Eduard MiG-21SMT User manual

MiG-21SMT
1:48 SCALE PLASTIC KIT
SOVIET SUPERSONIC FIGHTER
8233
eduard
intro
The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact,
and allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-17 and the supersonic MiG-19.
The roots of this project reach back to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-
2. Both had a swept wing. The first machine to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 16th, 1955. It was also
demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino.
The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F-13 represented the first generation
of the MiG-21, and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL,
PFM, R, etc, the production of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 1968, which included such
versions as M, SM, MF, SMT, bis among others.
Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 1985,
and was put into service with some fifty nations.
Over the course of the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom Fighter and the Dassault
Mirage III. NATO assigned it the reporting name ‘Fishbed’. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity. The new
machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F-13 was also built under license in Czechoslovakia and
the MiG-21FL, M and bis in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 645 examples of all versions, 194 were built
in Czechoslovakia and 657 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception of
Australia. The MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world’s
attempt to eliminate Israel. Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the
ladder is occupied by Nguyen Van Coc with nine kills.
The type serving as a fighter-bomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, when it began
to be displaced by the MiG-29 Fulcrum.
This kit allows you to build foremost a model of the MiG-21MT or SMT. In factory documentation, the types are identified as Izdelye 50 for
SMT and Izdelye 96B for MT.They were powered by the Tumansky R-13F-300 with afterburning and carried the Saphir-21/RP-22SM radar. The
armament was composed of the GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. The underwing pylons could carry a combination of FAB bombs
up to 500kg in size, UB-16-57 or UB-32A rocket pods, and R-3S, R-3R or S-24 missiles. NATO assigned the MiG-21MT / SMT the codename
‘Fishbed K’.
MiG-21 byl další konstrukcí kanceláøe Mikojan-Gurjeviè, která se zaøadila do výzbroje Sovìtského svazu, zemí Varšavské smlouvy
a dalších ozbrojených sil. Jeho pøedchùdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-17 èi nadzvukový MiG-19.
Koøeny vývoje letounu sahají do první poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokonèen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený
druhým prototypem Je-2. Oba mìly šípové køídlo. Prvním strojem s delta køídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 16.
èervna 1955. Pøedstavil se také na letecké pøehlídce, která se konala o rok pozdìji na moskevském letišti Tušino.
Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která spoleènì s MiG-21P a MiG-21F-13 reprezentovala první generaci tohoto typu,
vyrábìnou na pøelomu 50. a 60. let minulého století. Následovaly další, pokroèilejší verze – PF, FL, PFM, R atd. , jejichž produkce vyvrcholila
v druhé polovinì 60. let. Od roku 1968 probíhala výroba tøetí generace, která zahrnovala napøíklad verze M, SM, MF, SMT, bis a další.
Soubìžnì se stavìly také dvoumístné cvièné jednadvacítky MiG-21U, UM a US.
Výroba MiGù-21 skonèila v roce 1985 a do výzbroje je zaøadilo okolo 50 zemí svìta.
MiG-21 mìl bìhem studené války své protìjšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo typu
kódové oznaèení Fishbed. Stal se v nejvìtších poètech vyrábìným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovìtském svazu sjíždìly
z továrních linek v Moskvì, Gorkém a Tbilisi. V licenci se stavìla verze MiG-21F-13 v Èeskoslovensku a MiG-21FL, M a bis v Indii u Hindustan
Aeronautics Ltd. V Sovìtském svazu vzniklo 10 645 exempláøù všech verzí, v Èeskoslovensku 194 kusù a v Indii 657 strojù.
Kromì ozbrojených sil Sovìtského svazu létal s øadì zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúèastnil se øady váleèných
konfliktù, vèetnì války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyèek, kubánského tažení v Angole èi arabské snahy o znièení Izraele. Díky
nejvìtšímu zapojení do bojových akcí se nejvìtší poèet stíhacích es zrodil ve Vietnamu. Na èele žebøíèku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestøely.
V roli pøepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovìtském svazu a dalších zemích Varšavské smlouvy až do 80. let, kdy jej jako
plnohodnotná náhrada zaèaly z prvoliniové služby vytlaèovat nové MiGy-29 Fulcrum.
Z této stavebnice si mùžete postavit modely letounù MiG-21MT a SMT. V tovární dokumentaci figurují pod oznaèením Izdìlje 50 pro SMT
a Izdìlje 96B pro MT. Pohánìl je motor Tumanskij R-13F-300 s pøídavným spalováním a nesly radar Safir-21/RP-22SM. Výzbroj tvoøil
dvouhlavòový kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Na závìsníky bylo možné podvìsit kombinaci pum FAB až do ráže 500 kg,
raketnic UB-16-57, UB-32Aa raket R-3S, R-3R èi S-24. V kódu NATO nesly MiGy-21MT a SMToznaèení Fishbed K.
úvodem

