Etac R82 Kudu User manual

www.etac.com
ISO 7176-19:2022
ISO 16840-4:2009
Transportation in motor vehicles
Transportation in motor vehicles
2023-01-rev.1.0

etac.com 2
Content
ENGLISH 4 - 5
DEUTSCH 6 - 7
NEDERLANDS 8 - 9
DANSK 10 - 11
NORSK 12 - 13
SVENSKA 14 - 15
SUOMI 16 - 17
ESPAÑOL 18 - 19
FRANÇAIS 20 - 21
ITALIANO 22 - 23
PORTUGUÊS 24 - 25
PORTUGUÊS DO BRASIL 26 - 27
РОССИЯ 28 - 29
POLSKI 30 - 31
ČESKY 32 - 33
中國 34 - 35
日本語 36 - 37
ΕΛΛΗΝΙΚA 38 - 39
ÍSLENSKA 40 - 41

etac.com
3
EN The product is approved according to ISO 7176-19:2022 furthermore the product
complies to ISO 16840-4:2009 if the product is a seat.
DE Das Produkt ist nach ISO 7176-19:2022 zugelassen. Auch erfüllt das Produkt ISO 16840-
4:2009, wenn es sich bei dem Produkt um einen Sitz handelt.
NL Het product is goedgekeurd volgens ISO 7176-19:2022. Daarnaast voldoet het aan ISO
16840-4:2009 indien het product een zitting betreft.
DK Dette produkt er godkendt iht. ISO 7176-19:2022 og imødekommer desuden ISO 16840-
4:2009, hvis produktet er et sæde.
NO Produktet er godkjent i samsvar med ISO 7176-19:2022 og produktet samsvarer også
med ISO 16840-4:2009 hvis produktet er et sete.
SV Produkten uppfyller kraven för ISO 7176-19:2022 och även ISO 16840-4:2009 om
produkten är ett säte.
FIN Tuotteella on ISO 7176-19:2022 -hyväksyntä. Istuimella on lisäksi ISO 16840-4:2009
-hyväksyntä.
ES El producto está homologado conforme a la norma EN ISO 7176-19:2022 y también
cumple la norma ISO 16840-4:2009 si el producto es un asiento.
FR Le produit est homologué suivant la norme ISO 7176-19:2022 , en outre, s’il s’agit d’un
siège, celui-ci est également conforme à la norme ISO 16840-4:2009.
IT Il prodotto è approvato conformemente alla norma ISO 7176-19:2022; inoltre, il prodotto
è conforme alla norma ISO 16840-4:2009 se il prodotto è una seduta.
PT O produto foi aprovado de acordo com a norma ISO 7176-19:2022; além disso, o produto
está em conformidade com a norma ISO 16840-4:2009 caso o produto seja uma cadeira.
BR O produto foi aprovado de acordo com a norma ISO 7176-19:2022; além disso, o produto
está em conformidade com a norma ISO 16840-4:2009 caso o produto seja uma cadeira.
RU Данное изделие одобрено в соответствии со стандартом ISO 7176-19:2022. Если
изделие представляет собой сиденье, оно также соответствует требованиям стандарта
ISO 16840-4:2009.
PL Produkt jest zatwierdzony zgodnie z normą ISO 7176-19:2022, ponadto spełnia
wymagania normy ISO 16840-4:2009, jeśli jest siedziskiem.
CZ Výrobek je schválen dle normy ISO 7176-19: 2022 a pokud je produkt sedačkou, splňuje
také normu ISO 16840-4: 2009.
SN 本产品符合ISO7176-19：2022认证，此外，对座椅产品，亦符合ISO
16840-4：2009标准。
JP 本製品はISO 7176-19：2022に準拠して認定されています。また、シート製品はISO
16840-4：2009に準拠しています。
GR Το προϊόν είναι εγκεκριμένο σύμφωνα με το πρότυπο ISO 7176-19:2022 και επιπλέον, εάν
το προϊόν είναι κάθισμα, συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 16840-4:2009.
IS Varan er samþykkt í samræmi við ISO 7176-19:2022, ennfremur uppfyllir varan
ISO 16840-4:2009 ef varan er sæti.

