Eduard X-1 Mach Buster ProfiPACK edition User manual

The X-1, built by the Buffalo based Bell Aircraft Corporation, came into being as a result
of an initiative by the USAAF, US NAVY and NACA to break the sound barrier. Following much
discussion on the theory of such a feat, a single seat, all metal, swept mid wing configuration was
adopted. The fuselage shape required was that of a projectile. The powerplant selected was
a rocket motor built by Reaction Motor Incorporated of Pompton Lakes. Experimental flights were
conducted in the way of launches at specific altitudes from B-29 bombers, with the landings being
traditional. These aircraft carried some 450 kg of data gathering equipment. The first X-1 left the
plant on December 27th, 1945. It's first flight was unpowered, conducted on January 25th, 1946,
over Florida's Pinecastle Airport. After that, the entire test program was moved to Muroc Dry Lake
in the Mojave Desert, where on December 9th, 1946, the X-1 first flew under it's own power. After
a multitude of ground tests and examinations, Capt. Charles E. " Chuck" Yeager first broke the
sound barrier on October 14th, 1947, reaching a speed of Mach 1.06 ( 1,126 km/h). With that,
plane and pilot were forever etched in history. Further speed and high altitude flights, despite
some setbacks, yielded valuable data that dictated design parameters by which future supersonic
and transonic aircraft would be designed. In all, there were three X-1s built, one of which was
rebuilt as the X-1E, and there were also one each of X-1D, X-1A and X-1Bs built. The program,
during which three aircraft had been lost, was concluded in November 1958, and its 226 flights
represented a huge step forward not only in the research of aviation, but also of spaceflight.
INTRO
X-1 Mach Buster
#8079
8079 - NAV1
US SUPERSONIC X-PLANE
1/48 SCALE PLASTIC KIT
ProfiPACK
Letoun X-1, postavený firmou Bell Aircraft Corporation v Buffalu, vznikl jako výsledek společné
iniciativy USAAF, US NAVY a NACA s cílem překonat zvukovou bariéru. Po množství teoretických
diskusí byl navržen jako jednomístný, celokovový středoplošník s trupem projektilového tvaru
a lichoběžníkovými křídly. Pro pohon byl zvolen raketový motor vyrobený v dílnách Reaction
Motors Incorporated v Pompton Lakes. K experimentálním letům byl stroj vypuštěn v určené
výšce z bombardéru Boeing B-29 a přistával klasickým způsobem. Na palubě letadla bylo
instalováno na 450 kg vědeckých aparatur. První X-1 opustil továrnu 27. prosince 1945 a úvodní
bezmotorový let absolvoval 25. ledna 1946 nad letištěm Pinecastle na Floridě. Potom byl celý
program testovacích letů přesunut na základnu Muroc Dry Lake v Mohavské poušti, kde
9. prosince 1946 letěl X-1 již vlastní silou raketového motoru. Po řadě nezbytných pozemních
a letových zkoušek byla dne 14. října 1947 letounem X-1, pilotovaným Capt. Charlesem
E. " Chuck" Yeagerem, poprvé překročena rychlost zvuku dosažením Mach 1,06 ( 1 126 km/h).
Tím vešli jak letoun, tak jeho pilot do dějin letectví. Další rychlostní a výškové lety přinesly i přes
řadu neúspěchů mnoho cenných poznatků pro nové konstrukce supersonických
a transsonických letadel. Celkem byly vyrobeny tři letouny X-1, z nichž jeden byl později
přestavěn na verzi X-1E. Dále bylo postaveno po jednom kusu verze X-1D, X-1A a X-1B. Celý
program, při kterém byly tři letouny zničeny, byl ukončen v listopadu 1958 a jeho
226 provedených letů znamenalo velký krok nejen ve výzkumu letectví, ale i kosmonautiky.
ÚVODEM

Před započetím stavby si pečlivě prostudujte stavební návod. Při používání barev a lepidel pracujte v dobře větrané místnosti. Lepidla ani
barvy nepoužívejte v blízkosti otevřeného ohně. Model není určen malým dětem, mohlo by dojít k požití drobných dílů.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room.
Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
UPOZORNĚNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION
INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS
DÍLYPARTS TEILE PIECES
APPLY EDUARD MASK AND PAINT
POUŽÍT EDUARDS MASK NABARVIT
OPTIONAL
VOLBA
BEND
OHNOUT OPEN HOLE
VYVRTAT OTVOR
SYMETRICAL ASSEMBLY
SYMETRICKÁ MONTÁŽ NOTCH
ZÁŘEZ
REMOVE
ODŘÍZNOUT
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
2
-Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte při stavbě. -
PLASTIC PARTS
37
1 2
3 4
5 6
7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Mr.METAL COLOR
SM06 CHROME SILVER
Mr.COLOR SUPER METALLIC
MC214 DARK IRON
Mr.COLOR
AQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
C2
H 2 BLACK
H 58 C351 INTERIOR GREEN
H 12 C33 BLACK
H 316 C316 WHITE
H 77 C137 TIRE BLACK
H 14 C59 ORANGE
H 327 C327 RED

10g
1
2
3
APE11
PE8
23
11
C351
H 58
INTER. GREEN
B
12
31
PE8
PE17
PE9
PE7
34
14
A
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
B
1
C351
H 58
INTER. GREEN
C33
H 12
FLAT BLACK
PE14
13
18
24
25
PE13
PE15
PE16
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
C33
H 12
FLAT BLACK
19
2
C351
H 58
INTER. GREEN
C327
H 327
RED

4
R9 R9
R10 R10
37
29
C
B
PE3, 4 - MARKING
C D
PE5, 6 - MARKINGS ;
A
PE1, 2 - MARKING
PE12
1, 2
MC214
DARK IRON
57
68
35
36
21
22
A B
7 - MARKINGS ;
C D
5 - MARKINGS ;
A B
7 - MARKINGS ;
C D
5 - MARKINGS ;
C351
H 58
INTER. GREEN
RP10
26
23
C137
H 77
TIRE BLACK
SM06
CHROME SILVER
SM06
CHROME SILVER
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
10
PE2
PE4
PE6
PE1
PE3
PE5
9
PE10
2 pcs. C351
H 58
INTER. GREEN
32 33
34
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
20
37
C
25
9
C33
H 12
FLAT BLACK
C33
H 12
FLAT BLACK
27
28
RP9
C351
H 58
INTER. GREEN
C351
H 58
INTER. GREEN
SM06
CHROME SILVER
C137
H 77
TIRE BLACK
SM06
CHROME SILVER

As/n 46-062, Muroc Dry Lake Base, 2nd half 1947
eduard
5
H2
C2
BLACK
H14
C59
ORANGE
SM06
SILVER
1
1510
54119
29
7
13
6
32331 1138
27
26
28
ČESKOU VERZI TEXTU NALEZNETE NA
www.eduard.com/s/8079

Cs/n 46-063, Muroc Dry Lake Base, late 1946
eduard
7
H2
C2
BLACK
H14
C59
ORANGE
SM06
SILVER
ČESKOU VERZI TEXTU NALEZNETE NA
www.eduard.com/s/8079