção ka m/s25.0 5.0 5.0
16
Português
Regulamentos de segurançaPortuguês
Estas instruções contêm secções importantes que dizem respeito à segurança.
Deverá ser prestada especial atenção a todo texto de segurança que se encontre enquadrado começando
com um sinal de aviso (triângulo) seguido por uma palavra de sinalização, conforme indicado em baixo:
!ATENÇÃOindica perigo ou um procedimento perigoso que PODE originar ferimentos
graves ou pôr em risco a sua vida se o sinal não for respeitado.
!CUIDADO indica risco ou um procedimento arriscado que PODE originar ferimentos
pessoais ou danificar equipamento se o aviso não for respeitado.
Respeite também as seguintes regras de segurança gerais:
• Leia
estas instruções atentamente, antes de começar a utilizar o aparelho.
• Além disso, leia as
instruções de segurança a vermelho , antes de utilizar o aparelho.
• Por motivos de segurança, não faça modificações no aparelho.
• Use equipamento de protecção pessoal aprovado.
• Utilize apenas as peças genuínas da Atlas Copco.
• Substitua os pratos danificados ou gastos.
• O aparelho só deve ser utilizado por pessoal qualificado.
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Peças principais
Pionjar 120AV (fig. 1a)
Pionjar 120 (fig. 1b)
A. Pega (amortecedor de vibrações nas Pionjar
120AV)
B. Tampa do combustível
C. Obturador de arranque
D. Filtro do ar
E. Pistão do motor
F. Camara de compressão para o fuxo de ar
G. Mecanismo de rotação (Pionjar 120 e 140)
H. Válvula reguladora
I. Pega do despositivo de arranque
J. Depósito de combustivel
K. Tomada de força
L. Canal de gás
M. Pistão de impacto
N. Válvula do canal de gás
O. Selector do gás (pionjär 120 e 140)
P. Suporte da ferramenta
Para ligar e desligar a máquina
Proporções das misturas de
combustivel (fig.2)
Pionjar com cilindro de ferro fundido: mistura de
gasolina e óleo, 1 parte de óleo para 12 partes de
gasolina (8%).
Óleo de dois tempos
Para os melhores resultados, utilize o óleo de dois
tempos biodegradável Atlas Copco, especialmente
desenvolvido para motores Atlas Copco de dois
tempos a gasolina. Se não houver óleo de dois
tempos Atlas Copco disponível, utilize um óleo de
dois tempos de boa qualidade.Entre em contacto
com o seu representante Atlas Coco mais próximo
para uma recomendação do óleo de dois tempos
correcto.
Para ligar (figs. 3-6a)
Quando ligar o motor a frio, rode o obturador de
arranque no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio (fig. 3).
Rode para cima a agulha do combustivel (no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do relógio) na di-
recção do Stop (fig. 4a).Puxe o cabo de arranque
até o motor pegar (fig. 4b).Abra totalmente o obtu-
rador de arranque, rodando-o completamente no
sentido dos ponteiros do relógio (fig. 5a).
Uma vez ligado o motor (fig. 5b), deixá-lo aquecer
durante2-3minutosantesdepôramáquinaatrabal-
har.Regule o fornecimento de combustivel para que
a máquina funcione correctamente. Durante a op-
eração normal, a agulha do combustivel deve estar
aberta aproximadamente a meia (0,5) volta
(fig. 5c).
Se o motor não arrancar, poderá ter entrado dema-
siado combustivel na câmara de combustão.
Nesse caso, feche a agulha do combustivel no
sentido dos ponteiros do relógio, e ligue o motor
com o obturador de arranque aberto.
A velocidade do motor pode ser regulada por meio
da válvula reguladora (fig.6a). Quando a válvula
reguladora é colocada na posição superior,
obtém-se a velocidade máxima do motor.
Baixando a válvula reguladora para a posição
média, reduz-se a velocidade do motor. Para parar
o motor, baixe simplesmente a válvula reguladora
para a posição inferior.
Se o arranque da máquina é frequentemente efec-
tuado em cima de ferramentas compridas, tais
como sondas, etc.deve ser utilizado um suporte
para o cabo de arranque de modo a evitar danos
no cabo e no seu casquilho.
Suporte do cabo de arranque para o Pionjar
120, 130,120AV: Referência Nº9238 2803 81.