etac.com
4
Transportation in motor vehicles
The instructions on how to prepare the seat and
chair, must be carried out before transportation.
The user should transfer to the vehicle seat
and use the vehicle-installed restraint system
whenever possible, and the unoccupied
wheelchair should be stored in a cargo area or
secured in the vehicle during travel.
The wheelchair must be placed in a forward-
facing position, when used as a seat in a motor
vehicle.
The front wheels need to be turned under the
frame so as to be in line with the frame before
xation.
Use an approved 4-point strap-type tie-down
system according to ISO 10542-1, to secure
the product. Use either a hook or a strap in the
tting. See gure 1.
Figure 1
The location of all wheelchair securement
points are marked with a label. See gure 2.
Figure 2
The pelvic restraint should be worn low across
the front of the pelvis, so that the angle of the
pelvic restraint is within the preferred zone of
30° to 75° to the horizontal, similar to that
shown in gure 3. A steeper (greater) angle
within the preferred zone is desirable.
Figure 3
55°
The back must be placed in vertical position
and the seat plane must be horizontal. Use an
approved 3-point belt according to ISO 10542-
1 in the product. The belt restraints should be
adjusted as tightly as possible, consistent with
user comfort. Further the belt webbing should
not be twisted when in use. Belt restraints
should not be held away from the body by
wheelchair components or parts, such as the
wheelchair armrests or wheels. See gure 4.
Front view
40°
60°
25°
300 mm
25°
30°
300 mm
10° 10°
45°
Rear view
ENGLISH

etac.com
5
EN
Figure 4
Shoulder belt restraints should t over the
shoulders, similar to the illustration provided in
gure 5.
Figure 5
An updated table covering congurations for
seats and frames, max. load/user weight in
transportation can be found in the overview
“frame_and_seat_combinations.pdf” at:
www.etac.com/support/support-center/
support-documents/
Check the user manual or assembly instructions
for the product, for information about:
• the minimum weight limit
• the securement points
• maximum load for the seat or frame (can also
be found on the product label on the product).
The wheelchair’s size and turning radius will
affect its ease of access to and maneuverability
in motor vehicles.
Small wheelchairs and/or wheelchairs with a
shorter turning radius will generally provide
greater ease of access and maneuverability.
03 - Warnings
The product is approved according to ISO 7176-
19:2022 furthermore the product complies to
ISO 16840-4:2009 if the product is a seat.
The wheelchair has been dynamically tested
in a forward facing orientation with the
anthropomorphic test device restrained by both
pelvic and shoulder belts (e.g. a shoulder belt
as part of a three-point belt restraint).
Pelvic and shoulder belt restraints should be
used to reduce the possibility of head and chest
impacts with vehicle components.
Loose parts and trays must be removed from
the wheelchair and secured separately in the
vehicle. Other auxiliary wheelchair equipment
should be either secured to the wheelchair or
removed from the wheelchair and secured in the
vehicle during travel, so that it does not break
free and cause injury to vehicle occupants in
the event of a collision.
The product should be inspected by the dealer
before reuse following involvement in any type
of vehicle collision. Alterations or substitutions
should not be made to the wheelchair
securement points or to structural and frame
parts or components without consulting the
wheelchair manufacturer. The approval is not
valid on ‘custom made’ chairs.
Care should be taken when applying the
occupant restraint to position the seatbelt
buckle so that the release button will not be
contacted by wheelchair components during a
crash.
Postural supports should not be relied on for
occupant restraint in a moving vehicle, unless
they are labelled as being in accordance
with the requirements specied in ISO 7176-
19:2022.

