CLAS DM 1000 User manual

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MONTE DEMONTE PNEUS AUTOMATIQUE 10"-24" 1 VITESSE
AUTOMATIC TYRE CHANGER 10"-24"
DM 1000

DM 1000
MONTE DEMONTE PNEUS AUTOMATIQUE 10"-24" 1 VITESSE
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INTRODUCTION
Champs d’application
Cette machine est conçue pour démonter et remonter des pneumatiques pour véhicules légers, utilitaires et moto,
ainsi que des pneumatiques à anc dur (Run Flat…).
Diamètre maxi de la roue : 1 180 mm
Largeur maxi de la roue : 400 mm
Remarque : ne pas utiliser cette machine à d’autres ns que celles prévues par le fabricant.
La garantie ne couvre pas les dommages provoqués par un usage inapproprié.
Remarques
Les étiquettes d’avertissement indiquent que la zone est réservée au personnel autorisé. Il est interdit d’enlever ces
étiquettes. Toute étiquette endommagée ou manquante doit être remplacée.
Ne pas toucher les parties mobiles quand la machine est en service.
La responsabilité du fabricant ne saurait être engagée en cas de dommages provoqués par accident, par une
utilisation inappropriée, par une modication non-autorisée ou par des réparations effectuées par les opérateurs
ou par une tierce-personne.
Transport
La machine doit être transportée dans son emballage suivant les indications fournies. Déplacez le colis à l’aide
d’un chariot élévateur adapté, en insérant les fourches aux endroits indiqués sur la gure 1 (Fig.1).
Pendant le transport, la température doit être comprise entre -25° et +55° C.
Des précautions doivent être prises pour garder la machine à l’abri de
l’humidité et la préserver des secousses et des coups.
Contenu du colis
Monte-démonte pneus automatique DM1000
Pistolet de gonage Eurodainu OP0049
Boîte d’accessoires
Merci d’avoir choisi le Monte-démonte pneus automatique référence DM1000.
Suivre les instructions contenues dans ce mode d’emploi vous permettra d’utiliser votre machine de manière optimale,
d’en retirer une efcacité maximum et de prolonger sa durée de vie.
Merci de lire ce manuel attentivement avant d’installer et de manipuler cette machine.
Conservez-le soigneusement pour pouvoir vous y reporter à tout moment.
Fig1

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COMPOSITION
1. Ressort du bras vertical
2. Poignée de blocage à valve
3. Arbre hexagonal
4. Tête de montage/démontage
5. Mors
6. Plateau
7. Pédalier
8. Pédale de contrôle du plateau
9. Pédale d’écartement des mors
10. Pédale de détalonnage
11. Pédale de basculement
12. Pédale horizontale
13. Cylindre de blocage
14. Jauge de pression
15. Colonne
16. Cylindre de serrage
17. Poignée la pelle de décollage
18. Réserve d’air
19. Alimentation d’air
20. Vérin décolleur
21. Bras décolleur
22. Pelle de décollage télescopique
23. Démonte pneus