Pred zapocetím stavby si peclive prostudujte stavební návod. Pri používání barev a lepidel pracujte v dobre vetrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevreného
ohne. Model není urcen malým detem, mohlo by dojít k požití drobných dílu.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children.
Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz
von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors
de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie` ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
`
INSTRUKTION SINNBILDENINSTR. SYMBOLY SYMBOLESINSTRUCTION SIGNS
APPLY EDUARD MASK
AND PAINT
POUŽÍT EDUARD MASK
NABARVIT
OPTIONAL
VOLBA
FACULTATIF
NACH BELIEBEN
BEND
OHNOUT
PLIER SIL VOUS PLAIT
BITTE BIEGEN
OPEN HOLE
VYVRTAT OTVOR
FAIRE UN TROU
OFFNEN
SYMETRICAL ASSEMBLY
SYMETRICKÁ MONTÁŽ
MONTAGE SYMÉTRIQUE
SYMMETRISCHE AUFBAU
NOTCH
ZÁØEZ
L INCISION
DER EINSCHNITT
REMOVE
ODØÍZNOUT
RETIRER
ENTFERNEN
UPOZORNÌNÍATTENTION ACHTUNG ATTENTION
DÍLYPARTS TEILE PIECES
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
PLASTIC PARTS
A> B> C>
E> F>2 pcs.
Mr.COLOR
AQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
H 5 BLUEC5
H 3 RED
C3
H 12 C33 FLAT BLACK
C4
H 4 YELLOW
H 1 WHITE
C1
H 7 C7 BROWN
H 26 C66 BRIGHT GREEN
C62H 11 FLAT WHITE
C59H 14 ORANGE
C43H 37 WOOD BROWN
C51H 44 FLESH
H 46 EMERALD GREEN
eduard
G> K>
R2
R4
H 94 CLEAR GREEN
C137 TIRE BLACK
H 77
C11H 51 LIGHT GRAY
C13H 53 NEUTRAL GRAY
C41 RED BROWN
H 47
Mr.COLOR
AQUEOUS
C27H 58 INTERIOR GREEN
C60H 70 GRAY
C47H 90 CLEAR RED
C19H 66 SANDY BROWN
C22H 72 DARK EARTH
C55 KHAKI
H 81
C32 DARK GRAY
H 82
C303H 303 GREEN
MC218 ALUMINIUM
MC213
STAINLESS STEEL
Mr.METAL COLOR
SM01 SUPER FINE SILVER
Mr.COLOR SUPER METALLIC
MC214 DARK IRON
C337H 337 GRAYISH BLUE
Mr.COLOR
AQUEOUS
C304H 304 OLIVE DRAB
C318H 318 RADOME
C332H 332 LIGHT GRAY
C406H 406 CHOCOLATE BROWN
C136 RUSSIAN GREEN
R1
R3
R5
D>
PE - PHOTO ETCHED
DETAIL PARTS