etac.com
6
Transport in Kraftfahrzeugen
Die Anweisungen zur Vorbereitung von Sitz und
Stuhl müssen vor dem Transport umgesetzt
werden.
Der Benutzer sollte auf den Fahrzeugsitz
umsteigen und, wann immer möglich, das
im Fahrzeug installierte Rückhaltesystem
benutzen; der unbesetzte Rollstuhl sollte
während der Fahrt in einem Laderaum gelagert
oder im Fahrzeug gesichert werden.
Der Rollstuhl muss nach vorne ausgerichtet
sein, wenn er als Sitz in einem Kraftfahrzeug
verwendet wird.
Die Vorderräder müssen vor der Befestigung so
unter den Rahmen gedreht werden, dass sie mit
dem Rahmen uchten.
Zur Sicherung des Produkts muss ein
zugelassenes 4-Punkt-Befestigungssystem
gemäß ISO 10542–1 verwendet werden.
Entweder einen Haken oder einen Gurt in der
Halterung verwenden. Siehe Abbildung 1.
Abbildung 1
Alle Rollstuhlbefestigungspunkte sind mit einem
Etikett gekennzeichnet. Siehe Abbildung 2.
Abbildung 2
Der Beckengurt sollte niedrig über der Vorderseite
des Beckens getragen werden, so dass der Winkel
des Beckengurts innerhalb des bevorzugten
Bereichs von 30° bis 75° zur Horizontalen
liegt, ähnlich wie in Abbildung 3 dargestellt.
Ein steilerer (größerer) Winkel innerhalb der
bevorzugten Zone ist wünschenswert.
Abbildung 3
55°
Die Rückenlehne muss senkrecht stehen und
die Sitzäche waagerecht sein. Zur Sicherung
des Produkts muss ein zugelassener Drei-
punktgurt gemäß ISO 10542–1 verwendet
werden. Die Sicherheitsgurte sollten so straff
wie möglich eingestellt werden, ohne dass der
Komfort des Benutzers beeinträchtigt wird.
Darüber hinaus darf das Gurtband während
des Gebrauchs nicht verdreht sein. Gurtrück-
haltesysteme dürfen nicht durch Rollstuhlkom-
ponenten oder -teile, wie Rollstuhlarmlehnen
oder -räder, vom Körper weggehalten werden.
Siehe Abbildung 4.
Vorderansicht
40°
60°
25°
300 mm
25°
30°
300 mm
10° 10°
45°
Rückansicht
DEUTSCH

etac.com
7
ENDE
Abbildung 4
Die Schultergurte müssen über die Schultern
gelegt werden, ähnlich wie in Abbildung 5
dargestellt.
Abbildung 5
Eine aktualisierte Tabelle mit Kongurationen
für Sitze und Gestelle, max. Belastung/
Benutzergewicht beim Transport steht in der
Übersicht "frame_and_seat_combinations.pdf"
unter:
www.etac.com/support/support-center/support-
documents/
Weitere Informationen stehen im Benutzer-
handbuch oder in der Montageanleitung des
Produkts, wie:
• Mindestgewichtsgrenze;
• Befestigungspunkte;
• maximale Belastbarkeit des Sitzes oder
Rahmens (steht auch auf dem Produktetikett
am Produkt).
Die Größe und der Wenderadius des Rollstuhls
wirken sich auf den Zugang zum Rollstuhl
und die Manövrierfähigkeit desselben in
Kraftfahrzeugen aus.
Kleine Rollstühle und/oder Rollstühle mit
einem geringeren Wenderadius ermöglichen im
Allgemeinen einen leichteren Zugang und eine
bessere Manövrierfähigkeit.
03 – Warnhinweise
Das Produkt ist gemäß ISO 7176–19:2022
zugelassen und erfüllt die Anforderungen von
ISO 16840–4:2009, wenn es sich um einen
Sitz handelt.
DerRollstuhlwurdedynamischinVorwärtsrichtung
getestet, wobei das anthropomorphe Testgerät
sowohl mit Becken- als auch mit Schultergurten
gesichert wurde (z. B. mit einem Schultergurt als
Teil eines Dreipunktgurts).
Becken- und Schultergurte sollten verwendet
werden, da dadurch die Gefahr eines Aufpralls von
Kopf und Brust auf Fahrzeugteile verringert wird.
Lose Teile und Ablagen müssen vom Rollstuhl
entfernt und separat im Fahrzeug gesichert
werden. Andere Rollstuhlhilfsgeräte sollten
während der Fahrt entweder am Rollstuhl
gesichert oder vom Rollstuhl entfernt und im
Fahrzeug gesichert werden, damit sie sich
nicht lösen und im Falle eines Aufpralls die
Fahrzeuginsassen verletzen können.
Nach einem Unfall sollte das Produkt
vor der Wiederverwendung vom Händler
überprüft werden. Ohne Rücksprache mit
dem Rollstuhlhersteller dürfen an den
Befestigungspunkten des Rollstuhls oder
an den tragenden und Rahmenteilen oder
-komponenten keine Änderungen oder
Ersetzungen vorgenommen werden. Die
Zulassung gilt nicht für „maßgefertigte“ Stühle.
Beim Anlegen des Insassenrückhaltesystems
ist darauf zu achten, dass das Gurtschloss so
positioniert wird, dass der Entriegelungsknopf
bei einem Unfall nicht von den
Rollstuhlkomponenten berührt wird.
Haltevorrichtungen dürfen nicht als Insassen-
Rückhaltesysteme in fahrenden Fahrzeugen
verwendet werden, es sei denn, sie erfüllen die
Anforderungen der Norm ISO 7176-19:2022
und tragen eine entsprechende Kennzeichnung.