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INSTALLATION & TEST
Pression de service : 8-10bar
Puissance : 1,1 kw / 0,75kw
Température : 0° - 45° C
Humidité relative : 30-95%
Alimentation : 230V / 400V
Vitesse de rotation : 6rpm/min
Largeur maxi du pneu : 400mm
Diamètre maxi du pneu : 1 180mm
Diamètre de jante prise extérieure : 10 - 20 pouces
Diamètre de jante prise intérieure : 12 – 23 pouces
Niveau sonore : < 70 db
Zone d’emplacement
Le choix de l’emplacement du démonte pneus doit répondre aux normes de sécurité et l’opérateur doit disposer de
sufsamment d’espace pour faire fonctionner la machine et ses composants correctement. Si la machine se trouve
dans un espace ouvert, il est indispensable de la protéger sous un abri. La machine ne doit pas être placée à
proximité de gaz inammable, ni dans un environnement humide ou sujet à des températures extrêmes. La surface
de la machine doit être abritée pour éviter l’accumulation de poussière, d’ammoniaque et de diluants.
Déballage
Après avoir déballé votre démonte pneus, vériez qu’il soit en bon état. Contactez votre revendeur si vous
remarquez qu’il a été endommagé pendant le transport. Les matériaux d’emballage tels que le plastique, les clous,
les vis, le bois et le carton doivent être traités en fonction des normes de recyclage en vigueur.
Remarque : il est recommandé à l’opérateur de porter des gants, an d’éviter toute blessure pendant le déballage
de la machine.
Branchement électrique et raccordement d’air
Toute intervention électrique doit être effectuée par un électricien. Avant toute opération, il est nécessaire de
s’assurer que les sources d’alimentation (électricité et air) soient conformes aux spécications décrites sur la plaque
de la machine. An de protéger la machine, le réseau électrique doit être équipé d’une dérive.
Si l’alimentation électrique n’est pas stable, il est important d’installer un stabilisateur de tension entre la source
d’alimentation et la machine.
La machine doit être équipée d’un conducteur de masse et d’un commutateur automatique d’air.
Vériez que la variation de tension soit ± 10 %.
Remarque : en cas d’absence de la che d’alimentation, il est recommandé d’en installer une adaptée pour courant
supérieur à 16A ou de raccorder la machine directement à l’alimentation en respectant les consignes ci-dessus.

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AVERTISSEMENTS
• Ne jamais placer la jambe entre la pelle de décollage et le talon, an d’éviter toute blessure en cas d’appui
accidentel sur la mauvaise pédale.
• Ne jamais placer la main sur le pneu quand la tête de démontage est en position marche, an d’éviter toute
blessure.
• Ne jamais placer la main entre le pneu et le dispositif de préhension quand vous travaillez sur la jante, an
d’éviter toute blessure.
• Pendant l’opération de détalonnage, garder les mors en position fermée an d’éviter toute blessure.
• Pendant l’opération de gonage tubeless, il est recommandé à l’opérateur de porter des lunettes de protection,
an d’éviter que des projections n’atteignent ses yeux.
• Ne jamais placer la main entre la jante et le pneu pendant le gonage, an d’éviter toute blessure.
• Ne laisser personne stationner derrière le mât inclinable lorsque la machine est en état de marche.
* Machines équipées du moteur 3PH : après avoir raccordé la machine à l’alimentation électrique, appuyez sur
la pédale de contrôle du plateau (8). Le plateau doit tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. S’il tourne
dans le sens antihoraire, il convient d’inverser deux ls à l’intérieur de la prise à trois phases. Tout dommage lié au
non-respect de ces instructions ne sera pas pris en charge par le fabricant.
Connectez le tuyau du compresseur au séparateur.
Pour que la machine fonctionne de manière optimale, la pression de service doit être comprise entre 8 et 10 bar
(110-140 Psi). Si la pression est inférieure à 8 bar (110 Psi), la poussée sera trop faible pour l’étalonnage ou le
démontage de certains pneus.
Il est important de vérier que la pression indiquée sur la jauge soit sufsante. Dans le cas contraire, vériez le
tuyau ou le compresseur.