Paragem da máquina (figs. 6a e 6b)
Para parar o motor, baixe a válvula reguladora até
à posição inferior (fig. 6a). Depois feche a agulha
do combustivel, girando-a no sentido dos ponteiros
do relógio (fig. 6b).
N.B.Esvazie o tanque de combustivel, no caso da
máquina ser transportada ou guardada por um
longo período de tempo.
Operação da máquina (fig. 7)
Ecabadouro (fig. 7)
Utilize um instrumento de medição apropriado
para verificar se o encabadouro tem as dimensões
correctas.i.e. 22x108 mm.Certifique-se de que o
encabadouro está limpo e a ferramenta em boas
condições.
Limpeza (fig. 8)
Durante a perfuração, certifique-se de que o canal
de limpeza, através do aço de perfuração, não fica
entupido.
Ajustando a ferramenta (fig. 9)
Desligue a máquina. Insira o encabadouro no man-
dril e trave, com o pé, o retentor da ferramenta.
Selector de funções - perfuração(fig.10)
Vire o selector de funções para baixo. Isto garante
rotação e fluxo de ar para a perfuração.
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Português
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Selector de funções - demolição
(fig.10)
Paraajustar adirecçãodalâmina daferramenta,pri-
meiro ponha o selector de funções na posição neu-
tra.
Depois trave a ferramenta na posição desejada, vi-
rando o selector de funções para cima.Isto trava a
rotação.
Emboquilhamento
Pressione a ferramenta contra a superfície de tra-
balho, com a máquina em vazio. Aumente a veloci-
dade do motor assim que o bit alcance um ponto de
apoio no material a ser perfurado.
Agarrecomfirmezaapegalateraldemodoacontro-
lar melhor a máquina.
Perfurando furos profundos (fig.11)
Primeiro perfure com um aço de perfuração curto.
Depois,mudeparaumaço deperfuraçãomaiscom-
prido, com um bit de diâmetro ligeiramente menor
(aproximadamente 1 mm menor).
Revisão regular
Filtro do ar (fig.12)
Limpe regularmente o filtro do ar; no caso da
máquina estar em funcionamento contínuo, limpar
uma vez por turno.
Rode a mola de segurança do compartimento do fil-
tro,retireo filtroe ocompartimento dofiltro.Dê leves
pancadas no filtro com a palma da mão, ou utilize
com cuidado um fluxo de ar comprimido.
N.B.O fluxo de ar deverá ser de dentro para fora.
Seofiltroestivermuitosujo,terádesersubstituido.
Filtros de papel nunca deverão ser lavados.
Conduta de gãs (fig.13)
Otubode gástem queserregularmenteverificadoe
limpo de depósitos de carvão.
Puxe devagar o cabo de arranque até que a seta no
centro do volante aponte para cima (o que significa
que o pistão do motor está na sua posição mais ele-
vada).
Desaperteaválvuladacondutadegáseretireoaste
de limpeza.Utilize o ponteiro de limpeza para limpar
tanto o conduta de gás como o aste de limpeza.
Verifique se a esfera da válvula da conduta de gás
não está presa.
Manuntenção
Vela de ignição (fig.14)
Removaacapadaveladeigniçãoedepoisremovaa
vela com a ajuda de uma chave de velas.
Se a vela estiver suja ou queimada, deverá ser sub-
stituida. Utilize uma vela de origem tipo Motorcraft
AE6 ou Bosch W7AC.
Se a vela estiver encharcada de combustivel,
seque-acom umpanolimpo everifiquea faísca.De-
pois puxe o cabo de arranque 2-3 vezes, para tirar o
excesso de combustivel.
Recoloque a vela de ignição no cilindro.
O espaço entre electrodos deve ser 1,5 mm.
Para substituir o cabo de arranque
(fig. 15a - 15d)
Retire a cobertura de protecção do mecanismo de
arranque, agarrando ao mesmo tempo a poli do
cabo de arranque,de maneira a que este saia junta-
mente com a cobertura.Cuidadosamente deixe que
acoberturarodeparaaliviaratensãodamola.Retire
o antigo cabo de arranque.
Coloque o novo cabo.
Verifique o cordão de empanque entre a cobertura
do depósito de combustivel e a cobertura de pro-
tecção.Lubrifiqueo rolamentoda polido cabodear-
ranque. Encaixe a poli e a cobertura de protecção,
comamoladodispositivodearranquefixanapolido
dispositivo de arranque. Dê corda total ao cabo da
poli.