etac.com
8
Transport in motorvoertuigen
De instructies voor het voorbereiden van de
zitting en de stoel moeten vóór het transport
worden uitgevoerd.
De gebruiker moet op de stoel van het voertuig
plaatsnemen en het in het voertuig gemonteerde
beveiligingssysteem gebruiken wanneer dat
mogelijk is, en de niet-bezette rolstoel moet
tijdens het rijden in een bagageruimte worden
opgeborgen of in het voertuig worden vastgezet.
Als de rolstoel als stoel in het voertuig wordt
gebruikt, moet deze in de rijrichting worden
geplaatst.
De voorwielen moeten onder het frame worden
gedraaid zodat ze in lijn staan met het frame
voordat ze worden bevestigd.
Gebruik een goedgekeurd 4-punts spanband-
systeem volgens ISO 10542-1 om het product
vast te zetten. Gebruik een haak of een riem in
de tting. Zie afbeelding 1.
Afbeelding 1:
De locaties van alle bevestigingspunten voor
rolstoelen zijn gemarkeerd met een label.
Zie afbeelding 2.
Afbeelding 2
De bekkensteun moet laag over de voorkant
van het bekken worden gedragen, zodat
de hoek van de bekkensteun zich binnen
de voorkeurszone van 30° tot 75° van het
horizontale bevindt, vergelijkbaar met die in
afbeelding 3. Een steilere (grotere) hoek binnen
de voorkeurszone is wenselijk.
Afbeelding 3
55°
De rugleuning moet verticaal worden geplaatst
en het zitvlak moet horizontaal zijn. Gebruik
een goedgekeurde driepuntsgordel conform
ISO 10542-1 in het product. De veiligheidsgor-
dels moeten zo strak mogelijk worden afgesteld,
zolang het voor de gebruiker comfortabel blijft.
Verder mag de gordel tijdens gebruik niet
gedraaid zitten. Veiligheidsgordels mogen niet
van het lichaam af worden gehouden door
componenten of onderdelen van de rolstoel,
zoals de armleggers of wielen van de rolstoel.
Zie afbeelding 4.
Vooraanzicht
40°
60°
25°
300 mm
25°
30°
300 mm
10° 10°
45°
Achteraanzicht
NEDERLANDS