D62
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
G3
G18
G6
C33
H 12
FLAT BLACK
H 46
EMERALD GREEN
C33
H 12
FLAT BLACK
2
C49 C52
C1
C30
C19
C40
C45
D24
MC213
STEEL
PE19
G6
PE7
PE6
PE13
PE12 G19
G4
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
H 46
EMERALD GREEN
H 46
EMERALD GREEN
D93
D91
C4
D38
D38
C66
H 26
BRIGHT GREEN
MC214
DARK IRON
MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
D38
C55
C7
PE32
PE38 D84
MC213
STEEL
C66
H 26
BRIGHT GREEN
D20 - OPEN
CANOPY ONLY
D75
D95
H 46
EMERALD GREEN
MC218
ALUMINIUM
C33
H 12
FLAT BLACK
PE27
PE27
C41
H 47
RED BROWN
D20

3
C2
C47
C15
C14
PE9
PE15
C24 D50
C4
H 4
YELLOW
MC218
ALUMINIUM
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C22
C34
C4
H 4
YELLOW
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
H 46
EMERALD GREEN
C9
H 12
FLAT BLACK
H 33
H 12
FLAT BLACK
H 33
H 12
FLAT BLACK
H 33
H 46
EMERALD GREEN
H 12
FLAT BLACK
H 33
C10
C33
D53
D48
C4
H 4
YELLOW
C3
H 3
RED
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
A18
C42
C42 PE8
C1
A18
C41
PE9
C1
A1
C20
C11
C43
C38
PE9
D56
H 46
EMERALD GREEN
D66
C33
H 12
FLAT BLACK
H 46
EMERALD GREEN
PE1
PE5
C10
C20
C39
C44
PE8
C8
PE3
PE4
PE2
C9
A1
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
H 46
EMERALD GREEN
C41

4
C21
C46
A18
C1 C16
PE37
B1
K2
K3
C53
MC214
DARK IRON
K1
K6
K5
C3
C48
C16
A18
A1
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
C46
10g
D80
C66
H 26
BRIGHT GREEN
MC214
DARK IRON
WEIGHT
ZÁVAŽÍ

5
C13
C29
C28 C12
C18
C17
B3
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
B3
D46
D26
G2
D25
G2
D47
D65
D28
A4
A12
C33
H 12
FLAT BLACK
C5
H 5
BLUE
C5
H 5
BLUE
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
B11
C36
C26
B2
D51
D42
PE40
D42
C35
C25
MC218
ALUMINIUM
B3
FOR OPEN AIR BRAKES ONLY
JEN PRO OTEVØENÉ ŠTÍTY
APPLY MASK OUTSIDE WHEN PAINTING
MASKU POUŽIJTE Z VNÌJŠKU PØI BARVENÍ

OPEN
CLOSED
D43
D43
D32
C23
C23
D41
D32
B10
A2
A10
MC214
DARK IRON
6
B9
B8
FWD
35
36
26
E17
F18
F18
F31 F32
PE35
PE36
C27
C37
D33
D31
B5
B7
B6
B4
C1
H 1
WHITE
C1
H 1
WHITE
C47
H 90
CLEAR RED
H 94
CLEAR GREEN

7
D12 D13
D77
D76
D14
D17
D18
C137
H 77
TIRE BLACK
C66
H 26
BRIGHT GREEN
C66
H 26
BRIGHT GREEN
D55
C11
H 51
LIGHT GRAY
D10
D11
D9
D64 C11
H 51
LIGHT GRAY
SM01
SUPER CHROME
SM01
SUPER CHROME
C11
H 51
LIGHT GRAY
D21
D15 D16
D22
C137
H 77
TIRE BLACK
C66
H 26
BRIGHT GREEN
C66
H 26
BRIGHT GREEN
C50
C51
D6
D6
PE28
PE28
PE40
D52
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
MC218
ALUMINIUM
D5
D7
C6 C5
C11
H 51
LIGHT GRAY
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
SM01
SUPER CHROME
SM01
SUPER CHROME
C11
H 51
LIGHT GRAY
D40
A9
D69
D69
A16
A8
OPEN
C4
H 4
YELLOW
C11
H 51
LIGHT GRAY
SM01
SUPER CHROME
SM01
SUPER CHROME
C11
H 51
LIGHT GRAY
C4
H 4
YELLOW
D5
D37
D35
D45D79
D78
D37
D35
o
28
C6C5
D7D7
C14
A9
D40
E
D34, D36 - MARKING ONLY
D45
D44
D37 RIGHT
D35 LEFT
RIGHT D79
LEFT D78
C11
H 51
LIGHT GRAY
C11
H 51
LIGHT GRAY
C11
H 51
LIGHT GRAY
SM01
SUPER CHROME
C27
H 58
INT. GREEN
C60
H 70
GRAY
D34
D36
PE25
PE24
C11
H 51
LIGHT GRAY