Antes da montagem, dê uma tensão prévia à mola
do dispositivo de arranque, rorando a poli no sen-
tido dos ponteiros do relógio aproximadamente
360º relativamente à cobertura. Para colocar cor-
rectamentea a cobertura, puxe com cuidado pela
pega do dispositivo de arranque.Aperte os parafu-
sos correspondentes à cobertura de protecção.
Casquilho do mandril (fig.16)
Se o calibre do mandril fornecido, puder ser inse-
rido totalmente no casquilho do mandril (i.e.entre
os lados do casquilho), isto significa que o
casquilho está gasto e tem que ser substituido fig.
2 - 16.
Detecção de falhas
Se a máquina não arranca ou tem dificuldade em
arrancar, se tem um trabalhar irregular ou tem
pouca potência de saída, consulte o diagrama
acima.
Se, depois de verificar o diagrama, a máquina
ainda não funcionar satisfatóriamente, contacte a
oficina Pionjar mais próxima.
Qualquer utilização não autorizada ou cópia de qualquer peça é
expressamente proibida. Isto aplica-se em particular ás marcas
registadas,denominaçãodos modelos, referênciadepeças ede-
senhos.
18
Português
Crowder Supply Co., Inc. • 8495 Roslyn St., Commerce City, CO 80022 • Toll Free: 888-883-5144 • www.CrowderSupply.com
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Dati tecnici
Pionjär 120.......................Perforatrice-demolitrice combinata
Pionjär 130.......................Solo demolitrice
Pionjär 120AV..................Perforatrice-demolitrice combinata
Motore
Tipo..................................1 cilindro, 2 tempi, raffreddato ad aria
Cilindrata..........................185 cc
Numeero giri albero
a manovella......................2550-2650 giri/min(colpi/min)
(Macchina con caric, su scalplell
o da calcestruzzo)
Carburatore......................Senza galleggiante, con ago manuale
Sistema d’accensione......A tiristore, senza ruttore
Candela racc....................Motorcraft AE-6, Bosch W7AC
Traferro candela...............1,5 mm
Avviamento......................Magnapull
Carburante.......................Benzina a 90-100 ottani, con o
senza piombo
Olio ..................................Atlas Copco per motori a due,
tempi, o altro olio a due tempi
consigliato
Miscela carburante...........Cilindro in ghisa 8%, 1:12
Volume serbatoio.............1,5 l
Consumo carburante .......1,3-1,5 l/h
Capacitàdi lavoro, Pionjär 120, Pionjär
120AV
Profondità massima di perforazione.......6 m
Velocità di perforazione..........................300-350 mm/min con
tagliente da 29mm
...............................................................250-300 mm/min con
tagliente da 34 mm
...............................................................150-200 mm/min con
tagliente da 40 mm
Rotazione punta.....................................250 giri/min
Altri dati
Codolo....................22x108 mm
Peso Lunghezza Larghezza
Pionjär 120.............27 kg.............730 mm...............330 mm
Pionjär 130.............25 kg.............700 mm...............330 mm
Pionjär 120AV.........25 kg.............760 mm ...............390 mm
Collegamento di rettificatrice, vedere istruzioni a
parte.
Dichiarazione delle emissioni sonore e delle
vibrazioni
Modelli Pionjär 120 130 120AV
Rumore secondo ISO 3744
LPmisurata, r = 1m dB(A) rel
20µPa 104 104 104
Vibrazioni secondo EN28662
Valore misurato di
pressione sonora a m/s220 19 20
Scarto tra vari
metodi e produzioni ka m/s25.0 5.0 5.0
19
Italiano
Regole di sicurezza
Queste istruzioni contengono importanti informazioni di sicurezza.
E’ necessario prestare particolare attenzione alle informazioni di sicurezza riportate in riquadri ed
accompagnate da un simbolo di avvertenza (triangolo) e da una delle voci di segnalazione riportate qui di
seguito:
!AVVERTENZA indica i rischi o procedimenti rischiosi che POSSONO causare danni gravi
o mortali in caso di non osservanza dell’avvertenza.
!ATTENZIONE indica i rischi o procedimenti rischiosi che POSSONO causare danni alle
persone o alle attrezzature in caso di non osservanza dell’avvertenza.
Osservare anche le seguenti regole generali di sicurezza:
• Leggere attentamente le presenti
istruzioni prima di avviare il prodotto.
• Leggere inoltre le norme
di sicurezza in rosso prima di utilizzare il prodotto.