etac.com
9
ENNL
Afbeelding 4
De schoudergordels moeten over de schouders
passen, zoals aangegeven in afbeelding 5.
Afbeelding 5
Een bijgewerkte tabel met conguraties
voor zittingen en frames, max. belasting/
gebruikersgewicht tijdens transport vindt u in
het overzicht 'frame_and_seat_combinations.
pdf' op:
www.etac.com/support/support-center/sup-
port-documents/
Raadpleeg de gebruikershandleiding of montage-
instructies voor het product voor informatie over:
• het minimumgewicht;
• de bevestigingspunten;
• de maximale belasting van de zitting of het
frame (staat ook op het productlabel op het
product).
De afmetingen en draaicirkel van de rolstoel
zijn van invloed op de toegankelijkheid en
wendbaarheid in motorvoertuigen.
Kleine rolstoelen en/of rolstoelen met een
kortere draaicirkel bieden over het algemeen
betere toegankelijkheid en wendbaarheid.
03 - Waarschuwingen
Het product is goedgekeurd volgens
ISO 7176-19:2022. Bovendien voldoet het
product als stoel aan ISO 16840-4:2009.
De rolstoel is dynamisch getest in voorwaartse
richting, waarbij het antropomorfe testtoestel
werd vastgezet met zowel bekken- als
schoudergordels (bv. een schoudergordel als
onderdeel van een driepuntsgordel).
Bekken- en schoudergordels moeten worden
gebruikt om de kans op botsingen van hoofd
en borst met onderdelen van het voertuig te
verkleinen.
Losse onderdelen en werkbladen moeten
van de rolstoel worden verwijderd en apart
in het voertuig worden vastgezet. Andere
hulpmiddelen voor rolstoelen moeten hetzij
aan de rolstoel worden bevestigd, hetzij uit de
rolstoel worden verwijderd en in het voertuig
worden vastgezet tijdens de reis, zodat deze
niet losraken en bij een botsing letsel kunnen
toebrengen aan de inzittenden van het voertuig.
Het product moet door de dealer worden
geïnspecteerdvóórhergebruik na betrokkenheid
bij een aanrijding. Wijzigingen of vervangingen
van de bevestigingspunten van de rolstoel of
aan structurele en framedelen of onderdelen
mogen niet worden aangebracht zonder overleg
met de rolstoelfabrikant. De goedkeuring is niet
geldig voor op maat aangepaste stoelen.
Bij het aanbrengen van het veiligheidssysteem
moet de gesp van de veiligheidsgordel zo
worden geplaatst dat de ontgrendelingsknop
tijdens een botsing niet in contact komt met
rolstoelonderdelen.
Hulpmiddelen voor posturale ondersteuning
mogen niet worden gebruikt om de inzittenden
in een rijdend voertuig op hun plaats te houden,
tenzij is aangegeven dat zij voldoen aan de
eisen van ISO 7176-19:2022.

etac.com
10
Transport i motorkøretøjer
Instruktionerne om, hvordan sædet og stolen
klargøres, skal udføres før transport.
Brugeren skal så vidt muligt ytte sig
over i køretøjets sæde og bruge det
fastspændingssystem, der er monteret
i køretøjet, og den tomme kørestol skal
opbevares i et godsområde eller fastgøres
i køretøjet under kørslen.
Kørestolen skal placeres fremadvendt, når den
bruges som sæde i et motorkøretøj.
Forhjulene skal drejes under rammen, så de er
på linje med rammen, før de fastgøres.
Brugetgodkendt4-punktsfastspændingssystem
med sikkerhedssele i henhold til ISO 10542-1
til at fastgøre produktet. Brug enten en krog
eller en strop i beslaget. Se g. 1.
Figur 1
Placeringen af alle kørestolens fastspændings-
punkter er markeret med en mærkat. Se gur 2.
Figur 2
Hofteselen skal anbringes lavt hen over forsiden
af bækkenet, så hofteselens vinkel er inden for
det foretrukne område på 30° til 75° i forhold til
det vandrette plan, som vist i gur 3. En stejlere
(større) vinkel inden for det foretrukne område
er ønskelig.
Figur 3
55°
Ryggen skal være i lodret position, og sæde-
aden skal være vandret. Brug en godkendt
3-punktssele i henhold til ISO 10542-1 i pro-
duktet. Sikkerhedsselen skal justeres så stramt
som muligt, idet der tages højde for brugerkom-
forten. Selen må heller ikke være snoet under
brug. Sikkerhedsseler må ikke holdes væk
fra kroppen af kørestolens komponenter eller
dele som f.eks. kørestolens armlæn eller hjul.
Se gur 4.
Set forfra
40°
60°
25°
300 mm
25°
30°
300 mm
10° 10°
45°
Set bagfra
DANSK