PE21
PE11
PE10
PE14
PE14
PE18
PE17
PE16
PE23
PE22
PE20
PE16
8
D97
D27
D96
D8
D88
D94
D90
G5 G7
K4
D67
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
MC218
ALUMINIUM
H 46
EMERALD GREEN
A3
D49
C11
H 51
LIGHT GRAY
D19
D98
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C332
H 332
LIGHT GRAY
D82 D87
D71
D72
C332
H 332
LIGHT GRAY
C332
H 332
LIGHT GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
DECAL S133
DECAL S132
D57
K4
C33
H 12
FLAT BLACK
A17
PE33
D92
D83
D73
D74
C332
H 332
LIGHT GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY
C13
H 53
NEUTRAL GRAY

9
CLOSED CANOPY ONLY
JEN ZAVØENÁ KABINA
G8
G17
G8
OPEN CANOPY
ONLY
DECAL
S169
G8 DECAL
S169
D54
G11
D4
PE34
PE34
PE34
PE34
MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM
MC218
ALUMINIUM
JEN OTEVØENÁ
KABINA
PE26
PE26
PE26
PE26
G8
G11
D68
D4
D85
G11
G8
D99
D
D99 - MARKING ONLY

10
EXTERNAL FUEL TANK 800l EXTERNAL FUEL TANK 490l S-24
2 pcs.
RS-2US R-3S R-13 R-3R
FAB 100 BOMB FAB 250 BOMB
E6
E1
A11 A11 A7, A15
E2
E8 E3
E7
E2
2 pcs.
E33
E30
F27
F27
E20
E13
2 pcs.
F11
F11
F8
F8
E12
F28
F28
E19
F9
F9
F10
F10
E27
F7
F7
2 pcs. 2 pcs.
2 pcs.
F20
F20
E25
E24
F16
F16
F15
F15
MBD FOR 4x FAB 100
8 pcs.
2 pcs.
E32
E28
F2
F2
E23
E14
F19
E10
E16
F21
F21
F4
F1
F3
2 pcs.
F14
F14
F14
F14
F14
F14
F14
F14F23
F25
F23
F24
F24
F22
MC213
STEEL
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC213
STEEL
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l
UB-16
2 pcs.
UB-32
2 pcs. R5
MC218
ALUMINIUM
MC213
STEEL
R2
R4
MC214
DARK IRON
F1
F17
PE29 MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM
PE30
PE31
MC214
DARK IRON
F1
F17
MC214
DARK IRON
R1
R3
MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM
MC213
STEEL
MC218
ALUMINIUM

A11
A14
A5
A6
A13
A15
A7
11
SPRD
E5
E4
PE39
F26
F13
F29
F30
E4
E5
PE39
PE39
F26
F13
F30
F29
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
MC218
ALUMINIUM
C11
H 51
LIGHT GRAY
C1
H 1
WHITE
MC218
ALUMINIUM
C11
H 51
LIGHT GRAY
C1
H 1
WHITE
D63
D63
EXTERNAL
FUEL TANK PYLON
ZÁVÌSNÍK
PØ. NÁDRŽE
WEAPON PYLONS
ZÁVÌSNÍK
VÝZBROJE
WEAPON PYLONS
ZÁVÌSNÍK
VÝZBROJE
EXTERNAL
FUEL TANK PYLON
ZÁVÌSNÍK
PØ. NÁDRŽE
EXTERNAL
FUEL TANK PYLON
ZÁVÌSNÍK
PØ. NÁDRŽE