• Per motivi di sicurezza, il prodotto non deve essere modificato.
• Servirsi di equipaggiamenti di sicurezza omologati.
• Usare solo ricambi originali Atlas Copco.
• Sostituire le targhette danneggiate o illeggibili.
• Eventuali lavori sul prodotto devono essere effettuati esclusivamente da personale addestrato.
Crowder Supply Co., Inc. • 8495 Roslyn St., Commerce City, CO 80022 • Toll Free: 888-883-5144 • www.CrowderSupply.com
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Componenti principali
Pionjär 120AV (fig. 1a)
Pionjär 120 (fig. 1b)
A. Impugnatura
B. Vite carburante
C. Valvola aria
D. Filtro aria
E. Pistone motore
F. Camera di compressione aria di lavaggio
G. Meccanismo di rotazione (Pionjär 120 e 140)
H. Comando gas
I. Maniglia di accensione
J. Serbatoio carburante
K. Presa di forza
L. Canale gas
M. Pistone battente
N. Valvola canale gas
O. Selettore di funzione (Pionjär 120 e 140)
P. Trattenitore
Avviamento-Arresto
Carburante (fig. 2)
Pionjär con cilindro in ghisa: miscela benzina-olio,
1 parte di olio per 12 parti di benzina (8%).
Olio per due tempi
Per il migliore effetto lubrificante, usare l’olio biode-
gradabile Atlas Copco per motori a due tempi;
esso è stato realizzato appositamente per i motori
a due tempi Atlas Copco.Se non è disponibile l’olio
Atlas Copco per due tempi, usare un altro olio di
buona qualità per motori a due tempi. Per la scelta
del giusto tipo di olio per due tempi, contattare il
più vicino rivenditore Atlas Copco.
Avviamento (fig. 3-6a)
In caso di avviamento a freddo, girare l’ago del car-
burante in senso antiorario fino al suo arresto
(fig. 3).
Tirare la maniglia di accensione fino a che il mo-
tore (fig. 4a) non si accende (fig.4b).
Aprire completamente la valvola dell’aria in senso
orario (fig. 5a).
Avviare la macchina (fig.5b) e riscaldare per 2-3
minuti prima di iniziare a lavorare. Regolare l’af-
flusso di carburante in modo che il motore funzioni
uniformemente. In normali condizioni di esercizio,
l’ago del carburante deve essere aperto circa 0,5
giri (fig. 5c).
Selamacchinanonsiavvia,potrebbeessereentrata
unaquantitàeccessivadi carburantenella cameradi
combustione.Chiuderel’agodelcarburanteinsenso
orario ed avviare la macchina con la valvola dell’aria
aperta.
Il regime del motore può essere regolato con il co-
mando del gas (fig. 6a).In posizione sollevata si ot-
tiene il regime massimo ed in posizione per metà
premuta si ottiene il regime minimo. Quando il co-
mado viene premuto a fondo, il motore si ferma.
Se la macchina è spesso munita di utensili lunghi
quando viene avviata (ad es. aste pilota o simili),
usare un guidafune in modo da evitare danni alla
fune ed alla sua boccola.
Guidafune per Pionjär 120, 130, 120AV:
art. nr. 9238 2803 81.
Arresto (figg. 6a e 6b)
Fermare la macchina premendo a fondo il co-
mando del gas (fig. 6a).
In caso di trasporto o inattività prolungata, chiud-
ere l’ago del carburante in senso orario e svuotare
il serbatoio (fig. 6b).
Esercizio
Codolo (fig. 7)
Con il calibro apposito, controllare che il codolo ab-
bia le giuste dimensioni, cioè 22x108 mm. Il codolo
deve essere pulito e l’utensile in buone condizioni.
Aria di lavaggio (fig. 8)
In caso di perforazione, controllare che il canale
dell’aria della punta non sia ostruito.
Montaggio dell’utensile (fig. 9)
Fermare la macchina. Introdurre l’utensile nel por-
tapunta e bloccare il trattenitore col piede.
Selettore di funzione - perforazione (fig.
10)
Girare il selettore verso il basso. La rotazione e
l’aria di lavaggio sono così attivati.
Selettore di funzione - demolizione
(fig. 10)
Il tagliente dell’utensile può essere posizionato
dopo aver messo il selettore di funzione in posizi-
one neutra.
Bloccare poi l’utensile nella posizione desiderata
girando il selettore verso l’alto. Il movimento di ro-
tazione è ora bloccato.
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