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TEST OPERATOIRE
Vériez que les quatre pédales soient bien dans leur position d’origine.
Connectez la source d’air : lorsque la pression atteint 8-10 bar, l’opération peut commencer.
Remarque : la machine est paramétrée pour que les mors (5) situés sur le plateau (6) s’écartent automatiquement
lors du raccordement à la source d’air.
Appuyez sur la pédale de contrôle du plateau (8) : le plateau tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.
Relevez la pédale (8) : le plateau tourne dans le sens antihoraire.
Appuyez sur la pédale de contrôle du pneu (10) : la pelle de décollage (22) commence à bouger. Lorsque vous
relâchez la pédale, la pelle de décollage retourne dans sa position initiale. Pendant cette opération, vériez que
le système d’épuration d’air situé sur le côté de la machine fonctionne correctement : appuyer 5 ou 6 fois sur la
pédale devrait déclencher l’écoulement d’une goutte d’huile. Si l’huile s’écoule trop vite ou trop lentement, réglez
l’index à l’aide d’un tournevis.
Appuyez sur la pédale d’écartement (9) : les mors (5) situés sur le plateau (6) se rapprochent. Appuyez de nouveau
pour les écarter.
Appuyez sur le bouton de la poignée de blocage (2) pour verrouiller à la fois le bras horizontal et le bras vertical.
Appuyez sur la pédale de basculement (11) : le mât s’incline légèrement vers l’arrière. Appuyez de nouveau pour
faire revenir le mât en position initiale.
Remarques :
• Le démonte pneus doit être arrimé xement pour ne pas bouger pendant le gonage.
• La machine doit reposer entièrement sur le sol.
• Il est important de bien débrancher les alimentations électrique et d’air avant toute opération d’entretien.
• Il faut vérier que toutes les vis soient bien serrées.
• L’utilisation de la machine nécessite certaines précautions : ne pas s’approcher trop près des parties mobiles et
éviter le port de colliers, de bracelets, de vêtements amples et des cheveux longs, qui pourraient être dangereux.
Il est recommandé à l’opérateur de porter des vêtements de protection tels que des gants et des lunettes.
• La zone de travail doit rester propre an de réduire le risque d’accident.
• La zone de travail doit être sufsamment éclairée.

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UTILISATION
Il est important de bien lire le mode d’emploi avant toute utilisation de la machine.
1. Démontage des pneus
Dégonez entièrement le pneu.
Enlevez les masses de la jante (Fig. 3).
Placez le pneu entre la pelle de décollage (22) et le tampon en caoutchouc : la
lame doit être posée sur le talon, à 2 cm de la jante.
Appuyez sur la pédale de détalonnage (10) pour écarter le talon de la jante (Fig.
4).
Remarque : le démonte pneu est initialement conçu pour les pneus à prol surbaissé,
rigides et larges. Une poignée de réglage permet à l’opérateur d’adapter la
machine lorsqu’il travaille sur d’autres types de pneus. (Fig. 5)
Faites tourner le pneu et renouvelez les opérations ci-dessus jusqu’à ce qu’il soit
entièrement sorti de la jante.
Sur le plateau, une règle de positionnement permet de positionner la jante
correctement (Fig. 6).
Après avoir choisi le mode de verrouillage (la prise extérieure est particulièrement
bien adaptée pour les jantes en aluminium ; la prise intérieur est rarement utilisée),
placez la roue sur le plateau. (Fig. 7 et 8).

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2. Verrouillage prise intérieure
Appuyez sur la pédale d’écartement (9) pour ajuster l’écartement des mors en fonction des dimensions de la jante.
Placez la roue sur le plateau puis relâchez doucement la pédale (9) jusqu’à ce que la jante soit bien bloquée.
Appuyez sur la pédale de contrôle (8) pour faire tourner le plateau (6) tout en lubriant le talon à l’aide d’une
brosse. Faites attention à bien suivre ces instructions pour ne pas endommager le talon.
Placez le bras vertical en position de travail, approchez la tête de montage / démontage de la jante, à environ
4 – 5 mm (Fig. 11), puis bloquer le bras à l’aide du bouton de verrouillage.
Remarque : la tête de montage / démontage est fabriquée à partir d’un matériau spécial qui lui procure une
rigidité idéale. Elle est pré-ajustée pour s’adapter aux jantes standard. Sur les jantes de 10 à 18 pouces, il n’est
donc pas nécessaire de modier l’angle pour le montage / démontage. Par contre, les jantes de dimensions
inférieures ou supérieures nécessitent un ajustement.
Si le talon contient une tringle de renforcement, la sortir aussitôt. Tournez
ensuite la roue pour démonter l’autre côté du pneu.
A l’aide du levier, posez le talon sur la tête de montage / démontage (gure
15). Appuyez sur la pédale d’écartement des mors (9) pour faire tourner
le plateau dans le sens des aiguilles d’une montre, puis démontez le pneu.
Après avoir démonté le talon, nettoyez la jante de toute trace de rouille ou
d’oxydation et lubriez le pneu de chaque côté (gure 16).