12
S-24
RS-2US
R-3S
R-13
R-3R
FAB 250 BOMB
UB-16
E2E2 E2 E2
E2E2 E2 E2
E7E7 E7 E7
E8E8 E8 E8
E3 E3
FAB 100 BOMB
MBD
F1, F3 F1, F3
A6 A13 A14 A5
EXTERNAL
FUEL
TANK 800l
A11
A11
A15 A7
EXTERNAL
FUEL
TANK 490l
PØÍDAVNÁ NÁDRŽ
800l
EXTERNAL FUEL
TANK 800l
PØÍDAVNÁ NÁDRŽ
490l
EXTERNAL FUEL
TANK 490l
STENCIL VARIANTSMiG-21MF
EXTERNAL
FUEL
TANK 490l
TO CHOOSE WEAPON AND EXTERNAL
FUEL TANK OPTION PLEASE
FOLLOW YOUR REFERENCE.
PRO VOLBU VÝZBROJE A PØÍDAVNÝCH
NÁDRŽÍ SE DRŽTE DOKUMENTACE
KONKRÉTNÍHO STROJE.
TOP
S104S104
SN
SN
TOP
S104
SN
SN
SN
F1, F17 F1, F17
F1, F17 F1, F17
UB-32

STENCIL VARIANTSMiG-21SMT
eduard
SN - SERIOVÁ ÈÍSLA
MALÉ NA DRAK LETOUNU
STØEDNÍ NA ZÁVÌSNÍKY
VELKÉ NA RAKETNICE
SN - SERIAL NUMBER
SMALL FOR AIRFRAME
MEDIUM FOR PYLONS
LARGE FOR ROCKET LAUNCHERS
PODTRUPOVÝ PYLON
FUSELAGE PYLON
PALIVOVÝ
VNÌJŠÍ PODKØÍDLOVÝ
LEVÝ
UNDERWING TANK PYLON
LEFT OUTSIDE
PYLON
VNÌJŠÍ PALIVOVÝ
PRAVÝ
UNDERWING TANK PYLON
RIGHT OUTSIDE
LEVÝ VNÌJŠÍ PYLON
LEFT OUTSIDE PYLON
PRAVÝ VNÌJŠÍ PYLON
RIGHT OUTSIDE PYLON
LEVÝ VNITØNÍ PYLON
LEFT INSIDE PYLON
PRAVÝ VNITØNÍ PYLON
RIGHT INSIDE PYLON
S105SN S106S107 SN S108
SN
S109 SN S110 S110 S120SN
S111 SN S112
S17 ? S33
S17 ? S33 S119SNS118 S17 ? S33
S17 ? S33
APU-7
S113
SN
S117 S123S116 S123 S117 S116 S114
APU-13
S115
SN
S115
S130 S121
SN S129
S131 S130 S130 S130S121
SN
S122
S131
APU-13MT
SN
S129
S121
S130 S131 S130 S130 S131 S130
S121
S122
SN
APU-13
SN
S129 S122
SN
S121
S130 S130
S121
S130 S130S131 S131
S144
APU FOR R-60
S145 S146 S143
Mc218 32
H82 Mc218 Mc218 32 H82 Mc218Mc218
32
H82 32 H82
Mc218 Mc218
Mc218 Mc218
Mc218
Mc218
Mc218
Mc218
Mc218 Mc218
13