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3. Montage des pneus
Remarque : avant le montage, vériez que les dimensions du pneu et de la jante
correspondent.
Fixez la jante sur le plateau.
Graissez chaque côté du pneu et de la jante.
Placez la tête de démontage (4) au bord de la jante et déplacez la valve d’air.
Un des côtés du pneu doit être placé sur le bord supérieur de la tête de montage /
démontage (4) tandis que l’autre se place dessous, de manière à ce que le pneu entre
dans la gorge de la jante (Fig. 18). Appuyez sur la pédale contrôlant le plateau (8) pour
le faire tourner dans le sens des aiguilles d’une montre et monter le premier talon sur la
jante.
Répétez l’étape ci-dessus pour monter le talon supérieur.
Remarque : tant que la dimension des jantes reste la même, il n’est pas nécessaire de
tourner la poignée de blocage, ni de relâcher le bras vertical. Il suft d’appuyer sur la
pédale de basculement pour relever le mât.
An d’éviter toute blessure, ne mettez jamais votre main entre le pneu et les mors et ne
vous placez jamais derrière la machine.
Ne touchez pas à la valve de compression située à l’intérieur de la machine sous peine d’endommager la valve
de verrouillage.
ENTRETIEN
L’entretien du démonte pneu doit être réalisé par un opérateur qualié.
An de garantir une utilisation optimale de la machine et de prolonger sa durée de vie, il est important de
l’entretenir régulièrement. Le non respect de cette précaution peut affecter les performances et la abilité de la
machine et constituer un danger pour l’opérateur.
Remarque : il est important de bien débrancher les alimentations électrique et d’air et de décompresser la machine
avant toute opération d’entretien.
La machine, les parties mobiles et la zone de travail doivent rester propres.
Etapes à suivre pour l’entretien périodique du démonte pneus :
• Une fois par semaine, nettoyez et lubriez le plateau (6) et les mors (5) avec du gazole. Nettoyez le bras vertical
et maintenez-le en bon état de marche.
• Vériez régulièrement le niveau d’huile du réservoir d’air. En cas de besoin, remplir avec de l’huile #20.
Appuyez 5-6 fois sur la pédale de détalonnage pour faire tomber une goutte d’huile. Si l’huile s’écoule trop vite
ou trop lentement, réglez la vis.
• Vériez et resserrez régulièrement tous les connecteurs et les boulons.

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Fig.21
• Assurez-vous que le bras horizontal reste propre et lubriez-le régulièrement pour qu’il coulisse facilement.
• Une fois par semaine, lubriez toutes les zones qui pourraient bouger ou s’user.
• Videz une partie de l’eau contenue dans le compresseur dans un bac.
• Vériez la tension de la courroie et ajuster si nécessaire.
Remarque : il est important de bien débrancher les alimentations électrique et d’air avant de procéder à cette
opération.
Dévissez la vis située sur le côté gauche de la machine pour démonter le panneau et ajuster l’écrou, an de
desserrer ou serrer la courroie (gure 21).
Si l’arbre vertical ne se verrouille pas correctement, procédez comme suit :
• Débranchez la machine.
• Démontez le cache du bras vertical.
• Ajustez l’écrou situé près de la tige letée à l’aide d’une clé ou serrez la vis qui
se trouve à l’arrière du plateau de verrouillage.
• Rebranchez la machine et vériez que le bras vertical monte de 3-4 mm.
Si l’arbre horizontal ne se verrouille pas correctement, procédez comme suit :
• Démontez le cache du mât.
• Ajustez l’écrou M6 des deux côtés à l’aide d’une clé tout en maniant le bras jusqu’à ce qu’il bouge facilement.
Puis serrez l’écrou.
• Ajustez la vis du milieu à l’aide d’une clé et verrouillez le bras horizontal. Lorsque le bras bouge de 3-4 mm,
serrez l’écrou.