STENCIL VARIANTSMiG-21SMT
eduard
! !
R-60
TOP
S125
SN
S127
S128
SN
S125
62
H11
M 213
CM 213 C
M 218
C
M 218
C
M 218
C
M 218
C
S165
S167
S166
S167 S167
S167 S167
S166
S167
S165
S165
S165
7
H7
S167 S167 S167
UB-32
R-60
MK
!
3
KM
!
MK
!
3
KM
!
9- -352
121
1-80
T
-24
M
-9
-14K
T-OB-
-24
1-OB-121
!
!
S127
S128
S125
SN
S126S128
S147
S147
S150
S149
M 214
C
M 218
C
TOP
RS-2US
TOP
S-24
L R L R
TOP
UB-16
TOP
L R L R
62
H11
S134 S135
11
H51
M 218
C
55
H81
?
?
M 218
C
M 213
C
M 214
C
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
2730244077
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
380 0 100-0 4 28 268
2730244077
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823 328-25-03-02-06403821
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0 3 24 823
328-25-03-02-06403821
305 8 0090-0 3 24 823
240 5 100-0 4 35 291
240 5 100-0 4 35 291
240 5 100-0 4 35 291
676-11-00-14-03403334
240 5 100-0 4 35 291
240 5 100-0 4 35 291
240 5 100-0 4 35 291
240 5 100-0 4 35 291
676-11-00-14-03403334 2405 100-0 4 35 291 R-3S
R-3R
R-13
62
H11
M 218
C
M 218
C
M 218
C
62
H11
62
H11
S148S152 S153
S151
?
S153
S153
S156
S156
S155
S154
?S156
S148 318
H318
33
H12
S159
S159
S158
S158
S160 S161
S164
62
H11
M 218
C
M 218
C
M 218
C
62
H11
62
H11
S148 S152S153
S151
?
S153
S153
S156
S156
S155
S154
?
S156 S148
318
H318
33
H12
S159
S159
S158
S158
S160S161
S164S163 S163
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
A
3
-100-120
250 250
A
3
-100-120
A
3
-100-120
FAB 250
FAB 100
TOP
S139 S139S157SNS157
11
H51
55
H81
?S141 S141
11
H51
55
H81
?
11
H51
55
H81
?
11
H51
55
H81
?
S142
S137 S138 S138
S142
S137
S140 S138 S138 S140
S139 S139S157S157 SN
14

A
Aircraft serialed 96.40.14 was one of only fifteen version MTs produced (factory designated ‘Izdelye 96B’). The history of this largely unsuccessful version is not all that clear.
It would appear that twelve of these flew with 66th APIB (Fighter-Bomber Air Regiment) based at Vescevo, and the remaining three at Kubinka for display to foreign delegates.
It is possible that these aircraft also served with the 4th Squ., 234th GIAP (Guards Fighter Air Regiment). Currently, this aircraft can be found at the airfield at Dolgoye Ledovo near
Moscow, as a teaching aid and is part of the military department of MEI (Moscow Energy Institute - Technical University).
Letoun výrobního èísla 96.40.14 byl jedním z pouhých 15 vyrobených kusù verze MT (tovární oznaèení - izdìlje 96B). Historie této neúspìšné verze jednadvacítky není zcela
jasná. Zdá se, že dvanáct kusù používal 66. APIB (stíhací-bombardovací letecký pluk) na letišti Vìšèevo a tøi zbylé létaly v Kubince pøi pøedvádìní zahranièním delegacím.
Je možné, že tyto stroje sloužily u 4. eskadry 234. GIAP (gardový letecký stíhací pluk). V souèasné dobì se tento letoun nachází na letišti Dolgoje Ledovo poblíž Moskvy jako uèební
pomùcka a exponát vojenské katedry MEI (Moskevský energetický institut – technická univerzita).
eduard
H26
66
H26
66 H26 66
H26
66
H26
66
H26
66
1b
1b
2b
4
4
4
4
H72
22
H304
304
H406
406
H303
303
337
H337
2b
MC214
MC213
MC214
MC213
H26
66
H26
66 3
H72
22
H303
303
H304
304
5
3
5
H26
66 H26 66
4
337
H337
H304
304
H72
22 H303 303
H406
406
MC214 MC213
MC213
H72
22 H303 303
H406
406
6
7
337
H337
337
H337
FS 14062
H26
66
FS 34102
303
H303
CHOCOLATE
406
H406
BROWN
FS 24277
337
H337
FS 34087
304
H304
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
DARK
22
H72
EARTH
15
MiG-21MT, Serial Number 96.40.14, Dolgoye Ledovo, Russia

H26
66
H26
66 H26 66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
1a
1a
2a
2a
10 10
3
337
H337
H66
19
H44
51
10 10
136
H303
303
H66
19
MC214
MC213
MC214
MC213
B
This aircraft can also be currently found at Dolgoye Ledovo, along with White ‘14', and, among others MiG-21MT Blue 11'. It is interesting to note that all three MTs carry different
camouflage schemes. The MT was built by the Moscow plant Znamya Truda in 1971. It was derived from the fighter-bomber SMT version, which was a response to the request for
greater range by installing the R-13F-300 engine and a greater internal fuel load. The 600 litres of fuel were located in the spine, giving this version its characteristic hunch back
appearance. This had the impact by worsening the aircraft’s flight characteristics.
Although the MT was intended to be an export version, no clients were ever found.
‘
eduard
Také stroj výrobního èísla 96.40.15 se nyní nachází v Dolgém Ledovu. Spoleènost mu kromì „bílé 14“ a dalších strojù dìlá ještì MiG-21MT „modrá 11“. Je zajímavé, že každý
ze tøech vystavovaných MT nese jinou kamufláž.
Verzi MT vyrobila moskevská továrna Znamja truda v roce 1971. Vycházela ze stíhací-bombardovací verze SMT, která reagovala na požadavek zvìtšení doletu tím, že dostala
motor R-13F-300 a vìtší množství neseného paliva. Rozmìrnìjší, o 600 litrù objemnìjší palivová nádrž našla své místo ve høbetu trupu a dala tak této verzi charakteristický „hrb“.
Zásahy do konstrukce se však projevily zhoršenými letovými vlastnostmi.
Aèkoliv byla MT zamýšlena jako exportní verze, nikdy ji žádný zahranièní uživatel nekoupil.
H303
303 H44 51
843
H37
3
8
H26
66
H26
66
10
337
H337
H66
19
11
303
H303
51
H44
43
H37
43
H37
MC214 MC213
337
H337
MC218
11 337
H337
MC218
337
H337
ALUMINIUM
MC218
FS 14062
H26
66
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
LIGHT SAND
51
H44
FS 34102
303
H303
RUSSIAN
136
GREEN
FS 24277
337
H337
SANDY
19
H66
BROWN
43
H37
BROWN
16
MiG-21MT, Serial Number 96.40.15, Dolgoye Ledovo, Russia

C
This aircraft, serialed 500.23.098 can currently be found in the private collection of Svedinos Car and Aircraft Museum in Sweden. This aircraft got to the museum via the town
of Landskrona, where it served as a prop in front of an army surplus store. Given the color and appearance of the fuselage number, it is assumed that this aircraft served with the
582th IAP (Fighter Air Regiment), which was based at Chojna, Poland (located south of Szczetin and known in the Second World War as Konigsberg). This unit used its SMTs
between 1972 and 1989. NATO assigned the MT and SMT versions the reporting name Fishbed ‘K’.
eduard
Stroj výrobního èísla 500.23.098 se nyní nachází ve Švédsku, v soukromém muzeu Svedinos Car and Aircraft Museum. Toto muzeum jej získalo z mìsta Landskrona. kde stál
pøed obchodem s vojenským materiálem. Z tvaru a barevného provedení trupového èísla se usuzuje, že stroj zøejmì pùvodnì sloužil u 582.IAP (stíhací letecký pluk), který pùsobil
v polské Chojnì (letecká základna ležící jižnì od Štìtína, známá za 2. sv. války pod názvem Königsberg). Stroje verze SMT pluk používal od roku 1972 do 1989.
Síly NATO zaøadily verzi MT / SMT do rozpoznávacích tabulek pod kódovým oznaèením Fishbed K.
H26
66
H26
66 H26 66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
H26
66
1a
1a
2a
2a
14 14
1a
H72
22
H406
406
337
H337
H304
304
H303
303
14 14
MC214
MC213
MC214
MC213
H72
22
H303
303 H406 406 H304 304
12
1a
12
H26
66
H26
66
14
H303
303 H72 22 H406 406
H304
304
15
13
MC214 MC213
337
H337
337
H337
MC218
15 13
337
H337
337
H337
MC218
FS 14062
H26
66
FS 24277
337
H337
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
FS 34102
303
H303
CHOCOLATE
406
H406
BROWN
FS 34087
304
H304
DARK
22
H72
EARTH
17
nd
MiG-21SMT, 582 IAP, Chojna Airfield, Poland, Late Eighties

D
This aircraft served at the end of the seventies through the beginning of the eighties at the noted training facility, that trained foreign pilots to fly Soviet types. MiG-21 familiarization
was undertaken here by pilots from Viet Nam, Angola, Cuba, and other countries who could be called Soviet client states. The marking under the cockpit is that of the Komsomol
(Communist Youth League - preparation for the communist party), which it would have gained in honor of successful competition of airman-mechanic teams in socialist competition
on the occasion of a meet within this communist organization.
MiG-21SMT, Krasnodar Higher Aviation Training Facility, Soviet Union, ca 1980
eduard
Tento letoun sloužil na pøelomu 70. a 80. let minulého století v Krasnodarském leteckém uèilišti, kde se pøipravovali na létání se sovìtskými letouny zahranièní letci. S MiGy-21
se zde seznamovali napøíklad frekventanti z Vietnamu, Angoly, Kuby a dalších státù, jejichž tehdejší režimy úzce spolupracovaly se Sovìtským svazem. U této školní jednotky
se zøejmì ocitl po stažení od prvoliniového útvaru.
Pod kabinou nese znak Komsomolu (bolševická mládežnická organizace – pøípravka komunistické strany), který se zde ocitl na poèest výhry týmu letec – mechanik v socialistické
soutìži pøi pøíležitosti sjezdu této komunistické organizace.
H26
66
H26
66
1a
24
25
23
MC214 MC213
MC213
MC218MC214
H26
66
H26
66 1a
2423
MC218
MC214
H26
66
H26
66
H26
66 H26 66
H26
66
H26
66
H26
66
1a
1a
2a
2a
25 25
26
26
25 25
MC214
MC213
MC214
MC213
MC218
MC218
MC218
MC218MC213
MC218
MC218MC213
MC218
FS 14062
H26
66
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
18

E
The SMT was the equivalent of the MT intended for home units. In all likelihood, ths aircraft hails from the 296th IAP, going buy the appearance of the fuselage number. Despite the
degraded performance of the SMT, Gorky built a total of 281 units between 1971 and 1973. Some of the SMTs had their enlarged spine reduced in size to that of the MiG-21bis.
These aircraft then received the designation MiG-21ST.
eduard
Verze SMT byla ekvivalentem exportní verze MT, ovšem urèená pro vlastní ozbrojené síly. Tento stroj pochází s nejvìtší pravdìpodobností od 296. IAP, èemuž nasvìdèuje podoba
trupového èísla.
Pøestože stroje SMT charakterizovaly zhoršené letové vlastnosti, továrna v Gorkém vyrobil v letech 1971 až 1973 celkem 281 kusù. Zvìtšený høbet trupu byl následnì u øady
letounù pøepracován do podoby, kterou nese verze bis. Takto upravené stroje pak nesly oznaèení MiG-21 ST.
FS 14062
H26
66
ALUMINIUM
MC218
STEEL
MC213
DARK IRON
MC214
H26
66
H26
66
H26
66 H26 66
H26
66
H26
66
H26
66
1a
1a
2a
2a
20 20
20 20
MC214
MC213
MC214
MC213
MC218
MC218
MC218
H26
66
H26
66
1a
17
20
16
MC214 MC213
MC213
MC218MC214
H26
66
H26
66 1a
1816
MC214
21
19
19
MC218
MC218
21
19
19
MC218
MC218
19
th
MiG-21SMT, 296 IAP, Soviet Union